školák

Koľko hodín je vyčlenených na jazdu v autoškole. Ako dlho trvá štúdium v autoškole na vodičský preukaz skupiny B? Výuka jazdy v kategórii B

Čo sa stane so systémom výcviku vodičov v Ruskej federácii? Dočká sa skutočne reformy alebo zostane jednou z najskorumpovanejších a najneaktívnych?

Budeme aj naďalej umierať na okrajoch ruských ciest pre elementárnu neznalosť pravidiel cestnej premávky nešťastnými vodičmi a ich neschopnosť dostatočne ovládať svoje vozidlo? Skúsme na to prísť.

Nech žijú nové termíny výcviku v autoškole! Hurá!

Hotovo! Konečne! Takéto epitetá by sa mali udeliť publikácii Rádu monovzdelávacej vedy Ruskej federácie našej krajiny. Len jeden lenivý novinár sa nepokúsil komentovať túto objednávku.

No niekedy nízka kvalifikácia majstrov epištolárneho žánru skresľuje skutočný obraz reformy a jej dôsledkov. Stalo sa tak aj tentokrát, keď množstvo elektronických aj „papierových“ médií začalo zháňať informácie o tom, koľko teraz budú študovať kadeti autoškôl. A najdôležitejšie je, že niektorí - tí najnadanejší čmárači-papierovači - si nájdu úplne normatívny termín výcviku v autoškole a dajú aj reálne čísla.

A týmto prešľapom sa smejú len špecialisti, ku ktorým sa prirovnáva aj váš skromný sluha, pretože ... Lebo v nariadení Ministerstva školstva a vedy nie sú a ani nemôžu byť striktne stanovené, normatívne stanovené termíny výcviku v autoškole. . NIE! A nehádajte sa! Prečo všetci hovoria o ich zvýšení (spolu so zvýšením školného)? Pozri bod 2.

Prečo dochádza k predlžovaniu tréningového času?

V skutočnosti je všetko banálne jednoduché. Faktom je, že nové programy umožňujú zvýšenie počtu hodín teoretickej aj praktickej prípravy. Okrem toho sa konečne zavádza nový postup záverečnej kvalifikačnej skúšky - v 2 etapách: 1. etapa - absolvovanie "teórie" a "platformy"; 2. fáza – kapitulácia „mesta“.

kam to vedie? Nie nie! Nehovorím o náraste korupcie v kruhoch dopravnej polície (hoci, aký hriech, ako sa hovorí, skrývať: môže to viesť k zvýšeniu úplatkárstva). Teraz však hovorím o niečom inom: toto všetko spôsobí (malo spôsobiť!) životu fyzické predĺženie trvania výcviku v autoškole. Elementárna logika: zvyšuje sa počet hodín na výcvik - zvyšuje sa doba výcviku v autoškole.

Koľko študovať za práva kategórie B?

Samozrejme, kategória B je najviac „bežecká“. Koľko študovať? Podobnú otázku si teraz kladú tí, ktorí nemohli naskočiť do dverí posledného vozňa odchádzajúceho vlaku, keďže sa nestihli poučiť zo starých tréningových programov. Uspokojme ich informačný hlad.

Ako už bolo uvedené, v žiadnom právnom akte nie sú presne stanovené podmienky školenia. A preto – obrátime sa na logiku a matematiku.

Takže „čisto“ teoretický kurz pre vodičov tejto kategórie je 130 hodín. To znamená, že špecifikované pracovné zaťaženie musí byť dokončené. Ale v akom čase? A tu všetko závisí od vzorca lekcie v konkrétnej autoškole. Zvážte 4 najobľúbenejšie alternatívy (berúc do úvahy fakt, že jedna teoretická hodina trvá v priemere 3 hodiny).

	Počet hodín za týždeň (počet hodín za týždeň)
	2 (6)	3 (9)	4 (12)	5 (15)
Počet týždňov(počet mesiacov)teoretickú prípravu	Asi 22 (viac ako 5)	Asi 15 (viac ako 3,5)	Asi 11 (viac ako 2,5)	Asi 9 (viac ako 2)

Na určenie minimálnej doby tréningu využijeme poslednú možnosť – s 5-dňovým tréningom (15 hodín týždenne). Musíte uznať, že je to nepravdepodobné a je to možné len teoreticky, ale pre objektívnosť si zoberme túto konkrétnu možnosť, ktorá je z časového hľadiska najkratšia. Takže už je to viac ako 2 mesiace.

Súbežne s teoretickou a praktickou výučbou prebieha na mieste aj výučba. Pri splnení všetkých náležitostí (predovšetkým potrebného počtu cvičných strojov a inštruktorov) bude príprava skupiny kadetov v počte 30 osôb trvať cca 1 mesiac.

Výpočet je veľmi jednoduchý, počet hodín, ktoré potrebujete „vrátiť“ so skupinou 30 kadetov je 720 (24 hodín na stránke x pre 30 ľudí).

Minimálny počet áut v autoškole (podľa nového spôsobu výpočtu) sú 2 jednotky, ktoré je možné použiť v 2 zmenách. 4 inštruktori na 2 výcvikových vozidlách zvládnu vycvičiť skupinu za cca 24 dní (720 hodín / (7,2 hodiny na smenu x 4 inštruktori).

A to za predpokladu, že každý kadet každý deň (okrem nedele) bude musieť absolvovať praktický výcvik. V dôsledku toho - takmer mesiac. V dôsledku toho cvičenie na mieste neovplyvní predĺženie tréningového času.

Mimochodom, rozdiel medzi programom „mechanik“ a „automatický“ je len 2 hodiny, čo opäť nie je podstatné pri určovaní načasovania výcviku v autoškole.

Po absolvovaní by mala prebehnúť kvalifikačná (alebo „interná“ skúška (1 deň) a po nej bude cvičiaca skupina očakávať pozvanie na prvú skúšku z dopravnej polície (ešte jeden deň).

Zoberme si ideálnu situáciu: „interná“ skúška bola zložená na prvýkrát a vedenie autoškoly sa ponáhľalo vopred a skúška na dopravnej polícii sa konala hneď na druhý deň. A potom opäť ideálna schéma: každý zložil skúšku na dopravnej polícii a získal právo naučiť sa jazdiť na cestách. Takže prešli ďalšie 2 dni. Už len dva dni!!! (Toto je ideálne!).

Zhrnúť. Prvá etapa tréningu s ideálnou schémou a najintenzívnejším tréningom trvala cca 2,5 mesiaca.

Druhou fázou je praktická jazda v reálnych podmienkach na ceste. Každý kadet musí korčuľovať ďalších 32 hodín a to (podľa našej predchádzajúcej metodiky) je približne mesiac. Nezabudnite tu pripísať ďalší „ideálny“ deň – odovzdanie „mesta“ dopravnej polícii.

Pridanie času školenia pre fázy 1 a 2, dostaneme 3,5 mesiaca. Totominimálnu dobu výcviku v autoškole pre vodiča skupiny B. Táto možnosť je však možná len pri najintenzívnejšom školení (každý pracovný deň po dobu 3 hodín!) A iba za ideálnych okolností, keď sa dôkladne ušetrí čas na organizačné záležitosti - prípravu a vedenie skúšok.

Reálne sa v ruských autoškolách najčastejšie učia podľa vzorca 3 vyučovacie hodiny (9 hodín) týždenne. A je ľahké spočítať, že v priemere pri takejto štruktúre teoretických hodín bude minimálna zábava každého kadeta pod trezormi autoškoly minimálne 5 mesiacov. Navyše to v žiadnom prípade nie je ideálny priebeh udalostí z hľadiska organizačných momentov. V dôsledku toho bude školenie trvať takmer šesť mesiacov. Toto je priemer.

Aká je dĺžka výcviku v autoškole na programy iných kategórií vodičského oprávnenia?

Zdá sa, že k vysvetľovaniu metodiky výpočtu tréningového času pre ostatné kategórie sa už netreba vracať. Jednoducho uvádzame fakty so zameraním na priemerný ukazovateľ (tréning podľa vzorca 3 teoretické hodiny alebo 9 hodín týždenne):

Kategória M - asi 3,5 mesiaca;
Kategórie A a A1 - asi 4 mesiace;
Kategória B1 - asi 4 mesiace;
Kategória C - asi 6 mesiacov;
Kategória C1 - cca 5,5 mesiaca
Kategória D - asi 7,5 mesiaca;
Kategória D1 - cca 7 mesiacov;
Kategória BE - menej ako 1 mesiac;
Kategória B1E - menej ako 1 mesiac;
Kategória CE - asi 1 mesiac;
Kategória C1E - cca 1 mesiac;
Kategória DE - cca 1 mesiac.
Kategória D1E - cca 1 mesiac.

Ako vidno z príkladov, vo vzťahu k „starým“ kategóriám došlo k absolútnemu nárastu termínov výcviku v autoškole.

Rekvalifikačné programy: triumfálny návrat

Vzápätí konštatujeme, že v roku 2010 boli rekvalifikačné programy zrušené. A na to, aby sa niekto s „otvorenou“ kategóriou B mohol učiť na inú kategóriu (napríklad C), bolo potrebné znovu si vypočuť celý kurz pravidiel cestnej premávky, všetky základy bezpečnej jazdy, prvej pomoci. A, samozrejme, zaplatiť za to v plnej výške.

Teraz by mali rekvalifikačné programy urýchliť a zlacniť získanie vodičského preukazu inej kategórie za prítomnosti existujúceho.

Jedna poznámka. Kategórie M, A a A1 sa rekvalifikácie nezúčastňujú: „od nich“ a „k nim“ sa rekvalifikovať nemôžete. Inak sa metodika výpočtu tréningového času nelíši od už zaužívanej. Termín výcviku v autoškole je teda od roku 2014 s preškolením od:

B až C - asi 2 mesiace;
B na C1 - viac ako 1,5 mesiaca;
B až D - asi 3 mesiace;
B na D1 - asi 2,5 mesiaca;
C až B - asi 1 mesiac;
C až D - asi 2,5 mesiaca;
Od do D1 - viac ako 2 mesiace;
D až B - asi 1,5 mesiaca;
D až C - asi 1,5 mesiaca;
D na C1 - asi 1,5 mesiaca.

V porovnaní s doterajšou praxou tak pre tých vodičov, ktorí už majú vodičský preukaz určitej kategórie, bude oveľa rýchlejšie a lacnejšie naučiť sa nový.

Programy profesionálneho rozvoja: inovácie

V modernej ruskej právnej oblasti sa objavila jedna inovácia - pokročilé školenie od "automatického" po "mechanik". Vodiči, ktorí absolvovali školenie na vozidlách s automatickou prevodovkou, môžu teraz absolvovať doškoľovacie kurzy a riadiť vozidlo s manuálnou prevodovkou. To všetko je také jednoduché, ale také nevyhnutné.

namiesto výstupu. Skutočný nárast termínov výcviku v autoškole

Analýza pracovných programov pre výcvik vodičov nám umožňuje vyvodiť jeden všeobecný záver. Áno, pre začínajúcich vodičov (kadetov) by malo dôjsť k predĺženiu trvania výcviku v autoškole. A je to nevyhnutné. A to všetko preto, že samotné školiace programy sa stali objemnejšími (pokiaľ ide o informácie, ako aj o hodiny). Toto je prvé.

A po druhé, zmenil sa postup pri štátnej kvalifikačnej skúške, ktorá musí byť vykonaná v 2 etapách:

„teória“ a „platforma“;
"mesto".

Treba však uznať, že v autoškole po celej krajine nebude jediný termín štúdia. Toto je nemožné. Dĺžka výcviku v každej autoškole pre každý program bude výlučne individuálna.

Všetko bude závisieť od vzorca lekcie, ktorý zahŕňa počet rušných dní v týždni a počet hodín pridelených na každú lekciu (uvažovali sme o priemernom vzorci s ideálnym priebehom udalostí).

Video - koľko študovať za práva v autoškole:

Môže byť zaujímavé:

Skener na autodiagnostiku auta

Ako sa rýchlo zbaviť škrabancov na karosérii auta

Ako skontrolovať ojazdené auto pred kúpou

Ako požiadať o politiku OSAGO online za 7 minút

Podobné články

Komentáre k článku:

Galina

Považujem sa za veľmi šťastného! V lete 2014 som študoval právo. Všetko trvalo 2 mesiace! Cvičenie a jazdu absolvovalo 1,5 z nich.

Kirill

S istotou viem, že ak niektorých vodičov poučíte aspoň roky v autoškolách, budú sa na cestách naďalej správať surovo. A ďalším dôvodom zlej jazdy je kvalita výučby. Samozrejme, nemôžem hovoriť za všetky autoškoly, ale pozoroval som študentov z 2-3 škôl. Najdôležitejšie je, že učitelia im povedia, aby si zaplatili štúdium hneď a my ich to naučíme neskôr. A tu je to, čo z toho vyplýva.
Je strašidelné odísť a pozrite sa, niekto s ohnivými očami do vás vrazí. Myslím si, že šoférovanie sa nedá naučiť za tri mesiace, človek sa učí a zlepšuje celý život. Vo všeobecnosti cesta naučí, nech sa začiatočníci snažia. A termíny výcviku v autoškole z hľadiska vodičskej praxe si myslím, že treba mierne zvýšiť.

Veronica Zaltsmanová

Áno, myslím si, že treba sprísniť samotnú skúšku, polovica žiakov autoškôl aj tak na teóriu nechodí. Skontrolované. Ona sama študovala podľa starých pravidiel, hlavnou vecou na cestách je pozornosť a triezvosť. A polovica nehody by sa nestala. Systému nie je čo vytknúť.

Lyokha

Reformy sú, samozrejme, úžasné. Ale veľmi nerozumiem, čo to znamená zlepšiť kvalitu vzdelávania a ako od toho závisia podmienky výcviku v autoškole. Predtým to bolo zlé? Alebo sa niečo drasticky zmenilo? Cesty sú širšie, autá väčšie, chodci smelší??? Vzhľadom na rôzne okolnosti v niektorých autoškolách som dospel k záveru, že kvalita výcviku je viac než dostatočná na prípravu bežného vodiča. A problém väčšinou nie je v učiteľoch, ale v žiakoch. 30 percent chce ukončiť štúdium čo najskôr a snaží sa tento proces nejako „zrýchliť“. Zvyčajne finančne stimulujú učiteľov. Ďalších 30 hlúpo zaboduje za štúdium a príde posledný deň len na skúšku. Opäť je tu finančná motivácia. A iba zvyšných 30 % študuje normálne, zodpovedne a v dôsledku toho sú z nich hodní vodiči. A, ďalších 10% ... no, tie sa jednoducho naučiť nedajú, nie je to dané takpovediac zhora. Napríklad niektoré "blond sliepky"))

Jevgenij

Všetky problémy spočívajú v prístupe k učeniu v autoškole. Licenciu som dostal v roku 2017. Úplná ľahostajnosť. Učitelia v školách, najmä inštruktori autoškoly, vážne argumentujú, že tu, v autoškole, sa aj tak naozaj nenaučíte. A všetky skutočné skúsenosti a veda - až keď začnete sami riadiť. To znamená, že vás nikto nechce učiť. Lístky a cvičenia si zapamätáte, urobíte skúšku a potom na to prídete sami. Nie je potrebné meniť podmienky výcviku v autoškole, ale prístup k žiakom a kvalitu výcviku!

Artem

Podľa mňa nezáleží ani na dobe štúdia v našich autoškolách - 2 týždne alebo 22. Je to ako s VŠ - dá sa tam ísť na 6 rokov a všetky vedomosti získané za túto dobu sa zmestia na jednu stranu list zošitu 🙂 Treba sa zamerať na kvalitu tréningu a ovládanie vedomostí, ktoré by mali byť viacstupňové. Aby skúšku na dopravnej polícii mohli absolvovať len dobre vyškolení ľudia s už preukázanými znalosťami a nie tí, ktorí si zaplatili a odslúžili dva mesiace (vychytali muchy ústami). Mám takého suseda, mesiac prešiel teóriu, nejako to prešlo na 6. pokus, teraz jazdí vyčerpaný. Aký to bude vodič?

Leonid

Stepan

Správne rozhodnutie zvýšiť čas školenia pre budúcich vodičov. V tejto veci sa nie je kam ponáhľať. Ako sa hovorí, cesta chyby neodpúšťa.

Sergej

Dobrá správa o zjednodušení procesu rekvalifikácie pre iné kategórie. Už dlho chcem objaviť C a D, v blízkej dobe to urobím. Mimochodom, kto vám povie, koľko bude stáť získanie ďalšej kategórie?

Elena V.

Neviem, ako predtým zložili skúšky (už som študoval podľa nového systému), ale skutočnosť, že teraz sa teória a prax berú oddelene, je určite plus. To vám umožní lepšie sa pripraviť na skúšku vyladením určitých aspektov.

A za optimálny považujem aj počet hodín tréningu. Zároveň by som nepovedal, že množstvo teoretického materiálu je také veľké. A skutočnosť, že teraz je lepšie sa asimilovať, je tiež výhodou.

V mojom prípade mi to umožnilo prejsť skúškou z manuálnej jazdy na prvý pokus. Preto nechápem fňukanie niektorých komentátorov.

Mikuláša

Jeden čas sme sa učili v autoškole šesť mesiacov B, C - tri mesiace teória, tri - šoférovanie. Po takomto nácviku neprešli len leniví. Čo sa stalo v 90. rokoch? Poznal som nejaké autoškoly - zvládli to za týždeň a potom sa otriasli právami také hovadiny na cestách. Robia správnu vec, keď predlžujú termíny výcviku v autoškolách a vyraďujú „ľavicové“ inštitúcie.

Maksim

Dôležitým aspektom v legislatíve Ruskej federácie je nepochybne zvýšenie termínov školenia vodičov. Ale to všetko je dobré teoreticky, ale v praxi je všetko inak. Neviem, ako je to vo vašich mestách, ale v našej provincii, bez ohľadu na to, ako dobre jazdíte, sa „mesto“ vždy zrúti. Ja som jazdil na otcovom aute od 15 rokov, v 19 som si išiel zobrať vodičák so 4 ročnou praxou, teória bez problémov, do mesta som nestihol ísť, hneď som si ho musel prerobiť. . Na moju obranu môžem povedať, že som jazdil celkom dobre. Čo sa týka samotných „učiteľov“, treba ešte niečo zmeniť.

Natália

Potláčajú dopravnú políciu, majú vlastnú štatistiku nedoručovania. Toto je iná téma. Školenie by však malo byť nepretržité. Nikto sa nenaučí dobre a bezpečne jazdiť za dva mesiace. Toto je vysoká sebaúcta. Chce to cvik a to chce čas. Kufrík na auto je potrebné vrátiť do škôl a nie mimo triedy, ale na povinné predmety.

Igor

Získané práva pred viac ako 15 rokmi. Autá sú teraz úplne iné. Na stroji, s baličkami a inými zariadeniami. Prečo sa učiť tak dlho?

Mária

Doba štúdia sa predĺži a cenovka sa hneď dvakrát zlomí. Záujemcov bude menej a potom už len zápchy. ja som za!

Viktória

Osobne sa mi zdá, že predĺženie trvania výcviku v autoškole bude efektívna metóda. Vodičský preukaz som dostal v roku 2012. (obdobie výcviku bolo cca 2 mesiace) asi pol roka predstavovalo veľkú hrozbu pre motoristov.

Júlia

Skúšku som absolvoval v 2 etapách pred 6 rokmi. Najprv teória, potom na druhý deň lokalita a mesto.
Je potrebné nielen navýšiť hodiny teórie a praxe, ale nechať jazdiť s inštruktorom až po zložení internej skúšky z pravidiel cestnej premávky. Bude to efektívnejšie

Venya

Podľa mňa si u nás kúpili práva a kupovať budú. Tu aspoň koľko študuješ, aspoň mesiac, aspoň desať. Na druhej strane, tí, ktorí naozaj študujú, z toho určite prídu. Chcel som sa venovať aj tým, ktorí učia. A potom sa niekedy nájdu takí neadekvátni, ktorých je čas preučiť. Tu, ako sa hovorí - kádre rozhodujú o všetkom!

Jevgenij
Zvýšiť - je to tak, treba skvalitniť vzdelávanie, viac cvičiť niektoré manévre. Ešte dôležitejší je však výber správnych učiteľov, najmä inštruktorov. S niektorými sa študenti pred skúškou stihnú povoziť len párkrát po meste a v kolónke je napísané, že odišli naplno. A tu je všetko len na svedomí a profesionalite inštruktora

Laura
Mám priateľku. Obaja máme asi ročné vodičské skúsenosti. Študovala v autoškole a ja som dostal preukaz ... no, vo všeobecnosti iným spôsobom)). Ale bez falošnej skromnosti mi nikto na ceste nič nevyčítal, nekričal, nenazval ma kura, nedostal sa k nehode, nevyvolával vážne núdzové situácie. Ale kamarátka... Po každom výlete príde strapatá, strapatá a nahnevaná. Zakaždým sa sťažuje, že na ňu znova kričali, urážali ju a podobne. Vskutku, raz som s ňou išiel do obchodu a ... no, šuhaj ju, radšej pôjdem pešo. Pýtam sa, ako ste sa učili? Koniec koncov, v skutočnosti som nevynechal ani jednu hodinu, zložil som skúšku. Nezmysel. Možno by sa mala doba školenia predĺžiť?

Sergej
Len u nás sú zvyknutí všetko odhadovať v číslach a %. Nové programy sú ďalším papierovým ťahom pre výkon úradníkov. Existuje veľmi jednoduché východisko - spojiť jazdu s teóriou pravidiel cestnej premávky počas jazdy a venovať tomu väčšinu tréningu. Je potrebné vyvinúť špeciálnu pomôcku na výcvik automobilov na absolvovanie skúšok počas jazdy a potom ako obvykle. Ale v Rusku je možné niečo zmeniť iba zmenou celého systému vlády.

Oleg
Pred 30 rokmi som sa naučil šoférovať. Pravda, potom som sa rozhodol urobiť si vodičský preukaz ako externista a teraz si uvedomujem, že som urobil správne, pretože som po toľkých rokoch videl, ako sa môj syn učil v modernej autoškole. Potom som si sám pripravil teóriu a pri jazde som sa priblížil a dohodol s inštruktorom autoškoly. Bola zima a teraz som tomu inštruktorovi veľmi vďačný za skúsenosti, ktoré mi dal. Vybral si dni, keď sa žiaci v autoškole nedali voziť na praktické vyučovanie pre sneh, poľadovicu a v týchto dňoch cestoval so mnou. Naučil ma všetko, čo mi pomáhalo už vyše 30 rokov. Vďaka nemu sa cítim sebaisto a pokojne na akejkoľvek ceste. A to, ako učili môjho syna, je horor. Myslím si, že šoférovanie by malo byť hlavnou disciplínou v autoškole a jej hodiny by sa mali výrazne zvýšiť

Irina
Myslím, že niekomu nestačia ani 4 mesiace. Koľkí neučia, ale nakoniec si kúpia práva. A kvôli nim je desivé vyjsť na cestu. Študovala pred mnohými rokmi a učila sa len 2 mesiace. Ale pre mňa to bolo ako doplnok, keďže pred autoškolou som už vedel jazdiť a samostatne som sa naučil všetky pravidlá a značky.

Katia
Teraz sa idem učiť sám. Nech sa nové pravidlá sprísnia, ale myslím si, že príprava bude lepšia. Pre mňa sú 4 mesiace stále málo. Čím viac sa učíte, tým väčšiu sebadôveru získate, tým ľahšie zvládnete skúšku.

Galina
Učil som sa 2 mesiace v autoškole. Teóriu nám povedali za 7 hodín na 10 tr. namiesto 130. Naučil som sa sám. Prešiel na prvý raz. A naučiť sa jazdiť je vo všeobecnosti samostatná pesnička - 16 hodín za 10t.r. namiesto 56 hodín. Výsledkom je nulový modul a opätovné získanie za 3 mesiace. Nerozumiem, kto kontroluje činnosť autoškôl a kvalitu výcviku vodičov? Ľudia teda bijú na cestách ako muchy na skle. Papierovo je možné zvýšiť čas tréningu, ale v skutočnosti je to otázka.

román
Študovať pre kategóriu B 4 mesiace, čo to je? Prečo tak dlho? Hlúpych a lenivých nevyškolíte ani v takom čase, ale šikovní prichádzajú do škôl už pripravení, no vyložte peniaze (slušné peniaze)! Jeden čas som prišiel do autoškoly, auto som už vedel kľudne riadiť, len som sa musel naučiť pravidlá! Počul som, že absolvovanie skúšok môže ísť do autoškol, pripravuje sa nejaká reforma!

Seryoga
Chcel som to vzdať, teraz som si to rozmyslel.
3 mesiace na prenájom?! Viete si predstaviť, že ak sa termín zvýši, peniaze budú stáť viac. Chcem to na stroji a nakoniec aspoň 35 000 — za čo?
Daj mi licenciu, rád sa sám naučím a podľa toho nevyjdem na cesty, kým sa nenaučím.

Egor
Pozerám na niektorých vodičov a pýtam sa, či vôbec študovali v autoškole? Ak áno, prečo?

Anya
Domnievam sa, že nie je potrebné predlžovať dobu výcviku, keďže vodičské zručnosti sa dajú naučiť za kratšiu dobu, ak na to má človek chuť a schopnosti.

Sergej
V prvom rade je potrebné prijať skúsených, kompetentných, bez zlozvykov Školiacich inštruktorov, ktorí nesedia na telefónoch. Sami majú dnes veľmi nízku úroveň prípravy – najmä mladých inštruktorov. Niekedy sa správajú rovnako v blízkosti aj za volantom auta. Predstavovali si samých seba ako kráľov ciest, vládne tu hrubosť a neúcta k ostatným účastníkom cestnej premávky.

Macarius
O tomto probléme musíme menej diskutovať. Trvanie výcviku v riadení auta musí byť najmenej dva mesiace, za predpokladu, že kadet si navyše nájde možnosť natáčania hodín. Jeden čas som sa učil pre kategóriu B a C, každý deň päť mesiacov. Pravda, vyučovalo sa aj obrábanie kovov, aj autoopravárstvo. Prenajali aj pozemok a mesto. A nikto nefňukal, vedeli, že sa musia naučiť riadiť auto, a nielen absolvovať kurzy.

Artem
Trvanie výcviku musí byť také, aby zaručovalo získanie vedomostí a zručností potrebných na zloženie skúšok a získanie vodičského oprávnenia. A nie ako. Myslím si.

Pomerne nedávno došlo k niektorým povinným zmenám v metodike výučby jazdy. Treba zdôrazniť, že pravidlá sú záväzné. Inými slovami, ak sa vám zástupcovia autoškoly snažia vysvetliť, že počet hodín vodičského výcviku je možné znížiť, mali by ste pochopiť, že vás nehorázne klamú.

Cena za kurzy autoškoly závisí tiež od kategórie. Nasledujúca publikácia popíše hlavné novinky, ktoré boli po roku 2014 zaradené medzi povinné. Je potrebné poznamenať, že v roku 2017 boli pravidlá pre školenia trochu upravené.

Ministerstvo školstva a vedy Ruskej federácie dnes vypracovalo príkladné metódy výučby jazdy. Každá autoškola si nevyhnutne musí vytvárať vlastné programy v maximálnom, ale neúplnom súlade.

Počet povinných hodín vodičského výcviku je po novom 50. Zároveň môžu autoškoly buď dodržať uvedené odporúčanie, alebo zvýšiť počet hodín výcviku.

Vo väčšine prípadov sa zintenzívnenie vodičského výcviku odporúča len tým, ktorí majú problémy s učením. Okrem toho môže autoškola odložiť etapu odchodu kadeta autoškoly do mesta, kým si nebude istá svojimi praktickými zručnosťami.

Okrem toho, ak skôr, na získanie práv, bolo potrebné iba zložiť skúšku na dopravnej polícii, dnes už vyššie uvedené nestačí. Samoukovia v zásade nebudú môcť robiť skúšky.

Povinnosťou je predložiť doklady o tom, že kadet absolvoval špecializovaný výcvik v autoškole (samozrejme, hovoríme o kategórii, pre ktorú sa bude skúška konať).

astronomické (rovnajúce sa 60 minútam);
akademické (rovnajúce sa 40 minútam).

Pokyn ministerstva školstva bol vydaný v rámci akademických hodín. S tým treba počítať, keď zástupca autoškoly zvolá menší počet hodín. Možno jednoducho počíta učenie v astronomických hodinách.

Inšpektor jasne vysvetlí, ako prvýkrát odovzdať práva autoškole:

Šoférovanie auta priamo súvisí s dokonalou znalosťou praxe. Teória nikdy nenaučí plynulý pohyb, schopnosť určiť vzdialenosť medzi autami a tisíc ďalších trikov, bez toho, aby ste vedeli, s ktorými ďaleko nezájdete. Z tohto dôvodu sa autoškola toľko venuje priamo šoférovaniu. Tu však môžu existovať úskalia a pri výbere vzdelávacej inštitúcie na získanie práv si musíte pozorne preštudovať program kurzu. Nebojte sa byť pedantný, pýtajte sa na všetky otázky, ktoré vás zaujímajú, pretože nakoniec dostanete zaplatené.

Akákoľvek autoškola vie, koľko hodín jázd vyžaduje zákon a vo väčšine prípadov tieto pravidlá dodržiava, no v skutočnosti sa čísla v rôznych strediskách môžu stále líšiť.

Ministerstvo školstva a vedy v roku 2014 „odporúčalo“ predĺžiť trvanie praktického modulu z 30 na 50 hodín. Počet na papieri a celková dĺžka vyučovacích hodín v skutočnosti sa však môžu významovo líšiť. Ako sa to stane? Poďme sa na to pozrieť bližšie.

Aké sú hodiny jazdy?

Sú tam akademické a orloje. Prvý trvá 45 minút, druhý - 60 minút. Pri štúdiu podmienok výcviku v autoškole si na to určite dajte pozor. Ak program neobsahuje podrobný prepis, opýtajte sa.
Hodiny jazdy zvyčajne zahŕňajú čas internej skúšky v školiacom stredisku a skúšky na dopravnej polícii. Celkovo je to približne 8 hodín.
Prvé tri lekcie často prebiehajú na simulátoroch. To je ďalších mínus 6 hodín jazdy v skutočnom aute. Jedna lekcia jazdy zvyčajne trvá 2 hodiny.
Niektoré školy samy znižujú množstvo praxe s argumentom, že študent nie je dostatočne pripravený na to, aby vyšiel na hlavnú cestu. V dôsledku toho sa počet hodín jazdy ďalej znižuje.

Ako vidíte, napriek zákonu môže byť praktický modul iný a pozostávať z menej ako 50 hodín. Pri výbere autoškoly buďte opatrní. Vaša schopnosť manipulovať so strojom v budúcnosti závisí od kvality a času tréningu.

Vždy pamätajte na to, že každé vozidlo je zdrojom zvýšeného nebezpečenstva a vy ste zodpovední za životy a zdravie ľudí okolo vás.

Dĺžka štúdia v autoškole závisí od rôznych faktorov, napríklad od toho, akú kategóriu šoférovania študujete, ako si organizujete rozvrh a podobne.

Výuka jazdy v kategórii B

Takže napríklad teoretická príprava vodičov kategórie B je 130 hodín. Počas tohto obdobia sa študuje celý teoretický materiál kurzu. Časový rámec, na ktorý sa tréning natiahne, závisí od formy hodín, ktoré uprednostňujete.

Počet lekcií za týždeň sa môže líšiť: sú to 2 lekcie a 3 a 4 a dokonca 5. Každá lekcia v priemere trvá asi 3 hodiny. Na zvládnutie teórie jazdy teda budete potrebovať 2 až 5 mesiacov v závislosti od hustoty tréningového plánu.

Po zvládnutí teoretickej časti môžete začať hodiny praktického výcviku.;

Každý budúci vodič sa musí „vrátiť späť na stránku“ približne 24 hodín. Potom musíte zvládnuť mestské trasy, čo bude trvať ďalších 32 hodín.

Do tejto doby sa oplatí pridať hodiny na absolvovanie skúšok, interných aj na dopravnej polícii.

Výučba jazdy v iných kategóriách;

Čo sa týka odovzdávania práv v iných kategóriách, budúci vodiči mopedov a skútrov sa budú musieť učiť najmenej. Celý proces; školenie kategórie M bude trvať 122 hodín, čo zahŕňa: 100 hodín teórie, 18 hodín praxe a 4 hodiny na skúšky.

Proces učenia sa jazdiť v kategórii „A“ alebo „A1“ zaberie 130 hodín, z toho 108 hodín tvoria teoretické prednášky, 18 hodín praktické hodiny a 4 hodiny sú určené na skúšku. Termín školenia na získanie práv kategórie „C“ alebo „C1“ trvá rovnako dlho ako učenie sa riadiť auto. Najdlhšie - 257 hodín - budú musieť študovať tí, ktorí chcú zvládnuť vodičské zručnosti v kategórii „D“.

Vzdanie sa vonkajškom

V skutočnosti nie je možné zákonom znížiť počet hodín na výučbu teórie a praxe: každý zapísaný študent je zaradený do skupiny, po ktorej je vzdelávací časopis skupiny zaregistrovaný na dopravnej polícii. Dopravní policajti vedú prísnu evidenciu všetkých študentov, čo vylučuje možnosť zapísať sa do skupiny „prestarnutých“. Ak je proces učenia ktoréhokoľvek študenta podľa skupinového denníka kratší ako 2 mesiace, jeho dokumenty sa považujú za nezákonné.

Hodina jazdy 60 alebo 45 minút? Zahŕňa donášku z autoškoly na okruh?

Ako ste si všimli, doba jazdy s automatickou prevodovkou je len o 2 hodiny kratšia a nemá to vplyv na náklady na školenie. Po absolvovaní autoškoly sa však v tomto prípade vydáva osvedčenie so špeciálnou značkou „AT“, ktoré zakazuje vodičovi riadiť vozidlá s mechanickým typom prevodovky. Výber je na tebe.

Ministerstvo školstva a vedy Ruskej federácie od začiatku roka 2014 „odporúčalo“ školám, ktoré školia vodičov, aby zvýšili počet hodín praktického výcviku v jazde z tridsať na päťdesiat. Teraz je vo vzorových programoch uvedený počet astronomických hodín rovný päťdesiatim. A v požiadavkách na organizáciu školenia budúcich vodičov pre školy je napísané, že musia absolvovať školenie podľa vzorových programov. Autoškoly môžu ľubovoľne meniť len počet hodín jazdy aj teórie, na to majú právo len smerom nahor. Napriek tomu existujú školy, ktoré hovoria, že pre študentov, ktorí nikdy nesedeli za volantom, je potrebných päťdesiat hodín.

Aká dlhá je hodina jazdy?

A niektoré z autoškôl poskytujú študentom, ktorí už získali určité zručnosti, možnosť vybrať si špeciálne rozpočtové programy so zníženým počtom hodín. A predtým, než autoškola pošle svojho žiaka na skúšky na dopravnú políciu, musí si spraviť vlastnú, teda internú certifikáciu. A v závislosti od výsledkov mu buď povolia skúšku na dopravnej polícii, alebo ich ešte nechajú v škole na doškoľovanie. Vo všeobecnosti bude počet hodín vo všeobecnosti závisieť od schopností školenej osoby.

Naučiť sa pravidlá cestnej premávky pre majiteľov vozidiel je len polovica cesty pred vlastnou jazdou na osobnom aute. Hlavnou úlohou je získať praktické vodičské zručnosti v autoškole.

Koľko hodín jazdy by mala mať autoškola

Mnohí začínajúci vodiči sa snažia všetkými prostriedkami skrátiť hodiny jazdy v autoškole a odvolávajú sa na to, že už majú predstavu o riadení vozidla.

Skúsení inštruktori sa ale snažia neporušovať platnú legislatívu a sprostredkovať účastníkom kurzu zážitok z jazdy a reagovania na neštandardné, niekedy veľmi nebezpečné situácie, ktoré sa na cestách často vyskytujú. Výchovný proces v autoškole prebieha striktne v súlade s nariadením Ministerstva školstva a vedy Ruskej federácie „O schválení vzorových programov odborného výcviku vodičov vozidiel príslušných kategórií a podkategórií“ z decembra. 26, 2013 č. 1408. Z toho jasne vyplýva, koľko študent takýchto zariadení.

Koľko hodín potrebujete korčuľovať v autoškole v závislosti od kategórie:

Pre tých, ktorí chcú získať kategóriu „A“ a v dôsledku toho pitvať na motorke, budú musieť absolvovať vodičský kurz v rozsahu 18 alebo 16 hodín v závislosti od typu prevodovky vozidla.
Tí, ktorí sú vyškolení na najbežnejšiu kategóriu „B“ podľa programu schváleného ministerstvom, musia jazdiť na výcvikovom aute s inštruktorom 56 hodín v prípade manuálnej prevodovky alebo 54 hodín v prípade automatickej prevodovky.
Osoby, ktoré sa stanú vodičmi nákladných vozidiel (kategória „C“), musia absolvovať praktický vodičský kurz v dĺžke 60 hodín. Program poskytuje 72 hodín pre manuálnu a 70 pre automatickú prevodovku.
Zvládnutie kategórie "D" je zabezpečené podľa typu prevodovky 100 alebo 98 hodín.
Pre kategóriu „BE“ sa vyžaduje 16 hodín vodičského výcviku.
Kategória „CE“ zahŕňa „vrátenie späť“ 24 hodín pred zložením kvalifikačnej skúšky.
Na získanie vodičských zručností s prívesom a práv kategórie „DE“ absolvuje študent autoškoly praktický kurz v rozsahu 32 hodín.
Pre majiteľov „mopedov“, ktorí si chcú urobiť vodičský preukaz kategórie „M“, je podľa typu prevodovky určený kurz v dĺžke 18 alebo 16 hodín na získanie praktických vodičských zručností v autoškole.

Koľko hodín musíte v aktuálnom roku korčuľovať v autoškole podľa zákona?

Naučiť sa pravidlá cestnej premávky pre majiteľov vozidiel je len polovica cesty pred vlastnou jazdou na osobnom aute. Hlavnou úlohou je získať praktické vodičské zručnosti v autoškole. Mnohí začínajúci vodiči sa snažia všetkými prostriedkami skrátiť hodiny jazdy v autoškole a odvolávajú sa na to, že už majú predstavu o riadení vozidla.

Termín výcviku v autoškole s prihliadnutím na nové programy výcviku vodičov

Výchovný proces v autoškole prebieha striktne v súlade s nariadením Ministerstva školstva a vedy Ruskej federácie „O schválení vzorových programov odborného výcviku vodičov vozidiel príslušných kategórií a podkategórií“ z decembra. 26, 2013 č. 1408. Z toho jasne vyplýva, koľko študent takýchto zariadení.

Koľko hodín potrebujete korčuľovať v autoškole v závislosti od kategórie:

Pre tých, ktorí chcú získať kategóriu „A“ a v dôsledku toho pitvať na motorke, budú musieť absolvovať vodičský kurz v rozsahu 18 alebo 16 hodín v závislosti od typu prevodovky vozidla.
Tí, ktorí sú vyškolení na najbežnejšiu kategóriu „B“ podľa programu schváleného ministerstvom, musia jazdiť na výcvikovom aute s inštruktorom 56 hodín v prípade manuálnej prevodovky alebo 54 hodín v prípade automatickej prevodovky.
Osoby, ktoré sa stanú vodičmi nákladných vozidiel (kategória „C“), musia absolvovať praktický vodičský kurz v dĺžke 60 hodín. Program poskytuje 72 hodín pre manuálnu a 70 pre automatickú prevodovku.
Zvládnutie kategórie "D" je zabezpečené podľa typu prevodovky 100 alebo 98 hodín.
Pre kategóriu „BE“ sa vyžaduje 16 hodín vodičského výcviku.
Kategória „CE“ zahŕňa „vrátenie späť“ 24 hodín pred zložením kvalifikačnej skúšky.
Na získanie vodičských zručností s prívesom a práv kategórie „DE“ absolvuje študent autoškoly praktický kurz v rozsahu 32 hodín.
Pre majiteľov „mopedov“, ktorí si chcú urobiť vodičský preukaz kategórie „M“, je podľa typu prevodovky určený kurz v dĺžke 18 alebo 16 hodín na získanie praktických vodičských zručností v autoškole.

Treba si uvedomiť, že podľa nových programov (vstúpili do platnosti až v auguste 2014) má študent autoškoly možnosť zvoliť si typ prevodovky auta, na ktorom absolvuje kurz praktickej jazdy v autoškolu a urobiť skúšku. Ako ste si všimli, doba jazdy s automatickou prevodovkou je len o 2 hodiny kratšia a nemá to vplyv na náklady na školenie. Po absolvovaní autoškoly sa však v tomto prípade vydáva osvedčenie so špeciálnou značkou „AT“, ktoré zakazuje vodičovi riadiť vozidlá s mechanickým typom prevodovky. Výber je na tebe.

Väčšinou, keď hovoríme o učení sa šoférovať vozidlo, máme na mysli mladých ľudí za volantom, ktorí úspešne ovládajú náuku o jazdení v našej autoškole na Vodnom štadióne. V poslednej dobe však v dôsledku rastúcej prosperity obyvateľstva v Ruskej federácii chce získať vodičský preukaz pomerne veľký počet starších kandidátov vo veku nad 50 rokov. Človeku v tomto veku, ktorý chce získať samostatnosť v pohybe a konečne sa oslobodiť od vyčerpávajúceho cestovania v MHD, si treba ujasniť niekoľko vecí. Absolútne všetci predstavitelia „zlatého veku“ nepochybne veria, že na štúdium v autoškole je príliš neskoro a verejná mienka v tom zohráva obrovskú úlohu. Existuje predpoklad, že v momente, keď mladý muž dovŕši 18 rokov, už má v rukách vodičský preukaz a za jeho chrbtom absolvoval výcvikový kurz v jednej z autoškôl v moskovskom NKÚ.

Koľko hodín jazdy by malo byť podľa zákona v roku 2018 v autoškole

Aj keď tento prístup vyhovuje väčšine ľudí, existuje percento, ktoré učenie odkladajú na neskôr. Dôvody môžu byť rôzne, no mnohé z nich súvisia s časovou tiesňou, ktorú nám život diktuje. Štúdium na vysokej škole alebo vysokej škole, práca, deti a dobre rozvinutá sieť verejnej dopravy často nespôsobujú pocit naliehavej potreby študovať a sadnúť si za volant. Niektorí z nás možno začali s vodičskými kurzami, no kvôli zlým skúsenostiam a negatívnym pocitom to odložili na neskôr.

Potom po 40 - 50 rokoch prejde veľa času a veku a ľudia si začínajú uvedomovať, že potrebujú vodičský preukaz.

V našej autoškole na River Station prebieha prvá komunikácia s takýmito kandidátmi na vodiča prostredníctvom série úplne rovnakých otázok po telefóne:

Mám 40/50 rokov, koľko vodičských kurzov musím absolvovať?
Som príliš starý na to, aby som sa naučil šoférovať?
Začínam príliš neskoro, má zmysel učiť sa jazdiť?

Napriek počiatočnému strachu a neistej životnej pozícii v tejto veci sa mnohí „vekoví“ vodiči vedia naučiť a nakoniec po dobrej príprave a lekciách s profesionálnym inštruktorom začnú jazdiť veľmi dôstojne a kompetentne.

Výhody pre starších študentov

Dôvera – pre väčšinu z nás je charakteristická jedna vlastnosť – čím sme starší, tým viac sa prejavuje náš pocit sebadôvery. To umožňuje zrelým študentom relaxovať a postupne, krok za krokom, zvládnuť vedu o riadení vozidla.
Vzhľadom na to, že dospelí študenti strávili pomerne dlhý čas ako cestujúci v MHD, majú dobrý zmysel pre bezpečnosť na cestách a rozvinutú schopnosť rozpoznať potenciálne rizikové faktory, čo umožňuje včas predchádzať nehodám.

Negatívne stránky staršieho vodiča

To vôbec necharakterizuje každého študenta vo veku, ale niektorých z nich môže postihnúť vzhľadom na ich vyšší vek.

Počas jazdy sa dopravné situácie vyvíjajú veľmi rýchlo a čím sme starší, tým pomalšie reagujeme na najrôznejšie nebezpečenstvá.
Kognitívne zručnosti sa získavajú oveľa pomalšie a vyžadujú si viac cvičných opakovaní.
Skúšobné testy na dopravnej polícii zahŕňajú časť skúšky na počítači, čo starším ľuďom spôsobuje množstvo ťažkostí pre ich neznalosť v tejto oblasti.

Koľko cvičení by mal absolvovať starší študent?

Každý človek, samozrejme, bez ohľadu na vek, je iný ako ostatní a vyžaduje si určitý počet vodičských hodín, zodpovedajúci jeho temperamentu, rýchlosti reakcie, schopnosti učenia, postrehu a ďalším faktorom. Špecialisti našej autoškoly na Voykovskej vedú špeciálne štatistiky o zvládnutí praktických vodičských zručností v závislosti od veku:

17-ročný bude potrebovať asi 30 hodín
30-ročný by mal cvičiť asi 40 hodín
40 ročný človek potrebuje aspoň 50 hodín

Pravdepodobne vidíte určitý vzorec: na každých 10 rokov života si musíte pridať 10 hodín štúdia.

Štatistika veku vodičského testu

Mladý človek vo veku 17 rokov sa pravdepodobne naučí a absorbuje materiál oveľa rýchlejšie ako zrelí ľudia. Najvyššie percento úspešnosti skúšok z oprávnenia viesť vozidlo na prvý pokus majú teda mladí muži do 25 rokov.

Vek	Počet skúšok v dopravnej polícii ročne	Pozitívne výsledky skúšobné testy	percent vzdať sa

Nikdy nie je neskoro naučiť sa šoférovať

Tabuľka ukazuje, že čím sme starší, tým je menšia pravdepodobnosť úspešného absolvovania vodičského testu. Takto to bude pokračovať, až kým nedosiahneme šesťdesiatku, kedy percento zmien začne opäť stúpať. Zníženie úrovne pozitívnych známok na skúške je čiastočne spôsobené tým, že reakčný čas sa trochu spomalí. Je to pravdepodobne spôsobené tým, že ako starneme, pozornejšie hodnotíme svoje činy a ich vplyv na ostatných. Napríklad starší vodič sa nikdy neponáhľa rýchlo opustiť križovatku a skúšajúcemu sa to môže zdať príliš nerozhodné.

Aby som bol úplne úprimný, rady pre študentov 40+ sa v porovnaní s mladosťou príliš nemenia, no niektoré stoja za zváženie:

Inštruktor jazdy. Pri výbere inštruktora autoškoly buďte hákliví. Je dôležité, aby ste si našli učiteľa, pri ktorom sa budete cítiť pohodlne a jasne porozumeli jeho vyučovacím metódam, ako aj našli dostatočnú motiváciu pokračovať v štúdiu. Dobrý inštruktor dokáže urobiť vaše hodiny jazdy vzrušujúcimi a zábavnými av tomto prípade pozitívne emocionálne pozadie a maximálna návratnosť nepochybne prinesú výsledky.
Pravidelné cvičenie. Zriedkavé a spontánne lekcie znižujú vašu šancu na úspech a na začiatku každej lekcie strávite viac času opakovaním a zapamätaním si preberanej látky. Ak je to možné, snažte sa mať aspoň dve stretnutia týždenne, každé v trvaní približne 1,5 hodiny.
Skúsenosti.Čím viac skúseností, tým lepšie! Ak je to možné, získajte ďalšie skúsenosti z jazdy od rodinných príslušníkov alebo priateľov. Používajte ho však len ako doplnok a proces učenia nechajte na učiteľa.
Manuálne alebo automatické prevodovka? V záujme bezpečnejšej a pohodlnejšej jazdy by vodiči 50+ mali uprednostniť automatickú prevodovku. Mnohým študentom to výrazne skracuje krivku učenia a umožňuje im sústrediť sa na cestu a okolie, než aby premýšľali o preraďovaní.

Koľko hodín jazdy musí mať autoškola zo zákona?

Bez praktického vyučovania v autoškole neexistuje proces učenia. Ale každá autoškola si vytvára svoje vlastné školiace programy a náklady na školenie v autoškole budú priamo závisieť od počtu hodín jázd vydaných v škole. Teória jazdy pre všetky programy bude rovnaká. Prečo závisí počet odjazdených hodín, prečo sa tento počet v rôznych autoškolách líši a koľko týchto hodín by mala škola podľa zákona vydať?

Ak počas školiaceho procesu alebo po získaní práv potrebujete vyšetrenie dopravnej stopy, kliknite na odkaz. Na navrhovanej stránke na Vás čaká profesionálny prístup, rozumné ceny a vysoká kvalita.

Od začiatku roku 2014 Ministerstvo školstva a vedy Ruskej federácie „odporúčalo“ školám, ktoré školia vodičov, aby zvýšili počet hodín praktického výcviku v jazde z tridsať na päťdesiat. Teraz je vo vzorových programoch uvedený počet astronomických hodín rovný päťdesiatim. A v požiadavkách na organizáciu školenia budúcich vodičov pre školy je napísané, že musia absolvovať školenie podľa vzorových programov. Autoškoly môžu ľubovoľne meniť len počet hodín jazdy aj teórie, na to majú právo len smerom nahor. Napriek tomu existujú školy, ktoré hovoria, že pre študentov, ktorí nikdy nesedeli za volantom, je potrebných päťdesiat hodín. A niektoré z autoškôl poskytujú študentom, ktorí už získali určité zručnosti, možnosť vybrať si špeciálne rozpočtové programy so zníženým počtom hodín.

Koľko hodín jazdy musí mať autoškola zo zákona?

A predtým, než autoškola pošle svojho žiaka na skúšky na dopravnú políciu, musí si spraviť vlastnú, teda internú certifikáciu. A v závislosti od výsledkov mu buď povolia skúšku na dopravnej polícii, alebo ich ešte nechajú v škole na doškoľovanie. Vo všeobecnosti bude počet hodín vo všeobecnosti závisieť od schopností školenej osoby.

Najčastejšie program zahŕňa 50 hodín jazdy a tieto hodiny sú vydávané na dvadsaťpäť lekcií. Rozoberme si podrobnejšie, ako sa počíta, koľko hodín jazdy bude v autoškole.

Keďže cena výcviku závisí od počtu hodín, dobre si prezrite, aké hodiny vám autoškola ponúka. Hodiny sú akademické, štyridsaťpäť minút a astronomické, šesťdesiat minút. Pri uzatváraní dohody s autoškolou nezabudnite zabezpečiť, aby v nej bol uvedený počet hodín aj počet minút v týchto hodinách.

Päťdesiat hodín jazdy, ktoré vám poskytnú, spravidla zahŕňa internú vodičskú skúšku v škole aj skúšku na dopravnej polícii, pričom skúšky trvajú približne štyri hodiny. Požiadajte aj o podrobné vysvetlenie týchto bodov.

V metodickom vývoji, v ktorom sú napísané jazdné programy, sa uvádza, že prvé tri lekcie, zvyčajne šesť hodín, sa konajú buď na simulátoroch alebo na cvičných autách.

Počítajme: z dvadsiatich piatich lekcií odpočítame 2 lekcie na skúšky a tri lekcie na simulátoroch a dostaneme zvyšných dvadsať lekcií.

Stáva sa aj to, že samotní pracovníci autoškoly vyprovokujú zníženie počtu plnohodnotných hodín napríklad tým, že vám povedia, že cviky na stránke ešte nerobíte dostatočne dobre a že by ste nemali chodiť do mesto ešte. Je to nebezpečné a ak ste nezískali potrebné minimálne zručnosti, nemali by ste jazdiť po meste sami.

Počet hodín, ako, v akej forme vám tieto hodiny budú poskytnuté, by ste mali mať napísané na špeciálnych kartách, do ktorých sa študenti zakaždým po vyučovaní podpisujú.