мектеп оқушысы

Автомектепте көлік жүргізуге қанша сағат бөлінген. В санатындағы жүргізуші куәлігін алу үшін автомектепте оқу қанша уақытты алады? В санаты бойынша көлік жүргізу сабақтары

Ресей Федерациясындағы жүргізушілерді даярлау жүйесі не болмақ? Ол шынымен реформалана ма, әлде ең жемқор және енжарлардың бірі болып қала ма?

Біз байғұс жүргізушілердің жол қозғалысы ережелерін қарапайым білмеуінен және көлікті дұрыс басқара алмауынан Ресей жолдарының жол жиектерінде өле береміз бе? Оны анықтауға тырысайық.

Автомектептегі оқытудың жаңа шарттары өмір сүрсін! Ура!

Орындалды! Ақырында! Мұндай эпитеттер біздің еліміздің Ресей Федерациясының Моно-Білім беру ғылымының орденінің жариялануына берілуі керек. Тек жалқау журналист бұл бұйрыққа пікір білдіруге тырыспады.

Бірақ кейде эпистолярлық жанр шеберлерінің біліктілігінің төмендігі реформаның шынайы бейнесін, оның салдарын бұрмалайды. Бұл жолы да бірқатар электронды және «қағаз» БАҚ автомектептердің курсанттарының енді қанша оқитыны туралы ақпаратты іздей бастағанда болды. Ең бастысы, кейбіреулер - ең дарынды сызғыштар-қағазшылар - автомектепте оқытудың өте нормативтік мерзімін тауып, тіпті нақты сандарды береді.

Бұл қол сұғушылықтарға сенің кішіпейіл қызметшінің өзін теңейтін мамандар ғана күледі, өйткені... Себебі Білім және ғылым министрлігінің бұйрығында автомектепте оқытудың нормативті түрде белгіленген мерзімдері қатаң белгіленбеген және белгіленуі мүмкін емес. . ЖОҚ! Және дауласпаңыз! Неліктен бәрі олардың өсуі туралы айтады (оқу ақысының өсуімен бірге)? 2-тармақты қараңыз.

Жаттығу уақыты неге ұзарады?

Шын мәнінде, бәрі қарапайым. Өйткені, жаңа бағдарламалар теориялық және практикалық сабақтардың сағаттарын көбейтуді қарастырады. Сонымен қатар, қорытынды біліктілік емтиханын тапсырудың жаңа тәртібі түпкілікті енгізілуде – 2 кезеңде: 1-кезең – «теориядан» және «платформадан» өту; 2 кезең – «қаланың» берілуі.

Ол қайда апарады? Жоқ Жоқ! Мен жол полициясы топтарындағы сыбайлас жемқорлықтың өсуі туралы айтып отырған жоқпын (бірақ, олар айтқандай, жасыру қандай күнә: бұл парақорлықтың өсуіне әкелуі мүмкін). Бірақ қазір мен басқа нәрсе туралы айтып отырмын: мұның бәрі өмірге автомектептегі оқу ұзақтығының физикалық өсуіне әкеледі (себепті болуы керек!). Элементарлы логика: оқуға арналған сағаттар көбейеді - автомектепте оқу мерзімі артады.

В санатындағы құқықтар үшін қанша оқу керек?

Әрине, В санаты ең «жүгіретін». Қанша оқу керек? Дәл осындай сұрақты қазір ескі оқу бағдарламаларынан сабақ алып үлгермей, кетіп бара жатқан пойыздың соңғы вагонының есігіне секіріп кіре алмағандар да қояды. Олардың ақпараттық аштықтарын қанағаттандырайық.

Жоғарыда атап өтілгендей, оқытудың қатаң мерзімі ешбір заң актісінде көрсетілмеген. Сондықтан - біз логика мен математикаға жүгінеміз.

Сонымен, осы санаттағы жүргізушілер үшін «таза» теориялық оқу курсы 130 сағатты құрайды. Бұл көрсетілген жұмыс көлемін аяқтау керек дегенді білдіреді. Бірақ қай уақытта? Мұнда бәрі белгілі бір автомектептегі сабақтың формуласына байланысты. Ең танымал 4 баламаны қарастырыңыз (бір теориялық сабақ орташа есеппен 3 сағатқа созылатынын ескере отырып).

	Аптасына сабақ саны (аптасына сағат саны)
	2 (6)	3 (9)	4 (12)	5 (15)
Апталар саны(айлар саны)теориялық оқыту	Шамамен 22 (5-тен көп)	Шамамен 15 (3,5-тен көп)	Шамамен 11 (2,5-тен көп)	Шамамен 9 (2-ден көп)

Ең аз оқу мерзімін анықтау үшін біз соңғы нұсқаны қолданамыз - 5 күндік оқытумен (аптасына 15 сағат). Бұл екіталай және тек теориялық тұрғыдан мүмкін екенін мойындау керек, бірақ объективтілік үшін уақыт бойынша ең қысқа осы нақты нұсқаны алайық. Сонымен 2 айдан асты.

Сайтта теориялық, практикалық сабақтармен қатар сабақтар да өткізіледі. Барлық талаптар орындалса (әсіресе оқу машиналары мен нұсқаушылардың қажетті саны), 30 адамнан тұратын курсанттар тобын оқыту шамамен 1 айға созылады.

Есеп өте қарапайым, 30 курсанттан тұратын топпен «артқа оралу» қажет сағат саны 720 (30 адамға арналған сайтта 24 сағат).

Автомектептегі автокөліктердің ең аз саны (жаңа есептеу әдісі бойынша) 2 ауысымда пайдалануға болатын 2 бірлік. 2 оқу машинасындағы 4 нұсқаушы топты шамамен 24 күнде (720 сағат / (ауысымына 7,2 сағат х 4 нұсқаушы)) дайындай алады.

Және бұл әрбір курсанттың күн сайын (жексенбіден басқа) практикалық дайындықтан өтуі қарастырылған. Нәтижесінде - бір айға жуық. Демек, сайттағы тәжірибе жаттығу уақытының ұлғаюына әсер етпейді.

Айтпақшы, «механика» мен «автоматты» бағдарламасының арасындағы айырмашылық бар болғаны 2 сағатты құрайды, бұл автомектепте оқу уақытын анықтау кезінде маңызды емес.

Оқуды бітіргеннен кейін біліктілік (немесе «ішкі» емтихан (1 күн)) өтуі керек, содан кейін оқу тобы жол полициясында бірінші емтиханға шақыруды күтеді (тағы бір күн).

Мінсіз жағдайды алайық: «ішкі» емтихан бірінші рет тапсырылды, ал автомектеп басшылығы алдын ала жүгірді, ал келесі күні жол полициясында емтихан өтті. Содан кейін тағы да тамаша схема: барлығы жол полициясында емтихан тапсырып, жолдарда көлік жүргізуді үйрену құқығын алды. Сонымен тағы 2 күн өтті. Бар болғаны екі күн!!! (Бұл тамаша!).

Қорытындылау. Идеал схемасы бар жаттығулардың бірінші кезеңі және ең қарқынды жаттығулар шамамен 2,5 айға созылды.

Екінші кезең - нақты жол жағдайында практикалық жүргізу. Әрбір курсант тағы 32 сағат коньки тебуі керек, бұл (біздің алдыңғы әдістемеміз бойынша) шамамен бір ай. Мұнда тағы бір «идеалды» күнді - «қаланы» жол полициясына тапсыруды ұмытпаңыз.

1 және 2 кезеңдерге жаттығу уақытын қосу, бізге 3,5 ай. БұлВ санатты жүргізушіге арналған автомектепте оқытудың ең аз мерзімі. Бірақ бұл опция ең қарқынды жаттығулармен ғана мүмкін болады (әр жұмыс күні 3 сағат бойы!) Және тек ұйымдық мәселелерге уақыт мұқият үнемделген жағдайда - емтихандарды дайындау және өткізу.

Шындығында, көбінесе ресейлік автомектептерде олар аптасына 3 сабақ (9 сағат) формула бойынша оқытады. Теориялық сабақтардың мұндай құрылымында орташа есеппен әрбір курсанттың автомектептің қоймасындағы ең аз уақытын 5 айдан кем болмайтынын есептеу оңай. Сонымен қатар, бұл ұйымдастырушылық сәттерде оқиғалардың тамаша бағыты емес. Нәтижесінде оқу алты айға жуық уақытқа созылады. Бұл орташа көрсеткіш.

Жүргізуші куәлігінің басқа санаттарының бағдарламалары бойынша автомектепте оқу ұзақтығы қанша?

Басқа категориялар үшін оқу уақытын есептеу әдістемесін түсіндіруге қайта оралудың қажеті жоқ сияқты. Біз орташа көрсеткішке (3 теориялық сабақ немесе аптасына 9 сағат формуласы бойынша оқыту) назар аудара отырып, жай ғана фактілерді айтамыз:

M санаты - шамамен 3,5 ай;
А және А1 санаттары – шамамен 4 ай;
B1 санаты - шамамен 4 ай;
C санаты - шамамен 6 ай;
C1 санаты - шамамен 5,5 ай
D санаты - шамамен 7,5 ай;
D1 санаты - шамамен 7 ай;
BE санаты – 1 айдан аз;
B1E санаты – 1 айдан аз;
CE санаты - шамамен 1 ай;
C1E санаты - шамамен 1 ай;
DE санаты - шамамен 1 ай.
D1E санаты - шамамен 1 ай.

Мысалдардан көрініп тұрғандай, «ескі» санаттарға қатысты автомектепте оқыту мерзімінің абсолютті ұлғаюы байқалды.

Қайта даярлау бағдарламалары: жеңісті қайтару

Бірден айта кетейік, 2010 жылы қайта даярлау бағдарламалары жойылды. Ал «ашық» В санаты бар біреудің басқа санатқа (мысалы, С) оқуы үшін жол қозғалысы ережелерінің барлық курсын, барлық негізгі қауіпсіз жүргізуді, алғашқы медициналық көмекті қайта тыңдау қажет болды. Және, әрине, оны толығымен төлеңіз.

Енді қайта даярлау бағдарламалары бар болған жағдайда басқа санаттағы жүргізуші куәлігін алуды жылдамдатуы және құнын төмендетуі керек.

Бір ескертпе. М, А және А1 санаттары қайта даярлауға қатыспайды: «олардан» және «оларға» қайта даярлауға болмайды. Әйтпесе, оқу уақытын есептеу әдістемесі бұрыннан қолданылған әдістен ерекшеленбейді. Сонымен, автомектепте оқу мерзімі 2014 жылдан бастап қайта даярлаумен:

В-ден С-ге дейін - шамамен 2 ай;
C1 бойынша B - 1,5 айдан астам;
В-ден D - шамамен 3 ай;
D1 бойынша B - шамамен 2,5 ай;
C-ден В-ге дейін - шамамен 1 ай;
C-ден D - шамамен 2,5 ай;
D1-ден - 2 айдан астам;
D-ден В-ға дейін - шамамен 1,5 ай;
D-ден C - шамамен 1,5 ай;
C1 бойынша D - шамамен 1,5 ай.

Осылайша, бұрынғы тәжірибемен салыстырғанда, белгілі бір санаттағы жүргізуші куәлігі бар жүргізушілерге жаңасын үйрену әлдеқайда жылдам әрі арзанырақ болады.

Біліктілікті арттыру бағдарламалары: инновациялар

Қазіргі ресейлік заң саласында бір жаңалық пайда болды – «автоматтан» «механикаға» дейін біліктілікті арттыру. Автоматты беріліс қорабы бар көліктер бойынша оқуды аяқтаған жүргізушілер енді біліктілікті арттыру курстарынан өтіп, механикалық беріліс қорабы бар көлікті жүргізе алады. Мұның бәрі өте қарапайым, бірақ өте қажет.

шығарудың орнына. Автомектепте оқыту мерзімінің нақты артуы

Жүргізушілерді оқыту бойынша жұмыс бағдарламаларын талдау бір жалпы қорытынды жасауға мүмкіндік береді. Иә, жаңа бастаған жүргізушілер (курсанттар) үшін автомектептегі оқу ұзақтығын арттыру қажет. Және бұл сөзсіз. Мұның бәрі оқу бағдарламаларының өзі көлемді бола бастағандықтан (ақпараттық жағынан да, сағаттар бойынша да). Бұл бірінші.

Екіншіден, мемлекеттік біліктілік емтиханын тапсыру тәртібі өзгерді, ол 2 кезеңде өтуі тиіс:

«теория» және «платформа»;
«қала».

Дегенмен, мұны мойындау керек бүкіл ел бойынша автомектепте оқудың бір мерзімі болмайды. Бұл мүмкін емес. Әрбір бағдарлама бойынша әрбір автомектепте оқыту ұзақтығы тек жеке болады.

Барлығы аптадағы бос күндер саны мен әр сабаққа бөлінген сағаттар санын қамтитын сабақ формуласына байланысты болады (біз оқиғалардың тамаша барысы бар орташа формуланы қарастырдық).

Бейне - автомектепте құқықтар үшін қанша оқу керек:

Қызықты болуы мүмкін:

Автокөлікті өздігінен диагностикалауға арналған сканер

Автокөліктің корпусындағы сызаттардан қалай тез арылуға болады

Сатып алудан бұрын пайдаланылған көлікті қалай тексеруге болады

7 минут ішінде OSAGO саясатына онлайн қалай өтініш беруге болады

Ұқсас мақалалар

Мақала бойынша пікірлер:

Галина

Мен өзімді өте бақыттымын деп есептеймін! Мен 2014 жылдың жазында заңгер мамандығын оқыдым. Барлығына 2 ай қажет болды! Олардың 1,5-і жаттығудан өтіп, көлік жүргізді.

Кирилл

Кейбір жүргізушілерді тым болмаса жылдар бойы автомектептерде оқытсаңыз, олар жолда келеңсіз мінез көрсете беретінін мен анық білемін. Ал көлік жүргізудің нашар болуының тағы бір себебі – оқыту сапасы. Әрине, мен барлық автомектептер туралы айта алмаймын, бірақ мен 2-3 мектептің оқушыларын байқадым. Ең бастысы, мұғалімдер оқу ақысын қазір төлеңіздер, кейін оқытамыз дейді. Міне, одан не шығады.
Кету қорқынышты, ал қарашы, көзі отты біреу сізге кіріп кетеді. Менің ойымша, сіз үш айда көлік жүргізуді үйрете алмайсыз, өмір бойы үйреніп, жетілдіресіз. Жалпы, жол үйретеді, жаңадан бастағандар талпынсын. Ал көлік жүргізу тәжірибесіне қатысты автомектепте оқыту мерзімін, менің ойымша, сәл ұлғайту керек.

Вероника Зальцман

Иә, емтиханның өзін қатайту керек деп ойлаймын, автомектеп оқушыларының жартысы бәрібір теорияға бармайды. Тексерілді. Ол өзі ескі ережелер бойынша оқыды, жолдардағы ең бастысы - назар аудару және байсалдылық. Ал апаттың жартысы болмас еді. Жүйеге шағымданатын ештеңе жоқ.

Лёха

Реформалар, әрине, тамаша. Бірақ мен білім сапасын арттырудың нені білдіретінін және автомектептегі оқыту мерзімі бұған қалай байланысты екенін түсінбеймін. Бұрын жаман болды ма? Әлде бірдеңе күрт өзгерді ме? Жол кең, көліктер үлкен, жаяу жүргіншілер батыл??? Кейбір автомектептердегі түрлі жағдайларға байланысты мен оқытудың сапасы қарапайым жүргізушіні дайындауға жеткілікті деген қорытындыға келдім. Ал мәселе әдетте мұғалімдерде емес, студенттерде. 30 пайызы оқуын мүмкіндігінше тезірек аяқтағысы келеді және бұл процесті қандай да бір жолмен «тездетуге» тырысады. Әдетте мұғалімдерді қаржылай ынталандырады. Оқу үшін тағы 30 ақымақ ұпай жинап, емтиханға соңғы күні ғана келеді. Тағы да материалдық ынталандыру бар. Ал қалған 30 пайызы ғана қалыпты, жауапкершілікпен оқиды, соның нәтижесінде олардан лайықты жүргізушілер шығады. Ал, тағы 10% ... бұл жай ғана үйренуге болмайды, бұл жоғарыдан берілмейді, былайша айтқанда. Мысалы, кейбір "аққұба тауықтар"))

Евгений

Барлық мәселелер автомектептегі оқуға деген көзқараста жатыр. Мен лицензиямды 2017 жылы алдым. Толық немқұрайлылық. Мектеп мұғалімдері, әсіресе көлік жүргізу нұсқаушылары, мұнда, автомектепте сіз әлі де шынымен үйрене алмайсыз деп байыпты түрде даулайды. Және барлық нақты тәжірибе мен ғылым - сіз өзіңізді жүргізе бастағанда ғана. Яғни, сені ешкім оқытқысы келмейді. Сіз билеттер мен жаттығуларды жаттайсыз, емтихан тапсырасыз, содан кейін оны өзіңіз анықтайсыз. Автомектептегі оқу мерзімін емес, оқушыларға деген көзқарас пен дайындық сапасын өзгерту керек!

Артем

Менің ойымша, біздің автомектептердегі оқу мерзімі тіпті маңызды емес - 2 апта немесе 22. Университет сияқты - ол жерде 6 жыл оқуға болады және осы уақыт ішінде алған білімнің барлығы бір параққа сыйып кетеді. дәптер парағы 🙂 Сіз оқыту сапасына назар аударып, білімді бақылауыңыз керек, ол көп сатылы болуы керек. Осылайша, жол полициясында емтиханға екі ай төлеп, қызмет еткен (шыбындарды ауыздарымен ұстаған) емес, білімі дәлелденген жақсы дайындалған адамдар ғана тапсырылды. Менің бір көршісім бар, ол теорияны бір ай тапсырды, әйтеуір 6-шы талпыныста тапсырды, қазір шаршап жүр. Ол қандай жүргізуші болады?

Леонид

Степан

Болашақ жүргізушілер үшін оқу уақытын ұлғайту дұрыс шешім. Бұл мәселеде асығыстық жоқ. Жол қателікті кешірмейді дегендей.

Сергей

Басқа санаттар үшін қайта даярлау үдерісін жеңілдету туралы жақсы жаңалық. Мен көптен бері C және D ашқым келеді, мен оны жақын арада жасаймын. Айтпақшы, қосымша санат алу қанша тұратынын кім айтады?

Елена В.

Бұрын олардың емтихандарды қалай тапсырғанын білмеймін (жаңа жүйе бойынша оқыдым), бірақ қазір теория мен практиканың бөлек қабылданатыны сөзсіз артықшылық. Бұл белгілі бір аспектілерді баптау арқылы емтиханға жақсы дайындалуға мүмкіндік береді.

Жаттығу сағаттарының санын да оңтайлы деп есептеймін. Бұл ретте теориялық материалдың көлемі соншалықты көп деп айтпас едім. Енді ассимиляция жақсырақ болды, бұл да плюс.

Менің жағдайымда бұл бірінші әрекетте қолмен жүргізуге арналған сынақтан өтуге мүмкіндік берді. Сондықтан кейбір комментаторлардың қыңсылауын түсінбеймін.

Николай

Кезінде автомектепте алты ай В, С – үш ай теория, үш ай – көлік жүргізу курсында оқыдық. Мұндай жаттығудан кейін жалқаулар ғана өте алмады. 90-жылдары не болды? Мен кейбір автомектептерді білетінмін - олар бір апта ішінде үлгерді, содан кейін жолдағы мұндай бобилер олардың құқықтарын шайқады. Олар автомектептердегі оқу мерзімін ұлғайтып, «сол жақ» мекемелерді арашалап, дұрыс істеп жатыр.

Максим

Жүргізушілерді оқыту мерзімін ұлғайту Ресей Федерациясының заңнамасындағы маңызды аспект болып табылатыны сөзсіз. Бірақ мұның бәрі теорияда жақсы, бірақ іс жүзінде бәрі басқаша. Сіздердің қалаларыңызда қалай екенін білмеймін, бірақ біздің провинцияда көлікті қаншалықты жақсы жүргізсеңіз де, «қала» үнемі құлап жатады. Мен 15 жасымнан бастап әкемнің көлігін жүргіздім, 19 жасымда 4 жыл стажым бар жүргізуші куәлігін алуға бардым, теория проблемасыз болды, қалаға баруға уақытым болмады, бірден қайта алуға тура келді. . Мен өзімді қорғауда көлікті жақсы жүргіздім деп айта аламын. Сондықтан «мұғалімдердің» өздеріне қатысты бірдеңені одан әрі өзгерту керек.

Наталья

Олар жол полициясын құлатады, олардың жеткізілім-өтірік туралы өз статистикасы бар. Бұл басқа тақырып. Бірақ оқыту үздіксіз болуы керек. Ешкім екі айда жақсы әрі қауіпсіз көлік жүргізуді үйрене алмайды. Бұл өзін-өзі бағалаудың жоғары деңгейі. Бұл жаттығуды қажет етеді және бұл уақытты қажет етеді. Автокөлік корпусын сыныптан тыс емес, міндетті пәндер бойынша мектептерге қайтару керек.

Игорь

Құқықтарды 15 жылдан астам уақыт бұрын алған. Қазір көліктер мүлдем басқаша. Машинада, орауыштармен және басқа құрылғылармен. Неліктен үйренуге сонша уақыт қажет?

Мария

Оқу мерзімі ұзартылады және баға белгісі бірден екі рет бұзылады. Өтініш берушілер азаяды, содан кейін ғана кептеліс болады. Мен қолдаймын!

Виктория

Жеке менің ойымша, автомектептегі оқу мерзімін ұзарту тиімді әдіс болатын сияқты. Мен жүргізуші куәлігін 2012 жылы алдым. (оқу мерзімі 2 айға жуық болды) жарты жылдай көлік жүргізушілеріне үлкен қауіп төндірді.

Юлия

Осыдан 6 жыл бұрын 2 кезең бойынша емтихан тапсырдым. Алдымен теория, содан кейін келесі күні сайт пен қала.
Теория мен практика сағатын көбейтіп қана қоймай, жол қозғалысы ережелері бойынша ішкі емтихан тапсырғаннан кейін ғана нұсқаушымен бірге көлік жүргізуге рұқсат беру керек. Бұл тиімдірек болады

Веня

Менің ойымша, олар біздің елде құқықты сатып алды және сатып алады. Міне, кем дегенде қанша оқисың, кемінде бір ай, кемінде он. Екінші жағынан, шынымен оқығандар оның пайдасын көретіні сөзсіз. Мен де сабақ беретіндерге назар аударғым келді. Сосын кейде осындай адекватты емес адамдар да болады, оларды қайта оқытудың уақыты келді. Міне, сол сөздегідей – бәрін кадр шешеді!

Евгений
Көбейту – дұрыс, білім сапасын арттыру, белгілі бір маневрлерді көбірек жаттықтыру керек. Бірақ дұрыс мұғалімдерді, әсіресе нұсқаушыларды таңдау одан да маңызды. Кейбіреулерімен емтиханға дейін студенттер қаланы бір-екі рет аралап үлгереді, ал бағанда олардың толық кеткені жазылған. Ал мұнда бәрі тек нұсқаушының санасы мен кәсібилігіне байланысты

Лаура
Менің құрбым бар. Екеуіміздің де бір жылға жуық көлік жүргізу тәжірибесі бар. Ол автомектепте оқыды, мен лицензия алдым ... жақсы, жалпы, басқа жолмен)). Бірақ, жалған қарапайымдылықсыз, мені жолда ешкім сөкпеді, айқайламады, мені тауық деп айтпады, апатқа ұшырамады, ауыр төтенше жағдайларды тудырмады. Бірақ досы... Ол әр сапардан кейін шашыраңқы, ашулы және ашулы келеді. Әр жолы ол тағы да айғайлап, қорлағанын айтып шағымданады. Шынында да, мен онымен бірге дүкенге барғанымда және ... жақсы, оны блять, мен жаяу жүргенім дұрыс болар еді. Мен сұраймын, сен қалай оқыдың? Өйткені, мен бірде-бір сабақ қалдырған жоқпын, емтиханнан өттім. Бос сөз. Мүмкін оқу мерзімін ұзарту керек пе?

Сергей
Біздің елде олар бәрін санмен және пайызбен бағалауға дағдыланған. Жаңа бағдарламалар - шенеуніктердің жұмысы үшін тағы бір қағаз қадам. Шығудың өте қарапайым жолы бар - көлік жүргізу кезінде көлік жүргізуді жол қозғалысы ережелерінің теориясымен біріктіру, жаттығулардың көп бөлігін осыған арнау. Көлік жүргізу кезінде емтихан тапсыру үшін машиналарды үйретуге арналған арнайы гаджет әзірлеу керек, содан кейін әдеттегідей. Бірақ Ресейде бүкіл басқару жүйесін өзгерту арқылы ғана бір нәрсені өзгертуге болады.

Олег
Мен көлік жүргізуді 30 жыл бұрын үйрендім. Рас, содан кейін мен экстерналды студент ретінде жүргізуші куәлігін алуды шештім, енді мен дұрыс істегенімді түсіндім, өйткені көп жылдардан кейін ұлым заманауи автомектепте қалай оқығанын көрдім. Сосын теорияны өзім дайындадым да, көлік жүргізіп келе жатып, көлік жүргізу жөніндегі нұсқаушымен келістім. Қыс болатын, қазір мен сол нұсқаушыға маған берген тәжірибесі үшін өте ризамын. Автомектептегі оқушыларды қар, көктайғақ салдарынан практикалық сабаққа апара алмайтын күндерді таңдап, осы күндері менімен бірге саяхаттады. Ол маған 30 жылдан астам уақыт бойы көмектескеннің бәрін үйретті. Оның арқасында мен кез келген жолда өзімді сенімді және тыныш сезінемін. Ал олардың ұлымды үйреткені сұмдық. Менің ойымша, көлік жүргізу автомектептегі негізгі пән болуы керек және оның сағаттарын айтарлықтай көбейту керек

Ирина
Менің ойымша, кейбіреулер үшін 4 айдың өзі аздық етеді. Қаншама сабақ оқытпайды, бірақ соңында құқықты сатып алады. Солардың кесірінен жолға шығудың өзі қорқынышты. Ол көп жыл бұрын оқып, 2 ай ғана оқыған. Бірақ мен үшін бұл қосымша сияқты болды, өйткені жүргізуші мектебіне дейін мен көлік жүргізуді білдім және барлық ережелер мен белгілерді өз бетімше үйрендім.

Катя
Мен қазір өзім оқимын. Жаңа ережелер қатал болсын, бірақ дайындық жақсырақ болады деп ойлаймын. Мен үшін 4 ай әлі аз. Неғұрлым көп оқысаңыз, соғұрлым сенімді боласыз, емтиханнан өту оңайырақ болады.

Галина
Мен автомектепте 2 ай оқыдым. Теория бізге 10 тр үшін 7 сағатта айтылды. орнына 130. Мен өзім үйреттім. Бірінші рет өтті. Ал көлік жүргізуді үйрену жалпы бөлек ән – 10т.р үшін 16 сағат. 56 сағаттың орнына. Нәтижесінде - нөлдік модуль және 3 айда қайталау. Автомектептердің қызметін және жүргізушілерді даярлау сапасын кім бақылайтынын түсінбеймін? Сондықтан адамдар жолдарда шыныға шыбын сияқты ұрып жатыр. Қағазда жаттығу уақытын көбейтуге болады, бірақ іс жүзінде бұл сұрақ.

роман
В категориясына 4 ай оқу үшін, бұл не? Неге сонша ұзақ? Сіз ақымақ пен жалқауларды мұндай уақытта оқыта алмайсыз, бірақ ақылдылар мектепке дайын келеді, бірақ ақшаны (лайықты ақша) салады! Бір кездері мен автомектепке келгенмін, мен көлікті сабырлы түрде басқаруды білетінмін, тек ережелерді үйренуім керек еді! Естуімше, емтихан тапсыру автомектептерге түсуге болады, қандай да бір реформа дайындалып жатыр!

Серёга
Мен бас тартқым келді, енді ойым өзгерді.
3 ай жалға?! Сіз елестете аласыз ба, егер мерзім өссе, онда ақша қымбатырақ болады. Мен оны машинада алғым келеді және соңында кем дегенде 35 000 - не үшін?
Маған лицензия беріңіз, мен өзімді қуана оқимын және сәйкесінше, мен үйренбейінше жолға шықпаймын.

Егор
Кейбір жүргізушілерге қарап, олар тіпті автомектепте оқыған ба деп ойлаймын. Егер солай болса, неге?

Аня
Оқу мерзімін ұзарту қажет емес деп есептеймін, өйткені адамның оған құштарлығы мен қабілеті болса, көлік жүргізу дағдыларын қысқа мерзімде үйренуге болады.

Сергей
Ең алдымен тәжірибелі, сауатты, жаман әдеттері жоқ Тренинг-нұсқаушыларды телефонда отырмайтынын алу керек. Бүгінде олардың өздері де дайындық деңгейі өте төмен, әсіресе жас нұсқаушылар. Олар кейде көліктің жанында да, рульінде де өздерін бірдей ұстайды. Олар өздерін жолдың патшасы деп елестеткен, мұнда дөрекілік пен басқа жол қозғалысына қатысушыларды сыйламаушылық бар.

Макариус
Біз бұл мәселені азырақ талқылауымыз керек. Курсант қосымша сағаттарды айналдыру мүмкіндігін тапқан жағдайда, автокөлікті жүргізу бойынша оқу мерзімі кемінде екі ай болуы керек. Кезінде бес ай бойы күн сайын В және С санаттарын оқыдым. Рас, темір өңдеуді де, көлік жөндеуді де үйретті. Олар сайт пен қаланы да жалға берді. Ешкім ыңырсыған жоқ, олар курстардан өтіп қана қоймай, көлік жүргізуді үйрену керек екенін білді.

Артем
Оқу ұзақтығы емтихандарды тапсыру және жүргізуші куәлігін алу үшін қажетті білім мен дағдыларды меңгеруге кепілдік беретіндей болуы керек. Және қалай емес. Мен солай ойлаймын.

Салыстырмалы түрде жақында көлік жүргізуді үйрету әдістемесіне кейбір міндетті өзгерістер енгізілді. Ережелердің міндетті екенін атап өткен жөн. Басқаша айтқанда, егер автомектеп өкілдері сізге көлік жүргізу тәжірибесінің сағаттарын қысқартуға болатынын түсіндіруге тырысса, сіз ашық түрде алданып жатқаныңызды түсінуіңіз керек.

Автомектеп курстарының бағасы санатқа да байланысты. Келесі басылымда 2014 жылдан кейін міндетті дәрежесіне енгізілген негізгі жаңалықтар сипатталады. Айта кету керек, 2017 жылы оқыту ережелері біршама түзетілді.

Бүгінгі таңда Ресей Федерациясының Білім және ғылым министрлігі көлік жүргізуді үйретудің үлгілі әдістерін құрастырды. Әрбір автомектеп міндетті түрде максималды, бірақ толық емес сәйкестікте өз бағдарламаларын құруы керек.

Жүргізу практикасының міндетті сағаттарының саны қазір 50. Бұл ретте автомектептер жоғарыдағы ұсынысты ұстана алады немесе жаттығу сағаттарының санын көбейте алады.

Көп жағдайда жүргізу тәжірибесін арттыру тек оқуда қиындықтарға тап болғандар үшін ұсынылады. Сонымен қатар, автомектеп автомектеп курсанттарының практикалық дағдыларына сенімді болғанша қалаға кету кезеңін кейінге қалдыра алады.

Сонымен қатар, егер бұрын құқықтарды алу үшін тек жол полициясында емтихан тапсыру қажет болса, бүгінгі күні жоғарыда аталғандар жеткіліксіз. Өзін-өзі оқытатын студенттер негізінен емтихан тапсыруға жіберілмейді.

Курсанттың автомектепте мамандандырылған даярлықтан өткені туралы құжаттарды ұсыну міндетті (әрине, біз емтихан тапсырылатын санат туралы айтып отырмыз).

астрономиялық (60 минутқа тең);
академиялық (40 минутқа тең).

Академиялық сағат бойынша Білім министрлігінің нұсқауы шығарылды. Автомектептің өкілі сағаттардың аз санына қоңырау шалғанда, мұны ескеру керек. Мүмкін ол жай ғана астрономиялық сағаттарда оқуды есептейді.

Инспектор бірінші рет автомектепке құқықты қалай беру керектігін нақты түсіндіреді:

Көлік жүргізу тәжірибені жетік білуге тікелей байланысты. Теория ешқашан бірқалыпты қозғалысқа, көліктер арасындағы қашықтықты анықтауға және басқа мыңдаған амалдарға үйретпейді, қайсысының алысқа бармайтынын білмейсіз. Осы себепті автомектеп тікелей көлік жүргізуге көп көңіл бөледі. Дегенмен, мұнда қателер болуы мүмкін және құқықтарды алу үшін оқу орнын таңдағанда, курс бағдарламасын мұқият зерделеу керек. Мұқият болудан қорықпаңыз, сізді қызықтыратын барлық сұрақтарды қойыңыз, өйткені соңында сіз ақша аласыз.

Кез келген автомектеп заң бойынша қанша жүргізу сағатын талап ететінін біледі және көп жағдайда осы ережелерді сақтайды, бірақ іс жүзінде әртүрлі орталықтардағы сандар әлі де әртүрлі болуы мүмкін.

2014 жылы Білім және ғылым министрлігі практикалық модульдің ұзақтығын 30-дан 50 сағатқа дейін арттыруды «ұсынды». Дегенмен, қағаздағы саны мен шын мәнінде сабақтардың жалпы ұзақтығы мағынасы бойынша әртүрлі болуы мүмкін. Бұл қалай болады? Толығырақ қарастырайық.

Көлік сағаттары қандай?

Академиялық және астрономиялық сағаттар бар. Біріншісі соңғы 45 минут, екіншісі – 60 минут. Автомектепте оқыту шарттарын зерделеу кезінде бұған назар аударуды ұмытпаңыз. Бағдарламада егжей-тегжейлі транскрипт болмаса, сұраңыз.
Әдетте, көлік жүргізу сағаттарына оқу орталығындағы ішкі емтихан және жол полициясындағы емтихан уақыты кіреді. Жалпы алғанда, бұл шамамен 8 сағатты құрайды.
Алғашқы үш сабақ жиі тренажерларда өтеді. Бұл нағыз көлікте жүрудің тағы бір минус 6 сағаты. Әдетте бір жүргізу сабағы 2 сағатты алады.
Кейбір мектептердің өзі оқушының негізгі жолға шығуға дайын еместігін алға тартып, жаттығу көлемін азайтады. Нәтижесінде көлік жүргізу сағаттары одан әрі қысқарады.

Көріп отырғаныңыздай, заңға қарамастан, практикалық модуль әртүрлі болуы мүмкін және 50 сағаттан аз тұрады. Жүргізу мектебін таңдағанда абай болыңыз. Болашақта машинамен жұмыс істеу қабілетіңіз оқу сапасы мен уақытына байланысты.

Әрқашан есте сақтаңыз, кез келген көлік қауіптің жоғарылау көзі болып табылады және сіз айналаңыздағы адамдардың өмірі мен денсаулығына жауаптысыз.

Автомектепте оқу уақытының ұзақтығы әртүрлі факторларға байланысты, мысалы, сіз жүргізудің қандай санатын оқып жатқаныңыз, кестеңізді қалай ұйымдастырасыз және т.б.

В санаты бойынша көлік жүргізу сабақтары

Мәселен, В санатындағы жүргізушілер үшін теориялық оқу курсы 130 сағатты құрайды. Дәл осы уақыт аралығында курстың барлық теориялық материалы зерттеледі. Тренингтің созылатын уақыты сіз таңдаған сабақтардың формасына байланысты.

Аптасына сабақ саны әртүрлі болуы мүмкін: бұл 2 сабақ және 3, және 4, тіпті 5. Әрбір сабақ, орта есеппен, шамамен 3 сағатқа созылады. Осылайша, көлік жүргізу теориясын меңгеру үшін сізге оқу кестесінің тығыздығына байланысты 2 айдан 5 айға дейін қажет болады.

Теориялық бөлім игерілгеннен кейін сіз практикалық сабақтарды бастауға болады.;

Әрбір болашақ жүргізуші шамамен 24 сағат бойы «сайтқа оралуы» керек. Одан кейін қалалық маршруттарды меңгеру керек, оған тағы 32 сағат кетеді.

Осы уақытқа дейін ішкі және жол полициясында емтихан тапсыру үшін сағаттарды қосқан жөн.

Басқа санаттар бойынша жүргізуге нұсқау;

Басқа санаттардағы құқықтарды беруге келетін болсақ, болашақ мопедтер мен мотороллер жүргізушілері ең аз үйренуі керек. Бүкіл процесс; М санаты бойынша оқыту 122 сағатты құрайды, оның ішінде 100 сағат теория, 18 сағат тәжірибе және емтиханға 4 сағат.

«А» немесе «А1» санаты бойынша көлік жүргізуді үйрену процесі 130 сағатты алады, оның 108 сағаты теориялық дәрістерге, 18 сағаты практикалық сабақтарға және 4 сағаты емтиханға бөлінген. «С» немесе «С1» санаттарының құқықтарын алу үшін оқу мерзімі автокөлікті басқаруды үйренумен бірдей уақытты алады. «D» санаты бойынша жүргізу дағдыларын меңгергісі келетіндер ең ұзақ – 257 сағат оқуы керек.

Сырттан берілу

Шындығында, теория мен практиканы оқытуға арналған сағаттарды заң бойынша қысқарту мүмкін емес: әрбір қабылданған студент топқа тіркеледі, содан кейін топтың оқу журналы жол полициясында тіркеледі. Жол полициясы қызметкерлері барлық студенттердің қатаң есебін жүргізеді, бұл «артқы күн» тобына жазылу мүмкіндігін болдырмайды. Кез келген студенттің оқу процесі топ журналы бойынша 2 айдан аз болса, онда оның құжаттары заңсыз деп танылады.

Жол жүру сағаты 60 немесе 45 минут? Оған автомектептен ауданға дейін жеткізу кіреді ме?

Өздеріңіз байқағандай, автоматты беріліс қорабын жүргізу ұзақтығы бар болғаны 2 сағатқа аз және бұл оқу құнына әсер етпейді. Бірақ автомектепті бітіргеннен кейін бұл жағдайда жүргізушіге механикалық беріліс қорабы бар көліктерді басқаруға тыйым салатын арнайы «AT» белгісі бар сертификат беріледі. Таңдау сіздікі.

2014 жылдың басынан бері Ресей Федерациясының Білім және ғылым министрлігі жүргізушілерді дайындайтын мектептерге көлік жүргізу тәжірибесінің сағаттарын отыздан елуге дейін арттыруды «ұсынды». Енді мысал бағдарламаларда тиісінше астрономиялық сағаттар саны елуге тең көрсетілген. Ал мектептерге арналған болашақ көлік жүргізушілерін даярлауды ұйымдастыру талаптарында үлгілі бағдарламалар бойынша оқуды аяқтау керек деп жазылған. Автомектептер өз қалауы бойынша көлік жүргізу және теория сағаттарының санын ғана өзгерте алады, олар мұны тек жоғарылатуға құқылы. Бірақ, соған қарамастан, рульде ешқашан болмаған студенттерге елу сағат қажет деп айтатын мектептер бар.

Жүргізу сағаты қанша?

Ал кейбір автомектептер белгілі бір дағдыларды меңгерген студенттерге сағат саны қысқартылған арнайы бюджеттік бағдарламаларды таңдауға мүмкіндік береді. Ал автомектеп өз шәкіртін жол полициясына емтихан тапсыру үшін жібермес бұрын, ол өзінің, яғни ішкі аттестациясын өткізуі керек. Ал оның нәтижесіне қарай не жол полициясына емтихан тапсыруға рұқсат етіледі, не олар әлі де қосымша оқуға мектепте қалдырылады. Жалпы алғанда, сағат саны әдетте оқытылатын адамның қабілетіне байланысты болады.

Автомектепте қанша көлік жүргізу сағаты болуы керек

Көптеген жаңадан бастаған жүргізушілер көлік жүргізу туралы түсініктері бар екенін айтып, автомектепте көлік жүргізу уақытын қысқартуға тырысады.

Бірақ тәжірибелі нұсқаушылар қолданыстағы заңнаманы бұзбауға тырысады және курс тыңдаушыларына көлікті басқару және жолдарда жиі болатын стандартты емес, кейде өте қауіпті жағдайларға әрекет ету тәжірибесін жеткізуге тырысады. Автомектептегі оқу процесі Ресей Федерациясының Білім және ғылым министрлігінің желтоқсандағы «Тиісті санаттар мен кіші санаттардағы көлік құралдарының жүргізушілерін кәсіби даярлаудың үлгілік бағдарламаларын бекіту туралы» бұйрығына сәйкес қатаң түрде өтеді. 26, 2013 ж. No 1408. Онда мұндай мекемелердің қанша студент оқитыны анық көрсетілген.

Санатқа байланысты көлік мектебінде коньки тебу үшін қанша сағат қажет:

«А» санатын алып, нәтижесінде мотоциклде диссекция алғысы келетіндер үшін көліктің беріліс қорабының түріне қарай 18 немесе 16 сағат көлемінде жүргізу курсын өту керек.
Министрлік бекіткен бағдарлама бойынша ең кең тараған «В» санаты бойынша оқытылатындар нұсқаушымен бірге механикалық беріліс қорабында 56 сағат немесе автоматты беріліс қорабында 54 сағат бойы оқу вагонында жүруі тиіс.
Жүк көлігінің жүргізушісі боламын деген тұлғалар («С» санаты) 60 сағаттық практикалық жүргізу курсын өтуі керек. Бағдарлама қолмен беру үшін 72 сағатты және автоматты беріліс үшін 70 сағатты қамтамасыз етеді.
«D» санатын меңгеру 100 немесе 98 сағат беріліс қорабының түріне сәйкес қарастырылған.
«BE» санаты үшін 16 сағат жүргізу тәжірибесі қажет.
«CE» санаты біліктілік емтиханын тапсыру алдында 24 сағат бұрын «қайтаруды» қамтиды.
Тіркемемен жүргізу дағдыларын және «DE» санатындағы құқықтарды алу үшін автомектептің студенті 32 сағаттық практикалық курстан өтеді.
«М» санатындағы жүргізуші куәлігін алғысы келетін «мопедтер» иелері үшін беріліс қорабының түріне қарай 18 немесе 16 сағаттық курс автомектепте жүргізудің практикалық дағдыларын алуға арналған.

Ағымдағы жылы заң бойынша автомектепте коньки тебуге қанша сағат қажет?

Көлік иелері үшін жолда жүру ережелерін үйрену жеке көлікті өз бетімен жүргізуге дейінгі жолдың жартысы ғана. Негізгі міндет - автомектепте практикалық жүргізу дағдыларын алу. Көптеген жаңадан бастаған жүргізушілер көлік жүргізу туралы түсініктері бар екенін айтып, автомектепте көлік жүргізу уақытын қысқартуға тырысады.

Жүргізушілерді даярлаудың жаңа бағдарламаларын ескере отырып, автомектепте оқыту мерзімі

Автомектептегі оқу процесі Ресей Федерациясының Білім және ғылым министрлігінің желтоқсандағы «Тиісті санаттар мен кіші санаттардағы көлік құралдарының жүргізушілерін кәсіби даярлаудың үлгілік бағдарламаларын бекіту туралы» бұйрығына сәйкес қатаң түрде өтеді. 26, 2013 ж. No 1408. Онда мұндай мекемелердің қанша студент оқитыны анық көрсетілген.

Санатқа байланысты көлік мектебінде коньки тебу үшін қанша сағат қажет:

«А» санатын алып, нәтижесінде мотоциклде диссекция алғысы келетіндер үшін көліктің беріліс қорабының түріне қарай 18 немесе 16 сағат көлемінде жүргізу курсын өту керек.
Министрлік бекіткен бағдарлама бойынша ең кең тараған «В» санаты бойынша оқытылатындар нұсқаушымен бірге механикалық беріліс қорабында 56 сағат немесе автоматты беріліс қорабында 54 сағат бойы оқу вагонында жүруі тиіс.
Жүк көлігінің жүргізушісі боламын деген тұлғалар («С» санаты) 60 сағаттық практикалық жүргізу курсын өтуі керек. Бағдарлама қолмен беру үшін 72 сағатты және автоматты беріліс үшін 70 сағатты қамтамасыз етеді.
«D» санатын меңгеру 100 немесе 98 сағат беріліс қорабының түріне сәйкес қарастырылған.
«BE» санаты үшін 16 сағат жүргізу тәжірибесі қажет.
«CE» санаты біліктілік емтиханын тапсыру алдында 24 сағат бұрын «қайтаруды» қамтиды.
Тіркемемен жүргізу дағдыларын және «DE» санатындағы құқықтарды алу үшін автомектептің студенті 32 сағаттық практикалық курстан өтеді.
«М» санатындағы жүргізуші куәлігін алғысы келетін «мопедтер» иелері үшін беріліс қорабының түріне қарай 18 немесе 16 сағаттық курс автомектепте жүргізудің практикалық дағдыларын алуға арналған.

Айта кету керек, жаңа бағдарламаларға сәйкес (олар 2014 жылдың тамызында ғана күшіне енген) автомектептің тыңдаушысына көлік жүргізудің практикалық курсынан өтетін көліктің беріліс қорабының түрін таңдау мүмкіндігі бар. жүргізуші мектебіне барып, емтихан тапсырады. Өздеріңіз байқағандай, автоматты беріліс қорабын жүргізу ұзақтығы бар болғаны 2 сағатқа аз және бұл оқу құнына әсер етпейді. Бірақ автомектепті бітіргеннен кейін бұл жағдайда жүргізушіге механикалық беріліс қорабы бар көліктерді басқаруға тыйым салатын арнайы «AT» белгісі бар сертификат беріледі. Таңдау сіздікі.

Әдетте, көлік жүргізуді үйрену дегенде біз Су стадионындағы автомектебімізде көлік жүргізу ғылымын ойдағыдай игерген рульде отырған жастарды айтамыз. Дегенмен, жақында Ресей Федерациясында халықтың өсіп-өркендеуіне байланысты 50 жастан асқан егде жастағы үміткерлердің айтарлықтай көп бөлігі жүргізуші куәлігін алғысы келеді. Қозғалыс тәуелсіздігіне қол жеткізгісі келетін және, сайып келгенде, қоғамдық көліктегі ауыр сапарлардан аулақ болғысы келетін осы жастағы адам үшін бірнеше нәрсені түсіндіру керек. Сөзсіз, «алтын дәуірдің» барлық өкілдері автомектепте оқуға тым кеш деп сенеді және бұл жерде қоғамдық пікір үлкен рөл атқарады. 18 жасқа толған жас жігіттің қолында жүргізуші куәлігі бар, ал оның артында Мәскеу SAO автомектептерінің бірінде оқу курсын бітірген деген болжам бар.

2018 жылы заң бойынша автомектепте қанша сағат көлік жүргізу керек

Бұл тәсіл адамдардың көпшілігіне сәйкес болғанымен, оқуды кейінге қалдыратындардың пайызы бар. Себептер әр түрлі болуы мүмкін, бірақ олардың көпшілігі өмір бізге талап ететін уақыт шектеулеріне байланысты. Көбінесе колледжде немесе жоғары оқу орнында оқу, жұмыс істеу, балалы болу және жақсы дамыған қоғамдық көлік желісі оқуға және рульге отыруға шұғыл қажеттілік сезімін тудырмайды. Кейбіреулеріміз жүргізу курстарын бастаған шығар, бірақ жағымсыз тәжірибелер мен жағымсыз сезімдерге байланысты оны кейінгі өмірге қалдырған шығармыз.

Содан 40 - 50 жастан кейін көп уақыт өтіп, жасы өтіп, адамдар жүргізуші куәлігінің қажет екенін түсіне бастайды.

Өзен вокзалындағы автомектебімізде мұндай жүргізуші кандидаттарымен бірінші байланыс телефондағы бір типті сұрақтардың тізбегі арқылы жүзеге асады:

Мен 40/50 жастамын, қанша жүргізу сабағын алуым керек?
Мен көлік жүргізуді үйрену үшін тым қартайдым ба?
Мен тым кеш бастадым ба, атқа мінуді үйренудің пайдасы бар ма?

Бұл мәселедегі алғашқы қорқыныш пен сенімсіз өмірлік ұстанымға қарамастан, көптеген «жастағы» жүргізушілер оқуға қабілетті және, сайып келгенде, жақсы дайындық пен кәсіби нұсқаушымен сабақтардан кейін олар өте лайықты және сауатты көлік жүргізе бастайды.

Егде жастағы студенттерге арналған жеңілдіктер

Сенімділік – көпшілігіміз үшін бір қасиет тән – біз қартайған сайын сенімділік сезіміміз көбірек көрінеді. Бұл кемелденген студенттердің демалуына және біртіндеп, кезең-кезеңімен көлік жүргізу ғылымын меңгеруге мүмкіндік береді.
Жетілген студенттер қоғамдық көлікте жолаушы ретінде ұзақ уақыт өткізгендіктен, олардың жол қауіпсіздігін сезіну деңгейі жақсы және ықтимал қауіп факторларын тану қабілеті дамыған, бұл апатты дер кезінде алдын алуға мүмкіндік береді.

Ескі жүргізушінің жағымсыз жақтары

Бұл әр жастағы студентке мүлдем тән емес, бірақ олардың кейбіреулеріне олардың жасы үлкен болғандықтан әсер етуі мүмкін.

Көлік жүргізу кезінде жол қозғалысы жағдайлары өте тез дамиды және біз қартайған сайын біз барлық қауіптерге баяу әрекет етеміз.
Когнитивті дағдылар әлдеқайда баяу игеріледі және көп қайталауды қажет етеді.
Жол полициясындағы емтихан сынақтары компьютерде емтиханның бір бөлігін қамтиды, бұл егде жастағы адамдарға осы салада білімінің жеткіліксіздігінен бірқатар қиындықтар туғызады.

Егде жастағы оқушы қанша жаттығу сабағын өткізуі керек?

Әрбір адам, жасына қарамастан, әрине, басқалардан ерекшеленеді және оның темпераментіне, реакция жылдамдығына, оқу қабілетіне, бақылауына және басқа факторларға сәйкес келетін белгілі бір көлік жүргізу сабақтарының санын талап етеді. Войковскаядағы автомектептің мамандары жас ерекшеліктеріне байланысты көлік жүргізудің практикалық дағдыларын меңгеру бойынша арнайы статистика жүргізеді:

17 жастағы балаға шамамен 30 сағат қажет болады
30 жастағы адам шамамен 40 сағат жаттығуы керек
40 жастағы адамға кем дегенде 50 сағат қажет

Сіз белгілі бір заңдылықты көре аласыз: өмірдің әрбір 10 жылы үшін сізге 10 сағат оқу қосу керек.

Жүргізуші тестінің жас статистикасы

17 жастағы жас адам жетілген адамдарға қарағанда материалды тез меңгеріп, тез қабылдайды. Осылайша, 25 жасқа толмаған жас жігіттер бірінші әрекетте көлік құралын басқару құқығына емтихандарды сәтті тапсырудың ең жоғары пайызына ие.

Жасы	Саны жыл сайын жол полициясында емтихандар	Оң нәтижелер емтихан сынақтары	Пайыз тапсыру

Көлік жүргізуді үйрену ешқашан кеш емес

Кестеде көрсетілгендей, біз қартайған сайын жүргізуші емтиханын тапсыру ықтималдығы азаяды. Бұл алпыс жасқа жеткенше, өзгеру пайызы қайта көтеріле бастағанша жалғасады. Емтихандағы оң баға деңгейінің төмендеуі ішінара реакция уақытының аздап баяулауымен байланысты. Бұл, ең алдымен, біз қартайған сайын өз әрекеттерімізді және олардың басқаларға тигізетін әсерін мұқият бағалайтынымызға байланысты. Мысалы, егде жастағы жүргізуші ешқашан қиылыстан тез кетуге асықпайды және бұл емтихан тапсырушы үшін тым батыл болып көрінуі мүмкін.

Шынымды айтсам, 40-тан астам студенттерге арналған кеңестер жастармен салыстырғанда онша өзгермейді, бірақ олардың кейбіреулерін ескерген жөн:

Жүргізуші нұсқаушы. Жүргізуші нұсқаушыны таңдауда таңдаулы болыңыз. Қасында отырып өзіңізге ыңғайлы мұғалімді табу және оның оқыту әдістерін анық түсіну, сонымен қатар оқуды жалғастыру үшін жеткілікті мотивация табу маңызды. Жақсы нұсқаушы сіздің жүргізу сабақтарыңызды қызықты және көңілді ете алады және бұл жағдайда жағымды эмоционалды фон және максималды қайтарым сөзсіз нәтиже береді.
Тұрақты жаттығу сессиясы.Сирек және өздігінен жүретін сабақтар сіздің табысқа жету мүмкіндігіңізді азайтады және әр сабақтың басында өтілген материалды қайталауға және есте сақтауға көбірек уақыт бөлесіз. Мүмкін болса, аптасына кемінде екі кездесу өткізуге тырысыңыз, әрқайсысы шамамен 1,5 сағат.
Тәжірибе.Тәжірибе неғұрлым көп болса, соғұрлым жақсы! Мүмкін болса, отбасы мүшелерінен немесе достарынан қосымша жүргізу тәжірибесін алыңыз. Бірақ оны тек қосымша ретінде пайдаланыңыз және оқу процесін мұғалімге қалдырыңыз.
Қолмен немесе автоматты беріліс қорабы?Көлікті қауіпсіз және ыңғайлы ету үшін 50 жастан асқан жүргізушілер автоматты беріліс қорабына артықшылық беруі керек. Көптеген студенттер үшін бұл оқу қисығын айтарлықтай қысқартады және берілістерді ауыстыру туралы ойламай, жолға және айналаға шоғырлануға мүмкіндік береді.

Автомектепте заңды түрде қанша сағат көлік жүргізу керек?

Автомектепте көлік жүргізудің практикалық сабақтарынсыз оқу процесі болмайды. Бірақ әрбір автомектеп өз оқу бағдарламаларын жасайды, ал автомектепте оқыту құны мектепте берілген жүргізу сағаттарының санына тікелей байланысты болады. Барлық бағдарламалар үшін жүргізу теориясы бірдей болады. Жүргізу сағаттарының саны неге байланысты, бұл сан неліктен әртүрлі автомектептерде әртүрлі және заң бойынша мектепте осы сағаттардың қаншасы берілуі керек?

Оқу процесінде немесе құқықтарды алғаннан кейін сізге көлік ізін тексеру қажет болса, сілтемені басыңыз. Ұсынылған сайтта кәсіби көзқарас, қолайлы баға және жоғары сапа күтеді.

Автомектепте заңды түрде қанша сағат көлік жүргізу керек?

Ал автомектеп өз шәкіртін жол полициясына емтихан тапсыру үшін жібермес бұрын, ол өзінің, яғни ішкі аттестациясын өткізуі керек. Ал оның нәтижесіне қарай не жол полициясына емтихан тапсыруға рұқсат етіледі, не олар әлі де қосымша оқуға мектепте қалдырылады. Жалпы алғанда, сағат саны әдетте оқытылатын адамның қабілетіне байланысты болады.

Көбінесе бағдарламаға 50 сағаттық көлік жүргізу кіреді және бұл сағаттар жиырма бес сабаққа беріледі. Автомектепте көлік жүргізу қанша сағат болатынын қалай есептейтінін толығырақ талдап көрейік.

Оқу құны сағат санына байланысты болғандықтан, автомектеп сізге қандай сағаттарды ұсынатынын мұқият қараңыз. Сағат академиялық, қырық бес минут және астрономиялық, алпыс минут. Автомектеппен келісімге отырғанда, онда осы сағаттардағы сағаттар да, минуттар да көрсетілгеніне көз жеткізуді ұмытпаңыз.

Әдетте, сізге берілген елу сағаттық көлік жүргізуге мектептегі ішкі жүргізуші емтиханы да, жол полициясындағы емтихан да кіреді, емтихандар шамамен төрт сағатты алады. Осы тармақтардың егжей-тегжейлі түсіндірмелерін сұраңыз.

Жүргізу бағдарламалары жазылған әдістемелік әзірлемелерде алғашқы үш сабақтың, әдетте, алты сағатты құрайтын тренажерларда немесе жаттығу машиналарында өтетіні көрсетілген.

Есептеп көрейік: жиырма бес сабақтан емтиханға 2 сабақты және тренажердағы үш сабақты алып тастап, жиырма сабақтың қалғанын аламыз.

Сондай-ақ, автомектеп қызметкерлерінің өздері толыққанды сабақтар санының қысқаруына себеп болады, мысалы, сіз әлі сайтта жаттығуларды жеткілікті түрде орындамайсыз және сіз сайтқа бармауыңыз керек деп айтады. әлі қала. Бұл қауіпті және егер сіз қажетті ең төменгі дағдыларды алмасаңыз, онда сіз қаланы өз бетіңізше айдауға болмайды.

Бұл сағаттардың сізге қанша сағат, қалай, қандай формада берілетіні арнайы карточкаларға жазылуы керек, оған студенттер сабақтан кейін әр жолы қол қояды.