Nadezhda Popova journalist atomära ämnen. Natthäxans årsdag. Målad på riksdagen

Popova Nadezhda (Anastasia) Vasilievna - ställföreträdande befälhavare för flygskvadronen för 46:e Guards Night Bomber Aviation Regiment (325:e Night Bomber Aviation Division, 4th Air Army, 2nd Vitryska fronten), Guards Senior Lieutenant.

Hon föddes den 17 december 1921 i byn Shebanovka, Vyshne-Dolzhansky volost, Livensky-distriktet, Oryol-provinsen (nu inom gränserna för byn Dolgoe, Oryol-regionen). ryska. Födelsenamn - Anastasia Vasilievna Popova. 1938 tog hon examen från 9:e klass i skolan vid Mushketovo-stationen (nu i staden Donetsk, Ukraina) och Stalins flygklubb (nu staden Donetsk), där hon lämnades som instruktörspilot. 1940 tog hon examen från Khersons flygskola Osoaviakhim. 1940-1941 var han instruktörspilot för Kramatorsk flygklubb (Donetsk-regionen, Ukraina).

I augusti-november 1941 var han instruktörspilot vid Slavic Military Aviation School for Initial Pilot Training, som evakuerades i staden Kattakurgan (Samarkandregionen, Uzbekistan).

I armén sedan november 1941. I februari 1942 tog hon examen från kurser vid Engels Military Aviation Pilot School. Sedan februari 1942 - befälhavaren för flygregementet för kvinnors nattbomber, som bildades i staden Engels (Saratov-regionen).

Medlem av det stora fosterländska kriget: i maj 1942 - maj 1945 - flygbefälhavare, ställföreträdande befälhavare och befälhavare för en flygskvadron av 588:e (från februari 1943 - 46:e garde) nattbombflygregementet. Hon stred på södra (maj-juli 1942) och nordkaukasiska (juli-september 1942) fronter, som en del av den norra gruppen av styrkor av den transkaukasiska fronten (september 1942 - januari 1943), på den nordkaukasiska fronten (januari- november 1943), som en del av den separata Primorsky-armén (november 1943 - maj 1944) och på den 2:a vitryska fronten (juni 1944 - maj 1945).

Hon deltog i striden om Kaukasus, befrielsen av Kuban, Kerch-Eltigen, Krim, Mogilev, Bialystok, Osovets, Mlav-Elbing, Östpommern och Berlin.

Under kriget gjorde hon 850 utflykter på U-2 (Po-2) bombplan för att leverera bombanfall mot fiendens arbetskraft och utrustning.

För mod och hjältemod som visades i striderna med de nazistiska inkräktarna, genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 23 februari 1945, vakternas seniorlöjtnant Popova Anastasia Vasilievna belönades med titeln Sovjetunionens hjälte med Leninorden och Guldstjärnemedaljen.

Efter kriget, fram till oktober 1945, fortsatte hon att tjänstgöra i flygvapnet som befälhavare för flygskvadronen för 46:e Guards Night Bomber Aviation Regiment (i den norra gruppen av styrkor; Polen). Sedan december 1945 - en pilot för kommunikationsflygplan från 163:e Guards Fighter Aviation Regiment (i Northern Group of Forces, Polen). Sedan februari 1948 har kapten A.V. Popova varit i reserv.

Hustru till Sovjetunionens hjälte, 1954 bytte hon namn från Anastasia till Nadezhda.

Sedan 1975 ledde hon den offentliga kommissionen för arbete bland ungdomar under den sovjetiska (sedan 1992 - ryska) kommittén för krigsveteraner och militärtjänst. Hon var medlem av presidiet för rådet för interaktion med offentliga veteranföreningar under Ryska federationens president.

Folkets deputerade i Sovjetunionen 1989-1991.

Hon bodde i Minsk, sedan 1972 - i Moskva. Död 6 juli 2013. Hon begravdes på Novodevichy-kyrkogården i Moskva.

Honored Worker of Culture of the RSFSR (1983), major (1975). Hon tilldelades Leninorden (1945-02-23), 3 orden av Röda banern (1942-10-19; 1943-10-25; 1945-06-15), 2 orden av det 1:a fosterländska kriget examen (1944-08-30; 1985-11-03), Order of the Patriotic War 2-grad (1943-02-05), Ryska hedersorden (2000-04-05), Vänskap (01/04/04) 1995), ukrainsk förtjänstorder 3:e graden (2001-08-15), medaljer, utländska utmärkelser.

Hedersmedborgare i staden Donetsk (1985; Ukraina).

Notera: Tilldelas för att ha genomfört 737 sorteringar (från och med november 1944).

"VI VAR anslutna ... KRIG"

De säger att varje brud växer upp för sin brudgum. Tiden har kommit - jag mötte också mitt öde, dock något ovanligt, - sa Nadezhda Vasilievna Popova. – Den 2 augusti 1942, när jag kom tillbaka från ett uppdrag, blev jag nedskjuten av en fascistisk kämpe. Landade framgångsrikt, men bilen brann ner. Jag började leta efter mitt regemente. I Cherkessk gick hon med i en av de retirerande kolumnerna. Bland ansamlingen av utrustning föreföll hästar, rökande lägerkök, människor utmattade av strider, en skadad pilot med ett bandage i ansiktet, uppflugen på en stubbe och läste The Quiet Flows the Don, för mig förvånansvärt lugn. Fruktansvärt förtjust - "hans"!

"Pilotsergeant Major Nadezhda Popova," presenterade jag mig själv.

- Senior Sergeant Semyon Kharlamov. Jag flyger stridsflygplan, vad är du på?

- Åh, på den mest komplexa materialdelen ...

Kharlamov gick igenom alla typer av flygplan, men gissade inte.

"Tja, vi, män, är tänkta att slåss, men ni tjejer behöver ingenting ... Det fattar", resonerade han lugnt.

Så här gick vår bekantskap till.

Mitt hjärta var oroligt: ​​var ska jag leta efter din del? Hur är det på andra fronter? Förtryckt och svängt efter:

- Hur länge kommer du att dra dig tillbaka?

Men vi var tjugo, och ungdomen tog ut sin rätt. Det blev bilkö på vägen och jag sprang till ambulansen. Hon kom med antingen ett äpple eller en kaka till den sårade mannen, reciterade poesi, sjöng alla sånger hon kunde.

På den elfte dagen, när hon skildes, gav hon sin hand:

- Adjö. Skriv till 588:e flygregementet...

De kom inte överens om ett möte och förväntade sig inte brev - då var de rädda för att prata om allvarliga saker - det var ett krig ...

Men mötet var stilla och, naturligtvis, slumpmässigt. I Baku. Då fick jag veta att Semyon var i brand igen, nära Mozdok, skadad i benet.

– Jag tänkte, du gissade rätt, du skulle komma till sjukhuset. Jag hörde på natten hur dina plan flög. Och så väntade jag...

Och sedan, när jag bläddrade i tidningen den tjugotredje februari 1945, trodde jag inte mina ögon: genom ett dekret tilldelades vi båda titeln Sovjetunionens hjälte.

Det fanns ett annat datum i vårt liv, kanske det mest minnesvärda. Dagen efter segern. Den 10 maj kallade en tjugotre-årig regementschef, kapten, efter mig, och jag var redan kapten, en skvadronchef, för att visa Berlin.

Jubel, glad, galen var den dagen! Slutet på kriget! Besegrade Berlin! Besegrade Riksdagen! Och vi skrev under:

”Nadya Popova från Donbass. S. Kharlamov. Saratov.

Och i parken för första gången tog han min hand:

– Vi vann, överlevde, låt oss inte skiljas åt längre, vi kommer att vara tillsammans livet ut!

Så sedan den där mycket märkliga smekmånadsresan är vi nära. Hur gammalt är det? Ja, guldbröllopet är inte långt borta! Har det alltid bara funnits blommor i vårt familjeliv? Nej, självklart inte. Semyon Ilyich blev inte omedelbart överste-general för luftfart, hedrad militärpilot i Sovjetunionen. Liksom andra officersfamiljer hade vi också svårigheter - vår Sasha bytte mer än tio skolor ensam. Jag fick också ge upp mycket. Men jag förstår att min huvudsakliga sak är att vara fru, mitt jobb är att avvärja dystra tankar, behålla ett gott humör, inte misströsta över bagateller och slutligen ibland ibland hålla med min man:

"Nå, titta, jag kommer att födas, som du säger till mig, jag ska göra det", säger jag och ... jag gör det på mitt eget sätt.

På segerdagen, när vi samlas med vårt barnbarn och barnbarn för att träffa medsoldater, ger vi militära order av vår svåra ungdom. Leninorden, tre röda banerorden, tre patriotiska krigets orden - det här är mina utmärkelser för 852 utflykter. Semyon Ilyich har ännu mer.

– Och hur mår vi, Senechka?! – av någon anledning frågar jag verkligen stolt ivrigt.

Till vilket min återhållsamma make alltid svarar:

"Vi blev inte alls gråa, bara våra huvuden blev lite vita ...

Hon föddes den 17 december 1921 i byn Shebanovka, nu inom gränserna för byn Dolzhansky, Dolzhansky-distriktet, Orel-regionen, i en arbetarfamilj. Hon tog examen från gymnasiet, Donetsk flygklubb, 1940 - Kherson flygflygskola. Arbetade som instruktör. Sedan juni 1941 i Röda armén. 1942 tog hon examen från Engels Air Force Pilot Improvement School.

Sedan maj 1942 i armén. I december 1944 gjorde den ställföreträdande skvadronchefen för 46:e Guards Aviation Regiment (325th Night Bomber Aviation Division, 4th Air Army, 2nd Vitryska fronten) av Guard Senior Lieutenant A. V. Popova 737 utflykter, tillfogade stor skada fiende och utrustning. Hon utmärkte sig i den vitryska operationen 1944; deltog i befrielsen av Mogilev, Minsk, Grodno.

Den 23 februari 1945 tilldelades hon titeln Sovjetunionens hjälte för mod och militära skicklighet som visades i strider med fiender.

Hon gjorde 852 sorteringar totalt. Förstörde 3 korsningar, en echelon, ett artilleribatteri, 2 strålkastare, släppte 600 000 flygblad bakom fiendens linjer.

Sedan 1948 har kapten A. V. Popova från gardet varit i reserv. Bor i Moskva. Medlem av presidiet för All-Union Organization of War and Labour Veterans, Council of the Committee of War Veterans. Hedrad kulturarbetare i RSFSR. Hedersmedborgare i staden Donetsk.

Belönad med order: Lenin, Röd Banner (tre gånger), Fosterländska kriget 1:a graden (två gånger), Fosterländska kriget 2:a graden; medaljer.

***

1914 lyckades besättningen på en liten tysk ubåt i en attack sänka 3 engelska kryssare på en gång ... Lite senare släppte en engelsk pilot på ett enmotorigt flygplan en serie små bomber på en tysk Zeppelin (luftskepp) : fiendens jätte förstördes på ett ögonblick av en fruktansvärd explosion. Snart började sådana slag jämföras med myggbetts dödliga.

1942 dök termen "rysk myggflyg" upp för första gången. I slutet av andra världskriget, när man studerade tyska arkivdokument, visade det sig att det var så fienden döpte det sovjetiska utbildnings- och träningsflygplanet som ofta användes i stridsoperationer, på vilka "icke-standardiserade" vapen installerades.

Den mest kända bland våra "myggor" togs emot, som sovjetfolket kärleksfullt kallade "majs", och de tyska soldaterna avvisande, men bara till en början, "rysk plywood". Hela regementen var beväpnade med dessa nattbombplan. Upplevelsen av deras stridsanvändning är ganska väl studerad och täcks i många publikationer. Men få människor vet att våra piloter kämpade på andra "myggor", till exempel på träningsmonoplanen UT-1 och UT-2 designade av A. S. Yakovlev, och till och med på de (helt föråldrade) I-5-biplanen!

Samtidigt intar ett av regementena för "myggflyg" en speciell plats i vår luftfarts historia - vi pratar om det 46:e Taman Guards Aviation Regiment of Light Night Bombers. Piloterna för detta regemente var unga flickor, som fienden snart började hata med hat "natthäxor". En av piloterna i detta regemente var hjältinnan i vår historia, Anastasia Vasilievna Popova.

Varje år den 2 maj samlas veteraner från det tredje kvinnliga flygregementet i parken nära Bolsjojteatern. I många år har Nadezhda Vasilievna, Sovjetunionens hjälte, kapten Popova, kommit hit för ett traditionellt möte med medsoldater.

... I september 1941 vände sig en ung, vacker flicka, en instruktör som anlände från Centralasien, till de kvinnliga flygregementena som bildade kvinnliga flygregementen i staden Engels. Det var Nadezhda Popova. Hon sa:

Jag vill gå med i det regemente som blir det första att gå till fronten!

Begäran bifölls. Det kvinnliga regementet nattbombplan flög till fronten den 1 april 1942. Ett aktivt stridsarbete började för Nadia Popova och hennes vänner.

En av de molniga septemberkvällarna 1942 fick Popovs besättning i uppdrag att slå till vid korsningen i Mozdok-området, där spaning upptäckte en koncentration av fientliga trupper. När det närmade sig målet föll planet i ett kontinuerligt molntäcke. Men besättningen vände sig inte tillbaka och fortsatte att flyga till målområdet och övervann en stark ojämnhet.

Mod och skicklighet belönades. Ovanför byn Ekaterinogradskaya, genom en lucka i molnen, såg Popov och Ryabov Terek och fienden korsa.

De slog ett bombanfall exakt, från den första inflygningen, och återvände säkert till sitt flygfält. Många flygplan från regementet tog till luften den natten, men bara besättningen på piloten Nadezhda Popova och navigatören Ekaterina Ryabova lyckades nå målet och slutföra stridsuppdraget.

Nadezhda Popova utmärkte sig särskilt under den vitryska offensiva operationen av Röda arméns enheter 1944, deltog i befrielsen av Mogilev, Minsk och Grodno.

Under krigsåren flög Nadya Popova ut på stridsuppdrag på sin trogna Po-2 852 gånger. Hon riskerade sitt liv under elden från luftvärnskanoner och fiendejaktare i himlen över Kuban, Krim, Vitryssland, Polen, Östpreussen. Och det fanns inget sådant att hennes besättning inte slutförde uppgiften. Samtidigt förstördes 3 korsningar, en militär echelon, ett artilleribatteri, 2 strålkastare, mycket arbetskraft och annan fientlig militär utrustning. Besättningen på Nadezhda Popova släppte 600 000 flygblad bakom fiendens linjer.

Jag skulle vilja säga några ord om hennes kämpande vän - navigatören Ekaterina Vasilievna Ryabova. Hon föddes den 14 juli 1921 i byn Gus - Zhelezny, Kasimovsky-distriktet, Ryazan-regionen. 1942 tog hon examen från navigatörsskolan. Sedan maj 1942 på fronterna av det stora fosterländska kriget. I januari 1945 gjorde Guards Senior Lieutenant E. V. Ryabova 816 framgångsrika nattsorter för att bombardera fiendens personal och utrustning. Den 23 februari 1945 blev hon tillsammans med sin vän Nadezhda Popova en hjälte i Sovjetunionen. Efter kriget gick hon i pension. Tog examen från Moscow State University, arbetade vid Polygraphic Institute. Död 12 september 1974. Hon begravdes på Novodevichy-kyrkogården.

Nadezhda Popova och Semyon Kharlamov: två hjältar i en familj.

Varför kommer vi ihåg sådana historier? I vår värld, som snabbt förlorar andlighet, hjälper minnet av hur de som skapade segern var, hur de kämpade orädd, hur de uppriktigt älskade, att upprätthålla respekten för sin historia, och helt enkelt - att rädda sig själva.

Bara en gång fick jag se dem tillsammans. Med Sovjetunionens hjälte Nadezhda Vasilievna Popova återvände vi från Pskov från ett möte med unga historiker. Februari snöstormen cirklade. När vårt tåg närmade sig Moskvas järnvägsstation dök en general med en bukett röda rosor upp ur snöns virvelvind. Nadezhda Vasilievna möttes av sin man, Sovjetunionens hjälte Semyon Ilyich Kharlamov. Och jag lärde mig historien om deras extraordinära möte i kriget mycket senare.

Den dagen, den 2 augusti 1942, innehöll så många händelser att Nadezhda Popova kom ihåg det in i minsta detalj. I gryningen, på sin U-2, flög hon ut för flygspaning. Piloten hade redan vänt bilen mot flygfältet när kulsprutor fick sin låghastighets U-2. Med den sista ansträngningen kunde hon landa planet i stäppen. Med navigatorn lyckades de knappt springa iväg åt sidan, och planet exploderade. Nu vandrade de över stäppen i hopp om en förbipasserande bil. Plötsligt urskiljdes en väg framåt, längs vilken lastbilar körde, infanterister gick.

Vi kom till vägen och slog oss ner bak i en lastbil. Soldaterna delade omedelbart sina ransoner med oss, - mindes Nadezhda Vasilievna Popova.

På samma ställen sköt för några dagar sedan stridspiloten Semyon Kharlamov, som flög på ett stridsuppdrag, ner ett tyskt plan i en luftstrid. Men han blev också nedskjuten. Blodet svämmade över hans ansikte. Den skadade piloten kunde landa det genomskinliga planet. I läkarbataljonen undersökte kirurgen honom: ett fragment genomborrade hans kindben, hans näsa slets, fragment överös hans kropp. Efter operationen skickades Semyon Kharlamov, tillsammans med andra skadade, till sjukhuset. Han körde ambulans längs samma stäppväg som Nadya Popova och hennes navigatör av misstag hade snubblat på.

Vi stannade ofta, - sa Nadezhda Vasilievna. – Och jag såg en sjuksköterska passera mellan bilarna. Jag frågade henne om någon av piloterna var här – vi var tvungna att reda ut situationen. Systern svarade: "Det finns en skadad. Kom med mig!".

Gasbindor täckte hela hans huvud och ansikte. Från under bandagen var bara ögon och läppar synliga - så här såg jag Semyon Kharlamov första gången. Självklart tyckte han synd om honom. Jag satte mig bredvid dig. Ett samtal uppstod. Semyon frågade: "Vilket plan flyger du med?" "Och du gissar!" Han listade alla typer av militära flygplan. Och jag skrattade: "Du gissade inte!" När hon sa att vi flög U-2 blev han förvånad: ”Ja, det här är ett träningsflygplan. Hur kan du kämpa på det? Jag berättade för honom att kvinnliga besättningar flyger på U-2 i vårt regemente. På natten bombar vi fiendens mål.

Det var en svår tid i kriget. Våra trupper drog sig tillbaka. Längs vägen - trasiga stridsvagnar, vapen. Infanteriet marscherade i moln av damm.

Det var som om någon sorts öm, magisk tråd sträckte sig mellan oss, - sa Nadezhda Vasilievna. – Men av någon anledning vågade vi inte byta till "du". Jag minns och jag undrar. Det var en oroande situation. Och Semyon och jag började läsa poesi för varandra. Det visade sig att vi har liknande smaker. Vi reste tillsammans i flera dagar. Och för att hjälpa Semyon att uthärda tunga förband började jag sjunga mina favoritlåtar och romanser för honom. Det fanns ett underbart kulturpalats i Donetsk. Jag studerade i en sångstudio. Hon uppträdde på scen. När Semyon lyssnade på mina låtar upprepade han bara: "Sjung lite mer ..."

"Hur det var! Hur slumpmässigt - krig, problem, dröm och ungdom! - skrev frontlinjepoeten David Samoilov, - det här handlar om oss.

Det finns så mycket dödlig rädsla och hårt, farligt arbete i kriget att man kan förlora det mänskliga i sig själv, och här läste två personer, som dagen innan mirakulöst hade undgått döden, poesi för varandra. Och ingen av dem kunde veta hur länge de hade kvar att leva.

Det verkade som att vi hade känt varandra länge, - mindes Nadezhda Vasilievna. – De pratade och kunde inte prata tillräckligt. Men jag var tvungen att säga hejdå. Jag kunde informera regementshögkvarteret var vi var. De skickade ett plan efter oss. Fröna fördes vidare till sjukhuset, vars adress han inte kände till. Min själ slets - det var så sorgligt att lämna honom. Vi skildes åt på stäppvägen utan något hopp om att träffas.

Nadezhda Popova fyllde 20, men hon var redan en erfaren pilot. I Donetsk utbildades hon i flygklubben, tog examen från flygskolan i Kherson. När hon återvände till Donetsk gick hon in i Donetsk Military Aviation School. När kriget började evakuerades hon tillsammans med skolan till Samarkandregionen. Här började hon som instruktör utbilda kadettpiloter. Hösten 1941 fick Nadezhda veta att den berömda piloten, Hero of the Soviet Union M. M. Raskova, rekryterade flickor i Moskva för militärflyg. Popova skriver den ena rapporten efter den andra. Skickar ett brev till Raskova med en förfrågan om att skriva in henne i flygenheten för kvinnor.

oktober 1941. Tyska generaler tittar redan på Moskva genom teleskop, panik vid Moskvas järnvägsstationer, och i byggnaden av Centralkommittén för All-Union Leninist Young Communist League pratar Marina Raskova med varje tjej som har bestämt sig för att gå med i militärflygenheten. Det var hundratals av dem, unga volontärer - studenter och anställda vid universitet, fabriksarbetare. Det var köer i byggnaden. Kommissionen, ledd av Marina Raskova, valde först och främst ut instruktörer och kadetter från flygklubbar. Men man tog också emot de som enligt kunskapsnivån kunde bemästra flygspecialiteter på kort tid. Bland dem var de vars namn senare skulle gå till historien om det stora fosterländska kriget. och - studenter från mekanik- och matematikavdelningen vid Moscow State University, instruktör för Central Aeroclub, student vid Moscow Aviation Institute, lärare ...

Unga vackra, modiga flickor. Under dessa tragiska dagar verkade osjälviskhet naturligt för dem. Landets öde, gemensamt för alla, har blivit viktigare för dem än deras egna liv.

Nadezhda Popova träffade sina brodersoldater redan i Engels, där förberedelserna för stridsarbete började. Hon tilldelades kvinnornas nattbomberregemente. Utbildningen, som före kriget ägde rum på 3 år, fick flickorna bemästra på bara 6 månader. Jobbade i 12 timmar. Och ibland mer.

För att föreställa oss den fulla graden av risk som var förknippad med sorteringar på maskiner, inte för inte kallad "himmelsk snigel", låt oss prata om vad U-2 var. Det var ett flygplan av träkonstruktion, med percalskinn, öppna cockpits. Den hade ingen radio. Med full stridsbelastning gjorde motorkraften det möjligt att flyga med en hastighet av endast 120 kilometer i timmen. Under träningen visste flickorna i förväg att de skulle behöva flyga ut på stridsuppdrag på natten. För under dagen kommer deras plan att bli ett lätt byte för tyska piloter.

I maj 1942 flög det kvinnliga bombregementet till fronten.

Våra flygningar var inte bara farliga, utan också svåra, - sa Nadezhda Vasilievna. – På U-2:an fanns inga instrument som skulle hjälpa oss att urskilja föremål på marken nattetid. Vi var tvungna att själva se ovanifrån målet som vi var tvungna att släppa bomberna på. Och för att göra detta var vi tvungna att gå så lågt vi kunde. Vid denna tidpunkt, när de lade märke till oss, tände de tyska luftvärnsskyttarna omedelbart strålkastarna och öppnade eld. Jag var tvungen att klämma mig in i en boll för att exakt släppa bomberna, och ännu värre - för att inte vända åt sidan. Vi bombade korsningar, militärdepåer, tyska tåg. När de återvände till flygfältet väntade de på att bomberna skulle hängas, bränsle tankades och igen upp i himlen. Vi gjorde 5-6 flygningar per natt.

Detta flygregemente var det enda där bara kvinnor stred. Teknikerna som servade flygplanet kom också ut ur flickorna - frivilliga, som ofta restaurerade skrovet genomborrat av splitter på bara en dag. Men inte ens dessa låghastighetsflygplan räckte på den tiden, var och en måste skyddas. Och flickorna - beväpnade män, som ansträngde sig från en outhärdlig börda, hängde bomber. Varje flygning är som den sista...

Och i denna virvelvind av strider i Nadya Popovas liv inträffar en händelse som inte kan kallas något annat än ett mirakel.

Våra plan var stationerade i byn Assinovskaya. Under dagen skyddade vi våra bilar under trädkronorna, - sa hon, - och på kvällen tog de flygplanen till ett litet område och lyfte. Vi hade bara tillräckligt med bränsle för att flyga till det främre flygfältet där jaktplanen landade. Där tankade vi igen, de hängde bomber på oss, och vi flög iväg på uppdrag.

Den dagen satt jag redan i sittbrunnen och väntade på att kommandot skulle lyfta. Plötsligt kommer en tekniker fram till mig: ”Nadya! Någon frågar efter dig." Piloten närmar sig planet. "Hej Nadia! Jag är Semyon Kharlamov. Kom ihåg mig?" Det var första gången jag såg hans ansikte. När vi körde på stäppvägen var det trots allt i bandage. Semyon fick reda på att kvinnliga besättningar landar på deras flygfält på natten, och han hade ett hopp om att hitta mig. Med glädje över att vi träffades kysste jag honom på kinden, tog fram ett äpple från hytten och räckte det till honom. Och så fick jag en signal - att flyga ut på ett uppdrag. Semyon var så upprymd att han gick bort från flygfältet. Sedan berättade han om det. Nästa kväll flög jag glad till detta flygfält. Jag tror att jag kommer att se Semyon nu. Men det var han inte. Piloterna berättade att han under dagen blev nedskjuten i en luftstrid. Han skadades igen, han fördes igen till sjukhuset ...

Själv kunde hon inte hoppas på att överleva. Alltför ofta på himlen verkade det som om livets sista ögonblick flög iväg. När hon fick uppdraget - att leverera ammunition och mat till marinsoldaterna, som landade i Novorossiysk-regionen.

Jag flyger ett plan, sa Nadezhda Vasilyevna. - Å ena sidan - en bergig kust, å andra sidan - ett stormigt hav. En brinnande frontlinje passerade under mig. Svarta lådor med förstörda stadskvarter. Jag måste gå ner över ruinerna så att jag kan se den förutbestämda signalen som sjömännen kommer att ge: de har tagit ett brohuvud och slagit tillbaka fiendens attacker. Jag var tvungen att flyga planet så lågt att jag nästan rörde vid fabriksrören. Och plötsligt ser jag - blinkar ljuset från en lykta. Det här är sjömän. Tappa behållare. Och så blev jag upptäckt av tyska luftvärnsskytte. Orkanbrand. Splitter träffade flygplanets vinge. Jag har en tanke - om du dör, då i havet.

Mest av allt var vi rädda för att bli tillfångatagna av fienden. Jag vänder bilen för att flyga över stormvågorna. Det verkade för mig att nu skulle motorn vissna och planet krascha i havet. Men av något mirakel drog motorn. Och vi flög till vårt flygfält. När vi landade och kom ut ur sittbrunnen kunde jag inte tro det själv - var det verkligen över och vi levde fortfarande? Tekniker inspekterade planet - det fanns 42 hål på det. Planet lappades snabbt och vi flög ut igen på ett stridsuppdrag.

Och återigen tar ödet en oväntad vändning. Nadia skickas på affärsresa till Baku. Hon går till hotellet, mot - fem piloter. Och bland dem - Semyon Kharlamov ... "Hej, Nadia!" Som hon senare fick reda på var det stora förluster i deras regemente. En ny bildande av regementet började.

På kvällen bjöd Semyon in mig att dansa, - sa Nadezhda Vasilievna. – Vi kom till hallen. Runt tjejen i vackra klänningar, i skor med klackar. Jag står bland dem i stövlar. En orkester spelar, skrattar, ler. Och jag har en klump i halsen. Hur kunde jag glömma att just i dessa ögonblick lyfter mina flickvänner - vackra, unga flygplan upp i luften för att flyga till fronten. Jag hade inget roligt på den här dansfesten. Jag blev inbjuden till valsen. Vi gick ett varv. Jag sa: "Något dansar inte" ... Semyon och jag lämnade klubben. Han säger till mig: "Får jag ge dig något?" Han tar av sig en vit sidenscarf - de gavs bara ut till stridspiloter. Och han ger mig också en näsduk med broderi, som han fick med lottning från chefens paket. "Ta det som ett minne." Den kvällen kom Semyon och jag överens om att skriva till varandra ...

Detta oväntade möte gav dem så mycket glädje! En öm känsla värmde dem båda. Men istället för glada dejter väntade krigshimlen på dem.

Det är därför Nadezhda Vasilievna mest av allt pratar om sina vänner, som hon flög ut på stridsuppdrag tillsammans med.

Jag minns deras ansikten. Jag kände att de glödde inifrån. Var och en var en ljus personlighet. En gång i tiden, tillbaka i flygklubbar, kallade romantiken oss upp i himlen. Men även i kriget, trots alla fasor, kunde mina vänner upprätthålla en hög själskänsla. Vi älskade att läsa poesi och sjunga sånger. Och det här är efter farliga, utmattande flygningar, när det på morgonen verkade som om det inte fanns någon kraft att ta sig ut ur sittbrunnen. Men ungdomen tog ut sin rätt. Speciellt om det fanns dagar utan flyg. Vi började till och med ge ut vår egen handskrivna tidning. Den innehöll våra berättelser, teckningar, tecknade serier. Men mest av allt var det dikter. För vissa kan våra dikter nu verka för pretentiösa. Men vi visste att de var uppriktiga. Natasha Meklin, som blev en hjälte i Sovjetunionen, skrev raderna som vi verkligen gillade: "Vi kommer att vinna glädje, sol, ljus!" Dikter hjälpte oss att ta oss ur de chocker som vi upplevde varje dag i strid.

På den brinnande himlen var Nadia tvungen att se det värsta: hennes vänner dör framför hennes ögon - de brändes levande i träplan.

Jag kommer inte att glömma den tragiska natten den 1 augusti 1943. Jag gick till bombningen och gick ner över marken. Efter att ha släppt bomber över målet gick hon åt sidan. Och plötsligt började de tyska strålkastarna gripa ett efter ett våra plan. Brinnande facklor rusade de till marken: de sköts på nära håll av nattjaktare. Mitt hjärta krossades, men vi kunde inte hjälpa våra vänner. Den natten dödades 4 av våra besättningar. Dagböcker, ej skickade brev från de döda flickorna låg kvar i kappsäckarna ... I april 1944, i striderna nära Kerch, brann Zhenya Rudneva, regementets navigatör, ner i ett flygplan. Hon var utomordentligt begåvad, snäll, modig. Hon drömde om att bli astronom. Våra beväpnade män skrev sedan på bomberna: "För Zhenya!".

I varje flygning - döden var nära. Jag minns att vi redan i Polen var på väg tillbaka till flygfältet. Plötsligt, på ett ögonblick, blixtrade ett eldklot över mitt plan. Och just i det ögonblicket fattade flygplanet som Tanya Makarova och Vera Belik flög eld på. Infanteristerna berättade sedan för oss - de hörde flickorna skrika i ett brinnande plan ... Deras kvarlevor identifierades endast på order. Högarna över våra flickors gravar låg kvar längs hela regementets väg. Och någonstans finns det inga högar, bara vårt minne av de döda lever.

Under kriget gjorde Nadezhda Popova 852 sorteringar.

Mitt i krigets lidande och svårigheter ägde en glädjefull händelse rum i Nadya Popovas öde.

Detta var i februari 1945. Jag kom tillbaka från ett flyg. Flickvänner springer till mig med en tidning. I det, dekretet - jag tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte. Jag läste raderna i dekretet och plötsligt ser jag att det innehåller efternamnet och Semyon Kharlamov. Han tilldelades också titeln Sovjetunionens hjälte. Detta är nödvändigt - vi är i ett dekret. Jag skrev till Semyon: "Grattis! Jag önskar att du ska leva tills segern!

Redan 1943, för militära framgångar, fick den kvinnliga flygenheten hedersnamnet - 46:e Guards Taman Night Bomber Regiment. Under krigsåren gjorde mycket unga piloter 23 672 sorteringar. Regementet deltog i stridsoperationer i norra Kaukasus, Kuban, Taman, Krim, Vitryssland, Polen, Tyskland. 23 piloter fick titeln Sovjetunionens hjälte.

Nadia och Semyon träffades efter segern.

Semyon dök upp i en bil i vår enhet. Vi åkte till Berlin. Vi närmade oss riksdagen, där våra soldater skrev sina namn. Vi hittade också en bit tegelsten och skrev: ”Nadya Popova från Donbass. Semyon Kharlamov från Saratov.

Sen kom vi till parken. Semyon plockade en syrengren och gav den till mig. En okänd tystnad virvlade runt. Och plötsligt sa Semyon: "Nadya, låt oss vara tillsammans hela livet." Så här avgjordes vårt öde.

Den glada dagen satt de bland de tomma skyttegravarna och skyttegravarna. Doften av syren blandade sig med röken. Och de drömde om framtiden. De kommer att ha 45 år av lyckligt liv framför sig. Semyon Iljitj kommer att stanna kvar inom militärflyget. Om några år kommer han att erhålla rang som generalöverste. Nu lever han inte längre. Deras son Alexander är också i militärflyget. Han är i rang som general. Nadezhda Vasilievna blev en välkänd offentlig person. I mer än 40 år har hon varit chef för kommissionen för arbete med ungdomar i den ryska krigsveterankommittén.

Minnet av deras ungdom fanns kvar på skärmen. Den berömda skådespelaren och regissören Leonid Bykov förberedde sig för inspelningen av filmen "Only Old Men Go to Battle". Han bjöd in Semyon Ilyich Kharlamov som konsult för filmen. Leonid Bykov, som kom till Moskva, besökte deras gästvänliga hus. Väl vid bordet hörde han en extraordinär berättelse om mötet mellan Nadezhda och Semyon i kriget. Kanske hjälpte den här historien också regissören att uttrycka ett gripande lyriskt tema i filmen. I den här filmen låter en ukrainsk sång om "tjejs ögon", en av dem som Nadya en gång sjöng för en skadad löjtnant ...

Lyudmila Ovchinnikova - "Krig, problem, dröm och ungdom ..."

Nadezhda Popova

Nadezhda Popova bland veteraner

Nadezhda Vasilievna Popova under kriget

Nadezhda Popovas plan

M. PESHKOVA: – Jag besökte Sovjetunionens hjälte Nadezhda Vasilievna Popova på ett militärsjukhus. Om jag inte hade känt till hennes flygprestationer, 852 utflykter, skulle jag aldrig ha trott att Nadezhda Vasilyevna, en skönhet under krigsåren, befälhavde en skvadron. På dagarna är hon scout, på natten är hon en bombare av fiendens mål. Nadezhda Vasilievna är en av dem som tyskarna kallade "natthäxor". På kvällen den 22 juni pratade de om krigets början.

M. PESHKOVA: – Det här är början på kriget, hur visste du att det skulle bli ett krig 1941?

N. POPOVA: – Jag stod och strök min klänning, för på kvällen blir det en ledig dag, jag ska gå och dansa, för det här är den enda lediga dagen. Jag arbetade som instruktörspilot i en flygklubb, undervisade andra. Ett blåsorkester spelade alltid framför teatern. Brassband spelade överallt. De spelade bra och klassiska stycken. Stora är inte som 2-3 begravningsskorstenar, bra. Och de samlade storpublik överallt. Jag står och stryker den här klänningen. Och plötsligt Vid 12-tiden: "Lyssna på ett brådskande meddelande" ... Molotov talar.

M. PESHKOVA: – Du smekte klänningen, och här är Molotovs framträdande. Vad gjorde du härnäst?

N. POPOVA: – Jag gick till den här kvällen, det var redan all spänning på kvällen, de började prata med killarna som skulle gå till militärregistrerings- och mönstringskontoren imorgon. Nästa morgon började alla militära registrerings- och mönstringskontor att arbeta, omedelbart. Och jag jobbade på den tiden som instruktör i flygklubben. Jag kom till jobbet. Det var i Donbass. Vi fick höra att vi behövde förbereda planen. Vi kommer förmodligen att behöva evakuera. Vi kommer förmodligen att flyga till Centralasien. Så det betyder att alla de flygklubbar som kallades sport, där kadetter och piloter utbildades, samlades från Donbass ...

M. PESHKOVA: - Var det DOSAAF?

N. POPOVA: - DOSAAF, naturligtvis. OSOAVIAKHIM, DOSAAF.

N. POPOVA: – Jag hamnade i Centralasien, i staden Kattakurgan. Detta är närmare den afghanska gränsen. Och där, direkt från dessa flygklubbar, som likviderades i Ukraina, skapade de Aviation School of Primary Education. Skolan som började träna för fighters. Och vi började träna killarna att flyga under dagen, vilket komplicerade programmet. På UT-1... nej, på UT-2, och sedan UT-1, är detta närmare fightern. Jag var väldigt bra på det, jag älskade det här jobbet - en instruktör, och för kriget förberedde jag 2 grupper av kadetter på 15 personer, med "utmärkt" och "bra" betyg. Jag har bevarat ett sådant certifikat från 1941 att "Popova Nadezhda Vasilievna, som arbetade som instruktör-pilot, producerade 2 examen av kadetter med betygen "utmärkt" och "bra". Personlig pilotteknik är utmärkt." Jag har denna referens. Kattakurgan ligger närmare den afghanska gränsen, har jag redan sagt. Det finns sand, det finns inga landmärken. För att flyga är det väldigt svårt, sandigt...

M. PESHKOVA: - Sanddyner.

N. POPOVA: – Ingenting är synligt, allt är grått. Det är väldigt svårt att navigera. Men det är ändå nödvändigt att träna. Jag går upp, höjden är 800, och sedan 1000 meter. Då ser jag - det finns en vägg. Muren kommer, vilken fruktansvärd vägg som rör sig. Och det fanns inga varningar. Vad som led vid den tiden var att det inte fanns någon sådan information allestädes närvarande om väderförhållanden. Och då visste de inte heller, och plötsligt ser jag i horisonten - en svart vägg kommer. Och jag flyger på en höjd av 800 eller 1000 meter. Sedan ser jag ett flygfält nedanför mig, då säger jag till kadetten – så är det, sätt dig ner snart. Snarare gör jag en cirkel, en, en annan, sätter mig ner. Så fort vi landat ... ändå, du kommer inte att landa snabbare än planet, du kommer inte att falla. Medan vi gjorde en cirkel ... vi bara taxade - vilken lycka. Och redan går det med vinden, den första sanden kommer. Jag har hjälm, jag tar på mig glasögon, näsan andas fortfarande. Vi behåller planet, för allt skakar, vinden är sådan. De band honom, men det är svagt - att binda. Vi är oroliga. Och alla som var i närheten - "Kom igen, vi måste behålla planen." Och det är allt. Och den här orkanen öste, öste, öste. Sedan passerade han, muren. Allt var täckt, det var svårt att andas, planet somnade, vi började rensa det, men jag har turen att jag orkade mig så snabbt och satte mig. Två plan hann inte landa, och de sprängdes till den afghanska gränsen, och där kraschade de, eftersom en sådan orkan är skrämmande. Sedan kom ett telegram från Moskva. Samlar Raskov, skapar en grupp, skapar damregementen. Och jag gick dit. De släpper mig inte, jag säger: "Nej, jag går." Jag satte mig på tåget och kom till Tasjkent. Sedan i Tasjkent vid stationen träffar jag min granne, en järnvägsarbetare från Donetsk. Han säger: "Nadya, vad gör du här?" Och jag har en sån här liten resväska, det finns inga saker. Jag säger: "Jag är på samtal till Moskva nu." "Så dina föräldrar är här nu." Jag säger: "Vad pratar du om?" "Ja". "Var?" "Och där", säger han, "står de i en återvändsgränd." Jag säger: "Var?" "Låt oss gå, låt oss gå dit, jag tar dig." Och jag, det måste hända att jag körde upp, och tåget gick. Jag missade tåget som går till Moskva. Se hur långt nästa tåg kommer att vara. Vi går genom spåren, klättrar under bilarna. Och de sattes in, de evakuerades från Donetsk, men de sattes dit, på stationen. Och så jag går upp dit, och den här grannen säger: "Nadya, det här är bilen." En godsvagn, och när jag såg allt detta fick jag såna tårar... Oj, det blir så här, öden krockar. Jag går till fronten och hon evakueras. Jag hade ingen aning om var de redan var. Så jag gick till fronten. Åkte till Moskva. Redan i Engels Raskov ... transporterades alla, och bildningen började. Raskova såg mig och blev glad. Hon såg mig och känner mig, för jag åkte till Moskva från Donetsk för att träffa henne så att hon skulle hjälpa mig att få ett jobb på en flygskola före kriget.

M. PESHKOVA: - Och vilken skola slutade du?

N. POPOVA: – Jag är Kherson Aviation School. Jag ska till Raskova, till Osipenko... Jag träffade dem, kan du föreställa dig?... Moskva, på kvällen, jag åker, jag knackar på, Raskova. Mamma säger: "Hon är på Ilyich-fabriken, hon och Polina Osipenko kommer nu." Så hon kom och Polina Osipenko säger: "Jag är ensam, min Sasha är på affärsresa." Hon har en spanjor, en hjälte var en pilot. Hon arbetade en gång som fjäderfäskötare i Ukraina, sedan var hon pilot.

M. PESHKOVA: – Jobbade Polina Osipenko?

N. POPOVA: – En gång i tiden var jag en tjej. Hon visade sig vara väldigt snäll, hon säger: "Var ska du tillbringa natten?" Jag säger: "På stationen." Tja, var, jag har ingen. Och vad? "Alla, var är era papper?" Jag tog min personliga fil, vittnesmål, hon läste allt, Osipenko, tittade. Jag säger: ”Jag vill bli pilot. Jag vill inte ha något längre. Jag vill flyga vilket plan som helst, bara flyga." Hon: "Okej, jag skriver." Jag skrev en rapport till flygvapnets överbefälhavare. Jag kommer till receptionen. Jag säger: "Här har jag ett kuvert, det är nödvändigt att överföra det till överbefälhavaren."

M. PESHKOVA: - Flygvapnets överbefälhavare var den legendariske general Douglas - Yakov Smushkevich, en deltagare i kriget i Spanien.

N. POPOVA: – Killarna sitter här, klädda i uniform, sådana ränder, en mörkblå uniform. De slogs i Spanien, de är redan piloter, så välkända, snygga män. Men vadå, men jag var en tjej, jag var en sällskaplig person.

M. PESHKOVA: - Hur gammal var du?

N. POPOVA: - 17 år gammal.

M. PESHKOVA: – Det vill säga, det var 1938?

N. POPOVA: – Jo, såklart. "Här har jag skrivit ett brev", säger jag. Och han står i fönstret: "Låt oss föra det vidare." Jag säger nej. Osipenko sa åt mig att bara lämna över den till överbefälhavaren, till honom personligen. "Ja, jag ska lämna över det till honom personligen, förstår du? Jag är hans assistent." Jag säger, "Nej, jag ger dig det inte." Han säger: "Ja, se, det är upp till dig." Han stängde fönstret och gick. Och här var de där piloterna som var i Spanien, med ränder, dessa blå kostymer. Så självsäkra, bra killar trots allt. Speciell att bli, denna flygbesättning. Swifts, det här är allt - det här är killarna. De säger: ”Det stämmer, ge det inte till honom. Gå själv. Ingenting, bara acceptera det. Var kommer du ifrån?" Jag säger: "Jag kom från Stalin, från Donbass." Jag knackar på igen. "Låt oss". Jag säger: "Nej, det gör jag inte. Osipenko berättade personligen för mig vad jag skulle ge honom personligen." Jag tittar, det kommer igen: "Jaha, låt oss gå." Jag reser mig upp, kontoret är enormt. Stort kontor, jag trodde inte att det fanns så stora kontor. "Och vad vill du?" Jag säger: ”Jag vill bli pilot. Jag vill flyga. Och de accepterade mig inte. Jag tog examen från Donetsks flygklubb, jag gillar verkligen att flyga, jag vill verkligen flyga och jag kommer definitivt att flyga. På vilket plan vet jag inte. På vilken som helst, men bara för att flyga. Han tittade på mig: "Så du bestämde dig seriöst för det här?" Jag säger: "Självklart, seriöst." "Kanske du tänker? Bättre kanske att gifta sig, skaffa barn, uppfostra dem och leva i fred. Och piloterna kraschar och dör.” Jag säger: ”Jag förstår vad du pratar om. Men jag kommer fortfarande inte att lämna dig. Jag vill lära mig att flyga, jag ska flyga. Vänligen hänvisa mig till vilken skola som helst. "Alla skolor är redan fulla." Jag säger: "Tja, vad det än är. Jag bryr mig inte". Vi pratade mer. Dessutom: "Ge en order." Och jag skrev en order, och de skickade mig direkt härifrån till Kherson Aviation School. Jag åkte dit - inte till Donetsk, inte hem, inte för att rapportera till kadetterna att jag ... utan åkte direkt dit till skolan. Hon tog examen från det och återvände sedan till jobbet där, i sin flygklubb, och lärde kadetter att flyga. Lärde 2 grupper av kadetter att flyga med betygen "utmärkt" och "bra". Kriget började och jag gick till fronten. Och mina killar som pluggade, de gick, slutade skolan och sedan också slogs.

M. PESHKOVA: - Nadezhda Vasilievna Popova, Sovjetunionens hjälte, Guard Aviation Major, skvadronchef under kriget, i förfluten tid på Echo of Moscow. Jag ville fråga, har du träffat Marina Raskova än?

N. POPOVA: - Marina Raskova ... Det hände sig att när kriget precis hade börjat fanns det många tjejer som ville gå till fronten, som studerade i flygklubbar, hoppade med fallskärmar, flög på flygplan, där var idrottare, de hade några rekord. På olika plan, ljus. Det var vad de ville också. När de började ansöka blev de inte antagna. Sedan vände sig alla till Komsomols centralkommitté, Komsomolens centralkommitté leddes då av Alexandrov. Han gick sedan till försvarsministeriet och det kom till Stalin att kvinnor inte togs in i armén. Ja, men när kriget började bad kvinnor själva att få gå med i armén och bad om att få skapa sådana regementen. "Kamrat Stalin, kan vi lösa det?" Grizodubova vägrade, ville inte. Hon befäl över ett regemente män. Osipenko kraschade vid det här laget, dog.

M. PESHKOVA: – Ja, med piloten Serov.

N. POPOVA: – Ja, den kraschade. Det är synd. Och Raskova höll med. Trots att hon var navigatör gick hon med på att vara arrangör av denna grupp. Och den här gruppen kallades "Grupp nr 122", ja, bara för armén, för att nämna den. Vi var samlade i Moskva, vid Zhukovsky Academy. Vem ville - studenter vid Moscow State University, studenter från andra institut, piloter, idrottare från Moskvas flygklubbar, tekniker, mekaniker, väpnade styrkor - med ett ord, alla som kunde vara användbara inom flyget. Vi samlade, lastade ... passerade en preliminär kommission där, lastade oss i godsvagnar och skickade oss till Engels med tåg för utbildning. Under denna studie var det en seriös träning och testning av människor, förmågor, bildning av länkar, av skvadroner och regementen. Således, under ledning av Raskova, hjälpte Kazarinovs två systrar henne där, andra kvinnor, en som hade erfarenhet redan vid akademin, där de studerade i militären någonstans. Skapade 3 regementen. Ett stridsregemente som flög Yak-1-jaktplanet. Det här är en pilot som flyger. Ett regemente av dykbomber, detta är med två kölar, där det finns en skytt, och en pilot och en navigatör. Och det tredje regementet - nattbombplan. Och det tredje regementet av nattbombplan är det enklaste flygplanet, en träningsflygning, på vilken nästan alla piloter i landet började flyga, tog till luften på just detta flygplan. Och plötsligt hämtades det, det här planet, från alla flygklubbar som finns. Vidare - där i gränstrupperna fanns det medicinska enheter, civil luftfart ... UT-2 samlades de alla och gjorde ett bombplan av det. Bombställ tillverkades under flygplanets vingar så att bomber kunde hängas upp. Tre bombställ - vänster och höger. Om 100 kg - bara två bomber, eftersom de är tunga. Och om det är färre, så finns det fler. Men de tillverkade bombställ under flygplanets vingar. Piloten sitter framför, och den bakre cockpiten gavs som assisterande navigatör. Jo, för att hjälpa piloten att navigera på natten. Och så skapades detta regemente. Ledare var regementschefen Bershanskaya, som hade flugit i Krasnodar sedan 1936, redan var flygchef i Aeroflot och hade erfarenhet. Hon är en Kuban Cossack. I Krasnodar arbetade hon som flygchef på Aeroflot. Hon var lite äldre än oss. Det var då alla var samlade, och Raskova tittade, hon utsågs till befälhavare för regementet. Äldre än oss verkar erfarenheten ha någon form av vägledning. Jagarregementet, på Yak-1, började flyga över Saratov och Stalingrad. Ett regemente av dykbombplan - Raskova själv började befalla dem, men hon kraschade snabbt, eftersom hon fortfarande inte var en pilot, hon visste inte hur man flyger, men hon ville flyga. Hon satte sig, och när dessa plan färjades, kördes till Engels, redan för att skickas till fronten, hamnade de i dåligt väder, snöfall. Och hon kraschade in i ett berg och kraschade planet, och hela besättningen dog. Så den här besättningen dog på något sätt illa. Men hennes förtjänst är stor att hon skapade dessa regementen. Att hon bildades, att hon inte var rädd för att det här var kvinnoregementen.

M. PESHKOVA: – Hade hon familj, gjorde Raskova?

N. POPOVA: – Hon hade en dotter. Det var en man som var major, dottern Tanya. Hon var söt. Som person var hon charmig. Hon sjöng bra, hon spelade piano. Hon växte upp i en familj där hennes pappa var sånglärare. För hon drömde om att sjunga på den stora teatern.

M. PESHKOVA: - Var hon lång, tänkt?

N. POPOVA: - Vackert. Hon var ungefär lika lång som jag, men hon var vacker, utan en droppe smink, med ett bra uppträdande. Hon hade alltid en vacker intelligens, skulle jag säga. Tja, hon spelade och sjöng, och de sjöng med Grizodubova. Och Grizodubova spelade piano bra. Detta är bara begåvad, den här kulturen var en pilot. Du måste förstå att folk vet att det inte bara är så – någon förare satte sig ner. Och Grizodubova hade alltid, säg, ett piano i sin lägenhet. De kom till henne ... och kompositörer var där, och artister. Kommunikationen var mycket bred. Och de kommunicerade väldigt bra. Och Raskova själv, och spelade och sjöng väldigt bra, och det var tjejer runt henne. Vi accepterade det generellt. Och jag måste säga, i alla dessa regementen som fanns fanns det många begåvade flickor. Och de skrev bra dikter, och de skrev bra dagböcker. De flög bra. Sedan blev de bra lärare, sedan blev de bra i familjer.

M. PESHKOVA: Fanns det familjer till piloter? Dvs kvinnliga flygare träffade från det manliga flygregementet? Eller hur var det? Hur bildades familjen? Tja, här är din, till exempel?

N. POPOVA: Ingenting har någonsin gjorts så med flit. Det var ett krig. Avsiktligt, om jag ska vara ärlig, så uppfanns ingenting. För du måste göra allt rätt. De var inte sådana martinettjejer, eller någonstans något. Det fanns ett mycket allvarligt ansvar. Det finns ett krig, det finns en reträtt, alla springer. Det här är ett mycket dåligt skrivet stycke historia, när vi drar oss tillbaka, när vi springer. Folk sa: "Vart springer du? Till vem lämnar du oss? På tyskarna? Och själv draperar du österut! Vi skulle ha sprungit så långt som till Centralasien, om inte Stalins order 227 - "Inte ett steg tillbaka - avrättning". Man frågar ofta att detta är en så grym ordning. Och nu tänker jag – om det inte vore där skulle vi kunna nå Centralasien. De sprang slumpmässigt. Jag gick ofta för att utforska. Jag har många spaningsuppdrag. Vad gjorde jag i utforskningen? Här drar vi oss tillbaka. Tja, låt oss säga, inte långt från Rostov. Jag ska österut. Regementschefen ropar: "Popova, flyg." "Vi flög iväg på natten, jag har rätt att vila. Ögonen stängda, huvudet tungt. "Du måste rekognoscera - ordern från arméns högkvarter, så flyg till en sådan och en sådan zon." Jag tar kortet direkt. Norr, sådan och sådan punkt - jag sätter ett kryss. Så, öster - här så och så. Så, i söder - fram till denna punkt, i öster - här. OKEJ OKEJ. Tillämpa det, och vad klockan var, var, vad, vilken del, vart det går och vilken del det är, vilken riktning det går. Om du talar militärt språk är detta okunnighet om var våra trupper befinner sig. Det är vad det är. Jag är en tjej, 19 år gammal. När de ibland frågar "Vad behöver du?" Jag knackar på här, "hur är det? .. hur är det? .. De vet inte var de är på högkvarteret ... Men hur är det? Jag flyger, uppenbar död, men jag flyger, jag måste sätta mig ner, jag flyger mot tyskarna. Jag vände mig bort, jag ser - våra delar. Jag sitter närmare honom och den här sommaren 1942 är varm. Jag sitter närmare honom, taxade, tar genast ut kortet. En karta över Polen finns på min sida här. Jag ansöker "Vilken del?" - där, "101:a". "Tid" - säg, klockan 7 på morgonen, i gryningen. "Varifrån går du?" - "Därifrån." "Vart ska du, riktning, vart ska du?" Jag sätter en pil, håll vägen dit. "Vem är befälhavaren?" "Så och så, så och så, så och så." Kusten är klar. "Vem är bredvid?" "Så och så, så och så, så och så." "Och där?" "Jag vet inte vem". Okej, jag har förtydligat det. Förtydligat, snarare tillämpat. Jag sätter mig längre, jag behöver en andra. Jag ser att de också kommer och uppträder. "Där", säger han, "jag vet inte vem." Jag sätter mig där, de kommer också, de attackerar. De går österut. Allt, jag tillämpar också. Där, sätt på den. Istället lyfter jag ovanför marken så att de inte märker mig. För tyskarna jagar oss i det oändliga och skjuter ner oss. Lägg bara märke till allt. Och vi är synliga, du kan inte komma någonstans mot jordens bakgrund. Och det var bara sommar, värme, vete. Alla dessa fält är rena. De är alla övervuxna. Skörda något...

M. PESHKOVA: – Vi hann inte hämta den.

N. POPOVA: - Skörden brände ... brände, och det luktade brännande i luften. Du stiger till en höjd - cinder, spannmål brinner.

M. PESHKOVA: - Och när började de kalla dig "natthäxor"?

N. POPOVA: – Jag ska berätta senare. Så dessa flygningar - de var väldigt svåra, väldigt stressande. De kostar mig mycket. Detta är överspänning. Men jag tänkte det ibland, jag säger: "Kommendör befälhavare, är det jag igen?" "Det finns hopp för dig." Jag ville gråta. Sedan flög hon till ledningsposten vidare, "Kommendör, uppgiften var klar." Och det här är Bershanskaya som rapporterar till den fjärde luftarméns högkvarter. Vershinin, och det är chefen för den operativa avdelningen, där är general Odintsov. Hon säger till Odintsov Bershanskaya: "Vem pratar med dig?" "Popova". "Flög Popova?" "Ja". "Ge henne telefonen, låt henne prata." Så att hon inte förmedlar. ”Kamrat Popova, rapportera hur och vad. Jag lyssnar på dig". "Så och så, enligt kartan är enkel. Sådan och sådan från norra sidan, sådan och sådan punkt. Det, det, det, det. Så, i öster, 10 kilometer, så och så, så och så. I söder, så och så, flyttar de dit, de är täckta av tankar. Vänster och höger motorcyklister. Det är många av dem, de öppnade eld mot mig, men jag lyckades komma undan.” "Okej, tack så mycket, kamrat Popova, det är allt." En sådan riktning - de vet att de går i den här riktningen, där de behöver skicka våra stridsflygplan och attackflygplan för att bomba. Eftersom det inte finns någon kommando och kontroll, förstår du vad som diskuterades?

M. PESHKOVA: - Vad är numret redan?

N. POPOVA: – Det här är juli månad 1942.

M. PESHKOVA: – Har kriget pågått i mer än ett år?

N. POPOVA: - Ja. Jag ska berätta att jag verkligen föddes under en lycklig stjärna, ibland tror jag det. Jag säger till befälhavaren: "Varför kan du inte älska mig så mycket att detta är en uppenbar död?" "Nadya, som vi har ingen annan att skicka."

M. PESHKOVA: - "Jag är Nadya Popova från Donbass" - så skrev "Natthäxan", Sovjetunionens hjälte, Nadezhda Popova, under på riksdagen, som hon bad att berätta om det militära vardagslivet. Och i kriget fanns kärlek. Men det här är en annan historia Popova. Anastasia Khlopkova - ljudtekniker. Jag är Maya Peshkova. Program "Peritum".

Medlem av det stora fosterländska kriget, ställföreträdande skvadronbefälhavare för 46:e gardets kvinnobomberregemente av 4:e luftarmén av 2:a vitryska fronten, Sovjetunionens hjälte, vaktmajor Nadezhda Vasilievna Popova dog i Moskva den 8 juli vid 92:a året ...

Ingenting kommer att få dig att känna kriget som levande minnen från frontlinjesoldater. Människor som har varit i striderna, som överlevde sina kamraters död, som besegrade sin egen rädsla och svaghet. Nyligen gick denna fantastiska kvinna bort ... Nadezhda Popova var den sista av de legendariska "natthäxorna". Här är hennes intervju för boken. Dessa minnen finns kvar som ett minne av henne och som en del av den övergripande mosaiken av det mest fruktansvärda kriget i historien.

Som Nadezhda Popova kallade tyskarna "natthäxor". Piloten för världens enda kvinnliga regemente av nattbombplan, som bildades 1941 på Stalins personliga order, gjorde 852 utflykter. På ett öppet plywoodplan, utsatt för snö och regn, bombarderade hon fiendens koncentrationer och försökte glömma sin ständigt gnagande dödsrädsla.

Hon lyckades inte bara överleva detta krig, utan också hitta sitt livs kärlek på slagfälten.

- Nadezhda Vasilievna, hur började kriget för dig?

– Som en orkan brast hon in i våra liv och förstörde allt! 22 juni vid middagstid strök jag klänningen för att gå på dansen och sedan på teatern. I det ögonblicket började Molotovs budskap sändas på radion att fienden anföll utan att förklara krig och bombade våra städer. Mina händer skakade till och med... Ja, vad dansar efter det? På kvällen samlades unga människor på teatern och började diskutera sakernas tillstånd. Alla hade en fråga: "Vad kommer att hända härnäst?" De flesta ville ställa upp som frivilliga för fronten, att kämpa för landet.

I början av kriget, efter flygskolan i Kherson och militärflygskolan i Donetsk, förberedde jag stridspiloter för flyg i frontlinjen. När Marina Raskova, Sovjetunionens hjälte, tog upp bildandet av tre kvinnliga flygregementen, bad jag naturligtvis omedelbart att få gå med i det 588:e nattbombregementet.

- Varför ett sådant val? Det fanns också ett stridsregemente och ett regemente av dykbombplan.

– Jag visste att det här flygregementet skulle bli det första som skickades till fronten. Och jag ville inte skjuta upp det. Det är sant att planen där inte var så varma: öppna, långsamma, du kunde inte vända dig om i cockpit. De kallades först U-2 (träning) och sedan PO-2 (efter namnet på designern Polikarpov). På grund av de låga hastigheterna som de utvecklade var de tvungna att flyga bara på natten: under dagen var planen dömda, du kunde inte komma bort från fienden. Tyvärr flög vi utan fallskärm. Det var brist på saker i armén då...

- Och hur flög du: trots allt, om de skjuter ner kommer du inte att hoppa ut! tänkt på det då?

– Det fanns inte tid att tänka. Men det var förstås inte lätt. Trots allt är vi alla vanliga levande människor! Framför mina ögon, när jag släppte bomber, dog en kvinnlig pilot, som fångades av fiendens strålkastare. De höll planet i sina tentakler, förblindade piloten och lyste upp instrumenten. Tyskarna öppnade en riktig "dusch" av eld på den! Planet brann ner tillsammans med flickan. Och jag kunde inte hjälpa! Våra andra flickor, Tanya Makarova och Vera Belik, föll mitt framför mina ögon rakt ner i skyttegravarna på de sovjetiska trupperna, attackerade av en tysk fighter ...

- Och vilken av dina sorteringar anser du vara svårast?

– Det var 852. Går det att nämna bara en? Varje flygning var mycket svår. Det var svårt att undvika strålkastare, fly från beskjutning och flyga för att spana in vädret, falla in i snö, i åskväder eller in i ogenomträngligt mörker. Och utan denna spaning kan inte hela regementet släppas: det är farligt.

Min militära väg inkluderar Donbass, Norra Kaukasus, Krim, Vitryssland, Polen och Tyskland. Nära Warszawa fick 16 sorteringar göras utan att ta sig ut ur sittbrunnen hela natten. Jag anländer och flyger genast på en annan rutt. Det var väldigt jobbigt både psykiskt och fysiskt. Men vi blev alla sporrade av tron ​​på segern!

– Är det sant att du hittade din första kärlek på himlen?

"Inte helt i himlen, men vi är båda piloter. Vi träffade Semyon Kharlamov den varma sommaren 1942, nära Maykop.

Mitt plan träffades och jag hamnade hos våra retirerande enheter i Cherkessk. Jag ser en pilot sitta med huvudet helt bandagerat och läsa The Quiet Flows the Don. I närheten ligger en tunika med torkade blodfläckar. Jag presenterade mig blygsamt. Det var synd om honom! Jag trodde att en person med ett så allvarligt ansiktssår inte hade något kvar av sitt ansikte. De började kommunicera. Hon underhöll honom så gott hon kunde: hon sjöng alla sånger hon kunde, kom ihåg alla skämt. Och sedan hittade de platsen för mitt regemente och skickade ett plan efter mig. Hon hann bara ropa: ”588:e regementet! Skriv!"

Nästa gång vi träffade honom i Baku, och återigen helt av en slump! Mitt regemente var baserat i Assinovskaya, nära Groznyj. De åkte till Baku för att reparera flygplan. Jag kom för att installera en extra stridsvagn så att jag kunde flyga vidare för spaning.

Titta, det finns flera piloter. I slitna stövlar, med trasiga jackor. Senya är bland dem! Min förvåning visste inga gränser! Sedan hittade han mig själv, på flygplatsen. Och för första gången såg jag honom utan bandage, så glad och vacker! Hon kysste hennes kind av glädje. Han blev förstummad: han förväntade sig inte! Som han senare sa, efter vårt korta möte, gick han vilse och vandrade in på kyrkogården istället för sin ledningspost (ledningspost). Och den 23 februari den segerrika 1945 såg jag hans namn på samma lista som mitt - det var dekretet från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet om att tilldela titeln Sovjetunionens hjälte.

I maj, när fientligheterna upphörde, kom Semyon till mig i en tjänstebil och bjöd in mig att titta på Berlin. Han var redan regementschef. Jag kommer aldrig att glömma bilden vi såg på Riksdagen! Våra soldater står dammiga, med tårar i ögonen, lutade mot väggarna, förbannar kriget, förbannar Hitler. De gråter att de inte har fler familjer och hus! Senya och jag tog stycket och lämnade våra signaturer på väggen: "Nadya Popova från Donbass" och "Semyon Kharlamov. Saratov. Och så föreslog han att jag aldrig skulle skiljas igen. Jag trodde aldrig att kriget, som orsakade så mycket sorg, skulle sluta för mig i bildandet av en lycklig familj!

- Det var omöjligt att inte bli kär i en sådan kvinna: den legendariska "natthäxan", en skönhet, en hjälte ...

- Förmodligen (skrattar).Jag blev inte alls förolämpad av att tyskarna kallade oss "natthäxor": det var smickrande. Så de var rädda. Och jag är stolt över det, för vi kämpade för en rättvis sak! Marskalk Rokossovsky noterade också detta hos kvinnorna i vårt regemente. Han sa: "Vi, män, har alltid slagits av oräddheten hos kvinnliga piloter, som tog sig till luften på låghastighets U-2-flygplan och utmattade fienden med ändlösa bombardemang. Ensam på natthimlen, under kraftig luftvärnseld, hittade piloten ett mål och bombade det. Hur många sorteringar - så många möten med döden.

http://argumenti.ru/society/2013/07/269060

I sitt uttalande indikerar Popova att den 31 december 2011 stängdes utredningsavdelningen i tidningen Argumenty Nedeli, där hon arbetade med att förbereda material "på dyra och misslyckade projekt", som är ett flytande kärnkraftverk, en snabb neutron reaktor, samt skrev om det fula tillståndet för många kärnkraftsanläggningar. "Efter min publicering stängdes den fjärde kraftenheten vid kärnkraftverket i Kalinin ned, och ännu tidigare gjordes betydande förändringar i projektet med ett flytande kärnkraftverk", skriver journalisten.

Popova rapporterar att chefen för Rosatom, Sergei Kiriyenko, upprepade gånger har försökt förhindra publiceringen av skarpt material om kärntekniska ämnen. "Och i september 2011 lyckades han äntligen: ett finansiellt avtal undertecknades mellan redaktionen för tidningen Argumenty Nedeli och Rosatom State Corporation. Skarpa utredningar har upphört att gå i tryck. Tidningen visade sig vara Rosatoms tjänare”, säger Nadezhda Popova.

Journalisten berättar att hon upprepade gånger informerade chefredaktören för "AN" Uglanov om nödsituationen vid kärnkraftverket i Kalinin, men han vägrade att publicera en alarmerande rapport. "Istället för honom gick "reseanteckningar" till remsan, där Rosatom PR-folk skrev ner stycken om hur väl Kalinin kärnkraftverk fungerar", rapporterar Nadezhda Popova. Enligt henne vågade inte ett enda medieställe, som hon riktade sig till, förutom Internetportalen Special Letter, skriva ut sanningsenligt material om situationen vid kärnkraftverket i Kalinin. 24 timmar efter publiceringen av Rosatom Reaction-materialet stoppades akutenheten. Journalisten konstaterar att det i dag fortfarande finns många problem vid kärnkraftverket i Kalinin. De förbereder återigen att lansera den fjärde kraftenheten, som är "sydd" av gamla delar från kärnkraftverket Belene (Bulgarien). Atomforskare pratar också om många andra problem, men "Kiriyenkos undantagstillstånd och nationalförsamlingen jobbar hårt med att dölja det för allmänheten."

Popova rapporterar att hennes överklaganden till presstjänsten Dmitrij Medvedev och Vladimir Putin inte gav några resultat, det fanns inte ens ett svar.

På styrelsemötet delade Popova hennes åsikt att AN:s utredningsavdelning stängdes just på grund av en förändring av tidningens redaktionella policy. Detta föregicks av flera händelser, i synnerhet tragedin vid kärnkraftverket Fukushima Daiichi i Japan. Rosatom började klamra sig fast vid varje dåligt ord som sades om det och ökade avsevärt mängden betalningar till media för positiva artiklar om dess verksamhet. Dessutom, efter händelserna i Japan, har kärnkraftsutredningar praktiskt taget upphört att pågå.

"Jag blev medveten om det ekonomiska avtalet mellan tidningens redaktion och Rosatom den 16 september 2011. Jag kallades till chefredaktörens kontor och A. Uglanov informerade mig om att från och med nu kommer redaktionen att arbeta tillsammans med Rostoms kommunikationsavdelning.

"Idag kom jag på detta: A. Uglanov behövde ett hett "atomärt" ämne för att sätta en ny, okänd utgåva på fötter. ... Kärntekniska undersökningar var mycket skandalösa: efter publiceringen av "The Floating Nuclear Power Plant - the Lame Duck of Rosatom" gjorde Kiriyenkos avdelning ändringar i utkastet till kärnkrafts-"float" (...). Publikationen om den "halta" ankan trycktes om av mer än 130 publikationer. Och efter den skarpa publiceringen av "The Adventures of the Slow-moving Arabeli" (den trycktes också om av mer än hundra publikationer), ökade prenumerationen på "AN" i Rysslands "kärnkrafts"-regioner avsevärt. Men när tidningen blev mättad med skarpa ämnen och gick upp i vikt, gick Uglanov för att sluta ett brottsligt avtal med Rosatom.”

"Vi bor alla i ett land, kärnkraftverk fungerar överallt. Kalininskaya från Moskva - bara 280 km. Vad händer, varför är ni tysta? ... Jag uppmanade att sluta, frågade: handlar det verkligen bara om pengar? ... Uglanov sa: låt oss vänta tre månader, till nyår. De betalar bra pengar, men redaktionen behöver pengar, - säger journalisten. – 27.12 skrev jag ett avskedsbrev. Och efter nyår fick jag reda på att ett nytt kontrakt hade skrivits på med Rosatom.”

O. V. Zheltov, generaldirektör för CJSC SVR-Media Projects, sa i sin tur att redaktionen nyligen inledde rättstvister baserade på Popovas material på grund av det faktum att Nadezhda Vasilievna inte kunde lämna in dokument som skulle tillfredsställa domstolen, och redaktionen började på allvar ekonomisk förlust. Zheltov erkände också att han uppfattar journalistens material "som framkallande panik".

”När de berättar att det finns strålning där, och nu kommer allt att explodera där, ser det ut som en hysteri. Ja, det finns verkligen ett moraliskt ansvar; vi måste varna människor för möjlig fara, detta är medias uppdrag. Men det finns ett annat uppdrag för media: att inte skrika "vargar, vargar" hela tiden för att folk blir trötta. Och när vargarna verkligen kommer, kommer folk helt enkelt inte att uppmärksamma dem. Bara för att de skrek om det hundra gånger, men ingenting hände, säger Zheltov.

Kärnsäkerhetsexperten IN Ostretsov definierade Popovas arbete som "extremt kvalificerat", talade om hennes material som "extremt akut och relevant" och bestämde anledningen till att lämna redaktionen, utan att titta tillbaka på artikeln "av egen fri vilja", styvt : "Den togs bort." Experten beskrev sin syn på bakgrunden till den japanska kärnkraftskatastrofen och noterade: "Popova togs bort omedelbart efter Fukushima, eftersom hon faktiskt var den enda personen som tog upp detta ämne i pressen. Resten av pressen kommer att förbli tyst. Därför togs hon bort. Detta är en objektiv indikator på relationen mellan pressen och journalisten kring kärnkraftsindustrin.”

När det gäller ämnet för de "atomära" rättegångarna som tidningen förlorade, talade I.N. Ostretsov tydligt: ​​"Jag tycker att redaktionen för tidningen uppträdde oskickligt. (...) Det var redaktionens problem – det var nödvändigt att kalla kvalificerade experter till domstol. Du förstår vad det innebär för en journalist att lägga fram bevis i kärnkraftsfrågan. Detta kräver en mycket seriös utredning. Nadezhda Vasilievna sa att hon arbetade med utredare idag; de får inte komma åt materialet. Därför kan ett sådant krav inte riktas mot henne.”

Public College for Press Complaints medgav att konflikten i fråga kan klassas som en intern redaktion, d.v.s. inom chefredaktörens ansvarsområde. Samtidigt höll inte kollegiet med om att faktorn för rättsfall som tidningen förlorade spelade en avgörande roll i den faktiska sammanfattningen av journalisten Popovas redaktionella ledning att lämna tidningen, vilket uppmärksammade det faktum att endast två "faktiskt "atomära" rättegångar hittades bland sådana anspråk. Och mängden ekonomiska förluster, de verkliga kostnaderna för redaktionen för dem, angivna vid styrelsemötet (200 000 rubel), är uppenbarligen inte jämförbar med kostnaden för det "atomära" "kontraktet" för tidningens redaktion (2 700 000 rubel) ).

Kollegiet erkände inte som värdig en publikation som har en avdelning för journalistiska undersökningar situationen för den faktiska självelimineringen av redaktionen från allvarliga förberedelser för rättegångar. Det faktum att de nödvändiga dokumenten inte begärdes in i rätt tid, mottogs och analyserades av tidningens juridiska avdelning, att ledningen för publikationen flyttade över uppgiften att säkerställa att sakkunniga inträdde till journalisten själv, kan anses som oacceptabel och orimlig vårdslöshet.