المظهر المعماري مصر القديمةتغيرت بسرعة خلال المملكة القديمة. المصطبة - تم استبدال الأساسات الحجرية بمجمعات هرمية. استغرق تطور البناء عدة قرون.

حياة بناة أهرامات مصر القديمة

بناء الأهرامات في مصر القديمةسبق إنشاء المصطبة - منصة على مستوى الأرض ، مصنوعة من الجرانيت أو الرخام عالي الجودة. تحت الموقع ، تم بناء أنفاق تحت الأرض وغرفة دفن وغرف لتخزين الأشياء والمنتجات.

في آخر أهرامات مصر من الأسرة الخامسة ، كانت الغرفة التي احتفظ فيها التابوت الحجري بجسد الفرعون مثبتة من كتل الرخام أو الجرانيت على مستوى فوق سطح الأرض مع مدخل بارتفاع 10-20 مترًا. هذا جعل من الممكن التوفير في أعمال الحفر.

هضبة الجيزة. هرم خوفو (خوفو). الثمانينيات من القرن الماضي. صورة.

أثناء أعمال الحفر ، عاش البناؤون في عدد من الهياكل المؤقتة المبنية أو الهياكل تحت الأرض ، أي ليس بعيدًا عن الموقع الذي تم فيه بناء الأهرامات.

تم تنفيذ دفن العمال والموظفين العاديين في منطقة بناء مجمع الدفن في المكان المخصص.

يقوم جزء من السكان المحليين ، ومعظمهم من النساء ، بطهي الطعام والخبز ، وجلب المياه في أباريق من نهر النيل أو من القنوات التي تم بناؤها خصيصًا لتزويد قرية الحرفيين بالمياه. تم إعداد الطعام ليس فقط للعمال المأجورين ، ولكن أيضًا للعبيد.

في الوقت نفسه ، عمل ما يصل إلى 10 آلاف عامل وموظف في الهرم ، وقام نفس العدد بإعداد كتل في محاجر الحجر الجيري والرخام ، بالقرب من الهرم وعلى بعد مئات الكيلومترات.

تم توريد معظم كتل الرخام والجرانيت على طول نهر النيل من مناجم الحجر في كوم أمبو ومواد التشطيب من سوريا وليبيا.

الهرم المقطعي لمصر القديمة

إذا أخذنا في الاعتبار المحتويات الداخلية للهرم في قسم ، فمن السهل تحديد مكان تركيب التابوت - حجرة الدفن ، في مكان ما في وسط الهرم ، مع تركيب خمس إلى سبع قنوات تهوية وبوابات أقسام مختلفة بميل 45 درجة.

من الأعلى ، تتم حماية التابوت الحجري بواسطة مظلة من نوع الخيمة مصنوعة من ألواح رخامية متعددة الأطنان ، مما يعزز تثبيت وحماية التابوت الحجري من ثقل السقف ، وهبوط كتل البناء لأهرامات مصر القديمة من أعلاه ، في المشاريع الأولى التي أدت إلى تدميرها.

تم تنفيذ أعمال بناء حجرة الدفن والممرات الجوفية والكهوف والممرات الزائفة وأعمدة الإنارة والتهوية والأنفاق والطرق المسدودة ومسامير منع التخريب وأربطة الزاوية وأنظمة تصريف مياه الصرف الصحي ومجاري مياه الأمطار قبل بناء الهرم. ، ما يسمى بدورة البناء الصفرية.

السؤال: "كيف حملوا تابوتًا يبلغ وزنه عدة أطنان عبر هذه الأنفاق الضيقة؟" خطأ جوهري. تم تثبيته قبل البدء بناء الهرم في مصر القديمةعلى مصطبة سابقة التجهيز أو تحتها بعمق 20-60 متر!

تم إحضار جثة الفرعون المحنطة إلى التابوت الحجري على طول الممرات الموجودة بالفعل في نهاية بناء المبنى الرئيسي. معه ، تم إحضار الطعام والملابس ، والتي يمكن أن تكون مفيدة له في العالم الآخر. عند الانتهاء من تحميل غرفة الدفن والتابوت ، تم تغطية المدخل وأنفاق التهوية بألواح جرانيتية متعددة الأطنان. تم ترك ثقوب صغيرة فيها لمرور الهواء وتواصل الفرعون مع العالم.
لم تنقذ لا المزالج الرخامية ولا المناجم العميقة القبر من السرقة.

كل ما تم بناؤه فوق مستوى المصطبة ، مثل فتحات التهوية ، تم تنفيذه أثناء وضع الكتل الحجرية.
بالمقارنة مع معالجة الأنفاق والممرات بإزميل نحاسي بسيط بجودة سطح منخفضة ، فإن جدران غرفة الدفن مصنوعة بعناية خاصة - فهي مصقولة ومطلية بالهيروغليفية.

بناء أهرامات مصر القديمة

تجميع الكتل في بناء أهرامات مصر القديمة

لم يقم أحد برفع كتل يبلغ ارتفاعها 20 طنًا إلى ارتفاع الهرم ، وقد تم تجهيزها في الموقع في قوالب صب من ألواح الأرز المصرية ، على خرسانة بوليمر مع إضافات من رقائق الرخام والجرانيت من نفايات المحاجر. تم عجن المحلول على الفور ، وتم جلب الماء والألواح ومواد البناء إلى الارتفاع على طول المنحدر. كلما تم التخطيط للكتلة الحجرية الأكبر ، تم إنفاق الخشب الأقل تكلفة على القوالب.

في الأهرامات السابقة ، كانت المساحة بين حجرة الدفن والكونتور الخارجي ممتلئة بالركام ومخلفات المحاجر ، ومن الأعلى ، كان الهرم مبطناً بألواح وكتل من الحجر الجيري المصقول.
لا توجد كتل حجرية بالداخل تقريبًا - فقد تم استخدامها فقط لتثبيت ممرات الأنفاق والأعمدة والدعامات وعلامات التمدد.

أهرامات مصر القديمة: صور

مواد بناء الهرم المصري

تم ملء نقص الكتل الحجرية في جميع الأهرامات تقريبًا بالطوب الخام ، والذي لا يزال ينتج بكميات كبيرة لبناء المساكن.

كان هناك أيضًا مقلع بناء بالقرب من الأهرامات ، لكن الحجر الجيري هنا كان رديء الجودة مع نسبة عالية من الرمال. تشير زيارة ممرات الأهرامات وفتح الانهيارات إلى ضعف الربط في الرباط الداخلي لجسم الهرم ، والذي يتكون من شظايا وقطع متبقية من معالجة كتل وألواح الحجر الجيري ، والتي انتقلت إلى السطح الخارجي تشطيب وتركيب الهرم.

يتم استخدام طريقة الاستخدام الاقتصادي هذه للمواد في عصرنا هذا في البناء ، والسطح الخارجي مصنوع من الطوب عالي الجودة ، والجزء الداخلي مملوء بالنفايات بملاط من البوليمر على الأسمنت.

يتم عرض ترتيب تنفيذ الكتل الخرسانية البوليمرية في أحد الرسومات الهرمية ، ولا يختلف عن الرسم الحديث - القوالب الخشبية والملاط.

الهرم المصري للفرعون تيتي وزوسر

لم يتم بناء أساس الهرم متعدد الأطنان ؛ تم أخذ الأساس من الحجر الجيري الصلب لنعل أحد التلال الطبيعية - الهضبة.

نص مشروع بناء هرم مصر القديم على منطقة دفن لأقارب وزوجات الفرعون ، وأحيانًا بجوار الصغار.

أدى عدم وجود دراسة جيوديسية للتربة ، ووجود المياه الجوفية ، كقاعدة عامة ، إلى التدمير المبكر للهرم ، لكن هذا نادرًا ما حدث. في السهول الفيضية للمروج الفيضية لنهر النيل ، لم يتم تنفيذ بناء الأهرامات ، ولم تكن منطقة التلال التي تحتلها المدافن تحتوي على مياه جوفية جوفية.

جرفت الأهرامات مستوى عالدمرت مياه النيل خلال سنوات الفيضان تقريبا على الأرض.
منذ مئات الملايين من السنين ، في المنطقة التي تقع فيها الأهرامات ، كانت هناك سلاسل جبلية انهارت من مياه البحر القديم في وادي النهر ، وتحولت الشمس والحرارة إلى رمال وأنقاض.

فيديو أهرامات مصر القديمة

تم تشييد أول مشروع بناء كبير حقًا في تاريخ مصر القديمة في عهد الفرعون خعسخموي ، الذي حكم حتى عام 2686 قبل الميلاد. اشتهر فيما يتعلق ببناء هيراكونبوليس في أبيدوس وقاعة فرعون في سقارة ، المصنوعة من الحجر المشغول بمهارة.

لا يُعرف سوى القليل عن نبكا الحاكم التالي لسناخت ، وحتى وجوده كفرعون أمر غير مؤكد. لم يقم بإنشاء أي مشاريع بناء جادة.

بدأ تقليد بناء الأهرامات مع زوسر (2668 - 2646 ق.م.) وفي ذلك الوقت كان إمحوتب رئيس كهنة هليوبوليس.

تزعم الأساطير المحيطة باسمه أنه تمكن من الوصول إلى الكتابات السرية لحضارة أخرى. تحت قيادته ، تلقت الهندسة المعمارية في مصر تطورًا جديدًا: بدأ بناء المباني والنصب من الحجر المصقول. إنه لغز ، ولكن حتى الآن لا يعرف العلم كيف يمكن معالجة الكتل الحجرية بشكل مثالي منذ آلاف السنين مثل تقنية الليزر الحديثة.

من المعروف على وجه اليقين أن إمحوتب أصبح المهندس الرئيسي الذي بنى المجمع. ربما وضع أيضًا خطة لبناء مجمع الفرعون سيخمخت.

يضم مجمع زوسر عددا من المباني. يبلغ قياس هرمه 121 * 109 م وارتفاعه 60 م.

الكاهن إمحوتب - رسول من عوالم أخرى؟

تم تبجيل إمحوتب ليس فقط باعتباره أعظم مهندس معماري في كل العصور ، ولكن أيضًا كطبيب وعالم على دراية بتاريخ مصر القديمة. لم يتم العثور على قبره. ربما ، كما هو الحال بالنسبة لجميع الحرفيين والحرفيين ، ليس بعيدًا عن إنشائه - قبر زوسر في سقارة. إذا تم اكتشافه في أي وقت ، فقد يلقي الضوء على العديد من الأسئلة في العلوم المصرية.

لا يزال الباحثون غير قادرين على تفسير كيف انتقلت الحضارة المصرية دائمًا في غضون عقود قليلة من البناء بالطوب اللبن إلى مخططات عالية التقنية لمعالجة وطحن الجرانيت والأحجار. يبدو أن الإجابة مخفية في شخصية العبقري إمحوتب.

تشير إحدى النظريات إلى الأطلال الحجرية لمالطا. تم بناء المعبد الثقافي المالطي حوالي 3700 قبل الميلاد ، أي قبل زوسر بألف عام. من المعروف أن سكان مالطا تفوقوا في مهارتهم على بناة الأهرامات المصرية. استخدموا لوضع نفس الكتل الحجرية بمقاس 3 * 1 م ووزنها أكثر من 10 أطنان.

توقف بناء المعابد الصخرية المالطية حوالي 2500 قبل الميلاد ، أي في نفس الوقت تقريبًا الذي بدأ فيه تشييد المباني الحجرية العملاقة في مصر. على سبيل المثال ، تم بناء الهيكل الحجري لستونهنج في إنجلترا ، بعد فترة وجيزة من المقابر المصرية ، حوالي 2400 - 2300 قبل الميلاد.

لمدة 36 عامًا بعد عهد الفرعون زوسر ، لم يتم تنفيذ أي مشاريع كبرى في مصر. قرر سنفرو ، الذي انتقلت إليه السلطة في عام 2613 قبل الميلاد ، تجاوز جميع روائع العمارة المصرية القديمة المعروفة في ذلك الوقت - لبناء مجمع على هضبة الجيزة ، والذي أصبح فيما بعد الأعجوبة السابعة في العالم ، والمحفوظة تمامًا لعصرنا.

في عام 2589 ق أمره الملك خوفو (خوفو) ببناء أكبر هرم في كل العصور ، والذي أصبح معروفًا للعالم كله الآن.

منذ بداية عهد زوسر إلى عصر خوفو ، من 2668 إلى 2589 قبل الميلاد ، أي 79 عامًا ، كان هناك تطور سريع في مجال البناء. تحتها ، أقيمت الهياكل الحجرية التي كسوف بدقة هندسية أي هيكل آخر صنعه الإنسان على الإطلاق. بعد ذلك يبدأ التراجع. كانت الأهرامات الأربعة التالية أصغر بكثير. تميزت أماكن الدفن اللاحقة لممثلي سلالات مصر القديمة بتواضعها: كانت صغيرة الحجم ومبطنة بالحجارة من الخارج ومغطاة بالرمال والحصى من الداخل. تم بناء أحدث هرم مصري معروف في عام 1750 قبل الميلاد. فرعون الأسرة الثالثة عشر.

هرم الكفرة في هضبة الجيزة في مصر

هل كانت مقابر الأهرامات؟

طرح العلماء عدة نظريات متضاربة حول هذا الموضوع. لكن الحقائق تظهر أن هضبة الجيزة هي مقبرة ضخمة يرأسها الهرم الأكبر خوفو ، وتحيط بها العديد من المدافن. إذا كانت هذه المجمعات لا تعتبر قبورًا ، فأين كانت رفات فراعنة الأسرة الرابعة ، حيث لم يتم العثور على أماكن دفن أخرى للملوك؟

بالنسبة لقدماء المصريين ، كان الفرعون هو رئيس الكهنة ، وهو وسيط بين العالمين الروحي والمادي. حيويتها تعني الخصوبة والوفرة لمصر القديمة. كل يوم ، لهذا الغرض ، كانت الرهبان الكهنوتيون يؤدون طقوسهم على قبره. كان هدفهم هو استمرار تدفق هذه القوة المحيية إلى الأرض. هذا يكفي للقول إن هذه المباني القديمة الضخمة قد شُيدت على وجه التحديد لغرض راحة بقايا السلالة المالكة.

الفراعنة - بناة أهرامات مصر القديمة

السلالة الثانية
فرعون خعسخيموي راسيموي
تحته بنيت جدران "قاعة الملك" حوالي عام 2686 قبل الميلاد. ربما كانوا بمثابة الأساس للهرم غير المكتمل.

الأسرة الثالثة
هرم فرعون Sanakhte ، حكم 2686 - 2668 قبل الميلاد
مجمع نبكا.
تم تصميم هرم زوسر من قبل المهندس المعماري المصري القديم إمحوتب ، ويعتبر الأول من نوعه في العالم. أبعاده: 121 * 109 م ارتفاع 60 م - مبني بالكامل من الحجر المصقول.

فرعون مصر سكيم (زوسر تاتي). يمتلك الهرم غير المكتمل في سقارة. المساحة: 120 متراً مربعاً م الارتفاع: 7 م.
فرعون زانخت. لم يتم العثور على قبور تخصه.

تمت تغطية الهيكل بطبقة من بلاطات الحجر الجيري الأبيض بمقاس 1.5 * 3.3 * 2.4 متر ، والتي تزن حوالي 15 طنًا وتغطي مساحة 8.9 هكتار. المسافة بينهما مليئة بمحلول لا يزال تركيبه غير معروف. الفجوات بين الألواح 1 مم فقط. لمثل هذه المعالجة للحجر ، ستكون هناك حاجة إلى منشار بشفرات لا يقل طولها عن 3 أمتار مع طلاء ماسي. من أجل قطع التابوت الحجري من الجرانيت الصلب ، كانت هناك حاجة إلى حفر بضغط 2 طن.حتى الآن ، لا يوجد جهاز تقني في العالم يمكنه القيام بمثل هذا العمل.

رياضيات الهرم الأكبر

الهرم شكل هندسي فريد لا يمكن فهم معرفته إلا بمعرفة القوانين الرياضية العليا. يتوافق الارتفاع على طول محيطه مع قيمة Pi ("") (سميث: 3.14159+) (بيتري: + 3.1428) ، وهي سمة لشكل معين وليس شكلًا هندسيًا آخر. إنه ينشئ علاقة مباشرة بين الهرم ونصف الكرة الأرضية - النصف الشمالي من كوكبنا.

أركان الهرم موجهة إلى أربعة أجزاء من العالم: الشمال والشرق والجنوب والغرب. مستوى الانحراف 3 دقائق فقط. ومع ذلك ، نظرًا لنظرية التشتت ، فإن نسبها مثالية تمامًا. الحقيقة هي أن الأرض تدور بين النجوم ببطء شديد - فهي تحدث ثورة واحدة كل 26000 عام. وفقًا لتقويم الأبراج عند قدماء المصريين ، فإننا نترك حاليًا عصر الحوت وندخل عصر الدلو. أثناء وجود حضارة مصر القديمة ، كان كوكبنا في كوكبة الحمل ، التي احتلت مكانة رائدة في التاريخ ولعبت دورًا مهمًا في الدين ، وظهرت في شكل عبادة آمون.

تشهد المعرفة حول حركة الأجرام السماوية على المعرفة العالية بعلم الفلك الرياضي من قبل المصريين القدماء.

مصر القديمة Zgurskaya Maria Pavlovna

كيف تم الأهرامات بنيت؟

كيف تم الأهرامات بنيت؟

هذا السؤال يطارد أكثر من جيل واحد من الباحثين. كيف رفع البناؤون القدماء كتل حجرية ضخمة؟ بمعنى آخر ، ما الحل الهندسي الذي وجده المعماريون القدماء ، الذين تمكنوا من رفع وتركيب ملايين الكتل في مكانها في فترة زمنية قصيرة نسبيًا؟ هذا ليس من قبيل المبالغة: هرم خوفو وحده يحتوي على 2300000 منهم كتل الحجر الجيري تزن 2.5 إلى 15 طن. منذ العصور القديمة وحتى يومنا هذا ، كان العديد من الباحثين يبحثون عن إجابة لهذا السؤال.

فيما يتعلق بمسألة بناء الأهرامات ، بالطبع ، لا يمكن الاستغناء عن دليل زائر لمصر عام 425 قبل الميلاد. ه. "أبو التاريخ" هيرودوت. واقترح أن يتم بناء الأهرامات باستخدام آلات خشبية ترفع الكتل من الحافة إلى الحافة. "كانت الطريقة المستخدمة هي البناء على درجات ، أو كما يسميها البعض ، صفوف أو تراسات. عند اكتمال القاعدة ، تم رفع الكتل للصف التالي فوق القاعدة من المستوى الأساسي بواسطة تركيبات مصنوعة من رافعات خشبية قصيرة ؛ في هذا الصف الأول ، كان هناك صف آخر رفع الكتل مستوى أعلى ، بحيث يتم رفع الكتل خطوة بخطوة إلى أعلى وأعلى. كان لكل صف أو مستوى مجموعته الخاصة من الآليات من نفس النوع التي تنقل الأحمال بسهولة من مستوى إلى آخر. بدأ الانتهاء من بناء الهرم من الأعلى ، من أعلى مستوى ، واستمر نزولاً وانتهى بأدنى المستويات أقرب إلى الأرض.

أعطى ذكر هيرودوت "الآلات الخشبية" زخما لأحد خطوط البحث. يعتقد عالم المصريات الإيطالي أوزفالدو فالستيدي أنه تم العثور على بقايا إحدى هذه الآلات في القرن التاسع عشر أثناء عمليات التنقيب في معبد الملكة حتشبسوت. استطاع استعادة الجهاز القديم ، وعمل!

الآلة التي صممها Falestiedi تشبه المهد: كتلة حجرية مربوطة بالحبال موضوعة داخل إطار خشبي ، يتأرجح بمساعدة أسافين خاصة. بمساعدة مثل هذا التأرجح ، اقتنع المخترع ، أن المصريين القدماء قاموا بتربية أحجار متعددة الأطنان. تم اختبار اكتشاف Falestiedi من قبل المهندسين وعلماء الآثار اليابانيين والأمريكيين ، الذين أكدوا أن الإيطالي كان على حق. الآن سيقوم Falestiedi ، مع مهندسين من معهد تورينو للفنون التطبيقية ، بإنشاء نموذج عمل لجهاز يمكنه رفع الأحجار التي يصل وزنها إلى أربعين طنًا.

ولكن ليس فقط Falestiedi كان مستوحى من كلمات هيرودوت. صمم الأمريكي رون وايت نسخته الخاصة من آلة الرفع. إن البساطة الواضحة للجهاز ومبدأ التشغيل والعديد من الخصائص الأخرى لهذا التصميم تجعل هذه الآلية مشابهة للغاية لتلك التي وصفها هيرودوت والتي استخدمها المصريون القدماء عند بناء الأهرامات.

فرضية مثيرة للاهتمام هي نسخة من "أقدم الخرسانة في العالم". في عام 1710 ، ادعى الفرنسي بول لوكاس أن الأهرامات كانت مبطنة بالإسمنت وليس بالحجر. اقترح الإنجليزي ر. بوكوك عام 1745 أن الأهرامات كانت مثل الجبال المبطنة بألواح حجرية. وفي عصرنا ، تم إحياء فرضية التبطين الأسمنتي (الخرساني) والكتل المصنوعة من الخرسانة مرة أخرى. تم طرح أطروحة استخدام الخرسانة في بناء الأهرامات المصرية بجدية منذ عام 1979 ، منذ المؤتمر الدولي الثاني لعلماء المصريات في غرونوبل ؛ "بارعها" الرئيسي هو الكيميائي الفرنسي البروفيسور جوزيف دافيدوفيتش. وفي هذا الصدد نشر كتاب "كيف اعتنى الإله خنوم بخوفو باني الهرم". في الوقت نفسه ، بدأ الفرنسي في التأكيد على أن بعض المزهريات المصرية القديمة لم تكن مصنوعة من الحجر الطبيعي ، ولكنها صنعت باستخدام طريقة "صب الحجر".

لكن هذه كلها افتراضات. يعتقد معظم علماء المصريات أن هرم خوفو العملاق تم بناؤه خلال الأسرة الرابعة من كتل كبيرة مجهزة بدقة ، وأن الأسرة التالية قامت ببناء أهرامات صغيرة بدائية من كتل ذات أحجام غير منتظمة مقطوعة تقريبًا في مقالع لا تتصل ببعضها البعض ولا تتناسب مع أحد. لواحد. يمكن أن يسمى هذا النمط من البناء "المغليثية البدائية".

هناك مفارقة تاريخية أخرى: المصريون في الدولة القديمة ، الذين كانوا تحت تصرفهم فقط أدوات بدائية ، معظمها حجرية ، قاموا ببناء أهرامات يُزعم أنها من الحجر الجيري الصلب نسبيًا ، وفي فترة الدولة الوسطى ، عندما كانت الأدوات البرونزية تستخدم بالفعل على نطاق واسع ، أصبحت مواد البناء الرئيسية من الحجر الرملي الناعم نسبيًا.

دافيدوفيتش يدافع عن الرأي القائل بأن بعض الأهرامات المصرية والمعابد الفردية قد تم بناؤها من أحد أصناف ما يسمى بالخرسانة الطبيعية أو الجيوبوليمرية. يمكن اعتبار الرواسب المتحجرة المختلفة ، مثل الحجر الجيري أو الحجر الرملي ، كخرسانة طبيعية. لذلك من تيارات الطين البركاني أو أي أصل آخر ، نتيجة التجفيف والتثبيت ، تنشأ الخرسانة الطبيعية. في أي وقت نتيجة اختلاط الرمل مع الرواسب المعدنية الأخرى المكونات العضوية(المواد العضوية البحرية ، نفايات الميكروبات ، إلخ.) نشأت طبقات من التحجر ، لقد واجهنا بالفعل خرسانة طبيعية مع إضافات عضوية. في حالة الأهرامات المصرية ، نتحدث عن تكرار هذه العمليات الطبيعية من قبل شخص مع تغييرات طفيفة: بسبب الإضافات العضوية للمواد المعدنية الطبيعية الذائبة في الماء ، يتم الحصول على الخرسانة الطبيعية ذات الخصائص الجيدة.

في الوقت نفسه ، لا يشير دافيدوفيتش إلى نتائج تحليلاته الكيميائية فحسب ، بل يشير أيضًا إلى العديد من النصوص القديمة ، التي تفيد بأن الفرعون زوسر تلقى تعليمات من كائن إلهي معين لطحن كتل من الصخور وخلطها لإنتاج مواد بناء.

بناءً على نتائج التحليلات التي أجراها جوزيف دافيدوفيتش على عينات من مواد من ثلاثة أهرامات ومن محجرين ، توصل إلى استنتاج مفاده أن الخرسانة استخدمت على ما يبدو في بناء هذه الأهرامات. في عينات من مادة من كتل هرم خوفو ، وجد العالم ، على سبيل المثال ، آثار الزيوليت. لا توجد هذه المواد في الحجر الجيري من أصل طبيعي. تنشأ الزيوليت بشكل أساسي في المرحلة النهائية من العملية الحرارية المائية عند درجات حرارة عالية (تصل إلى 600 درجة مئوية وما فوق) وضغوط تصل إلى عدة آلاف من الغلاف الجوي. توجد ، كقاعدة عامة ، في طبقات بركانية ، حيث تملأ الفراغات وتشكل الأسمنت الطف ، أي أنها تعمل كمواد رابطة. يتم عرض أفضل صفات الربط (الأسمنت) بواسطة الزيوليت ، الذي نشأ في درجات حرارة ليست عالية جدًا ، ولكنها لا تزال مرتفعة من أجل 250-300 درجة مئوية. نتيجة لتآكل الصخور ذات الأصل البركاني ، تدخل الزيوليت في الأنهار وتتراكم في طمي النهر. كما توجد بكميات كبيرة في طمي النيل. أظهرت الدراسات الكمية لعينات من مواد هرم خوفو أن نسبة الزيوليت وغيرها ، كما يقول دافيدوفيتش ، "عوامل بوليمرية ملزمة" فيها حوالي 13٪. أظهرت التحليلات أيضًا أن المعلمات الفيزيائية (الكثافة ، المسامية ، الرطوبة) للعينات كانت مختلفة جدًا عن معاملات الحجر الجيري العادي.

كشفت الدراسات المجهرية للحجر الجيري من المحاجر عن وجود تراكيب كالسيوم ذات شبكات بلورية صافية بكثافة ثابتة ، وفي نفس الوقت شظايا كلسية من القذائف. على العكس من ذلك ، احتوت مواد بناء هرم خوفو ، إلى جانب شظايا قذائف ، ومزيج من الجير والصودا ومواد ذات أصل عضوي. لوحظت تقلبات في الكثافة وحتى شوائب من فقاعات الهواء فيها. في العينات المأخوذة من المحاجر ، كانت قذائف الحجر الجيري و "التفاصيل" الأخرى سليمة ، بينما تعرضت للتلف والسحق في الكتل الهرمية.

تفسير دافيدوفيتش لهذه الاختلافات هو كما يلي: تم خلط المواد الحجرية من صخور القشرة المخففة في الماء من القنوات الجافة القريبة مع طمي النيل والمواد الرابطة (الصودا والجير والمضافات العضوية) اللازمة لتشكيل الخرسانة الجيوبوليمرية ، ثم تصلب هذه الكتلة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن صب الكتل الخرسانية يفسر التوافق المحكم للكتل. في الوقت نفسه ، يجب القول أن الكتل الخارجية الفردية ، على الأقل المرئية من الخارج ، لا تجاور بعضها البعض على الإطلاق بإحكام مثل كتل الممرات والغرف الداخلية. الكتل الخارجية للأهرامات عرضة للتأثير المدمر لقوى الطبيعة والقوى "الحضارية". على عكس الكتل الموجودة داخل الهرم ، تصبح الكتل الخارجية شديدة الحرارة خلال أيام الصيف وتبرد كثيرًا في الليل. تهب الرياح القوية بعيداً عن القطع المكسورة ، ويستخدم السائحون الشقوق الناتجة للحصول على عينات من أحجار الهرم كتذكارات.

لا يزال نقل الكتل الثقيلة من المحاجر إلى النيل ومن النيل إلى موقع بناء الهرم أحد العقبات الرئيسية أمام وصف موثوق لتكنولوجيا بناء الهرم. علم المصريات الحديث يأتي من رسم على قبر الفرعون يهوتي حتب يصور نقل تمثال ضخم على مزلقة من جذوع الأشجار الضخمة التي سحبها مئات الأشخاص. لكن نقل تمثال مرة واحدة شيء ، وتنظيم النقل الجماعي للكتل الحجرية ، التي يبلغ عددها بالملايين ، شيء آخر. يعتقد علماء المصريات أن الطرق المقابلة كانت معبدة بالطوب الطيني المجفف ثم سقيت فوقها لتحسين انزلاق المزلقة. ومع ذلك ، باستخدام هذه التقنية ، سيتم تدمير الطريق في كل مرة بواسطة الانزلاق ، وستتحول قماشها إلى شريط من الطين. أي أنه بعد كل كتلة منقولة ، سيكون من الضروري إصلاح الطريق بطولها بالكامل ، والذي يمكن قياسه بعشرات وحتى مئات الكيلومترات. تشرح تقنية الخرسانة الجيولوجية كيف تم التغلب على هذه الصعوبات.

لكن زاهي حواس وصف الفرضية المتعلقة باستخدام الخرسانة في بناء أهرامات الجيزة بأنها "حمقاء ومسيئة". كما أنه كان غاضبًا من حقيقة أنه لا يعرف كيف وصلت عينات الصخور إلى الكيميائيين الفرنسيين الذين طرحوا "نظرية الخرسانة" دون إذن من الحكومة المصرية. يعتقد كبير علماء الآثار في مصر أن الأهرامات مبنية بالكامل من كتل من الحجر الجيري والجرانيت. يعتقد مؤيدو وجهات النظر التقليدية حول تكنولوجيا بناء الأهرامات ، بما في ذلك زاهي حواس ، أن المصريين القدماء استخدموا فقط الأجهزة الميكانيكية البسيطة ونقلوا كتل الحجر الجيري والجرانيت من المحاجر.

للبناء ، قام المهندسون المصريون القدماء ببناء ميناء على بعد 800 متر شرق معبد خوفو فالي المكتشف حديثًا. تم استخدام هذا المرفأ لنقل الحجارة من المحاجر الأخرى في البلاد إلى الهضبة ، مثل الجرانيت المستخدم في حجرة دفن خوفو والحجر الجيري الأبيض الناعم الذي كان الهرم مبطناً به. كما تم استخدام المرفأ لإحضار العمال من منازلهم في ممفيس والمدن المجاورة الأخرى. تم التضحية بالأغذية من المزارع على ضفاف النيل من أجل المعابد واستخدامها لإطعام سكان المدن المجاورة ، المسؤولة عن الحفاظ على عبادة الملك المتوفى. جنوب هرم خوفو ، اكتشف عالم المصريات الأمريكي مارك لينر محجرًا تم فيه تعدين الحجر من أجل بنائه. كما تم العثور على بقايا منحدر من الحجر المسحوق والطمي في مكان قريب. ذهب هذا المنحدر من المحاجر إلى الركن الجنوبي الشرقي لهرم خوفو. على الأرجح ، تم رفع الكتل على طوله.

أعرب أحد مواطني مارك لينر ، وهو مهندس معين باسم بوش ، عن الرأي الأصلي بأن الكتل الحجرية كانت مزودة بشرائح على كلا الجانبين وبالتالي تحولت من مستطيلات إلى أسطوانات. اختبر بوش طريقته بنجاح عن طريق دحرجة أسطوانة تزن ثلاثة أطنان تقريبًا على مستوى مائل بجهود أربعة أشخاص.

طريقة أخرى ممكنة لبناء الأهرامات حاولت أن تثبت للباحثين اليابانيين. في عام 1978 ، أرادوا بناء هرم يبلغ ارتفاعه 11 مترًا فقط ، باستخدام تل مائل وسحب لرفع الكتل الحجرية ، لكنهم فشلوا. تبين أن الجسر شديد الانحدار بحيث لا يسمح بسحب البضائع على طوله ، وكان من الضروري استكمال الهرم بمساعدة التكنولوجيا الحديثة.

هنا ، ربما ، جميع الأساليب المعروفة اليوم ، وأي منها موضع شك لسبب آخر. يكتب هيرودوت حوالي 100 ألف شخص عملوا لمدة 20 عامًا في بناء هرم خوفو. كيف تم وضعهم في موقع مساحته 5 هكتارات فقط؟ حتى لو افترضنا أنهم لم يكونوا جميعًا هناك في نفس الوقت ، فإن الازدحام أثناء العمل كان مذهلاً. بعد كل شيء ، لم يقف الناس فقط ، بل عملوا وكان لابد من توفير مساحة خالية للمناورة. على الجسر وفي الموقع نفسه ، في نفس الوقت كان يجب أن يكون هناك الكثير من الناس يسحبون الجر بالكتل. يشار إلى هذا بشكل غير مباشر من خلال بيانات تجربة أجريت في عام 1954 من قبل علماء الآثار البريطانيين. بدراسة ستونهنج الشهيرة ، قاموا بإعادة إنتاج نقل كتل حجرية وزنها طن ونصف. تم ربط كتلة مكونة من 32 شابًا قويًا ، مربوطة بزلاجة خشبية بسيطة ، بصعوبة على مستوى منحدر منحدر يبلغ 4 درجات. تحسنت الأمور عندما بدأ وضع البكرات تحت الزلاجة: استغرق الأمر 24 شخصًا فقط. من هذا استنتج أن هناك حاجة إلى 16 شخصًا مقابل طن واحد من وزن الكتلة. وبالتالي ، احتاج المصريون إلى 40 شخصًا لنقل كتلة وزنها 2.5 طن على طول مستوى مائل ، وإذا أخذنا في الاعتبار أيضًا عدد الكتل المكدسة ، كان على الجرارات أن تتبع بعضها البعض باستمرار. بالإضافة إلى تعقيد النقل ، ينبغي للمرء أن يضيف صعوبة صنع التلال ، التي يمكن أن يصل حجمها إلى ربع حجم الهرم نفسه.

من غير المحتمل أن تكون الطرق الأخرى أسهل: بطريقة أو بأخرى ، كان على عشرات الآلاف من البنائين إما سحق عشرات الآلاف من الأطنان من الحجر الجيري لإنتاج الأسمنت ، أو دحرجة الملايين من الأسطوانات الحجرية الضخمة على طول مستوى مائل ، مع المخاطرة بالسحق كل ثانيا. وكل هذا تحت شمس مصر الحارة.

حسنًا ، ليس الأجانب ، في الواقع ، قاموا ببناء الأهرامات العظيمة بمساعدة منشآت مضادة للجاذبية! صحيح ، هناك العديد من النظريات العلمية الزائفة المتنوعة حول هذا الموضوع. لكن لأسباب واضحة ، لن نأخذها في الاعتبار.

ومع ذلك ، هناك نظرية أخرى تقوم على انعدام الطاقة المائية. تذكر أن انعدام الوزن يحدث عندما تكون قوة أرخميدس التي تدفع الجسم للخارج متوازنة مع وزن الجسم نفسه. ولكن يمكن أن يحدث التوازن إما عندما يكون الجسم أخف من الماء - سوف يطفو على السطح ، أو إذا كان وزنه مساويًا لوزن الماء - عندئذٍ سيتدلى بحرية في عمود الماء ، ولا يرتفع إلى السطح ولا يغرق في القاع. هذه الحالة الثانية هي انعدام الماء. ومع ذلك ، فإن الثقل النوعي للحجر أكبر بكثير من وزن الماء. كيف يمكن للمصريين استخدام انعدام الطاقة المائية؟ هل كان من الممكن أن يعرفوا ويستخدموا القانون الذي صاغه أرخميدس فيما بعد لرفع الكتل الحجرية؟ هنا نسأل أنفسنا سؤالاً آخر: ماذا عرف المصريون كيف يفعلون عندما بدأ بناء الأهرامات؟

تمكنوا من استكمال بناء شبكات قنوات الري والسدود الواقية. لقد استخدموا الزراعة المروية ، وتعلموا رفع المياه بمساعدة هياكل سحب المياه ، وضخها من مستوى إلى آخر. لقد استخدموا الشاد منذ فترة طويلة - جهاز رفع المياه: تم ربط دلو بإحدى ذراع الرافعة على عصا طويلة ، وتم ربط الحجر بالذراع الأخرى كثقل موازن. عرف المصريون هياكل توزيع المياه مثل الدروع والصمامات ، ونقلوا مواد البناء على طول نهر النيل والقنوات على السفن المجذافية والمبحرة المصنوعة من ورق البردي أو الخشب ، وعرفوا كيفية حساب القدرة الاستيعابية لسفنهم.

بناءً على ذلك ، من الممكن تمامًا الافتراض أن المصريين القدماء لم يكونوا بحاجة إلى حمل أحجار متعددة الأطنان على أنفسهم ، فقد تمكنوا بسهولة من المرور من خلال نظام أقفال المياه من أسفل الهرم إلى موقع البناء المتصاعد باستمرار.

ولكن ماذا عن الثقل النوعي للحجر في هذه الحالة؟ ربما استطاع المصريون التغلب على هذه المشكلة باستخدام العوامات المصنوعة من الحاويات الفارغة والصناديق ونظام أقفال النقل. من المعروف أنه بمساعدة الأقفال يمكن نقل البضائع على طول الخط الصاعد. يتم تصريف المياه المتصاعدة مع الحمل من خلال نفس سلسلة الأقفال الموجودة في مكان قريب. دون الخوض في الحسابات المعقدة ، يمكن للمرء أن يشير إلى المهندسين الهيدروليكيين الذين حسبوا الإمكانية العلمية لمثل هذه الطريقة. لذلك ، هذا ممكن من الناحية النظرية. أجرى المهندس الهيدروليكي الأوكراني ألكسندر جريجوريف نظامًا كاملاً من الحسابات المعقدة ، وبناءً عليها ، يدعي أنه من وجهة نظر رياضية ، لا يوجد شيء مستحيل في المصعد الهيدروليكي المصري القديم.

تصور إحدى لوحات المقبرة في طيبة قاربًا به مجاديف ، يوجد في القارب هيكل غريب متدرج ، وكل هذا مدعوم بعمود من الماء. ما هو مشفر في الصورة ، ما هي الفكرة التي تحتويها؟ ربما رفع القارب من خلال نظام الأقفال؟

وإليكم اقتباس من أعمال عن تاريخ بناء الأهرامات وصانعيها للكاتب العربي في أواخر القرن الثاني عشر إبراهيم بن فازيف شاه: المناطق الغربية ولسعيد ".

ومع ذلك ، لا يرى الجميع أن "الطوب" للأهرامات كان لا يطاق. زاهي حواس ، من أوج سلطته ، يدعي أن التقارير عن الوزن الكبير للكتل الحجرية ما هي إلا تكهنات. وبحسب قوله فإن وزن الكتل التي بنيت منها الأهرامات لم يتجاوز نصف طن.

ويعتقد المهندس الفرنسي جان بيير هودين أنه حل لغز الأهرامات ، وطرح النظرية القائلة بأن أهرامات مصر قد بنيت ... من الداخل وليس من الخارج. لم يستطع العلماء في جميع أنحاء العالم لفترة طويلة فهم كيف تمكن المصريون القدماء من رفع كتل حجرية تزن 2.5 طن لكل منها إلى هذا الارتفاع. نفى جان بيير هودين أحد أكثر الإصدارات شيوعًا ، والتي بموجبها تم استخدام منحدر خارجي مائل لبناء هرم خوفو. وفقًا للعالم ، كان يجب أن يكون هذا التصميم داخل الهرم. وفقًا لهودين ، لبناء أول 40 مترًا من الهرم ، أقام المصريون أولاً منحدرًا مائلًا خارجيًا ، ثم بنوا نفس المنحدر داخل الهرم ، حيث بنوا به 137 مترًا آخر. قال الباحث الفرنسي "هذه النظرية أفضل من غيرها لأنها الوحيدة التي تعمل". لإثبات وجهة نظره ، تعاون هودين مع شركة فرنسية تصنع نماذج ثلاثية الأبعاد لمصممي السيارات والطائرات. ولعل نتائج هذه التجربة تسلط الضوء على بعض أسرار الأهرامات.

كما أن أسرار معالجة الأحجار تطارد الباحثين. على سبيل المثال ، من أجل حفر التجويف الداخلي لصندوق من الجرانيت من غرفة ملك هرم خوفو ، كانت هناك حاجة إلى تدريبات مع فوهات ماسية تعمل تحت ضغط 2 طن. باستخدام الأدوات التي يُزعم أنها صنعت بها هذه المنتجات المذهلة ، من المستحيل فعليًا الاقتراب من إنتاجها. أظهرت العديد من الأشياء آثارًا لطرق المعالجة مثل النشر ، وتشغيل المخرطة ، والطحن ، والأكثر روعة ، نقب. تُستخدم هذه الطريقة لحفر تجويف في كتلة من الحجر الصلب ، حيث يتم حفرها أولاً ثم يتم إخراج "اللب". توجد أخاديد لولبية على الحجر - دليل على أن المثقاب اخترق الحجر بمقدار 2.54 مم لكل ثورة.

ووفقًا لهذه البيانات الفنية ، فقد اتضح أن قدماء المصريين حفروا الجرانيت بسرعة أكبر 500 مرة مما كان يمكن عمله في نهاية القرن العشرين! الطريقة الوحيدة الممكنة التي تشرح كل الحقائق المكتشفة هي استخدام معدات الموجات فوق الصوتية. وهذا بدوره يعني أننا نتعامل مع لغز آخر.

من كتاب الحقائق الأحدث. المجلد 3 [الفيزياء والكيمياء والتكنولوجيا. التاريخ وعلم الآثار. متنوع] مؤلف كوندراشوف أناتولي بافلوفيتش

من كتاب مورا مؤلف لازاريف أندري فيكتوروفيتش

ماذا بنا المور؟ بقايا قليلة من العمارة المغربية المبكرة. لقد دمر الإسبان شيئًا ما عن عمد ، وتم ببساطة تفكيك شيء ما في مبانٍ أخرى. القليل منهم نجا حتى يومنا هذا ، على سبيل المثال ، برج جيرالدا في إشبيلية. ولكن يمكننا الحكم على التحف الحقيقية من خلال الأوصاف و

من كتاب "الروس قادمون!" [لماذا يخافون من روسيا؟] مؤلف فيرشينين ليف ريموفيتش

لقد بنينا وبنينا ... ومع ذلك ، وصل المحافظ إلى المسجد الجامع ، في خضم الحفلة ، وهناك أصدر إعلانًا رسميًا: يقولون ، "إذا كان السكان غير راضين عن رئيس المدينة وللأكساكال ، فليقدموا شكوى ، ويكون حسب رغبتهم ، رئيسًا آخر معينًا

من كتاب مصر القديمة مؤلف زجورسكايا ماريا بافلوفنا

كيف تم الأهرامات بنيت؟ هذا السؤال يطارد أكثر من جيل واحد من الباحثين. كيف رفع البناؤون القدماء كتل حجرية ضخمة؟ بمعنى آخر ، ما هو الحل الهندسي الذي وجده المهندسون المعماريون القدماء الذين تمكنوا من ذلك

من كتاب تاريخ آخر من العصور الوسطى. من العصور القديمة إلى عصر النهضة مؤلف كاليوجني ديمتري فيتاليفيتش

لماذا بنيت روما؟ لنفكر: هل اختيار الأماكن لبناء العواصم عشوائي؟ انظر الى الخريطة. تقع جميع عواصم أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ​​عند مصبات أكبر الأنهار وعلى ضفافها وعلى شواطئ البحار. إذا كان أي شخص يعتقد أن الملوك يريدون فقط العيش بالقرب من الطازجة

من كتاب The Big Plan of the Apocalypse. الأرض في نهاية العالم مؤلف زويف ياروسلاف فيكتوروفيتش

6.5. لقد بنينا وبنينا وبنينا ... يجب أن يكون للأمة تاريخ سعيد لأمة السادة ، ثلاث أو أربعمائة عام ، مثل البريطانيين. هاينريش هيملر وفقا لميلتون ، فإن الإمبريالي الأقوى والأكثر نجاحا هو الله. جون مارتن إيفانز بقدر

موقع الكهف المؤلف

كيف تم بناء المغليث إن السؤال عن كيفية بناء المغليث سيساعد في الإجابة عن الآثار التي خلفتها الأدوات على الكتل الحجرية المعالجة والكتل نفسها ، وشكلها وبنيتها وتركيبها الكيميائي ، وآثار الأدوات ، وهناك العديد من الآثار. علاوة على ذلك ، مثل هذه الآثار التي لا يمكن أن تكون

من كتاب الأدلة الأثرية التاريخ القديم موقع الكهف المؤلف

عندما تم بناء المغليث ، تم بناء المغليث لمجموعة متنوعة من الأغراض في جميع القارات تقريبًا وفي نطاق زمني واسع جدًا ، يصل عددها إلى عشرات الآلاف من السنين. وفقًا للعالم الروسي نيكولاي ليفاشوف ، فإن أحد الأغراض الرئيسية للأهرامات ،

من كتاب Calling the Varangians [نورمان لم يكونوا] مؤلف جروت ليديا بافلوفنا

النورمانديون الذين بنوا المدن تظهر البيانات الواردة في الفصل السابق عن النورمانديين شيئًا مهمًا. لذا ، فإن مصداقية الهوية الكاملة للنورمان والاسكندنافيين لا تصمد أمام اختبار المصادر التاريخية. سوف أكمل مزيد من التطويرهذه

من كتاب القاهرة تاريخ المدينة بواسطة بيتي أندرو

طقوس الموت: كيف تم بناء سقارة الطريق المؤدي غربًا من ممفيس باتجاه سقارة يتبع تقريبًا مسار الفراعنة القدماء إلى مكان الدفن. ولعل الأشخاص الذين رافقوا المتوفى على هذا الطريق مروا ببساتين النخيل والمراعي الوفيرة و

من كتاب ستونهنج. نقطة الاقتراب مؤلف بالاكيرف أرتيمي

قبل البدء ، أو كيف يبنون ، دعونا على الأقل نسير عقليًا عبر ستونهنج ، أو حتى أفضل - نطير فوقها على متن طائرة شراعية. ماذا تعتقد أننا سنرى؟ وبعد ذلك ستنتقل أنظارنا بالضرورة إلى

من كتاب في زمن الفراعنة مؤلف كوتريل ليونارد

من كتاب الجسور بواسطة كوت راينر

لماذا تم بناء الجسور الخشبية؟ ثلاثة أشكال من هياكل جسر الشعاع. في المقدمة - تروس بحزام مكافئ ، وخلفها - تروس مع أحزمة علوية وسفلية متوازية منذ العصور القديمة ، كان الحجر مفضلًا لبناء الجسور بسبب

من كتاب الجسور بواسطة كوت راينر

كيف تم بناء جسر بريتانيا؟ فريق من المهندسين بقيادة روبرت ستيفنسون ، باني جسر بريتانيا. الجسر نفسه مرئي في الخلفية. كان روبرت ستيفنسون (1803-1859) أحد أفضل بنائي الجسور الإنجليزية ، وهو ابن المخترع الشهير ورائد السكك الحديدية.

من كتاب KOMANDARM UBOREVICH. مذكرات الأصدقاء والزملاء. مؤلف Uborevich Ieronim Petrovich

GT Gorbachev هذه هي الطريقة التي نبني بها الدروم الجوي. COLONEL ENGINEER GT GORBACHEV عندما عُرض عليّ منصب قائد ومفوض كتيبة مهندسي المطارات الخامسة ، قبلت التعيين دون تردد. لم أشك إطلاقا في أنني سأتعامل مع الكتيبة ، منذ أن انتهيت

من كتاب ما كان قبل روريك مؤلف بليشانوف أوستويا أ.

لماذا تم بناء قلاع من الحجر الأبيض؟ على أراضي خاجانات الروسية في ذلك الوقت ، سجل علماء الآثار آثارًا لثقافة سالتوفو-ماياك ، وبشكل أكثر دقة ، شكل غاباتها السهوب. ترتبط الثقافة نفسها ارتباطًا وثيقًا بالخزار ، مع ذلك ، لتأكيد أن كل منها أثري

المباني المصرية المهيبة مثيرة للإعجاب ، لذا فإن السؤال الذي يطرح نفسه لا إراديًا: كيف تم الأهرامات بنيت?

الهرم مقبرة لفراعنة مصر القديمة. تم بناء الأهرامات من حوالي 2700 إلى 1800 قبل الميلاد.

بعد أن اعتلى العرش ، بدأ كل فرعون في بناء هرم يدفن فيه بعد وفاته. وكلما كان الفرعون أكثر ثراءً وقوة ، كان قبره أقوى.

حسنًا ، دعنا نفكر في كيفية بناء كل هذه الهياكل العظيمة. على سبيل المثال ، خذ هرم فرعون خوفو (خوفو). يسمى هذا الهرم "الكبير" لأنه الأكثر دراسة والأكبر من بين جميع الأهرامات الباقية.

قام العلماء بحساب الوزن الإجمالي للكتل الحجرية التي تم معالجتها وتكديسها بواسطة العمال في الهرم. إنه 6.5 مليون طن! يعتقد جزء من العلماء أن البناء استمر 20 عامًا وشارك فيه 100000 شخص. جزء آخر يعتقد أنه حتى جيش البناة هذا لم يتمكن من بناء هرم في عقدين من الزمن. أيضًا ، على الأرجح ، لم يتم تنفيذ البناء على مدار السنة ، ولكن فقط أثناء فيضان النيل. تضمنت واجبات البناة أنه كان عليهم أن يكونوا عدة عشرات من الأمتار فوق سطح الأرض (يبلغ إجمالي ارتفاع الهرم 146.6 مترًا) ، وتدوير ورفع وتركيب كتل ضخمة تزن حوالي 15 طنًا. يوجد 2.3 مليون كتلة حجرية مماثلة في الهرم الأكبر. إذا أخذنا في الاعتبار أن البنائين عملوا عشر ساعات في اليوم ، وكان وقت فيضان النيل في السنة 3 أشهر ، فسيتعين على العمال وضع أربع بلوكات في دقيقة واحدة! وفي غضون ساعة ، سيكونون قد وضعوا بالفعل حوالي 240 كتلة حجرية! بهذه السرعة العالية ، يجب استخدام الحساب الدقيق للحفاظ على هندسة الهرم. ولكن في بناء الهرم ، تم استخدام آليات بدائية مثل الحبال والرافعات والبكرات الخشبية.

هناك العديد من الفرضيات حول كيفية رفع هذه الكتل الحجرية الثقيلة إلى الموقع الذي تم فيه البناء. على سبيل المثال ، قام المصريون بسكب الطوب والتربة ، ومرت كتلة حجرية من خلاله إلى ارتفاع معين. على الأرجح ، استخدم البناة عدة أكوام لجعل رفع الأحجار من عدة جوانب في وقت واحد أكثر ملاءمة.

لكن هذه الفرضية لا تصمد أمام النقد الشديد. أولئك الذين يعتقدون خلاف ذلك يقولون إن المستوى الذي ينتقل من الأرض مباشرة إلى قمة الهرم عند منحدر 1:10 سيحتاج إلى جسر 1460 مترًا ، وسيكون حجم هذا الجسر أكبر بثلاث مرات من الهرم نفسه! هذا ثمانية ملايين متر مكعب مقابل مليونين ونصف. إذا كانت شدة الانحدار كبيرة ، فسيكون من المستحيل رفع الأحجار على طولها. لمثل هذا الجسر - الذي يبلغ طوله 1.5 كيلومتر وارتفاعه 150 مترًا - لن تكون التربة والطوب بمثابة مواد بناء. أظهرت الحسابات أن مثل هذه السدود ستستقر تحت ثقلها.

تقول فرضية أخرى أن البناة استخدموا شكلًا حلزونيًا مصنوعًا من الطوب. تتطلب مثل هذه الطائرة تكلفة ومواد أقل. ومع ذلك ، حسب العلماء وتوصلوا إلى استنتاج مفاده أن اللولب يمكن أن ينتهي قبل وقت طويل من قمة الهرم. وستكون زوايا الهيكل هي الأصعب بالنسبة لهم.

فكر الآن في الحلول التكنولوجية التي تم استخدامها في بناء الأهرامات. تم طرح العديد من الفرضيات حول هذا السؤال. معظمها تناقض بعضها البعض أو متنافية تمامًا. لسوء الحظ ، لم يصمد أي منهم أمام اختبار القوة. ما لا يمكن قوله عن الأهرامات التي نجت حتى يومنا هذا وينتظرون بصبر الباحثين ليجدوا إجابات لألغازهم.

الأهرامات هي مقابر الملوك ، والمباني رائعة للغاية وضخمة ، لأن. تم بناء الأهرامات العظيمة في الجيزة بين القرنين السابع والعشرين والخامس والعشرين قبل الميلاد. مشكلة بناء الأهرامات معقدة ، وسأشير فقط إلى بعض النتائج التي تقدم تفاصيل مهمة جديدة.

هناك القليل من المصادر المصرية القديمة حول كيفية بناء الأهرامات: تمت إزالة جميع آثار النشاط بعناية حول الهيكل المكتمل. نحصل على مزيد من المعلومات من الأهرامات غير المكتملة (على سبيل المثال ، في): بجانبها ، توجد بقايا محتملة للهياكل المساعدة ، تم العثور على الأدوات ، والمشاكل الفنية للبناء تظهر بشكل أفضل هناك.

يُعتقد أحيانًا أن الهرم عبارة عن مكعبات كبيرة منتظمة ، مطوية بدقة في صفوف. لكن في كسر الهرم ، الذي صنعه العرب في العصور الوسطى باحثين عن الكنوز ، من الواضح أن البناء غير منتظم: أحجار مختلفة الأحجام ، في بعض الأماكن يمكنك رؤية الحل. تقع الكتل الكبيرة في القاعدة ، وفي اتجاه القمة تصبح أصغر. هناك العديد من الفرضيات المتعلقة بتقنية بناء الأهرامات (على سبيل المثال ، افتراض مارك لينر حول المنحدرات "المحيطة" بالهرم). بالنسبة للإنسان الحديث ، يبدو بناء مثل هذه الهياكل الضخمة في العصور القديمة المتطرفة وكأنها معجزة ، ربما نفذتها حضارة خارج كوكب الأرض ، لكن الأهرامات تتناسب بشكل متناغم للغاية مع سياق الثقافة المذهلة لمصر القديمة.

هرم زوسر بسقارة

// wikipedia.org

لم يتم بناء الأهرامات من قبل العبيد ، ولكن من قبل السكان الرئيسيين في البلاد - كانت هذه خدمة عملهم لصالح الملك. تم استدعاء الناس للعمل في المواسم التي لم يكن فيها من الضروري القيام بأعمال زراعية. تم تنفيذ البناء من قبل متخصصين مؤهلين تأهيلاً عالياً: مهندسين معماريين ، ملاحظين. شارك أكبر عدد من الأشخاص غير المؤهلين في المحاجر وفي تسليم الأحجار. تشير التقديرات إلى أن 20-30 ألف شخص كانوا يعملون في موقع البناء.

بجانب الأهرامات الثلاثة في الجيزة ، وجد علماء الآثار مستوطنة للبناة - تجري الحفريات هناك منذ الستينيات من القرن العشرين. تم العثور أيضًا على مقبرة ، حيث توجد مقابر المهندسين المعماريين ، والملاحظين ، وهناك مدافن رديئة جدًا للعمال الذين ماتوا أثناء البناء. البعثة الأمريكية لمارك لينر في الجيزة نهاية XX - أوائل الحادي والعشرينافتتح القرن مجمعات الإنتاج التي خدمت موقع البناء العظيم. تم العثور على ورش لصهر النحاس حيث صنعوا أدوات لبناء الأهرامات. تم توجيه مجمع صناعي ضخم لتصنيع المواد الغذائية لإطعام جماهير العمال: محلات المخابز (تم تخمير البيرة هناك) ، ومخازن لتجفيف الأسماك. وجد لينر أيضًا أماكن تم فيها تقديم التضحيات للملوك الراحل. تحدثت هذه المادة عن ثروة المجتمع في ذروة بناء الهرم ، حيث تم التضحية بالحيوانات الصغيرة وليس القديمة.

من الصعب تحديد المدة التي استغرقها البناء. كتب هيرودوت ، مؤلف يوناني قديم من القرن الخامس قبل الميلاد ، أن بناء الطريق إلى الهرم استغرق 20 عامًا (ربما يكون منحدرًا) و 10 سنوات لبناء الهرم نفسه. لكن من المعروف أن هيرودوت لم يكن يعرف اللغة المصرية ، وبالتالي يمكن أن يسيء فهم ما قيل له ، خاصة وأن ألفي عام قد مرت على وقت البناء. المزيد من المعلومات الموثوقة هي النقوش المصرية القديمة على الكتل الحجرية التي بنيت منها الأهرامات. لكن معظم هذه النقوش مخبأة في سمك الأهرامات ، لأن هذه هي الملاحظات العملية لرؤساء العمال القدامى. في الهياكل غير المكتملة ، توجد أحيانًا مثل هذه العلامات التي تسجل اسم فريق البناء وتاريخ اكتمال العمل (ربما تنافست الفرق مع بعضها البعض).

في عام 2011 ، على شواطئ البحر الأحمر (وادي الجرف) ، وجد علماء الآثار الفرنسيون ميناءً من وقت بناء الأهرامات العظيمة. من هذا المرفأ أبحر المصريون إلى سيناء بوادي مغارة وسرابيط الخادم ، حيث استخرجوا خام النحاس (توجد آثار لأدوات نحاسية على كتل الأهرامات). تحتوي البرديات من وادي الجرف على بيانات مثيرة جدًا للاهتمام حول بناء هرم خوفو ، لكنها لم تُنشر بالكامل بعد. على وجه الخصوص ، تم العثور على يوميات عمل لرجل قاد فريقًا قام بتسليم الحجر الجيري عالي الجودة من طرة لمواجهة الهرم. اليوم نرى أهرامات "عارية" (كما لو كانت متدرجة) ، لكن في البداية كانت المباني ملساء تمامًا ، ومبطنة بالحجر الجيري الأبيض من طرة. تم تسليمه من الجانب الآخر من النيل ، وتم مد القنوات من النهر لتقريب الحجر من الأهرامات (عثرت بعثة مارك لينر أيضًا على المرفأ بالقرب من الأهرامات). تمت إزالة بطانة أهرامات الجيزة خلال الفترة العربية ، وكانت تستخدم لبناء مساجد في القاهرة في العصور الوسطى.

توفر النقوش على كتل الأهرامات معلومات موثوقة حول من يملك المباني. لذلك ثبت أن هرم خوفو ملك له حقًا. يوجد فوق حجرة دفن الملك غرف منخفضة ، تم تصميمها بحيث لا يضغط الجزء العلوي من الهرم على حجرة الدفن (ما يسمى ب "غرف التفريغ"). على سقف إحدى هذه الغرف ، تم طلاء الهيروغليفية بالطلاء - "أفق خوفو" (اسم الهرم) ، نعرفها من مصادر أخرى ، ولا سيما الآن من برديات وادي الجرف (يسمي هيرودوت الملك خوفو ، ودعاه المصريون خوفو).

هرم خوفو بالجيزة. ملاحظة تقعر الجوانب في نهاية القرن التاسع عشر

// wikipedia.org

بنيت الأهرامات من الحجر الجيري المحلي. في الجيزة ، أظهرت بعثة مارك لينر أن المحاجر كانت لا تبعد أكثر من 300 متر من موقع البناء. تم اختيار الجيزة كمكان به ما يكفي من الحجر الجيري للبناء. بالنسبة لبعض الأعمال ، تم إحضار المواد من بعيد. حجرة الدفن داخل هرم خوفو مبطنة بألواح ضخمة من الجرانيت. تم نقلهم ما يقرب من ألف كيلومتر من الجنوب من أسوان حيث توجد مقالع الجرانيت. في أسوان ، تمت معالجة التفاصيل بشكل تقريبي ، وتم تمييزها ، وفي الحال ، تم تلميع ألواح الجرانيت بأدوات دولريت. النبلاء الذين أشرفوا على العمل ، في النقوش في مقابرهم ، أفادوا بفخر أن الملك أرسلهم للحصول على مواد للهرم. تعامل المسؤولون مع المهمة ، وأثنى عليهم الملك. يمكن أن تكون المكافأة أيضًا الإذن ببناء قبر أقرب إلى هرم الملك.