Reklaam portaalis

Tankitiigri kamuflaaživalikud. Saksamaa tankid ja soomusmasinad Teise maailmasõja ajal. Idarindel

1. november 2019 Algas järjekordne, 17. korda toimuv virtuaalne pingimudelite võistlus DiSHow-2019.

Võistlevate ja mittekonkureerivate väljaannete esialgne ajakava:
Esmaspäev - konkursivälised tööd;
teisipäev-reede - võistlustööd;
Laupäev-pühapäev - vabad päevad.

Olenevalt konkursile esitatavate tööde arvust võib ajakava muutuda. Palume autoritel hoolikalt jälgida oma teoste avaldamist ja kontrollida avaldatud teoste nomineerimist. Küsimuste korral võtke koheselt ühendust administratsiooniga.

Edu kõigile!

Michael Wittmanni valge kass või ehitustiiger "S04" ettevõttest sSSPzAbt 101
Täht 1:35
Artjom Ladynski aka Groser

fotode vaatamine eraldi aknas
fotode vaatamine valguskasti režiimis

Mida me peaksime Tiigri ehitama!

Tiigrinumber "S04" sSSPzAbt 101-st koos meeskonnaga (vasakult paremale): komandör Michael Wittmann, laskur Balatzar Woll, laadur Werner Irrgang, laskur-raadiooperaator Sepp Rosner, autojuht Eugen Schmit.
18. jaanuar 1944.

"Wittmanni tiiger" - need kaks sõna, nii koos kui ka eraldi, ei vaja selgitust. Tank numbriga "S04" on legendaarse Tiger 007 järel kuulsaim tank, millel Michael ja tema meeskond oma viimase lahingu pidasid. Paljud modelleerijad valivad sageli prototüübiks Tiger “S04”, kuid kahjuks ei kajasta kõik mudelid, mida Internetis nägin, kuna sellel autol on suur valik fotosid, selle iseloomulikke omadusi. Oma mudelis ja artiklis püüdsin selle Tiigri omadusi võimalikult palju kuvada. Tahan kohe öelda, et ma ei pea oma mudelit kõige õigemaks Tiger “S04”, püüdsin lihtsalt mudeli võimalikult lähedale tuua originaalile, nii palju kui suutsin hinnata.

Materjalide analüüs:
Alustasin mudeli ehitamist selle paagi fotomaterjali analüüsimisega. Suurema osa fotodest leidsin veebilehelt www.tiif.de, ülejäänud fotod koguti internetist.
Ja nii oligi esimene ülesanne määrata selle Tiigri vabastamise periood. Püstoli mantel ilma mõõnata binokulaarse sihiku piirkonnas, lisavarustuse olemasolu. jäljed tornil, 2 esitule ja labida olemasolu näitavad, et sõiduk toodeti ligikaudu 1943. aasta aprillis-juulis. Veel üks oluline tegur on see, et see tank on Tigeri (nn Befehlswagen) käsuversioon. Selle versiooni iseloomulikud välised tunnused on eesliini kuulipilduja keevitatud ambratuur (tänu lisaseadme paigaldamisele). Fu-5 raadiojaam tornis), 3 antenni olemasolu (kere külgedel ja tornis) raadiojaamade FuG-5, 7, 8 jaoks, antenni kinnitus 4-meetrise Stab-Hochantenne 1.40d jaoks antenn kere paremal küljel, antennide toru paigaldamine kere tagaküljele.

Tiiger "S04" arvatavasti pärast operatsiooni Citadell. Erinevused 1943. aasta aprillis-juulis toodetud sõidukite vahel on selgelt näha.

Kui peamised iseloomulikud punktid olid selged, hakkasin analüüsima selle Tiigri muid olulisi omadusi.
Torn:
- Värvilisi võidurõngaid tünnil ei tohiks kanda mustale taustale, nagu Tamiya meile soovitab. Neid kantakse talvise kammo jäänuste peale (see kinnitab minu hüpoteesi, et need (sõrmused) on maalitud puhtalt propagandafotode jaoks ja suure hulga rindefotode olemasolu viitab sellele veelgi).
- Suupidur pole praktiliselt kaetud lubjavärviga.
- Torni paremal küljel on puudu 1 rada ja vasakul 4.
- Paigaldatud raadioantenn FuG-5.

Raam:
- eesmiste pukseerimisaasade puudumine
- labida puudumine
- esituled eemaldatud
- vasakul kinnipüütud Nõukogude kaabli ja paremal tavalise Saksa kaabli olemasolu
- kaabli puudumine roomikute pingutamiseks
- esi-, taga- ja külgtiibade komplekti olemasolu
- raadiojaama FuG-7 antenn on paigaldatud, FuG-8 antenn eemaldatakse
- välimise rea 2. ja 4. rull on vasakul puudu (sümmeetria huvides eemaldasin paremalt 1 rulli)
- Feifeli õhufiltrite olemasolu.

Kokkupanek
Mudel on 4 komplekti ja järelturu hodgepodge. Nominaalselt võeti aluseks Zveda, kuigi sellest jäid alles vaid kerevann ja sisemised rullide read. Kere ülemine osa, välimised rullide read ja torni sisemus on firmalt Academ. Torni-, sise- ja välisdetailid 2-st Dragon Tigersi komplektist. Lisaks sellele 2 komplekti FTD-d, treitud tünn, Academovsky ja Dragonvsky roomikud.
Täispikka ehitusteemalist ajaveebi näeb siit: http://litnik.in.ua/forum/index.php/topic,3321.0.html

Alustasin tööd torni kallal. Kõigepealt panin kokku ja värvisin sisemuse. Seejärel liimisin tornikatuse, tegin keevisõmblusi, tekstureerisin valatud soomust, muutsin roomikute kinnitusi, lisasin juhtmestiku suitsugranaadiheitjatele ja tegin kommile äravooluavad. torn, paigaldas tornile lisaantenni väljund ja keevitas suundkuulipilduja jaoks augu. Luugid valmistasid töölised.

Kehaga oli palju rohkem tööd. Kõigepealt panin korpuse tooriku kokku. Bath Zvezda, otsaesine, ahter ja küljed Dragon, top Academy. Kõik see pandi kokku vastumeelselt, nii et tuli liimida vahetükid ja tasandada astmed polüstüreenlehtedega. Järgmisena paigaldasin mootorikatte, väljalasketorud ja luugid (muutes need töökorras). Järgmiseks tegin soomusplaatide otstesse keevisõmblusi ja simuleerisin gaasilõikamist. Torni õlarihma tuli veidi laiendada, kuna Dragonovskaja torn on veidi laiem kui Academovskaja torn.
Järgmiseks paigaldasin MS poltidega “kruvides” külgmised porilauad ja väljalasketoru katted. Seejärel paigaldasin Feifeli filtrid, süvendustööriistad, antenniklaasi, granaadiheitjad jne.

Viimane etapp oli šassii. Laiskut ja juhtivat ketiratast kasutasid Dragonovskis. Teerataste sisemised read jätsid Zvezdovski omad, kuid 2 välimist rida kopeeriti Academovsky omadest, kuna Zvezdovski rullid on peamine “omadus”, mille järgi on Zvezdovski tiigrit kõige lihtsam ära tunda.
Kopeeriti ka rullide äärikukinnitus. Vahetasin vaigurullikutel poldid ja parandasin valuvead.
Akademovski roomikuid muudeti Dragonvsky sedaanilt mäeharjade siirdamisega. Rajad ise panin kokku Dragon mallide abil. Iga lint koosneb 4 osast, mis on sõrmedest ühendatud.
.

Värvimine

Värvimistööd, nagu ikka, algasid kruntvärviga Mr.Surfacer 1000. Peale krundi peale tekkinud väikeste plekkide tuvastamist ja kõrvaldamist kandsin põhivärvi ja kamuflaažitriibud peale Mr. Surfaceri värvidega. Hobi. Peale kuivamist katsin mudeli mati Humbrol lakiga.
Järgmisena kandsin mudelile helepruuni filtri, katsin läikiva lakiga ja liimisin kleebised.

Siis algas tegelik talvise kamuflaaži taasloomise protsess..htm?p=10492 ainult seekord otsustasin täiustada talvise kamuflaaži pealekandmise tehnoloogiat ja teha “sügavam” ja “keerulisem” värv.
Tegin seda nii, et kandsin Hairspray tehnoloogiat kasutades 2 kihti valget värvi. Peale esimese kihi pealekandmist kandsin mudelile kihi helehalli filtrit, siis jälle läikiv lakk, juukselakk, valge värv (kasutasin Ganzovsky akrüüli), matt lakk, helepruun filter.

Järgmine samm oli kleebiste paigaldamine tünnile. Kuna Tamiya ei tee õiget kleebist, pidin selle osade kaupa kokku panema. Triibud lõigati Tamiya kleebistelt, numbrid ja paak võeti laoruumidest.
Peale seda katsin mudeli läikiva lakiga ja tegin pesu. Järgmiseks segasin muda (kipspastellvärv) ja katsin rullide ja roomikute korpuse. Peale kuivamist tooniti mustus õlivärvidega ja kanti peale lumi (PVA sooda). Peale kuivamist leotasin lume juukselakiga ja peitsin veidi pastellidega. Järgmiseks panin šassii kokku, paigaldasin juhtmed jne. roomikud, kuulipilduja.

17-01-16 Alustatud on uue ehitusprojektiga.

Seekord on selleks Henscheli torniga “KUNINGLINE TIIGER” Starist. Olen selle komplekti arvustuse oma veebisaidile juba postitanud. Seda saab vaadata lingil klikkides. Lühidalt öeldes rõõmustas komplekt valu ja detailide kõrge kvaliteediga, samuti inkrusteeritud rööbaste olemasoluga.

Ja nii, nüüd prototüübist.
Sõiduki number 502 valisin 501. rasketankipataljonist. Mille vallutasid 53. kaardiväe tankibrigaadi sõdurid augustis 1944 Sandomierzi sillapea juures. Tank sattus heas seisukorras, kütusega ja täis laskemoonaga Nõukogude sõdurite kätte. Kavatsen teha tanki sellisel kujul, nagu sakslased selle maha jätsid. Tõenäoliselt ma ei kasuta pealdistega kleebiseid.
Fotod prototüübist, mis mul õnnestus leida:

Ehitan nende põhjal oma mudeli. Kui midagi veel leian, lisan kindlasti blogisse fotod.

Kui ma need üle vaatasin, ei märganud ma neis midagi kahtlast. Aga mis puudutab nende töötlemist, siis nende peal olevate vormide vahelt oli üsna märgatav õmblus, mille eemaldasin. Kuigi jällegi ei jää see liuväljade taha nähtavale ja seda poleks saanud teha. Juhendis soovitatakse tasakaalustajaid joondada joonlaua abil. Ma ei saa täpselt aru, miks, kuna need sobivad soontesse ja jäävad sirgeks.

See on kõik, mis mul esimesel õhtul õnnestus. Järgmine kord lõpetan rullide ja ketirataste kokkupaneku. Alustan inkrusteeritud radade töötlemist ja järgin seejärel juhiseid.

08.04.16.

Lõpetasin rullidega töötamise, liimisin tähed ja laisad. Nendega on kõik korras, seega pole midagi erilist rääkida.

Järgmiseks liimisin mõlemalt poolt tasakaalustajad. Ja nende joondamiseks pidin ikka joonlauda kasutama. Ilma joonlauata tekkisid teatud raskused, tasakaalustajad nihkusid pidevalt, kuid lõpuks õnnestus need sirgeks liimida.

Siis oli pikk ja tüütu töö radadega. Igal rajal on kaks tõukurvarda märki. Seda, mis on sees, on raske eemaldada, aga seda, mis on servale lähemal, on lihtne eemaldada. Sööturite otstes on kaks-kolm jälge, kuid need saab probleemideta eemaldada. Mõnel rajal, nagu siin, on tõukurite jäljed sees ja neid on väga raske juurde pääseda ja puhastada, kuid neid radu ei olnud palju.

Esimesel korral tegin täpselt poole sellest valmis, see on kolm spru. Need jäänused, nagu ma aru saan, lähevad varuks torni. 1 rööviku roomikute arvu kasutati nii palju kui juhendi järgi soovitas, näiteks 45 tükki. Paigaldasin kuivale rullile ja proovisin röövikut. Laisk on endiselt õhus rippumas :)


Üldiselt said rajad hästi kokku pandud. Panin need kokku samamoodi, nagu näitasin hiljutises videos, kasutades maalriteipi.

Kohati oli vaja pahteldada, tõukuritelt jälg eemaldada, detailidelt vuuk. Ja samamoodi ka teisel pool keha.

Järgmisel korral ei jõudnud ma keha ülaosaga midagi ette võtta. Jõudsin torni kaks põhiosa ette valmistada, need ära lõigata ja puhastada. Nende nakkuvus on peaaegu täiuslik, usun, et neid saab ilma täiendava töötlemiseta lihtsalt kokku liimida.

Ja ta pani kokku püstoli tuharu. Panin kogu siseosa kokku, osad sobivad hästi kokku. Puhastasin ainult nähtavaid kohti, et vuugid näha ei oleks. Ma ei muuda seda, sest... luugid suletakse, seda kõike pole näha. Tõenäoliselt värvin selle lihtsalt põhivärvidesse ja jätan selle nii nagu on.

Käisin ka poes ja ostsin fotosöövitatud MTO võred. Sellesse komplekti kuuluvad kuulipilduja sihik, MTO sihik, õlarihmad, nöörid, triibud, rist ja mütsimärk.

Ja hakkasin valmistuma Zimmeriti taotlemiseks. Tamiyast ostsin spetsiaalsed spaatlid erinevates suurustes. Nagu ma aru saan, siis tööriist on korduvkasutatav, ostad korra ja kestab kaua. Järgmine kord proovin Zimmerit peale panna. Tõenäoliselt teen "näpunäidete ja nippide" sarjast eraldi video.

Järgmine kord proovin korpuse, teise raja kokku panna ja fotosöövituse paigaldada. Üritan hakata torni kokku panema. Ja kas zimmerit pannakse juba peale või valmistatakse kõik selle pealekandmiseks ette.

Noh, lõpus on võrdluseks foto varajase Tiigri kehaga (mida näete)

Ja töö tulemus.

30.04.16.

Võrreldes eelmise korraga on muudatusi suhteliselt palju.

Esiteks kogusin kokku kõik torni elemendid, mis zimmeriidi pealekandmist ei sega. Seest värvisin Pacific88, F-07 elevandiluuga. Aga värv tuli mulle väga kollakas, nii et ilmselt värvin nähtavad kohad valgema tooniga üle.

Tegin luugile töökorrad hinged, kuigi see pole hädavajalik, plaanide järgi tuleks see kinni panna. Kuid luuk pole halvasti detailne, nii et otsustasin teha avamisluugi. Tõukurite defekte ja jälgi nägin ainult suurendatud fotol, hiljem parandan.

Torn on zimmeri pealekandmiseks valmis. Järgmine kord proovin kogu torni peale kanda ja puuduolevad elemendid liimida. Valmis on ka tagumine luuk. Ma ei liiminud seda, sest... ta sekkub. Samuti panin kokku ja töötlesin tanki püssitoru ja mantli. Ma ei liiminud seda samal põhjusel, see segaks zimmeriti pealekandmist. Kui ma Zimmeriti peale panen ja torni põhivärviks värvin, liimin püstoli kivikestega peale.

Teise poole röövikutest korjasin kokku. Nüüd on mõlemad pooled liimitud ja valmis. Protsess on pikk ja tüütu, kuid ei midagi keerulist. Jäänud on varurajad, osa läheb torni.


Tegin ise ka lisavõrke, mida fotosöövituskomplektis ei olnud, kuid mis on minu prototüübil. Lõikasin võrgu IKEA panni kaane küljest. Hea kudumine, mitte kallis ja piisav paljude mudelite jaoks. Tegin ühe, värvisin plastiku esmalt mustaks, et värvimata plastikut hiljem näha ei oleks.

Samuti meenus mulle, et torni peal, tripleksi soomustatud korgi lähedal, pidin kõrgust suurendama õhukeste plastribade abil, sest... ta puhkas vastu tripleksit.

Zvezda pakub ka kaks võimalust soomustatud ventilaatorikatete jaoks. Vastavalt sellele liimin selle, mis tuleb minu prototüübile numbriga 502. Ka prototüübi põhjal (siin oli ka kaks varianti) valisin kerele soomustatud ventilaatorikatte ja kolmiksoomuse.


Noh, nagu plaanitud, hakkasin Zimmerit rakendama. Tegin testi kõige silmapaistmatuma osa - tagumise soomusplaadiga. Tegin seda mitmes etapis.

  • Esialgu kandsin soomusplaadile pahtli ilma, et oleks liimitud väikesed osad. Kandsin peale spetsiaalsete Tamiya kelludega.

  • Seejärel liimisin peale väljalasketorud, veokonksud, kasti ja tungraua riistvara.

  • Ja kandsin peale kruntvärvi ja seejärel liimisin väljalasketoru katted.

Tegin nii, et hiljem oleks mugavam värvida.

Järgmisel korral tahan plaanide järgi zimmerit peale panna tornile ja ülejäänud kerele. Püüan torni ja kere töö lõpuni teha, kõik puuduvad osad liimida ja valmistuda värvimiseks.

Noh, nagu tavaliselt, video ehitusetapist:

Näete artiklit zimmeriti rakendamise kohta, seal on protsessi fotod, kirjeldused ja videod.

05.06.16.

Võrreldes eelmise korraga on peamine erinevus see, et zimmerit kantakse ringikujuliselt: ees, taga, küljel.

Aga alustame tornist.

Tornile lisati peale zimmeri pealekandmist konksud varujälgede jaoks ja roomikud ise. Need ei ole liimitud, ripuvad otse konksude külge ja neid saab igal ajal eemaldada. Hetkel ripuvad need nii nagu minu prototüübi järgi, millest valmistan.

Töötavast luugist ma juba rääkisin. Siin lisasin just metallist käepideme. Tegin ka luugi, et see välja ei kukuks, sest see on ka prototüübil lahti. Seetõttu tegin selle avamise võimalikuks. Ja samal ajal ei kuku see välja, see on kindlustatud.

Liimitud tagumise luugi sisse. Selle komplektiga on võimalik see tööle panna. Aga liimisin selle kõvasti kinni, kuna pole mõtet tööle jätta. Prototüübil on see suletud. Ja ma ei liiminud neile hingedele ka soomuskaitset. Kuigi see on ka komplektis ja kes tahab selle prototüübile viitamata kokku panna. Või kui kellelgi on selle soomuskaitsega prototüüp, saab selle kokku panna.

Torniga on kõik, nüüd räägin kerest. Kehaga on siin kõik palju huvitavam.

Peamised pisiasjad on liimitud väikesed konksud, igal pool erinevaid. Neid on suur hulk. Ilmselt on see mõeldud plaatide paigaldamiseks/demonteerimiseks mootoriruumi. Ja ka see taldrik, sellel on konksud.

Liimisin süvendustööriistad: traadilõikurid, haamer, kirves, tulekustuti. Tegin traadist esitule juhtmestiku imitatsiooni. Kahjuks ei kuulu see komplekti, seega tegin selle ise.

Nüüd räägin Zimmeriti kohta veidi lähemalt. Külgedel pole selle rakendamisega üldse probleeme. Seda rakendatakse üsna lihtsalt ja see ei tekita probleeme. Ka tagantpoolt sai see kõik probleemideta tehtud. Peamine probleem on zimmeriidi kandmine esiküljele. Ja just seda ülemist soomusplaati tehti kümme korda ümber. Üleminekute olemasolu tõttu on selle kõige tegemine väga problemaatiline. Eraldi tehti kuulipildujaga osa ja eraldi sai peale pandud ka Zimmerit. Isegi kui võtta arvesse asjaolu, et seda siin polnud, oli sellele pinnale zimmerit raske teha.

Külgedel tegin seda nagu oma prototüübil. Sellel küljel on kaablil üks osa puudu. Seda polnud vaja lisada. Ja ka kinnitus labidale. Labidat ennast pole. Lõikasin labida enda lihtsalt välja ja puurisin selle jaoks siia kinnitusse augu, et oleks imitatsioon. Ja labidast endast oli järel vaid varuosa.

Tegin kaabli metallkaablist, mille ostsin ehituspoest. Kaabel läbimõõduga 1 mm. See sobib ideaalselt lihtsate kujundite ja kõverate jaoks. Sellel on suurepärane kudumine ja see näeb välja nagu päris asi.

Kuid sinna, kus on vaja keerukamaid painutusi, see ei sobi. Sellega on väga raske töötada - painutada. Tegin siis teise kaabli, püüdsin anda sellele veidi kuju nagu minu prototüübil. Mind piinati, tegin seda paar õhtut, tegin mitu korda ümber. Kõik koorus pidevalt maha ja tuli maha. Kuid lõpuks proovisin seda ja see selgus, mulle tundub, et see pole halb. Mulle meeldib. Seda tüüpi vormide puhul on parem mitte kasutada riistvarapoest pärit kaablit. Sest see on üsna problemaatiline.

Siia on liimitud ka antennikarp. Lisasin ainult kraavi kinnituse, mis on puudu.

Mis puudutab pardaekraane. Ma tegin ühe tõstetud, nagu minu prototüübil, nii et jätsin selle. Kuid sellel küljel on nad terved. Lõikasin ja painutasin veidi. Seda on vaja tugevamaks teha, aga ma teen seda viimasel hetkel, kui liimin. Ma ei liiminud seda kohe, sest see segaks roomikutega rullide paigaldamist. Paigaldan need pärast sisemuse värvimist.


Minu rullid on samuti paigaldatud peaaegu kuivalt. Röövik ise eemaldatakse täielikult. Seda meetodit kasutan esimest korda. Rullid on juba paigaldatud ja sees liimitud. Siin ei liigu midagi, ainult tärn. Ülejäänud on kõik täielikult liimitud. Kuna siin pole vaja sidemeid värvida, ei tohiks see probleeme tekitada. Kuid see on paigaldamise / lahtivõtmise ajal väga mugav. See tähendab, et peate selle selga panema, proovima, vaatama. Kui mul on vaja värvida, võtan selle lihtsalt maha ja ongi kõik. Siis peale värvimist liimin selle tihedalt kinni.

Umbes nii värvitakse paak. Paak on 95% kokku pandud, kõik põhiline tehtud. Järgmine kord lähen maalimise juurde. Siin on jäänud vähe teha. Liimige korpusele kolm antenni ja tornile tuleb veel üks. Pean ostma ja paigaldama kuulipilduja torni, mis on minu prototüübil, kuid ei kuulunud komplekti. Tehke teine ​​​​MTO ruudustik, mis on sarnane esimesega. Tahtsin ka relvamanti täiustada. Lisage sellele survevormi imitatsioon. Vaatame, kas ma teen seda või mitte. Vajan Tamiya pahtlit, aga mul pole seda veel. Kui ostan rohkem, teen seda uuesti.

24.07.16.

Kuningliku tiigri lõplik ehitusuuendus enne selle värvimist. Olen põhiprobleemid lahendanud ja nüüd räägin lühidalt, millega olen valmis saanud.

Esimese asjana jäi ehituse lõpuleviimiseks puudu kolm antenni. Üks antenn tornil ja kaks antenni tanki kerel. Tegin neile ka antennisisendid. Väike torni peal ja suur kerel. Need on valmistatud kitarri keeltest. Antenni sisendkorpus oli valmistatud plastikust ja osast süstlanõelast. Tornis kasutasin ainult süstalt saadud nõela tükki. Ja kolmanda antenni jaoks polnud vaja midagi lõpetada.

See on esimene asi, mis mind väga pikaks ajaks peatas. Sest Ma ei leidnud mõõtmeid ega kuidas see välja peaks nägema.

Antenni sisendi mõõtmed, mis võivad kellelegi kasulikud olla:

Järgmine asi, mida ma tegin, oli relva mantli muutmine. Mõtlesin kaua, kas teha või mitte, aga lõpuks otsustasin ja tegin survevormi imitatsiooni + õmblusjälgi. Tegin seda Tamiya liimi ja pahtli abil.

Järgmine on kuulipilduja torn. Ma ei kasutanud originaalset plastikust ja asendasin selle fotosöövitusega. Hiljem parandan selle, nagu see minu prototüübil olema peab. Ostsin ka Saksa relvade komplekti, millest võtsin õhutõrjekuulipilduja. Ja liimisin sellele fotosöövitatud sihiku. See näeb väga kena välja.

Natuke tegelesin ka küljeseelikutega. Need olid liiga paksud ja vähendasin seda veidi kohtades, kus see oleks nähtav.

Teine osa, mis tuli nullist teha, on antennide toru. Tegin selle tükist, lehtplastist ja traadist. Toru tehti foto järgi silma järgi.

Jäin ka meelde ja tegin MTO-le teise iluvõre.

Siis hakkasin valmistuma dioraama tegemiseks. Kogusin kaks figuuri, mida kasutatakse. Need on ICM-i arvud, komplektist "Mai 1945". See näeb välja selline. Taustal olev silmus on tulevane puu :)

30.08.16.

Veel üks väike blogi uuendus.

Pärast kuuajalist passiivsust sai paak edukalt täidetud. Kasutasin Pacific88 P-10 Red Brown praimerit. Siin pole palju öelda. Pinnas ladus hästi, osad pildistamiseks mõeldud osad paigaldati kuivalt (roomikutega rullid, püssitoru ja mantel).

Ma sattusin värvimisest nii ära, et unustasin tavalise kaameraga vahepildid eelvarjutusest ja põhivärvist teha, ainult telefonist oli foto salvestatud. Kuid see pole probleem, eelvarjutuse ja alusvärvi pealekandmise protsessi saab näha ehitusvideo 6. osas.

  • eelvarjutus – must värv (art 00010)
  • Paagi põhivärv on tumekollane kõrb (art. 0044)
  • roomikute põhivärv – roostes roomikud (art 0107)

Enne kamuflaaži pealekandmist avastati väike probleem esimese partii AERO värvidega. Nädala pärast muutis värv viskoossust. Aga õnneks reageeris tootja häirele kiiresti ja pakkus välja lihtsa lahenduse sellele probleemile. Mida kasutasin ära ja jätkasin tööd. Värvipurki tuli lihtsalt lisada 1 ml lahustit.

Siis läks kõik nagu kellavärk. Ja liikusin kamuflaaži pealekandmise juurde. Seda kamuflaaži tuleb kanda käsitsi, ilma maske kasutamata. Ülesanne polnud kerge, sest... Pole ühtegi tavalist fotot, millel oleks näha selle ajaloolise auto kamuflaaži. Üks pilt ajakirjast:

Lõpuks kandsin sellele kamuflaaži. Need küljed, mis ei paista, pidin ise välja mõtlema.

Kamuflaažitriipude jaoks segasin kaks värvivärvi: oliivroheline (art 0152) ja oliivkollane (art 0063) vahekorras 1:1.

Pealekandmiseks kasutasin Jas 1142 aeropintslit 0,3 otsikuga rõhul ligikaudu 0,5-0,8 atm. Ja ta piiras nõela tõmmet umbes poole võrra, et vältida värvivarude suurenemist.

Ja see on see, mis sellest välja tuli:

Kogu kamuflaaži pealekandmise protsess on näha ka videost.

Nüüd saate jätta väikese arvamuse uue Pacific88 Aero värvi kohta.

Olles tekkinud pisiprobleemi ees silmad kinni pannud, arvestades, et see lahenes üsna lihtsalt ja tootja reageeris väga kiiresti ning parandas selle vea (uute partiide puhul ei tohiks see korduda), võin öelda, et olen värviga väga rahul . Esimene “lahing” kasutamine jättis positiivse mulje.

Ma kaaluksin eeliseid:

  • kasutusmugavus (valatakse aerograafisse ja värvitakse)
  • puhutakse madalal rõhul (alates 0,5 ja üle selle)
  • hea nakkuvus
  • värvi "sülitamise" puudumine (alusvärvi ja kamuflaaži pealekandmisel ei märgatud)
  • hea alguse värvipalett (tootja lubab lähiajal paletti laiendada)
  • madal hind

Ma kaaluksin miinuseid:

  • Tahaks katvust veidi suurendada (see on pigem soov kui miinus)
  • pikka aega madalal rõhul töötades on nõelale kerge värvi kleepumist (kaldun uskuda, et see on esimese partii probleem, võimalusel kontrollin uue partii pealt)

Värvide ja ka teiste Pacific88 toodete testimine jätkub. Järgmisena testitakse filtreid ja pesu. Jälgige saiti ja kanalit, et te ei jääks millestki huvitavast ilma.

11-10-16

On aeg uuendada ehitusblogi.

Paak kaeti läikega lakiga (V07 firmalt Pacific88) ja esimese asjana panin kleebised peale. Kasutasin komplektiga kaasas olnud kleebiseid. Number 502, mis vastab minu prototüübile. Üllataval kombel istuvad need ideaalselt, aluspind ei hõbeda, ei läikita ning säilinud on simmeriidi tekstuur. See on kindlasti komplekti pluss.

Järgmise asjana värvisin rullid ja roomikute sisemuse. Tegin rullidele, harjadele ja roomikutele (rullikute kokkupuutekohtades) metallist abrasiive. Sisepinna ühtlaseks värvimiseks kasutasin õhukesi voolimislindi ribasid. Nagu ma eeldasin, on üks kord kokkupandud (rullikud + roomikud) täiesti võimalik seda värvida. Mulle meeldis see meetod.

Seejärel katsin uuesti kõik läikega lakiga ja kandsin pesu.

Kasutasin kahte tüüpi pesu. Esimene on pesu, mida rakendati torni ja kere ülaossa, kohtades, kus zimmerit pole. Selleks kasutasin Pacific88 musta pesu. Alguses kandsin ilma lahjendamata, hajub normaalselt. Siis aga otsustasin proovida seda veidi lahjendada, sest... Tanki ala on suur. Lahjendasin umbes veerandi võrra. Ja peale seda jooksis eemaldaja palju kiiremini ja mõnusamalt üle needid ja praod. Zimmeriti puhul kasutasin üldpesu. Ma tegin seda mitte pesuga, vaid filtriga. Kasutasin pruuni filtrit. Filter pandi peale laia pintsliga ja läks üle kogu zimmeriidi, täites kõik sooned. Tänu sellele vabanes zimmeriit. Nüüd tundub see mahukam, võrreldes sellega, mis see oli. See on eriti märgatav tornis. Üks asi sai silutud ka kleebiste toon.

Vaheetapi viimased pildid:

Tehti järgmist:

  • Katsin paagi mati lakiga P08 firmalt Pacific88. Peale laki kuivamist käisin kogu paagi üle 002F Dark Yellow filtriga liivaste toonide jaoks. Kamuflaaž on veelgi silutud, puuduvad kontrastsed üleminekud;
  • Järgmisena asusin juurdlustööriista värvima. Puidust elemendid värvisin traadilõikuritele, haamrile, kirvele ja bännerile kahes värvitoonis. Alus värviti värviga 0288 Tume puit ja pealt värviti õhukeste värvikihtidega F92 Punakaspruun;
  • Metallelementide jaoks kasutasin värve Dark Steel ja Steel. Lisaks tooniti kaabel filtriga Filter 001F mustaks, et värvi heledust veelgi hämardada. Esialgu andsid nad tugeva läike ja paistsid tugevalt silma;
  • Värvisin ka kuulipilduja. Käisin kuiva pintsliga üle, kasutades Dark Steel värvi ja värvisin puitelemendid üle. Need on voodrid kuulipilduja käepidemel ja tagumikul.
  • Luukide sisemuse värvisin ka elevandiluu sarnase värviga. Enne seda lasin selle valgeks ja kollakaks värvida. Mulle see eriti ei meeldinud, nii et värvisin üle. Mõlemad luugid on töökorras ja avatavad ja suletavad. Minu prototüübil on see avatud ja asend on ligikaudu sama, mis minu mudelil.
  • Lisaks töötasin röövikutega. Hakkasin neid toonima. Kõrvadele kandsin tumedat terasvärvi.Värv osutus vähetuntuks, aga edaspidi plaanin pigmentidega üle käia ja Steel värviga uuesti üle.

Varujälgi pole ma veel puutunud. Paljud osad on veel liimimata, need kinnitatakse kuivalt. Et saaks mudelit veelgi toonida.

Hakkasin ka ette valmistama ja tegelema figuuridega. Need on juba krunditud ja olen hakanud nägusid ja käsi värvima. Esimene figuur on hetkel kaetud ainult aluskihiga, ilma esiletõstmiste ja varjunditeta. Kuid teise figuuri nägu on pooleldi valmis. Muidugi viimistlen veel nägu, see pole lõplik välimus, kuid siiani olen tulemusega rahul.

11-12-16

Viimasest uuendusest on möödunud täpselt kaks kuud. See on pikk, kuid sellel on oma põhjused. Minu töö stendiga ei sujunud hästi ja paralleelne ehitus Tahtsin selle kiiresti lõpetada.

Esimese asjana tegin seekord mõlemad kujundid peaaegu valmis:

Värvimisel kasutati kahte tüüpi värve. Lõpuks värvisin temperaga näo ja käed. Vormiriietus on üleni värvitud Pacific88 akrüüliga. Veel on mõned väikesed detailid, mis vajavad viimistlemist, kuid ma teen seda viimases etapis stendil.

Nüüd stendist. Selle jaoks valmistasin joonlaudadest raketise ja sisse panin seinale isolatsioonitüki. Nii on disain palju kergem. Enne krohvi valamist liimisin nurgad superliimiga ja soojustasin põhja voolimislindiga.

Järgmine etapp on kipsi valamine. Kipsi segati silma järgi, ilma proportsioonideta. Suurema tugevuse andmiseks lisasin lisaks veele ka PVA-liimi. Noh, valasin kogu selle segaduse ettevalmistatud vormi:

Peale valamist kõndisin ebaühtlase reljeefi tekitamiseks laia pintsliga üle pinna ja puistasin siis kõige peale kuiva krohvi. Tulemuseks oli suurepärane maa jäljendus. Suur tänu Dmitri Bogdanovile selle nõuande eest.

Järgmiseks lasin kipsil veidi kuivada, et see oleks ikka pehme, aga mitte eriti kleepuv. Ja ta hakkas jäljendama röövikute, rataste ja inimeste liikumiste jälgi. Selleks kasutasin Royal Tigerit ennast, mittevajalikke sõdurite kujukesi, ZiS-i rattaid ja 34ki roomikuid.

Järgmiseks kaeti kõik Pacific88 kruntvärviga. Peate musta värvi veel korra üle minema ja tulemuse lisatugevuse tagamiseks lakiga pitseerima. Ja tööd on võimalik jätkata. Siiani on tulemus selline:

Noh, nagu tavaliselt, video protsessist, millega proovisin üksikasjalikult näidata tööd stendiga:

28-12-16

Viimane tõuge ja töö dioraamaga on lõpetatud. Kuid ma ei kiirusta, räägime kõigest järjekorras.

Esimese asjana värvisin aluse põhivärviga, et anda sellele maalähedane toon. Kasutati kolme AERO seeria Pacific värvi: 0107 Rusty Tracks, 0288 Dark Wood, 0044 Dark Yellow Desert. Lisaks värvisin lõpus musta värviga need kohad, kus olin seda liiga palju heledamaks teinud.

Järgmiseks “istutasin” muru, mille tegin sanitaarlinast. Puistasin selle üle staatilise muru, värvitud saepuru ja sanitaartehniliste linatükkidega. Ja kõige selle peale panin Wilderi pigmendid: GP19 Medium brown, GP09 Dark European terrain, GP19 Track tumepruun. Seda kõike saab täpsemalt näha allolevast videost.

Samamoodi kõndisin üle kogu puistu pinna, kuhugi panin oksa, kuhugi lille ja kuhugi istutasin hunniku muru. Fotod pole nii suurepärased, kuid lõplikud on hea kvaliteediga.

Otsustasin kõige tühjamasse nurka lisada paar pisiasja. Selleks otstarbeks sobisid vanade osade varud: kast Zvezda 34-lt ja paar rullikut IS-ilt, kui ma midagi segi ei aja. Pintsliga maalitud. Karbi alus on F-28 kaitsev akrüül, F-11 liivamarrastused. Rulli alus – F-35 Vene roheline akrüül, killustunud – F-129 killustunud, + hõõrutud Wilder GP26 Bright Steel pigmendiga. Köis mingist tankikomplektist 72 skaalas.

Pärast kõiki neid manipuleerimisi ja pisiasjade lisamist dioraama näeb kõik välja umbes selline. Jääb üle vaid saastada paagi vedrustus ja küljed.

Viimane etapp on šassii saastumine.

Siin, nagu paljud asjad siin ehitusplatsil, tegin seda esimest korda. Kasutasin Pariisi krohvi, pigmentide, vee, lakibensiini ja jäikade harjastega pintsli segu. Sest Tegin seda esimest korda, seal oli vigu. Kipsi ja vee lisamine oli tarbetu, sest... Pidin lihtsalt poripritsi tegema. No veega krohv kõvastus väga kiiresti ja vaevu jõudsin pritsida. Minu segu sobis pigem mahuka muda pealekandmiseks. Külmutatud segu aga raisku ei läinud, purustasin ja tegin pulbri, mida kasutasin ka sujuvamaks üleminekuks maapinnalt radadele. Pihustamise protsessi näete jällegi videost üksikasjalikumalt. Ühesõnaga, kastame harja saadud läga sisse, tõmbame harja harjased sõrmega maha ja pihustame paagi vajalikele osadele, unustamata seejuures paberilehega katta neid kohti, kus neid pritsmeid pole vaja. . Figuuridele peitsisin samamoodi saapad ja püksid, ainult nende jaoks olin juba pigmendi ja lakibensiini segu valmis teinud. Pigmendid on samad, mis ma diorama põhjale kandsin + mõned isetehtud pastellkriitidest.

Jääb vaid kõik oma kohale asetada ja pildistada.

Esiteks ajaloolise viitega fotod:

Ja kõik teised fotod:

Ja video viimase etapi üksikasjadega. Nautige vaatamist.

Juba mõnda aega pole ma kohanud Tiger tanki kokkupandavaid mudeleid. Kuid ma tahtsin alati sellest autost mingisuguse hübriidi kokku panna - midagi sarnast tõelise auto välimusega sõja lõpus. Selles artiklis kirjeldatud paak on Tigeri varajane versioon, mis on oma pika kasutusea jooksul läbinud mõningaid muudatusi ja läbinud väliremondimeeskondade käe all.

Aluseks kasutasin Tamiya varase tiigri kokkupandavat mudelit. Samuti olid modifitseerimiseks vajalikud osad selle masina hilisema modifikatsiooni komplektist, mille valmistas Skybow. Mitmed muud koostamisel kasutatud elemendid pärinesid ABERi valmistatud fotosöövitatud komplektist.

Kui projekti teemaks on mõni tuntud sõiduk nagu Tiger või Panther tankid, siis püüan selle mudeli jaoks leida huvitava ja ebatavalise kamuflaažimustri. Järgmistel fotodel on üksikasjalikult kirjeldatud minu maalivaliku samm-sammult loomist. Selles mudelis pööratakse erilist tähelepanu erinevate efektide simuleerimisele - ilm, rooste, mustus, pigmentatsioon ja muu "kulumine".

1) Nagu ikka, algas värvimine mudeli pinna kruntimisest (soovitame ka teist artiklit kruntvärvide kohta). Selleks kasutasime värvi Mr. Surfacer 1200.

2) Seejärel kanti peale värvi aluskiht. Kuna järgnevad efektid summutavad selle värvi märgatavalt, proovisin kasutada võimalikult heledat ja paksu värvi.

3) Nüüd on kamuflaaži kord. Alustuseks segasin rohelise värvi põhivärviga vahekorras 3:1.

4) Nüüd on pruunide triipude järjekord kamuflaažil sama suhe nagu ülal.

5) Ülema kuppel sai hoopis teistsuguse kamuflaažimärgistuse. Torni oleks võinud selle Tiger tanki pika töötamise ajal remondimehed välja vahetada. Sama kehtib ka raadiooperaatori luugikaane kohta.

6) Et asja veelgi rohkem segaseks ajada, otsustasin värvida tünni ja ala, kus tavaliselt hoiukast asub, Saksa tankide tavalist halli värvi - Dunkelgrau.

7) Enne efektide simuleerimisega töö alustamist kanti masina pinnale läbipaistev kaitsekiht läikivast lakist. Aga kohe pärast seda taipasin, et olin kleebised sootuks unustanud.

8) Olles asetanud kleebised oma kohale, kandsin uuesti kihi läikega lakki.

9) Nüüd olen filtri rakendanud.

10) Pärast filtri kuivamist värvisin sellel ajal rajad. Selleks tulid kasuks Vallejo värvid.

11) Liigume edasi erinevate õlivärvide segamise juurde. Põhimõtteliselt on see sama tehnika kui pesu pealekandmine, kuid siin kasutatakse erinevaid värve. Üritasin saada ka pinna esiletõstmise efekti.

12) Järgmine etapp on osade värvimine. Tööriistad ja varurajad on kaetud akrüülvärvidega.

13) Nüüd liigume kiipide simuleerimise juurde. Selleks kasutasin Vallejo värve (Model Air Color) ja head 10/0 pintslit.

14) Suurendatud foto – pöörake tähelepanu kiibiefektidele.

15) Seejärel panin teise filtri peale. Eesmärk on laastud veidi lahjendada. Tünni, komandöri kupli ja korgi jaoks kasutati erinevat tüüpi filtreid.

16) Selles etapis võtsin tööriistad uuesti kätte. Nüüd on need kaetud õlivärvidega.

17) Järgmise sammuna värvitakse varurajajalatsid roostet imiteerivate pigmentidega.

18) Siin tegin veel paar kerget pesu, kuna oli vaja kamuflaaži heledust veidi rohkem pehmendada.

19) Nüüd hakkasin lakki kasutades ilmastikuefekte peale kandma. Seda tehnikat inspireeris Adam Wilder. Väga huvitav viis kontrasti suurendamiseks mudeli erinevate osade vahel. Pange tähele komandöri kupli katte mattpinda võrreldes kupli läikiva põhjaga.

20) Jätkame aluse pealekandmisega, et simuleerida tolmuefekti.

21) Kandsin pinnale mitu MIG pigmenti, segades need enne vedeldajaga. Siis pihustasin veel peale.

22) Esialgset tulemust vaadates sain aru, et mudel vajab veel veidi roostet. Sel puhul kasutati ka õlipõhiseid värve.

23) Pritsmete pealekandmiseks kasutasin pigmendi ja mati laki seguga pintslile suunatud aeropintsli õhujuga.

24) Liikuge terasrataste esipinnale.

Saksa soomusmasinate kamuflaaž. 1939-1945. 1. osa

Kamuflaaž on kamuflaaž, mis koosneb objektide (riided, relvad, hooned jne) värvimisest laikude, triipudega, moonutades nende piirjooni ja raskendades nende tuvastamist.

Algselt kasutasid sõjaväelased kamuflaažiks khakivärvi rõivaid. Esimest korda juhtus see 19. sajandi lõpus, kui Inglise armee sõdurid riietusid khakivärvi sõjaväevormidesse. Kuid mitte britid ei tulnud khakivärvi riietega ise välja, vaid nad luurasid seda ideed indiaanlastelt, kellega nad sõdisid. Kuid kui India elanikud kandsid praktilistel eesmärkidel "maa ja tolmu värvi" riideid, siis brittidel olid pragmaatilisemad eesmärgid - sulanduda piirkonnaga.


Briti armee oli Lõuna-Aafrika buuride sõja ajal aastatel 1899–1902 täielikult khakisse riietatud. Vene ja teised väed võtsid inglastelt üle khaki ja selle tulemusel võitles juba Esimese maailmasõja lahinguväljadel valdav enamus kõigi poolte sõdureid khakis.

1909. aastal avaldas Ameerika kunstnik Abbott Thayer raamatu Coloration in the Animal Kingdom. Selles kirjeldatud põhimõtted olid aluseks teadusliku mimikri teooria loomisele ja selle alusel töötati välja sõjalise kamuflaaži põhimõtted.

Briti kunstnik ja mereväeohvitser Norman Wilkinson töötas Esimese maailmasõja ajal mereväe jaoks välja spetsiaalse kamuflaažiskeemi – nn pimestava kamuflaaži. See kamuflaaž ei püüdnud alust varjata, vaid raskendas selle vahemaa, kiiruse ja kursi hindamist.

1939. aastal patenteeris vene päritolu prantsuse kunstnik Vladimir Baranov-Rossine laigulise sõjaväevormi (“pointilistlik-dünaamiline kamuflaaž”, tuntud ka kui “kameeleoni meetod”).

Kõik armee kamuflaažimustrite kontseptsioonid töötati välja konkreetse maastiku jaoks, kus sõjaväelased asuvad, võttes arvesse avatud aladel kamuflaaži regulatiivseid nõudeid. Aluseks on inimese nägemine päevavalgustundidel, millest lähtutakse pildi värviküllastuse, selle geomeetrilise struktuuri ja külgnevate fragmentide kontrasti koostamisel. Kõik maailma relvajõud hakkasid varem või hiljem kasutama sõjavarustuse tootmiseks kamuflaažimustreid, et kaitsta personali lahingutegevuse ajal.

Teise maailmasõja alguseks kasutati kamuflaaži laialdaselt kõigis sõjaväeharudes, võttes arvesse kavandatud lahingupaiga geograafilisi iseärasusi. II maailmasõja ajal kasutati talvist kamuflaaži – valgeid kamuflaažimantleid, mida kanti ülemantlite peal. Punaarmees võeti kamuflaaživormid kasutusele keset Suurt Isamaasõda snaipritele, sapööridele, luureohvitseridele ja diversantidele. Need olid kamuflaažiülikonnad pruunide või mustade ebaühtlaste laikudega (amööbi kujul) khaki või rohelisel taustal. 1944. aastal ilmusid kamuflaažiülikonnad helerohelised, lehti imiteeriva määrdunudhalli mustriga või praegust “digitaalset” kamuflaaži meenutava mustriga.

Ei mingeid pretensioone viimasele abinõule:


Ajaloolist infot on piisavalt, blogi teemasse sobitamiseks räägime kamuflaaži rakendamisest militaarminiatuurides. Täpsemalt maalimisest ja värvilahenduste valikust Saksa soomusmasinate kamuflaaži taasloomisel aastatel 1939-1945. Erinevad materjalid, erinevad värvid, valguse hulk, hinnatava objekti mõõtmed ja palju muud mõjutavad seda, kuidas me ümbritsevaid objekte näeme. Seetõttu on oluline mõista, et õige paagi ja mudeli täpne värvide sobivus viib sageli ebarahuldava tulemuseni. Loomulikult on modelleerija peamine eesmärk ajalooline täpsus, kuid me ei tohi unustada kunstilist komponenti!

Saksa kamuflaaž võib tunduda keeruline ja paljud valivad mudelite värvimisel ühevärvilised värvid, nagu tumekollane või Aafrika pruun. Allpool püüan esitada lihtsustatud skeeme ja värvilahendusi, mille leidsin raamatutest ja Internetist. (raamatuid, ajakirju ja internetti ei tohi kunagi tagumisse sahtlisse visata, need aitavad sageli hädast välja).


RAL — Saksa värvistandard, mille töötas välja 1927. aastal Riiklik Tarnetingimuste Komitee (saksa keeles Reichsausschuß für Lieferbedingungen und Gütesicherung) värvi- ja lakitoodete tootjate tellimusel. Klassikaline RAL värvikollektsioon, mis on olnud värvivaliku standardiks aastast 1927. Nüüd on seerias 213 värvi, sealhulgas 17 metallilist. Numbrid on neljakohalised (№XXXX), kus 1xxx - kollane (30 tükki), 2xxx - oranž (13 tükki), 3xxx - punane (25 tükki), 4xxx - lilla (12 tükki), 5xxx - sinine (25 tükki) ), 6xxx - roheline (36 tk), 7xxx - hall (38 tk), 8xxx - pruun (20 tk), 9xxx - hele ja tume (14 tk), on märgitud toonide arv, sealhulgas metallik. Klassikalisi RAL-värve kasutatakse laialdaselt erinevates majandusvaldkondades.

Ja veel natuke ajalugu. Värv tarniti tehastele paksu pasta kujul ja lahjendati bensiini, petrooleumi, alkoholi ja muude lahustitega. Erinevad lahustid avaldasid lõppvärvile erinevat mõju. Värvi kanti pihustuspüstolist, harvem pintslite või rullidega. Isegi põllul üritati värvimisprotsessi mehhaniseerida.

Need fotod näitavad selgelt, et kamuflaažielemendid (täpid, triibud, täpid) kantakse põhi (tehase) värvile ilma šabloone kasutamata ja värvimustri piire selgelt eraldamata.

Allpool on ligikaudne RAL värvide sobitamine mudelivärvidega.

________________________________________________________________________________

Euroopa operatsioonide teater.

1935-1940

1935. aastal hakati soomusmasinate tootmisel kasutama kahte ühtset värvi, tumehalli ja tumepruuni (RAL 7021 DUNKELGRAU & Dunkelbraun RAL 7017)

RAL värv:

Tamiya

Vallego

RAL 7021 Dunkelgrau

RAL 7017 Dunkelbraun

Juulis 1940 2009. aastal jõustus määrus sõjavarustuse ühtse põhivärvilahenduse kohta.

Dunkelgrau on kõigi lemmik "tankihall".
Pz III Sõja algusaastad. DUNKELGRAU.

Pz II

1942-1943.

1942. aasta oktoobris võeti soomusmasinate värvimisel kasutusele uus värvistandard. Dunkelgelb (RAL 7028) – algselt välja töötatud ja kasutatud põllumajandusmasinate värvimiseks. Seda värvi kasutati kogu sõja vältel põhivärvina ja sellel oli mitu tooni.

RAL värv:

Tamiya

Vallego

RAL 7028 Dunkelgelb

Veebruar 1943. Alusvärv (RAL 7028 Dunkelgelb) on kaetud spetsiaalselt välja töötatud kamuflaažimustriga, kasutades RAL6003 Olivgrun - oliivroheline ja RAL8017 Rotbraun.

RAL värv:

Vallego

RAL 6003 Olivgrun

RAL8017 Rotbraun

RAL 7028 Dunkelgelb


august 1944. Kamuflaaži standardiseerimiseks ja efektiivsuse suurendamiseks alustatakse uute, tehases valmistatud kamuflaažimallide kasutamist. Hinterhalt-Tarnung- varitsuskamuflaaž, mis koosneb varem kasutatud värvidest: põhi Dunkelgelb, Rotbraun, Olivgrun.

RAL värv:

Vallego

RAL 6003 Olivgrun

RAL8017 Rotbraun

RAL 7028 Dunkelgelb

september 1944.

Septembrist oktoobrini 1944 värviti soomusmasinaid tehasetingimustes ning terava värvi- ja lakimaterjali puuduse tingimustes. Aluskiht - RAL 3009 Oxidrot kruntvärv kasutati kamuflaažielemendina. 1944. aasta lõpuks kasutati kamuflaažiga töötamiseks kõiki saadaolevaid värvaineid. Harvad pole juhud, kui peale kruntvärvi pole muid värve.

Pärast 1944. aasta detsembrit kanti krundile alusvärvina RAL 6003 Olivgrun koos mustrimustriga RAL 7028 Dunkelgelb ja RAL 8017 Rotbraun.

Panzerwaffe (Panzerwaffe) on Wehrmachti tankiväed, mis ilmusid selle nime all 1936. aastal ja lakkasid eksisteerimast 1945. Tankid said Saksa armee üheks põhijõuks ja välksõja taktika aluseks, neile pälvis tähelepanu Adolf Hitler ise.

1931. aastal tegi Oswald Lutz, kes töötas autovägede inspektorina Heinz Guderiani juhtimisel, ettepaneku kasutada suuri tankiformatsioone. Versailles’ rahulepingu kohaselt oli Saksamaal õigus luua kuni 5 tonni kaaluvaid soomusmasinaid, mis raskendas oluliselt tankide tootmist ning õppuste ajal olid Saksa sõdurid sunnitud kasutama tankide puidust makette.

Saksamaa lõi aga koos NSV Liiduga Kaasani oblastis tankikooli, kus õpetati välja 30 ohvitseri. Samal ajal hakati tsiviilkäibes traktorite varjus tootma kergeid tanke.

1933. aastal ilmus Panzer I, millest sai Wehrmachti esimene Saksa tank. See loodi tulevaste tankimeeskondade koolitamiseks, kuid sai Saksa tankilaevastiku aluseks.

1935. aastal tegi Erich von Manstein ettepaneku luua rünnaksuurtükivägi, mis suudaks ründavat jalaväge tulega toetada. Idee pani aluse iseliikuvale relvale StuG III, mida toodeti rohkem kui 8600 ühikut.

Teise maailmasõja Wehrmachti Saksa tankid

Valgus: Pz.Kpfw I, Pz.Kpfw II, Pz.Kpfw II "Luchs".

Meedium: Pz.Kpfw III, Pz.Kpfw IV, "Panther".

Raske: Pz.Kpfw. VI "Tiiger I", Pz.Kpfw. VI Ausf. B "Tiiger II", Pz.Kpfw. VIII "Maus".

Trofee

Lisaks enda toodetud sõidukitele kasutas Saksamaa vallutatud sõidukeid, rakendades neile oma kamuflaaži ja moderniseerides neid vastavalt Saksa armee nõuetele.

Prantsuse tankid Wehrmachtis on kõige populaarsemad välismaised sõidukid, kui Tšehhoslovakkia omade ees silmad sulgeda. Neid ei eristanud kõige kaasaegsem disain ja nõrk tulejõud, kuid neil oli piisav soomus ja hea töökindlus. Nõrkade relvade tõttu kasutati neid peamiselt tagalas turvalisuse, väljaõppe jms jaoks.

Samuti muudeti Prantsuse varustus iseliikuvateks relvadeks, paigaldades šassiile roolikambrid ja Saksa relvad.

Vangistatud Wehrmachti Nõukogude tankid ei olnud paljude kogenematute lugejate üllatuseks eriti populaarsed. 1941. aasta suve-sügisel tabati ja hävitati Saksa andmetel 14 079 NSVL tanki. Neist 1300 - 1700 BT, KV, T-26, T-28 ja T-34 olid pargilaos ja olid suurepärases korras.

Sama aasta oktoobriks oli kasutusele võetud umbes 40 soomukit, täiesti naeruväärne arv. Paberil olid kodumaised tankid 1941. aastal relvastuses paremad kõigist Saksa tankidest, välja arvatud Pz.Kpfw IV, praktikas ei vastanud Nõukogude 45 mm relvad tabeliandmetele ega kujutanud ohtu Panzerwaffe tankidele. vahemaad 400 meetrit.

Sakslased suhtusid T-26-sse ja BT-sse tõrjuvalt, kuna see oli sees kitsas ja ebamugav ning soomustest ei piisanud meeskonna piisavaks kaitsmiseks.

Sakslased ei järginud Nõukogude tankidel põhinevate iseliikuvate relvade loomise teed. Mootorid T-26, BT ja T-28 nõudsid nappi kvaliteetset bensiini. Samal ajal töötasid Saksa mootorid vaikselt sünteetikaga.

Diiselmootoritega varustatud T-34 ja KV ei sobinud ka sakslastele, kes üritasid diislikütust asendada toornafta seguga petrooleumi ja õliga.

Selle tulemusena kasutas Wehrmacht Suure Isamaasõja ajal vähem kui 300 Nõukogude tanki ja muutis 10 T-26 iseliikuvateks relvadeks.

Värvimine

Alates 1939. aastast värviti Saksa tankid tumesinine-halliks, nn pallivärviks. See kattis täielikult kõik väljapoole avanevate luukide välimised osad ja sisemised küljed. Siseküljel kasutatud heledat kreemjat värvi.

Põlgust kamuflaaži vastu seletab Saksa vägede tollane domineerimine ja nende kasutamine välksõja taktikas, mis hõlmas kiireid rünnakuid.

Kamuflaaž

Kõrge eraldusvõimega vaatamiseks klõpsake pildil

NSV Liitu rünnanud Saksa väed mõistsid juba esimesel talvel, et kamuflaaži puudumine sai saatuslikuks. Improviseeritud kamuflaažina kasutati lubja ja kriidi lahuseid.

18. veebruaril 1943 ilmus Saksa tehastesse uus soomusmasinate värvimise standard. See värviti tumekollaseks, seejärel varustati see kahe värvikomplektiga, mis tarniti purkides. Need olid oliivrohelised ja punakaspruunid värvid, mida meeskond olenevalt kasutuskohast paagile kandis.

Hiljem ilmusid täpsed värvi pealekandmise skeemid, sealhulgas kamuflaažid väikeselaigulised ja deformeerivad suurelaigulised kamuflaažid. Esimest kasutati kergete ja keskmiste soomukite jaoks, teist raskete tankide Tiger ja Panther jaoks.

1944. aastal ilmus kolmevärviline deformeeriv varitsuskamuflaaž, mis ühendas kahe eelmise värvi eelised.

1944. aasta lõpus algas värvipuudus, mis viis raha kokkuhoiu eesmärgil kamuflaažide vale pealekandmiseni. Peagi lakkas värviga varustamine lõpuks kõikidele üksustele, välja arvatud eliit-SS.

Märkimist väärib Zimmerit, millega kaeti Saksa soomusmasinaid alates 1943. aastast. See helehall materjal kaitses magnetmiinide eest ja oli peidetud värvi alla, muutes selle veidi tumedamaks.

Idarindel

Nõukogude Liidu ründamise ajal oli idarindel koondunud 4711 tanki ja ründerelvad, võrdluseks oli NSV Liidul 15 857 ühikut.

Aastatel 1943–1944 suurendas Wehrmacht tankide arvu, jõudes 1944. aasta alguses 9149 sõidukini. Kuid muljetavaldavad kaod ja pidev kütusepuudus vähendasid Panzerwaffe kvaliteeti.

Kaotused

Aastatel 1941–1942 kaotas Saksamaa kuni 80% oma soomukitest. Nõukogude andmetel oli Saksamaa sõja lõpuks kaotanud üle 32 000 soomuki. Märkimisväärne osa hävis suurtükitules ja tankides, vaid väike osa lennukite poolt.