Пионер: әлемдегі ең үлкен кеме. Әлемдегі ең үлкен кеме - ең үлкен кеме пионер

техникалық және өндірістік жұмыстарды орындау үшін олар оларды осы параметрлер үшін ұзақ уақыт басқарды. Ал алға қойылған мақсаттарға байланысты ол одан да көп болады.

Көп ұзамай суда жаңа рекорд иеленуші іске қосылды - ізашарлық рух, алып құрылыс және заманауи кеме жасау кезінде баламасы жоқ катамаран іске қосылды. Біз мұны одан да көп толқындардың иесіден гөрі, ені салынған, ені футбол алаңының ұзындығынан асып түскеннен гөрі көп нәрсені анықтауға бел будық.

Сипаттамалары

Пионер - үлкен өлшем. Ені 124 метрге және ұзындығы бойынша 382-ге жетіп, ол әйгілі империя мемлекеттік ғимаратына тең, ал ені футбол алаңының ұзындығынан асады. Жүктеме сыйымдылығы - тіпті бірдей типтегі кемелер үшін - 48 мың тонна. Жобаның құны да рекордқа шығады және шамамен 3 миллиард долларды құрайды.

Мақсат

Мұнай танкерлерінен немесе контейнерлік кемесіне қарағанда, крандардан айырмашылығы, кран кемелері көп торлы жүктерді тасымалдауға және теңіз құрылысына қатысады. Бұл кеме мұнай және газ платформаларын орнатуға жұмсалады.

Құрылыс кезеңі

Әлемдегі ең үлкен кран Крондық кранның клиенті Allseasize, ол қол жеткізуге тырыспайды: келесі жеткізілген кемеде ені 160 метр және ұзындығы 400 метр болады. Жаңа кеме 2020 жылдан кешіктірмей пайдалануға беріледі. Жұптардың құрылысы Оңтүстік Кореядағы кеме шығармаларында жүзеге асырылады.

Бағыт

Оңтүстік Кореяның доктарында салынған, пионер Роттердамға түпкілікті әрлеу және түсу үшін жіберілді. Жаңа кемеге арналған арнайы құрғақ док салынған масштаб-2 аймақтан алып, алып теңіз краны Кейптаунға, содан кейін оның алғашқы тапсырмасына өтеді.

Команда

Теңіз бұрғылау алаңдары мен көмекші персоналды қондырғылар, сонымен қатар теңізшілер, инженерлер, мамандар, оның ішінде катамаран командасына қызмет етіңіз.

Электр станциялары

Кеме қозғалысына қажетті энергия сегіз дизельді қозғалтқышты шығарады, олардың әрқайсысы 11,2 МВт, бөлек бөлімдерде топтастырылған, олар жұптарда топтастырады. Электр генераторларымен өндіретін электр энергиясы қуаттылығы 5,5 МВт-та, қуаттылығы 5,5 МВт пешті айналдырып, қуаттылығы 5,5 МВт, ал олардың қуаты кемені 14 түйіннің жылдамдығын арттырады.

Атауы бар тарих

Кеме бастапқыда Питер Селит Гомерам - Теңіз инженері, әкесінің негізін қалаушы, altseas-тің аты-жөні, ал, сырттай - нацистік қылмыскердің есімі берілген. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Питер Схелте Вафен-ҚМ-де қызмет етті, ал соғыс аяқталғаннан кейін Нидерланды соты гомерамды соғыс қылмыстары үшін үш жылға соттады. Өткен жылдың соңында арандатушы есім өзгеріп, кеме «ізашар» болды.

Ең үлкен кемелердің даңқы контейнерлер мен супертангольдер үшін құрылды. Бірақ техникалық және өндірістік жұмыстарды орындауға арналған кемелер оларды осы параметрлер бойынша ұзаққа созды. Мақсатқа байланысты олар көп болып, одан да көп.

Швейцария компаниясына тиесілі «Ізашарлық рух) жаңа рекордшы иегер - бұл кемедегі кеме жасауда аналогтары жоқ, колгантикалық құрылыс және орнатылған катамаран. Біз мұны одан да көп толқындардың иесіден гөрі, ені салынған, ені футбол алаңының ұзындығынан асып түскеннен гөрі көп нәрсені анықтауға бел будық.

Сипаттамалары

Пионер - үлкен өлшем. Ені 124 метрге және ұзындығы бойынша 382-ге жетіп, ол әйгілі империя мемлекеттік ғимаратына тең, ал ені футбол алаңының ұзындығынан асады. Жүктеме сыйымдылығы - тіпті бірдей типтегі кемелер үшін - 48 мың тонна. Жобаның құны да рекордқа шығады және шамамен 3 миллиард долларды құрайды.

Мақсат

Мұнай танкерлерінен немесе контейнерлік кемесіне қарағанда, крандардан айырмашылығы, кран кемелері көп торлы жүктерді тасымалдауға және теңіз құрылысына қатысады. Бұл кеме мұнай және газ платформаларын орнатуға жұмсалады.

Құрылыс кезеңі

Әлемдегі ең үлкен кран Крондық кранның клиенті Allseasize, ол қол жеткізуге тырыспайды: келесі жеткізілген кемеде ені 160 метр және ұзындығы 400 метр болады. Жаңа кеме 2020 жылдан кешіктірмей пайдалануға беріледі. Жұптардың құрылысы Оңтүстік Кореядағы кеме шығармаларында жүзеге асырылады.

Бағыт

Оңтүстік Кореяның доктарында салынған, пионер Роттердамға түпкілікті әрлеу және түсу үшін жіберілді. Жаңа кемеге арналған арнайы құрғақ док салынған масштаб-2 аймақтан алып, алып теңіз краны Кейптаунға, содан кейін оның алғашқы тапсырмасына өтеді.

Команда

Теңіз бұрғылау алаңдары мен көмекші персоналды қондырғылар, сонымен қатар теңізшілер, инженерлер, мамандар, оның ішінде катамаран командасына қызмет етіңіз.

Электр станциялары

Кеме қозғалысына қажетті энергия сегіз дизельді қозғалтқышты шығарады, олардың әрқайсысы 11,2 МВт, бөлек бөлімдерде топтастырылған, олар жұптарда топтастырады. Электр генераторларымен өндіретін электр энергиясы қуаттылығы 5,5 МВт-та, қуаттылығы 5,5 МВт пешті айналдырып, қуаттылығы 5,5 МВт, ал олардың қуаты кемені 14 түйіннің жылдамдығын арттырады.

Атауы бар тарих

Кеме бастапқыда Питер Селит Гомерам - Теңіз инженері, әкесінің негізін қалаушы, altseas-тің аты-жөні, ал, сырттай - нацистік қылмыскердің есімі берілген. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Питер Схелте Вафен-ҚМ-де қызмет етті, ал соғыс аяқталғаннан кейін Нидерланды соты гомерамды соғыс қылмыстары үшін үш жылға соттады. Өткен жылдың соңында арандатушы есім өзгеріп, кеме «ізашар» болды.

Ең үлкен кемелердің даңқы контейнерлер мен супертангольдер үшін құрылды. Бірақ техникалық және өндірістік жұмыстарды орындауға арналған кемелер оларды осы параметрлер бойынша ұзаққа созды. Мақсатқа байланысты олар көп болып, одан да көп.

Швейцария компаниясына тиесілі «Ізашарлық рух) жаңа рекордшы иегер - бұл кемедегі кеме жасауда аналогтары жоқ, колгантикалық құрылыс және орнатылған катамаран. Біз мұны одан да көп толқындардың иесіден гөрі, ені салынған, ені футбол алаңының ұзындығынан асып түскеннен гөрі көп нәрсені анықтауға бел будық.

Сипаттамалары

Пионер - үлкен өлшем. Ені 124 метрге және ұзындығы бойынша 382-ге жетіп, ол әйгілі империя мемлекеттік ғимаратына тең, ал ені футбол алаңының ұзындығынан асады. Жүктеме сыйымдылығы - тіпті бірдей типтегі кемелер үшін - 48 мың тонна. Жобаның құны да рекордқа шығады және шамамен 3 миллиард долларды құрайды.

Мақсат

Мұнай танкерлерінен немесе контейнерлік кемесіне қарағанда, крандардан айырмашылығы, кран кемелері көп торлы жүктерді тасымалдауға және теңіз құрылысына қатысады. Бұл кеме мұнай және газ платформаларын орнатуға жұмсалады.

Құрылыс кезеңі

Әлемдегі ең үлкен кран Крондық кранның клиенті Allseasize, ол қол жеткізуге тырыспайды: келесі жеткізілген кемеде ені 160 метр және ұзындығы 400 метр болады. Жаңа кеме 2020 жылдан кешіктірмей пайдалануға беріледі. Жұптардың құрылысы Оңтүстік Кореядағы кеме шығармаларында жүзеге асырылады.

Бағыт

Оңтүстік Кореяның доктарында салынған, пионер Роттердамға түпкілікті әрлеу және түсу үшін жіберілді. Жаңа кемеге арналған арнайы құрғақ док салынған масштаб-2 аймақтан алып, алып теңіз краны Кейптаунға, содан кейін оның алғашқы тапсырмасына өтеді.

Команда

Теңіз бұрғылау алаңдары мен көмекші персоналды қондырғылар, сонымен қатар теңізшілер, инженерлер, мамандар, оның ішінде катамаран командасына қызмет етіңіз.

Электр станциялары

Кеме қозғалысына қажетті энергия сегіз дизельді қозғалтқышты шығарады, олардың әрқайсысы 11,2 МВт, бөлек бөлімдерде топтастырылған, олар жұптарда топтастырады. Электр генераторларымен өндіретін электр энергиясы қуаттылығы 5,5 МВт-та, қуаттылығы 5,5 МВт пешті айналдырып, қуаттылығы 5,5 МВт, ал олардың қуаты кемені 14 түйіннің жылдамдығын арттырады.

Атауы бар тарих

Кеме бастапқыда Питер Селит Гомерам - Теңіз инженері, әкесінің негізін қалаушы, altseas-тің аты-жөні, ал, сырттай - нацистік қылмыскердің есімі берілген. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Питер Схелте Вафен-ҚМ-де қызмет етті, ал соғыс аяқталғаннан кейін Нидерланды соты гомерамды соғыс қылмыстары үшін үш жылға соттады. Өткен жылдың соңында арандатушы есім өзгеріп, кеме «ізашар» болды.

Ең үлкен кемелердің даңқы контейнерлер мен супертангольдер үшін құрылды. Бірақ техникалық және өндірістік жұмыстарды орындауға арналған кемелер оларды осы параметрлер бойынша ұзаққа созды. Мақсатқа байланысты олар көп болып, одан да көп.

Швейцария компаниясына тиесілі «Ізашарлық рух) жаңа рекордшы иегер - бұл кемедегі кеме жасауда аналогтары жоқ, колгантикалық құрылыс және орнатылған катамаран. Біз мұны одан да көп толқындардың иесіден гөрі, ені салынған, ені футбол алаңының ұзындығынан асып түскеннен гөрі көп нәрсені анықтауға бел будық.

Сипаттамалары

Пионер - үлкен өлшем. Ені 124 метрге және ұзындығы бойынша 382-ге жетіп, ол әйгілі империя мемлекеттік ғимаратына тең, ал ені футбол алаңының ұзындығынан асады. Жүктеме сыйымдылығы - тіпті бірдей типтегі кемелер үшін - 48 мың тонна. Жобаның құны да рекордқа шығады және шамамен 3 миллиард долларды құрайды.

Мақсат

Мұнай танкерлерінен немесе контейнерлік кемесіне қарағанда, крандардан айырмашылығы, кран кемелері көп торлы жүктерді тасымалдауға және теңіз құрылысына қатысады. Бұл кеме мұнай және газ платформаларын орнатуға жұмсалады.

Құрылыс кезеңі

Әлемдегі ең үлкен кран Крондық кранның клиенті Allseasize, ол қол жеткізуге тырыспайды: келесі жеткізілген кемеде ені 160 метр және ұзындығы 400 метр болады. Жаңа кеме 2020 жылдан кешіктірмей пайдалануға беріледі. Жұптардың құрылысы Оңтүстік Кореядағы кеме шығармаларында жүзеге асырылады.

Бағыт

Оңтүстік Кореяның доктарында салынған, пионер Роттердамға түпкілікті әрлеу және түсу үшін жіберілді. Жаңа кемеге арналған арнайы құрғақ док салынған масштаб-2 аймақтан алып, алып теңіз краны Кейптаунға, содан кейін оның алғашқы тапсырмасына өтеді.

Команда

Теңіз бұрғылау алаңдары мен көмекші персоналды қондырғылар, сонымен қатар теңізшілер, инженерлер, мамандар, оның ішінде катамаран командасына қызмет етіңіз.

Электр станциялары

Кеме қозғалысына қажетті энергия сегіз дизельді қозғалтқышты шығарады, олардың әрқайсысы 11,2 МВт, бөлек бөлімдерде топтастырылған, олар жұптарда топтастырады. Электр генераторларымен өндіретін электр энергиясы қуаттылығы 5,5 МВт-та, қуаттылығы 5,5 МВт пешті айналдырып, қуаттылығы 5,5 МВт, ал олардың қуаты кемені 14 түйіннің жылдамдығын арттырады.

Атауы бар тарих

Кеме бастапқыда Питер Селит Гомерам - Теңіз инженері, әкесінің негізін қалаушы, altseas-тің аты-жөні, ал, сырттай - нацистік қылмыскердің есімі берілмеген. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Питер Схелте Вафен-ҚМ-де қызмет етті, ал соғыс аяқталғаннан кейін Нидерланды соты гомерамды соғыс қылмыстары үшін үш жылға соттады. Өткен жылдың соңында арандатушы есім өзгеріп, кеме «ізашар» болды.

Пионерге: әлемдегі ең үлкен кеме

Ең үлкен кемелердің даңқы контейнерлер мен супертангольдер үшін құрылды. Бірақ техникалық және өндірістік жұмыстарды орындауға арналған кемелер оларды осы параметрлер бойынша ұзаққа созды. Мақсатқа байланысты олар көп болып, одан да көп.

Швейцария компаниясына тиесілі «Ізашарлық рух) жаңа рекордшы иегер - бұл кемедегі кеме жасауда аналогтары жоқ, колгантикалық құрылыс және орнатылған катамаран. Біз толқындардың иесі қалай және неге ені болғандығы туралы көбірек және оның ені футбол алаңының ұзындығынан асып түскені туралы шешім қабылдадық

Сипаттамалары
Пионер - үлкен өлшем. Ені 124 метрге және ұзындығы бойынша 382-ге жетіп, ол әйгілі империя мемлекеттік ғимаратына тең, ал ені футбол алаңының ұзындығынан асады. Жүктеме сыйымдылығы - тіпті бірдей типтегі кемелер үшін - 48 мың тонна. Жобаның құны да рекордқа шығады және шамамен 3 миллиард долларды құрайды.

Мақсат
Мұнай танкерлерінен немесе контейнерлік кемесіне қарағанда, крандардан айырмашылығы, кран кемелері көп торлы жүктерді тасымалдауға және теңіз құрылысына қатысады. Бұл кеме мұнай және газ платформаларын орнатуға жұмсалады.

Құрылыс кезеңі
Әлемдегі ең үлкен кран Крондық кранның клиенті Allseasize, ол қол жеткізуге тырыспайды: келесі жеткізілген кемеде ені 160 метр және ұзындығы 400 метр болады. Жаңа кеме 2020 жылдан кешіктірмей пайдалануға беріледі. Жұптардың құрылысы Оңтүстік Кореядағы кеме шығармаларында жүзеге асырылады.

Бағыт
Оңтүстік Кореяның доктарында салынған, пионер Роттердамға түпкілікті әрлеу және түсу үшін жіберілді. Жаңа кемеге арналған арнайы құрғақ док салынған масштаб-2 аймақтан алып, алып теңіз краны Кейптаунға, содан кейін оның алғашқы тапсырмасына өтеді.

Команда
Теңіз бұрғылау алаңдары мен көмекші персоналды қондырғылар, сонымен қатар теңізшілер, инженерлер, мамандар, оның ішінде катамаран командасына қызмет етіңіз.

Электр станциялары
Кеме қозғалысына қажетті энергия сегіз дизельді қозғалтқышты шығарады, олардың әрқайсысы 11,2 МВт, бөлек бөлімдерде топтастырылған, олар жұптарда топтастырады. Электр генераторларымен өндіретін электр энергиясы қуаттылығы 5,5 МВт-та, қуаттылығы 5,5 МВт пешті айналдырып, қуаттылығы 5,5 МВт, ал олардың қуаты кемені 14 түйіннің жылдамдығын арттырады.

Атауы бар тарих
Кеме бастапқыда Питер Селит Гомерам - Теңіз инженері, әкесінің негізін қалаушы, altseas-тің аты-жөні, ал, сырттай - нацистік қылмыскердің есімі берілмеген. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Питер Схелте Вафен-ҚМ-де қызмет етті, ал соғыс аяқталғаннан кейін Нидерланды соты гомерамды соғыс қылмыстары үшін үш жылға соттады. Өткен жылдың соңында арандатушы есім өзгеріп, кеме «ізашар» болды.