Чертежи на реконструкцията на пакетната лодка Свети Петър

Модели на пакетни лодки "Свети Павел" и "Свети Петър" от Владислав Ждан Фото///httpblogs.modelsworld.ru

До края на лятото на 1740 г. в Охотск, под ръководството на корабостроителите Козмин и Рогачев, са построени две пакетни лодки - „Св. Петър“ и „Св. Павел", които са били предназначени за изследвания в северната част на Тихия океан по програмата на Великата северна, или Втора камчатска, експедиция.

Чертеж на пакетна лодка за моделиране/ Foto///mochilskoe.ru

Това бяха четиринадесет оръдия, еднопалубни, двумачтови кораби с бриг ветроходно оборудване и добра мореходност. Дължината на пакетната лодка е 24,4 м, ширината е 6,7 м, газенето е 2,9 м, водоизместимостта е повече от 200 тона, екипажът е 75 души. В началото на септември корабите отплаваха. На флагманския пакетен кораб „Св. Петър” беше ръководителят на експедицията В. Беринг. „Св. Павел е командван от опитен моряк, лейтенант А. Чириков. През октомври експедицията пристигна в залива Авача и спря за зимата в залива, който Беринг нарече Петропавловская в чест на пакетните лодки. По-късно градът, основан тук, е наречен Петропавловск.

Пакетна лодка Сейнт Пол край бреговете на Аляска /

През юни 1741 г. корабите се отправят на югоизток, за да търсят бреговете на Америка. По време на бурята те се загубиха един друг и след това действаха поотделно. А. Чириков става откривателят на северозападния бряг на Америка и Алеутските острови. През октомври пакетната му лодка се върна благополучно в залива Авача. „Св. Петър“ на връщане към Камчатка стигна до непознат остров (сега остров Беринг). Тук на 8 (19) декември 1741 г. умира В. Беринг.

Пакетна лодка "Свети Петър"

Двумачтови пакетни лодки (вид пощенско-пътнически кораб) „Свети Петър“ и „Свети Павел“ станаха известни с плаването си до бреговете на Северна Америка по време на 2-ра Камчатска (Велика северна) експедиция. Корабите са построени през лятото на 1740 г. в Охотск от корабостроителите А. Козмин и Рогачев. Водоизместимост - около 200 тона, дължина - 24,4 м, ширина - 6,7 м, дълбочина на трюма - 2,9 м, екипаж - 75 души, въоръжение - 14 оръдия.

В началото на XVIII век. Най-добрите умове на Европа бяха заети с проблема за съществуването на пролива между Азия и Америка. В края на живота си Петър I започва енергично да подготвя специална експедиция, която влезе в националната история под името Първа Камчатка, основната й задача е да намери предложения проток.

Експедицията беше ръководена от капитана от първи ранг V.I. Беринг, датчанин по произход, който е на руската служба от 1703 г., лейтенант А. И. става негов най-близък сътрудник. Чириков. Членовете на експедицията се събират на брега на Тихия океан през октомври 1726 г., а през лятото на следващата година в Охотск е спуснат на вода първият морски кораб на експедицията – едномачтовата лодка „Фортуна“. През август Фортуна се премести в затвора Болшерецки в Камчатка, откъдето членовете на експедицията се преместиха в затвора Нижнекамчатски през зимата с шейни. Там през април 1728 г. е положена лодката „Свети Гавриил”.

13 юли 1728 г. "Габриел" отплава от затвора Нижнекамчатски по североизточния бряг на Азия. Точно месец след началото на пътуването, В. Беринг и неговите спътници се озовават в протока между Азия и Америка, достигайки 66°17" север. гъста мъгла. , "Гавриил" пусна котва в устието на река Камчатка на 2 септември. Основното плаване на Първата камчатска експедиция приключи.

Веднага след края на Първата камчатска експедиция възниква въпросът за продължаване на по-мащабни всестранни изследвания в Далечния изток и намиране на морски път към Япония и Северна Америка.През декември 1730 г. В.И. Беринг внесе предложения в Сената за организиране на нова голяма експедиция, която влезе в историята под името Велика северна. Проектът обхваща огромна площ от цялото крайбрежие на Северния ледовит океан. Специален отряд, наречен по-късно Втора камчатска експедиция, е назначен да отплава до бреговете на Америка и Япония.

"Свети Петър"

Формално общото ръководство на цялата Велика северна експедиция се осъществява от V.I. Беринг обаче, предвид огромните разстояния и ограничените комуникации от онова време, капитан-командирът практически ръководи пряко само Втората камчатска експедиция. За негов помощник е назначен А.И. Чириков. М.П. е одобрен за началник на отряда за плаване до бреговете на Япония. Спанберг.

Основната част от експедицията тръгва през март 1733 г. През 1736 г. повечето материали, оборудване, храна и персонал са съсредоточени в Охотск. Участниците в експедицията трябваше не само да ремонтират корабите "Свети Гавриил" и "Фортуна" (през октомври 1737 г. тя загина на река Болшой), които преди това са участвали в Първата Камчатска експедиция, но и да построят цяла флотилия за нови океански пътувания. Пакетните лодки „Свети Петър” и „Свети Павел” бяха най-известни, въпреки че освен тях бяха построени още няколко кораба.

В края на април 1741 г. подготовката на експедицията е завършена, на 4 юни „Свети Петър” под командването на В.И. Беринг и „Свети Павел“ (командир А.И. Чириков) претеглиха котва и напуснаха залива Авача за историческо пътуване.

Картата на френския астроном I.N. Делил, който по заповед на Сената е използван от Беринг. На тази карта, югоизточно от Камчатка, е нанесена митичната земя Гама, в търсене на която пакетните лодки загубиха много време. По настояване на Чириков на 12 юни издирването е прекратено и корабите се насочват към американския бряг. На 20 юни, в условията на непроницаема мъгла, облачност и тежко море, пакетните лодки се изгубиха от поглед и никога повече не се срещнаха.

След няколко дни взаимни търсения, Беринг и Чириков се отправят към бреговете на Америка, всеки по своя курс. „Свети Павел“ достигна бреговете на Северна Америка на 16 юли в района на Принцските острови на Уелс (55°20 „N. Lat.). Малко по-късно VI Беринг се появи край американския бряг. На юли На 18, "Св. Петър" се приближи до остров Каяк (59°55"N) и кацна. Основната задача на Втората камчатска експедиция беше решена, оставаше да проучи новооткритите земи и да се върне у дома.

След кацането на моряците на "Сейнт Пол" на американския континент се случи трагичен инцидент, който засенчи успешното плаване. На 17 юли 1741 г. въоръжен екип от 10 души (3 моряци, 5 войника, 2 преводачи) с навигатор А.М. Дементиев отиде на лодка, за да огледа брега (остров Якобия, архипелаг Александър). Корабът обаче не се върна. След седем дни безрезултатно чакане боцманът С. Савелиев си тръгна с моряк и двама работници на ялбота. И четиримата също са в неизвестност. След като загуби и двата гребни кораба и не успя да се доближи до брега с пакетна лодка, за да помогне на хората, A.I. Чириков след среща с офицерите на 26 юли решава да продължи да плава.

С големи трудности и трудности "Свети Павел" се завърна на Камчатка. Загубата на гребни лодки направи възможно попълването на запасите от храна и прясна вода на Алеутските острови, покрай които премина пакетната лодка. Няколко моряци загинаха по пътя. А.И. Чириков и неговите офицери-лейтенанти М.Г. Плаутин, И. Чихачов - и мичман И. Елагин се разболяват тежко от скорбут. Трудното и изтощително плаване приключи на 12 октомври, когато „Свети Павел“ влезе в пристанището на Петър и Павел. След края на експедицията обслужването на пакетната лодка не продължи дълго. През 1744 г. той се разпада и е счупен в пристанището на Охотск.

Обратното пътуване на "Свети Петър" се оказва трагично. Поради липса на храна се наложи да се намалят хранителните дажби. Всеки ден по един от моряците умираше. В И. Беринг беше тежко болен и вече не можеше да управлява кораба. Според члена на експедицията, лейтенант С. Ваксел, пакетната лодка изглеждала като парче от мъртво дърво, което плавало по заповед на вълните и вятъра. На 4 ноември земята се отвори пред моряците, които първоначално сбъркаха с Камчатка. Приближавайки се до скалистия бряг, те пускат котва два пъти, но безуспешно, корабът изнася на брега и го хвърля над рифа. Хората кацнаха на брега, след което пакетната лодка беше разбита от вълни. Земята, на която е намерил убежище екипажът на "Свети Петър", се оказва остров, наречен по-късно остров Беринг. На него известният мореплавател загива на 8 декември 1741 г. Останалата част от екипажа е водена от лейтенантите С. Ваксел и С. Хитрово. Под тяхно ръководство през август 1742 г. с активното участие на сибирския казак С. Стародубцев е построен едномачтов гокор „Свети Петър“ от останките на пакетна лодка. Според доклада на С. Ваксел, новият „Свети Петър” е имал дължина 11 м, ширина 3,7 м, дълбочина на трюм 1,6 м. По-късно в мемоарите си той цитира други цифри: 12,2 м, 4 m, 2 m Според F.F. Веселаго, съответно – 10,7 м, 3,7 м, 1,7 м. На 27 август 1742 г. в Камчатка пристига гукорът „Свети Петър”.

Великата северна експедиция е извършена от руски моряци по арктическия бряг на Сибир, до бреговете на Северна Америка и Япония през 1733-1743 г. Експедицията се състоеше от седем независими отряда, на всеки от които беше определен отделен участък. Витус Беринг е назначен да ръководи Великата северна експедиция. Неговите задачи включват не само координиране на работата на цялата експедиция, но и пряко ръководство на един от нейните отряди. Алексей Чириков отново е назначен за помощник на Беринг, както в Първата експедиция на Камчатка. Беринг и Чириков трябваше да прекосят Сибир и да се насочат от Камчатка към Северна Америка, за да изследват нейното крайбрежие.

Цялото необходимо оборудване и храна за експедицията са приготвени до лятото на 1740 г. В същото време в Охотск, под ръководството на корабостроителите Козмин и Рогачев, беше завършено строителството на два кораба. На 8 септември 1740 г. пакетните кораби „Свети Петър“ под командването на Беринг и „Свети Павел“ под командването на Чириков напуснаха Охотск. Корабите преминаха между южния край на Камчатка, наречен нос Лопатка, и най-северния от Курилските острови. След като преминаха пролива на 26 септември, те продължиха на северозапад към залива Авача. На 27 септември пакетните лодки се приближиха до залива Авача, но след това се натъкнаха на гъста мъгла и бурно време, така че бяха принудени отново да излязат в морето. Накрая на 6 октомври 1740 г. членовете на експедицията успяват да влязат в залива Авача и в същия ден да стигнат до зимовището, което наричат ​​Петър и Павел пристанище, тъй като и двата кораба, носещи имената на Свети Петър и Павел, са първите кораби, които използват това пристанище. Тук е основано селище, от което започва своята история столицата на Камчатка, град Петропавловск-Камчатски.

През цялата зима имаше дискусии между офицерите за по-нататъшния маршрут. Свикан е съвет от всички офицери и навигатори, на който, според инструкциите, е поканен професорът по астрономия Делакроайе, французин, прикрепен към експедицията. Мненията на членовете на съвета бяха разделени: имаше предложения за плаване на североизток, на изток, а Делакроайе предложи да се отплава на югоизток, където според него трябва да се намира така наречената земя на Хуан де Гама. След обсъждане беше решено да се проучи тази земя и след това да се продължи към бреговете на Америка.

2 нос Св. Илия

Сутринта на 4 юни 1741 г. „Свети Петър” и „Свети Павел” напускат Авачинския залив. Членовете на експедицията се надяваха да спазят тези срокове, за да се върнат отново тук до края на септември.

Достигайки 47 ° с. ш., където е трябвало да бъде митичната земя, участниците в плаването стигат до извода, че тя не съществува, а времето и усилията на експедицията са пропилени. Корабите се обърнаха на север. Условията за навигация бяха трудни, бурите и гъстите мъгли пречеха. За да не се изгубят в мъглата, по корабите стреляха с оръдия или биеха камбаната. На 19 юни нито изстрелите, нито ударите на камбаната помогнаха - корабите се разделиха. В продължение на три дни Беринг и Чириков напразно се опитваха да се намерят, след което Беринг дава заповед да се придвижат на север, а Чириков се насочва на североизток.

Около четири седмици "Свети Петър" продължи да плава към западните брегове на Америка. През първата половина на юли по хода на кораба станаха видими неясните очертания на земята – корабът плаваше по Алеутските острови. На 16 юли 1741 г. членовете на експедицията най-накрая видяха брега с високи планински вериги, покрити със сняг. Това беше дългоочакваната Америка.

„Пплавахме по-нататък, опитвайки се да се доближим до брега, но поради малката сила и променливостта на посоката на вятъра не успяхме да го достигнем по-рано от 20 юли, когато вечерта в 6 часа хвърлихме котва на дълбочина от двадесет и два сажени на мека глинеста почва близо до доста голям остров край сушата. В 8 часа вечерта изпратихме лодка на брега със задачата да намери прясна вода и нашата голяма лодка с капитана на флота, сега капитан Софрон Хитрово, за да разгледаме по-подробно залива и брега и разберете дали е имало по-удобно нападение или пристанище. Лодката скоро се върна на кораба и Хитрово съобщи, че в прохода между няколко острова, разположени на близко разстояние, има добър рейд, в който можете да се скриете от ветрове от почти всички посоки “, пише Свен Ваксел, член на експедиция. По това време Беринг вече се чувстваше зле, така че дори не кацна на американския бряг.

Хитрово разказа на членовете на експедицията, че на един от островите е открил няколко малки сгради. Той отбеляза, че местните очевидно имат брадви и ножове, тъй като сградите им са облицовани с гладки дъски и украсени с резби. Беринг изпрати на острова натуралиста Стелер, придружен от казака Лепехин. Стелер прекара 10 часа на брега, през което време той разгледа жилищата на индианците, състави описание на около 160 вида местни растения, както и описание на някои представители на фауната (тюлени, китове, акули, морски бобри , лисици, няколко вида птици, включително гребена сойка, кръстена по-късно на него).

Членовете на експедицията попълниха запасите от прясна вода и на 21 юли в 6 часа сутринта се отдалечиха от това място. На картата те отбелязаха името на това място „Нос Св. Илия“, тъй като това е била дълга стърчаща ивица земя и според календара денят, в който са пристигнали на това място, е определен за ден на Св. Илия. По-късно, още през 19 век, островът е наречен Каяк.

3 Шумагински острови

Експедицията продължи пътуването си, движейки се на запад. До края на август членовете на експедицията започнаха да се разболяват много от скорбут. Снабдяването с прясна вода постепенно приключи и беше решено да се търси отново земя. На 29 август екипажът на „Свети Петър” видя сушата от север, а на 30 август закотвен между няколко острова. Островите са обозначени като Шумагински, тъй като там е погребан първият починал член на екипа под името Шумагин.

Въпреки лошото качество на водата, беше решено да се запаси с нея в максимални количества. Това отне цял ден. През нощта членовете на експедицията забелязали пожар на брега на близкия малък остров. На следващия ден беше подготвена лодка и шестима души, включително преводач, тръгнаха към острова. Сутринта отплавали от кораба и благополучно стигнали до острова, където открили пожар, при който огънят още не е угаснал, но хората вече са изчезнали.

Среща на руснаци с алеути (рисунка от Свен Ваксел)

След проучване на острова, екипажът отново отиде в морето, но беше принуден да се върне, тъй като избухна югозападна буря, придружена от силен дъжд. На 5 септември те отново се опитаха да излязат в открито море, но поради силен югозападен вятър бяха принудени отново да се обърнат. Тези закъснения обаче позволиха на членовете на експедицията да опознаят местните жители. От един от близките острови те чуха гласовете и виковете на хората и видяха огън, запален там. Скоро се появиха два малки каяка, направени от тюленови кожи. Във всеки каяк имаше по един човек. Те доплуваха до „Свети Петър“ и им направиха знак да слязат на брега. Трима членове на екипажа бяха изпратени на брега. Така се състоя първата среща с местните жители - алеутите.

4 Остров Беринг

Обратното пътуване беше трудно. Мъгли и бури затрудниха движението на кораба. Водата и припасите привършваха. Скорбут измъчваше хората. „Свети Петър” се носеше по морето до 4 ноември, когато в 8 часа сутринта екипажът на кораба видя сушата – високи планини, покрити със сняг. Корабът се приближи до земята вече с настъпването на мрака. До вечерта вятърът започна да се усилва. „Св. Петър „закотвен недалеч от брега, но ударът на вълната го откъсна от котвата и го хвърли над рифовете в дълбок залив близо до брега, където вълнението не беше толкова силно. Корабът беше сериозно повреден, но успя да закотви.

На 6 ноември екипажът на кораба започва да слиза от борда. Близо две седмици по-здравите членове на експедицията извозваха на брега болни другари. Беринг е прехвърлен на носилка в специално подготвен за него землянка. Девет души загинаха по време на кацането. На 28 ноември закотвена пакетна лодка беше изнесена на брега от буря. Моряците не придадоха голямо значение на този инцидент, тъй като бяха сигурни, че са на Камчатка и ще могат да установят контакт с местните жители. Въпреки това членовете на експедицията, изпратена от Беринг за разузнаване, след като се изкачиха на планината, установиха, че мястото на кацането им е необитаем остров. Цялата земя беше покрита със сняг, от планините течеше малка река с отлична прясна вода, на брега не растеше гора. Трябваше да зимуваме в землянки, покрити с мушама.

Капитан Витус Беринг умира на 6 декември 1741 г. По-късно този остров ще бъде кръстен на него. Оцелелите моряци бяха водени от Свен Ваксел. След като оцеля през зимните бури и земетресения, екипът успя да издържи до лятото на 1742 г. На острова е било възможно да се ловува арктически лисици, морски видри, морски крави, а с настъпването на пролетта и морски тюлени. Ловът за тези животни беше много лесен, защото те изобщо не се страхуваха от хората. През пролетта на 1742 г. започва строителството на малък едномачтов кораб от останките на порутения „Свети Петър“. Сред морските офицери нямаше специалист по корабостроене, бригадата на корабостроителите се ръководеше от казака Сава Стародубцев, самоук корабостроител, който по време на строителството на експедиционни пакетни лодки в Охотск беше обикновен работник, а по-късно беше отведен в екип. До края на лятото новата „Св. Петър“ стартира. Той имаше много по-малки размери: дължината на кила беше 11 метра, а ширината - по-малко от 4 метра.

Смъртта на Витус Беринг

Оцелелите 46 души в ужасно струпване отидоха в морето в средата на август, четири дни по-късно стигнаха до брега на Камчатка, а девет дни по-късно, на 26 август 1742 г., отидоха в Петропавловск.

„Свети Павел“ под командването на Чириков на 15 юли 1741 г. достига сушата близо до бреговете на Америка в района на 55 ° 11 „N и 133 ° 57“ W. г. Не намирайки подходящо място за закотвяне на кораба, експедицията продължава пътуването си и на 17 юли спира на географска ширина 57°50". На брега е изпратена лодка с десет моряци, за да разузнаят околностите и да намерят квартира. В продължение на няколко дни се очакваше групата да се върне на кораба и след това в търсенето им беше решено да изпрати боцман с моряк и двама дърводелци. Тази група също не се върнала. След като мина покрай брега на Америка за около 400 мили на 26 юли Чириков реши да се върне. На кораба избухна скорбут, а до края на септември нямаше нито един здрав човек сред екипажа. Моряците умираха един по един. Чириков също беше болен, и от 20 септември вече не можеше да напусне кабината.Управлението на кораба преминало на навигатора Елагин.На 6 октомври сутринта навигаторът най-накрая забелязал брега на Камчатка в далечината, а на 9 октомври корабът пуснал котва в Авачинския залив.

След като зимува в Авачинския залив и се възстановява от болестта си, в началото на лятото на 1742 г. Чириков с оцелелите членове на екипажа на „Свети Павел“ отново отплава към бреговете на Америка. Експедицията успява да стигне до западния остров на Алеутския хребет (остров Ату), но силните ветрове и мъглата попречат на пътуването да продължи. На връщане пакетната лодка мина в полезрението на острова, на който се намираха моряците от разбития Свети Петър. На 1 юли 1742 г. Чириков се завръща на Камчатка, откъдето членовете на експедицията отиват в Охотск.

От книгата Техника и оръжия 2002 05 автор

Между изток и запад е средата на земята. Боен огън в Свещената Русия "Колко неща се смятаха за невъзможни, докато не бяха извършени" Плиний Стари От исторически източници знаем, че войниците на древна Русия трябваше многократно да се справят с "гръцките

От книгата "Миночистачът прави грешка веднъж" [Frontline Troops] автор Драбкин Артем Владимирович

Жалин Петр Кондратиевич (интервю с Юрий Трифонов) - Роден съм на 14 септември 1926 г. в село Лисова Буда, Жуковски селски съвет, Монастирщински район, Смоленска област. Родителите ми бяха бедни селяни, в семейството имаше девет деца. Баща беше член

От книгата Техника и оръжия 2012 12 автор Списание "Техника и оръжия"

Атомен подводен крайцер от Тихоокеанския флот "Св. Георги Победоносец" Доклад на С. Коновалов. APKSN „Свети Георги Победоносец“ под командването на капитан 1-ви ранг Сергей Немогушей се завърна в базата за постоянно базиране в село Рибачи след провеждане на бой

От книгата Артилерия на руските наблюдатели автор Амирханов Леонид Илясович

„Петър Велики“ Преходът на американския монитор „Miantonomoh“ през Атлантика от Ню Йорк до Кронщат направи огромно впечатление на специалистите. Известният корабостроител контраадмирал А. А. Попов не само посети Miantonomoh, но и плава по него от Хамбург до

От книгата Нож в гърба. История на предателството автор Млечин Леонид Михайлович

АНТЕ ПАВЕЛИЧ И СВЕТИЯ ПРЕСТЪЛ Много в голямата политика обяснява личния интерес. Предателството по време на Втората световна война се оказва печеливш бизнес. Хърватите, на които фюрерът представи държавата, бяха по-склонни от другите да помогнат на Хитлер.

От книгата на 100 велики полководци от древността автор Шишов Алексей Василиевич

Владимир I Святославович Светият покръстител на Русия, той също е братоубиец и защитник на отечеството от народа на печенегите. Княз Владимир обсажда Корсун. Бъдещият покръстител на Русия е незаконен син на княза-воин Святослав от икономката Малуша. През 970 г. бащата, отивайки на поход, от

От книгата на 100 страхотни кораба автор Кузнецов Никита Анатолиевич

Пакетна лодка "Савана" До началото на XIX век. Северният Атлантик редовно се пресичаше от запад на изток и обратно от така наречените пакетни лодки - кораби, предназначени предимно за превоз на поща. Това бяха кораби (тип тримачтова платноходка, носеща пълен - кораб -

От книгата руски агенти на ЦРУ автор Харт Джон Леймънд

Пьотър Попов За да хвърлим светлина върху случая Попов, ще използваме психологическите тестове, проведени от ЦРУ, както и заключенията, които направих въз основа на историята на живота му, разказана от самия него. Последното обаче беше представено от Попов много хаотично, неговата история

От книгата Ръководител на външното разузнаване. Специални операции на генерал Сахаровски автор Прокофиев Валерий Иванович

От книгата Пътят към империята автор Бонапарт Наполеон

Максими и мисли на един затворник от Света Елена (ръкопис, намерен в вестниците на Лас Каза) Предговор от английски издател Известно е, че след жестокото отношение, на което господин дьо Лас Кейс е подложен от британското министерство и губернатора на Сейнт Хелена,

От книгата на Жуков. Портрет на фона на епохата авторът Отхмезури Лаша

Св. Георги слезе от древна икона. Самолетът на Жуков кацна на московското летище на 26 октомври. Знаеше ли маршалът какво го очаква? Не, според дъщеря му Ела, която дойде да го срещне с майка си Александра Диевна и сестра си Ера. „Когато вече е

От книгата, в която се биех на Т-34 [И двете книги в един том] автор Драбкин Артем Владимирович

Кириченко Петр Илич Честно казано, мисля, че радистът в Т-34 не беше необходим. Роден съм в интелигентно семейство в Таганрог. Баща ми, минен инженер, завърши Петербургския минен институт. Майката е учителка по немски език. През 1936 г. се преместихме в Москва.

От книгата Ние се бихме в бойни самолети [Два бестселъра в един том] автор Драбкин Артем Владимирович

Рассадкин Петр Алексеевич Роден в село Спаско-Коркодино, Клински район, Московска област. Завършен седем години. Мисля, че трябва да направите нещо друго - 7 класа не са достатъчни. - Преди да напуснете селото за града, как беше животът в Московска област? - Много добър. аз обичах

От книгата Чакала (Тайната война на Карлос Чакала) автор Фолийн Джон

МАРКС И СВЕТИЯ КРЪСТ Потвърждавам, че се казвам Илич Рамирес Санчес или Карлос. Роден съм през 1949 г. в Каракас, Венецуела. Моята професия е международен революционер. (Карлос е разпитван от френското контраразузнаване). Никой не спореше за какво фамилия

От книгата В челните редици на радара автор Млечин Виктор Владимирович

Пьотър Степанович Плешаков В края на 1952 г. (ако не се лъжа) бях извикан от Генадий Яковлевич Гусков, тогава началник на лабораторията, и казах: „Викторе, трябва да интервюираш военните, да им обясниш особеностите на работата на нашата станция, по-специално тяхната

От книгата Удари до портрети: генералът от КГБ разказва автор Нордман Едуард Богуславович

ПЕТЪР МАШЕРОВ През есента на 1953 г. се провежда Пленумът на ЦК на КПБ. Седяха три дни. В залата е задушно, хората - 400. Всички са уморени от речи и дълго седене. Залата беше приглушена. Кой слушаше с половин ухо, а кой полугласно разказваше вицове. Ние, пинчани, си разменихме мнения.

Витус Йонасен Беринге роден през 1681 г. в село Хорсенс, Дания в селско семейство. Постъпва в кадетския корпус в Амстердам, който завършва през 1703 г.

Той започва своята доблестна служба с участие в Източноиндийската компания, която му отваря пътя към руския флот. Бидейки в чин на подофицер през 1707 г. той е назначен за командир на шхуната " munker» на Азовско море. В процеса на служба той участва в морски битки с Турция и скоро получава званието лейтенант-командир. През 1712 г. е прехвърлен на Балтийския флот, където е назначен за командир на фрегата „Перла“ и получава следното военно звание капитан от 3-ти ранг.

Витус Берингтой обичаше морето и затова вярно премина своята военноморска служба в руския флот. Той посвещава всичките си последващи дейности на търсенето на протока, който свързва Азия и Северна Америка.

Великият Петър I приветства делата, които донесоха световна слава на руската държава, и затова лесно се съгласи с организирането на експедицията, предложена от холандските учени. Експедицията, която се състоеше от 100 души, беше водена от капитан от 1-ви ранг Витус Беринг. Групата трябваше да пристигне в района на Камчатка, изградена съдозаглавен " Свети Гавраил”, стигнете до бреговете на Северна Америка и оставете спомен от престоя си там.

кораб "Свети Гавриил"

Тя започва през януари 1725 г., а две години по-късно, на 30 юли 1727 г., експедицията достига през Сибир до село Охотск, където започва строителството. кораб. Два месеца по-късно група хора, като взеха необходимите провизии, заминаха за Камчатка. Стигнали до правилното място и попълнили провизиите на 13 юли 1728 г., пътниците напуснали устието на река Камчатка в открито море и се отправили на север. Месец по-късно Витус Берингсъс сътрудници най-накрая достигнали непозната географска ширина и се уверили, че брегът не се простира на запад, те смятали мисията си за завършена и се върнали обратно. През 1728г Витус Берингот полуостров Камчатка заминава за Санкт Петербург с доклад за пътуването. Адмиралтейският съвет уважава откритията на Витус Беринг, но поради трудностите, срещнати по пътя на пътниците, на 28 декември 1732 г. решава да назначи втора експедиция до Камчатка. Целта му беше да изследва Северния ледовит океан в района на протока между континентите, както и бреговете на Северна Америка.

пакетна лодка "Свети Павел"

пакетна лодка "Свети Петър"

От пролетта на 1735 г. до юни 1740 г. в едно и също село Охотск са построени два кораба - пакетни кораби " св. Петър" И " св. Павел». Берингбеше на флагмана "Свети Петър". Друг кораб е командван от неговия сътрудник и навигатор Алексей Чириков. Заобикаляйки Камчатка, експедицията достига залива Авача през октомври 1740 г. и спира за зимата в залива, който Витус Беринг нарича Петропавловская в чест на двама кораби. На 4 юни 1741 г. те се отправят на югоизток, за да търсят бреговете на континенталната част на Америка. Веднъж попаднали в гъста мъгла, моряците се загубиха един друг и направиха по-нататъшни плавания сами.

Опитвайки се да намеря "Земята на Гама" (както се наричаше Америка в онези дни), Витус Берингпродължили на юг и скоро стигнали до бреговете на земята. Пет дни по-късно той открива острова, който получава името на Свети Илия. На 26 юли от кораба е забелязан остров Кодиак, а на 2 август е открит Мисти Айлънд (сегашното му име е Чириков). През следващите дни членовете на експедицията откриха Евдокеевските острови и откриха бреговете на Камчатка. Тежките условия на корабоплаване, недостигът и монотонността на храната, липсата на вода предизвикаха скорбут на кораба. Затова Витус Беринг решава да се приюти от бушуващите бури и да попълни запасите от вода.

пакетна лодка "Свети Павел"

Продължаване на плуването Беринготкрива още няколко острова: Свети Йоан (Ахта), Свети Маркиян (Киск), Свети Стефан (Булдър). Запасите от вода и храна свършваха, смъртоносни болести пренасяха един след друг моряк. Забелязвайки острова Витус Берингизпратено пакетна лодкана него. Поради тежкото положение съдизмита върху пясъчна брега и екипажът слезе на брега.

Берингово море

След като прекарва тежка зима на острова, където умира в агония Витус Беринг, 8 декември 1741 г., оцелелите членове на екипажа построяват от останките на пакетна лодка, малка съдНа 27 август 1742 г. те се завръщат в Камчатка. Островът, на който е погребан великият, е наречен от пътешествениците Беринг.

Те разказаха на целия свят за трудното си пътуване. Материалите на експедицията са изцяло взети предвид през 1746 г. при съставянето на „Карта на Руската империя, северните и източните брегове, прилежащи към Северния ледовит океан и намерените западни американски брегове“. През този период на експедицията за първи път в света е картографиран западният бряг на морето, който впоследствие е кръстен на Беринг. Той открива и североизточното крайбрежие на Азия, а съставената от него карта по-късно е използвана от някои западноевропейски картографи. Причината за великото навигаторе продължен и по неговите стъпки руски занаятчии и търговци се втурват към откритите земи.