Ալթայի անտառը սղոցելը ընտանեկան խնդիր է

Ներածություն

Գլուխ 1. Օբյեկտներ և հետազոտության մեթոդներ 9

Գլուխ 2. Մարզի բնական պայմանները և հողային ռեսուրսները 16

2.1. Հողի քայքայման բնական և կլիմայական պայմանները 16

2.2, Մարզի հողային ռեսուրսներ 3 8

Գլուխ 3. Հողածածկի քայքայումը 54

3.1. Հողի մարդածին դեգրադացիա 54

3.2. Տափաստանային հողերի անապատացման գործընթացը 67

Գլուխ 4. Անտառային բուսականության հողի պահպանության դերը հողի գնանկման վայրերում 79

4.1. Հողերի գնանկում Կուլունդա տափաստանում 79

4.2. Անտառային տնկարկների դերը հողի գնանկման դեմ պայքարում 87

Գլուխ 5. Անտառային բուսականության հողի պահպանման դերը հողերի ջրային էրոզիայի տարածքներում IZ:

5.1. Հողի էրոզիայի դեմ պայքարի ագրոտեխնիկական մեթոդներ 115

5.2. Հակաէրոզիայի անտառային տնկարկներ 120

Գլուխ 6. Պաշտպանիչ անտառային տնկարկներ տափաստանում 129

6.1. Պատմական նախադրյալներ 130

6.2. Պաշտպանիչ անտառային տնկարկների տեսակները և դրանց ձևավորման եղանակները 138

6.3. Պետական ​​պահպանական անտառային գոտիների վիճակը 155

6.4. Անտառային ապաստարանների ներկա վիճակը ... 170

6.5. Սոճու անտառային գոտիներ չոր տափաստանում ... 205

6.6. Փայտերի դերը 212

Գլուխ 7. Տարածաշրջանային անտառային գյուղատնտեսական համակարգեր 223

7.1. Ագրոանտառային համալիրներ հողի գնանկման վայրերում 223

7.2. Ագրոանտառային համալիրներ այն տարածքներում, որտեղ տեղի է ունենում ջրային էրոզիա 234

Գլուխ 8. Շերտավոր անտառի հողի պահպանության դերը 242

8.1. Բնական անտառային բուսականությունը և դրա վիճակը 242

8.2. Գոտու սոճու անտառների պետական ​​և հողի և ջրային պաշտպանության դերը 248

8.3. Անտառվերականգնում այրված տարածքներում սոճու անտառներում 262

8.4. Գոտի այրվածքների հողապաշտպան գործառույթների օպտիմալացում 274

Գլուխ 9. Անապատացման գործընթացի կայունացման միջոցառումներ անտառտնտեսության մեթոդներով 284.

Մատենագիտություն 304

Աշխատանքի ներածություն

Խնդրի հրատապությունը. ՎՌուսաստանի չորային գոտում, որը ձգվում է արևմտյան սահմաններից մինչև Անդրբայկալիա, անապատացման գործընթացները խիստ արտահայտվում են գնանկման, էրոզիայի և աղակալման պատճառով։ Գյուղատնտեսական նշանակության հողերի մակերեսը, ըստ K.N. Kulik-ի և S.E. Tikhonov-ի (2003), ենթակա է դեգրադացիայի, տարբեր շրջաններում տատանվում է 40-ից 80% -ի սահմաններում, իսկ մնացած հողերը այս առումով վտանգավոր են: Երկրում գյուղատնտեսական հողերի մոտ 43%-ը գտնվում է չոր տափաստանային գոտում, հացահատիկային մշակաբույսերի ավելի քան 60%-ը տառապում է երաշտից և հաճախ փոշու փոթորիկներից (Պետրով, 1995 թ.):

Արևմտյան Սիբիրի հարավի տարածքի տափաստանային հատվածը բնութագրվում է հարթությամբ, թեթև և միջին հողերի գերակշռությամբ, դրանց հերկը նպաստում է քամու էրոզիայի առաջացմանը, որը հաճախ վերածվում էր սև փոթորիկների և անուղղելի կորուստներ էր բերում գյուղատնտեսական արտադրությանը: .

Բազմաշերտ գյուղատնտեսության պայմաններում այս իրավիճակից ելք կարելի է գտնել հողօգտագործման հարմարվողական ռազմավարության թարգմանության մեջ՝ էկոլոգիական և էկոլոգիապես մաքուր հողերի մելիորացիայի չոր հողերի լայն կիրառման մեջ, որը առավելագույնս հարմարեցված է տեղական պայմաններին: Այս ռազմավարության հիմքում ընկած են անտառա-գյուղատնտեսական լանդշաֆտները, որոնք պետք է դիտարկվեն որպես գյուղատնտեսական համակարգի անբաժանելի օղակ, որոնք ունեն բարձր էկոլոգիական մաքրություն, ինչպես նաև բնութագրվում են դրանց ստեղծման և երկարաժամկետ վերադարձի համեմատաբար ցածր ծախսերով։ .

Ալթայի երկրամասում իրականացված հետազոտություն

(Անդրիանով, 1961, 1962, 1973; Բիվալկևիչ Դ997; Բուրլակովա, 1989, 1997; Վանդակուրովա, 1950; Գրիբանով Ջ 954; Դոլգիլևիչ, Սիմոնենկո, 1979, 1981, 1981, 198, 1984, 1981, 1989, 1984, 1981, 1978, Կուկիսկի և այլն): անտառային տնկարկների պահպանության ներքո հողային ռեսուրսների առավել ինտենսիվ օգտագործում, որն ունի ոչ միայն տեսական, այլև կիրառական նշանակություն։

Այս հարցերի լուծման հաջողությունը կանխորոշված ​​է դրանց մակարդակով գիտական ​​վավերականությունհիմնված ագրոնոմիական և անտառային ռեսուրսների քանակական և որակական գնահատման վրա՝ դրանց համատեղ դրսևորմամբ։ Այս առումով չափազանց կարևոր է Արևմտյան Սիբիրի հարավի տափաստանային շրջանների համար անտառային մեթոդներով իրական արդյունքների հուսալի, մշտական ​​ձեռքբերման խնդիրը լուծել հողի ծածկույթի դեգրադացիայի գործընթացը կայունացնելու համար:

Հետազոտության նպատակը- գնահատել տարածաշրջանի տափաստանային մասում հողօգտագործման ներկա վիճակը և պաշտպանիչ անտառային տնկարկների դերը հողի ծածկույթի դեգրադացիայի գործընթացի կայունացման գործում.

Հետազոտության նպատակները.

Մշակել իրադարձությունների համակարգ, որում ժապավենը հատվում է
համարվում են անտառային էկոլոգիական բազայի հիմքը
Կուլունդա տափաստան;

Մշակել այրված տարածքներում անտառային էկոհամակարգերի վերականգնման ծրագիր
գոտու անտառները և չորային պայմաններում պաշտպանիչ անտառային տնկարկների համակարգի ստեղծումը
Արևմտյան Սիբիրի հարավային գոտի;

Որոշել վարելահողերի, արոտավայրերի և խոտհարքների դեգրադացիայի աստիճանը և
նաև պաշտպանիչ անտառային տնկարկների մահվան պատճառները.

Հստակեցնել կտրատված անտառների նշանակությունը տափաստանում և անտառատափաստանում՝ առանձին ագրոանտառային տարածքների համար անտառածածկույթի նվազագույն չափորոշիչների սահմանմամբ: Գիտական ​​նորույթ.

Առաջին անգամ հիմնվելով երկար տարիների հետազոտության արդյունքների վրա՝ օգտագործելով
տարբեր մեթոդներ, գյուղատնտեսության դեգրադացիայի գնահատում
հողերը և պաշտպանիչ անտառային տնկարկները մի շարք նշաններով,
բնութագրելով դրանց կենսաբանական կայունությունը հակադրության մեջ
Ալթայի երկրամասի էկոլոգիական պայմանները;

Հայեցակարգային մոտեցման տեսական դրույթները
անտառային գոտիների շրջակա միջավայրի պահպանության գործառույթների ուսումնասիրությունը տափաստանային պայմաններում
հաշվի առնելով ծառերի և թփերի և հատկապես փշատերևների տեսականին.

Ալթայի երկրամասի տափաստանային և անտառատափաստանային գոտիների համար հիմնական
համար պաշտպանիչ անտառային տնկարկների ստեղծման և տեղադրման սկզբունքները
տարբեր տեսակներհող. Սահմանվել է, որ հողօգտագործման համակարգը պետք է
հիմնված լինի ագրոնոմիական և անտառային ռեկուլտիվացիայի տեխնիկայի համակցության վրա,
ուղղված բերքատվության կայունացմանը:

Պաշտպանված դրույթներ.

Անտառային պաշտպանիչ տնկարկների դերը ուսումնասիրված ագրոանտառային լանդշաֆտներում
տարածաշրջանը որոշվում է նրանց պաշտպանիչ գործառույթների մակարդակով, որը
կապված է տարածքի անտառածածկույթի, հարկման և անտառապատման հետ
տնկարկների առանձնահատկությունները. Պայմաններով Արևմտյան Սիբիրի հարավի չորային գոտում
հողի քայքայման գործընթացների աճող դրսեւորումները
ստեղծագործությունը համակարգերպաշտպանիչ անտառային տնկարկները գլխավորներից են
գյուղատնտեսական արտադրության ինտենսիվացման գործոնները.

Պաշտպանիչ անտառային տնկարկների տեսակների, դրանց տեսակային կառուցվածքի տարածքայնացումը հիմք է հանդիսանում վարելահողերի, մարգագետինների, անտառների օպտիմալ համակցման համար։

Գյուղատնտեսական հողերի քայքայման գործընթացը կայունացնելու համար անհրաժեշտ է Ալթայի երկրամասի տափաստանային և անտառատափաստանային գոտիներում բնական և արհեստական ​​ծագման անտառներից կազմված միասնական էկոլոգիական շրջանակի ստեղծումը:

Շրջակա միջավայրի պահպանության բարձր մակարդակի պահպանում ժապավենային այրվածքներով
նախատեսում է արագ անտառվերականգնում մեծ տարածքների այրված տարածքների հետ
ինչպես հողերի քայքայման, այնպես էլ ջրահեռացման գործընթացների կանխարգելում
տարածք։

Արդյունքների վավերականությունը և հուսալիությունըհաստատված է տափաստանի և անտառատափաստանի տարբեր շրջաններում երկար տարիների հետազոտություններով, մեծ քանակությամբփորձարարական և անալիտիկ նյութեր, դրա մշակումը մաթեմատիկական և վիճակագրական մեթոդներով։

Գործնական նշանակություն.

Հողի բերրիության պահպանման և բարձրացման նպատակով ագրոանտառային լանդշաֆտների կառուցման հաստատված սխեմաները փորձարկվել են լայն արդյունաբերական պրակտիկա, դրանք բնության կառավարման գոտիական համակարգի անբաժանելի մասն են։ Հետազոտության արդյունքներն օգտագործվում են անտառների կառավարման կազմակերպությունների կողմից, որոնք տարբեր նպատակներով ծրագրեր են մշակում անտառային ֆոնդում: Դրանց հիման վրա մշակվել և նպատակաուղղված է իրականացվել Ալթայի երկրամասում խոշոր անտառային հրդեհների հետևանքների վերացման 1998-2008թթ.

Տարբեր ագրոանտառային տարածքներում պաշտպանիչ անտառային տնկարկների ուսումնասիրության արդյունքները հնարավորություն են տվել տարբերակել դրանք ըստ իրենց հարմարվողական հատկությունների, առանձնացնելով ամենաարդյունավետ և կենսաբանորեն կայուն ծառատեսակները և առաջարկել դրանք ներդնել անտառային գոտիներ տարբեր նպատակներով, որոնք դարձել են անբաժանելի: Կուլունդա տափաստանում անտառային գոտիներ ստեղծելու ուղեցույցների մի մասը:

Հավանություն.Հետազոտության արդյունքները զեկուցվել են գիտական ​​և գործնական կոնֆերանսներում. «Ռուսաստանի սոճու անտառները բազմաֆունկցիոնալ անտառների կառավարման համակարգում» (Վորոնեժ, 1993 թ.), «Հրդեհներ անտառում և փայտա-քիմիական համալիրի օբյեկտներում» (Տոմսկ-Կրասնոյարսկ): , 1999), «Ալթայում անտառտնտեսության և անտառվերականգնման հիմնախնդիրները» (Բարնաուլ, 2001 թ.), «Մարդածին ազդեցությունը անտառային էկոհամակարգերի վրա» (Բառնաուլ, 2002 թ.), «Կուլունդինսկայա տափաստան. անցյալ, ներկա, ապագա» (Բարնաուլ, 2003), «Վերականգնում» խանգարված լանդշաֆտների մասին» (Բարնաուլ, 2004 թ.), «Անտառների կառուցվածքային-ֆունկցիոնալ կազմակերպումը և դինամիկան» (Կրասնոյարսկ, 2004), ինչպես նաև տարբեր մակարդակների հանդիպումների և սեմինարների ժամանակ:

փորձարարական նյութ, ավարտված գիտահետազոտական ​​նախագծերի հաստատում և իրականացում։

Հրապարակումներ.Ատենախոսության հիմնական բովանդակությունը ներկայացված է 40 աշխատություններում, այդ թվում՝ 12 կոլեկտիվ մենագրություն՝ 178 pp ընդհանուր ծավալով: ներառյալ հեղինակային բաժինը 62.2 pp.

Աշխատանքային ծանրաբեռնվածություն.Ատենախոսությունը բաղկացած է ներածությունից, 9 գլուխներից, եզրակացություններից և արտադրության առաջարկություններից: Ձեռագրի ընդհանուր ծավալը կազմում է 332 մեքենագրված էջ և ներառում է 74 աղյուսակ, 30 պատկեր և 342 մատենագիտական ​​աղբյուր։

Օբյեկտներ և հետազոտության մեթոդներ

Ինչպես գիտեք, մեթոդաբանությունը սովորաբար հասկացվում է որպես գիտական ​​գիտելիքների և իրականության գործնական վերափոխման մեթոդի ուսուցում (Բարդին, 1975): Հետազոտության մեթոդաբանությունը և մեթոդը օբյեկտիվ են, դրանք որոշվում են ճանաչված օբյեկտի բովանդակությամբ և կառուցվածքով: Միևնույն ժամանակ, դրանք պարունակում են նաև սուբյեկտիվ ասպեկտ, քանի որ դրանք նպատակաուղղված գործիք են, որը միտումնավոր օգտագործվում է հետազոտողի կողմից (Բառարան ..., 1981):

Սույն աշխատության առարկան հողմային և ջրային էրոզիայի հակված տարածքներում բնության կառավարման կենսաբանական և գյուղատնտեսական արտադրական համակարգն է, որի ուսումնասիրությունը պահանջում է ընդհանուր գիտական ​​մեթոդների կիրառում, ինչպիսիք են տնտեսական և մաթեմատիկական, վիճակագրական, էմպիրիկական:

Տնտեսական, բնական և այլ երևույթների փոխկապակցման սկզբունքը պահանջում է դրանցից որևէ մեկի դիտարկումը կոնկրետ միջավայրում՝ հաշվի առնելով դրա առանձին ասպեկտների միմյանցից կախվածությունը։ Սակայն երբ ասվում է ուսումնասիրվող երևույթների դիտարկման համապարփակության մասին, դա չի նշանակում, որ անհրաժեշտ է դիտարկել բառացիորեն բոլոր կողմերը, նրանց բոլոր հատկանիշները, բոլոր նշանները։ Նման առաջադրանքը գործնականում անհնար է, քանի որ յուրաքանչյուր երեւույթ ունի անսահման թվով հատկություններ, հատկանիշներ, նշաններ։ ...

Որպես հետազոտության առարկա, մենք վերցրել ենք պաշտպանիչ ոռոգման համակարգեր Ալթայի երկրամասի գյուղատնտեսական հողերում, որոնք բնութագրվում են զգալի բազմազանությամբ, ինչպես բնական, այնպես էլ կլիմայական և տնտեսական և տնտեսական պայմանների բարդությամբ (Varfolomeev, Barkin, 1974; Vekshegonov, 1970, 1984): Ուիլյամս, 1951; Վյալկովա, Տրոֆիմով, 1979; Գլադիշևսկի, 1945; Կրավչենկո, Սկրիպկա, 1974; Կրետինին, Լեոնով, 1978; Լևինա, 1950, Պետական ​​..., 1985; Դյարենկո, 1976, Պալովովսկի, 1976;

Հողի քայքայման բնական և կլիմայական պայմանները

Կուլունդայի տափաստանի տարածքը տիպիկ նախալեռնային պրոլյուվիալ-ալյուվիալ հարթավայր է, որը ձևավորվել է հարթ հարթ մակերևույթի վրա թափառող մեծ ջրային հոսքերի ազդեցության տակ (Գերասիմով, 1935), ինչպես նաև նախա-չորրորդական և չորրորդական տեկտոնական պրոցեսների (Կովալև և այլք. , 1967): Այն կազմված է չամրացված չորրորդական և նեոգեն մայրցամաքային հանքավայրերի հաստ շերտից, որոնց հիմքում ընկած են ավելի հին ծովային ապարներ: Այստեղ հստակ արտահայտված են մակերեսի աստիճանականությունը և տեռասները՝ պայմանավորված տեկտոնիկայի և գետերի ու լճերի ակտիվությամբ։ Նրա սահմաններում մեկուսացված են այնպիսի մեծ գեոմորֆոլոգիական տարածքներ, ինչպիսին է Կուլյուիդինսկայա հարթավայրը (Beirom et al., 1958, Gerasimov, 1935, Martynov, 1957, Chernousov et al., 1988):

Խոշոր լճերը սահմանափակված են տափաստանի հարթ մակերևույթով, որը զբաղեցնում է Կուլունդայի կենտրոնական, ամենացածր մասը, որի մակերեսը կազմված է չորրորդական ավազներից, ավազակավային և կավահողերից, որոնք մայր ապարներն են։

Կուլունդտի միապաղաղ ռելիեֆում հստակ տեսանելի են գետահովիտները։ Հովիտները ձևավորվել են հնագույն արտահոսքի խոռոչներում, դրանք ծանծաղ են, նրանց ափերը գրեթե անտեսանելի են, միաձուլվում են հարակից տեղանքին. Ջրհեղեղի վերևում գտնվող լայն տեռասները ձգվում են տասնյակ կիլոմետրերով:

Կուլունդա տափաստանում կան իջվածքներ՝ ընդարձակ տափաստանային ափսեներ, որոնք հերթափոխվում են թարմ և աղի լճերով։ Իջեցված տարածքները իրենց տեղը զիջում են ցածր լեռնաշղթաներին՝ ձգվելով հնագույն արտահոսքի խոռոչների ուղղությամբ, դրանք Կուլունդա տափաստանի գետերի ջրբաժաններն են։ Կուլունդայի մանածածկ ռելիեֆը ձևավորվել է սառցադաշտային ջրերի առաջացման ժամանակ կուտակված նստվածքներից։ Չորրորդական շրջանի միջսառցադաշտային դարաշրջաններում սնվող սառցադաշտային ջրերով գետերը ոչնչացրել են մորենները և վերամշակել դրանք (Կովալև և այլք, 1967):

Հողի մարդածին դեգրադացիա

Ալթայը համեմատաբար երիտասարդ գյուղատնտեսական նահանգ է երկրի արևելքում։ Նրա զարգացումը սկսվել է XYIII դարի առաջին կեսից և կապված է հանքարդյունաբերության զարգացման հետ։

Այս ժամանակահատվածում գյուղական բնակչության հիմնական մասը կազմում էին գործարաններին նշանակված գյուղացիները, որոնք որոշակի պարտականություններ էին կատարում գործարանների համար և միևնույն ժամանակ զբաղվում էին գյուղացիական հողագործությամբ։ 1861-ի ռեֆորմից հետո, ազատվելով գործարանային ծառայությունից, նրանք սկսեցին շատ ավելի մեծ չափով զբաղվել գյուղատնտեսությամբ։

1865 թվականի օրենսդրությունը հիմք դրեց Ռուսաստանի եվրոպական մասի գյուղատնտեսական տնտեսություններից գյուղացիների վերաբնակեցման համար: Ներգաղթյալների հոսքը տարածաշրջան հատկապես մեծացավ 19-րդ դարի վերջին, երբ շահագործման հանձնվեց Անդրսիբիրյան երկաթուղին։ Մարզի գյուղական բնակչությունը եռապատկվել է՝ 1917 թվականին հասնելով 1 միլիոն 998 հազար մարդու։ Բնակչության աճին համամասնորեն ավելացել է նաև կառուցապատված հողերի մակերեսը։ 1917 թվականին մարզում ցանքատարածություն է եղել 2 միլիոն 506 հազար հեկտար, 1928 թվականին՝ 3 միլիոն 77 հազար հեկտար։ Կոլեկտիվացման տարիներին ցանքատարածությունը հասել է 3 մլն 697 հազար հեկտարի, սակայն Մեծի տարիներին. Հայրենական պատերազմ 1941-1945 թթ նվազել է մինչեւ 2 մլն 769 հազար հա։ Վ հետպատերազմյան տարիներտարածքը վերականգնվել և ավելացվել է՝ 1953-ին կազմելով 4 մլն 559,4 հզ. Կուսական և անառակ հողերի զարգացման տարիներին (1954-1956 թթ.) հերկվել է ևս 2,9 միլիոն հեկտար, սակայն փոշու փոթորիկներից և երաշտներից հետո 1963-1965 թթ. Շրջանառությունից հանվել են ավելի քան 1 մլն հեկտար խիստ էրոզիայի ենթարկված հողեր, որից հետո մարզում վարելահողերը կայունացել են 7,2-7,3 մլն հա-ի սահմաններում։ Այժմ վարելահողերը զբաղեցնում են 6 մլն 922,1 հազար հա կամ մարզի ընդհանուր տարածքի 41,2%-ը (Աղյուսակ 11):

Հողերի գնանկում Կուլունդա տափաստանում

Հողմային էրոզիայից հասցված վնասը ազգային տնտեսությանը չափազանց մեծ է։ Ուժեղ քամիները, որոնք երբեմն հասնում են փոթորիկի ուժի, փչում և քանդում են վերին բերրի հողի շերտը առաջացող սածիլների կամ ցանված սերմերի հետ միասին: Մասամբ փչելիս բույսերի արմատները բացահայտվում են, ինչի հետևանքով դրանց զարգացումը դանդաղում է, երբեմն նույնիսկ մահանում։ Քամուց փչած հողի մասնիկները հայտնաբերում և վնասում են մշակաբույսերի սածիլները:

1963-1965 թթ. Կուլունդա տափաստանում հողմային էրոզիայի է ենթարկվել մոտ 600 հազար հեկտար վարելահող, որից հողածածկույթի 189 հազար հեկտարն ամբողջությամբ ոչնչացվել է (Գավրիլով, 1984):

Քամու էրոզիայի առաջացման և զարգացման ընդհանուր գործոններն են՝ - կլիմայական պայմանները, - առաջին հերթին կլիմայի չորությունը և ուժեղ քամիների առկայությունը. -դեֆլյացիոն զիջող հողերի առկայություն; (աղյուսակ 19) - անտառների բացակայություն, նոսր անտառ կամ տարածքի անտառահատում. - հողի ոչ պատշաճ տնտեսական օգտագործում, գնանկումային բերքատվություն ունեցող հողերի վրա հակաէրոզիայի միջոցների բացակայություն կամ անբավարարություն: Քամու էրոզիայի առաջացման պայմանները կարելի է բաժանել երկու խմբի՝ բնական և մարդածին:

Գարնանային փոշու փոթորիկների առաջացումը, ամենայն հավանականությամբ, տեղի է ունենում չոր աշնանից հետո, ձմռանը՝ քիչ ձյունով և առատ գարնանը՝ քիչ տեղումներով: Նախորդ և ներկա ժամանակաշրջանների եղանակային պայմանների նման վիճակը ծառայում է որպես քամու էրոզիայի հնարավորության կանխատեսում։

Հողի ալիքները սովորաբար սկսվում են, երբ քամու արագությունը 10 մ/վ-ից բարձր է: Փոշու փոթորիկներն առաջանում են տարբեր ուղղությունների քամիներից, սակայն ամենավտանգավորը արևմտյան և հարավ-արևմտյան ուղղությունների քամիներն են։

Հողի էրոզիայի դեմ պայքարի ագրոտեխնիկական մեթոդներ

Անտառատափաստանային, տափաստանային, չորտափաստանային գոտիներում, երաշտների և չոր քամիների դեմ պայքարի խնդիրներին զուգընթաց, ոչ պակաս արդիական է փոքր գետավազանների ջրային էկոհամակարգերի օպտիմալացման և ձորերի աճի դադարեցման խնդիրը։ Ներկայումս տարբեր ջրհավաք ավազաններում տեղի է ունենում հողերի և բուսականության առաջանցիկ դեգրադացիա՝ մակերևութային հալոցքային ջրերի արտահոսքի չխախտված ազդեցության հետևանքով: Վերջին հաշվով նկատվում է ձորերի ավելացում, վարելահողերի նվազում, փոքր գետերի ու ջրամբարների տիղմում և աղտոտում։ Փոքր գետերը աղտոտումից, տափակությունից պաշտպանելու, կիրճերի աճը կասեցնելու և ափերի ամրացման համար հիմք կհանդիսանա ջրհավաք ավազանում դրանց միատեսակ բաշխմամբ անտառային տնկարկների համակարգի ստեղծումը: Մակերևութային արտահոսքը դադարեցնելու կամ փոքր գետերի ջրհավաք ավազաններում այն ​​նվազագույնի հասցնելու համար պաշտպանիչ անտառային տնկարկների տեսակարար կշիռը պետք է հասցվի մինչև 15%, հեղեղատային համակարգերում մինչև 40%, առաջնային և Շ ալիքների ափերին: մինչև 70% (Musokhranov, 1979, 1983; Zashchitnoe. .., 1968, 1986; Vorontsov, Kharitonova, 1979): Տարածաշրջանում ջրային էրոզիան տարբեր աստիճանի է դրսևորվում։ Ջուրը լուծարում և հողից հեռացնում է սննդանյութերը՝ հողի ամենաբերրի մասնիկները։ Լվացքի ժամանակ էրոզիան նվազեցնում է հումուսային հորիզոնի հաստությունը, վատթարանում ֆիզիկական հատկություններհող - ջրի թափանցելիությունը նվազում է և; մեծանում է գոլորշիացումը, ուժեղանում է հողի երաշտը։

Այսօր՝ փետրվարի 12-ին, մեր համալսարանի վաղեմի ընկերը, առաջին շրջանավարտներից մեկը, իսկ այժմ RANEPA-ի Ալթայի մասնաճյուղի շրջանավարտների ասոցիացիայի նախագահ Յակով Նիկոլաևիչ Իշուտինը նշում է իր ծննդյան տարեդարձը:

RANEPA-ի Ալթայի մասնաճյուղի ղեկավարությունը և շրջանավարտների ասոցիացիան անկեղծորեն շնորհավորում են Յակով Նիկոլաևիչին:

Մաղթում ենք քաջառողջություն, անսպառ էներգիա, բարեկեցություն և գերազանց տրամադրություն։ Բարեկեցություն և խաղաղ երկինք ձեր գլխին:

հղում

Յակով Նիկոլաևիչ Իշուտինը ծնվել է 1952 թվականի փետրվարի 12-ին գյուղում։ Ուստ-Մոսիխա, Ռեբրիխինսկի շրջան, Ալթայի երկրամաս:

1974-ին ավարտելով Սիբիրի տեխնոլոգիական ինստիտուտը անտառային մասնագիտությամբ, նա սկսեց իր կարիերան անտառային արդյունաբերության ոլորտում: Սկսած Ռեբրիխինսկի անտառտնտեսության Ռեբրիխինսկի անտառտնտեսության հասարակ անտառապահից, Յակով Իշուտինը Ալթայի երկրամասում տարբեր ժամանակներում զբաղեցրել է Ռակիտովսկու անտառտնտեսության գլխավոր անտառապետի պաշտոնները (1977-1982), Ստեպնո-Միխայլովսկու անտառտնտեսության տնօրենը։ ձեռնարկություն (1982-1985), Ալթայի անտառտնտեսության գլխավոր անտառապետ (1985-1997 թթ.)։

1997 թվականից Յակով Իշուտինը զբաղեցրել է Ալթայի անտառտնտեսության վարչության պետի պաշտոնը։ 2000 թվականին նշանակվել է կոմիտեի նախագահի տեղակալ բնական ռեսուրսներԱլթայի երկրամասում, 2001 թվականին տեղափոխվել է կոմիտեի ղեկավարի պաշտոնը։

2005 թվականի սեպտեմբերի 5-ին Ալթայի երկրամասի վարչակազմի ղեկավար Ալեքսանդր Կառլինը հրամանագիր է ստորագրել Յակով Իշուտինին իր տեղակալ նշանակելու մասին։ 2007 թվականի դեկտեմբերից մինչև 2014 թվականը՝ Ալթայի երկրամասի փոխնահանգապետ։

Գյուղատնտեսական գիտությունների դոկտոր, Ռուսաստանի Դաշնության վաստակավոր անտառագետ։

Տառասխալ գտե՞լ եք:

Նշեք այն, սեղմեք Ctrl + Enter

Տառասխալ գտե՞լ եք:

Նշեք այն, սեղմեք Ctrl + Enterև ուղարկեք մեզ ծանուցում: Ծառայությունը նախատեսված է միայն ուղղագրական և կետադրական սխալների մասին հաղորդագրություններ ուղարկելու համար։

Կրասնոդարի երկրամասի ավտոմայրուղու ադմինիստրացիան՝ Ռուսաստանի առաջին ճանապարհային իշխանություններից մեկը, ակտիվորեն ներգրավված էր ենթակառուցվածքային ներդրումային նախագծերի մշակման և առաջմղման մեջ:

Անապան իրականացնում է ռեկրեացիոն տիպի հատուկ տնտեսական գոտի ստեղծելու նախագիծ։ Նրա ճանապարհային ենթակառուցվածքի արժեքը կգերազանցի երկու միլիարդ ռուբլին։ Կրասնոդարի երկրամասը նախաձեռնում է Ազով-Սև ծովի ափին նավահանգստային տիպի հատուկ տնտեսական գոտու ստեղծումը։ Դրա ճանապարհային բաղադրիչի մշակման համար կպահանջվի 11 միլիարդ ռուբլի։

Բիզնես քարտշրջան

Կրասնոդարի երկրամասի տարածքը 75,5 հազար քառակուսի կիլոմետր է։

Բնակչությունը՝ 5121 հազար մարդ։

Պետական ​​սեփականություն հանդիսացող հանրային մայրուղիների ընդհանուր երկարությունը 10214 կիլոմետր է։ Դաշնային ճանապարհներին բաժին է ընկնում 1317 կիլոմետր (29%), ինչպես նաև երթևեկության 32%: Ավտոմոբիլային տրանսպորտի կարևորագույն երթուղիներն են՝ Մ-4 «Դոն», Մ-29 «Կավկազ»։

Կրասնոդարի երկրամասը Ռուսաստանի ամենանշանակալի շրջաններից է։ Բարենպաստ աշխարհագրական դիրքը, կլիմայական և բնական պայմանները օբյեկտիվորեն որոշում են Կուբանի բացառիկ գրավչությունը։

Սա Ռուսաստանի ամենամեծ տրանսպորտային հանգույցն է։ Այստեղ են անցնում եվրասիական երկու միջազգային տրանսպորտային միջանցքների՝ «Հյուսիս-հարավ» և «Տրանսիբ» երկաթուղային և ավտոմոբիլային երթուղիները։ Տարեկան միայն մարզային տրանսպորտը տեղափոխում է 150 մլն տոննա բեռ և մեկ միլիարդ ուղևոր։

Տարածաշրջանում կա ութ ծովային նավահանգիստ։ Դրանց հաջող զարգացման նախապայման է մուտքի ճանապարհների պատշաճ զարգացումը և տրանսպորտային հանգույցների խնդիրների լուծումը։

Տարածաշրջանում տրանսպորտի ամենատարածված տեսակը ավտոմեքենան է։ Այն առաջատար դիրք է զբաղեցնում ինչպես բեռնափոխադրումների, այնպես էլ ուղեւորափոխադրումների առումով։ 2007 թվականին ավտոմոբիլային տրանսպորտով փոխադրվել է բեռների 21,5%-ը և 4,8%-ով ավելի շատ ուղևոր, քան 2006թ.

Կրասնոդարի երկրամասի ավտոպարկը կազմում է ավելի քան 31 հազար ավտոբուս, մոտ 170 հազար բեռնատար, ավելի քան 1,1 միլիոն ավտոմեքենա։

Կուբանի եզակի աշխարհագրական դիրքը հանգեցնում է նրան, որ այստեղ հայտնվում են մեծ թվով ոչ ռեզիդենտ ավտոմոբիլային տրանսպորտ, իսկ ամռանը՝ ուղևորափոխադրումների ավելացում:

Մեքենաների թվի կտրուկ աճ կա.

Կրասնոդարի հազար բնակչին բաժին է ընկնում 329 մեքենա, ինչը ավելի քան մեկուկես անգամ գերազանցում է Ռուսաստանում մոտորիզացիայի մակարդակը։

Առողջ քաղաքականության պտուղները

Կրասնոդարի երկրամասի տարածաշրջանային ճանապարհների գերազանց վիճակը, արդյունաբերության կայուն զարգացումը պայմանավորված են վարչակազմի և Կրասնոդարի երկրամասի օրենսդիր ժողովի մտածված, հավասարակշռված քաղաքականության շնորհիվ:

Կրասնոդարի երկրամասը միակ սևծովյան հանգստավայրն է մեր երկրում, որն իր առողջարաններում և առողջարաններում տարեկան ընդունում է մինչև 17 միլիոն մարդ։ Հետևաբար, շատ ռուսներ անմիջապես գիտեն Կուբանի ճանապարհների լավ վիճակի մասին:

Բայց խնդիրները շատ են։ Սրա վրա ազդում են դեպի Սև ծովի ափ ելքերի ցածր կրողունակությունը, տրանսպորտային հանգույցների խնդիրները և սևծովյան նավահանգիստների թույլ ճանապարհային ենթակառուցվածքները։

Այս թերությունները վերացնելու նպատակով իրականացվում է Մ-4 «Դոն» ավտոճանապարհի փուլային վերակառուցում։ Մինչև 2011 թվականը այն կվերակառուցվի ըստ պարամետրերի

2009 թվականին շահագործման կհանձնվի Սոչի քաղաքի Մեծ շրջանցիկ երկրորդ փուլը։

Դժուբգա-Սոչի դաշնային մայրուղին Կրասնոդարի երկրամասում վթարների ամենաբարձր ցուցանիշն ունի։ Տրանսպորտային խնդիրը համակողմանիորեն լուծելու և Սոչիի հիմնական մայրուղիների թողունակությունը մեծացնելու համար անհրաժեշտ է կառուցել մի շարք կարևոր օբյեկտներ, այդ թվում՝ Սոչիի շրջանցման երրորդ փուլը, նախագծային և հետազոտական ​​աշխատանքների ավարտով 2008թ. պահանջում է 582 մլն ռուբլի: Այս օբյեկտի շինարարության ֆինանսավորման համար անհրաժեշտ միջոցների ընդհանուր գումարը կազմում է 45 մլրդ 582 մլն ռուբլի։

Արժանի է հանդիպել Օլիմպիական խաղերին

Միջազգային օլիմպիական կոմիտեն (ՄՕԿ) 2014 թվականի XXII Օլիմպիական և XI Պարալիմպիկ ձմեռային խաղերի մայրաքաղաք է ընտրել Սոչի քաղաքը։ Այս որոշման շնորհիվ Ռուսաստանը կկարողանա ընդունել իր պատմության մեջ առաջին ձմեռային խաղերը։ Երկու տարի Ռուսաստանը, Կուբանը խնամքով նախապատրաստվում և համառորեն շարժվում էր դեպի իրենց երազանքը։

Կուբանի ճանապարհային աշխատողները ոչ միայն անկեղծորեն անհանգստացան՝ հետևելով այս պայքարի բոլոր շրջադարձերին, այլև ամեն ինչ արեցին հաղթելու համար։ Պետք էր ՄՕԿ-ին ապացուցել մեր ցանկությունն ու կարողությունը առողջարանային քաղաքը օլիմպիական խաղերին նախապատրաստելու համար։ Այդ նպատակով մշակվել է ապագա օլիմպիական օբյեկտների վայրերի ժամանակավոր մուտքերի կառուցման ծրագիր և դիտման հարթակներքաղաքի փողոցների վերանորոգում.

Բայց հիմնական աշխատանքն առջևում է. մինչև 2014 թվականը անհրաժեշտ է վերափոխել օլիմպիական մայրաքաղաքի և ամբողջ Կրասնոդարի երկրամասի ճանապարհների ենթակառուցվածքը։ Կուբանի ճանապարհային աշխատողներին վստահված է պատասխանատու խնդիր՝ ապահովել Սոչիին բարձրորակ մայրուղիներով, որոնց երկայնքով կիրականացվի մուտքը դեպի օլիմպիական օբյեկտներ և առողջարանային քաղաքի բազմաթիվ տեսարժան վայրեր։ Այս խնդիրը լուծելու համար ընդունվել են դաշնային և տարածաշրջանային թիրախային ծրագրեր։ Կկառուցվեն տասնյակ կիլոմետր երկարությամբ ճանապարհներ, թունելներ, կամուրջներ և տրանսպորտային հանգույցներ, ավտոկայանատեղեր և կայանատեղիներ։

Ամենակարևոր նախագծերից.

Ջուբգա-Սոչի մայրուղու վերակառուցում Սոչիի և Տուապսեի միջև շրջանցման կառուցմամբ.

Այլընտրանքային ճանապարհի կառուցում դեպի Կուրորտնի հեռանկար և այլընտրանքային մուտք դեպի Կրասնայա Պոլյանա;

Երթևեկության կառավարման միասնական ավտոմատացված համակարգի ստեղծում.

Տարածաշրջանային ցանցի զարգացում

Մարզի մարզային ճանապարհների երկարությունը 8897 կիլոմետր է։ Այս ճանապարհները կապ են ապահովում Կրասնոդարի և շրջկենտրոնների միջև, և գյուղմթերքները տեղափոխվում են դրանցով։ Նրանք մեծ մասի համար ապահովում են տրանսպորտի հասանելիություն բնակավայրերծայրը, նրա բոլոր բնակիչների կարիքները։

Մարզային ճանապարհային ցանցի 86%-ը կազմում են ասֆալտբետոնե ճանապարհները։ Սակայն դրանցից միայն 1%-ն են 1-ին տեխնիկական կարգի ճանապարհներ։ Սա է հիմնական խնդիրը.

թաղամասերը մարզկենտրոնին և միմյանց հետ կապող ժամանակակից արագընթաց մայրուղիների բացակայությունը։ Ամենադժվար իրավիճակը խոշոր տրանսպորտային հանգույցներում է՝ Կրասնոդար, Նովոռոսիյսկ, Սոչի, Տուապսե, Տեմրյուկ, Յեյսկ քաղաքներում։ Ամեն տարի այնտեղ երթևեկության ինտենսիվությունն ավելանում է 12-15%-ով, իսկ արձակուրդներին՝ մինչև 40%-ով։

Հետևաբար, Կուբանի ճանապարհային աշխատողների աշխատանքի հիմնական ուղղություններից մեկը տարածաշրջանային ճանապարհային ցանցի զարգացումն է, հիմնական տարածաշրջանային մայրուղիների վերակառուցումը, բնակավայրերի շրջանցման և ժամանակակից կամուրջների կառուցումը:

2007-2008 թվականներին Կրասնոդարի երկրամասում պետական ​​ներդրումներն ավելացել են երկուսուկես անգամ։ Սա ազդում է նաև մարզային ճանապարհային ցանցի զարգացման ֆինանսավորման վրա՝ զգալիորեն աճել է շինարարական և վերակառուցման աշխատանքների ծավալը։

Շարունակվում է Ստավրոպոլի երկրամասի Տեմրյուկ-Կրասնոդար-Կրոպոտկին-Ստավրոպոլի երկրամասի սահմանային կարևորագույն տարածաշրջանային մայրուղու վերակառուցումը։ Անցնելով Կրասնոդարի երկրամասի ամբողջ կենտրոնական մասը արևմուտքից արևելք, այն ընդգրկված է Հարավային դաշնային շրջանի հիմնական երթուղիների մեջ՝ միացնելով Կուբանի և Ստավրոպոլի երկրամասերի վարչական կենտրոնները։

Մարզային գլխավոր ճանապարհներից մեկի ընդլայնումը մինչև չորս գոտի և բնակավայրերի շրջանցման կառուցումը ռազմավարական խնդիր է։ Շրջանցելով Վիսելկի գյուղը՝ տարանցիկ տրանսպորտը կուղղվի Ժուրավսկայա-Տիխորեցկ մայրուղով, 15,4 կիլոմետր երկարությամբ շրջանցիկ հատվածի կառուցումից հետո։

Շրջկենտրոնի համար շատ կարևոր օբյեկտ է Կրասնոդարի երեք հիմնական մուտքերի վերակառուցումը։ Այժմ քաղաքի մուտքի մոտ երթեւեկության ինտենսիվությունը հասնում է օրական 45 հազար մեքենայի։

Վերակառուցումից հետո մուտքերը կունենան չորս, վեց երթևեկելի ճանապարհ՝ տրանսպորտային հանգույցներով և հետիոտնային անցումներով երկու մակարդակներով և ամբողջ լուսավորությամբ: Այս միջոցառումները կհանգեցնեն վթարների թվի նվազմանը, մարզկենտրոնի տրանսպորտային հասանելիության բարձրացմանը և շատ առումներով կլուծեն Կրասնոդարի տրանսպորտային հանգույցի խնդիրները։

Կրասնոդարի երկրամասի վարչակազմի կողմից ընդունված տարածաշրջանային ավտոճանապարհների պահպանման և վերանորոգման ռազմավարությունն ուղղված է գոյություն ունեցող ճանապարհների պահպանմանը։ Իրականացվում են նահանգապետի «Գյուղական ճանապարհներ», «Սերվեր» և «Կրասնոդարի երկրամասի մունիցիպալ կազմավորումների փողոցների և ճանապարհների ցանցի վերակառուցում, հիմնանորոգում և նորոգում», «Կրասնոդար՝ մայրաքաղաքային պատկեր» ծրագրերը։

Կանխել վթարները

Ճանապարհային օդերևութաբանական աջակցության համակարգի զարգացումը մեծ ազդեցություն ունեցավ ճանապարհային անվտանգության վրա։ Մայթի վատ կպչուն հատկությունների հետ կապված վթարների թիվը զգալիորեն նվազել է:

Մարզային ճանապարհներին տեղադրված է 28 ADMS և 41 տեսախցիկ։ Կապալառուներում, ճանապարհային ճյուղերում և Կրասնոդարի հիդրոօդերևութաբանական կենտրոնում տեղադրված են օդերևութաբանական դիտարկման 46 աշխատանքային կայաններ։ ADMS ցանցի ընդլայնումը ճանապարհների ձմեռային սպասարկման խնդիրների լուծման կարեւորագույն բաղադրիչներից է։

Շարունակվում է ճանապարհային երթևեկության մասնակիցներին ճանապարհի մակերևույթի վիճակի, վթարային իրավիճակների, ինչպես նաև նախազգուշական և հրահանգիչ բնույթի տեղեկատվության ցուցադրման համար մարզային ճանապարհներին տեղեկատվական վահանակներ տեղադրելու ծրագրի իրականացումը: Շրջանային կենտրոնի մուտքերի մոտ արդեն տեղադրվել են ցուցապաստառներ, որոնց մասին տեղեկատվությունը կտրամադրվի ինչպես մոտակա ADMS-ից, այնպես էլ Կրասնոդարի երկրամասի մայրուղու վարչությունից:

Առաջատար տեխնոլոգիաների կիրառում

Կրասնոդարի երկրամասի տարածաշրջանային մայրուղիներում փորձարարական աշխատանքների շրջանակներում փորձարկվել և հաջողությամբ ներդրվել են հետևյալը.

Ճանապարհային ֆրեզերային կտրիչի ավտոմատ կառավարման եռաչափ համակարգ;

Ծածկման տեխնոլոգիա մանրացված քար-մաստիկ ասֆալտային խառնուրդից;

Ասֆալտբետոնե մայթերի ճաքերի կնքման տեխնոլոգիա տաք բիտումային մաստիկով;

Մոնոլիտ կամուրջի կառուցման տեխնոլոգիա;

Մետաղական ծալքավոր խողովակների օգտագործումը;

Ճանապարհների ծածկի ամրացման տեխնոլոգիա գեոսինթետիկ նյութերով.

Ներդրումների ներգրավում

Կրասնոդարի երկրամասի բոլոր ենթակառուցվածքային խնդիրները չեն կարող լուծվել պետական ​​բյուջեի հաշվին։ Սակայն մարզին ամենաշատին համապատասխանող նոր մայրուղիներ են պետք ժամանակակից պահանջներհագեցած թունելներով և թռիչքներով՝ հագեցած նորագույն տեխնոլոգիաներով։ Խնդրի լուծումը հայտնվեց «Կոնցեսիոն պայմանագրերի մասին» դաշնային օրենքի ընդունումից հետո, որը կարգավորում է պետական-մասնավոր գործընկերության սկզբունքները վճարովի ճանապարհների ստեղծման գործում։ Նման նախագծերի հաջող իրականացման հնարավորություններն էլ ավելի են աճել՝ կապված Ռուսաստանի Դաշնության ներդրումային հիմնադրամի ստեղծման հետ։

Կուբանի ճանապարհային արդյունաբերությունը ներդրումային մեծ ներուժ ունի։ խթանում է ճանապարհների կառուցման հետ կապված մի շարք նախագծեր, որոնցից ամենագլխավորն է.

Կրասնոդար-Աբինսկ-Կաբարդինկա վճարովի ճանապարհի կառուցում. Ռուսաստանի Դաշնության ներդրումային հիմնադրամի միջոցներով մշակվում են նախագծային փաստաթղթեր, իսկ վճարովի մայրուղու շինարարությունը նախատեսվում է ավարտել մինչև 2014 թվականի օլիմպիական տարին։

Յակով Նիկոլաևիչ Իշուտինը Ուստ-Մոսիխա գյուղից է (Ալթայի երկրամասի Ռեբրիխինսկի շրջան): Ծննդյան տարեթիվ - 12 փետրվարի, 1952 թ.

1974 թստացել է Սիբիրի տեխնոլոգիական ինստիտուտի դիպլոմը անտառագիտության ոլորտում և աշխատանքի է ընդունվել որպես անտառապահ Ռեբրիխինսկու անտառտնտեսության ձեռնարկության Ռեբրիխինսկոյե անտառտնտեսությունում:

1977 - 1982 թթեղել է Ռակիտովսկու անտառտնտեսության գլխավոր անտառապահը, որից հետո ղեկավարել է Ստեպնո-Միխայլովսկու անտառտնտեսությունը, իսկ 1985 թվականինդարձել է Ալթայի անտառների կառավարման գլխավոր անտառապահը։

1997թնա զբաղեցրել է Ալթայի անտառների կառավարման ղեկավարի պաշտոնը։

2000 թՅակով Իշուտինը նշանակվել է Ալթայի երկրամասի բնական պաշարների կոմիտեի նախագահի տեղակալ, իսկ մեկ տարի անց տեղափոխվել է կոմիտեի ղեկավարի պաշտոնը։

2002-2004 թթղեկավարել է Բնական պաշարների և պահպանության գլխավոր տնօրինությունը միջավայրըՌուսաստանի բնական պաշարների նախարարություն Ալթայի երկրամասի համար.

2004թստացավ երկրորդը բարձրագույն կրթություն, ավարտել է Սիբիրի քաղաքացիական ծառայության ակադեմիան։

սեպտեմբերին 2004 թնա նշանակվել է Ալթայի երկրամասի անտառային գործակալության ղեկավար։

2005 թվականի մարտիննա դարձել է Ալթայի երկրամասի և Ալթայի Հանրապետության անտառային գործակալության ղեկավար, իսկ նույն թվականի սեպտեմբերին՝ Ալթայի երկրամասի վարչակազմի ղեկավարի տեղակալ։

Դեկտեմբեր 2007 թՅակով Իշուտինը դարձավ Ալթայի երկրամասի փոխնահանգապետի պաշտոնը։

Այս պաշտոնում նա վերահսկում է Ալթայի երկրամասի բնակարանային և կոմունալ ծառայությունների, շինարարության և ճարտարապետության, անտառների կառավարման, ինչպես նաև բնական ռեսուրսների և շրջակա միջավայրի պահպանության վարչության աշխատանքը:

Պաշտոնյան ունի գյուղատնտեսական գիտությունների դոկտորի կոչում։

Ռուսաստանի Դաշնության վաստակավոր անտառապահ.

Պարգևատրվել է Պատվո շքանշանով, ինչպես նաև Ալթայի երկրամասի համար վաստակի 2-րդ աստիճանի շքանշաններով։

Նրա ընտանիքը երկու որդի ունի։

Fedpress.ru-ում հիշատակված հրապարակումներ

Այսօր՝ ապրիլի 10-ին, Ալթայի երկրամասի նահանգապետ Ալեքսանդր Կառլինը հրամանագիր է ընդունել հրդեհավտանգավոր ժամանակաշրջանի նախապատրաստման մասին՝ հաստատելով 2012 թվականի հիմնական միջոցառումների ծրագիրը։ Ինչպես...

ԲԱՐՆԱՈՒԼ, հուլիսի 5, RIA FederalPress. Ալթայի երկրամասի նահանգապետ Ալեքսանդր Կառլինը ստորագրել է օրենք, որը կարգավորում է բազմաբնակարան շենքերում ընդհանուր սեփականության հիմնանորոգման կազմակերպումը…

ԲԱՐՆԱՈՒԼ, օգոստոսի 22, RIA FederalPress. Ալթայի երկրամասի նահանգապետ Ալեքսանդր Կառլինը հանձնարարել է մանրակրկիտ հետաքննել Բիյսկում բռնկված հրդեհի բոլոր հանգամանքները,...

Յուրաքանչյուր պաշտոնյա կոռումպացված պաշտոնյա է. Ռուսական շրջանները մեկ առ մեկ միանում են դաշնային վհուկների որսին` խանդավառությամբ ցրելով վերջին թագավորներին: Կարծես «Fas! վերջապես հասավ գավառական-ծայրամասային Ալթայի երկրամաս... Ավելին, մարզային իշխանության բարձրագույն օղակի պաշտոնյաները կարող են հայտնվել կոռուպցիոն սկանդալի էպիկենտրոնում։

Անցյալ տարվա դեկտեմբերին «Ամանորյա նվեր Ձմեռ պապից» բաժինը ստացավ ՌոստեխնաձորՍիբիրի դաշնային շրջանում Լեոնիդ Բակլիցկի, կաշառակերության կասկածանքով հայտնվելով քննչական մեկուսարանում՝ իր մասշտաբներով ապշեցուցիչ։ Այժմ շրջանի դատախազության քննչական խումբը խնամքով արձակում է պարոն Բակլիցկու ոլորուն կապերի գնդիկները՝ մեկից ավելի կոռուպցիոն հանգույց բաց թողնելու ակնկալիքով։ Սիբիրի դաշնային շրջանի դատախազության իրազեկ աղբյուրների փոխանցմամբ՝ թելերի մի մասը ձգվել է դեպի Ալթայի երկրամաս։ Եվ ոչ թե ամենուր, այլ «կապույտ տանը» (ինչպես տեղացիները խորաթափանցորեն անվանում են մարզպետարան), որտեղ որոշ ժամանակ աշխատել է «խայտառակ հրաձիգը» Բակլիցկին։ Ինչպես տեսնում եք, փորձառու կաշառակերի օրինակը վարակիչ է ստացվել գործընկերների համար. մոտ ապագայում կարող է դժվարություններ ունենալ նաև փոխնահանգապետ Յակով Իշուտինը` Սիբիրյան Ռոստեխնաձորի ղեկավարի աջակցությամբ. կազմակերպել է իրական ընտանեկան շարք .

Այն, որ Ալթայի անտառները դարձել են պարոն Իշուտինի «տնտեսական» գործունեության առարկան, միանգամայն բնական է՝ ոչ վաղ անցյալում նա գլխավորում էր տարածաշրջանային անտառային վարչությունը։ Այնուամենայնիվ, փոխնահանգապետի պաշտոնում վերապատրաստվելուց հետո նա մենակ չթողեց հայրենի տարրին՝ լոբբինգ անելով Ալթայի անտառտնտեսության ձեռնարկություններից մեկի տնօրենին և նրա ամենամոտ գործընկեր Միխայիլ Կլյուչնիկովին անտառտնտեսության վարչության պետի պաշտոնի համար։

Նկատենք, որ ընկերների ներդրած փող աշխատելու սխեման առանձնապես բարդ չէր։ Սկզբից մարզում ստեղծվել է միաժամանակ 31 սահմանափակ պատասխանատվությամբ ընկերություն, որոնցից յուրաքանչյուրի անվանումը պարունակում էր «անտառ» բառը։ Բացի այդ, նոր ՍՊԸ-ների հիմնադիրները եղել են տարբեր ֆիզիկական անձանց խմբեր՝ անտառտնտեսության ձեռնարկությունների աշխատակիցներ կամ նրանց հարազատները կանոնադրական կապիտալում նույն ընդհանուր բաժնեմասով` 49%: Իսկ բոլոր ՍՊԸ-ներում 51% բաժնեմաս ունեցող հիմնադիրը նույն ձեռնարկությունն է՝ «Ալթայլես» ՓԲԸ-ն։ «Ալթայլեսի» հիմնադիրն ինքը «անտառային» փոխնահանգապետի մեկ այլ հավատարիմ դաշնակից էր՝ Միխայիլ Չեչուշկովը։ Իսկ հետո սկսվեց վարձակալության համար նախատեսված անտառային ֆոնդի բանալ «սղոցը». Այսպիսով, «կապույտ տան» հսկայական հրդեհային աջակցությունը ապահովեց հեշտ հաղթանակ «անտառային» մրցույթում վարձակալի՝ «Սոդրուժեստվո» ՍՊԸ-ի համար: Այս ձեռնարկության հիմնադիրներից էին Ալբինա Կլյուչնիկովան, Իվան Միխայլովիչ Կլյուչնիկովը, Վլադիմիր Յակովլևիչ Իշուտինը։ Հիմարություն է ենթադրել, որ նրանք բոլորն այս պատմության գլխավոր հերոսների անուններն են։

Մրցույթների հետ բոլոր մանիպուլյացիաների արդյունքում Ալթայլեսը և նրա «դուստրերը» վարձով ստացան մոտ 1 միլիոն հեկտար անտառներ և այսօր նրանք փաստացի մենաշնորհեցին Ալթայի երկրամասի անտառային գործունեությունը։ Բայց Անտառային նոր օրենսգրքի ընդունման հիմնական նպատակներից մեկը վարձակալների միջև առողջ մրցակցության ստեղծումն էր։ Ուստի ոչ ոքի չի զարմացնի այն փաստը, որ դատախազությունն ու իրավասու մյուս մարմինները սկսել են հետաքրքրվել «անտառի տղաների» գործողություններով։

Նատալյա Սիմագինա