Den första dagliga flygningen ut i rymden. Första gruppflyget. Och som astronautikens historia säger ...

12.04.1961. Klockan 06:07 lanserades en 8K72 bärraket, senare kallad Vostok bärraket, från Baikonur Cosmodrome, som sköt upp en sovjetisk rymdskepp"Vostok" 3KA nr 3. För första gången i världen bröt ett rymdskepp med en man ombord in i universums vidder.

Fartyget lotsades av den sovjetiska kosmonauten Yuri Alekseevich Gagarin. Uppskjutningen av världens första rymdfarkost övervakades av chefsdesigner Sergei Pavlovich Korolev, samt A.S. Kirillov och L.A. Voskresensky.

Rymdfarkosten Vostok lanserades i omloppsbana med följande parametrar: orbital lutning - 64,95 grader; cirkulationsperiod - 89,34 minuter; det minsta avståndet från jordens yta (i perigeum) är 181 km; det maximala avståndet från jordens yta (vid apogeum) är 327 km.

Flygningen varade 1 timme 48 minuter. Efter att ha slutfört en rotation runt jorden, landade skeppets nedstigningsmodul på Sovjetunionens territorium i Saratov-regionen. I enlighet med det planerade programmet, på en höjd av flera kilometer från jordens yta, kastade kosmonauten ut och landade i en fallskärm nära nedstigningsfordonet. Kosmonauten landade klockan 10:55 lokal tid på mjuk åkermark nära Volgas strand nära byn Smelovka, Ternovsky-distriktet, Saratov-regionen.

21.08.1957. Den första lanseringen av den interkontinentala ballistiska missilen R-7 ägde rum. Denna dag anses vara dagen för skapandet av en interkontinental ballistisk missil - en grundläggande raket, vars modifieringar har använts i nästan 50 år för att skjuta upp i rymden, först automatiska satelliter och stationer, och sedan bemannade rymdfarkoster.

03.11.1957 Den andra sovjetiska AES lanserades - den första i världen artificiell satellit Jorden med en levande varelse. Ombord fanns hunden Laika. Satellitens massa är 508,3 kg. Satelliten gjorde 2570 varv runt jorden.

Den tredje sovjetiska satelliten (1958-05-15) var den första satelliten i världen att utföra vetenskaplig forskning. Den lanserades i omloppsbana av bärraketen 8A91 №B1-2. Satellitens massa var 1327 kg, och den fanns i omloppsbana i 692 dagar, mer än dubbelt så mycket som den beräknade tiden. Särskild uppmärksamhet ägnades åt verifieringen av solpaneler som användes för första gången.

02.01.1959. Klockan 16:41 lanserades Vostok bärraket från Baikonur Cosmodrome, vilket förde den sovjetiska automatiska interplanetära stationen Luna-1 till flygvägen till månen.

04.01.1959 "Luna-1" passerade på ett avstånd av 6000 kilometer från månens yta och gick in i den heliocentriska omloppsbanan. Det blev världens första konstgjorda satellit för solen.

12.09.1959 AMS "Luna-2" lanserades till månen. Nästa dag nådde Luna-2 månens yta för första gången i världen och levererade en vimpel med Sovjetunionens emblem till månen.

07.10.1959 AMS "Luna-3" sände till jorden de första bilderna av den bortre (osynliga) sidan av månen.

15.05.1960 Vostok-uppskjutningsfarkosten skickade upp det första satellitskeppet i omloppsbana, och den 19 augusti 1960 lanserades det andra satellitfartyget av Vostok-typ, med hundarna Belka och Strelka ombord. 1960-08-20 Belka och Strelka återvände säkert till jorden. För första gången i världen återvände levande varelser, efter att ha varit i rymden, till jorden.

06.08.1961 flygningen av den sovjetiska rymdfarkosten "Vostok-2" med G. Titov började. Det varade 1 dag 1 timme 18 minuter. Under denna flygning gjorde astronauten den första filmningen av jorden från rymden.

Den första gruppflygningen i yttre rymden i mänsklighetens historia gjordes med rymdskepparna Vostok-3 och Vostok-4 (1962-08-15).

1963 ägde den första rymdfärden av en kvinnlig kosmonaut (V.V. Tereshkova) rum.

12.10.1964 Voskhod-uppskjutningsfarkosten skickade upp den sovjetiska rymdfarkosten Voskhod i omloppsbana. Världens första flygning av ett rymdskepp med flera säten. Kosmonauterna V. Komarov, K. Feoktistov, B. Egorov flög för första gången i världen utan rymddräkter. Den 18 mars 1965 gick en man för första gången i världen ut i yttre rymden (kosmonauten A. Leonov, Voskhod-2) och hans fria flykt i yttre rymden.

12.02.1961. Klockan 0:34 lanserades Molniya-raketen från Baikonur Cosmodrome, som för första gången i historien förde den sovjetiska automatiska interplanetära stationen Venera-1 in på en flygbana till Venus. Under denna flygning, för första gången i världen, genomfördes tvåvägskommunikation med en fjärrstation på 1 400 000 km.

01.11.1962. Klockan 16:14 ägde den första framgångsrika uppskjutningen mot Mars rum. AMS "Mars-1" genomförde forskning i interplanetär rymd, testade djuprymdkommunikation (10 000 000 km), och den 19 juli 1963 gjorde den världens första förbiflygning av Mars.

1965-11-12 kl. 05:02 Molniya-raketen satte Venera-2-stationen på en flygväg till Venus. Hon flög på ett avstånd av 24 000 km från Venus. Och den 1 mars 1966 nådde Venera-3-stationen Venus yta för första gången och levererade en vimpel till Sovjetunionen. Det var världens första flygning av en rymdfarkost från jorden till en annan planet.

03.02.1966. Den sovjetiska automatiska stationen "Luna-9" klockan 18:45 var den första i världen som gjorde en mjuklandning på månytan, varefter den sände en panoramabild av månytan. Den 3 april 1966 blev Luna-10-stationen världens första konstgjorda månsatellit.

18.10.1967. Den sovjetiska automatiska interplanetära stationen "Venera-4" nådde Venus. AMS nedstigningsfordon gjorde en jämn nedstigning i Venus atmosfär och nådde dess yta. Signalen från stationen under nedstigningen togs emot upp till en höjd av 24,96 km. Den 16 och 17 maj 1969 gjorde Venera-5 och Venera-6 en jämn nedstigning i Venus atmosfär och överförde vetenskaplig information upp till en höjd av 10 kilometer från ytan. Den 15 december 1970 gjorde nedstigningsfordonet Venera-7 en mjuk fallskärmsnedstigning i Venus atmosfär, nådde ytan, varefter signalerna från fordonet togs emot i ytterligare 23 minuter. 1972-07-22 landade AMS "Venera-8" för första gången på den upplysta sidan av planeten Venus.

16.07.1965. Klockan 11:16 avfyrades bärraketen UR-500 (Proton) från Baikonur Cosmodrome, som skickade upp den sovjetiska Proton-1-satelliten i en omloppsbana nära jorden för att studera kosmiska strålar och interagera med materia med ultrahög energi. Rymdfarkosten sattes i omloppsbana med följande parametrar: orbital lutning - 63,5 grader; cirkulationsperiod - 92,45 min.; det minsta avståndet från jordens yta är 190 km; det maximala avståndet från jordens yta är 627 km.

02.11.1965. UR-500 bärraketen skickade den sovjetiska Proton-2-satelliten upp i omloppsbana.

Skapandet av Proton tunga bärraketer, övre etapper och automatiska interplanetära stationer (rymdfarkoster) av den tredje generationen gjorde det möjligt att uppnå följande anmärkningsvärda resultat.

02.03.1968. Proton-K bärraket med det övre steget "D" satte den sovjetiska obemannade rymdfarkosten "Zond-4" på flygvägen till månen. 1968-05-03. Den sovjetiska rymdfarkosten Zond-4 cirklade runt månen och bytte till en returbana till jorden.

14.09.1968. Klockan 21:42 sköts uppskjutningsfordonet Proton-K från Baikonur Cosmodrome, vilket förde den sovjetiska obemannade rymdfarkosten Zond-5 till månens flygbana. Ombord fanns levande varelser: sköldpaddor, fruktflugor, maskar, växter, bakterier. 1968-09-18 "Zond-5" cirklade runt månen och passerade på ett minsta avstånd från dess yta på 1960 kilometer. Från ett avstånd av 90 000 kilometer gjordes en högupplöst undersökning av jorden. Den 21 september 1968 stänkte Zond-5-bilen ner i Indiska oceanen. För första gången i världen återvände stationen, efter att ha kretsat månen, framgångsrikt till jorden med den andra kosmiska hastigheten.

10.11.1968. Klockan 19:11 lanserades Zond-6, som cirklade runt månen den 14 november 1968 och passerade på ett avstånd av 2420 kilometer från dess yta. Under förbiflygningen panoramafotografier av det synliga och baksidorna månens yta. 11/17/1968 "Zond-6" landade i ett givet område på Sovjetunionens territorium.

Den 11 augusti 1969 cirklade den sovjetiska rymdfarkosten Zond-7 runt månen på ett minsta avstånd av cirka 1200 kilometer från dess yta, och den 14 augusti 1969 landade den i en viss region i Sovjetunionen.

12.09.70. Klockan 13:25 sköts bärraketen Proton-K upp från Baikonur Cosmodrome, som satte den sovjetiska automatiska interplanetära stationen Luna-16 på en flygbana till månen. Den 20 september 1970, klockan 05:18, gjorde den automatiska interplanetära stationen Luna-16 en mjuklandning på månen. Den 21 september 1970, kl. 07:43, lanserades Luna-16 återinträdesfordonet från månens yta. Före uppskjutningen togs månens jordprov, som levererades till jorden den 24 september 1970.

10.11.70. Klockan 14:44 lanserade Proton-K bärraket den automatiska interplanetära stationen Luna-17 med det självgående fordonet Lunokhod-1 ombord på flygvägen till månen. Den 17/11/70 kl. 03:47 gjorde Luna 17 en mjuklandning på månen. Två och en halv timme senare gick Lunokhod-1 ner för stegen från landningsplattformen och startade programmet.

Luna-21 AMS med Lunokhod-2 självgående fordon lanserades av Proton bärraket den 01/08/1973. Och Luna-24-stationen, lanserad den 08/09/1976, levererad till jorden månens jord med världens första automatiska borrning till ett djup av 2 meter.

02.12.1971. Klockan 13:47 gjorde nedstigningsfordonet för den automatiska interplanetära stationen Mars-3 en mjuklandning på Mars yta. 1,5 minuter efter landning fördes stationen i fungerande skick och började sända en videosignal till jorden.

Ett nytt ord inom rymdteknik var skapandet av långsiktiga orbitalstationer, från världens första bemannade orbitalstation Salyut (uppskjutning av Proton-raketen med Salyut-stationen den 19 april 1971) till det multifunktionella orbitalkomplexet - den legendariska Mir station (uppskjutning i omloppsbana av basblocket för stationen "Mir" av bärraketen "Proton" ägde rum den 20.02.1986), med ytterligare introduktion av modulerna "Kvant" (31.03.1987), "Kvant-2" (26.11.1989), "Crystal" (31.05.1990), "Spectrum" (20.05.1995) och "Nature" (23.04.1996).

Under flygningen av den första långsiktiga orbitalstationen i tredje generationens Salyut-6 genomfördes för första gången mer än 1550 experimentella studier på en rymdfarkost med mer än 150 typer av vetenskapliga instrument med en total massa på mer än 2200 kg.

Att se till att dessa stationer fungerar skulle vara omöjligt utan att lösa sådana problem som:

• implementering av världens första automatiska dockning och lossning av obemannade rymdfarkoster "Cosmos-186" och "Cosmos-188" 1967-10-30;
• skapandet av automatiska interplanetära stationer "Zond", som, efter att ha flugit runt månen, framgångsrikt återvände till jorden med en andra kosmisk hastighet;
• automatiskt möte, manuell förläggning och dockning av två bemannade rymdfarkoster "Soyuz-5" och "Soyuz-4" 1969-01-14 (skapandet av den första experimentella orbitalstationen), när för första gången i världen överfördes kosmonauter i rymden från ett fartyg till ett annat utfördes;
• utföra transportoperationer för leverans av bränsle till Salyut-stationen för tankning av framdrivningssystem, samt mat och utrustning för livsuppehållande och vetenskaplig forskning. Flygningen av det första transportfartyget i kosmonautikens historia ("Progress") fullbordades, med leverans av last, 1978-01/20-01/08/1978.

1978 lades början på en bred internationell integration för genomförandet av gemensamma rymdprogram, där Tjeckoslovakien, Polen, Bulgarien, Ungern, Vietnam, Kuba, Mongoliet, Rumänien, Frankrike, Indien, Syrien, Afghanistan, Japan, Storbritannien , Kazakstan, Österrike deltog , Tyskland.

1984 genomfördes den första rymdpromenaden för en kvinnlig kosmonaut (SE Savitskaya).

1986 utfördes för första gången en interorbital flygning av kosmonauter från en orbitalstation till en annan och tillbaka (Mir - Salyut-7 - Mir).

1995 slutade kosmonauten V.V. Polyakovs rekordflygning (438 dagar) under programmet för att öka varaktigheten av människans vistelse i rymden. Dessförinnan fanns det flygningar som varade i 18 dagar, 1970; 23 dagar, 1971; 63 dagar, 1975; 184 dagar, 1980; 237 dagar, 1984; 366 dagar, 1988, samt den längsta flygningen för en kvinnlig kosmonaut (E.V. Kondakova): 169 dagar, 1995.

1995 genomfördes den första dockningen av stora massfordon: Mir orbital station med en massa på 105 ton och den amerikanska rymdfärjan med en massa på 104 ton. För första gången skapades det orbitala bemannade komplexet "Mir-Shuttle" med en kombinerad besättning på 10 personer.

År 1996, för första gången, övervanns den 10-åriga milstolpen med permanent drift av Mir-stationen i ett kontinuerligt bemannat läge. Totalt fungerade stationen i omloppsbana fram till 2001.

20.11.1998. Proton-uppskjutningsfordonet lanserade det första Zarya-blocket från den internationella rymdstationen (ISS) i omloppsbana. 07/12/2000 Proton bärraketen lanserade Zvezda ISS-modulen i omloppsbana.

1987-05-15 kl. 17:30 Den första provuppskjutningen av energiraketen genomfördes från Baikonur Cosmodrome. Lanseringen av bärraketen var framgångsrik. Trots problem med den övre delen av satelliten var detta en lysande triumf för Energias bärraket. Maskinen fungerade felfritt i den första provflygningen. På grund av dess höga tekniska egenskaper jämförde världens ledande specialister inom rymdteknik till och med dessa två första uppskjutningar (1987-05-15 och 1988-11-15) i betydelse med uppskjutningen av den första artificiella jordsatelliten den 4 oktober 1957. Således gjorde Energiya-raketen det möjligt att skjuta upp i omloppsbana en nyttolast som var ungefär 3 gånger större i massa än de mest kraftfulla befintliga amerikanska raket- och rymdsystemen.

1988-11-15 kl. 03:00:01 Startfordonet Energiya-Buran lanserades, som satte upp den sovjetiska MTKK Buran i låg omloppsbana om jorden. MTKK lanserades i omloppsbana med följande parametrar: orbital lutning - 51,6 grader; cirkulationsperiod - 89,5 minuter; det minsta avståndet från jordens yta (vid perigeum) är 252 km; det maximala avståndet från jordens yta (vid apogeum) är 266 km. Den återanvändbara rymdfarkosten "Buran" genomförde för första gången i världen en automatisk landning på jorden.

Energia-Buran raket- och rymdsystemet var före sin tid i många år, och i ett antal egenskaper överträffade det avsevärt de tillgängliga utländska anläggningarna. rymdteknik.

Tysken Titov gjorde den första dagliga flygningen / Foto: Roscosmos

Den 6-7 augusti 1961 gjorde den sovjetiska kosmonauten tyska Stepanovich Titov världens första dagliga rymdfärd med rymdfarkosten Vostok-2, och blev den ANDRA kosmonauten i astronautikens historia.

Tyska Titovs rymdexpedition, liksom Jurij Gagarins flykt, har blivit en del av den ryska kosmonautikens ärorika historia. Flygtiden var 25 timmar 18 minuter. Rymdfarkosten gjorde 17 varv runt jorden och flög mer än 700 tusen kilometer.

De första ryska kosmonauterna Yuri Gagarin och tyska Titov / Foto: Roscosmos

Under flygningen sändes bilden av G. Titov till jorden via radiotelemetrikanaler. Läkare övervakade ständigt hans hälsotillstånd, analyserade fysiologiska data. Sergei Pavlovich Korolev, generaldesigner för USSR:s raket- och rymdindustri, som övervakade uppdraget från jorden, sa detta om G. Titov: "De anmärkningsvärda egenskaperna hos tyska Stepanovich är reaktionshastighet, kvickhet, lugn och, förmodligen, Det mest värdefulla är observation, förmågan till seriös analys. Med betydelsen av alla andra är de två sista egenskaperna i denna flygning av särskild vikt.

Den sovjetiske kosmonauten G. Titov tog de första fotografierna av jorden, åt lunch och middag för första gången i viktlöshet och, viktigast av allt, lyckades sova i rymden, vilket blev ett av de viktigaste experimenten i början utvecklingen av bemannad kosmonautik. För första gången bevisades det att en person under tyngdlöshet fortfarande kan arbeta under dagen, och därför är det möjligt att leva och arbeta i rymden.

Tyska Titov / Foto: Roscosmos

Tysken Stepanovich Titov var medlem av den första kosmonautkåren från 1960 till 1970. I april 1961, på tröskeln till den första bemannade flygningen till rymden, var det han som utsågs till understudy för Yuri Alekseevich Gagarin.

MOSKVA, presstjänst från State Corporation "Roskosmos"
1

• Världens första bemannade rymdfärd ägde rum den 12 april 1961. Klockan 6:00 7:00 från Baikonur-kosmodromen lanserade bärraketen Vostok-K72K den sovjetiska rymdfarkosten Vostok som lotsades av Yuri Gagarin (anropssignal Kedr) i låg omloppsbana om jorden. Understudien var tysken Titov, reservkosmonauten var Grigory Nelyubov. Flygningen varade 1 timme 48 minuter. Efter att ha slutfört en rotation runt jorden, landade skeppets nedstigningsmodul på Sovjetunionens territorium i Saratov-regionen.
• 1961 blev USA det andra landet i världen, efter Sovjetunionen, att genomföra den första bemannade flygningen ut i rymden. Den 5 maj 1961 genomfördes den första suborbitala flygningen av den amerikanska rymdfarkosten Mercury-Redstone-3 med astronauten Alan Shepard.
• Den 20 februari 1962 genomförde USA den första bemannade rymdfärden i omloppsbanan av rymdfarkosten Mercury-Atlas-6 med astronauten John Glenn.
• Den första dagliga rymdfärden gjordes av kosmonauten tyske Stepanovich Titov från 6 till 7 augusti 1961 med rymdfarkosten Vostok-2.
• Den första gruppflygningen av två rymdfarkoster - "Vostok-3" (kosmonaut Andriyan Nikolaevich Nikolaev) och "Vostok-4" (kosmonaut Pavel Romanovich Popovich) - ägde rum den 11-15 augusti 1962.
• Världens första flygning ut i rymden av en kvinna utfördes av Valentina Vladimirovna Tereshkova från 16 till 19 juni 1963 på rymdfarkosten Vostok-6.
• 12 oktober 1964 lanserade den första flersitsiga (trippel) rymdfarkosten "Voskhod". Besättningen på fartyget inkluderade kosmonauterna Vladimir Mikhailovich Komarov, Konstantin Petrovich Feoktistov, Boris Borisovich Egorov.
• Den första mänskliga rymdpromenaden i historien genomfördes av Alexei Arkhipovich Leonov under expeditionen den 18-19 mars 1965 (Voskhod-2 rymdfarkost, Pavel Ivanovich Belyaev som en del av besättningen). Alexei Leonov drog sig tillbaka från fartyget på ett avstånd av upp till 5 meter, tillbringade öppet utrymme utanför luftslussen 12 minuter 9 sekunder.
• Den första flygningen på den nya transportbemannade rymdfarkosten "Soyuz-1" gjordes den 23-24 april 1967 av kosmonauten Vladimir Mikhailovich Komarov. I slutet av flygprogrammet, när huvudfallskärmen för nedstigningsfordonet inte kom ut under nedstigningen till jorden, dog Vladimir Komarov. Soyuz mångsidiga rymdfarkoster kan utföra komplexa manövrar i omloppsbana, mötesplatser och dockning med andra rymdfarkoster och långsiktiga Salyut orbitalstationer.
• USA började använda en tresits bemannad rymdfarkost av Apollo-serien. Fram till 1975 genomfördes 15 flygningar som en del av månprogrammet - landning på månen den 20 juli 1969 under Apollo 11-flygningen genom landningen av Neil Armstrong och Buzz Aldrin. Totalt, under Apollo-programmet, gjordes 6 framgångsrika landningar av astronauter på månen (den sista var 1972).
• Från 1 juni till 19 juni 1969 gjorde Andriyan Nikolayevich Nikolaevich och Vitaly Ivanovich Sevastyanov den första långsiktiga autonoma rymdfärden med rymdfarkosten Soyuz-9.
• Den 11 januari 1975 genomfördes den första expeditionen till rymdstation"Salyut-4" (besättning: Alexey Aleksandrovich Gubarev, Georgy Mikhailovich Grechko, Soyuz-17 rymdfarkost), som avslutades den 9 februari 1975.
• Den första internationella rymdfärden - 15-21 juli 1975. I omloppsbana var rymdfarkosten Soyuz-19, som lotsade av Alexei Leonov och Valery Kubasov, dockad med den amerikanska rymdfarkosten Apollo, som lotsades av astronauterna T. Staffor, D. Slayton, V. Brand.
• Den 12 april 1981 lanserades den första bemannade återanvändbara transportfarkosten i rymdfärjans serie, Columbia, i USA. Totalt byggdes fem skyttlar (två av dem dog i olyckor) och en prototyp. Flygningar i rymden genomfördes fram till den 21 juli 2011, med en kapacitet på 2-8 personer. 135 pendelflygningar gjordes. De flesta av flygningarna (39) gjordes av Discovery-skytteln.
• Saljuterna ersattes av den tredje generationen av jordnära laboratorier - Mir-stationen, som var den grundläggande enheten för att bygga ett permanent bemannat komplex för flera ändamål med specialiserade orbitalmoduler av vetenskaplig och nationell ekonomisk betydelse. Orbitalkomplexet Mir var i drift fram till juni 2000 - 14,5 år i stället för de fem planerade. Under denna tid genomfördes 28 rymdexpeditioner på den, totalt 139 ryska och utländska rymdfarare besökte komplexet, 11,5 ton vetenskaplig utrustning av 240 föremål från 27 länder i världen placerades.
• Den 21 maj 1986 gjordes den första flygningen av rymdfarkoster i den nya Soyuz TM-serien från MIR-stationen. Den sista "Soyuz TM-34" 2002 till ISS.
• Den längsta 437 dagar långa rymdfärden genomfördes av den ryska kosmonauten Valery Polyakov i januari 1994 - mars 1995.

2/08/2017

Den 6-7 augusti 1961 gjorde den sovjetiska kosmonauten tyska Stepanovich TITOV världens första dagliga rymdfärd med rymdfarkosten Vostok-2, och blev den ANDRA kosmonauten i astronautikens historia.

Tyska TITOVs rymdexpedition, liksom Yuri GAGARINs flygning, har blivit en del av den ryska kosmonautikens ärorika historia. Flygtiden var 25 timmar 18 minuter. Rymdfarkosten gjorde 17 varv runt jorden och flög mer än 700 tusen kilometer.

Under flygningen sändes bilden av TITOV till jorden via radiotelemetrikanaler. Läkare övervakade ständigt hans hälsotillstånd, analyserade fysiologiska data. Sergei Pavlovich KOROLEV, generaldesigner för USSR:s raket- och rymdindustri, som övervakade uppdraget från jorden, sa detta om TITOV: "Tyske Stepanovichs anmärkningsvärda egenskaper är reaktionshastighet, snabb intelligens, lugn och, förmodligen, det mest värdefulla är observation. , förmågan till seriös analys. Med betydelsen av alla andra är de två sista egenskaperna i denna flygning av särskild vikt.

Den sovjetiska kosmonauten tyska TITOV tog de första fotografierna av jorden, åt lunch och middag för första gången i tyngdlöshet och, viktigast av allt, lyckades sova i rymden, vilket blev ett av de viktigaste experimenten i en tid präglad av bemannad utforskning av rymden. För första gången bevisades det att en person under tyngdlöshet fortfarande kan arbeta under dagen, och därför är det möjligt att leva och arbeta i rymden.

Tyska Stepanovich TITOV var medlem i den första kosmonautkåren från 1960 till 1970. I april 1961, på tröskeln till den första bemannade flygningen till rymden, var det han som utsågs till understudy för Yuri Alekseevich GAGARIN.

den första framgångsrika mänskliga flygningen ut i rymden, Yuri Gagarin - han sa "Låt oss gå"

Astronautikens historia, de första flygningarna ut i rymden. Som flög ut i rymden före Gagarin. Första flygningarna ut i rymden- kylans och tyngdlöshetens territorium och de stora hemligheternas värld. 12 april, kosmonautikens officiella helgdag, för att hedra den första flygningen av Yuri Gagarin.

12 april 1961, Yuri Gagarin, kosmonaut Sovjetunionen, engagerad första bemannade rymdfärden, som varade i 108 minuter. Det blev en stor framgång. Ett kolossalt steg i rymdutforskningen.

Det var en tid av stora framgångar för sovjetiska vetenskapsmän. Den sovjetiske kosmonauten Yuri Gagarin gör en bemannad flygning ut i rymden i jordens omloppsbana! Hela landet jublade och firade!

Det var så det kom ihåg i rymdutforskningens historia….

Yuri Gagarins flykt ut i rymden var oerhört viktig för unionen, eftersom det pågick en kapplöpning om rymderövringar av två supermakter, Sovjetunionen och USA. Och det var nödvändigt att bevisa för hela världen att bara i unionen är allt det mest avancerade, och bara under kommunistpartiets ledning görs stora saker.

Men innan den första astronauten gjorde en historisk flygning var djuren de första som åkte ut i rymden. Det här är världsberömda hundar, Belka och Strelka. De gjorde den första omloppsflygningen runt jorden och tillbringade en dag i noll gravitation. Men som akademikern Oleg Georgievich Gazenko, en anställd vid ett speciellt laboratorium vid Institutet för flygmedicin vid flygvapnet, säger, var de inte de första som gick ut i rymden.

– 1948 fick speciallaboratoriet i uppdrag att förbereda hundar för rymdfärder. För detta fångades djur på gatorna och plockade upp 4-5 kilo i vikt. Och redan 1951 började vi ha ett nära samarbete. Det här är träningssystem på flera nivåer - hundar som vänjer sig vid att bära en väst med sensorer för att ta bioparametrar.

Att vänja dem vid skeppets trånga hytt så att djuren inte har rädsla för klaustrofobi. Nästan alla typer av tester som kunde förutses vid uppskjutning, och flygningen av en raket i rymden, naturligtvis, förutom viktlöshet. Det var tyngdlöshet som oroade forskarna mycket om hur dess effekt på kroppen skulle bli. Denna fråga besvarades av försöksdjur.

Men före den framgångsrika flygningen av Belka och Strelka kommer många att minnas att Laika gick i omloppsbana 1957. Förberedelserna för denna flygning pågick i 10 år. Men den konstgjorda satelliten var inte utrustad med ett system för nedstigning till jorden, och hunden dog.

Och hundarna Gypsy och Dezik var de första som gick ut i rymden, dock på en raket på hög höjd, men hundarnas flygning var framgångsrik och de återvände säkert till jorden. Minns Oleg Georgievich och hunden Zhulka, som rest till rymden tre gånger. Denna föga kända, vita och fluffiga astronautikhjältinna. Två gånger sköt hon framgångsrikt upp i rymden med raketer på hög höjd. För tredje gången gick Zhulka i omloppsbana i december 1960, på skeppet som var Gagarins föregångare.

Men den här gången föll många faror över hennes lott. På grund av teknisk utrustningsfel når fartyget inte omloppsbana. I detta fall föreskrivs förstörelsen av fartyget. Men återigen finns det en feltändning i driften av systemen, fartyget är inte undergrävt. Och satelliten faller till jorden, i Sibiriens vidder, i regionen Podkamennaya Tunguska. Två dagar tog sig räddningsteamet till den fallna apparaten.

Hela denna tid var Zhulka, som överlevde alla upp- och nedgångar under rymdfarkostens fall, i kylan, utan mat eller dryck. Men hon överlevde och blev sedan "avstängd" från deltagarna i rymdprogrammet. Oleg Georgievich förbarmade sig över den modiga kosmonauten och tog hunden till sitt hem, där Zhulka bodde i cirka 14 år till.

Jag måste säga att inte bara hundar och möss, utan även sköldpaddor har varit i rymden. Förresten, föga känt faktum, men det var sköldpaddorna som var de första som flög runt månen, på den sovjetiska apparaten Zond-5. Sköldpaddorna återvände säkert till jorden efter att ha stänkt ner i Indiska oceanen.

Och precis innan seniorlöjtnant Gagarins flygning gick en hund vid namn Zvezdochka ut i rymden. Alla framtida kosmonauter bjöds in till sjösättningen av fartyget i mars 1961, med Zvezdochka ombord. För att se och bli övertygad tillåter utvecklingen av rymdteknik en person att göra en säker flygning ut i rymden. På plats var också Yuri Gagarin, vars framgångsrika flygning ägde rum i april.

Under denna flygning yttrade seniorlöjtnant Gagarin ordet känt för flera generationer jordbor: Gå". Landade Gagarin som redan major. Vissa uttrycker till och med nu tvivel om Yuri själv sa " Gå"eller så var det" nödvändigt. — Men är det viktigt för astronautikens historia? Jag tror inte det.

Vissa forskare, som noggrant undersöker den sovjetiska kosmonautikens historia, talar om andra kosmonauter. Som påstås ha gått ut i rymden till Gagarin, men dog under misslyckade uppskjutningar och brann upp i rymdskepp.

Enligt forskare döljer arkivdokument namn och ansikten på människor som aldrig kommer att se rampljuset. Det här är människor som flög ut i rymden redan före Gagarin. Det var de som var pionjärerna, de första av folket att övervinna jordens tyngdkraft.

Men namnen på de första kosmonauterna som sökte efter rymdvägarnas vägar låter inte bland astronauternas namn. De dog i rymdfarkoster på jakt efter ett sätt att kretsa runt. Och misslyckade uppskjutningar av rymdraketer behövs inte för historien, precis som människor. säger forskarna.

Givetvis ska jag nu springa lite framåt, men jag vill genast ange den officiella synpunkten i denna fråga. Både tjänstemän och historiker.

Här är vad A. Pervushin sa om detta - "Kanske är hemlighetsmakeriet kring rymdprogrammet inte väl motiverat. Och gav upphov till många rykten och spekulationer. Men i den sovjetiska kosmonautikens historia existerar inte dolda lik och fanns inte.” Och han kallar det "frukten av en våldsam fantasi genererad av en strikt sekretessregim" och också - "hur cyniskt det än låter, men astronautens misslyckade återkomst var av intresse - det spelade ingen roll, under loppets förhållanden var det viktigaste att förklara sin egen prioritet«

Historiker talar om detsamma. Som redan nämnts, i rymdkapplöpningen med amerikanerna, var det mycket viktigt att den sovjetiska kosmonauten var den första att flyga ut i rymden. Som ett exempel, motbevisande av okända flygningar, ges ett dokument från SUKP:s centralkommitté, undertecknat 9 dagar före lanseringen av Gagarin, den 3 april 1961. Dokumentet krävde utarbetandet av två TASS-rapporter om uppskjutningen av en bemannad rymdfarkost.

En av dem var lovordande, om den framgångsrika lanseringen av ett sovjetiskt fartyg med en pilot ombord och Sovjetunionens stora prestation. Ett annat meddelande handlade om Gagarins död. Det vill säga att det inte fanns något döljande av information, med något resultat av flygningen och det var ingen fråga. Enligt historiker som erkändes i studien av dokument existerade inte namnen på de ofta nämnda döda kosmonauterna Ledovsky, Shiborin, Mitkov och Gromov, dessa är fiktiva namn av okända personer. I alla fall, enligt historiker, fanns det inget samband med personerna bakom dessa namn.

Berättelsen om de döda kosmonauterna som påstås ha gjort de första flygningarna ut i rymden före Gagarin.

Vi borde nog börja med det berömda fotot på omslaget till tidningen Ogonyok daterat oktober 1959. Det finns fem personer på bilden, Kachura, Mikhailov, Zavadovsky, Belokonev, Grachev, testare från Institute of Space Medicine. På bilden har de hjälmar på sig, och många har bestämt sig för att det här är framtidens astronauter. Deras efternamn finns dock inte bland astronauternas namn. Och den västerländska pressen lägger fram versionen att de dog under de första flygningarna ut i rymden.

Påstås ha kosmonauterna Grachev och Belokonev åkt ut i rymden i september 1961, med syftet att flyga runt månen i en tvåsitsig rymdfarkost. Enligt journalister (särskilt den västerländska pressen) inträffar ett haveri på fartyget, och astronauterna kan inte återvända. Ett fartyg med astronauter ombord, efter att ha tappat kontrollen, förvandlas till en rymdvandrare, vilse i rymdens kalla djup. — En tragisk dödshistoria.

Men vid den tiden tillät rymdteknik inte bemannade flygningar till månen. Annars skulle Sovjetunionen ha besegrat USA i utforskningen av månen. Men detta stör inte journalister, det viktigaste är mer rök på den ideologiska fiendens territorium. Gennadij Mikhailovs död var helt tidsbestämd att sammanfalla med den misslyckade lanseringen av en automatisk venusisk sond. Den 4 februari 1961 misslyckades uppskjutningen av stationen, på grund av en olycka i det övre skedet "hängde" den automatiska stationen i en omloppsbana nära jorden.

Det är sant att det ibland finns uppgifter om att Kachura dog på detta sätt. Men stationen var obemannad, helautomatisk. Men här är allt redan klart, av institutets namn är det tydligt vad de nämnda personerna gjorde. Dessutom, inom ramen för samma sekretessregim, kunde ansiktena "upplysta" på tidningens omslag inte delta i rymdflygningar.

Men det finns fortfarande ett fall av okända astronauter, som forskare från astronautikens mörka hörn kan peka på. Detta är Vladimir Ilyushin, son till en berömd designer, han pekas ut som den första kosmonauten. Officiellt var Ilyushin i en bilolycka några månader innan Gagarins uppskjutning i omloppsbana.

Efter att ha blivit botad i sitt hemland åkte han till Kina för att förbättra sin hälsa med hjälp av orientalisk medicin. Hans hälsoproblem krediterades omedelbart för en misslyckad rymdfärd. Påstås ha fartyget, efter att ha slutfört sin flygning, gjort en misslyckad landning, där astronauten skadades. Och för samma ökända sekretess skull "registrerades" astronautens skador officiellt som en bilolycka.

Den här versionen står dock inte emot kritik, den saknar inte bara logik, den är också löjlig. Vad kan döljas här? Även i den här versionen var lanseringen av skeppet framgångsrik - det är lättare att dölja dess svåra landning - och du kan säkert rapportera till hela världen om de sovjetiska forskarnas prestationer.

Pyotr Dolgov, en testpilot, brann till döds i fartyget under en misslyckad uppskjutning i september 1960. Ja, han dog, men inte när han började i omloppsbana. Och två år senare, i november 1962, hoppa från en stratosfärisk ballong med en fallskärm. Förmodligen dog när han testade en ny rymddräktsmodell.

Andra fakta som citeras av forskare om astronautikens alternativa historia och hemligt begravda döda astronauter är identiska. Men det fanns förluster bland de 20 Gagarin-kosmonauterna. Dessa är Grigory N., Ivan A. och Valentin F., som uteslöts från detachementet för att ha gjort motstånd mot en armépatrull medan de var berusade (efternamn anges inte baserat på etiska normer).

Det är känt att Grigory N., medan han tjänstgjorde i Fjärran Östern i ett vanligt flygregemente, sa att det var han som skulle flyga ut i rymden istället för Gagarin. Det är sant att hans kollegor inte trodde honom. 1966 dog Grigory efter att ha hamnat under ett tåg. Det är fortfarande okänt om det var en olycka, självmord, eller som forskarna undrar, han blev omkörd av sekretessregimen.

En annan, historien om katastrofala "innan Gagarin" lanseras, såväl som senare döda kosmonauter, berättades av italienare - bröderna Cordilla. Jag börjar med brödernas tekniska kapacitet. Kanske kommer designingenjörerna nu att skratta, men bröderna Cordilla, ensamma, med hjälp av fotografier av NASAs markspårningsstationer, kunde sätta ihop sin egen enhet. Med hjälp av vilken de lyssnade på samtalen från astronauterna i omloppsbana med MCC.

Dessa bröder lyckades åstadkomma det omöjliga, medan alla länder följer de sovjetiska kosmonauternas handlingar, försöker lyssna på sändningen, gör det bara bröderna Cordilla kunde. I synnerhet var det bara de som lyckades höra hur de döende astronauterna pratar med jorden under de sista sekunderna av sina liv. I pressen, inklusive på tv, återges historien om bröderna Cordilla tillräckligt detaljerat.

Därför kommer vi inte att uppehålla oss vid hur många nödsignaler i omloppsbana, skrik och stön från döende astronauter som registrerades av italienarna i Cordilla. Men även en person som inte är bekant med detaljerna i speciella kommunikationsenheter vet att det är omöjligt att lyssna på en kommunikationskanal på en "stängd" frekvens, även om man har en superdator i framtiden tre gånger, kommer det inte att fungera att "sitta ner” för att avlyssna den här kanalen. Här kan vi tillägga att funktionen för den speciella utrustningen som används skiljer sig påfallande från de för närvarande kända scramblers (en anordning för att kryptera information från obehöriga personer).

Så är det inom rymdprogram, använde militären öppna frekvenser för kommunikation? Och de kunde hitta den bara bröderna Cordilla, och den tekniska personalen vid specialtjänsterna i andra stater visade sig vara absolut inkompetent? Samtidigt har italienarna lyssnat på förhandlingar sedan tiden för Laikas flykt. Men de delade informationen först 2007 och publicerade sin dagbok över observationer.

Men vad som är konstigt, som de italienska bröderna rapporterar, gjordes den första flygningen ut i rymden av hunden Laika, vars hjärtarbete de lyckades fixa. Och faktiskt, de kunde inte veta att hundarna Gypsy, Dezik, Zhulka hade varit i rymden, denna information spred sig inte, på grund av bristen på någon betydelse. Och bröderna kunde inte veta om det. Och det betyder att allt annat kan betraktas som fiktion.

Och upprepningen av de välkända fallen av astronauters död, när det gäller att dölja rymdhemligheter "före Gagarins" flygningar, är inte av intresse, de är välkända.

Amerikas rymdhistoria kommer att tänka på. När allt kommer omkring, som det finns i pressen, genomfördes en bemannad raketuppskjutning i Tyskland redan 1945. Detta skedde under ledning av den berömda uppfinnaren av Fau, Dr. von Braun. Enligt uppgift var den sista versionen av V-2-raketen en fullfjädrad rymdfarkost. På den gick en av piloterna ut i rymden. Och senare landade han säkert.

En annan underhållande historia berättar hur en rymdfarkost i mitten av 80-talet faller ner i kustvattnet nära Miami, ibland kallad Kanarieöarna. Poliserna som anlände till splashdown-platsen fryser, framför dem står tre personer klädda i tyska uniformer. och de bekräftar - ja, de är piloterna i det stora Tyskland. Och de lanserades i omloppsbana under det 45:e året. Men på grund av ett fel i den upphängda animationskammaren, varade deras sömn längre.

Därmed hävdar de också rollen som de första astronauterna. Men i verkligheten måste du vara uppmärksam på ett faktum, och sedan spricker alla dessa berättelser som en såpbubbla. Dr von Braun hoppade av till USA och deltog i rymdkapplöpningen mot Sovjetunionen. Varför då, uppfinnaren, som redan har skickat astronauter i omloppsbana, har mödosamt arbetat med att skapa en bemannad rymdfarkost i mer än ett dussin år. Svaret är enkelt, det fanns ingen nödvändig teknik, och alla berättelser är fiktion.
***
Naturligtvis var det misslyckade uppskjutningar av sovjetiska rymdfarkoster. Och under misslyckade uppskjutningar dog många astronauter. Men ingen dolde sina namn. En annan sak är att det har sagts lite om detta, men det här är en helt annan historia.

Vissa prestationer inom rymdteknik är också intressanta att använda i Vardagsliv, så att säga i det civila. Till exempel, rymddräkten "Penguin", designad för att bekämpa astronauter med viktlöshet, användes därefter för att bota cerebral pares.

En annan utrymmesutveckling är "Bifidum-bacterin", som har klivit upp på butikshyllorna. Ursprungligen utvecklades det för astronauter som ett profylaktiskt medel mot dysbakterios.