Kui räägitakse suurte geograafiliste avastuste ajastust, siis tema nimi meenub viimasena. Kuigi tänu selle romantilise pikamaareisi jõupingutustele ja fanaatilisele ristisõdalasele alustas Portugal Aafrika koloniaalset vallutamist ja Euroopasse toodi kõigepealt mustad orjad. Kuid nende reiside korraldaja ise käis kogu elu jooksul merel vaid kolm korda ja mitte kaugemale kui 200 miili. Ja ometi kandis Portugali prints Henry väärikalt uhket hüüdnime "navigaator".

Infante Heinrich ehk Enrique, sündinud 1394. aastal, oli Portugali kuninga João I ja Lancasteri Philippe’i poeg, kes tõi riiki Briti rüütelliku vaimustuse traditsiooni. Enriquele ja tema vendadele õpetati seitset rüütlivoorust - luule kirjutamine, ratsutamine, vehklemine, kabe mängimine, jaht ja ujumine, kuid kõige enam huvitas noormees oda omamist, kuigi ta ei jätnud tähelepanuta loodusteaduste õppimist ja teoloogia. Rüütellikkus kui sõjaväe- ja usuteenistus määras Henry kogu järgneva elu. 21-aastaselt algatas ta Põhja-Aafrikas asuva mauride kindluse vallutamise.
Vaid 150 miili – nii pikk oli esimene merereis, tulevane Portugali merevallutuste inspireerija.

Ceuta, portugallaste uue eelposti Aafrika rannikul, kaitsmise usaldas kuningas Infante Henryle. Selleks läks osa riigikassa sissetulekust vürsti täielikku ja kontrollimatusse käitumisse ning 5 aasta pärast sai printsist Ristiordeni kõrgmeister.
Nüüd oli navigaatori kätte koondunud tohutu võim: vaimne, sõjaline ja rahaline. Ja prints Henry käsutas seda võimu Portugali jaoks parimal viisil. Vabanenud kristlastest orjadelt sai ta teada karavanidest, mis vedasid kulda Guinea rannikult läbi Aafrika kõrbe Vahemere moslemisadamatesse. Geograafias tuntud prints otsustas, et Guineasse pääseb meritsi, seejärel saab uskmatutelt võetud aarded viia Lissaboni. Lisaks võib lõunast moslemialadest mööda minnes jõuda kristliku Etioopiani ja alustada sellega tulusat kauplemist ning seejärel meritsi jõuda Indiasse.
Teaduslik uudishimu, mida tugevdasid Ceutast leitud täpsed geograafilised kaardid, segunes Infante vallutusplaanidega. Ja kui Henry vend prints Pedro tõi Veneetsiast juba kuulsa ränduri Marco Polo käsikirja, otsustas Infante kindlalt, et maad asuvad Ceutast lõuna pool.

Prints Henry asus korraldama mereekspeditsioone Aafrika looderannikule. Vürsti nõudmisel lisati 1431. aastal astronoomia ja matemaatika Lissaboni ülikooli programmi. 1438. aastal organiseeris prints Henry Saint Vincenti neeme lähedal Sagresi kindluses observatooriumi ja merekooli Villa de Infante. Sinna olid kutsutud silmapaistvad teadlased, astronoomid, kartograafid ja meresõitjad üle Euroopa ning meresõiduprints osales koos teadlastega aruteludes. Kooli võeti vastu kõik väärilised, sõltumata klassist, usulistest ja etnilistest erinevustest, mis oli 15. sajandi katoliikliku Portugali jaoks harjumatu.
Vürsti jõupingutustel sai Villa de Infanta merekoolist esimene teaduskeskus Euroopa ajaloos. Endiselt on linnuses säilinud hiiglaslik 43-meetrise läbimõõduga tuuleroos – skeem tuule suuna ja tugevuse pikaajalistest vaatlustest. Printsi toetusest inspireerituna avastasid Portugali karavellite kaptenid 1418. aastal Madeira saare. Samal ajal hakkas navigaator uusi maid avastama ja peagi ilmusid Madeirale esimesed asukad ning Metropolisse hakati tarnima veini – haruldane kvaliteet isegi viinamarjakasvatuse Portugali jaoks.

Seejärel varustas Henry aastakümneid visalt mereekspeditsioone Kanaari saartele, kuid kaptenid ei saanud Bojadori neeme veealustest kividest mööda. Purjelaevad said õnnetul neemel augud, kust, nagu tol ajal arvati, leiti draakonid, kes uppusid.
Kuid aastal 1434, olles selle avaookeani küljelt ümber keeranud, avas üks kaptenitest tee Lääne-Aafrikasse ja Henry sai "navigaatori" aunimetuse.

Aga miks Henry Navigator ise kunagi pikkadel mereekspeditsioonidel ei käinud?
Usuti, et prints kartis piraate või pidas ta kuninglikku verd inimese meremeeste hulka sattumist solvavaks, kuid tõenäoliselt pidas prints oma põhitegevuseks kaptenite aruannete analüüsimist, tõe eraldamist väljamõeldistest. ja varustada uusi merereise. Kaugete rännakute romantik Henry Navigator sulges enda jaoks meelega mere.

Henry Navigator pole kunagi abiellunud. Vaoshoitud ja sünge pidas ta end süüdi oma noorema venna Ferdinandi surmas, kelle maurid tabasid nende ebaõnnestunud mereretkel Tangerisse 1437. aastal.
Heinrich veetis oma viimased aastad Sagrishas, ​​ümbritsetuna oma merekooli õpilastest. Kaks aastat enne surma läks ta korraks kolmandat korda merele.
Henry Navigator suri 13. novembril 1460. aastal.
Tema tööd jätkasid kuulsad Portugali meremehed Bartolomeo Dias, Vasco da Gamma ja Infante suurim järgija Ferdinand Magellan. Nad võlgnevad oma saavutuste eest Portugali prints Henry Navigatorile - mehele vapil, millele oli kirjutatud: "Talent headeks tegudeks."

Suurte geograafiliste avastuste ajastu laiendas märkimisväärselt inimeste maailmapiltide silmaringi. Sel perioodil ehitati aktiivselt üles erinevate riikide laevastik, arenes laevaehitusteadus, moodustusid uued kaubateed, tekkisid õppeasutused, mis ühendasid teadmisi idast ja Euroopast ning loodi eeldused massiliseks orjakaubanduseks. Kõik see sai võimalikuks tänu vapratele meremeestele, kes eluga riskides asusid tundmatut rada tormide ja tormide poole. Geograafiliste avastuste ajastul end pioneerina tõestanute nimede nimekirjas on aga harva vürsti, kes sisuliselt pani aluse kaardistamata maade uurimisele.

Heinrich käis elus vaid kolm korda merel lühikestel vahemaadel, kuid sellegipoolest on ta avastajate silmapaistvaim esindaja. Just tema tõi Portugalile enneolematu au ja tohutu rikkuse, mis sundis kõiki Euroopa valitsejaid selle riigi arvamusega arvestama. Täna räägime teile sellest hämmastavast inimesest, keda mereavastuste kontekstis mainitakse teenimatult harva. Niisiis, saage tuttavaks – Henry Navigator.

Portugali printsi lühike elulugu

Heinrich Enrique sündis 4. märtsil 1394. aastal. sündis kuningas Joanist ja Philippe'ist, kes oli enne abiellumist Inglise printsess. Printsi ema aadel tõi kuningapaleesse oma traditsioonid. Eelkõige puudutas see laste kasvatamist. Poegades kasvatati üles rüütellikkuse vaim, mis ei seisnenud ainult füüsilises arengus, vaid ka loominguliste annete avaldamises. Rääkides lühidalt meresõidu Henry lapsepõlvest, võib öelda, et see kulges pidevates muusika-, maali-, ratsutamis- ja erinevate relvaliikide kasutamise õppimises.

Juba varasest noorusest peale näitas prints üles kiindumust sõjaliste asjade vastu ja juba kahekümneaastaselt võttis ta koos isaga osa Ceuta vallutamisest. Kindlus asus Aafrika rannikul ja see oli tulevase avastaja esimene tutvus merereisidega. Henry Navigator suutis end näidata kõige soodsamas valguses ja saavutas kuulsuse suurepärase sõjaväejuhina. Sellest perioodist usaldati talle selle kindluse edasine kaitsmine ja suur osa riigikassa tuludest.

Kolm aastat pärast Ceuta hõivamist asus prints elama Portugali lõunaossa ja asus ette valmistama Portugali ekspansiooni Aafrika vastu. Järk-järgult avati riigis merekool, kus õpetasid maailma parimad kartograafid, asutati observatoorium, töötati välja uusi laevade mudeleid ja järjest varustati mereekspeditsioone. Kõik see viidi läbi Henry Navigatori hoolika järelevalve all. Mida ta tegelikult avastas, on üldsusele vähe teada, kuigi tema saavutuste nimekiri on väga lai.

Vürsti kerge käega võtsid portugallased vastu Madeira, Assoorid ja liikusid sügavale mandrile, vallutades rikkaid ja paljutõotavaid maid. Samal perioodil koostati täpsed kaardid, rajati uued kaubateed. Portugal hakkas tegelema orjakaubandusega, olles saanud paavstilt monopoli okupeeritud maadele.

Henry Navigator suri 1460. aastal, ümbritsetuna inimestest, kes õppisid tema asutatud koolis. Tema auks püstitati Lissaboni skulptuur, mis jäädvustas printsi kui avastajat.

Imiku lapsepõlv

Henry Navigatori peamine saavutus on Atlandi ookeani lähipiirkonna avastamine. Kuid lapsepõlves ei unistanud prints üldse suurtest geograafilistest avastustest, kuigi ajaloolased teavad tema eluperioodi kohta väga vähe teavet.

Väheste andmete järgi võib järeldada, et väike imik oli väga hoolas õpilane. Ta neelas sõna otseses mõttes kõik teadmised, mida õpetajad talle esitasid. Ta näitas üles suurt kalduvust sõjalise strateegia ja loodusteaduste poole. Tulevikus näitas ta end mitte ainult andeka sõjaväejuhina, vaid ka astronoomia, geograafia ja matemaatikaga hästi kursis oleva inimesena. Lisaks valdas Heinrich suurepäraselt relvi, mida ta sai kahekümneaastaselt kinnitada.

Ceuta vallutamine: esimese sõjalise kampaania tähtsus

Kahekümneaastaselt läks Henry Navigator koos isaga sõjaretkele. Joan I unistas jääda ajalukku valitsejana, kes võitles mauride vastu, mistõttu otsustas ta oma poja sõjategevusest sõltuvusse ajada ja läks koos temaga Ceutat vallutama. Esimene edu inspireeris noort printsi ja edasistes lahingutes näitas ta kõike, milleks oli võimeline. Tema kuulsus levis kiiresti kogu Euroopas ja Henry hakkas saama paavstilt, keiser Sigismundilt ja Inglismaa kuningalt endalt pakkumisi kaardiväe juhi kohale asuda.

See kõik aga tulevasele avastajale enam huvi ei pakkunud. Teda inspireeris idee uurida Aafrikat, et luua uusi kaubateid ja ühineda Aafrika kristliku riigiga, mis oli Euroopas legendaarne. Need ja teised sarnased ideed sundisid Henry Navigatorit kolima Sagrishi ja asuma tegelema laevaehitusega.

Prints Henry poliitiline portree

Kaasaegsed ja järeltulijad pidasid Henryt suurejooneliseks valitsejaks, kes keskendus oma riigi arengule. Ta ühendas oma poliitilises tegevuses oskuslikult täiesti erinevad huvid ja nautis vaimulike piiritut usaldust.

Kui vaadata tema isiksust igast küljest, saab kohe selgeks, kui mitmetahuline ta on. Esiteks oli monarh kolonisaator, kuna tema peamised huvid ulatusid palju kaugemale tema riigi piiridest. Krooni eest hõivas ta palju maid ja määras need Portugalile.

Pärast Atlandi ookeani avastamist näitas Henry Navigator end avastajana. Ta koostas palju kaarte, salastas avastajatelt saadud teavet ja tegeles okupeeritud aladel tõsise teadusliku uurimistööga.

Paljud ajaloolased peavad monarhi misjonäriks ja ristisõdijaks, sest ta oli aktiivne kristliku religiooni levitaja vallutatud rahvaste seas ning seadis oma prioriteetseks ülesandeks võitluse Põhja-Aafrika araablaste vastu.

Monarhi geograafiliste uuringute taust

Tahaksin märkida, et Henry Navigatori Atlandi ookeani avastamisele ja tema teistele saavutustele eelnes teatud sündmuste ahel. Kui mitte tema, poleks 15. sajandi alguse Portugalist kunagi saanud nii tugevat mereriiki.

Monarh hakkas Aafrika uurimise vastu huvi tundma juba noores eas. Ta teadis, et seda mandrit läbivad paljud kaubateed ja mööda neid veeti tohutult palju rikkust. Heinrich unistas mereteest ümber Aafrika ranniku, mis võimaldaks raske ja pika maismaatee mööda minnes tuua kulda Lissaboni.

Indiasse suunduva tee otsimine hõivas ka monarhi mõtteid. Selle avastus Henry Navigatori poolt oleks võimaldanud selle riigiga aktiivset kaubandust ja tohutul hulgal vürtside importi. Sel ajal olid vürtsid ja vürtsid väga kallid ning portugallased pidid neid vahendajatelt üüratute hindadega ostma.

Paralleelselt unistas Henry teada saada, kui palju araabia riike Aafrikas asub. Ta tegi plaane ühinemiseks Prester Johni riigiga, mida peeti kristluse tugipunktiks kontinendil. Nii lootis ta maid mauridelt tasapisi tagasi võita, luues sellega uue impeeriumi.

Henry panus Euroopa vaimsesse ellu

Portugali monarh oli väga vaga ja uskus kristluse kõrgemasse eesmärki. Üks tema esimesi saavutusi pärast monarhi Sargishisse elama asumist oli vaimse korra loomine. Tulevikus sai ta nime "Kristuse ordu".

Tema järgijad võtsid rohkem kui korra osa mauride vastastest ristisõdadest. Enamik neist aga ei õnnestunud.

Uued trendid laevaehituses

Henry ajal oli peamine merelaev karavell. Tavaliselt kasutati seda kalapüügiks ja kaubaveoks. Nagu selgus, ei sobinud kahesajatonnise veeväljasurvega laev pikkade merereisidega seotud geograafilisteks avastusteks.

Siiski tegi monarh laeva konstruktsioonis mõningaid muudatusi, mis muutsid karavelli väga manööverdatavaks kolme viltuse purjega laevaks. Heinrich käskis ka karavelli kergendada ja selle tulemusena omandas see mitmeid uusi omadusi:

• võime mitte sõltuda tuule suunast;
• suurenenud võimsus;
• võime läbida mitte ainult ookeanitorme, vaid ka kitsaid jõgede suudmeid.

Laevatehastes ehitati suurel hulgal uusi laevu, mida monarh aktiivselt avas ja isiklikult kontrollis. Sellele kulutati riigikassast märkimisväärseid vahendeid, kuid Henry uskus, et see on tema riigi tulevikku kõige tulusam investeering.

Panus merendusse

Võib öelda, et printsist sai mereteaduse rajaja. Ta kogus hoolikalt meremeestelt kõik talle voolavad andmed, püüdis luua uusi kaarte. Tähelepanuväärne on see, et ta joonistas need oma käega ja rakendas edukalt oma astronoomiaalaseid teadmisi. Tema avatud tähetorn võimaldas vaadelda tähistaevast ja luua teadlastele orientiirid.

Heinrich avas esimese merekooli ja kutsus õpetama spetsialiste üle maailma. Ta ise osales ka tulevaste meremeeste koolitamisel ja oli tuntud kui väga nõudlik õpetaja. Tema tohutuid teadmisi aga imetlesid ja austasid tema õpilased.

Henry Navigatori avastused

Monarh varustas oma esimese mereretke 15. sajandi üheksateistkümnendal aastal ja alates sellest ajast tegi Henry ühe suure avastuse teise järel. Ta liitis Portugaliga terve rühma saari:

• Madeira;
• Assoorid;
• Roheneemesaared.

Portugali ekspeditsioon oli esimene Euroopa navigaator, kes sõitis ümber Nuni neemest. Sel perioodil peeti seda läbimatuks, sest teel sinna uppusid kõik laevad. Sellest sündis palju legende inimesi õgivate merekoletiste kohta. Henryl õnnestus neemest mööda saada ja ta lõi Guinea rannikule mitu kindlust.

Uutelt maadelt tõid meremehed kulda, vääriskive ja orje, mis tõid Portugali kroonile uskumatut tulu.

Legaliseeritud orjakaubandus

Pärast esimest orjapartii mõistis Henry, kui tulus see äri on. Ta kuulutas seda tüüpi tegevusele välja riikliku monopoli, olles saanud piiramatud võimalused rikastumiseks.

Oma võimu kindlustamiseks uutel maadel palus monarh katoliku kiriku toetust. Ta pöördus paavsti poole palvega – kiita heaks Aafrika maade edasine koloniseerimine Portugali poolt vastutasuks lubaduse eest: levitada kristluse ideid orjastatud rahvaste seas. Nii sai kroon liikuda sügavale mandrile ja peaaegu üksi kaubelda orjadega.

Ajalooline hinnang Henry tegevusele

Alles pärast surma sai Henry hüüdnime "Navigaator", mis talle külge jäi. Tema järeltulijad ei suutnud kõiki tema ideid täielikult ellu viia, kuid neil õnnestus üles ehitada tugev ja tugev riik vundamendile, mille Henry omal ajal pani.

Lisaks inspireerisid tema unistused Portugali meremehi avama mereteed Indiasse, nemad läksid esimestena ümber Hea Lootuse neeme.

Huvitavad faktid Henry Navigaatori kohta

Monarhi isiksus on väga huvitav ja mitmetahuline, seetõttu otsustasime teha valiku huvitavatest faktidest, mis iseloomustavad teda erinevate nurkade alt:

• Ta käis oma elu jooksul kolm korda merel.
• Heinrich süüdistas end noorema venna surmas, kelle eest ta otsustas lunaraha mitte maksta.
• Monarh ei abiellunud kunagi. Ta pühendus merenduse uurimisele.
• Absoluutselt kõik inimesed, olenemata klassist, pääsesid Henry avatud merekooli.
• Avatud ja okupeeritud maadel käskis monarh kasvatada suhkruroogu ja viinamarju, mis tõi riigikassasse märkimisväärset tulu.

Ajaloolased peavad hindamatuks Heinrichi panust navigatsiooni arendamisse, mis parimal võimalikul moel vastab talle kunagi antud hüüdnimele.

Portugali valitsev maja pärineb Kapeti dünastiast, täpsemalt selle esimesest Burgundia harust. Portugali esimene krahv Henry (Enrique) vallutas maakonna võitluses mauride vastu 1095. aastal. Ta oli Burgundia haru rajaja Roberti lapselaps ja Burgundia hertsogi noorem vend. Teise versiooni kohaselt oli Portugali Henrik Ungari Arpadi dünastia järglane, kuid sellel versioonil pole kinnitust. 1139. aastal moodustati Portugali kuningriik, mille valitsemiskoja ajaloos võib eristada kolme perioodi. Üleminek ühest perioodist teise kaasnes alati terava dünastiavõitlusega, kuid kõik nii või teisiti võimule tulnud uued dünastiad olid omavahel seotud.

Henry Navigaatori elu ja looming langes kokku valitseva maja ajaloo teise perioodiga, mis algas Henry isa Joaniga (tema nime leidub kirjanduses ka kui Joan ja John). Teine periood kestis aastatel 1385–1580 ja sisenes Portugali ajalukku Aviste dünastia perioodina. Joan oli 1383. aastal surnud eelmise dünastia viimase liikme Fernando I ebaseaduslik vend. Kuna Fernandol poegi ei olnud, pidi Portugali kroon seaduse järgi üle minema Kastiilia kuningale Juan I-le, kes oli abielus Fernando tütre ja seega ka tema väimehega. Kuid portugallased ei tahtnud olla Kastiilia võimu all, mis viis relvastatud võitluseni. Riigis algas ülestõus ja Fernando lesk Leonor, kes toetas Kastiilia partei, pidi põgenema. Aastal 1384 loobus ta ametlikult võimust Kastiilia kuninga kasuks.

1384. aasta alguses tungisid Juani juhitud Kastiilia väed Portugali. Neile olid vastu linnarahva ja osa aadli jõud, aga ka suurem osa riigi lõuna- ja osa keskpiirkondade elanikkonnast. Kastiillaste vastase võitluse üks juhte oli Joan. 1384. aasta sõjakäik oli Juan I jaoks edukas – tal õnnestus alistada Portugali laevastik ja piirata Lissaboni nii maa kui ka mere kaudu. Pealinna piiramine kestis viis kuud, kuid ühtäkki hakkas Kastiilia sõjaväes levima haigus, mis tõi kaasa arvukalt surmajuhtumeid. Juan lõpetas kiiresti piiramise ja taganes Sevillasse.

1385. aasta märtsis kutsuti Coimbrasse kokku Cortes, mis kuulutas Joani kuningaks ja juba juulis võitsid portugallased Juani vägesid Troncosos ning 14. augustil toimus vägede vahel otsustav lahing Aljubarrota juures, kus portugallased saavutasid ülekaaluka võidu. Joan võitles vapralt oma armee esiridades ning pärast võitu andis kogu saagi sõduritele, premeerides ühtlasi tiitlite ja maadega silma paistnuid. Järgnevatel aastatel tugevdas Joan oma võimu, tuues alistumisele need linnad ja piirkonnad, mis jäid endiselt kastiililastele truuks – Juani ja tema naise Beatrice’i. Joan võttis isegi Kastiilias ette kampaania, kuid see lõppes ebaõnnestumisega. Võitlus jätkus veel palju aastaid, kuni 1411. aastal sõlmiti püsiv rahu ja Kastiilia kuningas Juan II loobus lõpuks oma pretensioonidest Portugalile.

Pärast Kastiiliaga rahu sõlmimist alustas Joan uuesti sõda uskmatute vastu eesmärgiga vallutada suur ja rikas linn Ceuta Aafrikas. Kolm poega saatsid teda sõjaretkele ja juulis 1415 vallutasid portugallased Ceuta.

Joan I oli troonil peaaegu 50 aastat. Enne Portugali kuningaks saamist juhtis ta Avise ordu. Vaimulikud ja rüütliordud on alati jäänud kuningriigi sõjaliseks ja poliitiliseks võimuks. Sageli sai orduülemaks kuninga pätt poeg - nii sai Joan ise selle Avise ordu meistri ametikoha. Juba tema alluvuses olid tema arvukad pojad ordude eesotsas. Säilitades kuningriigi sõjalise toetuse tähtsust, hakkavad ordud tegelema muude tegevustega, millest üks oli mere ja uudismaade arendamine.

See tegevus saavutas haripunkti Joan I noorema poja Henry käe all, kes läks ajalukku kui Henry the Navigator. Henry ema oli John Guanti tütar Philippa ja tema ema poolt oli Henry Inglise kuninga Henry V nõbu.

Heinrich või õigemini prints Enrique sai pärast surma hüüdnime "Meresõitja" teenete eest uute maade uurimisel. Tõepoolest, ta oli üks kuulsamaid inimesi geograafiliste avastuste ajastu alguses. Ta ise ei osalenud reisidel kaardistamata maade kallastele, vaid varustas ja rahastas regulaarselt ekspeditsioone. Seetõttu on veidi kummaline, et ta 19. sajandil sellise hüüdnime sai.

Printsi lapsepõlvest pole peaaegu midagi teada. Tõenäoliselt sai ta oma staatusele vastava tavapärase hariduse ja kasvatuse, kuid on tõenäoline, et tal oli ka kirg erinevate teaduste vastu, kuna hiljem näitas ta üles erakordseid teadmisi matemaatikas, astronoomias ja geograafias.

Ta saavutas oma esimese kuulsuse sõdalasena ja 20-aastaselt paistis ta silma Ceuta vallutamises, osaledes oma isa juhtimisel sõjalises kampaanias mauride vastu. Järgnevate sõjakäikude käigus sai ta nii kuulsaks, et paavst Martin V pakkus talle oma armee juhataja kohta. Henry sai sarnased pakkumised Inglismaa kuningalt Henry V-lt ja keiser Sigismundilt, kuid keeldus neist. Veel Marokos viibides tundis Henry huvi Aafrika tagamaa vastu. Ta sai teada legendaarse kristliku riigi "Prester John" olemasolust, mis kuulujuttude kohaselt asus kuskil Aafrikas. Portugal oli pidevas sõjas mauridega ja Henry unistus oli ühendada kaks kristlikku riiki võitluses ühise vaenlase vastu. Lisaks teadis ta, et kulda veeti karavaniteed pidi Aafrika Guinea rannikult Vahemere moslemite sadamatesse. Ja kui meretee rajataks, saaks selle kulla, nagu ta unistas, transportida Lissaboni, võttes sellega selle uskmatute käest ära. Ja Heinrich otsustas pühendada oma elu oma unistuse elluviimisele.

Ta keeldus kõigist sõjaväelise karjääri pakkumistest ja läks pensionile San Vicente neemele ning asus elama Sagrisesse, muutes selle oma elukohaks. Ta asutas seal vaimse ja rüütliordu, mida kutsuti "Kristuse orduks", ja uuris kõike, mis oli seotud merega. Kulusid säästmata ehitas Heinrich uusi laevatehaseid ja ehitas laevu. Portugali kaptenid ei julgenud pikkadele reisidele laevu võtta, vaid sõitsid mööda rannikut. Nad nimetasid Atlandi ookeani "Pimeduse mereks" ja sellel ujumist peeti ohtlikuks elukutseks. Ja Aafrika rannik oli tundmatu. Henry ajal teati, et väljaspool kõrbe (Sahara) on kullarikkaid territooriume, kuhu maurid teadsid karavaniteed, kuid meritsi polnud sinna keegi kunagi sõitnud ja loomulikult puudus ka navigatsioon. diagrammid. Heinrich kogus nende maade kohta igasugust teavet ja ta püüdis ise neid kanda oma käega joonistatud kaartidele. Kaasaegse sõnul püüdis Henry välja selgitada "maid, mis asuvad Kanaari saarte taga ja Boyadori (Bochadori) neemest, sest selle ajani ei teadnud keegi ei kirjalikest allikatest ega inimmälust ilmselt midagi selle taga peituvatest inimestest. neeme maad."

Nende aegade peamine laev oli karavell - väike laev veeväljasurvega kuni 200 tonni, mugav kalapüügiks ja kaubaveoks. Henry juhtimisel tehti laeval mõningaid muudatusi: see muutus veidi kergemaks ja varustati kolme või enama kaldus (ladina) purjedega mastiga, mis võimaldas olla paremini manööverdatav ja sõita vastutuult.

Esimene ekspeditsioon saadeti 1416. aastal. Ta möödus mööda Maroko läänerannikut, kuid kaptenid kartsid reisi jätkata, sest kuulujuttude järgi olid lõunas maad viljatud ja mahajäetud, kuna seal on selline kuumus, et laevad ise süttivad. Kuid esimene ebaõnnestumine ei peatanud prints Enriquet. Ta läks kangekaelselt väravale. Ta küsis kõigilt – meremeestelt, kaupmeestelt, kartograafidelt, sadamates käivatest välismaalastest, kes võiksid anda talle vähemalt mingit teavet teda huvitavate küsimuste kohta. Ta ei jätnud tähelepanuta isegi mauride nõuandeid. Oma toetajate kaudu hoidis Henry sidet Euroopa riikidega. Lagose sadamast saadeti järjest rohkem ekspeditsioone, mis asusid teele piki Aafrika läänerannikut. Heinrich nõudis, et kaptenid teavitaksid teda kõigist, ka kõige tähtsusetumatest avatud sadamatest ja kaubateedest, ning kaardistas hoolikalt kogu uue teabe.

Tema visadust, kuigi mitte kohe, kroonis "võit". 1420. aastal avastas Henry saadetud ekspeditsioon Madeira saare, mis koloniseeriti paar aastat hiljem, saades esimeseks Portugali välissadamaks. Seejärel, aastal 1434, õnnestus kapten Gilles Eanesil Bojadori neemel ümber teha, edenedes kaugemale kui kõik tollased Euroopa meresõitjad. Kaks aastat hiljem jõudis teine ​​Henry saadetud kapten Gonçalves Rio de Oro lahe äärde ja 1441. aastal jõudsid Portugali laevad Cape Blanche'i.

João Gonçalves oli esimene, kes tõi Portugali kulda ja orje. Prints Enrique teatas kohe paavstile barbarite riigi avastamisest, mis asub väljaspool moslemimaailma territooriumi. Ta palus paavst Eugenius IV-l anda Portugalile avatud maad ja need, mis on veel avatud, et tuua neil elavad rahvad katoliku kiriku rüppe. Loomulikult andis paavst sellise loa ja järgnevad paavstid kinnitasid seda alati.

Heinrich saatis veel palju ekspeditsioone. Tänu tema pingutustele avastati Cabo Verde saared, Assoorid, Lanzarote ekspeditsioon avastas Senegali jõe suudme ning kokku kaardistati umbes kolm ja pool tuhat kilomeetrit Lääne-Aafrika rannikut. Viimane tema saadetud ekspeditsioon läks merele 1458. aastal. Oma elu viimastel aastatel töötas ta välja plaane Indiasse viiva meretee rajamiseks. Heinrich oli navigatsiooniteaduse rajaja. Koduses Sagrishas asutas ta observatooriumi ja avas esimese merekooli, kutsudes sinna tööle parimad välismaised spetsialistid.

Selle ajastu dokumendid kujutavad Heinrichit fanaatiliselt teadusele ja kristlikule usule pühendunud mehena. Tema peamised elueesmärgid olid leida uusi maid Portugalile ja uusi hingi kristlikule kirikule. Perekonnasidemeid printsi jaoks praktiliselt ei eksisteerinud. Sellest annab tunnistust tõsiasi, et kui tema enda vend sõjaretkel vangi võeti ja tema eest suurt lunaraha nõuti, astus Henry vastu "sellisele hukatuslikule raiskamisele", kuigi kuningliku poja vangijätmist peeti suureks häbiks. Heinrichi vend veetis mitu aastat vangistuses ja suri, olles saanud Püha Infante tiitli.

Henry Navigator suri 13. novembril 1460 ja maeti Batalha kloostri kabelisse. Tal ei õnnestunud avada mereteed Indiasse, kuid samal 1460. aastal sündis see, kes seda tegi - Vasco da Gama.

Henry (Enrique) Navigator (sündinud 4. märts 1394 – surm 13. november 1460) – Portugali prints (Viseu hertsog, Algarve valitseja, Kristuse ordu meister), kuningas João I poeg. Suur rändur, maadeavastaja, kolonisaator. 40 aasta jooksul varustas ja saatis ta arvukalt mereekspeditsioone Aafrika Atlandi ookeani rannikut uurima, luues eeldused võimsa Portugali koloniaalimpeeriumi tekkeks.

Mille poolest on Henry Navigator tuntud?

Portugali printsi Henryt võib õigustatult pidada avastusajastu eelse perioodi üheks märkimisväärsemaks tegelaseks, kes läks ajalukku Henry Navigatori nime all. Sellist hüüdnime, mis anti mehele, kes polnud kunagi ainsatki merereisi teinud, saaks vaevalt väljateenituks pidada, kui poleks olnud tema ainulaadset panust mereuuringute arendamisse, mille tulemusel avastati kogu looderannik. Aafrika ja Portugali esilekerkimine eesliinil.koloonia laienemise piirid geograafiliste avastuste tõttu.

Võib-olla just tänu tema pingutustele viis Portugal, esimene Euroopa riik, sihikindlalt läbi mereekspeditsioone, et luua kaubandussuhteid Aafrika ja Aasia riikidega, samuti leida uusi teid Indiasse, kus Euroopas populaarsed vürtsid ja vürtsid. tuues tohutut kasumit, kasvas külluses.

Päritolu. Varasematel aastatel

Portugali kuninga Johannes Suure ja Lancasteri Philippa kolmas poeg sündis 1394. aastal. Alates lapsepõlvest on ta kuulnud lugusid ja legende sõdadest mauride ja salapärase Aafrikaga. Tol ajal teadsid eurooplased ainult selle põhjaosa, kuid sellest piisas, et printsil oleks suur huvi Euroopast lõunas asuvate maade vastu.

Ceuta kindluse vallutamine

1415 - noormees osales Maroko Ceuta kindluse piiramisel, kus talle näidati üles silmapaistvat julgust. Käputäie meestega ajas ta kaks korda moslemite rahvahulgad laiali ja suutis siiski haarata alamlinna ja tsitadelli vahelise siseseina väravad. Monarh otsustas, et Enrique'i vapruse eest lüüakse esimene tema poegadest rüütliks. Kuid prints palus, et "temast vanemad võivad kasutada oma õigust olla ka aukohas." Selle tulemusena said kõik vürstid sünnijärjekorras rüütli. Nende käes olid mõõgad, mille kuninganna andis neile surivoodil, saates oma poegi lahingusse.

Enne avas prints võimaluse kergeks ja meeldivaks eluks iga Euroopa suverääni õukonnas, kus ta veetis aega naudingute keskel paljude fännide hulgas. Nii ka tema vend Pedro, kes sai hiljem hüüdnime Rändur, kuigi kõik tema reisid piirdusid tavaliselt kuninglike õukondadega. Kuid prints eelistas juhtida teadlase ja reisikorraldaja elu Portugali hüvanguks.

Uurimine. Poliitiline tegevus

Mõistes teaduslike teadmiste tähtsust, ehitas Enrique Algarve provintsis, Portugali ja kogu Euroopa äärmises edelapunktis Sagresi neemele (tänapäeva San Vicente) palee. Peagi moodustus selle ümber terve linn, imikute auks hakati seda kutsuma "Vila do Infante". Tänu prints Pedrole, kes kogus oma vennale kogu Euroopas reisiraamatuid ja kaarte, tekkis siia raamatukogu. Itaallaste - selle ajastu parimate meremeeste - abiga suutis prints korraldada astronoomilise observatooriumi, samuti maailma esimese navigatsioonikooli ja mereväe arsenali. Siia kutsuti teadlased astronoomid, navigaatorid, navigatsiooniriistade eksperdid. Siin tegid nad tolle aja kohta kõige täpsemad kaardid.

Vürst elas Sagresel 40 aastat kuni oma surmani ning selle aja jooksul oli ta Portugali poliitiliste probleemide lahendamisel vaid kahel korral häiritud, kuigi nautis rahvusvaidlustes kohtuniku, rahvajuhi ja õpetaja mainet. Ta veetis kogu oma aja teadustöös. Ta ise joonistas kaarte, valmistas instrumente, varustas laevu, võttis vastu kaptenite aruandeid.

Infante Heinrichi isikuomadusi kirjeldades tuleb märkida raskusi, millega ta tundmatusse ekspeditsioonide korraldajana silmitsi seisis.

Neil päevil usuti, et Aafrika läänerannik on uurimistööks ligipääsmatu: eeldati, et tuntud maailma piirid on Capes Nun ("Ei" - "Ei ole enam teed") või Bojador ("Kumer" ) ning väidetavalt valvasid neid merehoovused ja tuuled, mis kindlasti viivad laevad rannikust kaugele "Rohelise hämaruse mereni", kust enam tagasi pole. Elamiseks peeti ebasobivaks ka troopilist vööndit, kus päike põletab ära kõik elusolendid ning inimesed lähevad sellele vööndile lähenedes mustaks või surevad kuumuse kätte.

Sellest hoolimata julgustas prints teadlasi igal võimalikul viisil ületama kujuteldavaid ja reaalseid takistusi ning suutis selles saavutada olulisi tulemusi, tegutsedes Portugali laienemise kõige raskemal algperioodil, mille riik talle võlgnes.

Ilmselt mõjutas Henry tegevuse strateegiat ja taktikat Pürenee poolsaare kristlike riikide võitlus mauridega. Olles paavsti otsusel alates 1420. aastast mauride mõju ja kristluse leviku vastu võidelnud Kristuse Ordu kõrgmeister (meister), püüdis ta alguses luua sidemeid "preester kuningas Johannese" riigiga, ühineda sellega. jõud võitluses islami vastu. Tolleaegsete ideede järgi oli vaja seda otsida "Aafrika Indiast" - Etioopiast. Lisaks kogus Henry Marokos 1415. aastal sõja ajal mauridega Sise-Aafrika kohta teavet, sealhulgas Guinea ranniku elanike ja araablaste vahelise kullakaubanduse kohta. Portugali võit võitluses kulla pärast tõotas ilmset kasu. Printsi sõnul oleks Gold Coastist kaugemale pidanud olema tee Indiasse, kus portugallased saaksid omandada tohutuid valdusi. Nii sai Aafrikast koht, mida Enrique kavatses kõigepealt uurida.

Panus merendusse

1412. või 1416. aastal asus esimene ekspeditsioon Maroko läänerannikut uurima. Laevad jõudsid Bojadori neemele, kuid pöördusid tagasi, olles hirmunud hoovuste, tuulte ja madalike püsimatusest, pidades seda kõike tormideemonite mahhinatsioonideks. Kuid 1434. aastal suutis printsi saadetud Gilles Eannish kohutavast neemest üle saada ja naasta teatega, et purjetamine on tema jaoks võimalik. Kingituseks Enriquele tõi ta roose, mis tõestasid, et neemetaguses riigis ei puudu taimestik. Järgmise kahe aasta jooksul liikus Henry veel 290 miili lõuna poole.

Sõda. Venna tabamine

1437 – Tangeri vastase sõja tõttu oli reisimine sunnitud katkestama. Prints juhtis Portugali vägesid, kuid vaatamata oma vaprusele ei õnnestunud tal kunagi hästi kindlustatud linna vallutada. Veelgi enam, printsi noorem vend Fernando jäi pantvangina mauride kätte. Vaenlane nõudis vastutasuks oma vabaduse eest Ceuta linna tagastamist. Prints ise tahtis mauride juurde jääda, kuid armee, kes nägi temas ainsat tuge, oli vastu ja Enrique oli vastumeelselt sunnitud taganema. Kõik tema edasised katsed venda vabastada ei andnud tulemusi. Portugallased ei saanud endale Ceuta kaotust lubada ja otsustasid printsist loobuda. Fernando suri vangistuses 1443. aastal.

Uurimine käib. Avastused. Surm

Lõpuks võimaldasid riigiasjad printsil Sagresse naasta. 1441 - reise jätkati ja sellest ajast alates tehti neid regulaarselt. Nende tulemuseks oli kogu Aafrika looderanniku uurimine, sealhulgas Senegali ja Cabo Verde suudme avastamine, mis oli tolle ajastu suurim üllatus. Usuti, et kõrge temperatuuri tõttu ei saa mõlemal pool ekvaatorit taimestikku olla. Seetõttu äratas kõrbete taustal soodsalt silma paistnud neeme kasin taimestik lootust mandri lõunatipu lähedusse. Veelgi suurema energiaga tormasid kaptenid Henry Navigatori juhtimisel teda otsima. Kuid printsil ei olnud määratud seda avastust oodata. Ta suri 13. novembril 1460 Sagresele loodud palees ja maeti Püha Maria da Batalha kloostrisse.

Heinrich varustas oma esimese mereekspeditsiooni 15. sajandi üheksateistkümnendal aastal. Ta liitis Portugaliga terve rühma saari:

Madeira
Assoorid
Roheneemesaared

Portugali meremehed olid eurooplaste seas esimesed, kes suutsid Nuni neemest mööda minna. Siis peeti seda läbimatuks, sest teel sinna uppusid kõik laevad. Sellega seoses sündis palju legende inimesi õgivatest merekoletistest. Prints suutis neemest mööda minna ja püstitas Guinea rannikule mitu kindlust.

Enrique surma-aastal jäi 1488. aastal lõunast ümber Aafrika ümber sõitnud Bartolomeu Diase reisini ligi 30 aastat. Kuid nii see kui ka Indiasse suunduva meretee avamine, mis andis planeedi uurimisele võimsa tõuke, oleks olnud võimatu ilma meresõitja Henry tohutu tööta, kelle mõistus ja tahe ajas Portugali kapteneid aina lõuna poole. uurimata kallastele.

Maailma ajaloos on Henry Navigator tuntud ka negatiivsest küljest. 1442 - ta kiitis heaks Antan Goncalvese tegevuse, kes tõi esmalt Rio de Orost mustanahalised orjad ja sai selle tulemusena orjakaubanduse algatajaks. Kuid ka sel juhul juhtis ta üllaid motiive, arvates, et mustanahalisi tuleks Portugali tuua vaid korraks, et nad kristlusse pöörduksid ja seejärel kodumaale tagasi pöörduma. Sellegipoolest heitis nende kaalutluste tulemus tema nimele varju, kuid võimaldas Portugalil omandada paavst Eugenius IV antud õiguse paganlikele maadele, mis avastati reisimisel Bojadori neemest kaugemale, sealhulgas Indiasse. See, nagu ka kullamaardla avastamine Aafrika rannikul, aitas suurel määral kaasa Portugali merereiside elavnemisele 15. sajandil.

Heinrich käis oma elu jooksul kolm korda merel.
Ta süüdistas end oma noorema venna surmas, kes tabati.
Ta ei abiellunud kunagi, pühendudes merenduse uurimisele.
Printsi avatud merekooli pääsesid absoluutselt kõik, olenemata klassist.

Portugallased hindavad Henry Navigatori mälestust. Veel 18. sajandil püstitati tema Sagresi kindluspalee väravate juurde marmorist monument, millel oli Portugali vapi kujutis, täispurjes karavell ja maakera, millel oli kiri: “Aeternum sacrum” (“Igavesti”. püha”).