Rus lövbərləri. Daxili lövbər-abidələr Ən yaxşı rus lövbərlərinin edildiyi şəhər

Votkinsk sakinlərinin adət-ənənələrini, adət-ənənələrini və xüsusiyyətlərini əks etdirən qeyri-rəsmi simvollar və işarələr həmişə olub, insanlar boş yerə deməyiblər: "Hansı şəhər olursa olsun, sonra buruqlar!". Votkinsk Tarix və Mədəniyyət Muzeyinin işçiləri və ziyarətçilər arasında keçirilən sosioloji sorğu nəticəsində “bizim yerli Votkinsk .. .”.

1. Bitki, bənd- şəhərimiz, onun şöhrəti onlardan başladı, bizimkilər burada qurulub, səbirlənib xüsusi "Votkinski xarakteri".

2. Annunciation Katedrali- yenidən doğulan şəhərin mənəvi simvolu.

3. P.İ.-nin muzey-əmlakı. Çaykovski– Biz böyüklərin həmvətənləri olmaqdan qürur duyuruqrus bəstəkarı.

4. Votkinsk ustasının tipik evi- möhkəm, iki mərtəbəli, böyük pəncərəli,ön eyvanı və hündür mallowların çiçək açdığı ön bağı olan yüngül "terras",və yazda "yasəmən qaynağı" ovsunlayır - bütün bunlar təkcə gözü deyil, həm də ruhu sevindirir! Evə yaxın -çoxlu qarağat, qarğıdalı kollarının bitdiyi, alma ağaclarının və albalıların meyvə verdiyi böyük bağ.İstidə rahatlıq və sərinlik yaradaraq evin qabağına əhəng, qaraağac, qaraçaq mütləq əkilir,köhnə Votkinskdə belə qiymətləndirilən təbiətlə təhlükəsizlik və birlik hissi.

5. Çapa- qədim zamanlardan bəri ümid simvolu. Votkinsk zavodu ən yaxşı rus istehsal etdilövbərlər. Bu dəniz simvolu arxivlərin bəzəyində rast gəlinir, orijinal şəklində hazırlanmışdırşamdanlar, qadınlar lövbər şəklində nəfis kulon taxırdılar və s.

6. Çebak- şəhərimizin əsas balığı. Ənənəvi olaraq, Votkinskdə həm yaşlı, həm də gənc balıq tutmağı sevir,onlar təkcə balıq tutmağı deyil, həm də gözəl balıq pastası bişirməyi sevirlər. Təəccüblü deyil ki, onlar Votkintsini çağırdılarköhnə ləqəbi - "CHEBAKI".

7. Və təbii ki, bizim gölməçəmiz- güc və güc, gözəllik və ilham mənbəyi. Həmişə fərqlidir:bəzən qəmli və düşüncəli, bəzən fırtınalı və narahat, bəzən poetik ilhamlı... Qüdrətli kiminəhənglər onun sahillərini yüz illik şam və ladinlərlə qoruyur. Bir vaxtlar bizim gölməçəmiz Lebedin adlanırdısu səthində burada özünü təhlükəsiz hiss edən qürurlu quşları görmək olardı...Gənc Pyotr Çaykovski və gələcək yazıçı Yevgeni Vissov onun gözəlliklərinə heyran olmaqdan yorulmadılar vəzəhməti, əzmkarlığı, “torpağımızın şöhrəti artdı” minlərlə, minlərlə soydaşımız.

Naməlum bir dildən nə tərcümə olunduğu aydın deyil, mən kiçik Udmurt şəhəri Votkinskdən götürdüyüm bütün təəssüratları bir araya toplamağa çalışdım. Çalışdım və cəhd etdim və imtina etdim: hər şeyi qarışdırmayın. Beləliklə, ilk şey sadəcə bir "görməli yer turu", yaxşı ... çox ümumi ...


O, Votkinsky gölünün bütün sahillərində dayanır, bənzərsiz, nəhəng, deyərdim. 1759-cu ildə qraf Şuvalovun burada qurduğu dəmir emalatxanası işə başlayan bəndin tikintisi üçün əllə qazılmış 19 kvadrat kilometr, axan suyun enerjisi hesabına.

Zavodun tarixi, yaxşı mənada, lövbərlərin döyülməsi ilə başlayan, sonra divarları arasında paroxodlar, parovozlar, ilk sovet ekskavatorları və ballistik zavodlar istehsal edən müəssisəyə hörmətlə yanaşsaq, ayrı bir hekayəyə layiqdir. raketlər. Neft və qaz avadanlıqları, dəzgahlar, məişət texnikası - kim dedi ki, Rusiya sənayesi ölüb? O, axır ki, öldü?) Yaxşı, Topol-M və Bulava da burada, əsas yollardan uzaq, gözə dəyməyən bir şəhərdə toplaşırlar.

Sankt-Peterburqluların və şimal paytaxtının qonaqlarının hər biri fabrik sənətkarlarının işi ilə yaxşı tanışdır, hətta bilməsələr də: Pyotr və Pavel kilsəsinin şilləsini düzəldən və quraşdıranlar onlardır. Şpillə bağlı məsələ ortaya çıxanda imperatora bildirdilər ki, onu ancaq İngiltərədə və ya Votkinsk zavodunda hazırlamaq olar və rus ustaları bu iş üçün ingilis mütəxəssislərinin tələb etdiyinin yarısı qədər pul götürdülər.
Votkintsy sizə mütləq onların Annunciation Cathedral şilləsini göstərəcək, eyham vurur - bu, elə görünür, elə deyilmi?


Bir əfsanə, Vyatka, Udmurt bölgəsi üçün ənənəvi olan bütpərəstlik və pravoslavlıq arasında qarşıdurma motivini inkişaf etdirən kilsənin məhz bu yerdə qurulması ilə əlaqələndirilir. Əfsanəni Annunciation Katedralinin baş keşişi A.I. Çernişevski: “Elan kafedralının olduğu təpədə onların (Votyakların) çadırı, yəni döşəməsi və tavanı olan möhkəm anbarı var idi, orada ot alətləri, yeməklər, taxtalardan bal saxlayırdılar. bu kəndin qocaları zavodun yaranmasından on il əvvəl hərdən bir gurultu eşitməyə başladılar, sanki indiyə qədər heç vaxt olmamış zəngin çalmasından.Sonra votyaklar izah etməyə başladılar ki, nə vaxtsa orada olacaq. burada bir xristian kilsəsi olun və Kərəmətə qurban kəsmək onlar üçün çox əlverişli olan ziyarətgahlarını darmadağın edin" (VEV , 1863, No 2, s. 588)

Zavodun tarixi ilə birbaşa əlaqəli olan şəhərin simvolu.

Votkinsk saytında qazılmış özüm üçün bir kəşf:
“Udmurtiya ərazisində zavod istehsalını əks etdirən ilk abidə 1837-ci ildə Votkinsk zavodunda Qara dəniz admirallığı üçün hazırlanmış 167 funtluq lövbər idi. Ümumrusiya taxtının varisi, Böyük Hersoq Aleksandr Nikolayeviç (gələcək İmperator II Aleksandr) lövbərin döyülməsində iştirak etmişdir, bunu lövbərin pəncələri arasında həkk olunmuş yazı da sübut edir: “İmperator Əlahəzrət Suveren, Varis! Ümumrusiya taxtına, Böyük Hersoq Aleksandr Nikolayeviç öz əlləri ilə 167 funt ağırlığında lövbər düzəltməyi şərəfləndirdi. 22 may 1837-ci il". Lövbərin digər tərəfində isə belə yazı həkk olunmuşdu: “Delan mədən polkovnik-leytenantı Çaykovskinin, zavodun müdiri mayor Romanov və Admiralty Departamentinin komissarı Alekseyevin başçılığı altında”.

Votkinsk zavodunda lövbəri abidə kimi tərk etmək qərara alındı. Abidənin layihəsini zavodun meneceri V.İ.Romanov həyata keçirmişdir. Abidə 1840-cı il iyunun 16-da təntənəli şəkildə açıldı. Onun Vyatka və Slobodskoy yepiskopu Lütf Neofit, ruhanilər kafedralı ilə birlikdə ibadət edərək, abidəni təqdis etdi.

"Abidə" Çapa "". Şəkil. Müəllif: Vasili Vasilyeviç Nepryakhin. Kağız, akvarel, mürəkkəb. 1859 (1860?) Şəklin aşağı sağ küncündə “25 iyul 1859-cu il” yazısı var. Rəsmin arxa tərəfində mürəkkəblə yazılmış bir yazı var: “Katib Vasili Vasiliç Nepryaxin tərəfindən çəkilmişdir”.

“Lövbər çuqun postamentə söykənirdi, zəncirli iplərlə çubuqdan asılır, çox zərif qəfəslə əhatə olunur, eyni çuqundan sütunlarla bir neçə hissəyə bölünür, qanadları yayılmış ikibaşlı qartallar otururdu. Postamentin iki əks tərəfində zərli hərflərdən aşağıdakı yazılar yazılmışdı: “İmperator Əlahəzrət Suveren Tsesareviç, Ümumrusiya taxtının varisi, Böyük Hersoq Aleksandr Nikolayeviç Troitsk lövbər zavodunda öz əlləri ilə lövbər düzəltmək şərəfinə layiq görüldü. 1837-ci il mayın 22-də onun Kamsko-Votkinski fabrikini ziyarət edərkən "(Sarapul Zemstvo Muzeyinin İzvestiyasından çıxarış. Buraxılış 2. Sarapul. Çapxana N.E. Onçukova, 1912).

19-cu əsrin döymə məhsulları nomenklaturasının əsas elementlərindən biri olan lövbər uzun müddət Uşakov, Lazarev və Naximovun rəhbərliyi altında Rusiya donanmasına sədaqətlə xidmət etdi.

19-cu əsrdə Uralın 24 fabrikində istehsal olunan lövbərlərin ümumi sayının 62 faizi Votkinsk zavodunun payına düşürdü. Keyfiyyət baxımından Votkinsk lövbərləri (1779-cu ildən II Yekaterinanın fərmanı ilə Votkinsk zavodunda istehsal olunur) misilsiz idi, yerli donanmanın ən böyük döyüş gəmilərinə çatdırıldı. 1847-ci ilin oktyabrında Qara dənizdə Votkinsk zavodunun lövbərlərini sınaqdan keçirən görkəmli dəniz komandiri, admiral P.S.Naximov qeyd etdi ki, lövbərlər “məqsədlərinə tamamilə uyğun çıxdı”.

1849-cu ildə Rusiya dəniz idarəsi Votkinsk zavodunda hazırlanmış lövbərlərin "tam təsdiqə layiq olduğunu və ən əlası olduğunu" təsdiqlədi. Votkinsk lövbərləri bu illərdə postamentlərdə dayanmaq şərəfinə layiq görüldülər. Soçi və Votkinsk. Klaypedanın Dəniz Muzeyi 1803-cü ildə Votkinsk zavodunda düzəldilmiş 137 kiloluq lövbəri nümayiş etdirir. Sovet hakimiyyəti illərində yaradılmasında çarın özünün əli olduğu abidə əridilib. Bununla belə, Votkinsk zavodunun 200 illiyi münasibəti ilə eyni yerdə bərpa edildi (oxşar lövbəri zavodun öz ərazisində də görmək olar).

Bu gün Votkinsk lövbəri təkcə şəhərin nişanı deyil, həm də Rusiyanın nişanıdır. Beş il əvvəl yerli eksponat ölkəmizin əsas rəmzlərinin müəyyən edildiyi beynəlxalq layihədə müsabiqə seçimindən keçmişdi. Müsabiqədə Udmurtiyanın bir neçə muzeyi də iştirak edib, o cümlədən bizim Tarix və Mədəniyyət Muzeyi. Votkinsk muzeyinin işçiləri öz fondlarından Rusiyanın imicinə ən çox uyğun gələn obyekt kimi, 1859-cu ildə, Votkinsk zavodunun 100 illiyi ilində katib Vasili Vasilyeviç Nepryaxinin çəkdiyi “Anker” abidəsini seçdilər. ."

Sovet dövrünün abidəsi, Yubileynıy Mədəniyyət Sarayı.

Demək olar ki, hər bir liman şəhərində, cəlbedici bir lövbər daimi olaraq bir cazibə kimi qoyulur. Bu qara nəhənglər tacirlərin və döyüş gəmilərinin dənizdə hərəkət etdiyi sakit gücü yayırlar. Dünyanın ən böyük lövbəri xüsusi sifarişlə tökülür və çəkisi 40 tondur. Ağır və güclü lövbərlər haqqında hər şeyi öyrənin, bu gizli dəniz işçilərinin fotoşəkillərinə baxın.

Ağır çəkili rekordçu

Boğaz keçidi və ya dənizdə neft qurğusu tikmək üçün körpü keçidlərini hərəkət etdirə bilən üzən kran tələb olunur. Üzərində üzən kranın yerləşdiyi gəmi əlcək kimi yerində durmalıdır, əks halda daşınma əməliyyatlarının dəqiqliyini təmin etmək mümkün deyil. Onu yerində saxlamaq işi nəhəng lövbərlərə həvalə olunur.

1991-ci ildə Hollandiyanın Ballast Nedam şirkəti, xüsusilə Danimarkada Böyük Kəmər Körpüsünün tikintisi üçün mühəndislik xüsusiyyətləri 8 milyon tondan çox yükü qaldırmağa və daşımağa imkan verən Svanen siklop üzən kranı sifariş etdi. Belə bir quruluşun lövbərinin çəkisi nə qədərdir? Müasir bir tank və ya donqar balina qədər - 40 ton.

Kran ankerləri nə kimi görünür?

Bunlar quldurlar haqqında kitablarda təsvirlər üçün qeyri-adi olan yayılmış buynuzlar üzərində mil və düz pəncələrin konstruksiyalarıdır. Üzən kranların lövbərləri, xüsusən də körpü aralıqlarını quraşdıran kranlar suyu çıxarmaq üçün şlanqlarla yerə yapışa bilən yarımkürələrə bənzəyir.

Bənzər əmziklər başqa bir Hollandiya şirkəti - Balder tərəfindən üzən kranlara qoyulur. Onun kranları daha aşağı qaldırma qabiliyyətinə malikdir - 3 milyon tona qədər, lakin güclü cərəyanlar və dalğalar şəraitində işləyirlər.

Dəniz nəhənginin xatirəsi

Honq-Konq Dəniz Muzeyinin həyətindəki qeyri-adi eksponatlar arasında Hindistan sahillərindən götürülmüş Knock Nevis supertankerinin lövbəri də var. Paslanan titan 36 ton ağırlığında, 10 metr uzunluğundadır və yastı bıçaq formalı pəncələri ilə hazırda Danforth dizayn sinfində dünyada birincidir. Bu lövbər lövbərlərdən biridir - mühərrikləri söndürülmüş gəmini sürüşmədən saxlamaq üçün lazımdır.

Onun ölçüləri tankerin ölçüləri ilə bağlıdır:

• uzunluq - 458 m;
• eni - 69 m;
• dayanma məsafəsi - 10 km;
• tam yüklə çəkiliş - 30 m.

Knock Nevis 1976-cı ildə ehtiyatlardan buraxılıb, bir neçə dəfə yenidən satılıb və yenidən qurulub: ya sahiblərinin vibrasiyası onlara uyğun gəlmirdi, ya da ikiqat tərəfin olmaması, ya da Panama kanalını keçə bilməməsi. Ömrünün son 6 ilini tanker kimi keçirdi və 2010-cu ildə ləğv edildi. Nəhəngi yerində saxlayan nəhəng lövbər bu görkəmli gəminin yeganə xatirəsidir.

Təyyarə gəmiləri nəyə əsaslanır?

1982-ci ildə gəmiqayırma tarixindəki ən böyük təyyarədaşıyıcı ABŞ-ın yerüstü donanmasına bu an yaraşan pafosla təqdim edildi. Ölçü, ekipaj ölçüsü və investisiya baxımından rakipsiz olan Carl Vinson hər biri 30 ton ağırlığında müvafiq ölü lövbərlərə də sahibdir.

Onların ehtiyatları yoxdur, lakin fırlanan pəncələr torpağa etibarlı şəkildə basdırılır və qaldırarkən sıx bir şəkildə geri çəkilir. Hələ 1898-ci ildə belə bir həll yolu tapan mühəndis Frederik Boldt 21-ci əsrin üzən hava bazalarının bundan istifadə edəcəyini ağlına belə gətirə bilməzdi. Amerikanın Saratoga və Forrestal təyyarədaşıyan gəmiləri, Fransız neft tankeri Batillus Boldt tərəfindən hazırlanmış lövbərlərinin çəkisi 27 ilə 30 ton arasında olan gəmilərdir.

Rusiya donanmasının çempionları

Nikolaevsk-on-Amurda çəkisi 6,1 ton olan köhnə dəmir çar lövbəri ictimaiyyətə təqdim olunur. Gözündən dabanına qədər uzunluğu 4,8 m-dir.

Və 2012-ci ildə Vladivostokda bir gəmiqayırma zavodunun yenidən qurulması zamanı Rus-Yapon müharibəsi zamanı döyüş gəmilərində quraşdırılanlardan altı tonluq bir kolossus aşkar edildi. Uzunluğu 6 m, pəncə aralığı isə 4 m-dir.

Flipper delta - Boldtun rəqibi

Hollandiyalı ixtiraçı Peter Claren 1975-ci ildə lövbəri üç üçbucaqlı təyyarə ilə gücləndirməyi təklif etdi ki, bu da struktura deltplaner görünüşü verdi.

İdeya uğurlu oldu və yeniliyi istehsal edən şirkət ilk ildə ümumi çəkisi 0,5 milyon ton olan məhsullar satdı. Bu günə qədər çəkisi 27,2 ton olan Flipper Delta üzən kranları saxlayır, daha kiçik modellər isə dəniz xilasetmə yedəkləri ilə təchiz edilir.

Ölü lövbərlər - güc baxımından bərabər deyil

Meksika körfəzində neft quyularını işləyərkən mühəndislər lilli torpaq problemi ilə üzləşdilər: onlarda lövbərlər pontonları saxlamırdı. Ötən əsrin 50-ci illərində bir anda "ölü lövbərlər" adı ilə birləşdirilən üç yeni həll yolu təklif edildi. Onlar kiçikdir, bir ton ağırlığa malikdirlər, lakin bir qazma mərmisini tutmağa qadirdirlər.

Ölü lövbərlər: gücləndirilmiş pəncə ilə (solda) və uçurtma ilə (sağda)

“Uçurtma” adlanan model xüsusilə güclüdür. 10-15 m dərinliyə qədər lilin içinə düşür.Düzdür, onu oradan çıxarmaq mümkün deyil. Aşağı qiymət nəzərə alınmaqla, o, sadəcə yerdə qalır.

Eyni anda 4 gəmini necə tutmaq olar

1848-ci ildə İngilis mühəndisi Mitchell parlaq bir ideya ilə gəldi: o, bir qolu ilə alt torpağa vidalanan bir lövbərlə gəldi. Bu ideyanı rəhbər tutaraq, Nyukasl Liman İdarəsi hər biri bir lövbər vintində saxlanılan və 4 gəmi qəbul edən yol kənarında bir sıra yanalma çəlləkləri tikdi.

Növbəti tufan gəmiləri başqa limanlara səpələdi və Nyukaslda kapitanlar gəmiləri qaldıqları yerdə tapdılar. Fənərlər kimi üzən liman qurğuları hələ də vintli ankerlərə yerləşdirilir.

Yeni fəaliyyət prinsipi

Hesablamalar göstərir ki, qasırğalı küləklə hətta 90-100 ton ağırlığında lövbər belə 400 metr uzunluğunda neft tankerini tuta bilməz.Və keelin altında mərcan varsa, lövbərin pəncələri onların üzərində çarəsizcə tam sürüşəcək. Həll yolu amerikalı hərbi mühəndislər tərəfindən təklif edilib. Onların reaktiv ankerinin çəkisi 6,8 ton olsa da, elə tutma gücünə malikdir ki, sanki 19 ton ağırlığındadır. O, yerə dəyəndə partlayan və lövbəri 8-10 m dərinləşdirən raketlə təchiz olunub.Tankerin yenidən hərəkətə keçməsi üçün lövbər zənciri açılır, çünki reaktiv modelin kənardan çəkilməsi qeyri-realdır. torpaq.

Ərazidə misilsiz

Sahil yaxınlığında möhkəm dayanmaq asandır, bəs açıq dənizdə pis havada kiçik bir gəmi tutulsa necə? Kapitanın əsas vəzifəsi su gəmisinin yayını dalğada saxlamaqdır və bunun köməkçisi yaydan atılan üzən lövbərdir. Bu, təməlində metal xaç olan bir kətan konusudur. Quruluş uzunsov paraşüt, çətir və ya dibdən balıq ovu üçün trol kimi görünür. Konusun girişinin diametri gəminin eninin yarısıdır. Çıxış 10 sm-dir, bu da layiqli müqavimət qüvvəsi yaradır.

Üzən lövbərlərin gücünü artırmaq üçün balast aşağıdan asılır və yuxarıdan şamandıra bağlanır. Balast və şamandıra birlikdə lövbəri düzgün dərinlikdə saxlayır.

Lövbərlərin tarixi ilk dəfə ağır daşın üzümə bağlanaraq dibinə atıldığı vaxtdan başlayır. O vaxtdan bəri bu cihazlar daha rahat və daha ağır hala gəldi. Bununla birlikdə, 40 tonda gigantomania sona çatdı. Vintlər, vantuzlar, reaktiv qurğular gəmi şöhrəti şəhərlərinin meydanlarını bəzəyən adi geniş ayaqlı nəhəngləri əvəz edir.

Min illərdir ki, lövbər hər bir gəminin ayrılmaz hissəsi olub və qalır. İncil gəmisi və əfsanəvi Uçan Hollandiya istisna olmaqla, çətin ki, lövbərsiz gəmi tapa bilək. Bizim dövrümüzdə, beynəlxalq qaydalara görə, hawsedə olması lazım olanları demirəm, hətta təhlükəsiz lövbərin də olmaması gəmiyə dənizə çıxmaq hüququ vermir. Biz bu sözə o qədər öyrəşmişik ki, onun mənşəyi haqqında düşünmürük. İstər dilimizin dərinliklərində doğulub, istərsə də alınma! Bu məsələ ilə bağlı jurnalımızın oxucularının fikri fərqlidir. Düşünürük ki, rus dilində “lövbər” termininin mənşəyi ilə bağlı iki nöqteyi-nəzərlə tanış olmaq oxucular üçün maraqlı olacaq.
Dəniz rəssamı L.Skryaqinin “Lövbərlər” kitabında iddia etdikləri budur.

İplə çəkildikdə buynuza çevrilən ANCHOR eramızdan əvvəl 2 min il Şərqdə icad edilmişdir. e. Əvvəlcə tamamilə ağacdan, sonra isə qurğuşun çubuqlardan hazırlanmış belə lövbərlər Aralıq dənizi hövzəsində geniş yayılmışdır. Bəs onları dəmirdən ilk kim düzəldib?

Qədim yunan yazıçısı Pausanias (II əsr) iddia edir ki, ilk iki buynuzlu dəmir lövbər Frigiya kralı Midas (e.ə. VII əsr) tərəfindən düzəldilib. Yunan şairi və musiqiçisi Arian (e.ə. VII əsr) deyir ki, Faza ilahəsinin məbədində yunanların daş və dəmir lövbərlərini görüb. Roma yazıçısı Kiçik Pliniy (62-114) yunan Evlampisini dəmir lövbərin tərtibatçısı hesab edir və buynuzları uclarında pəncələri olan dəmir lövbərin ixtirasını Etruriyanın qədim sakinlərinə aid edir. Məşhur yunan coğrafiyaşünası və tarixçisi Strabon (e.ə. 64) xəbər verir ki, çubuqlu ilk dəmir lövbərin ixtiraçısı 7-ci əsrin ikinci yarısında mənşəcə skif olan yunan alimi Anaxarsisdir. e.ə Yunanıstana köçdü. Tarixçi Polidor Virgil Urbinski “Əşyaların ixtiraçıları haqqında kitablar haqqında” (Moskva, 1720) kitabında yazır: “Lövbəri Turinlilər icad ediblər. Evlampi də iki buynuzlu lövbər düzəltdi. Tanınmış ingilis gəmiqayırma tarixçisi, ixtisasca dənizçi və görkəmli şair Uilyam Falkoner 1769-cu ildə Londonda nəşr olunan “Dənizçilik lüğəti”ndə həm Evampius, həm də Anaxarsisi dəmir ikibuynuzlu lövbərin ixtiraçıları hesab edir.

Göründüyü kimi, tarixçilərin fikirləri fərqlidir. Bununla belə, bir şeyi demək olar: dəmir lövbər 7-ci əsrdə bir yerdə ortaya çıxdı. e.ə e., çox güman ki, onun ikinci yarısında. Onun ixtiraçısı Yunan Eulampi, skif Anaxarsis və Frigiya kralı Midas ola bilərdi. İlk dəmir lövbərin meydana çıxdığı yer Aralıq dənizinin hövzəsi hesab oluna bilər, burada onun sahillərində yaşayan dəniz xalqları arasında sürətlə yayıldı. Xatırladaq ki, bu dənizin qədim sivilizasiyalar üçün rolu müstəsna dərəcədə böyük olmuşdur. Siseronun məcazi ifadəsinə görə, “gölün ətrafında qurbağalar kimi Aralıq dənizi ətrafında yerləşən” qədim şəhərlər üçün böyük əhəmiyyət kəsb edən dəniz ticarəti və onunla əlaqəli gəmiqayırma işi idi. Məhz buna görə də dəmir lövbərin yayılması, dizaynının inkişafı və təkmilləşdirilməsi məhz bu hövzədə - Qərb gəmiqayırma və naviqasiya beşiyində baş vermişdir.

Dəmir lövbər şum, qılınc və balta ilə birlikdə ilk dəmirçilərin əsas məhsulu oldu.

"Lanker" sözünün özü də haqlı olaraq beynəlxalq hesab edilə bilər. Bir neçə müasir Avropa dillərində necə yazılır və tələffüz olunur: italyan - bir koga (lövbər); fransız - sge (anker); İngilis dili - anker (lövbər); İspan - ancla (ancla); Almanca - anker (lövbər); norveç - anker; danimarka - anker; isveçcə - ankare (ankar); Holland - anker (lövbər); Fin - ankkuri (ankuri).

Bu sözün çox oxşar yazılışı və səslənməsi diqqəti çəkir, ümumi kök “ank” hiss olunur. Filoloqlar "lövbər" sözünü bu dillərin qədim yunan və ya latın dillərindən götürdüyü sözlərin sayına aid edirlər ki, bu da dəmir lövbərin vətəni Aralıq dənizi hövzəsi olduğunu bir daha təsdiqləyir.

Qədim yunanlar dəmir lövbəri “ank” kökündən götürülmüş “ankur a” – “ankura” sözü adlandırırdılar, bu söz rus dilində “qarmaq”, “əyri” və ya “əyri” deməkdir. Beləliklə, "ankura" sözünü rus dilinə "əyriliyi olan" və ya "əyriliyi olan" kimi tərcümə etmək olar. Kim bilir, bəlkə də ilk dəmir lövbərlər həqiqətən böyük qarmaqlara bənzəyirdi!

Qədim yunan dilindən "ankura" dan latın sözü olan "anchora" meydana gəldi, sonradan Qədim Avropanın digər dillərinə keçdi. Anglo-Sakson dövrünün ingilis dili "an cor" sözünü birbaşa qədim yunan dilindən götürmüşdür. Qədim alman dilində isə “anç ag” sözü var ki, orfoqrafiyası onun latın dilinə aid olduğunu göstərir.

Rus dilində "lövbər" sözü qədim yunan dilindən köçüb. Qədim rus dilində yunanca “ankura” formasına rast gəlinir, sonradan “lövbər”ə çevrilmişdir.

Tanınmış rus dilçisi İ.İ.Sreznevski “Rus dilinin tarixinə dair düşüncələr” kitabında deyir ki, “lövbər” termini bizə varangiyalılar tərəfindən köçürülmüş hesab edilsə də, onu litvalılardan da götürmək olar, “ tanrıların özləri tərəfindən saxtalaşdırılan" sarılır ". Serblərdə və xorvatlarda “jekap” sözü var.

Yazıda “lövbər” sözü ilk dəfə rus dilində xatırlanır Nestorun salnaməsində "Keçmiş illərin nağılı"- Vətənimizin tarixinin bizə gəlib çatan yazılı abidələrinin ən qədimində. Orada deyilir ki, Oleqin 907-ci ildə yunanlara diktə etdiyi sülh müqaviləsinin şərtlərinə görə, ruslar digər xəraclarla yanaşı, öz donanması üçün un yeməyi, lövbərlər, döyüş gəmiləri və yelkənlər almalı idilər. Nestorun salnamələrində bu belə səslənir: "... bəli, onlar yeyirlər ... braşno və lövbərlər, ilanlar və yelkənlər."

"Lövbər" sözü qədim rus Pomor atalar sözləri və məsəllərində çoxdan istifadə edilmişdir: “İman lövbərimdir”, “Bədənin dili lövbərdir”, “Gəmi harda gurlayırsa, lövbər də orada olacaq” s.Bu sözə bir çox rus dastanlarında da rast gəlinir. Beləliklə, məsələn, onlardan birində Vasili Buslaev haqqında:

“Və güclü lövbərlər atdılar,

Yaydan - lövbər,

Arxa tərəfdən - başqa.

Daha güclü dayanmaq.

O, səndələmədi”.

"Böyük zəhmət və ifrat sənət"

"Duz, çətənə və mum" - bu sözləri məktəbdən xatırlayırıq. Bu, Qədim Rusiyanın ticarət etdiyi malların sadə siyahısıdır. Daha sonra onlara çörək, taxta, xəz və kətan əlavə edildi. Biz köhnə Rusiyanı aqrar dövlət hesab etməyə o qədər öyrəşmişik ki, bəzən təəccüblənirik: doğrudanmı, I Pyotrdan çox-çox əvvəl Rusiya dəmiri xarici bazara çıxarırdı və bütün Avropada məşhur olan dəmiri? O, zolaqlar şəklində və məmulat şəklində götürülürdü: baltalar, şumlar və s. Bu siyahıya daxil olan “bataqlıq dəmirdən” hazırlanmış lövbərlər də rus samurları kimi məşhur idi. Ölkəmizdə metallurgiyanın Peterin dövründən inkişaf etməyə başladığına inanan tarixçilər yolverilməz bir səhvə yol verirlər. Ruslar dəmir düzəltməyi ondan çox-çox əvvəl bilirdilər və dəmir lövbərlərə gəlincə, onlar, şübhəsiz ki, Rusiya vəftiz olunmazdan əvvəl də düzəldilmişdir. Bunu yerli tarixçilər tərəfindən toplanmış bir çox eksponatlar sübut edir, xalq dastanlarında deyilir. Rusiyada lövbər istehsalının yaranması zamanın dumanlarında itir.

Yaroslavl, Voloqda, Kazan, Qorodets, Voronej, Lodeynoye Pole və Uralın bir çox şəhərləri bir vaxtlar lövbər ustaları ilə məşhur idi. Məsələn, Yaroslavl və Voloqdanın lövbər ustaları Boris Qodunovun sifarişi ilə tikilmiş dəniz flotiliyasının gəmiləri üçün yüzə yaxın “böyük ikibuynuzlu lövbər” düzəldiblər.

Bəzən Tulanın bir vaxtlar lövbərlərlə məşhur olduğuna inanılır. Bu səhvdir. Tulada heç vaxt lövbər düzəltmirdilər. O, daha incə və zərif döymələri ilə məşhurdur. 1667-ci ildə Rusiya Volqa və Xəzər dənizi boyunca üzmək üçün ilk böyük gəmisini inşa edərkən, Tula ustaları onun üçün lövbər düzəltməkdən imtina etdilər. Uzunluğu 24,5 m olan üç dirəkli yelkənli “Qartal”ın tikildiyi Dedinovo kəndindəki dəmirçilər də özlərinin bunu necə edəcəyini bilmədiklərini, kənddəki yeganə lövbər ustasının isə dil düzəltməklə məşğul olduğunu bildirdilər. Böyük fərziyyə zəngi. Kolomnadan çağırılan dəmirçilər də lövbər düzəltməyə razı olmadılar və ustaları Kazandan göndərməli oldular. Orel üçün çubuqlu iki böyük lövbər və dörd pişik lövbəri düzəldən onlar idi.

Hələ Böyük Pyotrdan əvvəl Volqa sahillərində lövbər istehsalı geniş şəkildə inkişaf etdirilirdi. Əsrlər boyu bu sənətkarlıq Nijni Novqorod vilayətində çiçəkləndi.

Keçən əsrin ortalarında böyük rus çayı boyunca səyahət edən rus rəssamlıq akademikləri G. G. və N. G. Chernetsovun səyahət qeydlərindən öyrənirik ki, lövbərlər əsasən Qorodetsdə hazırlanırdı:

“Qorodets əvvəllər şəhər və Qorodetski knyazlarının iqamətgahı olub və hətta öz yepiskopları var idi. İndi yalnız əhəmiyyətli bir kənddir. Döymə lövbərləri və zəng dilləri sakinlərin əhəmiyyətli bir sənətidir.

Çapalar otuz funtdan səksən kiloqrama qədər hazırlanır. Ətraf kəndlərlə birlikdə Gorodetsdə il ərzində iyirmi min funta qədər lövbər hazırlanır.

I Pyotrun dövründə inkişaf edən yerli gəmiqayırma, bunun nəticəsində Rusiya 895 gəmi aldı, dəmirçiliyin sürətli inkişafına səbəb oldu. Peter şəxsən ölkədə istehsal olunan dəmirin sınaqdan keçirilməsi üçün ciddi qaydalar təyin etdi. Və tezliklə rus metalının keyfiyyət baxımından bütün dünyada tayı-bərabəri yox idi.

Lövbərlər - Pyotr tərəfindən Voronejdə inşa edilən Azov donanmasının gəmiləri Rusiyanın hər yerindən toplanmış dəmirçilər tərəfindən düzəldilmişdir. Xüsusi bir fərmanla Peter onlara donanma ilə əlaqəli məhsullardan başqa hər hansı bir məmulat hazırlamağı qadağan etdi və monastırlara işlərinin haqqını ödəməyi əmr etdi. İlk rus seleksiyaçılarının dəmirçiləri - Demidov, Butenat, Narışkin, Borin və Aristov da lövbər təmin etməli idilər. Sonralar Novqorod və Tambov quberniyalarında “dövlət dəmir zavodları” yaradıldı və Ladoqa gölü yaxınlığındakı dəmir filizi yataqlarının müəyyən edilməsi üçün kəşfiyyat işlərinə başlandı.

1702-ci ildə Svir və Paşa çayları üzərində qurulan Pyotr donanmasının ilk freqatları üçün lövbərlər Olonetsdə (Lodeynoye qütbü) düzəldilmişdir. 1718-ci ildə Olonetsdən lövbər dəmirçilərinin bir hissəsi Ladoqaya, oradan 1724-cü ildə Sestroretskə köçürüldü.

1971-1975-ci illərdə sualtı arxeoloji tədqiqatlar zamanı. Xortitsa adasında çoxlu batmış gəmilərdən, toplardan və top güllələrindən başqa, 30-a yaxın dördayaqlı pişik və onların 1722-1727-ci illərdə edildiyini göstərən yazılar və möhürlər olan Admiralty lövbərləri tapdılar. Taxta anker çubuqları qorunmayıb, lakin yaxınlıqda kvadrat boyunduruqlar tapılıb.

İki Admiralty tipli və dörd ayaqlı bir lövbərdə "LADOGA" sözü təkrarlanır, bu Dnepr flotiliyası üçün lövbərlərin bir hissəsinin Ladoga gölündəki ilk rus gəmiqayırma zavodlarından birində istehsal edildiyini göstərir.

Olonets "bataq filizindən" əldə edilən dəmir Avropada məşhur "İsveç dəmiri" ilə bərabər qiymətləndirilirdi və elastikliyi, yaxşı elastikliyi və həddindən artıq möhkəmliyi ilə məşhur idi. Bundan əlavə, asanlıqla qaynaq edildi: qığılcımların görünüşünə qədər qızdırılan iki dəmir parçasının təmiz səthləri çəkic zərbəsi və ya güclü təzyiqdən bir kütləyə birləşdirildi. Və bu əmlak vacibdir. Budur yaxşı bir nümunə. Berinq-Çirikovun (1725-1743) hər iki Kamçatka ekspedisiyasının gəmiləri üçün lövbərlər marallar üzərində Sibir boyunca aparılmalı idi. Belə bir yükün kövrək bir heyvanın gücündən artıq olduğu ortaya çıxdığından, buynuzlar daşınmağa hazır olan lövbərlərdən döyüldü. Lövbərin hissələri Sibirdən ayrı-ayrılıqda və artıq Sakit okean sahillərində daşındı, müvəqqəti dəmirçiliklərdə buynuzlar yenidən mili qaynaqlandı. Taxta çubuqlar, əlbəttə ki, yerində doğaçlama materiallarından hazırlanmışdır.

"Bataqlıq dəmirindən" hazırlanmış bu cür lövbərlər ingilislərdən qat-qat möhkəm idi, çünki Rusiyada dəmir hazırlamaq üçün sobaya kömür qoyulur və gölməçələr odunla qızdırılırdı. İngiltərədə dəmirin sobada istehsalı üçün tərkibində kükürd və fosfor olan kömür və koks istifadə olunurdu ki, bu da dəmirin keyfiyyətini aşağı salırdı. Çapa istehsalı üçün istifadə edilən rus iki qaynaqlı dəmir, İngilis üç qaynaqlı dəmirdən keyfiyyət baxımından üstün idi. Çəkicinin zərbələri altında "bataqlıq dəmiri" yaxşı pərçimlənmişdi və növbəti qızdırma - tavlama ilə əvvəlki yumşaqlığı asanlıqla bərpa edildi. Rus lövbərlərinə xaricdə böyük tələbat olduğunu Böyük Pyotrun dövrünün bir çox sənədlərindən mühakimə etmək olar. Burada, məsələn, Rusiyanın Danimarkadakı səfiri Vasili Dolqorukovun I Pyotra 8 mart 1718-ci il tarixli məktubu var:

“...Burada, Əlahəzrətin dükanlarında gəmi lövbərləri var, onlarla rəsm qapalıdır; toplar və güllələr də var. Və onu satmaq üçün fərmanım olmadığına görə, Yequdiel gəmisinə mümkün qədər çox çubuq və lövbər salmağı əmr edib Peterburqa göndərəcəm və Əlahəzrətin fərmanını gözləyəcəm. istirahət. Əlahəzrət Danimarka Kralının dəniz komissarları o lövbərləri mənimlə mübadilə etdilər və mənə dedilər ki, onlara elə ehtiyac var ki, bir neçə gəmi onlar üçün dənizə çıxa bilməyəcək. Mən onları satmaqdan imtina etdim və dedim ki, fərman olmadan cəsarət edə bilmərəm ... ".

I Pyotrun hakimiyyətinin son illərində donanmanın ehtiyacları üçün on dövlət fabriki işləyirdi: ölkənin şimalında - Olonets, Petrovski (əvvəllər Olonets gəmiqayırma zavodunun yurisdiksiyasında olan Beloozero və Karqopol şəhərləri). ), İzhora, Konçezerski, Ustrets, Povenets və Tyrnitsky ona təyin edildi; cənubda - Lipetsk, Kozminsky və Borinsky. 1722-ci ildə bu fabriklərin bir hissəsi şəxsi sahibkarlara satıldı.

Rus donanmasının böyük gəmiləri üçün ən ağır lövbərlər daha sonra 1719-cu ildə Böyük Pyotrun fərmanı ilə Admiralty Zavodlarının qurulduğu İzhorada hazırlanmışdır. Bu zavodlarda döymə çəkicləri su dəyirmanları ilə idarə olunurdu.

Peterin lövbərlərə gedən materialın keyfiyyətinə qoyduğu yüksək tələblər, Bergcollegium tərəfindən 1722-ci ilin aprelində "dəmir istehsal edilən bütün dəmir zavodlarına" göndərilən "Dəmir zavodlarında sınaq haqqında" fərmanı ilə qiymətləndirilə bilər. Əslində, bu, dəmirin sınaqdan keçirilməsi və sonradan markalanması üçün məcburi qaydalar haqqında qanundur. Kralın icad etdiyi zolaqlı dəmirin ilk sınağı, diametri altı düym olan yerə qazılmış bir sütunun ətrafında bir dəmir zolağın sarılmasından ibarət idi. Bu əməliyyat üç dəfə (müxtəlif istiqamətlərdə) təkrarlanmış, bundan sonra zolaq yoxlanılmış, məhv olma əlamətləri aşkar edilmədikdə, üzərində 1 nömrəli ştamp vurulmuşdur. Dəmir sağ qalsa, üzərinə 2 nömrəli ştamp vurulurdu.Nə birinci, nə də ikinci sınaqdan keçməyən zolaqlara 3 nömrəli möhür vururdular.Bu işarələri olmayan zolaqlı dəmirin satışı qadağan edildi.

Dəmirçilərə nəzarət etmək üçün Peter bir vəzifə təyin etdi - "dəmir işləri üzrə komissar". Dəmirin sınaqdan keçirilməsi haqqında Peterin fərmanı, nümunələrin primitivliyinə baxmayaraq, milli miqyasda metalın keyfiyyəti uğrunda mübarizənin başlanğıcı oldu.

Peterin lövbər istehsalı ilə bağlı digər fərmanları da qorunub saxlanılmışdır. Onlardan birində 17 yanvar 1719-cu il tarixli hissədə deyilir:

“... lövbər ustalarından iki yaxşı adam göndər, birini böyük lövbər zavodu olan aşağı Qorodets volostuna, o birisini usta kimi Tixvinə və onlarla birlikdə bir dəmirçi göndər və onlara belə bir yer ver. heç kəsin ləkəsiz satdığım lövbəri olmasın və bu işi hər iki yerdə qursunlar.

Peter özü də yaxşı dəmirçi idi. İstits fabriklərini yoxlamaq üçün gələn o, bir gündə öz əlləri ilə on səkkiz pud dəmir düzəltdi. O, dəmirçilərə həmişə böyük diqqət və qayğı ilə yanaşırdı. Məsələn, Maksim Artemiev və şagirdi Qavrila Nikiforovun Nijni Novqorod vilayətində ən yaxşı lövbər ustaları hesab edildiyini biləndə dərhal hər ikisini Voronej gəmiqayırma zavoduna köçürmək əmri verdi. Birincisi illik maaşı 12 rubl olan lövbər ustası, ikincisi isə 10 rubl maaşla şagird kimi təyin edildi. O vaxt çox pul idi. Üstəlik, yenə də “gündəlik və yem”, yəni müasir dillə desək, “sutkalıq” alırdılar. Azov Donanmasının tikintisi başa çatdıqda, onlar əvvəlcə Butenatın özəl dəmir zavodlarına "lövbər işinə" göndərildilər və 1706-cı ildən Petrovski fabrikində gözəl lövbərlər düzəltdilər.

18-ci əsrin əvvəllərində Rusiyada lövbər istehsalı texnologiyası haqqında. Peterin 15 aprel 1722-ci ildə verdiyi "Admiralty və gəmiqayırma zavodunun idarə edilməsi haqqında Əsasnamə"dən öyrənirik: "Lövbərlər yaxşı dəmirin müəyyən edilmiş nisbətinə uyğun hazırlanmalı və çubuqların möhkəm və möhkəm olması üçün möhkəm baxmaq lazımdır. dağa çıxmağa başlamazdan əvvəl yaxşı dəmirlə sıx bağlıdırlar." Ocaqda qızdırılan zaman metalın “nə yanmasın, nə də soyuqdan çıxarılmasını, hər yerdə möhkəm qaynaqlanması və dəmləmə əskikliyi olmasın” deyə diqqətlə təmin etmək tapşırılıb. Həm “buynuzları milə qaynaq edərkən”, həm də “örsdə döyülərkən” eyni şərtlərə əməl edilməli idi.

Pyotr lövbər ustasından digər dəmirçilərdən olduğu kimi təkcə “işi zəhmətlə və yaxşı məharətlə idarə etməyi” deyil, “böyük zəhmət və ifrat sənət” tələb edirdi. Lövbər sənətkarlığı xüsusilə xatırladıldı ki, gəminin qəzası lövbərin sınması nəticəsində baş veribsə, cavab verməli olan şəxsdir: “Çünki gəminin bütün bütövlüyü, əgər bu, səhlənkarlıqdan edilərsə, onun cavab verməli olmasından ibarətdir”.

Peterin rəhbərliyi altında lövbərlər ciddi bir güc sınağına məruz qaldılar. Yeni lövbər əvvəlcə milin hündürlüyünə qaldırıldı və dabanı ilə çuqun üzərinə atıldı, sonra lövbəri eyni hündürlüyə qaldıraraq yenidən göz ilə aşağı və nəhayət, yan tərəfə atıldı. milin ortasında, silah lüləsində. Lövbər bu üç atışa tab gətirdisə, üzərinə xüsusi bir işarə vuruldu. Lövbərlərin atma ilə belə bir sınağı Rusiyada ənənəvi hala gəldi və demək olar ki, ötən əsrin sonlarına qədər qaldı. Keçən əsrin otuzuncu illərində Ural fabriklərində necə aparıldı:

“... Lövbərlər yuxarıda təsvir edilmiş dəmir üçün hazırlanmış bloka iplə və sapla ön qolu olan halqa ilə toxundurulur və onu tam bloka qədər qaldıraraq, tutmadan aşağı salın, çuqun və ya taxtanın üzərinə üç dəfə. Və əgər müqavimət göstərsə, onda ustanın harada edildiyini və cari ilin nömrəsini və hadisənin bir nümunəsi, adı və çəkisi və "P" hərfi ilə onun ustası və idarəçisini kəsin. sınaqdan keçirildiyini bildirir və nota ilə xəzinəyə ver. Və dayanmayan, lakin fasilə və ya boşluq göstərən nümunələr belə qəbul etmirlər, lakin düzəldilməsini əmr edirlər və paketləri düzəldəndən sonra yuxarıda göstərilənlərə qarşı cəhd edin və nümunəyə uyğun olaraq xəzinəyə verin. . Və düzəliş zamanı qalacaqları müddət üçün, iş üçün heç bir şey verməyin, çünki bir vaxtdan müntəzəm olaraq bunu etməkdə günahkardırlar.

Yuxarıdakı hissə "Ural və Sibir bitkilərinin təsviri" kitabının "Lövbərlər, çəkiclər, sıxaclar və başqa şeylər işi" fəslindəndir. Bu kitabın müəllifi 1698-ci ildən rus xidmətində olan amsterdamlı holland Georg Vilhelm de Gennindir (1676-1750). O, dövrünün görkəmli mühəndisi və metallurqu idi. O, on iki il Ural fabriklərinə rəhbərlik etdi və 18-ci əsrin mədən və metallurgiya biznesində ən yaxşı mütəxəssislərdən biri idi. Təəccüblü deyil ki, akademik M.A.Pavlov vaxtilə bu kitabı Rusiyada dağ-mədən və metallurgiya ensiklopediyası adlandırmışdı.

Peter güc testi olmadan lövbərlərin markalanmasına görə qəddar cəzalar tətbiq etdi. İcra olunan hökmlərin siyahısından və Admiralty Məhkəmə Kollegiyasının 1723-cü il tarixli qərarlarından aşağıdakıları tapırıq:

"Lövbər ustası və lövbərləri sınaqdan keçirməyən dəmirçi ölüm elan etməli və dar ağacından asılmalı, lakin edam etməli deyil, qamçı ilə cəzalandırılaraq Həştərxan Admirallığına 5 il işləmək üçün göndərilməlidir ki, onlar həmişə olacaqlar. zəncirlənmək”.

Rusiyada, Böyük Pyotrun dövründən bəri, xəttin hər bir gəmisi beş lövbərlə təchiz edilmişdir.

Petrin dövründə və sonralar rus lövbərlərinin forması necə idi?

O dövrün daxili gəmiqayırma praktikasında Hollandiya üsulları üstünlük təşkil etdi və Peter lövbərləri "Hollandiya rəsminə uyğun olaraq", yəni bir dairə qövsü şəklində əyilmiş buynuzlarla düzəltməyi əmr etdi. Altı belə lövbəri (onların taxta ehtiyatları qorunub saxlanmayıb) Pereyaslavl-Zalesskidəki I Pyotrun “Botik” əmlak-muzeyində görmək olar. Onlar "əyləncəli donanma" dövrünə (1691-1692), hollandların Kort və Klass ustalarının nəzarəti altında Peter üçün ilk gəmiləri tikdiyi dövrə aiddir.

Əncirdə. 70, 18-ci əsrin əvvəllərinə aid Holland tipli rus lövbərinin rəsmidir. XVIII əsr holland gəmiqayırmaçılarının köhnə kitablarında verilmiş lövbərlərin nisbətlərinin və çertyojlarının hərtərəfli öyrənilməsi nəticəsində Mərkəzi Dəniz Muzeyinin gəmi fondunun baş mühafizəçisi A.L.Larionov tərəfindən tikilmişdir. Pereyaslavl-Zalesskidə altı lövbər. A. L. Larionov öz tədqiqatında 18-ci əsrin əvvəllərində rus lövbərlərinin ayrı-ayrı hissələrinin bir sıra nisbətlərini təyin etdi. Məsələn, lövbər yaxasındakı mili qalınlığı aşağıdakı kimi təyin edildi: mil uzunluğundakı ayaqların sayına bərabər olan düymlərin sayı milin uzunluğundan çıxarıldı və nəticədə qalan hissə yarıya bölündü. , bu, anker yaxasındakı mil bölməsinin düym sayını verdi. Lövbərin uzunluğu qabıqlı gəminin eninin 2/5 hissəsinə bərabər idi, şem mil uzunluğunun 2/13 hissəsinə, göz mili uzunluğunun 1/6 hissəsinə bərabər idi, bölmə gözün diametri milin diametrinin 73-ə bərabər idi, hər iki buynuzun qövs uzunluğu mil uzunluğunun 7/8 hissəsinə bərabər idi, çubuğun uzunluğu bir göz ilə millərin uzunluğuna bərabər idi. pəncənin uzunluğu onun qalınlığına 4:5 idi.

Holland tipli lövbərlərdən başqa, I Pyotrun dövründə Rusiyada başqa lövbərlər də hazırlanırdı. Məlumdur ki, Peter ölümündən on il əvvəl rus gəmiqayırma zavodlarında işləyən holland gəmi istehsalçılarını ingilis gəmiləri ilə əvəz etməyə başladı. Buna görə də Rusiyada "ingilis rəsminin lövbərləri" - düz buynuzlu - geniş yayılmışdır. 20-ci illərdən Hollandiya ilə birlikdə Rusiyada saxtalaşdırıldılar. 18-ci əsr 1722-ci ildə hazırlanmış bu lövbərlərdən biri 1975-ci ildə Dneprdəki Xortitsa adasında tapılıb.

70. Petrin dövrünün Hollandiya nümunəsinin rus lövbərinin sxemi.

XVIII əsrin ortalarında. Rusiyada lövbər istehsalı öz mükəmməlliyinə çatdı. Bu vaxta qədər biz holland, ingilis və fransız lövbərlərindən nisbətlərinə görə fərqli öz milli lövbərimizi hazırlamışdıq.

Son 15-20 il ərzində ölkəmizin sahillərini yuyan müxtəlif dənizlərdə qədim lövbərlərə aid çoxlu maraqlı sualtı arxeoloji tapıntılar əldə edilmişdir. Bunlardan 10-a yaxını 1720-1773-cü illər dövrünə aiddir. Maraqlıdır ki, bütün bu lövbərlər eyni xarakterik "naxışa" malikdir (şək. 71). Onların təfərrüatlarında cüzi fərqlərlə yanaşı, nisbətlərinə görə demək olar ki, oxşardırlar. Üstəlik, bu nisbətlər gəmiqayırma və dəniz təcrübələrində (Kurganov, Gamaleya, Glotov və s.) Köhnə rus təlimatlarında görünür.

71. XVIII əsrin ortalarından XIX əsrin ikinci yarısının əvvəllərinə qədər rus lövbərləri belə görünürdü.

mil uzunluğu - örtüklə gəminin eninin 3/8 hissəsi;

buynuz uzunluğu mili uzunluğunun 3/8 hissəsidir;

pəncə uzunluğu - buynuz uzunluğunun 1/2 hissəsi;

pəncə eni - buynuz uzunluğunun 2/5 hissəsi;

yaxada mili çevrəsi (trend) - mil uzunluğunun 1/5 hissəsi;

gövdədəki mili çevrəsi - yaxada mil dövrəsinin 2/3 hissəsi;

darvazadakı buynuzların qalınlığı darvazadakı milin qalınlığına bərabərdir;

pəncələrin yaxınlığındakı buynuzların qalınlığı milin daha kiçik diametrinə bərabərdir;

bir mil ilə düzəldilmiş buynuz bucağı 56-60 °; sheima uzunluğu - mil uzunluğunun 1/6 hissəsi; şeimanın en kəsiyi - mil uzunluğunun 1/20 hissəsi; gövdənin uzunluğu milin uzunluğuna bərabərdir (bəzən gözün diametrinin yarısına əlavə olunur);

72. Rus lövbəri 1761, 1968-ci ildə Kronştadtda tapılıb

çiyinlərdə gövdə qalınlığı - 1 fut gövdə uzunluğu 1 düym gövdə qalınlığı və ya 1/2 düym gövdə uzunluğu verir;

uclarda çubuğun qalınlığı - 1 fut uzunluğunda 1/2 düym qalınlığı verir;

göz qalınlığı - mil yaxasının qalınlığının 1/2 hissəsi;

gözün diametri sheimanın uzunluğuna bərabərdir (yaxadakı mili üç diametri).

Bu nisbətlərə uyğun olaraq tikilmiş lövbər, son illərdə Baltik və Qara dənizdə tapılan 18-ci əsrin rus lövbərlərinin orijinal nümunələrinə demək olar ki, tam uyğun gəlir.

1968-ci ildə Kronstadt limanındakı dayaqlardan birinin təmiri zamanı hər birinin çəkisi təxminən üç ton olan dörd lövbər tapıldı. İndi onlardan ikisi Leninqraddakı A. A. Qreçko adına Dəniz Akademiyasının əsas girişində, digər ikisi (ehtiyatsız) Mərkəzi Dəniz Muzeyinə təhvil verilib.

Lövbərə həkk olunmuş yazının qalan hərflərindən yalnız onun 1773-cü ildə edildiyini və 169 funt ağırlığında olduğunu başa düşmək mümkün olub. İkinci lövbərdə oxuya bilərsiniz: “1761-ci ilin apreli, 22 gün. Çəki 163 kilo 20 kilo. Delan ... usta Xaritonov ... ". Onların Rusiyada hansı zavodda saxtalaşdırıldığı məlum deyil (Şəkil 72).

73. Lövbər hissələrinin rusca adları:

1 - sünbüllər (çiyinlər, "fındıq"); 2 - ehtiyat; 3 - üzük (göz); 4 - qulaq; 5 - sheima;
6 - boyunduruq; 7 - mil (ön kol); 8 - pəncə; 9 - buynuz; 10 - daban;
11 - qapı (alın); 12 - bıçaq; 13 - corab; 14 - siçan

Bu iki lövbərin ətraflı ölçülməsi 18-ci əsrin rus lövbərinin yuxarıdakı nisbətlər siyahısının düzgünlüyünü aydın şəkildə göstərdi. və A. L. Larionova 18-ci əsrin ikinci yarısının yerli lövbərlərinin işçi rəsmlərinin qurulması metodologiyasını yenidən yaratmağa imkan verdi. Ölkəmizdə göstərilən dövrə aid lövbərin bir dənə də olsun işçi rəsmi qorunmadığı üçün bu, TsVMM gəmi fondunun baş mühafizəçisinin böyük yaradıcılıq uğuru idi.

Düz buynuzlu lövbərlər Rusiyada və 19-cu əsrin birinci rübündə saxtalaşdırıldı. Onlar yuvarlaq buynuzlu və mili olan daha sadə lövbərlərlə əvəz olundu. Onlar haqqında daha sonra danışacağıq.

Zaman keçdikcə Rusiya hərbi gəmilərindəki lövbərlərin sayı 10-a çatdı və onların hər birinin gəmidə konkret adı, məqsədi və yeri var idi. Onların dəqiq və aydın təsvirini ildə nəşr olunan "Dəniz Təcrübəsinin Təcrübəsi" kitabında tapırıq

1804-cü ildə Sankt-Peterburqda Platon Qamaleya - "Kapitan-komandir, Dəniz Kadet Korpusunun müfəttişi və İmperator Elmlər Akademiyasının üzvü".

“Onlar yaydadır: sağ tərəfdə plecht və oyuncaq, sol tərəfdə daglix və körfəzlər. Bunlardan biri və körfəzləri yanlarda çənin yaxınlığında yerləşdirilir və onlara qamçı ilə möhkəm bağlanır; plecht və daglix pertulines və rustication üzərində yanlarda saxlanılır, onları atmağa hazırdır. Ehtiyat lövbər bağlaması əsas lyukdakı anbarda yerləşdirilir; onun mili kokpit şüasını dəstəkləyən dirəyə bağlanır və pəncələri daş balastda basdırılır; ən rahat yerləşdirilməsi üçün bu lövbər, xüsusi olaraq saxlanılan və ehtiyac duyulduqda ona əlavə olunan ehtiyatı yoxdur.

Gəmidə verps adlanan beş kiçik lövbər var: onların ən böyüyü, dayanma lövbəri adlanır, o birinin lövbərinə qoyulur və həm ona, həm də lövhəyə qamçılanır; digər ikisi də körfəzdə oxşar şəkildə yatır; qalan ikisi isə hər iki tərəfə ayaqyoluna qoyulur.

Növbəti rəvayətimiz rus lövbərlərinin istehsal texnologiyasına gedən kimi, oxucuya lövbərin əsas hissələrinin adlarını xatırladacağıq (Şəkil 73): mil (əl qoruyucu) 7, gövdə 2, buynuz 9, pəncə 8 , bıçaq 12, barmaq 13, siçan 14, yaxalıq ( alın) 11, daban 10, sheima 5, sünbüllər (çiyinlər, "qoz") 1, qulaq 4, üzük (göz) 3, boyunduruq 6.

Bunlar orijinal rus dəniz adlarıdır. Onlardan həm dəmirçilər, həm də dənizçilər istifadə edirdilər. Düzdür, keçən əsrin sonlarında lövbər hissəsinin "trend" (yaxa və ya alın) kimi "təkmilləşdirilmiş" adı dəniz təcrübəsinə dair rus kitablarına daxil oldu. Bu ad dəniz dilimizə ingilis dilindən (trend - əyilmək, əyilmək) gəlib.

"Kral Çapa"

Artıq qeyd edildiyi kimi, Rusiyada lövbər istehsalı XVIII əsrin ortalarında. mükəmməlliyə çatdı və bu vaxta qədər biz başqa ölkələrdə istehsal olunan lövbərlərdən nisbətlərinə görə fərqli öz milli lövbərimizi hazırladıq. Dövrümüzə qədər gəlib çatmış böyük rus lövbərləri bizi təkcə naxışlarının aydınlığı və finişin təmizliyi ilə deyil, həm də metalın heyrətamiz qorunması ilə sevindirir. Onların bir çoxunda iki əsrdən artıq müddət ərzində dənizin dibində yataraq, metalın paslanma nəticəsində məhv olmasının izləri demək olar ki, yoxdur, bəzilərində isə izlər və yazılar qorunub saxlanılmışdır. Ural fabriklərinin, xüsusən də Votkinsk'in əlamətləri olan lövbərlər xüsusi maraq doğurur. 1858-ci il üçün "Dəniz kolleksiyası" nın ikinci (fevral) sayında dərc edilmiş "Votkinsk zavodunun təsviri" məqaləsində deyilir: "Votkinsk zavodunda lövbərlərin istehsalı demək olar ki, zavodun yarandığı andan tətbiq edilmişdir və ildən-ilə təkmilləşərək, son vaxtlar o güc və təmizlik dərəcəsinə çatmışdır ki, bu da haqlı olaraq işin bilicilərinin diqqətini cəlb edir.

İndi XVIII-XIX əsrlərdə Uralsda lövbər hazırlamaq üsulları və prosesləri üzərində dayanaq.

I Pyotrun ölümündən sonra lövbər istehsalı Uralsda - Botkin, Serebryanski və Nijneturinski zavodlarında inkişaf etməyə başladı. Onlardan birincisi 1759-cu ildə Yelizavetanın dövründə qraf Şuvalov tərəfindən Berezovka ilə Şarkanın qovuşduğu yerdə Votka çayı üzərində qurulmuşdur. Meşələrin, çayların bolluğu və ucuz işçi qüvvəsi zavodun sürətli inkişafını təmin etdi və o, 18-ci əsrdə Rusiyanın ən böyük mədən zavodlarından birinə çevrildi. Dəmir istehsalı üçün xammal - Blagodat dağının filizindən çuqun - 12 verstdə yerləşən sahillərindən Çusovaya və Kama çayları boyunca Votkinsk zavoduna çatdırıldı. Diqqətlə seçildikdən və keyfiyyətə nəzarət edildikdən sonra anker istehsalı üçün ən yaxşı gölməçəli iki qaynaqlı dəmir istifadə edilmişdir.

XVIII-XIX əsrlərdə iri lövbərlərin istehsalı üzərində işləyir. bütün dünyada aşağıdakı proseslər daxildir: dəmir barmaqlıqlardan və ya lövhələrdən lövbərin ayrı-ayrı hissələrinin yığılması, onların sobalarda və ya sobalarda qaynaqlanması, çəkic altında bitirmə, qeyd və qaynaqlı lövbərin bitirilməsi. Lövbərin hissələrinin yığılmasına davam etməzdən əvvəl onun real ölçülü rəsmi çəkilmiş və ondan naxışlar hazırlanmışdır. Hazır lövbərin bütün ölçüləri bu naxışlara tam uyğun olmalıdır. 1836-cı ilə qədər Uralsdakı bütün fabriklərdə lövbərlər "Rus üsulu" adlanan üsulla, daha sonra isə Perinq və Parkerin üsulları ilə hazırlanırdı. Dağ-mədən mühəndisi, Rusiyanın mütərəqqi ictimai xadimi və cəsur kəşfiyyatçısı Yeqor Petroviç Kovalevski öz gücü ilə məşhur olan Ural lövbərlərinin hazırlanması texnologiyası ilə maraqlandı. 30-cu illərdə. keçən əsrin Ural qızıl mədənlərinin bergeymesteri olaraq mühəndis Noskov ilə birlikdə Goroblagodatsky fabriklərində lövbər istehsalı proseslərini öyrənməyə başladı. 1838-ci il üçün "Mining Journal" ın üçüncü kitabında onun "Goroblagodatsky fabriklərində lövbər istehsalı" məqaləsi yerləşdirilmişdir. Orada lövbər düzəltməyin rus və ingilis üsullarını müqayisə edir.

Lövbərin hazırlanmasının bütün prosesini təsvir edən E.P.Kovalevski qeyd edir ki, rus üsuluna əsasən onun ayrı-ayrı hissələri zolaqlı dəmirdən yığılıb qaynaqlanırdı, İngiltərədə isə əvvəlcə dəmir zolaqlardan lövhələr hazırlanırdı və lövbərin hissələri artıq hazırlanırdı. onlardan.

Rus üsuluna görə, lövbərin qeydi dörd yerdə, ingiliscə isə beş yerdə aparılmışdır.

Bu dağ-mədən mütəxəssisinin lövbərlərin keyfiyyətsizliyinin səbəbləri ilə bağlı əsaslandırması maraqlıdır. Həmin məqalədə o yazır:

"Hər hansı bir dəmirin ümumi xüsusiyyəti lövbərlərin kövrəkliyinə xüsusi təsir göstərir - gücünü həm fərdi, həm də kümülatif təsirlərdən az və ya çox dərəcədə dəyişdirmək: istilik və soyutma, kömürə toxunma və döymə, ən yaxşısı yumşaq dəmir məhsulun üzərindəki son əməliyyat emal zamanı itirdiyi yumşaqlığı həqiqətən bərpa etməyə uyğunlaşdırılmasa, kövrək ola bilər. Buna nail olmaq üçün, mümkünsə, tamamilə hazır bir anker, deyildiyi kimi, qızdırılır və yavaş-yavaş soyumağa icazə verilir.

Yumşaq dəmir çox yüksək istilik dərəcəsinə məruz qalarsa, dənəvər ola bilər və onun hissəcikləri daha qaba olacaq, istilik dərəcəsi daha güclü və lövbər daha qalın olacaq. Eyni zamanda döymə ilə məhdudlaşdırılmadan bu vəziyyətdə soyuyurlarsa, zəif bir əlaqəyə malikdirlər və dəmiri kövrək edir. Amma eyni zamanda belə dəmir döyülürsə, onun hissələri əvvəlki formasını alır və yumşaqlıq bərpa olunur.

Dəmir əhəmiyyətli dərəcədə soyudulmaqla döyülürsə, onun hissələri yastı bir görünüş alır və metalı bütün ən yaxşı keyfiyyətlərində kövrək edir.

Dəmir emal zamanı tez-tez közərməyə məruz qaldıqda, kömürlə tez-tez təmasda olduqda, o, karbürləşməyə məruz qala bilər, daha karbonlu (poladlı) və döymə zamanı soyutma təsirindən daha çox və ya daha az kövrək ola bilər. Kömürlə sementləşmə daha çox lövbərin yerlərində əmələ gəlir, hansı ki, közərmə şüası qəbul edən yerə bitişikdir və partlayışla örtülmür, bu da sementləşməyə qarşı çıxır.

Dipnot yerlərinə bitişik lövbər yerləri, buynuzlu pəncələr və ön qollu buynuzlar yanıb kövrək ola bilər. Bundan çəkinmək üçün lövbərin sökülən hissələri daha qalın qalır və nəhayət, bütün lövbəri bitirərkən yuvarlanır. Göstərilən misallarla yanaşı, dəmirin keyfiyyətini təəccüblü şəkildə dəyişdirən bir çox hallar var və açıq-aydın görünür ki, heç bir məhsulda eyni dəmir lövbər istehsalında olduğu kimi bu qədər müxtəlif dəyişikliyə məruz qalmır.

Lövbər istehsalının iki üsulunu müqayisə edərək, E. P. Kovalevski belə nəticəyə gəlir:

“Hər iki lövbər düzəltmə üsulunu müqayisə etdikdə görürük ki, rus lövbərlərinin hazırlanması hər cəhətdən müqayisə olunmaz dərəcədə sadədir.

Lövbərin yeni sökülən hissələri kimi tez-tez qaynaqlar yoxdur, nəticədə daha az metal və yanacaq sərfiyyatı və daha az işçi borcu olur. Buna görə də, rus lövbərləri müqayisə edilməz dərəcədə ucuzdur və mümkün qədər tez hazırlana bilər. Bu hallar köhnə metodun çox mühüm üstünlüyü təşkil edir. Bunu rəqəmlərlə təsdiqləmək üçün demək kifayətdir ki, rus üsuluna görə hər bir hazır lövbərdə gündə 71/2 funt dəmir və ya 12 iş saatı var, ingilislərə görə isə cəmi 3 1/2 funt sterlinq.

Rus üsuluna görə hazır lövbərdə 1 pud dəmirə 2 pud dəmir sərf olunur, ona görə də metal tullantıları 1 pud, yeni tullantılarla isə 1 pud 34 funt çıxır.

Rus üsulu ilə lövbərdə bir pud dəmir hazırlamaq üçün bir qutu kömür yandırmaq, ingilis üsulu ilə eyni pudu hazırlamaq üçün isə 2 qutu istifadə etmək lazımdır. Nəticə etibarı ilə, eyni zamanda, rus üsuluna görə, tüstü və yanacaq sərfiyyatını demək olar ki, yarıya endirməklə, İngilis ilə müqayisədə iki dəfədən çox bir pud lövbər hazırlamaq mümkündür.

Bu maraqlı məqalə aşağıdakı sözlərlə bitir:

“Cənab Quryev yazır (Mining Journal, 1837, № 5) Fransadakı Kral Guerigny Fabrikasında indi ingilis üsulu ilə lövbərlərin hazırlanmasından imtina edilib, çünki məlum olub ki, ingilis lövbərlərinin heç bir üstünlüyü yoxdur. isveçlilər üzərində.

Əgər Fransada istifadə edilən İsveç metodu Rinmann və Gausmannın təsvir etdiyi kimidirsə (gözəl boşluqlardan), onda bizim metodumuzun bunun üzərində sübut edilmiş üstünlüyü var "(mənim detentim. - L. S).

E. P. Kovalevski Goroblagodatsky zavodlarının rəhbərliyinə məhsulların keyfiyyətini daha da yaxşılaşdıran və maya dəyərini aşağı salan bir sıra texnoloji təkmilləşdirmələr təklif etdi.

1850-ci ilə qədər Votkinsk zavodunda lövbərin bütün hissələrinin qaynaqları sobalarda aparılırdı, lakin o vaxtdan onlar odunla yandırılan qaynaq sobaları ilə əvəz edilmişdir. Təxminən eyni vaxtda zavodda 4,5 tonluq Nesmith buxar çəkici peyda oldu ki, bu da lövbər hazırlamaq texnologiyasını xeyli sadələşdirdi və təkmilləşdirdi. Ötən əsrin ortalarında Votkinsk zavodunun lövbər sexində lövbər sifarişlərindən asılı olaraq 250-350 nəfər işləyirdi. Bir usta, bir şagird, iki-beş işçi və bir yeniyetmədən ibarət bir artel, kömür daşınmasında işləyən fəhlələri nəzərə almasaq, hər növbədə dəmir və ya sobanın hər odunda işləyirdi. Zavod 3-10 lirəlik kiçiklərdən 250, 275, 300 və daha çox funt olan böyüklərə qədər lövbərlər istehsal edirdi. Bir il ərzində hazırlanmış lövbərlərin ümumi kütləsi 15.000 lirəyə çatdı.

Votkinsk zavodunun ən ağır lövbərlərinin çəkisi 336 funt (təxminən 5,5 ton) idi. Rus donanmasının ən böyük döyüş gəmiləri onlarla təchiz edildi, onların döymələri üçün ən yaxşı metal götürüldü, ən yaxşı ustalar tərəfindən düzəldildi, metallurgiya tarixində indiyə qədər mövcud olan hər şeyin ən ağır sınaqlarına tab gətirdilər (Şəkil 74). .

Müasir oxucuya yüz il əvvəl döyüş gəmisi üçün 270 funt ağırlığında bir Admiralty lövbəri hazırlamaq üçün nə qədər işin başa gəldiyi barədə bir fikir vermək üçün Votkinsk zavodunun mühəndisi D. Leontievin məqaləsindən sitat gətirəcəyik. O, yüz ildən çox əvvəl “Marine Collection” jurnalında, № 5, XXVIII cild, 1865-ci ildə nəşr edilmişdir.

O, lövbər hissələrinin qeydini belə təsvir edir: “Milli və hər iki buynuz hazır olduqda, qeydə keçin.

Buynuzlu milin qeydi bir addımda yerinə yetirilir. Bunu etmək üçün, bir bütöv birləşdirilməli və anker qapısını təşkil etməli olan hər iki buynuz və milin ucları üç qaynaq sobasına qoyulur. Hər üç hissə lazımi var olana qədər qızdırıldıqdan sonra kranlarda sobalardan buxar çəkicinin altında çıxarılır və örsün üzərinə qoyulur, əvvəlcə bir buynuz, onun üzərinə milin tikanı, sonra isə sığal vurulur. digər buynuzun hər üç hissəsini mümkün qədər dəqiq şəkildə qarşılıqlı razılığa gətirməyə çalışarkən.lövbərin formasına uyğun bir mövqe, üst buynuz çəkic qədər iki qarışdan qısa kəsilir. birbaşa, aşağı buynuzdan daha çox uzadır. Bundan sonra çəkici ən yüksəkliyə buraxıb, dəmirçilərin dediyi kimi, var döymək üçün daha tez-tez vurmağa tələsirlər. Usta yuxarı buynuzun milli sünbüllə yaxşı qaynaqlandığını görəndə çəkiclə mübarizəni dayandırır və lövbəri qaldıraraq, alt buynuzun sığalının altına dəmir conta qoyur və yenidən çəkici işə salır, bu da onun ucunu sıxır. zərbələrlə gasket qarşı aşağı buynuz və bununla da düzgün qaynaq kömək edir. Bundan sonra, onlar yaxalıqdakı artıq metalı kəsməyə başlayırlar və eyni zamanda buynuzu mil ilə birlikdə normal vəziyyətinə gətirməyə çalışırlar, bu da döymə zamanı pozula bilər və sonra lövbər son bitirmə üçün ocağa aparılır. . 270 funt-da lövbər daşıyıcısı saatın dörddə birindən çox davam edir. Razılaşın, belə vacib və çətin işi vicdanla yerinə yetirməyi bacarmaq lazımdır.

74. 18-ci əsrin ortalarında Votkinsk zavodunun lövbərinin buynuzunun və pəncəsinin forması.

Döşəməyə daxil olan lövbər dözülməz bir vəziyyətdədir: mil (qapı) ilə əlaqənin təqib etdiyi yer, dərin çatlar, boşluqlar və ya metalın lazımsız yüksəlişlərini təmsil edir; buynuzlar mil ilə eyni müstəvidə deyil və onların xarici konturu dairənin mil uzunluğunun 0,37-ə bərabər radiusla formalaşmalı olan hissəsini təşkil etmir. Bu qaçılmaz çatışmazlıqlarla yanaşı, tez-tez məlum olur ki, lövbər götürülməmişdən əvvəl onlara verilən güclü döyüşlər nəticəsində darvazaya bitişik yerlərdə həm mil, həm də buynuz xeyli nazikləşib - bir sözlə, yandırırlar. Belə bir vəziyyətdə, demək olar ki, gələcək ümid simvolunun acınacaqlı vəziyyətdə olması üçün ona həm qala, həm də layiqli bir görünüş vermək üçün ona çox vaxt, əmək və xərc tələb olunur; və zərurətdən yorucu iş başlayır.

Əvvəlcə buynuzlar və mil düzəldilir, əyilir, çəkilir, bükülür, bükülür və nəhayət, eni boyunca bu hissələr bir-biri ilə eyni bölmə müstəvisində və buynuzların əlavə konturunda birləşdirildikdə, yalnız qismən normal bir döngənin orbitinə daxil ediləcək, sonra bununla kifayətlənərək, lövbərə bir görünüş vermək məqsədinə çatan lamellər qoymağa başlayırlar "...

Yüz il əvvəl lövbərlər belə hazırlanmışdır. Cəhənnəm işi! Bu cür iş, həqiqətən, Peterin Qaydalarının sözlərini işlətmək üçün "böyük zəhmət və ifrat sənət" tələb edirdi. I. Uralın lövbər ustaları öz sənətlərinin virtuozları idi. Mühəndis D.Leontyevin quru, lakin dəqiq təqdimatının arxasında gölməçələrin və hərarətlə dolu buynuzların yaxınlığındakı tüstülü ocaqlarda çox uzun və ağır fiziki əməyin bütün gərginliyini hiss etmək olar. Cəsarətlə demək olar ki, ötən əsrin döymə məmulatlarının çeşidində lövbər kimi zəhmət və diqqətlə hazırlanacaq heç bir şey yoxdur. Uralda hazırlanmış hər bir lövbər haqlı olaraq "Çar lövbəri" adına layiqdir və tapılan Ural lövbərlərinin hər biri "Çar Topu" və "Çar Zəngi" ilə edildiyi kimi, ən şərəfli yerdə postamentə yerləşdirilməyə layiqdir. , baxmayaraq ki, birincisi heç vaxt atəş açmadı, ikincisi isə heç zəng vurmadı, Uralın lövbərləri uzun müddət Uşakov, Lazarev və Naximov altında şanlı rus donanmasına sədaqətlə xidmət etdi.

Saxta lövbər bir neçə sınaqdan keçirildi. Finişin saflığı, döymənin bütün qüsurları görünəndə tünd albalı rənginə qədər qızdırılaraq yoxlanılır. Sonra onu üç dəfə kopradan çuqun boşqaba atdılar, birinci dəfə milin uzunluğuna, ikinci dəfə mili uzunluğunun yarısına qədər, üçüncü dəfə isə buynuz uzunluğuna qaldırdılar. Bu sınaqdan sağ çıxan lövbər milin hər tərəfi ilə daha iki dəfə iti dəmir anvilin üzərinə atıldı. Əgər bu sınaqdan keçsəydi, onu asaraq yeddi kiloluq çəkiclərlə döyürdülər. Eyni zamanda, aydın, gurultulu bir səs döymənin sıx olduğunu və içərisində heç bir qabıq və çatların olmadığını sübut etdi. Çapa testdən keçibsə, ona bir marka möhürü vuruldu.

Bu daha ətraflı nəzərdən keçirilməlidir.

Lövbərdəki marka onun üzüdür, belə desək, “pasport”dur. Və onu necə deşifrə edəcəyinizi bilirsinizsə, o zaman qorunan markadan lövbər haqqında çox şey öyrənə bilərsiniz.

Böyük Pyotrun dövründən bəri Rusiyada lövbərlərin markalanması üçün müəyyən qaydalar var.

Onlardan birindən SSRİ Hərbi Dəniz Donanmasının Mərkəzi Dövlət Arxivinin faylından götürülmüş bir parçanı təqdim edirik.

"Mədən və Duz İşləri Departamentinin lövbərlərin sınağı zamanı iştirak etmək üçün Votkinsk zavoduna dəniz zabitlərinin göndərilməsi tələbi ilə bağlı 1860-cı il işi" (vərəq 251). “Sınaqın sonunda lövbər ona tab gətirəndə üzərinə işarələr qoyulur: 1 - bitkinin adını bildirir; 2 - hökmdarın adı; 3 - ustadın adı; 4 - baxıcının adı; 5 - komisyonçunun adı, nümunə istehsalçısı; 6 - istehsal ili; 7 - lövbərin kilo ilə çəkisi.

Ural fabriklərindən sınaqdan keçən lövbərlər xidmət yerinə - Qara dənizə və ya Baltikya göndərildi. Onların gəmiyə gedən yolu çox idi.

Sevastopol üçün hazır lövbərlər sıra barjalarına yüklənərək Kama çayı ilə, sonra isə Volqa boyunca Perevoloki kəndinə üzdü. Orada lövbərlər yenidən barjalardan dayaz barjalara yükləndi və barj daşıyanlar onları Volqanın qolu - Kamışinka çayı ilə Dona axan İlovlya mənbəyinə qədər sürüdülər. Burada qış başladı və lövbərlər nəhəng kirşələrlə ilk cığırla əlli verst məsafəyə aparıldı. Yazda çaylar açılanda lövbərlər Don hövzəsinə, yalnız bundan sonra Azov və Qara dənizlərə düşdü. Sevastopolda və ya Nikolaevdə onlara palıd ehtiyatları bağlandı.

İndi lövbərləri gəmilər arasında paylamaq lazım idi. Axı, bir gəmiyə bir kütlənin lövbəri lazımdır, digəri isə başqa.

Artıq təsvir edilmiş sırf empirik xarakterli müxtəlif sadə düsturlara əlavə olaraq, keçən əsrin ortalarında Rusiya donanması lövbərlərin kütləsini rus, ingilis gəmilərinin ölçüləri ilə müqayisə etməkdən əldə edilən bir qaydadan istifadə etdi. və Fransız donanmaları. Gəminin gon-göyərtənin hündürlüyündə gövdənin arxa dirəyinə qədər uzunluğu dəri ilə birlikdə ən böyük eninə vuruldu və nəticədə alınan məhsul müəyyən bir ədədə bölündü. Bu idi: üç göyərtəli gəmilər üçün - 40, iki göyərtəli - 41, freqatlar - 42, korvetlər - 45, briqadalar - 50, tenderlər və şxunerlər - 55, böyük nəqliyyatlar - 45, orta və kiçik nəqliyyatlar - 50.

Yaranan əmsal lövbərin kütləsini funtlarla göstərdi. Beləliklə, məsələn, Rusiya donanmasının ən böyük döyüş gəmilərindən biri olan üç göyərtəli "On iki Həvari" döyüş gəmisinin uzunluğu göyərtə boyunca 211 fut 9 düym, dəri ilə eni 58 fut və 6 idi. düym. Məhsul 12387.37 idi. 40-a bölünən bu rəqəm lövbərin çəkisini funtlarla göstərdi - 310. Yarış göyərtəsinə görə "Rostislav" gəmisinin uzunluğu 197 fut 4 düym, örtüklə eni 57 fut idi. 41-ə bölünən 11247 məhsulu lövbərin çəkisini göstərdi - 274 funt.

Əslində, "On iki Apostol" gəmisində lövbərlərin çəkisi 283 ilə 330 funt arasında, "Rostislav" da isə 264 ilə 278 funt arasında idi. Gəmiqayırma zavodunda çəki ilə hesablanmış bir lövbər yox idisə, bir neçə funtdan çox və ya daha az bir lövbər götürməyə icazə verildi, yəni: 300 ilə 120 funt arasında olan lövbərlər üçün 9 funta qədər artıma icazə verildi və azalma - 6 lirəyə qədər. Hesablanmış lövbərin kütləsi 120 puddan az idisə, lövbərin faktiki kütləsi hesablanmışdan 6 pud az və 3 pud çox ola bilər. Onlar hazırda Neva tərəfdən Leninqraddakı Admiralty binasını bəzəyənlərə bənzəyirdi. Onların 1863-cü ildə Nevski Gəmiqayırma Zavodunun dəmirçiləri tərəfindən Admiral Spiridov, Admiral Çiçaqov və General-Admiral döyüş gəmiləri üçün düzəldildiyi deyilir.

Rusiyada istehsal olunan ən böyük Admiralty lövbərinin kütləsi nə qədərdir?

Rusiyada ən ağır Admiralty lövbərlərinin Borodino, İzmail, Kinburn və Navarin döyüş kreyserlərinin buraxılması üçün edildiyinə dair bir fikir var. 32.500 ton yerdəyişmə ilə o dövrün bu nəhəng gəmiləri 1915-1916-cı illərdə Baltik gəmiqayırma zavodunun və Yeni Admiralty Zavodunun ehtiyatlarından suya salındı ​​(lakin yarımçıq). Təxminən on ton ağırlığında olan lövbərlərdə taxta çubuqlar var idi.

Böyük lövbərlərin istehsalı ilə bağlı böyük çətinlikləri nəzərə alsaq, yüz il əvvəl "ümid simvolları" nın qiymətinin çox böyük olduğunu iddia etmək olar. Məsələn, Votkinsk zavodunda bir lövbər xəzinəsinə (əlavə xərclərlə) 4 rubl 99 qəpiyə başa gəldi.