Reklaam portaalis

Kui palju kaalub mikrosekund. ISS (rahvusvaheline kosmosejaam) - kokkuvõtlik teave. Uuringud Ameerika segmendis

Rahvusvaheline kosmosejaam on Maa mehitatud orbitaaljaam, mis on viieteistkümne maailma riigi töö vili, sadu miljardeid dollareid ja tosin hooldustöötajat astronautide ja kosmonautide näol, kes regulaarselt ISSile astuvad. Rahvusvaheline kosmosejaam on selline sümboolne inimkonna eelpost kosmoses, inimeste kaugeim alaline elukoht õhuvabas ruumis (kolooniaid Marsil muidugi veel pole). ISS käivitati 1998. aastal märgiks leppimisest nende riikide vahel, kes püüdsid arendada oma orbitaaljaamu (ja seda küll, kuid mitte kaua). külm sõda ja töötab kuni 2024. aastani, kui midagi ei muutu. ISSi pardal tehakse regulaarselt katseid, mis annavad nende kahtlemata olulised viljad teaduse ja kosmoseuuringute jaoks.

Eile õhtul avastati rikkumine rahvusvahelisse kosmosejaama dokitud kosmoselaeva Sojuz MS-09 majapidamisruumist. Õhurõhk langes veidi, seega polnud põhjust muretsemiseks. Tõenäoliselt tekkis leke Sojuzi pardal 30. augusti öösel mikrometeoriidi tabamuse tõttu. Päev hiljem leke kõrvaldati, 31. augusti hommikul viiakse läbi kontrollkontroll.

ISS on inimkonna ajaloo suurima ja kalleima rajatise MIR jaama järeltulija.

Kui suur on orbitaaljaam? Kui palju see maksab? Kuidas astronaudid elavad ja selle kallal töötavad?

Sellest räägime selles artiklis.

Mis on ISS ja kellele see kuulub

Rahvusvaheline kosmosejaam (MKS) on orbitaaljaam, mida kasutatakse mitmeotstarbelise kosmosekompleksina.

See on teaduslik projekt, milles osaleb 14 riiki:

  • Venemaa Föderatsioon;
  • USA;
  • Prantsusmaa;
  • Saksamaa;
  • Belgia;
  • Jaapan;
  • Kanada;
  • Rootsi;
  • Hispaania;
  • Holland;
  • Šveits;
  • Taani;
  • Norra;
  • Itaalia.

1998. aastal alustati ISSi loomist. Seejärel käivitati Vene raketi Proton-K esimene moodul. Seejärel hakkasid teised osalevad riigid jaama teisi mooduleid tarnima.

Märge: inglise keeles on ISS kirjutatud ISS (transkriptsioon: International Space Station).

On inimesi, kes on veendunud, et ISS -i pole olemas, ja kõik kosmoselennud filmiti Maal. Mehitatud jaama tegelikkus sai aga tõestatud ja teadlased lükkasid pettuse teooria täielikult ümber.

Rahvusvahelise kosmosejaama struktuur ja mõõtmed

ISS on tohutu labor, mis on pühendatud meie planeedi uurimisele. Samal ajal on jaamas koduks astronautidele, kes selles töötavad.

Jaama pikkus on 109 meetrit, laius 73,15 meetrit ja kõrgus 27,4 meetrit. ISSi kogumass on 417 289 kg.

Kui palju maksab orbitaaljaam

Hoone maksumus on hinnanguliselt 150 miljardit dollarit. See on kaugelt kõige kallim areng inimkonna ajaloos.

ISS -i orbiidi kõrgus ja lennukiirus

Keskmine kõrgus, kus jaam asub, on 384,7 km.

Kiirus on 27 700 km / h. Jaam teeb Maa ümber täieliku pöörde 92 minutiga.

Jaamaaeg ja meeskonna tööaeg

Jaam töötab Londoni aja järgi; astronautide tööpäev algab kell 6 hommikul. Sel ajal loob iga meeskond kontakti oma riigiga.

Meeskonna aruandeid saab kuulata internetis. Tööpäev lõpeb Londoni aja järgi kell 19.00 .

Lennutee

Jaam liigub mööda planeeti mööda teatud trajektoori. Seal on spetsiaalne kaart, mis näitab, millist marsruudi osa laev konkreetsel ajal läbib. See kaart näitab ka erinevaid parameetreid - aeg, kiirus, kõrgus, laius- ja pikkuskraadid.

Miks ISS Maale ei lange? Tegelikult langeb objekt Maale, kuid jätab mööda, kuna liigub pidevalt teatud kiirusega. Trajektoori tuleb regulaarselt tõsta. Niipea, kui jaam kaotab osa kiirusest, jõuab see Maale üha lähemale.

Milline on temperatuur väljaspool ISS -i

Temperatuur muutub pidevalt ja sõltub otseselt väljalülitusolukorrast. Varjus püsib temperatuur umbes -150 kraadi.

Kui jaam asub otsese päikesevalguse mõjul, on temperatuur üle parda +150 kraadi Celsiuse järgi.

Temperatuur jaamas

Vaatamata kõikumistele üle parda, on keskmine temperatuur laeva sees 23-27 kraadi Celsiuse järgi ja sobib täielikult inimeste elamiseks.

Astronaudid magavad, söövad, tegelevad spordiga, töötavad ja puhkavad tööpäeva lõpus - tingimused on lähedal ISS -is viibimisele kõige mugavamale.

Mida astronaudid ISS -il hingavad

Kosmoseaparaadi loomisel oli esmane ülesanne tagada kosmonautidele tingimused täieliku hingamise säilitamiseks. Hapnik saadakse veest.

Spetsiaalne süsteem nimega "Air" võtab süsinikdioksiidi ja viskab selle üle parda. Hapnikku täiendatakse vee elektrolüüsiga. Jaamas on ka hapnikuballoonid.

Kui kaua lennata kosmodroomilt ISS -ile

Lend kestab veidi üle 2 päeva. Samuti on olemas lühike 6-tunnine graafik (kuid ei sobi kaubalaevadele).

Kaugus Maast ISSini on 413–429 kilomeetrit.

Elu ISSil - mida teevad astronaudid

Iga meeskond teeb oma riigi uurimisinstituutidest tellitud teaduslikke katseid.

Selliseid uuringuid on mitut tüüpi:

  • hariv;
  • tehniline;
  • ökoloogiline;
  • biotehnoloogia;
  • biomeditsiiniline;
  • elu- ja töötingimuste uurimine orbiidil;
  • kosmose ja planeedi Maa uurimine;
  • füüsikalised ja keemilised protsessid kosmoses;
  • Uuring Päikesesüsteem muud.

Kes on praegu ISS -is

V praegu orbiidil töötavad jätkuvalt järgmised töötajad: Vene kosmonaut Sergei Prokopiev, Serena Aunyon-kantsler USA-st ja Alexander Gerst Saksamaalt.

Järgmine stardiplaan oli planeeritud Baikonuri kosmodroomilt 11. oktoobril, kuid õnnetuse tõttu lend jäi ära. Hetkel pole veel teada, kes astronautidest ISS -i lendab ja millal.

Kuidas saada ühendust ISS -iga

Tegelikult on kõigil võimalus võtta ühendust rahvusvahelise kosmosejaamaga. Selleks on vaja spetsiaalset varustust:

  • transiiver;
  • antenn (sagedusalas 145 MHz);
  • pöörlev seade;
  • arvuti, mis arvutab ISSi orbiidi.

Tänapäeval on igal astronaudil kiire Interneti-ühendus. Enamik spetsialiste võtab sõprade ja perega ühendust Skype'i kaudu, haldab isiklikke lehti Instagramis ja Twitteris, Facebookis, kuhu postitab vapustavalt ilusaid fotosid meie rohelisest planeedist.

Mitu korda ISS tiirleb ümber Maa päevas

Laeva pöörlemiskiirus meie planeedi ümber - 16 korda päevas... See tähendab, et ühe päeva jooksul võivad astronaudid kohtuda päikesetõusuga 16 korda ja vaadata päikeseloojangut 16 korda.

ISSi pöörlemiskiirus on 27 700 km / h. See kiirus takistab jaama Maale kukkumist.

Kus on ISS hetkel ja kuidas seda Maalt näha

Paljusid huvitab küsimus: kas on reaalne näha laeva palja silmaga? Pideva orbiidi ja suurte mõõtmete tõttu näeb ISS -i igaüks.

Saate vaadata laeva taevas nii päeval kui ka öösel, kuid seda on soovitatav teha öösel.

Oma linna kohal lennuaja väljaselgitamiseks peate tellima NASA meililisti. Tänu spetsiaalsele teenusele Twisst saate reaalajas jaama liikumist jälgida.

Järeldus

Kui näete taevas eredat eset, pole see alati meteoriit, komeet või täht. Teades, kuidas ISS -i palja silmaga eristada, ei eksi sa kindlasti taevakehas.

ISS-i uudistega saate rohkem tutvuda, vaadake objekti liikumist ametlikul veebisaidil: http://mks-online.ru.

Idee luua rahvusvaheline kosmosejaam tekkis 1990ndate alguses. Projekt muutus rahvusvaheliseks, kui Kanada, Jaapan ja Euroopa Kosmoseagentuur ühinesid Ameerika Ühendriikidega. 1993. aasta detsembris pakkusid Ameerika Ühendriigid koos teiste Alfa kosmosejaama loomisel osalevate riikidega Venemaale selle projekti partneriks. Venemaa valitsus võttis ettepaneku vastu, pärast mida hakkasid mõned eksperdid projekti nimetama "Ralphiks", see tähendab "vene alfaks", - meenutab NASA avalike suhete pressiesindaja Ellen Kline.

Ekspertide sõnul võib "Alpha-R" ehitus valmis saada 2002. aastaks ja see läheb maksma umbes 17,5 miljardit dollarit. "See on väga odav," ütles NASA juht Daniel Goldin. - Kui me töötaksime üksi, oleksid kulud suured. Ja nii saame tänu koostööle venelastega mitte ainult poliitilist, vaid ka materiaalset kasu ... "

Just rahandus või õigemini nende puudus sundis NASA -d partnereid otsima. Algne projekt - selle nimi oli "Vabadus" - oli üsna ambitsioonikas. Eeldati, et jaamas on võimalik parandada satelliite ja terveid kosmoselaevu, uurida inimkeha toimimist pika nullgravitatsioonis viibimise ajal, teha astronoomilisi uuringuid ja isegi tootmist alustada.

Ameeriklasi köitsid ka ainulaadsed tehnikad, millele investeeriti miljoneid rublasid ja aastatepikkust tööd Nõukogude teadlaste ja inseneride poolt. Olles venelastega ühes "meeskonnas" töötanud, said nad ka üsna täieliku arusaama pikaajaliste orbitaaljaamade osas vene meetoditest, tehnoloogiatest jne. Kui palju miljardeid dollareid nad väärt on, on raske hinnata.

Ameeriklased tegid jaama jaoks teadusliku labori, elava mooduli ning dokkimisplokid Node-1 ja Node-2. Venemaa pool on välja töötanud ja tarninud funktsionaalse kaubabloki, universaalse dokkimismooduli, tarneveolaevad, teenindusmooduli ja kanderaketi Proton.

Suurema osa töödest viis läbi Khrunichevi riiklik kosmoseuuringute ja -tootmise keskus. Jaama keskosa on funktsionaalne kaubablokk, mis on oma suuruse ja põhiliste konstruktsioonielementide poolest sarnane jaama Kvant-2 ja Kristall moodulitega. Selle läbimõõt on 4 meetrit, pikkus - 13 meetrit, kaal - üle 19 tonni. Plokk on jaamade kokkupaneku algstaadiumis astronautide koduks, samuti päikesepaneelide elektri varustamiseks ja tõukejõusüsteemide kütusevarude hoidmiseks. Teenindusmoodul põhineb 1980. aastatel välja töötatud jaama Mir-2 keskosas. Selles elavad astronaudid pidevalt ja viivad läbi katseid.

Euroopa Kosmoseagentuuri liikmed on välja töötanud labori Columbus ja kanderaketi jaoks automaatse transpordivahendi

Ariane 5, Kanada pakkus mobiilteenuste süsteemi, Jaapan - pilootmoodulit.

Rahvusvahelise kosmosejaama kokkupanekuks oli vaja umbes 28 lendu Ameerika kosmosesüstiku tüüpi kosmoselaevadel, 17 Vene kanderaketti ja üks Ariana-5 õhkulaskmine. Meeskonnad ja varustuse pidid jaama toimetama 29 Vene kosmoseaparaati Sojuz-TM ja Progress.

Jaama kogumaht pärast orbiidile kokkupanekut oli 1217 ruutmeetrit, kaal - 377 tonni, millest 140 tonni - vene komponendid, 37 tonni - Ameerika. Rahvusvahelise jaama eeldatav tööaeg on 15 aastat.

Venemaa lennundus- ja lennundusagentuurile järgnenud finantshäirete tõttu oli ISSi ehitamine graafikust väljas kaks aastat. Kuid lõpuks, 20. juulil 1998 lasi Baikonuri kosmodroomilt kanderakett Proton orbiidile funktsionaalse üksuse Zarya, mis on rahvusvahelise kosmosejaama esimene element. Ja 26. juulil 2000 ühendas meie Zvezda ISS -iga.

See päev läks selle loomise ajalukku kui üks olulisemaid. Houstonis asuva Johnsoni mehitatud kosmoselennukeskuses ja Venemaa MCC -s Koroljovi linnas näitavad kellaosutid erinevaid aegu, kuid aplausid puhkesid samal ajal.

Kuni selle ajani oli ISS elutute ehitusplokkide kogum, "Zvezda" hingas sinna sisse oma "hinge": orbiidile ilmus eluks ja pikaajaliseks viljakaks tööks sobiv teaduslik labor. See on põhimõtteliselt uus etapp suurejoonelises rahvusvahelises eksperimendis, milles osales 16 riiki.

"Väravad on nüüd avatud, et jätkata rahvusvahelise kosmosejaama ehitamist," ütles NASA pressiesindaja Kyle Herring rahulolevalt. Praegu koosneb ISS kolmest elemendist - Zvezda teenindusmoodul ja Zarya funktsionaalne kaubablokk, mille on ehitanud Venemaa, ning Unity dokkimisjaam, mille on ehitanud USA. Uue mooduli dokkimisega kasvas jaam mitte ainult märgatavalt, vaid muutus ka nullgravitatsioonitingimustes võimalikult raskeks, saades kokku umbes 60 tonni.

Pärast seda pandi maa-lähedasele orbiidile kokku omamoodi varras, millele saab üha rohkem uusi konstruktsioonielemente "nöörida". Zvezda on kogu tulevase kosmosestruktuuri nurgakivi, suuruselt võrreldav linnaosaga. Teadlased väidavad, et täielikult kokkupandud jaam on heleduse poolest tähistaeva kolmas objekt - pärast Kuud ja Veenust. Seda on võimalik jälgida isegi palja silmaga.

340 miljoni dollari suurune Vene blokk on võtmeelement üleminekul kvantiteedilt kvaliteedile. Täht on ISSi aju. Vene moodul ei ole ainult jaama esimeste meeskondade elukoht. Zvezda kannab võimsat keskset pardaarvutit ja sideseadmeid, elutoetussüsteemi ja tõukejõusüsteemi, mis tagab ISS-i orientatsiooni ja orbiidi kõrguse. Edaspidi ei tugine kõik meeskonnad, kes saabuvad süstikutega jaama pardal töötamise ajal, mitte Ameerika kosmoseaparaadi süsteemidele, vaid ISS -i enda elutoele. Ja Zvezda garanteerib selle.

"Vene mooduli ja jaama dokkimine toimus planeedi pinnast 370 kilomeetri kõrgusel," kirjutab Vladimir Rogatšov ajakirjas Echo of the Planet. - Sel hetkel tormasid kosmoseaparaadid kiirusega umbes 27 tuhat kilomeetrit tunnis. Läbiviidud operatsioon on pälvinud ekspertidelt kõrgeima hinnangu, kinnitades veel kord Vene seadmete töökindlust ja selle loojate kõrgeimat professionaalsust. Nagu rõhutas Houstonis asuva Rosaviakosmose esindaja Sergei Kulik telefonivestluses minuga, teadsid nii Ameerika kui ka Venemaa eksperdid hästi, et nad on ajaloolise sündmuse tunnistajaks. Minu vestluskaaslane märkis ka, et dokkimise tagamisel andsid olulise panuse ka Euroopa Kosmoseagentuuri eksperdid, kes lõid Zvezda pardaarvuti.

Seejärel võttis kõne vastu Sergei Krikalev, kes oktoobri lõpus Baikonurist algava esimese pikaajalise meeskonna koosseisus peab end ISS-is sisse seadma. Sergei märkis, et kõik Houstonis ootasid tohutu pingega kosmoselaeva puudutamise hetke. Pealegi sai pärast dokkimise automaatrežiimi sisselülitamist "küljelt" väga vähe teha. Läbiviidud sündmus, selgitas kosmonaut, avab väljavaateid ISS -i tööde käivitamiseks ja mehitatud lennuprogrammi jätkamiseks. Sisuliselt on see „... jätk Sojuz-Apollo programmile, mille täitmise 25. aastapäeva tähistatakse tänapäeval. Venelased on juba süstikuga lennanud, ameeriklased Miriga, nüüd algab uus etapp. "

Maria Ivatsevitš, esindaja M.V. Khrunicheva märkis eriti, et dokkimine toimis tõrgeteta ja märkusteta "sai programmi kõige tõsisemaks, võtmetähtsusega etapiks".

Tulemuse võttis kokku esimese kavandatud pikaajalise ekspeditsiooni ISS-i ülem ameeriklane William Sheppard. "On ilmne, et konkursi tõrvik on nüüd Venemaalt USA -sse ja ülejäänud rahvusvahelise projekti partneritesse jõudnud," ütles ta. "Oleme valmis seda koormust vastu võtma, mõistes, et jaamaehituse ajakava säilitamine on meie otsustada."

2001. aasta märtsis tabas ISS peaaegu kosmoseprügi. Tähelepanuväärne on see, et seda võis rammida osa jaamast endast, mis kadus väljapääsu ajal avatud ala astronaudid James Voss ja Susan Helms. Manöövri tulemusena õnnestus ISSil kokkupõrget vältida.

ISS -i jaoks ei olnud see esimene oht, mida kosmoses lendav praht kujutas. 1999. aasta juunis, kui jaam oli veel asustamata, ähvardas selle kokkupõrge kosmoseraketi ülemise astme prahiga. Seejärel suutsid Korolevi linna Vene missiooni juhtimiskeskuse spetsialistid manöövri käsu anda. Selle tulemusena lendas praht mööda 6,5 ​​kilomeetri kaugusel, mis on kosmiliste standardite järgi väike.

Nüüd on Ameerika missiooni juhtimiskeskus Houstonis näidanud oma võimet tegutseda kriitilises olukorras. Pärast kosmosejälgimiskeskuselt teabe saamist ISSi vahetus läheduses tiirleva kosmoseprügi kohta andsid Houstoni spetsialistid kohe käsu lülitada sisse ISS -i juurde dokitud kosmoselaeva mootorid. Selle tulemusel tõsteti jaamade orbiiti nelja kilomeetri võrra.

Kui manööver ebaõnnestus, võib lendav osa kokkupõrke korral kahjustada ennekõike jaama päikesepatareid. Selline kild ei pääse läbi ISS-i kere: iga selle moodul on usaldusväärselt kaetud meteoriidivastase kaitsega.

Rahvusvaheline kosmosejaam (ISS), mis on Nõukogude Liidu Mir jaama järeltulija, tähistab oma kümnendat aastapäeva selle loomisest. ISSi loomise lepingu allkirjastasid 29. jaanuaril 1998 Washingtonis Kanada esindajad, Euroopa Kosmoseagentuuri (ESA) liikmesriikide valitsused, Jaapan, Venemaa ja Ameerika Ühendriigid.

Töö rahvusvahelise kosmosejaamaga algas 1993.

15. märtsil 1993 osales RCA peadirektor Yu.N. Koptev ja MTÜ ENERGIA peadisainer Yu.P. Semenov pöördus NASA juhi D. Goldini poole ettepanekuga luua rahvusvaheline kosmosejaam.

2. septembril 1993 esines Vene Föderatsiooni valitsuse esimees V.S. Tšernomõrdin ja USA asepresident A. Gore allkirjastasid ühisavalduse koostöö kohta kosmoses, mis muu hulgas näeb ette ühisjaama loomise. Selle arendamisel töötasid välja RSA ja NASA ning allkirjastasid 1. novembril 1993 "Rahvusvahelise kosmosejaama üksikasjaliku tööplaani". See võimaldas 1994. aasta juunis sõlmida NASA ja RSA vahel lepingu "Jaama Mir ja rahvusvahelise kosmosejaama tarnete ja teenuste kohta".

Võttes arvesse individuaalseid muudatusi Venemaa ja Ameerika poolte ühistel kohtumistel 1994. aastal, oli ISSil järgmine ülesehitus ja töökorraldus:

Lisaks Venemaale ja Ameerika Ühendriikidele on jaama loomisse kaasatud Kanada, Jaapan ja Euroopa koostöö riigid;

Jaam koosneb kahest integreeritud segmendist (vene ja ameerika) ning see pannakse orbiidile järk -järgult eraldi moodulitest.

ISSi ehitamine maa-lähedasele orbiidile algas 20. novembril 1998 Zarya funktsionaalse lastiploki käivitamisega.
Juba 7. detsembril 1998 dokiti sinna Ameerika Ühendusmoodul "Unity", mille orbiidile toimetas süstik "Endeavour".

10. detsembril avati esmakordselt uue jaama luugid. Esimesena sisenesid sinna Vene kosmonaut Sergei Krikalev ja Ameerika astronaut Robert Kabana.

26. juulil 2000 lisati ISS -ile teenindusmoodul Zvezda, mis sai jaama kasutuselevõtu etapis selle baasüksuseks, meeskonna peamiseks elu- ja tööpaigaks.

2000. aasta novembris saabus ISSile esimese pikaajalise ekspeditsiooni meeskond: William Shepherd (ülem), Juri Gidzenko (piloot) ja Sergei Krikalev (lennuinsener). Sellest ajast alates on jaam olnud alaliselt asustatud.

Jaama kasutuselevõtu ajal külastas ISSi 15 põhiekspeditsiooni ja 13 külalismeeskonda. Praegu on jaamas ekspeditsiooni 16 meeskond - esimene naissoost ISS -i ülem on ameeriklane, Peggy Whitson, ISS -i lennuinsenerid, venelane Juri Malenchenko ja ameeriklane Daniel Tani.

ESAga sõlmitud eraldi lepingu raames viidi ISSile kuus Euroopa astronautide lendu: Claudie Haignere (Prantsusmaa) - 2001. aastal, Roberto Vittori (Itaalia) - 2002. ja 2005. aastal, Franca de Winna (Belgia) - aastal 2002, Pedro Duque (Hispaania) - 2003, André Kuijpers (Holland) - 2004.

Pärast kosmoseturistide - ameeriklanna Denis Tito (2001. aastal) ja Lõuna -Aafrika päritolu Mark Shuttleworthi (2002. aastal) - lendamist ISSi Venemaa segmenti avati uus lehekülg kaubanduslikus ruumikasutuses. Esmakordselt külastasid jaama mitteprofessionaalsed kosmonaudid.

2:09 27/03/2018

0 👁 6 889

20. sajandi alguses unistasid sellised kosmosepioneerid nagu Hermann Obert, Konstantin Tsiolkovsky, Hermann Nordung ja Werner von Braun tohututest ringi tiirutavatest. Need teadlased eeldasid, et kosmosejaamad olid kosmoseuuringute lähtepunktid.

Ameerika kosmoseprogrammi arhitekt Wernher von Braun on integreerinud kosmosejaamad oma pikaajalisse visiooni kosmoseuuringute kohta Ameerika Ühendriikides. Von Brauni arvukate kosmoseartiklite saatmiseks populaarsetes ajakirjades joonistasid kunstnikud kosmosejaamade kontseptsioone. Need artiklid ja joonised aitasid meelitada avalikkuse kujutlusvõimet ja huvi kosmoseuuringute vastu, mis oli vajalik USA kosmoseprogrammi loomiseks.

Nendes kosmosejaama mõistetes elasid ja töötasid inimesed kosmoses. Enamik jaamu olid rattataolised konstruktsioonid, mis pöörlesid, et saada kunstlik. Nagu iga sadam, läksid laevad jaama ja sealt tagasi. Laev kandis Maalt lasti, reisijaid ja varusid. Lahkuvad laevad läksid Maale ja kaugemalegi. Nagu teate, pole see üldine kontseptsioon enam ainult teadlaste, kunstnike ja ulmekirjanike nägemus. Aga milliseid samme selliste orbitaalstruktuuride loomiseks on astutud? Kuigi inimkond pole veel teadlaste täielikke nägemusi taibanud, on kosmosejaamade ehitamisel tehtud märkimisväärseid edusamme.

Alates 1971. aastast on USA -l ja Venemaal orbiidil kosmosejaamad. Esimesed kosmosejaamad olid programm Vene Salyut, programm Skylab USA -s ja programm Russian World. Ning alates 1998. aastast ehitavad ja tegutsevad Maa-läheduses USA, Venemaa, Euroopa Kosmoseagentuur, Kanada, Jaapan ja teised riigid. ISS -is on inimesed elanud ja töötanud kosmoses juba üle 10 aasta.

Selles artiklis vaatleme varajasi kosmosejaamade programme, kosmosejaamade kasutamist ja kosmosejaamade tulevast rolli kosmoseuuringutes. Kuid kõigepealt vaatame lähemalt, miks peaksime kosmosejaamu ehitama.

Miks peaksime ehitama kosmosejaamu?

Kosmosejaamade ehitamiseks ja käitamiseks on palju põhjuseid, sealhulgas teadusuuringud, tööstus, uurimine ja isegi turism. Esimesed kosmosejaamad ehitati, et uurida kaaluta oleku pikaajalist mõju inimkehale. Lõppude lõpuks, kui astronaudid tahavad kunagi Marsile või teistele minna, siis peame teadma, kuidas pikaajaline mikrogravitatsioon kuude ja aastate jooksul mõjutab nende tervist.

Kosmosejaamad on tipptasemel koht teaduslikud uuringud tingimustes, mida Maal ei saa luua. Näiteks gravitatsioon muudab aatomite kristallideks liitumise viisi. Mikrogravitatsiooni tingimustes võivad tekkida peaaegu täiuslikud kristallid. Sellised kristallid võivad pakkuda paremaid pooljuhte kiiremate arvutite jaoks või tõhusate ravimite loomiseks. Veel üks gravitatsiooni mõju on see, et see tekitab leegis konvektsioonivoolu, mis põhjustab ebastabiilseid protsesse, mis raskendab põlemisprotsessi uurimist. Kuid mikrogravitatsioonitingimustes saadakse lihtne, ühtlane, aeglane leek; seda tüüpi leegid hõlbustavad põlemisprotsessi uurimist. Saadud teave võib anda põlemisprotsessist parema arusaama ja parandada ahjude konstruktsiooni või vähendada õhusaastet, parandades põlemistõhusust.

Maa kõrguselt pakuvad kosmosejaamad ainulaadseid vaateid ilmastiku, Maa topograafia, taimestiku, ookeanide jms uurimiseks. Lisaks, kuna kosmosejaamad asuvad Maa atmosfääri kohal, saab neid kasutada mehitatud vaatlusjaamadena, kus kosmoseteleskoobid saavad taevast vaadata. Maa atmosfäär ei sega kosmoseteleskoopide vaateid. Tegelikult oleme juba näinud mehitamata kosmoseteleskoopide eeliseid.

Kosmosejaamu saab kasutada kosmosehotellidena. Siin saavad eraettevõtted reisida Maalt kosmosesse lühiajalisteks külastusteks või pikemaks peatumiseks. Isegi turismi suur laienemine on see, et kosmosejaamad võivad saada kosmosesadamateks ekspeditsioonidele planeetidele ja tähtedele või isegi uutesse linnadesse ja kolooniatesse, mis võivad vabastada ülerahvastatud planeedi.

Nüüd, kui teate, miks seda vaja on, külastame mõnda kosmosejaama. Ja alustame vene kosmosejaama Salyut programmiga, esimese kosmosejaamaga.

Ilutulestik: esimene kosmosejaam

Venemaa (toona tuntud kui Nõukogude Liit) võõrustas esimesena kosmosejaama. 1971. aastal orbiidile lastud jaam Salyut-1 oli tegelikult kosmoseaparaatide Almaz ja Sojuz kombinatsioon. Almazi süsteem oli algselt mõeldud kosmosesõjaliseks otstarbeks, kuid on muundatud tsiviilkosmosejaama Salyut jaoks. Kosmoselaev Sojuz saatis astronaudid Maalt kosmosejaama ja tagasi.

Salute 1 oli umbes 15 meetrit pikk ja koosnes kolmest põhiruumist, kus asusid sööklad ja puhkealad, toidu- ja veehoidla, tualettruum, juhtimisjaamad, simulaatorid ja teadusseadmed. Algselt pidi meeskond elama Salyut-1 pardal, kuid nende missioon oli seotud dokkimisprobleemidega, mis takistasid neil kosmosejaama sisenemist. Sojuz-11 meeskond oli esimene meeskond, kes õnnestus Salut 1-l edukalt ellu jääda, mille nad veetsid 24 päeva. Sojuz-11 meeskond suri aga pärast Maale naasmist traagiliselt, kui Sojuz-11 kapsel tagasipöördumise ajal rõhu alandas. Edasised missioonid Salyut 1 -sse tühistati ja kosmoselaev Sojuz kujundati ümber.

Pärast Sojuz-11 käivitati teine ​​kosmosejaam Salyut-2, kuid see ei suutnud orbiidile siseneda, millele järgnes Salyuty 3-5. Need lennud katsetasid uut kosmoselaeva Sojuz ja nende jaamadega varustatud meeskondi pikemateks missioonideks. Nende kosmosejaamade üks puudusi oli see, et neil oli ainult üks dokkimisport sadama Sojuz jaoks ja neid ei saanud teiste dokkidega uuesti dokkida.

29. septembril 1977 käivitasid nõukogud Salute 6. Sellel jaamal oli teine ​​dokkimisport, kus jaama sai asendada. Salyut-6 töötas aastatel 1977–1982. 1982. aastal käivitati viimane Salute programm. Selles oli 11 meeskonda ja asustati 800 päeva. Programm Salyut viis lõpuks Venemaa kosmosejaama Mir arendamiseni, millest räägime veidi hiljem. Aga kõigepealt vaatame Ameerika esimest kosmosejaama: Skylabi.

Skylab: Ameerika esimene kosmosejaam

1973. aastal paigutas USA oma esimese ja ainsa kosmosejaama Skylab 1 orbiidile. Jaam sai stardi ajal kahjustada. Kriitiline meteoroidikilp ja üks jaama kahest peamisest päikesepaneelist rebiti ära ja teine ​​päikesepaneel ei olnud täielikult välja tõmmatud. See tähendas, et Skylabil oli vähe elektrit ja selle sisetemperatuur tõusis 52 kraadini.

Esimene Skylab 2 meeskond käivitati 10 päeva hiljem haige jaama parandamiseks. Astronaudid tõmbasid järelejäänud päikesepaneeli välja ja paigaldasid jaama jahutamiseks päikesevarju. Pärast jaama remonti veetsid astronaudid 28 päeva kosmoses, tehes teaduslikke ja biomeditsiinilisi uuringuid. Muudetud Skylabil olid järgmised osad: orbitaaltöökoda - meeskonna elu- ja tööruumid; lüüsi moodul - juurdepääs jaama välisküljele on lubatud; mitu dokkimisadapterit - võimaldas mitmel kosmoselaeval jaamaga korraga dokkida (aga jaamas polnud kunagi kattuvaid meeskondi); teleskoobid vaatlemiseks ja (pidage meeles, et seda pole veel ehitatud); Apollo on juhtimis- ja teenindusmoodul meeskonna transportimiseks Maa pinnale ja tagasi. Skylabi mehitasid kaks lisameeskonda.

Skylab ei olnud kunagi mõeldud alaliseks koduks kosmoses, vaid pigem koht, kus Ameerika Ühendriigid said kogeda pikaajaliste kosmosemissioonide (st rohkem kui kaks nädalat, mis kulub Kuule lendamiseks) mõju inimkehale, kui kolmas meeskonna lend lõpetati. Skylab loobuti. Skylab jäi õhku seni, kuni intensiivne päikesepõletustegevus põhjustas orbiidi ootuspärase katkemise. Skylab sisenes Maa atmosfääri ja põles 1979. aastal Austraalia kohal.

Maailm: esimene alaline kosmosejaam

1986. aastal käivitasid venelased kosmosejaama, millest pidi saama kosmoses alaline kodu. Esimene meeskond, kosmonaudid Leonid Kizima ja Vladimir Solovjev, tormasid pensionile jäänud Salyut 7 ja Mir vahel. Nad veetsid Miri pardal 75 päeva. Maailm valmis ja ehitati järgmise 10 aasta jooksul pidevalt ning sisaldas järgmisi osi:

- Eluruumid - asuvad eraldi meeskonnakabiinid, tualett, dušš, köök ja prügikast;

- transpordikamber - kuhu saab ühendada täiendavaid jaamu;

- Vaheruum - ühendatav töömoodul tagumiste dokkimisportide külge;

- montaažiruum - asuvad kütusepaagid ja rakettmootorid;

- astrofüüsika moodul Kvant -1 - sisaldas teleskoope galaktikate, kvaasarite ja neutrontähtede uurimiseks;

- teadus- ja lennundusmoodul Kvant -2 - varustus bioloogiliste uuringute, Maa vaatlemise ja kosmoselendude jaoks;

- tehnoloogiline moodul "Crystal" - kasutati bioloogilise ja materjali töötlemise katseteks; sisaldas dokkimisporti, mida saaks kasutada USA kosmosesüstikuga;

- Spektrumoodul - kasutatakse uurimiseks ja seireks loodusvarad Maa ja Maa atmosfäär, samuti bioloogiliste ja materjaliteaduslike uuringute katsete toetamine;

- looduslik kaugseire moodul - sisaldas radareid ja spektromeetreid Maa atmosfääri uurimiseks;

- dokkimismoodul - sisaldas porte tulevikus dokkimiseks;

- Varustuslaev - mehitamata varustuslaev, mis tõi Maalt uusi tooteid ja seadmeid ning viis jaamast välja jäätmed;

- kosmoselaev Sojuz - andis peamise transpordi Maa pinnale ja sealt tagasi.

1994. aastal veetsid NASA astronaudid (sealhulgas Norm Tagar, Shannon Lucid, Jerry Langer ja Michael Foal) Miri pardal rahvusvahelise kosmosejaama (ISS) ettevalmistamisel aega. Linieri viibimise ajal sai Mir tulekahjustusi. Foeli viibimise ajal kukkus laev Progress Miri alla.

Vene kosmoseagentuur ei saanud enam Mirile toetust lubada, nii et NASA ja Venemaa kosmoseagentuur plaanisid jaama tagasi võtta, et keskenduda ISSile. 16. novembril 2000 otsustas Venemaa kosmoseagentuur Maailma Maale tagasi saata. Veebruaris 2001 lülitati Mir välja, et oma liikumist aeglustada. Maailm sisenes Maa atmosfääri uuesti 23. märtsil 2001, põles ja lagunes. Lõunapoolses otsas varises praht kokku Vaikse ookeani piirkond umbes 1667 km Austraaliast ida pool. Sellega lõppes esimene alaline kosmosejaam.

Rahvusvaheline kosmosejaam (ISS)

1984. aastal tegi president Ronald Reagan ettepaneku, et Ameerika Ühendriigid ehitaksid koostöös teiste riikidega püsivalt asustatud kosmosejaama. Reagan nägi ette jaama, mis toetaks valitsust ja tööstust. Jaama tohutute kulude katmiseks on USA sõlminud ühisettevõtte veel 14 riigiga (Kanada, Jaapan, Brasiilia ja Euroopa Kosmoseagentuur, kuhu kuuluvad: Ühendkuningriik, Prantsusmaa, Saksamaa, Belgia, Itaalia, Holland, Taani, Norra, Hispaania, Šveits ja Rootsi). ISSi kavandamise ajal ja pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist pakkusid Ameerika Ühendriigid 1993. aastal Venemaale koostööd ISSis; see tõi osalevate riikide arvuks 16. NASA võttis ISSi ülesehitamise koordineerimisel juhtrolli.

ISSi orbiidil kokkupanek algas 1998. 31. oktoobril 2000 lasti Venemaalt välja esimene ISSi meeskond. Kolme mehe meeskond veetis ligi viis kuud ISSi aktiveerivate süsteemide pardal ja viis läbi katseid.

Rääkides tulevikust, vaatame, mis tulevik kosmosejaamade jaoks toob.

Kosmosejaamade tulevik

Alustame kosmosejaamade arendamisega. ISS paraneb oluliselt võrreldes Salyuti, Skylabi ja Miriga; kuid me oleme veel kaugel suurte kosmosejaamade või kolooniate realiseerimisest, nagu ulmeautorid soovitavad. Siiani pole ükski meie kosmosejaam olnud tõsiseltvõetav. Selle üheks põhjuseks on see, et me tahame gravitatsioonita kohta, et saaksime uurida selle mõju. Teine on see, et meil puudub tehnoloogia, et praktiliselt pöörata suurt konstruktsiooni, näiteks kosmosejaama, kunstliku gravitatsiooni tekitamiseks. Tulevikus muutub kunstlik gravitatsioon suure populatsiooniga kosmosekolooniate nõudeks.

Teine populaarne idee puudutab kosmosejaama asukohta. ISS vajab perioodilist taaskasutamist, kuna see asub madalal maa orbiidil. Maa ja Kuu vahel on aga kaks kohta, mida nimetatakse Lagrange'i punktideks L-4 ja L-5. Nendes punktides on Maa gravitatsioon ja Kuu gravitatsioon tasakaalus, nii et sinna paigutatud objekti ei tõmba Maa ega Kuu poole. Orbiit oleks stabiilne ega vajaks reguleerimist. ISS -ist saadud kogemustest rohkem teada saades saame ehitada suuremaid ja paremaid kosmosejaamu, mis võimaldavad meil kosmoses elada ja töötada ning Tsiolkovski unistused ja varajane astronautika võivad kunagi reaalsuseks saada.

Jaam "Tiangong-1" kaalub 8,5 tonni. Selle pikkus on 12 m, läbimõõt 3,3 m. See saadeti orbiidile 2011. aastal. Peaaegu kolm aastat hiljem kadus kontroll jaama üle. Kesk -Florida ülikooli professor Roger Handberg tegi ettepaneku, et orbiidi korrigeerivad mootorid kulutaksid kogu kütuse.

Orbiidilt laskuva Hiina kosmosejaama Tiangong-1 praht võib kukkuda mitme Euroopa riigi territooriumile. Sellest teatas The Hill, viidates California Aerospace Corporationi ekspertidele. "Tõenäoliselt kukuvad nad ookeani, kuid teadlased hoiatasid sellegipoolest Hispaaniat, Portugali, Prantsusmaad ja Kreeka, et osa prahist võib nende piiridesse jääda," kirjutab The Hill .