„Pioneer“: didžiausias laivas pasaulyje. Didžiausias laivas pasaulyje Didžiausias laivų pradininkas

atlikti techninius ir gamybinius darbus, jau seniai juos aplenkė šiais parametrais. Ir priklausomai nuo užsibrėžtų tikslų, jų bus vis daugiau.

Labai greitai buvo paleistas naujas rekordininkas - kranų laivas „Pioneering Spirit“, gigantiškas statybos ir surinkimo katamaranas, priklausantis Šveicarijos kompanijai, neturintis analogų šiuolaikinėje laivų statyboje. Mes nusprendėme išsamiau išsiaiškinti, kaip ir kodėl buvo pastatytas šis bangų valdovas, kurio plotis viršija futbolo aikštės ilgį.

Charakteristikos

Pionierius yra gigantiškas indas. Pasiekęs 124 metrų pločio ir 382 metrų ilgio, jis savo parametrais prilygsta garsiajam „Empire State Building“, o plotis viršija futbolo aikštės ilgį. Keliamoji galia yra puiki net to paties tipo laivams - 48 tūkst. Tonų. Projekto kaina taip pat siekia rekordą ir siekia beveik 3 mlrd. USD.

Tikslas

Skirtingai nuo naftos tanklaivių ar konteinerių, kranų laivai specializuojasi kelių tonų krovinių gabenime ir dalyvauja statybose jūroje. Šis laivas bus naudojamas naftos ir dujų platformoms įrengti.

Statybos etapas

Didžiausio pasaulyje kranų laivo klientas yra „Allseas“, kuris tuo nesiruošia sustoti: kitas jų pastatytas laivas bus 160 metrų pločio ir 400 metrų ilgio. Naujas laivas bus pradėtas eksploatuoti ne vėliau kaip 2020 m. Milžinų statyba vykdoma laivų statyklose Pietų Korėjoje.

Maršrutas

Pastatytas prie Pietų Korėjos prieplaukų, „Pioneer“ buvo išsiųstas į Roterdamą galutiniam apdailai ir paleidimui. Iš „Maasflakte-2“ zonos, kur naujam laivui buvo pastatytas specialus sausasis dokas, milžiniškas jūrinis kranas keliaus į Keiptauną, o tada atliks pirmąją misiją.

Komanda

Katamaraną aptarnauja 571 žmonių komanda, įskaitant jūreivius, inžinierius, jūrinių gręžimo platformų kėlimo ir montavimo specialistus bei pagalbinį personalą.

Elektrinės

Laivo varymui reikalingą energiją generuoja aštuoni MAN 11,2 MW galios dyzeliniai varikliai, suskirstyti poromis į atskirus skyrius. Generatorių sukurta elektros energija varo 13,5 MW galios „Rolls Royce“ varomųjų blokų ašmenis, kurie yra pakankamai galingi, kad pagreitintų laivą iki 14 mazgų.

Istorija su vardu

Pažymėtina tai, kad laivas iš pradžių buvo pavadintas jūrų inžinieriaus, „Allseas“ įkūrėjo tėvo Peterio Skhelte Heeremo garbei ir tuo pačiu nacių nusikaltėliu. Antrojo pasaulinio karo metu Peteris Shelte tarnavo „Waffen-SS“, o pasibaigus karui Nyderlandų teismas už karo nusikaltimus skyrė Heeremui trejų metų laisvės atėmimo bausmę. Praėjusių metų pabaigoje provokuojantis pavadinimas buvo pakeistas, laivas tapo „Pionieriumi“.

Taip atsitiko, kad didžiausių laivų šlovė buvo pritvirtinta konteinerių laivams ir supertankininkams. Tačiau daug mažiau matomi laivai, skirti atlikti techninius ir gamybos darbus, jau seniai juos aplenkė šiais parametrais. Ir priklausomai nuo užsibrėžtų tikslų, jų tampa vis daugiau.

Paleistas naujas rekordininkas - „Pioneering Spirit“, priklausantis Šveicarijos kompanijai, yra milžiniškas statybos ir surinkimo katamaranas, neturintis analogų šiuolaikinėje laivų statyboje. Mes nusprendėme išsamiau suprasti, kaip ir kodėl buvo pastatytas šis bangų valdovas, kurio plotis viršija futbolo aikštės ilgį.

Charakteristikos

Pionierius yra gigantiškas indas. Pasiekęs 124 metrų pločio ir 382 metrų ilgio, jis savo parametrais yra lygus garsiajam „Empire State Building“, o plotis viršija futbolo aikštės ilgį. Keliamoji galia yra puiki net to paties tipo laivams - 48 tūkst. Tonų. Projekto kaina taip pat siekia rekordą ir siekia beveik 3 mlrd. USD.

Tikslas

Skirtingai nuo naftos tanklaivių ar konteinerių, kranų laivai specializuojasi kelių tonų krovinių gabenime ir dalyvauja statybose jūroje. Šis laivas bus naudojamas naftos ir dujų platformoms įrengti.

Statybos etapas

Didžiausio pasaulyje kranų laivo klientas yra „Allseas“, kuris tuo nesiruošia sustoti: kitas jų pastatytas laivas bus 160 metrų pločio ir 400 metrų ilgio. Naujas laivas bus pradėtas eksploatuoti ne vėliau kaip 2020 m. Milžinų statyba vykdoma laivų statyklose Pietų Korėjoje.

Maršrutas

Pastatytas prie dokų Pietų Korėjoje, „Pioneer“ buvo išsiųstas į Roterdamą galutiniam apdailai ir paleidimui. Iš „Maasflakte-2“ zonos, kur naujam laivui buvo pastatytas specialus sausasis dokas, milžiniškas jūrinis kranas keliaus į Keiptauną, o tada atliks pirmąją misiją.

Komanda

Katamaraną aptarnauja 571 žmonių komanda, įskaitant jūrininkus, inžinierius, jūrinių gręžimo platformų kėlimo ir montavimo specialistus bei pagalbinį personalą.

Elektrinės

Laivo varymui reikalingą energiją generuoja aštuoni MAN 11,2 MW galios dyzeliniai varikliai, suskirstyti poromis į atskirus skyrius. Generatorių sukurta elektros energija varo 13,5 MW galios „Rolls Royce“ variklių agregatus, kurie yra pakankamai galingi, kad laivas pagreitėtų iki 14 mazgų greičio.

Istorija su vardu

Pažymėtina tai, kad laivas iš pradžių buvo pavadintas jūrų inžinieriaus, „Allseas“ įkūrėjo tėvo ir kartu nacių nusikaltėlio Peterio Skhelte Heerem garbei. Antrojo pasaulinio karo metu Peteris Shelte tarnavo „Waffen-SS“, o pasibaigus karui, Nyderlandų teismas Heeremui skyrė trejų metų laisvės atėmimo bausmę už karo nusikaltimus. Praėjusių metų pabaigoje provokuojantis pavadinimas buvo pakeistas, laivas tapo „Pionieriumi“.

Taip atsitiko, kad didžiausių laivų šlovė buvo pritvirtinta konteinerių laivams ir supertankininkams. Tačiau daug mažiau matomi laivai, skirti atlikti techninius ir gamybos darbus, jau seniai juos aplenkė šiais parametrais. Ir priklausomai nuo užsibrėžtų tikslų, jų tampa vis daugiau.

Paleistas naujas rekordininkas - „Pioneering Spirit“, priklausantis Šveicarijos kompanijai, yra milžiniškas statybos ir surinkimo katamaranas, neturintis analogų šiuolaikinėje laivų statyboje. Mes nusprendėme išsamiau išsiaiškinti, kaip ir kodėl buvo pastatytas šis bangų valdovas, kurio plotis viršija futbolo aikštės ilgį.

Charakteristikos

Pionierius yra gigantiškas indas. Pasiekęs 124 metrų pločio ir 382 metrų ilgio, jis savo parametrais prilygsta garsiajam „Empire State Building“, o plotis viršija futbolo aikštės ilgį. Keliamoji galia yra puiki net to paties tipo laivams - 48 tūkst. Tonų. Projekto kaina taip pat siekia rekordą ir siekia beveik 3 mlrd. USD.

Tikslas

Skirtingai nuo naftos tanklaivių ar konteinerių, kranų laivai specializuojasi kelių tonų krovinių gabenime ir dalyvauja statybose jūroje. Šis laivas bus naudojamas naftos ir dujų platformoms įrengti.

Statybos etapas

Didžiausio pasaulyje kranų laivo klientas yra „Allseas“, kuris tuo nesiruošia sustoti: kitas jų pastatytas laivas bus 160 metrų pločio ir 400 metrų ilgio. Naujas laivas bus pradėtas eksploatuoti ne vėliau kaip 2020 m. Milžinų statyba vykdoma laivų statyklose Pietų Korėjoje.

Maršrutas

Pastatytas prie dokų Pietų Korėjoje, „Pioneer“ buvo išsiųstas į Roterdamą galutiniam apdailai ir paleidimui. Iš „Maasflakte-2“ zonos, kur naujam laivui buvo pastatytas specialus sausasis dokas, milžiniškas jūrinis kranas keliaus į Keiptauną, o tada atliks pirmąją misiją.

Komanda

Katamaraną aptarnauja 571 žmonių komanda, įskaitant jūrininkus, inžinierius, jūrinių gręžimo platformų kėlimo ir montavimo specialistus bei pagalbinį personalą.

Elektrinės

Laivo varymui reikalingą energiją generuoja aštuoni MAN 11,2 MW galios dyzeliniai varikliai, suskirstyti poromis į atskirus skyrius. Generatorių sukurta elektros energija varo 13,5 MW galios „Rolls Royce“ variklių agregatus, kurie yra pakankamai galingi, kad laivas pagreitėtų iki 14 mazgų greičio.

Istorija su vardu

Pažymėtina tai, kad laivas iš pradžių buvo pavadintas jūrų inžinieriaus, „Allseas“ įkūrėjo tėvo ir tuo pačiu nacių nusikaltėlio Peterio Skhelte Heerem vardu. Antrojo pasaulinio karo metu Peteris Shelte tarnavo „Waffen-SS“, o pasibaigus karui Nyderlandų teismas už karo nusikaltimus skyrė Heeremui trejų metų laisvės atėmimo bausmę. Praėjusių metų pabaigoje provokuojantis pavadinimas buvo pakeistas, laivas tapo „Pionieriumi“.

Taip atsitiko, kad didžiausių laivų šlovė buvo pritvirtinta konteinerių laivams ir supertankininkams. Tačiau daug mažiau matomi laivai, skirti atlikti techninius ir gamybos darbus, jau seniai juos aplenkė šiais parametrais. Ir priklausomai nuo užsibrėžtų tikslų, jų tampa vis daugiau.

Paleistas naujas rekordininkas - „Pioneering Spirit“, priklausantis Šveicarijos kompanijai, yra milžiniškas statybos ir surinkimo katamaranas, neturintis analogų šiuolaikinėje laivų statyboje. Mes nusprendėme išsamiau išsiaiškinti, kaip ir kodėl buvo pastatytas šis bangų valdovas, kurio plotis viršija futbolo aikštės ilgį.

Charakteristikos

Pionierius yra gigantiškas indas. Pasiekęs 124 metrų pločio ir 382 metrų ilgio, jis savo parametrais prilygsta garsiajam „Empire State Building“, o plotis viršija futbolo aikštės ilgį. Keliamoji galia yra puiki net to paties tipo laivams - 48 tūkst. Tonų. Projekto kaina taip pat siekia rekordą ir siekia beveik 3 mlrd. USD.

Tikslas

Skirtingai nuo naftos tanklaivių ar konteinerių, kranų laivai specializuojasi kelių tonų krovinių gabenime ir dalyvauja statybose jūroje. Šis laivas bus naudojamas naftos ir dujų platformoms įrengti.

Statybos etapas

Didžiausio pasaulyje kranų laivo klientas yra „Allseas“, kuris tuo nesiruošia sustoti: kitas jų pastatytas laivas bus 160 metrų pločio ir 400 metrų ilgio. Naujas laivas bus pradėtas eksploatuoti ne vėliau kaip 2020 m. Milžinų statyba vykdoma laivų statyklose Pietų Korėjoje.

Maršrutas

Pastatytas prie dokų Pietų Korėjoje, „Pioneer“ buvo išsiųstas į Roterdamą galutiniam apdailai ir paleidimui. Iš „Maasflakte-2“ zonos, kur naujam laivui buvo pastatytas specialus sausasis dokas, milžiniškas jūrinis kranas keliaus į Keiptauną, o tada atliks pirmąją misiją.

Komanda

Katamaraną aptarnauja 571 žmonių komanda, įskaitant jūrininkus, inžinierius, jūrinių gręžimo platformų kėlimo ir montavimo specialistus bei pagalbinį personalą.

Elektrinės

Laivo varymui reikalingą energiją generuoja aštuoni MAN 11,2 MW galios dyzeliniai varikliai, suskirstyti poromis į atskirus skyrius. Generatorių sukurta elektros energija varo 13,5 MW galios „Rolls Royce“ variklių agregatus, kurie yra pakankamai galingi, kad laivas pagreitėtų iki 14 mazgų greičio.

Istorija su vardu

Pažymėtina tai, kad laivas iš pradžių buvo pavadintas jūrų inžinieriaus, „Allseas“ įkūrėjo tėvo Peterio Skhelte Heeremo garbei ir tuo pačiu nacių nusikaltėliu. Antrojo pasaulinio karo metu Peteris Scheelte tarnavo „Waffen-SS“, o pasibaigus karui Nyderlandų teismas už karo nusikaltimus skyrė Heeremui trejus metus kalėti. Praėjusių metų pabaigoje provokuojantis pavadinimas buvo pakeistas, laivas tapo „Pionieriumi“.

„Trailblazer“: didžiausias pasaulyje laivas

Taip atsitiko, kad didžiausių laivų šlovė buvo pritvirtinta konteinerių laivams ir supertankininkams. Tačiau daug mažiau matomi laivai, skirti atlikti techninius ir gamybos darbus, jau seniai juos aplenkė šiais parametrais. Ir priklausomai nuo užsibrėžtų tikslų, jų tampa vis daugiau.

Paleistas naujas rekordininkas - „Pioneering Spirit“, priklausantis Šveicarijos kompanijai, yra milžiniškas statybos ir surinkimo katamaranas, neturintis analogų šiuolaikinėje laivų statyboje. Mes nusprendėme išsamiau sužinoti, kaip ir kodėl buvo pastatytas šis bangų valdovas, kurio plotis viršija futbolo aikštės ilgį.

Charakteristikos
Pionierius yra gigantiškas indas. Pasiekęs 124 metrų pločio ir 382 metrų ilgio, jis savo parametrais yra lygus garsiajam „Empire State Building“, o plotis viršija futbolo aikštės ilgį. Keliamoji galia yra puiki net to paties tipo laivams - 48 tūkst. Tonų. Projekto kaina taip pat siekia rekordą ir siekia beveik 3 mlrd. USD.

Tikslas
Skirtingai nuo naftos tanklaivių ar konteinerių, kranų laivai specializuojasi kelių tonų krovinių gabenime ir dalyvauja statybose jūroje. Šis laivas bus naudojamas naftos ir dujų platformoms įrengti.

Statybos etapas
Didžiausio pasaulyje kranų laivo klientas yra „Allseas“, kuris tuo nesiruošia sustoti: kitas jų pastatytas laivas bus 160 metrų pločio ir 400 metrų ilgio. Naujas laivas bus pradėtas eksploatuoti ne vėliau kaip 2020 m. Milžinų statyba vykdoma laivų statyklose Pietų Korėjoje.

Maršrutas
Pastatytas prie dokų Pietų Korėjoje, „Pioneer“ buvo išsiųstas į Roterdamą galutiniam apdailai ir paleidimui. Iš „Maasflakte-2“ zonos, kur naujam laivui buvo pastatytas specialus sausasis dokas, milžiniškas jūrinis kranas keliaus į Keiptauną, o tada atliks pirmąją misiją.

Komanda
Katamaraną aptarnauja 571 žmonių komanda, įskaitant jūrininkus, inžinierius, jūrinių gręžimo platformų kėlimo ir montavimo specialistus bei pagalbinį personalą.

Elektrinės
Laivo varymui reikalingą energiją generuoja aštuoni MAN 11,2 MW galios dyzeliniai varikliai, suskirstyti poromis į atskirus skyrius. Generatorių sukurta elektros energija varo 13,5 MW galios „Rolls Royce“ variklių agregatus, kurie yra pakankamai galingi, kad laivas pagreitėtų iki 14 mazgų greičio.

Istorija su vardu
Pažymėtina tai, kad laivas iš pradžių buvo pavadintas jūrų inžinieriaus, „Allseas“ įkūrėjo tėvo Peterio Skhelte Heeremo garbei ir tuo pačiu nacių nusikaltėliu. Antrojo pasaulinio karo metu Peteris Shelte tarnavo „Waffen-SS“, o pasibaigus karui Nyderlandų teismas paskyrė Heeremui trejus metus kalėti už karo nusikaltimus. Praėjusių metų pabaigoje provokuojantis pavadinimas buvo pakeistas, laivas tapo „Pionieriumi“.