ការបង្កើត

កំពង់ផែនៃ constanta លក្ខណៈសម្រាប់នាវា។ Constance ។ ច្រកទ្វារសមុទ្រសំខាន់នៃប្រទេសរ៉ូម៉ានី។ ការទាក់ទាញ ដំណើរកំសាន្ត និងការកម្សាន្តនៅ Constanta

Vladimir Dergachev, រូបថតដោយ Anton Dergachev

កាស៊ីណូនៅជិតស្ថានីយ៍ដែនសមុទ្រគឺជានិមិត្តសញ្ញានៃទីក្រុង Constanta ហើយរដ្ឋដ៏គួរឱ្យសោកសៅរបស់វាបង្ហាញពី "ជោគជ័យ" អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍នៃការធ្វើសមាហរណកម្មអឺរ៉ុបរបស់ប្រទេស។

ខនស្តង់តា(ប្រជាជន 310 ពាន់នាក់) - រដ្ឋធានីសមុទ្រនិងទីក្រុងធំបំផុតទីបីនៅរ៉ូម៉ានី។ នៅតំបន់ជុំវិញមានប្រភពទឹករ៉ែ និងឆ្នេរសមុទ្រដ៏វែងនៃរមណីយដ្ឋាន Mamaia ។

នៅសម័យបុរាណ អាណានិគមពាណិជ្ជកម្មក្រិកបុរាណរបស់ Toma ដែលបង្កើតឡើងប្រហែល 500 មុនគ.ស មានទីតាំងនៅលើទីតាំងនៃ Constanta ។ នៅឆ្នាំ 29 មុនគ។ ទីក្រុងនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយរ៉ូម។ នៅទីនេះនៅដើមសករាជថ្មី កវី Ovid ត្រូវបាននិរទេស ហើយបានស្លាប់។

ក្រោយមក ទីក្រុងនេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជាកិត្តិយសដល់បងស្រីពាក់កណ្តាលរបស់ Constantine the Great (274-337)។ នៅឆ្នាំ 681 ទឹកដីក្នុងស្រុកបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃព្រះរាជាណាចក្រប៊ុលហ្គារីហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1419 - ជាផ្នែកមួយនៃចក្រភពអូតូម៉ង់។
នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 19 ចំនួនប្រជាជននៃទីក្រុងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ Crimean Tatars (~36%) ដែលបានផ្លាស់ទីលំនៅនៅទីនេះពី Crimea បន្ទាប់ពីការចូលទៅក្នុងចក្រភពរុស្ស៊ី ក្រិក (~30%) និង Bulgarians (~24 ។ %)។ នៅឆ្នាំ 1878 បន្ទាប់ពីលទ្ធផលនៃសភាទីក្រុងប៊ែកឡាំង Constanta និងនៅសល់នៃភាគខាងជើង Dobruja ត្រូវបានផ្ទេរដោយចក្រភពអូតូម៉ង់ទៅរ៉ូម៉ានីបន្ទាប់ពីនោះលំហូរចូលយ៉ាងសកម្មនៃចំនួនប្រជាជនរ៉ូម៉ានីបានចាប់ផ្តើម។ បច្ចុប្បន្ននេះចំនួនប្រជាជនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយជនជាតិរ៉ូម៉ានី (92.2%), តួគីប្រហែល 2.9%, Crimean Tatars រហូតដល់ 2.8% ។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែតុលាឆ្នាំ 1916 ទីក្រុងនេះត្រូវបានកាន់កាប់ដោយកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់។ នៅក្រោមសន្ធិសញ្ញាសន្តិភាព Bucharest ឆ្នាំ 1918 ទីក្រុងនេះនៅតែស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរួមគ្នារបស់មហាអំណាចកណ្តាល ហើយត្រូវបានរំដោះដោយកងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងឆ្នាំដដែល។

***
ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ រូម៉ានីគឺជាសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ណាស៊ីអាឡឺម៉ង់ បន្ថែមពីលើកងនាវារ៉ូម៉ានី កងនាវាចរអាល្លឺម៉ង់ និងអ៊ីតាលី ដែលគ្រប់គ្រងផ្នែកខាងជើងនៃសមុទ្រខ្មៅបានឈរជើងនៅក្នុងមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកនៃ Constanta ។ ដូច្នេះ Constanta ត្រូវបានវាយប្រហារម្តងហើយម្តងទៀតដោយកប៉ាល់និងយន្តហោះនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅសូវៀត។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែសីហាឆ្នាំ 1944 ប្រតិបត្តិការវាយលុករបស់ Iasi-Chisinau របស់កងទ័ពនៃរណសិរ្សអ៊ុយក្រែនទី 3 បានចាប់ផ្តើមក្រោមការបញ្ជារបស់សេនាប្រមុខនៃសហភាពសូវៀត Fyodor Tolbukhin ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ជោគជ័យនៃប្រតិបត្តិការនិងជ័យជំនះនៃការបះបោរខែសីហានៅទីក្រុង Bucharest បានអនុញ្ញាតឱ្យចុះចតនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅសូវៀតនៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហាឆ្នាំ 1944 ដើម្បីកាន់កាប់ Constanta ដោយគ្មានការតស៊ូរបស់សត្រូវ។

មេបញ្ជាការកងនាវារ៉ូម៉ានី ឧត្តមនាវីឯក តាមរយៈមន្ត្រីរ៉ូម៉ានីដែលចាប់បាន ត្រូវបានផ្តល់ឱសានវាទ ដែលគាត់បានយល់ព្រមយ៉ាងក្លាហាន ហើយកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់បានចាកចេញពីមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក។ ពិធីជប់លៀងចុះចតរបស់សូវៀតនៃទូក torpedo ចំនួន 30 និងទូក "អ្នកប្រមាញ់តូច" ចំនួន 6 បានចាកចេញពីតំបន់ដីសណ្ដ Danube សម្រាប់ទីក្រុង Constanta ដោយមានទាហាន និងមន្រ្តីនៃកងម៉ារីនប្រហែល 800 នាក់នៅលើនោះ។ នៅលើបឹងមួយនៅជិត Constanta យន្តហោះចម្បាំងសូវៀតជាច្រើនគ្រឿងបានធ្លាក់ពីលើអាកាស។ ដោយគ្មានការតស៊ូពីជនជាតិរ៉ូម៉ានី ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងនាវារ៉ូម៉ានី និងមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកត្រូវបានកាន់កាប់។ ដោយសារតែខ្វះការតស៊ូ ក្រុមនាវិកយោធារ៉ូម៉ានីនៃកប៉ាល់ដែលកាន់កាប់ត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ ជាសរុបនាវិកសូវៀតទទួលបាននាវាពិឃាតចំនួន 4 គ្រឿង នាវាពិឃាតមួយគ្រឿង នាវាមុជទឹករ៉ូម៉ានី 2 គ្រឿង នាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីតូច 4 គ្រឿង មូលដ្ឋានអណ្តែតទឹក អ្នកបើកបរអណ្តូងរ៉ែចំនួន 7 នាក់ អ្នកបោសសម្អាតមីន និងទូកជាច្រើននៅក្នុងកំពង់ផែជាពានរង្វាន់យោធា។

***
បច្ចុប្បន្ន កំពង់ផែ Constanta ដែលមានទីតាំងនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុង គឺជាកំពង់ផែសមុទ្រខ្មៅដ៏ធំបំផុតបន្ទាប់ពី Novorossiysk ដែលជាច្រកសមុទ្រខាងកើតនៃសហភាពអឺរ៉ុប។ ក្នុងឆ្នាំ 2016 បរិមាណទំនិញសរុបនៃកំពង់ផែ Constanta មានចំនួន 52 លានតោន ដែលក្នុងនោះ 45% បានធ្លាក់ចុះលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រាប់ធញ្ញជាតិ។ សមត្ថភាពរចនាគឺ 120 លានតោន (អរគុណដល់ជនផ្តាច់ការ Ceausescu) ។ កំពង់ផែនេះមានចំណតចំនួន 140 ដែលមានប្រវែងសរុប 30 គីឡូម៉ែត្រ។ កំពង់ផែរ៉ូម៉ានីអាចគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ដែលមានពង្រាងរហូតដល់ 19 ម៉ែត្រ (នៅក្នុងកំពង់ផែអ៊ុយក្រែន 13 - 15 ម៉ែត្រ) ។ កំពង់ផែ Constanta ក៏មានសាឡាងទំនើប និងចំណតកុងតឺន័រផងដែរ។ មជ្ឈមណ្ឌលកុងតឺន័រត្រូវបានបម្រើដោយប្រតិបត្តិករធំបំផុតនៅលើសមុទ្រខ្មៅ - DP World Constantza ។ ការិយាល័យកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងមានទីតាំងនៅឌូបៃ (ប្រទេសអារ៉ាប់រួម)។ ជម្រើសនៃប្រតិបត្តិករនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់ការចូលរូម៉ានីទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុប។ ជនជាតិអារ៉ាប់ពិតប្រាកដ (Bedouins) ដែលធ្វើការនៅក្នុងក្រុមហ៊ុននេះមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងគុណភាពដែលមិនមែនជាលក្ខណៈរបស់អ្នកដទៃច្រើននោះទេ គឺពួកគេមិនផឹក មិនជក់បារី និងមិនទទួលសំណូក។

នៅភាគខាងត្បូងនៃ Constanta គឺជាប្រឡាយនាវាចរណ៍ Danube - សមុទ្រខ្មៅ។

ចំណតនៃកំពង់ផែភាគខាងជើងនៃ Constanta

http://photos.wikimapia.org/p/00/00/37/63/40_big.jpg

ទីក្រុងនេះមានស្ថានអគ្គកុងស៊ុលចិន រុស្ស៊ី និងតួកគី។ Constanta មានទីក្រុងបងប្អូនចំនួន 24 រួមមាន Novorossiysk (រុស្ស៊ី) និង Odessa (អ៊ុយក្រែន)។

***
តារាចម្រៀងប៉ុបរ៉ូម៉ានីដ៏ល្បីល្បាញរបស់រុស្ស៊ី លោក Petr Leshchenko(1898 - 1954) បន្ទាប់ពីការចាប់ខ្លួនរបស់គាត់នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1952 គាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅ Constanta ហើយត្រូវបានសួរចម្លើយក្នុងនាមជាសាក្សីនៅក្នុងករណីរបស់ Vera Belousova-Leshchenko ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទក្បត់ជាតិ។ គាត់បានស្លាប់ពីរឆ្នាំក្រោយមកនៅក្នុងគុករ៉ូម៉ានីមួយផ្សេងទៀតកន្លែងបញ្ចុះសពរបស់គាត់មិនត្រូវបានស្គាល់ទេ។

ទូកនៅច្រកឆ្លងកាត់ Varna-Constanta ត្រូវបានជួបដោយទូកព្រំដែនរ៉ូម៉ានី

នៅតាមផ្លូវទៅក្លឹបទូកនៅ Constanta

ច្រកចូលឈូងសមុទ្រ

អគាររដ្ឋបាលសមុទ្រ (?)

លូប៉ាកាពីតូលីណា។ ជនជាតិរ៉ូម៉ានីកំណត់អត្តសញ្ញាណខ្លួនឯងថាជាកូនចៅរបស់ជនជាតិរ៉ូមបុរាណ។ នេះត្រូវបានតំណាងដោយរូបចម្លាក់ "Capitoline Wolf" ដែលជាដើមដែលមានកាលបរិច្ឆេទនៅសតវត្សទី 5 មុនគ។ រក្សាទុកនៅក្នុងសារមន្ទីរនៅទីក្រុងរ៉ូម។ រូបចម្លាក់នេះបង្ហាញអំពីសត្វចចកដែលបំបៅកូនពីរនាក់គឺ Romulus និង Remus ដែលក្រោយមកយោងទៅតាមរឿងព្រេងបានក្លាយជាស្ថាបនិកនៃទីក្រុងរ៉ូម។ ជើងទម្រខ្ពស់ ប្រហែលជាអនុញ្ញាតឱ្យយើងសង្ឃឹមថា រូបចម្លាក់នេះត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងទីក្រុងរ៉ូមសម័យទំនើប ដែលទោះជាយ៉ាងណា មិនមែនជនជាតិរ៉ូមបុរាណទេ ប៉ុន្តែមានប្រជាជនផ្សេងទៀតរស់នៅរួចហើយ។ លើសពីនេះ ភ្នែករបស់ពលរដ្ឋកំពុងសម្លឹងមើលនាង-ចចក ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចកត់សម្គាល់ឃើញសំរាម និងភាពកខ្វក់នៅតាមដងផ្លូវនៃរដ្ឋធានីសមុទ្ររ៉ូម៉ានី។ រូម៉ានីបានចូលរួមជាមួយសហភាពអឺរ៉ុបដោយសង្ឃឹមថានឹងយកកន្លែងកិត្តិយសមួយនៅឯប្រភពដើមនៃអរិយធម៌អឺរ៉ុបខាងលិច។

Ovid Square ។ សារមន្ទីរជាតិប្រវត្តិសាស្ត្រ និងបុរាណវិទ្យា

នៅពីមុខសារមន្ទីរ មានស្តូបអនុស្សាវរីយ៍ដល់កវីរ៉ូម៉ាំង Publius Ovid Nason ។ គាត់កើតនៅឆ្នាំ 43 មុនគ។ ហើយត្រូវបាននិរទេសទៅទីក្រុង Tomis (Constsnta) ក្នុង 8 គ.ស. ជាកន្លែងដែលគាត់បានស្លាប់ 9 ឆ្នាំក្រោយមក។

រូបចម្លាក់លើប្រធានបទបុរាណ

សារមន្ទីរសិល្បៈ

កាស៊ីណូដ៏ល្បីល្បាញនៅលើផ្លូវដើរសមុទ្រនៃ Constanta ។អគារកាស៊ីណូដំបូងគេត្រូវបានសាងសង់បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមឯករាជ្យជាមួយចក្រភពអូតូម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 1880 ។ វាមានទីតាំងនៅជិត Farul Genovez (បង្គោលភ្លើងហ្វារ Genoese) នៅចុងមហាវិថី Bulevardul Elisabeta ។ អគារនេះមានបន្ទប់បាល់មួយ បន្ទប់អានចំនួនពីរ បន្ទប់លេងហ្គេមចំនួនពីរ និងរាបស្មើរដែលមើលឃើញឆ្នេរសមុទ្រ។ ទស្សនិកជនដែលមានឯកសិទ្ធិបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅលើរាបស្មើរ ដែលបាល់ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងជារៀងរាល់ល្ងាចរដូវក្តៅ ក្រុមតន្រ្តីលង្ហិនយោធាបានលេង និងការប្រគុំតន្ត្រីល្បីៗត្រូវបានរៀបចំជាទៀងទាត់។

នៅឆ្នាំ 1891 Cazino ត្រូវបានបំផ្លាញដោយព្យុះដ៏ខ្លាំងក្លា ហើយពីរឆ្នាំក្រោយមកអគារថ្មីមួយត្រូវបានសាងសង់។
នៅឆ្នាំ 1910 តាមបញ្ជារបស់សាលាក្រុង អគារកាស៊ីណូទំនើបមួយត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរចនាប័ទ្ម Art Nouveau ។ ផ្នែកខាងលើនៃអគារត្រូវបានតុបតែងយ៉ាងបរិបូរណ៍ដោយ stucco រចនាប័ទ្មសមុទ្រ មិនយូរប៉ុន្មាន Cazino បានក្លាយជាអ្នកល្បីល្បាញនៅបរទេស ជាមួយនឹងអ្នកលេងអនាមិកមកពីទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប។ អគារនេះបានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាសំខាន់នៃទីក្រុង វាមានការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងពីសំណាក់អ្នកមានទ្រព្យសម្បត្តិ ទោះបីជារលកសមុទ្រម្តងហើយម្តងទៀតបានលេបត្របាក់អ្នកលេងល្បែងដ៏ងប់ងល់ក៏ដោយ។ បញ្ហានេះត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសភារ៉ូម៉ានី ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលេងល្បែងស៊ីសងមិនត្រូវបានហាមឃាត់ឡើយ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 អគារ Cazino ត្រូវបានគេប្រើជាមន្ទីរពេទ្យ។ នៅក្នុងអំឡុងពេលរវាងសង្រ្គាមលោកទាំងពីរ កាស៊ីណូត្រូវបានប្រើប្រាស់ម្តងទៀតសម្រាប់គោលបំណងរបស់ពួកគេ។ នៅសម័យសូវៀតការប្រជុំជប់លៀងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងអគារនេះបន្ទាប់មកភោជនីយដ្ឋានមួយបានដំណើរការ។

នៅឆ្នាំ 1985-1987 Cazino ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ ហើយគ្រឿងសង្ហារឹមខាងក្នុងត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុង។ សព្វថ្ងៃនេះ អគារនេះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដែលគេទុកចោល។ វានៅតែជាអគារ Art Nouveau រ៉ូម៉ានីតែមួយគត់។ ក្នុងឆ្នាំ 2011 រដ្ឋាភិបាលរ៉ូម៉ានីបានប្រគល់កាស៊ីណូ Constanta ទៅក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ និងទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់ ដោយទុកឱ្យវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពសោកស្តាយ។

កែលំអរមាត់សមុទ្រនៅ Constanta

វិហារគ្រិស្តអូស្សូដក់របស់ពួកបរិសុទ្ធពេត្រុសនិងប៉ូលនៅលើផ្លូវ Archdiocese (Strada Arhiepiscopiei) ។ ប្រាសាទនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1885 បន្ទាប់ពីការរំដោះពីទួគី។

វិហារអ៊ីស្លាមនៅមជ្ឈិមសម័យ Anatolian សាងសង់ដោយជនជាតិទួគី

Royal Mosque of Carol I (Moscheea regala Carol I) ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមបញ្ជារបស់ស្តេចរ៉ូម៉ានីក្នុងឆ្នាំ 1910 ដែលពិតជាវិហារអ៊ីស្លាមភ្លោះ Anatolian និងជាមជ្ឈមណ្ឌលខាងវិញ្ញាណសម្រាប់ប្រជាជនម៉ូស្លីមនៃ Constanta ។ minaret ឈានដល់កម្ពស់ 50 ម៉ែត្រ; នាវាសង្កេតរបស់វាមើលទីក្រុងចាស់និងកំពង់ផែ។ ស្ថាបត្យកម្មនៃអគារបង្ហាញពីការលាយបញ្ចូលគ្នានៃរចនាប័ទ្ម Byzantine និង Romanian ។ muezzin ឡើងដល់កំពូលនៃ minaret ជាច្រើនដងក្នុងមួយថ្ងៃ ដោយឡើង 140 ជំហាន ដើម្បីហៅអ្នកស្មោះត្រង់មកអធិស្ឋាន។

វិហារកាតូលិកនៃ St. Anthony ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1937 ក្នុងរចនាប័ទ្មរ៉ូម៉ាំង។

អគារនិមិត្តរូបមួយទៀត

ម្ចាស់ក្សត្រី Elisabeth នៃ Hohenzollern នៃប្រទេសរ៉ូម៉ានីព្រះនាង Vidska (1843 - 1916) បានប្រសូតនៅក្នុងប្រាសាទចាស់មួយដែលមានប៉មឈរនៅលើច្រាំងថ្មចោទខ្ពស់ខាងលើ Rhine ។ ឪពុករបស់នាងគឺ Herman ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារបុរាណរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ Vidsky ។ ម្តាយរបស់នាង Mary of Nassau មកពីគ្រួសារបុរាណដូចគ្នា។ ប្អូនប្រុសរបស់ម្តាយនាងគឺព្រះអង្គម្ចាស់ Nikolai នៃ Nassau បានរៀបការជាមួយកូនស្រីរបស់ Alexander Pushkin, Natalia ។ Elizabeth បានអាណិតអាសូរពូរបស់នាង និងប្រពន្ធដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់គាត់ ហើយបានរស់នៅជាមួយពួកគេនៅ St. Petersburg អស់រយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លះ។ អេលីសាបិតមានទំនាក់ទំនងជាមួយកូនចៅរបស់នីកូឡាទី 1 ដែលបានរៀបការជាមួយបងប្អូនជីដូនមួយរបស់ជីដូនរបស់នាងនិងរ៉ូម៉ាំងដទៃទៀត។ នៅអាយុ 26 ឆ្នាំ Elizabeth បានរៀបការជាមួយ Karl Hohenzollern អាយុសាមសិបឆ្នាំ ដែលបានក្លាយជាព្រះអង្គម្ចាស់នៃប្រទេស Romania ក្នុងឆ្នាំ 1866 តាមរយៈកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនៃការទូតអឺរ៉ុប។ នៅឆ្នាំ 1881 នាយកសាលាបានក្លាយជារាជាណាចក្រឯករាជ្យនៃប្រទេសរូម៉ានី ហើយមុខវិជ្ជានានាបានប្រារព្ធពិធីឡើងគ្រងរាជ្យរបស់ Charles និង Elizabeth ។ មហាក្សត្រីបានក្លាយជាអ្នកនិពន្ធដ៏ឆ្នើមម្នាក់ (ឈ្មោះប៊ិច Carmen Silva) នាងបានបោះពុម្ពជាច្រើននៅក្នុងទស្សនាវដ្តីអ៊ឺរ៉ុប។ ទោះបីជាមានចំណង់ចំណូលចិត្តនេះក៏ដោយក៏អាពាហ៍ពិពាហ៍មានភាពសប្បាយរីករាយនាងបាននិយាយម្តងទៀតជានិច្ចថា: "ខ្ញុំជាភរិយាដំបូងបន្ទាប់មកជាមហាក្សត្រីហើយបន្ទាប់មកជាកវី" ។

សម្រង់ខ្លះពី Carmen Silva៖
“អាក្រក់ជាងការរង់ចាំ វាអាចមានរឿងតែមួយ៖ នៅពេលដែលគ្មានអ្វីដែលត្រូវរង់ចាំ”។
«សម្រាប់បុរស ស្នេហាមិនសប្បាយចិត្ត គឺជាលេសសម្រាប់ភាពរីករាយដោយមិនមានស្នេហាណាមួយឡើយ»។
"នៅពេលដែលក្តីសង្ឃឹមទុកយើង វាទុកដើម្បីជីកផ្នូររបស់យើង"។

វិមាន Carmen Silva (ម្ចាស់ក្សត្រីរ៉ូម៉ានី Elizabeth of Romania)

ផ្លូវនៃ Old Constanta

អគារជាច្រើននៅ Constanta ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម។ ក្នុងរយៈពេលមួយសតវត្សកន្លះកន្លងទៅនេះ សមាសភាពជាតិនៃចំនួនប្រជាជនបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ក្រោមរបបកុម្មុយនិស្ត ផ្នែកសំខាន់នៃភាគហ៊ុនលំនៅដ្ឋានត្រូវបានធ្វើជាតូបនីយកម្ម។ លក្ខខណ្ឌមួយក្នុងការចូលជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបគឺការសងប្រាក់វិញ។ ការប្រគល់ទ្រព្យសម្បត្តិទៅអតីតម្ចាស់វិញមានភាពយឺតយ៉ាវ រួមទាំងការកាត់ក្តីជាច្រើនឆ្នាំផងដែរ។ លើសពីនេះ កត្តានៃការគ្រប់គ្រងខុសបឋមមិនអាចត្រូវបានគេព្រងើយកន្តើយឡើយ។

អគារមួយដែលមានសសរ និងសត្វតោអង្គុយនៅលើកំពូលនៅ Stara Konstanz ( strada Nicolae Titulescu ៩). The Masonic Lodge of Constanta បានជួបគ្នានៅក្នុងអគារនេះក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។

នៅ Old Constanta វិមានដ៏ប្រណិតមានរួមជាមួយនឹងអគារដូចជា Khrushchev ។

កម្ទេចកម្ទី និងកម្ទេចកម្ទីគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃទេសភាពទីក្រុងនៃរដ្ឋធានីសមុទ្រនៃប្រទេសរូម៉ានី។ ស្ទ្រីមដែលមិនអាចយល់បានដែលមានក្លិនលក្ខណៈហូរតាមបណ្ដោយផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ នៅទីនេះអ្នកមិនដឹងភ្លាមៗថាអ្នកស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសនៃសហភាពអឺរ៉ុបទេ។

ជាការពិត រន្ធលូទំនើបដែលមានអាវធំនៃទីក្រុងបានបង្ហាញខ្លួនរួចហើយ។

រមណីយដ្ឋានអាកាសធាតុ និងភក់របស់ប្រទេសរូម៉ានី Mamaiaស្ថិតនៅភាគខាងជើងនៃ Constanta នៅលើការស្តោះទឹកមាត់ 8 គីឡូម៉ែត្ររវាងសមុទ្រខ្មៅនិងបឹង Syutgol (ជាភាសាទួរគី "បឹងទឹកដោះគោ") ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងនៃទឹកដីបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1958 ។

ទីក្រុង, adm ។ គ. ខោនធី Constanta ប្រទេសរ៉ូម៉ានី។ បង្កើតឡើង ca. 320 ហើយដាក់ឈ្មោះថា Constanta (Constanta) តាមឈ្មោះ Constance ដែលជាប្អូនស្រីរបស់ក្រុង Rome ដែលកំពុងកាន់អំណាច។ អធិរាជ Constantine I. ឈ្មោះភូមិសាស្ត្រនៃពិភពលោក៖ វចនានុក្រម Toponymic ។ M: AST ។ Pospelov E.M... សព្វវចនាធិប្បាយភូមិសាស្ត្រ

ខនស្តង់តា- CONSTANTZA ជាទីក្រុងមួយក្នុងប្រទេសរ៉ូម៉ានី។ ប្រជាជនជាង 350 ពាន់នាក់។ កំពង់ផែសំខាន់របស់ប្រទេសនៅលើសមុទ្រខ្មៅ (ចំណូលទំនិញគឺប្រហែល 15 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ); អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។ ការសាងសង់កប៉ាល់និងជួសជុលកប៉ាល់; pulp និងក្រដាស គ្រឿងសង្ហារឹម ឧស្សាហកម្មធុនស្រាល ឧស្សាហកម្មម្ហូបអាហារ។ សារមន្ទីរ៖…… វចនានុក្រមសព្វវចនាធិប្បាយរូបភាព

មាន។, ចំនួននៃពាក្យមានន័យដូច៖ 2 city (2765) port (361) ASIS synonym dictionary. V.N. ទ្រីស៊ីន។ ឆ្នាំ ២០១៣... វចនានុក្រមមានន័យដូច

- (Constanţa) ទីក្រុងមួយនៅប្រទេសរ៉ូម៉ានី កំពង់ផែនៅលើសមុទ្រខ្មៅ មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលនៃស្រុក Constanta ។ 349 ពាន់នាក់ (1994) ។ ចំណូលទំនិញរបស់កំពង់ផែគឺប្រហែល 15 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។ ការសាងសង់កប៉ាល់ និងជួសជុលកប៉ាល់ ក្រដាស់ និងក្រដាស គ្រឿងសង្ហារឹម ...... វចនានុក្រមសព្វវចនាធិប្បាយ

ស្រុក I Constanta (Constanţa) នៅភាគអាគ្នេយ៍នៃប្រទេសរូម៉ានី នៅភាគខាងត្បូងនៃខ្ពង់រាប Dobruja ជិតឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅ។ តំបន់គឺ 7,1 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ 2 ។ ចំនួនប្រជាជន 513,3 ពាន់នាក់ (1970) ។ មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលនៃ Constanta ។ ឧស្សាហកម្មផ្តល់ 2.1% នៃសរុប ...... សព្វវចនាធិប្បាយសូវៀតដ៏អស្ចារ្យ

ខនស្តង់តា- ទីក្រុង, adm ។ គ. ខោនធី Constanta ប្រទេសរ៉ូម៉ានី។ បង្កើតឡើង ca. 320 ហើយដាក់ឈ្មោះថា Constanta (Constanta) តាមឈ្មោះ Constance ដែលជាប្អូនស្រីរបស់ក្រុង Rome ដែលកំពុងកាន់អំណាច។ អធិរាជ Constantine I... វចនានុក្រម Toponymic

- (Constanta) ទីក្រុងមួយក្នុងប្រទេស Romania កំពង់ផែនៅលើ Black m. 150.7 t ។ (១៩៦២)។ ជំនួស K. ក្នុងសតវត្សទី 6 ។ BC អ៊ី ទីក្រុង Toma ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជនជាតិក្រិក Ionian ។ នៅក្នុង Hellenistic សម័យ Toma មានន័យថា។ ការចរចា។ មជ្ឈមណ្ឌល; នៅឆ្នាំ 29 មុនគ អ៊ី សញ្ជ័យដោយពួករ៉ូម។ នៅទីនេះគាត់កំពុងនិរទេសខ្លួន (8 ... ... សព្វវចនាធិប្បាយប្រវត្តិសាស្ត្រសូវៀត

ខនស្តង់តា- ឈ្មោះនៃគ្រួសារស្ត្រីនៃកន្លែងនៅប្រទេសរ៉ូម៉ានី ... វចនានុក្រមអក្ខរាវិរុទ្ធនៃភាពយន្តអ៊ុយក្រែន

ខនស្តង់តា- (Constanza, rum. Constanta)ConstanzaConstanta, ch ។ កំពង់ផែរ៉ូម៉ានីនៅលើសមុទ្រខ្មៅ; 315920 ប្រជាជន (1989) ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាអាណានិគមក្រិចនៅសតវត្សទី 7 ។ BC ក្រោយមកត្រូវបានចាប់ដោយពួករ៉ូម។ កវីរ៉ូម៉ាំង Ovid (43 BC - 17 AD) រស់នៅទីនេះក្នុង… ប្រទេសនៃពិភពលោក។ វចនានុក្រម

ឈ្មោះអ្នកតំណាងពីរនាក់នៃគ្រួសារអភិជនគឺ d Avalos ។ Constanza d'Avalos (1460) Duchess of Francavilla, ស្ត្រីមេម៉ាយរបស់ Federigo del Balzo, ដែលត្រូវបានដាក់ឈ្មោះក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលអាចធ្វើបាននៃ Gioconda (ផ្អែកលើខ្សែនៃ sonnet Enea Arpino) ។ នាងរស់នៅក្នុង Ischia និងនៅក្នុង ... ... វិគីភីឌា

សៀវភៅ

វាលទាហាន វ្ល៉ាឌីមៀ អូស៊ីនីន។ ឈ្មោះនៃសៀវភៅនេះគឺជានិមិត្តសញ្ញាដែលរួមបញ្ចូលរឿងរ៉ាវអំពីសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនិងឆ្នាំក្រោយសង្រ្គាមដំបូង ("ទឹកជំនន់", "លំពែងឫស្សី", "លីបេស៊ី", "នូរ៉ា", "ខនស្តង់តា", "បន្ទាប់ពី .. .
កម្ចាត់ Mozart! , Nikolai Shumakov ។ ប្រលោមលោក "Joy and Passion" ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់យុវជនរបស់ Wolfgang Mozart ដែលជាពេលវេលាដែលគាត់ក្នុងវ័យកុមារភាព និងវ័យជំទង់ បានវាយលុកពិភពលោកជាមួយនឹងទេពកោសល្យមិនធម្មតា បានព្យាយាមឥតប្រយោជន៍ដើម្បីទទួលបានការទទួលស្គាល់។ សកម្មភាព…

លទ្ធផលនៃឆ្នាំ កំពង់ផែ Constanta សព្វថ្ងៃនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីជិត 4,000 ហិកតា និងមានចំណតចំនួន 140 ។ ប្រវែងជើងទឹកសរុបគឺជិត 30 គីឡូម៉ែត្រ ហើយជម្រៅនៅជញ្ជាំងមាត់សមុទ្រឡើងដល់ 18.5 ម៉ែត្រ ប្រវែងនៃទឹកបាក់គឺ 14 គីឡូម៉ែត្រ។ ច្រកឆ្លងកាត់នៃកំពង់ផែ Constanta គឺ 120 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ វាគួរតែត្រូវបានបន្ថែមថាកំពង់ផែនេះគោរពយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងស្តង់ដារសហភាពអឺរ៉ុបបច្ចុប្បន្ន។ នៅខែមករាឆ្នាំ 2007 Constanta បានទទួលស្ថានភាពនៃច្រកឥតគិតថ្លៃ។

កំពង់ផែអ៊ុយក្រែន លេខ 05 (77) 2008
លោក Konstantin Matei
ប្រធានបទបច្ចុប្បន្ន៖ ដានូបេ

លទ្ធផលនៃឆ្នាំ
កំពង់ផែ Constanta សព្វថ្ងៃនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីជិត 4,000 ហិកតា និងមានចំណតចំនួន 140 ។ ប្រវែងជើងទឹកសរុបគឺជិត 30 គីឡូម៉ែត្រ ហើយជម្រៅនៅជញ្ជាំងមាត់សមុទ្រឡើងដល់ 18.5 ម៉ែត្រ ប្រវែងនៃទឹកបាក់គឺ 14 គីឡូម៉ែត្រ។ ច្រកឆ្លងកាត់នៃកំពង់ផែ Constanta គឺ 120 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។
ចំពោះបញ្ហានេះវាគួរតែត្រូវបានបន្ថែមថាកំពង់ផែនេះគោរពយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ នៅខែមករាឆ្នាំ 2007 Constanta បានទទួលស្ថានភាពនៃច្រកឥតគិតថ្លៃ។
ក្នុងឆ្នាំ 2007 ចំណូលទំនិញតាមសមុទ្រនៅក្នុងកំពង់ផែ Constanta មានចំនួន 47.015 លានតោន - 81% នៃទំហំទំនិញសរុបរបស់កំពង់ផែ។ ប៉ុន្តែ Constanta ក៏ជាកំពង់ផែទន្លេ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏ធំបំផុតនៃទន្លេ Danube ក្រោម។ ចរាចរណ៍តាមដងទន្លេនៅក្នុងកំពង់ផែកាលពីឆ្នាំមុនមានចំនួន 10.769 លានតោន - 19% នៃទំហំទំនិញសរុបរបស់កំពង់ផែ។ ដូច្នេះ ចរាចរណ៍ទំនិញសរុបរបស់ Constanta ក្នុងឆ្នាំ 2007 បានកើនឡើងដល់ 57.784 លានតោន។ ក្នុងឆ្នាំ 2007 នាវាសមុទ្រចំនួន 5663 និងនាវាទន្លេចំនួន 7135 បានចតនៅចំណតរបស់កំពង់ផែ - 44% និង 56% នៃចំនួនសរុបនៃការហៅតាមកប៉ាល់។
ក្នុងឆ្នាំ 2007 ទំនិញសំពីងសំពោងចំនួន 38.745 លានតោន (14.010 លានតោននៃវត្ថុរាវ និង 24.735 លានតោននៃទំនិញសំពីងសំពោង) និង 6.119 លានតោននៃទំនិញទូទៅត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅចំណតរបស់កំពង់ផែ។ ការកត់សម្គាល់ជាពិសេសគឺកំណើននៃការដឹកទំនិញកុងតឺន័រនៅកំពង់ផែ Constanta - 1.411 លាន TEU ត្រូវបានគ្រប់គ្រងកាលពីឆ្នាំមុនឬ 12.643 លានតោននៃទំនិញកុងតឺន័រ - 36% ច្រើនជាងឆ្នាំមុន។ ទំនិញកុងតឺន័រ គឺជាទំនិញនាំមុខគេក្នុងជួរទំនិញដែលគ្រប់គ្រងដោយកំពង់ផែ។ ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរគឺរ៉ែដែក (10.794 លានតោន) ។ បន្ទាប់មក - តាមលំដាប់ចុះក្រោម៖ ប្រេងឆៅ (៨,៥៤៣លានតោន) ធ្យូងថ្ម (៤,៧៩៨លានតោន) គ្រាប់ធញ្ញជាតិ (៤,២៥៩លានតោន) ផលិតផលប្រេង (៣,៧៧២លានតោន) និងដែករមូរ (៣,៦៩៤លានតោន)។
Constanta ដែលមានទីតាំងនៅលើសមុទ្រខ្មៅ ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការរុករកតាមដងទន្លេ។ តាមដងទន្លេ កំពង់ផែនេះត្រូវបានតភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាប្រទេសនៃអឺរ៉ុបកណ្តាល និងខាងកើត - អូទ្រីស ប៊ុលហ្គារី ហុងគ្រី ម៉ុលដាវី ស្លូវេនី អាល្លឺម៉ង់ សាធារណរដ្ឋឆេក ស៊ែប៊ី និងក្រូអាស៊ី។ កំពង់ផែនេះត្រូវបានតភ្ជាប់ជាមួយទន្លេ Danube ដោយប្រឡាយមួយ ដែលមានប្រវែង 64.4 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 90 ម៉ែត្រ ជម្រៅប្រឡាយឡើងដល់ 7 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ក្រោមស្ពានគឺ 17.5 ម៉ែត្រ។

ប្រតិបត្តិករឈានមុខគេនៃ Constanta
CONVEX គឺជាប្រតិបត្តិករច្រកសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការរ៉ែដែក និងធ្យូងថ្ម។ អ្នកបម្រើការមានចំណតចំនួន 13 នៅឯការបោះចោលរបស់ពួកគេ ជម្រៅដែលឈានដល់ 18.5 ម៉ែត្រ CONVEX អាចធ្វើប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន - ពីកប៉ាល់សមុទ្រទៅកប៉ាល់ទន្លេ។ សមត្ថភាពឆ្លងកាត់នៃស្ថានីយរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺ 25 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយកន្លែងស្តុកទុកអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាទុកបានរហូតដល់ 3.5 លានតោនក្នុងមួយលើក។ ក្នុងឆ្នាំ 2007 ក្រុមហ៊ុន CONVEX រួមជាមួយក្រុមហ៊ុន Minmetal បានគ្រប់គ្រងរ៉ែដែក និងធ្យូងថ្មបាន 15.568 លានតោន។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2010 ទឹកប្រាក់ 30 លានអឺរ៉ូនឹងត្រូវបានបណ្តាក់ទុននៅក្នុងស្ថានីយរបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលនឹងបង្កើនលំហូរចូលរបស់ស្ថានីយដោយ 33-40% ។ CONVEX នឹងអាចគ្រប់គ្រងបានរហូតដល់ 60 ពាន់តោនក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលនឹងមានប្រហែល 20 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។
ការកែច្នៃគ្រាប់ធញ្ញជាតិនៅក្នុងកំពង់ផែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ TTS, North Star Shipping និង Silo Trans ។ សមត្ថភាពនៃស្ថានីយគ្រាប់ធញ្ញជាតិដែលមានស្រាប់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺ 8 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ក្នុងឆ្នាំ 2007 TTS បានសាងសង់ស្ថានីយគ្រាប់ធញ្ញជាតិថ្មីដែលមានតម្លៃ 22 លានអឺរ៉ូ ខណៈដែល Silo Trans បានសាងសង់ស្ថានីយដែលអាចដំណើរការគ្រាប់ធញ្ញជាតិរហូតដល់ 2.5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។
ស្ថានីយដឹកជញ្ជូនស៊ីម៉ងត៍មានទីតាំងនៅ Constanta South Port ។ អ្នកបម្រើការដែលប្រតិបត្តិការនៅស្ថានីយអាចដំណើរការទំនិញបានរហូតដល់ 700 តោនក្នុងមួយម៉ោង។ ចំណតរបស់ស្ថានីយអាចផ្ទុកនាវារហូតដល់ 45,000 DWT ។ ទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំរបស់ស្ថានីយគឺ 1 លានតោន។
កំពង់ផែ Constanta មានស្ថានីយដ៏មានអានុភាពសម្រាប់គ្រប់គ្រងទំនិញ roro ។ ផ្ទៃដីឃ្លាំងរបស់ស្ថានីយមានទំហំ ២,៥ ហិកតា ដែលអាចផ្ទុករថយន្តបានដល់ទៅ ១៦០០ គ្រឿង។ យោងតាមផែនការដែលមានស្រាប់ តំបន់នេះនឹងត្រូវបានបង្កើនដល់ 5 ហិកតា ហើយបន្ទាប់មកវាអាចផ្ទុករថយន្តបានប្រហែល 3,700 គ្រឿង។ បច្ចុប្បន្ន រថយន្តរហូតដល់ទៅ១១០គ្រឿងក្នុងមួយម៉ោងឆ្លងកាត់ស្ថានីយ។ ទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំនៃស្ថានីយគឺ 234 ពាន់រថយន្ត។ ប្រតិបត្តិករគឺ Romcargo Maritime ។
ខ្សែផ្ទាល់ភ្ជាប់ចំណតសាឡាង Constanta ជាមួយ Marseille, Valencia, Algiers, Piraeus, Ilyichevsk និង Derince ។ ប្រតិបត្តិករស្ថានីយគឺ CFRMarfa, Umex, RomTrans ។
សមត្ថភាពរបស់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ Constanta អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានអ្នកដំណើររហូតដល់ 100 ពាន់នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ចំណតនេះមានផ្ទុកលើសទម្ងន់យ៉ាងច្បាស់៖ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៧ អ្នកដំណើរតែ ២៤.០០០ នាក់ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានបម្រើការនៅទីនេះ ដែលក្នុងនោះ ១៤.០០០ នាក់ជាភ្ញៀវទេសចរដែលបានមកតាមសមុទ្រ និង ១០.០០០ នាក់ត្រូវបានបម្រើដោយកប៉ាល់ទន្លេ។ ចំណតនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរលាតសន្ធឹងប្រវែង 293 ម៉ែត្រ ហើយជម្រៅរបស់វាឡើងដល់ 13.5 ម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានកប៉ាល់ដែលមានសេចក្តីព្រាងរហូតដល់ 11 ម៉ែត្រ។
ប៉ុន្តែរឿងសំខាន់ដែលកំពង់ផែ Constanta ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងដំណើរការកុងតឺន័រដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅលើសមុទ្រខ្មៅ។ នៅស្ថានីយ Constanta - CSCT (ដំណើរការដោយ DP World Constantsa), ARM Terminal, UMEX និង SOCEP - បានដំណើរការ 1.411 លាន TEU ក្នុងឆ្នាំ 2007 ។
ស្ថានីយកុងតឺន័រ Constanta ដំណើរការដោយ DP World និងមានទីតាំងនៅ berth 2S គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 31 ហិកតា។ ក្រោយពីបញ្ចប់ការងារពង្រីកនេះនឹងរីករាលដាលជាង ៦៥ ហិកតា។ ស្ថានីយនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទំនើបបំផុត ជាពិសេសឧបករណ៍ផ្ទុក Mitsubishi post-panamax quay 3 គ្រឿង ឧបករណ៍ផ្ទុក ZPMC super post-panamax ចំនួនពីរ និងឧបករណ៍ស្ទូចចល័តចំនួនបី។ លំហូរបច្ចុប្បន្ននៃស្ថានីយគឺ 1.1 លាន TEU ក្នុងមួយឆ្នាំ។ DP World Constantza បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើការលើការអនុវត្តផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ស្ថានីយ។ ការចាប់ផ្តើមនេះត្រូវបានធ្វើឡើងកាលពីឆ្នាំមុន។ នៅពេលបញ្ចប់ការងារ លំហូរចូលរបស់ស្ថានីយនឹងកើនឡើងដល់ 1.7 លាន TEU ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលមានន័យថាមានការកើនឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវទិន្នផលសរុបនៃស្ថានីយកុងតឺន័រនៅ Constanta ដល់ 2 លាន TEU ។ គួរនិយាយថាសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង "DP World" ប្រើប្រាស់ទាំងស្រុងនូវធនធានផ្ទាល់ខ្លួន។

គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្សេងៗ
ក្នុងចំណោមគម្រោងដែលមានគោលបំណងបង្កើនការធ្វើនាវាចរណ៍ក្នុងផ្នែកកំពង់ផែ "ទន្លេ-សមុទ្រ" គឺការអភិវឌ្ឍសមត្ថភាពស្ថានីយសម្រាប់ដំណើរការទំនិញដែលដឹកតាមកប៉ាល់តាមបណ្តោយទន្លេ Danube។ នៅពេលបញ្ចប់គម្រោង សមត្ថភាពបញ្ជូនរបស់ស្ថានីយនឹងមានចំនួន ១០ លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រវែងចំណតនៃស្ថានីយដែលកំពុងសាងសង់គឺ 1200 ម៉ែត្រ និងជម្រៅនៅជញ្ជាំងច្រកគឺ 7 ម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ចំណតសម្រាប់កំពង់ផែកប៉ាល់ដែលមានប្រវែង 300 ម៉ែត្រ និងមានជម្រៅរហូតដល់ 5 ម៉ែត្រ។ តម្លៃនៃគម្រោងនឹងមានចំនួន 24 លានអឺរ៉ូ។
នៅក្នុងកំពង់ផែ Constanta ពួកគេមានបំណងពង្រីកផ្លូវបំបែកភាគខាងជើង 1 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីកែលម្អលក្ខខណ្ឌរុករក និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ។ ការសិក្សាលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចនៃគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2002 ដោយ SP IPTANA ។ នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2007 គម្រោងនេះត្រូវបានពិនិត្យបន្ថែម ហើយការសម្រេចចិត្តបច្ចេកទេសត្រូវបានធ្វើឡើង។ ការចំណាយប៉ាន់ស្មាននៃការអនុវត្តការងារចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងគឺ 122 លានអឺរ៉ូ។
ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Danube-Black Sea ក៏នឹងត្រូវការការវិនិយោគយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ តម្រូវការសម្រាប់ការសាងសង់គឺជាក់ស្តែង៖ ស្ពាននេះនឹងបម្រើជាផ្លូវវាងមួយសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ Bucharest-Constanta ។ ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានត្រូវបានសន្មត់ថាត្រូវបានអនុវត្តដោយការចំណាយរបស់ធនាគារអឺរ៉ុបសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញ និងការអភិវឌ្ឍន៍។ តម្លៃនៃគម្រោងនេះគឺ 31 លានអឺរ៉ូ។
នៅក្នុងតំបន់ Constanta វាត្រូវបានគ្រោងនឹងអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀត ប្រព័ន្ធផ្លូវដែក សាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងទំនើប។ នៅដំណាក់កាលដំបូង យើងកំពុងនិយាយអំពីការដាក់ផ្លូវដែក។ បន្ទាប់មកប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូននៃភាគហ៊ុនរំកិលគួរផ្តល់ការព្យាករណ៍របស់ពួកគេសម្រាប់បរិមាណនៃចរាចរណ៍ទំនិញរហូតដល់ឆ្នាំ 2020 ។ យោងតាមអ្នកជំនាញការអនុវត្តដំណាក់កាលដំបូងនៃគម្រោងនឹងត្រូវចំណាយអស់ 15 លានអឺរ៉ូ។
បន្ថែមពីលើគម្រោង DP World ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសក្តានុពលកុងតឺន័រនៃកំពង់ផែនេះ វាគឺមានតំលៃនិយាយអំពីគម្រោងសម្រាប់ការសាងសង់ចំណតកុងតឺន័រថ្មីនៅច្រក 3S ។ ផ្ទៃដីប្រមាណ ៣៥ ហិកតានឹងត្រូវបែងចែកសម្រាប់ការសាងសង់សំណង់អគារ។ តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃការសាងសង់គឺ 67 លានអឺរ៉ូ។ តើអ្នកណានឹងក្លាយជាម្ចាស់សម្បទាន ពេលវេលានឹងប្រាប់ ឬជាការដេញថ្លៃអន្តរជាតិ។
ស្ថានីយប្រេងបណ្តែតមួយនឹងត្រូវសាងសង់នៅកំពង់ផែ Midia ដែលមានចម្ងាយ ៨,៧ គីឡូម៉ែត្រចេញទៅសមុទ្របើកចំហ។ សមត្ថភាពបញ្ជូនរបស់វានឹងមាន 14 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ រថក្រោះរហូតដល់ 160 ពាន់ DWT នឹងអាចឈរនៅស្ថានីយសម្រាប់ដំណើរការ។ ស្ថានីយនេះដំណើរការដោយ RomPetrol ហើយតម្លៃនៃការសាងសង់របស់វានឹងមានប្រហែល 60 លានអឺរ៉ូ។
ហើយចុងក្រោយ ស្ថានីយគ្រាប់ធញ្ញជាតិដែលមានតម្លៃ 25 លានអឺរ៉ូ និងមានសមត្ថភាពផ្ទុក 2,600 តោនក្នុងមួយម៉ោងនឹងបង្កើនសមត្ថភាពគ្រាប់ធញ្ញជាតិរបស់កំពង់ផែយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រតិបត្តិករស្ថានីយនឹងជាភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូន United ។ សមត្ថភាពឃ្លាំងបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃការស្តុកទុកដំណាលគ្នារហូតដល់ 214 ពាន់តោននៃគ្រាប់ធញ្ញជាតិ (17 ស៊ីឡូដែលមានសមត្ថភាព 12 ពាន់តោននីមួយៗនិងប៉ម 2 នៃ 5 ពាន់តោននីមួយៗ) ។

កំពង់ផែ Constanta

ក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់ Vasily Vasilyevich Kolodenko មន្ត្រីនយោបាយនៃនាវាមុជទឹក Trout ត្រូវបានគេសន្មត់ថានិយាយអំពីយុទ្ធនាការយោធាចុងក្រោយ។

ដោយបានបញ្ចប់កិច្ចការរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានចុះពី "ទារក" ហើយទៅផ្លូវបំបែក cypress ដែលជាកន្លែងប្រជុំមួយត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់នាវិក មេក្រុម និងមន្ត្រីនៃកប៉ាល់នៃកងពលដែលទំនេរពីការមើល។ នៅលើផែខ្ញុំបានជួបអ្នកស្គាល់គ្នាចាស់ - Metelev និង Selivanov ដែលនឹងនិយាយជាមួយសមមិត្តមួយក្រុមផងដែរ។ យើងបានទៅជាមួយគ្នា។

យើងយឺតបន្តិចសម្រាប់ការសន្ទនា។ អ្នកមុជទឹកនៃកងពល ដែលកំពុងអង្គុយឈូសឆាយក្នុងម្លប់ដើមត្រែងខ្ពស់ កំពុងស្តាប់ Kolodenko ដោយចំណាប់អារម្មណ៍។

ទូកបានទៅ Cape Shabla ។ នៅក្នុងប៉ម conning នៅ periscope បានឈរមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់គឺលោកអនុសេនីយ៍ឯក Dmitry Surov ។ យើងបានទៅជិតព្រំដែននៃចម្ការមីន ដែលទូកត្រូវជម្នះ។

ដល់ជម្រៅ! Surov បានបញ្ជា។ - ចលនាតូច!

នៅពីមុខវាលមីន "Trout" ការដក periscope បានទៅជម្រៅដែលចង់បាន។

មិនយូរប៉ុន្មាននាងបានប៉ះ minrep ដំបូងហើយចាប់ផ្តើមឆ្លងកាត់វាលមីនដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

ទីបំផុត ខ្សែក្រវាត់គ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានឆ្លងផុត ហើយទូកបានលិចទៅជម្រៅ periscope ។

សមុទ្រស្ទើរតែស្ងប់ស្ងាត់ទាំងស្រុង។ វណ្ឌវង្កនៃ Constanta លេចធ្លោយ៉ាងច្បាស់នៅលើផ្តេក។ វាពិបាកក្នុងការបែងចែកផ្ទះនីមួយៗ ទីក្រុងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្បៃមុខនៃផ្សែងហុយចេញពីបំពង់ជាច្រើននៃរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង។

គ្មាននរណាម្នាក់អាចមើលឃើញនៅក្នុងកំពង់ផែនោះទេ - មេបញ្ជាការបាននិយាយដោយការរំខាន។

វិទ្យុសកម្មនិយាយថាការដឹកជញ្ជូនគួរតែទៅសមុទ្រជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃភាពងងឹត - Kolodenko បានរំលឹក។

មុនពេលងងឹត ត្រីត្របែកបានធ្វើចលនាក្រោមទឹកនៅច្រកចូលនៃកំពង់ផែ Constanta។ បន្ទាប់មក នាងបានងើបឡើង ហើយចូលទៅជិតជិតផែដែលការពារកំពង់ផែនោះ ក៏ដេកចុះទៅដោយរសាត់។

មេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់និងអ្នកផ្តល់សញ្ញា Shuvalov នៅតែនៅលើស្ពាន។

នេះគឺជាកំពង់ផែកំពង់ផែ។ នៅចំពោះមុខគាត់យ៉ាងហោចណាស់ពីររយម៉ែត្រ។ ឆ្មាំហ្វាស៊ីសដើរតាមវា ឃើញទេ? Surov បានពន្យល់ពីស្ថានភាពទៅកាន់អ្នកផ្តល់សញ្ញាដោយខ្សឹបប្រាប់។

ខ្ញុំឃើញ។ អាហ្នឹងវារទៅគាត់ហើយ...

វាមិនមែនជាអាជីវកម្មរបស់យើងទេ។ ឱ្យគាត់ដើរ។

អ្នកស្ទើរតែអាចមើលឃើញយើងដូចជាធុងអណ្តែត។ ហើយឥឡូវនេះមានធុងប៉ុន្មានអណ្តែតក្នុងសមុទ្រ?

អ្នកនិយាយត្រូវហើយសមមិត្តមេបញ្ជាការ - អ្នកផ្តល់សញ្ញាបានយល់ព្រមហើយភ្លាមៗនោះខ្សឹបដោយសម្លេងផ្លាស់ប្តូរ៖

ទូកមកពីសមុទ្រ… តាមអត្រាប្តូរប្រាក់មួយរយម្ភៃ…

នៅកណ្តាល! មេបញ្ជាការបានបញ្ជាដោយខ្សឹប។ - កាំភ្លើងធំព្រមាន! កុំផ្តល់សញ្ញាណាមួយ! សំឡេង!

កាំភ្លើងធំក្នុងល្បឿនផ្លេកបន្ទោរបានត្រៀមកាំភ្លើងរបស់ពួកគេសម្រាប់ការប្រយុទ្ធ។ តើយើងនឹងប្រយុទ្ធទេ? Shuvalov បានសួរមើលទៅមេបញ្ជាការ។

ប្រសិនបើគាត់មិនឡើងដោយខ្លួនឯងទេនោះយើងនឹងមិន - មេបញ្ជាការបានឆ្លើយតបដោយមិនក្រឡេកមើលកប៉ាល់សត្រូវ។

ចុះការជ្រមុជទឹកវិញ?

វារាក់នៅទីនេះ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកមិនអាចគេចចេញពីទូកអ្នកប្រមាញ់បានទេ។

ដោយបានរអិលកាត់ត្រែ ទូកបានលើករលកដែលទូកបក់មកលើវាដូចបន្ទះសៀគ្វី។

ការលេចឡើងនៃការបាញ់បង្ហោះគឺជាឧប្បត្តិហេតុតែមួយគត់នៅពេលយប់។ ព្រឹកឡើងត្រូវទៅក្រោមទឹក ប៉ុន្តែការដឹកជញ្ជូននៅតែមិនលេចឡើង…

តើយើងកំពុងរង់ចាំអ្វី, សមមិត្តមេបញ្ជាការ? Shuvalov មានការអត់ធ្មត់។ - ប្រហែលជាគ្មាននរណាម្នាក់នៅក្នុងកំពង់ផែទេ។ មិនអាចចូលទីនោះបានទេ? នៅតែគ្មាននរណាម្នាក់ឃើញ។

នេះហើយដែលគេហៅថាអួតអាង។ មិនមានសត្រូវពិការភ្នែកទេ។

មកដល់ហើយ វាកំពុងចាកចេញពីកំពង់ផែ! .. - បន្ទាប់ពីផ្អាកមួយនាទី Shuvalov បានរាយការណ៍។

"ត្រីត្រឡាច" បានបន្តការវាយប្រហារ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ទូកបរបាញ់បានលោតចេញពីកំពង់ផែ។ ពួកគេបានអង្កេតតំបន់ក្បែរនោះ ប៉ុន្តែទូកដែលចុចកៀកនឹងផែ មិនបានកត់សម្គាល់ឡើយ។ ការដឹកជញ្ជូនបានបង្ហាញខ្លួន។ Boats-hunters បានចាប់ផ្តើមធ្វើឡើងនៅជុំវិញគាត់ ប៉ុន្តែមិនមានពេលវេលាដើម្បីបញ្ចប់សមយុទ្ធនោះទេ នៅពេលដែលមានការផ្ទុះមួយ បន្ទាប់មកទៀត... មួកដ៏កាចសាហាវពីរបានបំភ្លឺ Constanta ។ ការដឹកជញ្ជូនដែលចុះបញ្ជីទៅខាងកំពង់ផែបានលិចបណ្តើរៗ។

អ្នកប្រម៉ាញ់ទូកបានប្រញាប់ប្រញាល់ដេញតាម "ត្រីត្រោត" ហើយទម្លាក់គ្រាប់បែកលើនាវាមុជទឹកអស់រយៈពេលយូរ ... ប៉ុន្តែមិនបានផលទេ។

ព្រឹកព្រលឹមអ័ព្ទ "ត្រែ" បានត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញដោយសុវត្ថិភាព។

បន្ទាប់ពីសុន្ទរកថារបស់មន្រ្តីនយោបាយអ្នកមុជទឹកបានសួរ Shuvalov ឱ្យប្រាប់ពីរបៀបដែលគាត់គ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចប់ភារកិច្ច។ Shuvalov ស្ទាក់ស្ទើរអស់រយៈពេលជាយូរ មុខឡើងក្រហម ហើយទីបំផុតនៅពេលគាត់សម្រេចចិត្តបើកមាត់ សញ្ញាវាយឆ្មក់តាមអាកាសបានបន្លឺឡើង។

ខ្ញុំបានរត់ទៅ "ទារក" ដោយកត់សម្គាល់តាមផ្លូវដែលគ្រាប់បែកមួយបានផ្ទុះនៅក្នុងកំពង់ផែនៅម្ខាងនៃ "ទារក" ។ ទឹករាប់តោនបានប៉ះទង្គិចលើដំបូល។ មនុស្សជាច្រើននាក់ត្រូវបានទឹកបោកបក់លើនាវា ហើយនាវិក Fomagin ត្រូវបានគេបោះទៅច្រាំងដោយរលក។

ដោយជួបនឹងខ្យល់ព្យុះនៃការបាញ់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ យន្តហោះសត្រូវបានហោះទៅឆ្ងាយ។

នៅថ្ងៃដដែលនោះ យើងបានទៅកាន់ទីតាំងប្រយុទ្ធមួយ ហើយធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់នៃកំពង់ផែ Constanta ដែល Trout បានសម្គាល់ខ្លួនឯង។

សកម្មភាពរបស់កងទ័ពជើងទឹករបស់យើងនៅលើផ្នែកខាងត្បូងនៃរណសិរ្សសូវៀត - អាល្លឺម៉ង់ដ៏ធំសម្បើមបានទទួលនូវសារៈសំខាន់ពិសេសនៅពេលនោះ។

ទីបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់សូវៀតកំពុងរៀបចំដើម្បីកម្ចាត់ក្រុម Crimean នៃកងទ័ពណាស៊ី។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះនៅលើក្បាលស្ពាននៃផ្នែកខាងជើងនិងខាងកើតនៃឧបទ្វីប។ ក្រុមយោធាដ៏មានឥទ្ធិពលត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។ ភាគច្រើននៃកងកម្លាំងនៃរណសិរ្សអ៊ុយក្រែនទី 4 បានមើលស្រាលការការពារនៅលើកោះ Perekop Isthmus និងភាគខាងត្បូងនៃ Sivash ។ កងទ័ព Primorsky ដាច់ដោយឡែកមួយត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដើម្បីវាយប្រហារសត្រូវពីក្បាលស្ពាន Kerch ។ ប៉ុន្តែកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនូវការគាំទ្រពីរណសិរ្សដីគោក កំពុងរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចត និងផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្ររបស់ខ្លួន ហើយក៏បានអនុវត្តភារកិច្ចដើម្បីរំខានដល់ទំនាក់ទំនងសមុទ្ររបស់សត្រូវរវាងកំពង់ផែ រូម៉ានី ប៊ុលហ្គារី និងគ្រីមៀ។

នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការវាយលុកដោយជោគជ័យនៃកងទ័ពរបស់យើងស្ថានភាពសម្រាប់ពួកហ្វាស៊ីសនៅលើសមុទ្រខ្មៅគឺមិនអំណោយផលខ្លាំងណាស់។ កងទ័ពសត្រូវនៅ Crimea ត្រូវបានឯកោទាំងស្រុងពីដី ហើយការផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេអាចត្រូវបានអនុវត្តតាមសមុទ្រប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែដើម្បីផ្គត់ផ្គង់វាតាមសមុទ្រច្រើន ឬតិចតាមធម្មតា មិនត្រឹមតែមិនមានការដឹកជញ្ជូនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ វាចាំបាច់ដើម្បីយកឈ្នះលើការប្រឆាំងដ៏មានឥទ្ធិពលនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅរបស់យើង។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះ បញ្ជាការរបស់អាល្លឺម៉ង់ហ្វាស៊ីសនិយមបានពង្រឹងកងនាវាចម្បាំង និងដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន ដោយទាញទៅកាន់សមុទ្រខ្មៅនៃការដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនធំដែលចាប់បាននៅក្នុងប្រទេសដែលកាន់កាប់ និងយានបណ្តែតពីទន្លេ Danube ។ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនថ្មីនៃប្រភេទ KT ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 1300 តោននីមួយៗក៏ត្រូវបានសាងសង់ជាពិសេសផងដែរ។ ទីបំផុតផ្នែកមួយនៃកប៉ាល់សត្រូវដែលលិចដោយពួកយើងត្រូវបានលើក ជួសជុល និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ដោយមើលឃើញពីសារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យនៃឧបទ្វីបគ្រីមៀ ពួកណាស៊ីបានផ្ទេរកងទ័ព និងឧបករណ៍យោធាទៅកាន់តំបន់គ្រីមៀពីរណសិរ្សភាគខាងលិច។ កប៉ាល់ដែលមកដល់នៅ Crimea ជាមួយកងទ័ព និងសម្ភារៈយោធាបានដកហូតសម្ភារៈរោងចក្រ កន្លែងដឹកជញ្ជូន ទាហាន និងមន្ត្រីដែលរងរបួស និងឈឺពីទីនេះទៅខាងលិច។

ចលនានៃក្បួននៅលើផ្លូវសមុទ្ររបស់សត្រូវរវាងកំពង់ផែនៅ Crimea, Romania និង Bulgaria កាន់តែខ្លាំងឡើង។ សត្រូវបានពង្រឹងការការពារការដឹកជញ្ជូន ដោយប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងនេះ នាវាពិឃាត កប៉ាល់ល្បាត នាវាបោសសម្អាតមីនល្បឿនលឿន ទូកអ្នកប្រមាញ់ ទូកកំចាត់មីន និងសូម្បីតែទូកដែលមានល្បឿនលឿន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធានការទាំងអស់នេះមិនបានធានាដល់សត្រូវពីការវាយលុកដ៏ហ៊ាន និងការវាយកម្ទេចរបស់កប៉ាល់សូវៀតនោះទេ។ នាវាមុជទឹក និងអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹករបស់យើង បានធ្វើឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធំធេងលើពួកណាស៊ី។ រាល់ការដឹកជញ្ជូនសត្រូវទីពីរដែលបានទៅសមុទ្របានទៅបាត រាល់កប៉ាល់ការពារទីបីត្រូវបានបំផ្លាញ។ ប៉ុន្តែខ្មាំងមិនបានគិតថានឹងខាតបង់ទេ។

ដោយកាន់កាប់ទីតាំងប្រយុទ្ធនៅឆ្នេរសមុទ្រដែលកាន់កាប់ដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់នាវិកនៃ "ទារក" យល់យ៉ាងច្បាស់ពីសារៈសំខាន់នៃប្រតិបត្តិការយោធានៃកប៉ាល់របស់យើងនៅក្នុងថ្ងៃសម្រេចចិត្តទាំងនេះនៃការបណ្តេញអ្នកឈ្លានពានចេញពីទឹកដី Crimea ហើយបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងអំណាចរបស់ពួកគេ។ ដើម្បីស្វែងរកក្បួនរបស់សត្រូវ ហើយបញ្ជូនការវាយប្រហារមួយទៀតទៅវា ដើម្បីបញ្ជូន ដូចដែលពួកនាវិកបាននិយាយលេងនៅក្នុង "Delfingrad" មួយក្រុមទៀតនៃទាហាន និងមន្រ្តីណាស៊ី។

នៅពេលព្រឹកព្រលឹម "ទារក" បានចាប់ផ្តើមស្វែងរក។ យើងមានបំណងពិនិត្យមើលយ៉ាងលម្អិតអំពីគម្របដែលលាក់យ៉ាងល្អនៅពីក្រោយកំពូលភ្នំ។

ព្រះអាទិត្យរដូវក្តៅដ៏ក្ដៅគគុកបានលិចទៅទិសខាងលិច នៅពេលដែលយើងប្រាកដថាមិនមានកប៉ាល់របស់សត្រូវនៅក្នុងឈូងសមុទ្រនោះ ពួកយើងក៏ត្រលប់មកវិញ ហើយហៀបនឹងចាកចេញ។

សមមិត្តមេបញ្ជាការទូកពីរទៅខាងឆ្វេង! - Hydroacoustic Ivan Bordok រាយការណ៍ភ្លាមៗ។

ដោយទុកអ្នកបំបែកពពុះពីក្រោយពួកគេ ទូកប្រមាញ់នាវាមុជទឹកពីរបានបែកចេញពីឈូងសមុទ្រ ហើយតម្រង់ឆ្ពោះទៅរកយើង។

ហើយលើកនេះផ្ទៃរាបស្មើនៃសមុទ្រ និងការមើលឃើញដ៏ល្អឥតខ្ចោះបានសង្ខេបវាឡើង។ ប្រហែលជាយើងត្រូវបានគេរកឃើញពីប៉ុស្តិ៍សង្កេតឆ្នេរ។

"ទារក" បានចូលទៅក្នុងជម្រៅហើយចាប់ផ្តើមធ្វើសមយុទ្ធ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចាកចេញពីតំបន់នេះ៖ ពួកណាស៊ីបានរក្សាទុកអាវុធប្រឆាំងនាវាមុជទឹកនៅក្នុងឈូងសមុទ្រ ដូច្នេះកប៉ាល់សត្រូវអាចឆ្លងកាត់ទីនេះបាន។

ជាក់ស្តែង ទូកបានរក្សាទំនាក់ទំនង hydroacoustic ជាមួយពួកយើង ដូច្នេះហើយបានបន្តការវាយប្រហារភ្លាមៗនៅពេលផ្លាស់ទី។

ស៊េរីនៃការចោទប្រកាន់ជម្រៅដំបូងបានចុះចតនៅផ្នែកម្ខាងនៃក្តារបន្ទះ ហើយតាមពីក្រោយដោយផ្សេងទៀត។ ពួកគេ - សម្រាប់ពេលដប់មួយ! - បណ្តាលឱ្យខូចខាតទូករបស់យើង។ ខ្ញុំត្រូវដេកនៅលើដី។

ប៉ុន្តែពេលយើងដាក់លើដី ទូកបានបាត់បង់យើង ហើយយើងបានជួសជុលការខូចខាតយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ អ្នកជំនាញខាងសូរស័ព្ទប្រាប់ថា៖

ដល់ខាងស្តាំដៃ សំឡេងកប៉ាល់ធំៗ! ស្តាប់ទៅព្រឺព្រួច! ចម្ងាយគឺច្រើនជាងសែសិបខ្សែ។

រៀបចំឡើង! - មានបញ្ជាមួយ។

Ivan Bordok មិនអាចច្រឡំបានទេ: សំលេងរំខាននៃអ្នកបើកបានមកពីចំហៀងនៃឈូងសមុទ្រ។ ជាក់ស្តែង ពួកណាស៊ីបានយកកប៉ាល់ចេញពីវា ដោយសង្ឃឹមថានឹងដឹកនាំពួកគេឆ្លងកាត់តំបន់គ្រោះថ្នាក់ក្រោមការបិទបាំងនៅពេលយប់។

ខ្យល់ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់បានបន្លឺឡើង ប្រព័ន្ធលូមេបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ ដោយបានបោះចោលទឹករាប់តោនពីលើទូកដែលបានចូលក្នុងទូកតាមរន្ធ។

គ្រប់គ្នាបានស្ថិតក្នុងការក្តាប់នៃការប្រយុទ្ធ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលនៅសល់តែប៉ុន្មានម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះដល់ផ្ទៃខាងលើ ស្រាប់តែមានអ្វីមួយវាយលុកយ៉ាងខ្លាំងលើផ្ទៃទូក ស្រាប់តែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបានទទួលបន្ទុកបន្ថែមដ៏ធំមួយ ហើយពួកគេត្រូវបញ្ឈប់។ ទូកដែលមានកម្លាំងអវិជ្ជមានបានទៅមុជទឹក ហើយមិនយូរប៉ុន្មានយើងបានត្រឡប់មកដីវិញ។

វាមិនដូចអ្វីដែលត្រូវបានរុំជុំវិញវីស! មេកានិកបានណែនាំ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំបានគិតផងដែរ។

រៀបចំអ្នកមុជទឹកពីរនាក់ ខ្ញុំបានបញ្ជា។

ជម្រៅ, សមមិត្តមេបញ្ជាការ, គឺអស្ចារ្យ, - ដូចជាប្រសិនបើមានការជំទាស់, មេកានិចបានកត់សម្គាល់, សម្លឹងមើលមកខ្ញុំជាលើកដំបូង, បន្ទាប់មកនៅរង្វាស់ជម្រៅ។

គ្មានអ្វីត្រូវធ្វើអំពី។ Terletsky និង Fomagin - ទៅកណ្តាល!

ពួកគេប្រហែលជាមិនធ្វើវាទេ...

មានពេល! ខ្ញុំបានធានាគាត់ឡើងវិញ។ - វានឹងត្រូវការពេលវេលាផងដែរដើម្បីឱ្យក្បួនចេញពីឈូងសមុទ្រនិងដើម្បីតម្រង់ជួរជាលំដាប់។ ពួកគេនឹងធ្វើវាក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង ...

មេទ័ព Leonid Terletsky និងនាវិក Ivan Fomagin ពូកែមុជទឹកជាងអ្នកដទៃ។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេត្រូវបានជ្រើសរើស។

ភារកិច្ចរបស់អ្នកគឺត្រូវចេញពីកប៉ាល់ ហើយពិនិត្យមើលក្បាលម៉ាស៊ីន។ បើមានអ្វីមកលើពួកគេ អ្នកត្រូវដោះលែងវាឱ្យលឿន។ ផ្លូវរាល់នាទី។ ច្បាស់ទេ?

បាទលោក! នាវិកបានឆ្លើយដោយឯកតោភាគី។

Bordock អាចលឺយ៉ាងច្បាស់នូវសំលេងរបស់កប៉ាល់សត្រូវ។ ក្បួនរថយន្តបានចាកចេញពីឈូងសមុទ្រ។ អ្នកប្រមាញ់ទូកបានប្រញាប់ប្រញាល់ពេញឈូងសមុទ្រ។ ពីរដងពួកគេបានរអិលស្ទើរតែលើ "ទារក" ខ្លួនឯង។

ពេលវេលាបានកន្លងផុតទៅ ប៉ុន្តែ Terletsky និង Fomin មិនបានផ្តល់សញ្ញាណាមួយឡើយ។ កប៉ាល់ណាស៊ីបានចាកចេញពីឈូងសមុទ្ររួចហើយ។ ដប់ប្រាំឬម្ភៃនាទីទៀត ហើយសត្រូវនឹងត្រូវខកខាន។ ប៉ុន្តែយើងត្រូវរង់ចាំដោយអត់ធ្មត់។

ទីបំផុតអ្នកមុជទឹកបានត្រឡប់មកវិញ។ វីសគឺរលុង។

ទៅមុខមធ្យម! ផុសឡើង! ការវាយប្រហារដោយ Torpedo!

"ទារក" លេចឡើងនៅមិនឆ្ងាយពីការដឹកជញ្ជូនដ៏ធំតែមួយគត់នៅក្នុងក្បួន។

ប៉ុន្មានវិនាទីក្រោយមក ឈូងសមុទ្រត្រូវបានភ្លើងភ្លឺ ការដឹកជញ្ជូនដែលបុកដោយ torpedo របស់យើងបានបែក ហើយចាប់ផ្តើមលិច។

ពួកណាស៊ីបានចាប់ផ្តើមធ្វើទុក្ខបុកម្នេញភ្លាមៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥឡូវនេះការធ្វើបានសម្រេច យើងអាចដកថយក្នុងទិសដៅណាក៏បាន។

ពេញមួយយប់ពួកគេបានដេញតាម "កូន" របស់យើងមិនបានជោគជ័យ។ ហើយនៅម៉ោងប្រាំបីព្រឹក ការចោទប្រកាន់ជម្រៅចុងក្រោយបានផ្ទុះនៅពីក្រោយពួកយើង។

ទូកដែលនៅសេសសល់ក្នុងជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ ទូកបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ច្រាំងសមុទ្រដើមរបស់វា។ នៅពេលល្ងាចយើងបានលេចចេញមក។

Chernomortsy នៅភាគខាងជើង

សកម្មភាពទាំងអស់នៃកងនាវាចរខាងជើងត្រូវបានចុះក្រោមទៅនឹងគោលដៅដ៏អស្ចារ្យមួយ - ការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនសង្គ្រាមណាស៊ី។

នៅក្នុងរោងចក្រ និងកន្លែងផលិតកប៉ាល់ នៅក្នុងសិក្ខាសាលា និងស្ថាប័ននានា នៅលើកប៉ាល់ និងនាវាជំនួយ - គ្រប់ទីកន្លែងដែលមនុស្សធ្វើការដោយមិនចេះនឿយហត់ ដោយមិនបាច់ប្រឹងប្រែង។

នាវាមុជទឹកក៏បានធ្វើការយ៉ាងលំបាក និងលំបាកផងដែរ។ យើងជឿជាក់ថា នាវាមុជទឹកដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធគឺដូចកាលពីអតីតកាល ជាអាវុធដ៏សម្បើមមិនត្រឹមតែក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប្រឆាំងនឹងនាវាចម្បាំងរបស់សត្រូវផងដែរ។

ពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ អស់ជាច្រើនខែ ខ្ជាប់ខ្ជួន និងខ្ជាប់ខ្ជួន ពួកយើងបានហ្វឹកហាត់ ក្នុងការបង្វឹកនាវា ការប្រើប្រាស់អាវុធ ការប្រើប្រាស់យន្តការ។ លើសពីនេះទៀត យើងដែលជាអតីតប្រជាជនសមុទ្រខ្មៅ ត្រូវឆ្លងកាត់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលពិសេសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅដែនទឹកភាគខាងជើង និងឆ្លងកាត់ការប្រឡងសមស្រប។

មែនហើយមនុស្សសមុទ្រខ្មៅ - ទ្រីប៉ូលស្គីបានប្រកាសប្រាប់យើងបន្ទាប់ពីការប្រឡង - អ្នកបានលើសពីការរំពឹងទុករបស់ខ្ញុំ ... ឥឡូវនេះខ្ញុំឃើញថាអ្នកមិនបានស្លៀកខោពីសមុទ្ររមណីយដ្ឋានរបស់អ្នកហើយត្រៀមខ្លួនដើម្បីប្រយុទ្ធក្នុងស្ថានភាពភាគខាងជើងរបស់យើង។

អ្នកមុជទឹកសប្បាយចិត្ត។

វគ្គមូលដ្ឋាន! - ទ្រីប៉ូលស្គីបានបញ្ជាបន្ទាប់ពីការផ្អាកមួយភ្លែតដោយជូតមុខដែលបែកញើស។ - ឈប់ធ្វើទារុណកម្មអ្នក។ នៅមូលដ្ឋានយកគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ សម្រាកបន្តិចហើយ... តោះទៅច្បាំង!

បុគ្គលិកនៃទូកត្រូវបានសម្រាកពីរថ្ងៃ។

នៅសម័យនោះ ការប្រយុទ្ធសម្រាប់ Pechenga បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងកងនាវាចរខាងជើង។ វាច្បាស់ណាស់ពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលសង្រ្គាមកំពុងខិតជិតមកដល់ ហើយអ្នកដែលមិនបានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការប្រយុទ្ធបានខិតខំគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីឡើងលើនាវាមុជទឹកដែលចាកចេញទៅកាន់សមុទ្រ។ មនុស្សជាច្រើនបានមករកខ្ញុំជាមួយនឹងការស្នើសុំឱ្យនាំពួកគេធ្វើដំណើរបន្ទាប់ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនបានឃើញអ្នកតស៊ូដូចនាវិកបញ្ជូនបន្ត Viktor Pasha នោះទេ។ គាត់គឺជាមនុស្សដំបូងដែលខ្ញុំបានដឹងថា នាវាមុជទឹកសូវៀតនៃការរចនាទំនើបកំពុងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យខ្ញុំ និងនាវិករបស់ខ្ញុំ ដើម្បីជំនួសនាវាអង់គ្លេសដែលលែងប្រើ ហើយខ្ញុំមិនអាចបដិសេធសំណើរបស់គាត់បានទេ។

នៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ បងប្អូនជនរួមជាតិរបស់ខ្ញុំ ដែលជាអ្នកធ្វើការនៅ Svaneti បានរៃអង្គាសថវិកាសម្រាប់ការសាងសង់នាវាមុជទឹក ហើយនៅពេលដែលកប៉ាល់ចូលបម្រើការ ពួកគេបានងាកទៅបញ្ជាការដ្ឋានជាន់ខ្ពស់ ដោយស្នើសុំប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យខ្ញុំ។ វា។

Svans បានបង្ហាញពីការលះបង់របស់ពួកគេចំពោះមាតុភូមិសូវៀតក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដ៏លំបាកនៃការលុកលុយរបស់ណាស៊ីនៅ Caucasus ។ នៅពេលដែលអង្គភាពភ្នំអាល់ផែនហ្វាស៊ីសបានប៉ុនប៉ងបំបែកចូលទៅក្នុង Abkhazia អ្នកឡើងភ្នំដ៏ក្លាហានបានបិទផ្លូវរបស់ពួកគេ។

មិនយូរប៉ុន្មាន រណសិរ្សបានរើចេញឆ្ងាយពីភ្នំសុវណ្ណាធិ ហើយអ្នកដែលលែងអាចកាន់អាវុធបានសម្រេចចិត្តចូលរួមចំណែកក្នុងការការពារប្រទេស។

នាវាមុជទឹកនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "សូវៀត Svaneti" ហើយយើងបានបន្តយុទ្ធនាការប្រយុទ្ធដំបូងរបស់នាង។

នៅពេលល្ងាចនៅមុនថ្ងៃនៃការទៅសមុទ្រការប្រគុំតន្ត្រីត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនាវិករបស់យើងនៅក្នុងក្លឹបនៃកងពលតូច។ យ៉ាងណាមិញ សម្រាប់ការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ខ្ញុំ មានមនុស្សជាងដប់នាក់នៅក្នុងក្លឹបមុនការប្រគំតន្ត្រី។ មិនមានមនុស្សរបស់យើងនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះនៅលើច្រាំងទេ។ ខ្ញុំបានទៅនាវាមុជទឹក ដែលស្ថិតនៅចំណតផែកន្លះម៉ាយពីក្លឹប។

ដោយចុះទៅប៉ុស្តិ៍កណ្តាល ខ្ញុំបានជួបជាមួយប្រធានក្រុមជាងអគ្គិសនី។ ក្នុងឯកសណ្ឋានធ្វើការ ដោយមានចង្កៀងអេឡិចត្រិចចល័តនៅក្នុងដៃ គាត់បានប្រញាប់ទៅបន្ទប់។

នៅទីនេះ mustachioed Kostenko យល់ស្របនឹងយន្តការ។

ម៉េចមិនទៅប្រគុំតន្ត្រី?

ខ្ញុំបានបើកឡានយើងទៅការប្រគុំតន្ត្រី - មេការឆ្លើយ។

ហើយហេតុអ្វីបានជាអ្នកនៅទីនេះ?

ខ្ញុំពិនិត្យមើលយន្តការដោយមិនមានពេលរសៀល...

ពលបាលឯកបានប្រកែកជាយូរមកថា គាត់មិនអាចទៅការប្រគុំតន្ត្រីបានទេ អ្វីៗត្រូវតែត្រួតពិនិត្យមុនពេលយុទ្ធនាការយោធា។

នៅពេលដែលខ្ញុំបង្ខំមនុស្សឱ្យចាកចេញពីនាវាមុជទឹក ហើយទៅកំពង់ផែនោះ ខ្ញុំត្រូវបានជួបដោយមេបញ្ជាការកងនាវាមុជទឹក ឧត្តមនាវីឯក Rear Kolyshkin និង Captain 1st Rank Tripolsky ។ ពួកគេបានរាយការណ៍ថាស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយនាវាមុជទឹកគួរតែទៅសមុទ្រមុនកាលវិភាគ។

វាជាការល្អបំផុត Yaroslav Konstantinovich យើងនឹងបញ្ចប់សង្រ្គាមមុននេះ - មេទ័ពខាងក្រោយញញឹម។

មានរឿងព្រេងអំពី Kolyshkin នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។ គាត់គឺជានាវាមុជទឹកនៅសមុទ្រខាងជើងដំបូងគេដែលបានទទួលរង្វាន់ផ្កាយមាសនៃវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ជនជាតិដើម Volzhanian ជាកូនប្រុសរបស់កសិករម្នាក់ គាត់បានចាប់ផ្តើមជីវិតការងាររបស់គាត់ជាក្មេងប្រុសនៅក្នុងហាងស្បែកមួយ។ បន្ទាប់មកគាត់រត់ចេញពីម្ចាស់ចូលធុងប្រេង ។ ក្នុងរដូវរងា ពេលកប៉ាល់នៅក្នុងទឹក គាត់បានសិក្សាអានយ៉ាងអន្ទះសា។ ក្រោយមកយោងទៅតាមការជ្រើសរើស Komsomol គាត់បានចូលទៅក្នុងកងនាវា។ រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅភាគខាងជើងបានធ្វើឱ្យគាត់ក្លាយជាអ្នកស្គាល់តំបន់ដ៏អាក្រក់នេះ។ គ្មានករណីណាដែលឧត្តមនាវីឯកខាងក្រោយមិនបានយកចិត្តទុកដាក់លើមេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកដែលត្រូវបានតែងតាំងថ្មីក្នុងអំឡុងពេលការចេញប្រយុទ្ធលើកដំបូងរបស់គាត់។

ចៅហ្វាយដ៏តឹងរឹង លោក Ivan Alexandrovich តែងតែជាដៃគូស្វាគមន៍សម្រាប់នាវិក មេទ័ព និងនាយទាហាន ដែលឃើញគាត់មិនត្រឹមតែជាមេបញ្ជាការប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាអ្នកអប់រំ និងមិត្តភក្តិទៀតផង។

រួមគ្នាជាមួយ Kolyshkin និង Tripolsky ខ្ញុំត្រូវបានកោះហៅទៅមេបញ្ជាការកងនាវាគឺឧត្តមនាវី Golovko ដើម្បីទទួលបានការណែនាំពិសេស។

នៅពេលដែលបន្ទាប់ពីការសន្ទនាខ្លីមួយជាមួយឧត្តមនាវីឯក យើងបានត្រលប់ទៅកំពង់ផែ Globa បានរាយការណ៍ថាកប៉ាល់បានត្រៀមរួចរាល់ដើម្បីចាកចេញ។

Kolyshkin និង Tripolsky បានដើរជុំវិញបន្ទប់ទាំងអស់ និយាយជាមួយនាវិក និងមេទ័ព។ បន្ទាប់មកនាវិកត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងបន្ទប់ទីពីរហើយ Kolyshkin បានងាកមករកយើងដោយសុន្ទរកថាខ្លីមួយ។

ច្រកចេញរបស់អ្នក - គាត់បាននិយាយថា - ស្របពេលជាមួយនឹងថ្ងៃដែលរដ្ឋធានីនៃមាតុភូមិរបស់យើងគឺទីក្រុងមូស្គូនឹងស្វាគមន៍កងទ័ពដ៏ក្លាហាននៃរណសិរ្ស Karelian កប៉ាល់និងអង្គភាពនៃកងនាវាចរខាងជើងដែលបានដណ្តើមយកបន្ទាយរុស្ស៊ីបុរាណ Pechenga នៅថ្ងៃនេះ។ . អ្នកនឹងបញ្ចប់សត្រូវដែលរត់គេច។ Kirkenes មិនទាន់ត្រូវបានទាហានរបស់យើងចាប់យកនៅឡើយទេ។ វានឹងត្រូវបានវាយប្រហារនៅពេលដែលអ្នកស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ។ កុំឱ្យពួកហ្វាស៊ីសរស់នៅតែមួយចេញពីមូលដ្ឋាន - នោះជាភារកិច្ចរបស់អ្នក។ រំខានការទំនាក់ទំនងរបស់សត្រូវ! លិចកប៉ាល់សត្រូវទាំងអស់!.. ជូនពរអ្នកជោគជ័យ! យើងកំពុងរង់ចាំអ្នកជាមួយនឹងជ័យជំនះ!

ឈរនៅនឹងកន្លែងចេញពីបន្ទាត់ចត! - ខ្ញុំបានបញ្ជាភ្លាមៗនៅពេលដែល Kolyshkin, Trypolsky និងបុគ្គលិកដែលអមដំណើរពួកគេចុះទៅកាន់ផែ។

ជំនួយការរបស់ខ្ញុំ Globa ដែលឥឡូវជាមេបញ្ជាការរង បានផ្តល់បញ្ជាទៅកាន់ចង្កូត៖

នៅលើយន្តហោះ!

នាវាមុជទឹកបានញ័រ ហើយចាប់ផ្តើមវិលជុំវិញ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ ហើយយើងបានផ្លាស់ទៅសមុទ្រ Barents។

ខ្យល់ព្យុះឥតឈប់ឈរ និងការមើលឃើញមិនល្អតម្រូវឱ្យនាវិកជិះទូកក្នុងសមុទ្រ Barents ដ៏លំបាក មានការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការស៊ូទ្រាំច្រើន។ យ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាការពិបាកក្នុងការដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងអារម្មណ៍ដែលចាប់ខ្ញុំពេលយើងឈានជើងចេញទៅក្នុងផ្ទៃសមុទ្រដ៏ធំទូលាយនេះ។ ខ្ញុំបានឈរនៅលើស្ពាន ហើយដោយមិនបើកភ្នែកមើល រលកអាក្រក់ពណ៌ខ្មៅដែលបុកទូករបស់យើង។

ពីប៉ុស្តិ៍កណ្តាលវាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាប្រតិបត្តិករវិទ្យុកំពុងទទួលយកបទបញ្ជារបស់អគ្គមេបញ្ជាការកំពូលដើម្បីរំដោះតំបន់ Pechenga (Petsam) ។ អត្ថបទនៃការបញ្ជាទិញត្រូវបានបញ្ជូនតាមផ្នែកនៃនាវាមុជទឹក។ នាវិកទាំងមូលរបស់យើងរីករាយក្នុងការរៀនអំពីការរំដោះទឹកដីចុងក្រោយនៃទឹកដីកំណើតរបស់យើង។

អញ្ចឹង Trapeznikov? ខ្ញុំងាកទៅរកអ្នកបើកទូកលេងសើច។ - តើយើងមួយណាត្រូវ? ខ្ញុំថាមុនចប់សង្គ្រាមយើងនៅមានពេលធ្វើយុទ្ធនាការយោធា? ចាំទេ?

ពិតណាស់ខ្ញុំចាំ! នាវិកញញឹម។ -ឯងក៏និយាយថាយើងនឹងលង់… ដឹកជញ្ជូន…

ប៉ុន្តែធ្វើយ៉ាងម៉េច? ហេតុអ្វីបានជាយើងទៅទីតាំងឆ្ងាយ? ឬចង់និយាយថា "កុំនិយាយថាលោតរហូតដល់អ្នកលោត"? ខ្ញុំនឹងឆ្លើយអ្នកថា "ហើយនៅពេលអ្នកលោតពីលើវាមិនចាំបាច់ស្រែកទេ" ។

អ្នកត្រូវលោតទាន់ពេល កុំស្រែក!

អ្នករាល់គ្នានៅក្នុងបន្ទប់ស្តាប់ដោយចាប់អារម្មណ៍នឹងការសន្ទនារបស់យើង។

ទីតាំងប្រយុទ្ធដែលទូកបានទៅគឺនៅ Cape Nordkin ដែលជាចុងខាងជើងបំផុតនៃទ្វីបអឺរ៉ុប។ កប៉ាល់សត្រូវមិនអាចឆ្លងកាត់តំបន់នេះបានទេ។ ពួកគេបានព្យាយាមតាមលទ្ធភាពដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីឆ្លងកាត់ក្នុង Fjords ក្នុងតំបន់ skerry កន្លែងចង្អៀត ដែលបង្កការលំបាកដល់នាវាមុជទឹកសូវៀតក្នុងប្រតិបត្តិការ។ កន្លែងដែលគ្រោះថ្នាក់បំផុត កប៉ាល់ហ្វាស៊ីសបានឆ្លងកាត់នៅពេលយប់ និងនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ។

ច្រាំងថ្មខ្ពស់បានបម្រើជាការក្លែងបន្លំដ៏ល្អសម្រាប់កប៉ាល់។ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយងងឹត ជាពិសេសប្រសិនបើព្រះច័ន្ទរះពីម្ខាងនៃឆ្នេរសមុទ្រ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការកត់សម្គាល់សូម្បីតែការដឹកជញ្ជូន និងកប៉ាល់ធំៗក៏ដោយ។

ថ្ងៃដំបូងនៃការធ្វើសមយុទ្ធមិនបានផ្តល់លទ្ធផលទេ។ យើងមិនបានរកឃើញការដឹកជញ្ជូន ឬនាវាសត្រូវផ្សេងទៀតទេ។ មិនមានសញ្ញានៃជីវិតនៅលើដីទេ។ ឆ្នេរសមុទ្របានស្លាប់។ ស្ទើរតែនៅពីលើ periscope ច្រាំងថ្មចោតនៃ Nordkin មើលទៅអាប់អួរ។

ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃនៃការធ្វើសមយុទ្ធក្រោមទឹក យើងអាចមើល និងសិក្សាពីឆ្នេរសមុទ្រទាំងមូលនៃតំបន់ទីតាំង។

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃភាពងងឹត ពួកយើងដូចធម្មតា បានឡើងទៅលើផ្ទៃខាងលើ ហើយបន្តការស្វែងរករបស់យើង។

មន្ត្រីឃ្លាំមើល អ្នកផ្តល់សញ្ញាពីរនាក់ និងខ្ញុំ ដោយមិនសម្លឹងមើលមួយវិនាទី "ងក់ក្បាល" ជាមួយនឹង "ពន្លឺពេលយប់" របស់យើងតាមជើងមេឃអ័ព្ទ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានឱកាសតិចតួចក្នុងការរកឃើញនាវាសត្រូវ។ ភាពមើលឃើញមិនលើសពីមួយនិងកន្លះខ្សែកាបទេហើយជួនកាលសូម្បីតែតិចជាង។ នេះមានន័យថានៅក្នុងការអនុវត្តយើងមិនអាចគ្រប់គ្រងសូម្បីតែមួយភាគបីនៃទីតាំងប្រយុទ្ធដែលបានផ្តល់ឱ្យយើង។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ យើងម្តងទៀតនៅលើសមុទ្រខ្មៅ ពឹងផ្អែកលើ "អ្នកស្តាប់" Ivan Bordok របស់កប៉ាល់របស់យើង។

ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅប្រទេសអង់គ្លេស Bordock មិនត្រឹមតែមិនយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយកម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាលទំនើបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានគ្រប់គ្រងកែលម្អ និងកែលម្អវិធីសាស្រ្តក្នុងការធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ផងដែរ។ គាត់បានចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃអង្គុយនៅក្នុងកាប៊ីន sonar នៃនាវាមុជទឹកដែលមិនទាន់ទទួលយកពីជនជាតិអង់គ្លេស ដោយស្តាប់សំលេងរំខានពីកប៉ាល់នៅក្នុងមូលដ្ឋាន។

ជនជាតិអង់គ្លេសជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថាគាត់កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែង hydroacoustic ពិភពលោក។

វិធីសាស្រ្តនៃអាជីវកម្មនេះមិនយឺតយ៉ាវក្នុងការទទួលបានផ្លែផ្កានោះទេ។

វាមានរយៈពេល 4 ម៉ោងសែសិបប្រាំពីរនាទីនៅពេលដែលពួកគេបានរាយការណ៍ពីប៉ុស្តិ៍កណ្តាលថា "យោងទៅតាមការនិយាយពិត សំឡេងម្ភៃប្រាំពីរនៃកប៉ាល់ធំមួយ។ វាទៅខាងឆ្វេង!»។

នៅនាទីទីម្ភៃបួន ស្រមោលនៃនាវាដឹកប្រេងតែមួយបានចាប់ផ្តើមលេចចេញមក ធ្វើចលនា ដោយវិនិច្ឆ័យដោយផ្សែងហុយចេញពីបំពង់ផ្សែង ដោយបង្ខំឱ្យផ្លាស់ទី។

ខ្ញុំបានបញ្ជាឱ្យដេកលើវគ្គប្រយុទ្ធ ហើយទូកបានបាញ់កាំជ្រួចពីរគ្រាប់ពីចម្ងាយប្រហែល ៥ ខ្សែ។ ប៉ុន្តែប៉ុន្មាននាទីបានកន្លងផុតទៅ ហើយមិនមានការផ្ទុះឡើយ។ ជាក់ស្តែង ខ្មាំងមិនបានដឹងថា គ្រាប់ផ្លោងទើបតែបាញ់មកលើគាត់នោះទេ។

ទាំងល្បឿនទៅមុខ! - ក្ដាប់ធ្មេញដោយការឈឺចាប់ ខ្ញុំបានចេញបញ្ជាថ្មី។

នាវាមុជទឹកបានប្រញាប់ប្រញាល់វាយប្រហារម្តងទៀត។

នៅម៉ោងប្រាំមួយម្ភៃនាទី យើងអាចកាន់កាប់ទីតាំងម្តងទៀត ហើយបានបាញ់ torpedo ពីរចេញពីបំពង់ torpedo ទៅមុខ។

ចម្ងាយសាវ៉ូមិនលើសពី៥ខ្សែទេតែអាហ្នឹង!.. កាំជ្រួចមកទៀតមិនទាន់ដល់គោលដៅ។ លើកនេះខ្ញុំអាចមើលឃើញថា កាំជ្រួចបានឆ្លងកាត់ធ្នូរបស់នាវាដឹកប្រេង។

វាច្បាស់ណាស់ថាល្បឿនរបស់សត្រូវគឺតិចជាងយើងគិត។ កាំជ្រួចចំនួនបួនគ្រាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយឥតប្រយោជន៍... ប៉ុន្តែយើងនៅតែមាន torpedo ពីរទៀតដែលមិនត្រូវបានបាញ់ ហើយខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តព្យាយាមម្តងទៀតដើម្បីបន្តការវាយប្រហារ។

ជាអកុសលពេលនេះត្រូវបានបាត់បង់៖ ល្បឿននៃនាវាមុជទឹកមិនអនុញ្ញាតឱ្យវាតាមទាន់សត្រូវ និងកាន់កាប់ទីតាំងសម្រាប់ salvo ទេ។ ហើយនាវាដឹកប្រេង ដូចដែលវាហាក់ដូចជាខ្ញុំបានរកឃើញវត្តមានរបស់នាវាមុជទឹកសូវៀតរួចហើយ។ បង្កើនល្បឿនរបស់វា។

វានៅសល់តែដើម្បីពឹងផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៅក្នុងស្ថានភាព។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ខ្ញុំសង្ឃឹមថាហួសពី Cape Nordkin នាវាដឹកប្រេងនឹងបត់ឆ្ពោះទៅឆ្នេរសមុទ្រ ឆ្ពោះទៅ Lafjord ។

សម្រាប់ដប់ពីរនាទីបន្ទាប់ យើងបានប្រជែងជាមួយនាវាដឹកប្រេងក្នុងល្បឿន។ ប៉ុន្តែនាវាដឹកប្រេងបាននាំល្បឿនដល់កម្រិតកំណត់ ហើយបានឆ្លងកាត់ Cape Nordkin ដោយមិនបានងាកទៅច្រាំងឡើយ។

ជាសម្ងាត់ ខ្ញុំនៅតែសង្ឃឹមសម្រាប់អ្វីមួយ ហើយយើងបានបន្តដេញតាមនាវាដឹកប្រេង។

រំពេចនោះ អ្នករាល់គ្នានៅលើស្ពានបានកត់សម្គាល់ឃើញថា ចម្ងាយរវាងកប៉ាល់ និងកប៉ាល់បានចាប់ផ្តើមរួមតូច។ ខ្មាំងសត្រូវបានបន្ថយល្បឿនយ៉ាងច្បាស់។ នេះមិនអាចត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតដោយអ្វីនោះទេ ប៉ុន្តែការពិតគឺជាក់ស្តែង។ ហើយមិនយូរប៉ុន្មាន កប៉ាល់ដឹកប្រេងក៏ចាប់ផ្តើមបើកឆ្ពោះទៅច្រាំង។

ខ្ញុំបានបញ្ជាភ្លាមថា៖ «ឈ្នួតស្ដាំ» ហើយទូកក៏ចុះទៅលើផ្លូវប្រយុទ្ធភ្លាម។ ពីរនាទីក្រោយមក salvo មួយត្រូវបានបាញ់ចេញពីចម្ងាយ 3 ខ្សែ។

នៅក្នុងការប្រយុទ្ធទាំងម្ភៃប្រាំបីដង ដែលខ្ញុំត្រូវចូលរួមនៅក្នុងថ្ងៃនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនោះ មិនមែនមួយគ្រាប់ក្នុងចំណោម 42 គ្រាប់ដែលបានបាញ់មកលើពាក្យបញ្ជា Pli របស់ខ្ញុំបាននាំមកនូវភាពចលាចលដូចការលើកចុងក្រោយនេះទេ។ នាវាមុជទឹកដែលនៅសេសសល់ក៏កំពុងទន្ទឹងរង់ចាំលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារនេះដែរ។

ជួរទឹកដ៏ធំបានហក់ឡើងពីលើនាវា ហើយផ្សែងខ្មៅយ៉ាងក្រាស់បានព័ទ្ធជុំវិញកប៉ាល់។

នាវាមុជទឹកបានស្ថិតក្នុងដំណើរដកថយរួចហើយ ហើយបានចូលក្នុងល្បឿនពេញលេញនៅពេលដែលការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងមួយទៀតត្រូវបានគេឮ។ យើងមានការកក្រើកយ៉ាងខ្លាំង។ កន្លែងដឹកប្រេងនោះ យើងឃើញបង្គោលភ្លើងកម្ពស់ប្រហែលមួយរយម៉ែត្រ។

Pasha បានបង្ហាញខ្លួននៅលើស្ពានជាមួយនឹងកាមេរ៉ា។

មែនហើយ Pasha តើគាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីថតរូបអ្វីមួយទេ? ខ្ញុំបានសួរ។

ទេ - នាវិកបានឆ្លើយយ៉ាងសោកសៅ - ពួកគេបានដេញខ្ញុំចេញពីស្ពាន ... ជ្រៀតជ្រែក។

អ្នកណាបើកឡាន?

ជំនួយការសំខាន់។ គាត់និយាយថាបើគ្មានអ្នកគឺគ្រប់គ្រាន់ ...

មិនអីទេ - ខ្ញុំធានាអ្នកបើកទូកម្តងទៀត - នៅពេលក្រោយខ្ញុំនឹងបញ្ជាឱ្យអ្នកទទួលបានឱកាសឱ្យថតរូបការផ្ទុះ torpedo នៅពេលយប់។ ថ្ងៃនេះផ្ទុះឡើងបែបនេះ... និយាយមិនរួច អ្នកនៅតែមិនមានពេលបាញ់វា...

បាទ គាត់នឹងមិនដកវាចេញនៅពេលផ្សេងទៀតទេ” Globa ធ្វើអន្តរាគមន៍។

ហេតុអ្វី? - ខ្ញុំបានភ្ញាក់ផ្អើល។

បាទ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងឈរនៅទីនេះទេ ប៉ុន្តែគាត់មិនអាចធ្វើការបានលឿន ... គាត់វារដូចចាហួយ ...

អត់ទេ សមមិត្តអនុសេនីយ៍ឯក ខ្ញុំធ្វើការយ៉ាងលឿនជាមួយឧបករណ៍។

ចូរយើងមើលពីរបៀបដែលអ្នកធ្វើការ - ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តបញ្ចប់ជម្លោះ - ថ្ងៃស្អែកឬថ្ងៃបន្ទាប់យើងនឹងជួបអ្នកផ្សេងវាយប្រហារហើយអ្នកបាញ់។

នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ពួកគេពិតជាបានជួបក្បួនរថយន្តណាស៊ី។

នៅល្ងាចមុន យើងបានទទួលសារវិទ្យុប្រាប់យើងថា ក្បួនដឹកជញ្ជូនចំនួន 5 គ្រឿង នាវាពិឃាតចំនួន 3 និងយានតូចៗជាច្រើនបានចាកចេញពី Bayfjord ។

តាមការគណនារបស់យើង គាត់គួរតែមកជិតទីតាំងយើងនៅម៉ោងប្រហែលប្រាំព្រឹក។

យើងចាប់ផ្តើមត្រៀមប្រយុទ្ធ...

យប់ងងឹត។ ការហើមខ្លាំងបានរំខានដល់ការងាររបស់ hydroacoustics ។ ភាគឦសានពីកន្លែងដែលយើងរំពឹងថានឹងមានរូបរាងរបស់សត្រូវត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយអ័ព្ទ។ ភាពមើលឃើញធ្លាក់ចុះដល់ខ្សែមួយចំនួន។

នៅពេលព្រឹកព្រលឹម នាវាពិឃាតរបស់ខ្មាំងសត្រូវមួយរំពេចបានហោះកាត់ក្បាលទូករបស់យើងយ៉ាងពេញទំហឹង។ ភាពរំភើបបានអង្រួនទូក។ ប៉ុន្តែគេមិនអាចមើលឃើញយើងពីកប៉ាល់ទេ ព្រោះយើងនៅទល់នឹងផ្ទាំងថ្មខ្ពស់ៗ។

ខ្ញុំបានដឹងថា យើងបរាជ័យក្នុងការកំណត់ទីតាំងក្បួនទាន់ពេលវេលា។ ហើយវាអាចបញ្ចប់ដោយសោកសៅ។ កប៉ាល់ armada បានផ្លាស់ប្តូរទៅខាងស្តាំរបស់យើង៖ ការដឹកជញ្ជូនចំនួន 4 យ៉ាងជិតស្និទ្ធបានតាមពីក្រោយដោយនាវាតូចៗជាច្រើន។ នាវាពិឃាតដែលជនរងគ្រោះដែលយើងស្ទើរតែក្លាយជានោះ កំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿន។

ទាំងសងខាង! - ខ្ញុំបានបញ្ជាបន្ទាប់ពីការប្រកាសអាសន្នប្រយុទ្ធ។

ខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងដើម្បីមើលទៅបានល្អនៅការដឹកជញ្ជូនផ្នែកខាងមុខនៃប្រភេទអ្នកដំណើរជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅពី 10-12 ពាន់តោន។ រន្ធដែលលាបពណ៌មិនសូវល្អ អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅចម្ងាយជិត។

ឧបករណ៍សូម! បានមកពាក្យបញ្ជានៅពេលដែលដើមនៃការដឹកជញ្ជូនដំបូងឈានដល់បន្ទាត់នៃការមើលឃើញ។ ហើយ torpedoes បានប្រញាប់ប្រញាល់តាមដំណើររបស់នាវាមុជទឹក។

ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានផ្ទុះនៅផ្នែកម្ខាងនៃការដឹកជញ្ជូនដំបូងនៅក្នុងតំបន់ខាងមុខ។ ភ្លើងបានឆាបឆេះកប៉ាល់ភ្លាមៗ ដែលបានបែកពាក់កណ្តាលនៅចំពោះមុខយើង។

ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកមានការផ្ទុះមួយទៀត។ នេះគឺជា torpedo ទីពីរបានវាយប្រហារការដឹកជញ្ជូនមួយផ្សេងទៀត - ទីបីនៅក្នុងបន្ទាត់នៃកប៉ាល់សត្រូវ។ ការផ្ទុះនេះកាន់តែខ្លាំងជាងមុន។ បំណែកដែលឆេះសន្ធោសន្ធៅនៃកប៉ាល់ដែលឡើងដល់កម្ពស់យ៉ាងធំបានធ្លាក់ចូលក្នុងទឹក។ ហើយប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក កប៉ាល់បានបាត់នៅក្រោមទឹក។

ពន្លឺពីការផ្ទុះនៃ torpedo ពីរបន្ទាប់ដែលវាយប្រហារគោលដៅគឺភ្លឺខ្លាំងដែលនៅលើនាវាមុជទឹករបស់ Captain 3rd Rank Kalanin ដែលមានចំងាយ 22 ម៉ាយពី Cape Nordkin ពួកគេចង់លេង "Urgent Dive" ដើម្បីកុំឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍។ ប៉ុស្តិ៍សង្កេតឆ្នេរ។ អ្នកជិតខាងផ្សេងទៀតរបស់យើង (ទូករបស់ប្រធានក្រុមទី 3 ចំណាត់ថ្នាក់ Kolosov) ដែលមានចម្ងាយ 17 ម៉ាយពីយើងក៏បានឃើញពន្លឺផងដែរ។ នៅក្នុងសៀវភៅកត់ត្រារបស់នាងវាត្រូវបានសរសេរថា "នៅមុំ 240 ដឺក្រេ មួកភ្លើងពីរនៅលើផ្តេក" ។

គ្មានឆ្ងល់ទេថាយើងត្រូវបានរកឃើញ។ អ្នកអមដំណើរជាច្រើននៃកប៉ាល់ (យើងមិនអាចបង្កើតចំនួនកប៉ាល់ពិតប្រាកដបានទេ) បានប្រញាប់ប្រញាល់វាយប្រហារមកលើយើង។ ហើយនាវាពិឃាតនាំមុខ ដូចដែលអ្នកផ្តល់សញ្ញាបានរាយការណ៍ បានបើកការបាញ់កាំភ្លើងធំលើទូក។ ខ្ញុំមិនមានពេលពិនិត្យភាពត្រឹមត្រូវនៃរបាយការណ៍នោះទេ។ នាវាមុជទឹកបានចូលទៅជិតច្រាំងច្រាំងបញ្ច្រាស ហើយរាល់នាទីអាចរត់ចូលទៅក្នុងថ្ម។

អស់ហើយ! មុជបន្ទាន់!

អ្នកដែលនៅលើស្ពានបានដួលបោកក្បាលនឹងកែងជើង។ ប៉ុន្មាននាទីយើងនៅជម្រៅ 55 ម៉ែត្រ។

ពីខាងឆ្វេង សំឡេងផ្លោងសែសិបប្រាំមួយជិតមកដល់! - ខ្ញុំបានលឺសំលេងរបស់ Bordock ។

ខ្ញុំបានបញ្ជាឱ្យគេចខ្លួន ប៉ុន្តែនៅពេលនោះមានការផ្ទុះនៃស៊េរីទីមួយនៃការចោទប្រកាន់ជម្រៅជ្រៅ ដែលដេកនៅលើផ្នែកម្ខាងនៃនាវាមុជទឹក។ ជាក់ស្តែង ខ្មាំងសត្រូវបានទម្លាក់គ្រាប់បែកដោយចៃដន្យ ដោយមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយយើងទេ។

នាវាមុជទឹកដែលដឹងច្បាស់ពីតម្លៃនៃការដេញតាមគ្រាប់បែក ហាក់ដូចជាស្ងប់ស្ងាត់ មានតែ Pasha ប៉ុណ្ណោះដែលមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំង។ បើកភ្នែកពណ៌ត្នោតមូលធំៗ គាត់មើលជុំវិញហាក់ដូចជាសុំជំនួយ។

ខ្លាចអីបន្តិច? Poedailo អាណិតគាត់ដោយស្ងប់ស្ងាត់។ - គ្មានអ្វីទេវាកើតឡើងចំពោះមនុស្សគ្រប់គ្នា ... ហើយបន្ទាប់មកឆ្លងកាត់។ គ្រាប់បែកធ្លាក់ឆ្ងាយ... អាណិតត្រី។

ត្រីអ្វី?

យ៉ាងម៉េច? ខូដ គេបិទមាត់នាង...

អា! Pasha គ្រវីដៃរបស់គាត់។ - ទៅនរកជាមួយនាងជាមួយត្រី!

គ្រាប់បែកស៊េរីថ្មីបានផ្ទុះមិនជិតជាងគ្រាប់ដំបូងឡើយ។

កាន់តែកៀក! - ផ្ទុះចេញពី Pasha ។

ហើយអ្នកថតរូបរបស់យើងជាប់គាំងនៅកណ្តាល? ខ្ញុំធ្វើពុតថាខ្ញុំទើបតែបានកត់សម្គាល់នាវិក។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិននៅក្នុងបន្ទប់របស់អ្នក? - បានវាយប្រហារ Pasha Globa ។

ខ្ញុំ... គេមិនអោយខ្ញុំចូលទេ។ អ្នកជ្រៀតជ្រែកគេថា...

គ្រាប់បែកដែលទំនងជាត្រូវបានបោះចោលក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីកប៉ាល់ពីរ បានអង្រួនផ្នែកខាងក្នុងនៃនាវាមុជទឹកបន្តិច។

Bordok បានរាយការណ៍ថា ចម្ងាយទៅកាន់នាវាពិឃាតទម្លាក់គ្រាប់បែកមានលើសពីខ្សែចំនួនដប់។ - នៅលើវគ្គសិក្សាមួយរយបីនិងសែសិបនៃផ្នែកច្រកត្រូវបានដកចេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស! សំឡេងផ្សេងទៀតអត់ឮ!

អ្នកឃើញ ពួកគេថែមទាំងចាកចេញ - ខ្ញុំបានបន្តការសន្ទនាដែលរំខាន។ - ចុះរូបភាពរបស់អ្នកយ៉ាងម៉េចដែរ Pasha? ផ្ទុះហើយ!

អា-ក-! គាត់គ្រវីដៃរបស់គាត់ ហើយស្ទើរតែស្រក់ទឹកភ្នែក។ - ទម្លាក់ឧបករណ៍ពីលើ!

ដូច្នេះអ្នកពាក់វានៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់!

ពេល torpedo ផ្ទុះ ខ្ញុំមិនចាំថាខ្ញុំបានធ្វើអ្វីទេ… មានតែឧបករណ៍រួមនឹងករណីប៉ុណ្ណោះបានធ្លាក់ពីលើយន្តហោះ…

គ្មានអ្វីទេ វាកើតឡើងជាលើកដំបូង - ធ្វើអន្តរាគមន៍ Poedailo ពត់លើកំណត់ហេតុប្រយុទ្ធ - បន្ទាប់មកវាឆ្លងកាត់ ...

មាននរណាម្នាក់លោត។ ប្រហែលជារឿងនេះនឹងធ្វើឱ្យអ្នកផ្សេងទៀតសើចផងដែរ ប៉ុន្តែការសម្រាកថ្មី និងជិតស្និទ្ធបានបង្វែរការចាប់អារម្មណ៍របស់យើងពីនាវិក។

អ្នកប្រមាញ់! មកដល់មិននឹកស្មានដល់ពីខាងស្ដាំ! ឥឡូវនេះបែរជាដកចេញ! Bordock រាយការណ៍។

នៅទីនេះពួកគេមានមូលដ្ឋានមួយ - ខ្ញុំបានវែកញែកខ្លាំង ៗ ។ - តោះទៅក្រោយ មានន័យថា ពួកគេក៏កំពុងទម្លាក់គ្រាប់បែកដោយចៃដន្យ ហើយពិចារណាយើងនៅកន្លែងណាមួយនៅពីក្រោយ ...

ការតាមរកមានរយៈពេលបួនម៉ោង។ យើងបានរត់គេចខ្លួនដោយមានតែអំពូលអគ្គិសនីដែលខូចពីរបី - ជនរងគ្រោះដំបូងនៃការចោទប្រកាន់ជម្រៅ។

បែកចេញពីខ្មាំងសត្រូវ ទូកក៏អណ្តែតមកលើផ្ទៃទឹកនៅពេលព្រឹក ហើយយើងឃើញស្រទាប់ប្រេងក្រាស់ៗរាលដាលលើផ្ទៃសមុទ្រ។ វានៅសល់តែការដឹកជញ្ជូន។

នេះជារបៀបដែលយើងបានបញ្ចប់យុទ្ធនាការចុងក្រោយរបស់យើងក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។

ពីសៀវភៅឃាតកម្មរបស់ Mozart អ្នកនិពន្ធ Weiss David

29. Constanta “ភរិយាជាទីស្រឡាញ់បំផុតរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែមិនអាចបង្ហាញប្រាប់អ្នកថា ខ្ញុំទន្ទឹងរង់ចាំកិច្ចប្រជុំរបស់យើងប៉ុណ្ណា។ បំណងប្រាថ្នាតែមួយគត់គឺឱ្យអ្នកត្រឡប់ពី Baden ឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នៅពេលដែលខ្ញុំចាំថាពួកយើងសប្បាយជាមួយគ្នាប៉ុណ្ណា ថ្ងៃដែលចំណាយពេលដោយគ្មានអ្នកហាក់ដូចជាខ្ញុំ

ពីសៀវភៅនៅជិតសមុទ្រខ្មៅ។ សៀវភៅ III អ្នកនិពន្ធ Avdeev Mikhail Vasilievich

Constanta on fire អណ្តាតភ្លើង និងផ្សែងបានគ្របដណ្តប់លើមេឃនៃ Constanta ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចំនួនប្រាំមួយនាក់ដំបូងបានធ្លាក់ពីលើមេឃដូចជាថ្ម។ ឥឡូវនេះ ពិតណាស់ គេមិនអាចមើលថា អ្នកណាខ្លះ ដែលធ្លាប់ស្គាល់ អង្គុយក្នុងកាប៊ីននោះទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែដឹងថាមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំខ្លួនឯងដែលជាមិត្តរបស់ខ្ញុំឈ្មោះ Stepan Kiryanov កំពុងបើកបររថយន្តនាំមុខ

ពីសៀវភៅនៅជិតសមុទ្រខ្មៅ។ សៀវភៅ II អ្នកនិពន្ធ Avdeev Mikhail Vasilievich

គោលដៅគឺ Constanta មុនពេលនោះ ខ្ញុំសារភាពថា ខ្ញុំមិនមានឱកាសចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការដ៏សំខាន់ និងធំបែបនេះទេ។ ប្រតិបត្តិការ "Constanta" អ្នកនឹងយល់ព្រមស្តាប់ទៅស្ទើរតែអស្ចារ្យនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនោះ។ ស្រមៃ: 1943 ។ គ្រីមៀត្រូវបានកាន់កាប់ដោយពួកណាស៊ី។ សត្រូវកាន់កាប់ Kuban ផ្នែក

ពីសៀវភៅ Fire in the Ocean អ្នកនិពន្ធ Iosseliani Yaroslav

កំពង់ផែ Constanta ក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់លោក Ivan Kolodchenko ដែលជាស្នងការនៃនាវាមុជទឹក Trout ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងនិយាយអំពីយុទ្ធនាការប្រយុទ្ធចុងក្រោយរបស់ទូក។ ដោយបានបញ្ចប់អាជីវកម្មរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានចាកចេញពី "Malyutka" ហើយទៅផ្លូវ cypress ដែលមានស្រមោល ដែលគ្រប់គ្នាគួរតែប្រមូលផ្តុំ

ពីសៀវភៅមួយជីវិត - ពិភពលោកពីរ អ្នកនិពន្ធ Alekseeva Nina Ivanovna

Port of Seattle (USA) កប៉ាល់ចំហុយរបស់យើងដូចជាបង្វិលអ័ក្សរបស់វា បើកកាត់ឈូងសមុទ្រ ចូលទៅជិតផែ ហើយទម្លាក់យុថ្កា ធ្លាក់ចូលដីបរទេស ឆ្នេរសមុទ្របរទេស កប៉ាល់បរទេស ផែបរទេស ... ហើយសូម្បីតែ ក្តារបន្ទះឈើធម្មតាមើលទៅចម្លែក។ ព្រះអាទិត្យភ្លឺបានហូរយ៉ាងសប្បុរស

ពីសៀវភៅ Argonauts of the White Dream អ្នកនិពន្ធ Vishnevsky Evgeny Kondratievich

ជំពូកទី X កំពង់ផែ Ayan កំពង់ផែ Ayan កំពង់ផែ Ayan ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ដោយក្រុមហ៊ុនត្រារបស់អាមេរិក។ តាំងពីពេលនោះមក វាជាឃ្លាំងសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់តំបន់ Yakutsk Ayan ឈរនៅមាត់ច្រាំងសមុទ្រ ដែលបានការពារយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះពីខ្យល់។ ជម្រៅនៃឈូងសមុទ្រអនុញ្ញាតឱ្យសមុទ្រ

ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ Love and Villainy of Geniuses អ្នកនិពន្ធ Nechaev Sergey Yurievich

កំណែទីបី៖ ការពុល Constance Mozart និង Süssmayr ខ្លឹមសារនៃកំណែនេះ៖ Mozart ត្រូវបានបំពុលដោយសិស្សរបស់គាត់ឈ្មោះ Franz-Xaver Süssmayr និងប្រពន្ធរបស់គាត់ Constance ដែលជាគូស្នេហ៍។ កំណែនេះគឺផ្អែកលើការពិតដែលថា Süsmayr ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយមហិច្ឆតាហួសហេតុ។

ពីសៀវភៅ Stubborn Classic ។ កម្រងកំណាព្យ (១៨៨៩-១៩៣៤) អ្នកនិពន្ធ Shestakov Dmitry Petrovich

ពីសៀវភៅកូម៉ូរ៉ា អ្នកនិពន្ធ សាវីណូ រ៉ូប៊ឺតូ

39. ទៅ Port Arthurians ឱនចុះទាបដល់ដី ដល់អស់អ្នកដែលនៅក្នុងឈាម Arthur នៃសុដន់ដ៏ស្មោះត្រង់របស់រុស្ស៊ី ព្យុះទាំងអស់ អាកាសធាតុអាក្រក់ទាំងអស់ត្រូវបានបំផ្លាញ។ ពួកគេនៅទីនេះ ទីបំផុតពួកគេនៅទីនេះ ដែលជាអ្នកប្រាថ្នាចង់បានទៅកាន់ច្រាំងសមុទ្រកំណើត ហើយបានចាញ់ដោយការតស៊ូមិនស្មើភាពគ្នាជាយូរមក ដូចជាអ្នកឈ្នះនៃការស្លាប់បានមកុដ។ ឱនទាបទៅ

ពីសៀវភៅនៅជញ្ជាំងនៃចលនាគ្មានចលនាចិន អ្នកនិពន្ធ Yanchevetsky Dmitry Grigorievich

ពីសៀវភៅកំណត់ហេតុអាហ្រ្វិក អ្នកនិពន្ធ Bely Andrey

Port Arthur នៅថ្ងៃទី 3 នៅពេលព្រឹកខ្ញុំមើលទៅខាងក្រៅបង្អួច - ច្រករបៀងនៅលើផ្តេក។ ឪពុករបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែនេះគឺជាទឹកនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិករួចទៅហើយ! ដោយមិនស្ម័គ្រចិត្ត ក្នុងព្រលឹងអ្នក អ្នកចាប់ផ្តើមអធិស្ឋាន ហើយអរព្រះគុណព្រះជាម្ចាស់សម្រាប់ដំណើរដ៏រុងរឿងនេះ ដែលមានចម្ងាយជាង 10 ពាន់ម៉ាយពីចម្ងាយ។ នោះហើយជាអត្ថន័យនៃអរិយធម៌។

ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ ការវាយប្រហារនាវាមុជទឹក អ្នកនិពន្ធ Dmitriev Alexander Vasilievich

កំពង់ផែ Said Laem បោះកំពង់ផែនៃប្រទេសអេហ្ស៊ីបមកអ្នក; ហែលទឹកទៅឆ្នេរ; ហ្វូងអ្នកយាមជើងទទេបន្លឺមកអ្នកពីច្រាំង។ port-plaid ហែកចេញដោយលោភលន់ដោយអារក្សងងឹតទីពីរ; ទីបីទីបួន

ពីសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធ

កំពង់ផែ Constanta ក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់ Vasily Vasilyevich Kolodenko មន្ត្រីនយោបាយនៃនាវាមុជទឹក Trout ត្រូវបានគេសន្មត់ថាប្រាប់អំពីយុទ្ធនាការយោធាចុងក្រោយ។ ដោយបានបញ្ចប់អាជីវកម្មរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានចុះពី "ទារក" ហើយទៅផ្លូវ cypress ដែលជាកន្លែងប្រមូលផ្ដុំទាំងអស់ដោយឥតគិតថ្លៃពី