Šta se gradi van moskovskog obilaznice na m4. Spoj sa ulicom Lipetsk. Southern Rocade od Balaklavskog do Proletarskog prospekta

Andrey Mukhortikov, zamjenik šefa situacionog centra "Centra za organizaciju saobraćaja" (TSODD), govorio je u svom blogu o planovima za razvoj puteva na jugu glavnog grada do 2020. godine.

Na mapi su odobreni putevi do 2020. godine označeni crvenom bojom, a mogući pravci razvoja puteva su označeni ružičastom bojom.

Autoput od ulice Krasny Mayak do ulice Lipetskaya

Foto: Portal gradonačelnika i Vlade Moskve

Glavni dio autoputa - nadvožnjak Podolsky kadeta - Elevatornaya otvoren je 31. avgusta. A zahvaljujući novom lijevom skretanju sa 6. Radijalne, ovaj autoput će zapravo povezati svih šest glavnih radijalnih pravaca Južnog upravnog okruga od Čertanovske ulice do Besedinskog autoputa.

Southern Rocade od Balaklavskog do Proletarskog prospekta

Aktivno se gradi dugo očekivana transportna veza regiona Chertanovo i Moskvorechye. Nadvožnjak, koji će podići Varšavsko autoput preko Balaklavskog prospekta, biće otvoren na jesen 2017.

Rekonstrukcija petlje Moskovskog obilaznog puta sa autoputem M-4 "Don" i Lipetskom ulicom

Projekat je razvijen prije nekoliko godina, ali će izgradnja početi tek sada. Tu će se pojaviti tunel za skretanje i nekoliko usmjerenih nadvožnjaka, uključujući dva najpotrebnija: od unutrašnjosti moskovskog obilaznice do regije i od M-4 Don do unutrašnjosti moskovskog obilaznice. Period izgradnje je tri godine. Kada se završi, večernja saobraćajna gužva na unutrašnjoj strani moskovskog prstena od Volgogradskog prospekta do petlje sa M-4 značajno će se smanjiti.

Yuzhnoportovaya ulica

Sada je Yuzhnoportovaya "pijani put" kroz preopterećeni željeznički prelaz. Ispravljanje ulice ne samo da će otkloniti problem kretanja, već će i smanjiti udaljenost za jedan kilometar. Ulaz i izlaz iz okruga Pečatniki će se poboljšati, a istovremeno će Volgogradski prospekt biti malo rasterećen u oba smjera. Nadvožnjak je skoro spreman, biće otvoren na jesen 2017. godine.

Most preko reke Moskve od ZIL-a do Pečatnikija

Ovaj most će biti izgrađen u bliskoj budućnosti od nasipa ispod avenije Andropov do Južnoportovog prolaza. Glavni efekat će biti stvaranje transportne veze između novog razvoja teritorije ZIL-a i Pečatnikija: tamo će se moći stići zaobilazeći preopterećenu Aveniju Andropova. U bliskoj budućnosti produžetak nasipa i prema centru, do Trećeg prstena.

Rekonstrukcija petlje Besedinskaya na moskovskom obilaznici

Ovo je jedna od posljednjih "ne-djetelinskih" raskrsnica na kružnom toku. Nekoliko intenzivnih tokova prisiljeno se ukrštati u malom kružnom toku u Razgovorima. Zbog toga nastaju vječne gužve za izlazak iz Moskve i za ulazak u Moskvu sa vanjske strane moskovskog obilaznice. Rekonstrukcijom su riješeni svi problemi kako za moskovsku obilaznicu tako i za izlazak iz Moskve na obilaznicu. Nakon rekonstrukcije saobraćajne gužve će postati prošlost. Period izgradnje je tri godine.

put ulica

Sada se put sastoji od tri prekinute deonice, koje će se međusobno povezati i dovesti do Kantemirovske ulice. Ulica će nakon rekonstrukcije imati četiri saobraćajne trake i odvijaće se kontinuirano od Moskovskog obilaznice do Južne Rokade. Pripremni radovi će početi krajem 2017. godine.

Most preko reke Moskve duž MCC-a od ZIL-a do prolaza Nagorni (moguć projekat)

Foto: Portal Moskva 24/Mikhail Kolobaev

Ovaj objekat je okvirno predviđen za izgradnju nakon 2020. godine. Zajedno sa mostom do Južnoportovaje, ovaj most bi stvorio lokalnu alternativnu tetivu za južni dio Trećeg prstena.

Most između Kaspijske i Šosejne ulice (mogući projekat)

Most će povezivati ​​južni i jugoistočni okrug Moskve. Ova deonica obećavajuće jugoistočne brze ceste stvoriće novu transportnu vezu tamo gde joj nedostaje: između susednih mostova, Nagatinskog i Bratejevskog. Svojevremeno je ovaj put bio u Adresnom investicionom programu Moskve, a zatim je izbačen.

Rekonstrukcija petlje u Gornjim poljima kod pijace „Baštar“ (moguć projekat)

Radnim danima petlja obično ne pravi probleme, ali vikendom, kada ljudi masovno odlaze na pijacu i napuštaju je, na moskovskom obilaznici je pravi transportni pakao. Projekat je već dugo gotov, ali iz nekog razloga izgradnja neće početi.

Udubljenja od cigle - Bulatnikovskaya - Zagoryevskaya (mogući projekat)

Planski projekat za ovaj lokalni put, koji je važan za povezivanje Čertanov-Južni, Birjuljovo-Vostočni i Birjuljovo-Zapadni, bio je gotov pre nekoliko godina. Uključuje izgradnju dva mala nadvožnjaka kroz pruge Kursk i Paveletsky pravca. Nažalost, 2013. godine njegova izgradnja je odgođena i još nije vraćena.

Stari putni čvorovi će biti uklonjeni. Ovdje će se pojaviti:

• izlaz sa vanjske strane moskovskog obilaznice na autoput M-4 Don prema Moskovskoj oblasti;
• tunel od vanjske strane moskovskog prstena do Lipetske ulice prema centru;
• nadvožnjak sa unutrašnje strane Moskovskog obilaznog puta do autoputa M-4 Don prema Moskovskoj oblasti;
• nadvožnjak od Lipetske ulice do unutrašnje strane moskovskog prstena;
• izlaz sa unutrašnje strane moskovskog obilaznog puta u Lipetsku ulicu;
• izlaz sa autoputa M-4 "Don" za ulicu Staro-Nagornaya;
• izlaz iz ulice Lipetskaya na bočni prolaz prema regionu;
• Polukružno skretanje iz Lipetske ulice u bočni prolaz duž Lipetske ulice.

U Lipetskoj ulici, prilikom vožnje prema Moskovskoj oblasti, biće opremljene platforme za pregled vozila. Naselje i okretište Zagorje će biti obnovljeno.

U toku je rekonstrukcija deonice moskovskog obilaznog puta od Kaširskog do Varšavskog autoputa. Dužina mu je 7,2 km. Ovdje će se opremiti prelazne trake za velike brzine, izgradit će se bočni prolazi sa unutrašnje i vanjske strane moskovskog prstena.

Sa spoljne strane moskovskog obilaznog puta biće kongres do sela. U blizini Prudishchi, Lenjinski okrug, Moskovska regija.

Biće izgrađeno pet novih pješačkih prelaza. Četiri od njih kroz moskovsku obilaznicu:

• pored stanice kopnenog transporta u blizini stanice metroa Krasnogvardeyskaya;
• u blizini prolaza Vostrjakovski;
• u blizini ulice Podolsky Cadets;
• u blizini 26. km moskovskog obilaznice.

Preko Lipetske ulice biće podignut još jedan prelaz.

Barijere za zaštitu od buke biće postavljene duž unutrašnje strane Moskovskog obilaznog puta i Lipetske ulice (u blizini kuća 50, 52 i 54/21).

U kućama 17, k. 1, 50, 52 i 54/21 u Lipetskoj ulici iu kućama u Vostrijakovskom proezu biće ugrađeni zvučno izolovani prozori sa duplim staklom.

Na raskrsnici Moskovskog obilaznice sa Lipetskom ulicom biće obnovljene inženjerske komunikacije i kontaktna mreža trolejbusa, čije trase leže u građevinskoj zoni.

Andrey Mukhortikov, zamjenik šefa situacionog centra "Centra za organizaciju saobraćaja" (TSODD), govorio je u svom blogu o planovima za razvoj puteva na jugu glavnog grada do 2020. godine.

Na mapi su odobreni putevi do 2020. godine označeni crvenom bojom, a mogući pravci razvoja puteva su označeni ružičastom bojom.

Autoput od ulice Krasny Mayak do ulice Lipetskaya

Foto: Portal gradonačelnika i Vlade Moskve

Glavni dio autoputa - nadvožnjak Podolsky kadeta - Elevatornaya otvoren je 31. avgusta. A zahvaljujući novom lijevom skretanju sa 6. Radijalne, ovaj autoput će zapravo povezati svih šest glavnih radijalnih pravaca Južnog upravnog okruga od Čertanovske ulice do Besedinskog autoputa.

Southern Rocade od Balaklavskog do Proletarskog prospekta

Aktivno se gradi dugo očekivana transportna veza regiona Chertanovo i Moskvorechye. Nadvožnjak, koji će podići Varšavsko autoput preko Balaklavskog prospekta, biće otvoren na jesen 2017.

Rekonstrukcija petlje Moskovskog obilaznog puta sa autoputem M-4 "Don" i Lipetskom ulicom

Projekat je razvijen prije nekoliko godina, ali će izgradnja početi tek sada. Tu će se pojaviti tunel za skretanje i nekoliko usmjerenih nadvožnjaka, uključujući dva najpotrebnija: od unutrašnjosti moskovskog obilaznice do regije i od M-4 Don do unutrašnjosti moskovskog obilaznice. Period izgradnje je tri godine. Kada se završi, večernja saobraćajna gužva na unutrašnjoj strani moskovskog prstena od Volgogradskog prospekta do petlje sa M-4 značajno će se smanjiti.

Yuzhnoportovaya ulica

Sada je Yuzhnoportovaya "pijani put" kroz preopterećeni željeznički prelaz. Ispravljanje ulice ne samo da će otkloniti problem kretanja, već će i smanjiti udaljenost za jedan kilometar. Ulaz i izlaz iz okruga Pečatniki će se poboljšati, a istovremeno će Volgogradski prospekt biti malo rasterećen u oba smjera. Nadvožnjak je skoro spreman, biće otvoren na jesen 2017. godine.

Most preko reke Moskve od ZIL-a do Pečatnikija

Ovaj most će biti izgrađen u bliskoj budućnosti od nasipa ispod avenije Andropov do Južnoportovog prolaza. Glavni efekat će biti stvaranje transportne veze između novog razvoja teritorije ZIL-a i Pečatnikija: tamo će se moći stići zaobilazeći preopterećenu Aveniju Andropova. U bliskoj budućnosti produžetak nasipa i prema centru, do Trećeg prstena.

Rekonstrukcija petlje Besedinskaya na moskovskom obilaznici

Ovo je jedna od posljednjih "ne-djetelinskih" raskrsnica na kružnom toku. Nekoliko intenzivnih tokova prisiljeno se ukrštati u malom kružnom toku u Razgovorima. Zbog toga nastaju vječne gužve za izlazak iz Moskve i za ulazak u Moskvu sa vanjske strane moskovskog obilaznice. Rekonstrukcijom su riješeni svi problemi kako za moskovsku obilaznicu tako i za izlazak iz Moskve na obilaznicu. Nakon rekonstrukcije saobraćajne gužve će postati prošlost. Period izgradnje je tri godine.

put ulica

Sada se put sastoji od tri prekinute deonice, koje će se međusobno povezati i dovesti do Kantemirovske ulice. Ulica će nakon rekonstrukcije imati četiri saobraćajne trake i odvijaće se kontinuirano od Moskovskog obilaznice do Južne Rokade. Pripremni radovi će početi krajem 2017. godine.

Most preko reke Moskve duž MCC-a od ZIL-a do prolaza Nagorni (moguć projekat)

Foto: Portal Moskva 24/Mikhail Kolobaev

Ovaj objekat je okvirno predviđen za izgradnju nakon 2020. godine. Zajedno sa mostom do Južnoportovaje, ovaj most bi stvorio lokalnu alternativnu tetivu za južni dio Trećeg prstena.

Most između Kaspijske i Šosejne ulice (mogući projekat)

Most će povezivati ​​južni i jugoistočni okrug Moskve. Ova deonica obećavajuće jugoistočne brze ceste stvoriće novu transportnu vezu tamo gde joj nedostaje: između susednih mostova, Nagatinskog i Bratejevskog. Svojevremeno je ovaj put bio u Adresnom investicionom programu Moskve, a zatim je izbačen.

Rekonstrukcija petlje u Gornjim poljima kod pijace „Baštar“ (moguć projekat)

Radnim danima petlja obično ne pravi probleme, ali vikendom, kada ljudi masovno odlaze na pijacu i napuštaju je, na moskovskom obilaznici je pravi transportni pakao. Projekat je već dugo gotov, ali iz nekog razloga izgradnja neće početi.

Udubljenja od cigle - Bulatnikovskaya - Zagoryevskaya (mogući projekat)

Planski projekat za ovaj lokalni put, koji je važan za povezivanje Čertanov-Južni, Birjuljovo-Vostočni i Birjuljovo-Zapadni, bio je gotov pre nekoliko godina. Uključuje izgradnju dva mala nadvožnjaka kroz pruge Kursk i Paveletsky pravca. Nažalost, 2013. godine njegova izgradnja je odgođena i još nije vraćena.

Ali do 2022. godine situacija bi se mogla značajno promijeniti. Jučer je region pokrenuo projekat izgradnje obilaznice oko grada Aksaja, najbližeg predgrađa Rostova. Događaj za putnu industriju regiona je značajan, pa se stoga lista "najviših zvaničnika" pokazala prikladnom: ministar saobraćaja Ruske Federacije Maksim Sokolov, guverner Rostovske oblasti Vasilij Golubev, predsjedavajući Upravni odbor Državne korporacije Avtodor Sergey Kelbakh ((material_119299)) Kako je rekao Sergej Valentinovič, projekat 24. do 91. km sastoji se od 3 bloka, od kojih svaki ima samostalnu transportnu vrijednost. "Početak puta" - rekonstrukcija trenutno funkcionalnog autoputa M4 sa 24 na 38 km, čime se broj traka povećava na 6. Dalje, planirana je izgradnja same Aksai obilaznice - od 38 do 71 km. Ovdje putnici imaju dosta posla, jer projekat podrazumijeva izgradnju 2 mostna prelaza, među kojima i jedan vanklasni, preko rijeke. Don. U poplavnoj ravnici su predviđena još 2 mostovna objekta.Posljednji, treći blok je rekonstrukcija dionice od km 71 do 91, kojom se kolovoz dovodi na 4 trake. Ova dionica puta će dobiti tehničku kategoriju 1 "B", a ostatak puta će imati kategoriju "1A", što će omogućiti automobilima da se kreću maksimalnom brzinom od 130 km/h. Pripremni radovi glavnog dijela, koji su, prema riječima Sergeja Kelbaha, graditelji već započeli, stavljeni su u poseban blok.“Ključno je sada priprema teritorije za rekonstrukciju“, rekao je čelnik Avtodora. - Sam projekat će se realizovati na bazi javno-privatnog partnerstva uz angažovanje vanbudžetskog kapitala. Vidimo interesovanje italijanskih i kineskih kompanija koje vole sve veći intenzitet saobraćaja na teritoriji Rostovske oblasti. A ovo je, kao što svi razumijemo, visok prinos za privatni kapital.” Okvirna cijena svih radova je nešto više od 77 milijardi rubalja.((gallery_852)) Dionica naplatne ceste bit će duga 35 km. Prema rečima Maksima Sokolova, nova saobraćajnica će skrenuti tok saobraćaja sa stambenih naselja i gradskih ulica u saobraćajnim gužvama. “Dugo smo i kontroverzno odlučili s guvernerom Rostovske regije kako osigurati brzinu tranzitnog transporta i istovremeno osigurati slobodno kretanje stanovnika konglomerata Rostov-Aksai. - dodao je Sergej Kelbah. - Kao rezultat toga, donesena je najbolja odluka, čak se pokazalo i povezivanje farmi Majakovskog i Lenjina. Tu ćemo napraviti i pješački saobraćaj.” Još uvijek nije poznato koja će se tarifa primjenjivati ​​na novoj dionici za naplatu putarine, ali je planirana izgradnja samo jednog naplatnog mjesta (TOC). Vasilij Golubev je napomenuo da će implementacija novog projekta značajno promeniti dostupnost Novočerkaska, gde se stvara turistički centar. Maksim Sokolov je zamolio da se uzme u obzir značaj automobilskog turizma u regionu i naložio je građevinarima i lokalnim vlastima da razmisle o površinama za posebna parkirališta. „Vidimo koliko se aktivno razvija autoturizam na autoputu M4“, rekao je gospodin Kelbakh. “Zajedno sa Federalnom agencijom za turizam namjeravamo pažljivo razmotriti parkirališta za kampere kako bi ljudi imali mogućnost snabdijevanja električnom energijom i vodom. Za sada nema takvih lokacija, ali definitivno izjavljujem da će takve lokacije biti uključene u projekat.” Projekat obilaznice Aksai uključuje i uključivanje ceste koja vodi do aerodroma Platov u izgradnji. Njegova dužina je 15,9 km, broj traka je 4. Prema rečima gospodina Golubeva, spremnost objekta je 81%, u oktobru-novembru 2017. biće pušten u rad, tačno uoči puštanja u rad nove vazdušno čvorište. „Put će umnogome promijeniti kvalitet života velike glomeracije“, rekao je čelnik regije. „Tako nastavljamo da radimo na stvaranju prstena oko Rostova.