Փաթեթային նավակի վերակառուցման գծագրեր Սուրբ Պետրոս

«Saint Paul» և «Saint Peter» փաթեթային նավակների մոդելներ Վլադիսլավ Ժդան Ֆոտոյից///httpblogs.modelsworld.ru

1740 թվականի ամռան վերջին Օխոտսկում նավաշինողներ Կոզմինի և Ռոգաչովի ղեկավարությամբ կառուցվեցին երկու փաթեթային նավակներ՝ «Սբ. Պետրոս» և «Սբ. Պավել», որոնք նախատեսված էին Մեծ Հյուսիսային կամ Երկրորդ Կամչատկայի արշավախմբի ծրագրով Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսային մասում հետազոտությունների համար։

Մոդելավորման համար փաթեթային նավակի նկարչություն/ Foto///mochilskoe.ru

Սրանք տասնչորս հրացանով, մեկ տախտակամածով, երկկայմ նավեր էին, որոնք ունեն առագաստանավային սարքավորումներ և լավ ծովային պիտանիություն: Փաթեթային նավակի երկարությունը 24,4 մ է, լայնությունը՝ 6,7 մ, զորքը՝ 2,9 մ, տեղաշարժը՝ ավելի քան 200 տոննա, անձնակազմը՝ 75 մարդ։ Սեպտեմբերի սկզբին նավերը նավարկեցին։ Ֆլագմանային փաթեթային նավի վրա «Սբ. Պիտեր» արշավախմբի հրամանատար Վ. Բերինգի ղեկավարն էր։ «Սբ. Պավելին հրամանատարում էր փորձառու նավաստի լեյտենանտ Ա.Չիրիկովը։ Հոկտեմբերին արշավախումբը ժամանեց Ավաչա ծովածոց և ձմռանը կանգ առավ ծովածոցում, որը Բերինգն անվանեց Պետրոպավլովսկայա՝ ի պատիվ փաթեթային նավակների։ Հետագայում այստեղ հիմնադրված քաղաքը կոչվեց Պետրոպավլովսկ։

Փաթեթային նավ Սուրբ Պողոս Ալյասկայի ափերի մոտ /

1741 թվականի հունիսին նավերը շարժվեցին հարավ-արևելք՝ փնտրելու Ամերիկայի ափերը: Փոթորկի ժամանակ նրանք կորցրել են միմյանց, ապա գործել առանձին։ Ա.Չիրիկովը դարձավ Ամերիկայի հյուսիսարևմտյան ափի և Ալեուտյան կղզիների հայտնաբերողը։ Հոկտեմբերին նրա նավը ապահով վերադարձավ Ավաչա ծովածոց: «Սբ. Պետրոսը» Կամչատկա վերադառնալու ճանապարհին եկավ անհայտ կղզի (այժմ Բերինգի կղզի): Այստեղ 1741 թվականի դեկտեմբերի 8-ին (19) մահացավ Վ.Բերինգը։

Փաթեթավոր նավ «Սուրբ Պետրոս»

«Սենթ Պետրոս» և «Սենտ Պողոս» երկկայմ փաթեթավոր նավակները (փոստով մարդատար նավի տեսակ) հայտնի դարձան Հյուսիսային Ամերիկայի ափեր նավարկելու շնորհիվ Կամչատկայի (Մեծ Հյուսիսային) 2-րդ արշավախմբի ժամանակ։ Նավերը կառուցվել են 1740 թվականի ամռանը Օխոտսկում նավաշինիչներ Ա.Կոզմինի և Ռոգաչովի կողմից։ Տեղաշարժը՝ մոտ 200 տոննա, երկարությունը՝ 24,4 մ, լայնությունը՝ 6,7 մ, պահման խորությունը՝ 2,9 մ, անձնակազմը՝ 75 մարդ, սպառազինությունը՝ 14 հրացան։

XVIII դարի սկզբին։ Եվրոպայի լավագույն ուղեղները զբաղված էին Ասիայի և Ամերիկայի միջև նեղուցի գոյության խնդրով։ Իր կյանքի վերջում Պետրոս I-ը սկսեց եռանդով պատրաստել հատուկ արշավախումբ, որը մտավ ազգային պատմության մեջ Առաջին Կամչատկայի անվան տակ, որի հիմնական խնդիրն էր գտնել առաջարկվող նեղուցը:

Արշավախումբը ղեկավարում էր առաջին կարգի կապիտան Վ.Ի. Ծագումով դանիացի Բերինգը, որը ռուսական ծառայության մեջ էր 1703 թվականից, նրա ամենամոտ գործընկերը դարձավ լեյտենանտ Ա.Ի. Չիրիկով. Արշավախմբի անդամները 1726 թվականի հոկտեմբերին հավաքվեցին Խաղաղ օվկիանոսի ափին, իսկ հաջորդ տարվա ամռանը Օխոտսկում գործարկվեց արշավախմբի առաջին ծովային նավը՝ «Ֆորտունա» նավը։ Օգոստոսին «Ֆորտունան» տեղափոխվեց Կամչատկայի Բոլշերեցկի բանտ, որտեղից արշավախմբի անդամները ձմռանը սահնակով տեղափոխվեցին Նիժնեկամչատսկի բանտ։ Այնտեղ 1728 թվականի ապրիլին վայր դրվեց «Սուրբ Գաբրիել» նավը։

1728 թվականի հուլիսի 13-ին «Գաբրիելը» նավարկեց Նիժնեկամչատսկի բանտից Ասիայի հյուսիս-արևելյան ափով: Ճանապարհորդության մեկնարկից ուղիղ մեկ ամիս անց Վ. Բերինգը և նրա ուղեկիցները հայտնվեցին Ասիայի և Ամերիկայի միջև գտնվող նեղուցում, հասնելով 66 ° 17 «N: Երկու անգամ անցնելով նեղուցը, նավաստիները չտեսան ամերիկյան ափը, որը թաքնված էր. թանձր մառախուղ, «Գավրիիլը» խարսխված է Կամչատկա գետի գետաբերանում սեպտեմբերի 2-ին: Կամչատկայի առաջին արշավախմբի գլխավոր ճանապարհորդությունն ավարտվեց:

Կամչատկայի առաջին արշավախմբի ավարտից անմիջապես հետո հարց առաջացավ Հեռավոր Արևելքում ավելի լայնածավալ համապարփակ հետազոտություններ շարունակելու և դեպի Ճապոնիա և Հյուսիսային Ամերիկա ծովային ճանապարհ գտնելու հարցը: 1730 թվականի դեկտեմբերին Վ. Բերինգը Սենատին առաջարկներ ներկայացրեց նոր մեծ արշավախմբի կազմակերպման վերաբերյալ, որը պատմության մեջ մտավ Մեծ հյուսիս անվամբ։ Ծրագիրը ընդգրկում էր Հյուսիսային Սառուցյալ օվկիանոսի ողջ ափի հսկայական տարածքը: Հատուկ ջոկատը, որը հետագայում կոչվեց Կամչատկայի երկրորդ արշավախումբ, հանձնարարվեց նավարկել դեպի Ամերիկայի և Ճապոնիայի ափեր։

«Սուրբ Պետրոս»

Ֆորմալ կերպով, ամբողջ Հյուսիսային Մեծ արշավախմբի ընդհանուր ղեկավարությունն իրականացվել է Վ.Ի. Բերինգը, սակայն, հաշվի առնելով այն ժամանակվա հսկայական հեռավորությունները և սահմանափակ հաղորդակցությունները, կապիտան-հրամանատարը գործնականում ուղղակիորեն ղեկավարում էր միայն Կամչատկայի երկրորդ արշավախումբը: Նրա օգնական է նշանակվել Ա.Ի. Չիրիկով. Ճապոնիայի ափ նավարկելու ջոկատի պետ է հաստատվել Մ.Պ. Սպանբերգը։

Արշավախմբի հիմնական մասը մեկնել է 1733 թվականի մարտին։ 1736 թվականին նյութերի, սարքավորումների, սննդի և անձնակազմի մեծ մասը կենտրոնացվել է Օխոտսկում։ Արշավախմբի մասնակիցները պետք է ոչ միայն վերանորոգեին «Սուրբ Գաբրիել» և «Ֆորտուն» նավերը (1737 թվականի հոկտեմբերին նա մահացավ Բոլշոյ գետի վրա), որոնք նախկինում մասնակցել էին Կամչատկայի առաջին արշավախմբին, այլև կառուցեին մի ամբողջ նավատորմ։ նոր օվկիանոսային ճանապարհորդություններ. Ամենահայտնին էին «Սուրբ Պետրոս» և «Սենտ Պողոս» փաթեթային նավակները, թեև դրանցից բացի կառուցվեցին մի քանի այլ նավեր։

1741 թվականի ապրիլի վերջին ավարտվեց արշավախմբի նախապատրաստումը, հունիսի 4-ին «Սուրբ Պետրոսը»՝ Վ.Ի. Բերինգը և «Սենտ Պողոսը» (հրամանատար Ա.Ի. Չիրիկով) կշռեցին խարիսխը և մեկնեցին Ավաչա ծովածոցից պատմական ճանապարհորդության:

Ֆրանսիացի աստղագետ Ի.Ն. Delisle-ը, որը Սենատի հրամանով օգտագործել է Բերինգը։ Այս քարտեզի վրա՝ Կամչատկայից հարավ-արևելք, գծագրված էր առասպելական Գամա Երկիրը, որի որոնման համար նավակները շատ ժամանակ կորցրին: Հունիսի 12-ին Չիրիկովի պնդմամբ որոնողական աշխատանքները դադարեցվեցին, և նավերը շարժվեցին դեպի ամերիկյան ափ։ Հունիսի 20-ին անթափանց մառախուղի, ամպամած ու թանձր ծովերի պայմաններում բեռնատար նավակները կորցրել են միմյանց տեսադաշտը և այլևս չեն հանդիպել։

Մի քանի օր տեւած փոխադարձ որոնումներից հետո Բերինգն ու Չիրիկովը շարժվեցին դեպի Ամերիկայի ափեր՝ յուրաքանչյուրն իր ճանապարհով։ «Սուրբ Պողոսը» հասել է Հյուսիսային Ամերիկայի ափ հուլիսի 16-ին Ուելսի արքայազնի կղզիների տարածքում (55 ° 20 «N. Lat.): Քիչ անց Վ.Ի. Բերինգը հայտնվեց ամերիկյան ափերի մոտ: Հուլիսին 18-ին «Սուրբ Պետրոս»-ը մոտեցավ Կայակ կղզուն (59°55"N) և վայրէջք կատարեց։ Կամչատկայի երկրորդ արշավախմբի հիմնական խնդիրը լուծվեց, մնաց ուսումնասիրել նոր հայտնաբերված հողերը և վերադառնալ տուն։

Ամերիկյան մայրցամաքում «Սենթ Փոլ» նավաստիների վայրէջքից հետո ողբերգական դեպք է տեղի ունեցել, որը ստվերել է հաջող նավարկությունը։ 1741 թվականի հուլիսի 17-ին 10 հոգուց բաղկացած զինված թիմը (3 նավաստի, 5 զինվոր, 2 թարգմանիչ) նավատորմ Ա.Մ. Դեմենտիևը երկար նավով գնաց ափը հետազոտելու համար (Յակոբիա կղզի, Ալեքսանդր արշիպելագ): Սակայն նավը չի վերադարձել։ Յոթ օր անպտուղ սպասելուց հետո նավաստի Ս. Չորսն էլ անհայտ կորած են։ Կորցնելով երկու թիավարող նավերը և չկարողանալով բեռնակիր նավով մոտենալ ափին՝ մարդկանց օգնելու համար՝ Ա.Ի. Չիրիկովը հուլիսի 26-ին սպաների հետ հանդիպումից հետո որոշել է շարունակել նավարկությունը։

Մեծ դժվարություններով ու դժվարություններով «Սուրբ Պողոսը» վերադարձավ Կամչատկա։ Թիավարների կորուստը հնարավորություն ընձեռեց համալրել սննդի և քաղցրահամ ջրի պաշարները Ալեուտյան կղզիներում, որոնց կողքով անցնում էր նավը: Մի քանի նավաստիներ մահացել են ճանապարհին։ Ա.Ի. Չիրիկովը և նրա սպա Մ.Գ. Պլաուտինը, Ի. Չիխաչովը, և միջնադար Ի. Էլագինը ծանր հիվանդացան կարմրախտով։ Դժվար և հոգնեցուցիչ ճանապարհորդությունն ավարտվեց հոկտեմբերի 12-ին, երբ Սուրբ Պողոսը մտավ Պետրոս և Պողոս նավահանգիստ։ Արշավախմբի ավարտից հետո փաթեթային նավակի սպասարկումը երկար չտեւեց։ 1744 թվականին այն ավերվել է և կոտրվել Օխոտսկի նավահանգստում։

Սուրբ Պետրոսի հակառակ նավարկությունը ողբերգական է ստացվել. Սննդի բացակայության պատճառով սննդի չափաբաժինները պետք է կրճատվեին։ Ամեն օր նավաստիներից մեկը մահանում էր։ ՄԵՋ ԵՎ. Բերինգը ծանր հիվանդ էր և այլևս չէր կարող ղեկավարել նավը։ Ըստ արշավախմբի անդամ, լեյտենանտ Ս. Վակսելի, նավակը նման էր սատկած ծառի մի կտորի, որը լողում էր ալիքների և քամու թելադրանքով: Նոյեմբերի 4-ին նավաստիների առջև բացվեց հողը, որը նրանք սկզբում շփոթեցին Կամչատկայի հետ: Մոտենալով ժայռոտ ափին, նրանք երկու անգամ խարիսխ գցեցին, բայց անհաջողությամբ նավը ցամաք բերեց և նետեց այն առագաստի վրայով։ Մարդիկ վայրէջք են կատարել ափին, ինչից հետո ալիքները կոտրել են նավակը։ Հողատարածքը, որտեղ Սուրբ Պետրոսի անձնակազմը ապաստան գտավ, պարզվեց, որ կղզի էր, որը հետագայում կոչվեց Բերինգի կղզի: Դրա վրա հայտնի ծովագնացը մահացել է 1741 թվականի դեկտեմբերի 8-ին: Անձնակազմի մնացած մասը ղեկավարում էին լեյտենանտներ Ս.Վակսելը և Ս.Խիտրովոն: Նրանց գլխավորությամբ 1742 թվականի օգոստոսին սիբիրյան կազակ Ս.Ստարոդուբցևի ակտիվ մասնակցությամբ փաթեթավոր նավակի բեկորներից կառուցվել է «Սուրբ Պետրոս» միակողմանի նավը։ Ըստ Ս. Վաքսելի հաղորդագրության, նոր «Սուրբ Պետրոսը» ուներ 11 մ երկարություն, 3,7 մ լայնություն, 1,6 մ խորություն: Հետագայում նա իր հուշերում մեջբերեց այլ թվեր՝ 12,2 մ 4 մ, 2 մ Ըստ Ֆ.Ֆ. Վեսելագոն, համապատասխանաբար՝ 10,7 մ, 3,7 մ, 1,7 մ 1742 թվականի օգոստոսի 27-ին «Սուրբ Պետրոս» գուկորը ժամանեց Կամչատկա։

Հյուսիսային Ամերիկայի մեծ արշավախումբն իրականացվել է ռուս նավաստիների կողմից Սիբիրի արկտիկական ափերի երկայնքով, դեպի Հյուսիսային Ամերիկայի և Ճապոնիայի ափեր 1733-1743 թվականներին: Արշավախումբը բաղկացած էր յոթ անկախ ջոկատներից, որոնցից յուրաքանչյուրին հատկացված էր իր բաժինը։ Վիտուս Բերինգին հանձնարարվեց գլխավորել Հյուսիսային մեծ արշավախումբը։ Նրա խնդիրները ներառում էին ոչ միայն ամբողջ արշավախմբի աշխատանքների համակարգումը, այլեւ նրա ջոկատներից մեկի անմիջական ղեկավարումը։ Ալեքսեյ Չիրիկովը կրկին նշանակվեց Բերինգի օգնական, ինչպես Կամչատկայի առաջին արշավախմբի ժամանակ։ Բերինգն ու Չիրիկովը պետք է անցնեին Սիբիրը և Կամչատկայից մեկնեին Հյուսիսային Ամերիկա՝ ուսումնասիրելու նրա ափը։

Արշավախմբի համար անհրաժեշտ բոլոր սարքավորումներն ու սնունդը պատրաստվել էին մինչև 1740 թվականի ամառը։ Միաժամանակ Օխոտսկում նավաշինողներ Կոզմինի և Ռոգաչովի ղեկավարությամբ ավարտվեց երկու նավերի շինարարությունը։ 1740 թվականի սեպտեմբերի 8-ին Օխոտսկից հեռացան «Սուրբ Պետրոս» նավակները՝ Բերինգի հրամանատարությամբ և «Սենտ Պողոս»՝ Չիրիկովի հրամանատարությամբ։ Նավերն անցնում էին Կամչատկայի հարավային ծայրի՝ Լոպատկա հրվանդանի և Կուրիլյան կղզիների ամենահյուսիսայինի միջև։ Սեպտեմբերի 26-ին անցնելով նեղուցը՝ նրանք շարունակեցին շարժվել դեպի հյուսիս-արևմուտք՝ դեպի Ավաչա ծոց։ Սեպտեմբերի 27-ին բեռնակիր նավակները մոտեցան Ավաչա ծովածոցին, սակայն հետո հանդիպեցին թանձր մառախուղի և փոթորկոտ եղանակի, ուստի ստիպված եղան նորից ծով դուրս գալ։ Ի վերջո, 1740 թվականի հոկտեմբերի 6-ին արշավախմբի անդամներին հաջողվեց մտնել Ավաչա ծոց և նույն օրը հասնել ձմեռման վայր, որը նրանք կոչեցին Պետրոս և Պողոս նավահանգիստ, քանի որ երկու նավերը, որոնք կրում էին սուրբ Պետրոս և Պողոս անունները, առաջին նավերն էին, որոնք օգտագործեցին այս նավահանգիստը: Այստեղ հիմնվել է բնակավայր, որտեղից սկսել է իր պատմությունը Կամչատկայի մայրաքաղաք Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի քաղաքը։

Ողջ ձմռանը սպաների միջև քննարկումներ են եղել հետագա երթուղու վերաբերյալ։ Բոլոր սպաներից ու ծովագնացներից հրավիրվել է խորհուրդ, որին, ըստ հանձնարարականի, հրավիրվել է արշավախմբին կից ֆրանսիացի աստղագիտության պրոֆեսոր Դելակրուեն։ Խորհրդի անդամների կարծիքները բաժանվեցին՝ առաջարկներ եղան նավարկել դեպի հյուսիս-արևելք, դեպի արևելք, իսկ Դելակրոյեն առաջարկեց նավարկել դեպի հարավ-արևելք, որտեղ, նրա կարծիքով, պետք է գտնվեր, այսպես կոչված, Խուան դե Գամայի երկիրը։ Քննարկումից հետո որոշվեց ուսումնասիրել այս հողը, այնուհետև շարունակել Ամերիկայի ափերը:

2 հրվանդանի Սբ. Եղիա

1741 թվականի հունիսի 4-ի առավոտյան «Սուրբ Պետրոսը» և «Սուրբ Պողոսը» դուրս են եկել Ավաչա ծոցից։ Արշավախմբի անդամները հույս ունեին, որ կհասնեն նման ժամկետների՝ սեպտեմբերի վերջին կրկին այստեղ վերադառնալու համար։

Հասնելով 47 °-ի հետ: շ., որտեղ պետք է լիներ առասպելական երկիրը, նավարկության մասնակիցները եկան այն եզրակացության, որ այն գոյություն չունի, և արշավախմբի ժամանակն ու ջանքերը վատնվեցին։ Նավերը թեքվեցին դեպի հյուսիս։ Նավագնացության պայմանները բարդ էին, փոթորիկներն ու թանձր մառախուղները խանգարեցին։ Մշուշի մեջ չմոլորվելու համար նավերի վրա թնդանոթներ էին կրակում կամ զանգը ծեծում։ Հունիսի 19-ին ոչ կրակոցները, ոչ զանգի հարվածները չօգնեցին՝ նավերը բաժանվեցին. Երեք օր շարունակ Բերինգն ու Չիրիկովն ապարդյուն փորձում էին գտնել միմյանց, որից հետո Բերինգը հրամայեց շարժվել դեպի հյուսիս, իսկ Չիրիկովը շարժվեց դեպի հյուսիս-արևելք։

Շուրջ չորս շաբաթ «Սուրբ Պետրոսը» շարունակում էր նավարկել դեպի Ամերիկայի արեւմտյան ափեր։ Հուլիսի առաջին կեսին նավի ընթացքի երկայնքով տեսանելի դարձան երկրի անհայտ ուրվագծերը՝ նավը նավարկում էր Ալեուտյան կղզիներով։ 1741 թվականի հուլիսի 16-ին արշավախմբի անդամները վերջապես տեսան ձյունով ծածկված բարձր լեռնաշղթաներով ափը։ Դա երկար սպասված Ամերիկան ​​էր։

«Մենք նավարկեցինք ավելի հեռու՝ փորձելով մոտենալ ափին, սակայն քամու փոքր ուժգնության և ուղղության փոփոխականության պատճառով չկարողացանք հասնել հուլիսի 20-ից շուտ, երբ երեկոյան ժամը 6-ին խարիսխ արձակեցինք խորության վրա։ քսաներկու ֆաթոմներ փափուկ կավե հողի վրա մայրցամաքից հեռու բավականին մեծ կղզու մոտ: Երեկոյան ժամը 8-ին մենք նավ ուղարկեցինք ափ՝ քաղցրահամ ջուր գտնելու և մեր մեծ նավակը նավատորմի վարպետ, այժմ նավապետ Սոֆրոն Խիտրովոյի հետ, որպեսզի ավելի մանրամասն ուսումնասիրենք ծովածոցն ու ափը և պարզել, թե արդյոք ավելի հարմար արշավանք կամ նավահանգիստ է եղել: Շուտով նավը վերադարձավ նավ, և Խիտրովոն հայտնեց, որ մոտ հեռավորության վրա գտնվող մի քանի կղզիների միջանցքում լավ ճանապարհ կա, որում կարելի է թաքնվել գրեթե բոլոր ուղղությունների քամիներից », - գրել է Սվեն Վակսելը, անդամներից մեկը: արշավախումբ. Այդ ժամանակ Բերինգն արդեն իրեն վատ էր զգում, ուստի նա նույնիսկ վայրէջք չեկավ ամերիկյան ափին։

Խիտրովոն ասաց արշավախմբի անդամներին, որ կղզիներից մեկում հայտնաբերել է մի քանի փոքր շինություններ։ Նա նշեց, որ տեղացիներն ակնհայտորեն ունեն կացիններ և դանակներ, քանի որ նրանց շենքերը պատված են հարթ տախտակներով և զարդարված փորագրություններով։ Բերինգը կազակ Լեպեխինի ուղեկցությամբ կղզի ուղարկեց բնագետ Ստելլերին։ Ստելլերը ափին անցկացրել է 10 ժամ, որի ընթացքում նա ուսումնասիրել է հնդկացիների բնակարանները, կազմել տեղական բույսերի մոտ 160 տեսակների նկարագրություն, ինչպես նաև կենդանական աշխարհի որոշ ներկայացուցիչների (կնիքներ, կետեր, շնաձկներ, ծովային կեղևներ) նկարագրություն։ , աղվեսներ, թռչունների մի քանի տեսակներ, այդ թվում՝ սրածայր ջեյը, որը հետագայում կոչվեց նրա անունով)։

Արշավախմբի անդամները համալրել են քաղցրահամ ջրի պաշարները, և հուլիսի 21-ին առավոտյան ժամը 6-ին հեռացել են այս վայրից։ Քարտեզի վրա նրանք նշել են այս վայրի անվանումը «Cape St. Եղիա», քանի որ դա երկար ցցված հողաշերտ էր, և օրացույցի համաձայն՝ այն օրը, երբ նրանք ժամանել էին այս վայր, նշանակված էր Սբ. Եղիա. Ավելի ուշ՝ արդեն 19-րդ դարում, կղզին ստացել է Կայակ անունը։

3 Շումագին կղզիներ

Արշավախումբը շարունակեց իր ճանապարհը՝ շարժվելով դեպի արևմուտք։ Օգոստոսի վերջին արշավախմբի անդամները սկսեցին խիստ հիվանդանալ կարմրախտով։ Քաղցրահամ ջրի մատակարարումը աստիճանաբար ավարտվեց, և որոշվեց նորից հող փնտրել։ Օգոստոսի 29-ին Սուրբ Պետրոսի անձնակազմը հյուսիսից տեսավ ցամաքը, իսկ օգոստոսի 30-ին խարսխվեց մի քանի կղզիների միջև։ Կղզիները նշանակվել են Շումագինսկի, քանի որ այնտեղ թաղվել է թիմի առաջին մահացած անդամը՝ Շումագին անունով։

Չնայած ջրի վատ որակին, որոշվել է մաքսազերծել այն առավելագույն քանակությամբ։ Սա տեւեց մի ամբողջ օր։ Գիշերը արշավախմբի անդամները հրդեհ են նկատել մոտակա փոքրիկ կղզու ափին։ Հաջորդ օրը նավակ պատրաստեցին, և վեց հոգի, այդ թվում թարգմանիչը, ճանապարհ ընկան դեպի կղզի։ Առավոտյան նրանք նավից նավարկեցին և ապահով հասան կղզի, որտեղ գտան մի կրակ, որի մեջ կրակը դեռ չէր մարել, բայց մարդիկ արդեն անհետացել էին։

Ռուսների հանդիպումը ալեուտների հետ (գծանկար՝ Սվեն Վաքսել)

Կղզին ուսումնասիրելուց հետո անձնակազմը կրկին ծով է գնացել, սակայն ստիպված է եղել վերադառնալ, քանի որ հարավ-արևմտյան փոթորիկ է բռնկվել, որն ուղեկցվել է հորդառատ անձրևով։ Սեպտեմբերի 5-ին նրանք կրկին փորձել են դուրս գալ բաց ծով, սակայն հարավ-արևմտյան ուժեղ քամու պատճառով ստիպված են եղել կրկին հետ շրջվել։ Սակայն այս ուշացումները թույլ տվեցին արշավախմբի անդամներին ծանոթանալ տեղացիների հետ։ Մոտակա կղզիներից մեկից նրանք լսել են մարդկանց ձայներն ու աղաղակները և տեսել, որ այնտեղ կրակ է վառվել։ Շուտով հայտնվեցին փոկերի կաշվից պատրաստված երկու փոքրիկ բայակներ։ Յուրաքանչյուր կայաքում մեկ մարդ կար։ Նրանք լողալով մոտեցան «Սուրբ Պետրոսին» և ակնարկեցին ափ դուրս գալ իրենց մոտ։ Անձնակազմի երեք անդամներ ուղարկվել են ափ։ Այսպես է տեղի ունեցել առաջին հանդիպումը տեղի բնակիչների՝ ալեուտների հետ։

4 Բերինգի կղզի

Դժվար էր վերադարձի ճանապարհը։ Մառախուղներն ու փոթորիկները խոչընդոտել են նավի շարժը։ Ջուրն ու պաշարները վերջանում էին։ Սկորբուսը պատուհասել է մարդկանց։ «Սուրբ Պետրոսը» ծովով սահում էր մինչև նոյեմբերի 4-ը, երբ առավոտյան ժամը 8-ին նավի անձնակազմը տեսավ ցամաքը՝ ձյունով ծածկված բարձր լեռներ։ Նավը երկրագնդին մոտեցավ արդեն խավարի սկսվելուն պես։ Երեկոյան քամին սկսեց ուժեղանալ։ «Սբ. Պետրոսը «խարսխեց ափից ոչ հեռու, բայց ալիքի հարվածը պոկեց նրան խարիսխից և խութերի վրայով նետեց ափին մոտ գտնվող խորը ծովածոց, որտեղ հուզմունքն այնքան էլ ուժեղ չէր։ Նավը մեծ վնաս է կրել, սակայն կարողացել է խարսխվել։

Նոյեմբերի 6-ին նավի անձնակազմը սկսեց իջնել: Գրեթե երկու շաբաթ արշավախմբի ավելի առողջ անդամները հիվանդ ընկերներին ափ էին տեղափոխում։ Բերինգին պատգարակով տեղափոխել են իր համար հատուկ պատրաստված բլինդաժ։ Վայրէջքի ժամանակ ինը մարդ է մահացել։ Նոյեմբերի 28-ին փոթորիկի պատճառով խարսխված նավակ ափ դուրս եկավ: Նավաստիներն այս միջադեպին առանձնապես չեն կարևորել, քանի որ վստահ են եղել, որ գտնվում են Կամչատկայում և կկարողանան կապ հաստատել տեղի բնակիչների հետ։ Սակայն Բերինգի կողմից հետախուզության ուղարկված արշավախմբի անդամները, բարձրանալով լեռը, պարզել են, որ իրենց վայրէջքի վայրը անմարդաբնակ կղզի է։ Ամբողջ երկիրը ծածկված էր ձյունով, լեռներից մի փոքրիկ գետ էր հոսում հիանալի քաղցրահամ ջրով, ափին անտառ չէր աճում։ Ստիպված էինք ձմեռել բրեզենտով ծածկված բլինդաժներում։

Կապիտան Վիտուս Բերինգը մահացել է 1741 թվականի դեկտեմբերի 6-ին։ Այս կղզին հետագայում կոչվելու է նրա անունով։ Փրկված նավաստիներին ղեկավարում էր Սվեն Վակսելը։ Վերապրելով ձմեռային փոթորիկներից և երկրաշարժերից՝ թիմը կարողացավ դիմանալ մինչև 1742 թվականի ամառը: Կղզում հնարավոր էր որսալ արկտիկական աղվեսներ, ծովային ջրասամույրներ, ծովային կովեր, իսկ գարնան գալուստով՝ մորթյա փոկեր։ Այս կենդանիների որսը շատ հեշտ էր, քանի որ նրանք բոլորովին չէին վախենում մարդկանցից։ 1742 թվականի գարնանը խարխուլ Սուրբ Պետրոսի մնացորդներից սկսվեց փոքրիկ միակայմ նավի շինարարությունը։ Ռազմածովային սպաների մեջ նավաշինության մասնագետ չկար, նավաշինության բրիգադը ղեկավարում էր կազակ Սավվա Ստարոդուբցևը՝ ինքնուս նավաշինող, ով Օխոտսկում էքսպեդիցիոն փաթեթային նավակների կառուցման ժամանակ պարզ բանվոր էր, իսկ ավելի ուշ տարան նավ. թիմը։ Մինչեւ ամառվա վերջ նոր «Սբ. Պետրոս»-ը գործարկվեց։ Այն ուներ շատ ավելի փոքր չափեր՝ կիլի երկարությունը 11 մետր էր, իսկ լայնությունը՝ 4 մետրից պակաս։

Վիտուս Բերինգի մահը

Սարսափելի բազմության մեջ ողջ մնացած 46 հոգին օգոստոսի կեսերին ծով դուրս եկավ, չորս օր անց հասան Կամչատկայի ափ, իսկ ինը օր անց՝ 1742 թվականի օգոստոսի 26-ին, գնացին Պետրոպավլովսկ։

«Սուրբ Պողոսը» Չիրիկովի հրամանատարությամբ 1741 թվականի հուլիսի 15-ին հասել է Ամերիկայի ափին մոտ գտնվող ցամաքը 55 ° 11 «N և 133 ° 57» Վ. դ. Չգտնելով նավը խարսխելու հարմար տեղ, արշավախումբը շարունակեց իր ճանապարհը և հուլիսի 17-ին կանգ առավ 57 ° 50» լայնության վրա: Տաս նավաստիներով մի նավ ուղարկվեց ափ՝ շրջակայքը հետախուզելու և մնալու տեղ գտնելու համար: Մի քանի օր սպասվում էր, որ խումբը կվերադառնա նավով, իսկ հետո նրանց որոնելու համար որոշվեց ուղարկել մի նավակ՝ մի նավաստի և երկու ատաղձագործի հետ։ Այս խումբը նույնպես հետ չվերադարձավ։ 400 մղոն, հուլիսի 26-ին Չիրիկովը որոշեց հետ գնալ։ Նավի վրա սկյուռվիտ բռնկվեց, և մինչև սեպտեմբերի վերջ անձնակազմի մեջ ոչ մի առողջ մարդ չկար։ Նավաստիները մեկ առ մեկ մահանում էին։ Չիրիկովը նույնպես հիվանդ էր։ իսկ սեպտեմբերի 20-ից նա այլևս չէր կարող լքել խցիկը:Նավի կառավարումն անցավ նավաստի Էլագինին:Հոկտեմբերի 6-ի առավոտյան ծովագնացը վերջապես հեռվից նկատեց Կամչատկայի ափը, և հոկտեմբերի 9-ին նավը խարսխեց. Ավաչա ծոցում։

Ձմեռելով Ավաչա ծովածոցում և ապաքինվելով իր հիվանդությունից՝ 1742 թվականի ամռան սկզբին Չիրիկովը Սուրբ Պողոսի անձնակազմի ողջ մնացած անդամների հետ կրկին նավարկեց դեպի Ամերիկայի ափեր։ Արշավախմբին հաջողվել է հասնել Ալեուտյան լեռնաշղթայի արևմտյան կղզի (Ատտու կղզի), սակայն ուժեղ քամին և մառախուղը խոչընդոտել են ճանապարհորդության շարունակությանը։ Վերադարձի ճանապարհին բեռնակիր նավն անցավ կղզու տեսադաշտով, որի վրա գտնվում էին խորտակված Սուրբ Պետրոսի նավաստիները։ 1742 թվականի հուլիսի 1-ին Չիրիկովը վերադարձավ Կամչատկա, որտեղից արշավախմբի անդամները գնացին Օխոցկ։

Տեխնիկա և զենք գրքից 2002 05 հեղինակ

Արևելքի և արևմուտքի միջև ընկած է երկրի միջին մասը: Մարտական ​​կրակ Սուրբ Ռուսաստանում «Որքան բան էր համարվում անհնար, քանի դեռ դրանք չկատարվեցին» Պլինիոս Ավագ Պատմական աղբյուրներից մենք գիտենք, որ հին Ռուսաստանի զինվորները ստիպված են եղել բազմիցս գործ ունենալ «հուն.

«Ական փնտրողը մեկ անգամ սխալ է անում» գրքից [Frontline Troops] հեղինակ Դրաբկին Արտեմ Վլադիմիրովիչ

Ժալին Պետր Կոնդրատիևիչ (հարցազրույց Յուրի Տրիֆոնովի հետ) - Ծնվել եմ 1926 թվականի սեպտեմբերի 14-ին Սմոլենսկի շրջանի Մոնաստիրշչինսկի շրջանի Ժուկովսկի գյուղական խորհրդի Լիսովա Բուդա գյուղում։ Ծնողներս աղքատ գյուղացիներ էին, ընտանիքում ինը երեխա կար։ Հայրս անդամ էր

Տեխնիկա և զենքեր գրքից 2012 12 հեղինակ «Տեխնիկա և զենք» ամսագիր

Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի միջուկային սուզանավ «Սուրբ Գեորգի Հաղթանակ» Զեկույց Ս.Կոնովալովի. APKSN «Սուրբ Գեորգ Հաղթանակը»՝ 1-ին աստիճանի կապիտան Սերգեյ Նեմոգուշեի հրամանատարությամբ, մարտն ավարտելուց հետո վերադարձել է Ռիբաչի գյուղի մշտական ​​հենակետ:

Ռուսական մոնիտորների հրետանի գրքից հեղինակ Ամիրխանով Լեոնիդ Իլյասովիչ

«Պետրոս Մեծ» Մասնագետների վրա հսկայական տպավորություն է թողել «Միանտոնոմոհ» ամերիկյան մոնիտորի անցումը Ատլանտյան օվկիանոսով Նյու Յորքից Կրոնշտադտ։ Պոպովը ոչ միայն այցելել է «Միանտոնոմոհ», այլև Համբուրգից նավարկել է նավը։

Դանակ թիկունքում գրքից։ Դավաճանության պատմություն հեղինակ Մլեչին Լեոնիդ Միխայլովիչ

ԱՆՏԵ ՊԱՎԵԼԻՉԸ ԵՎ ՍՈՒՐԲ ԱԹՈՌԸ Մեծ քաղաքականության մեջ շատ բան բացատրում է անձնական շահը: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ դավաճանությունը շահութաբեր բիզնես էր։ Խորվաթները, որոնց ֆյուրերը ներկայացնում էր պետությունը, մյուսներից ավելի պատրաստ էին օգնել Հիտլերին։

Հնության 100 մեծ զորավարների գրքից հեղինակ Շիշով Ալեքսեյ Վասիլևիչ

Վլադիմիր I Սվյատոսլավովիչ Ռուսաստանի սուրբ Մկրտիչը, նա նաև եղբայրասպան և Հայրենիքի պաշտպան է պեչենեգների ժողովրդից Արքայազն Վլադիմիրը պաշարում է Կորսունին: Ռուսաստանի ապագա մկրտիչը տնային տնտեսուհի Մալուշայից ռազմիկ արքայազն Սվյատոսլավի անօրինական որդին էր: 970-ին հայրը, արշավի գնալով, ից

100 մեծ նավերի գրքից հեղինակ Կուզնեցով Նիկիտա Անատոլիևիչ

Փաթեթավոր նավ «Սավաննա» XIX դարի սկզբին: Հյուսիսային Ատլանտյան օվկիանոսը կանոնավոր կերպով անցնում էր արևմուտքից արևելք և ետ, այսպես կոչված, փաթեթային նավերով, որոնք հիմնականում նախատեսված էին փոստ տեղափոխելու համար: Սրանք նավեր էին (երեք կայմ առագաստանավի տեսակ, որը տեղափոխում էր լրիվ նավ.

ԿՀՎ ռուս գործակալները գրքից հեղինակ Հարթ Ջոն Լեյմոնդ

Պյոտր Պոպով Պոպովի գործի վրա լույս սփռելու համար մենք կօգտագործենք ԿՀՎ-ի անցկացրած հոգեբանական թեստերը, ինչպես նաև այն եզրակացությունները, որոնք ես արել եմ՝ հիմնվելով նրա կյանքի պատմության վրա, որը պատմել է ինքը։ Վերջինս, սակայն, Պոպովը շատ պատահական ներկայացրեց՝ իր պատմությունը

Արտաքին հետախուզության ղեկավար գրքից. Գեներալ Սախարովսկու հատուկ գործողությունները հեղինակ Պրոկոֆև Վալերի Իվանովիչ

Ճանապարհ դեպի կայսրություն գրքից հեղինակ Բոնապարտ Նապոլեոն

Սուրբ Հելենայի բանտարկյալի խոսքերն ու մտքերը (ձեռագիրը հայտնաբերվել է Լաս Կազայի թերթերում) Անգլիացի հրատարակչի առաջաբանը Հայտնի է, որ այն դաժան վերաբերմունքից հետո, որին ենթարկվել է պարոն դե Լաս Քեյսը բրիտանական նախարարության և Սենթի նահանգապետի կողմից. Հելենա,

Ժուկովի գրքից. Դիմանկար դարաշրջանի ֆոնի վրա հեղինակը Ոտխմեզուրի Լաշա

Սուրբ Գևորգը իջել է հնագույն սրբապատկերից Ժուկովի ինքնաթիռը վայրէջք է կատարել Մոսկվայի օդանավակայանում հոկտեմբերի 26-ին: Մարշալը գիտե՞ր, թե ինչ է սպասվում իրեն։ Ոչ, ինչպես ասում է նրա դուստր Էլլան, ով եկել էր իրեն հանդիպելու մոր՝ Ալեքսանդրա Դիևնայի և քրոջ՝ Էրայի հետ։ «Երբ նա արդեն կա

Ես կռվել եմ T-34-ով գրքից [Երկու գրքերը մեկ հատորում] հեղինակ Դրաբկին Արտեմ Վլադիմիրովիչ

Կիրիչենկո Պետր Իլյիչ Անկեղծ ասած, կարծում եմ, որ T-34-ում ռադիոօպերատորը պետք չէր։ Ես ծնվել եմ Տագանրոգում խելացի ընտանիքում: Հայրս՝ հանքարդյունաբերության ինժեներ, ավարտել է Պետերբուրգի լեռնահանքային ինստիտուտը։ Մայրիկը գերմաներենի ուսուցչուհի է։ 1936 թվականին տեղափոխվեցինք Մոսկվա։

Մենք կռվեցինք կործանիչներով գրքից [Երկու բեսթսելլեր մեկ հատորում] հեղինակ Դրաբկին Արտեմ Վլադիմիրովիչ

Ռասադկին Պետր Ալեքսեևիչ Ծնվել է Մոսկվայի մարզի Կլինսկի շրջանի Սպասկո-Կորկոդինո գյուղում: Ավարտել է յոթ տարի: Կարծում եմ՝ պետք է այլ բանով զբաղվել՝ 7 դասը քիչ է։– Մինչ գյուղից քաղաք մեկնելը, ինչպիսի՞ն էր կյանքը Մոսկվայի մարզում։– Շատ լավ։ ես սիրում էի

Շակալը գրքից (Կառլոս Շակալի գաղտնի պատերազմը) հեղինակ Ֆոլեյն Ջոն

ՄԱՐՔՍ ԵՎ ՍՈՒՐԲ ԽԱՉԸ Ես հաստատում եմ, որ իմ անունն է Իլյիչ Ռամիրես Սանչես կամ Կառլոս: Ես ծնվել եմ 1949 թվականին Կարակասում, Վենեսուելա։ Իմ մասնագիտությունը միջազգային հեղափոխական է։ (Կառլոսը հարցաքննվում է ֆրանսիական հակահետախուզության կողմից): Ոչ ոք չի վիճել, թե ինչ ազգանունով

Ռադարի առաջնագծում գրքից հեղինակ Մլեչին Վիկտոր Վլադիմիրովիչ

Պյոտր Ստեպանովիչ Պլեշակով 1952-ի վերջին (եթե չեմ սխալվում) ինձ կանչեց լաբորատորիայի այն ժամանակվա ղեկավար Գենադի Յակովլևիչ Գուսկովը և ասաց. մեր կայանի աշխատանքը, մասնավորապես, նրանց

ԿԳԲ-ի գեներալը պատմում է «Շարվածքներ դեպի դիմանկարներ» գրքից հեղինակ Նորդմեն Էդուարդ Բոգուսլավովիչ

ՊԵՏՐՈՎ ՄԱՇԵՐՈՎ 1953-ի աշնանը տեղի ունեցավ CPB Կենտկոմի պլենումը։ Երեք օր նստեցին։ Դահլիճը լեփ-լեցուն է, ժողովուրդը՝ 400 հոգի, բոլորը հոգնել են ելույթներից ու երկար նստելուց։ Դահլիճը խլացավ։ Ով կես ականջով էր լսում, իսկ ով ներքևում անեկդոտներ էր պատմում, մենք՝ պինսկիներս, մտքեր փոխանակեցինք։

Վիտուս Յոնասեն Բերինգծնվել է 1681 թվականին Դանիայի Հորսենս գյուղում գյուղացիական ընտանիքում։ ընդունվել է Ամստերդամի կադետական ​​կորպուս, որն ավարտել է 1703 թվականին։

Նա սկսեց իր քաջարի ծառայությունը մասնակցելով Արևելյան հնդկական ընկերությանը, որը նրա համար ճանապարհ բացեց դեպի ռուսական նավատորմ: Լինելով ենթասպա կոչում 1707 թվականին նշանակվել է շունի հրամանատար» մունկեր» Ազովի ծովում. Ծառայության ընթացքում մասնակցել է Թուրքիայի հետ ռազմածովային մարտերին և շուտով ստացել լեյտենանտի կոչում։ 1712 թվականին նա տեղափոխվել է Բալթյան նավատորմ, որտեղ նշանակվել է «Պերլ» ֆրեգատի հրամանատար և ստացել 3-րդ աստիճանի կապիտանի հետևյալ զինվորական կոչումը.

Վիտուս Բերինգնա սիրում էր ծովը և այդ պատճառով հավատարմորեն անցավ իր ռազմածովային ծառայությունը ռուսական նավատորմում: Նա իր հետագա բոլոր գործունեությունը նվիրել է Ասիան և Հյուսիսային Ամերիկան ​​կապող նեղուցի որոնմանը։

Մեծ Պետրոս I-ը ողջունեց այն գործերը, որոնք համաշխարհային համբավ բերեցին ռուսական պետությանը և, հետևաբար, հեշտությամբ համաձայնվեց հոլանդացի գիտնականների առաջարկած արշավախմբի կազմակերպմանը: 100 հոգուց բաղկացած արշավախումբը ղեկավարում էր 1-ին աստիճանի կապիտան. Վիտուս Բերինգ. Խումբը պետք է հասներ Կամչատկայի շրջան, կառուցեր անոթ, նավվերնագրված « Սուրբ Գաբրիել», հասեք Հյուսիսային Ամերիկայի ափերին և թողեք ձեր այնտեղ գտնվելու հիշողությունը:

նավ «Սուրբ Գաբրիել»

Այն սկսվել է 1725 թվականի հունվարին, իսկ երկու տարի անց՝ 1727 թվականի հուլիսի 30-ին, արշավախումբը Սիբիրով հասել է Օխոտսկ գյուղ, որտեղ սկսվել է շինարարությունը։ նավ. Երկու ամիս անց մի խումբ մարդիկ, վերցնելով անհրաժեշտ պաշարները, գնացին Կամչատկա։ Հասնելով ճիշտ տեղում և 1728 թվականի հուլիսի 13-ին համալրելով պաշարները՝ ճանապարհորդները թողեցին Կամչատկա գետի գետաբերանը բաց ծով և շարժվեցին դեպի հյուսիս։ Մեկ ամիս անց Վիտուս Բերինգուղեկիցների հետ վերջապես հասան անծանոթ լայնության և համոզվելով, որ ափը չի տարածվում դեպի արևմուտք, նրանք իրենց առաքելությունը համարեցին ավարտված և հետ վերադարձան: 1728 թ Վիտուս ԲերինգԿամչատկայի թերակղզուց մեկնել է Սանկտ Պետերբուրգ՝ ճանապարհորդության մասին զեկույցով։ Ծովակալության խորհուրդը հարգեց Վիտուս Բերինգի հայտնագործությունները, սակայն ճանապարհորդների ճանապարհին հանդիպող դժվարությունների պատճառով 1732 թվականի դեկտեմբերի 28-ին նրանք որոշեցին երկրորդ արշավախումբը նշանակել Կամչատկա։ Դրա նպատակն էր ուսումնասիրել Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսը մայրցամաքների միջև գտնվող նեղուցի տարածքում, ինչպես նաև Հյուսիսային Ամերիկայի ափերին:

փաթեթային նավ «Սուրբ Պողոս»

փաթեթային նավ «Սուրբ Պետրոս»

1735 թվականի գարնանից մինչև 1740 թվականի հունիսը նույն Օխոտսկ գյուղում երկու նավ կառուցվեցին՝ փաթեթային նավակներ »: Սուրբ Պետրոս«Եվ» Պողոս Ս». Բերինգըեղել է «Սուրբ Պետրոս» ֆլագմանի վրա։ Մեկ այլ նավ ղեկավարում էր նրա համախոհն ու ծովագնացը Ալեքսեյ Չիրիկով. Շրջելով Կամչատկան՝ արշավախումբը հասավ Ավաչա ծովածոց 1740 թվականի հոկտեմբերին և ձմռանը կանգ առավ ծովածոցում, որը Վիտուս Բերինգն անվանեց Պետրոպավլովսկայա՝ ի պատիվ երկուսի։ նավեր. 1741 թվականի հունիսի 4-ին նրանք շարժվեցին հարավ-արևելք՝ փնտրելու ամերիկյան մայրցամաքի ափերը: Մի անգամ խիտ մառախուղի մեջ նավաստիները կորցրին միմյանց և ինքնուրույն կատարեցին հետագա նավարկությունները։

Փորձելով գտնել «Գամմայի երկիրը» (ինչպես այդ օրերին անվանում էին Ամերիկան), Վիտուս Բերինգշարժվեց դեպի հարավ և շուտով հասավ երկրի ափերին: Հինգ օր անց նա հայտնաբերեց կղզին, որը ստացավ Սուրբ Եղիա անունը։ Հուլիսի 26-ին նավի միջից տեսել են Կոդիակ կղզին, իսկ օգոստոսի 2-ին՝ Մառախլապատ կղզին (նրա ներկայիս անունը՝ Չիրիկով): Հետագա օրերին արշավախմբի անդամները հայտնաբերեցին Եվդոկեևսկի կղզիները և հայտնաբերեցին Կամչատկայի ափերը։ Նավագնացության դաժան պայմանները, սննդի սակավությունն ու միապաղաղությունը, ջրի բացակայությունը նավի վրա առաջացրել են կարմրախտ։ Ուստի Վիտուս Բերինգը որոշեց պատսպարվել կատաղի փոթորիկներից և համալրել ջրի պաշարները:

փաթեթային նավ «Սուրբ Պողոս»

Շարունակելով լողալ Բերինգըհայտնաբերել են ևս մի քանի կղզիներ՝ Սուրբ Հովհաննես (Ախտա), Սուրբ Մարկիանոս (Կիսկ), Սուրբ Ստեփանոս (Բուլդիր)։ Ջրի ու սննդի պաշարները վերջանում էին, մահացու հիվանդությունները մեկը մյուսի հետևից տանում էին նավաստիներին։ Նկատելով կղզին Վիտուս Բերինգուղարկվել է փաթեթային նավակնրան. Դժբախտ վիճակի պատճառով անոթ, նավլվացվեց ավազի ափին, և անձնակազմը ափ դուրս եկավ:

Բերինգի ծով

Ծանր ձմեռը կղզում անցկացնելուց հետո, որտեղ նա մահացավ հոգեվարքի մեջ Վիտուս Բերինգ 1741 թվականի դեկտեմբերի 8-ին անձնակազմի ողջ մնացած անդամները կառուցեցին փաթեթային նավակի մնացորդներից, փոքր անոթ, նավ 1742 թվականի օգոստոսի 27-ին նրանք վերադարձան Կամչատկա։ Կղզին, որի վրա թաղված էր մեծը, ճանապարհորդներն անվանեցին Բերինգը.

Նրանք ողջ աշխարհին պատմեցին իրենց դժվարին ճանապարհի մասին։ Արշավախմբի նյութերը լիովին հաշվի են առնվել 1746 թվականին «Ռուսական կայսրության քարտեզը, Հյուսիսային և արևելյան ափերը Սառուցյալ օվկիանոսին հարող և հայտնաբերված արևմտյան Ամերիկայի ափերը» կազմելիս։ Արշավախմբի այս ժամանակահատվածում աշխարհում առաջին անգամ քարտեզագրվել է ծովի արևմտյան ափը, որը հետագայում. Բերինգի անունով. Նա նաև հայտնագործեց Ասիայի հյուսիսարևելյան ափը, և նրա կազմած քարտեզը հետագայում օգտագործվեց արևմտաեվրոպական որոշ քարտեզագրողների կողմից։ Մեծի պատճառը նավիգատորշարունակվեց, և նրա հետքերով ռուս արհեստավորներն ու վաճառականները շտապեցին բաց հողեր։