Dnes, 26. marca, sa uskutočnilo oficiálne otvorenie tunela pod Narvinským priesmykom v Chášanskom okrese. Teraz budú môcť motoristi z Primorského územia jazdiť do okresu Khasansky bez toho, aby zasahovali do migračných trás najvzácnejšej divej mačky na planéte - leoparda Ďalekého východu, uvádza Primorskaya Gazeta.

Otvorenie v slávnostnej atmosfére uskutočnil guvernér Primorského územia Vladimir Miklushevsky spolu s vedúcim prezidentskej administratívy Ruskej federácie, predsedom dozornej rady ANO „Leopardi Ďalekého východu“ Sergejom Ivanovom a splnomocneným vyslancom prezidenta SR. Ďaleký východ Jurij Trutnev.

Tunel bol ťažkým dieťaťom, - zdôraznil guvernér Prímorského kraja Vladimir Miklushevsky. - Pri stavbe boli ťažkosti, ale je fajn, že sme ich prekonali. Teraz budú obnovené migračné trasy divej zveri. Skutočnosť, že najvzácnejšie mačky na svete žijú v našom regióne, kladie na nás osobitnú zodpovednosť za ich ochranu.

Tunel Narvinsky sa stal darom pre Primorye od prezidenta krajiny k Roku ekológie

Ako poznamenal Sergej Ivanov, vedúci prezidentskej administratívy Ruskej federácie, stavba bude prvým ekologickým tunelom v Rusku, ktorý bude slúžiť ľuďom aj voľne žijúcim zvieratám.

Dnes mám sviatočnú náladu, - povedal Sergej Ivanov. - Konečne sme otvorili prvý ekologický tunel v Rusku, ktorý bude slúžiť ľuďom aj divej zveri. Trvalo to viac ako tri roky, ale je dôležité, že sa nám podarilo zrealizovať všetko, čo sme si naplánovali, a financovanie (pripomínam, že to bola 1 miliarda 800 miliónov rubľov) sa nezvýšilo. Budúci rok prezident vyhlásil Rok ekológie, tunel mu budeme považovať za dar.

Výstavba tunela Narvinsky bola dokončená v januári 2016. Pokládka prvého ekologického tunela v Ruskej federácii sa oneskorila pre veľmi ťažké geologické podmienky.

Potom Rostekhnadzor vykonal obhliadku zariadenia, ktorej výsledkom bol záver o súlade objektu investičnej výstavby s požiadavkami technických predpisov, iných regulačných právnych aktov a projektovej dokumentácie.

Pripomeňme, že tunel Narvinsky s celkovou dĺžkou 575 metrov bol vybudovaný v rámci programu na zachovanie populácie leoparda Ďalekého východu. Práve v okrese Khasan žijú tieto vzácne mačky. Tunel oddelí diaľničné a migračné trasy leopardov na rôznych úrovniach.

Okrem toho je zrekonštruovaný úsek diaľnice Razdolnoye-Khasan v oblasti Narvinského priesmyku neoddeliteľnou súčasťou dopravného koridoru Primorye-2 a hraničí so štátnou prírodnou biosférickou rezerváciou Kedrovaya Pad a národným parkom Leopard Land.

BARABASH VILLAGE (Územie Prímorska), 26. marca - RIA Novosti. Narvinskij cestný tunel, vybudovaný v rámci programu na zachovanie populácie leoparda Ďalekého východu, bol uvedený do prevádzky, na slávnosti sa zúčastnil šéf kremeľskej správy Sergej Ivanov.

Výstražné tabule umiestnia na diaľnici v Primorye, kde zostrelili leopardaZviera sa podľa vodiča auta náhle objavilo na kraji cesty a uskočilo. Úder dopadol na zadnú časť leopardovho tela. O niečo neskôr zviera zomrelo na mieste nehody.

Osobne si prezrel tunel a potom vystúpil na slávnostnom uvedení do prevádzky. „Skutočne existujú dôvody povedať, že dnes sme konečne postavili prvý ekologický tunel v Rusku, ktorý slúži ľuďom aj motoristom, rešpektuje bezpečnosť na cestách a uľahčuje život našim krásnym zvieratám, ktoré žijú na Ďalekom východe: nie len leopardy, mimochodom, v poslednej dobe je viac tigrov,“ povedal Ivanov.

Šéf kremeľskej administratívy uviedol, že v roku 2011, keď sa podľa vlastného priznania s veľkým potešením zaoberal otázkou ochrany leoparda z Ďalekého východu, bol mu ukázaný plán tunela, „pomocou ktorého, as v Rusku hovoria, zabijeme dve muchy jednou ranou“: uľahčiť život motoristom, ktorí sa nebudú šplhať po kopcoch a serpentinách, a dať divokej zveri možnosť pokojne prejsť cez cestu. Ivanov poznamenal, že o tomto projekte hovoril na stretnutí Ruskej geografickej spoločnosti a projekt získal podporu, výstavba trvala tri roky.

Tunel je pripravený na plnú prevádzku;

Pripomenul, že na financovanie sa minulo 1,8 miliardy rubľov. "A ešte by som chcel upozorniť na to, že zároveň nedošlo k navýšeniu pôvodného odhadu. Nie vždy sa to u nás pri realizácii stavebných prác stáva," povedal.

Ivanov poznamenal, že rok 2017 bol vyhlásený za rok životného prostredia, a navrhol, aby sa uvedenie tunela do prevádzky považovalo za skorý dar.

Šéf kremeľskej administratívy ocenil aj účastníkov výstavby tunela: elektrických zváračov Primavtodor Sergeja Gruzova a Jurija Chimirisa, generálneho riaditeľa hydrotechniky Sergeja Kinyaka, inštalatérov Primavtodoru Dmitrija Kosenka a Sergeja Chučenka.

Ochrana leopardov a budovanie tunela

Ivanov vedie dozornú radu neziskovej organizácie Far Eastern Leopards, ktorá bola vytvorená v roku 2011 s cieľom skúmať a obnovovať populáciu najvzácnejších leopardov na planéte - leopardov z Ďalekého východu žijúcich v ruskom Primorye. V čase vzniku organizácie zostalo vo svojom prirodzenom prostredí len 30 jedincov, no za päť rokov jej pôsobenia sa leopardia populácia takmer strojnásobila (podľa najkonzervatívnejších odhadov to bolo na začiatku roku 2016 cca. 80 jedincov), ich biotop sa rozšíril.

Ivanov označil ochranu populácie leoparda Ďalekého východu za úspešnúŠéf kremeľskej administratívy poznamenal, že je potrebné sústrediť sa na rozvoj národného parku Krajina leoparda, jeho ďalší rozvoj a rozvoj ekoturizmu.

Predátor bodkovaný je však stále v ohrození. Takže v októbri 2015 na diaľnici Razdolnoye-Khasan zomrel leopard Meamur pod kolesami auta, ktorého správcom bol vodca skupiny Mumiy Troll Ilya Lagutenko. Preto je výstavba a uvedenie do prevádzky Narvinského tunela obzvlášť dôležitá.

Cesta regionálneho významu Khasan-Razdolnoye vedie v úzkom koridore medzi osobitne chránenými územiami Krajina národného parku Leopard a križuje migračné cesty dravca. Hlavným účelom stavby je oddeliť tieto koľaje od diaľnice a znížiť riziko nehôd. Teraz sa nachádza v časti "Krajina leopardov" a je ukrytá pod zemou.

Tunel je dlhý 575 metrov, vysoký 5 metrov a široký 9,25 metra. Výstavba začala v marci 2012.

Národný park Land of the Leopard bol založený 5. apríla 2012. Súčasťou parku sú dve priľahlé osobitne chránené prírodné oblasti: štátna prírodná biosférická rezervácia „Kedrovaya Pad“ a národný park „Krajina leopardov“. Zamestnanci národného parku sa venujú nielen ochrane prírodných komplexov, ale aj vedeckému výskumu, štúdiu a monitorovaniu jedinej prežívajúcej populácie leoparda Ďalekého východu a juhozápadnej skupiny tigra amurského s cieľom vypracovať odporúčania pre ich zachovanie.

Leopard z Ďalekého východu nie je o nič menej vynaliezavý ako človek so smartfónom v snahe urobiť si dobrú selfie. Mačky z Červenej knihy sú tak zvyknuté na foto a video pasce na stromoch, že niektoré z nich sa neponáhľajú opustiť súpravu.

Rozsiahlu oblasť chráneného lesa zdedil leopard Tajfún po minulom vlastníkovi týchto pozemkov. Tragický osud predchodcu sa dostal aj do kriminálnej kroniky. Samec Meamur minulú jeseň prebehol cez cestu a dostal sa pod kolesá cudzieho auta. Nehodu nemožno nazvať obyčajnou, no v posledných rokoch na následky takýchto nehôd zomreli už tri jedinečné leopardy.

Elena Ševcovová, zástupca riaditeľa pre vedu národného parku „Krajina leopardov“: „Pre zvieratá je to v skutočnosti veľká hrozba. Nerozumejú, čo je auto, že jazdí veľmi rýchlo, že je hrozbou, najmä v noci, keď je áut málo a zvieratá strácajú ostražitosť.“

Už pred 10 rokmi si zoológovia všimli, že zvieratá sa obzvlášť často pokúšajú prejsť cez cestu v oblasti Narvinského priesmyku. Zamestnanci Svetového fondu na ochranu prírody potom navrhli, že jediný spôsob, ako problém vyriešiť, je vykopať dopravný tunel v kopci, uzavrieť samotný priesmyk pre premávku a dať ho zvieratám do plného vlastníctva.

Stavitelia začali pracovať koncom roku 2000. Tento rok prešiel štátnou akceptáciou prvý ruský ekologický koridor s dĺžkou pol kilometra. Prečo výstavba tunela trvala tak dlho, vysvetlil dozornej rade autonómnej neziskovej organizácie Leopardi Ďalekého východu jej predseda Sergej Ivanov. Pre ťažké geologické podmienky bolo potrebné projekt radikálne upraviť. Na posúdenie výsledku sa šéf prezidentskej administratívy po pracovnej ceste v Číne špeciálne zastavil v Primorye.

Sergej Ivanov, vedúci prezidentskej administratívy Ruskej federácie, vedúci dozornej rady neziskovej organizácie „Leopardi Ďalekého východu“: „Dnes sme konečne postavili prvý ekologický tunel v Rusku, ktorý slúži motoristom, zaisťuje bezpečnosť na cestách a robí život jednoduchšie pre naše krásne zvieratá, ktoré žijú na Ďalekom východe, nielen leopardy, mimochodom, v poslednom čase je tu viac tigrov.“

Neďaleko Narvinského tunela ekológovia videli stopy najmenej pol tucta leopardov. No nielen títo predátori s miestnou registráciou sa musia presúvať z jednej časti tajgy do druhej. Mnoho divých mačiek, nielen leopardov, ale aj tigrov, sa tu samo prechádza pri hľadaní potravy a dočasného úkrytu. Po otvorení tunela budú ich prechádzky bezpečnejšie. Odborníci zároveň trvajú na tom, že nie je možné obmedziť sa len na jeden ekologický koridor.

Pavel Fomenko, koordinátor programu ochrany biodiverzity Amurskej pobočky Svetového fondu na ochranu prírody: „Toto by mal byť systém. Systém týchto koridorov, z čoho vyplýva bezpečnosť prechodu zvierat touto trasou. Všetko sa spojilo jedinečne. Tu to je - obrovské mesto, vedľa neho, cez 12-15 kilometrov zálivu, sú najvzácnejšie druhy zvierat.

Ako vysiela Korešpondent NTV Sergej Antsigin, odborníci sa zhodli, že zvieratá musia byť zachované.

Najvzácnejšie mačky planéty, leopardy z Ďalekého východu, v Primorye už nebudú rušiť autá. Na území, kde žijú dravce, otvorili prvý ekologický tunel v Rusku - Narvinskij. Prácu staviteľov prijal vedúci prezidentskej administratívy Sergej Ivanov.

Je 575 metrov dlhý, asi desať metrov široký a päť metrov vysoký. Narvinskij tunel pretína hrebeň horského priesmyku, pozdĺž ktorého vedie trasa spájajúca Vladivostok so samotným juhom Primorye - dedinou Khasan. Teraz ľudia ustúpili leopardom. Divoké mačky sa budú môcť voľne prechádzať po svojom revíri, kde kedysi robili hluk autá.

Ide o prvý ekologický tunel v Rusku. Bol postavený ako súčasť programu na zachovanie populácie leoparda z Ďalekého východu. Na unikátny projekt dohliada vedúci administratívy prezidenta Ruskej federácie Sergej Ivanov. Dnes zobral prácu stavbárom. Tunel je vybavený najmodernejšími protipožiarnymi a dymotesnými zariadeniami.

"Pri zametaní tunela stúpal prach. Tieto lúče sa lámali a zapínali sa ventilátory. Fungovali - teda vyskúšali sme ich v praxi," povedali stavbári.

V tomto mieste cesta dlhé roky križovala migračné trasy najvzácnejšieho poddruhu leoparda na zemi.

"Býva tu deväť mamičiek, v blízkosti tohto tunela. Deväť mamičiek sú mačky. Konečne budú mať možnosť pokojne prejsť cez kopec a neučiť deti pravidlám cestnej premávky," povedala Tatiana Baranovskaya, riaditeľka Krajiny národný park Leopard.

Národný park Land of the Leopard bol založený v Primorye v roku 2012 s cieľom zachovať vzácneho dravca. Bezpečnosť bola posilnená, ekológovia aktívne kŕmili kopytníky - hlavné jedlo pre leopardy.

"Pred niekoľkými rokmi tu bolo tridsať leopardov. Vedci tvrdili, že toto je bod, odkiaľ niet návratu. Ale teraz ich je už 80," povedal šéf prezidentskej administratívy Ruskej federácie Sergej Ivanov.

Presné údaje naznačujúce nárast populácie leopardov sa vedcom podarilo získať vďaka modernej technológii. Foto a videopasce stoja v tajge už niekoľko rokov. Tieto zábery sú jedinečným materiálom na štúdium.

Environmentalisti už pri šálke čaju porozprávali Sergejovi Ivanovovi o osude leoparda, ktorého vlani pohraničná stráž našla zraneného v tajge. Šelma spadla do slučky a prišla o tri prsty na pravej labke. Predátor prezývaný „Leo-80m“ – podľa čísla v registri leopardov z Ďalekého východu – už absolvoval rehabilitačný kurz.

Dnes Leo-80m dostal novú prezývku - pohraničná stráž ho navrhla volať Nikolay, pretože bol nájdený v deň Nikolaeva. Teraz je škvrnitý dravec na lekárskej prehliadke. Na základe výsledkov sa ekológovia rozhodnú, či ho vypustia do lesa alebo nie.

"Nová krv je pre zoologické záhrady veľmi dôležitá, pretože sa dlho nedoplňovala. A tento leopard môže byť pre zoologickú záhradu veľmi dôležitý, možno ešte dôležitejší ako vo voľnej prírode," hovorí Elena Shevtsova, zástupkyňa riaditeľa pre vedu. leopard z rezervácie Zemlya“.

ekonomika

Prvý konvoj prešiel cez Narvinský tunel

Cestný tunel Narvinsky vo výstavbe v okrese Khasansky je jedinečnou stavbou nielen pre Primorye, ale aj pre celý Ďaleký východ. Stavbári plánujú uviesť do prevádzky objekt na diaľnici Razdolnoe-Chasan v decembri tohto roku. Ako poznamenal prvý viceguvernér regiónu Vasily Usoltsev, hlavná časť projektu bola dokončená: stavitelia čakajú na inštaláciu a obkladové práce.

Dnes sme dokončili betonáž tunela pod priesmykom Narva. Objekt bol pomerne komplikovaný: prechod v blízkosti tunela bol vedený pozdĺž skaly, ktorá počas výstavby vykazovala zvýšené lámanie. Musel som prerobiť projekt, v dôsledku čoho boli prijaté ďalšie inžinierske rozhodnutia. S úlohou sa vyrovnali dizajnéri aj stavitelia.

Potvrdením týchto slov, prvý konvoj prešiel tunelom Narvinsky minulý piatok. Autá naložené betónom vykonali skúšobnú jazdu, pričom prerazili 575 metrov – to je celková dĺžka tunela. Prvý viceguvernér bol spokojný s výsledkami testovacej jazdy:

Dnes začíname inžinierske zabezpečenie tunela - protipožiarne systémy, elektrina atď. Teraz máme nasledujúcu úlohu: po dokončení stavebných prác tu budeme musieť urobiť iba prístupy k tunelu a zušľachtiť „tvár“ tunela. portál. To je to, čo teraz robíme. A zvyšnú prácu plánujeme dokončiť pomerne rýchlo, - uistil Vasilij Usoltsev.

Spočiatku sa na výstavbe zariadenia podieľala spoločnosť Pacific Bridge Construction Company (TMK), ale po príbehu o jej bankrote sa práce „vyzdvihla“ podnik Primavtodor.

Spojili sme tímy, predstavitelia TMK ukázali svoju najlepšiu stránku, objekt je dodaný v predstihu. Špecialistov, ktorí tu pracovali, budeme môcť v budúcnosti presunúť na výstavbu diaľnice Vladivostok-Nakhodka. Tam ich čaká obrovské množstvo práce – osadiť 28 umelých stavieb. Toto je práca pre skutočných profesionálov, - hovorí Vasily Usoltsev.

Tunel sa stavia v niekoľkých zmenách; celkovo v zariadení pracuje asi 240 ľudí. Okrem praktických úloh pomôže toto dôležité zariadenie zvládnuť aj vážny ekologický problém.

Tunel nielenže umožní obyvateľom a hosťom Primorye pohodlnejšie sa pohybovať po regióne, ale pomôže aj zachovať populáciu najvzácnejšieho zvieraťa - leoparda Ďalekého východu, - zdôraznil guvernér Primorye Vladimir Miklushevsky.

Ako sa uvádza v regionálnej správe, v Primorye sa neustále pracuje na ochrane vzácnych mačkovitých šeliem - leoparda z Ďalekého východu a tigra amurského. Populáciu týchto druhov mačiek v regióne je možné udržať vďaka vytváraniu osobitne chránených prírodných území. V Primorye je ich desať, celková rozloha je 1,1 milióna hektárov.

Podľa vedcov je dnes počet leopardov v Prímorskom kraji asi 70 jedincov, vo svete asi 80. Autotunel Narvinsky sa nachádza medzi rezerváciou Leopardovy na západe a rezerváciou Kedrovaya Pad na východe. Vymedzí diaľnicu a migračné trasy mačky divej, cez ktorú teraz cesta prechádza.

Cesta nad tunelom časom zmizne, zarastie trávou, - vysvetlil Andrey Ilyin, zástupca hlavného inžiniera Primavtodoru, - a zvieratá sa budú môcť bezpečne pohybovať po zachovanom teréne.

Zástupca hlavného inžiniera tiež podrobne hovoril o vykonanej práci a zostávajúcej práci staviteľov:

Dokončili sme hlavné práce na betónovaní stien klenby a rubovej klenby, 90 percent prvej vrstvy vozovky. Veľké ťažkosti sa už neočakávajú, sme v predstihu, – komentuje Ilyin. - Hlavnou chrbtovou kosťou sú zamestnanci TMK, ktorí tu už pracovali a za taký krátky čas toho stihli veľa. Teraz sú dokončené portálové časti oporného múru severného a južného portálu a momentálne prebieha montáž technologického zariadenia, teda kladenie káblových a drôtených výrobkov. V blízkej budúcnosti začneme s montážou hasiacich systémov, následne sa začnú dokončovacie práce, nainštaluje sa protipožiarny systém. Okrem toho tunel vybavujeme šiestimi reverzibilnými ventilátormi, vizualizačnými a poplašnými systémami.

Premávku cez tunel otvoria podľa stavbárov v decembri tohto roku. Po uvedení zariadenia do prevádzky bude časť robotníkov presunutá na stavbu diaľnice Vladivostok-Nachodka. Zvyšok zostane na obnovu ciest v regióne Khasan.

Pripomeňme, že tunel Narvinsky s celkovou dĺžkou 575 metrov sa stavia v rámci programu na zachovanie populácie leoparda Ďalekého východu.