koolipoiss

Vitus Beringi Kamtšatka ekspeditsioonid. Kamtšatka ekspeditsioonid (Vitus Bering) 1 Kamtšatka Beringi ekspeditsioon

Esimene Kamtšatka ekspeditsioon

Olles loomult uudishimulik ja nagu valgustatud monarh, kes oli mures riigi hüvede pärast, tundis esimene Vene keiser reisikirjelduste vastu suurt huvi. Kuningas ja tema nõuandjad teadsid Aniani olemasolust – nii nimetati tol ajal Aasia ja Ameerika vahelist väina – ning eeldasid, et kasutavad seda praktilistel eesmärkidel. 1724. aasta lõpus meenus Peeter I-le "... midagi, millele olin pikka aega mõelnud ja mida muud asjad takistasid, see tähendab tee üle Arktika mere Hiinasse ja Indiasse ... Kas me ei ole sellise tee uurimisel õnnelikumad kui hollandlased ja britid? ... "ja koostasime viivitamatult ekspeditsiooni korralduse. Selle juhiks määrati 1. järgu kapten, hiljem kapten-komandör, 44-aastane Vitus Jonassen (vene keeles - Ivan Ivanovitš) Bering, kes oli Venemaal teeninud kakskümmend üks aastat.

Tsaar andis talle üle enda käega kirjutatud salajuhise, mille kohaselt pidi Bering "... Kamtšatkal või muus ... kohas tegema üks või kaks paati koos tekiga"; nendel paatidel sõita "maa lähedal, mis läheb põhja... otsige, kus see Ameerikaga kohtus ... ja külastage ise kallast ... ja pange see kaardile, tulge siia."

Põhja (põhja) suunduv maa pole midagi muud kui salapärane "João da Gama maa" - suur maismaa, mis väidetavalt ulatub loode suunas Kamtšatka ranniku lähedal (Saksa kaardil "Kamchadalia" 1722, et aasta tsaar). Nii seadis Peeter I Beringi ekspeditsioonile ülesandeks jõuda sellele maale, läbida selle rannikut, uurida, kas see ühendub Põhja-Ameerikaga, ja jälgida mandri lõunapoolset rannikut kuni Euroopa riikide valdusteni. Ametlik ülesanne oli lahendada küsimus "kas Ameerika tuli Aasiaga kokku" ja Põhjamere tee avamine.

Esimene Kamtšatka ekspeditsioon, mis koosnes esialgu 34 inimesest, asus teele Peterburist 24. jaanuaril 1725. aastal. Läbi Siberi liikudes mindi Ohhotskisse ratsa ja jalgsi, laevadel mööda jõgesid. Viimased 500 km Yudoma suudmest Ohotskisse vedasid nad kõige raskemaid koormaid, rakendades end kelkudele. Kohutav pakane ja nälg vähendasid ekspeditsiooni koosseisu 15 inimese võrra. Rändurite liikumistempost kõneleb vähemalt järgmine fakt: V. Beringi juhitud eelsalk saabus Ohotskisse 1. oktoobril 1726 ja taanlasest leitnant Martyn Petrovitš Španbergi rühm Vene teenistuses, kes sulges ekspeditsioon, jõudis sinna alles 6. jaanuaril 1727. Talve lõpuni ellujäämiseks pidid inimesed ehitama mitu onni ja kuuri.

Tee läbi Venemaa avaruste kestis kaks aastat. Kogu sellel teel, mis võrdub veerandiga Maa ekvaatori pikkusest, määras leitnant Aleksei Iljitš Tširikov kindlaks 28 astronoomilist punkti, mis võimaldas esmakordselt paljastada Siberi tegeliku laiuskraadi ja sellest tulenevalt ka selle põhjaosa. Euraasiast.

Okhotskist Kamtšatkale sõitsid ekspeditsiooni liikmed kahe väikese laevaga. Teekonna mereliseks jätkuks oli vaja ehitada ja varustada paat “St. Gabriel“, millel ekspeditsioon 14. juulil 1728 merele läks. Nagu märgivad "Esseed geograafiliste avastuste ajaloost" autorid, võttis V. Bering, olles kuninga kavatsusest valesti aru saanud ja rikkudes juhiseid, mis käskisid tal Kamtšatkalt esmalt lõunasse või itta minna, poolsaare rannikut pidi põhja poole. ja seejärel piki mandrit kirde suunas.

"Selle tulemusel pildistati poolsaare idaranniku põhjaosast enam kui 600 km, Kamtšatski ja Ozernõi poolsaared, samuti Karaginski laht koos saarega," loeti "Esseed ..." edasi. samanimeline ... Meremehed kandsid kaardile ka 2500 km Kirde-Aasia rannajoont. Suuremal osal rannikust märkasid nad kõrgeid ja suviti lumega kaetud mägesid, mis lähenesid paljudes kohtades otse merele ja tõusid müürina sellest kõrgemale. Lisaks avastasid nad Risti lahe (teadmata, et selle oli juba avastanud K. Ivanov), Providence'i lahe ja Püha Laurentsiuse saare.

"João da Gama maad" aga ei näidatud. V. Bering, kes ei näinud ei Ameerika rannikut ega pööret Tšuktši rannikust lääne poole, käskis A. Tširikovil ja M. Shpanbergil kirjalikult avaldada oma seisukohad selle kohta, kas Aasia ja Ameerika vahelise väina olemasolu saab lugeda tõendatuks. , kas liikuda edasi põhja poole ja kui kaugele . Selle "kirjaliku koosoleku" tulemusena otsustas Bering minna kaugemale põhja poole. 16. augustil 1728 läbisid meremehed väina ja sattusid Tšuktši merele. Seejärel pöördus Bering tagasi, põhjendades oma otsust ametlikult sellega, et kõik tehti vastavalt juhistele, rannik ei ulatu kaugemale põhja poole, kuid "Tšukotski ehk maa idanurka ei tulnud midagi". Pärast järjekordset talve Nižnekamtšatskis veetnud, 1729. aasta suvel tegi Bering taas katse jõuda Ameerika rannikule, kuid pärast veidi enam kui 200 km kõndimist käskis ta tugeva tuule ja udu tõttu tagasi pöörduda.

Esimene ekspeditsioon kirjeldas poolsaare idaranniku lõunapoolset poolt ja väikest osa läänerannikust enam kui 1000 km ulatuses Kamtšatka ja Bolšaja suudmete vahel, paljastades Kamtšatka lahe ja Avatša lahe. Koos leitnant A.I. Tširikov ja vahemees Pjotr Avraamovitš Chaplin, Bering koostasid reisi lõpliku kaardi. Vaatamata mitmetele vigadele oli see kaart palju täpsem kui eelmised ja D. Cook hindas seda kõrgelt. Venemaa esimese mereteadusliku ekspeditsiooni üksikasjalik kirjeldus säilis laevapäevikus, mida pidasid Chirikov ja Chaplin.

Põhjaekspeditsioon poleks olnud edukas ilma abikampaaniateta, mida juhivad kasakate kolonel Afanasi Fedotovitš Šestakov, kapten Dmitri Ivanovitš Pavlutski, geodeet Mihhail Spiridonovitš Gvozdev ja navigaator Ivan Fedorov.

M. Gvozdev ja I. Fedorov viisid lõpule Dežnevi ja Popovi algatatud Aasia ja Ameerika vahelise väina avamise. Nad uurisid väina mõlemat külge, selles asuvaid saari ja kogusid kokku kõik materjalid, mis on vajalikud väina kaardile kandmiseks.

| |

Ekspeditsiooni tulemused olid venelase jaoks kolossaalsed. Bering on jõudnud kaugele. Algas impeeriumi idapoolsete äärealade järkjärguline areng. Ekspeditsiooni käigus uuriti ja kaardistati Kamtšatkat, uuriti linnu ja rahvaid, reljeefi, hüdrograafiat ja palju-palju muud ... aga Peterburis ei oldud Beringi reisi tulemustega väga rahul. Admiraliteedi eesotsas olid sel ajal avarate vaadetega inimesed, "Petrovi pesa tibud". Nad uskusid, et pärast Beringi esimest ekspeditsiooni "Aasia ja Ameerika mitteühendamise kohta" "on kahtlane ja ebausaldusväärne end tõeliselt kehtestada" ning et uurimistööd on vaja jätkata. Bering näitas oma tegevusega Kamtšatka esimese ekspeditsiooni ajal, et ta ei saa selliseid uuringuid juhtida. Kuid teda toetasid mõjukad "bironiidid". Bering oli selle piirkonnaga juba tuttav ja tal paluti koostada uus ekspeditsioon.

See Admiraliteedi juhatuse projekt, mida juhtis admiral Nikolai Fedorovitš Golovin ja mille osalusel osalesid senati peasekretär Ivan Kirillovitš Kirilov, kapten-komandör Fedor Ivanovitš Soymonov ja Aleksei Iljitš Tširikov, vaadati põhjalikult läbi ja laiendati.

Nagu nägime, ei krooninud Beringi esimest Kamtšatka ekspeditsiooni uute geograafiliste avastustega. Ta kinnitas vaid osaliselt seda, mida vene meremehed olid juba ammu teadnud ja mis kanti isegi 1726. aastal Ivan Lvovi kaardile. Ainus, mida ekspeditsioon täiesti ilmselgelt tõestas, oli suured raskused enam-vähem raskete veoste transportimisel mööda maismaad Ohhotskisse ja Kamtšatkale. Ja Okhotsk mängis pikka aega Okhotski mere jaoks sama rolli, mille suhtes riigi huvid kasvasid üha enam, mida Arhangelsk Valge mere jaoks.

Oli vaja otsida odavamaid mereteid. Sellised marsruudid võiksid olla Põhja meretee, mis ääristab Aasiat põhjast, ja lõuna marsruut, mis ääristab Aafrikat ja Aasiat või Lõuna-Ameerikat lõunast.

Siis oli juba teada, et peaaegu kogu Põhjameretee, küll osade kaupa, läbisid 17. sajandil vene meremehed. Tuli üle vaadata, kaardile panna. Admiraliteedinõukogu arutas samal ajal ekspeditsiooni saatmist lõunapoolset mereteed pidi Kaug-Itta, kuid see küsimus jäi toona lahendamata. Ida-Siberi tohutud avarused liideti suhteliselt hiljuti Venemaaga. Selle tohutu riigi kohta oli vaja koguda enam-vähem täpset teavet.

Lõpuks jõudis Admiraliteedi nõukogudesse info, et kuskil 65N. Põhja-Ameerika on Aasia kirdepoolikule suhteliselt lähedal. Asukohal Põhja-Ameerika läänerannikul vahemikus 45–65 N. midagi polnud teada. Jaapani laienemine põhja suunas oli teada vaid kuni 40N. Eeldati, et põhja pool on suur ja ebamäärane Ezzo Land ja Company Land ning nende vahel osariikide saar, mida väidetavalt nägid 1643. aastal Hollandi meresõitjad De Vries ja Skep. Neist ida pool vahemikus 45–47N. "Land da Gama" on joonistatud, väidetavalt avastas 1649. aastal tundmatu meresõitja Zhuznom da Gama. Tuli kontrollida nende maade olemasolu, viia nende elanikud Venemaa kodakondsusse, kui need maad on olemas. Mis kõige tähtsam, oli vaja leida mereteed juba tuntud rikastesse riikidesse Põhja-Ameerikasse ja Jaapanisse ning võimalusel luua nendega kaubandussuhted.

23. veebruaril 1733 kiitis senat lõpuks uue ekspeditsiooni plaani heaks. Selle juhiks määrati taas Vitus Bering, hoolimata sellest, et tema reisid 1728. ja 1729. a. juba näitas tema ebakompetentsust ja otsustamatust. Aga kui Bering määrati esimesele Kamtšatka ekspeditsioonile sellepärast, et ta oli "Ida-Indias ja teab, kuidas ringi liikuda", siis teisele Kamtšatka ekspeditsioonile määrati ta osaliselt seetõttu, et ta oli juba Siberis ja Vaiksel ookeanil. 1732. aastal Admiraliteedikolledžite presidendi juhtimisel admiral N.F. Golovin töötas Beringile välja uue juhendi, mis nägi ette põhjamere uurimiseks kolme 24-aerulise tekiga dubel-paadi ehitamist; üks otsustati ehitada Irtõši äärsesse Tobolskisse ja kaks Jakutskisse Lena äärde. Kahel laeval pidid nad minema Obi ja Lena jõe suudmesse ning seejärel meritsi ranniku lähedal Jenissei suudmesse üksteise poole. Ja kolmanda kahepaadiga sõitke itta Kamtšatkale. Samuti pidi see uurima mereranda Arhangelski linnast Obi jõeni.

Kuid V. Beringi ekspeditsiooni põhiülesandeks jäi ikkagi Põhja-Ameerika läänekalda ja seda Aasiast eraldava väina avastamine.

Pärast juhendi kinnitamist senati poolt 1732. aasta lõpus algasid kohe aktiivsed ettevalmistused teise Kamtšatka ekspeditsiooni jaoks. Nüüd juhtis seda kapten-komandör V. Bering. Ekspeditsioonile saadeti ligi tuhat inimest. Lisaks tulevase kuue laeva meeskondadele sõitsid koos navigaatorite ja meremeestega laevameistrid, pahteldajad, puusepad, purjekad, ravitsejad, maamõõtjad ja kaitsesõdurid. "Kamtšatka" (nagu seda ametlikult nimetati) ekspeditsioonile kaasati ka mitmed Teaduste Akadeemia professorid.

1733. aasta kevadel sirutasid Peterburist mööda viimast kelgurada vagunrongid ankrute, purjede, köie ja kahuritega. Tulevaste salgade juhtide hulgas oli Lena jõest läänepoolset rannikut uurima määratud salga komandör leitnant Vassili Vassiljevitš Prontšištšev koos oma noore naise Mariaga, kes otsustas abikaasaga eelseisvatel pikaajalistel rännakutel kaasas olla. Põhja-Siberis.

Tab. 1 Esimese Kamtšatka ekspeditsiooni käigus kaardistatud linnade ja oluliste paikade kataloog.

Linnad ja aukohad		Pikkus Tobolskist itta

Tobolski linn
Samarovsky süvend
Sorguti linn
Narymi linn
Ketskoi vanglas
Losinobori klooster
Makovski vanglas
Jenisseiski linn
Kashini klooster
Ilimi jõe suudmes, Simakhina küla
Gorook Ilimsk
Ust-Kutski vangla
Kirinski vangla
Jakutski linn
Okhotski vangla
Bolshoi jõe suudmeala
Ülem-Kamtšatka Ostrog
Alam-Kamtšatka Ostrog
Kamtšatka jõe suudmeala
Püha apostel Thadeuse nurk
Lahe Püha risti eeskoda
Onaya lahe südamiku nurk
Püha Muutmise laht
Tšukotka nurk ida pool
Saint Lawrence'i saar
Püha Deomede saar
Koht, kust nad tagasi tulid
Kamtšatka maa lõunas

Kuulus inglise meresõitja J. Cook kontrollis 50 aastat pärast Beringi 1778. aastal sama rada mööda Beringi mere kallast mööda minnes V. Beringi tehtud Kirde-Aasia ranniku kaardistamise täpsust ja sept. 4, 1778 tegi oma päevikusse järgmise sissekande: "Austades Beringi mälestust, pean ütlema, et ta märkis selle ranniku väga hästi ja määras selle neemede laius- ja pikkuskraadid sellise täpsusega, et seda oli raske oodata. arvestades tema kasutatud määratluste meetodeid." Olles veendunud, et Bering on Aasia looderanniku kaardile kandnud üsna õigesti, kirjutas Cook 5. septembril 1778 selle kohta järgmist: „Veendunud nimetatud härrasmees Beringi tehtud avastuste täpsuses, pöördusin itta. .

F.P. Litke, kes 100 aastat hiljem, 1828. aastal, seilas mööda Beringi kaardistatud rannikuid, kontrollis oma navigatsiooni-, astronoomiliste ja muude rannikupunktide määratluste täpsust ja andis neile kõrge hinnangu: "Beringil puudusid vahendid inventuuri koostamiseks. täpsus, mida praegu nõutakse, kuid ranniku joon, mis on lihtsalt selle rajal välja toodud, sarnaneks rohkem selle praeguse asukohaga kui kõik kaartidelt leitud üksikasjad.

V.M. Golovnin imetles tõsiasja, et Bering andis avastatud maadele nimesid mitte aadlike, vaid lihtrahva auks. "Kui praegusel navigaatoril õnnestuks teha selliseid avastusi nagu Beringil ja Tširikovil, siis mitte ainult kõik neemed, saared ja Ameerika lahed ei saaks printside ja krahvide nimesid, vaid isegi paljastele kividele istuks ta kõik ministrid ja kõik aadel ja teeb Vancouverile komplimente tuhandetele saarele, neemele jne, mida ta nägi, jagas kõigi Inglismaa aadlike ja oma tuttavate nimed ... Bering, vastupidi, avastanud kaunima sadama, andis sellele nime tema laevade järgi: Petra ja Paul; väga oluline neem Ameerikas nimega Cape St. Elijah ... üsna suurte saarte rühm, mis oleks nüüd kindlasti saanud mõne kuulsusrikka komandöri või ministri nime, nimetas ta Shumagini saarteks, sest ta maeti madruse, kes suri koos temaga nende peal."

Esimene Kamtšatka ekspeditsioon 1725-1730 on teaduse ajaloos erilisel kohal. Ta on
oli esimene suurem teadusekspeditsioon Vene impeeriumi ajaloos, mis võeti ette valitsuse otsusega. Ekspeditsiooni korraldamisel ja läbiviimisel on suur roll ja teene mereväel. Esimese Kamtšatka ekspeditsiooni lähtekohaks oli Peeter I isiklik dekreet "Esimese Kamtšatka ekspeditsiooni" korraldamise kohta Vitus Beringi juhtimisel 23. detsembril 1724. Peeter I kirjutas Beringile juhised isiklikult.

Meretee Ohotskist Kamtšatkale avastas K. Sokolovi ja N. Treska ekspeditsioon 1717. aastal, kuid meretee Ohotski merest Vaikse ookeanini ei olnud veel avastatud. Tuli kõndida üle mandri Okhotskisse, sealt edasi Kamtšatkale. Seal toimetati kõik varud Bolsheretskist Nižnekamtšatski vanglasse. See tekitas suuri raskusi materjalide ja toiduainete tarnimisel. Meil on raske isegi ette kujutada kogu seda uskumatut koormat, mis rännakul läbi inimtühja tuhandemiilise tundra kaasnes ränduritele, kellel pole veel organiseerimisoskusi. Huvitav on jälgida, kuidas reis kulges ning millisel kujul inimesed ja loomad sihtkohta jõudsid. Siin on näiteks 28. oktoobri dateeritud teade Ohhotskist: „Jakutskist maismaad pidi saadetud provisjonid saabusid Ohotskisse 25. oktoobril 396 hobusega. Teel läks kaduma ja surid söödapuudusesse 267 hobust. Reisil Ohotskisse kannatasid inimesed suure näljahäda all, nad sõid toidupuuduse tõttu vööd,
nahast ja nahast püksid ja tallad. Ja saabunud hobused toitusid rohust, saades selle lume alt välja, kuna neil ei olnud aega Okhotskisse hilise saabumise tõttu heina ette valmistada, kuid see polnud võimalik; kõik külmusid sügavast lumest ja pakasest. Ja ülejäänud teenijad saabusid koertega kelkudega Ohhotskisse. Siit veeti kaubad Kamtšatkale. Siin, Nižnekamtšatski vanglas, pandi 4. aprillil 1728 Beringi juhtimisel paat, mis sama aasta juunis vette lasti ja sai nimeks "Püha Peaingel Gabriel".

Sellel laeval sõitis Bering ja tema kaaslased 1728. aastal läbi väina, mis hiljem sai nime ekspeditsiooni juhi järgi. Ameerika rannikut aga tiheda udu tõttu näha ei olnud. Seetõttu otsustasid paljud, et ekspeditsioon ei õnnestunud.

I Kamtšatka ekspeditsiooni tulemused

Vahepeal tegi ekspeditsioon kindlaks Siberi ulatuse; ehitati esimene merelaev Vaiksel ookeanil - "Saint Gabriel"; avada ja kaardistada 220 geograafilist objekti; kinnitati väina olemasolu Aasia ja Ameerika mandrite vahel; määrati Kamtšatka poolsaare geograafiline asend. V. Beringi avastuste kaart sai tuntuks Lääne-Euroopas ja sisenes kohe ka viimastesse geograafilistesse atlastesse. Pärast V. Beringi ekspeditsiooni võtavad Tšukotka poolsaare piirjooned, aga ka kogu rannik Tšukotkast Kamtšatkani, kaartidel oma tänapäevaste piltide lähedase ilme. Nii sai kaardistatud Aasia kirdetipp ja nüüd polnud mandritevahelise väina olemasolus kahtlust. Esimeses trükitud ekspeditsiooni aruandes, mis avaldati Peterburi Vedomostis 16. märtsil 1730, märgiti, et Bering jõudis 67 kraadini 19 minutit põhjalaiust ja kinnitas, et "seal on tõeliselt kirdekäik, nii et Lenast . .. mööda vett Kamtšatka ja edasi Jaapanisse Khinasse
(Hiina) ja Ida-Indiasse, oleks võimalik sinna pääseda.

Teadusele pakkusid suurt huvi ekspeditsiooniliikmete geograafilised vaatlused ja reisikirjed: A.I. Chirikova, P.A. Chaplin ja teised. Nende kirjeldused rannikutest, reljeefist,
taimestik ja loomastik, kuuvarjutuste vaatlused, hoovused ookeanides, ilmastikutingimused, vaatlused maavärinate kohta jne. olid esimesed teaduslikud andmed selle Siberi osa füüsilise geograafia kohta. Ekspeditsiooniliikmete kirjeldused sisaldasid ka teavet Siberi majanduse, etnograafia ja muu kohta.

1725. aastal Peeter I juhiste järgi alanud esimene Kamtšatka ekspeditsioon naasis 1. märtsil 1730 Peterburi. V. Bering esitas senatile ja Admiraliteedi juhatusele aruande ekspeditsiooni edenemise ja tulemuste kohta, avalduse edutamiseks ning ohvitseride ja reameeste autasustamiseks.

Allikad:

1. Aleksejev A. I. Vene Kolumbused. - Magadan: Magadani raamatukirjastus, 1966.

2. Aleksejev A. I. Venemaa vaprad pojad. - Magadan: Magadani raamatukirjastus, 1970.

3. Berg A. S. Kamtšatka avastamine ja Beringi ekspeditsioon 1725-1742. - M .: Akadeemia kirjastus
NSV Liidu teadused, 1946.

4. Kamtšatka XVII-XX sajand: ajalooline ja geograafiline atlas / Toim. toim. N. D. Ždanova, B. P. Polevoy. – M.: Venemaa föderaalne geodeesia ja kartograafia teenistus, 1997.

5. Pasetski V. M. Vitus Bering. M., 1982.

6. Väli B. P. Vene kolumbused. - Raamatus: Nord-Ost. Petropavlovsk-Kamtšatski, 1980.

7. Vene Vaikse ookeani eepos. Habarovsk, 1979.

8. Sergeev VD Kamtšatka ajaloo lehekülgi (revolutsioonieelne periood): õppevahend. - Petropavlovsk-Kamtšatski: Kaug-Ida raamatukirjastus, Kamtšatka filiaal, 1992.

Samal ajal kui Inglismaa, Prantsusmaa ja Holland jagasid Hispaania ja Portugali koloniaalpärandit, kerkis Euroopa idaosas kiiresti uus maailmariik. Pärast sõja Türgiga võidukalt lõpetamist jõudis Venemaa Peeter I juhtimisel Aasovi mere kallastele. Otseste sidemete loomiseks läänega jäi üle Rootsi poolt okupeeritud Vene maade tagastamine ja seeläbi läbimurdmine Baltikumi. Üle 20 aasta kestnud Põhjasõda lõppes täieliku võiduga: 1721. aasta Nystadti rahulepinguga sai Venemaa maid Karjalas ja Balti riikides koos Narva, Reveli, Riia ja Viiburi linnadega. Ja kohe pärast seda vallutati Pärsia kampaania tulemusena Kaspia mere läänerannik koos Derbenti ja Bakuuga. Venemaa tugevdas oma positsioone läänes ja lõunas. Mis juhtus idas?

Kamtšatka on Venemaa kõige kaugem territoorium. Tšukotka on muidugi ida pool, aga selleks, et Kamtšatkale pääseda mööda maad, mitte mööda vett ega õhku, tuleb esmalt läbi Tšukotka minna. Seetõttu avastati Kamtšatka hiljem kui ülejäänud Venemaa mandrialad. Pikka aega omistati see saavutus kasakate nelipühi Vladimir Vassiljevitš Atlasovile, kes 1697. aastal tuli siia Anadõrist suure salga eesotsas. Atlasov kattis kohaliku elanikkonna jasakiga, ehitas kaks vanglat ja Kamtšatka jõe ühe lisajõe kaldale paigaldas ta suure risti, mis sümboliseerib uue maa liitmist Venemaaga. Atlasov, keda A. S. Puškin kutsus "Kamtšatka Jermakiks", läks aga poolsaarele mitu aastat varem seal viibinud Luka Staritsõni (Morozko) jälgedes.

On tõendeid selle kohta, et vene maadeavastajad viibisid Kamtšatkal ka kaugematel aegadel. Mõnede ajaloolaste arvates möödusid Fjodor Tšukitšev ja Ivan Kamtšatoi peaaegu 40 aastat enne Atlasovit märkimisväärsest osast poolsaarest; viimase auks nimetati kohalik suurim jõgi ja alles seejärel poolsaar ise. Kamtšatka uurija S. P. Krašeninnikov väitis, et juba varem, 1648. aastal oli torm siia paisanud Semjon Dežnevi kaaslased Fedot Popovi ja Gerasim Ankidinovi.

Kuid just pärast Atlasovi kampaaniat algas Kamtšatka liitmine Venemaaga. Veelgi enam, tänu temale sai Moskvas teatavaks, et Tšukotkast ida pool asub mingisugune suur maa. Ei Atlasov ega teised teda näinud, aga talvel, kui meri jääs, tulid sealt välismaalased, kes tõid "sooblit" (tegelikult oli see Ameerika kährik). Samaaegselt uudistega Tšukotkast ida pool asuvast maast tõi Atlasov Moskvasse teavet Jaapani ja samal ajal Kamtšatkal venelaste poolt vangistatud Jaapani Denbey kohta.

Peeter I valitsemisajal astus Venemaa teadus hüppeliselt edasi. Selle arendamise vajaduse tingisid praktilised, majanduslikud ja sõjalised vajadused. Nii pandi Peeter I korraldusel riigi geograafilise uurimise ja kaardistamise algus. Suurt riiki asus uurima suur salk Navigatsioonikoolis ja Mereakadeemias koolitatud rändureid ja geodeese. 1719. aastal uurisid Ivan Evreinov ja Fjodor Lužin tsaari ülesandel Kamtšatkat ja Kuriili saari ning koostasid nende kaardid.

Peeter I pidas ülimalt tähtsaks kaubateede uurimist, eriti India ja Hiina suunal. Selles mõttes pakkus Atlasovi teave Jaapani kohta kahtlemata huvi. Seda enam huvitas kuningas aga teavet Tšukotka lähedal asuva salapärase suure maa kohta. Peeter I pidas kirjavahetust paljude teadlastega, sealhulgas Gottfried Wilhelm Leibniziga. Viimast huvitas ülimalt küsimus: kas Ameerika ja Aasia on lahus või koonduvad kuhugi? Ja koht, kus kaks mandrit saavad kohtuda, on Tšukotkast ida pool. Leibniz kirjutas sellest korduvalt Peeter I-le. Pange tähele, et Dežnevi avastus jäi pikka aega tähelepanuta – isegi Venemaal.

Saates Evreinovi ja Lužini Kamtšatkale, andis Peeter I neile ülesandeks määrata Ameerika asukoht. Arusaadavatel põhjustel ei suutnud geodeedid seda probleemi lahendada. Detsembris 1724, vahetult enne oma surma, kirjutas keiser juhised esimesele Kamtšatka ekspeditsioonile, mille eesmärk oli välja selgitada, kas Aasia on põhjas Ameerikaga ühenduses. Selleks oli vaja jõuda Kamtšatkale, ehitada sinna üks, parem kaks tekipaati ja minna neile põhja suunas. Pärast Ameerika ülesleidmist pidi ekspeditsioon liikuma mööda selle rannikut lõunasse – esimesse eurooplaste asutatud linna või esimese vastutuleva Euroopa laevani. Tuli kaardistada kõik lagedad maad, väinad ja asulad, koguda infot Venemaa kirdeosa ja Ameerika loodeosa asustanud rahvaste kohta ning võimalusel alustada kaubavahetust Ameerika ja Jaapaniga.

Peeter määras ekspeditsiooni juhiks taanlase Vitus Beringi, kes oli üle 20 aasta Vene teenistuses. Vitus Jonassen Bering, sündinud 1681. aastal Horsensis, sai väljaõppe Hollandis mereväe kadettide korpuses, seilas Baltikumi ja Atlandi ookeanil ning külastas Ida-Indiat. Peeter I kutsutuna Venemaale osales ta Vene-Türgi ja Põhjasõjas. Beringi abilised olid Martin (Martyn Petrovitš) Shpanberg, samuti Taani päritolu ja mereväeakadeemia lõpetanud Aleksei Iljitš Tširikov.

Ekspeditsioon varustati kohe, kuid ... Kõigepealt sõitis mitu rühma Vologdasse, seejärel üle kuu aja Tobolskisse. Mitmed salgad käisid taas läbi Siberi – vahel ratsa, vahel jalgsi, aga enamasti mööda jõgesid. 1726. aasta suvel jõudsime Jakutskisse. Siit oli vaja minna üle 1000 km Ohotskisse - läbi mägede, läbi soode ja isegi tööriistade, purjede, ankrutega laevadele, mida plaaniti merereisiks ehitada. Hobused ei suutnud reisi raskusi taluda ja igaüks kukkus. Nüüd kanti koormad laudadel üles Maya ja Yudoma ning talve saabudes kelkudel.

Alles jaanuaris 1727 jõudis ekspeditsioon Ohotskisse. Veel varem saabus Beringi grupp sinna liikudes valgust. Siin ootasid reisijaid juba Shitik (õmmeldud külgedega paat) "Fortune". Septembris liikusid ekspeditsiooni liikmed koos kogu varustusega "Fortuunal" Kamtšatka läänerannikule, Bolsheretskisse, seejärel koerarakendiga idarannikule. Märtsis 1728 jõudis ekspeditsioon Nižnekamtšatskisse.

Siin ehitati paat "St. Gabriel", mis juulis 1728 põhja läks. Alates reisi esimesest päevast fikseerisid navigaatorid navigatsiooni- ja astronoomiliste vaatluste tulemused logiraamatusse, võtsid suunda mägedelt, neemelt ja muudelt rannikuobjektidelt. Kõigi nende mõõtmiste põhjal koostati kaardid. Teel põhja avastas ekspeditsioon Karaginsky, Anadyrsky, Providence'i lahe ja Cross Bay lahed, St Lawrence'i saare.

16. august jõudis "Püha Gabriel" 67 ° N. sh. Päev varem nägid meremehed läänes mägesid - ilmselt oli see Dežnevi neem. Nii läbis Beringi ekspeditsioon esimest korda pärast Dežnevit Aasia ja Ameerika vahelise väina, seekord lõunast. Reisijad ei näinud vastupidist, Ameerika rannikut: mandrite vaheline kaugus väina kitsaimas kohas on 86 km. Kuna ees ootas avameri ja Aasia rannik läks läände, otsustas Bering, et väina olemasolu võib pidada tõestatuks, ja pöördus tagasi. Vaid Tširikov pakkus, et jätkab purjetamist lääne suunas, Kolõma suudmeni, et lõpuks veenduda selle oletuse paikapidavuses. Kuid Bering ja Spanberg nõudsid ilmastikuolude halvenemist ette naasmist. Tagasiteel avastati üks Diomede saartest. Juba septembri alguses jõudis "Püha Gabriel" Kamtšatka suudmesse, kus rändurid talvitasid. Järgmise aasta juunis läks Bering merele ja suundus otse itta. Nii mõtles ta Ameerikasse jõuda. Olles läbinud umbes 200 km tihedas udus ega kohanud maad, pööras ta tagasi, tegi ümber Kamtšatka ja jõudis Ohotskisse. Kahe aasta jooksul uuris Bering satelliitidega üle 3500 km rannikut.

1730. aasta märtsi alguses pöördusid ekspeditsiooni liikmed tagasi Peterburi. Pealinnas esitles Bering Admiraliteedi juhatusele reisi materjale - ajakirja ja kaarte. Ekspeditsiooni lõplikku kaarti kasutati laialdaselt nii Venemaal kui ka välismaal. Kuigi see sisaldab palju vigu (Tšukotka piirjooned on moonutatud, Anadõri laht on liiga väike jne), on see palju täpsem ja üksikasjalikum kui kõik eelmised: see sisaldab Püha Laurentsiuse ja Diomede saari, Kuriili saari, Kamtšatka rannikut ja mis kõige tähtsam - Tšukotka poolsaart ida pool peseb vesi. Selle tulemusel sai see kaart aluseks hilisematele J. N. Delili, I. K. Kirilovi, G. F. Milleri kaartidele, aga ka Akadeemilisele Atlasele (1745). James Cook märkis pool sajandit hiljem, järgides Beringi marsruuti mööda Kirde-Aasia rannikut, ekspeditsiooni tehtud kartograafilise töö täpsust.

Kuid tema põhieesmärki - Ameerika rannikut - ei saavutatud. Lisaks leidis Admiraliteedi, et Beringi esitatud tõendid kahe mandri vahelise maismaaühenduse puudumise kohta ei olnud veenvad. Samal ajal sai ta kõrgeima loa juhtida uut ekspeditsiooni Vaiksele ookeanile. Muide, 1732. aastal läbisid "Püha Gabrieli" navigaator Ivan Fedorov ja geodeet Mihhail Gvozdev taas väina ja koostasid sellest kaardi. Erinevalt Beringist lähenesid nad Ameerika pinnale – Cape Prince of Walesi.

Vaikse ookeani põhjaosas asuv meri ning Aasia ja Ameerika vaheline väin said James Cooki ettepanekul Beringi nime, sest Dežnevi märkmed olid jakuudi arhiivis juba pikemat aega tolmu kogunud. Võib-olla on see omamoodi õiglus: Dežnev avastas, kuid ei teadnud, mida, ja Bering ei avastanud, kuid ta teadis, mida otsis.

NUMBRID JA FAKTID

Peategelane

Vitus Jonassen Behring, taanlane Vene teenistuses

Teised näitlejad

Peeter I, Venemaa keiser; Beringi abid Martin Spanberg ja Aleksei Tširikov; Ivan Fedorov, navigaator; Mihhail Gvozdev, geodeet

Tegevuse aeg

Tee

Läbi kogu Venemaa Ohotskisse, meritsi Kamtšatkasse, sealt põhja, Aasia ja Ameerika vahelise väinani

Sihtmärk

Uurige, kas Aasia ja Ameerika ühendavad, jõudke Ameerika randadele

Tähendus

Beringi väina teine läbipääs, arvukad avastused, Kirde-Aasia ranniku kaardistamine

Ajalooteaduste doktor V. Pasetski.

Vitus Jonassen (Ivan Ivanovitš) Bering A681-1741 aastat) kuulub maailma suurte navigaatorite ja polaaruurijate hulka. Tema nime kannab Kamtšatka, Tšukotka ja Alaska kaldaid pesev meri ning Aasiat Ameerikast eraldav väin.

Teadus ja elu // Illustratsioonid

Bering oli suurima geograafilise ettevõtte eesotsas, mille võrdväärset maailm ei teadnud kuni 20. sajandi keskpaigani. Tema juhitud esimene ja teine Kamtšatka ekspeditsioon hõlmasid Euraasia põhjarannikut, kogu Siberit, Kamtšatkat, Vaikse ookeani põhjaosa meresid ja maid, avastasid teadlastele ja meresõitjatele tundmatuid Ameerika loodekaldaid.

Essee Vitus Beringi kahest Kamtšatka ekspeditsioonist, mille me siin avaldame, on kirjutatud TsGAVMF-is (mereväe keskarhiivis) talletatud dokumentaalsete materjalide põhjal. Need on dekreedid ja resolutsioonid, ekspeditsiooniliikmete isiklikud päevikud ja teaduslikud märkmed, laevapäevikud. Paljusid kasutatud materjale pole kunagi varem avaldatud.

Vitus Beriag sündis 12. augustil 1681 Taanis Horsensi linnas. Ta kandis oma ema Anna Beringi nime, kes kuulus kuulsasse Taani perekonda. Navigaatori isa oli kirikuvanem. Beringi lapsepõlve kohta pole säilinud peaaegu mingit teavet. Teadaolevalt osales ta noorena merereisil Ida-India kallastele, kus ta käis ka varem ja kus veetis pikki aastaid tema vend Sven.

Vitus Bering naasis oma esimeselt reisilt 1703. aastal. Laev, millega ta sõitis, saabus Amsterdami. Siin kohtus Bering Vene admirali Kornely Ivanovich Kruysiga. Kruys palkas Peeter I nimel Vene teenistusse kogenud meremehed. See kohtumine viis Vitus Beringi teenima Vene mereväes.

Peterburis määrati Bering väikese laeva komandöriks. Ta toimetas Neeva kaldalt puidu Kotlini saarele, kus Peeter I käsul loodi merekindlus - Kroonlinn. 1706. aastal ülendati Bering leitnandiks. Tema kanda langes palju vastutusrikkaid ülesandeid: ta jälgis Rootsi laevade liikumist Soome lahel, seilas Aasovi merel, vedas Pearli laevaga Hamburgist Peterburi ja tegi reisi Arhangelskist. Kroonlinna ümber Skandinaavia poolsaare.

Kakskümmend aastat on möödunud töödes ja lahingutes. Ja siis tuli tema elus järsk pööre.

23. detsembril 1724 andis Peeter I Admiraliteedi kolledžitele korralduse saata Kamtšatkale ekspeditsioon väärilise mereväeohvitseri juhtimisel.

Admiraliteedi kolledž tegi ettepaneku panna ekspeditsiooni etteotsa kapten Bering, kuna ta "oli Ida-Indias ja teab, kuidas ringi liikuda". Peeter I nõustus Beringi kandidatuuriga.

6. jaanuaril 1725, vaid mõni nädal enne oma surma, kirjutas Peeter alla Kamtšatka esimese ekspeditsiooni juhistele. Beringile anti käsk ehitada kaks tekilaeva Kamtšatkale või muusse sobivasse kohta. Nendel laevadel oli vaja minna selle "maa, mis läheb põhja" kallastele ja mis võib-olla ("nad ei tea lõppu pärast seda") on osa Ameerikast, see tähendab, et teha kindlaks, kas põhja minev maa ühendab tõesti Ameerikaga.

Lisaks Beringile määrati ekspeditsioonile mereväeohvitserid Aleksei Tširikov ja Martyn Shpanberg, geodeetid, navigaatorid ja laevameistrid. Kokku käis matkal 34 inimest.

Peterburi lahkus veebruaris 1725. Tee kulges läbi Vologda, Irkutski, Jakutski. See raske kampaania kestis mitu nädalat ja kuud. Alles 1726. aasta lõpus jõudis ekspeditsioon Ohhotski mere kaldale.

Laeva ehitamine algas kohe. Vajalikud materjalid tarniti Jakutskist terve talve. See kaasnes paljude raskustega.

22. augustil 1727 lahkus vastvalminud laev "Fortuna" ja sellega kaasas olnud väike paat Ohhotskist.

Nädal hiljem nägid rändurid Kamtšatka kaldaid. Peagi avanes Fortunas tugev leke. Nad olid sunnitud minema Bolšaja jõe suudmesse ja laevad maha laadima.

Mereväe riigi keskarhiivis säilitatavad Beringi ettekanded Admiraliteediametile annavad aimu raskustest, millega reisijad Kamtšatkal kokku puutusid, kus nad viibisid peaaegu aasta, enne kui nad suutsid uuesti merele asuda. Põhja.

"... Bolsheretski suudmesse saabumisel veeti materjalid ja toiduained väikeste paatidega veeteed Bolsheretski vanglasse," kirjutas Bering. Selle Vene eluruumide vanglaga on 14 sisehoovi. Ja ta saatis raskeid materjale ja osa toiduainetest mööda Bystraya jõge väikeste paatidega üles, mis toodi vett mööda Ülem-Kamtšadali vanglasse 120 miili kaugusele. Ja samal talvel veeti neid Bolsheretski vanglast Ülem- ja Alam-Kamtšadali vanglasse üsna kohaliku tava kohaselt koertel. Ja igal õhtul ööseks teel riisusid nad oma laagrid lumest välja ja katsid need ülevalt, sest elavad suured lumetormid, mida kohalikus keeles nimetatakse lumetormiks. Ja kui lumetorm satub puhtasse kohta, kuid neil pole aega endale laagrit teha, katab see inimesed lumega, mistõttu nad surevad.

Jalgsi ja koerarakenditel sõitsid nad üle 800 versta üle Kamtšatka Nižne-Kamtšatskisse. Seal ehitati paat "St. Gabriel". 13. juulil 1728 asus ekspeditsioon sellel uuesti teele.

11. augustil sisenesid nad väina, mis eraldab Aasiat Ameerikast ja kannab nüüd Beringi nime. Järgmisel päeval märkasid meremehed, et maa, millest nad olid mööda sõitnud, on maha jäänud. 13. augustil ületas laev tugevast tuulest juhituna polaarjoone.

Bering otsustas, et ekspeditsioon on oma ülesande täitnud. Ta nägi, et Ameerika rannik pole Aasiaga ühenduses, ja oli veendunud, et põhja pool sellist ühendust pole.

15. augustil sisenes ekspeditsioon Põhja-Jäämerre ja jätkas udus navigeerimist põhja-kirde suunas. Ilmus palju vaalu. Ümberringi laius piiritu ookean. Tšukotka maa Beringi sõnul enam põhja poole ei ulatunud. Mitte läheneda "Tšukotka nurgale" ja Ameerikale.

Järgmisel meresõidupäeval polnud rannikust märke ei läänes, idas ega põhjas. Saanud 67 ° 18 "N, andis Bering käsu naasta Kamtšatkale, et "ilma põhjuseta" mitte veeta talve tundmatutel puudeta kallastel. 2. septembril naasis "Püha Gabriel" Alam-Kamtšatka sadamasse. Siin veetis ekspeditsioon talve.

Niipea kui 1729. aasta suvi saabus, asus Bering uuesti merele. Ta suundus itta, kus Kamtšatka elanike sõnul võis selgetel päevadel mõnikord näha maad "üle mere". Eelmise aasta reisi koormatuse ajal ei juhtunud reisijad teda nägema. Berig otsustas "kindlasti kursis olla", kas see maa on tõesti olemas. Puhus tugev põhjakaare tuul. Suurte raskustega sõitsid navigaatorid 200 kilomeetrit, "kuid nad ei näinud maad," kirjutas Bering Admiraliteedi kolledžile. Merd mähkis "suur udu" ja koos sellega algas äge torm. Nad seadsid kursi Ohhotskisse. Tagasiteel ümardas ja kirjeldas Bering esimest korda navigatsiooni ajaloos Kamtšatka lõunarannikut.

1. märtsil 1730 pöördusid Bering, leitnant Shpanberg ja Tširikov tagasi Peterburi. Kirjavahetus Vitus Beringi esimese Kamtšatka ekspeditsiooni lõpetamise kohta avaldati Sankt-Peterburgskiye Vedomostis. Teatati, et Vene navigaatorid Ohhotskis ja Kamtšatkas ehitatud laevadel tõusid Polaarmerre põhja pool 67° N. sh. ja sellega tõestas ("leiutas"), et "seal on tõeliselt kirdekäik". Edasi rõhutas ajaleht: "Seega oleks Lenast, kui jää põhjapoolsesse riiki ei segaks, pääseda mööda vett Kamtšatkale ning ka edasi Yapani, Khinasse ja Ida-Indiasse ning pealegi oleks ta ( Bering.- V.P.) ja kohalikelt elanikelt teatati, et enne 50 ja 60 aastat saabus Kamtšatkale Lena laev.

Esimene Kamtšatka ekspeditsioon andis suure panuse geograafiliste ideede arendamisse Aasia kirderanniku kohta Kamtšatkast Tšukotka põhjarannikuni. Uue väärtusliku teabega on rikastatud geograafia, kartograafia ja etnograafia. Ekspeditsioon koostas rea geograafilisi kaarte, millest lõplik kaart on eriti oluline. See põhineb arvukatel astronoomilistel vaatlustel ja andis esmakordselt reaalse ettekujutuse mitte ainult Venemaa idarannikust, vaid ka Siberi suurusest ja ulatusest. Aasia ja Ameerika vahelisele väinale Beringi nime andnud James Cooki sõnul kaardistas tema kauge eelkäija kaldad väga hästi, määrates koordinaadid sellise täpsusega, mida tema võimete juures oleks raske oodata. ekspeditsiooni esimene kaart, millel on kujutatud Siberi alad ruumis Tobolskist Vaikse ookeanini, vaadati üle ja kinnitati Teaduste Akadeemias. Lõplik kaart võeti kohe kasutusele ka Venemaa teadlaste poolt ja levis peagi laialdaselt Euroopas. 1735. a. see graveeriti Pariisis Aasta hiljem avaldati Londonis, siis jälle Prantsusmaal Ja siis seda kaarti avaldati korduvalt erinevate atlaste ja raamatute osana ... Ekspeditsioon määras 28 punkti koordinaadid marsruudil Tobolsk - Jenisseisk - Ilimsk - Jakutsk - Ohotsk-Kamtšatka-Tšukotski nina-Tšukotskoje meri, mis seejärel lisati "Linnade ja Siberi õilsate paikade kataloogi", panid kaardile, mille kaudu neil oli tee, millise laiuse ja pikkusega need on.

Ja Bering töötas juba välja teise Kamtšatka ekspeditsiooni projekti, millest kujunes hiljem silmapaistev geograafiline ettevõtmine, mille sarnast maailm polnud pikka aega teadnud.

Juhtiv koht Beringi juhitud ekspeditsiooni programmis anti kogu Siberi, Kaug-Ida, Arktika, Jaapani, Loode-Ameerika uurimisele geograafilises, geoloogilises, füüsilises, botaanilises, zooloogilises, etnograafilises mõttes. Erilist tähtsust omistati Põhjamere läbipääsu uurimisele Arhangelskist Vaikse ookeanini.

1733. aasta alguses lahkusid ekspeditsiooni põhisalgad Peterburist. Pealinnast saadeti Siberisse üle 500 mereväeohvitseri, teadlase ja meremehe.

Bering läks koos abikaasa Anna Matvejevnaga Jakutskisse, et juhtida veoste üleviimist Ohotski sadamasse, kus kavatseti ehitada viis laeva Vaiksel ookeanil sõitmiseks. Bering jälgis Venemaa põhjaranniku uurimisega tegelevate X. ja D. Laptevi, D. Ovtsõni, V. Prontšištševi, P. Lassiniuse ja akadeemilise salga tööd, kuhu kuulusid ajaloolased G. Miller ja A. Fisher, loodusteadlased I. Gmelin, S. Krasheninnikov, G. Steller, astronoom L. Delacroer.

Arhiividokumendid annavad aimu navigaatori ebatavaliselt aktiivsest ja mitmekülgsest organisatsioonilisest tööst, kes juhtis Jakutskist paljude ekspeditsiooni üksuste ja üksuste tegevust, mis viisid läbi uurimistööd Uuralitest Vaikse ookeanini ja Amuurist kuni mereväeni. Siberi põhjarannik.

1740. aastal ehitati St. Peeter“ ja „St. Pavel", millel Vitus Bering ja Aleksei Tširikov võtsid ette ülemineku Avacha sadamasse, mille kaldale rajati Peeter-Pauli sadam.

Kahel laeval käis reisil 152 ohvitseri ja madrust ning kaks akadeemilise salga liiget. Professor L. Delacroer Bering tuvastas laeva "St. Pavel” ja võttis täienduseks G. Stelleri „St. Peter" oma meeskonnale. Nii algas hiljem ülemaailmse kuulsuse kogunud teadlase tee.

4. juunil 1741 läksid laevad merele. Nad suundusid kagusse, hüpoteetilise Juan de Gama maa kallastele, mis oli kantud J. N. Delili kaardil ja mida kästi leida ja uurida teel Loode-Ameerika rannikule. Laevu tabasid tugevad tormid, kuid Bering kõndis järjekindlalt edasi, püüdes senati määrust täpselt täita. Sageli oli udu. Et mitte kaotada sõbra sõpra, helistasid laevad kella või tulistasid suurtükke. Nii möödus esimene purjetamisnädal. Laevad jõudsid 47° N. sh., kus pidi olema Juan de Gama maa, kuid maa märke polnud. 12. juunil ületasid rändurid järgmise paralleeli – pole maad. Bering käskis kirdesse minna. Oma peamiseks ülesandeks pidas ta jõudmist Ameerika looderannikule, mida ükski meresõitja polnud veel avastanud ja uurinud.

Niipea, kui laevad läbisid esimesed kümned miilid põhja poole, leidsid nad end paksu udu käes. Pakettpaat "St. Pavel "Tširikovi juhtimisel kadus silmist. Mitu tundi võisid nad kuulda, kuidas seal kella löödi, andes neile teada oma asukoha, siis kellasid ei kuulnud ja ookeani kohal valitses sügav vaikus. Kapten-komandör Bering andis käsu kahurist tulistada. Vastust ei tulnud.

Bering kündis kolm päeva merd, nagu kokku lepitud, neil laiuskraadidel, kus laevad lahku läksid, kuid ei kohanud Aleksei Tširikovi üksust.

Umbes neli nädalat sõitis pakettlaev "St. Peter" kõndis ookeani ääres, kohtudes teel ainult vaalakarju. Kogu selle aja räsisid tormid üksildast laeva halastamatult. Tormid järgnesid üksteise järel. Tuul rebis purjed, kahjustas peelseid, lõdvendas kinnitusi. Kusagil soontes oli leke. Kaasavõetud mage vesi hakkas otsa saama.

"17. juulil, nagu logiraamatus kirjas, nägime alates lõunast kella poole ühest kõrgete mäeharjade ja lumega kaetud künkaga maad."

Bering ja tema kaaslased olid kannatamatud kiiresti maanduda avastatud Ameerika rannikule. Kuid puhusid tugevad tuuled. Ekspeditsioon, kartes kiviriffe, oli sunnitud maast eemale hoidma ja järgima seda läände. Alles 20. juulil elevus vähenes ja meremehed otsustasid paadi alla lasta.

Bering saatis saarele loodusteadlase Stelleri. Steller veetis Kajakisaare rannikul 10 tundi ja jõudis selle aja jooksul tutvuda indiaanlaste mahajäetud eluruumide, nende majapidamistarvete, relvade ja riiete jäänustega, kirjeldas 160 kohalikku taimeliiki.

Juuli lõpust augustini “St. Peeter "kõnnis kas saarte labürindis või neist väikesel kaugusel.

29. augustil lähenes ekspeditsioon uuesti maale ja jäi ankrusse mitme saare vahele, mis said äsja skorbuudisse surnud meremehe Šumagini järgi nimeks Šumaginski. Siin kohtusid rändurid esmalt Aleuudi saarte elanikega ja vahetasid nendega kingitusi.

Saabus september, ookean tormas. Vaevalt pidas puulaev orkaani pealetungile vastu. Paljud ohvitserid hakkasid rääkima vajadusest talveks jääda, seda enam, et õhk läks jahedamaks.

Rändurid otsustasid tormata Kamtšatka kallastele. Sõidupäevikusse ilmub üha enam murettekitavaid sissekandeid, mis annavad tunnistust navigaatorite keerulisest olukorrast. Koltunud leheküljed, mille valveametnikud on kiiruga kirja pannud, räägivad sellest, kuidas nad päevast päeva purjetasid, ilma maad nägemata. Taevas oli kaetud pilvedega, millest mitmel päeval ei murdnud läbi päikesekiir ega paistnud ainsatki tähte. Ekspeditsioon ei suutnud oma asukohta täpselt kindlaks teha ega teadnud, kui kiiresti nad oma kodukoha Petropavlovski poole liikusid...

Vitus Bering oli raskelt haige. Haigust süvendas veelgi niiskus ja külm. Vihma sadas peaaegu pidevalt. Olukord muutus järjest tõsisemaks. Kapteni arvutuste kohaselt oli ekspeditsioon Kamtšatkast veel kaugel. Ta mõistis, et jõuab oma sünnimaale tõotatud maale alles oktoobri lõpus ja seda vaid juhul, kui läänetuuled suunduvad soodsateks idapoolseteks.

27. septembril tabas äge tuisk ja kolm päeva hiljem puhkes torm, mis, nagu logiraamatus märgitud, levitas "suurt elevust". Vaid neli päeva hiljem tuul mõnevõrra nõrgenes. Puhkus oli üürike. 4. oktoobril tabas uus orkaan ja tohutud lained langesid taas St. Peeter."

Oktoobri algusest saadik oli suurem osa meeskonnast skorbuudist juba nii nõrgaks jäänud, et ei saanud laevatöödest osa võtta. Paljud kaotasid käed ja jalad. Provisjonivarud hakkasid katastroofiliselt sulama ...

Olles talunud tugevat mitmepäevast tormi, "St. Peeter“ hakkas vaatamata pealetulevale läänetuulele taas edasi liikuma ning peagi avastas ekspeditsioon kolm saart: Püha Markuse, Püha Stefani ja Püha Aabrahami.

Ekspeditsiooni dramaatiline olukord süvenes iga päevaga. Puudus polnud mitte ainult toit, vaid ka värske vesi. Ohvitserid ja madrused, kes veel jalul olid, olid ületöötamisest kurnatud. Navigaator Sven Waxeli sõnul "purjetas laev nagu surnud puutükk, peaaegu ilma igasuguse kontrollita ning läks lainete ja tuule käsul kõikjale, kuhu nad ainult otsustasid sõita."

24. oktoobril kattis esimene lumi tekki, kuid õnneks ei kestnud see kaua. Õhk muutus aina külmemaks. Sel päeval, nagu valvepäevikus märgitud, oli haigeid "28 erineva järgu inimest".

Bering mõistis, et ekspeditsiooni saatuses oli saabunud kõige otsustavam ja raskem hetk. Ise haigusest täiesti kurnatuna tõusis ta siiski tekile, külastas ohvitsere ja meremehi, püüdis tõsta usku reisi edukasse tulemusse. Bering lubas, et niipea, kui silmapiirile ilmub maa, silduvad nad kindlasti selle juurde ja peatuvad talveks. Meeskond "St. Petra "usaldas oma kaptenit ja kõik, kes suutsid oma jalgu liigutada, viimset jõudu pingutades parandasid kiireloomulisi ja vajalikke laevatöid.

4. novembril varahommikul ilmusid silmapiirile tundmatu maa kontuurid. Sellele lähenedes saatsid nad kaldale ohvitseri Plenisneri ja loodusteadlase Stelleri. Seal leidsid nad ainult kääbuspaju tihnikuid, mis hiilisid mööda maad. Kusagil ei kasvanud ainsatki puud. Kohati lebasid kaldal mere poolt välja visatud ja lumega kaetud palgid.

Läheduses voolas väike jõgi. Lahe lähedusest leiti mitu sügavat süvendit, mida saab purjedega katmisel kohandada haigete meremeeste ja ohvitseride eluasemeks.

Maandumine on alanud. Bering viidi kanderaamil tema jaoks ettevalmistatud kaevikusse.

Maandumine oli aeglane. Näljased, haigusest nõrgenenud meremehed surid teel laevalt kaldale või tõstsid vaevu jalga maale. Seega hukkus reisi ajal 9 inimest, 12 meremeest.

28. novembril rebis tugev torm laeva ankrutest lahti ja paiskas kaldale. Algul ei omistanud meremehed sellele mingit tõsist tähtsust, kuna uskusid, et nad on Kamtšatkale maabunud, et kohalikud aitavad koerte kaevudel Petropavlovskisse jõuda.

Beringi luurele saadetud grupp ronis mäetippu. Ülevalt nägid nad, et nende ümber laius piiritu meri. Nad ei maandunud mitte Kamtšatkal, vaid ookeani eksinud asustamata saarel.

"See uudis," kirjutas Svey Waxel, "mõjutas meie rahvale nagu äikeseplagin. Saime selgelt aru, millises abitus ja raskes olukorras ma olin, et meid ähvardab täielik häving.

Nendel rasketel päevadel piinas haigus Beringit üha enam. Ta tundis, et tema päevad on loetud, kuid ta jätkas oma rahva eest hoolt.

Kapten-komandör lamas üksi pealt presendiga kaetud kaevikus. Bering kannatas külmetuse käes. Jõud jättis ta maha. Ta ei saanud enam kätt ega jalga liigutada. Kaeviku seintelt alla libisev liiv kattis jalgu ja keha alumist osa. Kui ohvitserid tahtsid seda üles kaevata, vaidles Bering vastu, öeldes, et nii on soojem. Nendel viimastel, kõige raskematel päevadel, hoolimata kõigist ekspeditsiooni osaks saanud ebaõnnetest, ei kaotanud Bering oma head tuju, ta leidis siiraid sõnu, et julgustada oma meeleheitlikke kaaslasi.

Bering suri 8. detsembril 1741, teadmata, et ekspeditsiooni viimane varjupaik oli mõnepäevane hea laevaliiklus Petropavlovskist.

Beringi satelliidid elasid üle raske talve. Nad sõid mereloomade liha, keda siin leidus ohtralt. Ohvitseride Sven Waxeli ja Sofron Khitrovo juhtimisel ehitasid nad St. Peeter". 13. augustil 1742 jätsid rändurid Beringi järgi nime saanud saarega hüvasti ja jõudsid turvaliselt Petropavlovskisse. Seal said nad teada, et pakipaat "St. Aleksei Tširikovi juhitud Pavel naasis eelmisel aastal Kamtšatkale, avastades sarnaselt I Beringiga Ameerika loodekaldad. Peagi hakati neid maid kutsuma Vene Ameerikaks (praegu Alaska).

Nii lõppes Teine Kamtšatka ekspeditsioon, mille tegevust kroonisid suured avastused ja silmapaistvad teadussaavutused.

Vene meremehed avastasid esimestena Ameerika senitundmatud loodekaldad, Aleuudi seljandiku, Commandersaared ja kriipsutasid läbi müüdid Juan de Gama maa kohta, mida Lääne-Euroopa kartograafid kujutasid Vaikse ookeani põhjaosas.

Vene laevad olid esimesed, kes sillutasid meretee Venemaalt Jaapanisse. Geograafiateadus sai täpset teavet Kuriili saarte ja Jaapani kohta.

Vaikse ookeani põhjaosas tehtud avastuste ja uuringute tulemusi kajastavad mitmed kaardid. Paljud ekspeditsiooni ellujäänud liikmed osalesid nende loomises. Eriti silmapaistev roll Vene meremeeste hangitud materjalide kokkuvõtte tegemisel on Aleksei Tširikovil, ühel tolleaegsel säravamal ja osavamal meremehel, Beringi andunud abilisel ja järglasel. Teise Kamtšatka ekspeditsiooni asjade lõpuleviimine jäi Tširikovile. Ta koostas Vaikse ookeani põhjaosa kaardi, mis näitas hämmastava täpsusega laeva "St. Pavel”, meremeeste avastatud Ameerika loodekaldad, Aleuudi seljandiku saared ja Kamtšatka idakaldad, mis olid Vene ekspeditsioonide lähtealuseks.

Ohvitserid Dmitri Ovtsõn, Sofron Khitrovo, Aleksei Tširikov, Ivan Elagin, Stepan Malygin, Dmitri ja Hariton Laptev koostasid „Vene impeeriumi kaardi, Põhja-Jäämere ja Ida-Ookeani külgneva põhja- ja idakalda koos osaga Lääne-Ameerika rannikust ja Jaapani merenavigatsiooni kaudu leitud saared".

Sama viljakas oli ka teise Kamtšatka ekspeditsiooni põhjaosakondade tegevus, mis sageli eraldati iseseisvaks Suureks Põhjaekspeditsiooniks.

Arktikas tegutsevate ohvitseride, navigaatorite ja geodeetide mere- ja jalakampaaniate tulemusena uuriti ja kaardistati Venemaa põhjarannik Arhangelskist Bolšoi Baranov Kamenini, mis asub Kolõmast idas. Seega M. V. Lomonossovi sõnul oli "kahtlemata tõestatud mere liikumine Põhja-Jäämerest Vaiksesse ookeani".

Siberi ilmastikuolude uurimiseks rajati vaatluspostid Volgast Kamtšatkani. Maailma esimene kogemus meteoroloogilise võrgustiku korraldamisel nii suurel alal oli Venemaa teadlastele ja meremeestele hiilgav edu.

Visuaalseid ja mõnel juhul instrumentaalseid meteoroloogilisi vaatlusi viidi läbi kõigil II Kamtšatka ekspeditsiooni laevadel, mis sõitsid läbi polaarmerede Arhangelskist Kolõmaani, üle Vaikse ookeani Jaapanisse ja Loode-Ameerikasse. Need on kirjas logiraamatutes ja on säilinud tänapäevani. Tänapäeval on need vaatlused erilise väärtusega ka seetõttu, et kajastavad atmosfääriprotsesside iseärasusi Arktika merede ülikõrge jääkatte aastail.

Vitus Beringi Kamtšatka teise ekspeditsiooni teaduspärand on nii suur, et seda pole siiani täielikult omandatud. Seda kasutasid ja kasutavad nüüd laialdaselt paljude riikide teadlased.