Čo musíte urobiť, aby ste sa stali pilotom. Kde sú moje krídla? Stojí za to študovať za pilota lietadla - výhody a nevýhody tohto povolania

Aj keď ste človek, ktorý už dávno absolvoval výcvik vo svojej špecializácii, no naozaj sa chce stať pilotom, nič nie je stratené. Hlavná vec je rozhodnúť sa: chcete sa len naučiť riadiť lietadlo alebo sa stať plnohodnotným pilotom osobného alebo nákladného lietadla. Pozrime sa na fázy oboch možností a vyberieme najlepší spôsob vývoja pilotnej verzie.

Ako sa stať pilotom - Súkromné ​​pilotné školy

Ideálne pre tých ľudí, ktorí nechcú pracovať vo svojej špecializácii, ale chcú sa len naučiť riadiť lietadlo. Takéto programy sú určené pre ľudí všetkých vekových kategórií, trvajú od mesiaca do roka, podľa vlastného uváženia. Náklady na takúto školu samozrejme nebudú malé a cena praktického leteckého kurzu sa môže pohybovať okolo dvanástich tisíc rubľov za hodinu výcviku.

Po absolvovaní takejto školy z vás bude plnohodnotný amatérsky pilot, ale obchodného pilota sa nedostanete, pretože nedostanete letecký preukaz. Ak si však dáte takýto cieľ a nájdete si miesto, kde nalietate požadované hodiny, tak je možné všetko. Môžu sa nájsť ľudia, ktorí vás budú brať ako svojho súkromného pilota, potom sa vám určite podarí splniť stanovenú normu hodín.

Ako sa stať pilotom - letecké akadémie

S akadémiami je všetko oveľa komplikovanejšie, chodia tam ľudia, ktorí sa chcú kvalifikovať, obchodní piloti a lietajú nákladné a osobné parníky.

Pred vstupom budete musieť absolvovať veľa skúšok, nielen z fyziky a iných školských predmetov. Súčasťou skúšok je aj veľmi tvrdý test z telesnej výchovy. Skúška zahŕňa niekoľko štandardov, ako je beh, skákanie, vytrvalosť. Potom nasleduje lekárska prehliadka. Počas výcviku budete musieť dbať aj na svoje zdravie, keďže častou skúškou pilota sú lekárske komisie. Ešte pred získaním zamestnania zakaždým prejdete lekármi vo veľmi širokej škále. Po odovzdaní vás čaká ďalší odborník – psychológ. Ide o dôležitú fázu skúšky, keďže pilot je zodpovedný za životy mnohých ľudí, niekedy aj niekoľkých stoviek. Duševné zdravie takéhoto človeka by malo byť na vrchole. V kritickej situácii na oblohe musí pilot reagovať rýchlo a chladne.

Ak ste nastúpili na leteckú akadémiu, čaká vás päť rokov štúdia. Po absolvovaní školenia dostanete certifikát, no nikto vás nepustí hneď letieť. Faktom je, že na získanie pilotného pasu potrebujete nalietať určitý počet hodín a študenti ich majú väčšinou príliš málo. V prvých fázach sa pokúste získať prácu druhého pilota v malej spoločnosti, ktorá vám umožní lietať v chýbajúcom čase.

Pracujte ako pilot

Pripravte sa na to, že pre každý typ pilotáže budete musieť dostávať stále nové a nové certifikáty, momentálne existujú tieto typy:

• osvedčenie súkromného pilota (do roku 2009 v regulačných dokumentoch - osvedčenie amatérskeho pilota);
• osvedčenie obchodného pilota;
• osvedčenie pilota pre viacčlennú posádku;
• osvedčenie traťového pilota;
• osvedčenie pilota vetroňa;
• bezplatný certifikát pilota balóna;
• preukaz pilota ultraľahkých lietadiel.

Každá z nich zahŕňa absolvovanie určitých skúšok a požiadaviek na vaše skúsenosti a kvalifikáciu.

Okrem bremena zodpovednosti a skúšok treba pripomenúť, že piloti majú dobrý plat a veľký sociálny balík. Pilot môže odísť do dôchodku, akonáhle má nalietaných približne 6000 hodín, a slúžiť ako kapitán až do veku 60 rokov.

Milióny detských esejí na tému „Čím sa chcem v budúcnosti stať“ obsahujú slová: „Chcem byť pilotom!“. Vojenské a civilné letectvo sú skutočne atraktívne miesta pre budúcu kariéru. Všetko je tu: výborné pracovné podmienky, výborné platy (najmä v obchodných spoločnostiach), možnosť navštíviť rôzne krajiny... Čo ešte treba pre pohodlný život?

Stať sa pilotom vojenského či civilného letectva však nie je také jednoduché. Existuje množstvo ťažkostí, ktoré budete musieť prekonať na ceste za svojim snom! Dnes si povieme, čo k tomu potrebujete, a rozoberieme si tipy, ako sa po ukončení štúdia zamestnať v leteckej spoločnosti.

Aké vzdelanie je potrebné

Na to, aby ste sa stali pilotom civilného letectva, vlastne ani nepotrebujete vyššie vzdelanie. Spravidla stačí sekundárna špecializácia v špecializácii „Technická prevádzka lietadla“. K dnešnému dňu môžete získať povolanie v dvoch typoch vzdelávacích inštitúcií:

1. Špecializovaná letecká škola.
2. Školy súkromných pilotov (poskytujú možnosť získať špecializáciu amatérskeho pilota, ale o tom neskôr).

Netreba však klamať samých seba o nedostatku potreby vysokoškolského vzdelania, aby sa stal pilotom civilného letectva. Vzdelávacie inštitúcie zaoberajúce sa vzdelávaním personálu verejných a súkromných leteckých spoločností majú mimoriadne vysoké požiadavky na výber kandidátov. Nie každý ich dokáže absolvovať, najmä čo sa týka zdravia.

Napriek veku záujemcov budú kladené požiadavky na nich ako na už etablovaných pilotov. Upozorňujeme, myslíme to úplne vážne! Budete musieť absolvovať hĺbkovú lekársku prehliadku, kde vám každá maličkosť môže uzavrieť „cestu do neba“, po ktorej budete poslaní na testovanie fyzickej zdatnosti. Ak sa chcete stať pilotom civilného letectva, budete musieť splniť nasledujúce normy:

• beh na šprint a vzdialenosť;
• push-up / pull-up;
• skok do diaľky;
• tlačové cvičenia.

Lekárska prehliadka sa nevykonáva na bežnej klinike, ale pod dohľadom špeciálnej lekárskej komisie. Požiadavky na kandidátov sú mimoriadne prísne. Okrem fyzického zdravia budete musieť absolvovať aj psychologický test. Dáva sa tu takmer viac pozornosti ako fyzickej kondícii. Aj keď budú mať dvaja uchádzači rovnaké skóre, obstojí ten, ktorý podľa odborníkov v teste prejde lepšie. Navyše, ak sa chcete stať pilotom civilného letectva, budete sa musieť starať o svoje zdravie počas celej doby štúdia. Aj keď ste výborný študent, môže sa stať, že vás vylúčia kvôli zhoršeniu vášho stavu alebo odhaleniu akýchkoľvek chorôb.

Letové kategórie a následné zamestnanie

Pri uvádzaní vzdelávacích inštitúcií, ktoré vám umožnia splniť si sen a stať sa pilotom, sme urobili malú výhradu voči súkromným pilotným školám. Prečo je to dôležité? Pretože aj preukazy na lietanie sú, podobne ako preukazy na automobily, rozdelené do niekoľkých kategórií. V Ruskej federácii sú tri. Najmä:

1. Amatérsky pilot. Prvý stupeň leteckých zručností, ktorý zahŕňa schopnosť pracovať podľa pravidiel vizuálneho letu počas dňa. Pri pokročilom tréningu je podobná možnosť povolená aj v noci. Zástupcovia tejto kategórie môžu vykonávať iba súkromné ​​nekomerčné lety, preto nemôžu pracovať pre letecké spoločnosti.
2. obchodný pilot. Druhý stupeň majstrovstva, ktorý zahŕňa možnosť práce v leteckých spoločnostiach. V tomto prípade však existuje množstvo obmedzení na samostatný let. Komerční piloti teda nemôžu byť vymenovaní za veliteľov lietadla na území Ruskej federácie, sú vymenovaní len za druhých pilotov na lodiach s dvoma a viacerými členmi posádky.
3. Linkový pilot. Tretia a posledná etapa majstrovstva v Ruskej federácii. Držitelia letových práv tejto kategórie dostávajú možnosť pracovať ako velitelia lietadiel a zároveň sa im odstraňuje množstvo obmedzení stanovených vnútroštátnymi a medzinárodnými pravidlami leteckej dopravy.

Lietanie je snom mnohých, najmä v detstve. Pre väčšinu však táto túžba prechádza bez stopy, ľudia začínajú robiť veci každodennejšie. Pre iných sa však sny stávajú skutočnosťou po dosiahnutí dospelosti. Vyučiť sa za pilota civilného letectva nie je vôbec ťažké, treba mať zvedavú myseľ, dobré zdravie a chuť lietať. Zároveň väčšina uchádzačov o pozíciu pilot získa prácu s veľmi dobrým platovým ohodnotením - špecialisti v tejto profesii sú vždy žiadaní a znalosť cudzieho jazyka zahrnutá v základnom programe vám umožní získať prácu v akomkoľvek spoločnosť, ktorá vám vyhovuje. Poďme sa rozprávať - ​​kde sa môžete naučiť stať sa pilotom civilného letectva v Rusku a čo potrebujete vedieť pred začatím výcviku.

Letecké školy

Celkovo je v Rusku asi 20 škôl, kde sa môžete v budúcnosti učiť a pracovať ako pilot civilného letectva. Sú pod dohľadom najväčších leteckých dopravcov v krajine (ktorí si neskôr vyberajú vyškolených zamestnancov) a zvyčajne sa nachádzajú vo veľkých mestách: Moskva, Petrohrad, Jekaterinburg, Omsk, Irkutsk, Čeľabinsk atď. Najznámejšie z nich sú:

Konvenčná múdrosť hovorí, že „z romantikov sa stávajú piloti“. Máloktoré povolanie si však vyžaduje taký seriózny prístup, ako je v letectve zvykom.

V prvom rade, aby ste sa stali pilotom, potrebujete vynikajúce zdravie. Už pri prijatí na akúkoľvek leteckú inštitúciu vyššieho vzdelávania je povinné absolvovať lekársku prehliadku (terapeut, neurológ, chirurg, otolaryngológ a oftalmológ). Napriek tomu, že diagnóza „nevhodný“ aspoň u jedného lekára skutočne zakazuje prácu v konkrétnej špecializácii, do letectva ich púšťajú s mnohými ľahšími ochoreniami. Budete musieť absolvovať pravidelnú lekársku prehliadku a to aj po obdržaní letového osvedčenia (licencie).

Ako sa stať pilotom v Rusku

Ak vám to teda zdravie dovolí, môžete začať trénovať. Univerzity tohto profilu sú univerzity civilného letectva, letecké školy, letecké vysoké školy, letecké školy a vojenské letecké školy, letecké univerzity/inštitúty a súkromné ​​centrá, kde vedú aj špeciálne letecké kurzy.

Tréning zahŕňa teoretické disciplíny (ktoré vás zoznámia s aerodynamikou, návrhom lietadiel, znalosťami vybavenia a ďalšími potrebnými znalosťami) a praktickými letmi, počas ktorých sa nazbierajú cenné hodiny.

Čím vážnejšie je osvedčenie (a v Rusku je ich niekoľko - osvedčenie pilota ultraľahkého lietadla (AC), osvedčenie pilota vetroňa, osvedčenie pilota balóna zadarmo, osvedčenie súkromného pilota, osvedčenie obchodného pilota, viacnásobný osvedčenie pilota posádky a osvedčenie traťového pilota), čím väčší je počet hodín potrebných na let.

Ďalší jemný bod – lietanie ako navigátor, palubný inžinier, pozorovateľ pilot a na iných pozíciách nemožno považovať za „pilota“ a ak si budete chcieť zmeniť kvalifikáciu, budete musieť znova vytáčať hodiny.

Na lietanie „pre seba“ stačí získať preukaz súkromného pilota (umožňuje riadiť vlastné alebo prenajaté lietadlo) a jeho získanie trvá len 40 hodín letu.

Ako sa stať vojenským pilotom

Ak sa chcete stať vojenským pilotom, musíte sa prihlásiť do armády na základe zmluvy. Prvým krokom k službe v ruských vzdušných silách bude výcvik vo vojenskej vzdelávacej inštitúcii (prijímajú sa občania Ruskej federácie so stredným (úplným) všeobecným alebo stredným odborným vzdelaním). Kadeti takejto univerzity sú považovaní za v aktívnej vojenskej službe a sú im poskytované všelijaké príplatky – a navyše sa učia všetkým kúzlam kasárenského života.

Doba štúdia na vysokej škole sa započítava do celkovej doby služby v ozbrojených silách. Po úspešnom ukončení výcviku sa absolventom udeľujú vojenské hodnosti. Potom dobrovoľne nastúpi do služby zmluvného vojaka vyštudovaný dôstojník.

Na niektorých univerzitách (ako napríklad v Irkutsku VAII) sa zmluva s kadetom uzatvára počas výcviku a niekoľko rokov po ukončení štúdia.

Najprv sa predloží žiadosť vojenskému komisariátu alebo vojenskej jednotke a dokumenty.

Vo vojenskom letectve nemôžu pracovať osoby, ktoré vykonali trest odňatia slobody a ktoré z hľadiska stupňa vzdelania, odbornej a telesnej prípravy na výkon vojenskej služby nespĺňajú zmluvné podmienky.

Kandidát, ktorý je uznaný za spôsobilého, dostane odporúčanie na vojenskú jednotku na vojenskom komisionári na uzavretie zmluvy. Kandidatúru občana, ktorý prišiel uzavrieť zmluvu vo vojenskom útvare, posudzuje veliteľ vojenského útvaru.

Ako sa stať civilným pilotom

Na prácu v civilnom letectve - aerolinky - potrebujete 150 hodín a viac (v závislosti od požiadaviek zamestnávateľa) - čo znamená, že ak po 5 rokoch školenia stále nie je dostatok hodín v rozpočte, budete musieť získať viac na svoje vlastné náklady.

Je tiež potrebné vziať do úvahy, že čas letu získaný počas služby v ozbrojených silách Ruskej federácie sa neberie do úvahy pre pilotov civilného letectva. Žiadny dôkaz o vojenskom letectve v civilnom letectve sa neuznáva. Ak teda chcete zmeniť svoju špecializáciu na susednú, budete musieť absolvovať rekvalifikačné kurzy v štátnej inštitúcii alebo súkromnom stredisku.

Piloti civilného letectva sú špecialisti, ktorí sa úplne oddali životu na oblohe. Sú to nebojácni ľudia, ktorí sa postavili osudu a prešli mnohými skúškami. Každý, kto sníva o takomto povolaní, by si preto mal uvedomiť, že jeho životná cesta bude rovnako náročná a tŕnistá.

A ak takýto osud nevystraší, potom sa bavme o civilnom letectve v Rusku. Kam by ste mali ísť študovať? Ako dlho to bude trvať a ako si potom hľadať prácu?

Začiatok dlhej cesty

V prvom rade si treba uvedomiť, že štúdium pilota civilného letectva zaberie pomerne dlho. Na rozdiel od auta si totiž lietanie s lietadlom vyžaduje rozsiahle znalosti: od jeho konštrukcie až po vlastnosti lietania v zlom počasí.

Preto sa oplatí pripraviť sa na to, že si budete musieť naštudovať „tony“ vzdelávacieho materiálu. Zároveň nejde len o to, aby ste si všetky informácie zapamätali, ale vedeli ich správne používať počas letov. Najmä ak v budúcnosti plánujete získať prácu v komerčnej štruktúre.

Letové preukazy

Dnes sú všetci piloti civilného letectva rozdelení do troch širokých kategórií. Stáva sa to kvôli prísnemu licenčnému systému, ktorým musia prejsť úplne všetci piloti. Práve ona následne určuje, aké okrídlené stroje môže človek ovládať.

1. PPL alebo súkromný pilot. Vlastníctvo tohto dokumentu oprávňuje lietať na malom lietadle, ktoré nie je určené na prepravu nákladu. Zjednodušene povedané, človek si môže pre svoje potešenie lietať, koľko chce, no zároveň ho nikto nevezme do práce.
2. CPL alebo obchodný pilot. Tento typ licencie umožňuje osobe dodávať malé náklady, vykonávať turistické prelety a dvíhať výsadkárov do neba.
3. ATPL alebo traťový pilot. Čo môžem povedať, toto je najvyššia kategória pilotov, ktorá vám umožňuje lietať na viactonových osobných lietadlách.

civilné letectvo

Len čo sa človek rozhodne vydať na túto cestu, hneď stojí pred voľbou: prihlásiť sa do leteckej školy alebo sa obmedziť na leteckú? Napodiv, obe možnosti majú svoje pre a proti, tak sa na ne pozrime oddelene.

Začnime leteckými školami. tu je vyššia, keďže na výcvik pilotov je vyčlenených oveľa viac času. Okrem toho sa študenti učia nielen pilotáž, ale aj ďalšie odbory – fyziku, pokročilú matematiku a právo. To vám umožňuje vychovávať komplexne vyvinutých pilotov, ktorí sú schopní kvalitne vykonávať svoje povinnosti.

Pokiaľ ide o mínusy, letecké školy a akadémie vykonávajú nábor na základe štátneho príkazu. To vedie k tomu, že na jedno miesto sa hlási 10 až 12 uchádzačov. Okrem toho mnohí úspešní piloti civilného letectva tvrdia, že technická základňa našich vzdelávacích inštitúcií je značne zastaraná. Kvôli tomu musia ich absolventi absolvovať ďalšie kurzy, aby pochopili zvláštnosti pilotovania nových lietadiel.

Do leteckej školy však môže vstúpiť každý. Tu je dôležitejšie, či má človek peniaze na vzdelanie. Kvalita vzdelávania je tu o niečo nižšia, aj keď to do značnej miery závisí od školy samotnej a od toho, akí učitelia tam pracujú. Zároveň stojí za zmienku, že je oveľa jednoduchšie získať certifikát kategórie PPL na leteckej škole, pretože tu môžete absolvovať mimoškolské kurzy.

Prechod z jednej kategórie do druhej

Muži aj ženy piloti civilného letectva v Rusku spĺňajú rovnaké normy na získanie licencie. Pre každý typ dokumentu sa líšia, takže sa na ne pozrime:

1. Osvedčenie typu PPL môžu získať záujemcovia, ktorí dovŕšili 16 rokov. K tomu sa potrebujú naučiť 155 hodín teoretického materiálu, ako aj nalietať 47 hodín na lietadle Cessna 172. V priemere trvá výcvik v tejto kategórii od niekoľkých mesiacov do jedného roka v závislosti od náročnosti vyučovania a typu. vzdelávacej inštitúcie.
2. Typové osvedčenie CPL môžu získať kandidáti starší ako 18 rokov. Na to potrebujú mať preukaz typu PPL alebo absolvovať tento kurz od začiatku. Okrem toho budú musieť naštudovať viac ako 600 hodín teórie, ako aj nalietať 152 hodín v jednomotorovom lietadle. A na konci výcviku uzavrieť ďalších 30 hodín letov na navigačnom simulátore a 12 hodín na viacmotorovom lietadle.
3. Certifikát typu ATPL je sofistikovanejšou verziou licencie CPL. To znamená, že sa budete musieť naučiť všetko, čo je v predchádzajúcich kategóriách, len s väčšou hĺbkou v praxi. Okrem toho budete musieť vypracovať letové simulácie na osobných a nákladných lietadlách.

Priechod lekárskej komisie

Všetci piloti civilného letectva podstupujú prísne lekárske prehliadky. Zároveň sa vykonáva pred začiatkom školenia aj po jeho ukončení. Každý rok po získaní zamestnania bude musieť prejsť lekárska komisia, inak pilot jednoducho nebude môcť lietať.

Ťažkosť spočíva v tom, že každá chyba alebo choroba sa môže stať dôvodom negatívneho záveru. Ak hovoríme o komerčných letoch, lekári môžu lety zakázať aj preto, že človek nemá pár zubov. Je to spôsobené tým, že takáto chyba skresľuje reč a to zase sťažuje komunikáciu s vežovým ovládačom.

Nájdenie vhodnej práce

Pri hľadaní práce samozrejme všetci piloti civilného letectva v Rusku začínajú od toho, aký druh licencie majú. Ak teda máte CPL, mali by ste sa pokúsiť získať prácu v malej leteckej spoločnosti, ktorá poskytuje cestovné služby. Ako možnosť môžete zvážiť voľné miesta inštruktorov v leteckých školách, ale potom budete musieť absolvovať ďalšie kurzy.

Oveľa viac vyhliadok sa otvára pre tých, ktorí vlastnia licenciu ATPL. V tomto prípade je pravdepodobné, že vám prácu ponúkne veľká letecká spoločnosť. Ale je tu len jedna vec - s najväčšou pravdepodobnosťou sa budete musieť zapísať do špeciálnych kurzov, ktoré vám umožnia zvládnuť riadenie dopravného lietadla.

Problém je, že ich cena je dosť vysoká. Následne bude potrebné uzavrieť osobitnú dohodu, podľa ktorej si pilot na splatenie dlhu voči leteckej spoločnosti zrazí časť mzdy. Navyše, spočiatku môže nováčik zastávať iba pozíciu 2. pilota, keďže pozícia kapitána si vyžaduje skúsenosti s lietaním na veľkých lietadlách (viac ako 1,5 tisíc hodín).

Povinnosti pilota civilného letectva

Letecké spoločnosti sa často nezhodujú v jemných bodoch domácej politiky. Je tu však niečo, čo ich všetkých spája – rigidnosť požiadaviek vo vzťahu k ich pilotom. Koniec koncov, závisí od toho nielen bezpečnosť lietadla, ale aj život jeho pasažierov.

Preto sa od všetkých pilotov vyžaduje, aby dodržiavali týchto päť bodov:

1. Lietajte profesionálne.
2. Vždy dodržiavajte bezpečnostné predpisy.
3. Zistite si vopred hlásenia meteorologických služieb.
4. Pred začiatkom letu skontrolujte stav plavidla.
5. Poslušne používajte príkazy a tipy riadiaceho letovej prevádzky.

Ženy pilotiek civilného letectva v Rusku

Väčšina ľudí je zvyknutá na to, že pilotom je muž. Preto je pre nich pilotka civilného letectva niečo neobvyklé. Realita je však taká, že lietať môžu muži aj nežnejšie pohlavie. To len z nejakého dôvodu, aj dnes k nim veľké dopravné lietadlá pristupujú opatrne. A napriek tomu v Rusku existujú príklady žien, ktoré riadia takýchto gigantov.

Olga Kirsanova teda už niekoľko rokov pilotuje osobné lietadlo s hmotnosťou viac ako sto ton. Je si istá, že každý môže získať miesto v kokpite okrídleného auta - hlavnou vecou je chcieť to z celého srdca. Čo je pravda, samotná Olga sa musela veľa potiť, aby dosiahla svoju pozíciu, pretože vedenie jej leteckej spoločnosti sa o tomto vymenovaní nemohlo dlho rozhodnúť.