Att såga Altai-skogen är en familjeangelägenhet
Introduktion
Kapitel 1. Forskningsobjekt och metoder 9
Kapitel 2. Naturliga förhållanden och markresurser i regionen 16
2.1. Naturliga och klimatiska förhållanden för markförstöring 16
2.2, Regionens markresurser 3 8
Kapitel 3. Markförstöring 54
3.1. Antropogen jordförstöring 54
3.2. Processen för ökenspridning av stäppmarker 67
Kapitel 4. Skogsvegetationens roll för mark- och vattenskydd i områden med markdeflation 79
4.1. Jordtömning i Kulunda stäppen 79
4.2. Skogsplantagernas roll i kampen mot markdeflation 87
Kapitel 5
5.1. Agrotekniska metoder för att bekämpa jorderosion 115
5.2. Anti-erosion skogsplantager 120
Kapitel 6. Skyddande skogsodlingar i stäppen 129
6.1. Historisk not 130
6.2. Typer av skyddande skogsplantager och metoder för deras bildande 138
6.3. Tillståndet för statliga skyddsskogsbälten 155
6.4. Det nuvarande tillståndet för skyddsbälten... 170
6.5. Tallskogsbälten i den torra stäppen... 205
6.6. Kolkovy-skogarnas roll 212
Kapitel 7. Regionala skogsbrukssystem 223
7.1. Agroskogsbrukskomplex i områden med markdeflation 223
7.2. Agroskogsbrukskomplex i områden med vattenerosion av jordar 234
Kapitel 8. Tejptallskogarnas markskyddsroll 242
8.1. Naturlig skogsvegetation och dess tillstånd 242
8.2. Status och mark- och vattenskyddsroll för tejptallskogar 248
8.3. Återplantering av skog på brända områden i bältesskogar 262
8.4. Optimering av markskyddsfunktioner i bälttallskogar 274
Kapitel 9. Åtgärder för att stabilisera processen för ökenspridning genom skogsbruksmetoder 284
Bibliografisk lista 304
Introduktion till arbetet
Problemets brådska. I I den torra zonen i Ryssland, som sträcker sig från de västra gränserna till Transbaikalia, manifesteras ökenspridningsprocesser i stor utsträckning på grund av deflation, erosion och försaltning. Arealen av jordbruksmark, enligt K.N. Kulik och S.E. Tikhonov (2003), som är föremål för försämring, varierar från 40 till 80% i olika regioner, och resten av marken är farlig i detta avseende. I landet ligger cirka 43 % av jordbruksmarken i zonen med torra stäpper, mer än 60 % av spannmålsskördarna lider av torka och ofta av dammstormar (Petrov, 1995).
Stäppdelen av territoriet i södra västra Sibirien kännetecknas av planhet, övervikten av lätta och medelstora jordar när det gäller granulometrisk sammansättning, deras plöjning bidrar till förekomsten av vinderosion, som ofta utvecklas till svarta stormar och ger irreparabela förluster till jordbruksproduktionen.
En väg ut ur den nuvarande situationen i förhållandena för multistrukturellt jordbruk kan hittas i övergången till en adaptiv strategi för markanvändning, i den utbredda användningen av ekologisk-ekonomisk återvinning i det regnfyllda området, mest helt anpassat till lokala förhållanden. Grunden för denna strategi är skogs-agrariska landskap, som bör betraktas som en integrerad del av jordbrukssystemet, som har hög ekologisk renhet, och som dessutom kännetecknas av relativt låga kostnader för att skapa och långsiktigt avkastning.
Forskning utförd i Altai-territoriet
(Andrianov, 1961, 1962, 1973; Bivalkevich D997; Burlakova, 1989, 1997; Vandakurova, 1950; Gribanov J 954; Dolgilevich, Simonenko, 1979, 1984; Kukis, 19v, 1968 för, etc.) mer intensiv användning av markresurser under skydd av skogsplantager, vilket inte bara har teoretisk utan också tillämpad betydelse.
Framgången med att lösa dessa problem är förutbestämd av nivån på deras vetenskaplig validitet, baserad på den kvantitativa och kvalitativa bedömningen av agronomiska och skogsbruksresurser i deras gemensamma manifestation. I detta avseende är det oerhört viktigt för stäppregionerna i södra västra Sibirien att lösa problemet med tillförlitliga, permanenta uppnående av verkliga resultat genom skogsbruksmetoder för att stabilisera markförstöringsprocessen.
Syftet med forskningen- bedöma det nuvarande tillståndet för markanvändningen i stäppdelen av regionen och den roll som skyddande skogsplantager spelar för att stabilisera markförstöringsprocessen.
Forskningsmål:
Utveckla ett system av händelser där band borv
anses ligga till grund för det skogsekologiska ramsystemet för
Kulunda stäpp;
Utveckla ett program för återställande av skogsekosystem i brända områden i
tejpskogar och skapandet av ett system av skyddande skogsplanteringar i torra
zon i södra västra Sibirien;
Att identifiera graden av nedbrytning av åkermark, betesmarker och slåtterfält, och
även orsakerna till att skyddande skogsplantager dör;
Förtydliga betydelsen av kolkovyskogar i stäppen och skogsstäppen genom att fastställa kriterier för minsta skogstäckning i enskilda agroskogsbruksområden. Vetenskaplig nyhet.
För första gången, baserat på resultaten av många års forskning med hjälp av
olika metoder, en bedömning av nedbrytningen av jordbruket
mark och skyddande skogsplantager enligt en uppsättning egenskaper,
kännetecknar deras biologiska stabilitet i kontrast
miljöförhållanden i Altai-territoriet;
De teoretiska bestämmelserna i det konceptuella förhållningssättet till
studie av miljöskyddsfunktioner av skogsbälten i stäppförhållanden med
med hänsyn till utbudet av träd och buskar och särskilt barrträd;
För stäpp- och skogs-stäppzonerna i Altai-territoriet, den viktigaste
principer för skapande och placering av skyddande skogsplantager för
olika typer jordar. Det slås fast att markanvändningssystemet bör
baseras på en kombination av agronomiska och skogsåtervinningstekniker,
syftar till att stabilisera skördarna.
skyddade bestämmelser.
Rollen av skyddande skogsplantager i studiens agroskogslandskap
region bestäms av nivån av skyddsfunktioner de utför, vilket
förknippas med skog täcket av territoriet, beskattning och skogsbruk
planteringsfunktioner. I den torra zonen i södra västra Sibirien, under förhållanden
ökande manifestationer av markförstöringsprocesser
skapande system skyddande skogsplantager är en av de viktigaste
faktorer för intensifiering av jordbruksproduktionen.
Regionalisering av typer av skyddande skogsplantager, deras artstruktur är grunden för en optimal kombination av åkermark, ängar och skogar.
Skapandet av en enda ekologisk ram i stäpp- och skogsstäppzonerna i Altai-territoriet, som består av skogar av naturligt och artificiellt ursprung, är nödvändigt för att stabilisera nedbrytningsprocessen av jordbruksmark.
Upprätthålla en hög miljöskyddsnivå med tejpborr
sörjer för snabb återplantering av skog på stora areal brända områden med
förhindrar processer av både markförstöring och vattenförsämring
territorium.
Validitet och tillförlitlighet av resultaten bekräftas av många års forskning inom olika områden av stäppen och skogsstäppen, stor mängd experimentella och analytiska material, dess bearbetning med matematiska och statistiska metoder.
Praktisk betydelse.
De etablerade systemen för att konstruera agroskogsbrukslandskap för att bevara och öka markens bördighet har testats av en bred utflykt, de är en integrerad del av zonsystemet för naturvård. Resultaten av forskningen används av skogsvårdsorganisationer som utvecklar projekt för olika ändamål i skogsfonden. På grundval av dem har programmet för eliminering av konsekvenserna av stora skogsbränder i Altai-territoriet för 1998-2008 utvecklats och håller på att implementeras medvetet.
Resultaten av studien av skyddande skogsplantager i olika agroskogsåtervinningsområden gjorde det möjligt att differentiera dem efter adaptiva egenskaper med identifiering av de mest produktiva och biologiskt stabila trädarterna och rekommendera dem för införande i skogsbälten för olika ändamål, vilket blev en integrerad del av rekommendationerna för att skapa skogsbälten i Kulunda-stäppen.
Bifall. Resultaten av forskningen rapporterades vid vetenskapliga och praktiska konferenser: "Rysslands tallskogar i systemet för mångsidig skogsförvaltning" (Voronezh, 1993), "Brander i skogen och vid anläggningarna i det träkemiska komplexet" (Tomsk- Krasnoyarsk, 1999), "Problem med skogsbruk och återplantering av skog i Altai" (Barnaul, 2001), "Antropogen påverkan på skogsekosystem" (Barnaul, 2002), "Kulunda-stäpp: dåtid, nutid, framtid" (Barnaul, 2003), " Restaurering av störda landskap" (Barnaul, 2004), "Strukturell och funktionell organisation och dynamik i skogar" (Krasnoyarsk, 2004), samt vid möten och seminarier på olika nivåer.
experimentellt material, godkännande och genomförande av genomförda forskningsarbeten.
Publikationer. Avhandlingens huvudinnehåll presenteras i 40 verk, inklusive 12 samlade monografier med en total volym på 178 sid. inklusive författarens andel 62,2 p.l.
Arbetsbelastning. Avhandlingen består av en inledning, 9 kapitel, slutsatser och rekommendationer för produktion. Den totala volymen av manuskriptet är 332 maskinskrivna sidor och omfattar 74 tabeller, 30 figurer och 342 bibliografiska källor.
Forskningsobjekt och metoder
Metodologi brukar som bekant förstås som läran om metoden för vetenskaplig kunskap och praktisk omvandling av verkligheten (Bardin, 1975). Metodiken och metoden för forskning är objektiva, de bestäms av innehållet och strukturen hos det igenkännbara objektet. Samtidigt innehåller de också ett subjektivt moment, eftersom de är ett målmedvetet verktyg som medvetet används av forskaren (Slovar..., 1981).
Ämnet för detta arbete är det biologiska och agroekonomiska produktionssystemet för naturvård i områden som är utsatta för vind- och vattenerosion, vars studie kräver användning av allmänna vetenskapliga metoder, såsom ekonomisk-matematisk, statistisk, empirisk.
Principen om sammankoppling av ekonomiska, naturliga och andra fenomen kräver att man beaktar vart och ett av dem i en specifik situation, med hänsyn till dess individuella aspekters beroende av varandra. Men när man talar om en omfattande övervägande av de fenomen som studeras, betyder detta inte att det är nödvändigt att bokstavligen betrakta alla sidor, alla deras egenskaper, alla tecken. En sådan uppgift är praktiskt taget omöjlig, eftersom varje fenomen har en otalig uppsättning egenskaper, egenskaper och tecken. .
Skyddande bevattningssystem på jordbruksmarkerna i Altai-territoriet, som kännetecknas av en betydande mångfald och komplexitet av både naturliga och klimatiska och ekonomiska förhållanden, togs som föremål för studien (Varfolomeev, Barkin, 1974; Vekshegonov, 1970, 1984 ; Williame, 1951; Vyalkova, Trofimov, 1979; Gladyshevsky, 1945; Kravchenko och Skripka, 1974; Kretinin och Leonov, 1978; Levina, 1950, State..., 1985; Dyarenko, 1964 och Pav7).
Naturliga och klimatiska förhållanden för markförstöring
Kulunda-stäppens territorium är en typisk proluvial-alluvial slätt vid foten, bildad under inverkan av vandringen av stora vattenflöden på en plan slättyta (Gerasimov, 1935), såväl som pre-kvartära och kvartära tektoniska processer (Kovalev et al. al., 1967). Den består av ett tjockt lager av lösa kvartära och neogena kontinentala avlagringar underlagda av äldre marina bergarter. Här är den stegande och terrassliknande ytan, på grund av tektonik och floders och sjöars aktivitet, uttalad. Inom dess gränser är sådana stora geomorfologiska regioner som Kuluidinskaya-låglandet isolerade (Beyrom et al., 1958, Gerasimov, 1935, Martynov, 1957, Chernousov et al., 1988).
Stora sjöar begränsas till den platta ytan av stäppen, som upptar den centrala, mest sänkta delen av Kulunda, vars yta är sammansatt av kvartär sand, sandig lerjord och lerjord, som är jordbildande bergarter.
I Kulundts monotona relief syns älvdalar tydligt. Dalarna bildades i den forntida avrinningens håligheter, de är grunda, deras stränder är nästan osynliga, smälter samman med det omgivande området; breda översvämningsterrasser sträcker sig över tiotals kilometer.
I Kulunda-stäppen finns sänkor - vidsträckta stäppfat, omväxlande med färska och saltsjöar. De nedre områdena ersätts av låga krön, som sträcker sig i riktning mot urholkarna i den forntida avrinningen, de är vattendelare för älvarna i Kulunda-stäppen. Kulundas räfflade relief bildades av sediment som samlats under glaciärvattnets uppkomst. Floderna som matades av glaciala vatten under kvartärens interglaciala epoker förstörde moränerna och omarbetade dem (Kovalev et al., 1967).
Antropogen jordförstöring
Altai är en relativt ung jordbruksprovins i östra delen av landet. Dess utveckling började under första hälften av 1700-talet och var förknippad med utvecklingen av gruvindustrin.
Huvuddelen av landsbygdsbefolkningen under denna period var bönder som anvisades till fabriker, som utförde vissa uppgifter för fabrikerna och samtidigt ägnade sig åt bondejordbruk. Efter reformen 1861, befriade från fabrikstjänst, började man i mycket större utsträckning ägna sig åt jordbruk.
Lagstiftningen från 1865 markerade början på vidarebosättningsrörelsen för bönder från jordbruksföretagen i den europeiska delen av Ryssland. Strömmen av invandrare till regionen ökade särskilt i slutet av 1800-talet, när den transsibiriska järnvägen togs i drift. Landsbygdsbefolkningen i regionen tredubblades och nådde 1 miljon 998 tusen människor 1917. I proportion till befolkningstillväxten ökade också arean av utvecklad mark. År 1917 ockuperades 2 miljoner 506 tusen hektar under grödor i regionen, 1928 - 3 miljoner 77 tusen hektar. Under åren av kollektivisering ökade den sådda arealen till 3 miljoner 697 tusen hektar, men under de stora åren Fosterländska kriget 1941-1945 minskade till 2 miljoner 769 tusen hektar. I efterkrigsåren områdena restaurerades och utökades och uppgick 1953 till 4 miljoner 559,4 tusen hektar. Under åren av utveckling av jungfru- och trädamarker (1954-1956) plöjdes ytterligare 2,9 miljoner hektar, men efter dammstormar och torka 1963-1965. mer än 1 miljon hektar starkt eroderad mark drogs ur cirkulation, varefter arealen med åkermark i regionen stabiliserades på nivån 7,2-7,3 miljoner hektar. Nu upptar åkermark 6 miljoner 922,1 tusen hektar, eller 41,2% av regionens totala yta (tabell 11).
Jordtömning i Kulunda-stäppen
Skadorna som vinderosion orsakar samhällsekonomin är extremt stora. Starka vindar, som ibland når orkanstyrka, blåser ut och för bort det översta bördiga jordlagret, tillsammans med nya skott eller sådda frön. Med partiell blåsning exponeras växternas rötter, vilket resulterar i att deras utveckling saktar ner, och ibland döden. Vindburna jordpartiklar pekar ut och skadar plantor av kulturväxter.
Åren 1963-1965. i Kulunda-stäppen var cirka 600 tusen hektar åkermark utsatt för vinderosion, varav jordtäcket förstördes helt på 189 tusen hektar (Gavrilov, 1984).
De allmänna faktorerna för uppkomsten och utvecklingen av vinderosion är: - klimatförhållanden - i första hand klimatets torrhet och närvaron av starka vindar; -Närvaro av jordar som uppfyller deflationerna; (tabell 19) - brist på skog, glesa skogar eller avskogning av territoriet; - Felaktig ekonomisk användning av mark, brist på eller otillräcklig anti-erosionsåtgärder på deflationskompatibla jordar. Förutsättningarna för förekomsten av vinderosion kan delas in i två grupper - naturliga och antropogena.
Förekomsten av vårdammstormar är mest troligt efter en torr höst, en vinter med lite snö och en kraftig vår med lite nederbörd. Ett sådant tillstånd av väderförhållanden i föregående och nuvarande perioder fungerar som en prognos för möjligheten av vinderosion.
Jordlindning startar vanligtvis vid vindhastigheter över 10 m/s. Dammstormar orsakas av vindar från olika punkter, men de farligaste är vindarna i västra och sydvästliga riktningarna.
Agrotekniska metoder för att bekämpa jorderosion
I skogs-stäpp-, stäpp- och torrstäppzonerna, tillsammans med problemen med att bekämpa torka och torra vindar, är problemet med att optimera vattenekosystemen i små flodområden och stoppa tillväxten av raviner inte mindre akut. För närvarande sker en progressiv nedbrytning av jordar och vegetation i olika vattendelar som ett resultat av opåverkade effekter av ytavrinning av smältvatten. I slutändan sker en ökning av raviner, en minskning av åkermarken, nedslamning och förorening av små floder och reservoarer. Grunden för att skydda små floder från föroreningar, nedslamning, stoppa tillväxten av raviner och stärka deras stränder kommer att vara skapandet av ett system av skogsplantager med en enhetlig fördelning i hela avrinningsområdet. För att stoppa ytavrinning eller minska den till ett minimum i vattendelaren i små floder måste andelen skyddande skogsplantager ökas till 15 %, på ravinstrålsystem upp till 40 %, på primär- och SH-kanalbankarna upp till 70 % (Musokhranov, 1979, 1983; Protective ..., 1968, 1986; Vorontsov och Kharitonova, 1979). Vattenerosion visar sig i varierande grad i regionen. Vatten löser upp och tar bort näring från jorden, de mest bördiga jordpartiklarna. Erosion under spolning minskar tjockleken på humushorisonten, förvärras fysikaliska egenskaper jord - vattenpermeabiliteten minskar och; avdunstningen ökar, markens torka intensifieras.
Idag, den 12 februari, firar en gammal vän till vårt universitet, en av de första utexaminerade, och nu ordföranden för Association of Alumni i Altai-grenen av RANEPA, Yakov Nikolaevich Ishutin, sin födelsedag!
Ledningen för Altai-grenen av RANEPA och Alumni Association gratulerar hjärtligt Yakov Nikolayevich!
Vi önskar dig god hälsa, outtömlig energi, välstånd och gott humör. Välstånd och fridfull himmel ovanför ditt huvud!
referens
Yakov Nikolaevich Ishutin föddes den 12 februari 1952 i byn. Ust-Mosikha, Rebrikhinsky-distriktet, Altai-territoriet.
Efter examen från Siberian Technological Institute med examen i skogsbruk 1974 började han sin resa inom skogsindustrin. Med utgångspunkt från en enkel skogsbrukare i Rebrikhinsky-skogsbruket i Rebrikhinsky-skogsbruket, innehade Yakov Ishutin vid olika tillfällen i Altai-territoriet positionerna som chefsskogvaktare för Rakitovsky-skogsföretaget (1977-1982), chef för Stepno-Mikhailovsky-skogsföretaget (1982) -1985), chefsskogvaktare för Altai Forest Administration (1985-1997).
Sedan 1997 har Yakov Ishutin tjänstgjort som chef för Altai Forest Department. År 2000 utsågs han till vice ordförande i kommittén naturliga resurser i Altai-territoriet överfördes han 2001 till posten som chef för kommittén.
Den 5 september 2005 undertecknade chefen för administrationen av Altai-territoriet, Alexander Karlin, ett dekret som utsåg Yakov Ishutin till sin ställföreträdare. Från december 2007 till 2014 - biträdande guvernör i Altai-territoriet.
Doktor i jordbruksvetenskap, hedrad arborist i Ryska federationen.
Hittade du ett stavfel?
Välj det, klicka Ctrl+Enter
Hittade du ett stavfel?
Välj det, klicka Ctrl+Enter och skicka oss ett meddelande. Tjänsten är endast avsedd för att skicka meddelanden om stavnings- och skiljeteckenfel.
I Anapa genomförs ett projekt för att skapa en speciell ekonomisk zon av rekreationstyp. Kostnaden för dess väginfrastruktur kommer att överstiga två miljarder rubel. Krasnodarterritoriet inleder skapandet av en speciell ekonomisk zon av hamntyp vid Azov-Svartahavskusten. Utvecklingen av dess vägkomponent kommer att kräva 11 miljarder rubel.
Territoriet för Krasnodar-territoriet är 75,5 tusen kvadratkilometer.
Befolkningen är 5121 tusen människor.
Den totala längden på allmänna vägar som ägs av staten är 10 214 kilometer. Federala vägar står för 1 317 kilometer (29 %), samt 32 % av trafiken. De viktigaste motortransportvägarna är M-4 "Don", M-29 "Kavkaz".
Krasnodarterritoriet är en av de viktigaste regionerna i Ryssland. Gynnsamt geografiskt läge, klimat och naturliga förhållanden bestämmer objektivt Kubans exceptionella attraktionskraft.
Detta är det största transportnavet i Ryssland. Järnvägs- och vägsträckorna för de två internationella eurasiska transportkorridorerna "Nord-Syd" och "Transsib" passerar här. Varje år transporteras endast 150 miljoner ton last och en miljard passagerare med regionens transporter.
Det finns åtta hamnar i regionen. En förutsättning för deras framgångsrika utveckling är lämplig utveckling av tillfartsvägar och lösningen av problem med transportnav.
Den mest utbredda typen av transport i regionen är bil. Den har en ledande position när det gäller volymen av transporter av både gods och passagerare. 2007 transporterades 21,5 % mer gods och 4,8 % fler passagerare på väg än 2006.
Parkeringen i Krasnodar-territoriet är mer än 31 tusen bussar, cirka 170 tusen lastbilar, mer än 1,1 miljoner bilar.
Kubans unika geografiska läge bestämmer utseendet på ett stort antal motortransporter utanför staden här, och på sommaren - en ökning av passagerartrafiken.
Det är en kraftig ökning av antalet bilar -
Det finns 329 fordon per tusen invånare i Krasnodar, vilket är mer än en och en halv gånger högre än motoriseringsnivån i Ryssland.
Frukterna av en genomtänkt politik
Det utmärkta tillståndet för de regionala vägarna i Krasnodar-territoriet, den stabila utvecklingen av industrin beror på den genomtänkta, balanserade politiken för administrationen och den lagstiftande församlingen i Krasnodar-territoriet.
Krasnodar-territoriet är den enda semesterorten vid Svarta havet i vårt land, som årligen tar emot upp till 17 miljoner människor i sina sanatorier och kurorter. Därför känner många ryssar till det goda skicket på Kuban-vägarna.
Men det finns många problem också. Den låga genomströmningskapaciteten för avfarter till Svarta havets kust, problemen med transportnav och den dåliga väginfrastrukturen i Svarta havets hamnar har en effekt.
För att eliminera dessa brister genomförs en stegvis ombyggnad av motorvägen M-4 Don. Fram till 2011 kommer att rekonstrueras till parametrarna
Under 2009 kommer den andra etappen av den stora förbifarten av staden Sochi att tas i drift.
Den federala motorvägen Dzhubga-Sochi har den högsta olycksfrekvensen i Krasnodarterritoriet. För att heltäckande lösa transportproblemet och öka kapaciteten på Sotjis huvudvägar är det nödvändigt att bygga ett antal viktiga anläggningar, inklusive Fas III av den stora förbifarten av Sochi, med slutförandet av design- och undersökningsarbetet 2008, vilket kommer att kräva 582 miljoner rubel. Det totala beloppet av medel som behövs för att finansiera byggandet av denna anläggning är 45 miljarder 582 miljoner rubel.
Passar för OS
Internationella olympiska kommittén (IOC) har valt staden Sochi som huvudstad för de XXII olympiska och XI paralympiska vinterspelen 2014. Tack vare detta beslut kommer Ryssland att kunna stå värd för de första vinterspelen i sin historia. I två år har Ryssland och Kuban noggrant förberett sig och ihärdigt gått mot sin dröm.
Kuban-vägarbetarna var inte bara uppriktigt oroliga och såg alla upp- och nedgångar i denna kamp, utan gjorde också allt för att vinna. Det var nödvändigt att bevisa för IOK vår önskan och förmåga att förbereda semesterorten för OS. För detta ändamål utvecklade vi ett program för att bygga tillfälliga entréer till platserna för framtida olympiska anläggningar och utsiktsplattformar, renovering av stadens gator.
Men huvudarbetet ligger framför - till 2014 är det nödvändigt att omvandla väginfrastrukturen i den olympiska huvudstaden och hela Krasnodar-territoriet. Vägbyggarna i Kuban har en ansvarsfull uppgift: att förse Sochi med vägar av hög kvalitet, som ger tillgång till de olympiska arenor och många sevärdheter i semesterorten. För att lösa detta problem har federala och regionala riktade program antagits. Dussintals kilometer med vägar, tunnlar, broar och vägkorsningar, parkeringsplatser och parkeringar ska byggas.
Bland de viktigaste projekten:
Rekonstruktion av motorvägen Dzhubga-Sochi med byggandet av en förbifart för Sochi och Tuapse;
Konstruktion av en understudie av Kurortny Prospekt och en alternativ strategi för Krasnaya Polyana;
Skapande av ett enhetligt automatiserat trafikkontrollsystem.
Utveckling av det regionala nätverket
Längden på regionens regionala vägar är 8897 kilometer. Dessa vägar ger en förbindelse mellan Krasnodar och regionala centra, och jordbruksprodukter transporteras längs dem. De ger transporttillgänglighet för de flesta avräkningar kanten, behoven hos alla dess invånare.
86 % av det regionala vägnätet utgörs av vägar med asfaltbetongbeläggning. Men bara 1% av dem är vägar i den första tekniska kategorin. Detta är huvudproblemet -
brist på moderna höghastighetsmotorvägar som förbinder stadsdelarna med det regionala centrumet och sinsemellan. Situationen är svårast i stora transportnav - städerna Krasnodar, Novorossiysk, Sochi, Tuapse, Temryuk, Yeysk. Varje år ökar trafikintensiteten där med 12-15%, och under semesterperioden - upp till 40%.
Därför är ett av de viktigaste arbetsområdena för Kuban-vägbyggarna utvecklingen av det regionala vägnätet, återuppbyggnaden av de viktigaste regionala motorvägarna, byggandet av bypass av bosättningar och moderna broövergångar.
Under 2007-2008 ökade statliga investeringar i Krasnodarterritoriet två och en halv gånger. Detta påverkar också finansieringen av utvecklingen av det regionala vägnätet - volymen av bygg- och ombyggnadsarbeten har ökat markant.
Återuppbyggnaden av den viktigaste regionala motorvägen Temryuk-Krasnodar-Kropotkin-gränsen till Stavropol-territoriet fortsätter. Den korsar hela den centrala delen av Krasnodar-territoriet från väst till öst och ingår i huvudvägarna i det södra federala distriktet, som förbinder de administrativa centra i Kuban och Stavropol.
Utbyggnaden av en av huvudregionvägarna till fyra filer och byggandet av förbifarter av bebyggelse är en strategisk uppgift. Förbi byn Vyselki kommer transittransporter att skickas längs motorvägen Zhuravskaya-Tikhoretsk efter byggandet av en 15,4 kilometer lång bypasssektion.
Ett mycket viktigt objekt för det regionala centret är återuppbyggnaden av tre huvudentréer till Krasnodar. Nu når trafikintensiteten vid infarten till staden 45 000 bilar per dag.
Efter ombyggnaden kommer infarterna att få en fyr-, sexfilig körbana med trafikplatser och övergångsställen i två plan och belysning genomgående. Dessa åtgärder kommer att leda till en minskning av antalet olyckor, öka transporttillgängligheten för det regionala centret och kommer i många avseenden att lösa problemen med Krasnodars transportnav.
Strategin för underhåll och reparation av regionala motorvägar, antagen av administrationen av Krasnodar-territoriet, syftar till att bevara befintliga vägar. Guvernörens program "Landsvägar", "Norr" och "Återuppbyggnad, översyn och reparation av vägnätet för kommuner i Krasnodarterritoriet", "Krasnodar - huvudstadens utseende" implementeras.
Varna olyckor
Utvecklingen av det vägmeteorologiska stödsystemet hade stor inverkan på trafiksäkerheten. Avsevärt minskat antalet olyckor i samband med dåliga vidhäftningsegenskaper hos beläggningen.
Det finns 28 ADMS och 41 videoövervakningskameror på regionala vägar. 46 meteorologiska observationsarbetsstationer har installerats i entreprenörer, väggrenar och i Krasnodars hydrometeorologiska centrum. Utbyggnaden av ADMS-nätet är en av de viktigaste komponenterna för att lösa problemen med vintervägunderhåll.
Genomförandet av ett projekt för att placera informationstavlor på regionala vägar för att uppmärksamma trafikanter om vägytans tillstånd, nödsituationer på vägen samt för att visa information av varnande och föreskrivande karaktär, fortsätter. Skivorna har redan placerats vid ingångarna till det regionala centret, och information om dem kommer både direkt från närmaste ADMS och från motorvägsavdelningen i Krasnodar-territoriet.
Tillämpning av progressiv teknologi
På de regionala motorvägarna i Krasnodarterritoriet testades följande som en del av pilotarbetet och genomfördes framgångsrikt:
3D vägfräsmaskin automatiserat styrsystem;
Teknik för anordningen av beläggningar från krossad sten-mastix asfalt-betongblandning;
Teknik för tätning av sprickor i asfaltbetongbeläggningar med het bituminös mastix;
Teknik för monolitisk brobyggnad;
Applicering av korrugerade metallrör;
Teknik för att förstärka beläggning med geosyntetiska material.
Attrahera investeringar
Alla infrastrukturella problem i Krasnodarterritoriet kan inte lösas på bekostnad av statsbudgeten. Men regionen behöver nya motorvägar som möter mest moderna krav utrustad med tunnlar och flygplan, utrustade med den senaste tekniken. Lösningen på problemet dök upp efter antagandet av den federala lagen "Om koncessionsavtal", som reglerar principerna för offentlig-privat partnerskap vid skapandet av avgiftsbelagda vägar. Chanserna för framgångsrikt genomförande av sådana projekt har ökat ännu mer i samband med skapandet av Ryska federationens investeringsfond.
Vägindustrin i Kuban har en hög investeringspotential. främjar ett antal projekt relaterade till byggande av vägar, varav de viktigaste -
byggandet av en avgiftsbelagd väg Krasnodar-Abinsk-Kabardinka. På bekostnad av Ryska federationens investeringsfond utvecklas projektdokumentation, och byggandet av själva vägavgiften planeras att slutföras till det olympiska året 2014.
Yakov Nikolaevich Ishutin kommer från byn Ust-Moshikha (Rebrikhinsky-distriktet i Altai-territoriet). Födelsedatum - 12 februari 1952.
År 1974 fick diplom från Siberian Technological Institute med examen i skogsbruk och fick jobb som jägmästare i Rebrikhinsky-skogsbruket i Rebrikhinsky-skogsbruket.
Från 1977 till 1982 var chefsskogvaktare för Rakitovsky-skogsbruket, varefter han ledde Stepno-Mikhailovsky-skogsbruket, och år 1985 blev chefsskogvaktare för Altai-skogsförvaltningen.
År 1997 han tog posten som chef för Altai skogsförvaltning.
År 2000 Yakov Ishutin fick positionen som vice ordförande för naturresurskommittén för Altai-territoriet, och ett år senare överfördes han till positionen som chef för kommittén.
2002-2004 han ledde generaldirektoratet för naturresurser och skydd miljö Rysslands ministerium för naturresurser för Altai-territoriet.
År 2004 fick en sekund högre utbildning, examen från Siberian Academy of Civil Service.
I september 2004 han utsågs till posten som chef för skogsbyrån för Altai-territoriet.
mars 2005 han blev chef för skogsbruksbyrån för Altai-territoriet och Republiken Altai, och i september samma år - biträdande chef för administrationen av Altai-territoriet.
I december 2007 Yakov Ishutin blev vice guvernör för Altai-territoriet.
I denna position övervakar han arbetet i Altai-territoriets avdelningar för bostäder och kommunala tjänster, konstruktion och arkitektur, skogsbruksavdelningen samt avdelningen för naturresurser och miljöskydd.
Tjänstemannen har en doktorsexamen i lantbruksvetenskap.
Hedrad jägmästare i Ryska federationen.
Han tilldelades Order of Honor, liksom Order of Merit för Altai-territoriet, II grad.
Det finns två söner i hans familj.
Publikationer med ett omnämnande på webbplatsen fedpress.ru
Idag, den 10 april, antog guvernören för Altai-territoriet, Alexander Karlin, en resolution om förberedelser för brandriskperioden, som godkände den huvudsakliga handlingsplanen för 2012. Hur...
BARNAUL, 5 juli, RIA FederalPress. Guvernören för Altai-territoriet, Alexander Karlin, undertecknade en lag som reglerar organisationen av översyn av gemensam egendom i flerbostadshus, i ...
BARNAUL, 22 augusti, RIA FederalPress. Guvernören för Altai-territoriet, Alexander Karlin, gav i uppdrag att genomföra en grundlig undersökning av alla omständigheter kring branden i Biysk, den ...
Oavsett tjänsteman, den korrupta tjänstemannen. En efter en ingår de ryska regionerna i den federala häxjakten, som entusiastiskt avslöjar de senaste kungarna. Det ser ut som Fas! äntligen nådde provins-perifera Altai territorium. Dessutom kan tjänstemän från det högsta skiktet av regional makt mycket väl vara i centrum för en korruptionsskandal.
I december förra året, chefen för Rostekhnadzor i Sibiriens federala distrikt Leonid Baklitsky, som sitter i ett häkte misstänkt för mutor, fantastisk i sin omfattning. Nu håller distriktsåklagarmyndighetens utredningsgrupp försiktigt på att varva ner bollarna från Mr. Baklitskys slingrande förbindelser i hopp om att lösa upp mer än en korruptionsknut. Enligt informerade källor vid åklagarmyndigheten i Sibiriens federala distrikt sträckte sig några av trådarna till Altai-territoriet. Och inte var som helst, utan till det "blå huset" (som lokalbefolkningen förutseende kallar den regionala administrationen), där den "skämda skytten" Baklitsky arbetade en tid. Som du kan se visade sig exemplet på en erfaren muttagare vara smittsamt för kollegor: inom en snar framtid kan problem också börja med viceguvernören Yakov Ishutin, som med stöd av chefen för den sibiriska Rostekhnadzor , organiserade en riktig familjekontrakt .
Det faktum att Altai-skogarna blev föremål för Mr. Ishutins "ekonomiska" aktiviteter är ganska naturligt: på senare tid ledde han den regionala skogsavdelningen. Men efter sin omskolning som vice guvernör lämnade han inte sitt inhemska element ifred, efter att ha lobbat chefen för ett av Altai skogsbruksföretag och hans närmaste medarbetare Mikhail Klyuchnikov för posten som chef för skogsbruksavdelningen.
Notera att det pengar att tjäna pengar som infördes av kamraterna inte var särskilt sofistikerat. Till att börja med skapades 31 aktiebolag i regionen åt gången, och namnet på vart och ett av dem innehöll ordet "skog". Dessutom var grundarna av de nya LLCs grupper av olika individer - skogsanställda eller deras släktingar med samma totala andel av det auktoriserade kapitalet - 49%. Och grundaren med en andel på 51% i alla LLCs var samma företag - ZAO Altailes. Grundaren av Altailes själv var en annan trogen följeslagare till "skogens" viceguvernör - Mikhail Chechushkov. Och så började den banala "sågningen" avsedd för arrendet av skogsfonden. Således säkerställde det massiva eldstödet från det "blå huset" en enkel seger i tävlingen "skog" för hyresgästen - Sodruzhestvo LLC. Albina Klyuchnikova, Ivan Mikhailovich Klyuchnikov, Vladimir Yakovlevich Ishutin var bland grundarna av detta företag. Det är dumt att anta att de alla är namne till huvudpersonerna i den här historien.
Som ett resultat av alla manipulationer med tävlingarna fick Altailes och dess dotterbolag cirka 1 miljon hektar skog för uthyrning och idag har de praktiskt taget monopoliserat skogsbruksverksamheten i Altai-territoriet. Men ett av huvudmålen med antagandet av den nya skogslagen förklarades vara att skapa sund konkurrens mellan hyresgäster. Därför kommer ingen att bli förvånad över det faktum att åklagarmyndigheten och andra behöriga myndigheter blev intresserade av "skogsgubbarnas" agerande.
Natalya Simagina
