Nadezhda Popova novinárka o atómových témach. Výročie Nočnej čarodejnice. Maľované na Reichstagu
Popova Nadezhda (Anastasia) Vasilievna - zástupkyňa veliteľa leteckej letky 46. gardového nočného bombardovacieho leteckého pluku (325. divízia nočného bombardovacieho letectva, 4. letecká armáda, 2. bieloruský front), gardový nadporučík.
Narodila sa 17. decembra 1921 v obci Šebanovka, Vyšne-Dolžanský volost, okres Livensky, provincia Oriol (teraz v rámci hraníc obce Dolgoe, región Oryol). ruský. Rodné meno - Anastasia Vasilievna Popova. V roku 1938 absolvovala 9. ročník školy na stanici Mušketovo (dnes v meste Doneck, Ukrajina) a letecký klub Stalin (dnes mesto Doneck), kde zostala ako pilotná inštruktorka. V roku 1940 absolvovala leteckú školu Cherson Osoaviakhim. V rokoch 1940-1941 bol inštruktorským pilotom leteckého klubu Kramatorsk (Donecká oblasť, Ukrajina).
V auguste-novembri 1941 bol inštruktorským pilotom v Slovanskej vojenskej leteckej škole pre počiatočný pilotný výcvik, ktorá bola evakuovaná v meste Kattakurgan (región Samarkand, Uzbekistan).
V armáde od novembra 1941. Vo februári 1942 absolvovala kurzy na pilotnej škole vojenského letectva Engels. Od februára 1942 - veliteľka ženského nočného bombardovacieho leteckého pluku, ktorý sa formoval v meste Engels (oblasť Saratov).
Príslušník Veľkej vlasteneckej vojny: v máji 1942 - máj 1945 - veliteľ letu, zástupca veliteľa a veliteľ leteckej perute 588. (od februára 1943 - 46. gardového) nočného bombardovacieho leteckého pluku. Bojovala na južnom (máj-júl 1942) a severokaukazskom (júl-september 1942) fronte, ako súčasť Severnej skupiny síl Zakaukazského frontu (september 1942 - január 1943), na severokaukazskom fronte (január- novembra 1943), ako súčasť samostatnej Prímorskej armády (november 1943 - máj 1944) a na 2. bieloruskom fronte (jún 1944 - máj 1945).
Zúčastnila sa bitky o Kaukaz, oslobodenie Kubáne, Kerčsko-Eltigen, Krym, Mogilev, Bialystok, Osovets, Mlav-Elbing, Východopomoranské a Berlínske operácie.
Počas vojny vykonala 850 bojových letov na bombardéri U-2 (Po-2), aby zaútočila na nepriateľskú živú silu a vybavenie.
Za odvahu a hrdinstvo preukázané v bojoch s nacistickými útočníkmi výnosom Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR z 23. februára 1945 gardový npor. Popova Anastasia Vasilievna bol ocenený titulom Hrdina Sovietskeho zväzu s Leninovým rádom a medailou Zlatá hviezda.
Po vojne až do októbra 1945 naďalej slúžila v letectve ako veliteľka leteckej letky 46. gardového nočného bombardovacieho leteckého pluku (v Severnej skupine síl; Poľsko). Od decembra 1945 - pilot spojovacieho lietadla 163. gardového stíhacieho leteckého pluku (v Severnej skupine síl, Poľsko). Od februára 1948 bol v zálohe kapitán A.V.Popova.
Manželka hrdinu Sovietskeho zväzu, v roku 1954 si zmenila meno z Anastasia na Nadezhda.
Od roku 1975 viedla verejnú komisiu pre prácu s mládežou v rámci Sovietskeho (od roku 1992 - Ruského) výboru vojnových veteránov a vojenská služba. Bola členkou prezídia Rady pre interakciu s verejnými združeniami veteránov pod vedením prezidenta Ruskej federácie.
Poslanec ľudu ZSSR v rokoch 1989-1991.
Od roku 1972 žila v Minsku - v Moskve. Zomrel 6. júla 2013. Pochovali ju na Novodevičskom cintoríne v Moskve.
Ctihodný pracovník kultúry RSFSR (1983), major (1975). Bola vyznamenaná Leninovým rádom (23.2.1945), 3 rádmi Červeného praporu (19.10.1942; 25.10.1943; 15.6.1945), 2 rádmi Vlasteneckej vojny 1. stupňa (30.8.1944; 3.11.1985), Rad vlasteneckej vojny 2. stupňa (2.5.1943), Ruské rády cti (5.4.2000), Priateľstvo (1.4. 1995), Ukrajinský rád za zásluhy 3. stupňa (15.8.2001), medaily, zahraničné vyznamenania.
Čestný občan mesta Doneck (1985; Ukrajina).
Poznámka: Vyznamenaný za absolvovanie 737 bojových letov (stav k novembru 1944).
"BOLI SME SPOJENÍ... VOJNA"
Hovorí sa, že každá nevesta vyrastá pre svojho ženícha. Nastal čas - aj ja som stretol svoj osud, ale trochu nezvyčajný, - povedala Nadezhda Vasilievna Popova. - 2. augusta 1942 ma pri návrate z misie zostrelil fašistický bojovník. Úspešne pristál, ale auto zhorelo. Začal som hľadať svoj pluk. V Cherkessku sa pridala k jednej z ustupujúcich kolón. Medzi nahromadenou technikou, kone, dymiace táborové kuchyne, ľudia vyčerpaní bojmi, zranený pilot s obviazanou tvárou, sediaci na pni a čítajúci knihu Ticho prúdi na Donu, na mňa pôsobili prekvapivo pokojne. Strašne potešený - "jeho"!
"Pilotná seržantka Nadežda Popová," predstavil som sa.
- Starší seržant Semjon Kharlamov. Lietam na stíhačkách, na čom si?
- Oh, na najzložitejšej materiálnej časti ...
Kharlamov prešiel všetkými typmi lietadiel, ale neuhádol.
"No, my, muži, máme bojovať, ale vy dievčatá nič nepotrebujete... Chápem," uvažoval pokojne.
Takto sme sa spoznali.
Moje srdce bolo znepokojené: kde hľadať svoju časť? Ako je to na iných frontoch? Utláčaní a zaváňaní po:
- Ako dlho budete ustupovať?
Ale mali sme dvadsať a mladosť si vybrala svoju daň. Na ceste bola zápcha a ja som bežal do sanitky. Priniesla zranenému buď jablko, alebo koláč, recitovala poéziu, spievala všetky piesne, ktoré poznala.
Jedenásty deň na rozlúčku podala ruku:
- Zbohom. Napíšte 588. leteckému pluku...
Nedohodli sa na stretnutí a neočakávali listy - potom sa báli hovoriť o vážnych veciach - bola vojna ...
Ale stretnutie bolo stále a, samozrejme, náhodné. V Baku. Vtedy som sa dozvedel, že Semjon opäť horí neďaleko Mozdoku, zranený na nohe.
- Myslel som, uhádli ste, že prídete do nemocnice. V noci som počul, ako lietali vaše lietadlá. A tak som čakal...
A potom, keď som listoval v novinách k 23. februáru 1945, neveril som vlastným očiam: jedným dekrétom sme obaja dostali titul Hrdina Sovietskeho zväzu.
V našom živote bol ďalší dátum, možno ten najpamätnejší. Deň po Víťazstve. 10. mája ma zavolal dvadsaťtriročný veliteľ pluku kapitán a už som bol kapitán, veliteľ letky, ukázať Berlín.
Ten deň bol radostný, radostný, bláznivý! Koniec vojny! Porazený Berlín! Porazený Reichstag! A podpísali sme to:
„Naďa Popová z Donbasu. S. Kharlamov. Saratov.
A v parku ma prvýkrát chytil za ruku:
- Vyhrali sme, prežili, už sa nerozdeľujme, budeme spolu na celý život!
Takže od tej veľmi zvláštnej svadobnej cesty sme blízko. koľko je to rokov? Áno, zlatá svadba už nie je ďaleko! Boli v našom rodinnom živote vždy len kvety? Nie, samozrejme, že nie. Semjon Iľjič sa nestal okamžite generálplukovníkom letectva, cteným vojenským pilotom ZSSR. Ako iné dôstojnícke rodiny, aj my sme mali ťažkosti – len naša Saša vystriedala viac ako desať škôl. Tiež som sa musel veľa vzdať. Ale chápem, že mojou hlavnou vecou je byť manželkou, mojou úlohou je odvrátiť pochmúrne myšlienky, udržiavať dobrú náladu, nezúfať nad maličkosťami a nakoniec, niekedy, niekedy súhlasiť s manželom:
"No, pozri, narodím sa, ako mi hovoríš, urobím to," hovorím a ... robím to po svojom.
V Deň víťazstva, keď sa s vnukom a vnučkou stretávame s kolegami vojakmi, dávame vojenské rozkazy našej ťažkej mladosti. Leninov rád, tri rády červenej zástavy, tri rády vlasteneckej vojny - to sú moje ocenenia za 852 bojových letov. Semjon Iľjič má ešte viac.
– A ako sa máme, Senechko?! - z nejakého dôvodu sa určite vrúcne pýtam hrdo.
Na čo môj zdržanlivý manžel neustále odpovedá:
„Vôbec sme nezosiedli, len naše hlavy trochu zbeleli...
Narodila sa 17. decembra 1921 v obci Šebanovka, teraz v rámci obce Dolžanský, okres Dolžanský, Orelský kraj, v robotníckej rodine. Absolvoval stredná škola, Donecký letecký klub, v roku 1940 - Chersonská letecká letecká škola. Pracoval ako inštruktor. Od júna 1941 v Červenej armáde. V roku 1942 absolvovala Engels Air Force Pilot Improvement School.
Od mája 1942 v armáde. Do decembra 1944 vykonal zástupca veliteľa letky 46. gardového leteckého pluku (325. divízia nočného bombardovacieho letectva, 4. letecká armáda, 2. bieloruský front) gardového nadporučíka A. V. Popova 737 bojových letov a spôsobil nepriateľovi veľké škody na živej sile a výstroji. Vyznačuje sa v Bieloruská operácia 1944; podieľal sa na oslobodení Mogileva, Minska, Grodna.
23. februára 1945 jej bol za odvahu a vojenskú zdatnosť preukázanú v bojoch s nepriateľmi udelený titul Hrdina Sovietskeho zväzu.
Celkovo vykonala 852 bojových letov. Zničil 3 prechody, ešalón, delostreleckú batériu, 2 svetlomety, za nepriateľské línie zhodil 600 000 letákov.
Od roku 1948 bol v zálohe gardový kapitán A. V. Popova. Žije v Moskve. Člen prezídia Celozväzovej organizácie vojnových a pracovných veteránov, Rady výboru vojnových veteránov. Ctihodný pracovník kultúry RSFSR. Čestný občan mesta Doneck.
Udelené rádmi: Lenin, Červený prapor (trikrát), Vlastenecká vojna 1. stupňa (dvakrát), Vlastenecká vojna 2. stupňa; medaily.
***
V roku 1914 sa posádke malej nemeckej ponorky pri jednom útoku podarilo potopiť 3 anglické krížniky naraz... O niečo neskôr anglický pilot na jednomotorovom lietadle zhodil sériu malých bômb na nemecký Zeppelin (vzducholoď) : nepriateľský gigant bol v mihnutí oka zničený strašným výbuchom. Čoskoro sa takéto údery začali porovnávať so smrteľnými uhryznutiami komárov.
V roku 1942 sa prvýkrát objavil termín „ruské letectvo proti komárom“. Na konci druhej svetovej vojny sa pri štúdiu nemeckých archívnych dokumentov ukázalo, že nepriateľ takto pokrstil sovietske vzdelávacie a výcvikové lietadlo široko používané v bojových operáciách, na ktoré boli nainštalované „neštandardné“ zbrane.
Najslávnejšie medzi našimi "komármi" bolo prijaté, ktoré sovietsky ľud láskyplne nazýval "kukurica", a nemeckí vojaci odmietavo, aj keď len na začiatku, „rusová preglejka“. Týmito nočnými bombardérmi boli vyzbrojené celé pluky. Skúsenosti s ich bojovým použitím sú celkom dobre preštudované a zahrnuté v mnohých publikáciách. Málokto však vie, že naši piloti bojovali na iných „komároch“, napríklad na cvičných jednoplošníkoch UT-1 a UT-2 navrhnutých A. S. Jakovlevom a dokonca aj na (úplne zastaraných) dvojplošníkoch I-5!
Zároveň jeden z plukov „letectva proti komárom“ zaujíma osobitné miesto v histórii nášho letectva - hovoríme o 46. gardovom leteckom pluku ľahkých nočných bombardérov Taman. Pilotkami tohto pluku boli mladé dievčatá, ktoré nepriateľ čoskoro začal nenávistne nenávidieť „nočné čarodejnice“. Jednou z pilotiek tohto pluku bola hrdinka nášho príbehu Anastasia Vasilievna Popova.
V parku pri Veľkom divadle sa každoročne 2. mája schádzajú veteránky 3. ženských leteckých plukov. Už dlhé roky sem prichádza Nadežda Vasilievna, hrdina Sovietskeho zväzu, kapitán Popova, na tradičné stretnutie s kolegami vojakmi.
... V septembri 1941 sa mladé, pekné dievča, inštruktorka, ktorá pricestovala zo Strednej Ázie, obrátilo na ženské letecké pluky, ktoré tvorili ženské letecké pluky v meste Engels. Bola to Nadezhda Popova. Povedala:
Chcem sa pridať k pluku, ktorý ako prvý pôjde na front!
Žiadosti bolo vyhovené. Ženský pluk nočných bombardérov odletel na front 1. apríla 1942. Pre Nadiu Popovu a jej priateľov sa začala aktívna bojová práca.
V jeden zo zamračených septembrových večerov roku 1942 dostala Popovova posádka za úlohu zasiahnuť na prechode v oblasti Mozdoku, kde prieskum zistil sústredenie nepriateľských jednotiek. Pri priblížení k cieľu sa lietadlo prepadlo do súvislej oblačnosti. Posádka sa však neotočila a pokračovala v lete do cieľovej oblasti, pričom prekonala silnú hrboľatosť.
Odvaha a zručnosť boli odmenené. Nad dedinou Jekaterinogradskaja cez medzeru v oblakoch Popov a Ryabov videli prechod Tereka a nepriateľa.
Zasiahli bombový útok presne od prvého priblíženia a bezpečne sa vrátili na svoje letisko. V tú noc sa do vzduchu vznieslo veľa lietadiel pluku, ale iba posádke pilotky Nadeždy Popovej a navigátorke Jekaterine Ryabovej sa podarilo dosiahnuť cieľ a dokončiť bojovú misiu.
Nadezhda Popova sa obzvlášť vyznamenala počas bieloruského útočná operáciačasti Červenej armády v roku 1944 sa podieľal na oslobodení Mogileva, Minska a Grodna.
Počas vojnových rokov odletela Nadya Popova na bojové misie na svojom vernom Po-2 852-krát. Riskovala svoj život pod paľbou protilietadlových zbraní a nepriateľských stíhačiek na oblohe nad Kubáňom, Krymom, Bieloruskom, Poľskom, Východným Pruskom. A neexistovalo nič také, že by jej posádka úlohu nesplnila. Zároveň boli zničené 3 prechody, vojenský ešalon, delostrelecká batéria, 2 svetlomety, množstvo živej sily a ďalšie nepriateľské vojenské vybavenie. Posádka Nadeždy Popovej zhodila za nepriateľské línie 600 000 letákov.
Chcel by som povedať pár slov o jej bojovnej priateľke - navigátorke Ekaterine Vasilievne Ryabovej. Narodila sa 14. júla 1921 v obci Gus - Zhelezny, okres Kasimovsky. Riazanská oblasť. V roku 1942 absolvovala školu navigátorov. Od mája 1942 na frontoch Veľkej vlasteneckej vojny. Do januára 1945 vykonala nadporučík E. V. Ryabova 816 úspešných nočných bojových letov s cieľom bombardovať nepriateľský personál a vybavenie. 23. februára 1945 sa spolu so svojou priateľkou Nadeždou Popovou stala Hrdinkou Sovietskeho zväzu. Po vojne odišla do dôchodku. Vyštudoval Moskvu Štátna univerzita, pracoval v polygrafickom ústave. Zomrel 12.9.1974. Bola pochovaná na cintoríne Novodevichy.
Nadezhda Popova a Semyon Kharlamov: dvaja hrdinovia v jednej rodine.
Prečo si pamätáme takéto príbehy? V našom svete, ktorý rýchlo stráca duchovnosť, spomienka na to, akí boli tí, ktorí vytvorili Víťazstvo, ako nebojácne bojovali, ako úprimne milovali, pomáha zachovať úctu k svojej histórii a jednoducho - zachrániť sa.
Len raz som ich videl spolu. S Hrdinkou Sovietskeho zväzu Nadeždou Vasilievnou Popovou sme sa vracali zo Pskova zo stretnutia mladých historikov. Februárová fujavica krúžila. Keď sa náš vlak blížil k moskovskej železničnej stanici, z víru snehu sa objavil generál s kyticou červených ruží. S Nadeždou Vasilievnou sa stretol jej manžel Hrdina Sovietskeho zväzu Semjon Iľjič Kharlamov. A príbeh o ich mimoriadnom stretnutí vo vojne som sa dozvedel oveľa neskôr.
Ten deň, 2. august 1942, obsahoval toľko udalostí, že si ho Nadežda Popova pamätala do najmenších detailov. Za úsvitu na svojej U-2 odletela na letecký prieskum. Pilot už otočil auto smerom k letisku, keď salvy guľometov zasiahli ich nízkorýchlostnú U-2. S vypätím posledných síl sa jej podarilo pristáť s lietadlom v stepi. S navigátorom sa im ledva podarilo utiecť nabok a lietadlo explodovalo. Teraz blúdili po stepi a dúfali v prechádzajúce auto. Zrazu sa pred nimi objavila cesta, po ktorej jazdili nákladné autá, kráčali pešiaci.
Dostali sme sa na cestu a usadili sme sa na korbe nákladného auta. Vojaci sa s nami okamžite podelili o svoje prídely, - pripomenula Nadežda Vasilievna Popova.
Na tých istých miestach pred pár dňami zostrelil stíhací pilot Semjon Kharlamov, letiaci na bojovú misiu, vo vzdušnom súboji nemecké lietadlo. Ale bol tiež zostrelený. Tvár mu zaliala krv. Zranenému pilotovi sa podarilo s prekopaným lietadlom pristáť. V lekárskom prápore ho vyšetroval chirurg: úlomok mu prepichol lícnu kosť, roztrhol nos, úlomky zasypali telo. Po operácii bol Semyon Kharlamov spolu s ďalšími zranenými poslaný do nemocnice. Viezol sanitku po tej istej stepnej ceste, na ktorú náhodou narazili Nadya Popova a jej navigátor.
Často sme sa zastavili, - povedala Nadezhda Vasilievna. - A videl som pomedzi autá prechádzať sestričku. Spýtal som sa jej, či je tu niekto z pilotov – museli sme situáciu vyriešiť. Sestra odpovedala: „Je tu jedna, zranená. Poď so mnou!".
Gázové obväzy mu pokrývali celú hlavu a tvár. Spod obväzov bolo vidieť iba oči a pery - takto som prvýkrát videl Semyona Kharlamova. Samozrejme, že mu ho bolo ľúto. Sadla som si vedľa neho. Nasledoval rozhovor. Semyon sa spýtal: "Akým lietadlom lietaš?" "A ty hádaš!" Vymenoval všetky typy vojenských lietadiel. A zasmial som sa: "Neuhádli ste!" Keď povedala, že letíme na U-2, bol prekvapený: „Áno, toto je cvičné lietadlo. Ako na ňom môžete bojovať? Povedal som mu, že ženské posádky lietajú na U-2 v našom pluku. V noci bombardujeme nepriateľské ciele.
Bolo to ťažké obdobie vojny. Naše jednotky ustúpili. Po ceste - rozbité tanky, zbrane. Pechota pochodovala v oblakoch prachu.
Akoby sa medzi nami natiahla nejaká nežná, magická niť, - povedala Nadežda Vasilievna. - Ale z nejakého dôvodu sme sa neodvážili prejsť na "vy". Pamätám si a čudujem sa. Nastala znepokojivá situácia. A Semyon a ja sme si začali čítať poéziu. Ukázalo sa, že máme podobný vkus. Cestovali sme spolu niekoľko dní. A aby som pomohol Semyonovi vydržať ťažké obväzy, začal som mu spievať svoje obľúbené piesne a romance. V Donecku bol nádherný Palác kultúry. Študoval som vo vokálnom štúdiu. Vystupovala na pódiu. Pri počúvaní mojich piesní Semyon iba opakoval: „Spi ešte...“
"Ako to bolo! Aká náhoda - vojna, problémy, sen a mladosť! - napísal frontový básnik David Samoilov, - toto je o nás.
Vo vojne je toľko smrteľného strachu a ťažkej, nebezpečnej práce, že človek v sebe môže stratiť človeka, a tu si dvaja ľudia, ktorí deň predtým zázračne unikli smrti, čítajú poéziu. A nikto z nich nemohol vedieť, ako dlho im zostáva žiť.
Zdalo sa, že sa poznáme už dlho, - pripomenula Nadezhda Vasilievna. - Hovorili a nemohli dosť rozprávať. Ale musel som sa rozlúčiť. Podarilo sa mi informovať veliteľstvo pluku, kde sme boli. Poslali pre nás lietadlo. Semená odviezli ďalej do nemocnice, ktorej adresu nevedel. Moja duša bola roztrhnutá - bolo to také smutné opustiť ho. Rozišli sme sa stepou bez nádeje na stretnutie.
Nadezhda Popova mala 20 rokov, ale už bola skúsenou pilotkou. V Donecku absolvovala výcvik v leteckom klube, úspešne absolvovala leteckú školu Cherson. Po návrate do Donecka vstúpila do Doneckej vojenskej leteckej školy. Keď začala vojna, bola spolu so školou evakuovaná do oblasti Samarkand. Tu ako inštruktorka začala trénovať pilotov kadetov. Na jeseň 1941 sa Nadežda dozvedela, že slávny pilot Hrdina Sovietskeho zväzu M. M. Rašková verbuje v Moskve dievčatá do vojenského letectva. Popova píše jednu správu za druhou. Pošle list Raskovej so žiadosťou, aby ju zapísala do ženskej letovej jednotky.
októbra 1941. Nemeckí generáli sa už pozerajú na Moskvu cez ďalekohľady, panika na moskovských železničných staniciach a v budove Ústredného výboru Všezväzového leninského zväzu mladých komunistov sa Marina Rašková rozpráva s každým dievčaťom, ktoré sa rozhodlo vstúpiť do vojenského leteckého oddielu. Boli ich stovky, mladí dobrovoľníci – študenti a zamestnanci vysokých škôl, robotníci vo fabrikách. V budove sa tvorili rady. Komisia na čele s Marinou Raškovou vybrala predovšetkým inštruktorov a kadetov leteckých klubov. No prijali aj takých, ktorí podľa úrovne vedomostí v krátkom čase zvládli letecké špeciality. Boli medzi nimi aj tí, ktorých mená sa neskôr zapísali do dejín Veľkej vlasteneckej vojny. a - študenti katedry mechaniky a matematiky Moskovskej štátnej univerzity, inštruktor Centrálneho aeroklubu, študent Moskovského leteckého inštitútu, učiteľ ...
Mladé krásne, odvážne dievčatá. V tých tragických dňoch sa im nezištnosť zdala prirodzená. Osud krajiny, spoločný pre všetkých, sa pre nich stal dôležitejším ako ich vlastný život.
Nadezhda Popova sa stretla so svojimi bratmi-vojakmi už v Engels, kde sa začali prípravy na bojovú prácu. Bola pridelená k ženskému nočnému bombardovaciemu pluku. Výcvik, ktorý pred vojnou prebiehal za 3 roky, museli dievčatá zvládnuť len za 6 mesiacov. Pracovalo sa 12 hodín. A niekedy aj viac.
Aby sme si predstavili plnú mieru rizika, ktorá bola spojená s výpadmi na strojoch, nie nadarmo nazývaných „nebeský slimák“, povedzme si, čo to bol U-2. Bolo to lietadlo drevenej konštrukcie, s perkálovou kožou, otvorenými kokpitmi. Nemalo to rádio. Pri plnom bojovom zaťažení umožnil výkon motora letieť rýchlosťou iba 120 kilometrov za hodinu. Počas výcviku dievčatá vopred vedeli, že na bojové úlohy budú musieť odlietať v noci. Pretože cez deň sa ich lietadlo stane ľahkou korisťou nemeckých pilotov.
V máji 1942 odletel ženský bombardovací pluk na front.
Naše lety boli nielen nebezpečné, ale aj ťažké, - povedala Nadežda Vasilievna. - Na U-2 neboli žiadne prístroje, ktoré by nám v noci pomohli rozlíšiť predmety na zemi. Museli sme sa na vlastné oči presvedčiť zhora na cieľ, na ktorý sme mali zhodiť bomby. A aby sme to dosiahli, museli sme ísť tak nízko, ako sme len mohli. V tom čase, keď si nás nemeckí protilietadloví strelci všimli, okamžite zapli reflektory a spustili paľbu. Musel som sa stlačiť do klbka, aby som presne zhodil bomby, a čo je ešte horšie - neodbočil som. Bombardovali sme priecestia, vojenské sklady, nemecké vlaky. Po návrate na letisko čakali na zavesenie bômb, dotankovanie paliva a opäť na oblohu. Urobili sme 5-6 letov za noc.
Tento letecký pluk bol jediný, v ktorom bojovali iba ženy. Z dievčat – dobrovoľníčok – vyšli aj technici, ktorí lietadlo obsluhovali, často len za deň obnovili trup prerazený črepinami. No ani tieto nízkorýchlostné lietadlá vtedy nestačili, každé bolo treba chrániť. A dievčatá - ozbrojení muži, namáhaní neznesiteľnou záťažou, vešali bomby. Každý let je ako posledný...
A v tomto kolotoči bojov v živote Nady Popovovej dôjde k udalosti, ktorú nemožno nazvať inak ako zázrak.
Naše lietadlá boli umiestnené v dedine Assinovskaya. Cez deň sme autá ukryli pod korunami stromov, - povedala, - a večer odviezli lietadlá na malú plochu a vzlietli. Mali sme len toľko paliva, aby sme doleteli na predné letisko, kde pristáli stíhačky. Tam sme opäť natankovali, zavesili na nás bomby a odlietali sme na misie.
V ten deň som už sedel v kokpite a čakal na povel na vzlietnutie. Zrazu ku mne pribehne technik: „Naďa! Niekto sa ťa pýta." Pilot sa blíži k lietadlu. „Ahoj, Nadia! Som Semyon Kharlamov. Pamätáš si ma?" Vtedy som prvýkrát videla jeho tvár. Veď keď sme jazdili po stepnej ceste, bolo to v obväzoch. Semyon sa dozvedel, že na ich letisku v noci pristávajú ženské posádky, a mal nádej, že ma nájde. S radosťou, že sme sa stretli, som ho pobozkal na líce, vybral z taxíka jablko a podal mu ho. A potom som dostal signál – odletieť na misiu. Semyon bol taký nadšený, že odišiel z letiska. Potom mi o tom povedal. Nasledujúci večer som letel na toto letisko s radosťou. Myslím, že teraz uvidím Semyona. Ale nebol. Piloti mi povedali, že cez deň ho zostrelili vo vzdušnom súboji. Znova bol zranený, znova bol prevezený do nemocnice ...
Ona sama nemohla dúfať, že prežije. Príliš často sa na oblohe zdalo, že posledné chvíle života odlietajú. Akonáhle dostala úlohu - dodať muníciu a jedlo námornej pechote, ktorá sa vylodila v oblasti Novorossijsk.
Letím lietadlom, “povedala Nadežda Vasiljevna. - Na jednej strane - hornaté pobrežie, na druhej strane - rozbúrené more. Podo mnou prešla ohnivá frontová línia. Čierne skrinky zničených mestských blokov. Musím zostúpiť ponad ruiny, aby som videl vopred pripravený signál, ktorý námorníci vydajú: zmocnili sa predmostia a odrazili nepriateľské útoky. Musel som letieť lietadlom tak nízko, že som sa takmer dotkol továrenských rúr. A zrazu vidím - blikne svetlo lampáša. Toto sú námorníci. Zhadzovanie kontajnerov. A potom ma objavili nemeckí protilietadloví strelci. Požiar hurikánu. Črepina zasiahla krídlo lietadla. Mám jednu myšlienku - ak zomrieš, tak v mori.
Najviac zo všetkého sme sa báli, že nás zajme nepriateľ. Otáčam auto, aby som preletel ponad búrkové vlny. Zdalo sa mi, že teraz motor zvädne a lietadlo sa zrúti do mora. Ale nejakým zázrakom motor ťahal. A leteli sme na naše letisko. Keď sme pristáli a vystúpili z kokpitu, sám som tomu nemohol uveriť – bolo to naozaj po všetkom a my sme boli stále nažive? Technici lietadlo skontrolovali - bolo na ňom 42 otvorov. Lietadlo bolo rýchlo opravené a opäť sme odleteli na bojovú misiu.
A osud opäť naberie nečakaný smer. Nadia je vyslaná na služobnú cestu do Baku. Ide do hotela smerom k piatim pilotom. A medzi nimi - Semyon Kharlamov ... "Ahoj, Nadia!" Ako neskôr zistila, v ich pluku došlo k veľkým stratám. Začala sa nová formácia pluku.
Večer ma Semyon pozval do tanca, - povedala Nadezhda Vasilievna. - Prišli sme do haly. Okolo dievčaťa v krásnych šatách, v topánkach s podpätkami. Stojím medzi nimi v čižmách. Hrá orchester, smiech, úsmevy. A mám hrčku v hrdle. Ako by som mohol zabudnúť, že práve v týchto chvíľach moje priateľky - krásne, mladé, dvíhajú lietadlá do vzduchu, aby lietali dopredu. Na tejto tanečnej zábave som sa vôbec nebavil. Pozvali ma na valčík. Išli sme jedno kolo. Povedal som: "Niečo netancuje" ... Semyon a ja sme opustili klub. Hovorí mi: "Môžem ti niečo dať?" Vyzlieka si bielu hodvábnu šatku – rozdávali ju len stíhacím pilotom. A dáva mi aj vreckovku s výšivkou, ktorú dostal žrebom zo šéfovho balíka. "Ber to ako memento." V ten večer sme sa so Semyonom dohodli, že si napíšeme...
Toto nečakané stretnutie im prinieslo toľko radosti! Oboch ich zahrial nežný pocit. Namiesto šťastných rande ich však čakalo nebo vojnové.
Preto Nadezhda Vasilievna hovorí najviac o svojich priateľoch, s ktorými spoločne odlietala na bojové misie.
Pamätám si ich tváre. Mala som pocit, ako keby žiarili zvnútra. Každý bol jasnou osobnosťou. Kedysi dávno, ešte v lietajúcich kluboch, nás romantika volala do neba. Ale aj vo vojne, napriek všetkým hrôzam, moji priatelia dokázali udržať vysokú náladu duše. Radi sme čítali poéziu a spievali piesne. A to po nebezpečných, vyčerpávajúcich letoch, keď sa ráno zdalo, že už niet síl dostať sa z kokpitu. Ale mladosť si vybrala svoju daň. Najmä ak boli dni bez letov. Dokonca sme začali vydávať vlastný ručne písaný časopis. Obsahoval naše príbehy, kresby, karikatúry. Ale hlavne tam boli básne. Niekomu sa teraz naše básne môžu zdať príliš okázalé. Vedeli sme však, že sú úprimní. Natasha Meklin, ktorá sa stala hrdinkou Sovietskeho zväzu, napísala riadky, ktoré sa nám naozaj páčili: „Vyhráme radosť, slnko, svetlo! Básne nám pomohli dostať sa z tých šokov, ktoré sme zažívali každý deň v boji.
Na ohnivej oblohe musela Nadia vidieť to najhoršie: priatelia jej umierali pred očami – zaživa ich upálili v drevených lietadlách.
Na tragickú noc 1. augusta 1943 nezabudnem. Išiel som k bombardovaniu, zostúpil som nad zem. Po zhodení bômb nad cieľom išla nabok. A zrazu nemecké reflektory začali zaberať jedno po druhom naše lietadlá. Horiace fakle sa vrhli na zem: nočné stíhačky ich zastrelili zblízka. Srdce mi pukalo, ale nemohli sme pomôcť našim priateľom. Tej noci zahynuli 4 naše posádky. Denníky, neodoslané listy mŕtvych dievčat zostali vo vreciach ... V apríli 1944 v bojoch pri Kerči zhorela v lietadle navigátorka pluku Zhenya Rudneva. Bola mimoriadne nadaná, milá, odvážna. Snívala o tom, že sa stane astronómkou. Naši ozbrojení muži potom na bomby napísali: „Pre Zhenyu!“.
Pri každom lete - smrť bola blízko. Pamätám si, že v Poľsku sme sa už vracali na letisko. Zrazu, v okamihu, sa nad mojím lietadlom mihla ohnivá guľa. A práve v tej chvíli začalo horieť lietadlo, na ktorom leteli Tanya Makarova a Vera Belik. Pešiaci nám potom povedali – počuli dievčatá kričať v horiacom lietadle... Ich telesné pozostatky identifikovali len rozkazy. Po celej ceste pluku zostali mohyly nad hrobmi našich dievčat. A niekde nie sú žiadne mohyly, len naša spomienka na mŕtvych je živá.
Počas vojny vykonala Nadezhda Popova 852 bojových letov.
Uprostred utrpenia a ťažkostí vojny sa v osude Nady Popovej odohrala radostná udalosť.
Bolo to vo februári 1945. Vrátil som sa z letu. Priateľky ku mne bežia s novinami. V ňom Dekrét - Bol som ocenený titulom Hrdina Sovietskeho zväzu. Prečítal som si riadky vyhlášky a zrazu vidím, že obsahuje priezvisko a Semyon Kharlamov. Bol tiež ocenený titulom Hrdina Sovietskeho zväzu. To je potrebné - sme v jednej vyhláške. Napísal som Semyonovi: „Gratulujem! Prajem vám, aby ste žili až do víťazstva!
Ešte v roku 1943 dostala ženská letecká jednotka za vojenské úspechy čestný názov – 46. gardový tamanský nočný bombardovací pluk. Počas vojnových rokov vykonali veľmi mladí piloti 23 672 bojových letov. Pluk sa zúčastnil bojových operácií na severnom Kaukaze, Kubani, Tamane, Kryme, Bielorusku, Poľsku, Nemecku. Titul Hrdina Sovietskeho zväzu získalo 23 pilotov.
Nadia a Semyon sa stretli po víťazstve.
Semyon sa objavil v aute našej jednotky. Išli sme do Berlína. Blížili sme sa k Reichstagu, na ktorý naši vojaci napísali svoje mená. Našli sme aj kus tehly a napísali: „Naďa Popova z Donbasu. Semjon Kharlamov zo Saratova.
Potom sme dorazili do parku. Semyon vybral vetvičku orgovánu a podal mi ju. Okolo sa rozvírilo neznáme ticho. A zrazu Semyon povedal: "Naďa, buďme spolu celý život." Takto sa rozhodlo o našom osude.
V ten šťastný deň sedeli medzi prázdnymi zákopmi a zákopmi. Vôňa orgovánu sa miešala s dymom. A snívali o budúcnosti. Majú pred sebou 45 rokov. šťastný život. Semjon Iľjič zostane vo vojenskom letectve. O niekoľko rokov dostane hodnosť generálplukovníka. Teraz už nežije. Ich syn Alexander je tiež vo vojenskom letectve. Je v hodnosti generála. Nadezhda Vasilievna sa stala známou verejnou osobnosťou. Viac ako 40 rokov je vedúcou komisie pre prácu s mládežou v Ruskom výbore vojnových veteránov.
Na obrazovke zostala spomienka na ich mladosť. Slávny herec a režisér Leonid Bykov sa pripravoval na natáčanie filmu „Iba starí muži idú do boja“. Ako konzultanta pre film pozval Semjona Iľjiča Kharlamova. Leonid Bykov, ktorý prišiel do Moskvy, navštívil ich pohostinný dom. Raz pri stole počul mimoriadny príbeh o stretnutí Nadezhdy a Semyona vo vojne. Možno aj tento príbeh pomohol režisérovi vyjadriť vo filme štipľavú lyrickú tému. V tomto filme znie ukrajinská pieseň o „dievčenských očiach“, jedna z tých, ktoré Nadya kedysi spievala zranenému poručíkovi ...
Lyudmila Ovchinnikova - "Vojna, problémy, sen a mládež ..."
Nadežda Popová
Nadezhda Popova medzi veteránmi
Nadezhda Vasilievna Popova počas vojny
Lietadlo Nadeždy Popovej
M. PESHKOVA: - Navštívila som hrdinku Sovietskeho zväzu Nadeždu Vasilievnu Popovu vo vojenskej nemocnici. Keby som nepoznal jej letové výkony, 852 bojových letov, nikdy by som neveril, že Nadežda Vasilievna, kráska z vojnových rokov, velila letke. Cez deň je prieskumníčkou, v noci bombardérkou nepriateľských cieľov. Nadežda Vasilievna je jednou z tých, ktorých Nemci nazývali „nočné čarodejnice“. V predvečer 22. júna hovorili o začiatku vojny.
M. PESHKOVÁ: - Toto je začiatok vojny, ako ste vedeli, že v roku 1941 bude vojna?
N. POPOVA: - Stála som, žehlila si šaty, lebo večer bude voľný deň, pôjdem tancovať, lebo toto je jediný voľný deň. Pracoval som ako inštruktor pilot v leteckom klube, učil som iných. Pred divadlom vždy hrala dychovka. Všade hrali dychovky. Hrali dobré a klasické kúsky. Veľké nie sú ako 2-3 pohrebné komíny, dobré. A všade zhromaždili veľké publikum. Stojím a žehlím tieto šaty. A zrazu O 12:00: "Vypočujte si naliehavú správu" ... Molotov hovorí.
M. PESHKOVÁ: - Pohladili ste šaty a tu je Molotovov výkon. čo ste robili ďalej?
N. POPOVÁ: - Išiel som dnes večer, večer už bolo všetko vzrušenie, začali sa rozprávať s chlapmi, ktorí zajtra pôjdu na vojenskú prihlasovaciu a vojenskú službu. Nasledujúce ráno začali okamžite fungovať všetky vojenské registračné a zaraďovacie úrady. A to som vtedy robil inštruktora v leteckom klube. Prišiel som do práce. Bolo to na Donbase. Bolo nám povedané, že musíme pripraviť lietadlá. Pravdepodobne sa budeme musieť evakuovať. Pravdepodobne poletíme do Strednej Ázie. Takže to znamená, že všetky tie lietajúce kluby, ktoré sa nazývali športy, kde boli vyškolení kadeti a piloti, boli zhromaždené z Donbasu ...
M. PESHKOVÁ: - Bol to DOSAAF?
N. POPOVA: - DOSAAF, samozrejme. OSOAVIAKHIM, DOSAAF.
N. POPOVA: - Skončil som v Strednej Ázii, v meste Kattakurgan. Toto je bližšie k afganským hraniciam. A tam hneď z týchto leteckých klubov, ktoré boli zlikvidované na Ukrajine, vytvorili Leteckú školu základného vzdelávania. Škola, ktorá začala trénovať pre bojovníkov. A začali sme trénovať chalanov, aby lietali cez deň, čím sme skomplikovali program. Na UT-1... nie, na UT-2 a potom na UT-1, toto je bližšie k stíhačke. Bol som v tom veľmi dobrý, túto prácu inštruktora som miloval a na vojnu som pripravil 2 skupiny kadetov po 15 ľuďoch so známkami „výborne“ a „dobre“. Zachoval som také osvedčenie z roku 1941, že „Popova Nadezhda Vasilievna, pracujúca ako inštruktor-pilot, vyrobila 2 promócie kadetov so známkami „výborný“ a „dobrý“. Technika osobného pilotovania je vynikajúca.“ Mám túto referenciu. Kattakurgan je bližšie k afganským hraniciam, už som povedal. Je tam piesok, nie sú tam žiadne orientačné body. Na lietanie je to veľmi ťažké, pieskové…
M. PEŠKOVÁ: - Duny.
N. POPOVA: - Nič nevidno, všetko je sivé. Orientovať sa v ňom je veľmi náročné. Je však potrebné trénovať. Idem hore, výška je 800 a potom 1000 metrov. Potom vidím - je tu stena. Stena prichádza, aká strašná stena sa hýbe. A neboli žiadne varovania. V tom čase utrpelo, že takéto informácie o poveternostných podmienkach neboli všadeprítomné. A potom ani oni nevedeli a zrazu vidím na obzore - prichádza čierna stena. A to letím vo výške 800 alebo 1000 metrov. Potom vidím pod sebou letisko, potom hovorím kadetovi – to je ono, sadnite si čoskoro. Skôr robím kruh, jeden, druhý, sadni si. Hneď ako sme pristáli ... aj tak nepristanete rýchlejšie ako lietadlo, nespadnete. Zatiaľ čo sme urobili kruh ... len sme rolovali - aké šťastie. A už to ide s vetrom, prichádza prvý piesok. Mám prilbu, dávam si okuliare, nos stále dýcha. Držíme lietadlo, lebo všetko sa trasie, vietor je taký. Zviazali ho, ale je to slabé - zviazať. Máme obavy. A každý, kto bol nablízku - "Poď, musíme si nechať lietadlá." A to je všetko. A tento hurikán sa lial, lial, lial. Potom prešiel, stena. Všetko bolo zakryté, ťažko sa dýchalo, lietadlo zaspalo, začali sme ho čistiť, ale mám šťastie, že som sa tak rýchlo zorientoval a sadol si. Dve lietadlá nestihli pristáť a odfúklo ich k afganským hraniciam a tam sa zrútili, lebo taký hurikán je strašidelný. Potom prišiel telegram z Moskvy. Zbiera Raskov, vytvára skupinu, vytvára ženské pluky. A išiel som tam. Nepustia ma, hovorím: "Nie, idem." Nastúpil som do vlaku a dostal sa do Taškentu. Potom v Taškente na stanici stretávam svojho suseda, železničiara z Donecka. Hovorí: "Naďa, čo tu robíš?" A mám taký malý kufor, nie sú tam žiadne veci. Hovorím: "Teraz volám do Moskvy." "Takže tvoji rodičia sú teraz tu." Hovorím: "O čom to hovoríš?" "Áno". "Kde?" "A tam," hovorí, "stoja v slepej uličke." Hovorím: "Kde?" "Poďme, poďme tam, vezmem ťa." A mne sa muselo stať, že som išiel hore a vlak odišiel. Zmeškal som vlak, ktorý ide do Moskvy. Pozrite sa, ako dlho bude trvať ďalší vlak. Prechádzame cez koľaje, podliezame autá. A boli umiestnení, boli evakuovaní z Donecka, ale boli umiestnení tam, na stanici. A tak idem hore a tento sused hovorí: "Naďa, toto je auto." Nákladný vagón, a keď som to všetko videl, tak mi tiekli slzy... Páni, stáva sa to, osudy sa stretávajú. Idem dopredu a ona je evakuovaná. Netušila som, kde už sú. Išiel som teda dopredu. Išiel do Moskvy. Už v Engels Raskove ... boli všetci transportovaní a formácia začala. Rašková ma videla a tešila sa. Videla ma a pozná ma, pretože som za ňou išiel z Donecka do Moskvy, aby mi pomohla pred vojnou zamestnať sa v leteckej škole.
M. PESHKOVÁ: - A akú školu ste skončili?
N. POPOVA: - Som Chersonská letecká škola. Idem k Raskovej, k Osipenkovi... Stretol som ich, vieš si predstaviť?... Moskva, večer, idem, klopem, Rašková. Mama hovorí: "Je v závode Iľjič, teraz prídu ona a Polina Osipenko." Takže prišla a Polina Osipenko hovorí: "Som sama, môj Sasha je na služobnej ceste." Má Španielku, hrdina bol pilot. Kedysi pracovala ako chovateľka hydiny na Ukrajine, potom bola pilotkou.
M. PESHKOVÁ: - Pracovala Polina Osipenko?
N. POPOVÁ: - Kedysi dávno som bola dievča. Ukázalo sa, že je veľmi láskavá, hovorí: "Kde budete tráviť noc?" Hovorím: "Na stanici." No kdeže, nemám nikoho. A čo? "Všetci, kde máte papier?" Vzal som si svoj osobný spis, posudok, ona si všetko prečítala, Osipenko, pozrela. Hovorím: „Chcem sa stať pilotom. Už sa mi nič nechce. Chcem pilotovať akékoľvek lietadlo, len lietať." Ona: "Dobre, napíšem." Napísal som správu hlavnému veliteľovi vzdušných síl. Prichádzam na recepciu. Hovorím: "Tu mám obálku, treba ju odovzdať vrchnému veliteľovi."
M. PESHKOVÁ: - Hlavným veliteľom vzdušných síl bol legendárny generál Douglas - Jakov Smuškevič, účastník vojny v Španielsku.
N. POPOVÁ: - Sedia tu chlapi, oblečení v uniforme, také pruhy, tmavomodrá uniforma. Bojovali v Španielsku, už sú z nich piloti, takí známi, fešáci. Ale čo, však som bola dievča, bola som spoločenský človek.
M. PESHKOVÁ: - Koľko ste mali rokov?
N. POPOVÁ: - 17 rokov.
M. PESHKOVÁ: - To bolo v roku 1938?
N. POPOVÁ: - No, samozrejme. "Tu mám napísaný list," hovorím. A on je v okne: "Poďme to ďalej." Ja hovorím nie. Osipenko mi povedal, aby som to odovzdal iba hlavnému veliteľovi, jemu osobne. „No, odovzdám mu to osobne, rozumieš? Som jeho asistent." Hovorím: "Nie, nedám ti to." Hovorí: "No pozri, je to na tebe." Zavrel okno a odišiel. A tu boli tí piloti, ktorí boli v Španielsku, s pruhmi, v týchto modrých oblekoch. Takí sebavedomí, dobrí chlapi predsa. Táto letová posádka je výnimočná. Swifts, to sú všetci - to sú chlapi. Hovoria: „Správne, nedávajte mu to. Choď sám. Nič, len to akceptuj. Odkiaľ si?" Hovorím: "Prišiel som od Stalina, z Donbasu." klopem znova. "Poďme". Hovorím: „Nie, nebudem. Osipenko mi osobne povedal, čo mu mám osobne dať." Pozerám, opäť sa ozve: "No, poďme." Vstávam, kancelária je obrovská. Veľká kancelária, nemyslel som si, že sú také veľké kancelárie. "A čo chceš?" Hovorím: „Chcem sa stať pilotom. Chcem lietať. A oni ma neprijali. Vyštudoval som donecký letecký klub, veľmi rád lietam, veľmi chcem lietať a určite budem lietať. V akom lietadle, neviem. Na akomkoľvek, ale len na lietanie. Pozrel sa na mňa: "Takže ty si sa tak vážne rozhodol?" Hovorím: "Samozrejme, vážne." „Možno si myslíš? Možno je lepšie vydať sa, mať deti, vychovávať ich a žiť v mieri. A piloti havarujú a zomrú.“ Hovorím: „Chápem, o čom hovoríš. Ale aj tak ťa neopustím. Chcem sa naučiť lietať, budem lietať. Prosím, nasmerujte ma na akúkoľvek školu. "Všetky školy sú už plné." Hovorím: „No, nech je to čokoľvek. Nestarám sa". Viac sme sa rozprávali. Tiež: "Dajte príkaz." Napísal som objednávku a odtiaľ ma poslali rovno do Chersonskej leteckej školy. Išiel som tam - nie do Donecka, nie domov, nehlásiť kadetom, že som ... ale išiel rovno tam do školy. Vyštudovala ho a potom sa tam vrátila pracovať do svojho leteckého klubu a učila lietať kadetov. Naučil 2 skupiny kadetov lietať so známkami „výborný“ a „dobrý“. Začala vojna a ja som odišiel na front. A moji chalani, čo študovali, išli, dokončili školu a potom aj bojovali.
M. PESHKOVA: - Nadežda Vasilievna Popova, Hrdinka Sovietskeho zväzu, major gardového letectva, veliteľ letky počas vojny, v minulom čase na Echu Moskvy. Chcel som sa spýtať, stretli ste sa už s Marínou Raškovou?
N. POPOVÁ: - Marina Rašková ... Stalo sa, že keď sa práve začala vojna, bolo veľa dievčat, ktoré chceli ísť na front, ktoré študovali v leteckých kluboch, skákali s padákmi, lietali na lietadlách, tam boli športovci, mali nejaké rekordy. V rôznych rovinách, svetlo. To chceli aj oni. Keď sa začali uchádzať, neprijali ich. Potom sa všetci obrátili na Ústredný výbor Komsomolu, Ústredný výbor Komsomolu vtedy viedol Alexandrov. Potom išiel na ministerstvo obrany a Stalinovi prišlo, že ženy do armády nebrali. Áno, ale keď začala vojna, ženy samotné požiadali o vstup do armády a požiadali o vytvorenie takýchto plukov. "Súdruh Stalin, môžeme to vyriešiť?" Grizodubová odmietla, nechcela. Velila pluku mužov. Osipenko medzitým havaroval a zomrel.
M. PESHKOVÁ: - Áno, s pilotom Serovom.
N. POPOVÁ: - Áno, havarovalo. Je to škoda. A Rašková súhlasila. Hoci bola navigátorkou, súhlasila s tým, že bude organizátorkou tejto skupiny. A táto skupina sa volala „Skupina č. 122“, no, len pre armádu, aby som to nazvala. Zišli sme sa v Moskve na Žukovského akadémii. Kto chcel - študenti Moskovskej štátnej univerzity, študenti iných inštitúcií, piloti, športovci moskovských leteckých klubov, technici, mechanici, ozbrojené sily - jedným slovom všetci, ktorí by mohli byť v letectve užitoční. Zmontovali to, naložili... tam prešli predbežnou komisiou, naložili nás do nákladných vagónov a poslali vlakom do Engelsu na školenie. Počas tohto štúdia došlo k serióznemu výcviku a testovaniu ľudí, schopností, formovania spojkami, eskadrami a plukmi. Tak jej tam pod vedením Raskovej pomohli dve sestry Kazarinovové, ďalšie ženy, jedna, ktorá mala skúsenosti už z akadémie, kde niekde študovali na vojenčine. Vytvorili 3 pluky. Stíhací pluk, ktorý lietal na stíhačke Jak-1. Toto je jeden pilot lietajúci. Pluk strmhlavých bombardérov, to je s dvoma kýlmi, kde je strelec, pilot a navigátor. A tretí pluk - nočné bombardéry. A tretí pluk nočných bombardérov je najjednoduchšie lietadlo, cvičný let, na ktorom začali lietať takmer všetci piloti krajiny, sa vzniesol do vzduchu na tomto konkrétnom lietadle. A zrazu to, toto lietadlo, bolo zozbierané zo všetkých lietajúcich klubov, ktoré sú. Ďalej - tam, kde v pohraničných jednotkách boli zdravotnícke jednotky, civilné letectvo ... UT-2 všetko poskladali a vyrobili z toho bombardér. Bombové stojany boli vyrobené pod krídlami lietadla, aby bolo možné zavesiť bomby. Tri stojany na bomby - ľavý a pravý. Ak 100 kg - iba dve bomby, pretože sú ťažké. A ak je menej, je ich viac. Vyrobili však stojany na bomby pod krídlami lietadla. Pilot sedí vpredu a zadný kokpit dostal funkciu asistenta navigátora. No, aby som pomohol pilotovi s navigáciou v noci. A tak vznikol tento pluk. Veliteľom bol veliteľ pluku Bershanskaya, ktorý lietal v Krasnodare od roku 1936, bol už veliteľom letu v Aeroflote a mal skúsenosti. Je to kubánsky kozák. V Krasnodare pracovala ako veliteľka letu v Aeroflote. Bola o niečo staršia ako my. Vtedy sa všetci zhromaždili a Rašková vyzerala, bola vymenovaná za veliteľku pluku. Zdá sa, že skúsenosť starších ako my má určitý druh vedenia. Stíhací pluk na Jak-1 začal prelietavať nad Saratovom a Stalingradom. Začal im veliť pluk strmhlavých bombardérov - samotná Rašková, ale rýchlo sa zrútila, lebo stále nebola pilotkou, nevedela lietať, ale chcela lietať. Posadila sa, a keď tieto lietadlá previezli, odviezli do Engelsu, aby ich už poslali na front, dostali sa do zlého počasia, sneženia. A narazila do hory a havarovala s lietadlom a celá posádka zomrela. Takže táto posádka nejako zle zomrela. Ale jej zásluha je veľká, že vytvorila tieto pluky. Že tvorila, že sa nebála, že sú to ženské pluky.
M. PEŠKOVÁ: - Mala rodinu, Rašková?
N. POPOVÁ: - Mala dcéru. Bol tam hlavný manžel, dcéra Tanya. Bola roztomilá. Ako človek bola očarujúca. Dobre spievala, hrala na klavíri. Vyrastala v rodine, kde bol jej otec učiteľom spevu. Pretože snívala o spievaní vo veľkom divadle.
M. PESHKOVÁ: - Bola vysoká, urastená?
N. POPOVÁ: - Krásne. Bola asi taká vysoká ako ja, ale bola krásna, bez kvapky mejkapu, s dobrým vystupovaním. Vždy mala krásnu inteligenciu, povedal by som. No hrala a spievala a s Grizodubovou spievali. A Grizodubová hrala na klavíri dobre. Toto je jednoducho nadané, táto kultúra bola pilotná. Musíte pochopiť, že ľudia vedia, že to nie je len tak - nejaký vodič si sadol. A Grizodubová mala vždy v byte povedzme klavír. Prišli k nej ... a boli tam skladatelia a umelci. Komunikácia bola veľmi široká. A veľmi dobre komunikovali. A samotná Rašková, hrala a spievala veľmi dobre a okolo nej boli dievčatá. Všeobecne sme to akceptovali. A musím povedať, že vo všetkých týchto plukoch, ktoré boli, bolo veľa nadaných dievčat. A písali dobré básne a písali dobré denníky. Lietali dobre. Potom sa stali dobrými učiteľmi, potom dobrými v rodinách.
M. PESHKOVÁ: Boli tam rodiny pilotov? To znamená, že letky sa stretli z mužského leteckého pluku? Alebo ako to bolo? Ako vznikla rodina? No a tu je napríklad ten váš?
N. POPOVA: Nikdy sa nič také nerobilo naschvál. Bola vojna. Úprimne povedané, nič nebolo vymyslené zámerne. Pretože musíte robiť všetko správne. Neboli to také martinetky, alebo čo. Bola tam veľmi vážna zodpovednosť. Je vojna, je ústup, všetci utekajú. Toto je veľmi zle napísaný kus histórie, keď ustupujeme, keď utekáme. Ľudia hovorili: „Kam bežíš? Komu nás zanechávaš? Na Nemcov? A vy sami drapíte na východ! Utekali by sme až do Strednej Ázie, nebyť Stalinovho rozkazu 227 – „Ani krok späť – poprava“. Často sa pýtajú, že je to taký krutý príkaz. A teraz si myslím – keby tam nebolo, mohli by sme sa dostať do Strednej Ázie. Bežali náhodne. Často som chodil na prieskum. Mám veľa prieskumných misií. Čo som robil pri prieskume? Tu ustupujeme. No, povedzme, neďaleko Rostova. Idem na východ. Veliteľ pluku volá: "Popova, leť." „Odleteli sme v noci, mám právo na odpočinok. Oči zatvorené, hlava ťažká. "Musíte vykonať rekognoskáciu - rozkaz veliteľstva armády, takže leťte do takej a takej zóny." Ihneď beriem kartu. Sever, taký a taký bod - dal som kríž. Takže, východ - tu taký a taký. Takže na juhu - až do tohto bodu, na východe - tu. DOBRE DOBRE. Aplikujte to a koľko bolo hodín, kde, čo, aká časť, kam ide a aká časť je, akým smerom ide. Ak hovoríte vojenským jazykom, je to neznalosť toho, kde sú naše jednotky. Tak to je. Som dievča, 19 rokov. Keď sa niekedy pýtajú "Čo potrebuješ?" Tu klopem, „ako sa má? .. ako je? .. Nevedia, kde sú v centrále... Ale ako to je? Letím, očividná smrť, ale letím, musím si sadnúť, letím smerom k Nemcom. Odvrátil som sa, vidím – naše jednotky. Sadnem si bližšie k nemu a toto leto 1942 je horúce. Sadám si bližšie k nemu, rolujem, okamžite vyťahujem kartu. Mapa Poľska je na mojej strane tu. Aplikujem: "Aká časť?" - tam "101". "Čas" - povedzme, 7 hodín ráno, za úsvitu. "Odkiaľ ideš?" - "Odtiaľ." "Kam ideš, smer, kam ideš?" Dal som šípku, držte sa tam cesty. "Kto je veliteľ?" "Tak a tak, tak a tak, tak a tak." To je jasné. "Kto je vedľa?" "Tak a tak, tak a tak, tak a tak." "A tam?" "Neviem kto". Dobre, objasnil som to. Vyjasnené, skôr aplikované. Sadnem si ďalej, potrebujem druhú. Vidím, že aj oni prichádzajú a vystupujú. "Tam," hovorí, "neviem kto." Sadnem si tam, oni tiež prídu, útočia. Idú na východ. Všetko, aj ja žiadam. Tak si to obleč. Radšej vzlietnem nad zem, aby si ma nevšimli. Pretože nás Nemci donekonečna lovia a zostreľujú. Len si všímajte všetko. A my sme viditeľní, na pozadí zeme sa nikam nedostanete. A bolo len leto, teplo, pšenica. Všetky tieto polia sú čisté. Všetky sú zarastené. Zbierajte niečo...
M. PESHKOVÁ: - Nestihli sme to pozbierať.
N. POPOVA: - Horela úroda ... horela a vo vzduchu bolo cítiť spáleninu. Stúpaš do výšky – oharok, obilie horí.
M. PESHKOVÁ: - A kedy vás začali nazývať "nočné bosorky"?
N. POPOVA: - Poviem neskôr. Takže tieto lety - boli veľmi ťažké, veľmi stresujúce. Stáli ma veľa. Toto je prepätie. Ale niekedy som si to myslel, hovorím: "Súdruh veliteľ, som to zase ja?" "Je tu pre teba nádej." Chcelo sa mi plakať. Potom letela na veliteľské stanovište ďalej, "Veliteľ, úloha bola splnená." A toto sa Bershanskaya hlási na veliteľstve štvrtej leteckej armády. Vershinin, a tam je šéf operačného oddelenia, je tu generál Odintsov. Hovorí Odintsovovi Bershanskaya: "Kto s tebou hovorí?" "Popovej". "Popova lietala?" "Áno". "Daj jej telefón, nech sa porozpráva." Aby neprenášala. „Súdruh Popova, oznámte, ako a čo. Počúvam ťa." „Tak a tak, podľa mapy je to jednoduché. Taký a taký zo severnej strany, taký a taký bod. To, to, to, to. Takže na východe 10 kilometrov, taký a taký, taký a taký. Na juhu sa tam takí a takí presúvajú, sú zasypaní tankami. Praví a ľaví motorkári. Je ich veľa, spustili na mňa paľbu, ale podarilo sa mi ujsť.“ "Dobre, ďakujem pekne, súdruh Popova, to je ono." Taký smer – vedia, že idú týmto smerom, kam potrebujú poslať naše bojové lietadlá a útočné lietadlá bombardovať. Pretože neexistuje príkaz a kontrola, rozumiete tomu, o čom sa hovorilo?
M. PESHKOVÁ: - Aké je to už číslo?
N. POPOVA: - Toto je mesiac júl 1942.
M. PESHKOVÁ: - Vojna trvá už viac ako rok?
N. POPOVÁ: - Áno. Poviem vám, že som sa určite narodil pod šťastnou hviezdou, niekedy si to myslím. Hovorím veliteľovi: "Prečo ma nemôžeš tak milovať, že je to zjavná smrť?" "Naďa, kto, nemáme koho iného poslať."
M. PESHKOVÁ: - „Som Nadya Popova z Donbasu“ – takto sa na Ríšskom sneme podpísala „Nočná čarodejnica“, hrdinka Sovietskeho zväzu Nadežda Popová, ktorú požiadala, aby jej rozprávala o každodennom vojenskom živote. A vo vojne bola láska. Ale to je iný príbeh Popova. Anastasia Khlopkova - zvukár. Som Maya Peshkova. Program "Minulý čas".
Príslušníčka Veľkej vlasteneckej vojny, zástupkyňa veliteľa letky 46. gardového ženského nočného bombardovacieho pluku 4. leteckej armády 2. bieloruského frontu, Hrdina Sovietskeho zväzu, gardová majorka Nadežda Vasilievna Popova zomrela v Moskve 8. júla na 92. r. ...
Nič vám nedá pocítiť vojnu ako živé spomienky frontových vojakov. Ľudia, ktorí boli v ťažkej bitke, ktorí prežili smrť svojich kamarátov, ktorí porazili svoj vlastný strach a slabosť.Nedávno zomrela táto úžasná žena...Nadezhda Popova bola poslednou z legendárnych „nočných čarodejníc“. Tu je jej rozhovor ku knihe. Tieto spomienky zostávajú ako spomienka na ňu a ako kúsok do celkovej mozaiky najstrašnejšej vojny v histórii.
Ako napríklad Nadeždu Popovovú, Nemci nazývali „nočné čarodejnice“. Pilotka jediného ženského pluku nočných bombardérov na svete, ktorý vznikol v roku 1941 na Stalinov osobný rozkaz, vykonala 852 bojových letov. Na otvorenom preglejkovom lietadle, vystavenom snehu a dažďu, bombardovala nepriateľské sústredenia a snažila sa zabudnúť na svoj večne hlodavý strach zo smrti.
Podarilo sa jej nielen prežiť túto vojnu, ale na bojiskách nájsť aj svoju životnú lásku.
- Nadežda Vasilievna, ako sa pre vás začala vojna?
– Ako hurikán vtrhla do našich životov a všetko zničila! 22. júna na poludnie som si vyžehlila šaty, aby som išla do tanca a potom do divadla. V tej chvíli sa v rádiu začala vysielať Molotovova správa, že nepriateľ zaútočil bez vyhlásenia vojny a bombardoval naše mestá. Dokonca sa mi triasli ruky... No a čo tancuje potom? Večer sa v divadle zhromaždili mladí ľudia a začali diskutovať o stave vecí. Každý mal jednu otázku: "Čo bude ďalej?" Väčšina sa chcela dobrovoľne prihlásiť na front, bojovať za krajinu.
Na začiatku vojny, po Chersonskej leteckej škole a Doneckej vojenskej leteckej škole, som pripravoval stíhacích pilotov pre frontové letectvo. Keď Marina Rašková, Hrdinka Sovietskeho zväzu, začala formovať tri ženské letecké pluky, samozrejme som okamžite požiadal o vstup do 588. pluku nočných bombardérov.
- Prečo taká voľba? Bol tu aj stíhací pluk a pluk strmhlavých bombardérov.
- Vedel som, že tento letecký pluk bude prvý poslaný na front. A ja som to nechcel odkladať. Je pravda, že lietadlá tam neboli také horúce: otvorené, pomaly sa pohybujúce, v kokpite sa nedalo otočiť. Najprv sa nazývali U-2 (výcvik) a potom PO-2 (podľa mena dizajnéra Polikarpova). Kvôli nízkym rýchlostiam, ktoré vyvinuli, museli lietať iba v noci: počas dňa boli lietadlá odsúdené na zánik, nemohli ste sa dostať preč od nepriateľa. Žiaľ, leteli sme bez padáka. V armáde bol vtedy nedostatok vecí...
- A ako ste lietali: koniec koncov, ak zostrelia, nevyskočíte! Premýšľali ste o tom potom?
- Nebol čas premýšľať. Ale, samozrejme, nebolo to ľahké. Všetci sme predsa obyčajní žijúci ľudia! Pred mojimi očami pri zhadzovaní bômb zomrela pilotka, ktorú zachytili nepriateľské reflektory. Lietadlo držali v chápadlách, oslepovali pilota a osvetľovali prístroje. Nemci na ňom spustili poriadnu „sprchu“ ohňa! Lietadlo zhorelo spolu s dievčaťom. A nemohol som si pomôcť! Ďalšie naše dievčatá, Tanya Makarova a Vera Belik, padli priamo do zákopov pred mojimi očami. Sovietske vojská napadnutá nemeckou stíhačkou...
- A ktorý z vašich preletov považujete za najťažší?
– Bolo ich 852. Dá sa vymenovať len jeden? Každý let bol veľmi ťažký. Bolo ťažké vyhnúť sa reflektorom, uniknúť pred ostreľovaním a letieť na prieskum počasia, zapadnúť do snehu, do búrky alebo do nepreniknuteľnej tmy. A bez tohto prieskumu nemôže byť prepustený celý pluk: je to nebezpečné.
Moja vojenská cesta zahŕňa Donbas, Severný Kaukaz, Krym, Bielorusko, Poľsko a Nemecko. Neďaleko Varšavy bolo potrebné vykonať 16 bojových letov bez toho, aby sa celú noc dostali z kokpitu. Prichádzam a hneď letím inou trasou. Bolo to veľmi náročné psychicky aj fyzicky. Ale nás všetkých podnietila viera vo víťazstvo!
– Je pravda, že si svoju prvú lásku našiel v nebi?
"Nie celkom na oblohe, ale obaja sme piloti." Semjona Kharlamova sme stretli v horúcom lete roku 1942 neďaleko Majkopu.
Moje lietadlo bolo zasiahnuté a ja som skončil s našimi ustupujúcimi jednotkami v Cherkessku. Vidím pilota sedieť s úplne obviazanou hlavou a čítať knihu Tiché prúdy Don. Neďaleko leží tunika so zaschnutými krvavými škvrnami. Skromne som sa predstavil. Bola ho škoda! Myslel som si, že človeku s takou vážnou ranou na tvári nezostalo z tváre nič. Začali spolu komunikovať. Zabávala ho, ako najlepšie vedela: spievala všetky pesničky, ktoré poznala, pamätala si všetky vtipy. A potom našli miesto môjho pluku a poslali pre mňa lietadlo. Stihla len zakričať: „588. pluk! Napíšte!"
Nabudúce sme sa s ním stretli v Baku a opäť celkom náhodou! Môj pluk sídlil v Assinovskej neďaleko Grozného. Išli do Baku opravovať lietadlá. Prišiel som nainštalovať prídavnú nádrž, aby som mohol letieť ďalej na prieskum.
Pozrite, je tu niekoľko pilotov. V obnosených čižmách, s rozbitými bundami. Senya je medzi nimi! Moje prekvapenie nemalo hraníc! Potom ma našiel sám na letisku. A prvýkrát som ho videla bez obväzu, takého veselého a krásneho! Od radosti ju pobozkala na líce. Bol v nemom úžase: nečakal! Ako neskôr povedal, po tomto našom krátkom stretnutí sa stratil a zatúlal sa na cintorín namiesto svojho veliteľského stanovišťa (veliteľského stanovišťa). A 23. februára víťazného roku 1945 som videl jeho meno na tom istom zozname ako moje – bol to Dekrét Prezídia Najvyššieho sovietu ZSSR o udelení titulu Hrdina Sovietskeho zväzu.
V máji, keď nepriateľstvo skončilo, prišiel za mnou Semyon na služobnom aute a pozval ma, aby som sa pozrel do Berlína. Bol už veliteľom pluku. Nikdy nezabudnem na obrázok, ktorý sme videli na Reichstagu! Naši vojaci stoja zaprášení, so slzami v očiach, opretí o steny, nadávajú na vojnu, nadávajú Hitlerovi. Plačú, že nemajú viac rodín a domov! So Senyou sme si zobrali kus a nechali sme na stene naše podpisy: „Naďa Popova z Donbasu“ a „Semjon Kharlamov. Saratov. A potom mi navrhol, aby som sa už nikdy nerozlúčil. Nikdy som si nemyslel, že vojna, ktorá spôsobila toľko smútku, sa pre mňa skončí vytvorením šťastnej rodiny!
- Nebolo možné nezamilovať sa do takejto ženy: legendárnej „nočnej čarodejnice“, krásky, hrdinky ...
- Pravdepodobne (smiech).Vôbec ma neurazilo, že nás Nemci nazývali „nočnými bosorkami“: bolo to lichotivé. Takže sa báli. A som na to hrdý, pretože sme bojovali za spravodlivú vec! Maršal Rokossovskij to zaznamenal aj u žien nášho pluku. Povedal: „Na nás, mužov, vždy zapôsobila nebojácnosť pilotiek, ktoré vzlietli na nízkorýchlostných lietadlách U-2 a vyčerpávali nepriateľa nekonečným bombardovaním. Sám na nočnej oblohe pod silnou protilietadlovou paľbou našiel pilot cieľ a bombardoval ho. Koľko výpadov - toľko stretnutí so smrťou.
http://argumenti.ru/society/2013/07/269060
Popova vo svojom vyhlásení uvádza, že 31. decembra 2011 bolo zatvorené oddelenie vyšetrovania v novinách Argumenty Nedeli, v ktorom pracovala a pripravovala materiály „o drahých a neúspešných projektoch“, ktorými sú plávajúca jadrová elektráreň, rýchly neutrón. reaktora, ako aj písal o škaredom stave mnohých jadrových zariadení. „Po mojej publikácii bola naliehavo odstavená štvrtá elektráreň v JE Kalinin a ešte skôr došlo k významným zmenám v projekte plávajúcej jadrovej elektrárne,“ píše novinár.
Popova uvádza, že šéf Rosatomu Sergej Kirijenko sa opakovane pokúšal zabrániť zverejneniu ostrých materiálov o jadrových témach. „A v septembri 2011 sa mu to konečne podarilo: bola podpísaná finančná dohoda medzi redakciou novín Argumenty Nedeli a Rosatom State Corporation. Ostré vyšetrovania prestali ísť do tlače. Ukázalo sa, že noviny sú služobníkom Rosatomu,“ hovorí Nadezhda Popova.
Novinárka hovorí, že opakovane informovala šéfredaktora „AN“ Uglanova o mimoriadnej situácii v jadrovej elektrárni Kalinin, ale odmietol zverejniť poplašnú správu. "Namiesto neho išli na pás" cestovné poznámky“, v ktorej PR špecialisti Rosatomu uviedli odseky o tom, ako dobre funguje jadrová elektráreň Kalinin,” uvádza Nadezhda Popova. Podľa nej si ani jedno médium, na ktoré sa obrátila, okrem internetového portálu Špeciálny list, neodvážilo vytlačiť pravdivý materiál o situácii v JE Kalinin. Po 24 hodinách od zverejnenia materiálu Rosatom Reaction bola zásahová jednotka zastavená. Novinár poznamenáva, že dnes je v jadrovej elektrárni Kalinin stále veľa problémov. Opäť pripravujú spustenie štvrtého energetického bloku, ktorý je „ušitý“ zo starých dielov privezených z jadrovej elektrárne Belene (Bulharsko). Atómoví vedci hovoria aj o mnohých ďalších problémoch, ale "Kirijenkov výnimočný stav a Národné zhromaždenie tvrdo pracujú na tom, aby ho pred verejnosťou skrývali."
Popova uvádza, že jej výzvy na tlačovú službu Dmitrija Medvedeva a Vladimira Putina nepriniesli žiadne výsledky, dokonca ani odpoveď.
Na zasadnutí správnej rady sa Popova podelila o svoj názor, že oddelenie vyšetrovania AN bolo zatvorené práve z dôvodu zmeny redakčnej politiky novín. Predchádzalo tomu niekoľko udalostí, najmä tragédia v jadrovej elektrárni Fukušima Daiichi v Japonsku. Rosatom začal lipnúť na každom zlom slove o ňom a výrazne zvýšil objem platieb do médií za pozitívne články o svojej činnosti. Navyše, po udalostiach v Japonsku jadrové vyšetrovanie prakticky prestalo pokračovať.
„O finančnej dohode medzi redakciou novín a Rosatom som sa dozvedel 16. septembra 2011. Bol som predvolaný do kancelárie šéfredaktora a A. Uglanov mi oznámil, že odteraz bude redakcia spolupracovať s komunikačným oddelením Rostomu.
„Dnes som prišiel na toto: A. Uglanov potreboval horúcu „atómovú“ tému, aby mohol postaviť na nohy nové, neznáme vydanie. ... Jadrové vyšetrovanie bolo veľmi škandalózne: po zverejnení "Plávajúca jadrová elektráreň -" chromá "kačica" Rosatomu Kirijenko urobilo zmeny v návrhu jadrového "plaváku" (...). Publikáciu o „chromej“ kačici pretlačilo viac ako 130 publikácií. A po ostrej publikácii „Dobrodružstvá pomaly sa pohybujúcich Arabeli“ (dotlačilo ju aj viac ako sto publikácií) výrazne vzrástlo predplatné „AN“ v „jadrových“ oblastiach Ruska. Keď sa však noviny nasýtili ostrými témami a pribrali na váhe, Uglanov išiel uzavrieť s Rosatomom trestný obchod.“
„Všetci žijeme v jednej krajine, všade fungujú jadrové elektrárne. Kalininskaya z Moskvy - iba 280 km. Čo sa deje, prečo ste všetci ticho? ... naliehal som, aby som prestal, spýtal som sa: naozaj ide len o peniaze? ... Uglanov povedal: počkajme tri mesiace, do Nového roka. Platia dobre, ale redaktori peniaze potrebujú, – hovorí novinár. - 27.12 som napísal výpoveď. A po Novom roku som sa dozvedel, že bola podpísaná nová zmluva s Rosatomom.“
Generálny riaditeľ CJSC SVR-Media Projects O. V. Želtov zase uviedol, že redakcia nedávno začala súdne spory na základe Popovových materiálov z dôvodu, že Nadežda Vasilievna nebola schopná predložiť dokumenty, ktoré by uspokojili súd, a redakcia začala vážnu finančnú stratu. Želtov tiež priznal, že materiály novinára vníma „ako vyvolávanie paniky“.
„Keď vám povedia, že je tam radiácia a teraz tam všetko vybuchne, vyzerá to ako hystéria. Áno, určite existuje morálna zodpovednosť; musíme varovať ľudí pred možným nebezpečenstvom, to je poslaním médií. Ale je tu ešte jedno poslanie médií: nekričať stále „vlci, vlci“, pretože ľudia sú unavení. A keď vlci naozaj prídu, ľudia si ich jednoducho nebudú všímať. Len preto, že o tom stokrát kričali, ale nič sa nestalo, “povedal Zheltov.
Expert na jadrovú bezpečnosť IN Ostrecov definoval Popovu prácu ako „mimoriadne kvalifikovanú“, hovoril o jej materiáloch ako „mimoriadne akútne a relevantné“ a určil dôvod odchodu z redakcie bez toho, aby sa pozrel späť na článok „z vlastnej vôle“, pevne: "Bolo to odstránené." Expert načrtol svoj pohľad na pozadie katastrofy japonskej jadrovej elektrárne: „Popova bola odstránená hneď po Fukušime, pretože bola v skutočnosti jedinou osobou, ktorá túto tému nastolila v tlači. Zvyšok tlače bude ticho. Preto bola odstránená. Toto je objektívny ukazovateľ vzťahu medzi tlačou a novinármi okolo jadrového priemyslu.
K téme „atómových“ súdnych sporov, ktoré noviny prehrali, sa I.N. Ostrecov vyjadril jasne: „Myslím si, že redakcia novín sa zachovala nešikovne. (...) Bol to problém redakcie – bolo potrebné predvolať na súd kvalifikovaných odborníkov. Chápete, čo pre novinára znamená predložiť dôkazy o jadrovej otázke. Toto si vyžaduje veľmi vážne vyšetrenie. Nadežda Vasilievna povedala, že dnes pracovala s vyšetrovateľmi; nemajú povolený prístup k materiálom. Preto nie je možné voči nej uplatniť takýto nárok.“
Verejné kolégium pre tlačové sťažnosti pripustilo, že predmetný konflikt možno klasifikovať ako interný úvodník, t. v kompetencii šéfredaktora. Kolégium zároveň nesúhlasilo s tým, že faktor prehratých súdnych sporov zohral rozhodujúcu úlohu pri faktickom zhrnutí zo strany vedenia redakcie novinára Popova k odchodu z novín, pričom upozornilo na skutočnosť, že iba dva Medzi týmito tvrdeniami sa našli „v skutočnosti „atómové“ súdne spory. A výška finančných strát, skutočné náklady redakcie na ne, uvedené na zasadnutí správnej rady (200 000 rubľov), zjavne nie sú porovnateľné s nákladmi na „atómovú“ „zmluvu“ redakcie novín (2 700 000 rubľov ).
Kolégium neuznalo za hodnú publikácie, ktorá má oddelenie publicistiky, situáciu skutočného sebavyradenia redakcie z vážnych príprav na procesy. Skutočnosť, že potrebné dokumenty neboli včas vyžiadané, prijaté a analyzované právnym oddelením denníka, že vedenie publikácie presunulo úlohu zabezpečenia predstúpenia znalcov na samotného novinára, možno považovať za neprijateľná a bezdôvodná nedbanlivosť.
