Döyüş gəmisi Empress Maria planları. "İmperator Mariya" Dizayn və əsas parametrlər

Trafalqar döyüşü zamanı lord Nelsonun flaqmanı olan "Victory" ("Qələbə", tərcümədə - "Qələbə") döyüş gəmisi ingilis donanmasının bu adı daşıyan beşinci gəmisi oldu. Onun sələfi, 100 silahlı döyüş gəmisi qəzaya uğradı və hər şeyi ilə itirildi

"Rostislav" döyüş gəmisi 1730-cu illərdən başlayaraq. Sankt-Peterburq və Arxangelsk tərsanələrində çoxlu sayda 66 top gəmisi tikildi. Onlardan biri, 28 avqust 1768-ci ildə Arxangelskdəki Solombala gəmiqayırma zavodunda qoyulmuş, 13 may 1769-cu ildə suya salınmış və həmin ildə qeydiyyata alınmışdır.

"Azov" xəttinin gəmisi "Azov" xəttinin 74 silahlı yelkənli gəmisi 1825-ci ilin oktyabrında Arxangelskdəki Solombala gəmiqayırma zavodunda qoyulmuşdur. Onun yaradıcısı məşhur rus gəmiqayırmaçısı A.M. Bir neçə onilliklər ərzində fəaliyyətini quran Kurochkin

"Dreadnought" döyüş gəmisi iyirminci əsrin əvvəllərində. dəniz artilleriyasının inkişafında keyfiyyət dəyişiklikləri başladı. Silahların özləri təkmilləşdirildi, barıt əvəzinə mərmilər hər yerdə güclü yüksək partlayıcılarla dolduruldu, ilk idarəetmə sistemləri meydana çıxdı.

Döyüş gəmisi "Egincourt" "Dreadnought" 1906-cı ildə görünüşü keçmiş döyüş gəmilərinin əhəmiyyətli dərəcədə əhəmiyyətini itirməsinə səbəb oldu. Dəniz silahlanma yarışında yeni mərhələ başlayıb. Braziliya öz donanmasını gücləndirməyə başlayan Cənubi Amerika əyalətlərindən birincisi oldu

Döyüş gəmisi "Queen Elizabeth" Məşhur "Dreadnought" xidmətə girdikdən sonra bütün köhnə döyüş gəmiləri köhnəldi. Lakin bir neçə il sonra superdreadnoughts adlanan yeni döyüş gəmiləri dizayn edildi və tezliklə superdreadnoughts meydana çıxdı.

Bismark döyüş gəmisi Bismark döyüş gəmisi 1936-cı il iyulun 1-də Hamburqdakı Blomm und Voss tərsanəsində suya salındı, 14 fevral 1939-cu ildə suya salındı ​​və 24 avqust 1940-cı ildə döyüş gəmisi bayraq qaldırıldı və gəmi xidmətə başladı. Alman Donanması (Kriegsmarine). O

"Yamato" döyüş gəmisi 1930-cu illərin əvvəllərində. Yaponiyada onlar Vaşinqton Müqaviləsi ilə müəyyən edilmiş 20 illik xidmət müddəti olan gəmilərinin dəyişdirilməsinə hazırlaşmağa başladılar. Ölkə 1933-cü ildə Millətlər Liqasından çıxdıqdan sonra bütün müqavilələrdən imtina etmək qərara alındı.

Missuri döyüş gəmisi 1938-ci ildə Birləşmiş Ştatlar böyük atəş gücü, yüksək sürət və etibarlı müdafiəni birləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuş döyüş gəmilərinin dizaynına başladı. Dizaynerlərə hörmətlə yanaşmalıyıq: onlar həqiqətən çox uğurla yaratmağı bacardılar

"MARİYANI" KALDIRMAYA ÇALIŞIN (1916-cı ildə "İmpress Mariya" döyüş gəmisinin ölümünün versiyalarından biri) İndiyə qədər tarixçilərin və mütəxəssislərin şüurunu 1916-cı ildə Rusiyanın ən güclü döyüş gəmilərindən birinin faciəli ölümü narahat edirdi. Qara dəniz döyüş gəmisi "Empress Maria".

Tikinti işini sürətləndirmək üçün onların memarlıq tipi və ən mühüm dizayn qərarları əsasən 1909-cu ildə Sankt-Peterburqda qoyulmuş Sevastopol tipli dörd döyüş gəmisinin təcrübəsi və modeli əsasında qəbul edilmişdir.
Dreadnotların tikintisi Nikolaevdəki iki özəl fabrikə həvalə edildi.
Biri, 1897-ci ildə tikilmiş və müəyyən gəmiqayırma təcrübəsi olan ("Knyaz Potemkin-Tavriçeski" döyüş gəmisinin iki seriyası, qüllələri və maşınları, bir sıra mülki və liman gəmiləri) çoxşaxəli Nikolaev Zavodları və Gəmiqayırma Zavodları Cəmiyyətinə (ONZiV) aid idi. ), digəri, Rusiya gəmiqayırma səhmdar cəmiyyəti ("Russud") brendi altında, ona icarəyə verilmiş keçmiş Nikolayev Dövlət Admirallığının ərazisində yeni yaradılırdı.
Dəniz Nazirliyinin "icazəsi ilə" fəal xidmətdə olan bir qrup görkəmli dəniz mühəndisinin rəhbərlik etdiyi Russuda layihəsinə üstünlük verildi. Onlar həmçinin zavodda sonrakı işlərini davam etdirdilər: polkovnik L.L.Koromaldi - Russud gəmisinin baş mühəndisi vəzifəsində, kapitan M.İ.Sasinovski - Texniki (konstruktor və texnologiya) bürosunun rəisi, polkovnik-leytenant R.A. Matrosov - idarəyə təyin edilmiş nəzarətçi mühəndislərdən biri. gəmi. Nəticədə, "Russud" iki gəmi üçün sifariş aldı, üçüncü (onun təsvirlərinə görə) ONZiV (gündəlik həyatda - "Dəniz") qurmaq tapşırıldı.
Chernomorets-in korpusunun dizaynı və rezervasiya sistemi əsasən Baltik drednotlarının dizaynına uyğun gəlirdi, lakin plitələrin qalınlığının artması ilə qismən dəyişdirildi: əsas zireh kəməri 225-dən 262,5 mm-ə qədər, divarların divarları. 250-dən 300 mm-ə qədər keçid qüllələri, onların damları 125-dən 200 mm-ə qədər, zirehli göyərtənin əyilməsi 25 ilə 50 mm arasında.
Daha yaxşı başa düşmək üçün qısa bir cədvəl verəcəyəm.
Qara dəniz və Baltik döyüş gəmilərinin taktiki və texniki elementlərinin dizaynı

Maraqlıdır ki, "İmperatriçə Mariya"nın sıradan çıxarılması və ya məhv edilməsi əmrini də əslində Rusiya əks-kəşfiyyatının əməkdaşı olan agent "Çarlz" alman kəşfiyyatından alıb. Ancaq uzun müddət Alman agentlərinin döyüş gəmisinin ölümündə iştirakına dair birbaşa sübut yox idi.
Ancaq Vətən Müharibəsinin sonunda Koenigsberg'in süqutundan sonra Abwehr arxivində maraqlı bir şəkil tapıldı:

Tanınmış atış, partlayışlardan sonra Mariyadakı yanğındır, lakin eyni zamanda bir çox cəhətdən maraqlıdır:
1. Atışma nöqtəsi.
2. Atıcılıq texnikası.

Bu şəkil bu gün İnternetdə geniş şəkildə təkrarlanır, lakin bir xüsusiyyəti ilə - "İnternet versiyasında" - mono-şəkildədir. Əslində bu STEREO görüntüdür.
Bənzər bir texnika, əlbəttə ki, əsrin əvvəllərində fotoqraflar tərəfindən istifadə edilmişdir. Onu çağırdılar - "durbin panoramik fotoqrafiya". Onlara baxmaq üçün hətta "xüsusi "cihaz” da icad edilmişdir. Uzun, 45 sm-lik rels, onun altında tutmaq üçün tutacaq, relsin bir ucunda linzalı bir növ optik eynək var və digərində fotonun yerləşdirildiyi çərçivə tutacağı olan daşınan karetka var.
Görmə qabiliyyətinizdən asılı olaraq "eynəklərə" bir şəkil əlavə edirsiniz, böyüdür və ya kiçiltirsiniz - və bir stereo görüntü görünür ...
Köniqsberqdə aşkar edilən “Mariya”da yanğının fotoşəkili də məhz belədir.

Belə bir çəkiliş texnikası təkcə "stereo effekt" nöqtəsinin iki linza ilə diqqətlə cütləşdirilməsini deyil, həm də "əvvəlcədən kəşfiyyat edilmiş, seçilmiş və hazırlanmış mövqe"- çəkilişə hazırlaşmaq, yeri və bucağı diqqətlə seçmək çox vaxt apardı. Ancaq - bunun üçün bu məqamda, bu anda nə və nə vaxt olacağını BİLMƏK lazım idi.
Yəni şəkli sonradan Abver arxivinə düşmüş fotoqraf bilməlidir ki, o vaxt və həmin yerdə qeyri-adi nəsə baş verəcək...
Döyüş gəmisi fəlakət zamanı çevrilən zaman gəminin 305 mm-lik toplarının çox tonluq qüllələri döyüş sancaqlarından düşərək batdı. Böyük Vətən Müharibəsindən bir müddət əvvəl bu qüllələr epronovitlər tərəfindən ucaldılmış,
Dəmir yolu daşıyıcıları TM-3-12, 305 mm-lik dəzgahlar və İmperator Mariyanın üç silahlı qüllələrindən götürülmüş bəzi digər mexanizmlər, habelə Paris Kommunası döyüş gəmisinin zirzəmilərinin modernləşdirilməsi zamanı sökülən elektrik mühərrikləri yaradılarkən, hərəkətə keçdi.
Məşhur 30-cu sahil batareyası (BB No. 30) 52 kalibr uzunluğunda dörd 305 mm-lik silahla silahlanmışdı. Bunlardan üçündə (No 142, 145 və 158) Hərbi İdarənin uzunsov kamerası (silah markası) var idi. "SA"). Dördüncü silah (№149), Dəniz Departamentinin silahları kimi 220 mm qısaldılmış bir kameraya sahib idi (marka "MA"). Bu, yalnız 1934-cü ildə sınaq atəşi zamanı aşkar edilmişdir. Məhz bu silah №149 İmperator Mariyadan çıxarıldı. İlk dəfə 1928 və ya 1929-cu ildə çəkilib.
Silahların müxtəlifliyinin salvo atəşi zamanı dispersiyaya xüsusi təsir göstərmədiyini nəzərə alaraq, batareyanı qəbul edən komissiya silahı yerində qoymağa qərar verdi, ancaq çəkisi üçün xüsusi olaraq seçilmiş ittihamlardan istifadə etdi.
Komandirlərin taleyi
1916-cı ilin avqustunda döyüş gəmilərinin komandirlərində dəyişiklik oldu. Knyaz Trubetskoy mina briqadasının rəisi təyin edildi və 1-ci dərəcəli kapitan İvan Semyonoviç Kuznetsov İmperator Mariyanın komandanlığını aldı. Döyüş gəmisinin ölümündən sonra o, mühakimə olundu.
Onun cəzası ilə bağlı hökm müharibə başa çatdıqdan sonra qüvvəyə minməli idi. Lakin inqilab baş verdi və dənizçilər öz hökmlərini elan etdilər: İmperator Mariyanın keçmiş komandiri məhkəməsiz və istintaqsız Qara Dəniz Donanmasının digər zabitləri ilə birlikdə 15 dekabr 1917-ci ildə Malaxov təpəsində güllələndi. Orda da dəfn olunub, harda olduğunu heç kim bilmir.

Model.
Model sıfırdan hazırlanıb.
Model üçün korpus çərçivəsinin istehsalı üçün nümunələri mənə Aleksey Kolomiytsev lütfən təqdim etdi.
Və bütün digər strukturların istehsalında ədəbiyyatdan və internetdən istifadə etdi.

Modelin qurulması zamanı aşağıdakı ədəbiyyatdan istifadə edilmişdir:
- AJ-Press - Ensiklopediya Okretow Wojennych 30 - Pancerniki typu Impieratrica Maria
- Vətən gəmiləri, buraxılış 02. "İmperator Mariya tipli xətti gəmilər" (Gangut-SPb kitabxanası, 1993)
- Aizenberg B.A., Kostrichenko V.V. "Qara dənizin qorxuncları" (Novorossiysk, 1998)
- Vinogradov S.E. "Son nəhənglər" (Sankt-Peterburq, 1999)
- Vinogradov S.E. "İmperator Mariya" döyüş gəmisi" (Sankt-Peterburq, 2000)
- Vinogradov S.E. "İmperator Mariya" - dərinlikdən qayıdış (Sankt-Peterburq, 2002)
- Melnikov R.M. "İmperatrica Mariya" tipli döyüş gəmiləri" (mid kadr № 81, 2003)
- Aizenberg B.A., Kostrichenko V.V. "İmperator Mariya" döyüş gəmisi. Rusiya donanmasının əsas sirri" (M: Eksmo, 2010)

Həmçinin, modelin qurulması zamanı İnternetdəki açıq mənbələrdən, xüsusən də resurslardan məlumat istifadə edilmişdir:
- http://flot.sevastopol.info/ship/linkor/impmariya.htm
- http://www.nkj.ru/archive/articles/12061/
- http://kreiser.unoforum.pro/?0-25-0
- http://www.dogswar.ru/forum/viewforum.php?f=8
- http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=5346

Qismən, bu məlumat mən tərəfindən istinad materialı kimi istifadə edilmişdir və bu izahat qeydini tərtib edərkən sadalanan ədəbiyyatdan və yuxarıda göstərilən saytlardan bəzi sitatlar mənim tərəfimdən istifadə edilmişdir.
Və təbii ki, maketin yaradılmasında həm gəminin özünün, həm də müxtəlif vaxtlarda və müxtəlif insanlar tərəfindən tikilmiş maketlərin fotoşəkilləri böyük kömək oldu.

Əvvəlki modellərin tikintisində olduğu kimi, hər cür müxtəlif materiallar əlimizə gəldi, lakin əsasən Evergreen plastik. Müxtəlif qalınlıqdakı təbəqələr, buruq çubuqlar, borular və borular .... Yaxşı, mənzildən hər hansı bir doğaçlama materialı, hətta bir kokteyl üçün saman da hərəkətə keçdi. Akupunktur iynələri çox kömək etdi (belə prosedurlar var).
GK qüllələri mənim "Sevastopol" seriyasının maketlərinin qalıqlarından götürülüb.
Model üçün bütün torna məhsulları mənim üçün Vladimir Dudarev tərəfindən hazırlanmışdır, buna görə ona çox təşəkkür edirəm!
Korpus - standart: DP, çərçivələr dəsti, köpüklə doldurulma və adi tikinti macunu ilə çubuq.
Göyərtə - qalınlığı cəmi 0,4 mm olan kiçik radial kaplama, Plastik baza 0,75 mm,
Və sonra, açıq-aydın, bütün bu tikintinin ən maraqlı hissəsi davam etdi: göyərtəyə Munz metal zolaqlarının tətbiqi, əsas çaplı silahlardan atəş açarkən göyərtə döşəməsinin ayrılmasına mane oldu.
Münz-metal zolaqlar əvvəlki kimi göyərtəyə tətbiq olundu - maskalardan istifadə edərək akril boya ilə.
Modelin rəngi akrildir.
Modelin yaradılması prosesi haqqında ətraflı öyrənmək istəyənlər bu ünvana müraciət edə bilərlər:
Sonda bunları demək istəyirəm: təqdim etdiyim model 1916-cı ilin əvvəlinə aiddir.
Və daha da.
Bu gözəl gəmilərin yaradılmasından, dizayn xüsusiyyətlərindən və xidmətindən bir çox nüansları "sonraya" saxladım. Axı Qara dəniz seriyasının digər gəmi modelləri haqqında hələ də hekayələr var. Ümid edirəm ki, tezliklə onları görəcəksən.
Sonda ifadə etmək istərdim böyük təşəkkürlər bu modelin yaradılması prosesinə biganə qalmayan Forumumuzun bütün iştirakçılarına (tək bizim deyil, təkcə Forumun deyil).

Hörmətlə, Aleksey Lejnev.

Gəmi tarixi:
Qara dəniz donanmasının yeni döyüş gəmiləri ilə gücləndirilməsi qərarı Türkiyənin xaricdə üç müasir Dreadnought sinif döyüş gəmisi əldə etmək niyyətindən irəli gəlirdi ki, bu da onlara dərhal Qara dənizdə böyük üstünlüyü təmin edərdi. Güclər balansını qorumaq üçün Rusiya Hərbi Dəniz Nazirliyi Qara dəniz donanmasının təcili olaraq gücləndirilməsini tələb edirdi.

Döyüş gəmilərinin tikintisini sürətləndirmək üçün memarlıq tipi və ən mühüm dizayn qərarları əsasən 1909-cu ildə Sankt-Peterburqda qoyulmuş dörd Sevastopol sinif döyüş gəmisinin təcrübəsi və modeli əsasında qəbul edilirdi.

"Sevastopol" və "Poltava" döyüş gəmiləri kampaniyada

Bu yanaşma Qara dəniz üçün yeni döyüş gəmiləri üçün strateji və taktiki tapşırıqların hazırlanması prosesini əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirməyə imkan verdi. Qara dəniz döyüş gəmiləri də haqlı olaraq yerli texnologiyanın görkəmli nailiyyəti sayılan üç silahlı qüllələr kimi üstünlükləri mənimsəyiblər.

305 mm-lik əsas akkumulyator silahları üçün 3 toplu qüllə

Mərc bank kapitalının və özəl sahibkarlığın geniş cəlb edilməsinə yönəldilib. Dreadnoughts (və Qara dəniz proqramının digər gəmiləri) tikintisi Nikolaevdəki iki özəl fabrikə (ONZiV və Russud) həvalə edildi.

Hərbi Dəniz Qüvvələri Nazirliyinin "icazəsi ilə" fəal xidmətdə olan bir qrup görkəmli dəniz mühəndisinin rəhbərlik etdiyi Russud layihəsinə üstünlük verildi. Nəticədə, Russud iki gəmi üçün sifariş aldı, üçüncü (rəsmlərinə görə) ONZiV qurmaq əmri verildi.
İmperator Mariya Fedorovna Romanova (III Aleksandrın həyat yoldaşı)

1911-ci il iyunun 11-də rəsmi açılış mərasimi ilə eyni vaxtda donanmanın siyahısına “İmperator Mariya”, “İmperator III Aleksandr” və “İmperator Yekaterina Böyük” adları ilə yeni gəmilər əlavə edildi. Aparıcı gəmini flaqman kimi təchiz etmək qərarı ilə əlaqədar olaraq, seriyanın bütün gəmiləri Dəniz Qüvvələri Naziri İ.K. Qriqoroviçə "İmperator Mariya" tipli gəmilər adlandırmaq əmr edildi.

İvan Konstantinoviç Qriqoroviç

"Çernomorets" in korpusunun və zireh sisteminin dizaynı əsasən Baltik dreadnoughts layihəsinə uyğun idi, lakin qismən tamamlandı. İmperator Mariya 18 əsas eninə su keçirməyən arakəsmələrə sahib idi. İyirmi üçbucaqlı tipli su borulu qazanlar, diametri 2,4 m olan pirinç pervaneli dörd pervaneli mil ilə təchiz edilmiş turbin qurğularını qidalandırır (fırlanma sürəti 21 düyün sürəti 320 rpm). Gəminin elektrik stansiyasının ümumi gücü 1840 kVt idi.

Dəniz Nazirliyinin Russud zavodu ilə bağladığı 31 mart 1912-ci il tarixli müqaviləyə əsasən, İmperator Mariya iyuldan gec olmayaraq suya buraxılmalı idi. Gəminin tam hazırlığı (qəbul sınaqları üçün təqdimat) 20 avqust 1915-ci ilə qədər planlaşdırıldı, sınaqların özləri üçün daha dörd ay ayrıldı. Qabaqcıl Avropa müəssisələrinin sürətindən geri qalmayan belə yüksək temp, demək olar ki, davam etdi: tikintisi davam edən zavod 6 oktyabr 1913-cü ildə gəmini suya buraxdı. Yaxınlaşan müharibə dövrü, keçmişin kədərli təcrübəsinə baxmayaraq, gəmilərin tikintisi ilə eyni vaxtda işçi rəsmlər hazırlamağa məcbur etdi.

Təəssüf ki, işin tərəqqisinə təkcə ilk dəfə belə böyük gəmilər inşa edən fabriklərin artan ağrıları deyil, həm də tikinti zamanı yerli gəmiqayırma üçün xarakterik olan "təkmilləşdirmələr" də təsir etdi. 860 tonu keçən həddindən artıq dizayn həddindən artıq yüklənməsi.Nəticədə, layihənin 0,3 m artması ilə yanaşı, burunda zəhlətökən bir trim də meydana gəldi. Başqa sözlə, gəmi “donuz kimi oturdu”. Xoşbəxtlikdən, yayda göyərtənin konstruktiv şəkildə qaldırılması bunu ört-basdır etdi. Russud cəmiyyəti tərəfindən Con Braun zavodunda yerləşdirilən turbinlər, köməkçi mexanizmlər, pervane valları və arxa boru cihazları üçün İngiltərədəki sifarişlə də böyük həyəcan verildi. Havada barıt qoxusu var idi və yalnız şanslı bir şans idi ki, İmperator Mariya 1914-cü ilin mayında boğazlardan sürüşərək keçən ingilis paroxodu ilə öz turbinlərini ala bildi.

1914-cü ilin noyabrına qədər qarşı tərəfin tədarüklərində nəzərəçarpacaq bir uğursuzluq nazirliyi gəmilərin hazır olması üçün yeni müddətlərlə razılaşmağa məcbur etdi: "İmperator Mariya" 1915-ci ilin mart-aprel aylarında. Bütün qüvvələr "Mariya" nın sürətlə işə salınması üçün atıldı. Onun üçün tikinti zavodlarının razılığı ilə Putilov fabrikindən alınan 305 mm-lik silahların dəzgahları və qüllələrin elektrik avadanlıqları təhvil verildi.

1915-ci il yanvarın 11-də təsdiq edilmiş müharibə vaxtı ştat cədvəlinə əsasən, səkkiz gəmi şirkətinə birləşdirilən Empress Mariya komandanlığına 30 konduktor və 1135 aşağı rütbə (onlardan 194-ü əlavə çağırışçılar) təyin edildi. Aprel-iyul aylarında donanma komandirinin yeni əmrləri ilə daha 50 nəfər əlavə edilib, zabitlərin sayı 33-ə çatdırılıb.

Və sonra müstəqil həyata başlayan gəmi fabrik sahilindən çıxanda həmişə xüsusi çətinliklərlə dolu olan o unikal gün gəldi.

23 iyun 1915-ci il axşam saatlarında, gəminin təqdis edilməsindən sonra, İnqul basqını üzərinə müqəddəs su səpilən bir bayraq, guis və vimpeli qaldıraraq, "Empress Maria" bir şirkət yaratdı. İyunun 25-də gecənin qaranlığında, görünür, qaranlığa qədər çayı keçmək üçün dayaqları götürdülər və səhər saat 4-də döyüş gəmisi yola düşdü. Mina hücumunu dəf etməyə hazır olaraq, Adzhigol mayakını keçərək gəmi Oçakovski yoluna girdi. Ertəsi gün sınaq atışları keçirdilər və iyunun 27-də aviasiya, esmines və minaaxtaranların mühafizəsi altında döyüş gəmisi Odessaya gəldi. Eyni zamanda, donanmanın əsas qüvvələri üç örtük xətti (Bosfora qədər !!!) təşkil edərək dənizdə saxlanıldı.

700 ton kömür alan "İmperator Mariya" iyunun 29-da günortadan sonra "Merkurinin yaddaşı" kreyserindən sonra dənizə çıxdı və iyunun 30-da səhər saat 5-də donanmanın əsas qüvvələri ilə görüşdü. ..

Yavaş-yavaş, öz böyüklüyünü və anın əhəmiyyətini dərk edərək, "İmperator Mariya" 30 iyun 1915-ci ildə günortadan sonra Sevastopol basqına girdi. Və o gün şəhəri və donanmanı bürüyən sevinc, yəqin ki, 1853-cü ilin noyabrında Sinopdakı parlaq qələbədən sonra P.S. Naximov 84 top "İmperator Mariya".

Bütün donanma dənizə çıxan İmperator Mariyanın olduqca yorğun "Goeben" və "Breslau"nu öz hüdudlarından kənara çıxaracağı anı səbirsizliklə gözləyirdi. Artıq bu gözləntilərlə "Mariya" donanmanın ilk sevimlisi rolunu aldı.

Avqustda komandir dəyişikliyi oldu. Şahzadə Trubetskoy mina briqadasının rəisi təyin edildi və 1-ci dərəcəli kapitan Kuznetsov imperatriça Mariyanın komandanlığını aldı. Bədbəxt döyüş gəmisinin komandiri, 1-ci dərəcəli kapitan İvan Semenoviç Kuznetsov mühakimə olundu. Onun cəzası ilə bağlı hökm müharibə başa çatdıqdan sonra qüvvəyə minməli idi. Lakin inqilab baş verdi və dənizçilər öz hökmlərini elan etdilər: İmperator Mariyanın keçmiş komandiri məhkəməsiz və istintaqsız Qara Dəniz Donanmasının digər zabitləri ilə birlikdə 15 dekabr 1917-ci ildə Malaxov təpəsində güllələndi. Eyni yerdə və harada basdırıldığını bilir.

İmperator Mariyanın xidmətə girməsi dənizdəki qüvvələr balansında hansı dəyişiklikləri etdi, müharibənin başlaması ilə necə dəyişdi və sonrakı gəmilərin tikintisinə hansı təsir göstərdi? Müharibədən əvvəl, İngiltərədə üzmək üçün artıq təchiz edilmiş türk drednotlarının Qara dənizdə görünməsi gözlənilən son dərəcə təhlükəli vəziyyət, İngiltərə türklərin sifariş etdiyi gəmiləri buraxmadıqdan sonra da gərgin olaraq qaldı. İngilis Admiralty-nin siyasi manevrləri və ya müttəfiq İngiltərə-Fransız dəniz qüvvələrini aldatmağı bacaran və onların fövqəladə şansları səbəbindən Alman döyüş kreyseri Goeben və kreyser Breslau tərəfindən yeni və artıq real təhlükə yarandı. Çanaqqala.

döyüş kreyseri Goeben

Normal yerdəyişmə 22.979 ton, cəmi 25.400 ton Su xəttinin uzunluğu 186 m, maksimum uzunluq 186.6 m, eni 29.4 m (mina əleyhinə torlar daxil olmaqla 29.96 m), çəkmə 8.77 m (yay) və 9, 19 m (orta çəkmə), 90 m. m, gəminin orta çərçivəsi boyunca yan hündürlüyü 14,08 m.
Elektrik stansiyası üç bölmədə yerləşən şafta birbaşa ötürülən Parsons (Parsons) buxar turbinlərinin 2 dəstindən ibarət idi. Yüksək təzyiqli turbinlər (rotorun diametri 1900 mm) iki yay bölməsində yerləşmiş və xarici pervane vallarını döndərmişdir. Aşağı təzyiqli turbinlər (rotor 3050 mm) arxa bölmədə yerləşdirildi və daxili valları fırladı. Gəmilər kiçik diametrli borulara və 16 atm işləyən buxar təzyiqinə malik 24 Marine-Schulz-Tornycroft su borulu qazanla təchiz edilmişdir. Gəmi qurğularının ümumi dizayn gücü 63296 kVt / 76795 at gücünə bərabərdir.

Silah: Əsas çaplı artilleriya - 5 x 2 x 280 / 50 mm silah (810 mərmi), silahın meyl bucaqları -8 ilə 13,5 ° arasında, atəş məsafəsi - 18,1 mil. Əsas kalibrli qüllələr diaqonal şəkildə yerləşdirildi. Sancak qülləsi toplarla irəli baxırdı, sol tərəfdəki qüllə isə arxa tərəfə baxırdı. Onların hər birinin yaxın tərəfində 180 °, qarşı tərəfdə isə 125 ° atəş sektoru var idi. Silahların trunnionlarının yük su xəttinin üstündəki hündürlüyü: yay qülləsi 8,78 m, bort 8,43 m, arxa 8,60 və 6,23 m.Sursat - hər bir silah üçün 81 zirehli deşici mərmi. Qüllələrin fırlanması və silahların şaquli hədəflənməsi mexanizmi elektrikdir.

Orta çaplı artilleriya - 10 150/45 mm-lik silah. Sursat 1800 mərmi, atış məsafəsi 13,5 mil. Mina əleyhinə və zenit artilleriyası - 12 88/45 mm-lik silah. Sursat 3000 mərmi. Daha sonra, dörd 88 mm-lik əvəzinə 4 22 funtluq zenit silahı quraşdırıldı; və 1916-cı ildən bəri bütün 88 mm-lik silahlar (zenit silahları istisna olmaqla) söküldü. Torpedo boruları (500 mm): yayda 1, yanlarda 2, arxa tərəfdə 1; döyüş sursatı 11 torpeda. Kreyser Zeiss məsafəölçənləri ilə təchiz edilib. 1914-cü ildə gəmidə dirəklərin zirvələrində düzəliş postları quraşdırılmışdır.

İndi "İmperator Mariya" bu üstünlüyü aradan qaldırdı və sonrakı döyüş gəmilərinin xidmətə girməsi Qara Dəniz Donanmasına açıq üstünlük verdi. Gəmilərin tikintisinin prioritetləri və sürəti də dəyişdi. Müharibənin başlaması ilə gələcək Bosfor əməliyyatı üçün zəruri olan esmineslərə, sualtı qayıqlara və desant gəmilərinə ehtiyac xüsusilə kəskinləşdi. Onların əmri döyüş gəmilərinin tikintisini ləngitdi.

Sevastopoldakı "İmperator Mariya"

"İmpress Mariya" da Nikolaevdən ayrılmaqla başlayan qəbul imtahanları proqramını sürətləndirmək üçün əllərindən gələni etdilər. Təbii ki, biz çox şeylərə göz yummalı və zavodun öhdəliklərinə arxalanaraq, gəminin rəsmi qəbulundan sonra qüsurların aradan qaldırılmasını bir müddət təxirə salmalı olduq. Belə ki, sursat anbarlarının hava-soyuducu sistemi çoxlu tənqidlərə səbəb olub. Məlum oldu ki, "soyuducu maşınlar" tərəfindən müntəzəm olaraq istehsal olunan bütün "soyuqlar" nəzəri "soyuq" əvəzinə onların istiliyini döyüş sursatı zirzəmilərinə aparan ventilyatorların isidici elektrik mühərrikləri tərəfindən udulur. Turbinlər də bizi narahat edirdi, amma ciddi problem yox idi.

İyulun 9-da döyüş gəmisi gövdənin sualtı hissəsini yoxlamaq və rəngləmək üçün Sevastopol limanının quru dokuna gətirildi. Eyni zamanda, arxa boruların və pervane şaftının mötərizələrinin rulmanlarındakı boşluqlar ölçüldü. On gün sonra gəmi müttəhimdə olarkən komissiya sualtı torpedo borularını sınaqdan keçirməyə başladı. Döyüş gəmisi dokdan çıxarıldıqdan sonra qurğular atışla sınaqdan keçirilib. Onların hamısı komissiya tərəfindən qəbul edilib.

6 avqust 1915-ci ildə Empress Maria döyüş gəmisi mina əleyhinə çaplı artilleriya qurğularını sınaqdan keçirmək üçün dənizə çıxdı. Təyyarədə Qara Dəniz Donanmasının komandiri A.A. Eberhard.

Andrey Avqustoviç Eberqard

130 mm-lik silahlardan atəş 15 - 18 düyün hərəkətdə aparıldı və uğurla başa çatdı. Avqustun 13-də seçim komissiyası mexanizmləri sınaqdan keçirmək üçün döyüş gəmisinin göyərtəsində görüşdü. Döyüş gəmisi lülədən qalxaraq dənizə getdi. Gəminin orta çəkmə qabiliyyəti 8,94 metr idi ki, bu da 24,4 min ton yerdəyişmə qabiliyyətinə uyğundur. Günorta saat 4-ə qədər turbinlərin dövrələrinin sayı dəqiqədə 300-ə çatdırıldı və onlar tam sürətlə gəminin üç saatlıq sınaqlarına başladılar. Döyüş gəmisi Ai-Todor burnu ilə Ayu-Dağ dağı arasında, sahildən 5-7 mil məsafədə dərin sularda vuruşdu. Axşam saat 19.00-da mexanizmlərin tam sürət sınaqları başa çatdı və avqustun 15-də səhər saat 10-da döyüş gəmisi Sevastopola qayıtdı. Komissiya qeyd edib ki, 50 saat fasiləsiz rejimdə əsas və köməkçi mexanizmlər qənaətbəxş fəaliyyət göstərib və komissiya onları xəzinədarlığa qəbul etməyi mümkün bilib. Avqustun 19-dan 25-dək olan müddətdə komissiya torpedo borularını, bütün gəmi sistemlərini, drenaj qurğularını və kapstan cihazlarını xəzinəyə qəbul etdi.

Gəminin inkişafı daha bir neçə ay davam etsə də, avqustun 25-də qəbul sınaqları tamamlandı. Donanma komandirinin göstərişi ilə kamandakı bəzəklərlə mübarizə aparmaq üçün iki yay qülləsinin (100-dən 70-ə qədər) döyüş sursatı və 130 mm-lik silahların yay qrupunun (245-dən 100-ə qədər) döyüş sursatı azaldılmalı idi. .

Hamı bilirdi ki, İmperator Mariyanın xidmətə girməsi ilə "Göben" həddindən artıq ehtiyac olmadan Bosforu tərk etməyəcək. Donanma öz strateji vəzifələrini sistemli və daha geniş miqyasda həll edə bildi. Eyni zamanda, dənizdə operativ əməliyyatların aparılması üçün inzibati briqada strukturu saxlanılmaqla, manevr qrupları adlanan bir neçə mobil müvəqqəti birləşmələr yaradıldı. Birinciyə "İmperator Mariya" və mühafizəsi üçün ayrılmış esminesləri olan "Cahul" kreyseri daxildir. Belə bir təşkilat (sualtı qayıqların və təyyarələrin iştirakı ilə) Bosforun daha effektiv blokadasını həyata keçirməyə imkan verdi.

zirehli kreyser "Cahul"

Texniki detallar:

Başlanğıc ili - 2 may 1902-ci il
Uzunluq - 134,1 m Şüa - 16,6 m Çəkmə - 6,8 m Yerdəyişmə - 7070 ton
Mühərrikin gücü - 19500 at gücü
Sürət - 21 düyün
Silah - 12-152 mm, 12-75 mm, 2-64 mm, 4 pulemyot, 2 torpedo borusu
Kadrlar - 565 nəfər
Rezervasiya - 35-70 mm zirehli göyərtə, 140 mm nəzarət qülləsi, 127 mm qüllələr, 102 mm kazamatlar
Eyni tipli gəmilər: Bogatyr, Oleg, Ochakov

Yalnız 1915-ci ilin sentyabr-dekabr aylarında manevr dəstələri on dəfə düşmən sahillərinə çıxdı və 29 gün dənizdə qaldı: Boğaziçi, Zünquldak, Novorossiysk, Batum, Trabzon, Varna, Konstansa, Qara dənizin bütün sahilləri boyunca sonra nəhəng döyüş gəmisinin su silueti üzərində sürünən uzun və çömbəlməyə baxın.

Bununla belə, "Goeben"in tutulması bütün heyətin mavi arzusu olaraq qaldı. Dəfələrlə "Mariya" zabitləri nazir A.S. Dizayn tapşırığını tərtib edərkən gəmilərində kursun ən azı 2 qovşağını kəsən Voevodski, təqibin uğuruna heç bir ümid qoymadı.

Breslaunun Novorossiysk yaxınlığında yeni təxribat üçün çıxması barədə məlumat iyulun 9-da alındı ​​və Qara Dəniz Donanmasının yeni komandiri vitse-admiral A.V. Kolçak dərhal İmperator Mariya üzərində dənizə getdi.

Aleksandr Vasilieviç Kolçak

Qara dəniz eskadronu

Hər şey ən yaxşısı üçün işlədi. Breslaunun gedişi və çıxış vaxtı məlum idi, kəsmə nöqtəsi səhvsiz hesablanırdı. Mariyanı müşayiət edən dəniz təyyarələri onun çıxışını mühafizə edən UB-7 sualtı qayığını uğurla bombalayıb, onun hücuma keçməsinə mane olub, Mariyadan qabaq esmineslər nəzərdə tutulan yerdə Breslau-nun qarşısını alıb və onu döyüşdə bağlayıblar.

"Mariya" üzərində "Voisin" adlı dəniz təyyarəsi

Ov bütün qaydalara uyğun olaraq baş verdi. Dağıdıcılar inadla tərk etməyə çalışan Alman kreyserini sahilə basdılar, "Kahul" amansızcasına quyruğundan asıldı, almanları öz yaylımları ilə qorxutdu, lakin çatmadı. Tam sürəti inkişaf etdirən "İmperatriçə Mariya"ya yalnız düzgün yaylım anı seçmək qalırdı. Ancaq ya məhv edənlər Məryəmin atəşini tənzimləməyə hazır deyildilər, ya da yay qülləsinin azaldılmış sursat yükünün mərmiləri Breslaunun dərhal özünü bükdüyü tüstü ekranına təsadüfi atmaq riski olmadan qorunurdu. mərmilər təhlükəli dərəcədə yaxınlaşanda, lakin Breslau əhatə edə biləcək o həlledici mərmi işə yaramadı. Çarəsiz manevr etməyə məcbur olan (alman tarixçisinin yazdığı kimi, maşınlar artıq dözümlülük həddində idi), Breslau, 27 düyün sürətinə baxmayaraq, 136-dan 95 kabelə qədər azalan düz bir xəttdə qət edilən məsafədə davamlı olaraq itirdi. . Təsadüfən uçan fırtına xilas oldu. Yağış pərdəsi arxasında gizlənən Breslau sözün əsl mənasında rus gəmilərinin halqasından sürüşərək sahildən yapışaraq Boğaza sürüşdü.

Kreyser Breslau

Yerdəyişmə 4480 ton, turbin gücü 29 904 litr. s., sürət 27,6 düyün. Perpendikulyarlar arası uzunluq 136 m, eni 13.3, orta çökəklik 4.86 m.
Rezervasyonlar: kəmər 70 mm, göyərtə 12.7, silahlar 102 mm.
Silah: 12 - 105 mm-lik silahlar və 2 torpedo borusu.
Seriya vintlərin sayına görə fərqlənən dörd gəmidən ibarət idi: Breslau - 4 vint, Strasburq - 2 vint, Maqdeburq və Stralsund - hər biri 3 vint.

1916-cı ilin oktyabrında Rusiya donanmasının ən yeni döyüş gəmisi olan İmperator Mariyanın ölüm xəbəri bütün Rusiyanı şoka saldı. Oktyabrın 20-də səhər qalxdıqdan təxminən dörddə bir saat sonra Sevastopol körfəzində digər gəmilərlə birlikdə dayanan Empress Maria döyüş gəmisinin birinci qülləsi yaxınlığında olan dənizçilər səsi eşitdilər. yanan barıtın xarakterik fısıltısını, daha sonra qüllənin qüllələrindən, boyunlarından və onun yaxınlığında yerləşən ventilyatorlardan tüstü və alov çıxdığını gördü. Gəmidə yanğın siqnalı verildi, dənizçilər yanğın şlanqlarını sındırdılar və qüllə bölməsini su ilə doldurmağa başladılar. Saat 06:20-də gəmi birinci qüllənin 305 mm yüklü zirzəmi sahəsində güclü partlayışla sarsıldı. Alov və tüstü sütunu 300 m yüksəkliyə qalxdı.

Tüstü çəkiləndə dəhşətli dağıntı mənzərəsi göründü. Partlayış birinci qüllənin arxasındakı göyərtənin bir hissəsini qoparıb, idarəedici qülləni, körpünü, yay borusunu və ön dayağı dağıdıb. Qüllənin arxasında gəminin gövdəsində bir dəlik əmələ gəldi, oradan bükülmüş metal parçaları çıxdı, alov və tüstü döyüldü. Partlayışın gücü ilə gəminin burnunda olan çoxlu sayda matros və komissar öldürüldü, ağır yaralandı, yandırıldı və gəmiyə atıldı. Yardımçı mexanizmlərin buxar xətti kəsilib, yanğın nasosları fəaliyyətini dayandırıb, elektrik işıqlandırması söndürülüb. Ardınca bir sıra kiçik partlayışlar baş verdi. Gəmidə ikinci, üçüncü və dördüncü qüllələrin zirzəmilərini su basdırmaq əmri verildi və döyüş gəmisinə yaxınlaşan liman gəmilərindən yanğın şlanqları alındı. Yanğının söndürülməsi davam edib. Gəmi küləkdə gecikmə ilə ətrafa çəkildi.

Səhər saat 7-də yanğın səngiməyə başladı, gəmi bərabər yelləndi, onun xilas olacağı görünürdü. Lakin iki dəqiqə sonra əvvəlkilərdən daha güclü olan daha bir partlayış oldu. Döyüş gəmisi sürətlə irəli batmağa və sancağa doğru sıralanmağa başladı. Yay və silah limanları su altında qaldıqda, dayanıqlığını itirən döyüş gəmisi əyildi və yayında 18 m, arxa tərəfdə isə 14,5 m dərinlikdə batdı. Mexanik-mühəndis miçman İqnatyev, iki konduktor və 225 dənizçi həlak olub.

Ertəsi gün, 1916-cı il oktyabrın 21-də admiral N. M. Yakovlevin sədrliyi ilə "İmperatrica Mariya" döyüş gəmisinin batmasının səbəblərini araşdırmaq üçün xüsusi komissiya qatarla Petroqraddan Sevastopola yola düşdü. Onun üzvlərindən biri dəniz naziri A. N. Krılovun yanında tapşırıqlar üzrə general təyin edildi. Bir həftə yarım iş üçün "İmpress Mariya" döyüş gəmisinin sağ qalan bütün dənizçiləri və zabitləri komissiyanın qarşısından keçdilər. Müəyyən edilib ki, gəminin ölümünə səbəb 305 mm-lik şkafın zirzəmisində baş verən və içindəki barıt və mərmilərin partlaması, habelə 130-cü zirzəmidə partlayışla nəticələnən yanğın olub. mm-lik silahlar və torpedaların döyüş doldurma bölmələri. Nəticədə, yan tərəf dağıdıldı və zirzəmiləri su basmaq üçün padşah daşları qoparıldı və göyərtələrə və su keçirməyən arakəsmələrə böyük ziyan vuran gəmi batdı. Gəminin xarici tərəfi zədələndikdən sonra rulonun tarazlaşdırılması və digər bölmələri dolduraraq onun ölümünün qarşısını almaq mümkün deyildi, çünki bu, xeyli vaxt aparacaqdı.

"İmperator Mariya" nın dibi ("Cahul"un arxasında)

Zirzəmidə yanğının baş verməsinin mümkün səbəblərini nəzərdən keçirən komissiya üç ehtimal üzərində qərar verdi: barıtın kortəbii yanması, atəşə və ya barıtın özü ilə işləməkdə səhlənkarlıq və nəhayət, bədxah niyyət. Komissiyanın yekununda deyilirdi ki, “dəqiq və sübuta əsaslanan nəticəyə gəlmək mümkün deyil, sadəcə olaraq bu fərziyyələrin mümkünlüyünü qiymətləndirmək lazımdır...”. Barıtın kortəbii yanması və atəş və barıtla ehtiyatsız davranması ehtimalı az hesab olunurdu. Eyni zamanda qeyd olunub ki, “İmperator Mariya” döyüş gəmisində artilleriya zirzəmilərinə girişlə bağlı nizamnamənin tələblərindən xeyli sapma olub. Sevastopolda olarkən döyüş gəmisində müxtəlif fabriklərin nümayəndələri işləyirdilər və onların sayı gündəlik 150 nəfərə çatırdı. Birinci qüllənin qabıqlı zirzəmisində də işlər aparıldı - onları Putilov fabrikindən dörd nəfər həyata keçirdi. Sənətkarların ailə çağırışı yox idi, ancaq insanların ümumi sayı yoxlanılırdı. Komissiya "zərərli niyyət" ehtimalını istisna etmədi, üstəlik, döyüş gəmisində xidmətin zəif təşkilini qeyd edərək, "pis niyyəti icraata gətirməyin nisbətən asan mümkünlüyünə" işarə etdi.

Bu yaxınlarda "zərərli niyyət" versiyası daha da inkişaf etdirildi. Xüsusilə A.Elkinin əsərində bildirilir ki, Nikolaevdəki Russud zavodunda “İmperatrica Mariya” döyüş gəmisinin tikintisi zamanı alman agentləri fəaliyyət göstərib, onun göstərişi ilə gəmidə təxribat törədilib. Bununla belə, çoxlu suallar yaranır. Məsələn, Baltik döyüş gəmilərində niyə təxribat olmayıb? Axı, şərq cəbhəsi o zaman döyüşən koalisiyaların müharibəsində əsas cəbhə idi. Bundan əlavə, Baltik döyüş gəmiləri daha əvvəl xidmətə girdi və 1914-cü ilin sonunda çoxlu sayda zavod işçisi ilə Kronştadtı yarımçıq tərk etdikdə onlar üçün giriş rejimi çətin ki, daha sərt oldu. Bəli və imperiyanın paytaxtı Petroqraddakı alman kəşfiyyat idarəsi daha inkişaf etmişdi. Qara dənizdə bir döyüş gəmisinin məhvi nə verə bilər? "Goeben" və "Breslau"nun hərəkətlərini qismən asanlaşdırmaq? Lakin o vaxta qədər Bosfor rus mina sahələri tərəfindən etibarlı şəkildə bağlandı və alman kreyserlərinin oradan keçməsi mümkünsüz hesab edildi. Buna görə də, "zərərli niyyət" versiyası qəti şəkildə sübut edilmiş hesab edilə bilməz. “İmperator Mariya”nın sirri hələ də açılmağı gözləyir.

"Empress Maria" döyüş gəmisinin ölümü bütün ölkədə böyük rezonans doğurdu. Dənizçilik Nazirliyi gəmini qaldırıb istismara vermək üçün təcili tədbirlər hazırlamağa başladı. İtalyan və yapon mütəxəssislərin təklifləri mürəkkəb və yüksək qiymətə görə rədd edilib. Sonra A. N. Krylov, döyüş gəmisinin qaldırılması üçün layihələrə baxılması üçün komissiyaya yazdığı qeyddə sadə və orijinal bir üsul təklif etdi.

Aleksey Nikolayeviç Krılov

Sıxılmış hava ilə bölmələrdən suyu tədricən çıxararaq, doka bu vəziyyətdə girərək və yan və göyərtədəki bütün zədələri möhürləməklə döyüş gəmisini keel ilə yuxarı qaldırmağı təmin etdi. Sonra tamamilə möhürlənmiş gəmini dərin bir yerə gətirmək və onu çevirmək, qarşı tərəfin bölmələrini su ilə doldurmaq təklif edildi.

Sevastopol limanının böyük gəmi inşaatçısı, gəmi mühəndisi Sidensner layihənin icrasını A. N. Krılovun üzərinə götürdü. 1916-cı ilin sonunda bütün arxa hissələrdən su hava ilə sıxışdırıldı və arxa hissə səthə çıxdı. 1917-ci ildə bütün gövdə səthə çıxdı. 1918-ci ilin yanvar-aprel aylarında gəmi yedəyə alınaraq sahilə yaxınlaşdırıldı və qalan sursatlar boşaldıldı. Yalnız 1918-ci ilin avqustunda "Vodoley", "Fit" və "Elizaveta" liman yedək gəmiləri döyüş gəmisini doka apardı.

130 mm-lik artilleriya, köməkçi mexanizmlərin bir hissəsi və digər avadanlıq döyüş gəmisindən çıxarıldı, gəminin özü 1923-cü ilə qədər dokda keil yuxarı vəziyyətdə qaldı. Dörd ildən artıqdır ki, gövdənin dayandığı taxta qəfəslər çürüdü. . Yükün yenidən bölüşdürülməsi ilə əlaqədar dokun alt hissəsində çatlar yaranıb. "Mariya" çıxarıldı və körfəzin çıxışında qapalı qaldı, burada daha üç il dayandı. 1926-cı ildə döyüş gəmisinin gövdəsi yenidən eyni mövqeyə yerləşdirildi və 1927-ci ildə nəhayət söküldü.

dokda

İş EPRON şirkəti tərəfindən həyata keçirilib.

Döyüş gəmisi fəlakət zamanı çevrilən zaman gəminin 305 mm-lik toplarının çox tonluq qüllələri döyüş sancaqlarından düşərək batdı. Böyük Vətən Müharibəsindən bir müddət əvvəl bu qüllələr epronovitlər tərəfindən ucaldılmış və 1939-cu ildə 305 mm-lik döyüş gəmisi silahları Sevastopol yaxınlığında 1-ci sahil müdafiə artilleriya diviziyasının bir hissəsi olan məşhur 30-cu batareyada quraşdırılmışdır.

Batareya Sevastopolu qəhrəmancasına müdafiə etdi, 17 iyun 1942-ci ildə şəhərə son hücum zamanı Belbek vadisinə soxulmuş faşist qoşunlarını atəşə tutdu. Bütün mərmiləri istifadə edərək, batareya düşmənin hücumunu iyunun 25-nə qədər saxlayaraq boş yüklər atdı.

son batareya qoruyucusu

Beləliklə, Kaiser kreyserləri Goeben və Breslau-ya atəş açdıqdan dörddə bir əsrdən çox vaxt keçdikdən sonra Empress Maria döyüş gəmisinin silahları yenidən danışdı, indi nasist qoşunlarına 305 mm-lik mərmi yağdırdı.

"Empress Maria" tipli döyüş gəmilərinin taktiki və texniki məlumatları