რატომ კოსმოსური ხომალდი დედამიწაზე. ელემენტარული ფიზიკა: რატომ არ იშლება თანამგზავრები დედამიწაზე? მთვარეს აქვს ბნელი მხარე

2.50: "SA- ის დაღწევა სიმაღლეებიდან 90 -დან 40 კმ -მდე გამოვლენილია და თან ახლავს სარადარო სადგურები".

დაიმახსოვრე ეს სარადარო მონაცემები.

ჩვენ მათ დავუბრუნდებით, როდესაც განვიხილავთ, თუ როგორ და როგორ შეძლო სსრკ -მ აპოლონის თვალყურის დევნება 50 წლის წინ და რატომ არასოდეს გააკეთა ეს.

ცოცხალი ვიდეო

ჩართეთ სუბტიტრები რუსულ ენაზე.

პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი დაეშვა

შესავალი

დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ პილოტირებული ფრენის ორგანიზაცია სრულიად განსხვავდება უპილოტო მისიებისგან, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, სივრცეში დინამიური ოპერაციების განხორციელებაზე ყველა სამუშაო შეიძლება დაიყოს ორ ეტაპად: დიზაინი და ექსპლუატაცია, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ პილოტირებული მისიები ამ ეტაპებს, როგორც წესი, გაცილებით მეტ დროს მოითხოვს. ეს სტატია ეხება ძირითადად ოპერატიულ ნაწილს, ვინაიდან წარმოშობის ბალისტიკური დიზაინზე მუშაობა გრძელდება და მოიცავს სხვადასხვა კვლევებს ყველა სახის ფაქტორის ოპტიმიზაციისათვის, რაც გავლენას ახდენს ეკიპაჟის უსაფრთხოებასა და კომფორტზე დაჯდომისას.

40 დღის განმავლობაში

წარმოშობის პირველი სავარაუდო გათვლები ტარდება სადესანტო ტერიტორიების განსაზღვრის მიზნით. რატომ კეთდება ეს? ამჟამად, რუსული გემების რეგულარული კონტროლირებადი დაღწევა შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ 13 ფიქსირებულ სადესანტო ზონაში, რომელიც მდებარეობს ყაზახეთის რესპუბლიკაში. ეს ფაქტი აწესებს უამრავ შეზღუდვას, რომელიც დაკავშირებულია პირველ რიგში ჩვენს უცხოელ პარტნიორებთან ყველა დინამიური ოპერაციის წინასწარი კოორდინაციის საჭიროებასთან. ძირითადი სირთულეები წარმოიქმნება შემოდგომაზე და გაზაფხულზე - ეს გამოწვეულია სასოფლო -სამეურნეო სამუშაოებით გამწვანების ადგილებში. ეს ფაქტი გასათვალისწინებელია, რადგან ეკიპაჟის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ასევე აუცილებელია ადგილობრივი მოსახლეობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა და საძიებო -სამაშველო სამსახურის (სსს) უსაფრთხოება. გარდა რეგულარული სადესანტო ადგილებისა, ასევე არის სადესანტო ადგილები ბალისტიკური წარმოშობის ჩამორჩენისას, რომელიც ასევე უნდა იყოს შესაფერისი სადესანტოდ.

10 დღის განმავლობაში

დაღმავალი ტრაექტორიების წინასწარი გათვლები იხვეწება, ISS– ის ამჟამინდელ ორბიტაზე და დოკ კოსმოსური ხომალდის მახასიათებლების გათვალისწინებით. ფაქტია, რომ გაშვების მომენტიდან დაღმართამდე, საკმაოდ დიდი პერიოდი გადის და კოსმოსური ხომალდის მასიური ორიენტირების მახასიათებლები იცვლება, გარდა ამისა, დიდი წვლილი მიუძღვის იმაში, რომ ასტრონავტებთან ერთად, დატვირთვები დედამიწაზე დაბრუნება სადგურიდან, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად შეცვალოს დაღმავალი მანქანის მასის ცენტრის პოზიცია. აქ აუცილებელია იმის ახსნა, თუ რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი: სოიუზის კოსმოსური ხომალდის ფორმა წააგავს ფარს, ე.ი. მას არ აქვს აეროდინამიკური კონტროლი, მაგრამ სადესანტო სიზუსტის მისაღებად აუცილებელია ატმოსფეროში არსებული ტრაექტორიის კონტროლი. ამ მიზნით, სოიუზს აქვს გაზის დინამიური კონტროლის სისტემა, მაგრამ მას არ შეუძლია აანაზღაუროს ნომინალური ტრაექტორიიდან ყველა გადახრა, შესაბამისად, დამატებითი ბალანსირებული წონა ხელოვნურად ემატება აპარატის დიზაინს, რომლის დანიშნულებაა გადაიტანოს წნევის ცენტრი მასის ცენტრიდან, რაც შესაძლებელს გახდის გააკონტროლოს დაღმავალი ტრაექტორია გადახვევით ... ძირითადი და სარეზერვო სქემების განახლებული მონაცემები იგზავნება MSS– ში. ამ მონაცემების საფუძველზე, ყველა გამოთვლილი პუნქტი ირგვლივ შემოიფარგლება და კეთდება დასკვნა ამ ადგილებში დაშვების შესაძლებლობის შესახებ.

1 დღის განმავლობაში

დაღმავალი ტრაექტორია საბოლოოდ დაიხვეწა, ISS პოზიციის უახლესი გაზომვების გათვალისწინებით, ასევე ქარის მდგომარეობის პროგნოზირება მთავარ და სარეზერვო სადესანტო ზონებში. ეს უნდა გაკეთდეს იმის გამო, რომ პარაშუტის სისტემა განლაგებულია დაახლოებით 10 კილომეტრის სიმაღლეზე. ამ დროისთვის, დაღმავალი კონტროლის სისტემამ უკვე შეასრულა თავისი საქმე და ტრაექტორია არანაირად ვერ გამოსწორდა. სინამდვილეში, მხოლოდ ქარის დრიფტი მოქმედებს მოწყობილობაზე, რომლის იგნორირება შეუძლებელია. ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში ნაჩვენებია ქარის დრიფტის სიმულაციის ერთ -ერთი ვარიანტი. როგორც ხედავთ, პარაშუტში შესვლის შემდეგ, ტრაექტორია დიდად იცვლება. ქარის დრიფტი ზოგჯერ შეიძლება იყოს დისპერსიული წრის დასაშვები რადიუსის 80% -მდე, ამიტომ ამინდის პროგნოზის სიზუსტე ძალიან მნიშვნელოვანია.

დაღმართის დღეს:
ბალისტიკური და საძიებო და სამაშველო სამსახურების გარდა, მრავალი სხვა დანაყოფი მონაწილეობს კოსმოსური ხომალდის მიწაზე დაცემის უზრუნველყოფაში, როგორიცაა:

• სატრანსპორტო გემების კონტროლის სამსახური;
• ISS კონტროლის სერვისი;
• ეკიპაჟის ჯანმრთელობაზე პასუხისმგებელი სამსახური;
• ტელემეტრია და სარდლობის მომსახურება და ა.შ.

მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მოხსენდება ყველა სერვისის მზადყოფნა, ფრენის დირექტორებს შეუძლიათ მიიღონ გადაწყვეტილება დაგეგმილი პროგრამის მიხედვით დაღმართის განხორციელების შესახებ.
ამის შემდეგ, გადასასვლელი იკეტება და გემი იხსნება სადგურიდან. ცალკე სერვისი პასუხისმგებელია განბლოკვაზე. აქ აუცილებელია წინასწარ გამოვთვალოთ განტვირთვის მიმართულება, ასევე იმპულსი, რომელიც უნდა იქნას გამოყენებული მოწყობილობაზე, რათა თავიდან აიცილოს სადგურთან შეჯახება.

დაღმავალი ტრაექტორიის გაანგარიშებისას გათვალისწინებულია განტვირთვის სქემაც. მას შემდეგ რაც გემი გაიხსნა, სამუხრუჭე ძრავის ჩართვამდე ცოტა დრო რჩება. ამ დროს ხდება ყველა აღჭურვილობის შემოწმება, ტრაექტორიის გაზომვები და მითითებულია სადესანტო წერტილი. ეს არის ბოლო მომენტი, როდესაც სხვა რამის გარკვევა შეიძლება. შემდეგ სამუხრუჭე ძრავა ჩართულია. ეს არის წარმოშობის ერთ -ერთი უმნიშვნელოვანესი ნაწილი და ამიტომ მუდმივად მონიტორინგი ხდება. ასეთი ზომები აუცილებელია იმის გასაგებად, თუ რომელი სცენარი უნდა გაგრძელდეს საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში. ნორმალური იმპულსური განვითარების დროს, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, კოსმოსური ხომალდის ნაწილები გამოყოფილია (დაღმავალი მანქანა გამოყოფილია სასარგებლო და ინსტრუმენტთა ასამბლეის განყოფილებებიდან, რომლებიც შემდეგ იწვის ატმოსფეროში).

თუ ატმოსფეროში შესვლისთანავე, დაღმავალი კონტროლის სისტემა გადაწყვეტს, რომ მას არ შეუძლია უზრუნველყოს დაღმავალი ავტომობილის დაშვება საჭირო კოორდინატებით წერტილში, მაშინ გემი "იშლება" ბალისტიკურ დაღმართზე. ვინაიდან ეს ყველაფერი უკვე ხდება პლაზმაში (არ არსებობს რადიოკავშირი), მაშინ შესაძლებელია შეიქმნას ტრაექტორია, რომლის გასწვრივ აპარატი მოძრაობს მხოლოდ რადიოკავშირის განახლების შემდეგ. თუ ბალისტიკური წარმოშობა შეფერხებულია, აუცილებელია სწრაფად განვსაზღვროთ სადესანტო ადგილი და გადავიტანოთ იგი საძიებო და სამაშველო სამსახურში. რეგულარული კონტროლირებადი დაღმავლობის შემთხვევაში, კოსმოსური ხომალდის სპეციალისტები იწყებენ კოსმოსური ხომალდის "ხელმძღვანელობას" ფრენის დროს და ჩვენ შეგვიძლია პირდაპირ ვნახოთ მანქანის დაღწევა პარაშუტით და თუნდაც, თუ გაგვიმართლებს, რბილი დაჯდომის ოპერაცია. ძრავები (როგორც სურათზეა).

ამის შემდეგ, თქვენ უკვე შეგიძლიათ მიულოცოთ ყველას, იყვიროთ ჰურამ, გახსნათ შამპანური, ჩაეხუტოთ და ა.შ. ოფიციალურად, ბალისტიკური სამუშაოები სრულდება მხოლოდ სადესანტო პუნქტის GPS კოორდინატების მიღების შემდეგ. ეს აუცილებელია ფრენის შემდგომ ფრენის შეფასებისთვის, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჩვენი მუშაობის ხარისხის შესაფასებლად.
ფოტოები აღებულია საიტიდან: www.mcc.rsa.ru

კოსმოსური ხომალდის სადესანტო სიზუსტე

სუპერ ზუსტი სადესანტო ან NASA- ს "დაკარგული ტექნოლოგია"

ორიგინალი აღებულია შიგნიდან

Დამატებით

ორიგინალი აღებულია შიგნიდან

კიდევ ერთხელ ვიმეორებ, რომ ღრმა სიძველის შესახებ თავისუფლად სპეკულირებამდე, სადაც 100,500 მეომარმა თავშეუკავებლად ჩაატარა მსვლელობა-მსვლელობა თვითნებურ რელიეფზე, სასარგებლოა პრაქტიკა "კატებზე" © "ოპერაცია Y", მაგალითად, მოვლენებზე მხოლოდ ნახევარი საუკუნის განმავლობაში. წინ - "ამერიკელების ფრენები მთვარეზე".

ნასას დამცველებმა რაღაც სქელი ჩაიარეს. და ერთ თვეზე ნაკლებ დროში, დაწინაურებულმა ბლოგერმა ზელენიკოტმა, რომელიც წითური აღმოჩნდა, ისაუბრა თემაზე:

"მიიწვიეს GeekPicnic– ში კოსმოსურ მითებზე სასაუბროდ. რა თქმა უნდა, მე ავიღე ყველაზე პოპულარული და პოპულარული: მითი მთვარის შეთქმულების შესახებ. ერთი საათის განმავლობაში ჩვენ დეტალურად გავაანალიზეთ ყველაზე გავრცელებული მცდარი წარმოდგენები და ყველაზე გავრცელებული კითხვები: რატომ არ ჩანს ვარსკვლავები, რატომ ფრიალებს დროშა, სად იმალება მთვარის ნიადაგიროგორ შეძლეს მათ ფირების დაკარგვა პირველი დაშვების ჩაწერით, რატომ არ აკეთებენ ამას F1 სარაკეტო ძრავები და სხვა კითხვები."

მე მივწერე მას ჩემი კომენტარი:

"კარგად, ჰობოტოვ! უარყოფის ღუმელში "დროშა ირხევა - ვარსკვლავები არ არიან - სურათები ყალბია!"
უკეთესად ახსენით მხოლოდ ერთი რამ: როგორ მოახერხეს ამერიკელებმა "მთვარედან დაბრუნებისას" მეორე კოსმოსური სიჩქარით დაეშვა + -5 კმ სიზუსტით, რაც აქამდე მიუწვდომელი იყო ჯერ კიდევ პირველი კოსმოსური სიჩქარით, ახლოდან დედამიწის ორბიტა?
ისევ "დაკარგული NASA ტექნოლოგია"? გ-დ-დ”მე ჯერ პასუხი არ მიმიღია და ეჭვი მეპარება, რომ რაიმე ჯანსაღი იყოს, ეს არ არის ხუმრობა დროშაზე და სივრცის ფანჯარაზე.

მე ავუხსენი რა არის ჩასაფრება. ა.ი. პოპოვი თავის სტატიაში "" წერს: "ნასას თანახმად," მთვარის "აპოლონ ნომერი 8.10-17 გაფანტული გადახრებით გამოითვლება 2.5; 2.4; 3; 3.6; 1.8; 1; 1.8; 5.4; და 1.8 კმ შესაბამისად; საშუალოდ km 2 კმ. ანუ, "აპოლონის" ზემოქმედების წრე სავარაუდოდ ძალიან მცირე იყო - დიამეტრი 4 კმ.

ჩვენი დადასტურებული "სოიუზი" ახლაც, 40 წლის შემდეგ, ათჯერ ნაკლებ ზუსტი მიწაა (სურ. 1), თუმცა "აპოლონის" და "სოიუზის" წარმოშობის ტრაექტორია ფიზიკურად ერთნაირია. ":

იხილეთ დეტალები:

"... სოიუზის სადესანტო თანამედროვე სიზუსტე უზრუნველყოფილია გაუმჯობესებული Soyuz-TMS- ის გამო, რომელიც გათვალისწინებული იყო 1999 წელს დიზაინის შექმნისას პარაშუტის სისტემების დანერგვის სიმაღლის შემცირებასადესანტო სიზუსტის გასაუმჯობესებლად (სადესანტო წერტილების მთლიანი გავრცელების წრის რადიუსის გასწვრივ 15-20 კმ).

1960 -იანი წლების ბოლოდან 21 -ე საუკუნემდე, სოიუზის სადესანტო სიზუსტე ნორმალური, რეგულარული წარმოშობის დროს იყო The 50-60 კმ გამოთვლილი წერტილიდანროგორც ითვლებოდა 1960 -იან წლებში.

ბუნებრივია, იყო არანორმალური სიტუაციებიც, მაგალითად, 1969 წელს ბორის ვოლინოვთან ბორტზე დესანტი მოხდა გამოთვლილი წერტილიდან 600 კილომეტრზე ნაკლები.

"გაერთიანებების" წინ, "აღმოსავლეთისა" და "მზის ამოსვლის" ეპოქაში, გადახრები გამოთვლილი წერტილიდან კიდევ უფრო მკვეთრი იყო.

1961 წლის აპრილი იური გაგარინი აკეთებს 1 რევოლუციას დედამიწის გარშემო. სამუხრუჭე სისტემაში ჩავარდნის გამო გაგარინი დაეშვა არა ბაიკონურის კოსმოდრომის მახლობლად დაგეგმილ ტერიტორიაზე, არამედ დასავლეთით 1800 კილომეტრში, სარატოვის რეგიონში.

1965 წლის მარტი პ. ბელიაევი, ა. ლეონოვი 1 დღე 2 საათი 2 წუთი ღია სივრცეავტომატიზაცია ვერ მოხერხდა, დაშვება მოხდა თოვლიან ტაიგაში პერმიდან 200 კილომეტრში, შორს დასახლებები... კოსმონავტებმა ორი დღე გაატარეს ტაიგაში, სანამ მაშველებმა არ იპოვნეს ისინი ("მესამე დღეს, ჩვენ გამოგვიყვანეს იქიდან."). ეს მოხდა იმის გამო, რომ ვერტმფრენი ვერ დაეშვა ახლოს. ვერტმფრენის სადესანტო ადგილი აღჭურვილი იყო მეორე დღეს, კოსმონავტების დაშვების ადგილიდან 9 კილომეტრში. ღამისთევა განხორციელდა სადესანტო ადგილას აშენებულ ხე -ტყის სახლში. კოსმონავტები და მაშველები ვერტმფრენზე მივიდნენ თხილამურებით "

სოიუზის მსგავსი წარმოშობა შეუთავსებელი იყო აპოლონის კოსმონავტების სიცოცხლეს გადატვირთვების გამო, რადგან მათ მოუწევდათ მეორე კოსმოსური სიჩქარის ჩაქრობა, ხოლო უსაფრთხო დაღწევა ორმხრივი სქემის გამოყენებით იძლევა გავრცელებას სადესანტო წერტილზე ასობით და ათასობით კილომეტრი:

ანუ, თუ აპოლონი არარეალურია, თუნდაც დღევანდელი სტანდარტებით, სიზუსტით პირდაპირ ერთ ხვრელში, კოსმონავტები ან დაიწვებიან მაღალი ხარისხის აბლაციური დაცვის არარსებობის გამო, ან იღუპებიან / მიიღებენ სერიოზულ დაზიანებებს გადატვირთვისგან. რა

მაგრამ მრავალრიცხოვანმა სატელევიზიო, კინო და ფოტოგრაფიულმა გამოკითხვებმა უცვლელად ჩაწერეს, რომ ასტრონავტები, რომლებიც თითქოსდა მეორე კოსმოსური სიჩქარით ჩამოვიდნენ "აპოლონში" არა მხოლოდ ცოცხლები, არამედ ძალიან მხიარული ცხოველები იყვნენ.

და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ამერიკელებმა ერთდროულად ვერ შეძლეს მაიმუნის გაშვება თუნდაც დაბალი დედამიწის ორბიტაზე, იხ.

წითური ზელენიკოტი ვიტალი ეგოროვი, რომელიც ასე გულმოდგინედ იცავს მითს "ამერიკელები მთვარეზე", არის ფასიანი პროპაგანდისტი, საზოგადოებასთან ურთიერთობის სპეციალისტი კერძო კოსმოსური კომპანიის Dauria Aerospace– სთვის, რომელიც გათხრილია მოსკოვის სკოლკოვოს ტექნოპარკში და რეალურად არსებობს. ამერიკულ ფულზე (აქცენტი ჩემია):

"კომპანია დაარსდა 2011 წელს. კოსმოსური საქმიანობის განხორციელების ლიცენზია" როსკოსმოსმა "2012 წელს მიიღო. 2014 წლამდე მას ჰქონდა ქვედანაყოფები გერმანიასა და აშშ -ში. 2015 წლის დასაწყისში წარმოების საქმიანობა პრაქტიკულად ყველგან იყო შეზღუდული რუსეთის გარდა. დაკავებულია მცირე კოსმოსური ხომალდის (თანამგზავრების) შექმნით და მათთვის კომპონენტების გაყიდვით. Dauria Aerospace– მა 20 მილიონი აშშ დოლარის ინვესტიცია განახორციელა I2bf Venture Fund– დან 2013 წელს... 2015 წლის ბოლოს კომპანიამ ამერიკას მიყიდა თავისი ორი თანამგზავრი, ამით იღებენ პირველ შემოსავალს მათი საქმიანობიდან."

"ერთ -ერთ თავის რეგულარულ "ლექციაზე" ეგოროვი ქედმაღლურად ფრიალებდა და იღიმებოდა თავისი მომხიბვლელი ღიმილით მორიგეობით, რომ ამერიკული ფონდი "I2BF Holdings Ltd. I2BF-RNC სტრატეგიული რესურსების ფონდის მიზანს, ნასას მფარველობით, აქვს 35 მილიონი დოლარის ინვესტიცია DAURIA AEROSPACE– ში.

გამოდის, რომ ბატონი ეგოროვი არ არის მხოლოდ სუბიექტი რუსეთის ფედერაციამაგრამ სრულფასოვანი უცხოელი რეზიდენტი, რომლის საქმიანობაც დაფინანსებულია ამერიკული სახსრებიდან, რომლითაც ვულოცავ BOOMSTARTER– ის გულშემატკივრობის ყველა ნებაყოფლობით რუს სპონსორს, რომლებმაც ინვესტიცია ჩადეს უცხოური კომპანიის პროექტში, რომელსაც აქვს საკმაოდ განსაზღვრული იდეოლოგიური ხასიათი რა"

ჟურნალის ყველა სტატიის კატალოგი:

ჰარვარდის ასტროფიზიკის ცენტრის მეცნიერები თვლიან, რომ ომუამუა - პირველი ვარსკვლავთშორისი ობიექტი ჩვენს მზის სისტემაში - შეიძლება იყოს გიგანტური უცხოპლანეტელი გემი. მართლა გადაწყვიტეს უცხოპლანეტელებმა ჩვენი ყოფნით პატივი მიგვეღო?

გასულ ხუთშაბათს გამოქვეყნებულ კვლევაში ასტრონომებმა გამოაქვეყნეს თავიანთი დაკვირვებები ვარსკვლავთშორისი ობიექტის შესახებ, რომელიც ცნობილია როგორც ომუამუა. გიგანტური ასტეროიდი ჩვენს ვარსკვლავთა სისტემაში ერთი წლის წინ შემოვიდა, სავარაუდოდ სხვა გალაქტიკებიდან. უნდა ითქვას, რომ ეს პირველად მოხდა ასტრონომიის ისტორიაში. უფრო მეტიც, "უცხო" შესამჩნევად დაჩქარდა გასულ წელს მოძრაობასთან შედარებით.

უცხოელებმა გადაწყვიტეს ჩვენთან სტუმრობა?

მას შემდეგ, რაც ვარსკვლავთშორისი ობიექტი აჩვენებს ასტეროიდისა და კომეტის თვისებებს, ასტრონომები ვარაუდობენ, რომ მისი უჩვეულო აჩქარება შეიძლება გამოწვეული იყოს მზის რადიაციით გაძლიერებული "ხელოვნური ფაქტორებით".

ასტრონომებმა თავიანთ მოხსენებაში შეაჯამეს: "თუ ჩვენ ვიღებთ საფუძვლად ამ ობიექტის ხელოვნურ წარმოშობას, ოუმუამუას ერთ-ერთი ახსნა არის ის, რომ ეს არის რაიმე სახის კოსმოსური ხომალდის ან სხვა სუპერტექნოლოგიური აღჭურვილობის ნამსხვრევები".

ასტეროიდი თუ კომეტა?

ეს ობიექტი პირველად აღმოაჩინეს ჰალეაკალას ობსერვატორიამ, რომელიც მდებარეობს ჰავაიზე მდებარე ვულკანის ზედა ნაწილში, გასული წლის 19 ოქტომბერს. ოუმუამუას უცნაურმა ფორმამ და არაჩვეულებრივმა „ქცევამ“ ბევრი აფიქრებინა, რომ ის შესაძლოა უცხო არტეფაქტი იყოს.

მთელი წლის განმავლობაში სამეცნიერო საზოგადოებაში მიმდინარეობდა კამათი იმის შესახებ, არის თუ არა ეს ვარსკვლავთშორისი ობიექტი სინამდვილეში კომეტა თუ ასტეროიდი - ბოლოს და ბოლოს, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ის წარმატებით აერთიანებს ორივეს თვისებებს. თავად განსაჯეთ: უუმუამუამ აშკარად დააჩქარა, წავიდა Მზის სისტემადა, სავარაუდოდ, მის სტრუქტურაზე გავლენას ახდენდა მზის სიცხე, როგორც ეს შეეფერება კომეტებს.

თუმცა, ვინაიდან ობიექტი არ „დაიწვა“ მზესთან ყველაზე ახლოს, ასტრონომები ამტკიცებენ, რომ ეს არის „კოსმოსური მცურავი გემი“ - პლანეტათაშორისი ტრანსპორტის ფორმა, რადიაციის ძალით ამოძრავებული. „ოუმუამუა შეიძლება იყოს უცხო ტექნოლოგიის ნაწილი, რომელიც შეიქმნა ჩვენი მზის სისტემის შესასწავლად. ანალოგიურად, ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ ერთ დღესაც შეისწავლით ალფა კენტავრს და სხვა სისტემებს. ”

ასევე ითვლებოდა, რომ 'უმუამუა ემსახურება სადაზვერვო მისიას, რადგან ობიექტი მიჰყვება შემთხვევით ორბიტას. ეს, სავარაუდოდ, მოითხოვს 10-15 ასეთი ობიექტის შექმნას ჩვენს გალაქტიკაში თითოეული ვარსკვლავის შესასწავლად.

შემდგომი - უფრო საინტერესო

რამდენი მოსაზრება და დაპირისპირებაც არ უნდა იყოს, ასტრონომები ერთ რამეს უპირობოდ ეთანხმებიან: "რაც უფრო მეტს ვსწავლობთ ომუამუას, მით უფრო ამაღელვებელი ხდება იგი".

ოუმუამუას ვარსკვლავთშორისი ობიექტი სიგრძეში კილომეტრზე ნაკლებია და ამჟამად მზიდან შორდება დაახლოებით 112,000 კმ / სთ სიჩქარით და მიემართება მზის სისტემის გარეუბნებისკენ. კიდევ ოთხ წელიწადში, ექსპერტების გათვლებით, ის მიაღწევს ნეპტუნის ორბიტას და გაჰყვება შემდგომ - უცნობ ვარსკვლავთშორის სივრცეში. მაინტერესებს რა ელის მას იქ?

კოსმოსური ხომალდის სოიუზ MS-08 ეკიპაჟი, რომელიც 4 ოქტომბერს დაბრუნდა საერთაშორისოდან კოსმოსური სადგური, მიაწოდა დედამიწას მტვრის ფილტრი, ასევე მტვრის ნიმუშები აღებული კოსმოსური ხომალდის სოიუზ MS-09- ის სასარგებლო განყოფილებაში. როგორც სარაკეტო და კოსმოსური ინდუსტრიის წყარომ განმარტა, ნიმუშები დაეხმარება დაადგინონ ხვრელის კოსმოსური ხომალდის კანში გარეგნობის გარემოებები, რაც ადრე გახდა ფართომასშტაბიანი სკანდალის მიზეზი.

ექსპერტები იმედოვნებენ, რომ მტვერს შორის იპოვიან ალუმინის ნაპრალებს.

მათი აზრით, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ გემში ხვრელი გაკეთდა ორბიტალური ფრენის დროს. ეს ალბათ დაეხმარება სავარაუდო დივერსანტის კვალს.

"Soyuz MS-08 კოსმოსური ხომალდის მიერ დაბრუნებულ ტვირთებს შორის ყველაზე დიდი ინტერესი აქვს ნომერ 111-ს. ეს არის Soyuz MS-09 კოსმოსური ხომალდის მტვრის ფილტრი და ნაცხის ნიმუშები ხვრელიდან და მის ირგვლივ",

- ხაზგასმით აღნიშნა წყარომ.

საჭირო კვლევები მალე დაიწყება. ISS -55/56 მისიის წევრები - და ამერიკელები ენდრიუ ფოისტელი და - წარმატებით დაეშვნენ გასულ პარასკევს. საერთაშორისო გუნდმა სადგურზე გაატარა 197 დღე.

ISS– ზე ჰაერის გაჟონვა დაფიქსირდა აგვისტოს ბოლოს. ეკიპაჟმა სწრაფად შეამოწმა ყველა კუპე და აღმოაჩინა უცნობი წარმოშობის ხვრელი. ხვრელი დალუქული იყო გამწოვი და ლაქებით. საგანგებო მდგომარეობას იძიებენ ექსპერტები და.

რუსული კორპორაციის ხელმძღვანელის დიმიტრი როგოზინის თქმით, ქორწინება გამორიცხულია, ხვრელი ნამდვილად შეგნებულად გაკეთდა.

ოფიციალურმა პირმა ხაზი გაუსვა, რომ მსგავს დასკვნებს სპეციალური კომისია მივიდა. ოფიციალური პირის განცხადება გავიდა არხის პირველ არხზე დიდი თამაშის პროგრამაში.

”ახლა არის განზრახ ზემოქმედების ვერსია. სად გაკეთდა, დაადგენს მეორე კომისია, რომელიც მუშაობს, ” - თქვა მან.

„კომისია მუშაობს, ერთმა კომისიამ უკვე დაასრულა თავისი საქმიანობა. მან რეალურად გამოიტანა დასკვნა, რომ მან გამორიცხა საწარმოო დეფექტი, რაც მნიშვნელოვანია სიმართლის საძიებლად. ახლა რჩება განზრახ გავლენის ვერსია, ” - თქვა როგოზინმა ორშაბათს.

როგოზინმა თქვა, რომ ახლა აუცილებელია იმის დადგენა, თუ სად მოხდა ეს ზემოქმედება - დედამიწაზე, თუ სივრცეში.

როსკოსმოსის უფროსის მოადგილემ, თავის მხრივ, თქვა, რომ სოიუზის ხვრელი 50 პროცენტით ალბათობით გაჩნდა სივრცეში. მან აღნიშნა, რომ კოსმონავტების მიერ კოსმოსური ხომალდის გარე მხარის გამოკვლევა დაეხმარება ინციდენტის გამოძიებას. კრიკალევმა ასევე ხაზი გაუსვა

რომ ISS- ის ეკიპაჟი მტკივნეულად რეაგირებს მედიასაშუალებებზე სოიუზის კანზე არსებული ხვრელების ვერსიების შესახებ.

”ჩვენ განვიხილავთ ვარიანტს, რომ ეს გაკეთდა ბორტზე”, - თქვა კრიკალევმა და ხაზგასმით აღნიშნა, რომ NASA– სთან შეთანხმების გამო, კომისია ვერ შეძლებს გამოძიების კომენტარს სამუშაოს დასრულებამდე.

როსკოსმოსის ხელმძღვანელის ბოლო განცხადებიდან, ფაქტობრივად, გამომდინარეობს, რომ გასული თვის განმავლობაში ინციდენტის გამოძიება, რის გამოც ჰაერის გაჟონვა დაფიქსირდა ISS– ზე 29 აგვისტოს, არცერთს არ მიუახლოვდა ხვრელის წარმოშობის ორი ვერსია - მიწიერი და კოსმიური.

ამავდროულად, ეს იყო როგოზინმა, ვინც პირველმა შესთავაზა ხვრელის გაბურღვის შესაძლებლობა არა დედამიწაზე, არამედ უკვე კოსმოსში.

ადრე, კომისიის წევრები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ თუ ხვრელი გაბურღული იყო დედამიწაზე, მაშინ ეს გაკეთდა 180 დღის განმავლობაში კოსმოსური ხომალდის RSC Energia– ს სახელოსნოდან გასვლამდე და ორბიტაზე გაშვების გზას შორის.

როსკოსმოსი ახლა დიდ იმედებს ამყარებს ნოემბერში რუსი კოსმონავტების დაგეგმილ კოსმოსურ გასეირნებაზე. ისინი ამოიღებენ მეტეორული ფარის ნაწილს სოიუზის კოსმოსური ხომალდის გარედან გარედან ხვრელის შესასწავლად.

სპეციალური მაკრატლის დახმარებით დაცვის ნაწილის ამოღების შემდეგ, ასტრონავტები გაარკვევენ, არის თუ არა ხვრელი ხვრელის გარედან და, რაც მთავარია, წებოს კვალი, რომლითაც ხვრელი თავდაპირველად იყო შელესილი. ლოგიკა მარტივია - წებოს ნარჩენების აღმოჩენა მიუთითებს ხვრელის მიწიერ წარმოშობაზე,

ვინაიდან გემის გარეგანი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ დედამიწაზე.

ინციდენტის გამო, როსკოსმოსმა დაიწყო ყველა მზა სოიუზის კოსმოსური ხომალდის შემოწმება ბაიკონურის კოსმოდრომზე და მის ტერიტორიაზე.

”მე შემიძლია ცალსახად ვთქვა, რომ ეკიპაჟს არაფერი აქვს საერთო ამაში, ეჭვგარეშეა, და მე მრცხვენია და უცნაური, რომ ვიღაც კარგავს დროს იმის მტკიცებით, რომ ეკიპაჟი მონაწილეობს.

ერთადერთი რაც ეკიპაჟმა გააკეთა იყო სათანადო რეაგირება ჩვენი საგანგებო პროცედურების დაცვით, საბოლოოდ გაჟონვის პოვნა და ხვრელის დალუქვა, ” - თქვა ასტრონავტ ფოისტელმა ადრე.

როსკოსმოსისა და ნასას ლიდერები ჩაატარებენ პირველ პირად შეხვედრას ბაიკონურის კოსმოდრომზე 10 ოქტომბერს, როგორც აერონავტიკისა და კოსმოსური ეროვნული ადმინისტრაციის ხელმძღვანელის ჯიმ ბრიდენშტეინის ვიზიტი რუსეთსა და ყაზახეთში, რათა მონაწილეობა მიიღონ მომავალ ფრენასთან დაკავშირებულ ღონისძიებებში. რუსი კოსმონავტის და ამერიკელი ასტრონავტის ISS ISS, სოიუზ MS-10 კოსმოსურ ხომალდზე.

დედამიწა, როგორც კონტროლირებადი კოსმოსური ხომალდი

დ.ფრომანი

გამოსვლა ბანკეტზე, რომელიც ჩატარდა პლაზმის ფიზიკის კონფერენციის შემდეგ, რომელიც ორგანიზებულია ამერიკის ფიზიკის საზოგადოების მიერ 1961 წლის ნოემბერში კოლორადო სპრინგსში.

ვინაიდან მე არ ვარ კარგად გათვითცნობიერებული პლაზმის ფიზიკასა და თერმობირთვულ შერწყმაში, მე არ ვისაუბრებ ამ ფენომენებზე, არამედ მათ ერთ – ერთ პრაქტიკულ გამოყენებაზე უახლოეს მომავალში.

წარმოვიდგინოთ, რომ ჩვენ შევძელით კოსმოსური ხომალდის გამოგონება, რომელიც მოძრაობს იმის გამო, რომ ის აგდებს რეაქციის პროდუქტებს დ– დდა დ– თ... ასეთ გემზე შეგიძლიათ კოსმოსში გაშვება, იქ რამდენიმე ასტეროიდის დაჭერა და დედამიწისკენ გაყვანა. (იდეა, თუმცა, ახალი არ არის.) თუ თქვენ არ გადატვირთავთ რაკეტას, მაშინ შესაძლებელი იქნება დედამიწაზე 1000 ტონა ასტეროიდების მიტანა, მხოლოდ დაახლოებით ერთი ტონა დეიტერიუმის დახარჯვა. გულწრფელად არ ვიცი რა ნივთიერებისგან შედგება ასტეროიდები. თუმცა, შეიძლება კარგად აღმოჩნდეს, რომ ისინი ნახევარი ნიკელია. ცნობილია, რომ 1 ფუნტი ნიკელი ღირს 50 ცენტი და 1 ფუნტი დეიტერიუმი ღირს დაახლოებით 100 დოლარი. ამრიგად, 1 მილიონ დოლარად, ჩვენ შეგვიძლია შევიძინოთ 5 ტონა დეიტერიუმი და მათი დახარჯვით, მივაწოდოთ დედამიწას 2500 ტონა ნიკელი 2,5 მილიონი დოლარის ღირებულებით. ცუდი არ არის, არა? მე უკვე ვფიქრობდი ამერიკული ასტეროიდების მოპოვებისა და მიწოდების კომპანიის (ACDDA) ორგანიზებაზე? ასეთი კომპანიის აღჭურვილობა იქნება ძალიან მარტივი. ბიძია სემის საკმარისი სუბსიდირებით, ძალიან მომგებიანი ბიზნესი შეიძლება დაიწყოს. თუ ვინმეს, რომელსაც აქვს დიდი საბანკო ანგარიში, სურს იყოს დამფუძნებლებს შორის, ნება მომეცით ჩემთან მოვიდეს ბანკეტის შემდეგ.

ახლა მოდით შევხედოთ უფრო შორეულ მომავალს. პირადად მე საერთოდ ვერ ვხვდები რატომ ოცნებობენ ასტრონავტები ვარსკვლავთშორის სივრცეში მოხვედრაზე. ყოველივე ამის შემდეგ, რაკეტა საშინლად ხალხმრავალი იქნება. და კვებისას, მათ მოუწევთ საკუთარი თავის შემცირება ბევრი. მაგრამ ეს არც ისე ცუდია. მთავარი უბედურება ის არის, რომ რაკეტაში ასტრონავტი იქნება იმავე მდგომარეობაში, როგორც ძლიერი ამაჩქარებლის სწრაფი პროტონების სხივზე მოთავსებული ადამიანი (იხ. სურათი). ძალიან ვწუხვარ საწყალ ასტრონავტზე; მე შევქმენი ბალადა მისი სამწუხარო ბედის შესახებ:

ასტრონავტის ბალადა *

(უფასო თარგმანი ინგლისურიდან ვ. ტურჩინის მიერ)

ბეტა ინვერტორიდან

და გამა გადამყვანი

იყო მხოლოდ ერთი დაფა.

და იონური ქვემეხი

როგორც ცარიელი კრეკერი

ჩხირები აქვს, არაფერში არ არის კარგი.

ყველა მეზონი დაიშალა

ყველა ნეიტრონი დაიშალა

მთელი ხილული შუქი გამოსხივდა.

კულონის კანონის თანახმად

პროტონები გაიფანტა

ლეპტონების იმედი არ არის.

დაზიანებული რეაქტორი

ტრაქტორივით ტრიალებს

ბიოპალატაში არის გაფუჭება და გაფუჭება.

ახლა საქშენები უკვე გადაკეტილია,

და ქვედა არის გაჟონული,

და ვაკუუმი იშლება უფსკრულში ...

ის გაფრინდა ორიონში,

მაგრამ გრავიტონების ნაკადი

მოულოდნელად გადაკვეთა გზა.

კურსისგან გადახრა

და ამოწურა ყველა რესურსი,

მან მოახერხა მათგან თავის დაღწევაც.

უზარმაზარი შემოვლითი გზით,

გაფრინდა სამყაროს ნახევარი

ახლა კი ცარიელ გემზე

ბოლო ხაზზე

Სახლში მოსვლა

უახლოვდება პლანეტა დედამიწას.

მაგრამ გრავიტაციას ებრძვის

სუპერ სუპერ სუპერ აჩქარება

მან საათის ხელები შეანელა.

და ისრები გაიყინა

კარგად გავიდა დედამიწაზე

ათასობით ათასი საუკუნე.

აქ არის სახლის პლანეტები ...

ღმერთო! მზეა? -

მუქი წითელი, ოდნავ თბილი ბურთი ...

ეწევა დედამიწაზე

ტრიალებს დედამიწაზე

წყალბადი, ცივი ორთქლი.

Რა არის ეს?

სად არის კაცთა ტომი? -

უცნობ, შორეულ სამყაროებში.

მათი შვილები იზრდებიან

უკვე ახალ პლანეტაზე

და დედამიწა მთლიანად კოსმოსურ ყინულშია.

ლანძღვა და ტირილი

ასეთი წარუმატებლობისგან

ასტრონავტმა ბერკეტი მოაბრუნა.

და B დარეკა,

და ა გამოვიდა,

და იყო X -

მაგრამ მე ასევე ვწუხვარ მათ, ვინც დედამიწაზე რჩება. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვენი მზე არ არის მარადიული. ის ოდესმე ჩაქრება და ირგვლივ ყველაფერს კოსმოსურ სიბნელეში და სიცივეში ჩაყრის. როგორც ფრედმა (ფრედ ჰოილმა) მითხრა (3), რამდენიმე მილიარდ წელიწადში დედამიწაზე ისეთი სიცივე იქნება, რომ კომფორტს რომ თავი დავანებოთ, ამ პლანეტაზე სიცოცხლე გამორიცხულია. და აქედან გამომდინარე, აშკარაა აზრი სადმე წასვლას. მეჩვენება, რომ უმეტესობისთვის ყველაზე მოსახერხებელი კოსმოსური ხომალდი მაინც თავად დედამიწა იქნებოდა. ამიტომ, თუ ჩვენ არ მოგვწონს, რომ ჩვენი ვარსკვლავი თანდათან ჩაქრება და, საერთოდ, თუ მზის სისტემის ყველაფერზე დავიღალეთ, რატომ უნდა დავრჩეთ აქ? მოდით გავფრინდეთ სადმე პირდაპირ ჩვენს დედამიწაზე. ამ შემთხვევაში, კოსმოსურ ფრენასთან დაკავშირებული ყველა სირთულე თავისთავად გაქრება. ყოველივე ამის შემდეგ, რადიაციისგან დაცვის პრობლემა არ არსებობს, დედამიწაზე არის ატმოსფერო და მოძრაობის სიჩქარე დაბალი იქნება. ასეთი მოგზაურობის უსაფრთხოება და სასიამოვნოობა აშკარაა.

თუმცა, გვექნება საკმარისი ენერგია? უპირველეს ყოვლისა, თქვენ გჭირდებათ სითბო და შუქი: ყოველივე ამის შემდეგ, დროთა განმავლობაში ჩვენ მოგვაშორებენ მზეს ან სხვა ვარსკვლავს. ოკეანის წყალში შემავალ დეიტერიუმს შეუძლია მოგვცეს 1038 ერგ, ამიტომ, თუ იგი გამოიყენება მხოლოდ გათბობისა და განათებისთვის, მაშინ ეს საკმარისი იქნება სამი მილიონი წლის განმავლობაში - საკმაოდ საკმარისი პერიოდი. თუმცა, აქ არის პატარა ნაკლი. ჩვენი სიჩქარით, ჩვენ მოვიხმართ 3 × 1010 გირვანქა დეიტერიუმს წელიწადში, ხოლო მისი ღირებულებაა 100 აშშ დოლარი ფუნტზე, შესაბამისად, მოხმარებული დეიტერიუმი იქნება 100 -ჯერ მეტი თანამედროვე საჰაერო ძალების წლიურ ბიუჯეტზე. მაგრამ იქნებ შესაძლებელი იქნება დეიტერიუმის მოპოვება საბითუმო ფასებში?

თუმცა, ჩვენ გვჭირდება მეტი ენერგია, რათა მზეს დავშორდეთ. გაანგარიშება აჩვენებს, რომ ამაზე დაიხარჯება 2.4 · 1040 ერგი, ანუ გაცილებით მეტი ვიდრე ყველა ოკეანეური დეიტერიუმი იძლევა. ამიტომ, საჭირო იქნება ენერგიის სხვა წყაროების პოვნა. მე მჯერა, რომ ამ პრობლემის გადასაჭრელად ჩვენ უნდა მივმართოთ ოთხი პროტონის ალფა ნაწილაკის სინთეზს. ამ რეაქციის გამოყენებისას, მსოფლიო ოკეანეების ყველა პროტონი მოგვცემს 1042 ერგ ენერგიას, ანუ ორმოცჯერ მეტს, ვიდრე საჭიროა მზედან გასასვლელად.

ქვიშა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სამუშაო სითხე. თითოეული სინთეზირებული ალფა ნაწილაკისთვის 1000 SiO2 მოლეკულის ამოღება, ჩვენ მოგვიწევს დედამიწის მასის მხოლოდ 4% -ის დახარჯვა მზიდან გამოსაყოფად. მეჩვენება, რომ ამის საშუალება გვაქვს. უფრო მეტიც, ასეთი მიზნისთვის არ იქნება სამწუხარო მთვარის გამოყენება: ყოველივე ამის შემდეგ, მზისგან შორს, ჯერ კიდევ არ არის მისი გამოყენება. მზის სისტემის დატოვების და გარე სივრცეში ხეტიალის შემდეგ, ჩვენ ალბათ შევძლებთ დროდადრო შეავსოთ მასის და ენერგიის მარაგი, შევსება საწვავით ფრენისას გზის გასწვრივ პლანეტების ხარჯზე. ამ გეგმების განხორციელების გზაზე ჯერ კიდევ არსებობს ერთი ფუნდამენტური დაბრკოლება: ჩვენ არ ვიცით როგორ განვახორციელოთ 4p - He4 ჯაჭვური რეაქცია. ახლა თქვენ ხედავთ, რამდენად მნიშვნელოვანია ეს. ჩვენ უნდა გავაორმაგოთ ჩვენი ძალისხმევა მის მოსაგვარებლად. დრო არ დგას: დედამიწამ უკვე გაატარა მზისთვის მისთვის გამოყოფილი დროის ორი მესამედი.

გარწმუნებთ, რომ ჩვენ კარგად ვიქნებით კოსმოსში. ალბათ, ჩვენ იმდენად მოგვწონს, რომ არც კი გვინდა ახალ ვარსკვლავთან მიახლოება.

გამოქვეყნებულია ფიზიკაში დღეს, 15, .7 (1962).

დ.ფრომანი - 1962 წლამდე ეკავა ლოსალამოსის ლაბორატორიის ტექნიკური დირექტორის თანამდებობა.

ფიზიკის ტაოს წიგნიდან ავტორი კაპრა ფრიდჯოფი

წიგნიდან ფიზიკოსები აგრძელებენ ხუმრობას ავტორი კონობეევი იური

დედამიწა როგორც კოსმოსური ხომალდი დ. ფრომანი გამოსვლა ბანკეტზე, რომელიც ჩატარდა ამერიკის ფიზიკის საზოგადოების კონფერენციის შემდეგ პლაზმის ფიზიკაზე 1961 წლის ნოემბერში კოლორადო სპრინგსში. ვინაიდან მე არ ვარ კარგად გათვითცნობიერებული პლაზმის ფიზიკაში და

წიგნიდან ფაქტების უახლესი წიგნი. ტომი 3 [ფიზიკა, ქიმია და ტექნოლოგია. ისტორია და არქეოლოგია. სხვადასხვა] ავტორი კონდრაშოვი ანატოლი პავლოვიჩი

წიგნიდან სივრცის და დროის საიდუმლოებები ავტორი კომაროვი ვიქტორი

წიგნიდან რასაც დედამიწა უჭირავს ავტორი ოგოროდნიკოვი კირილ ფედოროვიჩი

1. დედამიწა - მყარი საყრდენი კითხვა, თუ რა უჭირავს დედამიწას, ადამიანმა დაუსვა საკუთარ თავს უძველესი დროიდან. ეს კითხვა ჩნდება სრულიად ბუნებრივად, ვინაიდან ჩვენ ცხოვრებაში მიჩვეულები ვართ ყველგან ვხედავთ, რომ ყველა საგანს აუცილებლად უნდა ჰქონდეს რაიმე სახის მხარდაჭერა,

წიგნიდან ნეიტრინო - ატომის მოჩვენებითი ნაწილაკი ავტორი ასიმოვი ისააკი

2. "დედამიწა სამ ვეშაპზე" დღესდღეობით მათ იციან, რომ დედამიწა ბრუნავს მზის გარშემო და მისი ღერძის გარშემო, მაგრამ ადრე ადამიანებს სჯეროდათ, რომ ის უძრავი იყო. ამიტომ, მათი აზრით, დედამიწასაც უნდა ჰქონდეს რაიმე სახის მხარდაჭერა; თუმცა, ადამიანებს არ ჰქონდათ ინფორმაცია ამ მხარდაჭერის შესახებ და

წიგნიდან საუბრები ავტორი დიმიტრიევი ალექსეი ნიკოლაევიჩი

6. რას უჭირავს დედამიწა? ახლა ჩვენ მივედით დასკვნის დასასრულს და შეგვიძლია საკმაოდ მკაფიოდ და ზუსტად ვუპასუხოთ იმ კითხვას, რომელიც ჩვენ თავიდანვე დავსვით: ბოლოს და ბოლოს, რას ინარჩუნებს ჩვენი დედამიწა? მთვარის მოძრაობის მაგალითმა დაგვანახა, რომ მთვარე არაფერზე უჭირავს. Თუ შენ

წიგნიდან მეცნიერების ხუთი გადაუჭრელი პრობლემა ავტორი ვიგინს არტური

ანტინეიტრინოები და დედამიწა როგორც კი ნეიტრინოების არსებობა დადასტურდა, მეცნიერები შეექმნენ კითხვას ნეიტრინოების როლის შესახებ სამყაროში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მეცნიერებაში წარმოიშვა ახალი მიმართულება - ნეიტრინო ასტრონომია. ნეიტრინოების ძლიერი ბუნებრივი წყაროები სამყაროში

წიგნიდან სამყარო. ინსტრუქციის სახელმძღვანელო [როგორ გადარჩეს შავი ხვრელები, დროის პარადოქსები და კვანტური გაურკვევლობა] გოლდბერგ დეივის მიერ

წიგნიდან მოძრაობა. სითბო ავტორი კიტაიგოროვსკი ალექსანდრე ისაკოვიჩი

11. დედამიწა: ინტერიერის ისტორია დედამიწის ფორმირებისას, გრავიტაციამ დაალაგა პირველადი მასალა მისი სიმკვრივის შესაბამისად: უფრო მკვრივი კომპონენტები დაეშვნენ ცენტრში, ხოლო ნაკლებად მკვრივი კომპონენტები ზემოთ ამოძრავდნენ, საბოლოოდ კი ქერქის ფორმირება. ლეღვი სურათი I.8 გვიჩვენებს დედამიწის, ქერქის სექციურ ხედს

წიგნიდან Tweets სამყაროს შესახებ შონ მარკუსის მიერ

I. რატომ შეუძლებელია იმის დადგენა, თუ რა სიჩქარით მიედინება გემი ნისლში? არცერთ ექსპერიმენტს არ მოჰყოლია ნაწილაკი, რომელიც მოძრაობს სინათლის სიჩქარეზე სწრაფად. ნება მომეცით გაგაცნოთ წითელი, მეტსახელად შეცდომა! სანიშნე არ არის განსაზღვრული, მოხეტიალე ფიზიკოსი, უარყოფილია

წიგნიდან სამყარო! გადარჩენის კურსი [შავ ხვრელებს შორის. დროის პარადოქსები, კვანტური გაურკვევლობა] გოლდბერგ დეივის მიერ

რას უჭირავს დედამიწა? ძველ დროში ამ კითხვას გაეცა მარტივი პასუხი: სამ ვეშაპზე. მართალია, გაურკვეველი დარჩა რას იკავებენ ვეშაპები. თუმცა, ეს არ აწუხებდა ჩვენს გულუბრყვილო წინაპრებს. სწორი წარმოდგენები დედამიწის მოძრაობის ბუნების შესახებ, დედამიწის ფორმის შესახებ, მრავალი

წიგნიდან ვარსკვლავთშორისი: მეცნიერება კულისებში ავტორი ეკლის კიპი სტეფანე

დედამიწა 13. როგორ ვიცით, რომ დედამიწა მრგვალია? ეს არ არის აშკარა. მთების ნაკეცების გარდა, დედამიწა ბრტყელი ჩანს. მაგრამ ეს იმიტომ ხდება, რომ ის ძალიან დიდია და მისი გამრუდება უხილავია. ზღვაზე ხომალდები ქრება ჰორიზონტზე

ავტორის წიგნიდან

128. როდის შეიცვლება ჰაბლის კოსმოსური ტელესკოპი? დედამიწის დაბალ ორბიტაზე მდებარე ჰაბლის კოსმოსური ტელესკოპი ამერიკელი კოსმოლოგის ედვინ ჰაბლის სახელს ატარებს. ის 1990 წლის აპრილში დაიწყო, რატომ კოსმოსი? 1. ცა შავია, 24 საათი კვირაში 7 დღე. 2. არა

ავტორის წიგნიდან

I. რატომ შეუძლებელია იმის დადგენა, თუ რა სიჩქარით მიედინება გემი ნისლში? არცერთ ექსპერიმენტს არ მოჰყოლია ნაწილაკი, რომელიც სინათლის სიჩქარეზე უფრო სწრაფად მოძრაობს. ნება მომეცით წარმოგიდგინოთ ჟანგიანი წითელი, მოხეტიალე ფიზიკოსი, უარი

ავტორის წიგნიდან

წლების მანძილზე კოსმოსის კვლევისას იქ ბევრი უსარგებლო ნივთი დაგროვდა. დაამთავრა მოსკოვის სახელმწიფო ტექნიკური უნივერსიტეტი. ბაუმანი კოსმოსური კომპლექსების მოდელირების ხარისხით ანა ლოჟკინაგანმარტავს ამ ნამსხვრევების წარმოშობას, საიდან მოდის და რატომ არ ეცემა ჩვენს თავზე, გვეუბნება რა შეიძლება გაკეთდეს გარე სივრცის სიწმინდის შესანარჩუნებლად.

რა ობიექტები ბრუნავს ჩვენს პლანეტაზე?

უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ხალხის მიერ დანერგილი ტექნიკა.

დისტანციური ზონდირების მანქანები და ინტერპლანეტარული კოსმოსური სადგური (ISS) მოძრაობენ დედამიწის დაბალ ორბიტაზე 160–2000 კილომეტრის სიმაღლეზე.

უფრო შორეულ, გეოსტაციონარულ ორბიტაზე, მისი სიმაღლე პლანეტის ზედაპირიდან დაახლოებით 36 ათასი კილომეტრია, სატელევიზიო პროგრამების პირდაპირი მაუწყებლობის თანამგზავრები და სხვადასხვა სისტემებიკომუნიკაცია.

სინამდვილეში, თანამგზავრები მოძრაობენ ძალიან მაღალი წრფივი და კუთხოვანი სიჩქარით, ადევნებენ ფეხს დედამიწის ბრუნვას, ასე რომ თითოეული პლანეტაზე მაღლა დგას თავის წერტილზე - თითქოს მასზეა ჩამოკიდებული.

გარდა ამისა, ორბიტაზე არის სხვადასხვა "კოსმოსური ნამსხვრევები".

საიდან მოდის ნაგავი კოსმოსში, თუ იქ არავინ ცხოვრობს?

როგორც დედამიწაზე, ასევე სივრცეში, ნაგავი ადამიანის ხელების ნამუშევარია. ეს არის გაშვებული საფრენი აპარატები, შეჯახებული ან აფეთქებული თანამგზავრების ფრაგმენტები.

სატრანსპორტო საშუალებების რაოდენობამ კოსმოსში 1957 წლიდან დღემდე გადააჭარბა 15 ათასს. ის ივსება დაბალ ორბიტებზე.

ზოგიერთი აღჭურვილობა მოძველებულია - ზოგ მოწყობილობას საწვავი ეწურება, ზოგს მწყობრიდან გამოსული აქვს აღჭურვილობა. ასეთი თანამგზავრების კონტროლი უკვე შეუძლებელია, არამედ მხოლოდ თვალყურის დევნება.

მალე დედამიწის გარშემო იმდენი თანამგზავრი და კოსმოსური ნამსხვრევები იქნება, რომ შეუძლებელი იქნება ახალი თანამგზავრის გაშვება ან დედამიწიდან რაკეტაში გაფრენა.

ერთმანეთთან კუთხით ორბიტალური სიჩქარით მოძრავი თუნდაც მცირე ზომის საგნების შეჯახება იწვევს მათ მნიშვნელოვან განადგურებას. ასე რომ, რეზინს, რომელიც ISS ორბიტაზე შემოფრინდა, შეუძლია დახვრიტოს სადგურის გარსი და გაანადგუროს მთელი ეკიპაჟი.

მსგავსი ეფექტი - დედამიწის დაბალ ორბიტაზე ნამსხვრევების რაოდენობის ზრდა ობიექტების შეჯახების შედეგად, ეწოდება კესლერის სინდრომს და მომავალში შეიძლება გამოიწვიოს დედამიწიდან გაშვებისას გარე სამყაროს გამოყენების სრული შეუძლებლობა.

და როგორ არის საგნები მაღალი, მაღალი იქ, გეოსტაციონარულ ორბიტაზე? ის ასევე მჭიდროდ არის დასახლებული, იქ ადგილები ძვირია და მათ ელოდებათ სიაც კი. ამრიგად, როგორც კი მოწყობილობის მომსახურების ვადა დასრულდება, ის ამოღებულია გეოსტაციონალურიდან და შემდეგი თანამგზავრი მიფრინავს ვაკანტურ პოზიციაზე.

სად მიდის კოსმოსური ნამსხვრევები?

დედამიწის დაბალი ორბიტადან ნებისმიერი დიდი ობიექტი ეშვება ატმოსფეროში, სადაც ის იწვის სწრაფად და სრულად - ნაცარიც კი არ ჩამოდის ჩვენს თავზე.

მცირე ნაჭრებით, სიტუაცია უფრო რთულია. შეერთებული შტატებისა და რუსეთის რამდენიმე ორგანიზაცია საიმედოდ აკონტროლებს მხოლოდ 10 სმ -ზე მეტ კოსმოსურ ხომალდს და ნამსხვრევებს. 1 -დან 10 სმ -მდე ზომის ობიექტები პრაქტიკულად არ არის გამოთვლილი.

მოძველებული თანამგზავრები ან თანამგზავრები, რომლებმაც ნორმალური ფუნქციონირება შეწყვიტეს, გადადიან გეოსტაციონალური ორბიტიდან უფრო შორს, დაახლოებით 40 ათასი კილომეტრის სიმაღლეზე, რათა ადგილი გაუჩნდეს ახალ განმცხადებლებს.

ასე რომ, გეოსტაციონერის უკან, გამოჩნდა სამარხი ორბიტა, სადაც "მკვდარი" თანამგზავრები დაფრინავენ ინერციით ასობით წლის განმავლობაში.

რა ხდება კოსმოსურ ხომალდებთან?

გემები, რომლებზეც ხალხი კოსმოსში წავიდა, ბრუნდება დედამიწაზე, სადაც მუზეუმებში ან სამეცნიერო ცენტრებში ცხოვრობენ.

საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მკვიდრთა ცხოვრების პროცესში წარმოქმნილი ნაგავი, თითქოს კოსმოსში არ მოხვდეს. ის საგულდაგულოდ არის აწყობილი, იტვირთება სატრანსპორტო გემზე - ის, რაც მათ მოუტანს ყველაფერს რაც მათ სჭირდებათ და მიემგზავრება დედამიწისკენ. ეს გემი უკანა გზაზე თითქმის მთლიანად იწვის ატმოსფეროში ან დაიტბორა წყნარ ოკეანეში.

ნაგავი, როგორც კოსმოსური ხომალდის გაშვების ღირებულება

რადიოდან ან ტელევიზიის ეკრანებიდან შეტყობინება, რომ "პირველი ეტაპის განცალკევება ნორმალურ რეჟიმში ჩატარდა" თანამედროვე ადამიანისთვის ნაცნობია. დაგეგმილი ორბიტისკენ მიმავალ გზაზე გამშვები მანქანა ასევე კარგავს სხვა არასაჭირო ნაწილებს.

1 კგ გაშვებული მასისთვის არის მინიმუმ 5 კგ დამხმარე მასა. რა ხდება მათთან?

პირველი ეტაპის ტანკები დაუყოვნებლივ "იჭერენ" დედამიწაზე სპეციალურად გაწვრთნილი ადამიანების მიერ. მეორე ეტაპი და ფერინგი ასევე ეცემა დედამიწაზე, მაგრამ გაცილებით შორს მიფრინავს და უფრო ძნელი საპოვნელია.

მაგრამ ზედა საფეხურები, რომლებიც გამოიყენება საცნობარო ორბიტიდან ფინალურზე გადასვლისას, იქ რჩება ზევით. დროთა განმავლობაში ისინი ნელ -ნელა სრიალებენ ქვემოთ, შედიან ატმოსფეროში, სადაც იწვებიან.

საერთოდ, ყველაფერი მტვრად იქცევა და იშლება ატმოსფეროში. გარდა იმისა, რომ ძალიან, ძალიან დიდი და ძლიერი ნაჭრები აღწევს ჩვენამდე. 2001 წელს ნაჭერი გაფრინდა MIR სადგურიდან და ჩავარდა ოკეანეში.

კოსმოსური ხომალდის გამოყენება

გამოდის, რომ კოსმოსური ხომალდის განკარგვის გზებია ოკეანეში დახრჩობა, მათი უფრო შორს გაშვება, ატმოსფეროში დაწვა ... ეს არის სრულიად ნარჩენებისგან თავისუფალი მეთოდი.

მაშველების მიერ დედამიწაზე ნაპოვნი ნაწილები გადამუშავდება ან ხელახლა გამოიყენება.

სამწუხაროდ, ჯერჯერობით ყველაფრის გადაკეთება შეუძლებელია. დაცემული ძრავიდან გამოთავისუფლებული ჰიდრაზინი დიდხანს მოწამლავს მიწას და წყალს.

როგორ მოქმედებს ეს მტვერი და კვამლი ჰაერზე, რომელსაც ჩვენ ვსუნთქავთ?

დიახ, ჩვენი ჰაერი დაბინძურებულია და სავსეა ნაცრის, მტვრის და კოსმოსური ხომალდის წვის სხვა ნაწილაკებით. მაგრამ არა იმდენად, რამდენადაც მიწიერი მანქანებისა და ქარხნების გამონაბოლქვიდან.

აქ არის მხოლოდ ერთი მაგალითი. ჰაერის მთლიანი მასა ატმოსფეროში არის 5X10¹⁵ ტონა. ორბიტალური სადგურის "მირის" მასა, ყველაზე დიდი კოსმოსური ხომალდი, რომელიც ოდესმე შემოვიდა ატმოსფეროში და დაიწვა მასში (2001) - 105 ტონა. ანუ, ორბიტალური სადგურიდან შემორჩენილი ყველა წვეთი და მტვრის ნაწილაკი არაფერია ატმოსფეროს ზომასთან შედარებით.

ახლა მოდით შევხედოთ სამრეწველო გამონაბოლქვს. როსსტატის მონაცემებით, 1992 წლიდან მოყოლებული დაკვირვების პერიოდში ყველაზე მცირე ემისია იყო 1999 წელს. და მან შეადგინა 18.5 მილიონი ტონა.

ანუ, მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში, ერთი წლის განმავლობაში, 176,190 -ჯერ მეტი ჭუჭყი მოხვდა ჰაერში, ვიდრე გავრცელდა მთელ დედამიწაზე, ხოლო მირი იწვის ატმოსფეროში.

რა შეიძლება გაკეთდეს სივრცეში ნამსხვრევების რაოდენობის შესამცირებლად

ბოლო წლებში კაცობრიობას შეექმნა მწვავე პრობლემები გარე სივრცის სიწმინდის შენარჩუნებაში.

კვლევის რამდენიმე მიმართულება არსებობს:

• მიკროსატელიტური ინდუსტრიის განვითარება. უკვე შეიქმნა სატელიტური ყუთები - კუბურები და ტაბლეტები. მათი გაშვებისას მიიღწევა მნიშვნელოვანი დანაზოგი გაშვებისას, ნაკლები საწვავია საჭირო და ნაკლები ჭარბი გადადის ორბიტაზე. მართალია, ჯერ არ არის გასაგები, თუ როგორ უნდა დაიჭიროთ ასეთი ერთიანობა, თუ რამე არასწორედ წავა.
• მოწყობილობების სიცოცხლის ხანგრძლივობის გაზრდა. პირველი თანამგზავრები შეიქმნა 5 წლის განმავლობაში, თანამედროვე მოწყობილობები - 15 წლის განმავლობაში.
• ნაწილების ხელახალი გამოყენება. ამ მიმართულებით ყველაზე დიდი მიღწევა არის დასაბრუნებელი მანქანები, რომლებზეც უკვე მუშაობს ელონ მასკი.

ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია იმის გარკვევა, თუ რომელი თანამგზავრებია ნამდვილად საჭირო, რომ უფრო პასუხისმგებელი ვიყოთ გაშვებული მანქანების არჩევანზე.

შორეულ მომავალში, ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ იქნება მტვერსასრუტები ან სხვა მოწყობილობები, რომლებიც შესაძლებელს გახდის გარე სივრცის კოსმეტიკური და თუნდაც ზოგადი გაწმენდა.

თქვენ არასოდეს იცით რაზე შეგიძლიათ იფიქროთ, თუ დაფიქრდებით, თუ დაისახეთ მიზანი, შეინარჩუნოთ სუფთა სივრცე მომავალი თაობებისთვის.