पायलट बनने के लिए आपको क्या करना होगा? मेरे पंख कहाँ हैं? क्या यह एक हवाई जहाज पायलट बनने के लिए अध्ययन के लायक है - पेशे के पक्ष और विपक्ष

भले ही आप एक ऐसे व्यक्ति हैं जिसने अपनी विशेषता में लंबे समय से प्रशिक्षण पूरा किया है, लेकिन वास्तव में एक पायलट बनना चाहता है, कुछ भी नहीं खोया है। मुख्य बात यह तय करना है: क्या आप सिर्फ एक विमान उड़ाना सीखना चाहते हैं या एक यात्री या मालवाहक विमान का पूर्ण पायलट बनना चाहते हैं। आइए दोनों विकल्पों के चरणों को देखें और एक पायलट विकसित करने के लिए सबसे अच्छा रास्ता चुनें।

पायलट कैसे बनें - निजी पायलट स्कूल

उन लोगों के लिए आदर्श जो अपनी विशेषता में काम नहीं करना चाहते हैं, लेकिन केवल हवाई जहाज उड़ाना सीखना चाहते हैं। इस तरह के कार्यक्रम सभी उम्र के लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, वे आपके विवेक पर एक महीने से लेकर एक साल तक चलते हैं। बेशक, ऐसे स्कूल की लागत छोटी नहीं होगी, और एक व्यावहारिक उड़ान पाठ्यक्रम की कीमत प्रति घंटे प्रशिक्षण के लगभग बारह हजार रूबल में उतार-चढ़ाव हो सकती है।

ऐसे स्कूल से स्नातक होने के बाद, आप एक पूर्ण शौकिया पायलट होंगे, लेकिन आप एक वाणिज्यिक पायलट नहीं प्राप्त कर पाएंगे, क्योंकि आपको उड़ान प्रमाणपत्र नहीं मिलेगा। हालाँकि, यदि आप अपने लिए ऐसा लक्ष्य निर्धारित करते हैं और ऐसी जगह ढूंढते हैं जहाँ आप आवश्यक घंटे उड़ सकें, तो सब कुछ संभव है। ऐसे लोग हो सकते हैं जो आपको अपने निजी पायलट के रूप में लेंगे, तो आप निश्चित रूप से घंटों के स्थापित मानदंडों को पूरा करने में सक्षम होंगे।

पायलट कैसे बनें - फ्लाइट अकादमियां

अकादमियों के साथ, सब कुछ बहुत अधिक जटिल है, जो लोग योग्य बनना चाहते हैं, वाणिज्यिक पायलट और कार्गो और यात्री लाइनर उड़ाना चाहते हैं।

प्रवेश करने से पहले, आपको केवल भौतिकी और स्कूल के अन्य विषयों में ही नहीं, कई परीक्षाएं देनी होंगी। परीक्षा के पाठ्यक्रम में एक बहुत ही कठिन शारीरिक शिक्षा परीक्षा भी शामिल है। परीक्षा में कई मानक शामिल हैं, जैसे दौड़ना, कूदना, धीरज रखना। इसके बाद मेडिकल जांच होती है। प्रशिक्षण के दौरान आपको अपने स्वास्थ्य का भी ध्यान रखना होगा, क्योंकि एक पायलट के लिए मेडिकल कमीशन एक बार-बार होने वाली परीक्षा है। नौकरी मिलने से पहले भी आपको हर बार बहुत विस्तृत रेंज में डॉक्टरों से गुजरना होगा। समर्पण के बाद, एक और विशेषज्ञ आपकी प्रतीक्षा कर रहा है - एक मनोवैज्ञानिक। यह परीक्षा का एक महत्वपूर्ण चरण है, क्योंकि पायलट कई लोगों, कभी-कभी कई सौ लोगों के जीवन के लिए जिम्मेदार होता है। ऐसे व्यक्ति का मानसिक स्वास्थ्य सबसे ऊपर होना चाहिए। आकाश में एक गंभीर स्थिति में, पायलट को जल्दी और ठंडे तरीके से प्रतिक्रिया करनी चाहिए।

यदि आपने उड़ान अकादमी में प्रवेश किया है, तो पांच साल का अध्ययन आपका इंतजार कर रहा है। प्रशिक्षण पूरा होने पर, आपको एक प्रमाण पत्र प्राप्त होगा, लेकिन कोई भी आपको तुरंत उड़ान भरने नहीं देगा। तथ्य यह है कि एक पायलट का पासपोर्ट प्राप्त करने के लिए, आपको कुछ घंटों के लिए उड़ान भरने की आवश्यकता होती है, और अधिकांश भाग के लिए छात्रों के पास उनमें से बहुत कम होते हैं। पहले चरणों में, एक छोटी सी कंपनी में सह-पायलट के रूप में नौकरी पाने का प्रयास करें जो आपको लापता समय में उड़ान भरने की अनुमति देगा।

पायलट के रूप में काम करें

इस तथ्य के लिए तैयार हो जाइए कि प्रत्येक प्रकार के पायलटिंग के लिए आपको अधिक से अधिक नए प्रमाणपत्र प्राप्त करने होंगे, इस समय ऐसे प्रकार हैं:

• एक निजी पायलट का प्रमाण पत्र (विनियामक दस्तावेजों में 2009 तक - एक शौकिया पायलट का प्रमाण पत्र);
• वाणिज्यिक पायलट प्रमाण पत्र;
• बहु-चालक दल पायलट प्रमाणपत्र;
• लाइन पायलट प्रमाणपत्र;
• ग्लाइडर पायलट प्रमाणपत्र;
• नि: शुल्क गुब्बारा पायलट प्रमाण पत्र;
• अल्ट्रालाइट पायलट का लाइसेंस।

उनमें से प्रत्येक में आपके अनुभव और योग्यता के लिए कुछ परीक्षाएं और आवश्यकताएं शामिल हैं।

जिम्मेदारी और परीक्षा के बोझ के अलावा, यह याद रखने योग्य है कि पायलटों के पास एक अच्छा वेतन और एक बड़ा सामाजिक पैकेज होता है। एक पायलट लगभग 6,000 घंटे की उड़ान भरते ही सेवानिवृत्त हो सकता है, और 60 वर्ष की आयु तक कप्तान के रूप में कार्य कर सकता है।

"मैं भविष्य में क्या बनना चाहता हूं" विषय पर लाखों बच्चों के निबंध में शब्द हैं: "मैं एक पायलट बनना चाहता हूं!"। वास्तव में, सैन्य और नागरिक उड्डयन भविष्य के करियर के लिए आकर्षक स्थान हैं। यहां सब कुछ है: उत्कृष्ट काम करने की स्थिति, उत्कृष्ट वेतन (विशेषकर वाणिज्यिक कंपनियों में), विभिन्न देशों की यात्रा करने का अवसर ... आरामदायक जीवन के लिए और क्या चाहिए?

हालांकि, मिलिट्री या सिविल एविएशन का पायलट बनना इतना आसान नहीं है। आपके सपने के रास्ते में कई कठिनाइयाँ हैं जिन्हें दूर करना होगा! आज हम इस बारे में बात करेंगे कि आपको इसके लिए क्या चाहिए, और हम आपकी पढ़ाई पूरी करने के बाद एयरलाइन में नौकरी कैसे प्राप्त करें, इस पर सुझावों का विश्लेषण करेंगे।

किस तरह की शिक्षा की जरूरत है

वास्तव में, नागरिक उड्डयन पायलट बनने के लिए आपको उच्च शिक्षा की भी आवश्यकता नहीं है। एक नियम के रूप में, "विमान के तकनीकी संचालन" विशेषता में एक माध्यमिक विशेषता काफी पर्याप्त है। आज तक, आप दो प्रकार के शैक्षणिक संस्थानों में पेशा प्राप्त कर सकते हैं:

1. विशेष उड़ान स्कूल।
2. निजी पायलटों के स्कूल (वे एक शौकिया पायलट की विशेषज्ञता प्राप्त करने का अवसर प्रदान करते हैं, लेकिन उस पर बाद में और अधिक)।

हालांकि, नागरिक उड्डयन पायलट बनने के लिए उच्च शिक्षा की आवश्यकता की कमी के बारे में खुद को धोखा नहीं देना चाहिए। सार्वजनिक और निजी एयरलाइनों के कर्मियों के प्रशिक्षण में शामिल शैक्षणिक संस्थानों में उम्मीदवारों के चयन के लिए अत्यधिक उच्च आवश्यकताएं हैं। हर कोई उन्हें पास नहीं कर सकता है, खासकर जब स्वास्थ्य की बात आती है।

आवेदकों की उम्र के बावजूद, उनके लिए आवश्यकताओं को पहले से ही स्थापित पायलटों के रूप में प्रस्तुत किया जाएगा। हम आपका ध्यान आकर्षित करते हैं, हम इस बारे में पूरी तरह से गंभीर हैं! आपको एक गहन चिकित्सा परीक्षा से गुजरना होगा, जहां हर छोटी चीज आपके "स्वर्ग के रास्ते" को बंद कर सकती है, जिसके बाद आपको शारीरिक फिटनेस परीक्षण के लिए भेजा जाएगा। यदि आप नागरिक उड्डयन पायलट बनना चाहते हैं, तो आपको निम्नलिखित मानकों को पास करना होगा:

• स्प्रिंट और स्टेयर दूरी के लिए दौड़ना;
• पुश-अप्स / पुल-अप्स;
• लंबी छलांग;
• प्रेस व्यायाम।

एक सामान्य क्लिनिक में एक चिकित्सा परीक्षा नहीं की जाती है, बल्कि एक विशेष चिकित्सा बोर्ड की देखरेख में होती है। उम्मीदवारों के लिए आवश्यकताएं बेहद सख्त हैं। इसके अलावा, वास्तव में, शारीरिक स्वास्थ्य के लिए, आपको एक मनोवैज्ञानिक परीक्षण भी पास करना होगा। शारीरिक स्थिति की तुलना में यहां लगभग अधिक ध्यान दिया जाता है। भले ही दो आवेदकों के अंक समान हों, विशेषज्ञों के अनुसार, जो परीक्षा में बेहतर उत्तीर्ण होगा, वह उत्तीर्ण हो सकेगा। इसके अलावा, यदि आप नागरिक उड्डयन पायलट बनना चाहते हैं, तो आपको अध्ययन की पूरी अवधि के दौरान अपने स्वास्थ्य का ध्यान रखना होगा। यदि आप एक उत्कृष्ट छात्र हैं, तो भी आपकी स्थिति बिगड़ने या किसी बीमारी का पता चलने पर आपको निष्कासित किया जा सकता है।

उड़ान श्रेणियां और बाद में रोजगार

ऐसे शैक्षणिक संस्थानों को सूचीबद्ध करते हुए जो आपको अपने सपने को पूरा करने और पायलट बनने की अनुमति देंगे, हमने निजी पायलट स्कूलों के खिलाफ एक छोटा सा आरक्षण किया है। यह महत्वपूर्ण क्यों है? क्योंकि ऑटोमोबाइल लाइसेंस की तरह फ्लाइंग लाइसेंस भी कई कैटेगरी में बंटे होते हैं। उनमें से तीन रूसी संघ में हैं। विशेष रूप से:

1. शौकिया पायलट। उड़ान कौशल का पहला चरण, जिसमें दिन के दौरान दृश्य उड़ान के नियमों के अनुसार काम करने की क्षमता शामिल है। उन्नत प्रशिक्षण के साथ, रात में इसी तरह के विकल्प की अनुमति है। इस श्रेणी के प्रतिनिधि केवल निजी गैर-व्यावसायिक उड़ानें बना सकते हैं, इसलिए वे एयरलाइनों के लिए काम नहीं कर सकते।
2. व्यावसायिक वायुयान चालक। महारत का दूसरा स्तर, जिसमें एयरलाइंस में काम करने की संभावना शामिल है। हालांकि, इस मामले में, एकल उड़ान पर कई प्रतिबंध हैं। इस प्रकार, वाणिज्यिक पायलटों को रूसी संघ के क्षेत्र में एक विमान के कमांडर नियुक्त नहीं किया जा सकता है, उन्हें केवल दो या दो से अधिक चालक दल के सदस्यों के साथ जहाजों पर सह-पायलट के रूप में नियुक्त किया जाता है।
3. लाइन पायलट। रूसी संघ में महारत का तीसरा और अंतिम चरण। इस श्रेणी के उड़ान अधिकार धारकों को विमान कमांडर के रूप में काम करने का अवसर मिलता है, और घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन नियमों द्वारा निर्धारित कई प्रतिबंध भी उनसे हटा दिए जाते हैं।

उड़ना कई लोगों का सपना होता है, खासकर बचपन में। हालांकि, बहुमत के लिए, यह इच्छा बिना किसी निशान के गुजरती है, लोग हर रोज चीजों को और अधिक सांसारिक करना शुरू कर देते हैं। हालांकि, दूसरों के लिए, वयस्कता तक पहुंचने के बाद सपने हकीकत बन जाते हैं। नागरिक उड्डयन पायलट बनना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है, आपके पास जिज्ञासु दिमाग, अच्छा स्वास्थ्य और उड़ान भरने की इच्छा होनी चाहिए। साथ ही, एक पायलट की स्थिति के लिए अधिकांश आवेदकों को बहुत अच्छे वेतन के साथ नौकरी मिलती है - इस पेशे में विशेषज्ञ हमेशा मांग में रहते हैं, और मूल कार्यक्रम में शामिल एक विदेशी भाषा का ज्ञान आपको किसी भी में नौकरी पाने की अनुमति देगा। कंपनी जो आपको सूट करे। आइए बात करते हैं - जहां आप रूस में नागरिक उड्डयन पायलट बनना सीख सकते हैं और प्रशिक्षण शुरू करने से पहले आपको क्या जानना चाहिए।

विमानन स्कूल

कुल मिलाकर, रूस में लगभग 20 स्कूल हैं जहाँ आप भविष्य में नागरिक उड्डयन पायलट के रूप में सीख सकते हैं और काम कर सकते हैं। उनकी निगरानी देश के सबसे बड़े हवाई वाहक (जो बाद में प्रशिक्षित कर्मचारियों का चयन करते हैं) द्वारा की जाती है और आमतौर पर बड़े शहरों में स्थित होते हैं: मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, येकातेरिनबर्ग, ओम्स्क, इरकुत्स्क, चेल्याबिंस्क, आदि। उनमें से सबसे प्रसिद्ध हैं:

पारंपरिक ज्ञान कहता है कि "रोमांटिक पायलट बन जाते हैं।" हालांकि, कुछ व्यवसायों को इस तरह के गंभीर रवैये की आवश्यकता होती है, जैसा कि विमानन में प्रथागत है।

पायलट बनने के लिए सबसे पहले आपको बेहतरीन स्वास्थ्य की जरूरत होती है। पहले से ही उच्च शिक्षा के किसी भी विमानन संस्थान में प्रवेश के बाद, एक चिकित्सा परीक्षा (चिकित्सक, न्यूरोलॉजिस्ट, सर्जन, ओटोलरींगोलॉजिस्ट और नेत्र रोग विशेषज्ञ) पास करना अनिवार्य है। इस तथ्य के बावजूद कि कम से कम एक डॉक्टर "फिट नहीं" का निदान वास्तव में किसी विशेष विशेषता में काम करने पर रोक लगाता है, उन्हें कई छोटी बीमारियों के साथ विमानन में जाने की अनुमति है। उड़ान प्रमाणपत्र (लाइसेंस) प्राप्त करने के बाद भी आपको नियमित चिकित्सा जांच से गुजरना होगा।

रूस में पायलट कैसे बनें

इसलिए, यदि स्वास्थ्य अनुमति देता है, तो आप प्रशिक्षण शुरू कर सकते हैं। इस प्रोफाइल के विश्वविद्यालय नागरिक उड्डयन विश्वविद्यालय, उड़ान स्कूल, विमानन कॉलेज, विमानन स्कूल और सैन्य विमानन स्कूल, एयरोस्पेस विश्वविद्यालय / संस्थान और निजी केंद्र हैं जहां वे विशेष उड़ान पाठ्यक्रम भी संचालित करते हैं।

प्रशिक्षण में सैद्धांतिक विषय शामिल हैं (जो आपको वायुगतिकी, विमान डिजाइन, उपकरणों का ज्ञान और अन्य आवश्यक ज्ञान से परिचित कराएंगे) और व्यावहारिक उड़ानें, जिसके दौरान क़ीमती घंटे जमा होते हैं।

अधिक गंभीर प्रमाण पत्र (और रूस में उनमें से कई हैं - एक अल्ट्रालाइट विमान (एसी) के लिए एक पायलट प्रमाण पत्र, एक ग्लाइडर पायलट प्रमाण पत्र, एक मुफ्त गुब्बारा पायलट प्रमाण पत्र, एक निजी पायलट प्रमाण पत्र, एक वाणिज्यिक पायलट प्रमाण पत्र, एक बहु- क्रू पायलट सर्टिफिकेट और एक लाइन पायलट सर्टिफिकेट), जितने अधिक घंटे उड़ान भरने की जरूरत होती है।

एक और सूक्ष्म बिंदु - एक नाविक, उड़ान इंजीनियर, पर्यवेक्षक पायलट और अन्य पदों पर उड़ान को "पायलट" के रूप में नहीं माना जा सकता है, और यदि आप अपनी योग्यता बदलना चाहते हैं, तो आपको घंटों को फिर से डायल करना होगा।

"अपने लिए" उड़ान भरने के लिए, एक निजी पायलट का लाइसेंस प्राप्त करना पर्याप्त है (आपको अपना या किराए का विमान चलाने की अनुमति देता है), और इसे प्राप्त करने में केवल 40 घंटे का उड़ान समय लगता है।

एक सैन्य पायलट कैसे बनें

एक सैन्य पायलट बनने के लिए, आपको एक अनुबंध के तहत सेना में भर्ती होना चाहिए। रूसी वायु सेना में सेवा की ओर पहला कदम एक सैन्य शैक्षणिक संस्थान में प्रशिक्षण होगा (माध्यमिक (पूर्ण) सामान्य या माध्यमिक व्यावसायिक शिक्षा वाले रूसी संघ के नागरिक स्वीकार किए जाते हैं)। ऐसे विश्वविद्यालय के कैडेटों को सक्रिय सैन्य सेवा में माना जाता है और उन्हें सभी प्रकार के भत्ते प्रदान किए जाते हैं - और इसके अलावा, वे बैरक जीवन के सभी आकर्षण सीखते हैं।

विश्वविद्यालय में अध्ययन का समय सशस्त्र बलों के कर्मियों में सेवा की कुल अवधि में गिना जाता है। प्रशिक्षण के सफल समापन पर, स्नातकों को सैन्य रैंक से सम्मानित किया जाता है। फिर, स्वैच्छिक आधार पर, एक स्नातक अधिकारी एक अनुबंध सैनिक की सेवा में प्रवेश करता है।

कुछ विश्वविद्यालयों में (उदाहरण के लिए, इरकुत्स्क VAII में), एक कैडेट के साथ एक अनुबंध प्रशिक्षण के दौरान और स्नातक होने के बाद कई वर्षों के लिए संपन्न होता है।

सबसे पहले, एक आवेदन सैन्य कमिश्रिएट या एक सैन्य इकाई, और दस्तावेजों को प्रस्तुत किया जाता है।

जिन व्यक्तियों ने कारावास की सजा दी है और जो अनुबंध के तहत सैन्य सेवा में प्रवेश करने की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, उनकी स्थिति के लिए शिक्षा, पेशेवर और शारीरिक प्रशिक्षण के स्तर के संदर्भ में, सैन्य विमानन में काम नहीं कर सकते हैं।

एक उम्मीदवार जिसे फिट के रूप में मान्यता प्राप्त है, एक अनुबंध के समापन के लिए सैन्य कमिश्रिएट में एक सैन्य इकाई के लिए एक रेफरल प्राप्त करता है। एक सैन्य इकाई में एक अनुबंध समाप्त करने के लिए पहुंचे नागरिक की उम्मीदवारी को सैन्य इकाई के कमांडर द्वारा माना जाता है।

नागरिक पायलट कैसे बनें

नागरिक उड्डयन में काम करने के लिए - एयरलाइंस - आपको 150 घंटे या उससे अधिक की आवश्यकता होती है (नियोक्ता की आवश्यकताओं के आधार पर) - जिसका अर्थ है कि यदि 5 साल के प्रशिक्षण के बाद भी बजट पर पर्याप्त घंटे नहीं हैं, तो आपको और अधिक प्राप्त करना होगा आपका अपना खर्च।

साथ ही, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि रूसी संघ के सशस्त्र बलों में सेवा करते समय प्राप्त उड़ान समय को नागरिक उड्डयन पायलटों के लिए ध्यान में नहीं रखा जाता है। नागरिक उड्डयन में सैन्य उड्डयन का कोई सबूत मान्यता प्राप्त नहीं है। इस प्रकार, यदि आप अपनी विशेषता को एक निकटवर्ती में बदलना चाहते हैं, तो आपको एक राज्य संस्थान या एक निजी केंद्र में फिर से प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पूरा करना होगा।

नागरिक उड्डयन पायलट ऐसे विशेषज्ञ होते हैं जिन्होंने खुद को पूरी तरह से आकाश में जीवन के लिए समर्पित कर दिया है। ये निडर लोग हैं जिन्होंने भाग्य को चुनौती दी है और कई परीक्षणों से गुजरे हैं। इसलिए, हर कोई जो इस तरह के पेशे का सपना देखता है, उसे पता होना चाहिए कि उसका जीवन पथ उतना ही कठिन और कांटेदार हो जाएगा।

और अगर ऐसा भाग्य डराता नहीं है, तो चलो रूस में नागरिक उड्डयन के बारे में बात करते हैं। पढ़ाई के लिए कहाँ जाना चाहिए? इसमें कितना समय लगेगा, और फिर नौकरी की तलाश कैसे करें?

एक लंबी यात्रा की शुरुआत

सबसे पहले, आपको इस तथ्य से अवगत होना चाहिए कि नागरिक उड्डयन पायलट के रूप में अध्ययन करने में काफी लंबा समय लगेगा। दरअसल, एक कार के विपरीत, एक विमान को उड़ाने के लिए व्यापक ज्ञान की आवश्यकता होती है: इसकी संरचना से लेकर खराब मौसम में उड़ान भरने की सुविधाओं तक।

इसलिए, यह इस तथ्य की तैयारी के लायक है कि आपको शैक्षिक सामग्री के "टन" का अध्ययन करना होगा। साथ ही, यह केवल सभी सूचनाओं को याद रखने के लिए नहीं है, बल्कि उड़ानों के दौरान इसका सही उपयोग करने में सक्षम होना है। खासकर यदि भविष्य में आपकी व्यावसायिक संरचना में नौकरी पाने की योजना है।

उड़ान लाइसेंस

आज, सभी नागरिक उड्डयन पायलट तीन व्यापक श्रेणियों में विभाजित हैं। यह सख्त लाइसेंसिंग प्रणाली के कारण होता है जिसे बिल्कुल सभी पायलटों को पास करना होगा। यह वह है जो बाद में यह निर्धारित करती है कि एक व्यक्ति किस प्रकार की पंखों वाली मशीनों को नियंत्रित कर सकता है।

1. पीपीएल या प्राइवेट पायलट। इस दस्तावेज़ का कब्ज़ा छोटे विमान को उड़ाने का अधिकार देता है जो कार्गो परिवहन के लिए अभिप्रेत नहीं है। सीधे शब्दों में कहें तो एक व्यक्ति अपने आनंद के लिए जितना चाहे उतना उड़ सकता है, लेकिन साथ ही कोई भी उसे काम पर नहीं ले जाएगा।
2. सीपीएल या कमर्शियल पायलट। इस प्रकार का लाइसेंस एक व्यक्ति को छोटे भार देने, पर्यटकों को ओवरफ्लाइट बनाने और पैराट्रूपर्स को आकाश में उठाने की अनुमति देता है।
3. एटीपीएल या लाइन पायलट। मैं क्या कह सकता हूं, यह पायलटों की उच्चतम श्रेणी है, जो आपको बहु-टन यात्री एयरलाइनर उड़ाने की इजाजत देता है।

नागर विमानन

जैसे ही कोई व्यक्ति इस रास्ते पर चलने का फैसला करता है, उसे तुरंत एक विकल्प का सामना करना पड़ता है: एक उड़ान स्कूल में आवेदन करें या खुद को एक विमानन स्कूल तक सीमित रखें? अजीब तरह से, दोनों विकल्पों के अपने फायदे और नुकसान हैं, तो आइए उन्हें अलग से देखें।

आइए उड़ान स्कूलों से शुरू करते हैं। यहाँ यह अधिक है, क्योंकि पायलट प्रशिक्षण के लिए बहुत अधिक समय आवंटित किया जाता है। इसके अलावा, छात्रों को न केवल पायलटिंग, बल्कि अन्य विषयों - भौतिकी, उन्नत गणित और कानून भी पढ़ाया जाता है। यह आपको व्यापक रूप से विकसित पायलटों को शिक्षित करने की अनुमति देता है जो उच्च गुणवत्ता के साथ अपने कर्तव्यों का पालन करने में सक्षम हैं।

माइनस के लिए, फ्लाइट स्कूल और अकादमियां राज्य के आदेश के आधार पर भर्ती करती हैं। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि 10 से 12 आवेदक एक स्थान के लिए आवेदन करते हैं। इसके अलावा, कई कुशल नागरिक उड्डयन पायलटों का कहना है कि हमारे शैक्षणिक संस्थानों का तकनीकी आधार काफी पुराना है। इस वजह से, उनके स्नातकों को नए विमानों के संचालन की ख़ासियत को समझने के लिए अतिरिक्त पाठ्यक्रम लेने पड़ते हैं।

लेकिन हर कोई फ्लाइट स्कूल में प्रवेश कर सकता है। यहां अधिक महत्वपूर्ण यह है कि क्या किसी व्यक्ति के पास शिक्षा के लिए धन है। यहां शिक्षा की गुणवत्ता थोड़ी कम है, हालांकि यह काफी हद तक स्कूल पर ही निर्भर करता है और वहां किस तरह के शिक्षक काम करते हैं। साथ ही, यह ध्यान देने योग्य है कि एविएशन स्कूल में पीपीएल श्रेणी प्रमाणपत्र प्राप्त करना बहुत आसान है, क्योंकि यहां आप पाठ्येतर कक्षाएं ले सकते हैं।

एक श्रेणी से दूसरी श्रेणी में जाना

रूस में पुरुष और महिला दोनों नागरिक उड्डयन पायलट लाइसेंस प्राप्त करने के लिए समान मानकों को पास करते हैं। वे प्रत्येक दस्तावेज़ प्रकार के लिए भिन्न हैं, तो आइए उन्हें देखें:

1. पीपीएल प्रकार का प्रमाण पत्र 16 वर्ष की आयु तक पहुंचने वाले उम्मीदवारों द्वारा प्राप्त किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, उन्हें 155 घंटे की सैद्धांतिक सामग्री सीखने की जरूरत है, साथ ही सेसना 172 विमान पर 47 घंटे उड़ान भरने की जरूरत है। औसतन, इस श्रेणी में प्रशिक्षण कई महीनों से लेकर एक वर्ष तक होता है, जो कक्षाओं की तीव्रता और प्रकार पर निर्भर करता है। शैक्षणिक संस्थान की।
2. 18 वर्ष से अधिक आयु के उम्मीदवार सीपीएल प्रकार का प्रमाण पत्र प्राप्त कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, उनके पास पीपीएल प्रकार का लाइसेंस होना चाहिए या इस प्रशिक्षण पाठ्यक्रम को शुरू से पूरा करना होगा। इसके अलावा, उन्हें 600 घंटे से अधिक सिद्धांत का अध्ययन करना होगा, साथ ही एकल इंजन वाले विमान में 152 घंटे उड़ान भरनी होगी। और प्रशिक्षण के अंत में, एक नेविगेशन सिम्युलेटर पर 30 घंटे और एक बहु-इंजन हवाई जहाज पर 12 घंटे की उड़ानें बंद करें।
3. एटीपीएल प्रकार का प्रमाणपत्र सीपीएल लाइसेंस का अधिक परिष्कृत संस्करण है। यही है, आपको अभ्यास में अधिक गहराई के साथ ही पिछली श्रेणियों में जो कुछ भी है, उसे सीखना होगा। इसके अलावा, आपको यात्री और कार्गो एयरलाइनरों पर उड़ान सिमुलेशन पर काम करना होगा।

चिकित्सा आयोग का पारित होना

सभी नागरिक उड्डयन पायलटों को सख्त चिकित्सा जांच से गुजरना पड़ता है। इसी समय, इसे प्रशिक्षण शुरू होने से पहले और इसके पूरा होने के बाद दोनों में किया जाता है। साथ ही नौकरी मिलने के बाद सालाना मेडिकल कमीशन पास करना होगा, नहीं तो पायलट को उड़ान भरने की इजाजत नहीं होगी।

कठिनाई इस तथ्य में निहित है कि कोई दोष या बीमारी नकारात्मक निष्कर्ष का कारण बन सकती है। अगर हम कमर्शियल फ्लाइट्स की बात करें तो डॉक्टर फ्लाइट्स पर बैन लगा सकते हैं, भले ही इंसान के एक-दो दांत न हों। यह इस तथ्य के कारण है कि ऐसा दोष भाषण को विकृत करता है, और यह बदले में, टॉवर नियंत्रक के साथ संवाद करना मुश्किल बनाता है।

एक उपयुक्त नौकरी ढूँढना

काम की तलाश में, ज़ाहिर है, रूस में सभी नागरिक उड्डयन पायलट किस तरह के लाइसेंस से शुरू होते हैं। इसलिए, यदि आपके पास सीपीएल है, तो आपको एक छोटी एयरलाइन के साथ नौकरी पाने का प्रयास करना चाहिए जो यात्रा सेवाएं प्रदान करती है। एक विकल्प के रूप में, आप उड़ान स्कूलों में प्रशिक्षकों की रिक्तियों पर विचार कर सकते हैं, लेकिन फिर आपको अतिरिक्त पाठ्यक्रम पूरे करने होंगे।

एटीपीएल लाइसेंस रखने वालों के लिए बहुत अधिक संभावनाएं खुलती हैं। इस मामले में, यह संभावना है कि एक बड़ी एयरलाइन आपको नौकरी की पेशकश करेगी। लेकिन केवल एक चीज है - सबसे अधिक संभावना है कि आपको विशेष पाठ्यक्रमों में दाखिला लेना होगा जो आपको एक एयरलाइनर के प्रबंधन में महारत हासिल करने की अनुमति देते हैं।

परेशानी यह है कि इनकी कीमत काफी ज्यादा है। नतीजतन, एक विशेष समझौते को समाप्त करना आवश्यक होगा, जिसके अनुसार एयरलाइन को कर्ज चुकाने के लिए पायलट अपने वेतन का कुछ हिस्सा काट लेगा। इसके अलावा, शुरुआत में एक नौसिखिए को केवल दूसरे पायलट की स्थिति के लिए अनुमति दी जाती है, क्योंकि कप्तान की स्थिति के लिए बड़े विमान (1.5 हजार घंटे से अधिक) को उड़ाने में अनुभव की आवश्यकता होती है।

एक नागरिक उड्डयन पायलट की जिम्मेदारियां

एयरलाइंस अक्सर घरेलू राजनीति के बारीक बिंदुओं पर असहमत होती हैं। हालांकि, कुछ ऐसा है जो उन सभी को एकजुट करता है - उनके पायलटों के संबंध में आवश्यकताओं की कठोरता। आखिरकार, न केवल विमान की सुरक्षा, बल्कि उसके यात्रियों का जीवन भी इस पर निर्भर करता है।

इसलिए, सभी पायलटों को निम्नलिखित पांच बिंदुओं का पालन करना आवश्यक है:

1. पेशेवर उड़ान भरें।
2. हमेशा सुरक्षा नियमों का पालन करें।
3. मौसम संबंधी सेवाओं की रिपोर्ट के बारे में पहले से पता कर लें।
4. उड़ान शुरू होने से पहले पोत की स्थिति की जांच करें।
5. हवाई यातायात नियंत्रक के आदेशों और सुझावों का आज्ञाकारी रूप से उपयोग करें।

रूस में महिला नागरिक उड्डयन पायलट

अधिकांश लोग इस तथ्य के अभ्यस्त हैं कि पायलट एक आदमी है। इसलिए, उनके लिए, एक महिला नागरिक उड्डयन पायलट सामान्य से कुछ अलग है। हालांकि, वास्तविकता यह है कि पुरुष और निष्पक्ष सेक्स दोनों विमान उड़ा सकते हैं। बस किसी कारण से, आज भी बड़े एयरलाइनर उनसे सावधानी के साथ संपर्क करते हैं। और फिर भी रूस में ऐसे दिग्गजों का प्रबंधन करने वाली महिलाओं के उदाहरण हैं।

तो, ओल्गा किरसानोवा कई वर्षों से सौ टन से अधिक वजन वाले यात्री विमान का संचालन कर रही है। उसे यकीन है कि पंखों वाली कार के कॉकपिट में हर किसी को सीट मिल सकती है - मुख्य बात यह है कि इसे पूरे दिल से करना है। क्या सच है, ओल्गा को खुद अपनी स्थिति हासिल करने के लिए बहुत पसीना बहाना पड़ा, क्योंकि उसकी एयरलाइन का नेतृत्व बहुत लंबे समय तक इस नियुक्ति पर फैसला नहीं कर सका।