När de pratar om eran av stora geografiska upptäckter kommer hans namn sist ihåg. Även om Portugal, tack vare ansträngningarna från denna romantiska långfärdsresa och en fanatisk korsfararkrigare, började det koloniala erövrandet av Afrika, och svarta slavar fördes först till Europa. Men arrangören av dessa resor gick själv till sjöss bara tre gånger under hela sitt liv och inte längre än 200 mil. Och ändå bar den portugisiske prins Henrik välförtjänt det stolta smeknamnet "navigator".

Infante Heinrich eller Enrique, född 1394, var son till kung João I av Portugal och Philippe av Lancaster, som förde traditionen av brittisk ridderlighet till landet. Enrique och hans bröder fick lära sig de sju riddardygderna - att skriva poesi, rida, fäkta, spela dam, jaga och simma, men mest av allt var den unge mannen intresserad av att äga ett spjut, även om han inte försummade studiet av naturvetenskap och teologi. Ridderlighet som militär och religiös tjänst bestämde Henrys hela efterföljande liv. Vid 21 års ålder inledde han erövringen av den moriska fästningen i norra Afrika.
Bara 150 mil - sådan var längden på den första sjöresan, den framtida inspiratören av de portugisiska havserövringarna.

Försvaret av Ceuta, en ny utpost för portugiserna på den afrikanska kusten, anförtroddes av kungen till Infante Henry. För att göra detta övergick en del av inkomsterna från skattkammaren till prinsens fullständiga och okontrollerade uppförande, och efter 5 år blev prinsen korsordens stormästare.
Nu, i händerna på navigatören, var enorm makt koncentrerad: andlig, militär och ekonomisk. Och prins Henrik disponerade denna makt på bästa sätt för Portugal. Från befriade kristna slavar lärde han sig om karavanerna som transporterade guld från Guineas kust genom den afrikanska öknen till de muslimska hamnarna i Medelhavet. Känd i geografin bestämde prinsen att Guinea kunde nås sjövägen, sedan kunde skatterna från de otrogna tas till Lissabon. Om man dessutom kringgår muslimska territorier från söder kan man nå kristna Etiopien och börja lönsam handel med det och sedan nå själva Indien sjövägen.
Vetenskaplig nyfikenhet, förstärkt av exakta geografiska kartor som hittats i Ceuta, blandades med Infantes erövringsplaner. Och när Henriks bror prins Pedro tog med sig manuskriptet av den redan berömda resenären Marco Polo från Venedig, bestämde Infanten bestämt att länderna ligger söder om Ceuta.

Prins Henrik tog upp organiseringen av havsexpeditioner till Afrikas nordvästra kust. På prinsens insisterande ingick 1431 astronomi och matematik i programmet för Lissabons universitet. År 1438, nära Kap St. Vincent, i fästningen Sagres, organiserade prins Henrik ett observatorium och en sjöfartsskola, Villa de Infante. Framstående vetenskapsmän, astronomer, kartografer och navigatörer från hela Europa var inbjudna dit, och navigatörsprinsen deltog i diskussioner tillsammans med vetenskapsmän. Alla värdiga antogs till skolan, oavsett klass, religiösa och etniska skillnader, vilket var ovanligt för det katolska Portugal på 1400-talet.
Genom prinsens ansträngningar blev sjöskolan Villa de Infanta det första vetenskapliga centret i europeisk historia. En enorm vindros på 43 meter i diameter finns fortfarande bevarad i fästningen - ett diagram över långtidsobservationer av vindens riktning och styrka. Inspirerade av prinsens stöd upptäckte kaptenerna för de portugisiska karavellerna ön Madeira 1418. Samtidigt började navigatören utforska nya länder och snart dök de första nybyggarna upp på Madeira, och vin började levereras till Metropolen - en sällsynt kvalitet även för vinodlande Portugal.

Sedan, i årtionden, utrustade Henry envist havsexpeditioner till Kanarieöarna, men kaptenerna kunde inte ta sig förbi undervattensklipporna vid Kap Bojador. Segelfartyg fick hål på den ödesdigra udden, där man, som man trodde på den tiden, hittade drakar och sjönk.
Men 1434, efter att ha rundat det från sidan av det öppna havet, öppnade en av kaptenerna vägen till Västafrika, och Henry fick hederstiteln "navigatör".

Men varför åkte Henrik Sjöfararen aldrig ut på långa sjöexpeditioner?
Man trodde att prinsen var rädd för pirater eller att han ansåg att det var förolämpande för en person av kungligt blod att vara bland sjömännen, men troligen ansåg prinsen att det var sin huvudsakliga uppgift att analysera kaptenernas rapporter, skilja sanning från fiktion och utrusta nya sjöresor. Romantikern av avlägsna irrfärder Henrik Sjöfararen stängde medvetet havet för sig själv.

Henrik sjöfararen gifte sig aldrig. Återhållen och dyster ansåg han sig vara skyldig till sin yngre bror Ferdinands död, som tillfångatogs av morerna under deras misslyckade havsexpedition till Tanger 1437.
Heinrich tillbringade sina sista år i Sagrisha, omgiven av elever från sin sjöfartsskola. Två år före sin död gick han en kort stund till sjöss för tredje gången.
Henrik Sjöfararen dog den 13 november 1460.
Hans arbete fortsattes av de berömda portugisiska sjömännen Bartolomeo Dias, Vasco da Gamma och den största av Infantes anhängare, Ferdinand Magellan. De har sina prestationer att tacka den portugisiske prinsen Henrik Sjöfararen - mannen på vapenskölden, som var inskriven: "Talang för goda gärningar."

Eran av stora geografiska upptäckter utökade avsevärt horisonterna för människors idéer om världen. Under denna period byggdes olika länders flotta aktivt, vetenskapen om skeppsbyggnad utvecklades, nya handelsvägar bildades, utbildningsinstitutioner uppstod som kombinerade kunskapen om öst och Europa, och förutsättningarna för massslavhandel lades. Allt detta blev möjligt tack vare de tappra sjömän som riskerade sina liv på en okänd väg mot stormar och stormar. Men i listan över namn på dem som visade sig vara en pionjär under de geografiska upptäckternas tidevarv, finns det sällan en prins som i huvudsak lade grunden för studiet av okända länder.

Heinrich gick till sjöss bara tre gånger i sitt liv för korta sträckor, men han är ändå den mest framstående representanten för upptäckarna. Det var han som förde oöverträffad ära och enorm rikedom till Portugal, vilket tvingade alla europeiska härskare att räkna med detta lands åsikter. Idag kommer vi att berätta om denna fantastiska person, som oförtjänt sällan nämns i samband med marina upptäckter. Så, bekanta dig - Henry the Navigator.

Kort biografi om den portugisiska prinsen

Heinrich Enrique föddes den 4 mars 1394. föddes av kung Joan och Philippe, som var en engelsk prinsessa före sitt äktenskap. Prinsmoderns adel tog med sig sina egna traditioner till det kungliga palatset. Först och främst gällde det barnuppfostran. Riddarlighetens anda växte upp i sönerna, som inte bara bestod i fysisk utveckling, utan också i avslöjandet av kreativa talanger. Om vi ​​kort talar om Henrik sjöfararens barndom kan vi säga att den fortsatte i ständiga studier i musik, målning, ridning och i att lära sig att använda olika typer av vapen.

Från en tidig ålder visade prinsen en förkärlek för militära angelägenheter, och redan vid tjugo års ålder deltog han i tillfångatagandet av Ceuta tillsammans med sin far. Fästningen låg på den afrikanska kusten, och detta var den första bekantskapen med den framtida upptäckaren med havsresor. Henrik Sjöfararen lyckades visa sig i det mest gynnsamma ljuset och blev berömmelse som en utmärkt militär ledare. Från denna period anförtroddes han det vidare försvaret av denna fästning och en stor del av statskassans inkomster.

Tre år efter intagandet av Ceuta bosatte sig prinsen i södra Portugal och började förbereda den portugisiska expansionen mot Afrika. Gradvis öppnades en nautisk skola i landet, där de bästa kartograferna i världen undervisade, ett observatorium grundades, nya fartygsmodeller utvecklades och havsexpeditioner utrustades efter varandra. Allt detta utfördes under noggrann övervakning av Henrik Sjöfararen. Vad han faktiskt upptäckte är lite känt för allmänheten, även om listan över hans prestationer är mycket bred.

Med prinsens lätta hand tog portugiserna emot Madeira, Azorerna och flyttade djupt in på kontinenten och erövrade rika och lovande länder. Under samma period skapades korrekta kartor, nya handelsvägar anlades. Portugal började ägna sig åt slavhandel efter att ha fått monopol från påven på de ockuperade länderna.

Henrik Sjöfararen dog 1460, omgiven av människor som studerade vid skolan han grundade. För att hedra honom restes en skulptur i Lissabon som förevigade prinsen som upptäckare.

Infantas barndom

Den främsta bedriften som tillskrivs Henry the Navigator är upptäckten av den nära Atlanten. Men i sin barndom drömde prinsen inte alls om stora geografiska upptäckter, även om historiker vet väldigt lite information om denna period av hans liv.

Enligt de få uppgifterna kan man dra slutsatsen att det unga spädbarnet var en mycket flitig elev. Han tog bokstavligen till sig all kunskap som lärare presenterade för honom. Han visade en stor benägenhet för militär strategi och naturvetenskap. I framtiden visade han sig inte bara som en begåvad militärledare, utan också som en person som är väl bevandrad i astronomi, geografi och matematik. Dessutom var Heinrich utmärkt på vapen, vilket han kunde bekräfta när han var tjugo år gammal.

Infångandet av Ceuta: betydelsen av den första militära kampanjen

Vid tjugo års ålder gick Henrik sjöfararen på en militär kampanj med sin far. Joan I drömde om att gå till historien som en härskare som kämpade mot morerna, så han bestämde sig för att göra sin son beroende av militära angelägenheter och följde med honom för att ta Ceuta. Den första framgången inspirerade den unge prinsen, och i ytterligare strider visade han allt han var kapabel till. Berömmelsen om honom spred sig snabbt över hela Europa, och Henry började få erbjudanden om att ta posten som chef för garde från påven, kejsar Sigismund och kungen av England själv.

Allt detta var dock inte längre av intresse för den framtida upptäckaren. Han inspirerades av idén att utforska Afrika för att bilda nya handelsvägar och förena sig med en afrikansk kristen stat, som var legendarisk i Europa. Dessa och andra liknande idéer tvingade Henry sjöfararen att flytta till Sagrish och börja bygga skeppsbyggnad.

Politiskt porträtt av Prins Henrik

Samtida och ättlingar ansåg att Henry var en magnifik härskare, fokuserad på utvecklingen av sin stat. Han kombinerade skickligt helt olika intressen i sin politiska verksamhet och åtnjöt prästerskapets gränslösa förtroende.

Om vi ​​betraktar hans personlighet från alla håll blir det genast tydligt hur mångfacetterad han är. Först och främst var monarken en kolonisatör, eftersom hans huvudsakliga intressen sträckte sig långt utanför hans stats gränser. För kronan tog han många länder och anvisade dem till Portugal.

Efter att ha gjort upptäckten av Atlanten visade sig Henrik Sjöfararen som en upptäcktsresande. Han sammanställde många kartor, klassificerade informationen från upptäckarna och var engagerad i seriös vetenskaplig forskning i de ockuperade områdena.

Många historiker anser att monarken är en missionär och en korsfarare, eftersom han var en aktiv distributör av den kristna religionen bland de erövrade folken och satte som sina prioriterade uppgifter kampen mot araberna i Nordafrika.

Bakgrund till monarkens geografiska undersökningar

Jag skulle vilja notera att upptäckten av Atlanten av Henrik Sjöfararen och hans andra prestationer föregicks av en viss kedja av händelser. Om inte för henne, så hade Portugal i början av 1400-talet aldrig blivit en så stark sjömakt.

Monarken blev intresserad av studiet av Afrika i ung ålder. Han visste att många handelsvägar gick genom denna kontinent, och otaliga rikedomar transporterades längs dem. Heinrich drömde om en sjöväg runt den afrikanska kusten, som skulle göra det möjligt att ta guld till Lissabon och kringgå den svåra och långa landvägen.

Sökandet efter en väg till Indien upptog också monarkens tankar. Dess upptäckt av Henry the Navigator skulle ha möjliggjort aktiv handel med detta land och import av en enorm mängd kryddor. På den tiden var kryddor och kryddor mycket dyra, och portugiserna var tvungna att köpa dem från mellanhänder till orimliga priser.

Parallellt drömde Henry om att ta reda på hur många arabstater som finns i Afrika. Han gjorde planer på att förena sig med Prester Johns land, som ansågs vara kristendomens fäste på kontinenten. På detta sätt hoppades han att gradvis vinna tillbaka länderna från morerna och skapa ett nytt imperium.

Henrys bidrag till Europas andliga liv

Den portugisiske monarken var mycket from och trodde på kristendomens högre syfte. En av hans första prestationer efter att monarken slog sig ner i Sargish var skapandet av en andlig ordning. I framtiden fick han namnet "Kristi ordning".

Hans anhängare deltog mer än en gång i korstågen mot morerna. De flesta av dem var dock inte framgångsrika.

Nya trender inom varvsindustrin

Det huvudsakliga sjöfartyget på Henrys tid var karavellen. Vanligtvis användes den för fiske och transport av varor. Som det visade sig var ett fartyg med en deplacement på tvåhundra ton illa lämpat för geografiska upptäckter i samband med långa sjöresor.

Men monarken gjorde några ändringar i skeppets design, vilket gjorde karavellen till ett mycket manövrerbart skepp med tre lutande segel. Heinrich beordrade också att lätta upp karavellen, och som ett resultat fick den ett antal nya egenskaper:

• förmågan att inte vara beroende av vindens riktning;
• ökad kapacitet;
• förmågan att passera inte bara genom havsstormar, utan också genom smala mynningar av floder.

Nya fartyg byggdes i stort antal på varv, som monarken aktivt öppnade och personligen inspekterade. Betydande medel spenderades på detta från statskassan, men Henry trodde att detta var den mest lönsamma investeringen i hans lands framtid.

Bidrag till sjöfartsnäringen

Vi kan säga att prinsen blev grundaren av nautisk vetenskap. Han samlade noggrant all data som flödade till honom från sjömännen, försökte skapa nya kartor. Det är anmärkningsvärt att han ritade dem med sin egen hand och framgångsrikt omsatte sina kunskaper om astronomi i praktiken. Observatoriet han öppnade gjorde det möjligt att observera stjärnhimlen och skapa landmärken för forskare.

Heinrich öppnade den första sjöfartsskolan och bjöd in specialister från hela världen att undervisa. Själv deltog han också i utbildningen av blivande sjömän och var känd som en mycket krävande lärare. Men hans stora kunskap beundrades och respekterades av hans elever.

Upptäckten av sjöfararen Henrik

Monarken utrustade sin första sjöexpedition på 1800-talets artonde år, och från den tiden gjorde Henry den ena stora upptäckten efter den andra. Han annekterade en hel grupp öar till Portugal:

• Madeira;
• Azorerna;
• Cap Verde.

Den portugisiska expeditionen var den första europeiska navigatören som gick runt Cape Nun. Under denna tidsperiod ansågs det vara oframkomligt, eftersom alla fartyg sjönk på väg dit. Detta gav upphov till många legender om sjömonster som slukade människor. Henry lyckades ta sig runt udden och skapade flera fästningar på Guineas kust.

Från de nya länderna tog sjömän med sig guld, ädelstenar och slavar, vilket gav otroliga inkomster till den portugisiska kronan.

Legaliserad slavhandel

Efter den första gruppen slavar insåg Henry hur lönsam den här verksamheten var. Han förklarade ett statligt monopol på denna typ av verksamhet, efter att ha fått obegränsade möjligheter till berikning.

För att befästa sin makt i de nya länderna tog monarken stöd av den katolska kyrkan. Han vände sig till påven med en begäran - att godkänna fortsatt kolonisering av afrikanska länder av Portugal i utbyte mot ett löfte: att sprida kristendomens idéer bland de förslavade folken. Så kronan kunde flytta djupt in på kontinenten och nästan på egen hand handla med slavar.

Historisk utvärdering av Henrys verksamhet

Det var först efter sin död som Henry fick smeknamnet "Sjöfararen", som fastnade i honom. Hans efterträdare kunde inte fullt ut genomföra alla hans idéer, men de lyckades bygga en stark och stark stat på den grund som Henry lade på sin tid.

Dessutom inspirerade hans drömmar sjömän från Portugal att öppna en sjöväg till Indien, de var de första som åkte runt Godahoppsudden.

Intressanta fakta om Henry the Navigator

Monarkens personlighet är mycket intressant och mångfacetterad, så vi bestämde oss för att göra ett urval av intressanta fakta som kännetecknar honom från olika vinklar:

• Han gick till sjöss tre gånger i hela sitt liv.
• Heinrich klandrade sig själv för sin yngre brors död, som han beslutade att inte betala lösen för.
• Monarken gifte sig aldrig. Han ägnade sig åt studiet av sjöfartsfrågor.
• Absolut alla människor, oavsett klass, antogs till sjöskolan som öppnats av Henry.
• På de öppna och ockuperade länderna beordrade monarken odling av sockerrör och druvor, vilket gav betydande inkomster till statskassan.

Historiker anser att Heinrichs bidrag till navigeringens utveckling är ovärderligt, vilket på bästa möjliga sätt motsvarar det smeknamn som han en gång fick.

Det härskande huset i Portugal går tillbaka till Capetian-dynastin, närmare bestämt från dess första burgundiska gren. Den första greven av Portugal, Henry (Enrique), erövrade länet i kampen mot morerna 1095. Han var barnbarn till grundaren av den burgundiska grenen, Robert, och yngre bror till hertigen av Burgund. Enligt en annan version var Henrik av Portugal avkomma till den ungerska Arpad-dynastin, men denna version har ingen bekräftelse. År 1139 bildades kungariket Portugal, och tre perioder kan urskiljas i historien om dess styrande hus. Övergången från en period till en annan åtföljdes alltid av en skarp dynastisk kamp, ​​men alla nya dynastier som kom till makten, på ett eller annat sätt, var relaterade till varandra.

Henrik sjöfararens liv och arbete sammanföll med den andra perioden i det styrande husets historia, som började med Henrys far, Joan (hans namn finns också i litteraturen som Joan och John). Den andra perioden varade från 1385 till 1580 och kom in i Portugals historia som Avis-dynastins period. Joan var oäkta bror till den sista medlemmen av den tidigare dynastin, Fernando I, som dog 1383. Enligt lag, eftersom Fernando inte hade några söner, skulle den portugisiska kronan övergå till den kastilianske kungen Juan I, som var gift med Fernandos dotter och därmed hans svärson. Portugiserna ville dock inte stå under Kastiliens styre, vilket ledde till en väpnad kamp. Ett uppror började i landet, och änkan efter Fernando, Leonor, som stödde det kastilianska partiet, var tvungen att fly. 1384 avsade hon sig officiellt makten till förmån för den kastilianske kungen.

I början av 1384 invaderade kastilianska trupper ledda av Juan Portugal. De motarbetades av krafterna från stadsborna och en del av adeln, såväl som majoriteten av befolkningen i de södra och delar av de centrala delarna av landet. En av ledarna för kampen mot kastilianerna var Joan. Militärkampanjen 1384 var framgångsrik för Juan I - han lyckades besegra den portugisiska flottan och belägra Lissabon till lands och till sjöss. Belägringen av huvudstaden varade i fem månader, men plötsligt började en sjukdom spridas i den kastilianska armén, vilket ledde till många dödsfall. Juan lyfte omedelbart belägringen och drog sig tillbaka till Sevilla.

I mars 1385 sammankallades Cortes i Coimbra, som utropade Joan till kung, och redan i juli besegrade portugiserna Juans trupper vid Troncoso, och den 14 augusti ägde ett avgörande slag rum mellan trupperna vid Aljubarrota, där portugiserna vann en jordskredsseger. Joan kämpade tappert i de främre leden av sin armé, och efter segern gav han allt bytet till soldaterna och belönade också de som utmärkte sig med titlar och landområden. Under de följande åren stärkte Joan sin makt och underkastade sig de städer och regioner som fortfarande förblev lojala mot kastilianerna - Juan och hans fru Beatrice. Joan genomförde till och med en kampanj i Kastilien, men den slutade i ett misslyckande. Kampen fortsatte i många år till, tills en varaktig fred slöts 1411 och den kastilianske kungen Juan II slutligen övergav sina anspråk på Portugal.

Efter att ha slutit fred med Kastilien återupptog Joan kriget mot de otrogna i syfte att erövra den stora och rika staden Ceuta i Afrika. Tre söner följde med honom på en militär kampanj, och i juli 1415 togs Ceuta av portugiserna.

Joan I satt på tronen i nästan 50 år. Innan han blev kung av Portugal ledde han Avisorden. Andliga och riddarliga ordnar har alltid förblivit rikets militära och politiska makt. Ofta blev kungens bastardson chef för orden - så här fick Joan själv denna post som mästare i Avisorden. Redan under honom stod hans talrika söner i spetsen för orden. Med bibehållande av betydelsen av rikets militära stöd började orderna engagera sig i andra aktiviteter, varav en var utvecklingen av havet och nya landområden.

Denna aktivitet nådde sin höjdpunkt under Joan I:s yngre son, Henry, som gick till historien som Henrik Sjöfararen. Henrys mor var Philippa, dotter till John Guant, och på hans mors sida var Henry en kusin till den engelske kungen Henrik V.

Heinrich, eller snarare prins Enrique, fick efter sin död smeknamnet "Sjöfararen" för sina meriter i utforskningen av nya länder. Han var faktiskt en av de mest kända personerna från början av eran av geografiska upptäckter. Själv deltog han inte i resor till stränderna av okända land utan regelbundet utrustade och finansierade expeditioner. Därför är det lite märkligt att han på 1800-talet fick ett sådant smeknamn.

Nästan ingenting är känt om prinsens barndom. Han fick förmodligen den vanliga utbildningen och uppfostran för sin status, men det är också troligt att han hade en passion för olika vetenskaper, eftersom han senare visade extraordinära kunskaper i matematik, astronomi och geografi.

Han fick sin första berömmelse som en krigare, och vid 20 års ålder utmärkte han sig i tillfångatagandet av Ceuta och deltog under sin fars ledning i en militär kampanj mot morerna. I efterföljande militära kampanjer blev han så känd att påven Martin V erbjöd honom posten som befälhavare för sin armé. Henrik fick liknande erbjudanden från kung Henrik V av England och från kejsar Sigismund, men vägrade dem. Medan han fortfarande var i Marocko var Henry intresserad av Afrikas inland. Han lärde sig om existensen av den legendariska kristna staten "Prester John", som enligt rykten låg någonstans i Afrika. Portugal var i ständigt krig med morerna, och Henrys dröm var att förena de två kristna staterna i kampen mot en gemensam fiende. Dessutom visste han att guld transporterades med karavanväg från Afrikas guineanska kust till de muslimska hamnarna i Medelhavet. Och om en sjöväg anlades, då, som han drömde, kunde detta guld transporteras till Lissabon och därigenom ta det bort från de otrogna. Och Heinrich bestämde sig för att ägna sitt liv åt att förverkliga sin dröm.

Han tackade nej till alla erbjudanden om en militär karriär och drog sig tillbaka till Cape San Vicente och bosatte sig i Sagris, vilket gjorde det till hans bostad. Han grundade där en andlig och riddarlig ordning, kallad "Kristi Orden", och studerade allt som hade samband med havet. Utan kostnad byggde Heinrich nya varv och byggde fartyg. Portugisiska kaptener vågade inte ta fartyg på långa resor, utan seglade längs kusten. De kallade Atlanten för "Mörkrets hav", och att simma på det ansågs vara en farlig sysselsättning. Och den afrikanska kusten var okänd. På Henriks tid var det känt att det bortom öknen (Sahara) fanns territorier rika på guld, dit morerna kände till karavanvägen, men ingen hade någonsin seglat dit till sjöss och, naturligtvis, fanns det inga navigering diagram. Heinrich samlade in all information om dessa länder, och han försökte själv sätta upp dem på kartor som han ritade med sin egen hand. Enligt en samtida försökte Henry ta reda på ”landen som ligger bortom Kanarieöarna och udden som heter Boyador (Bochador), för fram till dess visste ingen, vare sig från skriftliga källor eller från mänskligt minne, förmodligen något om dem som låg bakom detta. uddeland."

Det viktigaste fartyget på den tiden var en karavel - ett litet fartyg med en förskjutning på högst 200 ton, bekvämt för fiske och transport av varor. Under Henry genomgick skeppet en del förändringar: det blev lite lättare och var försett med tre eller fler master med sneda (latinska) segel, vilket gjorde att det kunde vara mer manövrerbart och segla mot vinden.

Den första expeditionen sändes 1416. Hon passerade längs Marockos västra kust, men kaptenerna var rädda för att fortsätta resan på grund av rykten om att längre söderut var länderna karga och öde, eftersom det är sådan värme att själva skeppen lyser upp. Men det första misslyckandet stoppade inte prins Enrique. Han gick envist mot målet. Han frågade alla - sjömän, köpmän, kartografer, utlänningar som anlöpte hamnar, vem som kunde ge honom åtminstone lite information om de frågor som intresserade honom. Han försummade inte ens morernas råd. Genom sina anhängare höll Henry kontakten med europeiska länder. Fler och fler expeditioner skickades från hamnen i Lagos, i väg längs Afrikas västra kust. Heinrich krävde att kaptenerna skulle informera honom om alla, även de mest obetydliga, öppna hamnar och handelsvägar och kartlade noggrant all ny information.

Hans uthållighet, men inte omedelbart, kröntes med en "seger". År 1420 upptäckte en expedition skickad av Henry att ön Madeira, som koloniserades några år senare, blev den första portugisiska utländska hamnen. Sedan, 1434, lyckades kapten Gilles Eanes runda Kap Bojador, och avancerade längre än alla europeiska navigatörer på den tiden. Två år senare nådde en annan kapten utsänd av Henry, Gonçalves, Rio de Oro-bukten, och 1441 nådde portugisiska fartyg Cape Blanche.

João Gonçalves var den första att föra guld och slavar till Portugal. Prins Enrique informerade omedelbart påven om upptäckten av ett land med barbariska folk, som låg utanför den muslimska världens territorium. Han bad påven Eugene IV att ge Portugal öppna landområden och de som fortfarande skulle vara öppna, för att föra folken som lever på dem in i den katolska kyrkans sköte. Påven gav naturligtvis ett sådant tillstånd, och efterföljande påvar bekräftade det alltid.

Många fler expeditioner skickades av Heinrich. Tack vare hans insatser, Kap Verdeöarna, upptäcktes Azorerna, Lanzarote-expeditionen upptäckte mynningen av Senegalfloden, och totalt kartlades cirka tre och ett halvt tusen kilometer av den västafrikanska kusten. Den sista expeditionen som skickades av honom gick till sjöss 1458. Under de sista åren av sitt liv utvecklade han planer för att etablera en sjöväg till Indien. Heinrich var navigeringsvetenskapens grundare. Hemma i Sagrisha grundade han ett observatorium och öppnade den första sjöfartsskolan och bjöd in de bästa utländska specialisterna att arbeta i den.

Dokument från den eran skildrar Heinrich som en man fanatiskt hängiven vetenskap och kristen tro. Hans huvudsakliga mål i livet var att hitta nya länder för Portugal och nya själar för den kristna kyrkan. Familjeband för prinsen fanns praktiskt taget inte. Detta bevisas av det faktum att när hans egen bror tillfångatogs under en militärexpedition och en stor lösen krävdes för honom, motsatte sig Henry "ett sådant förödande slöseri", även om det ansågs vara en stor skam att lämna en kunglig son i fångenskap. Heinrichs bror tillbringade flera år i fångenskap och dog efter att ha fått titeln Saint Infante.

Henrik Sjöfararen dog den 13 november 1460 och begravdes i kapellet i klostret Batalha. Han misslyckades med att öppna en sjöväg till Indien, men samma år 1460 föddes den som gjorde detta - Vasco da Gama.

Henry (Enrique) Navigator (född 4 mars 1394 - död 13 november 1460) - portugisisk prins (hertig av Viseu, härskare över Algarve, Kristi Ordens Mästare), son till kung Joao I. Stor resenär, upptäcktsresande, kolonisatör. I 40 år utrustade och skickade han många havsexpeditioner för att utforska Afrikas Atlantkust, vilket skapade förutsättningarna för bildandet av ett mäktigt kolonialt rike i Portugal.

Vad är sjöfararen Henry känd för?

Den portugisiske prinsen Henrik kan med rätta anses vara en av de mest betydelsefulla gestalterna från den första perioden av upptäcktsåldern, som gick till historien under namnet Henrik sjöfararen. Denna typ av smeknamn, som ges till en man som aldrig gjort en enda sjöresa, kunde knappast anses välförtjänt om det inte vore för hans unika bidrag till utvecklingen av havsforskningen, vilket resulterade i upptäckten av hela nordvästra kusten av Afrika och framväxten av Portugal i frontlinjen gränser för kolonial expansion på grund av geografiska upptäckter.

Kanske var det just tack vare hans ansträngningar som Portugal, den första av de europeiska staterna, målmedvetet genomförde havsexpeditioner för att upprätta handelsförbindelser med afrikanska och asiatiska länder, samt för att hitta nya vägar till Indien, där kryddor, populära i Europa och med enorma vinster, växte i överflöd.

Ursprung. tidiga år

Den tredje sonen till kung Johannes den store av Portugal och Philippa av Lancaster föddes 1394. Sedan barndomen hörde han historier och legender om krigen med morerna och det mystiska Afrika. På den tiden kände européerna bara dess norra del, men detta räckte för att prinsen skulle ha ett stort intresse för de länder som låg söder om Europa.

Fångst av fästningen Ceuta

1415 - den unge mannen deltog i belägringen av den marockanska fästningen Ceuta, där han visades enastående mod. Med en handfull män skingrade han två gånger muslimernas skaror, och ändå kunde han gripa portarna till den inre muren mellan den nedre staden och citadellet. Monarken beslutade att för den tapperhet som Enrique visade, skulle den första av hans söner bli adlad. Prinsen bad dock att "de som är äldre än han får utöva sin rätt att också vara först i ära". Som ett resultat fick alla prinsar ett riddarskap i födelseordningen. I deras händer fanns svärd, som drottningen räckte till dem på sin dödsbädd, eftersom hon såg bort sina söner till strid.

Innan prinsen öppnade möjligheten till ett lätt och trevligt liv vid hovet av vilken europeisk suverän som helst, där han skulle tillbringa tid bland nöjen i en skara av många beundrare. Det gjorde även hans bror Pedro, som senare fick smeknamnet Resenären, även om alla hans resor vanligtvis var begränsade till kungliga hov. Men prinsen föredrog att leva som en vetenskapsman och researrangör till förmån för Portugal.

Forskning. Politisk verksamhet

Enrique insåg vikten av vetenskaplig kunskap på Cape Sagres (moderna San Vicente) i Algarve-provinsen, den yttersta sydvästra punkten i Portugal och hela Europa, och byggde ett palats. Snart bildades en hel stad runt den, för att hedra spädbarnet kallades den "Vila do Infante". Tack vare prins Pedro, som samlade reseböcker och kartor över hela Europa åt sin bror, dök ett bibliotek upp här. Med hjälp av italienarna - de bästa sjömännen på den tiden - kunde prinsen ordna ett astronomiskt observatorium, liksom världens första navigationsskola och en marin arsenal. Hit bjöds forskare astronomer, navigatörer, experter på navigeringsinstrument in. Här gjorde de de mest exakta kartorna för den tiden.

Prinsen bodde på Sagres i 40 år, fram till sin död, och under denna tid distraherades han bara två gånger av att lösa Portugals politiska problem, även om han åtnjöt ryktet som en domare i nationella tvister, en folkledare och lärare. Han ägnade all sin tid åt forskning. Själv ritade han kartor, tillverkade instrument, utrustade fartyg, tog emot kaptensrapporter.

För att beskriva de personliga egenskaperna hos Infante Heinrich bör det noteras de svårigheter som han var tvungen att möta som arrangör av expeditioner in i det okända.

På den tiden trodde man att Afrikas västkust var otillgänglig för forskning: det antogs att gränserna för den kända världen var Capes Nun ("Nej" - "Det finns ingen längre väg") eller Bojador ("Konvex" ) och att de påstås ha bevakats av havsströmmar och vindar, vilket säkerligen kommer att bära fartygen långt från kusten till "Sea of ​​​​Green Gloom", varifrån det inte finns någon återvändo. Den tropiska zonen ansågs också olämplig för boende, där solen bränner allt levande, och människor, när de närmar sig denna zon, blir svarta eller dör av värmen.

Trots detta uppmuntrade prinsen forskare på alla möjliga sätt att övervinna imaginära och verkliga hinder och kunde uppnå betydande resultat i detta, och agerade i den svåraste initiala perioden av den portugisiska expansionen, som staten var skyldig honom.

Kampen mellan de kristna staterna på den iberiska halvön med morerna påverkade tydligen strategin och taktiken för Henrys handlingar. Eftersom påven sedan 1420 var stormästaren (Mästaren) av Kristi Orden, som kämpade mot moriskt inflytande och spridningen av kristendomen efter beslut från påven, försökte han till en början upprätta band med staten "Priest King John", för att ansluta sig till krafter i kampen mot islam. Enligt den tidens idéer var det nödvändigt att leta efter det i "African India" - Etiopien. Under kriget med morerna 1415 samlade Henry i Marocko dessutom en del information om Inre Afrika, inklusive guldhandeln mellan invånarna på den guineanska kusten och araberna. Portugals seger i kampen om guldet lovade uppenbara fördelar. Enligt prinsen borde det ha funnits en väg till Indien bortom Guldkusten, där portugiserna kunde skaffa sig stora ägodelar. Därmed blev Afrika den plats som Enrique tänkte utforska i första hand.

Bidrag till sjöfartsnäringen

År 1412 eller 1416 gav sig den första expeditionen ut för att utforska Marockos västra kust. Fartygen nådde Cape Bojador, men återvände, skrämda av inkonstantiteten av strömmar, vindar och stim, med tanke på att allt detta var stormdemonernas intrig. Men 1434 kunde Gilles Eannish, skickad av prinsen, övervinna den fruktansvärda udden och återvända med nyheten att segling var möjlig för honom. Som en gåva till Enrique kom han med rosor, som fungerade som bevis på att landet bortom udden inte var utan växtlighet. Under de följande två åren avancerade Henry ytterligare 290 mil söderut.

Krig. Att fånga en bror

1437 - resan tvingades avbrytas på grund av kriget mot Tanger. Prinsen ledde de portugisiska trupperna, men trots sin tapperhet lyckades han aldrig ta den välbefästa staden. Dessutom förblev prinsens yngre bror, Fernando, i händerna på morerna som gisslan. Fienden krävde i utbyte mot hans frihet att återlämna staden Ceuta. Prinsen själv ville stanna hos morerna, men armén, som såg i honom det enda stödet, motsatte sig, och Enrique, motvilligt, tvingades dra sig tillbaka. Alla hans ytterligare försök att befria sin bror blev ingenting. Portugiserna hade inte råd med förlusten av Ceuta och valde att ge upp prinsen. Fernando dog i fångenskap 1443.

Forskning pågår. Upptäckter. Död

Slutligen tillät statens angelägenheter prinsen att återvända till Sagres. 1441 - resor återupptogs och från den tiden gjordes de regelbundet. Deras resultat var utforskningen av hela Afrikas nordvästra kust, inklusive upptäckten av mynningen av Senegal och Kap Verde, vilket var den största överraskningen på den tiden. Man trodde att det inte kunde finnas någon vegetation på båda sidor om ekvatorn på grund av höga temperaturer. Därför väckte uddens magra vegetation, som utmärkte sig positivt mot bakgrund av öknar, hopp om närheten till kontinentens sydspets. Med ännu större energi skyndade kaptenerna, under ledning av Henrik Sjöfararen, på jakt efter henne. Men prinsen var inte avsedd att vänta på denna upptäckt. Han dog den 13 november 1460 i det palats han skapade på Sagres och begravdes i klostret St. Mary da Batalha.

Heinrich utrustade sin första havsexpedition på 1800-talets artonde år. Han annekterade en hel grupp öar till Portugal:

Madeira
Azorerna
Cap Verde

Portugisiska sjömän var de första bland européerna som kunde kringgå Cape Nun. Då ansågs det vara oframkomligt, eftersom alla fartyg sjönk på vägen dit. I detta avseende föddes många legender om sjömonster som slukade människor. Prinsen kunde kringgå udden och uppförde flera fästningar på Guineas kust.

Under Enriques dödsår återstod nästan 30 år innan Bartolomeu Dias resa, som kretsade runt Afrika från söder 1488. Men både det och öppnandet av sjövägen till Indien, som gav en kraftfull impuls till utforskningen av planeten, skulle ha varit omöjligt utan det enorma arbete som utförts av Henrik Sjöfararen, vars sinne och vilja drev de portugisiska kaptenerna längre och längre söderut till outforskade stränder.

I världshistorien är Henrik Sjöfararen också känd från en negativ sida. 1442 - han godkände handlingarna från Antan Goncalves, som först tog med sig svarta slavar från Rio de Oro, och som ett resultat blev initiativtagaren till slavhandeln. Men även i det här fallet vägleddes han av ädla motiv, och trodde att svarta bara skulle föras till Portugal för en tid för att konvertera till kristendomen och sedan återvända till sitt hemland. Trots detta kastade resultatet av dessa överväganden en skugga över hans namn, men gjorde det möjligt för Portugal att förvärva den rätt som påven Eugene IV beviljat till de hedniska länder som upptäcktes när de reste bortom Kap Bojador, inklusive Indien. Till stor del bidrog detta, liksom upptäckten av en guldfyndighet vid den afrikanska kusten, till att de portugisiska sjöresorna återupplivades på 1400-talet.

Heinrich gick till sjöss tre gånger under hela sitt liv.
Han skyllde sig själv för sin yngre brors död, som tillfångatogs.
Han gifte sig aldrig och ägnade sig åt studier av sjöfartsfrågor.
Absolut alla blev antagna till sjöskolan som prinsen öppnade, oavsett klass.

Portugiserna vårdar minnet av Henrik Sjöfararen. Redan på 1700-talet restes ett marmormonument vid portarna till hans fästningspalats på Sagres med bilden av det portugisiska vapenskölden, en karavel i fullt segel och en jordglob med inskriptionen: "Aeternum sacrum" ("Forever" helig").