Težko izgovorljiva beseda

Nesreča na 1710 km železniške proge. Pekel na Transsibu: usodno naključje ali nepredstavljiva malomarnost

Junija 1989 se je zgodila največja železniška nesreča. Vanj sta trčila dva vlaka na odseku Ufa-Čeljabinsk. Zaradi tega je umrlo 575 ljudi (od tega 181 otrok), še 600 ljudi pa je bilo ranjenih.

Približno ob 00 uri in 30 minutah po lokalnem času se je v bližini vasi Ulu-Telyak zaslišala močna eksplozija - ognjeni steber se je dvignil 1,5-2 kilometra. Sij je bil viden 100 kilometrov daleč. V vaških hišah je steklo letelo skozi okna. Eksplozivni val je podrl nepregledno tajgo ob železnici na razdalji treh kilometrov. Stoletna drevesa so gorela kot velike vžigalice.

Dan pozneje sem s helikopterjem priletel nad mesto strmoglavljenja in zagledal ogromno črno, kot napalm ožgano mesto, premera več kot kilometra, v središču katerega so bile kočije, ki jih je eksplozija zvila.

...

Po mnenju strokovnjakov je bila eksplozija približno 300 ton TNT, moč pa je bila primerljiva z eksplozijo v Hirošimi - 12 kilotonov. V tistem trenutku sta tja peljala dva potniška vlaka - "Novosibirsk-Adler" in "Adler-Novosibirsk". Vsi potniki, ki so potovali v Adler, so se že veselili počitnic na Črnem morju. Tisti, ki so se vračali z dopusta, so jim šli naproti. Eksplozija je uničila 38 avtomobilov, dve električni lokomotivi. Eksplozivni val je s tirnic po pobočju vrgel še 14 avtomobilov in 350 metrov tirov "zvezal" v vozle.

...

Po besedah očividcev je na desetine ljudi, ki jih je eksplozija vrgla iz vlakov, hitelo po železnici kot žive bakle. Umrle so cele družine. Temperatura je bila peklenska - na mrtvih se je ohranil topljeni zlati nakit (temperatura taljenja zlata je bila nad 1000 stopinj). V ognjenem kotlu so ljudje izhlapevali, se spremenili v pepel. Kasneje vseh ni bilo mogoče identificirati, mrtvi so bili tako zažgani, da ni bilo mogoče ugotoviti, ali gre za moškega ali žensko. Skoraj tretjina mrtvih je bila pokopana neznano.

Mladi hokejisti čeljabinskega "Traktorja" (ekipa rojena leta 1973), kandidati za mladinsko reprezentanco ZSSR, so potovali v enem od vagonov. Deset fantov je šlo na dopust. Devet jih je umrlo. V drugi kočiji je bilo 50 čeljabinskih šolarjev, ki so potovali nabirati češnje v Moldavijo. Ko je prišlo do eksplozije, so otroci trdno spali, nepoškodovanih pa je ostalo le devet ljudi. Nobeden od učiteljev ni preživel.

Kaj se je v resnici zgodilo na kilometru 1710? Ob železnici je potekal plinovod Sibirija-Ural-Volga. Visokotlačni plin je tekel skozi cev s premerom 700 mm. Do puščanja plina je prišlo zaradi preloma magistralnega voda (približno dva metra), ki se je razlil po tleh in zapolnil dve veliki vdolbini – iz sosednjega gozda in do železnice. Kot se je izkazalo, je puščanje plina tam začelo že zdavnaj, eksplozivna mešanica se je nabirala skoraj mesec dni. Lokalni prebivalci in vozniki mimoidočih vlakov so o tem govorili večkrat - vonj po plinu se je čutil 8 kilometrov stran. Smrad je še isti dan prijavil eden od strojevodij "resort" vlaka. To so bile njegove zadnje besede. Po voznem redu bi se vlaki morali zgrešiti na drugem mestu, vendar je vlak za Adler zamudil 7 minut. Voznik se je moral ustaviti na eni od postaj, kjer so vodniki čakajočim zdravnikom predali prezgodnji porod. In potem je eden od vlakov, ki se je spuščal v nižino, upočasnil in izpod koles so priletele iskre. Tako sta oba vlaka letela v smrtonosni plinski oblak, ki je eksplodiral.

Po nekem čudežu je po premagovanju brezpotja dve uri pozneje na kraj tragedije prispelo 100 medicinskih in negovalnih ekip, 138 reševalnih vozil, trije helikopterji, delovalo je 14 reševalnih ekip, 42 reševalnih vozil, nato pa so samo tovornjaki in prekucniki evakuirali poškodovanih potnikov. Pripeljali so jih »drug ob drugem« – žive, ranjene, mrtve. Časa za urejanje ni bilo, nakladali so v popolni temi in v naglici. Najprej so tiste, ki bi jih lahko rešili, poslali v bolnišnice.

Ostali so ljudje s 100-odstotnimi opeklinami - če bi pomagal enemu takemu brezupnemu, bi lahko izgubil dvajset ljudi, ki so imeli možnost preživeti. Bolnišnice v Ufi in Aši, ki sta prejeli glavno obremenitev, so bili prenatrpani. Ameriški zdravniki, ki so prišli na pomoč v Ufo, so po pregledu pacientov centra za opekline izjavili: "ne bo preživelo več kot 40 odstotkov, teh in teh sploh ni treba zdraviti." Našim zdravnikom je uspelo rešiti več kot polovico tistih, ki so že veljali za obsojene.

Preiskavo vzrokov nesreče je izvedlo tožilstvo ZSSR. Izkazalo se je, da je cevovod ostal tako rekoč brez nadzora. V tem času so bili zaradi varčnosti ali malomarnosti odpovedani preleti cevovoda, ukinjeno je bilo mesto linijskega vodje. Devet posameznikov je bilo na koncu obtoženih z najvišjo kazen 5 let zapora. Po sojenju, ki je potekalo 26. decembra 1992, je bil primer poslan v novo »preisko«. Posledično sta bila obsojena le dva: dve leti izgnanstva iz Ufe. Sojenje, ki je trajalo 6 let, je obsegalo dvesto zvezkov pričevanj ljudi, ki so sodelovali pri gradnji plinovoda. A vse se je končalo s kaznijo »grešnih kozlov«.

V bližini kraja nesreče so postavili osemmetrsko obeležje. Na granitno ploščo so vklesana imena 575 žrtev. Tukaj je 327 ur s pepelom. Okoli spomenika že 28 let rastejo borovci - na mestu prejšnjih, ki so umrli. Baškirska veja železnice Kuibyshev je zgradila novo postajališče - peron 1710 kilometrov. Tu se ustavijo vsi električni vlaki, ki vozijo od Ufe do Aše. Ob vznožju spomenika je več tabel poti iz avtomobilov vlaka Adler-Novosibirsk.

Največja železniška nesreča se je zgodila pred 28 leti - junija 1989. Na odseku Ufa-Čeljabinsk je v nesreči dveh vlakov umrlo 575 ljudi, od tega 181 otrok. Še 600 ljudi je bilo ranjenih.

Po nekem čudežu je dve uri pozneje premagalo 100 zdravstvenih in negovalnih ekip, 138 reševalnih vozil, trije helikopterji, 14 reševalnih ekip, 42 reševalnih vozil je delovalo, nato pa so poškodovane potnike evakuirali le tovornjaki in tovornjaki. Pripeljali so jih »drug ob drugem« – žive, ranjene, mrtve. Časa za urejanje ni bilo, nakladali so v popolni temi in v naglici. Najprej so tiste, ki bi jih lahko rešili, poslali v bolnišnice.

"Zibrov E.M. - Rojen leta 1987, T.M. Zibrov - 1988 ... ”- Prebral sem imena, vgravirana na marmorno ploščo. Bratje, eden je bil star dve leti, drugi leto dni. Dan smrti, tako kot ostalih petsto triinsedemdeset ljudi, je en - 4. junij.
Dve kamniti ženski figuri imata vence in tračne table "Novosibirsk - Adler" in "Adler - Novosibirsk". Reševalna vozila # 211 in # 212 v noči s 3. na 4. junij leta 1989, pred trinajstimi leti, se ne bi smela srečati na nesrečnem 1710. kilometru, kjer je prišlo do puščanja plina na produktovodu. Vreme je bilo mirno. Plin je napolnil celotno nižino. Vlak iz Novosibirska je zamujal. Na odseku Asha - Ulu-Telyak, pri Zmeinaya Gorka, sta se vlaka skoraj zgrešila, ko je vzdolž kontaktne črte zasvetila iskra. Prišlo je do strašne eksplozije ... Ura, najdena v pepelu, je kazala 1.10 po lokalnem času, v Moskvi je bilo 23.10. Zgodila se je železniška nesreča, ki je svet ni poznal.
Od 1284 ljudi je bilo ubitih 575, 649 je bilo opečenih in ranjenih. Od obeh vlakov je 52 ljudi ostalo nepoškodovanih. Trupla in pepel živih zažganih so odpeljali v 45 regij Rusije in 9 republik. nekdanja Sovjetska zveza... Šola 107 v Čeljabinsku je izgubila 45 ljudi v bližini Ufe, športni klub"Traktor" je mladinska ekipa hokejistov, dvakratnih prvakov države.

Ploščad je pela, se smejala, stala na glavah. Petdeset srednješolcev je odšlo v delovno taborišče od Čeljabinska do Moldavije, da bi nabrali češnje, ki so nenavadne za uralske najstnike. Dekleta s skodranimi šiškami so se občasno ozrle proti skupini širokoplečatih fantov. Po koncu napete športne sezone so se dvakratni državni prvaki, hokejisti Traktor-73, namesto počitka odločili za delovno taborišče.
- Tisto poletje so se vsi zaljubili in odločili: gremo, to je vse, - pravijo učitelji 107. šole.
Soigralci so prišli na sprehod hokejistov. Kako so zavidali svojim prijateljem! Po Moldaviji so obljubili, da bodo celotno delovno taborišče odpeljali na morje. Vratar Borka Tortunov je bil prisiljen ostati doma: njegova babica si je zlomila roko. Starši so pustili še enega hokejista, da bi pomagal na vrtu, poleg tega je eden od sorodnikov opazil, da so v hiši črički - ni dobro.
"Siroto Seryozha Genergard je pospremila njena sestra, Stasik Petrova je bil oče, njegove matere ni bilo več med živimi," se spominja mati hokejista Andreja Ševčenka Natalija Antonovna. - In vratar Oleg Devyatov na ploščadi, spomnim se, ni dovolil, da se njegova mlajša sestra izmakne. Kot da bi vedel, da se nikoli več ne bosta videla.
Fantje so sedeli na nahrbtnikih, igrali kitaro, ravnateljica šole Tatyana Viktorovna Filatova pa je stekla k vodji postaje, da bi prepričala, da je treba v skladu z varnostnimi pravili kočijo z otroki postaviti na začetek vlaka. Nisem prepričan ... Njihov "nič" kočija je bila pripeta do konca.
Vlak # 211 Novosibirsk - Adler je hitel s kurirsko hitrostjo, vlak se je ustavil v Ashi, reševalno vozilo je pripeljalo do enega od vagonov in z vlaka vzelo nosečnico. Zamuda vlaka je bila 7 minut. Vlak # 212 Adler - Novosibirsk je hitel proti nam s polno hitrostjo.
Junij 1989 je bil vroč. Bilo je vroče, vlak je bil zadušen. Vsi fantje so bili oblečeni v kratke hlače in majice. Ob enih zjutraj še nihče ni spal. Učiteljica Irina Mihajlovna Strelnikova je ravno hodila okoli kočije. Odpeljali smo se do vasi Ulu-Telyak.
Strojevodja tovornega vlaka, ki je tik pred eksplozijo prevozil 1710. kilometer, je v sporočilu poročal, da je na tem mestu močno onesnaženo s plini. Obljubili so mu, da bo to ugotovil ...
Reševalna vozila iz Novosibirska in Adlerja pri Zmeinaya Gorka so se skoraj zgrešila, ko je prišlo do strašne eksplozije, nato pa še ena. Plamen je napolnil vse naokoli. Sam zrak je postal plamen. Po vztrajnosti so se vlaki odkotalili iz območja intenzivnega gorenja. Zadnji vagoni obeh vlakov so bili neurejeni. Vlečnemu avtomobilu "nič" je udarni val odnesel streho, tiste, ki so ležali na zgornjih policah, pa je vrglo na nasip. "Stroji so šli samo do bakle" Več deset kilometrov stran je bil viden orjaški blisk.
"Plamen se je dvignil v nebo, postalo je svetlo, kot dan, mislili smo, da smo odvrgli atomsko bombo," pravi Anatolij Bezrukov, policist na oddelku za notranje zadeve Iglinsky. - Na požar smo hiteli z avtomobili, na traktorjih. Oprema se ni mogla povzpeti po strmem pobočju. Začeli so se vzpenjati po pobočju - vse okoli borovcev stojijo kot zažgane vžigalice. Spodaj smo videli vagone, zvite kot mokre brisače, naokoli strgano kovino, padle drogove, jamborje za prenos električne energije, koščke trupel ... Ena ženska je z raztrganim trebuhom visela na brezi. Po strmini se je iz ognjene drozge plazil starec in kašljal. Koliko let je minilo, on pa še vedno stoji pred mojimi očmi. Potem sem videl, da moški gori kot plin z modrim plamenom.
Ob enih zjutraj so prišli na pomoč vaščanom najstniki, ki so se vračali iz diskoteke. Ranjenci so v šoku plazili po vetrolomu in jih iskali s stokanjem in jokom.
- Moškega so prijeli za roke, za noge, a njegova koža je ostala v njegovih rokah ... - pravi voznik "Urala" Viktor Titlin, prebivalec vasi "Krasny Voskhod". - Vso noč, do jutra, so žrtve odpeljali v bolnišnico v Aši.
Voznik avtobusa državne kmetije Marat Sharifullin je trikrat potoval, nato pa je začel kričati: "Ne bom šel več!" Na avtobus so še žive naložili, mrtve pa so morali raztovoriti ... Na poti so otroci kričali, prosili za pijačo, opečena koža se je prilepila na sedeže.
Tri lete z električno lokomotivo z ranjenimi je opravil Sergej Stoljarov. Na postaji Ulu-Telyak je on, strojnik z dvomesečnimi izkušnjami, zamudil 212. reševalno vozilo in mu sledil na tovornem vlaku. Po nekaj kilometrih sem zagledal ogromen plamen. Ko je odklopil rezervoarje za olje, se je začel počasi pripeljati do prevrnjenih avtomobilov. Na nabrežju so se vijugale žice, ki jih je odtrgal udarni val. Ko je opečene ljudi odpeljal v kabino, se je včerajšnji fant Serega Stolyarov premaknil na stranski tir in se vrnil na mesto nesreče s pritrjeno ploščadjo. Pobral je otroke, ženske, moške, ki so postali nemočni, in tovoril, tovoril ... Vrnil sem se domov - moja srajca je bila založena od tuje krvi.
Specializirana pomoč je prišla veliko kasneje – uro in pol do dve uri kasneje.
- Ob 1.45 je daljinski upravljalnik prejel klic, da pod Ulu-Telyak gori kočija, - pravi Mihail Kalinin, višji zdravnik izmena reševalnega vozila v mestu Ufa. - Deset minut kasneje so pojasnili: celotna kompozicija je zgorela. Vsa dežurna reševalna vozila so bila odstranjena s linije in opremljena s plinskimi maskami. Nihče ni vedel, kam naj gre, Ulu-Telyak je 90 km od Ufe. Avtomobili so šli samo na baklo ...
- Iz avta smo izstopili na pepelu, prva stvar, ki jo vidimo, je lutka in odrezana noga ... - pravi zdravnik reševalne službe Valery Dmitriev. - Koliko anestetikov sem moral narediti, ne morem razumeti. Ko smo šli z ranjenimi otroki na pot, je k meni pritekla ženska z dekletom v naročju: »Doktor, vzemite. Otrokova mati in oče sta umrla." V avtu ni bilo sedežev, dekle sem posadil v naročje. Do brade je bila zavita v rjuho, glava ji je bila vsa zažgana, lasje zviti v pečene kolobarje - kot po jagnjetu, dišala je po ocvrtem jagnjetu ... Še vedno ne morem pozabiti te punčke. Na poti mi je povedala, da ji je ime Jeanne in da je stara tri leta. Moja hči je bila takrat enakih let. Zdaj mora biti Jeanne osemnajst let, precej nevesta ...
"Zjutraj je v vaški svet prišel moški z novosibirskega vlaka, z aktovko, v obleki, s kravato - niti ene praske," pravi okrožni policist Anatolij Bezrukov. - In kako je izstopil iz vžganega vlaka - se ne spomni. Ponoči v gozdu je izgubil zavest. Moškega so poslali v bolnišnico in se vrnili v pepel, da bi varnostnikom pomagali zbrati materialne dokaze. Na nabrežju sem našel vojaške medaljone. Na teh vlakih se je domov vrnilo veliko demobelov. In v pepelu so razbili ruševine, mlade vojake, ki še niso imeli časa zaprisežiti, so z avtogenim strojem razrezali na kose kovine. Na nosilih so zbirali človeške ostanke, mnogi so se počutili slabo, bruhali so. Potem so ljudje v uniformi vsako prvo leto naročili, da dajo 100 gramov alkohola. Koliko so morali lopatati kovine in žganega človeškega mesa, se je strašno spomniti. 11 avtomobilov je bilo vrženih s poti, 7 jih je popolnoma pogorelo.
- Vojska je nato ugotovila: moč eksplozije je bila 20 megaton, kar ustreza polovici atomska bomba, ki so ga Američani spustili na Hirošimo, - pravi predsednik vaškega sveta "Red Sunrise" Sergej Kosmakov. - Stekli smo do kraja eksplozije - drevesa so padla, kot v vakuumu, - v središče eksplozije. Udarni val je bil tako močan, da so bila na vseh hišah v polmeru 12 kilometrov razbita okna. Na razdalji šestih kilometrov od epicentra eksplozije smo našli koščke iz avtomobilov.
"Srce me je bolelo, ko je prispel vlak s sorodniki žrtev," pravi Anatolij Bezrukov. - Z upanjem so zrli v avtomobile, zmečkane kot kosi papirja. Starejše ženske so se plazile s plastičnimi vrečkami v rokah v upanju, da bodo našle vsaj nekaj, kar je ostalo od sorodnikov. "Od našega vagona je samo še ena ploščad" Grozna novica je dosegla Čeljabinsk. V kinu so našli ravnatelje 107. šole. V preddverje so poklicali po zvočniku: "Vaši otroci so v katastrofi."
- Zjutraj smo izvedeli, da je od naše prikolice ostala samo ena platforma, - pravi Irina Konstantinovna. - Od 54 ljudi jih je preživelo 9. Ravnateljica - Tatjana Viktorovna je ležala na spodnji polici s svojim 5-letnim sinom. Tako sta umrla skupaj. Nismo našli našega vojaškega inštruktorja Jurija Gerasimoviča Tulupova, niti najljubše učiteljice otrok Irine Mihajlovne Strelnikove. Enega srednješolca so prepoznali le po uri, drugega po mreži, v kateri so mu starši na cesti zbirali hrano.
Salavat Abdulin, oče pokojne srednješolke Irine, je v pepelu našel njeno sponko za lase, ki jo je popravil pred potovanjem, njeno srajco.
»Na seznamih živih ni bilo hčerke,« se bo spominjal pozneje. »Tri dni smo jo iskali po bolnišnicah. Brez sledi. In potem sva šla z ženo do hladilnikov ... Tam je bila ena punca. Po starosti je podobna naši hčerki. Glave ni bilo več. Črna kot ponev. Mislil sem, da bom prepoznal njene noge, plesala je z mano, bila je balerina, pa tudi nog ni bilo. Takrat sem si očital, da se je dalo prepoznati po krvni skupini, po ključnici, zlomila jo je v otroštvu ... V tem stanju me ni doseglo. Ali pa je bila to ona ... Ostalo je veliko neidentificiranih drobcev ljudi.
Od desetih hokejistov - prvakov Unije med združenimi ekipami regij - je preživel le eden. Ponos ekipe - napadalec Artyom Masalov, branilci Seryozha Genergard, Andrej Kulazhenkin, vratar Olega Devyatov sploh niso bili najdeni.
Sasha Mikhailov je bila skupaj s Serezho Smyslovom iz hokejske ekipe hospitalizirana v Ashi.
- Bolne so pripeljali na tovornjakih, na tovornjakih drug ob drugem: žive, nezavestne, že mrtev... - se spominja zdravnik intenzivne nege Vladislav Zagrebenko. - Naložen v temi. Razvrščeno po načelu vojaške medicine. Hudo poškodovan - s stoodstotnimi opeklinami - na travi. Za anestezijo ni časa, to je zakon: če enemu pomagaš, jih boš izgubil dvajset. Ko smo hodili po tleh v bolnišnici, se je zdelo, kot da smo v vojni. Na oddelkih, na hodnikih, v dvorani so bili temnopolti ljudje s hudimi opeklinami. Tega še nisem videl, čeprav sem delal na intenzivni negi.
Vsak bolnik je imel dežurnega prostovoljca, na verandi je bila vrsta, ki je zasedla to mesto. Lokalni prebivalci so nosili kotlete, krompir, vse, kar so prosili ranjenci. Znano je, da morajo bolniki z opeklinami veliko piti. Zdravniki niso imeli kam stopiti: vse okenske police in tla so bila obložena s pločevinkami kompota.
Po tragediji bo reševalni zdravnik iz Katav-Ivanovsk Komarov napisal pismo Seryozhini materi - Valentini Aleksandrovni: "Veste, prizadel me je vaš fant, tako potrpežljiv, močan in, kar je najpomembneje, ni skrbel sploh o sebi, skrbelo ga je vse Sasha Mihajlova. Fantje so bili hudo opečeni. Saša je ležal z anestetikom, govoril je zelo malo, večinoma z očmi. Serezha je ves čas prosil, naj mu ne daje injekcij, je rekel, bolje naredi za Sašo, slabše je zanj kot zame ... In ves čas je prosil za hrano ... Zaposleni in lokalni prebivalci so prinesli kompote iz češenj Ashinskaya v oddelka. Seryozha je pil in rekel, da še nikoli v življenju ni okusil tako okusnih kompotov ... Sam Saša ni mogel piti ...
Gospod, pred našimi očmi so: Saša je bila že slečena, ležala je na rjuhi, očitno jo je že zdravil eden od zdravnikov. Seryozha je na rdeči vatirani odeji. Ni živega prostora - koža je umazana, v črnem pesku. Koža na rokah mi je odpadla kot rokavica ... Strašno je to videti.
In v teh težkih trenutkih ga je skrbelo zate, Valentina Aleksandrovna: "Prosim, povej moji materi, da sem živ, da je Saša Mihajlov z mano." To mi je povedal, ko sem pred odhodom šel k fantom.
Serezhine roke so bile tako opečene, da je bilo celo injekcije strašljivo narediti - mehurčki so povsod ... Leži, gosli na postelji, ko mu je delala na nogah, a okleva reči - hlačke, nekakšne modre ali zelene cvetove , ves zasut s peskom in blatom, ga poganja - tam je vse zgorelo. Draga, rečem, dajva sleči, lažje bo. In on, neumen, okleva ... "
Sasha bo umrla nezavestna pred prijateljem. Serezha bo ta svet zapustil v naročju intenzivnega zdravnika Vladislava Zagrebenka. Njegova mati, ko je prejela sporočilo od sina, bo hitela k Aši. Sredi poti bo njihov vlak ustavljen in na prehodu ostal šest ur. Takoj, ko bo mimo prihitela korteža z Gorbačovim in Rižkovim, bo vlak spet začel. Nesrečna mati bo sina Serjoža našla le v mrtvašnici. Nekaj ur ne bo dočakal prihoda mame. Ko je veter še nosil pepel živih požganih, je bila na kraj nesreče pripeljana najmočnejša oprema. V strahu pred epidemijo zaradi nepokopanih telesnih drobcev, ki so bili razmazani po tleh in začeli razpadati, so hiteli razdejati požgano nižino, veliko 200 hektarjev. Za enega otroka sta se prijavili dve mami In v Ufi, Čeljabinsku, Novosibirsku, Samari so bila mesta v bolnišnicah nujno izpraznjena. Helikopterska šola je bila uporabljena za odvoz ranjencev iz bolnišnic Ashi in Iglino v Ufo. Avtomobili so pristali v središču mesta - na trgu okoli treh bolnišnic. Ta kraj v Ufi se še vedno imenuje "helipad". Avtomobili so pristajali vsake tri minute. Do 11. ure so vse žrtve odpeljali v mestne bolnišnice.
- Prvi bolnik je bil k nam sprejet ob 6 urah 58 minut, - pravi vodja centra za opekline mesta Ufa Radik Medikhatovič Zinatullin. - Od osmih zjutraj do kosila - je bil ogromen tok žrtev. Opekline so bile globoke, skoraj vsi so imeli opekline zgornjih dihal. Pri polovici žrtev je zgorelo več kot 70 % trupla. Naš center se je ravno odprl, dovolj je bilo antibiotikov, krvnih pripravkov in fibrinskega filma, ki ga nanesemo na opečeno površino. Do kosila so prispele ekipe zdravnikov iz Leningrada in Moskve.
Med žrtvami je bilo veliko otrok. Spomnim se, da je imel en fant dve mami, od katerih je bila vsaka prepričana, da je njen sin na postelji ...
Smrt zaradi opeklin je odložena. Kriza se lahko pojavi tretji ali deveti dan. Odpoved ledvic je glavni vzrok smrti pri hudih opeklinah. Izgubi se velika količina tekočine, kri se zgosti, ledvični tubuli so preprosto zamašeni. Z vsakim pripomočkom za umetno ledvico, dostavljenim iz tujine, smo bili neverjetno zadovoljni.
Kdor je mogel - poskušal pomagati bolnim. Lokalni prebivalci so nosili ventilatorje in otroške igrače. Na transfuzijskih postajah so bile vrste darovalcev. Spomnim se, da je prišla četa vojakov, fantje so darovali kri, čokolado, ki so jo dobili, pa so prinesli našim otrokom v opeklinski center. Imeli smo najtežje bolnike.
Ameriški zdravniki so, kot so izvedeli, prileteli iz ZDA, potem ko so naredili krog, rekli: "Ne bo preživelo več kot 40 odstotkov." Kot pri jedrski eksploziji, ko je glavna poškodba ravno opeklina. Izvlekli smo polovico tistih, ki so jih imeli za obsojene. Spominjam se padalca iz Čebarkula - Edika Aširova, draguljarja po poklicu. Američani so rekli, da ga je treba prenesti na mamila in to je to. Na primer, še vedno ni najemnik. In rešili smo ga! Bil je eden zadnjih, ki so ga odpustili, septembra. Poročne obleke so pokopali namesto šolarjev 107. šola v Čeljabinsku je za sedem dni pokopala svoje učence.
"Poročno obleko in uhane ter verige, ki so jih našli na pepelu v dekliški krsti, so dali," pravi Irina Konstantinovna. - Najmlajši v hokejski ekipi, Andriy Shevchenko, je živel najdlje od vseh zgorelih fantov. Izgubili smo ga 9. junija, pet dni po katastrofi. Šest dni pozneje, 15. junija, bi praznoval svoj šestnajsti rojstni dan.
- Z možem sva ga uspela videti, - pravi Andrejeva mati Natalija Antonovna. - Našli so ga po seznamih na oddelku za intenzivno nego 21. bolnišnice v Ufi. »Ležal je kot mumija, ves v povojih, njegov obraz je bil sivo rjav, vrat ves otekel. Na letalu, ko smo ga peljali v Moskvo, je ves čas spraševal: "Kje so fantje?" V 13. bolnišnici - podružnica Zavoda. Višnevskega, smo ga želeli krstiti, a nismo imeli časa. Skozi kateter so zdravniki trikrat vbrizgali sveto vodo ... Zapustil nas je na dan Gospodovega vnebohoda - umrl je tiho, nezavesten.
Iskal sem edinega preživelega iz tiste legendarne ekipe, ki je več dni vstopila na nesrečni vlak. Vedel sem, da je postal profesionalni hokejist, in poklical sem Neftekhimik v Nizhnekamsk in klub Mechel v Čeljabinsku. In ko sem dan pred njegovim odhodom v Španijo po čudežu našel doma Aleksandra Syčeva, se tega usodnega junijskega dne odločno ni hotel spomniti:
- Ta bolečina je še vedno pri meni ... Nočem je javno deliti z nikomer.
Leto dni po tragediji je domači klub Traktor organiziral turnir, posvečen spominu na padle hokejiste, ki je postal tradicionalen. Letos je v Palači športa v Čeljabinsku potekal trinajsti turnir. Njegovi udeleženci so bili zdaj leta 1990 rojeni hokejisti, ki so se rodili leto dni po tej strašni katastrofi.
Vratar pokojne ekipe Traktor-73 Boris Tortunov, ki je nato zaradi babice ostal doma, je postal dvakratni prvak države in evropskega pokala. Učenci Traktorske šole so na njegovo pobudo zbirali denarne nagrade za udeležence turnirja, ki jih tradicionalno prejmejo mame in očetje pokojnih otrok.
Vseh ni mogoče videti na stadionu. Oče Aljoše Kozlovskega, ki v sinu ni iskal duše, je umrl v starosti 45 let. Kmalu za sinom je odšel tudi oče Andreja Kulazhenkova. Srce matere Seryozha Smyslov se je ustavilo. Tragedija Ashina je imela dolg odmev.
Za smrt petsto petindvajset ljudi, za strašne opekline in pohabljanja šeststo devetinštirideset ljudi so odgovorili ... dva graditelja.
Preiskava je že od začetka segla do zelo pomembnih oseb: do predstojnikov panožnega projektantskega inštituta, ki so projekt potrdili s kršitvami. Obtožnica je bila vložena tudi zoper namestnika ministra za naftno industrijo Dongaryana, ki je po njegovih navodilih zaradi prihranka stroškov odpovedal telemetrijo - naprave, ki nadzorujejo delovanje celotne avtoceste. Tam je bil helikopter, ki je obletel celotno traso, je bil odpovedan, bil je linijski vodja – in linijski je bil odstranjen.
26. decembra 1992 je potekalo sojenje. Izkazalo se je, da je do uhajanja plina iz nadvoza prišlo zaradi škode, ki jo je štiri leta pred nesrečo, oktobra 1985, povzročila žlica bagra med gradbenimi deli. Cev za izdelke je bila napolnjena z mehanskimi poškodbami. Primer je bil poslan v nadaljnjo preiskavo.
Šest let pozneje je vrhovno sodišče Baškirije izdalo sodbo. Na zatožni klopi so bili vodja gradbišča, delovodja, delovodji in gradbeniki. "Klanjači". Od sedmih ljudi sta bila dva privedena pred sodišče. Obsojeni so bili na dve leti izgnanstva na ozemlje Ufe.
P.S. Našel sem Jeanne, ki jo je iz prizadetega območja odpeljal reševalni zdravnik Valery Dmitriev. V knjigi spomina. Akhmadeeva Zhanna Floridovna, rojena leta 1986, ni bila obsojena na polnoletnost. Pri treh letih je umrla v otroški republiški bolnišnici v mestu Ufa.

Zvečer 3. junija 1989 v Baškortostanu, nedaleč od 1710 km. Odsek Asha - Ulu-Telyak (odsek Ufa-Čeljabinsk), počila je cev s premerom 700 mm visokotlačnega produktovoda Zahodna Sibirija - Ural - regija Volga. Plinasta zmes NGL (širokih frakcij lahkih ogljikovodikov), ki uhaja z mesta poškodbe, je izhlapela in pomešana z zrakom. Oblak hlapov, ki je bil težji od zraka, se je spustil v relief in ponoči dosegel dno glavne elektrificirane železnice.
Proizvodovod "Zahodna Sibirija - Ural - Volga" v dolžini 1800 km deluje od leta 1985. Že med projektiranjem in gradnjo so se odkrile določene pomanjkljivosti, ki niso bile resno upoštevane pri delovanju produktovoda. . Cev za izdelke s premerom 700 mm je bil zasnovan za tlak 84 atm., deloval pa je v režimu 36-38 atm. Samodejni regulator tlaka na črpališču, ki se nahaja 200 km od puščanja, je bil nastavljen tako, da se izklopi, ko tlak naraste na 39 atm. in ko se zniža na 28 atm. Po tehnični zasnovi je bila meritev tlaka v trasi cevovoda posneta najmanj po 90 minutah, kar je močno pripomoglo k obsegu puščanja.

Ponoči, ob 13.14 po lokalnem času 4. junija 1989, v času prehoda vzdolž 1710 kilometra dveh nasproti vozečih vlakov - št. 211 Novosibirsk-Adler in št. 212 Adler-Novosibirsk, je eksplozija nakopičene mešanice se je zgodilo zaradi iskre odjemnika toka električne lokomotive. Moč eksplozije je bila približno 300 ton ekvivalenta TNT. Po uradnih podatkih je bilo na vlakih 1284 potnikov (od tega 383 otrok) in 86 članov vlakovnega in lokomotivskega osebja. Pravo število ljudi v vagonah je bilo težko ugotoviti, saj so bili med potniki otroci, mlajši od 5 let, za katere niso vzeli vozovnic.

Eksplozija je uničila 37 avtomobilov in 2 električni lokomotivi, od tega je 7 avtomobilov v celoti pogorelo, 26 je zgorelo od znotraj, 11 avtomobilov je udarni val odtrgal in vrgel s tirov. Na pobočju vozišča je nastala odprta vzdolžna razpoka širine 4 do 40 cm in dolžine 300 m, zaradi česar je naklon brežine zdrsnil na 70 cm. kontaktnega omrežja je bilo uničenih 1500 m vzdolžnega napajalnega voda na 250 m, 1700 m avtoblokirnega signalnega voda, 30 nadzemnih nosilcev. Dolžina plamenske fronte je bila 1500-2000 m. Sij je bil viden z več deset kilometrov daleč.
Požar bi lahko nastal hkrati v vseh avtomobilih, vendar z različno intenzivnostjo. Kratkotrajno zvišanje temperature na območju eksplozije je doseglo več kot 1000 ° C - to je mogoče soditi po stopljeni zobni zlati kroni pri ženski, ki je bila v bolnišnici v Ufi s hudimi opeklinami (temperatura taljenja zlato je 1242 ° C). Oblačila v javnosti so od vročine razpadala, se niso vnela, sintetična oblačila so se topila in izhlapevala.

Tri lete na električni lokomotivi z ranjenci je opravila mlada brigada Sergeja Stoljarova. Na postaji Ulu-Telyak je njihov tovorni vlak peljal mimo hitre številke 212 in ji sledil. Po nekaj kilometrih smo zagledali eksplozijo in plamen. Po oceni razmer so avtomobile odklopili in zavarovali ter se z električno lokomotivo pripeljali do kraja nesreče. Kontaktno omrežje je bilo prekinjeno, vendar je bila pristranskost od mesta strmoglavljenja proti Ulu-Telyaku, zato je bilo mogoče pospešiti, zapeljati skoraj do ruševin in nato samo zdrsniti nazaj na mesto s celotno kontaktno žico. Ko je opečene ljudi odpeljal v kabino, se je Stolyarov premaknil nazaj, jih raztovoril na varnem mestu in se spet vrnil na 1710. kilometer. Pobral je otroke, ženske, ki so postali nemočni moški in nakladal, nakladal ...

Kraj nesreče se nahaja na odmaknjenem, redko poseljenem območju. Zagotavljanje pomoči je bilo zaradi te okoliščine zelo težko. Na kraju so našli 258 trupel, 806 ljudi je dobilo opekline in poškodbe različnih resnosti, od tega 317 umrlo v bolnišnicah. Skupno je umrlo 575 ljudi, 623 je bilo ranjenih.

Nekaj let pozneje so na mestu tragedije postavili spomenik. Okrog - urejene vrste istih 20 let starih borovcev - je v noči nesreče pogorel stari gozd. Baškirska veja železnice Kuibyshev je zgradila novo postajališče - platformo 1710 kilometrov. Zdaj se tukaj ustavljajo vsi vlaki, ki vozijo iz Ufe v Asha, Simskaya in Kropachevo. Presenetljivo je to rešilo več življenj - prej so se prebivalci tri kilometre oddaljene vasi peljali z vlakom na pragovih do najbližjega perona 1712 km, včasih pa jih je na ovinku z majhnim polmerom, kjer je vidljivost zelo omejena, zbil vlak. . Zdaj uporabljajo novo platformo.

Ob vznožju spomenika je več tabel z vlaki Adler-Novosibirsk. Po strogem urniku se ti vlaki še nikoli niso srečali na odseku Asha - Ulu-Telyak. Zamuda vlaka # 212 iz tehničnih razlogov in ustavitev vlaka # 211 na vmesni postaji za izkrcanje ženske, katere rojstvo se je začelo, sta usodne noči na ta kraj hkrati pripeljala dva potniška vlaka ...

Smerne table.

Spomenik.