Miks kosmoselaevast maa. Elementaarne füüsika: miks satelliidid Maale ei lange? Kuul on varjukülg

2.50: "Avastatakse SA laskumine 90-40 km kõrguselt ja sellega kaasnevad radarijaamad".

Pidage neid radari andmeid meeles.

Nende juurde naaseme, kui arutame, kuidas ja kuidas sai NSV Liit 50 aastat tagasi Apollot jälgida ja miks ta seda kunagi ei teinud.

Reaalajas video

Kaasa tiitrid vene keeles.

Mehitatud kosmoselaeva maandumine

Sissejuhatus

Kohe tuleb märkida, et mehitatud lennu korraldamine erineb mehitamata missioonidest, kuid igal juhul võib kogu kosmoses toimuva dünaamiliste toimingute tegemise töö jagada kaheks etapiks: projekteerimine ja operatsioon, ainult juhul, kui mehitatud missioonid võtavad nendel etappidel reeglina oluliselt rohkem aega. See artikkel käsitleb peamiselt operatiivset osa, kuna laskumise ballistilise kujunduse kallal töötatakse pidevalt ja see hõlmab erinevaid uuringuid, et optimeerida igasuguseid tegureid, mis mõjutavad meeskonna ohutust ja mugavust maandumisel.

40 päevaks

Maandumisalade kindlaksmääramiseks tehakse esimesed ligikaudsed laskumise arvutused. Miks seda tehakse? Praegu saab Vene laevade regulaarset kontrollitud laskumist läbi viia ainult 13 Kasahstani Vabariigis paikneval kindlal lossimisalal. See asjaolu seab palju piiranguid, mis on peamiselt seotud vajadusega eelnevalt kooskõlastada kõikide dünaamiliste operatsioonide meie välispartneritega. Peamised raskused tekivad sügisel ja kevadel istutades - see on tingitud põllutöödest istutusaladel. Seda asjaolu tuleb arvestada, sest lisaks meeskonna ohutuse tagamisele on vaja tagada ka kohalike elanike ning otsingu- ja päästeteenistuse (SSS) ohutus. Lisaks tavapärastele maandumisaladele on ballistiliseks laskumiseks seiskumisel ka maandumisalasid, mis peavad sobima ka maandumiseks.

10 päevaks

Laskumistrajektooride esialgseid arvutusi täpsustatakse, võttes arvesse viimaseid andmeid praeguse ISS -i orbiidi ja dokitud kosmoselaeva omaduste kohta. Fakt on see, et stardist hetkest laskumiseni möödub üsna pikk aeg ja kosmoseaparaadi massikesksed omadused muutuvad, lisaks annab suure panuse asjaolu, et koos astronautidega on kasulikud koormused naasta jaamast Maale, mis võib oluliselt muuta laskuva sõiduki massikeskme asendit. Siinkohal tuleb selgitada, miks see oluline on: kosmoselaeva Sojuz kuju sarnaneb esitulega, s.t. sellel puuduvad aerodünaamilised juhtseadised, kuid nõutava maandumistäpsuse saavutamiseks on vaja kontrollida atmosfääri trajektoori. Sel eesmärgil on Sojuzil gaasidünaamiline juhtimissüsteem, kuid see ei suuda kompenseerida kõiki kõrvalekaldeid nominaaltrajektoorist, seetõttu lisatakse seadme konstruktsioonile kunstlikult täiendav tasakaalustuskaal, mille eesmärk on rõhu keskpunkti nihutamine massi keskpunktist, mis võimaldab kontrollida laskumistrajektoori ümberminekuga ... Uuendatud andmed põhi- ja varuskeemide kohta saadetakse MSS -ile. Nende andmete põhjal lennutatakse kõik arvutatud punktid ringi ja tehakse järeldus nendes piirkondades maandumise võimaluse kohta.

1 päevaks

Laskumistrajektoori täpsustatakse lõpuks, võttes arvesse ISS -i asukoha viimaseid mõõtmisi, samuti tuuleolukorra prognoosi peamistel ja reservmaandumisaladel. Seda tuleb teha tänu sellele, et langevarjusüsteem on kasutusele võetud umbes 10 km kõrgusel. Selleks ajaks on laskumisjuhtimissüsteem oma töö juba teinud ega saa trajektoori kuidagi parandada. Tegelikult mõjutab seadet ainult tuule triiv, mida ei saa ignoreerida. Alloleval joonisel on näidatud üks tuule triivi simuleerimise võimalustest. Nagu näete, muutub pärast langevarju sisenemist trajektoor suuresti. Tuule triiv võib mõnikord olla kuni 80% hajumisringi lubatud raadiusest, seega on ilmaennustuse täpsus väga oluline.

Laskumispäeval:
Lisaks ballistilistele ning otsingu- ja päästeteenistustele tegelevad kosmoseaparaadi maapinnale laskumise tagamisega ka paljud teised üksused, näiteks:

• transpordilaeva juhtimisteenus;
• ISS -i juhtimisteenus;
• meeskonna tervise eest vastutav teenistus;
• telemeetria ja juhtimisteenused jne.

Alles pärast kõigi teenuste valmisoleku aruande saamist saavad lennujuhid teha otsuse laskumise läbiviimiseks vastavalt kavandatud programmile.
Pärast seda suletakse läbipääsutee ja laev eemaldatakse jaamast. Lahtivõtmise eest vastutab eraldi teenus. Siin on vaja eelnevalt välja arvutada lahtiühendamise suund ja impulss, mis tuleb aparaadile rakendada, et vältida jaamaga kokkupõrget.

Laskumistrajektoori arvutamisel võetakse arvesse ka lahtivõtmise skeemi. Pärast laeva dokkimist on pidurdusmootori sisselülitamiseni veel aega. Sel ajal kontrollitakse kõiki seadmeid, tehakse trajektoori mõõtmised ja määratakse maandumispunkt. See on viimane hetk, kui saab veel midagi selgeks teha. Seejärel lülitatakse pidurimootor sisse. See on laskumise üks olulisemaid osi ja seetõttu jälgitakse seda pidevalt. Sellised meetmed on vajalikud, et mõista, millist stsenaariumi hädaolukorras jätkata. Normaalse impulsi arengu ajal eraldatakse mõne aja pärast kosmoseaparaadi sektsioonid (laskuv sõiduk eraldatakse kasuliku ja mõõtevahendite sektsioonidest, mis seejärel atmosfääris läbi põlevad).

Kui atmosfääri sisenemisel otsustab laskumise juhtimissüsteem, et see ei suuda tagada laskuva sõiduki maandumist nõutavate koordinaatidega punkti, laguneb laev ballistiliseks laskumiseks. Kuna see kõik toimub juba plasmas (raadioside puudub), on trajektoori, mida mööda aparaat liigub, võimalik määrata alles pärast raadioside taastamist. Kui ballistiline laskumine on häiritud, on vaja kavandatud maandumispunkt kiiresti selgeks teha ja see otsingu- ja päästeteenistusele üle anda. Tavalise kontrollitud laskumise korral hakkavad kosmoseaparaadi spetsialistid kosmoselaeva "juhtima" lennu ajal ning näeme otse sõiduki laskumist langevarjuga ja isegi õnne korral pehme maandumise toimimist. mootorid (nagu pildil).

Pärast seda võite juba kõiki õnnitleda, karjuda hurraa, avada šampanja, kallistada jne. Ametlikult lõpetatakse ballistilised tööd alles pärast maandumispunkti GPS -koordinaatide saamist. See on vajalik missi lennujärgseks hindamiseks, mille abil saab hinnata meie töö kvaliteeti.
Fotod saidilt: www.mcc.rsa.ru

Kosmoselaeva maandumise täpsus

Super täpsed maandumised või NASA "kadunud tehnoloogia"

Originaal võetud seest

Lisaks

Originaal võetud seest

Kordan veel kord üle, et enne vabalt spekuleerimist sügavaima antiikaja üle, kus 100 500 sõdalast tegi ohjeldamatult suvalise maastiku peal hoogsaid marsiviskeid, on kasulik harjutada "kasside peal" © "Operatsioon Y", näiteks ainult poole sajandi sündmustel tagasi - "ameeriklaste lennud Kuule".

NASA kaitsjad läksid midagi paksuks. Ja vähem kui kuu aja pärast rääkis kõrgelt reklaamitud blogija Zelenykot, kes osutus punaseks, sel teemal:

"Kutsutud GeekPicnicile kosmosemüütidest rääkima. Loomulikult võtsin kõige populaarsema ja populaarseima: müüti Kuu vandenõust. Tunni aja jooksul analüüsisime üksikasjalikult levinumaid eksiarvamusi ja levinumaid küsimusi: miks tähti pole näha, miks lipp lehvib, kus peidab end Kuu muld kuidas nad suutsid esimese maandumise salvestamisega lindid kaotada, miks F1 raketimootorid seda ei tee ja muud küsimused."

Kirjutasin talle oma kommentaari:

"Hästi, Hobotov! Ümberlükkamise ahju "lipp tõmbleb - tähti pole - pildid on võltsitud!"
Selgitage parem ainult ühte asja: kuidas ameeriklased tegid teisest kosmilisest kiirusest "kuu pealt naastes" maandumise täpsusega + -5 km, mis on siiani olnud saavutamatu isegi esimesest kosmilisest kiirusest, peaaegu Maa orbiit?
Jälle "kadunud NASA tehnoloogia"? G-d-d"Ma pole veel vastust saanud ja kahtlen, et midagi mõistlikku tuleb, see pole itsitamine lipu ja kosmoseakna pärast.

Selgitan, mis on varitsus. A.I. Popov kirjutab oma artiklis "": "NASA andmetel pritsis" Kuu "Apollo nr 8.10-17 maha kõrvalekalletega arvutatud punktidest 2,5; 2,4; 3; 3,6; 1,8; 1; 1,8; 5,4; ja 1,8 km vastavalt; keskmiselt ± 2 km. See tähendab, et "Apollo" löögiring oli väidetavalt äärmiselt väike - 4 km läbimõõduga.

Meie tõestatud "Sojuz" maandub isegi praegu, 40 aastat hiljem kümme korda vähem täpselt (joonis 1), kuigi "Apollo" ja "Sojuzi" laskumistrajektoorid on füüsiliselt samad. ":

vaata üksikasju:

"... Sojuzi maandumise kaasaegse täpsuse tagab täiustatud Sojuz-TMS, mida kavandati 1999. aastal projekteerimisel langevarjusüsteemide kasutuselevõtu kõrguse vähendamine maandumistäpsuse parandamiseks (15-20 km piki maandumispunktide kogu leviku ringi raadiust).

1960. aastate lõpust kuni 21. sajandini oli Sojuzi maandumistäpsus normaalse, korrapärase laskumise ajal ± 50-60 km arvutatud punktist nagu oli ette nähtud 1960ndatel.

Loomulikult esines ka ebanormaalseid olukordi, näiteks 1969. aastal toimus maandumine "" Boris Volynoviga pardal 600 km kaugusel arvutatud punktist.

Enne "ametiühinguid", "ida" ja "päikesetõusu" ajastul, olid kõrvalekalded arvutatud punktist veelgi järsemad.

Aprill 1961 Juri Gagarin teeb Maa ümber ühe pöörde. Pidurisüsteemi rikke tõttu ei maandunud Gagarin mitte kavandatud alale Baikonuri kosmodroomi lähedale, vaid 1800 km läände, Saratovi oblastisse.

Märts 1965 P. Beljajev, A. Leonov 1 päev 2 tundi 2 minutit avatud ala automaatika ebaõnnestus, maandumine toimus lumisel taigal 200 km kaugusel Permist, kaugel asulad... Kosmonaudid veetsid taigas kaks päeva, kuni päästjad nad leidsid ("Kolmandal päeval tiriti meid sealt välja."). See juhtus tänu sellele, et helikopter ei saanud lähedusse maanduda. Kopteri maandumiskoht oli varustatud järgmisel päeval, 9 km kaugusel kohast, kus kosmonaudid maandusid. Ööbimine viidi läbi maandumisplatsile ehitatud palkmajas. Kosmonaudid ja päästjad pääsesid helikopterile suuskadel "

Otsene laskumine nagu Sojuzil ei oleks ülekoormuste tõttu Apollo kosmonautide eluga kokkusobimatu, sest nad peaksid teise kosmosekiiruse kustutama ja turvalisem laskumine kahe sukeldumisskeemi abil annab maandumispunkti sadu ja isegi tuhandeid kilomeetreid:

See tähendab, et kui Apollo pritsiks ebareaalse, isegi tänapäevaste standardite järgi täpse üheaugulise skeemi, oleksid kosmonaudid kõrge kvaliteediga ablatiivkaitse puudumise tõttu kas läbi põlenud või surnud / raskelt vigastatud. ülekoormused.

Kuid arvukad televisiooni-, filmi- ja fotograafiauuringud registreerisid alati, et astronaudid, kes väidetavalt laskusid Apollos teisest kosmilisest kiirusest, ei olnud lihtsalt elusad, vaid väga rõõmsad väikesed loomad.

Ja seda hoolimata asjaolust, et ameeriklased ei saanud samal ajal tavaliselt isegi ahvit isegi madala maa orbiidile lasta, vt.

Punajuukseline Zelenykot Vitali Egorov, kes nii innukalt kaitseb müüti "Ameeriklased Kuul", on palgaline propagandist, Moskva Skolkovo tehnopargis kaevatud ja tegelikult eksisteeriva eraettevõtte Dauria Aerospace avalike suhete spetsialist. Ameerika raha (rõhuasetus minu oma):

"Ettevõte asutati 2011. aastal. Roskosmose litsents kosmosetegevuse läbiviimiseks saadi 2012. aastal. Kuni 2014. aastani olid tal allüksused Saksamaal ja USA -s. 2015. aasta alguses piirati tootmistegevust praktiliselt kõikjal, välja arvatud Venemaal. Ettevõte tegeleb väikeste kosmoseaparaatide (satelliitide) loomise ja nende osade müügiga. Dauria Aerospace kogus 2013. aastal I2bf Venture Fundilt 20 miljoni dollari suuruse investeeringu... Ettevõte müüs 2015. aasta lõpus kaks oma satelliiti ameeriklasele, saades seeläbi oma tegevusest esimese tulu."

"Ühel oma regulaarsel "loengul" lehvitas Egorov üleolevalt, naeratades oma võluva naeratusega, et Ameerika fond "I2BF Holdings Ltd. NASA patroonitud I2BF-RNC strateegiliste ressursside fondi eesmärk on investeerinud DAURIA AEROSPACE'i 35 miljonit dollarit.

Tuleb välja, et härra Egorov pole lihtsalt teema Venemaa Föderatsioon, kuid täieõiguslik välismaalane, kelle tegevust rahastatakse Ameerika vahenditest, millega ma õnnitlen kõiki BOOMSTARTERi ühisrahastuse vabatahtlikke Venemaa sponsoreid, kes on investeerinud oma raskelt teenitud raha välismaise ettevõtte projekti. kindel ideoloogiline iseloom."

Kõigi ajakirjaartiklite kataloog:

Harvardi astrofüüsika keskuse teadlased usuvad, et Oumuamua - esimene meie päikesesüsteemis nähtud tähtedevaheline objekt - võib olla hiiglaslik tulnukate laev. Kas tulnukad on tõesti otsustanud meid oma kohalolekuga austada?

Eelmisel neljapäeval avaldatud uuringus avaldasid astronoomid oma tähelepanekud tähtedevahelise objekti nimega Oumuamua. Aasta tagasi sisenes meie tähesüsteemi hiiglaslik asteroid, arvatavasti mõnest teisest galaktikast. Pean ütlema, et see juhtus esimest korda astronoomia ajaloos. Pealegi on "tulnukas" võrreldes eelmise aasta liikumisega märgatavalt kiirenenud.

Kas tulnukad on otsustanud meid külastada?

Kuna näib, et tähtedevahelisel objektil on nii asteroidi kui ka komeedi omadused, oletasid astronoomid, et selle ebatavalise kiirenduse võivad põhjustada päikesekiirgusega võimendatud "kunstlikud tegurid".

Astronoomid tegid oma raportis kokkuvõtte: "Kui võtta aluseks selle objekti kunstlik päritolu, on Oumuamua üks selgitusi, et see on mingisuguste kosmoseaparaatide või muude ülitehnoloogiliste seadmete rusud."

Asteroid või komeet?

Selle objekti avastas esmakordselt Hawaii samanimelise vulkaani tipus asuv Haleakala observatoorium eelmise aasta 19. oktoobril. Oumuamua kummaline kuju ja ebatavaline "käitumine" on sundinud paljusid spekuleerima, et ta võib olla võõras artefakt.

Terve aasta kestis teadusringkondades arutelu selle üle, kas see tähtedevaheline objekt on tegelikult komeet või asteroid - lõppude lõpuks, nagu juba mainitud, ühendab see edukalt mõlema omadusi. Otsustage ise: Oumuamua kiirendas selgelt, lahkudes Päikesesüsteem, ja eeldatavasti mõjutas selle struktuuri Päikese kuumus, nagu komeetidele kohane.

Kuna aga objekt ei "põlenud" Päikesele kõige lähemal, väidavad astronoomid, et tegemist on "kosmoselaevaga" - planeetidevahelise transpordivahendiga, mis liigub kiirguse jõul. "Oumuamua võib olla osa võõrastest tehnoloogiatest, mis loodi meie päikesesüsteemi uurimiseks. Samuti loodame ühel päeval uurida Alpha Centauri ja muid süsteeme. "

Samuti usuti, et „Oumuamua teenib luureülesannet, kuna objekt järgib juhuslikku orbiiti. See eeldab eeldatavasti 10-15 sellise objekti loomist, et uurida iga meie galaktika tähte.

Mida edasi - seda huvitavam

Ükskõik kui palju arvamusi ja vaidlusi pole, astronoomid on tingimusteta ühel meelel: "Mida rohkem me Oumuamua't uurime, seda põnevamaks see muutub."

Arvatakse, et Oumuamua tähtedevaheline objekt on vähem kui kilomeetri pikkune ja liigub praegu Päikesest eemale kiirusega umbes 112 000 km tunnis, suundudes Päikesesüsteemi äärealade poole. Veel nelja aasta pärast jõuab see ekspertide arvutuste kohaselt Neptuuni orbiidile ja järgneb edasi - tundmatusse tähtedevahelisse ruumi. Huvitav, mis teda seal ees ootab?

4. oktoobril Internationalist naasnud kosmoselaeva Sojuz MS-08 meeskond kosmosejaam, toimetas Maale tolmufiltri, samuti kosmoselaeva Sojuz MS-09 tarbekambrist võetud tolmuproovid. Nagu selgitas raketi- ja kosmosetööstuse allikas, aitavad proovid tuvastada augu kosmoseaparaadi nahale ilmumise asjaolusid, millest varem sai laiaulatuslik skandaal.

Eksperdid loodavad tolmu hulgast leida alumiiniumlaaste.

Nende arvates näitab see, et auk laevas tehti orbitaallennu ajal. Tõenäoliselt aitab see väidetava diversandi jäljele saada.

"Kosmoseaparaadi Sojuz MS-08 tagastatud lastide hulgas pakub kõige suuremat huvi positsioon number 111. See on kosmoselaeva Sojuz MS-09 tolmufilter ning aukudest ja selle ümbrusest pärit määrdeproovid",

- rõhutas allikas.

Vajalikud uuringud algavad peagi. Missiooni ISS -55/56 liikmed - ja ameeriklased Andrew Foistel ja - maandusid edukalt eelmisel reedel. Rahvusvaheline meeskond veetis jaamas 197 päeva.

Õhuleke ISS -il avastati augusti lõpus. Meeskond kontrollis kiiresti kõiki sektsioone ja leidis teadmata päritolu augu. Auk suleti tihendusvahendi ja plaastritega. Eriolukorda uurivad eksperdid ja.

Vene korporatsiooni juhi Dmitri Rogozini sõnul ei tule abielu kõne allagi, auk tehti kindlasti meelega.

Ametnik rõhutas, et erikomisjon on jõudnud sarnastele järeldustele. Ametniku avaldus oli eetris Suure Mängu saates Channel One.

"Nüüd on olemas tahtliku mõju versioon. Kus seda tehti, teeb kindlaks teine ​​komisjon, kes töötab, ”ütles ta.

“Komisjon töötab, üks komisjon on oma tegevuse juba lõpetanud. Ta tegi tegelikult järelduse, et välistas tootmisviga, mis on tõe otsimisel oluline. Nüüd jääb alles tahtliku mõjutamise versioon, ”ütles Rogozin esmaspäeval.

Rogozin ütles, et nüüd on vaja kindlaks teha, kus see mõju toimus - Maal või kosmoses.

Roscosmose juhataja asetäitja ütles omakorda, et 50 -protsendilise tõenäosusega auk Sojuzis tekkis kosmosesse. Ta märkis, et kosmoselaeva kosmoselaeva väliskülje uurimine aitab juhtunut uurida. Ka Krikalev rõhutas

et ISSi meeskond reageerib valusalt meediaväljaannetele, mis käsitlevad Sojuzi naha augu versioone.

"Kaalume võimalust, et seda tehti laeval," ütles Krikalev, rõhutades, et NASAga sõlmitud kokkuleppe tõttu ei saa komisjon uurimist enne töö lõpetamist kommenteerida.

Roscosmose juhi hiljutisest avaldusest järeldub tegelikult, et viimase kuu jooksul ei ole juhtumi uurimine, mille tõttu 29. augustil ISS -ile lekkis õhulekke, jõudnud kummalegi augu versiooni kaks versiooni - maapealne ja kosmiline.

Samal ajal pakkus Rogozin esimesena välja võimaluse puurida auk mitte Maale, vaid juba kosmosesse.

Varem jõudsid komisjoni liikmed järeldusele, et kui auk puuriti Maale, siis tehti see 180 päeva jooksul alates ajast, mil kosmoseaparaat lahkus RSC Energia töökojast ja viis selle orbiidile laskmise vahele.

Roscosmos paneb nüüd suured lootused novembris plaanitavale Vene kosmonautide kosmoseteele. Nad lõikavad osa meteoriidikilbist välja kosmoselaeva Sojuz väljast, et avastada auk väljastpoolt.

Olles spetsiaalsete kääride abil kaitsetüki välja lõiganud, saavad astronaudid teada, kas augu välisküljel on purse ja mis kõige tähtsam - liimijälgi, millega auk algselt lappiti. Loogika on lihtne - liimijääkide avastamine näitab augu maist päritolu,

kuna laeva väliskülge saab rakendada ainult Maal.

Juhtumi tõttu hakkas Roskosmos kontrollima kõiki Baikonuri kosmodroomil ja selle juures valminud kosmoselaevu Sojuz.

„Võin üheselt öelda, et meeskonnal pole sellega kahtlemata midagi pistmist, ja mulle tundub häbiväärne ja kummaline, et keegi raiskab aega, väites, et meeskond on kaasatud.

Ainus, mida meeskond tegi, oli reageerida nõuetekohaselt, järgides meie hädaolukorra protseduure, leides lõpuks lekke ja tihendades augu, ”ütles astronaut Foistel varem.

Roscosmose ja NASA juhid peavad oma esimese isikliku kohtumise Baikonuri kosmodroomil 10. oktoobril osana riikliku lennundus- ja kosmoseameti juhi Jim Bridensteini visiidist Venemaale ja Kasahstani, et osaleda eelseisva lennuga seotud sündmustel. Vene kosmonaudi ja Ameerika astronaudi Nick Haigi ISS kosmoselaeval Sojuz MS-10.

Maa kui juhitav kosmoselaev

D. Frohman

Kõne banketil, mis toimus pärast Ameerika füüsikaühingu 1961. aasta novembris Colorado Springsis korraldatud plasmafüüsika konverentsi.

Kuna ma ei ole väga hästi kursis plasmafüüsika ja termotuumasünteesiga, ei räägi ma neist nähtustest endast, vaid ühest nende praktilisest rakendusest lähitulevikus.

Kujutame ette, et meil õnnestus leiutada kosmoselaev, mis liigub tänu sellele, et see viskab reaktsioonisaadused välja D– D ja D– T... Sellise laevaga saab startida kosmosesse, püüda sealt mitu asteroidi ja vedada need Maale. (Idee pole aga uus.) Kui te raketti üle ei koormata, siis oleks võimalik Maale toimetada 1000 tonni asteroide, kulutades vaid umbes tonni deuteeriumit. Ma ausalt ei tea, mis ainest asteroidid koosnevad. Siiski võib selguda, et need on pool niklist. Teadaolevalt maksab 1 kilo niklit 50 senti ja 1 nael deuteeriumit umbes 100 dollarit. Seega saaksime 1 miljoni dollari eest osta 5 tonni deuteeriumit ja pärast nende kulutamist tarnida Maale 2500 tonni niklit 2,5 miljoni dollari väärtuses. Pole paha, eks? Mõtlesin juba Ameerika asteroidide kaevandamise ja kohaletoimetamise ettevõtte (ACDDA) korraldamisele? Sellise ettevõtte varustus oleks äärmiselt lihtne. Onu Sami piisava toetusega saaks alustada väga kasumliku äriga. Kui keegi kohalolijatest, kellel on suur pangakonto, soovib asutajate hulka kuuluda, tulgu ta pärast pidusööki minu juurde.

Nüüd vaatame kaugemasse tulevikku. Mina isiklikult ei saa üldse aru, miks astronaudid unistavad tähtedevahelisse ruumi pääsemisest. Rakett saab ju kohutavalt rahvast täis. Ja toitumises peavad nad end palju kärpima. See pole aga nii hull. Põhiprobleem on selles, et raketis olev astronaut on samas asendis inimesega, kes asetati võimsa kiirendi kiirete prootonite tala vastu (vt pilti). Mul on väga kahju vaesest astronaudist; Ma koostasin isegi ballaadi tema kurvast saatusest:

Ballaad astronautist *

(tasuta tõlge inglise keelest V. Turchini poolt)

Beeta inverterist

Ja gamma muundur

Seal oli ainult üks paneel.

Ja ioonkahur

Nagu tühi kreeker

Tuleb välja, ei kõlba millekski.

Kõik mesonid on lagunenud

Kõik neutronid on lagunenud

Kogu nähtav valgus eraldus.

Coulombi seaduse järgi

Prootonid läksid laiali

Leptoonidele pole lootust.

Kahjustatud reaktor

Koriseb nagu traktor

Biokambris esineb mädanemist ja lagunemist.

Nüüd on otsik juba ummistunud,

Ja põhi lekib,

Ja vaakum virutab pilusse ...

Ta lendas Orioni,

Aga gravitonide vool

Ootamatult ületas tee.

Muidugi

Ja kulutanud kõik ressursid,

Tal õnnestus ka neist kõrvale hiilida.

Olles teinud suure ümbersõidu,

Lendas ümber poole universumist

Ja nüüd tühjal laeval

Viimasel real

Koju tulema

Lähenedes planeedile Maa.

Kuid võitlus gravitatsiooniga

Super super super kiirendus

Ta aeglustas kellaosutid.

Ja nooled külmutasid

Hästi möödas Maal

Tuhandeid tuhandeid sajandeid.

Siin on kodused planeedid ...

Jumal küll! Kas see on päike? -

Tumepunane, kergelt soe pall ...

Suitseb üle Maa

Keerleb üle Maa

Vesinik, külm aur.

Mis see on?

Kus on meeste hõim? -

Tundmatutes, kaugetes maailmades.

Nende lapsed kasvavad suureks

Juba uuel planeedil

Ja Maa on kõik kosmilises jääs.

Needmine ja nutmine

Sellisest ebaõnnestumisest

Astronaut keeras kangi.

Ja B helises,

Ja A tuli välja,

Ja seal oli X -

Aga mul on ka kahju neist, kes Maale jäävad. Lõppude lõpuks pole meie Päike igavene. See kustub kunagi, sukeldades kõik enda ümber kosmilisse pimedusse ja külma. Nagu Fred (Fred Hoyle, see tähendab) mulle ütles (3), on paari miljardi aasta pärast Maal nii külm, et lohutusest rääkimata ei saa elu sellel planeedil kõne allagi tulla. Ja seetõttu on mõistlik kuhugi minna. Mulle tundub, et enamiku jaoks oleks mugavaim kosmoselaev ikkagi Maa ise. Seega, kui meile ei meeldi, et meie täht kustub järk -järgult ja üldiselt, kui oleme päikesesüsteemi kõigest väsinud, siis miks siia jääda? Lendame kuhugi otse meie Maale. Sel juhul kaovad kõik kosmoselendudega seotud raskused iseenesest. Lõppude lõpuks pole kiirguse eest kaitsmise probleemi olemas, Maal on atmosfäär ja liikumiskiirus on väike. Sellise reisi turvalisus ja meeldivus on ilmselge.

Siiski, kas meil jätkub energiat? Kõigepealt vajate soojust ja valgust: lõppude lõpuks eemaldatakse meid aja jooksul Päikesest või muust tähest. Ookeanivees sisalduv deuteerium võib anda meile 1038 erg, seega kui seda kasutatakse ainult kütteks ja valgustuseks, piisab sellest kolm miljonit aastat - see on üsna piisav periood. Siiski on siin väike takistus. Meie kiirusel tarbime 3 × 1010 naela deuteeriumit aastas ja selle maksumus on 100 dollarit naela kohta, seega on tarbitud deuteerium 100 korda suurem kui kaasaegsete õhujõudude aastaeelarve. Aga võib -olla on võimalik deuteeriumit hankida hulgihindadega?

Siiski vajame Päikesest eemale saamiseks rohkem energiat. Arvutus näitab, et selleks kulutatakse 2,4 · 1040 erg ehk palju rohkem, kui kogu ookeaniline deuteerium suudab anda. Seetõttu on vaja leida muid energiaallikaid. Usun, et selle probleemi lahendamiseks peame pöörduma neljast prootonist pärineva alfaosakese sünteesi poole. Seda reaktsiooni kasutades annavad kõik maailmamere prootonid meile energiat 1042 erg, see tähendab nelikümmend korda rohkem, kui on vaja Päikesest eemale pääsemiseks.

Liiva saab kasutada töövedelikuna. Iga sünteesitud alfaosakese kohta välja visates 1000 SiO2 molekuli, peame Päikesest eraldumiseks kulutama vaid 4% Maa massist. Mulle tundub, et saame seda endale lubada. Veelgi enam, sellisel eesmärgil pole kahju Kuu ära kasutada: lõppude lõpuks pole Päikesest kaugel sellest ikkagi kasu. Pärast päikesesüsteemist lahkumist ja avakosmoses ekslemist saame ilmselt aeg -ajalt oma massi- ja energiavarusid täiendada, tankides lennult teeäärsete planeetide arvelt. Nende plaanide elluviimisel on veel üks põhimõtteline takistus: me ei tea, kuidas teostada ahelreaktsiooni 4p - He4. Nüüd näete, kui oluline see on. Peame selle lahendamiseks pingutama kahekordselt. Aeg ei seisa: Maa on veetnud kaks kolmandikku temale eraldatud ajast Päikese juures.

Ma kinnitan teile, et meil läheb kosmoses hästi. Meile võib see nii meeldida, et me ei taha isegi uue tähe külge klammerduda.

Avaldatud ajakirjas Physics Today, 15, nr 7 (1962).

D. Frohman - töötas kuni 1962. aastani Losalamose labori tehnilise direktori ametikohal.

Füüsika tao raamatust autor Capra Fridtjof

Raamatust Füüsikud jätkavad nalja autor Konobejev Juri

Maa kui kosmoselaev D. Frohmani kõne banketil, mis toimus pärast Ameerika füüsikaühingu plasmafüüsika konverentsi 1961. aasta novembris Colorado Springsis. Kuna ma ei ole väga hästi kursis plasmafüüsikaga ja

Raamatust Uusim faktide raamat. 3. köide [Füüsika, keemia ja tehnoloogia. Ajalugu ja arheoloogia. Mitmesugused] autor Kondrašov Anatoli Pavlovitš

Raamatust Ruumi ja aja saladused autor Komarov Viktor

Raamatust Millest Maa kinni hoiab autor Ogorodnikov Kirill Fedorovitš

1. Maa - kindel tugi Küsimus, mis Maad hoiab, küsis inimene endalt iidsetest aegadest. See küsimus tekib üsna loomulikult, sest meie elus oleme harjunud igal pool nägema, et igal objektil peab tingimata olema mingisugune tugi,

Raamatust Neutrino - kummituslik aatomi osake autor Asimov Isaac

2. "Maa kolmel vaalal" Tänapäeval teavad nad, et Maa pöörleb ümber Päikese ja ümber oma telje, kuid varem uskusid inimesed, et see on liikumatu. Seetõttu arvasid nad, et ka Maal peab olema mingisugune tugi, kuid inimestel polnud selle toetuse kohta mingit teavet ja

Raamatust Vestlused autor Aleksei Dmitrijev

6. Millest maa kinni hoiab? Nüüd oleme jõudnud oma mõttekäikude lõpuni ja võime üsna selgelt ja täpselt vastata küsimusele, mille esitasime algusest peale: mida lõppude lõpuks meie Maa hoiab? Näide Kuu liikumisega näitas meile, et Kuu ei hoia millestki kinni. Kui sa

Raamatust Viis teaduse lahendamata probleemi autor Wiggins Arthur

Antineutriinod ja Maa Niipea, kui neutriinode olemasolu tõestati, seisid teadlased silmitsi küsimusega, milline on neutriinode roll universumis. Teisisõnu, teaduses on tekkinud uus suund - neutriinoastronoomia. Universumi võimsad looduslikud neutriinode allikad on

Raamatust Universum. Kasutusjuhend [Kuidas mustad augud, ajaparadoksid ja kvantmääramatus üle elada] autor Goldberg Dave

Raamatust Liikumine. Kuumus autor Kitaygorodsky Aleksander Isaakovitš

11. Maa: sisemuse ajalugu Maa tekkimise ajal sorteeris gravitatsioon primaarmaterjali vastavalt selle tihedusele: tihedamad komponendid laskusid keskele ja vähem tihedad hõljusid ülalpool, moodustades lõpuks kooriku. Joonisel fig. Joonis I.8 näitab läbilõiget Maast, koorikust

Raamatust Tweets about the Universe autor Chaun Marcus

I. Miks on võimatu kindlaks teha, millise kiirusega laev udus sõidab? Ükski eksperiment pole kunagi tootnud osakest, mis liigub kiiremini kui valguskiirus. Lubage mul tutvustada teile punast, hüüdnimega Error! Järjehoidja pole määratletud, ekslev füüsik, lükati tagasi

Raamatust Universum! Ellujäämiskursus [Mustade aukude hulgas. aja paradoksid, kvantne ebakindlus] autor Goldberg Dave

Millest maa kinni hoiab? Iidsetel aegadel anti sellele küsimusele lihtne vastus: kolme vaala kohta. Tõsi, jäi selgusetuks, mida vaalad hoiavad. See aga meie naiivseid esivanemaid ei häirinud.Õiged ettekujutused Maa liikumise olemusest, Maa kujust, paljudest

Raamatust Tähtedevaheline: teadus kulisside taga autor Thorne Kip Stephen

Maa 13. Kuidas me teame, et Maa on ümmargune? See pole ilmne. Peale kurrude, nagu mäed, tundub Maa olevat lame. Kuid selle põhjuseks on asjaolu, et see on liiga suur ja selle kumerus on nähtamatu. Merel kaovad laevad silmapiiri taha

Autori raamatust

128. Millal vahetatakse Hubble'i kosmoseteleskoop? Hubble'i kosmoseteleskoop, mis asub Maa madalal orbiidil, on saanud nime Ameerika kosmoloogi Edwin Hubble'i järgi. See käivitati aprillis 1990, miks kosmos? 1. Taevas on must, 24 tundi 7 päeva nädalas. 2. Ei

Autori raamatust

I. Miks on võimatu kindlaks teha, millise kiirusega laev udus sõidab? Ükski katse pole kunagi tootnud osakest, mis liigub kiiremini kui valguse kiirus. Lubage mul teile tutvustada Rusty Red, ekslev füüsik, lükati tagasi

Autori raamatust

Kosmoseuuringute aastate jooksul on sinna kogunenud palju kasutuid esemeid. Lõpetanud Moskva Riikliku Tehnikaülikooli. Bauman, kellel on kosmosekomplekside modelleerimise kraad Anna Ložkina selgitab selle prahi päritolu, kust see pärineb ja miks see meile pähe ei kuku, räägib, mida saab teha, et säilitada kosmose puhtus.

Millised objektid tiirlevad ümber meie planeedi?

Esiteks on see inimeste poolt käivitatud tehnika.

Kaugseirega sõidukid ja planeetidevaheline kosmosejaam (ISS) liiguvad madalal maa-lähedasel orbiidil, mille kõrgus on 160–2000 kilomeetrit.

Kaugemal geostatsionaarsel orbiidil on selle kõrgus planeedi pinnast umbes 36 tuhat kilomeetrit, telesaadete otseülekande satelliidid ja erinevaid süsteeme suhtlemine.

Tegelikult liiguvad satelliidid väga suure lineaarse ja nurkkiirusega, pidades sammu Maa pöörlemisega, seega on igaüks planeedil oma punktist kõrgemal - justkui rippuks selle kohal.

Lisaks on orbiitidel mitmesuguseid "kosmoseprügi".

Kust tuleb kosmosest prügi, kui seal keegi ei ela?

Nagu Maal, on ka kosmoses prügi inimkäte töö. Need on kanderakettide kulutatud etapid, põrkuvate või plahvatavate satelliitide killud.

Alates 1957. aastast kuni tänapäevani on kosmosesse saadetud sõidukite arv ületanud 15 tuhande piiri. Madalatel orbiitidel hakkab rahvarohke olema.

Osa seadmeid hakkab vananema - mõnel seadmel saab kütus otsa, teisel on seadmed korrast ära. Selliseid satelliite ei saa enam juhtida, vaid ainult jälgida.

Peagi on Maa ümber nii palju satelliite ja kosmoseprügi, et on võimatu uut satelliiti käivitada või raketiga Maalt eemale lennata.

Isegi väikeste objektide kokkupõrge, mis liiguvad üksteise suhtes nurga all orbiidi kiirusel, viib nende märkimisväärse hävimiseni. Nii et ISS -i orbiidile lennanud kumm võib läbida jaama kesta ja hävitada kogu meeskonna.

Sarnast efekti - prügi hulga suurenemist Maa madalal orbiidil objektide kokkupõrgete tagajärjel nimetatakse Kessleri sündroomiks ja see võib tulevikus põhjustada Maalt startimisel täieliku võimatuse kasutada kosmoset.

Ja kuidas on asjad seal geostatsionaarsel orbiidil kõrgel, kõrgel? See on ka tihedalt asustatud, kohad on seal kallid ja neil on isegi ootejärjekord. Seega, niipea kui seadme kasutusiga lõpeb, eemaldatakse see geostatsionaarist ja järgmine satelliit lendab vabale kohale.

Kuhu kosmoseprügi läheb?

Madalalt maa -lähedalt orbiidilt laskub iga suur objekt atmosfääri, kus see põleb kiiresti ja täielikult ära - isegi tuhka ei lange meie pähe.

Kuid väikeste tükkidega on olukord keerulisem. Mitmed Ameerika Ühendriikide ja Venemaa organisatsioonid jälgivad usaldusväärselt ainult kosmoseaparaate ja prahti, mis on suurem kui 10 cm. 1–10 cm suurused objektid on praktiliselt loendamatud.

Aegunud või normaalselt töötanud satelliidid viiakse geostatsionaarselt orbiidilt kaugemale, umbes 40 tuhande kilomeetri kõrgusele, et teha ruumi uutele taotlejatele.

Nii ilmus geostatsionaari taha matmisorbiit, kus "surnud" satelliidid lendavad inertsist sadu aastaid.

Mis saab kosmoselaevadest?

Laevad, millega inimesed kosmosesse läksid, naasevad Maale, kus nad elavad muuseumides või teaduskeskustes oma päevi.

Rahvusvahelise kosmosejaama elanike eluprotsessis tekkiv prügi, justkui ei satuks see kosmosesse. See pannakse hoolikalt kokku, laaditakse transpordilaevale - laevale, mis toob neile kõik vajaliku, ja asutakse teele Maa poole. See tagasiteel olev laev põleb atmosfääris peaaegu täielikult või on Vaikses ookeanis üle ujutatud.

Prügi kui kosmoselaeva käivitamise kulu

Raadios või teleriekraanilt ilmunud teade, et “esimene etapp eraldati tavarežiimis”, kõlab tänapäeva inimesele tuttavalt. Teel kavandatud orbiidile kaotab kanderakett ka muud tarbetuks muutunud osad.

1 kg käivitatud massi kohta on minimaalselt 5 kg abimassi. Mis nendega toimub?

Esimese etapi tankid "püütakse" Maal kohe kinni spetsiaalselt koolitatud inimeste poolt. Teine etapp ja katted langevad samuti Maale, kuid lendavad palju kaugemale ja neid on raskem leida.

Kuid ülemised etapid, mida kasutatakse võrdlusorbiidilt viimasele üleminekul, jäävad sinna ülaossa. Aja jooksul libisevad nad aeglaselt alla, sisenevad atmosfääri, kus nad põlevad.

Üldiselt muutub kõik tolmuks ja hajub atmosfääris. Kui just väga -väga suured ja tugevad tükid meieni ei jõua. 2001. aastal lendas tükk MIR jaamast ja kukkus ookeani.

Kosmoselaevade kasutamine

Tuleb välja, et kosmoseaparaatide utiliseerimise viisid on uppumine ookeani, nende kaugemale laskmine, atmosfääris põletamine ... See on täiesti jäätmevaba meetod.

Päästjate Maalt leitud osad taaskasutatakse või taaskasutatakse.

Kahjuks ei saa veel kõike ümber teha. Kukkunud mootorist vabanev hüdrasiin mürgitab pinnast ja vett pikka aega.

Kuidas kogu see tolm ja aur mõjutab õhku, mida me hingame?

Jah, meie õhk on saastunud ja täis väikeseid tuha-, tolmu- ja muid kosmoseaparaatide põlemisprodukte. Kuid mitte nii palju kui maiste masinate ja tehaste heitkogustest.

Siin on vaid üks näide. Õhu kogumass atmosfääris on 5X101⁵ tonni. Orbitaaljaama Mir, mis on suurim atmosfääri kunagi sisenenud ja selles põlenud kosmoselaev (2001), mass on 105 tonni. See tähendab, et kõik orbitaaljaamast järelejäänud tilgad ja tolmuosakesed pole midagi võrreldes atmosfääri suurusega.

Nüüd vaatame tööstusheiteid. Rosstati andmetel oli vaatlusperioodi väikseim koguheide alates 1992. aastast 1999. aastal. Ja see ulatus 18,5 miljoni tonnini.

See tähendab, et veidi üle meie riigi jõudis ühe aasta jooksul õhku 176 190 korda rohkem mustust, kui see levis kogu maakerale, samal ajal kui Mir põles atmosfääris.

Mida saab teha, et vähendada prahi hulka ruumis

Viimastel aastatel on inimkond seisnud silmitsi teravate probleemidega kosmose puhtuse säilitamisel.

Uuringuid viiakse läbi mitmel viisil:

• Mikrosatelliiditööstuse areng. Satelliidid -kastid on juba loodud - kuubikud ja tahvelarvutid. Nende käivitamisel saavutatakse märkimisväärne kokkuhoid käivitamisel, vähem kütust ja vähem ülejääke läheb orbiidile. Tõsi, kuidas sellisele tükile järele jõuda, kui midagi viltu läheb, pole veel selge.
• Seadmete eluea pikendamine. Esimesed satelliidid olid kavandatud 5 aastaks, kaasaegsed seadmed - 15 aastaks.
• Osade taaskasutamine. Suurim läbimurre selles suunas on tagasipöörderaketid, mille kallal Elon Musk juba töötab.

Samuti on väga oluline välja selgitada, milliseid satelliite tegelikult vaja on, et olla vastutustundlikum stardisõidukite valikul.

Loodame kaugemas tulevikus, et on olemas tolmuimejad või muud seadmed, mis võimaldavad teha kosmose- ja isegi üldist kosmosepuhastust.

Kunagi ei tea, mida mõelda võite, kui sellele mõtlete, kui seate eesmärgi, säilitada puhas ruum tulevastele põlvedele.