Pesme za decu

Zašto je Zemlja iz svemirskog broda. Elementarna fizika: Zašto sateliti ne padnu na Zemlju? Mjesec ima tamnu stranu

2.50: "Spuštanje SA sa visine od 90 do 40 km je otkriveno i praćeno radarskim stanicama".

Zapamtite ove radarske podatke.

Vratit ćemo im se kada budemo razgovarali o tome kako i kako je SSSR mogao pratiti Apollo prije 50 godina i zašto to nikada nije učinio.

Video uživo

Uključite titlove na ruskom.

Sletanje svemirske letelice sa posadom

Uvod

Odmah treba napomenuti da se organizacija leta s posadom prilično razlikuje od misija bez posade, ali u svakom slučaju svi radovi na izvođenju dinamičkih operacija u svemiru mogu se podijeliti u dvije faze: projektiranje i operativno, samo u slučaju misije s posadom ove faze, u pravilu, oduzimaju znatno više vremena. Ovaj se članak bavi uglavnom operativnim dijelom, budući da je rad na balističkom dizajnu spusta u tijeku i uključuje različite studije za optimiziranje svih vrsta faktora koji utječu na sigurnost i udobnost posade tijekom slijetanja.

40 dana

Prvi približni proračuni spuštanja izvode se radi određivanja područja slijetanja. Zašto se to radi? Trenutno se redovno kontrolirano spuštanje ruskih brodova može izvesti samo u 13 fiksnih desantnih područja smještenih u Republici Kazahstan. Ova činjenica nameće mnoga ograničenja povezana prvenstveno sa potrebom prethodnog odobrenja svih dinamičkih operacija sa našim inostranim partnerima. Glavne poteškoće nastaju prilikom sadnje u jesen i proljeće - to je zbog poljoprivrednih radova na područjima za sadnju. Ova se činjenica mora uzeti u obzir, jer osim osiguranja sigurnosti posade, potrebno je osigurati i sigurnost lokalnog stanovništva i službe traganja i spašavanja (SSS). Osim uobičajenih područja za slijetanje, pri zaustavljanju radi balističkog spuštanja postoje i područja za slijetanje, koja također moraju biti pogodna za slijetanje.

10 dana

Preliminarni proračuni za putanje spuštanja se usavršavaju uzimajući u obzir najnovije podatke o trenutnoj orbiti ISS -a i karakteristike usidrene svemirske letjelice. Činjenica je da od trenutka lansiranja do spuštanja prolazi prilično dug vremenski period, a karakteristike centriranja svemirskih letjelica se centriraju, osim toga, veliki doprinos daje i činjenica da, zajedno s astronautima, nosivost povratak na Zemlju sa stanice, što može značajno promijeniti položaj centra mase vozila za spuštanje. Ovdje je potrebno objasniti zašto je to važno: oblik svemirske letjelice Soyuz podsjeća na prednje svjetlo, tj. nema nikakvih aerodinamičkih kontrola, ali za postizanje potrebne točnosti slijetanja potrebno je kontrolirati putanju u atmosferi. U tu svrhu Soyuz ima plinski dinamički sustav upravljanja, ali nije u stanju nadoknaditi sva odstupanja od nominalne putanje, pa se dizajnu aparata umjetno dodaje dodatna balansirajuća težina čija je svrha za pomicanje centra pritiska s centra mase, što će omogućiti kontrolu putanje spuštanja prevrtanjem ... Ažurirani podaci o glavnim i sigurnosnim shemama šalju se u MSS. Na temelju ovih podataka, sve proračunate točke se prelijeću i donosi zaključak o mogućnosti slijetanja na ova područja.

1 dan

Putanja silaska je konačno poboljšana, uzimajući u obzir najnovija mjerenja položaja ISS -a, kao i prognozu situacije vjetra u glavnom i rezervnom području slijetanja. To se mora učiniti zbog činjenice da je padobranski sistem postavljen na nadmorskoj visini od oko 10 km. Do tada je sistem kontrole spuštanja već obavio svoj posao i ne može na bilo koji način ispraviti putanju. Zapravo, na uređaj djeluje samo zanošenje vjetra, što se ne može zanemariti. Donja slika prikazuje jednu od opcija za simulaciju zanošenja vjetra. Kao što vidite, nakon ulaska u padobran, putanja se uvelike mijenja. Nanos vjetra ponekad može iznositi i do 80% dozvoljenog radijusa disperzijskog kruga, pa je tačnost vremenske prognoze vrlo važna.

Na dan silaska:
Osim balističkih i službi traganja i spašavanja, mnoge druge jedinice uključene su u osiguravanje silaska svemirske letjelice na tlo, poput:

usluge kontrole transportnih brodova;
Usluga upravljanja ISS -om;
zdravstvena služba posade;
telemetrijske i komandne usluge itd.

Tek nakon izvještaja o spremnosti svih službi, direktori letova mogu donijeti odluku o spuštanju prema predviđenom programu.
Nakon toga prolaz se zatvara i brod se otkvači sa stanice. Za otključavanje je odgovorna zasebna usluga. Ovdje je potrebno unaprijed izračunati smjer otključavanja, kao i impuls koji se mora primijeniti na uređaj kako bi se spriječio sudar sa stanicom.

Prilikom izračunavanja putanje spuštanja u obzir se uzima i shema otkopčavanja. Nakon što se brod otkvači, još je neko vrijeme potrebno za uključivanje kočionog motora. U ovom trenutku se provjerava sva oprema, vrše mjerenja putanje i navodi tačka slijetanja. Ovo je posljednji trenutak kada se još nešto može razjasniti. Tada se uključuje motor kočnice. Ovo je jedan od najvažnijih dijelova spuštanja i stoga se stalno prati. Takve mjere su neophodne kako bi se razumjelo koji scenarij treba slijediti u slučaju nužde. Tijekom normalnog razvoja impulsa, nakon nekog vremena, odjeljci svemirske letjelice se odvajaju (vozilo za spuštanje je odvojeno od odjeljaka za pomoćne i instrumentalne agregate, koji zatim izgorijevaju u atmosferi).

Ako pri ulasku u atmosferu sustav za kontrolu spuštanja odluči da nije u stanju osigurati slijetanje vozila za spuštanje na točku s potrebnim koordinatama, tada se brod "razbija" u balističko spuštanje. Budući da se sve to već događa u plazmi (nema radio komunikacije), tada je moguće uspostaviti putanju po kojoj se aparat kreće tek nakon nastavka radio komunikacije. Ako je balistički spust poremećen, potrebno je brzo razjasniti planirano mjesto slijetanja i prenijeti ga u službu traganja i spašavanja. U slučaju redovnog kontroliranog spuštanja, stručnjaci za svemirske letjelice počinju "voditi" svemirsku letjelicu dok je u letu, a uživo možemo vidjeti spuštanje vozila padobranom, pa čak, ako imamo sreće, i operaciju mekog slijetanja motora (kao na slici).

Nakon toga već možete čestitati svima, vikati ura, otvoriti šampanjac, zagrliti itd. Zvanično, balistički radovi se završavaju tek nakon što se dobiju GPS koordinate tačke slijetanja. To je potrebno za procjenu nedostatka nakon leta, koja se može koristiti za procjenu kvalitete našeg rada.
Fotografije preuzete sa web stranice: www.mcc.rsa.ru

Tačnost sletanja svemirskog broda

Precision Landings ili NASA -ina "Izgubljena tehnologija"

Original preuzet iz

Pored

Original preuzet iz

Još jednom ponavljam da je prije slobodnog nagađanja o najdubljoj antici, gdje je 100.500 ratnika neobuzdano izvodilo poletne marševe po proizvoljnom terenu, korisno vježbati "na mačkama" © "Operacija Y", na primjer, na događajima od samo pola stoljeća prije - "letovi Amerikanaca na Mjesec".

Branitelji NASA -e otišlo je nešto debelo. A za manje od mjesec dana, visoko promovirani bloger Zelenykot, za kojeg se pokazalo da je crvenokos, progovorio je na tu temu:

"Pozvan na GeekPicnic da razgovara o svemirskim mitovima. Naravno, uzeo sam najpopularniji i najpopularniji: mit o mjesečevoj zavjeri. U sat vremena detaljno smo analizirali najčešće zablude i najčešća pitanja: zašto zvijezde nisu vidljive, zašto se zastava vijori, gdje se krije lunarnom tlu kako su uspjeli izgubiti trake sa snimanjem prvog slijetanja, zašto to ne rade raketni motori F1 i druga pitanja."

Napisao sam mu svoj komentar:

"U redu, Hobotov! U peć opovrgavanja "zastava se trže - nema zvijezda - slike su krivotvorene!"
Bolje objasnite samo jedno: kako su Amerikanci "pri povratku s Mjeseca" sa druge kosmičke brzine sletili s tačnošću od -5 km, što je do sada bilo nedostižno čak i od prve kozmičke brzine, iz blizine Zemljina orbita?
Opet "izgubljena NASA tehnologija"? G-d-d"Još nisam dobio odgovor, a sumnjam da će biti nešto razumno, nije hihotanje oko zastave i prozora.

Objašnjavam šta je zasjeda. A.I. Popov u svom članku "" piše: "Prema NASA-i," lunarni "Apolon br. 8.10-17 poprskao je s odstupanjima od izračunatih tačaka 2,5; 2,4; 3; 3,6; 1,8; 1; 1,8; 5,4; i 1,8 km u prosjeku ± 2 km, odnosno krug udara za "Apollo" je navodno bio izuzetno mali - promjera 4 km.

Naš dokazani "Sojuz" čak i sada, 40 godina kasnije, slijeće deset puta manje precizno (slika 1), iako su putanje silaska "Apolla" i "Sojuza" fizički iste. ":

detalje pogledajte u:

"... moderna preciznost slijetanja Sojuza osigurana je poboljšanim Soyuz-TMS-om, koji je predviđen 1999. godine prilikom projektiranja smanjenje visine uvođenja padobranskih sistema za poboljšanje tačnosti slijetanja (15–20 km duž radijusa kruga ukupnog širenja tačaka slijetanja).

Od kasnih 1960 -ih do 21. stoljeća, tačnost slijetanja Sojuza tokom normalnog, redovnog spuštanja bila je unutar ± 50-60 km od proračunate tačke kako je zamišljeno 1960 -ih.

Naravno, bilo je i nenormalnih situacija, na primjer, 1969. godine slijetanje "" s Borisom Volynovom na brod dogodilo se 600 km od izračunate tačke.

Prije "Sindikata", u doba "Istoka" i "Izlaska Sunca", odstupanja od izračunate tačke bila su još veća.

U travnju 1961. Jurij Gagarin napravi 1 okretaj oko Zemlje. Zbog kvara u kočionom sistemu, Gagarin je sletio ne u planirano područje u blizini kosmodroma Baikonur, već 1800 km zapadno, u Saratovskoj oblasti.

Marta 1965. P. Belyaev, A. Leonov 1 dan 2 sata 2 minute otvoreni prostor automatizacija nije uspjela, slijetanje se dogodilo u snježnoj tajgi 200 km od Perma, daleko od naselja... Kosmonauti su proveli dva dana u tajgi, dok ih spasioci nisu pronašli ("Trećeg dana izvukli su nas odande."). To se dogodilo zbog činjenice da helikopter nije mogao sletjeti u blizini. Mjesto slijetanja helikoptera opremljeno je sljedećeg dana, 9 km od mjesta gdje su kosmonauti sleteli. Noćenje je provedeno u brvnari izgrađenoj na mjestu slijetanja. Kosmonauti i spasioci stigli su do helikoptera na skijama "

Izravno spuštanje poput Sojuza bilo bi nekompatibilno sa životom kosmonauta Apollo zbog preopterećenja, jer bi morali ugasiti drugu svemirsku brzinu, a sigurnije spuštanje pomoću sheme s dvije rupe daje raspon po mjestu slijetanja stotine, pa čak i hiljade kilometara:

Odnosno, ako bi se Apolon rasprsnuo s nerealnom, čak i po današnjim standardima, točnošću u pravoj shemi s jednom rupom, kosmonauti bi ili izgorjeli zbog nedostatka visokokvalitetne ablativne zaštite, ili bi umrli / dobili ozbiljne ozljede od preopterećenja .

No, brojna televizijska, filmska i fotografska istraživanja uvijek su bilježila da astronauti koji su navodno sišli s druge svemirske brzine u "Apolu" nisu samo žive, već vrlo vesele male životinje.

I to unatoč činjenici da Amerikanci u isto vrijeme nisu mogli normalno lansirati čak ni majmuna čak ni u orbitu s niskom zemljom, vidite.

Crvenokosi Zelenykot Vitalij Egorov, koji tako revnosno brani mit o "Amerikancima na Mjesecu", plaćeni je propagandist, stručnjak za odnose s javnošću privatne svemirske kompanije Dauria Aerospace, koja je iskopala u Tehnoparku Skolkovo u Moskvi i koja zapravo postoji na Američki novac (naglasak moj):

"Kompanija je osnovana 2011. godine. Licenca Roskosmosa za obavljanje svemirskih djelatnosti stečena je 2012. Do 2014. imala je podružnice u Njemačkoj i SAD -u. Početkom 2015. godine proizvodne aktivnosti su bile praktično ograničene svuda osim u Rusiji. Kompanija bavi se stvaranjem malih svemirskih letjelica (satelita) i prodajom komponenti za njih. Dauria Aerospace prikupila je 20 miliona dolara ulaganja iz I2bf Venture Fund -a 2013... Kompanija je prodala dva svoja satelita Amerikancima krajem 2015. čime su primili prvi prihod od svojih aktivnosti."

"Na jednom od svojih redovnih "predavanja" Egorov se bahato razmeće, smiješeći se svojim šarmantnim osmijehom na dužnosti, da je američki fond "I2BF Holdings Ltd. Cilj Fonda za strateške resurse I2BF-RNC, pod patronatom NASA-e, uloženo je 35 miliona dolara u DAURIA AEROSPACE.

Ispostavilo se da gospodin Egorov nije samo tema Ruska Federacija, ali punopravni strani rezident, čije se aktivnosti financiraju iz američkih fondova, s čime čestitam svim dobrovoljnim ruskim sponzorima BOOMSTARTER crowdfundinga koji su svoj teško zarađeni novac uložili u projekt strane kompanije koja ima definitivan ideološki karakter."

Katalog svih članaka u časopisima:

Naučnici sa Harvard Centra za astrofiziku vjeruju da bi Oumuamua - prvi međuzvjezdani objekt ikada viđen u našem Sunčevom sistemu - mogao biti ogromni vanzemaljski brod. Jesu li nas vanzemaljci zaista odlučili počastiti svojim prisustvom?

U studiji objavljenoj prošlog četvrtka, astronomi su objavili svoja zapažanja o međuzvjezdanom objektu poznatom kao Oumuamua. Ogromni asteroid ušao je u naš zvjezdani sistem prije godinu dana, vjerovatno iz neke druge galaksije. Moram reći da se to dogodilo prvi put u istoriji astronomije. Štaviše, "vanzemaljac" je primjetno ubrzan u odnosu na kretanje prošle godine.

Jesu li vanzemaljci odlučili da nas posjete?

Budući da izgleda da međuzvjezdani objekt pokazuje kvalitete i asteroida i komete, astronomi su nagađali da bi njegovo neobično ubrzanje moglo biti uzrokovano "umjetnim faktorima" pojačanim sunčevim zračenjem.

U svom izvještaju astronomi su saželi: "Ako uzmemo za osnovu umjetno porijeklo ovog objekta, jedno od Oumuamuaovih objašnjenja je da je to olupina neke vrste svemirske letjelice ili druge super-tehnološke opreme."

Asteroid ili kometa?

Ovaj objekt prvi je put otkrila opservatorija Haleakala, smještena na vrhu istoimenog vulkana na Havajima, 19. oktobra prošle godine. Oumuamuin čudan oblik i neobično "ponašanje" naveli su mnoge na spekulacije da bi on mogao biti vanzemaljski artefakt.

Tijekom cijele godine u naučnoj zajednici vodila se rasprava o tome je li ovaj međuzvjezdani objekt u stvari kometa ili asteroid - uostalom, kao što je već spomenuto, uspješno kombinira obilježja oboje. Procijenite sami: Oumuamua je jasno ubrzao i otišao Solarni sistem, a vjerojatno je na njegovu strukturu utjecala toplina Sunca, kako i priliči kometama.

Međutim, budući da objekt nije "izgorio" kada je bio najbliži Suncu, astronomi tvrde da je to "svemirski jedrenjak" - oblik međuplanetarnog transporta, pogonjen silom zračenja. “Oumuamua bi mogao biti dio vanzemaljske tehnologije koja je stvorena za proučavanje našeg Sunčevog sistema. Slično, nadamo se da ćemo jednog dana istražiti Alfa Centauri i druge sisteme. "

Također se vjerovalo da 'Oumuamua služi na izviđačkoj misiji, jer objekt slijedi nasumičnu orbitu. To bi, vjerojatno, zahtijevalo stvaranje 10-15 takvih objekata za proučavanje svake zvijezde u našoj galaksiji.

Što dalje - to je zanimljivije

Bez obzira na broj mišljenja i kontroverzi, astronomi se slažu u jednoj stvari bezuslovno: "Što više proučavamo Oumuamuu, to postaje uzbudljivije."

Vjeruje se da je međuzvjezdani objekt Oumuamua dugačak manje od jednog kilometra i trenutno se udaljava od Sunca brzinom od oko 112.000 km na sat, krećući se prema rubovima Sunčevog sistema. Za još četiri godine, prema proračunima stručnjaka, stići će u orbitu Neptuna i slijediti dalje - u nepoznati međuzvjezdani prostor. Pitam se šta ga tamo čeka?

Posada svemirske letelice Sojuz MS-08, koja se 4. oktobra vratila iz Internacionale svemirska stanica, isporučio je filter za prašinu na Zemlju, kao i uzorke prašine uzete u pomoćnom odjeljku svemirske letjelice Soyuz MS-09. Kako je objasnio izvor u raketnoj i svemirskoj industriji, uzorci će pomoći u utvrđivanju okolnosti pojave u koži svemirske letjelice rupe, koja je ranije postala razlog skandala velikih razmjera.

Stručnjaci se nadaju da će među prašinom pronaći aluminijske strugotine.

Po njihovom mišljenju, to će ukazivati na to da je rupa na brodu napravljena tokom orbitalnog leta. Ovo će vjerovatno pomoći da se stane na trag navodnom saboteru.

"Među teretom koji je vratila letjelica Soyuz MS-08, najveće je zanimanje pozicija broj 111. To je filter za prašinu sa letjelice Soyuz MS-09 i uzorci razmaza iz rupe i oko nje",

- naglasio je izvor.

Uskoro će započeti potrebna istraživanja. Pripadnici misije ISS -55/56 - i Amerikanci Andrew Foistel i - uspješno su sletjeli prošlog petka. Međunarodni tim proveo je 197 dana na stanici.

Krajem avgusta otkriveno je curenje zraka na ISS -u. Posada je brzo provjerila sve odjeljke i pronašla rupu nepoznatog porijekla. Rupa je zapečaćena brtvilom i zakrpama. Vanredno stanje istražuju stručnjaci i.

Prema riječima šefa ruske korporacije Dmitrija Rogozina, brak ne dolazi u obzir, rupa je definitivno napravljena namjerno.

Zvaničnik je naglasio da je posebna komisija došla do sličnih zaključaka. Izjava zvaničnika objavljena je u programu Big Game na Prvom kanalu.

“Sada postoji verzija namjernog utjecaja. Gdje će to biti učinjeno utvrdit će druga komisija koja radi ”, rekao je on.

“Komisija radi, jedna komisija je već završila svoju aktivnost. Zapravo je donijela zaključak da je isključila proizvodni nedostatak, koji je važan za traženje istine. Sada ostaje verzija namjernog utjecaja ”, rekao je Rogozin u ponedjeljak.

Rogozin je rekao da je sada potrebno utvrditi gdje je došlo do ovog udara - na Zemlju ili u svemir.

Zamjenik šefa Roskosmosa je pak rekao da se rupa u Sojuzu s vjerovatnoćom od 50 posto pojavila u svemiru. Napomenuo je da će ispitivanje vanjske strane letjelice od strane kosmonauta pomoći u istrazi incidenta. Krikalev je također naglasio

da posada ISS -a bolno reagira na medijske publikacije o verzijama rupe na koži Sojuza.

"Razmatramo opciju da je to učinjeno na brodu", rekao je Krikalev, naglasivši da zbog dogovora s NASA -om komisija ne može komentirati istragu do završetka posla.

Iz nedavne izjave čelnika Roscosmosa, u stvari, proizlazi da se u proteklih mjesec dana istraga incidenta, zbog koje je na ISS -u 29. augusta zabilježeno curenje zraka, nije približila nijednoj od dve verzije nastanka rupe - zemaljska i kosmička.

U isto vrijeme, Rogozin je prvi predložio mogućnost bušenja rupe ne na Zemlji, već već u svemiru.

Ranije su članovi komisije došli do zaključka da ako je rupa izbušena na Zemlji, onda je to učinjeno u roku od 180 dana od trenutka kada je letelica napustila radionicu RSC Energia do trenutka lansiranja u orbitu.

Roscosmos sada polaže velike nade u planirano svemirsko putovanje ruskih kosmonauta u novembru. Izrezati će dio meteorskog štita s vanjske strane letjelice Soyuz kako bi istražili rupu s vanjske strane.

Izrezavši komad zaštite uz pomoć posebnih škara, astronauti će otkriti postoje li na vanjskoj strani rupe bilo kakve izbočine i, što je najvažnije, tragovi ljepila kojim je rupa izvorno zakrpljena. Logika je jednostavna - otkriće ostataka ljepila pokazat će zemaljsko podrijetlo rupe,

jer se vanjska strana broda može primijeniti samo na Zemlji.

Zbog incidenta, Roskosmos je počeo provjeravati sve gotove svemirske letjelice Soyuz na kosmodromu Baikonur i na njemu.

“Mogu nedvosmisleno reći da posada nema nikakve veze s ovim, nema sumnje, i smatram da je sramotno i čudno da neko gubi vrijeme tvrdeći da je posada bila umiješana.

Jedina stvar koju je posada učinila je da je pravilno reagirala slijedeći naše hitne procedure, na kraju pronašla curenje i začepila rupu ”, izjavila je ranije astronautkinja Foistel.

Čelnici Roscosmosa i NASA -e održat će svoj prvi lični sastanak na kosmodromu Baikonur 10. oktobra u sklopu posjete šefa Nacionalne uprave za aeronautiku i svemir Jima Bridensteina Rusiji i Kazahstanu kako bi učestvovali u događajima vezanim za predstojeći let u ISS ruskog kosmonauta i američkog astronauta Nicka Haiga na svemirskoj letjelici Soyuz MS-10.

Zemlja kao kontrolisani svemirski brod

D. Frohman

Govor na banketu održanom nakon konferencije o fizici plazme koju je organiziralo Američko društvo za fiziku u novembru 1961. u Colorado Springsu.

Budući da nisam baš upućen u fiziku plazme i termonuklearnu fuziju, neću govoriti o samim tim pojavama, već o jednoj od njihovih praktičnih primjena u bliskoj budućnosti.

Zamislimo da smo uspjeli izmisliti svemirski brod koji se kreće zbog činjenice da izbacuje produkte reakcije D– D i D– T... Na takvom brodu možete krenuti u svemir, tamo uloviti nekoliko asteroida i odvući ih na Zemlju. (Međutim, ideja nije nova.) Ako ne preopteretite raketu, bilo bi moguće isporučiti 1000 tona asteroida na Zemlju, potrošivši samo oko tonu deuterija. Iskreno ne znam od koje su supstance napravljeni asteroidi. Međutim, moglo bi se ispostaviti da su pola nikla. Poznato je da 1 funta nikla košta 50 centi, a 1 funta deuterija oko 100 dolara. Tako smo za 1 milion dolara mogli kupiti 5 tona deuterija i nakon što smo ih potrošili isporučiti Zemlji 2500 tona nikla u vrijednosti od 2,5 miliona dolara. Nije loše, zar ne? Već sam razmišljao o organizaciji američke kompanije za vađenje i isporuku asteroida (ACDDA)? Oprema takve kompanije bila bi krajnje jednostavna. Uz dovoljno subvencija od ujaka Sama, mogao bi se pokrenuti vrlo profitabilan posao. Ako neko od prisutnih sa velikim bankovnim računom želi biti među osnivačima, neka dođe k meni nakon banketa.

Pogledajmo sada u daleku budućnost. Osobno ne mogu uopće razumjeti zašto astronauti sanjaju o ulasku u međuzvjezdani prostor. Uostalom, u raketi će biti užasna gužva. I u prehrani će se morati dosta smanjiti. Ali to nije tako loše. Glavna nevolja je što će astronaut u raketi biti u istom položaju kao i osoba postavljena na snop brzih protona iz snažnog akceleratora (vidi sliku). Žao mi je zbog jadnog astronauta; Sastavio sam čak i baladu o njegovoj tužnoj sudbini:

Balada o astronautu *

(besplatan prijevod s engleskog V. Turchin)

Sa beta invertora

I gama pretvarač

Postojala je samo jedna obloga.

I jonski top

Kao prazan kreker

Štrči, nije dobro ni za šta.

Svi mezoni su propali

Svi neutroni su propali

Sva vidljiva svetlost je emitovana.

Prema Coulombovom zakonu

Protoni su se rasuli

Nema nade za leptone.

Oštećen reaktor

Tvrdi poput traktora

U bio-komori postoji truljenje i propadanje.

Sada je mlaznica već začepljena,

A dno propušta,

A vakuum biče u prazninu ...

Odletio je u Orion,

Ali tok gravitona

Neočekivano prešao put.

Odstupanje od kursa

I iscrpivši sve resurse,

Uspio je i njima izbjeći.

Krećući velikim zaobilaznim putem,

Letio je oko pola svemira

A sada na praznom brodu

Na zadnjoj liniji

Dolazim kuci

Približavamo se planeti Zemlji.

Ali borba protiv gravitacije

Super-super-super-ubrzanje

Usporio je kazaljke na satu.

I strele su se smrzle

Dobro prošao na Zemlji

Hiljade hiljada vekova.

Evo domaćih planeta ...

Bože! Je li to sunce? -

Tamno crvena, blago topla kugla ...

Dim se nad Zemljom

Kovitla se nad Zemljom

Vodik, hladna para.

Šta je?

Gdje je pleme ljudi? -

U nepoznatim, dalekim svetovima.

Njihova djeca odrastaju

Već na novoj planeti

I Zemlja je sva u kosmičkom ledu.

Psovanje i plakanje

Od takvog neuspeha

Astronaut je okrenuo polugu.

A B je zazvonio,

I A je izašao,

I postojao je X -

Ali mi je i žao onih koji ostaju na Zemlji. Uostalom, naše Sunce nije vječno. Jednog dana će se ugasiti, zaronivši sve oko sebe u kosmičku tamu i hladnoću. Kao što mi je Fred (tj. Fred Hoyle) rekao (3), za par milijardi godina na Zemlji će biti toliko hladno da, a kamoli utjeha, sam život na ovoj planeti ne dolazi u obzir. I stoga, ima jasnog smisla otići negdje. Čini mi se da bi za većinu nas najpogodnija svemirska letjelica i dalje bila sama Zemlja. Stoga, ako nam se ne sviđa što se naša zvijezda postupno gasi i, općenito, ako smo umorni od svega u Sunčevom sistemu, zašto ostati ovdje? Letimo negdje direktno na našu Zemlju. U tom će slučaju sve poteškoće povezane s svemirskim letom nestati same od sebe. Uostalom, problem zaštite od zračenja ne postoji, na Zemlji postoji atmosfera, a brzina kretanja bit će mala. Sigurnost i ugodnost takvog putovanja su očigledni.

Međutim, hoćemo li imati dovoljno energije? Prije svega, potrebna vam je toplina i svjetlo: uostalom, dugo ćemo biti uklonjeni sa Sunca ili bilo koje druge zvijezde. Deuterij sadržan u oceanskoj vodi može nam dati 1038 erg, stoga, ako se koristi samo za grijanje i osvjetljenje, to će biti dovoljno za tri miliona godina - period sasvim dovoljan. Međutim, ovdje postoji mali problem. Ovom brzinom trošit ćemo 3 × 1010 funti deuterija godišnje, a njegova cijena je 100 dolara po funti, pa će potrošeni deuterij biti 100 puta veći od godišnjeg budžeta modernih zračnih snaga. Ali možda će biti moguće nabaviti deuterij po veleprodajnim cijenama?

Međutim, potrebno nam je više energije da se udaljimo od Sunca. Računica pokazuje da će se na to potrošiti 2,4 · 1040 erg, odnosno mnogo više nego što sav oceanski deuterij može dati. Stoga će biti potrebno pronaći druge izvore energije. Vjerujem da ćemo se za rješavanje ovog problema morati okrenuti sintezi alfa čestice iz četiri protona. Kada koristimo ovu reakciju, svi protoni svjetskih okeana dat će nam energiju od 1042 erg, odnosno četrdeset puta više nego što je potrebno za odmak od Sunca.

Pijesak se može koristiti kao radna tekućina. Izbacivanjem 1000 molekula SiO2 za svaku sintetiziranu alfa česticu, morat ćemo potrošiti samo 4% Zemljine mase da se odvojimo od Sunca. Čini mi se da si to možemo priuštiti. Štoviše, u tu svrhu neće biti šteta iskoristiti Mjesec: uostalom, daleko od Sunca, još uvijek nema koristi od njega. Nakon napuštanja Sunčevog sistema i lutanja svemirom, vjerovatno ćemo s vremena na vrijeme moći napuniti rezerve mase i energije, ulijevajući gorivo u letu sa planeta koje sretnemo uz cestu. Jedna temeljna prepreka i dalje stoji na putu provedbe ovih planova: ne znamo kako provesti lančanu reakciju 4p - He4. Sada možete vidjeti koliko je ovo važno. Moramo udvostručiti napore da to riješimo. Vrijeme ne stoji: Zemlja je već potrošila dvije trećine vremena koje joj je dodijeljeno na Suncu.

Uvjeravam vas da ćemo u svemiru biti dobro. Možda će nam se toliko svideti da ne želimo ni da se prilepimo za novu zvezdu.

Objavljeno u Physics Today, 15, broj 7 (1962).

D. Frohman - do 1962. bio je na poziciji tehničkog direktora laboratorije Losalamos.

Iz knjige Tao fizike autorka Capra Fridtjof

Iz knjige Fizičari se i dalje šale autor Konobeev Yuri

Zemlja kao svemirski brod D. Frohman Govor na banketu održanom nakon konferencije Američkog društva fizičara o fizici plazme u novembru 1961. u Colorado Springsu. Budući da nisam baš upućen u fiziku plazme i

Iz knjige Najnovija knjiga činjenica. Tom 3 [Fizika, hemija i tehnologija. Istorija i arheologija. Ostalo] autor Kondrašov Anatolij Pavlovič

Iz knjige Tajne prostora i vremena autor Komarov Viktor

Iz knjige Za šta se Zemlja drži autor Ogorodnikov Kirill Fedorovich

1. Zemlja - čvrst oslonac Pitanje šta drži Zemlju, čovjek je sebi postavio od najstarijih vremena. Ovo se pitanje postavlja sasvim prirodno, jer smo u svom životu navikli svugdje vidjeti da svaki objekt mora nužno imati neku vrstu podrške,

Iz knjige Neutrino - sablasna čestica atoma autor Asimov Isaac

2. "Zemlja na tri kita" Danas znaju da se Zemlja okreće oko Sunca i oko svoje osi, ali su ranije ljudi vjerovali da je nepomična. Stoga su mislili da Zemlja mora imati i neku vrstu podrške; međutim, ljudi nisu imali nikakve informacije o toj podršci, a

Iz knjige Razgovori autor Dmitriev Alexey Nikolaevich

6. Za šta se zemlja drži? Sada smo došli do kraja našeg razmišljanja i možemo sasvim jasno i precizno odgovoriti na pitanje koje smo postavili od samog početka: čega se, na kraju krajeva, naša Zemlja drži? Primjer s kretanjem Mjeseca pokazao nam je da Mjesec se ne drži ni za šta. Ako ti

Iz knjige Pet neriješenih problema nauke autor Wiggins Arthur

Antineutrini i Zemlja Čim je postojanje neutrina dokazano, naučnici su se suočili s pitanjem uloge neutrina u svemiru. Drugim riječima, pojavio se novi smjer u znanosti - neutrinska astronomija. Moćni prirodni izvori neutrina u svemiru su

Iz knjige Univerzum. Priručnik s uputama [Kako preživjeti crne rupe, vremenske paradokse i kvantnu nesigurnost] od Goldberg Dave

Iz knjige Pokret. Toplota autor Kitaygorodsky Alexander Isaakovich

11. Zemlja: istorija unutrašnjosti Tokom formiranja Zemlje, gravitacija je sortirala primarni materijal u skladu sa njenom gustinom: gušće komponente su se spustile do centra, a manje guste su plutale iznad, formirajući koru. Na sl. Slika I.8 prikazuje presjek Zemlje, kore

Iz knjige Tweets about the Universe od Chaun Marcus

I. Zašto je nemoguće utvrditi kojom brzinom brod plovi u magli? Nijedan eksperiment nikada nije proizveo česticu koja putuje brže od brzine svjetlosti. Dopustite mi da vam predstavim crvenu boju, pod nadimkom Greška! Oznaka nije definirana, lutajući fizičar, odbijen

Iz knjige Univerzum! Tečaj preživljavanja [Među crnim rupama. vremenski paradoksi, kvantna nesigurnost] od Goldberg Dave

Za šta se zemlja drži? U davna vremena ovo je pitanje dobilo jednostavan odgovor: o tri kita. Istina, ostalo je nejasno na čemu se kitovi drže. Međutim, to nije smetalo našim naivnim precima. Tačne ideje o prirodi kretanja Zemlje, o obliku Zemlje, o mnogim

Iz knjige Interstellar: Nauka iza kulisa autor Thorn Kip Stephen

Zemlja 13. Kako znamo da je Zemlja okrugla? Nije očigledno. Osim nabora poput planina, čini se da je Zemlja ravna. Ali to je zato što je prevelik i njegova zakrivljenost je nevidljiva. Postoje brojni dokazi o zakrivljenosti. Na moru brodovi nestaju preko horizonta

Iz knjige autora

128. Kada će Hubble svemirski teleskop biti zamijenjen? Svemirski teleskop Hubble, koji se nalazi na niskoj Zemljinoj orbiti, dobio je ime po američkom kosmologu Edwinu Hubbleu. Lansirana je u aprilu 1990. Zašto Space? 1. Nebo je crno, 24 sata 7 dana u sedmici. 2. Ne

Iz knjige autora

Tokom godina istraživanja svemira, tamo se nakupilo mnogo beskorisnih predmeta. Diplomirao na Moskovskom državnom tehničkom univerzitetu. Bauman je diplomirao modelarstvo svemirskih kompleksa Anna Lozhkina objašnjava porijeklo ovih krhotina, odakle dolazi i zašto nam ne pada na glavu, govori šta se može učiniti kako bi se održala čistoća svemira.

Koji se objekti vrte oko naše planete?

Prije svega, ovo je tehnika koju su pokrenuli ljudi.

Vozila na daljinsko upravljanje i međuplanetarna svemirska stanica (ISS) kreću se u niskoj orbiti oko zemlje s nadmorskom visinom od 160 do 2000 kilometara.

U udaljenijoj, geostacionarnoj orbiti, njegova visina je oko 36 hiljada kilometara iznad površine planete, sateliti za direktno emitovanje televizijskih programa i različitih sistema komunikacija.

Zapravo, sateliti se kreću vrlo velikom linearnom i kutnom brzinom, idući u korak sa Zemljinom rotacijom, pa su svaki iznad svoje vlastite točke planete - kao da vise nad njom.

Osim toga, u orbitama postoje različiti "svemirski ostaci".

Odakle smeće dolazi u svemiru ako tamo niko ne živi?

Kao i na Zemlji, u svemiru je smeće djelo ljudskih ruku. To su utrošene faze lansirnih vozila, fragmenti sudarajućih ili eksplodirajućih satelita.

Broj vozila poslanih u svemir od 1957. do danas premašio je 15 hiljada. Postaje gužva na niskim orbitama.

Dio opreme je zastario - neki uređaji ostaju bez goriva, drugi nemaju opremu u kvaru. Takvi sateliti više nisu podložni kontroli, već samo praćenje.

Uskoro će biti toliko satelita i svemirskog otpada oko Zemlje da će biti nemoguće lansirati novi satelit ili odletjeti sa Zemlje raketom.

Sudar čak i malih objekata koji se kreću orbitalnom brzinom pod uglom jedan prema drugom dovodi do njihovog značajnog uništenja. Tako žvakaća guma koja je uletjela u orbitu ISS -a može probiti školjku stanice i uništiti cijelu posadu.

Sličan učinak - povećanje količine krhotina na niskoj Zemljinoj orbiti kao posljedica sudara objekata, naziva se Kesslerov sindrom i potencijalno može u budućnosti dovesti do potpune nemogućnosti korištenja svemira prilikom lansiranja sa Zemlje.

I kako su stvari visoke, visoke, tamo, u geostacionarnoj orbiti? Takođe je gusto naseljeno, mjesta su skupa i čak imaju listu čekanja. Stoga, čim radni vijek uređaja istekne, uklanja se iz geostacionara, a sljedeći satelit odlijeće na upražnjeno mjesto.

Gdje odlaze svemirski ostaci?

S niske orbite oko zemlje, svaki veliki objekt silazi u atmosferu, gdje brzo i potpuno izgori - čak nam ni pepeo ne pada na glavu.

No, s malim komadima situacija je složenija. Nekoliko organizacija u Sjedinjenim Državama i Rusiji pouzdano prati samo svemirske letjelice i ostatke veće od 10 cm. Objekti veličine od 1 do 10 cm praktično se ne mogu prebrojati.

Zastarjeli sateliti ili sateliti koji su prestali normalno funkcionirati premještaju se s geostacionarne orbite dalje, na nadmorsku visinu od oko 40 hiljada kilometara, kako bi se napravilo mjesta za nove kandidate.

Tako se iza geostacionara pojavila pogrebna orbita, na kojoj će "mrtvi" sateliti letjeti po inerciji stotinama godina.

Šta se dešava sa svemirskim brodovima?

Brodovi na kojima su ljudi odlazili u svemir vraćaju se na Zemlju, gdje žive svoje dane u muzejima ili naučnim centrima.

Krhotine nastale u procesu života stanovnika međunarodne svemirske stanice, kao da neće ući u svemir. Pažljivo je sastavljen, utovaren na transportni brod - onaj koji im donosi sve što im je potrebno, i krenuo je prema Zemlji. Ovaj brod na povratku gotovo potpuno izgori u atmosferi ili je poplavljen u Tihom okeanu.

Smeće kao trošak lansiranja svemirskih letjelica

Poruka na radiju ili sa televizijskih ekrana da je „prva faza odvajanja izvedena u normalnom režimu“ zvuči poznato modernoj osobi. Na putu do planirane orbite, lansirno vozilo takođe gubi i druge nepotrebne dijelove.

Za 1 kg lansirane mase potrebno je najmanje 5 kg pomoćne. Šta se dešava s njima?

Tenkove prve faze odmah "uhvate" na Zemlji posebno obučeni ljudi. Druga faza i oplate također padaju na Zemlju, ali odlijeću mnogo dalje i teže ih je pronaći.

Ali gornje faze, koje se koriste pri prijelazu iz referentne orbite u zadnju, ostaju tamo na vrhu. S vremenom polako klize prema dolje, ulaze u atmosferu gdje izgaraju.

Općenito, sve se pretvara u prašinu i raspršuje se u atmosferi. Osim ako do nas dođu vrlo, vrlo veliki i snažni komadi. 2001. komad je poletio sa stanice MIR i pao u okean.

Korišćenje svemirskih letelica

Ispostavilo se da su načini zbrinjavanja svemirskih letjelica utopiti se u oceanu, lansirati ih dalje, spaliti u atmosferi ... Ovo je metoda potpuno bez otpada.

Delovi koje su spasioci pronašli na Zemlji se recikliraju ili ponovo koriste.

Nažalost, još se ne može sve preraditi. Hidrazin koji se oslobađa iz palog motora dugo će otrovati tlo i vodu.

Kako sva ta prašina i isparenja utječu na zrak koji udišemo?

Da, naš zrak je zagađen i posut sitnim česticama pepela, prašine i drugih proizvoda sagorijevanja svemirskih letjelica. Ali ne toliko koliko iz emisije zemaljskih mašina i fabrika.

Evo samo jednog primjera. Ukupna masa zraka u atmosferi je 5X10¹⁵ tona. Masa orbitalne stanice Mir, najveće svemirske letjelice koja je ikada ušla u atmosferu i izgorjela u njoj (2001.), iznosi 105 tona. Odnosno, sve kapljice i čestice prašine koje su ostale sa orbitalne stanice nisu ništa u odnosu na veličinu atmosfere.

Pogledajmo sada industrijske emisije. Prema Rosstatu, najmanja ukupna emisija u posmatranom periodu od 1992. godine bila je 1999. godine. I iznosio je 18,5 miliona tona.

Odnosno, samo iznad naše zemlje u jednoj godini, 176.190 puta više prljavštine ušlo je u zrak nego što se proširilo po cijeloj kugli zemaljskoj, dok je Mir gorio u atmosferi.

Što se može učiniti kako bi se smanjila količina krhotina u svemiru

Posljednjih godina čovječanstvo se suočilo s akutnim problemima očuvanja čistoće svemira.

Postoji nekoliko pravaca u kojima se istraživanje provodi:

Razvoj mikrosatelitske industrije. Sateliti -kutije su već stvoreni - kockasti i tabletni. Prilikom lansiranja postižu se značajne uštede pri lansiranju, potrebno je manje goriva, a manji višak ide u orbitu. Istina, kako nadoknaditi takvu grudvicu ako nešto pođe po zlu još nije jasno.
Produžava životni vek uređaja. Prvi sateliti dizajnirani su 5 godina, moderni uređaji - 15 godina.
Ponovna upotreba delova. Najveći proboj u ovom smjeru su povratna lansirna vozila, na kojima Elon Musk već radi.

Također je vrlo važno shvatiti koji su sateliti zaista potrebni, kako bismo bili odgovorniji u izboru lansiranih vozila.

Nadamo se da će se u dalekoj budućnosti pojaviti usisivači ili drugi uređaji koji će omogućiti kozmetičko, pa čak i opće čišćenje svemira.

Nikada ne znate na što možete pomisliti, ako razmislite o tome, ako postavite cilj, sačuvati čisti prostor za buduće generacije.