Nákresy rekonštrukcie paketovej lode St. Peter

Modely paketových člnov „Saint Paul“ a „Saint Peter“ od Vladislava Zhdana Foto///httpblogs.modelsworld.ru

Do konca leta 1740 boli v Ochotsku pod vedením staviteľov lodí Kozmina a Rogačeva postavené dva paketové člny - „St. Petra“ a „sv. Pavla“, ktoré boli určené na výskum v severnej časti Tichého oceánu v rámci programu expedície Veľká severná, čiže Druhá kamčatská.

Kresba balíkovej loďky na modelovanie/ Foto///mochilskoe.ru

Boli to štrnásťdelové, jednopalubové, dvojsťažňové lode s brigovým plachtovým vybavením a dobrou spôsobilosťou na plavbu. Dĺžka paketovej lode je 24,4 m, šírka 6,7 ​​m, ponor 2,9 m, výtlak viac ako 200 ton, posádka 75 osôb. Začiatkom septembra lode vyplávali. Na vlajkovej lodi balíka „St. Peter“ bol vedúci veliteľa výpravy V. Bering. „Sv. Pavlovi velil skúsený námorník poručík A. Čirikov. V októbri expedícia dorazila do zálivu Avacha a zastavila sa na zimu v zálive, ktorý Bering pomenoval Petropavlovskaja na počesť paketových lodí. Neskôr tu založené mesto dostalo názov Petropavlovsk.

Balíková loď St. Paul pri pobreží Aljašky /

V júni 1741 zamierili lode na juhovýchod, aby hľadali brehy Ameriky. Počas búrky sa navzájom stratili a potom konali oddelene. A. Čirikov sa stal objaviteľom severozápadného pobrežia Ameriky a Aleutských ostrovov. V októbri sa jeho balíková loď bezpečne vrátila do zálivu Avacha. „Sv. Peter“ na ceste späť na Kamčatku prišiel na neznámy ostrov (dnes Beringov ostrov). Tu 8. (19. decembra) 1741 V. Bering zomrel.

Balíková loď "Svätý Peter"

Dvojsťažňové paketové člny (typ poštovej osobnej lode) „Saint Peter“ a „Saint Paul“ sa preslávili plavbou k brehom Severnej Ameriky počas 2. expedície na Kamčatku (Veľký sever). Lode postavili v lete 1740 v Ochotsku stavatelia lodí A. Kozmin a Rogačev. Výtlak - asi 200 ton, dĺžka - 24,4 m, šírka - 6,7 m, hĺbka priestoru - 2,9 m, posádka - 75 ľudí, výzbroj - 14 zbraní.

Na začiatku XVIII storočia. Najlepšie mysle Európy sa zaoberali problémom existencie úžiny medzi Áziou a Amerikou. Peter I. začal na sklonku života energicky pripravovať špeciálnu expedíciu, ktorá sa do národných dejín zapísala pod názvom Prvá Kamčatka, jej hlavnou úlohou bolo nájsť navrhovanú úžinu.

Výpravu viedol kapitán prvej hodnosti V.I. Jeho najbližším spolupracovníkom sa stal Bering, pôvodom Dán, ktorý bol v ruských službách od roku 1703, poručík A.I. Čirikov. Členovia expedície sa zhromaždili na pobreží Tichého oceánu v októbri 1726 a v lete nasledujúceho roku spustili v Ochotsku na vodu prvé námorné plavidlo expedície, jednosťažňový čln Fortuna. V auguste sa Fortuna presťahovala do boľšereckého väzenia na Kamčatke, odkiaľ sa členovia expedície presunuli v zime na saniach do väznice Nižnekamčatskij. Tam bola v apríli 1728 položená loď „Saint Gabriel“.

13. júla 1728 „Gabriel“ vyplával z väznice Nižnekamčatskij pozdĺž severovýchodného pobrežia Ázie. Presne mesiac po začiatku plavby skončil V. Bering a jeho spoločníci v úžine medzi Áziou a Amerikou, kde dosiahli 66° 17“ severnej šírky. Po tom, ako námorníci dvakrát prešli úžinou, nevideli americké pobrežie, ukryté hustá hmla, "Gavriil" zakotvil pri ústí rieky Kamčatka 2. septembra. Hlavná plavba Prvej kamčatskej expedície sa skončila.

Hneď po skončení Prvej kamčatskej expedície vyvstala otázka pokračovania rozsiahlejšieho komplexného výskumu na Ďalekom východe a nájdenia námornej cesty do Japonska a Severnej Ameriky.V decembri 1730 V.I. Bering predložil senátu návrhy na organizáciu novej veľkej výpravy, ktorá vošla do dejín pod názvom Veľká severná. Projekt pokrýval obrovskú oblasť celého pobrežia Severného ľadového oceánu. Na plavbu k brehom Ameriky a Japonska bol pridelený špeciálny oddiel, neskôr nazvaný Druhá kamčatská expedícia.

"Svätý Peter"

Formálne hlavné vedenie celej Veľkej severnej expedície vykonával V.I. Bering však vzhľadom na obrovské vzdialenosti a obmedzenú komunikáciu tej doby, kapitán-veliteľ prakticky priamo viedol iba druhú kamčatskú expedíciu. Jeho asistentom bol vymenovaný A.I. Čirikov. M.P. bol schválený ako vedúci oddelenia pre plavbu na pobrežie Japonska. Spanberg.

Hlavná časť výpravy vyrazila v marci 1733. V roku 1736 bola väčšina materiálu, vybavenia, potravín a personálu sústredená v Ochotsku. Účastníci expedície museli nielen opraviť lode „Saint Gabriel“ a „Fortune“ (v októbri 1737 zomrela na rieke Bolshoy), ktoré sa predtým zúčastnili Prvej kamčatskej expedície, ale aj postaviť celú flotilu pre nové oceánske plavby. Najznámejšie boli paketové člny "St. Peter" a "St. Paul", hoci okrem nich bolo vyrobených niekoľko ďalších lodí.

Koncom apríla 1741 bola príprava výpravy ukončená, 4. júna „Svätý Peter“ pod velením V.I. Bering a "St. Paul" (veliteľ A.I. Chirikov) poťažkali kotvy a odišli zo zálivu Avacha na historickú plavbu.

Mapa francúzskeho astronóma I.N. Delisle, ktorý na príkaz Senátu použil Bering. Na tejto mape, juhovýchodne od Kamčatky, bola zakreslená bájna Zem Gama, pri hľadaní ktorej paketové lode stratili veľa času. Na naliehanie Chirikova 12. júna bolo pátranie zastavené a lode zamierili k americkému pobrežiu. 20. júna v podmienkach nepreniknuteľnej hmly, zamračeného a rozbúreného mora sa paketové člny stratili z dohľadu a už sa nikdy nestretli.

Po niekoľkých dňoch vzájomného pátrania zamierili Bering a Chirikov k brehom Ameriky, každý po svojom. "St. Paul" dosiahol pobrežie Severnej Ameriky 16. júla v oblasti Ostrovov princa z Walesu (55 ° 20 "s. š.). O niečo neskôr sa pri americkom pobreží objavil VI Bering. júla 18, "St. Peter" sa priblížil k Kajakovému ostrovu (59°55"N) a pristál. Hlavná úloha druhej kamčatskej expedície bola vyriešená, zostávalo preskúmať novoobjavené krajiny a vrátiť sa domov.

Po vylodení námorníkov „St. Paul“ na americkom kontinente došlo k tragickej udalosti, ktorá zatienila úspešnú plavbu. 17. júla 1741 ozbrojený tím 10 ľudí (3 námorníci, 5 vojakov, 2 prekladatelia) s navigátorom A.M. Dementiev išiel na dlhom člne, aby preskúmal pobrežie (ostrov Jakobia, súostrovie Alexandra). Loď sa však nevrátila. Po siedmich dňoch bezvýsledného čakania lodník S. Savelyev odišiel s námorníkom a dvoma robotníkmi na jalote. Všetci štyria tiež chýbajú. Po strate oboch veslárskych plavidiel a neschopnosti priblížiť sa k brehu na paketovej lodi, aby pomohol ľuďom, A.I. Čirikov sa po stretnutí s dôstojníkmi 26. júla rozhodol pokračovať v plavbe.

S veľkými ťažkosťami a útrapami sa „svätý Pavol“ vrátil na Kamčatku. Strata veslice umožnila doplniť zásoby jedla a sladkej vody na Aleutských ostrovoch, okolo ktorých sa paketová loďka minula. Na ceste zahynulo niekoľko námorníkov. A.I. Čirikov a jeho dôstojníci M.G. Plautin, I. Čichačev - a praporčík I. Elagin vážne ochoreli na skorbut. Náročná a vyčerpávajúca plavba sa skončila 12. októbra, keď svätý Pavol vstúpil do Petropavlovského prístavu. Po skončení výpravy služba paketového člna netrvala dlho. V roku 1744 chátrala a bola rozbitá v prístave Ochotsk.

Spätná plavba Svätého Petra dopadla tragicky. Pre nedostatok jedla sa museli znížiť prídely jedla. Každý deň zomrel jeden z námorníkov. IN AND. Bering bol vážne chorý a už nemohol riadiť loď. Podľa člena expedície, poručíka S. Waxela, vyzerala loď s paketmi ako kus mŕtveho stromu, ktorý sa vznášal na príkaz vĺn a vetra. 4. novembra sa pred námorníkmi otvorila zem, ktorú si spočiatku pomýlili s Kamčatkou. Keď sa priblížili k skalnatému pobrežiu, dvakrát spustili kotvu, ale neúspešne, loď vyniesla na breh a hodila ju cez útes. Ľudia pristáli na brehu, po čom paketovú loď rozbili vlny. Pozemok, na ktorom posádka lode Svätý Peter našla útočisko, sa ukázal byť ostrovom, neskôr nazývaným Beringov ostrov. Na ňom slávny navigátor zomrel 8. decembra 1741. Zvyšok posádky viedli poručíci S. Waxel a S. Khitrovo. Pod ich vedením bol v auguste 1742 za aktívnej účasti sibírskeho kozáka S. Starodubtseva z trosiek paketového člna postavený jednosťažňový gookor „Svätý Peter“. Podľa správy S. Waxela mal nový „Svätý Peter“ dĺžku 11 m, šírku 3,7 m, hĺbku podpalubia 1,6 m. Neskôr vo svojich memoároch uviedol ďalšie údaje: 12,2 m, 4 m, 2 m Podľa F.F. Veselago - 10,7 m, 3,7 m, 1,7 m 27. augusta 1742 dorazil na Kamčatku gookor "Svätý Peter".

Veľkú severnú expedíciu uskutočnili ruskí námorníci pozdĺž arktického pobrežia Sibíri, k brehom Severnej Ameriky a Japonska v rokoch 1733-1743. Expedícia pozostávala zo siedmich nezávislých jednotiek, z ktorých každá mala pridelenú vlastnú sekciu. Vitus Bering bol poverený vedením Veľkej severnej expedície. Medzi jeho úlohy patrila nielen koordinácia práce celej výpravy, ale aj priame vedenie jedného z jej oddielov. Aleksey Chirikov bol opäť vymenovaný za Beringovho asistenta, ako v prvej kamčatskej expedícii. Bering a Chirikov mali prejsť cez Sibír a z Kamčatky zamieriť do Severnej Ameriky, aby preskúmali jej pobrežie.

Všetko potrebné vybavenie a jedlo pre výpravu bolo pripravené do leta 1740. V rovnakom čase bola v Ochotsku pod vedením staviteľov lodí Kozmina a Rogačeva dokončená stavba dvoch lodí. 8. septembra 1740 paketové člny „Svätý Peter“ pod velením Beringa a „Svätý Pavol“ pod velením Chirikova opustili Ochotsk. Lode prešli medzi južným cípom Kamčatky, nazývaným mys Lopatka, a najsevernejším z Kurilských ostrovov. Po prekonaní prielivu 26. septembra pokračovali v ceste na severozápad smerom k zálivu Avacha. 27. septembra sa paketové člny priblížili k zálivu Avacha, ale potom narazili na hustú hmlu a búrlivé počasie, takže boli nútené opäť vyplávať na more. Nakoniec sa členom expedície 6. októbra 1740 podarilo vstúpiť do zálivu Avacha a ešte v ten istý deň sa dostať do zimoviska, ktoré nazvali Petropavlovský prístav, keďže obe lode nesúce mená svätých Petra a Pavla, boli prvé lode, ktoré využili tento prístav. Bola tu založená osada, z ktorej začala svoju históriu hlavné mesto Kamčatky, mesto Petropavlovsk-Kamčatskij.

Počas celej zimy medzi dôstojníkmi prebiehali diskusie o ďalšej trase. Zo všetkých dôstojníkov a navigátorov bola zvolaná rada, na ktorú bol podľa pokynov pozvaný profesor astronómie Delacroyer, Francúz, pričlenený k výprave. Názory členov rady boli rozdelené: boli návrhy plaviť sa na severovýchod, na východ a Delacroyer navrhoval plaviť sa na juhovýchod, kde by sa podľa jeho názoru mala nachádzať takzvaná zem Juan de Gama. Po diskusii bolo rozhodnuté preskúmať túto krajinu a potom pokračovať k brehom Ameriky.

2 Cape St. Eliáš

Ráno 4. júna 1741 „sv. Peter“ a „sv. Pavol“ opustili zátoku Avacha. Členovia expedície dúfali, že dodržia také termíny, aby sa sem do konca septembra opäť vrátili.

Po dosiahnutí 47 ° s. sh., kde sa mala nachádzať bájna krajina, prišli účastníci plavby na to, že neexistuje a čas a námaha výpravy vyšli nazmar. Lode sa otočili na sever. Plavebné podmienky boli sťažené, prekážali búrky a husté hmly. Aby sa nestratili v hmle, na lodiach strieľali z kanónov alebo bili zvon. 19. júna nepomohli ani výstrely, ani údery zvona – lode sa rozišli. Tri dni sa Bering a Čirikov márne snažili nájsť, načo Bering vydal rozkaz presunúť sa na sever a Čirikov zamieril na severovýchod.

„Svätý Peter“ asi štyri týždne pokračoval v plavbe k západným brehom Ameriky. V prvej polovici júla sa pozdĺž dráhy lode objavili nejasné obrysy zeme - loď sa plavila pozdĺž Aleutských ostrovov. 16. júla 1741 členovia expedície konečne uvideli pobrežie s vysokými horskými masívmi pokrytými snehom. Bola to dlho očakávaná Amerika.

“Plavili sme ďalej, snažili sme sa priblížiť k brehu, ale pre malú silu a premenlivosť smeru vetra sa nám ho nepodarilo dostať skôr ako 20. júla, keď sme večer o 6. hodine zakotvili v hĺbke dvadsaťdva siah na mäkkej ílovitej pôde v blízkosti pomerne veľkého ostrova pri pevnine. O 8. hodine večer sme poslali na breh čln s úlohou nájsť sladkú vodu a našu veľkú loď s veliteľom flotily, teraz už kapitánom, Sofronom Khitrovom, aby sme podrobnejšie preskúmali záliv a pobrežie. zisti, či tam bol pohodlnejší nájazd alebo prístav. Čln sa čoskoro vrátil na loď a Khitrovo oznámilo, že v prechode medzi niekoľkými ostrovmi nachádzajúcimi sa v tesnej vzdialenosti je dobrá vozovka, v ktorej sa môžete skryť pred vetrom takmer všetkých smerov, “napísal Sven Waxel, člen skupiny výprava. V tom čase sa už Beringovi cítil zle, a tak ani nepristál na americkom pobreží.

Khitrovo členom expedície povedal, že na jednom z ostrovov objavil niekoľko malých budov. Poznamenal, že miestni obyvatelia majú očividne sekery a nože, keďže ich budovy sú opláštené hladkými doskami a zdobené rezbami. Bering poslal na ostrov prírodovedca Stellera v sprievode kozáka Lepekhina. Steller strávil na brehu 10 hodín, počas ktorých preskúmal obydlia Indiánov, zostavil popis asi 160 druhov miestnych rastlín, ako aj popis niektorých predstaviteľov fauny (tulene, veľryby, žraloky, morské bobry , líšky, niekoľko druhov vtákov vrátane sojky chochlatej, ktorá bola neskôr pomenovaná po ňom).

Členovia expedície doplnili zásoby sladkej vody a 21. júla o 6. hodine ráno sa z tohto miesta vzdialili. Na mape označili názov tohto miesta „Cape St. Eliáša“, keďže išlo o dlhý vyčnievajúci pás zeme a podľa kalendára bol deň, v ktorý prišli na toto miesto, určený za deň sv. Eliáš. Neskôr, už v 19. storočí, dostal ostrov názov Kajak.

3 ostrovy Shumagin

Expedícia pokračovala v ceste smerom na západ. Koncom augusta začali členovia expedície veľmi ochorieť na skorbut. Zásoby sladkej vody sa postupne končili a bolo rozhodnuté opäť hľadať pevninu. 29. augusta posádka lode Svätý Peter videla zem zo severu a 30. augusta zakotvila medzi niekoľkými ostrovmi. Ostrovy boli označené ako Shumaginsky, pretože tam bol pochovaný prvý zosnulý člen tímu pod menom Shumagin.

Napriek zlej kvalite vody sa rozhodlo o jej maximálnom zásobení. Toto trvalo celý deň. V noci si členovia expedície všimli požiar na brehu neďalekého malého ostrovčeka. Na druhý deň bola pripravená loď a na ostrov vyrazilo šesť ľudí vrátane tlmočníka. Ráno vyplávali z lode a bezpečne sa dostali na ostrov, kde našli požiar, pri ktorom oheň ešte neuhasol, no ľudia už zmizli.

Stretnutie Rusov s Aleutmi (kresba Sven Waxel)

Po preskúmaní ostrova sa posádka opäť vydala na more, ale bola nútená vrátiť sa, pretože vypukla juhozápadná búrka sprevádzaná silným dažďom. 5. septembra sa opäť pokúsili prejsť na otvorené more, ale pre silný juhozápadný vietor boli nútení opäť sa vrátiť späť. Tieto oneskorenia však umožnili členom expedície spoznať miestnych obyvateľov. Z jedného z blízkych ostrovov začuli hlasy a plač ľudí a videli, ako tam vznikol oheň. Čoskoro sa objavili dva malé kajaky vyrobené z tuleních koží. V každom kajaku bola jedna osoba. Priplávali k „Svätému Petrovi“ a gestom naznačili, aby k nim vystúpili na breh. Traja členovia posádky boli poslaní na breh. Takto prebehlo prvé stretnutie s miestnymi obyvateľmi, Aleutmi.

4 Beringov ostrov

Spiatočná cesta bola náročná. Hmly a búrky bránili pohybu lode. Voda a zásoby sa míňali. Skorbut sužoval ľudí. „Svätý Peter“ unášaný morom až do 4. novembra, keď o 8. hodine ráno posádka lode uvidela pevninu – vysoké hory pokryté snehom. Loď sa priblížila k zemi už s nástupom tmy. K večeru sa začal zdvíhať vietor. „Sv. Peter „zakotvil neďaleko pobrežia, ale úder vlny ho vytrhol z kotvy a odhodil cez útesy do hlbokej zátoky pri pobreží, kde vzrušenie nebolo také silné. Loď bola vážne poškodená, no podarilo sa jej zakotviť.

6. novembra sa posádka lode začala vyloďovať. Zdravší členovia výpravy takmer dva týždne prevážali na breh chorých spolubojovníkov. Beringa preniesli na nosidlách do zemljanky, ktorá bola pre neho špeciálne pripravená. Počas pristátia zomrelo deväť ľudí. 28. novembra ukotvený paketový čln vyplavila na breh búrka. Námorníci tomuto incidentu neprikladali veľký význam, pretože si boli istí, že sú na Kamčatke a budú môcť nadviazať kontakt s miestnymi obyvateľmi. Členovia výpravy, ktorú Bering poslal na prieskum, však po výstupe na horu zistili, že miestom ich pristátia je neobývaný ostrov. Celá zem bola pokrytá snehom, z hôr tiekla riečka s vynikajúcou sladkou vodou, na brehu nerástol žiadny les. Zimu sme museli prečkať v zemľankách zakrytých plachtou.

Kapitán Vitus Bering zomrel 6. decembra 1741. Tento ostrov bol neskôr pomenovaný po ňom. Preživších námorníkov viedol Sven Waxel. Tým, že prežil zimné búrky a zemetrasenia, dokázal vydržať až do leta 1742. Na ostrove bolo možné loviť polárne líšky, morské vydry, morské kravy a s príchodom jari aj kožušinové tulene. Lov na tieto zvieratá bol veľmi jednoduchý, pretože sa ľudí vôbec nebáli. Na jar 1742 sa začala stavba malej jednosťažňovej lode z pozostatkov schátraného svätého Petra. Medzi námornými dôstojníkmi nebol žiadny špecialista na stavbu lodí, brigádu staviteľov lodí viedol kozák Savva Starodubtsev, staviteľ lodí samouk, ktorý bol pri stavbe expedičných paketových člnov v Ochotsku jednoduchým robotníkom a neskôr bol odvezený do tím. Do konca leta bude nová „St. Peter“ bol spustený. Mal oveľa menšie rozmery: dĺžka kýlu bola 11 metrov a šírka bola menej ako 4 metre.

Smrť Vitusa Beringa

Preživších 46 ľudí v hroznej tlačenici sa v polovici augusta vydalo na more, o štyri dni neskôr sa dostali na pobrežie Kamčatky a o deväť dní neskôr, 26. augusta 1742, odišli do Petropavlovska.

„Svätý Pavol“ pod velením Čirikova 15. júla 1741 dosiahol pevninu blízko pobrežia Ameriky v oblasti 55° 11 „s. š. a 133 ° 57“ z. d. Keďže sa nenašlo vhodné miesto na ukotvenie lode, expedícia pokračovala v ceste a 17. júla sa zastavila na zemepisnej šírke 57° 50". Na breh bola vyslaná loď s desiatimi námorníkmi, aby preskúmala okolie a našla miesto na pobyt. Niekoľko dní sa očakávalo, že sa skupina vráti na loď a potom sa pri ich hľadaní rozhodlo poslať lodníka s námorníkom a dvoma tesármi. Táto skupina sa tiež nevrátila späť. Po prejdení pozdĺž pobrežia Ameriky asi 400 míľ, 26. júla sa Čirikov rozhodol vrátiť. Na lodi vypukol skorbut a do konca septembra už medzi posádkou nebol ani jeden zdravý človek. Námorníci umierali jeden po druhom. Chorý bol aj Čirikov, a od 20. septembra už nemohol opustiť kajutu Riadenie lode prešlo na navigátora Elagina Ráno 6. októbra navigátor konečne zbadal v diaľke pobrežie Kamčatky a 9. októbra loď zakotvila. v zálive Avacha.

Po prezimovaní v zálive Avacha a vyliečení sa z choroby sa Čirikov začiatkom leta 1742 spolu s pozostalými členmi posádky lode St. Paul opäť vydal na plavbu k brehom Ameriky. Výprave sa podarilo dostať na západný ostrov Aleutského hrebeňa (ostrov Attu), ale silný vietor a hmla zabránili pokračovaniu plavby. Na spiatočnej ceste sa balíková loď minula na dohľad od ostrova, na ktorom sa nachádzali námorníci zo stroskotaného Svätého Petra. 1. júla 1742 sa Čirikov vrátil na Kamčatku, odkiaľ členovia expedície odišli do Ochotska.

Z knihy Technika a zbrane 2002 05 autora

Medzi východom a západom je stred zeme. Bojová paľba vo Svätej Rusi „Koľko vecí sa považovalo za nemožné, kým neboli vykonané“ Plínius starší Z historických prameňov vieme, že vojaci starovekého Ruska sa museli opakovane vysporiadať s „gréckymi

Z knihy „Hľadač mín raz urobí chybu“ [Tvoje frontovej línie] autora Drabkin Artem Vladimirovič

Zhalin Petr Kondratievich (rozhovor s Jurijom Trifonovom) - Narodil som sa 14. septembra 1926 v obci Lisova Buda, obecná rada Žukovskij, okres Monastyrshchinsky, región Smolensk. Moji rodičia boli chudobní roľníci, v rodine bolo deväť detí. Otec bol členom

Z knihy Technika a zbrane 2012 12 autora Časopis "Technika a zbrane"

Jadrový ponorkový krížnik tichomorskej flotily „St. George the Victorious“ Správa S. Konovalova. APKSN „Svätý Juraj Víťazný“ pod velením kapitána 1. hodnosti Sergeja Nemogusheyho sa po boji vrátil na základňu stálej základne v obci Rybachy

Z knihy Delostrelectvo ruských monitorov autora Amirkhanov Leonid Ilyasovič

„Peter Veľký“ Prechod amerického monitora „Miantonomoh“ cez Atlantik z New Yorku do Kronštadtu urobil na odborníkov obrovský dojem. Slávny staviteľ lodí kontradmirál A.A. Popov nielen navštívil Miantonomoh, ale plavil sa na ňom aj z Hamburgu do

Z knihy Nôž v chrbte. História zrady autora Mlechin Leonid Michajlovič

ANTE PAVELICH A SVÄTÁ STOLIC Veľa vo veľkej politike vysvetľuje osobný záujem. Zrada počas druhej svetovej vojny sa ukázala ako výhodný biznis. Chorváti, ktorým Führer predstavil štát, boli ochotnejší ako iní pomôcť Hitlerovi.

Z knihy 100 veľkých veliteľov staroveku autora Shishov Alexey Vasilievich

Vladimir I Svyatoslavovič Svätý Krstiteľ Ruska, je tiež bratovraždou a obrancom vlasti od ľudu Pechenegs Princ Vladimir oblieha KorsunBudúci ruský krstiteľ bol nelegitímnym synom princa bojovníka Svyatoslava od hospodárky Malusha. V roku 970 otec, idúci na kampaň, od r

Z knihy 100 veľkých lodí autora Kuznecov Nikita Anatolievič

Paketová loď "Savannah" Začiatkom XIX storočia. Severný Atlantik pravidelne križovali zo západu na východ a späť takzvané paketové člny – lode určené predovšetkým na prepravu pošty. Boli to lode (typ trojsťažňovej plachetnice nesúcej plnú loď

Z knihy Ruskí agenti CIA autora Hart John Laymond

Pyotr Popov Aby sme objasnili prípad Popova, použijeme psychologické testy, ktoré vykonala CIA, ako aj závery, ktoré som urobil na základe príbehu jeho života, ktorý sám vyrozprával. To posledné však Popov predstavil veľmi náhodne, svoj príbeh

Z knihy Šéf zahraničnej rozviedky. Špeciálne operácie generála Sacharovského autora Prokofiev Valerij Ivanovič

Z knihy Cesta do impéria autora Bonaparte Napoleon

Maximy a myšlienky väzňa zo Svätej Heleny (rukopis nájdený v novinách Las Caza) Predhovor anglického vydavateľa Je známe, že po krutom zaobchádzaní, ktorému bol vystavený pán de Las Case zo strany britského ministerstva a guvernéra Saint Helena,

Z knihy Žukov. Portrét na pozadí doby autor Otkhmezuri Lasha

Svätý Juraj zostúpil zo starodávnej ikony Žukovovo lietadlo pristálo na moskovskom letisku 26. októbra. Vedel maršál, čo ho čaká? Nie, podľa jeho dcéry Elly, ktorá ho prišla stretnúť so svojou matkou Alexandrou Dievnou a sestrou Erou. „Keď už je

Z knihy Bojoval som na T-34 [Obe knihy v jednom zväzku] autora Drabkin Artem Vladimirovič

Kirichenko Petr Iľjič Úprimne si myslím, že radistu v T-34 nebolo treba. Narodil som sa do inteligentnej rodiny v Taganrogu. Môj otec, banský inžinier, vyštudoval Petrohradský banský inštitút. Matka je učiteľka nemčiny. V roku 1936 sme sa presťahovali do Moskvy.

Z knihy Bojovali sme v stíhačkách [Dva bestsellery v jednom zväzku] autora Drabkin Artem Vladimirovič

Rassadkin Petr Alekseevič Narodil sa v obci Spassko-Korkodino, okres Klinsky, Moskovský kraj. Skončilo sedem rokov. Myslím, že musíte urobiť niečo iné - 7 tried je málo. - Predtým, ako ste odišli z dediny do mesta, ako sa žilo v Moskovskej oblasti? - Veľmi dobre. miloval som

Z knihy Šakal (Tajná vojna Carlosa Šakala) autor Folleyn John

MARX A SVÄTÝ KRÍŽ Potvrdzujem, že sa volám Iľjič Ramirez Sanchez alebo Carlos. Narodil som sa v roku 1949 v Caracase vo Venezuele. Moje povolanie je medzinárodný revolucionár. (Carlosa vypočúva francúzska kontrarozviedka). Nikto sa nehádal o aké priezvisko

Z knihy Na čele radaru autora Mlechin Viktor Vladimirovič

Pjotr ​​Stepanovič Plešakov Koncom roku 1952 (ak sa nemýlim) si ma zavolal Gennadij Jakovlevič Guskov, vtedajší vedúci laboratória, a povedal mi: „Viktor, musíte urobiť rozhovor s armádou, vysvetliť im črty prácu našej stanice, najmä ich

Z knihy Strokes to Portraits: The KGB General tells autora Nordman Eduard Boguslavovič

PETER MASHEROV Na jeseň roku 1953 sa konalo plénum ÚV CPB. Sedeli tri dni. V sále je dusno, ľudí - 400. Všetci sú unavení z rečí a dlhého sedenia. Sála bola tlmená. Kto počúval na pol ucha a kto podtónom rozprával vtipy My, Pinskovci, sme si vymieňali názory.

Vitus Jonassen Bering sa narodil v roku 1681 v obci Horsens v Dánsku v roľníckej rodine. Vstúpil do kadetného zboru v Amsterdame, ktorý absolvoval v roku 1703.

Svoju statočnú službu začal účasťou vo Východoindickej spoločnosti, ktorá mu otvorila cestu do ruskej flotily. V hodnosti poddôstojníka bol v roku 1707 vymenovaný za veliteľa škuneru " munker» na Azovskom mori. V procese služby sa zúčastnil námorných bitiek s Tureckom a čoskoro získal hodnosť veliteľa poručíka. V roku 1712 bol prevelený k Baltskej flotile, kde bol vymenovaný za veliteľa fregaty „Perla“ a dostal nasledujúcu vojenskú hodnosť kapitána 3. hodnosti.

Víta Beringa miloval more, a preto verne absolvoval námornú službu v ruskej flotile. Všetky svoje nasledujúce aktivity zasvätil pátraniu po úžine, ktorá spájala Áziu a Severnú Ameriku.

Veľký Peter I. privítal činy, ktoré priniesli svetovú slávu ruskému štátu, a preto ľahko súhlasil s organizáciou výpravy, ktorú navrhli holandskí vedci. Výpravu, ktorá pozostávala zo 100 osôb, viedol kapitán 1. hodnosti Víta Beringa. Skupina mala doraziť do oblasti Kamčatky, stavať plavidlo oprávnený " Svätý Gabriel“, dostaňte sa na pobrežie Severnej Ameriky a zanechajte spomienku na svoj pobyt tam.

loď "Saint Gabriel"

Začalo sa to v januári 1725 a o dva roky neskôr, 30. júla 1727, sa výprava dostala cez Sibír do dediny Ochotsk, kde sa začalo s výstavbou. loď. O dva mesiace neskôr skupina ľudí, ktorí si vzali potrebné zásoby, odišla na Kamčatku. Po dosiahnutí správneho miesta a doplnení zásob 13. júla 1728 cestujúci opustili ústie rieky Kamčatka do otvoreného mora a zamierili na sever. O mesiac neskôr Víta Beringa so spoločníkmi konečne dosiahli neznámu zemepisnú šírku a uistili sa, že pobrežie nezasahuje na západ, považovali svoju misiu za splnenú a vrátili sa späť. V roku 1728 Víta Beringa z Kamčatského polostrova odišiel do Petrohradu so správou o ceste. Rada admirality rešpektovala objavy Vitusa Beringa, no pre ťažkosti, s ktorými sa cestujúci na ceste stretávali, sa 28. decembra 1732 rozhodla vymenovať druhú kamčatskú výpravu. Jeho účelom bolo preskúmať Severný ľadový oceán v oblasti úžiny medzi kontinentmi, ako aj pobrežia Severnej Ameriky.

balíková loď "Saint Paul"

balíková loď "Svätý Peter"

Od jari 1735 do júna 1740 boli v tej istej dedine Okhotsk postavené dve lode - paketové člny. Svätý Peter"A" Svätý Pavol». Bering bol na vlajkovej lodi „Svätý Peter“. Inej lodi velil jeho spoločník a navigátor Alexey Čirikov. Expedícia okolo Kamčatky dosiahla v októbri 1740 záliv Avacha a zastavila sa na zimu v zálive, ktorý Vitus Bering nazval Petropavlovskaja na počesť dvoch. lode. 4. júna 1741 zamierili na juhovýchod hľadať brehy americkej pevniny. Raz v hustej hmle sa námorníci navzájom stratili a ďalšie plavby podnikli sami.

V snahe nájsť „krajinu gama“ (ako sa v tých časoch Amerika nazývala), Víta Beringa postupoval na juh a čoskoro dosiahol pobrežie zeme. O päť dní neskôr objavil ostrov, ktorý dostal meno svätého Eliáša. 26. júla bol z lode spozorovaný ostrov Kodiak a 2. augusta bol objavený ostrov Misty (v súčasnosti sa volá Chirikov). V nasledujúcich dňoch členovia expedície objavili Evdokeevské ostrovy a objavili brehy Kamčatky. Drsné podmienky plavby, nedostatok a monotónnosť jedla, nedostatok vody spôsobili skorbut na lodi. Preto sa Vitus Bering rozhodol ukryť pred zúrivými búrkami a doplniť zásoby vody.

balíková loď "Saint Paul"

Pokračovanie v plávaní Bering objavil niekoľko ďalších ostrovov: Svätý Ján (Akhta), Svätý Markián (Kysk), Svätý Štefan (Buldyr). Zásoby vody a jedla sa míňali, smrteľné choroby brali jedného námorníka za druhým. Všímajúc si ostrov Víta Beringa odoslaná paketový čln jemu. Vzhľadom na ťažkú ​​situáciu plavidlo vyplavilo na pieskovisko a posádka vystúpila na breh.

Beringovo more

Po tuhej zime na ostrove, kde zomrel v agónii Víta Beringa 8. decembra 1741, členovia posádky, ktorí prežili, postavili zo zvyškov balíčka člna, malého plavidlo 27. augusta 1742 sa vrátili na Kamčatku. Ostrov, na ktorom bol veľký pochovaný, pomenovali cestovatelia Bering.

O svojej neľahkej ceste porozprávali celému svetu. Materiály expedície boli plne zohľadnené v roku 1746 pri zostavovaní „Mapy Ruskej ríše, severného a východného pobrežia susediaceho so Severným ľadovým oceánom a nájdených západoamerických brehov“. V tomto období expedície sa po prvý raz na svete zmapovalo západné pobrežie mora, ktoré bolo následne pomenovaný po Beringovi. Objavil aj severovýchodné pobrežie Ázie a ním zostavenú mapu neskôr použili niektorí západoeurópski kartografi. Príčina veľkého navigátor pokračoval a v jeho stopách sa ruskí remeselníci a obchodníci ponáhľali do otvorených krajín.