Rossiyaning ko‘p maqsadli Su-33 qiruvchi samolyoti “Admiral Kuznetsov” aviatashuvchi kemasiga qo‘nayotganda halokatga uchradi. Rossiya Mudofaa vazirligining ma'lum qilishicha, uchuvchi uloqtirib yuborishga muvaffaq bo‘lgan va u qutqaruv vertolyoti tomonidan olib ketilgan. Departamentning taʼkidlashicha, halokat samolyotning kemada tormozlanishiga yordam beruvchi kabelning uzilishi tufayli yuz bergan. Natijada Su-33 kemadan ag'darilgan. Suriya qirg'oqlari yaqinida qisqa vaqt ichida Kuznetsov allaqachon ikkita samolyotini yo'qotgan.

Rossiya prezidenti matbuot kotibi Dmitriy Peskov voqeani izohlar ekan, “Bu juda shiddatli, murakkab va qahramonona ish. "Gap shundaki, birinchi navbatda uchuvchi tirik qoldi." Noyabr oyi o‘rtalarida Admiral Kuznetsov aviaguruhi tarkibiga kiruvchi Rossiyaning Mig-29 qiruvchisi halokatga uchradi. Samolyot aviatashuvchi kema yaqinida suvga qulagan. Uchuvchi qutqarib qoldi. Hodisaga rasmiy sabab dvigatelning nosozligi bo‘lgan. Norasmiy versiyaga ko'ra, bunga bir xil tormoz kabellari sabab bo'lgan: Mig samolyot tashuvchisi hududida aylanib yurgan, ular palubada oldingi qo'ngan samolyot tomonidan uzilgan kabelni ta'mirlashga harakat qilishgan. Ta'mirlash kechiktirildi, buning natijasida qiruvchi oddiygina yoqilg'i tugab, dengizga quladi.

Rossiya dengiz flotining kemalar guruhi tarkibiga kiruvchi yagona rus samolyot tashuvchisi "Admiral Kuznetsov" O'rta er dengizida joylashgan. 15 noyabr kuni unga asoslangan harbiy samolyotlar Suriyadagi nishonlarga zarba bera boshladi.

Harbiy tahlilchi Pavel Felgengauer Rossiyaning ikkinchi jangovar samolyotining "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisidan yo'qolganini sharhlar ekan, Suriya qirg'oqlari yaqinidagi missiyasining bema'niligiga alohida e'tibor qaratadi. Mutaxassisning ishonchi komilki, u erga samolyot tashuvchisini yuborgan admirallarning maqsadi Vladimir Putinga flotdagi katta xarajatlarni oqlashni ko'rsatish edi:

Kontekst

Rossiya aviatashuvchisi Halabga hujum qilishdan qochadi

Xalq gazetasi 18.11.2016

Vladimir Putinning zanglagan floti

Buyuk Britaniyaning Telegraph 27/10/2016

Nega Putin samolyot tashuvchi kemani ishga tushirmoqda?

Reuters 21/10/2016
Andrey Sharogradskiy: Tormoz kabellarining sinishi bilan bog'liq samolyot tashuvchilardagi baxtsiz hodisalar qanchalik tez-tez uchraydi?

Pavel Felgenhauer: Umuman olganda, ular juda keng tarqalgan emas, aks holda dunyoda tashuvchiga asoslangan samolyotlar bo'lmaydi. Ular kabel singan deb aytishadi, lekin men aniq bilmayman. Yoki uchuvchi yomon tayyorgarlikka ega bo'lgan yoki kabellar chirigan yoki ikkalasi ham.

- Balki muammo Admiral Kuznetsovning eskirgan kema ekanligidadir?

“Muammo uning yoshida emas, bu kema uchun normal holat. Samolyot tashuvchilar uzoq vaqt xizmat qiladi. Bu katta kemalar, ular uzoq vaqt xizmat qilish uchun mo'ljallangan. Va haqiqat shundaki, uning O'rta er dengizidagi yurishi harbiy nuqtai nazardan mutlaqo ma'nosiz - boshidan oxirigacha. Bu shunchaki PR kampaniyasi. Kema bunday sayohatlar uchun qurilmagan. Uning u erda oddiygina ishi yo'q. U u erda hech narsa qila olmadi va hech narsa qilmadi - u faqat bema'ni yo'qotishlarga duch keldi.

- Ammo samolyot tashuvchisi ham, uning samolyotlari ham qandaydir jangovar topshiriqni bajaradi?

- U Suriyani bombalay olmaydi. Samolyotlar aviatashuvchidan ko‘tarilib, Rossiya bazasiga qo‘nishi kerak edi. U erda ular yoqilg'i va bomba bilan yonilg'i quyishdi va biror narsani bombalash uchun uchishdi. Shu bilan birga, SU-33 samolyotlari ham quruqlikdagi va dengizdagi nishonlarga hujum qilish uchun mo'ljallanmagan. Ular buning uchun qurilgan emas. Bular sof jangchilar. Uchuvchilar bunga tayyor emas. Samolyotlar u erda qandaydir ko'rish uskunalari bilan jihozlangan, ammo ular hali ham buning uchun mo'ljallanmagan. U u erda shunchaki bunday vakillikning mutlaqo ma'nosiz funktsiyasini bajaradi. Ya'ni, Suriyaga samolyot tashuvchining real o'lchamdagi o'ziyurar modeli jo'natildi. To'g'ri, u sekin yuradi, chunki yana, u iliq suvlar uchun mo'ljallanmagan. Bu joylashtirilgan strategik yadroviy suv osti kemalarini himoya qilish uchun sof qiruvchi samolyot tashuvchisi. Uning endi maxsus maqsadlari yo'q. Shuning uchun u Barents dengizida bo'lishi kerak, u erda uning zaryadlari - strategik yadro suv osti kemalari joylashgan. U yadro urushi sodir bo'lgan taqdirda ularni suv osti kemalariga qarshi samolyotlardan himoya qilishi kerak. Uzoq safarlar uchun mo'ljallanmagan elektr stantsiyasiga ega. Bomba hujumlari yoki dengiz maqsadlariga boshqa hujumlar uchun mo'ljallanmagan samolyotlar.

- Nima uchun admiral Kuznetsov O'rta er dengiziga yurishga jo'natildi?

“Admirallar Putinga flotga trillionlar sarflanishi bejiz emasligini, flot nimadir qila olishini ko‘rsatmoqchi edi. Ammo namoyish unchalik ishonarli emas, chunki aslida "Kuznetsov" hech qanday foydali ish qila olmaydi - faqat samolyotlarni yo'qotish. Atom elektr stantsiyasi uzoq masofali missiyalar uchun mo'ljallangan Buyuk Pyotrdan farqli o'laroq, Kuznetsov hech qachon ular uchun mo'ljallanmagan. Hatto uning rasmiy avtonomiyasi atigi 40 kun.

- Nima uchun baxtsiz hodisalar sodir bo'ldi deb o'ylaysiz?

- Katta ehtimol bilan ular charchagan - ekipaj, uchuvchilar. Ular uchun yuk eng yuqori. Bu xatolar, yo'qotishlarni anglatadi. Bu doimiy ravishda dengizda bo'lgan Amerika samolyot tashuvchilari emas. Ularning o‘rnini bosuvchi brigadalar bor. Bu butunlay boshqa narsa. "Kuznetsov" bizning flotimiz O'rta er dengizida deyarli Amerika floti kabi ishlay olishini, unga pul sarflash kerakligini tasvirlash uchun yuborilgan. 2025 yilgacha qayta qurollanish dasturi kelasi yilning o'rtalarida tasdiqlanishi kerak. U erda asosiy xarajatlar moddasi dengiz qurollaridir. Bu flot uchun juda muhim. Chunki ular mablag'ni qisqartirishsa, unda Bosh shtab rahbariyati, birinchi navbatda, albatta, flotni almashtiradi. Axir, ularning dasturlari juda qimmat. Dahshatli. Ular uchun nimadir qila olishlarini, butunlay befoyda emasliklarini ko'rsatish juda muhim edi. Garchi aslida bizning flotimiz bunday mintaqaviy odatiy urushlar uchun umuman foydasiz bo'lsa ham. Yo'q, ular Suriyada muhim ta'minot rolini o'ynaydi. U yerda har kuni Suriyaga 2 ming tonna turli yuklar keladi. Va flot buni amalga oshiradi, shu jumladan qo'nish kemalari. Ular chet elda eski xarobalarni sotib oldilar, kemalarni tashishdi. Ular bo‘g‘ozlarda turklar tomonidan tekshirilmasligi uchun dengiz bayrog‘i ostida uchishadi. Ular Suriyadagi guruhni yetkazib beradi.

Harbiy dengiz floti esa... Ha, bu qanotli raketalarni otadi, bu ham juda qimmat va umuman foydasiz. Bu mutlaqo befoyda emas, lekin bu ma'nosiz. Chunki Toyotadagi jangarilarga 5 million dollarlik raketalarni otish juda ma'nosiz mashqdir. Hali hech kim o'lmagani yaxshi. Uchuvchilar qutqarildi. Ammo ular uchadimi yoki yo'qmi? Ejeksiyondan keyin uchuvchilar odatda yana uchmaydilar. U erda orqa jarohatlar juda jiddiy bo'lishi mumkin. Va bizda kema uchuvchilari juda kam. Ikki kishi allaqachon yaralangan. Bu yaxshi emas, chunki ulardan biri hech qachon boshqa uchmaydi. Yoki ikkalasi ham. Bularning barchasi samolyot tashuvchisi bo'lmagan samolyot tashuvchisi mavjudligini tasvirlash uchun. O'z kuchi bilan qaytib ketsa yaxshi bo'lardi.

— Xo'sh, hozir Admiral Kuznetsovda qanday samolyotlar borki, ular odatda unga asoslanmagan turdagi?

- Nega ular emas? Xuddi shu. Va bizda boshqasi yo'q. SU-27K nomi bilan ham tanilgan SU-33 endi ishlab chiqarilmaydi. Ulardan o'nlab qolgan. Ha, qulab tushdi, lekin u yerda uch-to‘rttagina bor edi. Aftidan, ular bu voqeadan keyin umuman uchmaydilar. Aslida, nazariy jihatdan, u qaytib kelganida, samolyot tashuvchisi keng qamrovli ta'mirdan o'tishi va MIG-29 uchun qayta tiklanishi kerak. Chunki SU-33 1990-yillarning boshidan beri ishlab chiqarilmagan va uni ishlab chiqarish rejalashtirilmagan ko‘rinadi. Va MIG-29 ishlab chiqarilmoqda. Bu Hindiston haqida aqlga keltirildi. To'g'ri, Hindiston uchun frantsuz avionikalari o'rnatilgan. Hozir bizda bor bir nechta samolyotda qaysi biri borligini bilmayman. Ammo Admiral Kuznetsovni MIG-29 ga aylantirish rejalari bor. Chunki SU-33 deyarli qolmagan. Shunday qilib, u o'nlab samolyotlar bilan ketdi. Xo'sh, u qanaqa samolyot tashuvchisi, unda jami 10 ta samolyot va paluba ekipaji bor. Bungacha u ko'p yillar davomida ta'mirlangan va endi bu uzoq safar va hatto doimiy jangovar ish bilan. Admirallar, xuddi kazinoda bo'lgani kabi, "nol" ga tikishadi - ular aytishadiki, bunday vazifalar uchun mo'ljallanmagan bu kema, bu og'ir, vahshiy keskinlikda, bunday sharoitda juda yaxshi ishlaydi. To‘g‘risi, bu ularga unchalik yaxshi bo‘lmadi. Hozircha alohida muvaffaqiyatga erishilmagan. Ular 30 nafar jangarini yo‘q qilganliklarini ma’lum qilishdi. Va aviatorlar har doim dushmanning yo'qotishlarini kamida 10 marta oshirib yuborganlari uchun, ehtimol ular ikki yoki uch kishini o'ldirishgan.

Loyiha 1143.5 og'ir samolyot tashuvchi kreyser

Oldingi ismlar - tayinlash tartibida:

- "Leonid Brejnev" (boshlang'ich),

- "Tbilisi" (sinovlar)

Rossiya dengiz flotida o'z sinfidagi yagona (2015 yil holatiga). Katta sirt nishonlarini yo'q qilish va dengiz tuzilmalarini potentsial dushman hujumlaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan.

Sovet Ittifoqi floti admirali Nikolay Gerasimovich Kuznetsov sharafiga nomlangan.

Nikolaevda, Qora dengiz kemasozlik zavodida qurilgan.

Shimoliy flotning bir qismi. Kruizlar paytida kreyser 279-dengiz qiruvchi aviatsiya polkining Su-25UTG va Su-33 samolyotlari (aerodromi - Severomorsk-3) va 830-chi alohida dengiz osti kemalariga qarshi vertolyot polkining Ka-27 va Ka-29 vertolyotlari asosida qurilgan. (asoslangan aerodrom - Severomorsk-1).

Qurilish

SSSRning beshinchi og'ir samolyot tashuvchi kreyseri Riga 1982 yil 1 sentyabrda Qora dengiz kemasozlik zavodining slip yo'liga qo'yildi. U oʻzidan oldingilaridan shu bilan farq qilar ediki, u birinchi marta anʼanaviy konstruksiyadagi, quruqlikning oʻzgartirilgan Su-27, MiG-29 va Su-25 samolyotlarining uchish va qoʻnish qobiliyati bilan taʼminlandi. Bunga erishish uchun u sezilarli darajada kengaytirilgan parvoz maydoni va samolyotning uchishi uchun tramplinga ega edi. SSSRda birinchi marta qurilish og'irligi 1400 tonnagacha bo'lgan yirik bloklardan korpusni shakllantirishning progressiv usuli yordamida amalga oshirildi.

Yig'ilish tugashidan oldin, Leonid Brejnev vafotidan keyin, 1982 yil 22-noyabrda kreyser uning sharafiga "Leonid Brejnev" deb o'zgartirildi. Uchirish 1985 yil 4-dekabrda bo'lib o'tdi, shundan so'ng uning yakunlanishi suvda davom etdi.

Samolyot tashuvchisiga qurollarni yuklash va o'rnatish (Granit kemaga qarshi raketa majmuasining zonal uchirish bloki bundan mustasno), elektr jihozlari, aviatsiya uskunalari, ventilyatsiya va havoni tozalash tizimlari, shuningdek binolarning jihozlari suv ostida amalga oshirildi. Katta chelakning shimoliy qirg'og'ida kemani tugatish paytida.

1987 yil 11 avgustda u "Tbilisi" deb o'zgartirildi. 1989 yil 8 iyunda uning bog'lanish sinovlari boshlandi va 1989 yil 8 sentyabrda ekipaj joylasha boshladi. 1989 yil 21 oktyabrda qurilishi tugallanmagan va shtatsiz kema dengizga chiqarildi va u erda bortga joylashtirilishi rejalashtirilgan samolyotlarning bir qator parvoz sinovlarini o'tkazdi. Ushbu sinovlar davomida samolyotlarning birinchi parvozi va qo'nishi amalga oshirildi. 1989 yil 1 noyabrda MiG-29K, Su-27K va Su-25UTG samolyotlarining birinchi qo'nishi amalga oshirildi. Undan birinchi parvozni o'sha kuni MiG-29K, ertasi kuni, 1989 yil 2 noyabrda Su-25UTG va Su-27K amalga oshirdi. Sinov tsikli tugagandan so'ng, 1989 yil 23-noyabrda u tugatish uchun zavodga qaytdi. 1990 yilda u zavod va davlat sinovlarini o'tkazish uchun ko'p marta dengizga chiqdi.

1990 yil 4 oktyabrda u yana (4-chi) nomini oldi va "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" nomi bilan tanildi.

Texnik xususiyatlari

O'lchamlari

Uzunligi - 305,0 m
-Suv liniyasi uzunligi - 270 metr
-Maksimal kengligi - 72 metr
-Suv chizig'ining kengligi - 35,0 m
-qoralama - 10,0 m
-Standart sig'im - 43 ming tonna
-To'liq ko'chirish - 55 ming tonna
-Maksimal ko'chirish - 58,6 ming tonna

Elektr stansiyasi

Bug 'turbinalari - 4 x 50 ming ot kuchi
- Qozonxonalar soni - 8 ta
- Vintlar soni - 4
-Turbogeneratorlar quvvati - 9 x 1500 kilovatt
-Maksimal tezlik - 29 tugun
- Maksimal tezlikda kruiz masofasi - 29 tugun tezlikda 3850 milya
-Iqtisodiy tezlik - 18 tugun
-Maksimal kruiz masofasi - 18 tugun tezlikda 8000 milya
- avtonomiya - 45 kun

Qurollanish

2014 yil holatiga ko'ra havo qanoti 20 ta samolyot va 17 vertolyotni o'z ichiga oladi.

"Admiral Kuznetsov" - bu Rossiya dengiz floti tarkibiga kiruvchi og'ir samolyot tashuvchi kreyser (aslida to'laqonli samolyot tashuvchisi). 1982 yilda "Riga" nomi bilan qurilgan, qurilish paytida u "Leonid Brejnev" nomini oldi va 1987 yilda ishga tushirilganda "Tbilisi" nomini oldi. 1990 yilda sinovning yakuniy bosqichida u "Admiral Kuznetsov" nomini oldi. Kemaning suv o'tkazuvchanligi 58,6 ming tonnani tashkil qiladi. Ekipaj 1960 kishi.

"Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi dengizda.

Qurilish va foydalanish

Sovet flotining yangi samolyot tashuvchi kreyserini loyihalash Nevskiy konstruktorlik byurosida dizayner Sergeev boshchiligida amalga oshirildi. U o'sha paytga qadar qurilgan to'rtta o'xshash kemadan (Kiyev loyihasi) uchish tramplinining mavjudligi va kattalashtirilgan palubasi bilan farq qilar edi va samolyot tashuvchi kreyserlarning yangi sinfida birinchi bo'lishi kerak edi.

Kema 1982 yil 1 sentyabrda bo'lib o'tdi. U Nikolaev shahridagi Qora dengiz kemasozlik zavodining kemasozlik zavodlarida qurilgan, unga asbob-uskunalar ishlab chiqarish Leningrad Proletarskiy zavodi tomonidan amalga oshirilgan.

Kema 1985 yil 4 dekabrda ishga tushirildi, shundan so'ng uskunalarni keyingi o'rnatish va qurollarni o'rnatish suzishda amalga oshirildi. 1989 yilga kelib, kema 71% qurib bitkazilganida, dengiz sinovlari boshlandi, jumladan samolyot qo'nish va uchish. 1991 yil dekabr oyida kreyser Evropani aylanib o'tib, Qora dengizdan Vidyaevo bazasiga (Murmansk viloyati) o'tdi va Rossiya Shimoliy flotiga qo'shildi.

Kemani qayta jihozlash va uni sinovdan o'tkazish davom etdi. U o'zining birinchi doimiy tashuvchi guruhini (Su-33 qiruvchi samolyotlari) 1993 yilda oldi. 1995 yil dekabr oyida Admiral Kuznetsov bortida 13 ta Su-33 va 11 vertolyot bilan O'rta er dengiziga birinchi mustaqil 90 kunlik kruizni amalga oshirdi.

1998 yilgacha u ta'mirdan chiqarildi. 2004 va 2007 yillarda u kemalar guruhi tarkibida Atlantika va Oʻrta er dengiziga sayohat qilgan. 2008 yilda yangi ta'mirlash va modernizatsiya qilindi. 2014 yilda kreyserning havo guruhi yangi MiG-29K samolyotlarini oldi. 2016-yil oktabr oyida u O‘rta yer dengiziga, Suriya qirg‘oqlariga jo‘natildi.

"Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi ta'mirdan oldin.

"Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi ta'mirdan keyin.

Dizayn xususiyatlari

Admiral Kuznetsov TAVKR korpusi etti palubadan iborat bo'lib, 400 kg o'q-dorilar (trotil ekvivalentida) ta'siriga bardosh bera oladigan ko'p sonli to'siqlarni o'z ichiga oladi, bu esa kemaning omon qolish qobiliyatini oshiradi. U ko'pgina an'anaviy samolyot tashuvchilardan uchish rampalaridan foydalanish, elektr stantsiyasi va Granit kemaga qarshi raketa tizimlarining mavjudligi bilan ajralib turadi.

Katapultlardan voz kechish va chang'ida sakrash vositalaridan foydalanish kemaning og'irligi va energiyasini tejashga imkon berdi, shu bilan birga katapult uskunasining ishdan chiqishi tufayli samolyotdan foydalanishning mumkin emasligi ehtimolini kamaytiradi. Boshqa tomondan, bunday yechim samolyotning uchish va qo'nishini murakkablashtiradi - ular faqat kemaning bir tomonida va bir yo'nalishda mumkin.

Admiral Kuznetsovning yoqilg'i moyi elektr stantsiyasi ish paytida tutun ishlab chiqarishning ko'payishi bilan tavsiflanadi, ammo yoqilg'i moyidan yoqilg'i sifatida foydalanish kemani saqlash va uni ta'mirlash xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi. Bundan tashqari, kreyserning ikkita korpusida saqlanadigan mazut torpedaga qarshi himoyaning bir qismidir.

Kemaning kamon qismida 700 km gacha bo'lgan masofadagi nishonlarni urishga qodir bo'lgan Granit kemaga qarshi raketalari uchun siloslar mavjud. Ularning yordami bilan Admiral Kuznetsov dushman kemalarini yo'q qilishi va havo qanotining samolyotini ko'tarmasdan qirg'oq nishonlariga o'q uzishi mumkin. "Granitlar" ni otishda samolyot kemadan ko'tarilishi mumkin emas.

MiG-29K "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi kemasidan uchib ketdi.

MiG-29K "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi kemasidan uchib ketdi.

"Admiral Kuznetsov" TAVKR qurollari

Kemaning asosiy quroli uning havo guruhidir. Uning tarkibiga 14 ta Su-33 va 10 ta MiG-29K qiruvchi samolyotlari kiradi. Bundan tashqari, bortda 15 ta Ka-27 ko‘p maqsadli vertolyot va 2 ta Ka-31 razvedka vertolyoti (radar patrul vertolyoti) mavjud.

12 ta Granit kemaga qarshi raketa tizimlari kreyserning zarba beruvchi qurollarini tashkil qiladi. Dushman samolyotlariga qarshi turish uchun u 24 ta Kinjal zenit-raketa majmuasi va 8 ta Kortik havo mudofaa tizimi bilan jihozlangan.

Munitsipal byudjet ta'lim muassasasi

qo'shimcha ta'lim "REGATA" bolalar (yoshlar) texnik ijodiyoti stansiyasi"

Tatariston Respublikasining Spasskiy munitsipal okrugi

Qo'llanma

model yaratish uchun

"Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi

Radjabov Ruslan Tolibovich,

qo'shimcha ta'lim o'qituvchisi

"Kemalarni modellashtirish" uyushmasi

Bolgar - 2017 yil

Izoh.

"Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchi kreyserining modelini yaratish g'oyasi ob'ektiv va sub'ektiv sharoitlar tufayli paydo bo'ldi.

Kema qurish assotsiatsiyasi jamoasini loyihani ishlab chiqishga undagan ob'ektiv sabab talabalarni Rossiya dengiz floti tarixi bilan tanishtirish, ularni o'sha paytda mavjud bo'lgan xalqaro vaziyatni tushunishga yaqinlashtirish istagi edi. kemaning yaratilishi.

Zamonaviy dunyoda Rossiya floti dunyo okeanining barcha kengliklarida mamlakat manfaatlarini himoya qiladi. 1991 yilda Qora dengiz kemasozlik zavodi zaxiralaridan ishga tushirilgan "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchi kreyser Rossiya dengiz flotining harbiy-dengiz kuchlarini himoya qilish uchun yaratilgan.

Kreyser modelini yaratishning sub'ektiv sababi talabalarning asboblar bilan ishlash ko'nikmalarini oshirish, shuningdek, analitik va ijodiy fikrlashni rivojlantirish (ma'lumot qidirish, dengiz floti tarixi va texnologiyasi bilan tanishish, bilimlarni qo'llash) edi. fizika, matematika, kimyo, biologiya). Samolyot tashuvchisi modelini yaratish jarayonida maktab o'quvchilari kemalarning texnik xususiyatlari, suzuvchanligi va barqarorligini ta'minlash usullari va ularni yo'q qilish imkoniyatlari haqidagi savollarga javob topishlari kerak edi.rulon va kesish, kema kemasi ostidagi qurollarni taqsimlash haqida va hokazo.

Samolyot tashuvchisi modeli toʻliq radioboshqariladi: 6 kishidan iborat jamoa qirgʻoqda boʻlganida masofadan turib kemani manevr qilish, samolyotlarni (radio boshqariladigan vertolyotlar) uchirish va raketalarni uchirish imkoniyatiga ega.

Taqdim etilgan model noyobdir:

kema korpusi mavjud materiallardan qurilgan - kontrplak, qarag'ay lamellari, shisha tolali va epoksi qatroni;

kemani boshqarish uchun printsipial jihatdan yangi elektr sxemasi ishlab chiqilgan (oldinga va orqaga harakatlanish, burilish);

Uchish-qo'nish yo'lagi va ustun yoritgichi analog bilan bir xil.

2016 yil 8-11 sentyabr kunlari Vologda viloyatida bo'lib o'tgan "An'analar merosxo'rlari" Butunrossiya bolalar madaniyati festivalida "Kemasozlik" uyushmasi o'qituvchilari jamoasining ishi hakamlar hay'ati tomonidan munosib baholandi. Model "An'anaviy kemasozlik" nominatsiyasida 2-o'rinni egalladi.

Ushbu darslik kemasozlik va kema modellashtirish birlashmalarining qo'shimcha ta'lim o'qituvchilari uchun mo'ljallangan.

Tushuntirish eslatmasi.

Samolyot tashuvchilar davlat dengiz kuchlarining timsoli bo'lib, ular aviatsiyaga mobil aerodrom sifatida xizmat qilish va tayanch qilish uchun mo'ljallangan;yadro va raketa qurollarini tashuvchilardir.

"Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" og'ir samolyot tashuvchi kreyseri (TAVKR) o'z sinfidagi yagona. U kemalarning havo mudofaasini samarali amalga oshirishga, yadroviy suv osti raketa kreyserlarining xavfsizligini ta'minlashga, havo operatsiyalarini o'tkazishga va katta sirt nishonlarini urishga qodir.

Shimoliy flotning bir qismi. "Admiral Kuznetsov" ko'pgina an'anaviy samolyot tashuvchilardan uchish rampalaridan foydalanish, elektr stantsiyasi va "Granit" kemaga qarshi raketa tizimlarining mavjudligi bilan ajralib turadi. Bu Su-33 og'ir qiruvchi samolyoti qo'nishi va uchishi mumkin bo'lgan dunyodagi yagona aviatashuvchidir.

Transport vosita ichida "Admiral Kuznetsov" joylashgan bo'lishi mumkin28 ta samolyot (Su-33 tashuvchi qiruvchi samolyotlar va MiG-29K ko'p maqsadli qiruvchi samolyotlar) va 24 ta Ka-27 va Ka-29 suv osti kemalariga qarshi va hujum qo'nish vertolyotlari, Granit raketalari (har birining og'irligi etti tonna va 700 kilometrgacha uchish masofasi). ), kuchli havo va suv osti kemalariga qarshi mudofaa tizimi.

Kreyserning o'lchamlari: uzunligi 306 metr va kengligi 72 metr. Admiral Kuznetsovning tezligi 32 tugungacha (soatiga 59 kilometr). Iqtisodiy tezlikda kruiz masofasi sakkiz ming mildan oshadi. Sug'orish hajmi - 61,3 ming tonna.

"Admiral Kuznetsov" radio boshqariladigan modeli Rossiya harbiy-dengiz flotining ekspluatatsion kemasi prototipi bo'lib, dvigatel quvvati 1,5 kVt va mukammal ishlashga ega. Batareyalar to'liq zaryadlanganda, quvvat zaxirasi 1,5 soatgacha bo'ladi.

Samolyot tashuvchisi modeli uzunligi 3 m va kengligi 80 sm (miqyosi 1:100) va sotuvga tayyor bo'lganlarga nisbatan afzalroqdir.zaxira jamoalarimodelyamiplastmassadan yasalgan"Og'ir samolyot tashuvchi kreyseri Admiral Kuznetsov» 1:350 masshtabda(874x205 mm) yoki 1:720 (425x100 mm) masshtabida.

Darsning maqsadi- qo'shimcha ta'lim o'qituvchilari va maktab o'quvchilariga "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi misolida ishlaydigan radio boshqariladigan kema modellarini yaratishda zarur yordam ko'rsatish.

Vazifalar:

Samolyot tashuvchisi modelining materiallari va ishlab chiqarish texnologiyasi bilan tanishish;

Asboblar bilan ishlash ko'nikmalarini takomillashtirish;

Dizayn, elektrotexnika, fizikaviy va matematik bilimlar elementlaridan foydalanish.

Muvofiqlik afzalliklari:qudratli zamonaviy kemaning modelini yaratish talabalarni "Kema modellashtirish" assotsiatsiyasiga jalb qilishning bir usuli bo'lib xizmat qiladi.

Og'ir samolyot tashuvchi kreyser modeli

"Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov"

Ish uchun materiallar:

Yog'och, qayin kontrplak (10 mm), har xil o'lchamdagi barlarning blankalari, qalinligi 2-4 mm bo'lgan lamellar (har xil uzunlik va kenglikdagi, chunki ular ish paytida birlashtiriladi), epoksi qatroni (10 kg), shisha tolali (3 rulon) ), avtomobil macunlari (4 kg), astar, yog'och emdirish, avtomobil bo'yog'i, silliqlash silliqlash kamari (qog'oz), issiq elim.

Asboblar:

Sanoat shtapel, jigsa, silliqlash mashinasi, burg'ulash (tornavida), burchak silliqlash mashinasi (maydalagich), sim kesgichlar, kesish asboblari (pichoqlar, arralar), spatulalar (rezina), issiqlik tabancası.

Ish bosqichlari:

a) Internetda biz "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchi kreyser modelining chizmalarini topamiz.

b) Biz chizmalar hajmini tanlangan masshtabga muvofiq oshiramiz. Biz qog'ozda asosiy qismlarning shablonlarini qilamiz. Biz shablonlarni kontrplakga o'tkazamiz. Biz bo'shliqlarni kesib tashlaymiz, ularni zımpara bilan ishlaymiz, qirralarning bo'ylab kichik champferlarni olib tashlaymiz va chiplar va burmalarni olib tashlaymiz.

c) Ikki bo'ylama nurga ko'ndalang ramkalar qo'yamiz(ramka (gollandcha spanthout, spandan - "qovurg'a" va hout - "daraxt") - kema korpusining ko'ndalang qovurg'asi; kema yoki samolyot korpusi uchun qattiqlikning yog'och yoki metall ko'ndalang elementi).

Har bir ramkaning yuqori qismida 2 ta yuk ko'taruvchi nurni (har birining o'lchami 20x50x5000 mm) mahkamlash uchun truba mavjud. Ramkalarni nurga ulash uchun biz issiq eritma yopishtiruvchi vositadan foydalanamiz.

O'rnatilgan ramkalar bilan kema korpusining ichki ko'rinishi.

d) Ramkalardagi elim quriganida, biz yon tomonlarini yupqa lamellar bilan qoplashni boshlaymiz. Materialning qalinligi 0,8 - 1,2 mm bo'lishi kerak, chunki faqat bu holda biz teri qismlarini ularga shikast etkazish xavfisiz egishimiz mumkin. Qoplama chiziqlarini ramkalar bilan aloqa qiladigan joylarda stapler bilan mahkamlaymiz.

Kema qoplamasi bo'yicha ishlarning dastlabki bosqichi:

Biz kamonni tugatmoqdamiz:

e) Korpusni qoplagandan so'ng, silliqlash mashinasi yordamida lamel qoplamaning notekisligi va pürüzlülüğünü olib tashlaymiz. Eng aniq nuqsonlar va burilishlar bo'lgan joylarda biz epoksi qatronini tejash uchun yog'och shlakli qatlamni qo'llaymiz.

Lata tikuvlarini epoksi qatroni va talaş aralashmasi bilan yopishtirish:

f) Korpusga surtilgan shisha tolali epoksid qatroni bilan singdirilgandan keyin kema korpusini silliqlash:

va)Yupqadan yasalgankema boshqaruv markazi, radar stantsiyasi (radar) va navigatsiyani boshqarish tizimini o'z ichiga olgan kontrplak pastki ustki tuzilmalari.

Kemaning harakatlanishi uchun markaziy boshqaruv bloki:

"Admiral Kuznetsov" og'ir samolyot tashuvchi kreyseri - Rossiya dengiz flotida o'z sinfidagi yagona bo'lgan 1143.5 loyihasining kemasi 1987 yilda ishga tushirilgan. 1990 yilda u Sovet Ittifoqi floti admirali N.G. Kuznetsov sharafiga nomlangan.

Boshlash. Fon

1945 yil	SSSR rahbariyati mamlakat dengiz flotini yanada rivojlantirish strategiyasini kelishib oldi. Mudofaa vazirligi rahbariyatining rejalari samolyot tashuvchilarini qurishni o'z ichiga olmagan. Bu pozitsiyaga N.G. Kuznetsov (Dengiz floti bosh qo'mondoni) qat'iyan qarshilik ko'rsatdi, u o'zi ishonganidek, samolyot tashuvchilarning xizmatda bo'lishi - kelajak qurollarining muhimligi va zarurligini tushundi. Admiralning sa'y-harakatlari tufayli ushbu kemalar dizayn rejalariga kiritilgan
1953 yil	Kuznetsov tushunishga erishdi va uning sa'y-harakatlari bilan engil samolyot tashuvchisini (kod nomi "Loyiha 85") rivojlantirish rejasi tasdiqlandi. Samolyot tashuvchining asosiy maqsadi dengizdagi kemalarga dushman samolyotlarining hujumlaridan himoya qilishdir. Loyiha 8 ta yengil samolyot tashuvchi kemani qurishni nazarda tutgan. Birinchi ikkitasi 1960 yil oxirida foydalanishga topshirilishi kerak edi
1955 yil	Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni N.G.Kuznetsov ishdan bo'shatildi. Uning o'rnini S.G. Gorshkov egalladi, u samolyot tashuvchi kemalarni rivojlantirish zarurligini ko'rmadi. Axir, mamlakat rahbariyati samolyot tashuvchilarni "G'arb imperializmining quroli" deb atadi.
XX asrning 60-yillari	"Loyiha 1123" - bu samolyot tashuvchi flot uchun suv osti kemalariga qarshi kreyserlardan sinovdan foydalanish. Bitta kreyser o'z kemasida 14 tagacha KA-25 vertolyotlarini sig'dira oladi. Loyihaning to'liq sinovlaridan so'ng, havo hujumi sodir bo'lgan taqdirda vertolyotlar kemalarni to'liq himoya qila olmasligi ma'lum bo'ldi.
XX asrning 60-yillarining ikkinchi yarmi	Vertikal uchish imkoniyatiga ega samolyotlar bortiga joylashtirish imkoniyatiga ega yangi kemalarni loyihalashga asoslangan reja kelishib olindi va tasdiqlandi. Natijada, Yak-38 samolyotlari bilan jihozlangan 1143 loyihasi (Kiyev) bo'yicha ishlab chiqilgan kemalar paydo bo'ldi. Ammo, afsuski, Yak-38 samolyoti kemalar atrofidagi hududni to'liq qo'riqlash va kerak bo'lganda dushman havo hujumlaridan himoya qilish imkonini beradigan texnik va parvoz xususiyatlari bilan jihozlanmagan. Natijada, "Kiev" tipidagi uchta harbiy kema, 114342 "Boku" loyihasining TAKR (og'ir samolyot tashuvchi kreyser) bilan birga, aslida ularning takomillashtirilgan versiyasi bo'lgan SSSR Qurolli kuchlarida qoldi. samolyot tashuvchilardan ko'ra kreyserlar sifatida
1977 yil	11435 loyihasining samolyot tashuvchi kemalarini ishlab chiqish boshlandi.Kemalardan biri oxir-oqibat TAKR "Admiral Kuznetsov" nomini oldi.

TAKR tarixi va jangovar kampaniyalari

1991 yil 20 yanvar	"Admiral Kuznetsov" havo kreyseri Shimoliy flotda xizmat qilish uchun tayinlangan. Shu kuni kema bortida SSSR dengiz floti bayrog'i ko'tarildi
1991 yil may	"Admiral Kuznetsov" yadroviy samolyot tashuvchisi Qora dengiz flotining 30-chi yer usti kemalari diviziyasiga tayinlangan.
1991 yil dekabr	"Kuznetsov" kreyseri Murmansk viloyatining Vidyaevo qishlog'idagi ro'yxatdan o'tish joyiga jo'nab ketdi. Yo'nalish Qora dengizdan kelib, Yevropani aylanib o'tgan
1993 yil	Kemaning aviatsiya guruhiga SU-33 qiruvchilarining qo'shilishi bilan belgilandi
1994 yil dekabr - 1995 yil fevral	Kuznetsov aviatashuvchisining asosiy qozonlarida ta'mirlash ishlarini olib borish
1995 yil 19 oktyabr	“Admiral Kuznetsov” bortida parvozlarga tayyorgarlik ko‘rayotganda Mi-8 vertolyoti halokatga uchradi. Reyd davomida kuchli shamol tufayli samolyot ag‘darilib ketgan. Kemaga hech qanday zarar yetkazilmagan
1995 yil 23 dekabr	"Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" TAKR (og'ir samolyot tashuvchi kreyser) o'n ikkita kema otryadining boshida O'rta er dengizida jangovar xizmatga kirdi. Kreyser bortida 15 ta Su-33 samolyoti, bitta Su-25UTG va 11 ta Ka-27 vertolyotidan iborat havo guruhi bo'lgan. Sayohat davomida "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisining e'lon qilingan ishlash ko'rsatkichlari tekshirildi. Gibraltar boʻgʻozi 10 kunlik sayohatdan soʻng kesib oʻtdi
1996 yil 7 yanvar	TAVKR "Admiral Kuznetsov" kreyseri Tunis qirg'oqlari yaqinida langar qo'ydi. 17-yanvargacha davom etgan ushbu tashrif davomida AQSh harbiy-dengiz kuchlari bilan tashriflar almashildi, uning davomida ikkala rus vertolyotlari ham Amerika samolyot tashuvchisiga qo'ndi va Amerika vertolyotlari Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov kemasiga qo'ndi. . Bundan tashqari, rossiyalik uchuvchilar AQShning ikki o'rindiqli aviatashuvchi samolyotlarida tashilgan. Boshqa xorijiy mehmonlar qatorida 1996 yil 7 yanvarda AQSh 6-floti qo'mondoni admiral Donald Pilling kreyserga tashrif buyurdi.
2000 yil avgust	Sovet Ittifoqi flotining admirali Kuznetsov samolyot tashuvchisi yirik harbiy mashg'ulotlarda faol ishtirok etdi, keyinchalik cho'kib ketgan K-141 Kursk suv osti kemasi ekipajini qutqarish operatsiyasida qatnashdi. Ushbu fojia natijasida 2000 yil oxirida bo'lib o'tishi kerak bo'lgan O'rta er dengiziga ikkinchi harbiy xizmat safari bekor qilindi.
2001 yildan 2004 yilgacha	Kreyser rejalashtirilgan o'rta muddatli ta'mirdan o'tayotgan edi. Uning davomida "Admiral Kuznetsov" ning ishlash xususiyatlari yaxshilandi
2004 yil 27 sentyabr	Shimoliy flotning 9 ta kemasi, jumladan, "Buyuk Pyotr" yadroviy raketa kreyseri, "Marshal Ustinov" raketa kreyseri, "Admiral Ushakov" esminetsi, "Severomorsk" BOD va "Admiral" guruhi tarkibida. Levchenko", K-335 "Gepard" yadroviy suv osti kemasi va yordamchi kemalar, samolyot tashuvchi kreyser Shimoliy Atlantikaga kirdi. Mashqlarning asosiy maqsadlaridan biri soxta dushmanning hujumlarini qaytarishda kemalarning oʻzaro taʼsirini mashq qilish va kemadan parvozlarni amalga oshirishda kema uchuvchilarini tayyorlashdan iborat edi. Ushbu sayohat davomida Su-27KUB ko'p maqsadli tashuvchi samolyotining parvoz dizayni sinovlari ham o'tkazildi.
2004 yil 18 oktyabr	Sayohat paytida Su-25UTG o'quv samolyoti bilan avariya yuz berdi. Qo'nish vaqtida traektoriya noto'g'ri hisoblangan va qo'nish moslamasi va maydoncha o'rtasida kuchli zarba bo'lgan. Natijada, samolyotning qo'nish moslamalaridan biri sindi, samolyot aeroto'xtatuvchi kabeldagi qo'nish ilgagini ushlab oldi va yugurishni to'xtatdi.
2005 yil 5 sentyabr	Shimoliy Atlantikadagi kruiz paytida Nikolay Kuznetsov kreyser-samolyot tashuvchisi Su-33 qiruvchi samolyotining to'xtatuvchi simi sinishi tufayli ikki marta favqulodda qo'nishga majbur bo'ldi. Birinchi qiruvchi okeanga qulab tushdi va 1100 metr chuqurlikda cho'kdi (uchuvchi podpolkovnik Yuriy Korneev uloqtirishga muvaffaq bo'ldi), ikkinchi samolyot kemada qoldi. Yashirin uskunalar (masalan, "do'st yoki dushman" identifikatsiya tizimi) mavjudligi sababli cho'kib ketgan samolyotni chuqurlik zaryadlari bilan yo'q qilish rejalashtirilgan edi, ammo ma'lum bo'lishicha, chuqurlik tufayli buni amalga oshirish mumkin emas edi. Dengiz kuchlari qo‘mondonligi cho‘kib ketgan Su-33 o‘z-o‘zidan qulab tushishini kutmoqda
2013 yil 17 dekabrdan 2014 yil 17 maygacha	"Admiral Kuznetsov" aviatashuvchisi Rossiya harbiy-dengiz kuchlarining Tartus (Suriya) portidagi moddiy-texnik bazasiga chaqiruv bilan O'rta er dengizida harbiy xizmatga yangi safar qildi. Shimoliy flot qo'mondoni o'rinbosari kontr-admiral Viktor Sokolov kreyserda o'z bayrog'ini ko'tardi. O'rta er dengizida Rossiyaning og'ir samolyot tashuvchi kreyseri "Admiral Kuznetsov" flagman Pyotr Velikiy bilan birga ishladi. Ushbu kruiz davomida 279-dengiz aviatsiyasi polkining uchuvchilari havoda taxminan 300 soat bo'lgan holda 350 dan ortiq navbatlarni bajarib, ochiq dengizda samolyot tashuvchi kreyserning pastki qismidan parvozlarni amalga oshirishda muhim amaliy tajribaga ega bo'lishdi.
2016 yil 15 noyabr	"Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" TAKR havo guruhi Suriya Respublikasida IShIDga qarshi jangovar harakatlarni boshladi.
2017 yil 6 yanvar	Suriya Respublikasi hududidagi Rossiya qurolli kuchlari sonini kamaytirishga rasman qaror qilindi. Bu shuningdek, "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisining uyiga qaytishini ham anglatardi.
2017 yil 8 fevral	Rossiyaning “Admiral Kuznetsov” aviatashuvchi kemasi uzoq masofali jangovar safarini yakunlab, o‘zining Severomorsk portida to‘xtadi. Ushbu harbiy kampaniya taxminan 4 oy davom etdi va taxminan 18 ming dengiz milini bosib o'tdi. Jangovar kruizni tugatgandan so'ng, "Buyuk Pyotr" og'ir yadroviy raketa kreyseri va "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi 15 ta artilleriya o'qlaridan iborat haqiqiy dengiz salyutini berdi.

Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, jangovar xizmat davomida "Admiral Kuznetsov" kreyseriga tayinlangan aviatsiya guruhi 1200 ga yaqin parvozlarni amalga oshirgan, ulardan 400 dan ortig'i jangovar topshiriqni bajarishi kerak edi.

Ochiq dengizda kemaga jangovar yuklarni etkazib berishda ba'zi qiyinchiliklar mavjud edi.

"Admiral Kuznetsov" kreyseriga tayinlangan aviatsiya guruhi jangovar xizmat paytida jangovar parvozlarni amalga oshirdi.

Sababi, Berezina integratsiyalashgan ta'minot kemasi o'q-dorilar bilan ta'minlash uchun mas'ul edi, biroq u foydalanishdan chiqarilgan va Rossiya dengiz flotida o'xshashi yo'q edi. Ta'minot vazifasini bajarish uchun SPK-46150 suzuvchi krani tayinlandi - va vazifa bajarildi.

Dizayn va qurilish

Dizayn

Mudofaa vazirligi qo'mondonligi vertikal uchish va qo'nish va an'anaviy samolyotlarni qabul qila oladigan samolyot tashuvchi kemalarni qurishni boshlash rejasini tasdiqladi.

1977 yilda Dizayn ishlarini bajarish vazifasi Nevskiy konstruktorlik byurosiga berildi.

1980 yil Bo'lajak kemaning eskizlarini tayyorlash bo'yicha ishlar yakunlandi. Ishni rahbariyatga taqdim etish uchun 10 ta loyiha, jumladan, yadroviy dvigatelga ega bo'lgan loyihalar amalga oshirildi.

Barcha bosqichlardan o'tib, kema loyihasi "loyiha 11435" kodini oldi.

11435 loyihasi oldingi loyihalarning kemalaridan ko'p jihatdan farq qilar edi, ammo asosiy farqlar quyidagilardan iborat:

• Yangi dizaynga ko'ra, asosiy raketa majmuasi kema ichida joylashgan edi;
• Minora korpusi kemaning konturidan tashqarida kuchli proyeksiya bilan o'ng tomonda qurilgan.

Ushbu dizayn echimlari paluba maydonini kengaytirish imkonini berdi va shu bilan samolyotlarga an'anaviy uchish usulidan foydalanish imkonini berdi.

1982 yil may. 11435 loyihasi kelishilgan va yakuniy shaklda tasdiqlangan.

1982 yil sentyabr. Ukrainaning Nikolaev shahridagi Qora dengizdagi 444-sonli kemasozlik zavodida birinchi aviatashuvchining qurilishi boshlandi.

Qurilish va sinov

1982 yil 1 sentyabr. Qora dengiz kemasozlik zavodining slip yo'llaridan birida o'sha paytda "Riga" nomini olgan "Admiral Kuznetsov" bo'lajak samolyot tashuvchisining yotqizilishi bo'lib o'tdi.

"Admiral Kuznetsov" qurilayotgan kemalar orasida beshinchi bo'ldi.

Aynan ushbu kemani qurish jarayonida yangi texnologiya ishlab chiqildi va sinovdan o'tkazildi, uning mohiyati shundaki, kema korpuslari og'irligi 1200 dan 1380 tonnagacha bo'lgan katta varaq bloklaridan yasalgan.

1982 yil 26 noyabr. Shu kuni kema bosh kotibning vafotidan keyin hurmat va hurmat sifatida "Leonid Brejnev" nomini oldi.

1985 yil 4 dekabr. Shu kuni "Nikolay Kuznetsov" kemasi tantanali ravishda suvga tushirildi.

1989 yil 8 sentyabr. Samolyot tashuvchisi ekipaji to'liq quvvatda bo'lmasa ham, tunu-kun navbatchilik qila boshladi.

1989 yil 21 oktyabr. 85% tayyor bo'lgan "Tbilisi" samolyot tashuvchisi (o'sha paytdagi nomi) parvoz konstruktorlik sinovlariga tayyorligini aniqlash uchun ochiq dengizga chiqdi: samolyot tashuvchisiga tayinlangan kemalarning sinov parvozlari amalga oshirildi, shuningdek barcha kreyser tizimlarini sinovdan o'tkazish.

1989 yil 1 noyabr. Shu kuni samolyotning kreyser kemasiga birinchi qo'nishi bo'lib o'tdi. SU-27K samolyotini uchuvchi V. G. Pugachev boshqargan. Shuningdek, 1-noyabr kuni Mig-29K samolyotining birinchi parvozi bo‘lib o‘tdi, uchuvchi T.O.Aubakirov edi. Har xil sharoitlarda barcha kema tizimlarining ishlashini sinovdan o'tkazish va nazorat qilish tugallanganligi munosabati bilan u zavodga yakunlash uchun qaytib keldi.

1990 yil 1 avgust. Kreyser taxminan 5 oy davom etgan davlat sinovlarini boshladi. Davlat sinovlari natijasida kema 16 ming dengiz milidan ortiq masofani bosib o'tdi, samolyotlarning umumiy parvozlari soni 450 martani tashkil etdi.

1990 yil 25 dekabr. Samolyot tashuvchisi dengiz kuchlari tarkibida jangovar xizmatga tayyor deb e'lon qilindi va "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" nomini oldi va Sanoat vazirligidan Mudofaa vazirligiga o'tkazildi.

"Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisining rasmi

Dizayn xususiyatlari

Ramka

Kattaroq mustahkamlik uchun kema korpusi payvandlangan po'latdan yasalgan qattiq plitalardan yasalgan. Kema 7 ta paluba va 2 ta platformaga ega. Tananing butun perimetri bo'ylab ikkinchi pastki qism mavjud.

Samolyotlar saqlanadigan xona yig'iladigan yong'inga chidamli qismlar bilan jihozlangan. Ushbu bo'limlar uni 4 ta bo'limga ajratadi.

Xona (angar deb ataladigan) zanjirli uzatish orqali samolyotlarni tashish imkonini beruvchi kompleks bilan jihozlangan. Ushbu dizayn echimi tufayli kema ichidagi katta tortish traktorlaridan foydalanishdan voz kechish mumkin bo'ldi.

"11435-loyiha" uchun texnik shartlarni shakllantirishda samolyot tashuvchisi an'anaviy usulda ham, vertikal uchishda ham uchish va qo'nish uchun foydalanish uchun maydonni ko'paytirish vazifasi qo'yildi.

Natijada, maydon 14,8 ming m 2 gacha ko'tarildi, bu avvalgi loyihalardagi og'ir samolyotlarni tashuvchi kreyserlarga qaraganda taxminan 2,6 baravar ko'pdir. Samolyotlarni saqlash uchun joy hajmi oshirildi (153,2 × 26,4 × 7,1 m, Minsk samolyot tashuvchisida 130,4 × 22,7 × 6,7 m).

Tashuvchiga asoslangan samolyotlarning an'anaviy uchishini qo'llab-quvvatlash uchun balandligi taxminan 14,3 daraja bo'lgan tramplin o'rnatilgan.

Uy-joy muhofazasi

Kema korpusini dushman hujumlaridan himoya qilish yechimi o‘z davri uchun noyobdir. Saqlash va ishlatish uchun bo'linmalar va o'q-dorilar bilan jihozlangan xonalar quti zirhlari shaklida himoyalangan.

Kemani dushman kemalarining torpedalaridan himoya qilish uchta uzunlamasına to'siqlardan iborat bo'lib, o'rta qismi bir nechta qatlamlar bilan jihozlangan. Umumiy himoya kengligi 4,52 m.

Uchish va qo'nish joylari

Samolyotlarni qo'ndirishda uchuvchilarga yordam berish uchun quyidagilar ishlab chiqilgan va o'rnatilgan:

• aerofizatorlar kompleksi;
• noyob optik qo'nish tizimi "Luna".

An'anaviy uchish joylari

Parvoz palubasi yuzasi maxsus birikma bilan ishlangan bo‘lib, u samolyotning uchish va qo‘nish vaqtida sirpanishini oldini oladi va bu qoplama ham issiqlikka chidamli bo‘lib, 500 darajagacha qizib ketishga bardosh beradi. Ushbu qoplama "Onega" deb nomlangan.

VTOL uchun saytlar (vertikal uchish va qo'nish samolyotlari)

Parvoz palubasida samolyotlarning vertikal uchish va qo'nish uchun 3 ta zonasi alohida ajratilgan. Har bir uchastkaning maydoni taxminan 100 m2 (10x10). Sirt maxsus AK-9FM plitkalari bilan qoplangan, ular 745 gradusgacha issiqlikka bardosh bera oladi.

Texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlar va texnik xodimlarni samolyot dvigatellarining kuchli egzozlaridan himoya qilishni ta'minlash uchun kemaga deflektorlar - deflektorlar o'rnatilgan. Bundan tashqari, ishga tushirish joylari samolyotni parvozdan oldin joyida ushlab turadigan va operator buyrug'i bilan tortib olinadigan gidravlik to'xtash joylari (kechikishlar) bilan jihozlangan.

Qo'nishni ta'minlash uchun kema "Svetlana-2" aerofinisherlari bilan jihozlangan: to'rtta metall kabel qo'nish maydonchasi bo'ylab 12 metr oraliqda cho'zilgan.

"Umid"

samolyot kreyseriga o'rnatilgan favqulodda yuk ko'tarish tizimi

Kabellar 4,5 g dan ortiq bo'lmagan ortiqcha yuk bilan 90 metr yugurishdan keyin samolyotning to'liq to'xtashini ta'minlaydigan gidravlik tormoz mashinalariga ulangan. To'rtinchi aerofinisherning kabeli (tortdan to'rtinchisi) Nadejda favqulodda to'siqni ko'tarish tizimiga ulangan.

O'rnatilgan holatda, kabellar kemaning maxsus chuqurchalariga o'rnatiladi va samolyot qo'nishdan oldin darhol gidravlika yordamida ish holatiga ko'tariladi.

Powertrain va haydash sifati

Admiral Kuznetsovning elektr stantsiyasi kichik o'zgarishlar bilan oldingi loyihalardan butunlay ko'chirildi. Katta o'zgarishlar avvalgi modifikatsiyadagi qozonlarni yaxshilangan xususiyatlarga ega yangilariga to'liq almashtirishni o'z ichiga oladi.

Modernizatsiyadan so'ng 4 valli bug 'turbinali elektr stantsiyasi 200 ming ot kuchiga ega. (oldingi loyihalar 180 ming ot kuchiga ega).

Turbinalar soatiga 115 tonnagacha bug' ishlab chiqarish quvvatiga ega bo'lgan sakkizta KVG-4 qozonlari bilan ishlaydi (eski qozonlarda 95 t / soat). Kollektorda qizib ketgan bug'ning parametrlari: bosim 66 kg / sm2 va harorat 470 ° S. Propulsorlar - 5 ta past shovqinli pichoqli 4 ta bronza parvona.

Ekipaj

Rejaga ko'ra, 11435 loyihasi bo'yicha ishlab chiqilgan kemalar jihozlanishi kerak :

1. Umumiy ekipaj - 1980 kishi

Shu jumladan:

• ofitserlar - 520;
• michmanlar - 322 nafar;
• dengizchilar - 1138;

1. Havo guruhi - 626 kishi.

Natijada, kemada 2606 kishi bo'lishi kerakligi ma'lum bo'ldi. Va agar kreyser sayohatda flagman bo'lsa, unda kemada qo'shimcha 55 kishi (qo'mondonlar va xodimlar) bo'ladi.

Ekipajning uxlash va dam olish joylari uzoq dengiz sayohatlari uchun juda maqbul va qulaydir.

Qurollanish

Asosiy zarba kompleksi

Siloslarda 12 ta qanotli raketaga ega "Granit" kemaga qarshi raketa tizimi (ASMC). Og'ir raketalar 750 kg og'irlikdagi jangovar kallakni 550 kmgacha bo'lgan masofaga yetkaza oladi.

P-700 "Granit" (3M45) - Admiral Kuznetsov samolyot tashuvchisidagi kemaga qarshi raketa tizimi

Samolyotga qarshi qurollar

• 4x2 zenit-raketa va artilleriya tizimlari (ZRAK) "Kortik". O'q-dorilar 256 ta raketa va 48 000 ta 30 mm snaryadlar, yo'q qilish masofasi: raketalar 1500-8000 m; qurollar 500-4000 m;
• Kinzhal havo mudofaasi tizimining 24 moduli, har bir modulning o'q-dorilar sig'imi barabandagi 8 ta raketa, shuning uchun jami o'q-dorilar yuki 192 raketani tashkil qiladi. Zarar diapazoni 1500-12000 m;
• 6 ta minorali olti barrelli 30 mm AK-630M (48 000 tur).

Torpedoga qarshi qurollar

• "Boa konstriktor" majmuasining 2 ta RBU-12000 bomba uchirgichlari (raketa chuqurligi uchun 60 ta zaryad).

Aviatsiya qurollari

Mudofaa vazirligining ko'rsatmalariga muvofiq, "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi yaratildi, uning xususiyatlari quyidagilardan iborat tashuvchi samolyotlarni joylashtirishni ta'minladi:

• 26 ta Yak-141, MiG-29K va Su-27K (Su-33) samolyotlari;
• 18 ta Ka-27 suv osti kemalariga qarshi vertolyotlar yoki Ka-29 transport va jangovar vertolyotlar;
• 4 radar patrul vertolyotlari Ka-27RLD (Ka-31);
• 2 ta Ka-27PS qidiruv-qutqaruv vertolyotlari.

Darhaqiqat, mablag 'etishmasligi sababli, xususiyatlari ko'proq samolyotlarni joylashtirishga imkon beradigan "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchi kreyseri qisqartirilgan havo guruhini olib yuradi:

• 14 ta Su-33 qiruvchisi;
• 2 ta Su-25UTG o'quv samolyoti;
• 2 ta MiG-29K qiruvchisi;
• 2 ta jangovar tayyorgarlik MiG-29KUB;
• 15 ta Ka-27 va Ka-27PS vertolyotlari;
• 2 ta Ka-31 radar patrul vertolyotlari.

Aloqa, aniqlash, yordamchi uskunalar

• "Beysur" navigatsiya majmuasi;
• 1 radar kompleksi "Mars-Passat";
• 1 ta MR-750 "Fregat-MA" radar stantsiyasi;
• MP-360 "Podkat" 2 ta radar stantsiyasi;
• 3 ta "Vaigach" radar stantsiyasi;
• jangovar axborot va nazorat tizimi (CIUS) "Lumberjack";
• "Buran-2" aloqa kompleksi;
• "Polynom-T" gidroakustik majmuasi;
• "Zvezda-M1" gidroakustik stantsiyasi;
• "Sozvezdie-BR" elektron urush kompleksi.

1995-1996 yillardagi jangovar kampaniya paytida Admiral Kuznetsovning parvoz kemasining orqa qismi

"Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisining texnik xususiyatlari

Siqilish, t:

Asosiy o'lchamlar, m:

Quvvat, ot kuchi (kVt):

Sayohat tezligi, tugunlar:

Kruiz masofasi, mil:

Loyiha jamoasi, odamlar:

Qurollanish

Aviatsiya, LA	50…52
Su-33 va MiG-29K qiruvchi samolyotlari yoki Su-25UTG hujum samolyotlari	26…28
RLD Ka-34 vertolyotlari	4
Ka-27 va Ka-29 vertolyotlari (shu jumladan Ka-27PS)	18 (2)
Perkussiya	PKRP "Granit-NK"
P-700 raketalari, dona.	12
Vertikal ishga tushirish moslamalari SM-233, dona.	12
Samolyotga qarshi raketa	SAM "Xanjar"
Vertikal ishga tushirish moslamalari SM-9, dona.	24x8
SAM 9M330-2, dona.	192
Zenit-raketa va artilleriya	ZRAK "Dirk"
O'rnatishlar soni, dona	8
SAM 9M311-1, dona.	256
30 mm qobiqlar, dona.	48000
Artilleriya	ZAK AK-630M
O'rnatishlar soni, dona	6
Suv osti kemasiga qarshi/torpedaga qarshi	RBU-12000 "Boa Constrictor-1"

Elektron qurollar

BIUS	"O'rmonchi"
Umumiy aniqlash radar	PLC "Mars-Passat", 4 PAR
NLC aniqlash radari	2xMR-360 "Podkat"
NC aniqlash radari	3xMP-212 "Vaigach"
GAZ	GAZ MGK-355 "Polynom-T", GAS MGK-365 "Zvezda-M1", sabotajga qarshi GAS MG-717 "Amulet", GAS "Altyn", ZPS MG-35 "Shtil", GAS MG-355TA
Elektron urush uskunalari	"Yulduz turkumi-RB"
Olovli aralashuvlar majmualari	2x2 PK-2 ishga tushirish moslamalari (ZiF-121), 4x10 PK-10 "Brave" ishga tushirish moslamalari
Yong'inni nazorat qilish radar	2x "Coral-BN", Kinzhal 3R95 havo mudofaasi raketa tizimi uchun 4 ta boshqaruv radarlari, 3R86 "Kortik" havo mudofaasi raketa tizimi uchun 4 ta boshqaruv podullari
Navigatsiya majmuasi	"Beysur"
Radio navigatsiya vositalari	"Rezistor K-4", "Masaxon"
Aloqa vositalari	Buran-2 kompleksi, Kristall-BK kosmik aloqa kompleksi

Komandirlar

"Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" og'ir samolyot tashuvchi kreyseri ishga tushirilgan paytdan boshlab hozirgi kungacha quyidagi ofitserlar qo'mondonligi ostida edi:

Surat	To'liq ism va harbiy unvon	Kema qo'mondonligi yillari
	Kapitan 1-darajali Viktor Stepanovich Yarygin	1987-1992 yillar
	Kapitan 1-darajali (kontr-admiral) Ivan Fedorovich Sanko	1992-1995 yillar
	Kontr-admiral Aleksandr Vladimirovich Chelpanov	1995-2000 yillar
	Kapitan 1-darajali Aleksandr Vasilevich Turilin	2000-2003
	Kapitan 1-darajali Aleksandr Petrovich Shevchenko	2003-2008 yillar
	Kapitan 1-darajali Vyacheslav Nikolaevich Rodionov	2008-2011
	Kapitan 1-darajali Sergey Grigoryevich Artamonov	2011 yildan beri