Henrik sjöfararen. Biografi. Upptäckter. Henry the Navigator: biografi och intressanta fakta Vad Henry the Navigator upptäckte kortfattat

Christopher Columbus (1451–1506) spansk sjöfarare, genuesisk till födseln Liten värld. * * * SE FRÅN SIDAN Kanske du upptäcker Amerika utan att själv veta det. Columbus visste inte heller. Wiesław Brudzinski Amerikanen som först upptäckte Columbus gjorde en otäck upptäckt. George

Planen
Introduktion
1 Politisk verksamhet
2 Arv
3 Källor
4 Bibliografi

Introduktion

Heinrich ( Enrique, Enrique) Navigatör(hamn. Henrique; 4 mars 1394 (13940304), Porto - 13 november 1460, Sagres) - portugisiska Infante, son till kung João I, arrangör av många portugisiska havsexpeditioner söderut längs den västafrikanska kusten. Henry deltog i tillfångatagandet av Ceuta (1415) (se Slaget vid Ceuta), som blev en utpost för portugisisk expansion i Afrika. Sedan 1418 bosatte sig Henry i södra Portugal nära staden Lagos och grundade där ett observatorium. I staden Sagrish grundade han en navigationsskola, där de undervisade de bästa matematikerna och kartografer.

1. Politisk verksamhet

Olika intressen var sammanflätade i Henrik Sjöfararens aktiviteter: en kolonisatör (längtan att fånga nya landområden för den portugisiska kronan), en upptäcktsresande (upptäcka nya länder, sammanställa kartor etc.), en missionär (sprida kristendomen bland nya folk) , en korsfarare (Henry var en stormästare riddarlig-kloster Kristi ordning, deltog i ett antal kampanjer mot araberna i Nordafrika). Henry ägnade sin huvudsakliga uppmärksamhet åt att segla söderut längs Afrikas västra kust för att hitta en östlig sjöväg till Indien runt Afrika.

Sökandet efter en sjöväg till Indien var mycket viktigt för Portugal. Ett land beläget borta från den tidens främsta handelsvägar kunde inte delta i världshandeln med stor vinst. Exporten var liten och österlandets värdefulla varor, såsom kryddor, fick portugiserna köpa till mycket höga priser, medan landet efter Reconquista och krigen med Kastilien var fattigt och inte hade ekonomiska resurser för detta.

Portugals geografiska läge var dock mycket gynnsamt för upptäckter på Afrikas västkust och försök att hitta en sjöväg till "kryddornas land".

På den tiden trodde sjömän att jorden var platt, Afrika sträckte sig ända till Sydpolen och var en karg och obebodd öken, och Indiska oceanen var inte kopplad till Atlanten. De var rädda för att möta något främmande; Från generation till generation fördes berättelser vidare om mytiska monster som lever i havets djup och lätt förstör fartyg, om solvärmen i tropikerna som bränner fartyg, om det faktum att vattnet bortom ekvatorn blir omöjligt för navigering . ..

Men från och med 1419 och fram till sin död utrustade Henry expeditioner efter varandra, som upptäckte ett antal öar utanför Afrikas västra kust (Madeira Island), Azorerna, Kap Verdeöarna. Dessa expeditioner runt Kap Bojador, Cape Cabo Blanco, utforskade mynningen av floderna Senegal och Gambia. När de flyttade längre och längre tog de med sig guld från Guineas kust, skapade fästen på öppna marker.

Redan då levererades de första partierna svarta slavar till Portugal och slavhandeln började. Henry införde omedelbart ett statligt monopol på handeln med svarta slavar.

Infanten insåg vikten av sjöfartshandel och navigering och ägnade stor uppmärksamhet åt utvecklingen av kartografi och skeppsbyggnad och bjöd in mästare från olika länder. Under hans regeringstid uppfann portugiserna nya typer av fartyg som kunde gå mot vinden, utveckla en imponerande hastighet för dessa tider och samtidigt frakta stora volymer gods. Utan sådana fartyg skulle en effektiv sjöfartshandel inte vara möjlig.

År 1452 godkände påven Nicholas V portugisernas beslagtagande av afrikanska länder och omvandlingen av deras invånare till slaveri med sin tjur.

2. Arv

Efter Henrik Sjöfararens död blev det ett avbrott i portugisernas frammarsch söderut. Men hans verksamhet lade till stor del grunden för Portugals sjö- och kolonialmakt. Han var inte främmande för politisk kamp, ​​i synnerhet deltog han i intriger kring den portugisiska tronen. I militära angelägenheter var framgången långt ifrån alltid på hans sida. Till exempel, under hans befäl, led de portugisiska trupperna ett förkrossande nederlag när de försökte ta Tanger 1437, varefter Henrik Sjöfararen var redo att ge Ceuta också. Prins Henrik dog 1460, då portugisiska upptäcktsresande hade nått kusten av det som nu är Sierra Leone och upptäckt Kap Verdeöarna. Henrys ansträngningar inspirerade de portugisiska navigatörerna att gå runt Godahoppsudden och hitta en sjöväg till Indien och Långt österut.

3. Källor

Zurara, Gomish Ianish di. Krönika om upptäckten och erövringen av Guinea. österländsk litteratur. Översättning från portugisiska - O. Dyakonov

4. Bibliografi

· Beasley Ch. R. Henry the Navigator. M., 1979

Severova Irina Dg g-1-2

Geografiska upptäckter av Prins Enrique the Navigator

År 1297, efter fullbordandet av Reconquista i Portugal, vände kung Dinis I sin uppmärksamhet mot utrikeshandeln och ingick 1317 ett avtal med den genuesiske köpmannen Manuel Pessagno, och utnämnde honom till den portugisiska flottans första amiral, vars mål var att skydda landet från räder av muslimska pirater. Utbrottet av böldpesten ledde till en minskning av landets befolkning under andra hälften av 1300-talet, vilket bidrog till att havskustens betydelse ökade, där större delen av befolkningen ägnade sig åt fiske och handel. 1325-1357 beskyddade Afonso IV av Portugal sjöfarten och skickade de första expeditionerna till Atlanten. År 1415 erövrade Portugal Ceuta, beläget på Gibraltars afrikanska kust, i ett försök att få kontroll över navigeringen utanför den afrikanska kusten.

Den 20-årige prinsen Enrique, med smeknamnet Navigatorn på 1800-talet, deltog i den portugisiska kampanjen till Ceuta, även om han själv inte simmade, utan bara var arrangör av havsexpeditioner. I Ceuta fick han veta att söder om Atlasbergen sträckte sig den vidsträckta Saharaöknen, i vilken man dock hittade bebodda oaser; att lokala morer skickar karavaner över öknen till en stor flod och tar med sig guld och svarta slavar därifrån. Bakom ökenremsan, i Västafrika, flyter verkligen två stora floder: en - i väster - Senegal; den andra - österut - Niger. På 1400-talet var båda floderna blandade och till och med förbundna med Nilen. Denna information var sammanflätad i Enriques sinne med den bibliska legenden om landet Ofir, där kung Salomo bröt guld, och han bestämde sig för att nå guldets och slavarnas land sjövägen. Därmed var början (från 1416) av en lång och välorganiserad kampanj av sjöexpeditioner lagd. Fartygen rörde sig längs den afrikanska kontinenten och återvände till Portugal, med hjälp av ett brett bälte av medvind och kustströmmar. Ett av resultaten av dessa expeditioner var upptäckten av Madeira (1418-1419) och Azorerna (1427-1431).

Ön Madeira, som ligger 900 kilometer sydväst om Portugal, blev den första portugisiska kolonin. På hans marker började växa sockerrör och planterade vingårdar.

Själva utforskningen av Afrika var kantad av stora svårigheter, till exempel utgjorde Kap Bojador på södra Kanarieöarna en stor fara för navigeringen. Men den södra vägen till Afrikas tropiska länder öppnades äntligen - 1434 rundade Gilles Ianish udden.

1444 upptäckte Henrys kaptener Senegalfloden, två år senare nådde de Gebefloden i Sierra Leone. Söder om denna punkt, under Henrys liv, kunde portugiserna inte avancera. Men åren 1455 och 1456 seglade venetianaren Alvise da Cadamosto, den mest kända av Henriks skeppare, uppför Gambiafloden i Gambia och upptäckte året därpå Kap Verdeöarnas kust. Vid denna tidpunkt började en massiv handel med afrikanska slavar, vars centrum låg i Argen, inte långt från Cape Blanco. Henry uppmuntrade slavhandeln och betraktade handlingen att döpa slavar som ett sätt att rädda deras själar. Prinsens expeditioner började generera inkomster och i ögonen på de portugisiska adelsmännen och köpmännen förvandlades Henry till en nationalhjälte.

Eran av stora geografiska upptäckter utökade avsevärt horisonterna för människors idéer om världen. Under denna period byggdes flottan från olika länder aktivt, vetenskapen om skeppsbyggnad utvecklades, nya handelsvägar bildades, läroinstitut, som kombinerade kunskapen om öst och Europa, och förutsättningarna för masshandel med slavar lades också. Allt detta blev möjligt tack vare de tappra sjömän som riskerade sina liv på en okänd väg mot stormar och stormar. Men i listan med namn på dem som visade sig vara en pionjär under de geografiska upptäckternas tidevarv, finns det sällan en prins som i huvudsak lade grunden för studiet av okända länder.

Heinrich gick till sjöss bara tre gånger i sitt liv för korta sträckor, men han är ändå den mest framstående representanten för upptäckarna. Det var han som förde oöverträffad ära och enorm rikedom till Portugal, vilket tvingade alla europeiska härskare att räkna med detta lands åsikt. Idag kommer vi att berätta om denna fantastiska person, som oförtjänt sällan nämns i samband med marina upptäckter. Så, bekanta dig - Henry the Navigator.

Kort biografi om den portugisiska prinsen

Heinrich Enrique föddes den 4 mars 1394. föddes av kung Joan och Philippe, som var en engelsk prinsessa före sitt äktenskap. Prinsmoderns adel tog med sig sina egna traditioner till det kungliga palatset. Först och främst gällde det barnuppfostran. Riddarlighetens anda växte upp i sönerna, som inte bara bestod i fysisk utveckling, utan också i avslöjandet av kreativa talanger. Om vi ​​kort talar om Henrik Sjöfararens barndom kan vi säga att den fortsatte med ständiga studier i musik, målning, ridning och i att lära sig att använda olika typer av vapen.

FRÅN tidiga år prinsen visade en förkärlek för militära angelägenheter, och redan vid tjugo års ålder deltog han i tillfångatagandet av Ceuta tillsammans med sin far. Fästningen låg på den afrikanska kusten, och detta var den framtida upptäckarens första bekantskap med havsresor. Henrik Sjöfararen lyckades visa sig i det mest gynnsamma ljuset och blev berömmelse som en utmärkt militärledare. Från denna period anförtroddes han det vidare försvaret av denna fästning och en stor del av statskassans inkomster.

Tre år efter intagandet av Ceuta bosatte sig prinsen i södra Portugal och började förbereda den portugisiska expansionen mot Afrika. Gradvis öppnades en nautisk skola i landet, där de bästa kartograferna i världen undervisade, ett observatorium grundades, nya modeller av fartyg utvecklades och havsexpeditioner utrustades efter varandra. Allt detta utfördes under noggrann övervakning av Henrik Sjöfararen. Vad han faktiskt upptäckte är föga känt för allmänheten, även om listan över hans prestationer är mycket bred.

Med prinsens lätta hand tog portugiserna emot Madeira, Azorerna och flyttade djupt in på kontinenten och erövrade rika och lovande länder. Under samma period skapades korrekta kartor, nya handelsvägar anlades. Portugal började ägna sig åt slavhandel, efter att ha fått monopol från påven på de ockuperade länderna.

Henrik Sjöfararen dog 1460, omgiven av människor som studerade vid skolan han grundade. För att hedra honom restes en skulptur i Lissabon som förevigade prinsen som upptäckare.

Infantas barndom

Den främsta bedriften som tillskrivs Henry the Navigator är upptäckten av den nära Atlanten. Men i sin barndom drömde prinsen inte alls om stora geografiska upptäckter, även om historiker vet väldigt lite information om denna period av hans liv.

Enligt de få uppgifterna kan man dra slutsatsen att det unga spädbarnet var en mycket flitig elev. Han tog bokstavligen till sig all kunskap som lärare presenterade för honom. Han visade en stor böjelse för militär strategi och naturvetenskap. I framtiden visade han sig inte bara som en begåvad militärledare, utan också som en person som är väl bevandrad i astronomi, geografi och matematik. Dessutom var Heinrich utmärkt på vapen, vilket han kunde bekräfta när han var tjugo år gammal.

Tillfångatagandet av Ceuta: betydelsen av den första militära kampanjen

Vid tjugo års ålder gick Henrik sjöfararen på en militär kampanj med sin far. Joan I drömde om att gå till historien som en härskare som kämpade mot morerna, så han bestämde sig för att göra sin son beroende av militära angelägenheter och följde med honom för att ta Ceuta. Den första framgången inspirerade den unge prinsen, och i ytterligare strider visade han allt han var kapabel till. Berömmelsen om honom spred sig snabbt över hela Europa, och Henry började få erbjudanden om att ta posten som chef för garde från påven, kejsar Sigismund och kungen av England själv.

Allt detta var dock inte längre av intresse för den framtida upptäckaren. Han inspirerades av idén att utforska Afrika för att bilda nya handelsvägar och förena sig med en afrikansk kristen stat, som var legendarisk i Europa. Dessa och andra liknande idéer tvingade Henry the Navigator att flytta till Sagrish och börja skeppsbygge.

Politiskt porträtt av prins Henrik

Samtida och ättlingar ansåg att Henry var en magnifik härskare, fokuserad på utvecklingen av sin stat. Han kombinerade skickligt i sitt politisk verksamhet helt andra intressen och åtnjöt prästerskapets gränslösa förtroende.

Om vi ​​betraktar hans personlighet från alla håll blir det genast tydligt hur mångfacetterad han är. Först och främst var monarken en kolonisatör, eftersom hans huvudsakliga intressen sträckte sig långt utanför hans stats gränser. För kronan tog han många länder och anvisade dem till Portugal.

Efter att ha gjort upptäckten av Atlanten visade sig Henrik Sjöfararen som en upptäcktsresande. Han sammanställde många kartor, klassificerade informationen från upptäckarna och var engagerad i seriös vetenskaplig forskning i de ockuperade områdena.

Många historiker betraktar monarken som en missionär och en korsfarare, eftersom han var en aktiv distributör av den kristna religionen bland de erövrade folken och satte som sina prioriterade uppgifter kampen mot araberna i Nordafrika.

Bakgrund till monarkens geografiska undersökningar

Jag skulle vilja notera att upptäckten av Atlanten av Henrik Sjöfararen och hans andra prestationer föregicks av en viss kedja av händelser. Om inte för henne, så hade Portugal i början av 1400-talet aldrig blivit en så stark sjömakt.

Monarken blev intresserad av studiet av Afrika i ung ålder. Han visste att många handelsvägar gick genom denna kontinent, och otaliga rikedomar transporterades längs dem. Heinrich drömde om en sjöväg runt den afrikanska kusten, som skulle göra det möjligt att föra guld till Lissabon och kringgå den svåra och långa landvägen.

Sökandet efter en väg till Indien upptog också monarkens tankar. Dess upptäckt till Henry the Navigator skulle möjliggöra aktiv handel med detta land och import stor mängd kryddor. På den tiden var kryddor och kryddor mycket dyra, och portugiserna var tvungna att köpa dem från mellanhänder till orimliga priser.

Parallellt drömde Henry om att ta reda på hur många arabstater som finns i Afrika. Han gjorde planer på att förena sig med Prester Johns land, som ansågs vara kristendomens fäste på kontinenten. På så sätt hoppades han att gradvis vinna tillbaka länderna från morerna och skapa ett nytt imperium.

Henrys bidrag till Europas andliga liv

Den portugisiske monarken var mycket from och trodde på kristendomens högre syfte. En av hans första prestationer efter att monarken slog sig ner i Sargish var skapandet av en andlig ordning. I framtiden fick han namnet "Kristi ordning".

Hans anhängare deltog mer än en gång i korståg till morerna. De flesta av dem var dock inte framgångsrika.

Nya trender inom varvsindustrin

Det viktigaste sjöfartyget på Henrys tid var karavellen. Vanligtvis användes det för fiske och transport av varor. Som det visade sig var ett fartyg med en deplacement på tvåhundra ton illa lämpat för geografiska upptäckter i samband med långa sjöresor.

Men monarken gjorde några ändringar i skeppets design, vilket gjorde karavellen till ett mycket manövrerbart skepp med tre lutande segel. Heinrich beordrade också att lätta upp karavellen, och som ett resultat fick den ett antal nya egenskaper:

• förmågan att inte vara beroende av vindens riktning;
• ökad kapacitet;
• förmågan att passera inte bara genom havsstormar, utan också genom smala mynningar av floder.

Nya fartyg byggdes i stort antal på varv, som monarken aktivt öppnade och personligen inspekterade. Betydande medel spenderades på detta från statskassan, men Henry trodde att detta var den mest lönsamma investeringen i hans lands framtid.

Bidrag till sjöfartsnäringen

Vi kan säga att prinsen blev grundaren av nautisk vetenskap. Han samlade noggrant all data som flödade till honom från sjömännen, försökte skapa nya kartor. Det är anmärkningsvärt att han ritade dem med sin egen hand och framgångsrikt omsatte sin kunskap om astronomi i praktiken. Observatoriet han öppnade gjorde det möjligt att observera stjärnhimlen och skapa landmärken för forskare.

Heinrich öppnade den första sjöfartsskolan och bjöd in specialister från hela världen att undervisa. Själv deltog han också i utbildningen av blivande sjömän och var känd som en mycket krävande lärare. Men hans stora kunskap beundrades och respekterades av hans elever.

Upptäckten av Henrik Sjöfararen

Monarken utrustade sin första sjöexpedition på 1800-talets artonde år, och från den tiden gjorde Henry den ena stora upptäckten efter den andra. Han annekterade en hel grupp öar till Portugal:

• Madeira;
• Azorerna;
• Cap Verde.

Den portugisiska expeditionen var den första europeiska navigatören som gick runt Cape Nun. Under denna tidsperiod ansågs det vara oframkomligt, eftersom alla fartyg sjönk på vägen dit. Detta gav upphov till många legender om sjömonster som slukade människor. Henry lyckades ta sig runt udden och skapade flera fästningar på Guineas kust.

Från de nya länderna tog sjömän med sig guld, ädelstenar och slavar, vilket gav en otrolig inkomst till den portugisiska kronan.

Legaliserad slavhandel

Efter den första gruppen slavar insåg Henry hur lönsam den här verksamheten var. Han förklarade ett statligt monopol på denna typ av verksamhet, efter att ha fått obegränsade möjligheter till berikning.

För att befästa sin makt i de nya länderna tog monarken stöd av Katolsk kyrka. Han vände sig till påven med en begäran - att godkänna fortsatt kolonisering av afrikanska länder av Portugal i utbyte mot ett löfte: att sprida kristendomens idéer bland de förslavade folken. Så kronan kunde flytta djupt in på kontinenten och nästan på egen hand handla med slavar.

Historisk utvärdering av Henrys verksamhet

Det var först efter sin död som Henry fick smeknamnet "Sjöfararen", som fastnade hos honom. Hans efterträdare kunde inte fullt ut implementera alla hans idéer, men de lyckades bygga en stark och stark stat på den grund som Heinrich lade på sin tid.

Dessutom inspirerade hans drömmar sjömän från Portugal att öppna en sjöväg till Indien, de var de första som åkte runt Godahoppsudden.

Intressanta fakta om Henry the Navigator

Monarkens personlighet är mycket intressant och mångfacetterad, så vi bestämde oss för att göra ett urval av intressanta fakta som kännetecknar honom från olika vinklar:

• Han gick till sjöss tre gånger i hela sitt liv.
• Heinrich klandrade sig själv för sin yngre brors död, som han beslutade att inte betala lösen för.
• Monarken gifte sig aldrig. Han ägnade sig åt studiet av sjöfartsfrågor.
• PÅ upptäckt av Heinrich Sjöskolan accepterade absolut alla människor, oavsett klass.
• På de öppna och ockuperade länderna beordrade monarken odling av sockerrör och druvor, vilket gav betydande inkomster till statskassan.

Historiker anser att Heinrichs bidrag till navigeringens utveckling är ovärderligt, vilket på bästa möjliga sätt motsvarar det smeknamn som han en gång fick.

Den portugisiske prinsen Enrique sjöfararen gjorde många geografiska upptäckter, även om han själv bara gick till sjöss tre gånger. Han markerade början på eran av stora geografiska upptäckter och förbättrade avsevärt Portugals position.

Ursprung

Enriques (Enrique) förfader blev den första portugisiska greven, efter att ha vunnit titeln 1095 i kampen mot morerna - araber och berber som bekände sig till islam, som ockuperade nordvästra Afrika och en del av Europa. Förfadern till det styrande huset var en släkting till hertigen av Bourgogne och representanter för den ungerska Arpad-dynastin, men det finns inga dokumentära bevis för denna version.

Konungariket Portugal grundades 1139. De styrande dynastierna, som var släkt med varandra, förändrades då och då, vilket alltid åtföljdes av ett blodigt krig. Början av nästa period i det styrande husets historia gavs av fader Enrique - Joan (Joan, John). Under maktskiftet invaderade han Portugal och belägrade Lissabon till lands och till sjöss. Militärkampanjen, under vilken João kämpade tappert, var framgångsrik. Senare stärkte han alltmer sin makt och blev som ett resultat en fullfjädrad härskare.

Joan var den första som satt på tronen i nästan ett halvt sekel. Dessutom ledde han ridderlighetsordningen, även om denna roll vanligtvis går till kungens son. Det var John (Joan, Juan) som först lade grunden för utvecklingen av havet och nya länder, men hans son, prins Enrique sjöfararen, nådde verklig framgång på detta område.

Som barn fick pojken och hans bröder lära sig riddardygder: ridning, skriva poesi, fäktning, jakt, simning och att spela pjäs. Mest av allt var Enrique intresserad av militärkonst, även om han inte försummade naturvetenskap och teologi. Ridderlighet och bestämde hela prinsens vidare existens.

Kolonisatörens intressen

Prins Enrique sjöfararens personlighet kombinerade intressen hos en kolonisatör, upptäcktsresande, missionär och korsfarare. Redan som 21-åring deltog han i slaget vid Ceuta, som senare blev en handelsplats. Heinrich (Enrique, Enrique) Navigatören bosatte sig också i Lagos i södra landet, Sagres, där han öppnade observatorier och navigationsskolor.

Under åren av Enriques regeringstid fortsatte expansionen i en aldrig tidigare skådad takt. På bara ett år tillkom dubbelt så många territorier som under de två föregående decennierna. Portugiserna nådde den västra kanten av kontinenten - Kap Verde.

Enrique utforskaren

Men ett mycket större bidrag gjordes av Henrik Sjöfararen (Prins Enrique) som upptäcktsresande. Även efter försvaret av Ceuta lärde han sig av frigivna slavar att karavaner med guld outtröttligt strövar omkring i den afrikanska öknen. Prinsen, som var bekant med geografi, förstod att platser där enorma skatter är koncentrerade kan nås sjövägen. Dessutom förstod han att det på samma sätt var möjligt att nå Etiopien och börja handla med det, och sedan nå själva Indien.

Enrique the Navigator började omedelbart förbereda och utrusta havsexpeditioner till Afrikas stränder. Han grundade navigations- och nautiska skolor och observatorier, lade till astronomi och matematik till kursen vid universitetet i Lissabon. För det katolska Portugal under medeltiden var det mycket ovanligt att alla blev antagna till sjömansskolan, oavsett religiös tillhörighet, klass eller etniska skillnader. Fram tills nu, i fästningen, där skolan en gång låg, har en enorm vindros bevarats.

Portugals position

För Portugal på den tiden var det viktigt att hitta en sjöväg till Indien – en källa till kryddor och andra skatter. Landet låg långt från de viktigaste handelsvägarna och kunde inte delta i internationell handel. På den tiden kunde Portugal ta emot varor från öst endast till ett mycket högt pris, vilket naturligtvis var helt olönsamt ekonomiskt. Landets geografiska läge gynnade dock upptäckter.

Stora upptäckter

Enrique the Navigator ansåg att hans huvudsakliga verksamhet var en grundlig analys av kaptenernas rapporter och förmågan att skilja sanning från fiktion. Från 1419 utrustade han ständigt expeditioner, och navigatörer, inspirerade av kungens stöd, deltog i upptäckten av Madeira, Azorerna och Kap Verde. Och detta i en tid då européer betraktade Cape Nun vid kusten där Marocko nu ligger, världens yttersta punkt. Det sades att fruktansvärda havsmonster levde bortom udden, och den brännande solen skulle förstöra alla skepp som vågade segla in i dessa vatten. Men prins Heinrich Enrique sjöfararen, vars upptäckter visade för hela världen möjligheten till utforskning, försummade dessa berättelser.

Sjömän började regelbundet segla bortom Cape Noon. Expeditioner utrustade av Enrique sjöfararen upptäckte uddarna Bojador och Cabo Blanco där, utforskade floderna Senegal och Gambia. De rörde sig längre och längre och återvände med guld. På öppna marker byggde portugiserna fästen. Snart började de första försändelserna av slavar skickas därifrån.

Enrique insåg hur viktig utvecklingen av varvsindustrin var för geografiska upptäckter och bjöd in de bästa hantverkarna till Portugal. Fartygen var då inte tillräckligt snabba för långväga resor, och detta behövde ändras. Under Enrique skapades en karavel med sneda segel, som kunde gå snabbt och nästan oavsett vindriktning. Under ledning av Enrique gjordes många geografiska upptäckter, men själv gick han till sjöss bara tre gånger. Det ryktades att han var rädd för pirater eller helt enkelt ansåg att det var ett förolämpande faktum att vara bland sjömän. Troligtvis ansåg prinsen helt enkelt att det var sin sak att analysera sjömäns rapporter och styra utrustningen för nya kampanjer.

missionär

Biografin om Prince Enrique the Navigator är inte begränsad till enbart geografiska upptäckter, även om de utgjorde den viktigaste delen av den. Som riddare spred Enrique aktivt kristendomen bland de erövrade folken. Han var en mästare i Kristi Orden och deltog i några kampanjer mot araberna som bodde i norra Afrika.

Prinsens arv

Efter Henrys (Enriques) död, avtog portugisernas aktiva frammarsch i sydlig riktning avsevärt. Men det var denna mans verksamhet som lade huvudpelarna för den maritima och koloniala makten i Portugal. Enrique var inte främling för politiska intriger, men i militära angelägenheter var framgången inte alltid på hans sida.

Privatliv

Prinsen gifte sig aldrig. Han var dyster och mycket återhållsam och skyllde sig själv för sin yngre brors död, som dog under ett misslyckat år 1437. Senaste åren Prins Enrique sjöfararen tillbringade inom murarna av skolan som byggts av honom själv. Han var omgiven av studenter. Ett par år före sin död gick Enrique till sjöss för tredje gången, men för en mycket kort tid. Prins Henrik dog 1460 och begravdes i klostrets kapell.