ученик

Колко часа са предвидени за шофиране в автошкола. Колко време отнема обучението в автошкола за шофьорска книжка категория B? Уроци по шофиране в категория B

Какво ще се случи със системата за обучение на шофьори в Руската федерация? Наистина ли тя ще бъде реформирана или ще остане една от най-корумпираните и неактивни?

Ще продължим ли да умираме по крайпътните пътища на руските пътища заради елементарното непознаване на правилата за движение от страна на нещастни шофьори и невъзможността им да контролират адекватно превозното си средство? Нека се опитаме да го разберем.

Да живеят новите условия на обучение в автошкола! Ура!

Готово е! Най-накрая! Такива епитети трябва да бъдат дадени на издаването на Ордена на монообразователната наука на Руската федерация на нашата страна. Само мързелив журналист не се опита да коментира тази Заповед.

Но понякога ниската квалификация на майсторите на епистоларния жанр изкривява истинската картина на реформата и нейните последици. Това се случи и този път, когато редица електронни и "хартиени" медии започнаха да търсят информация колко кадети от автошколи сега ще учат. И най-важното е, че някои - най-надарените драскачи-драскачи на хартия - намират самия нормативен срок на обучение в автошкола и дори дават реални числа.

И на тези посегателства се смеят само специалисти, на които вашият смирен слуга се приравнява, защото... Защото в Заповедта на МОН няма и не може да има строго установени, нормативно очертани срокове на обучение в автошкола. . НЕ! И не спорете! Защо всички говорят за тяхното увеличение (заедно с увеличението на таксите за обучение)? Вижте точка 2.

Защо има увеличение на времето за обучение?

Всъщност всичко е банално просто. Факт е, че новите програми предвиждат увеличаване на часовете както на теоретично, така и на практическо обучение. Освен това най-накрая се въвежда нова процедура за финален квалификационен изпит – на 2 етапа: Етап 1 – преминаване на „теория“ и „платформа“; Етап 2 - предаване на "града".

Накъде води? Не не! Не говоря за нарастването на корупцията в кръговете на КАТ (въпреки че какъв грях, както се казва, да се прикрива: това може да доведе до увеличаване на подкупите). Но сега говоря за друго: всичко това ще предизвика (трябва да предизвика!) За живот физическо увеличаване на продължителността на обучението в автошкола. Елементарна логика: броят на часовете за обучение се увеличава - периодът на обучение в автошкола се увеличава.

Колко да уча за права от категория B?

Разбира се, категория B е най-„тичащата“. Колко да уча? Подобен въпрос сега задават и тези, които не можаха да скочат във вратата на последния вагон на изходящия влак, без да са имали време да се поучат от старите тренировъчни програми. Нека задоволим техния информационен глад.

Както вече беше отбелязано, строги условия за обучение не са посочени в нито един правен акт. И затова - обръщаме се към логиката и математиката.

И така, „чистият“ теоретичен курс за обучение на водачи от тази категория е 130 часа. Това означава, че определеното работно натоварване трябва да бъде изпълнено. Но по кое време? И тук всичко зависи от формулата на урока в конкретна автошкола. Помислете за 4-те най-популярни алтернативи (като вземете предвид факта, че един теоретичен урок продължава средно 3 часа).

	Брой уроци на седмица (брой часове на седмица)
	2 (6)	3 (9)	4 (12)	5 (15)
Брой седмици(брой месеци)теоретична подготовка	Около 22 (повече от 5)	Около 15 (повече от 3,5)	Около 11 (повече от 2,5)	Около 9 (повече от 2)

За да определим минималния период на обучение, ще използваме последния вариант - с 5-дневно обучение (15 часа седмично). Съгласете се, това е малко вероятно и е възможно само теоретично, но в името на обективността, нека вземем този конкретен вариант, който е най-краткият по отношение на времето. Така че вече са минали повече от 2 месеца.

Едновременно с теоретичните се провеждат и практически занятия на сайта. При спазване на всички изисквания (особено необходимия брой учебни машини и инструктори), обучението на група кадети от 30 души ще отнеме около 1 месец.

Изчислението е много просто. Броят часове, които трябва да се „отвъртите“ с група от 30 кадети е 720 (24 часа на сайта x за 30 човека).

Минималният брой автомобили в автошкола (според новия метод на изчисление) е 2 броя, които могат да се използват на 2 смени. 4 инструктори на 2 учебни превозни средства ще могат да обучават група за приблизително 24 дни (720 часа / (7,2 часа на смяна х 4 инструктора).

И това е при условие, че всеки кадет всеки ден (с изключение на неделя) ще трябва да преминава практическо обучение. В резултат - почти месец. Следователно практиката на сайта няма да повлияе на увеличаването на времето за обучение.

Между другото, разликата между програмата за "механика" и "автомат" е само 2 часа, което отново не е съществено при определяне на времето за обучение в автошкола.

След дипломирането трябва да се проведе квалификационен (или „вътрешен“ изпит (1 ден), а след това групата за обучение ще очаква покана за първи изпит в КАТ (още един ден).

Да вземем идеална ситуация: „вътрешният“ изпит беше издържан от първия път, а ръководството на автошколата се суетеше предварително, а изпитът в КАТ се проведе още на следващия ден. И отново, идеалната схема: всеки издържа изпита в КАТ и получи правото да се научи да шофира по пътищата. Така минаха още 2 дни. Само два дни!!! (Това е идеално!).

Обобщавайте. Първият етап на обучение с идеална схема и най-интензивното обучение отне около 2,5 месеца.

Вторият етап е практическо шофиране в реални пътни условия. Всеки кадет трябва да се пързаля още 32 часа, а това (по предишната ни методика) е около месец. Не забравяйте да припишете тук още един "идеален" ден - предаването на "града" на КАТ.

Добавяне на времето за обучение за етапи 1 и 2, получаваме 3,5 месеца. Товаминималният срок на обучение в автошкола за водач категория В. Но този вариант е възможен само при най-интензивното обучение (всеки работен ден по 3 часа!) И само при идеален набор от обстоятелства, когато се спестява напълно време по организационни въпроси - подготовка и провеждане на изпити.

Реално най-често в руските автошколи преподават по формулата 3 урока (9 часа) седмично. И е лесно да се изчисли, че средно при такава структура на теоретичните часове минималното забавление на всеки кадет под трезорите на автошкола ще бъде не по-малко от 5 месеца. Плюс това, това в никакъв случай не е идеален ход на събитията по отношение на организационните моменти. В резултат на това обучението ще продължи почти шест месеца. Това е средна стойност.

Каква е продължителността на обучението в автошкола по програми от други категории шофьорска книжка?

Изглежда, че няма нужда да се връщаме към обяснението на методологията за изчисляване на времето за обучение за други категории. Ние просто излагаме фактите, като се фокусираме върху средния показател (обучение по формулата от 3 теоретични урока или 9 часа седмично):

Категория М - около 3,5 месеца;
Категории А и А1 - около 4 месеца;
Категория В1 - около 4 месеца;
Категория С - около 6 месеца;
Категория C1 - около 5,5 месеца
Категория D - около 7,5 месеца;
Категория D1 - около 7 месеца;
Категория BE - под 1 месец;
Категория B1E - по-малко от 1 месец;
Категория CE - около 1 месец;
Категория C1E - около 1 месец;
Категория DE - около 1 месец.
Категория D1E - около 1 месец.

Както се вижда от примерите, по отношение на „старите“ категории се наблюдава абсолютно увеличение на сроковете за обучение в автошкола.

Програми за преквалификация: триумфално завръщане

Веднага отбелязваме, че през 2010 г. програмите за преквалификация бяха премахнати. И за да може някой с „отворена“ категория B да учи за друга категория (например C), беше необходимо да изслуша отново целия курс на правилата за движение, всички основни безопасно шофиране, първа помощ. И, разбира се, платете за това изцяло.

Сега програмите за преквалификация трябва да ускорят и намалят разходите за получаване на шофьорска книжка от различна категория при наличие на съществуваща.

Една бележка. Категории M, A и A1 не участват в преквалификация: „от тях“ и „до тях“ не можете да се преквалифицирате. В противен случай методологията за изчисляване на времето за обучение не се различава от вече използваната. И така, срокът на обучение в автошкола е от 2014 г. с преквалификация от:

B до C - около 2 месеца;
B на C1 - повече от 1,5 месеца;
B до D - около 3 месеца;
B на D1 - около 2,5 месеца;
C до B - около 1 месец;
C до D - около 2,5 месеца;
От до D1 - повече от 2 месеца;
D до B - около 1,5 месеца;
D до C - около 1,5 месеца;
D на C1 - около 1,5 месеца.

Така, в сравнение с предишната практика, за тези шофьори, които вече имат шофьорска книжка от определена категория, ще бъде много по-бързо и по-евтино да се учат за нова.

Програми за професионално развитие: иновации

В съвременното руско правно поле се появи едно нововъведение - усъвършенствано обучение от "автоматика" до "механика". Шофьорите, преминали обучение за превозни средства с автоматична скоростна кутия, вече могат да преминат курсове за опресняване и да управляват превозно средство с ръчна скоростна кутия. Всичко това е толкова просто, но толкова необходимо.

вместо изход. Реално увеличение на сроковете за обучение в автошкола

Анализът на работните програми за обучение на водачи ни позволява да направим едно общо заключение. Да, за начинаещи шофьори (кадети) трябва да се увеличи продължителността на обучението в автошкола. И е неизбежно. И всичко това, защото самите програми за обучение станаха по-обемни (както по отношение на информация, така и по отношение на часове). Това е първото.

И второ, процедурата за полагане на държавния квалификационен изпит се промени, който трябва да се вземе на 2 етапа:

"теория" и "платформа";
"град".

Трябва обаче да се признае, че няма да има единен срок на обучение в автошкола в цялата страна. Това е невъзможно. Продължителността на обучението във всяка автошкола за всяка програма ще бъде изключително индивидуална.

Всичко ще зависи от формулата на урока, която включва броя на натоварените дни в седмицата и броя на часовете, разпределени за всеки урок (считахме средна формула с идеален ход на събитията).

Видео - колко да уча за права в автошкола:

Може да представлява интерес:

Скенер за самодиагностика на автомобил

Как бързо да се отървете от драскотини по тялото на автомобил

Как да проверите употребявана кола преди покупка

Как да кандидатствате за полица на OSAGO онлайн за 7 минути

Подобни статии

Коментари към статията:

Галина

Смятам се за голям късметлия! Учих право през лятото на 2014 г. Отнеха 2 месеца за всичко! 1,5 от тях са взели практика и шофиране.

Кирил

Знам със сигурност, че ако обучаваш някои шофьори поне години наред в автошколите, те ще продължат да се държат хамски на пътя. И друга причина за лошото шофиране е качеството на преподаване. Разбира се, не мога да говоря за всички автошколи, но наблюдавах ученици от 2-3 училища. Най-важното е, че учителите им казват да си плащат обучението сега, а ние ще ги научим по-късно. И ето какво излиза от това.
Страшно е да си тръгнеш и виж, някой с огнени очи ще те забие. Мисля, че не можеш да научиш шофиране за три месеца, учиш се и усъвършенстваш цял живот. Като цяло пътят ще научи, нека начинаещите се стремят. И сроковете за обучение в автошкола по отношение на шофьорската практика, мисля, трябва леко да бъдат увеличени.

Вероника Залцман

Да, смятам, че трябва да се стегне самият изпит, половината от учениците на автошколите така или иначе не ходят на теория. Проверено. Самата тя учи по старите правила, основното по пътищата е вниманието и трезвостта. И половината от инцидента нямаше да се случи. Няма какво да се оплаквам от системата.

Льоха

Реформите, разбира се, са прекрасни. Но наистина не разбирам какво означава подобряване на качеството на образованието и как условията на обучение в автошкола зависят от това. Беше ли лошо преди? Или нещо се е променило драстично? Пътищата са по-широки, колите са по-големи, пешеходците са по-смели??? Сблъсквайки се поради различни обстоятелства с някои автошколи, стигнах до заключението, че качеството на обучението е повече от достатъчно за подготовка на нормален шофьор. И проблемът обикновено не е в учителите, а в учениците. 30 процента искат да завършат обучението си възможно най-скоро и се опитват по някакъв начин да „ускорят“ този процес. Обикновено финансово стимулиращи учители. Още 30 глупаво оценяват за учене и идват в последния ден само за изпит. Отново има финансов стимул. И само останалите 30% учат нормално, отговорно и в резултат на това правят достойни шофьори. И още 10%... ами тези просто не могат да се научат, не се дава отгоре, така да се каже. Например някои "руси кокошки"))

Евгений

Всички проблеми се крият в подхода към обучението в автошкола. Получих лиценза си през 2017 г. Пълно безразличие. Училищните учители, особено инструкторите по шофиране, сериозно твърдят, че тук, в автошкола, все още няма да научите. И целият истински опит и наука - само когато започнеш да караш сам. Тоест никой не иска да те учи. Запомняте билети и упражнения, явявате се на изпит и след това сами ще разберете. Не трябва да се променят условията на обучение в автошкола, а отношението към учениците и качеството на обучение!

Артем

Според мен периодът на обучение в нашите автошколи дори няма значение - 2 седмици или 22. Това е като в университет - можете да отидете там за 6 години и всички знания, придобити през това време, ще се поберат на една страница от лист от тетрадка 🙂 Трябва да се съсредоточите върху качеството на обучението и контролните знания, които трябва да бъдат многоетапни. Така че само добре обучени хора с вече доказани познания бяха допуснати да се явят на изпит в КАТ, а не тези, които платиха и излежаха два месеца (уловени мухи с уста). Имам един съсед такъв, мина теорията за един месец, някак си я изкара на 6-ти опит, сега кара от умора. Какъв шофьор ще бъде той?

Леонид

Степан

Правилното решение за увеличаване на времето за обучение на бъдещите шофьори. Няма бързане по този въпрос. Както се казва, пътят не прощава грешките.

Сергей

Добри новини за опростяването на процеса на преквалификация за други категории. Отдавна исках да открия C и D, ще го направя в близко бъдеще. Между другото, кой ще ви каже колко ще струва да получите допълнителна категория?

Елена В.

Не знам как са издържали изпити преди (вече съм учил по новата система), но това, че сега теорията и практиката се взимат отделно, определено е плюс. Това ви позволява да се подготвите по-добре за изпита, като се настроите към определени аспекти.

И също така считам за оптимален броя часове на обучение. В същото време не бих казал, че обемът на теоретичния материал е толкова голям. И фактът, че сега стана по-добре да се асимилира, това също е плюс.

В моя случай това ми позволи да издържа ръчния си изпит за шофиране на автомобил от първия опит. Затова не разбирам хленченето на някои коментатори.

Никола

Едно време учихме в автошкола шест месеца на B, C - три месеца теория, три - шофиране. След такава практика само мързеливите не можеха да минат. Какво се случи през 90-те години? Познавах някои автошколи - те се справиха за една седмица, а после такива гърди на пътя им разклатиха правата. Те постъпват правилно, като увеличават срока на обучение в автошколите и премахват „левите” институции.

Максим

Несъмнено увеличаването на сроковете за обучение на водачи е важен аспект в законодателството на Руската федерация. Но всичко това е добре на теория, но на практика всичко е различно. Не знам как е във вашите градове, но в нашата провинция, колкото и добре да шофирате, „градът“ винаги е съборен. Карах колата на баща ми от 15 години, на 19 отидох да си взема свидетелството за управление с 4 години стаж, теорията беше без проблеми, нямах време да отида до града, веднага трябваше да го взема отново . В моя защита мога да кажа, че карах доста добре. Така че нещо трябва да се промени допълнително по отношение на самите „учители“.

Наталия

Те свалят КАТ, имат собствена статистика за неуспешните доставки. Това е друга тема. Но обучението трябва да е непрекъснато. Никой не може да се научи да шофира добре и безопасно за два месеца. Това е високо самочувствие. Нужна е практика, а това отнема време. Необходимо е връщането на колата в училищата и то не извън класната стая, а по задължителните предмети.

Игор

Получени права преди повече от 15 години. Автомобилите вече са напълно различни. На машината, с опаковки и други устройства. Защо отнема толкова време за учене?

Мария

Срокът на обучение ще бъде увеличен и цената веднага ще бъде разбита два пъти. Ще има по-малко кандидати и след това само задръствания. аз съм за!

Виктория

Лично на мен ми се струва, че увеличаването на продължителността на обучението в автошкола ще бъде ефективен метод. Получих шофьорската си книжка през 2012г. (периодът на обучение беше около 2 месеца) за около половин година представляваше голяма заплаха за шофьорите.

Джулия

Издържах изпита на 2 етапа преди 6 години. Първо теорията, после на следващия ден сайта и града.
Необходимо е не само да се увеличат часовете на теория и практика, но и да се разрешава шофиране с инструктор само след издържане на вътрешен изпит по правилата за движение. Това ще бъде по-ефективно

Веня

Според мен са закупили права у нас и ще продължат да купуват. Ето, поне колко учиш, поне месец, поне десет. От друга страна, тези, които наистина учат, със сигурност ще се възползват от това. Исках да обърна внимание и на тези, които преподават. И тогава понякога има такива неадекватни, които е време да се преучат сами. Тук, както се казва - кадрите решават всичко!

Евгений
Увеличаване - правилно е, необходимо е да се подобри качеството на образованието, да се практикуват повече определени маневри. Но още по-важно е да изберете правилните учители, особено инструктори. При някои преди изпита студентите имат време да обикалят града само няколко пъти, а в колоната пише, че са тръгнали изцяло. И тук всичко е само на съвестта и професионализма на инструктора

Лора
Имам приятелка. И двамата имаме около година шофьорски стаж. Тя учи в автошкола, а аз получих лиценз ... добре, като цяло, по различен начин)). Но без фалшива скромност никой никога не ме упрекна на пътя, не крещеше, не ме нарече пиле, не попадна в катастрофа, не създаде сериозни извънредни ситуации. Но приятелка... Тя идва след всяко пътуване разрошена, разрошена и ядосана. Всеки път се оплаква, че отново е крещяна, обиждана и всичко това. Наистина, веднъж шофирах с нея до магазина и ... е, майната й, по-добре да ходя пеша. Питам, как учи? В крайна сметка всъщност не пропуснах нито един час, издържах изпита. Глупости. Може би периодът на обучение трябва да бъде удължен?

Сергей
Просто у нас са свикнали да оценяват всичко в числа и%. Новите програми са поредният хартиен ход за представянето на длъжностните лица. Има много прост изход - да комбинирате шофирането с теорията на правилата за движение по време на шофиране, като посветите по-голямата част от обучението на това. Необходимо е да се разработи специална джаджа за обучение на автомобили за полагане на изпити по време на шофиране, а след това както обикновено. Но в Русия е възможно да се промени нещо само чрез промяна на цялата система на управление.

Олег
Научих се да карам кола преди 30 години. Вярно, тогава реших да взема шофьорската си книжка като външен ученик и сега осъзнавам, че постъпих правилно, защото след толкова години видях как синът ми учи в модерна шофьорска школа. След това сам подготвих теорията и при шофирането се приближих и се договорих с инструктора по шофиране. Беше зима и сега съм много благодарен на този инструктор за опита, който ми даде. Той избра дните, в които учениците в автошколата не можеха да бъдат водени на практически занятия заради сняг, лед и пътуваше тези дни с мен. Той ме научи на всичко, което ми е помагало повече от 30 години. Благодарение на него се чувствам уверен и спокоен по всеки път. И начинът, по който учеха сина ми, е ужас. Мисля, че шофирането трябва да бъде основната дисциплина в автошкола и часовете й трябва да се увеличат значително

Ирина
Мисля, че за някои и 4 месеца не са достатъчни. Колко не преподават, но в крайна сметка купуват правата. И заради тях е страшно да излезеш на пътя. Тя учи преди много години и учи само 2 месеца. Но за мен това беше като допълнение, тъй като преди автошкола вече знаех как да шофирам и самостоятелно научих всички правила и знаци.

Катя
Сега ще се уча сам. Нека новите правила станат по-строги, но мисля, че подготовката ще бъде по-добра. За мен 4 месеца все още не са достатъчни. Колкото повече учите, толкова повече увереност получавате, толкова по-лесно ще преминете изпита.

Галина
Учих 2 месеца в автошкола. Теорията ни беше разказана за 7 часа за 10 tr. вместо 130. Сам се научих. Мина първия път. А да се научиш да караш по принцип е отделна песен - 16 часа за 10т.р. вместо 56 часа. В резултат - нула по модул и преотстъпване за 3 месеца. Не разбирам кой контролира дейността на автошколите и качеството на обучението на шофьори? Така че хората се бият по пътищата като мухи по стъкло. Възможно е да се увеличи времето за обучение на хартия, но в действителност е въпрос.

роман
Да уча за категория Б 4 месеца какво е това? Защо толкова дълго? Не можете да обучите глупавите и мързеливите дори в такова време, но умните идват в училищата вече подготвени, но дават пари (прилични пари)! По едно време дойдох в автошкола, вече знаех как да карам спокойно кола, просто трябваше да науча правилата! Чух, че положените изпити могат да ходят в автошколи, подготвя се някаква реформа!

Серьога
Исках да се откажа, сега промених решението си.
3 месеца под наем?! Можете ли да си представите, ако срокът се увеличи, тогава парите ще струват повече. Искам го на машината и в крайна сметка поне 35 000 — за какво?
Дайте ми книжка, с удоволствие ще се уча и съответно няма да излизам на път, докато не се науча.

Егор
Гледам някои шофьори и се чудя дали изобщо са учили в автошкола? Ако е така, защо?

Аня
Смятам, че не е необходимо да увеличавате периода на обучение, тъй като за по-кратък период можете да научите шофьорски умения, ако човек има желание и способност за това.

Сергей
На първо място е необходимо да се вземат опитни, компетентни, без лоши навици инструктори за обучение, които не седят на телефоните си. Днес самите те имат много ниско ниво на подготовка – особено младите инструктори. Понякога се държат по същия начин както близо, така и зад волана на автомобил. Представиха си се за царе на пътя, има грубост и неуважение към другите участници в движението.

Макарий
Трябва да обсъждаме този проблем по-малко. Срокът на обучение по управление на автомобил трябва да бъде най-малко два месеца, при условие че кадетът допълнително намери възможност да прекара часове. Едно време учих за категория Б и С, всеки ден в продължение на пет месеца. Вярно, учеха се и металообработка, и ремонт на автомобили. Те също така дадоха под наем обекта и града. И никой не хленчеше, знаеха, че трябва да се научат да карат кола, а не само да ходят на курсове.

Артем
Продължителността на обучението трябва да е такава, че да гарантира придобиването на знания и умения, необходими за полагане на изпити и получаване на шофьорска книжка. И не как. Така мисля.

Сравнително наскоро бяха направени някои задължителни промени в методиката на обучение по шофиране. Трябва да се подчертае, че правилата са задължителни. С други думи, ако представители на автошкола се опитват да ви обяснят, че броят на часовете на шофиране може да бъде намален, трябва да разберете, че сте явно измамени.

Цената на курсовете за автошкола зависи и от категорията. Следващата публикация ще описва основните новости, които са включени в ранга на задължителните след 2014 г. Трябва да се отбележи, че през 2017 г. правилата за обучение бяха донякъде коригирани.

Днес Министерството на образованието и науката на Руската федерация разработи примерни методи за обучение на шофиране. Всяка автошкола трябва задължително да формира свои собствени програми в максимално, но непълно съответствие.

Броят на задължителните часове на шофиране вече е 50. В същото време автошколите могат или да се придържат към горната препоръка, или да увеличат броя на часовете за практикуване.

В повечето случаи увеличаването на практиката на шофиране се препоръчва само за тези, които изпитват затруднения в обучението. Освен това, автошкола може да отложи етапа на заминаване на кадет на автошкола в града, докато не се увери в практическите си умения.

Освен това, ако по-рано, за да получите права, беше необходимо само да се издържи изпит в КАТ, днес горното не е достатъчно. Самоуките по принцип няма да бъдат допускани до изпити.

Задължително е представянето на документи, че кадетът е завършил специализирано обучение в автошкола (естествено, става дума за категорията, за която ще се проведе изпитът).

астрономически (равни на 60 минути);
академична (равна на 40 минути).

Инструкцията на Министерството на образованието е издадена по учебен час. Това трябва да се има предвид, когато представител на автошкола се обажда на по-малък брой часове. Може би той просто изчислява обучението в астрономически часове.

Инспекторът ясно ще обясни как да предадете правата на автошкола за първи път:

Шофирането на автомобил е пряко свързано с перфектното познаване на практиката. Теорията никога няма да научи плавно движение, способността да се определя разстоянието между колите и хиляди други трикове, без да знаете кои няма да стигнете далеч. Поради тази причина автошколата обръща толкова много внимание директно на шофирането. Тук обаче може да има клопки и когато избирате образователна институция за получаване на права, трябва внимателно да проучите програмата на курса. Не се страхувайте да бъдете педантични, задавайте всички въпроси, които ви интересуват, защото в крайна сметка получавате заплащане.

Всяка автошкола знае колко часа на шофиране се изисква по закон и в повечето случаи се придържа към тези правила, но всъщност числата в различните центрове все пак може да се различават.

През 2014 г. Министерството на образованието и науката „препоръча“ да се увеличи продължителността на практическия модул от 30 на 50 часа. Въпреки това, броят на хартия и общата продължителност на уроците в действителност може да се различават по значение. Как се случва това? Нека разгледаме по-отблизо.

Какви са часовете на шофиране?

Има академични и астрономически часовници. Първият продължава 45 минути, вторият - 60 минути. Не забравяйте да обърнете внимание на това, когато изучавате условията на обучение в автошкола. Ако програмата не съдържа подробен препис, попитайте.
Обикновено часовете за шофиране включват времето на вътрешния изпит в учебния център и изпита в КАТ. Общо това е приблизително 8 часа.
Първите три урока често се провеждат на симулатори. Това е още минус 6 часа шофиране в истинска кола. Обикновено един урок по шофиране отнема 2 часа.
Някои училища сами намаляват количеството на практиката, като се аргументират, че ученикът не е достатъчно подготвен да тръгне по главния път. В резултат на това броят на часовете на шофиране се намалява допълнително.

Както виждате, въпреки закона, практическият модул може да бъде различен и да се състои от по-малко от 50 часа. Бъдете внимателни при избора на автошкола. Способността ви да боравите с машината в бъдеще зависи от качеството и времето на обучение.

Винаги помнете, че всяко превозно средство е източник на повишена опасност и вие сте отговорни за живота и здравето на хората около вас.

Продължителността на обучението ви в автошкола зависи от различни фактори, например коя категория шофиране изучавате, как организирате графика си и т.н.

Уроци по шофиране в категория B

Така например курсът за теоретично обучение за водачи от категория B е 130 часа. През този период от време се изучава целия теоретичен материал на курса. Времевата рамка, за която ще се разтегне обучението, зависи от формата на часовете, която предпочитате.

Броят на уроците на седмица може да бъде различен: това са 2 урока, и 3, и 4, и дори 5. Всеки урок средно продължава около 3 часа. По този начин, за да овладеете теорията на шофирането, ще ви трябват от 2 до 5 месеца, в зависимост от плътността на тренировъчния график.

Веднага след като теоретичната част бъде усвоена, можете да започнете часове практическо обучение.;

Всеки бъдещ шофьор трябва да се „върне обратно на сайта“ за около 24 часа. След това трябва да овладеете градските маршрути, което ще отнеме още 32 часа.

По това време си струва да добавите часове за полагане на изпити, както вътрешни, така и в КАТ.

Инструкции за шофиране в други категории;

Що се отнася до предаването на правата в други категории, най-малко ще трябва да научат бъдещите шофьори на мотопеди и скутери. Целият процес; обучението в категория М ще бъде 122 часа, което включва; 100 часа теория, 18 часа практика и 4 часа за изпити.

Процесът на обучение за шофиране в категория "А" или "А1" ще отнеме 130 часа, от които 108 часа теоретични лекции, 18 часа практически занятия и 4 часа са предвидени за изпит. Срокът на обучение за получаване на права от категория "C" или "C1" отнема същото време, както и обучението за управление на автомобил. Тези, които искат да овладеят шофьорски умения в категория „D“, ще трябва да учат най-дълго - 257 часа.

Предаване от външно

Всъщност е невъзможно да се намали броят на часовете за преподаване на теория и практика по закон: всеки записан ученик се записва в група, след което учебното списание на групата се регистрира в КАТ. Служителите на КАТ водят стриктно записване на всички ученици, което изключва възможността за записване в група със задна дата. Ако учебният процес на който и да е ученик е по-малко от 2 месеца според груповото дневник, тогава неговите документи се признават за незаконни.

Час шофиране 60 или 45 минути? Включва ли доставка от автошколата до обиколката?

Както забелязахте, продължителността на шофиране за автоматична скоростна кутия е само с 2 часа по-малко и това не се отразява на цената на обучението. Но след завършване на автошкола в този случай се издава сертификат със специална маркировка „AT“, която забранява на водача да управлява превозни средства с механичен тип трансмисия. Изборът е твой.

От началото на 2014 г. Министерството на образованието и науката на Руската федерация „препоръча“ училищата, които обучават шофьори, да увеличат броя на часовете за практическо обучение по шофиране от тридесет на петдесет. Сега в примерните програми е посочен съответно броят на астрономическите часове, равен на петдесет. А изискванията за организиране на обучението на бъдещите шофьори за училищата предвиждат те да завършат обучение по примерни програми. Автошколите могат да променят по желание само броя часове на шофиране и теория, те имат право да правят това само нагоре. Но въпреки това има училища, които казват, че са необходими петдесет часа за онези ученици, които никога не са били зад волана.

Колко време е часът на шофиране?

А някои от автошколите предоставят възможност на ученици, които вече са придобили определени умения, да избират специални бюджетни програми с намален брой часове в тях. И преди автошкола да изпрати своя ученик да положи изпити в КАТ, тя трябва да проведе собствена, тоест вътрешна, сертификация. И в зависимост от резултатите, той или ще бъде допуснат да се яви на изпит в КАТ, или пак ще бъдат оставени в училище за допълнително обучение. Като цяло броят на часовете ще зависи от способността на лицето, което се обучава.

Колко часа на шофиране трябва да има една автошкола

Много начинаещи шофьори се опитват по всякакъв начин да намалят часовете на шофиране в автошкола, като се обръщат към факта, че вече имат идея за шофиране на превозно средство.

Но опитни инструктори се опитват да не нарушават действащото законодателство и да предадат на участниците в курса опита от шофиране и реагиране на нестандартни, понякога много опасни ситуации, които често се случват по пътищата. Учебният процес в автошкола се извършва стриктно в съответствие със заповедта на Министерството на образованието и науката на Руската федерация „За одобряване на примерни програми за професионално обучение на водачи на превозни средства от съответните категории и подкатегории“ от декември 26, 2013 г. No 1408. Посочва ясно колко ученик на подобни заведения.

Колко часа са ви необходими, за да карате кънки в автошкола, в зависимост от категорията:

За тези, които желаят да получат категория "А" и в резултат да дисектират на мотоциклет, те ще трябва да преминат курс на шофиране в размер на 18 или 16 часа, в зависимост от вида на трансмисията на превозното средство.
Обучените за най-разпространената категория "В", по одобрена от министерството програма, трябва да карат учебен автомобил с инструктор 56 часа при ръчна скоростна кутия или 54 часа при автоматична скоростна кутия.
Лицата, които ще станат шофьори на камиони (категория "C"), трябва да завършат практически курс на шофиране от 60 часа. Програмата предвижда 72 часа за ръчна и 70 за автоматична скоростна кутия.
Овладяването на категория "D" се осигурява в съответствие с вида на скоростната кутия 100 или 98 часа.
За категория "BE" са необходими 16 часа шофьорска практика.
Категория "CE" включва "връщане назад" 24 часа преди преминаване на квалификационния изпит.
За да придобие шофьорски умения с ремарке и права от категория “DE”, ученик на автошкола преминава практически курс от 32 часа.
За собствениците на "мотопеди", които искат да получат шофьорска книжка от категория "M", в зависимост от вида на трансмисията, курсът от 18 или 16 часа е предназначен за придобиване на практически умения за шофиране в автошкола.

Колко часа трябва да карате кънки в автошкола според закона през текущата година?

Научаването на правилата за движение за собствениците на превозни средства е само половината път, преди да тръгнете сами с личен автомобил. Основната задача е да се придобият практически умения за шофиране в автошкола. Много начинаещи шофьори се опитват по всякакъв начин да намалят часовете на шофиране в автошкола, като се обръщат към факта, че вече имат идея за шофиране на превозно средство.

Срокът на обучение в автошкола, като се вземат предвид нови програми за обучение на водачи

Учебният процес в автошкола се извършва стриктно в съответствие със заповедта на Министерството на образованието и науката на Руската федерация „За одобряване на примерни програми за професионално обучение на водачи на превозни средства от съответните категории и подкатегории“ от декември 26, 2013 г. No 1408. Посочва ясно колко ученик на подобни заведения.

Колко часа са ви необходими, за да карате кънки в автошкола, в зависимост от категорията:

За тези, които желаят да получат категория "А" и в резултат да дисектират на мотоциклет, те ще трябва да преминат курс на шофиране в размер на 18 или 16 часа, в зависимост от вида на трансмисията на превозното средство.
Обучените за най-разпространената категория "В", по одобрена от министерството програма, трябва да карат учебен автомобил с инструктор 56 часа при ръчна скоростна кутия или 54 часа при автоматична скоростна кутия.
Лицата, които ще станат шофьори на камиони (категория "C"), трябва да завършат практически курс на шофиране от 60 часа. Програмата предвижда 72 часа за ръчна и 70 за автоматична скоростна кутия.
Овладяването на категория "D" се осигурява в съответствие с вида на скоростната кутия 100 или 98 часа.
За категория "BE" са необходими 16 часа шофьорска практика.
Категория "CE" включва "връщане назад" 24 часа преди преминаване на квалификационния изпит.
За да придобие шофьорски умения с ремарке и права от категория “DE”, ученик на автошкола преминава практически курс от 32 часа.
За собствениците на "мотопеди", които искат да получат шофьорска книжка от категория "M", в зависимост от вида на трансмисията, курсът от 18 или 16 часа е предназначен за придобиване на практически умения за шофиране в автошкола.

Трябва да се отбележи, че според новите програми (те влязоха в сила едва през август 2014 г.), ученик на автошкола има възможност да избере вида на трансмисията на автомобила, на който ще премине практически курс по шофиране в автошкола и се явяват на изпит. Както забелязахте, продължителността на шофиране за автоматична скоростна кутия е само с 2 часа по-малко и това не се отразява на цената на обучението. Но след завършване на автошкола в този случай се издава сертификат със специална маркировка „AT“, която забранява на водача да управлява превозни средства с механичен тип трансмисия. Изборът е твой.

Обикновено, когато говорим за учене на шофиране на превозно средство, имаме предвид млади хора зад волана, които успешно овладяват науката за шофиране в нашата автошкола на Водния стадион. Въпреки това, напоследък, поради нарастващия просперитет на населението в Руската федерация, доста голям брой възрастни кандидати на възраст над 50 години желаят да получат шофьорска книжка. Има няколко неща, които трябва да бъдат изяснени за човек на тази възраст, който иска да придобие независимост на движението и накрая да се освободи от изтощителните пътувания в градския транспорт. Без съмнение абсолютно всички представители на „златния век“ смятат, че е твърде късно да учат в автошкола и общественото мнение играе огромна роля в това. Има предположение, че в момента, когато млад мъж навърши 18 години, той вече има шофьорска книжка в ръцете си, а зад гърба си е завършил курс за обучение в една от автошколите в московския SAO.

Колко часа шофиране трябва да има в автошкола по закон през 2018 г

Въпреки че този подход отговаря на повечето хора, има процент, които отлагат ученето за по-късно. Причините може да са различни, но много от тях са свързани с ограниченията във времето, които животът ни диктува. Често ученето в колеж или висше учебно заведение, работата, раждането на деца и добре развитата мрежа на обществения транспорт не предизвикват усещане за спешна нужда от обучение и сядане зад волана. Някои от нас може да са започнали курсове за шофиране, но го отлагат за по-късно в живота поради лош опит и негативни чувства.

След това минава много време и възраст след 40 - 50 години и хората започват да осъзнават, че имат нужда от шофьорска книжка.

В нашата автошкола на Речна гара първата комуникация с такива кандидати за шофьор се осъществява чрез серия от абсолютно същия тип въпроси по телефона:

Аз съм на 40/50 години, колко уроци по шофиране трябва да взема?
Твърде стар ли съм, за да се науча да шофирам?
Твърде късно ли започвам, има ли смисъл да се уча да карам?

Въпреки първоначалния страх и несигурната житейска позиция по този въпрос, много "възрастни" шофьори са способни да се учат и в крайна сметка, след добра подготовка и уроци с професионален инструктор, започват да шофират много достойно и компетентно.

Ползи за по-големи ученици

Увереност – за повечето от нас е характерна една черта – колкото по-стари ставаме, толкова повече се проявява чувството ни за увереност. Това позволява на зрелите ученици да се отпуснат и постепенно, стъпка по стъпка, да овладеят науката за управление на превозно средство.
Поради факта, че зрелите ученици прекарват доста дълъг период от време като пътници в обществения транспорт, те имат добро ниво на усет за пътна безопасност и развита способност да разпознават потенциални рискови фактори, което прави възможно предотвратяването на произшествията навреме.

Отрицателни аспекти на по-възрастен шофьор

Това изобщо не характеризира всеки ученик на възраст, но може да засегне някои от тях поради по-голямата им възраст.

По време на шофиране, пътните ситуации се развиват много бързо и колкото по-стари сме, толкова по-бавно реагираме на всякакви опасности.
Когнитивните умения се придобиват много по-бавно и изискват повече повторения на практика.
Изпитните тестове в КАТ включват част от изпита на компютър, което създава редица затруднения на възрастните хора поради липсата на познания в тази област.

Колко практически сесии трябва да вземе по-голям ученик?

Всеки човек, независимо от възрастта си, разбира се, е различен от другите и изисква определен брой уроци по шофиране, съответстващи на неговия темперамент, скорост на реакция, способност за учене, наблюдателност и други фактори. Специалистите на нашата автошкола на Войковская водят специална статистика за овладяване на практически умения за шофиране в зависимост от възрастта:

17-годишният ще има нужда от около 30 часа
30-годишен трябва да тренира около 40 часа
40-годишен се нуждае от поне 50 часа

Вероятно можете да видите определен модел: за всеки 10 години живот трябва да добавите 10 часа обучение.

Статистика за възрастта на шофьорския тест

Млад човек на 17-годишна възраст вероятно ще научи и усвои материал много по-бързо от зрелите хора. Така младежите под 25-годишна възраст имат най-висок процент успешно полагане на изпити за право да управляват МПС от първи опит.

възраст	Брой изпити в КАТ на година	Положителни резултати изпитни тестове	Процент предаване

Никога не е късно да се научите да шофирате

Таблицата показва, че колкото по-възрастни ставаме, толкова по-малка е вероятността да преминем шофьорски изпит. Това ще продължи, докато достигнем шейсетгодишна възраст, когато процентът на промяната отново започва да нараства. Намаляването на нивото на положителните оценки на изпита отчасти се дължи на факта, че времето за реакция става малко по-бавно. Това най-вероятно се дължи на факта, че с напредването на възрастта ние по-внимателно оценяваме действията си и въздействието, което те имат върху другите. Например, по-възрастният шофьор никога не бърза бързо да напусне кръстовище и това може да изглежда твърде нерешително за проверяващия.

За да бъда напълно честен, съветите за 40+ студенти не се променят много в сравнение с младите, но някои от тях си струва да се обмислят:

Инструктор по шофиране. Чувствайте се свободни да бъдете придирчиви при избора на инструктор по шофиране. Важно е да намерите учител, с когото да седнете удобно и да разберете ясно неговите методи на преподаване, както и да намерите достатъчно мотивация да продължите да учите. Добрият инструктор е в състояние да направи вашите уроци по шофиране вълнуващи и забавни и в този случай положителният емоционален фон и максималната възвращаемост несъмнено ще донесат резултати.
Редовна тренировъчна сесия.Редките и спонтанни уроци намаляват шансовете ви за успех и вие ще отделяте повече време в началото на всеки урок, преглеждайки и запомняйки покрития материал. Ако е възможно, опитайте се да имате поне две срещи седмично, всяка с продължителност около 1,5 часа.
Опит.Колкото повече опит, толкова по-добре! Ако е възможно, получете допълнително шофиране от членове на семейството или приятели. Но го използвайте само като допълнение и оставете учебния процес на учителя.
Ръчно или автоматично скоростна кутия?За по-безопасно и по-комфортно шофиране водачите на 50+ трябва да дадат предпочитание на автоматичната скоростна кутия. За много ученици това значително намалява кривата на обучение и им позволява да се концентрират върху пътя и околностите, вместо да мислят за превключване на предавките.

Колко часа шофиране трябва да има по закон една автошкола?

Няма учебен процес в автошкола без практически уроци по шофиране. Но всяка автошкола създава свои собствени програми за обучение, а цената на обучението в автошкола ще зависи пряко от броя на часовете за шофиране, издадени в училището. Теорията за шофиране за всички програми ще бъде една и съща. Защо зависи броят на часовете за шофиране, защо този брой се различава в различните автошколи и колко от тези часове трябва да бъдат издадени в училище според закона?

Ако по време на процеса на обучение или след получаване на правата се нуждаете от преглед на транспортни следи, кликнете върху връзката. Професионален подход, разумни цени и високо качество Ви очакват в предложения сайт.

Колко часа шофиране трябва да има по закон една автошкола?

И преди автошкола да изпрати своя ученик да положи изпити в КАТ, тя трябва да проведе собствена, тоест вътрешна, сертификация. И в зависимост от резултатите, той или ще бъде допуснат да се яви на изпит в КАТ, или пак ще бъдат оставени в училище за допълнително обучение. Като цяло броят на часовете ще зависи от способността на обучаваното лице.

Най-често програмата включва 50 часа шофиране и тези часове се издават за двадесет и пет урока. Нека анализираме по-подробно как се изчислява колко часа шофиране ще бъде в автошкола.

Тъй като цената на обучението зависи от броя часове, разгледайте внимателно какви часове ви предлага автошколата. Часовете са академични, четиридесет и пет минути, и астрономически, за шестдесет минути. Когато сключвате споразумение с автошкола, не забравяйте да се уверите, че в него е посочен както броят на часовете, така и броят на минутите в тези часове.

По правило предоставените ви петдесет часа шофиране включват както вътрешния шофьорски изпит в училището, така и изпита в КАТ, а изпитите отнемат около четири часа. Поискайте подробни обяснения и на тези точки.

В методическите разработки, в които са написани програмите за шофиране, е посочено, че първите три урока, а това обикновено са шест часа, се провеждат или на симулатори, или на учебни автомобили.

Нека да изчислим: от двадесет и пет урока изваждаме 2 урока за изпити и три урока на симулатори и получаваме остатъка от двадесет урока.

Случва се също така, че самият персонал на автошколата ще провокира намаляване на броя на пълноценните уроци, например, като ви каже, че все още не правите достатъчно добре упражненията на сайта и че не трябва да ходите на град все още. Това е опасно и ако не сте получили необходимите минимални умения, тогава не трябва да шофирате сами из града.

Броят на часовете, как, в каква форма ще ви бъдат дадени тези часове, трябва да бъде изписан на специални карти, в които учениците се подписват всеки път след час.