Sot, 26 Mars, u bë hapja zyrtare e tunelit nën kalimin Narvinsky në rrethin Khasansky. Tani shoferët e Territorit Primorsky do të jenë në gjendje të lëvizin me makinë në rrethin Khasansky pa ndërhyrë në rrugët e migrimit të maces më të rrallë të egër në planet - leopardit të Lindjes së Largët, transmeton Primorskaya Gazeta.

Hapja në një atmosferë solemne u bë nga Guvernatori i Territorit Primorsky Vladimir Miklushevsky së bashku me kreun e Administratës Presidenciale të Federatës Ruse, Kryetarin e Bordit Mbikëqyrës të ANO "Leopardët e Lindjes së Largët" Sergej Ivanov dhe të Dërguarin Fuqiplotë Presidencial në Lindja e Largët Yuri Trutnev.

Tuneli ishte një fëmijë i vështirë, - theksoi guvernatori i Krai Primorsky Vladimir Miklushevsky. - Ka pasur vështirësi gjatë ndërtimit, por është mirë që i kapërcejmë. Tani do të rikthehen rrugët e migrimit të kafshëve të egra. Fakti që macet më të rralla në botë jetojnë në rajonin tonë na vendos një përgjegjësi të veçantë për t'i mbrojtur ato.

Tuneli Narvinsky u bë një dhuratë për Primorye nga Presidenti i vendit për Vitin e Ekologjisë

Siç vuri në dukje Sergei Ivanov, kreu i administratës presidenciale të Federatës Ruse, ndërtimi do të jetë tuneli i parë ekologjik në Rusi i krijuar për t'u shërbyer si njerëzve ashtu edhe kafshëve të egra.

Sot jam në humor festiv, - tha Sergei Ivanov. - Më në fund kemi hapur tunelin e parë ekologjik në Rusi, i cili do t'u shërbejë si njerëzve ashtu edhe kafshëve të egra. U deshën më shumë se tre vjet, por është e rëndësishme që arritëm të zbatonim gjithçka që kishim planifikuar, dhe financimi (ju kujtoj se ishte 1 miliard e 800 milion rubla) nuk u rrit. Vitin tjetër që presidenti shpalli Vitin e Ekologjisë, ne do ta konsiderojmë tunelin një dhuratë për të.

Ndërtimi i tunelit Narvinsky përfundoi në janar 2016. Shtrimi i tunelit të parë ekologjik në Federatën Ruse u vonua për shkak të kushteve shumë të vështira gjeologjike.

Pastaj Rostekhnadzor kreu një inspektim të objektit, i cili rezultoi në përfundimin se objekti i ndërtimit të kapitalit përputhet me kërkesat e rregulloreve teknike, akteve të tjera rregullatore ligjore dhe dokumentacionit të projektit.

Kujtojmë se tuneli Narvinsky me një gjatësi totale prej 575 metrash është ndërtuar si pjesë e një programi për të ruajtur popullsinë e leopardit të Lindjes së Largët. Pikërisht në rrethin Khasan jetojnë këto mace të rralla. Tuneli do të ndajë autostradën dhe rrugët e migrimit të leopardëve në nivele të ndryshme.

Për më tepër, seksioni i rindërtuar i autostradës Razdolnoye-Khasan në zonën e Narvinsky Pass është një pjesë integrale e korridorit të transportit Primorye-2 dhe kufijve në Rezervatin Natyror të Biosferës Shtetërore Kedrovaya Pad dhe Parkun Kombëtar të Tokës Leopard.

FSHATI BARABASH (Territori Primorsky), 26 Mars - RIA Novosti. Tuneli rrugor Narvinsky, i ndërtuar si pjesë e programit për ruajtjen e popullsisë së leopardit të Lindjes së Largët, u vu në punë, kreu i administratës së Kremlinit Sergei Ivanov mori pjesë në ceremoni.

Shenjat paralajmëruese do të vendosen në autostradën në Primorye, ku u rrëzua një leopardKafsha, sipas drejtuesit të makinës, është shfaqur papritur në anë të rrugës dhe ka bërë një kërcim. Goditja ka rënë në pjesën e pasme të trupit të leopardit. Pak kohë më vonë, kafsha ka ngordhur në vendin e aksidentit.

Ai inspektoi personalisht tunelin dhe më pas foli në ceremoninë e vënies në punë. "Në të vërtetë, ka çdo arsye për të thënë se sot ne kemi ndërtuar më në fund tunelin e parë ekologjik në Rusi, i cili u shërben njerëzve dhe shoferëve, respekton sigurinë rrugore dhe e bën jetën më të lehtë për kafshët tona të bukura që jetojnë në Lindjen e Largët: jo vetëm leopardë, këtu, meqë ra fjala, kohëve të fundit ka pasur më shumë tigra”, tha Ivanov.

Kreu i administratës së Kremlinit tha se në vitin 2011, kur, me pranimin e tij, ai u mor me shumë kënaqësi me çështjen e mbrojtjes së leopardit të Lindjes së Largët, atij iu tregua një plan tuneli, "me ndihmën e të cilit, si thonë në Rusi, do të vrasim dy zogj me një gur": për t'ua bërë jetën më të lehtë shoferëve, të cilët nuk do të ngjiten në kodrat dhe gjarpërinjtë dhe do t'u japin kafshëve të egra mundësinë të kalojnë me qetësi rrugën në majë. Ivanov vuri në dukje se ai foli për këtë projekt në një takim të Shoqërisë Gjeografike Ruse, dhe projekti mori mbështetje, ndërtimi zgjati tre vjet.

Tuneli është gati për funksionim të plotë;

Ai kujtoi se 1.8 miliardë rubla u shpenzuan për financim. "Dhe do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj për faktin se në të njëjtën kohë vlerësimi fillestar nuk u rrit. Kjo nuk ndodh gjithmonë me ne gjatë punimeve të ndërtimit," tha ai.

Ivanov vuri në dukje se viti 2017 është shpallur Viti i Mjedisit dhe sugjeroi që vënia në punë e tunelit të konsiderohet si dhuratë e hershme.

Kreu i administratës së Kremlinit shpërbleu gjithashtu pjesëmarrësit në ndërtimin e tunelit: salduesit elektrikë Primavtodor Sergei Gruzov dhe Yuri Chimiris, drejtorin e përgjithshëm të Hidroteknikës Sergei Kinyak, instaluesit e Primavtodor Dmitry Kosenko dhe Sergei Khutchenko.

Mbrojtja e leopardëve dhe ndërtimi i një tuneli

Ivanov kryeson bordin mbikëqyrës të organizatës jofitimprurëse Leopards të Lindjes së Largët, e cila u krijua në 2011 për të studiuar dhe rivendosur popullsinë e leopardëve më të rrallë në planet - leopardët e Lindjes së Largët që jetojnë në Primorye Ruse. Në kohën e krijimit të organizatës, vetëm 30 individë mbetën në habitatin e tyre natyror, por gjatë pesë viteve të punës së saj, popullsia e leopardit është pothuajse trefishuar (sipas vlerësimeve më konservatore, në fillim të vitit 2016 ishte rreth 80 individë), habitati i tyre është zgjeruar.

Ivanov e quajti të suksesshëm ruajtjen e popullsisë së leopardit të Lindjes së LargëtKreu i administratës së Kremlinit vuri në dukje se është e nevojshme të përqendrohet në zhvillimin e parkut kombëtar të Tokës së Leopardit, zhvillimin e tij të mëtejshëm dhe zhvillimin e ekoturizmit.

Megjithatë, grabitqari i ndotur është ende në rrezik. Kështu, në tetor 2015, në autostradën Razdolnoye-Khasan, leopardi Meamur vdiq nën rrotat e një makine, mbajtësi i së cilës ishte drejtuesi i grupit Mumiy Troll, Ilya Lagutenko. Kjo është arsyeja pse ndërtimi dhe vënia në punë e tunelit Narvinsky është veçanërisht e rëndësishme.

Rruga Khasan-Razdolnoye me rëndësi rajonale kalon në një korridor të ngushtë midis territoreve të mbrojtura posaçërisht të Tokës së Parkut Kombëtar të Leopardit dhe përshkon shtigjet e migrimit të grabitqarit. Qëllimi kryesor i ndërtimit është ndarja e këtyre binarëve nga autostrada dhe zvogëlimi i rrezikut të aksidenteve. Tani e vendosur në seksionin "Toka e Leopardit" e rrugës është e fshehur nën tokë.

Tuneli është 575 metra i gjatë, 5 metra i lartë dhe 9.25 metra i gjerë. Ndërtimi filloi në mars 2012.

Toka e Parkut Kombëtar të Leopardit u krijua më 5 Prill 2012. Parku përfshin dy zona natyrore të mbrojtura posaçërisht ngjitur: rezervatin shtetëror natyror të biosferës "Kedrovaya Pad" dhe parkun kombëtar "Toka e Leopardit". Punonjësit e parkut kombëtar janë të angazhuar jo vetëm në mbrojtjen e komplekseve natyrore, por edhe në kërkimin shkencor, studimin dhe monitorimin e popullsisë së vetme të mbijetuar të leopardit të Lindjes së Largët dhe grupit jugperëndimor të tigrit Amur, me qëllim zhvillimin e rekomandimeve për ruajtjen e tyre.

Në përpjekjen për të bërë një selfie të mirë, leopardi i Lindjes së Largët nuk është më pak shpikës sesa një person me një smartphone. Macet e Librit të Kuq janë mësuar aq shumë për të fotografuar dhe video-kurthe në pemë, saqë disa prej tyre nuk po nxitojnë të largohen nga grupi.

Zona e gjerë e pyllit të mbrojtur u trashëgua nga tajfuni i leopardit nga pronari i kaluar i këtyre tokave. Fati tragjik i paraardhësit madje u fut në kronikën kriminale. Vjeshtën e kaluar mashkulli Meamur vrapoi nëpër rrugë dhe u fut nën rrotat e një makine të huaj. Nuk mund ta quash një aksident të zakonshëm, por vitet e fundit tre leopardë unikë kanë vdekur tashmë si pasojë e aksidenteve të tilla.

Elena Shevtsova, Zëvendësdrejtor për Shkencën e Parkut Kombëtar “Toka e Leopardit”: “Për kafshët, në fakt ky është një kërcënim i madh. Ata nuk e kuptojnë se çfarë është një makinë, që ecën shumë shpejt, se është një kërcënim, sidomos natën, kur ka pak makina dhe kafshët humbasin vigjilencën”.

Edhe 10 vjet më parë, zoologët vunë re se veçanërisht shpesh kafshët përpiqen të kalojnë rrugën në zonën e kalimit Narvinsky. Punonjësit e Fondit Botëror të Kafshëve të Egra sugjeruan më pas se e vetmja mënyrë për të zgjidhur problemin ishte gërmimi i një tuneli transporti në kodër, mbyllja e vetë kalimit për trafikun dhe dhënia e tij tek kafshët në zotërim të plotë.

Ndërtuesit filluan punën në fund të viteve 2000. Këtë vit, korridori i parë ekologjik i Rusisë gjysmë kilometër i gjatë kaloi pranimin nga shteti. Pse u desh kaq shumë për të ndërtuar tunelin, ia shpjegoi Bordit Mbikëqyrës të organizatës autonome jofitimprurëse "Leopardët e Lindjes së Largët", kryetari i saj Sergei Ivanov. Për shkak të kushteve të vështira gjeologjike, projekti duhej të rregullohej rrënjësisht. Për të vlerësuar rezultatin, kreu i administratës presidenciale bëri një ndalesë të veçantë në Primorye pas një udhëtimi pune në Kinë.

Sergej Ivanov, kreu i Administratës Presidenciale të Federatës Ruse, kreu i bordit mbikëqyrës të organizatës jofitimprurëse "Leopardët e Lindjes së Largët": "Sot më në fund ndërtuam tunelin e parë ekologjik në Rusi, i cili u shërben shoferëve, siguron sigurinë rrugore dhe bën jetë më lehtë për kafshët tona të bukura që jetojnë në Lindjen e Largët, jo vetëm leopardët, meqë ra fjala, ka pasur më shumë tigra këtu kohët e fundit.”

Jo larg tunelit Narvinsky, ekologët panë gjurmë të të paktën gjysmë duzinë leopardësh. Por jo vetëm këta grabitqarë me një regjistrim lokal duhet të lëvizin nga një pjesë e taigës në tjetrën. Shumë mace të egra, jo vetëm leopardë, por edhe tigra, ecin këtu vetë në kërkim të ushqimit dhe strehimit të përkohshëm. Sapo të hapet tuneli, shëtitjet e tyre do të jenë më të sigurta. Në të njëjtën kohë, ekspertët këmbëngulin se është e pamundur të kufizohemi vetëm në një korridor ekologjik.

Pavel Fomenko, koordinator i programit të ruajtjes së biodiversitetit të degës Amur të Fondit Botëror të Kafshëve të Egra: “Ky duhet të jetë një sistem. Sistemi i këtyre korridoreve, që nënkupton sigurinë e kalimit të kafshëve përmes kësaj rruge. Gjithçka u bashkua në mënyrë unike. Këtu është - një qytet i madh, pranë tij, përmes 12-15 kilometrave të gjirit, ka speciet më të rralla të kafshëve.

Siç transmeton Korrespondenti i NTV Sergej Antsigin, ekspertët ranë dakord se kafshët duhet të ruhen.

Macet më të rralla në planet, leopardët e Lindjes së Largët, në Primorye nuk do të shqetësohen më nga makinat. Në territorin ku jetojnë grabitqarët, u hap tuneli i parë ekologjik në Rusi - Narvinsky. Puna e ndërtuesve u pranua nga shefi i administratës presidenciale, Sergei Ivanov.

Është 575 metra e gjatë, rreth dhjetë metra e gjerë dhe pesë metra e lartë. Tuneli Narvinsky pret kreshtën e një kalimi malor, përgjatë së cilës kalon një rrugë që lidh Vladivostok me jugun e Primorye - fshatin Khasan. Tani njerëzit ia kanë lënë vendin leopardëve. Macet e egra do të mund të ecin lirshëm nëpër territorin e tyre - ku makinat bënin zhurmë.

Ky është tuneli i parë ekologjik në Rusi. Ajo u ndërtua si pjesë e një programi për të ruajtur popullsinë e leopardit të Lindjes së Largët. Projekti unik mbikëqyret nga kreu i Administratës së Presidentit të Federatës Ruse Sergej Ivanov. Sot ka marrë punë nga ndërtuesit. Tuneli është i pajisur me pajisjet më moderne të mbrojtjes nga zjarri dhe tymi.

"Kur po fshihej tuneli, u ngrit pluhuri. Këto trarë u përthyen dhe ventilatorët ndizen. Ata funksionuan - domethënë i kontrolluam në praktikë", thanë ndërtuesit.

Në këtë vend, rruga për shumë vite kalonte rrugët e migrimit të nëngrupeve më të rralla të leopardëve në tokë.

"Nëntë nëna jetojnë këtu, në afërsi të këtij tuneli. Nëntë nëna janë mace. Më në fund, ato do të kenë mundësinë të kalojnë me qetësi kodrën dhe të mos u mësojnë fëmijëve rregullat e rrugës," tha Tatiana Baranovskaya, drejtore e Land of Parku Kombëtar i Leopardit.

Toka e Parkut Kombëtar të Leopardit u krijua në Primorye në 2012 për të ruajtur grabitqarin e rrallë. Siguria u forcua, ambientalistët ushqeheshin në mënyrë aktive ungulat - ushqimi kryesor për leopardët.

"Disa vite më parë kishte tridhjetë leopardë. Shkencëtarët thanë se kjo ishte pika pa kthim. Por tani ka tashmë 80 prej tyre," tha Sergej Ivanov, kreu i administratës presidenciale të Federatës Ruse.

Të dhëna të sakta që tregojnë një rritje të popullsisë së leopardëve, shkencëtarët ishin në gjendje të merrnin falë teknologjisë moderne. Kurthe foto dhe video kanë qëndruar në taiga për disa vite. Këto foto janë një material unik për studim.

Tashmë duke pirë një filxhan çaj, ambientalistët i thanë Sergei Ivanovit për fatin e leopardit, të cilin rojet kufitare e gjetën të plagosur në taigë vitin e kaluar. Bisha ra në një lak dhe humbi tre gishta në putrën e djathtë. Grabitqari, me nofkën "Leo-80m" - sipas numrit në regjistrin e leopardëve të Lindjes së Largët - ka përfunduar tashmë një kurs rehabilitimi.

Sot Leo-80m mori një pseudonim të ri - rojet kufitare sugjeruan ta quanin Nikolai, sepse ai u gjet në ditën e Nikolaev. Tani grabitqari me pika po i nënshtrohet një ekzaminimi mjekësor. Bazuar në rezultatet, ekologët do të vendosin nëse do ta lëshojnë atë në pyll apo jo.

"Gjaku i ri është shumë i rëndësishëm për kopshtet zoologjike, sepse nuk është rimbushur për një kohë të gjatë. Dhe ky leopard mund të bëhet shumë i rëndësishëm për kopshtin zoologjik, ndoshta edhe më i rëndësishëm se në natyrë", thotë Elena Shevtsova, zëvendësdrejtoreshë për shkencën e leopardi i rezervës Zemlya".

Ekonomia

Kolona e parë kaloi përmes tunelit Narvinsky

Tuneli rrugor Narvinsky në ndërtim në rrethin Khasansky është një strukturë unike jo vetëm për Primorye, por për të gjithë Lindjen e Largët. Ndërtuesit po planifikojnë të vënë në funksion një objekt në autostradën Razdolnoe-Khasan këtë dhjetor. Siç vuri në dukje Vasily Usoltsev, zëvendës-guvernatori i parë i rajonit, pjesa kryesore e projektit ka përfunduar: punimet e montimit dhe ballafaqimit janë përpara ndërtuesve.

Sot kemi përfunduar betonizimin e tunelit nën qafën e Narvës. Objekti ishte mjaft i ndërlikuar: kalimi pranë tunelit u krye përgjatë shkëmbit, në të cilin u zbulua thyerje e shtuar gjatë ndërtimit. Më duhej të ribëja projektin, si rezultat i të cilit u morën vendime shtesë inxhinierike. Të dy projektuesit dhe ndërtuesit u përballën me detyrën.

Në konfirmim të këtyre fjalëve, kolona e parë kaloi përmes tunelit Narvinsky të premten e kaluar. Makinat e ngarkuara me beton bënë një provë, duke thyer 575 metra - kjo është gjatësia totale e tunelit. Zëvendësguvernatori i parë ishte i kënaqur me rezultatet e testimit:

Sot po fillojmë mbështetjen inxhinierike të tunelit - sistemet e mbrojtjes nga zjarri, energjia elektrike, etj. Tani kemi detyrën e mëposhtme: pasi të kemi përfunduar punimet e ndërtimit këtu, do të na mbetet vetëm të bëjmë afrime në tunel dhe të fisnikërojmë "fytyrën" e portalin. Kjo është ajo që ne po bëjmë tani. Dhe ne planifikojmë të përfundojmë punën e mbetur mjaft shpejt, - siguroi Vasily Usoltsev.

Fillimisht në ndërtimin e objektit u angazhua Kompania e Ndërtimit të Urës së Paqësorit (TMK), por pas historisë së falimentimit të saj, puna u “marr” nga ndërmarrja Primavtodor.

I kemi bashkuar ekipet, përfaqësuesit e TMK-së kanë treguar anën e tyre më të mirë, objekti është dorëzuar para afatit. Në të ardhmen, ne do të jemi në gjendje të transferojmë specialistët që kanë punuar këtu në ndërtimin e autostradës Vladivostok-Nakhodka. Atje ata janë duke pritur për një sasi të madhe pune - për të instaluar 28 struktura artificiale. Kjo është një punë për profesionistë të vërtetë, - thotë Vasily Usoltsev.

Tuneli po ndërtohet në disa turne; në total, rreth 240 persona punojnë në objekt. Përveç detyrave praktike, ky objekt i rëndësishëm do të ndihmojë në përballimin e një problemi serioz mjedisor.

Tuneli jo vetëm që do t'i lejojë banorët dhe mysafirët e Primorye të lëvizin më rehat nëpër rajon, por gjithashtu do të ndihmojë në ruajtjen e popullsisë së kafshës më të rrallë - leopardit të Lindjes së Largët, - theksoi Guvernatori i Primorye Vladimir Miklushevsky.

Siç u përmend në administratën rajonale, në Primorye, po punohet vazhdimisht për të ruajtur macet e rralla - leopardin e Lindjes së Largët dhe tigrin Amur. Popullata e këtyre llojeve të maceve në rajon mund të ruhet falë krijimit të zonave natyrore të mbrojtura posaçërisht. Ka dhjetë prej tyre në Primorye, sipërfaqja e përgjithshme është 1.1 milion hektarë.

Sipas shkencëtarëve, numri i leopardëve në Primorsky Krai sot është rreth 70 individë, në botë - rreth 80. Autotuneli Narvinsky ndodhet midis rezervës Leopardovy në perëndim dhe rezervatit Kedrovaya Pad në lindje. Do të përcaktojë autostradën dhe rrugët e migrimit të maces së egër, nëpër vargmalin e së cilës tani kalon rruga.

Rruga mbi tunel do të zhduket me kalimin e kohës, e tejmbushur me bar, - shpjegoi Andrey Ilyin, zëvendës kryeinxhinieri i Primavtodor, - dhe kafshët do të jenë në gjendje të lëvizin me siguri përgjatë terrenit të ruajtur.

Zëvendës kryeinxhinieri foli në detaje edhe për punën e bërë dhe punën e mbetur të ndërtuesve:

Kemi përfunduar punën kryesore për betonimin e mureve të qemerit dhe të kasafortës së pasme, 90 për qind e shtresës së parë të karrexhatës. Nuk priten më vështirësi të mëdha, jemi përpara afatit, - komenton Ilyin. - Shtylla kryesore janë punonjësit e TMK-së, të cilët kanë punuar më parë këtu dhe kanë arritur të bëjnë shumë në një kohë kaq të shkurtër. Seksionet e portalit të murit mbajtës të portaleve veriore dhe jugore tashmë janë përfunduar, dhe aktualisht janë duke u instaluar pajisjet teknologjike, domethënë janë duke u shtruar produkte kabllore dhe teli. Në të ardhmen e afërt do të fillojmë instalimin e sistemeve të fikjes së zjarrit, më pas do të fillojë puna e mbarimit, do të instalohet një sistem mbrojtjeje nga zjarri. Përveç kësaj, ne pajisim tunelin me gjashtë tifozë të kthyeshëm, sisteme vizualizimi dhe alarmi.

Sipas ndërtuesve, qarkullimi përmes tunelit do të hapet në dhjetor të këtij viti. Pas vënies në punë të objektit, një pjesë e punëtorëve do të transferohen në ndërtimin e autostradës Vladivostok-Nakhodka. Pjesa tjetër do të mbetet për të rivendosur rrugët e rajonit Khasan.

Kujtojmë se tuneli Narvinsky me një gjatësi totale prej 575 metrash po ndërtohet si pjesë e një programi për të ruajtur popullsinë e leopardit të Lindjes së Largët.