სად შეგიძლიათ იპოვოთ ქარვის ქვა? სად მოიპოვება ქარვა რუსეთში: ქარვის საბადოები რუსეთში, საბადოების ტიპები, ადგილები, ქვების მოპოვების მეთოდები და მეთოდები. შესაძლებელია თუ არა კერძო პირების მოპოვება რუსეთში?

წავედით ქალაქ იანტარნიში. აქ მდებარეობს მსოფლიოში ერთადერთი ქარვის სამთო ქარხანა. უფრო მეტიც, აქ მდებარეობს მსოფლიოში დადასტურებული ქარვის მარაგების 90%.

დაახლოებით 50 მილიონი წლის წინ, დედამიწაზე კლიმატის მნიშვნელოვანი დათბობა მოხდა და, შედეგად, სკანდინავიის წიწვოვან ტყეებში ხეებიდან უხვი ფისი მოედინებოდა. ფისი იჟანგება ატმოსფერული ჟანგბადით და გროვდებოდა „ქარვის ტყეების“ ნიადაგში. მდინარეებმა და ნაკადულებმა თანდათან გამორეცხეს ფისის გამაგრებული სიმსივნეები მიწიდან და მიიტანეს ისინი დიდი მდინარის შესართავამდე, რომელიც მიედინებოდა უძველეს ზღვაში თანამედროვე კალინინგრადის ნახევარკუნძულის ტერიტორიაზე.

ასე ჩამოყალიბდა მსოფლიოში ყველაზე დიდი ქარვის საბადო - პრიმორსკოე, ანუ პალმნიკენსკოე. მას არ აქვს თანაბარი, არა მხოლოდ შესწავლილი მარაგების, არამედ ძვირფასი ქვების კონცენტრაციის თვალსაზრისითაც. აქ ქარვა გვხვდება ეგრეთ წოდებულ ლურჯ მიწაში - საზღვაო წარმოშობის ქვიშიან-თიხნარი კლდე, რომელიც გავრცელებულია კალინინგრადის ნახევარკუნძულის ტერიტორიაზე.

უძველესი დროიდან ქარვას აგროვებდნენ ბალტიისპირეთში პლაჟებზე და ზედაპირებზე, სადაც ზღვამ ჩამორეცხა და გამოიყენებოდა სამკურნალო, რელიგიური და მხატვრული მიზნებისთვის. ბოლო სამი ათასწლეულის განმავლობაში ბალტიის ზღვის სანაპიროზე დაახლოებით 60 ათასი ტონა მინერალი შეგროვდა. მე-16 საუკუნიდან იგი ფართოდ გავრცელდა პლაჟებზე ახალი გზაქარვის მოპოვება - თევზაობა. დიდი ბადეებით შეიარაღებული დამჭერები წყალში შედიოდნენ 6-8 მეტრიან ბოძებზე ან ნავებით გადიოდნენ ზღვაში და წყალმცენარეებს იჭერდნენ ქარვაში ჩახლართული.
ქარვა პირველად სახმელეთო გზით იქნა მოპოვებული მე-16 საუკუნის შუა ხანებში. ნაპირზე ხვრელები გათხარეს და, თუ მიწაში ქარვის მარცვლები იყო, ფსკერს კიდევ უფრო აფხვიერებდნენ, სანამ მიწისქვეშა წყლები არ გამოჩნდებოდა. ქარვის ნაჭრები ზედაპირზე ამოფრინდა. მე-17 საუკუნის შუა ხანებში ცდილობდნენ ქარვის ამოთხრას სანაპირო კლდეებიდან. და უკვე 1871 წელს დაარსდა პირველი მაღარო, დაახლოებით 30 მეტრის სიღრმეზე, ქარვის სამრეწველო მოპოვების მიზნით დღევანდელ სოფელ სინიავინოს მახლობლად.

მე-19 საუკუნის პირველ ნახევარში ღია ორმოს მაღაროებით მოპოვება უფრო პროდუქტიული აღმოჩნდა. ქარვის შემცველობით მდიდარ სანაპირო ზოლში დაარსდა მცირე ზომის კარიერები (30 x 30 მეტრი). ამოხეთქილი ქანების ფენები და გამოიკვეთა „ლურჯი მიწის“ ფენა, რომელიც განვითარდა. მაგრამ მე-20 საუკუნის დასაწყისისთვის მიწისქვეშა მოპოვება წამგებიანი გახდა. 1912 წელს კი, ზღვიდან მოშორებით, ველის ღია ორმოს განვითარების მიზნით, დაარსდა დიდი კარიერი, რომელიც გამოიყენებოდა დაახლოებით 60 წლის განმავლობაში და ამოწურა მხოლოდ 70-იანი წლების დასაწყისში.

მეორე მსოფლიო ომამდე პალმნიკენის საბადო უკვე აწარმოებდა დაახლოებით 400 ტონა ნედლეულ ქარვას წელიწადში: აქედან დაახლოებით ნახევარს ამუშავებდნენ Königsberg Amber Manufactory-ში, რომელიც მოიცავდა რამდენიმე ქარხანას და სახელოსნოს სხვადასხვა ადგილას აღმოსავლეთ პრუსიაში. 1930-იანი წლების ბოლოს პალმნიკენისა და კონიგსბერგის ქარვის საწარმოებში 2,5 ათასზე მეტი მუშა და თანამშრომელი იყო დასაქმებული. ამდენივე მუშა, ძირითადად ქალები, ზამთარში დამხმარე სამუშაოებზე დაიქირავეს.

როდესაც რუსეთის განმათავისუფლებელი ჯარები ჩავიდნენ აღმოსავლეთ პრუსიაში 1945 წელს, ცხადი იყო, რომ გერმანელებმა შეწყვიტეს ქარვის მოპოვება ჩამოსვლამდეც კი. ქარვის კარიერი დაიტბორა და ყვითელი ფერის დიდ მკვდარ ტბას დაემსგავსა.

გადაწყდა სამთო საწარმოს აღორძინება, რომელიც გერმანელების ქვეშ მოქმედებდა. გერმანული ჯარების უკან დახევის შემდეგ პალმნიკენის საწყობებში რამდენიმე ათეული ტონა პირველი კლასის ქარვა დარჩა. ამ მარაგების წყალობით მოეწყო მცირე სახელოსნოები, რომლებშიც მუშაობდნენ დემობილიზებული საბჭოთა ჯარისკაცები და სოფელში დარჩენილი გერმანელი მაცხოვრებლები.

მოგვიანებით, სახელოსნოები გადაკეთდა ქარვის ქარხანად სამხედრო ვაჭრობაში, რომელიც აწარმოებდა ქარვისგან მძივებს, სამაჯურებს, მუნდშტუკებს და სუვენირებს, გეოლოგიური ინსტრუმენტების იზოლატორებს ურანისა და რადიუმის საბადოების გამოსაკვლევად. ასე გაჩნდა ქარვის მცენარის პირველი ომისშემდგომი პროდუქტები.

1947 წელს ქარვის ქარხანას ეწვია სამთავრობო კომისია ა.ნ. კოსიგინი, რომელიც მივიდა დასკვნამდე, რომ საჭირო იყო მისი გადაცემა შინაგან საქმეთა სამინისტროს იურისდიქციაში, რომელსაც აქვს კვალიფიციური პერსონალი და გამოცდილება მოპოვებით მრეწველობაში მუშაობის ორგანიზებაში. 1947 წლის 21 ივლისს სსრკ მინისტრთა საბჭომ მიიღო No2599 დადგენილება ქარვის წარმოების კარიერთან ერთად სსრკ შინაგან საქმეთა სამინისტროს სისტემაში გადაცემის შესახებ. ახალ საწარმოს ეწოდა „კომბინატი No9“.

ქარხნის ჩამოყალიბებამ გამოიწვია რუსული ძვირფასი ქვების ტრასტის ქარვის ქარხნის ლიკვიდაცია. ქარხანა გადავიდა სოფელ პრიმორიეში სვეტლოგორსკის მახლობლად და მდებარეობდა იაკორის ტურისტული ცენტრის შენობაში. ფაქტობრივად, ეს იყო ერთი სახელოსნო, სადაც 50-იანი წლების დასაწყისში დასაქმებული იყო არაუმეტეს 120 ადამიანი. ქარხანა მე-9 ქარხნიდან იღებდა ნედლეულს პროდუქციის ასორტიმენტი არც თუ ისე მდიდარი რჩებოდა.

1947 წლის შემოდგომაზე დაიწყო კარიერიდან წყლის გადატუმბვა ზღვაში, კლდე ამოიღეს ფსკერიდან და აღადგინეს ადგილები. პარალელურად ჩატარდა მისასვლელი გზების რეკონსტრუქცია და გადარჩენილი ტექნიკის შეკეთება. 1948 წლის ივნისში კარიერი კომერციულ ექსპლუატაციაში შევიდა და წლის ბოლოსთვის 115 897 კგ ნედლი ქარვა იქნა მოპოვებული.

1953 წელს ქარვის ქარხანა შინაგან საქმეთა სამინისტროდან გადაეცა რუსეთის ძვირფასი ქვების ტრესტს და პარალელურად ქარხანა და ქარხანა გაერთიანდა. ქარხნის ახალი მენეჯმენტი ჩამოყალიბდა ლენინგრადიდან გაგზავნილი სპეციალისტებისგან, რომელსაც ხელმძღვანელობდა პირველი სამოქალაქო დირექტორი კ. პოლიაკოვი, რომელიც მალევე შეცვალა კ.ნ. რიზაევი.

საწარმოს ეფექტიანად მუშაობისთვის, უპირველეს ყოვლისა, საჭირო იყო ქარვის სამრეწველო მოპოვების განახლება. კარიერის სტაბილურ მუშაობას ხელს უშლიდა აღჭურვილობისა და სათადარიგო ნაწილების ნაკლებობა, კვალიფიციური სპეციალისტების ნაკლებობა. მდგომარეობა გაუმჯობესდა მას შემდეგ, რაც V.N. ხელმძღვანელობდა ამ მნიშვნელოვან განყოფილებას 1955 წლის ოქტომბერში. როჟკოვი, გამოცდილი სამთო ინჟინერი. მაგრამ საუკუნის დასაწყისში დაარსებული კარიერის შესაძლებლობები დიდწილად ამოწურულია. ქარვის ყველაზე მაღალი შემცველობის ტერიტორიები საფუძვლიანად იქნა მოპოვებული, ხოლო საბადოს ყველაზე პერსპექტიული სამხრეთი ნაწილი ხშირი მეწყრების გამო პრაქტიკულად მიუწვდომელი რჩებოდა მოპოვებისთვის.

იმ დროისთვის ქარვის მოპოვებისა და გაწმენდის პროცესი მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა დღევანდელისგან. ქარხნის გაშვებიდან პირველი ათწლეულის განმავლობაში კარიერის განვითარება მხოლოდ გათხრების გზით ხდებოდა. ზედმეტი ქანები რკინიგზის ხაზის გასწვრივ ნაგავსაყრელზე გაიგზავნა, ხოლო ქარვის შემცველი „ლურჯი მიწა“ ელექტრომატარებლებით პირველად გადასამუშავებლად მიიტანეს. 50-იან წლებში კარიერის შედეგები არ იყო საკმარისად კარგი. საშუალოდ, წელიწადში 240 ტონა ქარვის მოპოვება ხდებოდა, მცირე ფრაქციები ჭარბობდა, ხოლო ბალტიის ძვირფას ქვაზე მოთხოვნა იზრდებოდა.

საჭირო იყო წარმოების მთელი ტექნოლოგიის რადიკალურად განახლება. რეკონსტრუქციის დაწყებას ბიძგი სტიქიურმა უბედურებებმა მისცა. 1957 წლის 7 ნოემბერს და 1958 წლის 10 თებერვალს ერთმანეთის მიყოლებით მოხდა ორი კატასტროფა - დიდი მეწყერი, რის შედეგადაც ნახევარ მილიონ ტონაზე მეტი მიწა დაეცა კარიერის ფსკერზე. თითქმის მთელი სატრანსპორტო სისტემა მწყობრიდან გამოვიდა და ყველა ტექნიკა დამარხული იყო. მეწყერი შაბათ-კვირას მოხდა, როცა კარიერში მუშები არ იმყოფებოდნენ, რამაც შესაძლებელი გახადა ტრაგედიების თავიდან აცილება.

სტიქიის შედეგები იმდენად მნიშვნელოვანი იყო, რომ წინა ტექნოლოგიური სქემით სამთო სამუშაოების განხორციელება შეუძლებელი გახდა. ამასთან დაკავშირებით, 1958 წლიდან დაიწყო გაშიშვლების ოპერაციების გადატანა ჰიდრომექანიზაციის პრინციპზე. მძლავრი ჰიდრავლიკური მონიტორის დახმარებით განადგურდა ნარჩენი ქანების ზედა ფენა (ძველ კარიერში 38 მეტრს აღწევდა) და გადაიქცა რბილობად, რომელიც ზღვაში ჩაუშვეს თხემით. ნარჩენი ქვის შედარებით თხელი ფენა, ერთი და ნახევარიდან ორ მეტრამდე სიგრძით, რომელიც ფარავს ცისფერ მიწას“, ამოიღეს ვედრო ექსკავატორის გამოყენებით, შემდეგ კი ქარვის შემცველი მიწა ელექტრომატარებლებით ან მილსადენით გადაიტანეს გადამამუშავებელ ქარხანაში.

1960 წელს მთავრობამ გადაწყვიტა აეშენებინა ახალი კარიერი, რომლის სიმძლავრე იყო 1000 ტონა ქარვის წელიწადში პრიმორსკოეს საბადოზე, რომელიც მდებარეობს სოფელ იანტარნის აღმოსავლეთით ორ-სამ კილომეტრში, რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა მხოლოდ 1976 წელს. მაგრამ ახალმა კარიერმა არ გაამართლა მასთან დაკავშირებული იმედები.

დაპროექტებისას დაშვებული იყო შეცდომები; მოპოვებულ კლდეებში ქვების მაღალი შემცველობის გამო, პროექტით გათვალისწინებული შახტები უვარგისი აღმოჩნდა. ახალი კარიერის ექსპლუატაციაში შესვლის შემდეგ, წელიწადში დაახლოებით 100 ტონა ქარვის მოპოვება ხდება. ჩვენ უნდა გაგვეგრძელებინა მუშაობა ძველ კარიერზე, მიუხედავად მისი ოფიციალური დახურვისა 1972 წელს. ქარხნის ყველა ძირითადი წარმოებისთვის ნედლეულის დეფიციტი დაკავშირებული იყო ქარვის შემცველი ქანების ხარისხის გაუარესებასთან.

ყველაზე ძვირფასი დიდი ქარვის წილი კვლავ კლებულობს. ამ რთულ პირობებში, ქარხნის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა დაეწყო სამუშაოები ზღვის სანაპიროზე პლაჟის ადგილზე, რომელიც მდებარეობს ზღვის სანაპიროზე სოფლებს სინიავინოსა და იანტარნის შორის და არის პალმნიკენსკის დაბადების ადგილის განუყოფელი ნაწილი. ჰიდრავლიკურმა მონიტორებმა გაანადგურეს კლდე და ნალექიანი მილსადენის გავლით ზღვის სანაპიროზე გადააგდეს. ამრიგად, 500 მეტრზე მეტი გარეცხილი აღმოჩნდა.

აქ კიდევ ერთი კარიერი დაარსდა. უკვე 1972 წელს იქ 450 ტონა ქარვა მოიპოვეს. პლაჟის საიტის უპირატესობა ის იყო, რომ აქ მოპოვებული ქარვის ღირებულება 3-ჯერ დაბალია, ვიდრე ახალ კარიერში, მცირე სიღრმის გამო - ზედაპირიდან მხოლოდ 10-12 მეტრში (ახალ კარიერში "ლურჯი დედამიწის" ფენა მდებარეობს 50 -60 მეტრის სიღრმეზე).

იგივე ახალი კარიერი ექსპლუატაციაში შევიდა 1976 წელს.

კარიერი მაშინვე გათხარეს 50-60 მეტრის სიღრმეზე და შემდეგ ჩატარდა სამუშაოები კარიერის ფსკერზე ქარვის დასაბრუნებლად. მუშა აკონტროლებს ჰიდრავლიკურ მონიტორს (წყლის ჭავლი, მარტივი სიტყვებით), რომელიც წარმოქმნის წყლის ნაკადს 6 ატმოსფეროს წნევის ქვეშ და რეცხავს ნარჩენი ქანების ზედა ფენას, რომელიც შემდეგ ზღვაში ამოტუმბავს წყალსატევს.

შემდეგ მოსიარულე დრაგლაინი აშორებს ნარჩენი ქვის თხელ ფენას, რომელიც ფარავს ცისფერ დედამიწას.

ხოლო ქარვის შემცველი ნიადაგი მილსადენით მიეწოდება გადამამუშავებელ ქარხანას შემდგომი გადამუშავებისთვის.

და ეს არის ძველი გერმანული კარიერი. ახლა დატბორილია. მას აქვს კრისტალურად სუფთა წყალი და მოსკოვი ოლიგარქები აშენებენ კოტეჯებს შორეულ სანაპიროზე.

ჩემი ანა. ის გერმანელებმა აღმოაჩინეს 1871 წელს. იგი მუშაობდა 1924 წლამდე. აქ 1945 წელს მოხდა 7 ათასი ებრაელის მასობრივი სიკვდილით დასჯა.

ახლა გადავიდეთ საწარმოო საწარმო. ძალიან მკაცრი კონტროლია სამუშაო გუნდზე. ყოველივე ამის შემდეგ, ფაქტიურად რამდენიმე წლის წინ მათ ქარხნიდან ტონა მოიპარეს. და ქარხნის მუშები ყველაზე ბოლოს დაინტერესდნენ ხელფასით.

ახლა ამის წინააღმდეგ აქტიური ბრძოლა მიმდინარეობს. წარმოების ადგილზე ჰიდრავლიკური მონიტორის ოპერატორს რამდენიმე ადამიანი იცავს, ქარხნის შესასვლელთან ასევე ორმაგი კონტროლია. ქარხანაში მოპარული ქარვის რაოდენობა ისეთია, რომ გდანსკში (პოლონეთი), რომელიც ქარვის მსოფლიო დედაქალაქად ითვლება, ათი წლის განმავლობაში საკმარისი იქნება ქარხნისგან დამატებითი შესყიდვების გარეშე.

აქ ქარხნიდან შემოსული ქვები ხელახლა ირეცხება.

შემდეგ ნედლი ქვები დალაგებულია.

წილადის ზომების მიხედვით.

რაც უფრო დიდია ქვა, მით უფრო ძვირია.

ქვის ჭრის განყოფილება.

სწორედ აქ ხდება ჭრა...

... და საფქვავი ქვები.

მთელი პროცესი კეთდება ხელით.

შემდეგ გაპრიალებულ ქვებს ხელახლა ახარისხებენ.

და ისინი იგზავნება შეკრებაზე.

სადაც გროვდება მძივები და სხვა სამკაულები.

ასევე არის სახელოსნო, სადაც მხატვრები სხედან და იყენებენ სტომატოლოგიურ ბურღს, რათა ამზადებენ ფიგურებს უდიდესი ქარვის ქვებისგან.

მტკივნეული ხელნაკეთობა.

ასევე შეგიძლიათ ეწვიოთ მუზეუმს. სხვათა შორის, გასული წლის აგვისტოში ქარხანამ ტურისტული ადგილის განვითარება დაიწყო. ღია იყო თავისუფალი წვდომისთვის Სადამკვირვებლო მოედანიქარხნის კარიერზე ამზადებენ შენობებს მუზეუმისთვის, მაღაზიისთვის და ქარხნის ისტორიის გამოფენისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ მუზეუმი მდებარეობს ქარხნის ტერიტორიაზე, მას აქვს ექსპონატების ძალიან ვრცელი კოლექცია.

ქარვის სახეები.

განსაკუთრებით დიდი ქვები.

უმსხვილესი ეგზემპლარი ინახება ცალკე, აქვს საკუთარი ნომერი და მითითებული ფასი. ეს კენჭი, რომლის წონაა 2,4 კგ, მხოლოდ 3600 დოლარი ღირს.

სხვადასხვა ფიგურები.

ასევე გასულ წელს აღმოჩენილი მოლუსკის ჭურვი, რომელიც მეცნიერების თქმით, 300 მილიონი წლისაა.

ზოგადად, იანტარნიში ტურისტული დანიშნულება ახლა ძალიან აქტიურად ვითარდება, მთელი ტურისტული ინფრასტრუქტურა მზად არის, ზაფხულისთვის კი ბევრი კულტურული და სპორტული ღონისძიებაა დაგეგმილი. და იმის გამო, რომ Yantarny– ს აქვს სრულფასოვანი ქვიშიანი სანაპირო, შესაძლებელია ზაფხულის სეზონის გატარება აქ კიდევ უფრო კარგად, ვიდრე სვეტლოგორსკში. მაგრამ უფრო მეტი ამ ყველაფრის შესახებ შემდეგ ნაწილში.

რეგიონალური მახასიათებლებიდან გამომდინარე, ყველაზე ცნობილია ქარვის შემდეგი ჯგუფები:

1. ბალტიისპირეთი (მოიცავს: რუსული, პოლონური, გერმანული (საქსონური), დანიური, შვედური)

2. უკრაინული

3. დომინიკელი

მოდით შევხედოთ ამ დეპოზიტებს უფრო დეტალურად.

რუსეთი

აქ მდებარეობს მსოფლიოში ყველაზე დიდი ქარვის საბადო. მდებარეობს კალინინგრადის (სამბიის) ნახევარკუნძულის ბალტიისპირეთის სანაპიროზე, სოფელ იანტარნის მიდამოებში. მიერ ექსპერტების შეფასებები, აქ კონცენტრირებულია მსოფლიო ქარვის მარაგების დაახლოებით 90%, დაახლოებით 50 მილიონი წლისაა.

საბადო დაყოფილია 3 სექციად: პალმნიკენსკი, პრიმორსკი (წარმოება 1976 წლიდან), პლიაჟევი (წელიწადში 500-600 ტონა ნედლეულის წარმოება, ოპერირება 1972-2003 წლებში). გეოლოგიურმა კვლევებმა გამოავლინა განვითარების ახალი პოტენციური ზონები, რომელთა ჯამური რეზერვი შეადგენს დაახლოებით 300000 ტონას. აწარმოებს ქარვას 200 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში).

ქარვის მოპოვება ხდება ღია ორმოს მოპოვებით. კარიერის ფართობი თითქმის 1 500 000 კვადრატული მეტრია. მეტრი. გლაუკონური ქვიშის ქარვის შემცველი ფენა (ლურჯი მიწა) 40-60 მ სიღრმეზეა (ზოგჯერ 100 მეტრამდე).
საშუალოდ, 1 კუბური მეტრი ცისფერი მიწა „თმობს“ 500-600 გ ქარვას, ზოგჯერ ხდება 4500 გ-მდე დაგროვება კუბურ მეტრზე ნაჭრების ზომები მერყეობს რამდენიმე მილიმეტრიდან 15-20 სანტიმეტრამდე. არსებობს ექსკლუზიური ნიმუშები 30-40 სმ-მდე ძირითადად მოპოვებული რუსული ქარვა არის სუქცინიტი (98%), 2% არის გედანიტი (ცვილისებრი ყვითელი ქარვა). ქარვის უნიკალური ნიმუშები, რომელთა წონა 500 გ-ზე მეტია, არც თუ ისე გავრცელებულია.

წლიური წარმოება შეადგენს რამდენიმე ათეულ კილოგრამს ფრაქციები, რომელთა წონა უდრის ან აღემატება 1 კგ-ს.

უკრაინა

უკრაინაში, რივნეს რაიონში, არის კიდევ ერთი ცნობილი ქარვის საბადო.

ქარვა დედამიწის ზედაპირთან ახლოს მდებარეობს (3-10 მეტრი), ამიტომ მისი მოპოვება გაცილებით იაფია, ვიდრე კალინინგრადის რეგიონში. მაგრამ ეს მცირე გავლენას ახდენს საბაზრო ფასზე, რადგან ნედლეულის მოპოვება ხდება მცირე რაოდენობით.
1 კუბური მეტრი დედამიწა შეიცავს დაახლოებით 250 გ ქარვას, ზოგჯერ ფრაქციების საშუალო ზომაა 1-10 სმ, ზოგჯერ 1 კგ-ზე მეტი წონით -წლიურად ქარვის მარაგი მოიპოვება 5 ტონა, ექსპერტების შეფასებით დაახლოებით 1500 ტონა.

გერმანია

აღმოსავლეთ გერმანიაში საქსონია-ანჰალტში არის "საქსონური ქარვის" საბადო, რომლის ასაკი დაახლოებით 22 მილიონი წელია. ქალაქ ბიტერფელდთან ოდესღაც ქვანახშირის კარიერი დაარსდა და ცოტა მოგვიანებით აქ ქარვის საბადოები აღმოაჩინეს, ერთადერთი ამ მიწებზე.

თავისი თვისებებით საქსონური სუქცინიტი კალინინგრადის სუქცინიტის მსგავსია. მნიშვნელოვანი განსხვავებაა ფრაქციების ქერქი. ქარვის ნაჭრებს შეიძლება ჰქონდეს ჟანგვის ქერქი, ან შეიძლება იყოს სრულიად მის გარეშე. მცენარეული ან ცხოველური ჩანართები იდენტურია კალინინგრადის ქარვისას.

უკან ბოლო წლებიწყალდიდობამდე ქარვის საშუალო წარმოება წელიწადში დაახლოებით 28 ტონა იყო. 1975 წლიდან 1990 წლამდე, დედამიწამ დატოვა 400 ტონაზე მეტი ქარვა. 1998 წელს გადაწყდა სამთო მოპოვების ადგილის აღდგენა (მელიორაცია - მიწის აღდგენა). კარიერი დაიტბორა. პროცესი 4 წელი გაგრძელდა. ქარვის პოტენციური მარაგი დაახლოებით 1000 ტონაა. ამასობაში ქარვის ტბად ქცეული კარიერი დამსვენებლებს ხვდება.

დომინიკის რესპუბლიკა

შემდეგი ცნობილი ქარვის საბადო მდებარეობს კუნძულ ჰისპანიოლაზე (ჰაიტი - ადგილობრივი სახელი), რომელიც საერთოა დომინიკის რესპუბლიკასა და ჰაიტის რესპუბლიკას შორის. ნედლეულის აქტიური მოპოვება ხორციელდება მხოლოდ დომინიკის რესპუბლიკაში.

მთის ქარვის ასაკი 15-40 მილიონი წელია და ის მოიპოვება კორდილერაში 500-1200 მეტრის სიმაღლეზე. ეს საკმაოდ მიუწვდომელი ადგილებია, ამიტომ სამთო მოპოვებას 5-10 კაციანი მაძიებლების მცირე ჯგუფები ახორციელებენ.
ყველაზე ხშირად, მაღაროები, რომლებსაც შეუძლიათ 100 მეტრამდე სიღრმეზე მიაღწიონ, სრულად არ არის ამოწურული. მთის ქარვის ფერთა პალიტრა: ლურჯი, მწვანე, კონიაკი, წითელი და ყვითელი აფერხებს კვალიფიციურ მაღაროელების ნაკლებობას და მძიმე სამუშაო პირობებს. თითქმის ყველა დანაღმული ცალი გამჭვირვალეა; დომინიკური ქარვა მნიშვნელობით მეორეა ბალტიის ქარვის შემდეგ.

სრული ან ნაწილობრივი კოპირება შესაძლებელია საიტის ნებართვით და აქტიური ბმულის სავალდებულო განთავსებით.

ქარვა არის ნამარხი ფისი უძველესი წიწვოვანი პლანტაციებიდან. დროთა განმავლობაში, ფისოვანი წარმონაქმნები გაქვავდა, გახდა საკმარისად რთული, რათა გაუძლოს გარე განადგურებას და ბევრი მათგანი გადაიზარდა დანალექ ქანებში და გვხვდება ქვებში ჩანართების სახით. ქარვა ადამიანისთვის ცნობილია მანამ, სანამ თავად ადამიანები არსებობდნენ დედამიწაზე. იგი აღმოჩენილია პირველყოფილი ადამიანების დასახლებების არქეოლოგიურ გათხრებზე.

ამ მსუბუქ და მშვენიერ ქვას ჯადოსნური მნიშვნელობა მიენიჭა, სხვადასხვა ტომებმა მიიჩნიეს, რომ ის მზის ნაჭრებად იყო დაცემული, იყენებდნენ მას ავადმყოფობის სამკურნალოდ, მისგან დამზადებული სამკაულების დახმარებით აჯადოებდნენ და შელოცვებს უყენებდნენ. ეს ყველაფერი ჯერ კიდევ არსებობს ამა თუ იმ ხარისხით, მაგრამ ამ ორგანული მასალის მთავარი დანიშნულებაა მრეწველობა, მედიცინა, ელექტრონიკა და სამკაულები.

ქარვის მოპოვების უძველესი მეთოდები

ქარვის მოპოვება სკუპინგის მეთოდით

ჩვეულებრივ, ხალხი აგროვებდა ფისის ნაჭრებს ზღვის სანაპიროზე. ზღვის ტალღებიისინი ხშირად ირეცხებოდნენ პლაჟებზე და მცირე ფრაგმენტები დიდი რაოდენობით იყო ნაპოვნი მსოფლიოს სანაპიროებზე. მაგრამ დროთა განმავლობაში, ქარვის ფრაგმენტებზე უფრო და უფრო მეტი მონადირე იყო და ხალხს წყლიდან მათი დაჭერა ნავით უწევდა. თევზაობის ამ სახეობას "სკუპინგი" უწოდეს, რადგან ფისოვანი წარმონაქმნები ბადეებით იჭერდნენ. უფრო დიდ ნაჭრებამდე მისასვლელად გამოიყენებოდა „პრაკინგი“. ეს გაკეთდა არაღრმა წყალში მახვილი მწვერვალების გამოყენებით. და როდესაც არაღრმა სიღრმეზე არსებული საბადოები დაშრა, დადგა დრო „ჭების“ - გათხრების, რომლებიც მდებარეობდა სანაპიროზე. მე-16 საუკუნეში გაჩნდა პირველი ზედაპირული კარიერები და ქვის მოპოვება ინდუსტრიული გახდა.

ქარვის მოპოვების თანამედროვე ტექნოლოგიები

ამჟამად ქარვის განვითარება მიმდინარეობს დიდი რაოდენობით, მსხვილი კომპანიები ამით არიან დაკავებულნი და იყენებენ მექანიზებულ მაინინგ მეთოდებს ამ სამუშაოს რამდენიმე ეტაპი აქვს;

ჰიდრავლიკური მონიტორისა და დრენაჟის მოწყობილობების შემუშავება

ჰიდრომონიტორი ანადგურებს ზედა ფენას

ეს მეთოდი არის მთავარი და გულისხმობს მძლავრი წყლის ჭავლის ზემოქმედებას ზედაპირზე (საფარი, რომელიც ფარავს ქარვის შემცველ ფენას).

წყალი, ნარჩენ კლდეებთან ერთად, ქმნის რბილობს, რომელიც ჩაედინება ზღვაში მილების საშუალებით, დნობის მოწყობილობების გამოყენებით.

გაშიშვლებული „ლურჯი დედამიწა“ მოპოვებულია მოსიარულე ექსკავატორით. კასრის დახმარებით ქარვის შემცველობით მდიდარი ეს მასა იკეცება კონუსურ სლაიდებად და ჰიდრავლიკური მონიტორი კვლავ იწყებს მუშაობას, აქცევს ამ სლაიდს ტალახის მსგავს ნახარშად.

ქარვის მოპოვება - ფეხით ექსკავატორი

ეს ნალექი მილების სისტემით გადამამუშავებელ ქარხანაში გადაიგზავნება დრეჟებით. წარმოების ამ ეტაპების გავლისას ძვირფასი ნედლეული ექვემდებარება ზარალს - ამ მეთოდით იკარგება მასალის 10 პროცენტი.

ექსპერტები თვლიან, რომ მოპოვების ოპტიმალური ვარიანტი არის მეთოდი, რომელიც გამორიცხავს ჰიდროტრანსპორტირებას. ტექნიკურად ეს ასე კეთდება: მრავალსაფეხურიანი ექსკავატორი ირჩევს „ლურჯ მიწას“ კარიერში და აწვდის მას კონვეიერს. მისი მიხედვით, ქარვის შემცველი ყველა კლდე მიდის გადამამუშავებელ ქარხანაში, სადაც ქარვის ჩანართები დანაკარგის გარეშე მოიპოვება.

მოპოვების საბოლოო ეტაპი არის ფრაგმენტების დახარისხება ზომის, ფერის, ჩართვის შინაარსის, გამჭვირვალობისა და კონფიგურაციის მიხედვით.

რატომ შეიძლება ქარვის შეღებვა?

დანალექ ქანებში გაქვავებულ ფისს შეუძლია მიმდებარე მინერალების ფერი მიიღოს. აქედან გამომდინარე, ქარვა არ არის მხოლოდ ყვითელი და ოქროსფერი, მას შეიძლება ჰქონდეს სხვადასხვა ჩრდილები - მწვანე, ყავისფერი, ლურჯი და თეთრიც კი. სინათლის რეფრაქციის მიხედვით კენჭები იყოფა გამჭვირვალე, გაუმჭვირვალე და შებოლილებად.

ქარვის მოპოვების ძირითადი ადგილები

ძირითადი ადგილები, სადაც ქარვა მოიპოვება არის ბალტიისპირეთის ქვეყნები, კალინინგრადის რეგიონი, დასავლეთ უკრაინა, ურალი. საბადოებია მექსიკაში, იაპონიაში, ჩინეთში, რუმინეთსა და სიცილიაში. მაგრამ მთავარი ტერიტორია, სადაც დიდი საბადოები გვხვდება, არის ბალტიის ზღვის სანაპირო. ეს ქვები იყიდება ექსპორტზე, მათი ხარისხი ფასდება მთელ მსოფლიოში. დანარჩენ საბადოებს სამრეწველო მნიშვნელობა არ აქვს.

თუ შეცდომას იპოვით, გთხოვთ, აირჩიოთ ტექსტის ნაწილი და დააწკაპუნეთ Ctrl+Enter.

რას უკავშირებთ კალინინგრადის რეგიონს? ბალტიის ზღვა, კურონის შამფური და... ქარვა. ჩვენ გვაქვს ამ ქვის მსოფლიო მარაგის 90% და მსოფლიოში უდიდესი საბადო. სანკტ-პეტერბურგის ბლოგერების საზოგადოებისა და HeadHunter-ის მეგაპროექტის ფარგლებში, ქარვის ქარხანას ვეწვიეთ, რათა საკუთარი თვალით გვენახა ქარვის მოპოვების პროცესი.

დავიწყოთ მოკლე ექსკურსიით ქარვისა და მისი მოპოვების ისტორიაში. ბალტიური ქარვა არის ხეების გამაგრებული ფისი, რომელიც გაიზარდა სკანდინავიის ნახევარკუნძულის სამხრეთ ნაწილის უზარმაზარ ტერიტორიაზე და თანამედროვე ბალტიის ზღვის მიმდებარე ტერიტორიებზე. დაახლოებით 45-50 მილიონი წლის წინ მოხდა კლიმატის მნიშვნელოვანი დათბობა და დატენიანება, რამაც გამოიწვია ხეებიდან ფისის უხვი გამოყოფა. ჰაერში იჟანგება, დაიფარა სქელი მუქი ყავისფერი ქერქით და ამ სახით დაგროვდა ნიადაგში. მდინარეებმა და ნაკადულებმა თანდათან გამორეცხეს მიწიდან გამაგრებული ფისოვანი სიმსივნეები და მიიტანეს დიდი მდინარის შესართავამდე, რომელიც უძველეს ზღვაში ჩაედინება. ასე ჩამოყალიბდა მსოფლიოში უდიდესი პალმნიკენის ქარვის საბადო.

მოპოვების უძველესი და ყველაზე პრიმიტიული მეთოდია ხელით შეგროვება პლაჟებზე და ზედაპირებზე, სადაც ქარვა ზღვიდან იყო გადაყრილი. ეს მეთოდი უმთავრესი იყო ძველ და შუა საუკუნეებში. ახლა მას მხოლოდ ტურისტები იყენებენ, რომლებიც ხშირად დადიან პლაჟების გასწვრივ და ყურადღებით ათვალიერებენ ქვიშას.

მე-14 საუკუნიდან ფართოდ გავრცელდა წარმოების სხვა მეთოდი - თევზაობა დიდი ბადით. ქარიშხლების შემდეგ, ზღვა ხშირად აჩენს წყალმცენარეებს ქარვის ქვემოდან. ხალხი წყალში ჩავიდა და ბადეებით ნაპირზე გაიყვანეს. ეს მეთოდი ჯერ კიდევ პოპულარულია თანამედროვე ქარვის დამჭერებს შორის, რომლებიც ხშირად გვხვდება ბალტიის ზღვის სანაპიროებზე ქარიშხლების შემდეგ. ზოგჯერ ისინი პოულობენ მართლაც დიდ ნაჭრებს.

მე-17 საუკუნის შუა წლებში დაიწყო ქარვის გათხრა სანაპირო კლდეებიდან და 1871 წელს პირველი ქარვის მაღარო დაარსდა ახლანდელი სოფელ სინიავინოს მიდამოებში. მისი სიღრმე 30 მეტრს აღწევდა. შვიდი წლის შემდეგ მაღარო დაიხურა არარენტაბელურობისა და სამუშაოს საფრთხის გამო. 1872 წელს კომპანია „სტანტინ და ბეკერმა“ შეიძინა პალმნიკენის მამული, იქირავა იქ ქარვის მოპოვების უფლება და დაიწყო წარმოების გაფართოება. რამდენიმე მაღარო დაარსდა პლაჟებზე და ყველაზე პროდუქტიული იყო ანას მაღარო, რომელიც მუშაობდა 1925 წლამდე.

მე-19 საუკუნის პირველ ნახევარში დაწყებული ღია მაღაროების გამოყენებით მოპოვება უფრო პროდუქტიული აღმოჩნდა. სანაპიროზე 30-დან 30 მეტრის ზომის პატარა კარიერები დაიყარა, ქანების ფენები ჩამოიშალა, რამაც გამოავლინა "ლურჯი დედამიწა". 1912 წელს პალმნიკენსკოეს ველზე დაარსდა დიდი კარიერი 50 მეტრის სიღრმით "ვალტერი", რომელიც გამოიყენებოდა დაახლოებით 60 წლის განმავლობაში. იმ დღეებში სამუშაოებს აწარმოებდნენ მრავალსაფეხურიანი ექსკავატორები, რომლებმაც ამოიღეს "ლურჯი დედამიწა" და ჩატვირთეს იგი ელექტრო მატარებლის ღია მანქანებში, რომელიც გადამამუშავებელ ქარხანაში მიდიოდა. მეორე მსოფლიო ომამდე ამ საბადოზე წელიწადში დაახლოებით 400 ტონა ნედლი ქარვა მოიპოვებოდა. მისი დამუშავება მოხდა Koenigsberg Amber Manufactory-ში და სხვა საწარმოებში აღმოსავლეთ პრუსიაში.

ომის შემდეგ გერმანელებმა გაანადგურეს თითქმის ყველა ტექნიკა, რომელიც გამოიყენებოდა ქარვის მოსაპოვებლად. მაგრამ უკვე 1947 წელს პალმნიკენსკის საბადოს საფუძველზე შეიქმნა კალინინგრადის ქარვის კომბინატი. ძველი გერმანული კარიერი „ვალტერი“ საბჭოთა ინჟინრებმა და გერმანელმა სპეციალისტებმა აღადგინეს. „ნებაყოფლობით-სავალდებულო“. როდესაც ამ კარიერის შესაძლებლობები ამოიწურა, 1976 წელს აშენდა ახალი პრიმორსკის კარიერი. დღეს ეს ერთადერთი ადგილია დედამიწაზე, სადაც კონცენტრირებულია მსოფლიო ქარვის მარაგის 90%.

ზღვისპირა კარიერი შთამბეჭდავია. ქარვის ფენის საშუალო სიღრმე 50 მეტრია, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ მასთან მისვლა. ამავდროულად, "ლურჯი დედამიწის" სისქე მერყეობს 0,5-დან 17,5 მეტრამდე, საშუალოდ 7,5 მეტრით.

მე დაუყოვნებლივ ვიტყვი კარიერის დაცვაზე. ოფიციალურ ტურზეც კი არავის აქვს უფლება მიწიდან ქარვის პატარა ნაჭერიც კი აიღოს. სამთო პროცესის ყველა მონაწილეს კარიერიდან გასასვლელში რამდენჯერმე ეძებენ. ისინი ამბობენ, რომ ამ წესებს გუბერნატორები და მინისტრებიც კი ექვემდებარებიან. უსაფრთხოების ასეთი ზომები გასაკვირი არ არის, რადგან კალინინგრადის რეგიონში ბევრი ე.წ. ისინი ანადგურებენ იანტარნის მახლობლად მდებარე პლაჟებს და მინდვრებს და ცდილობენ ოფიციალურ კარიერამდეც კი გააღონ. მათი თქმით, ასეთი რისკი ღირს შესაძლო შედეგებზე, რადგან შავ ბაზარზე ქარვის დიდი ნაჭრების ფასი შეიძლება იყოს ძალიან ღირსეული.

ყველაზე ეფექტური მეთოდიქარვის მოპოვება - ღია, ჰიდრომექანიზაციის პრინციპის გამოყენებით. ეს მიგვიყვანს მართლაც უნიკალურ პროფესიებამდე, რომელთა პოვნა ახლა ძნელია რუსეთის ნებისმიერ სხვა რეგიონში. ერთ-ერთი მათგანია ESH-10 ფეხით ექსკავატორის ოპერატორი. კარიერში არის ოთხი ასეთი მანქანა და მათ შეუძლიათ გადაადგილება სპეციალური პონტოს ფეხებზე, თუ გავითვალისწინებთ ექსკავატორის ზომასა და წონას და იმ მიწის მდგომარეობას, რომელზეც ის დგას, ეს არის ალბათ გადაადგილების ერთადერთი გზა.

ერთ დროს, თითქმის 700 ტონიანი აპარატის ვედროს შეუძლია 20 ტონა კლდის ამოღება.

ამის შემდეგ „ლურჯი დედამიწა“ მაღალი წნევის ქვეშ ეცემა წყლის ნაკადს და ეროზირდება. თავად წყალი მოდის ბალტიის ზღვიდან და გადის ქარვის ქარხნის ყველა მილსა და ფილტრს, იქ ბრუნდება. გარემოსთვის ყოველგვარი ზიანის გარეშე.

მეორე უნიკალური პროფესია არის ქარვის მაძიებელი. IN ამჟამადეს არის ყველაზე მარტივი და ეფექტური გზა ქარვის დიდი ნაჭრების დასაჭერად. სამუშაო რთულია და მავნეც კი, მაგრამ მისი ავტომატიზაცია შეუძლებელია. ამ პროცესიდან ადამიანების გამორიცხვის ნებისმიერი მცდელობა ჯერჯერობით წარუმატებელია.

ასე რომ, ადამიანები დგანან კომბინიზონებში და იყენებენ ბადეებს, რათა დაიჭირონ განსაკუთრებით ძვირფასი დიდი ქარვა გარეცხილი ლურჯი თიხისგან.

დარჩენილი ნალექი მილსადენით იგზავნება ქარხანაში მდებარე გადამამუშავებელ ქარხანაში. ქარხანაში წყლისგან ეროზიული „ცისფერი დედამიწა“ გადის 5 სმ დიამეტრის ნახვრეტებით, სადაც მუშები ირჩევენ მინერალის ყველაზე დიდ ნაჭრებს, შემდეგ საცერში 2 მმ ნახვრეტებით, რომლის მეშვეობითაც იხსნება ქანების უმეტესი ნაწილი. წყალში ფუჭდება.

დარჩენილი მასალა გადის რკალის საცრების სისტემაში, სადაც თავდაპირველად ირეცხება და ასუფთავებს წყალს. შემდეგ, გამყოფში, სპეციალურ ხსნარში, რომლის სიმკვრივე უფრო მაღალია, ვიდრე ქარვისა, მასა სტრატიფიცირებულია, მძიმე ნაწილაკები ძირს დნება, პატარა ქარვა ხის ნაჭრებით ცურავს ზედაპირზე. შემდეგი, განმეორებითი რეცხვა და გაშრობა კალორიულ ღუმელებში. ძირითადად მინარევებისაგან განცალკევებული, ქარვა მიეწოდება ეკრანს - საცრების სისტემას სხვადასხვა დიამეტრის ხვრელებით, რომლებიც მდებარეობს ერთმანეთის ზემოთ და მოძრაობს საპირისპირო მიმართულებით.

მაგრამ ქარვის ქარხანა ცნობილია არა მხოლოდ მისი წარმოებით. მისი შვილობილი კომპანია Yantarny Yuvelirprom აწარმოებს სხვადასხვა პროდუქტს: უბრალო სამკაულებიდან დაწყებული ხელოვნების ნამდვილ ნიმუშებამდე. სტატისტიკის მიხედვით hh.ruრეგიონში დიდი მოთხოვნილებაა ქარვის ნაწარმის გადამამუშავებლებზე, ქვის კვეთაზე და იუველირ-ამკატორებზე. ამავდროულად, ასეთი სპეციალისტების საშუალო ხელფასი 2017 წლის პირველ კვარტალში 42,5 რუბლს აღწევდა. გამოცდილ სპეციალისტს ბევრად მეტის გამომუშავება შეუძლია.

ქარვა პირველ რიგში დახარისხებულია ხარისხის, ფერისა და მოცულობის მიხედვით. ამ პარამეტრებიდან გამომდინარე, მისი ბედი წყდება. დანაღმული ქვა იყოფა ორნამენტულ, დაწნეხილად და ლაქად. შემდეგ იჭრება, ჭრიან, ბურღავს, აპრიალებენ და უგზავნიან იუველირებს. იხილეთ ფოტოები.

ბოლო დრომდე პლანეტაზე ერთადერთ ქარვის საბადოდ ითვლებოდა ცნობილ ბალტიისპირეთში. თუმცა, ახლახან ამ მზის ქვის კიდევ 200 ადგილი აღმოაჩინეს და შეისწავლეს. მათი უმეტესობა ევროპაში მდებარეობს. მაგრამ არის ასეთი საბადოები აზიაში, სამხრეთში და ჩრდილოეთ ამერიკა, Ავსტრალია.

სად ვიპოვოთ ქარვა რუსეთში

რუსეთში, ისევე როგორც მთელ მსოფლიოში, მზის ქვის მთავარი საბადო კვლავ ბალტიისპირეთშია. იგი მდებარეობს ბალტიის ზღვის სოფელ იანტარნის მახლობლად. აქ ყოველწლიურად ასობით ტონა ქარვა მოიპოვება. თუმცა, რუსეთში ასევე არის ამ ქვის მცირე საბადოები ურალსა და სახალინში. ძალიან დიდი საბადო - კოლესოვო-დუბროვიცკოე - აღმოაჩინეს არც ისე დიდი ხნის წინ უკრაინაში.

უფრო ზუსტად რომ გაიგოთ, სად უნდა იპოვოთ ქარვა, ჯერ უნდა შეისწავლოთ მისი საბადოების მდებარეობა რუკაზე. მზის ქვის საბადოები განლაგებულია დედამიწაზე სწორი და გატეხილი ხაზების ბადის სახით. ქვემოთ მოცემულია ქარვის ბადე ცენტრალური ევროპისთვის.

უმდიდრესი ქარვის შემცველი ვენა ამ რუკაზე, როგორც ხედავთ, გადის იუტლადის ნახევარკუნძულიდან კალინინგრადის რეგიონისა და ფინეთის გავლით. შემდეგ იგი გადაჭიმულია კოლას ნახევარკუნძულისკენ, შემდეგ კი გადის არქტიკულ ოკეანეში პლანეტის "ქარვის გვირგვინის"კენ.

შესაძლებელია თუ არა კერძო პირებმა რუსეთში ძვირფასი ქვების მოპოვება?

შტატგარეშე მაინინგი ჩვენს ქვეყანაში, სამწუხაროდ, კანონით აკრძალულია. თქვენ შეგიძლიათ მოძებნოთ ძვირფასი ქვები და ოქრო, მაგრამ მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ხელშეკრულება გააფორმეთ ზოგიერთ მსხვილ სამთო კომპანიასთან. მიუხედავად იმისა, რომ, მაგალითად, ურალის ზოგიერთი რეგიონის ხელისუფლება პერიოდულად გვპირდება ძვირფასი ქვების უფასო მოპოვების საშუალებას ჩვეულებრივი ხალხი, ასეთი კანონი ამ დროისთვის (2017) ჯერ არ არის მიღებული. ამიტომ, ქვემოთ მოცემულ ინფორმაციას მკითხველს მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის ვაწვდით. რა თქმა უნდა, არ ღირს შავი მაინინგით ჩართვა შესაბამისი კანონის მიღებამდე. ამან შეიძლება გამოიწვიოს დიდი ჯარიმა ან თუნდაც გამოიწვიოს სისხლის სამართლის პასუხისმგებლობა. უკრაინაში ოქროს მოპოვება კანონითაც აკრძალულია.

ოფშორული მაინინგის მახასიათებლები

უმარტივესი პასუხი კითხვაზე, სად ვიპოვოთ ქარვა, რა თქმა უნდა, ბალტიის ზღვაა. ამ რეგიონში მზის ქვის მოპოვება, პრინციპში, შეიძლება განხორციელდეს უბრალოდ ბადეების გამოყენებით. კერძოდ, ნაპირზე ბევრი ქვაა და მცირე შტორმის დროს ჩნდება არაღრმა წყალი. ამ პერიოდში წყალი უამრავ მზის კენჭს აგდებს. ბადე იჭერს სილას და ნამსხვრევებს. შემდეგ ისინი უბრალოდ სკანირდებიან ქარვის არსებობისთვის. ამ გზით შეგიძლიათ მიიღოთ საკმაოდ ბევრი ქვა, მათ შორის საკმაოდ დიდი. ბალტიისპირეთში ქარვის უმეტესი ნაწილი ოდესღაც იპოვეს იმ ადგილებში, სადაც ბევრი შავი ტალახი ჩამოირეცხა ზღვამ.

ზოგჯერ ქარვა ბალტიის ზღვაში ქარიშხლის შემდეგ შეგიძლიათ ნახოთ პირდაპირ სანაპიროზე - ქვიშაში. რა თქმა უნდა, ამ გზით თქვენ არ მიიღებთ ზედმეტ მზის ქვას. მაგრამ გარკვეული მოთმინებით, მაინც იქნება შესაძლებელი რამდენიმე პატარა ქარვის (და შესაძლოა დიდი) პოვნა.

წყლის მილის მოპოვება

ქარვის ძიების ამ მეთოდს ძირითადად უკრაინაში იყენებენ. წყლის მილები (მაღაროები) განლაგებულია ამ ქვეყანაში მდინარეების ნაპირებთან. მათი პოვნა საკმაოდ რთულია. მაგრამ ეს ჯერ კიდევ სავსებით შესაძლებელია. სხვათა შორის, არის წყლის მილები არა მხოლოდ უკრაინაში, არამედ პლანეტის ბევრ სხვა ადგილას. რუსეთში ასევე შეგიძლიათ მოძებნოთ ისინი მდინარის ნაპირებთან. სხვათა შორის, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ არა მხოლოდ ქარვა წყლის მილებში, არამედ სხვა ძვირფასი ქვები და ბრილიანტებიც კი. ასეთი მინი მაღაროები შეიძლება იყოს ნაპირზე ღრუები, დატბორილი წყლით, ქვის „მდინარეები“ და ა.შ. გამოცდილი მაძიებლები ასევე იდენტიფიცირებენ მილებს ფერის მიხედვით (ჩვეულებრივ, ის უფრო მუქი ან ღიაა, ვიდრე მთავარი კლდე). ასეთი მაღაროები შეიძლება განთავსდეს როგორც ნაპირზე, ასევე პირდაპირ წყალში. უკრაინაში ბუნებრივი ქარვა დაახლოებით 5 მეტრის სიღრმეზე დევს. მზის ქვის კომპანიონი ამ ქვეყანაში ყოველთვის ლურჯი ან ღია ცისფერი თიხაა.

ქარვა ტყეში და მდინარის მახლობლად

სამწუხაროდ, არ არსებობს სანდო ინფორმაცია რუსეთის ტყეებში ქარვის აღმოჩენების შესახებ. თუმცა, დანამდვილებით ცნობილია, რომ ჟიტომირის რეგიონში მაძიებლები ქარვას სწორედ წიწვოვან ტყეებში პოულობენ. ამ შემთხვევაში, მათი თანაშემწეები ხშირად, უცნაურად საკმარისი, ხალიჩები არიან. გვირაბების თხრისას ამ ცხოველებს ზედაპირზე ლურჯი თიხა „მოაქვთ“. და ის, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ქარვის მუდმივი თანამგზავრია. როდესაც ხედავენ ცისფერ თიხას მოლეში, მაძიებლები უბრალოდ იჭრებიან ამ ადგილას რამდენიმე მეტრის სიღრმეზე.

ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ ვიპოვოთ ქარვა ტყეში. მაგრამ ზოგჯერ ეს ქვა შეიძლება აღმოჩნდეს უბრალოდ დედამიწის ზედაპირზე მდინარეების ნაპირებზე. ამ შემთხვევაში, უმჯობესია ჩხრეკის ჩატარება გაზაფხულზე წყალდიდობის ან ძლიერი წვიმის შემდეგ. ამ დროს წყალი მიწის ქვეშ რეცხავს მასში მდებარე ბევრ ქვას, რომელთა შორის შეიძლება იყოს. ასევე ითვლება, რომ საუკეთესო დროძებნა ადრე გაზაფხულია. ამ პერიოდში ნაპირებზე ჯერ კიდევ არ არის მცენარეულობა. და ამიტომ, ქვები უფრო შესამჩნევია.

უმარტივესი გზაა ქარვის პოვნა მდინარის ნაპირზე ულტრაიისფერი ფანრის გამოყენებით. ასეთი მოწყობილობის შეძენა დღეს შესაძლებელია თითქმის ნებისმიერ კიოსკში. ულტრაიისფერი სხივების ქვეშ, ქარვა, სხვა ქვებისგან განსხვავებით, იწყებს ნათებას ძალიან ლამაზი ლურჯი შუქით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ განასხვავოთ მზის ქვა სხვა მინერალებისგან წონის მიხედვით. ქვა სინამდვილეში ძალიან მსუბუქია. წონის მხრივ, ის წააგავს, მაგალითად, იგივე როზინს.