Портал дээрх зар сурталчилгаа

Агаарын сургалт. ОХУ-д хэрхэн, хаана суралцах вэ? ОХУ-ын Иргэний нисэхийн дээд сургууль Иргэний нисэхийн нисгэгч бэлтгэх институтууд

Нисгэгчийн мэргэжил нь мөн чанараараа маш нарийн төвөгтэй байдаг. Энэ нь маш их тэсвэр тэвчээр, сэтгэлийн дарамт шаарддаг. Бараг 14 цаг үргэлжилдэг нислэгүүд байдаг бөгөөд энэ бүх хугацаанд нисгэгч ажилдаа сатаарах ёсгүй - тэр багаж хэрэгслийг ажиглаж, тэдгээрийн ашиглалтын чадварыг шалгах хэрэгтэй. Зорчигч онгоцны нисгэгч болоход юу хэрэгтэй вэ, ОХУ-д иргэний нисэхийн нисгэгч болохын тулд энэ нь тэнгэрт дурласан олон хүмүүсийн сонирхлыг татдаг.

Энэ нь өөрөө маш сайхан бүтээл гэж нисгэгчид өөрсдөө хэлдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь албан ёсоор хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй ч аюултай юм. Үнэн хэрэгтээ нислэгийн үеэр янз бүрийн онцгой нөхцөл байдал үүсч болно - хөдөлгүүрийн эвдрэлээс эхлээд онгоцонд террорист халдлага хүртэл. Нисгэгч нь эдгээр нөхцөл байдлын аль нэгэнд бэлтгэлтэй байх ёстой бөгөөд юу хийх, яаж хийхээ мэддэг байх ёстой.Тэгээд Орост хэрхэн иргэний нисгэгч болох вэ?

Ер нь нисгэгч нь нислэгийн үеэр онгоцыг удирдаад зогсохгүй нислэгт бэлтгэх, нисэхийн өмнө агаарын хөлгийг шалгах, онгоцны багийнхныг удирдах чадвартай байх ёстой.

Хамгийн гол нь онгоцонд сууж буй зорчигч бүрийн аюулгүй байдлыг хангах явдал юм. Энэ бол нисгэгч, ялангуяа PIC-ийн мөрөн дээр унадаг асар том үүрэг хариуцлага юм.

Үүнд юу хэрэгтэй вэ?

Юуны өмнө мэдээжийн хэрэг, маш сайн эрүүл мэнд. Нисгэгчид зөгийн бал тогтмол хийдэг. комисс, түүнчлэн нислэгийн өмнө эмчийн үзлэгт хамрагдана.

Маш сайн хараа, сонсгол, маш сайн нүд, өө сэвгүй сэтгэцийн эрүүл мэнд, сайн вестибуляр аппарат - энэ нь нисгэгчдийн эрүүл мэндэд тавигдах шаардлагуудын бүрэн жагсаалт биш юм.

Нисгэгчийн ажил бол төвөгтэй бөгөөд стресстэй ажил юм.

Ажлын туршлага, гэрчилгээ, зөвшөөрөл, нислэгийн сургуулийг төгссөн диплом, англи хэлний сайн мэдлэг зэрэг нь ирээдүйн нисгэгчийг төлөвшүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

FAC-ийн хувьд тэд бас том үсэгтэй Хувь хүн байх ёстой.Эцсийн эцэст тэд нислэг болон онцгой байдлын үед бүх чухал шийдвэрийг гаргадаг.

Та байнга анхаарлаа төвлөрүүлж, анхааралтай байх хэрэгтэй. Өчүүхэн төдий алдаа нь зөвхөн нисгэгчид төдийгүй онгоцонд сууж байсан бүх зорчигчдын амь насыг хохироох аюултай.

Иргэний нисэхийн нисгэгчээр ОХУ-д хаана бэлтгэгддэг вэ?

Орос улсад ирээдүйн нисгэгчдийг бэлтгэдэг цөөн хэдэн боловсролын байгууллага бий. Тэнд очиход нэлээд хэцүү байдаг. Үүнийг хийхийн тулд та маш сайн эрүүл мэндтэй байх ёстой (элсэлтийн өмнө та эмнэлгийн комисст тэнцэх ёстой), техникийн үндсэн чиглэлээр шалгалт өгөх ёстой.

Үүний зэрэгцээ, хэрэв сургалтын явцад эрүүл мэнд муудаж байвал (дор хаяж нэг үзүүлэлтээр) тэдгээрийг сургалтаас хасаж болно.

Ульяновскийн дээд нисэхийн сургууль, Санкт-Петербургийн Иргэний нисэхийн академи- Эдгээр нь 5 жил сурдаг хамгийн шилдэг нисдэг сургуулиуд юм.

Омскийн LT Иргэний нисэхийн коллеж, Сасовогийн Иргэний нисэхийн сургууль, Краснокутскийн нисэхийн сургууль, Бугуруслан нисэхийн сургууль - 3 жил сургалт явуулдаг бусад боловсролын байгууллагуудын жагсаалт.

Тэнд орохгүй байх нь бүр хэцүү, хэр их төгсөх вэ. Эцсийн эцэст онол бол нэг зүйл, жинхэнэ бүхээгт байх нь огт өөр зүйл юм.

Коллеж/академи төгссөний дараа

Ирээдүйн нисгэгч түүнээс төгсөхөд ердөө 150 цаг нислэг.Энэ нь маш бага, учир нь Зорчигч тээврийн онгоцны нисгэгч болохын тулд дор хаяж 4000 нислэгийн цаг шаардлагатай.

Одоогийн байдлаар Орос улсад шаардлагатай цагийг хуримтлуулахын тулд асар их асуудал тулгараад байна. ЗХУ-д зорчигч тээврийн нисгэгчдийг бэлтгэх сайн тогтолцоо бий болсон.

Эхлээд тэд ойг хамгаалах эсвэл бусад ижил төстэй нисэх онгоцонд ажиллаж байсан. Дараа нь тэд дотоодын агаарын тээврийн компаниудад шилжиж, сүүлийн шат нь олон улсын нислэг байв.

Нисгэгчид амьдралынхаа туршид суралцдаг.

Одоо энэ систем ажиллахаа больсон. Энэ шалтгааны улмаас агаарын тээврийн компаниуд нисгэгч хөлслөх шаардлагатай болдог хамгийн бага нислэгийн цагийн багцтай. Энэ нь гунигтай боловч нислэгийн үйлчилгээний түвшинд шууд тусгагдсан байдаг.

Нисгэгчдийн зарим нь гадаадад очиж туршлага хуримтлуулж, жижиг компаниудад нисгэгч, зааварлагчаар ажилладаг. Жишээлбэл, АНУ-д ийм ажил нь мөнгө олох боломжийг олгодог.

Харин ч Орост үүний төлөө юу ч төлдөггүй. Мөн бие даасан компаниуд өөрсдийн нислэгийн сургуультай, ажил олоход хялбар болгодог сургалт.

Нэмж дурдахад та шугамын нисгэгч эсвэл арилжааны нисгэгчийн тусгай үнэмлэхтэй байх ёстой. Тэдгээрийг авахын тулд та академи эсвэл коллеж төгссөн байх ёстой. Онгоц жолоодох эрхийг олгодог жолооны үнэмлэхтэй адил юм.

Дээрээс нь, Нисгэгчид 1, 2, 3 гэсэн ангилалтай. тус тус, Эхний ангиллыг авахын тулд та 2, 3-ыг сургах хэрэгтэй.Ерөнхийдөө нисгэгчид карьерынхаа туршид янз бүрийн ахисан түвшний сургалтанд хамрагддаг. Энэ нь нисгэгчид байнга суралцах хэрэгтэй гэсэн үг юм.

Томоохон агаарын тээврийн компанид хэрхэн ажилд орох вэ?

Дээр дурдсанчлан, үүний тулд юуны түрүүнд олон тооны нислэгийн цагтай байх ёстойболон арилжааны болон шугамын нисгэгчийн үнэмлэх.

Сайн агаарын тээврийн компанид ажилд орохын тулд нисгэгч тодорхой тооны цагтай байх ёстой.

Мэдээжийн хэрэг, агаарын тээврийн компани бүр нэр дэвшигчдэд өөрийн гэсэн шаардлага тавьдаг. Жишээлбэл, яаж эхнээс нь Аэрофлотын нисгэгч болох вэ?

Үүнийг хийхийн тулд та онгоцны загвар бүрт байх ёстой дор хаяж 500 нислэгийн цаг, мөн тэрээр англи хэлийг ICAO-ийн 4-р түвшинд мэддэг байх ёстой. Энэ бол НҮБ-ын харьяа олон улсын байгууллага юм. Дэлхий даяар иргэний нисэхийн дүрэм, журмыг тэр л тогтоодог.

Боловсрол нь нисгэгч цолтой дээд эсвэл дунд байх ёстой. Ажлын завсарлага 5 жилээс хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд та шугамын нисгэгчийн гэрчилгээ байгаа эсэхийг аль хэдийн мэддэг болсон.

Онгоцны үйлчлэгчийн ажилд ороход юу шаардлагатай вэ, тэдний цалин ямар байх ёстой вэ

Дэлхийд олон хүмүүс байдаг, бид бүгд тэс өөр. Гэхдээ бүх хүмүүсийн дунд зарим хэсэг нь онцгой даруу зангаараа ялгагдана - тэнгэрт няцашгүй хүсэл, нислэгийн цангах. Тэднээс иргэний болон цэргийн нисэхийн шилдэг нисгэгчид гарч ирдэг. Гэхдээ бусад өргөдөл гаргагчид нислэгийн сургуулийн сонгон шалгаруулах комисст ирдэг. Хэн нэгэн зүгээр л хайр дурлалд татагдаж, хэн нэгэн нисгэгчийн үнэмлэхний ашигтай хэтийн төлөвийг олж харсан, хэн нэгэн нь тэнгэрт хэт автсан найзтайгаа компанид очдог байв.

Ямар ч тохиолдолд ирээдүйн курсант бүр нислэгийн сургуульд ороход болон төгсөлтийн дараа тэднийг юу хүлээж байгааг урьдчилан мэдэх нь дээр. Дараагийн амжилттай карьерын хувьд сургуулийн элсэлтийн албанд бичиг баримт илгээхээсээ өмнө бодож үзэх ёстой олон зүйл чухал байж болно.

Цэргийн эсвэл иргэний?

Ирээдүйн нисгэгч хамгийн түрүүнд иргэний эсвэл цэргийн аль сургуулийг сонгохоо шийдэх ёстой. Цэргийн сургуулиудад сахилгын зэрэг хатуу шаардлага тавьдаг. Тэд бага хэмжээний тэтгэлэг төлж, дүрэмт хувцас, байраар хангадаг (казарт). Сургуулиа төгсөөд та зөвхөн дээд цэргийн тусгай боловсрол эзэмшээд зогсохгүй "Нисэх онгоцны ашиглалт" гэсэн иргэний мэргэжлээр суралцах болно. Цэргийн нисгэгч мэргэжлээр суралцахад тулгардаг гол асуудал бол Орост өнөөдөр зөвхөн нэг дээд цэргийн нисэх хүчин байдаг боловсролын байгууллагаКраснодар, элсүүлэх ажил жил бүр хол байдаг. Үүний дагуу өрсөлдөөн өндөр, курсант болно гэдэг амаргүй. Цэргийн сургуульд суралцах нь үнэ төлбөргүй, лавлагааг цэргийн бүртгэл, бүртгэлийн газраас гаргаж болно. Тэнд өргөдөл гаргагчид цэргийн нисгэгчийн карьертай холбоотой бүх асуултанд хамгийн сүүлийн үеийн хариулт авах боломжтой болно.

Иргэний нисэхийн нисгэгчийн хүсэн хүлээсэн царцдасыг олж авах илүү олон боломжууд бий. Гэхдээ энд та эхлээд эдгээр царцдас нь юунд зориулагдсан, таны карьерын хүсэл эрмэлзэл, амбиц юу болохыг шийдэх хэрэгтэй. Хөнгөн спорт онгоцоор нисэхийн тулд дээд боловсрол шаардлагагүй, иргэний нисэхийн том онгоцонд ажиллахын тулд танд зөвхөн хэрэгтэй биш юм. өндөр боловсролболон шугамын нисгэгчийн диплом, гэхдээ бас олон нислэгийн цаг.

Иргэний нисэхийн боловсролын байгууллагуудын боловсрол нь төсвийн болон төлбөртэй байж болно. Сургалтын төлбөртэй холбоотой бусад зардал бий. Гэсэн хэдий ч иргэний сургуульд суралцах нь арай хялбар бөгөөд эрүүл мэндийн шаардлага нь цэргийнхээс арай зөөлөн байдаг.

Элсэхэд юу хэрэгтэй вэ

  • Сайн бие бялдар, өөгүй эрүүл мэнд. Өргөдөл гаргагчид эрүүл мэндийн нарийн шинжилгээнд хамрагддаг бөгөөд гэрчилгээнд маш сайн дүн авсан, шалгалтыг "онц" гэж өгөх магадлал өндөр байсан ч эрүүл мэндийн байдлаасаа болж тэнцэх боломжгүй. Түүнээс гадна: хэрэв сургалтын явцад эрүүл мэндийн байдал муудвал оюутныг сургуулиас хөөж болно.
  • 18 наснаас дээш нас
  • Орос хэл (үзлэг) болон математикийн шалгалтыг өгч, зарим мэргэжлээр физикийн шалгалт өгдөг.
  • Сэтгэл зүйчидтэй ярилцсаны дараа гаргасан мэргэжлийн зохистой байдлын талаархи дүгнэлт

Нислэгийн сургуулийн төгсөгчийг юу хүлээж байна: карьер, мэргэжлийн өсөлтийн хэтийн төлөв

Жолооны үнэмлэхтэй адил нисгэгчийн үнэмлэх нь өөр өөр ангилалтай байж болох бөгөөд нээгдэх хэтийн төлөв нь тухайн ангилалаас шууд хамаардаг. Гэхдээ зөвхөн ангилал чухал биш: жишээлбэл, иргэний нисэхийн дээд сургуулийн төгсөгчид арилжааны нисгэгчийн үнэмлэхийг шууд авдаг боловч энэ нь тэдэнд зөвхөн ихэнх онгоцонд туслах нисгэгчээр нисэх эрхийг олгодог бөгөөд хязгаарлалтууд байдаг. Энэ нь нислэгийн цаг багатай холбоотой.

Мөн шугамын нисгэгч болж, том оврын онгоцыг нисэх онгоцны командлагчаар нисэх боломжийг олж авахын тулд Оросын дүрмийн дагуу дор хаяж 1500 нислэг хийх шаардлагатай. Гадаадад нисгэгчдийн дээд ангилалд тавигдах шаардлага арай доогуур байдаг бөгөөд тэндээс хүссэн царцдасыг олж авах нь арай хялбар байдаг.

Гэсэн хэдий ч Оросын агаарын тээврийн нөхцөл байдал одоогоор өөрчлөгдөж байна. ЗХУ-ын үеийн нисгэгчдийн дийлэнх нь тэтгэвэрт гардаг бөгөөд одоогийн нислэгийн сургуулийг төгсөгчид шаардлагатай нислэгийн цагийг олох боломж хамаагүй бага байна. Тиймээс олон агаарын тээврийн компаниуд нислэгийн цагийн тоог багасгахаас өөр аргагүйд хүрч байна. Түүгээр ч зогсохгүй агаарын тээврийн компаниуд өөрсдийгөө сайнаар нотолсон төгсөгчдийн ард зогсдог. Ийм нисгэгчид компаниудын сургалтын төвд нэмэлт нислэгийн цаг авдаг.

Хэрэв та тэнгэрт карьер хийх хүсэлгүй, зөвхөн өөрийн таашаал авахын тулд нисэхийн тулд царцдас хэрэгтэй бол нислэгийн сургуульд суралцах цагийг дэмий үрж чадахгүй. Хамгийн ойрын нисэх клубт сургалтанд хамрагдах нь илүү хялбар байдаг. Хэд хэдэн стандартыг биелүүлж, шалгалтанд тэнцсэний дараа танд сонирхогч нисгэгчийн гэрчилгээ олгох бөгөөд энэ нь хөнгөн онгоц, нисдэг тэргээр зугаалж, Нисдэг ахан дүүсийн холбоонд хөнгөн сэтгэлээр элсэхэд хангалттай байх болно.

Нисдэг ахан дүүс: энэ юу вэ

Албаны эх сурвалжийн мэдээлснээр "Нислэгийн ахан дүүс" нь Харьковын Агаарын цэргийн академийн төгсөгчдийн байгуулсан олон нийтийн байгууллага юм. Үнэн хэрэгтээ "нислэгийн ахан дүүс" гэдэг нь нисэхтэй холбоотой бүх хүмүүсийг холбодог онцгой харилцааг хэлдэг. Эдгээр харилцаа нь нөхөрлөл, харилцан туслалцаа дээр суурилдаг. Жишээлбэл, хуучин цагт нисгэгч аль ч хотод найдваргүй байдалд орж, танил бус хамтрагчдаа хандаж, мөнгө, байр гэх мэт тусламж хүсч болно. Тэгээд хүссэн зүйлээ аваарай. Өрийг энгийн шуудангийн захиалга эсвэл харилцан ашигтайгаар буцааж өгсөн. "Нислэгийн ахан дүүс" гэдэг нь итгэлцэл, жигүүрт ахыг аврахад бэлэн байх гэсэн утгатай байв.

Харамсалтай нь энэ бүхэн одоо өнгөрсөн. Зарим сургууль, нисдэг клубууд "Нисдэг ахан дүүсийн холбоо"-д элсэх өөрийн гэсэн уламжлалтай байдаг ч эдгээр нь өргөн тархсан заншлаас илүү үл хамаарах зүйл юм. "Нисдэг хүмүүс" зүгээр л орчин тойрондоо харилцаж, аль болох өөрсдөдөө тусалдаг - бусад нийгэмд тохиолддог шиг нийтлэг хүсэл тэмүүлэл, нэг хоббигоор нэгддэг.

Тэгээд охид?

Харин охидын хувьд нисэхийн замыг хэн ч сарнайгаар бүрхдэггүй. Саяхан болтол эмэгтэйчүүдийг нисэхийн аль ч академид нислэгийн мэргэжлээр элсүүлдэггүй байсан бөгөөд 2007 онд өргөдөл гаргагчдын нэг нь боловсролын байгууллагыг шүүхэд өгч, ялсан юм. Өнөөдөр охидууд нисдэг мэргэжлээр өргөдөл гаргаж болно, гэхдээ агаарын тээврийн компаниуд эрчүүдийг ажилд авахыг илүүд үздэг хэвээр байна.

Гэсэн хэдий ч боловсон хүчний хомсдол улам бүр нэмэгдэж байгаа нь агаарын тээврийн компанийн удирдлагуудыг эмэгтэй нисгэгчдэд улам их хүндэтгэлтэй хандахад хүргэж байна. Сасовогийн нислэгийн сургуулийн удирдагчид төгсөгчид нь ямар ч эрэгтэй нисгэгчээс илүү гарч чадна гэж хэлдэг.

Сүүлчийн хил: Эцэг эхчүүдийг хэрхэн итгүүлэх вэ

Хэрэв эцэг эхчүүд нисгэгчийн мэргэжил нь хэтэрхий аюултай, тийм ч ирээдүйгүй, энгийн, адреналин багатай мэргэжлийг сонгох нь дээр гэж үзэж байгаа бол тэдэнтэй хамтран ажиллаж, итгүүлэх хэрэгтэй. Мөн та аль болох эрт эхлэх хэрэгтэй. Яриа сэтгэл хөдлөл дээр биш, харин бэлэн баримтаар явагдах ёстой. Сэтгэл хөдөлсөн эцэг эхчүүдийн маргаан бүрийн хувьд баримт, статистик, математик тооцоолол бүхий бүхэл бүтэн сөрөг аргументууд дагах ёстой.

Нийтлэг эсэргүүцлийн жагсаалт үргэлж ойролцоогоор ижил байна:

  • "Мэргэжил нь ирээдүйтэй биш юм." Ийм зүйл байхгүй - маш ирээдүйтэй! Сүүлийн жилүүдэд тус улсын агаарын флот жил бүр хэдэн арван (эсвэл бүр хэдэн зуун) онгоцоор нэмэгдэж байгаа бөгөөд удахгүй нисэх хүнгүй болно. ЗХУ-ын үеийн нисгэгчид тэтгэвэртээ гарч байгаа, шинэ нисгэгчид цөөхөн байна. Нисгэгчдийн жилийн хэрэгцээ 2 мянга орчим хүн байдаг бөгөөд нислэгийн сургуулиуд 500-аас илүүгүй хүн төгсдөг.
  • "Цалин бага" гэдэг нь үнэн биш юм! Нисгэгчдийн цалин хангалттай өндөр, мэргэжлийн өсөлттэй харьцуулахад нэмэгддэг. Сургуулиа төгсөөд удаагүй байхад туслах нисгэгч хүртэл 200 орчим мянган рубль авах боломжтой. Нэмж дурдахад сайхан урамшуулал байдаг: урт амралт, эрт тэтгэвэрт гарах, нийгмийн сайн багц, гэр бүлийн нислэгийн томоохон хөнгөлөлтүүд. Мөн гадаадад ажиллах сайхан боломжууд байдаг: олон агаарын тээврийн компаниуд Оросын нисгэгчдийг ажилд авахдаа баяртай байдаг.
  • "Онгоц унаж байна, аюултай" - хэрэв та үүнийг автомашины осолтой харьцуулбал? Зам дээр болон газар жолоодож явахдаа осол аваар тоо томшгүй олон байдаг. Машин жолоодох нь нисэхээс хамаагүй аюултай боловч үүнээс болж машин жолоодохоос хэн ч татгалздаггүй.

Нэмж дурдахад олон нисэх академиуд цэргийн тэнхимтэй байдаг нь төгсөгчийг цэргийн алба хаахаас хамгаалдаг.

Кадетууд хэрхэн амьдардаг вэ?

Оруулсан хүмүүст зориулав төсөвт газрууд, төрөөс бүрэн засвар үйлчилгээ хийдэг: дүрэмт хувцас, хоол, зочдод зориулсан дотуур байр, тэтгэлэг. Кадетууд ч гэсэн бүх зүйлээр хангагдсан сургалтын гарын авлагаболон материал. Төлбөртэй бүлгийн курсантууд өөрсдийгөө хангадаг.

Хотхон дотор болон сургууль, академийн ханан дотор сахилга бат хатуу байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь цэргийн сургууль шиг хатуу биш бөгөөд сайн урам зоригтойгоор курсантууд сахилгын шаардлагаас сөрөг сэтгэгдэл төрүүлдэггүй. Мөн тэнгэрт байгаа ховхорч, шалбархайнууд юу ч хийхгүй.

Амьдралын нөхцөл нь дотоод журмын дагуу тодорхой боловсролын байгууллага бүрээс хамаарна.

Сургалтын нөхцөл, зардал

Дунд боловсролын үндсэн дээр нислэгийн мэргэжлээр суралцах хугацаа (11 жил) - 34 сар (үндсэн түвшин).

Төлбөртэй сургалтын зардлыг боловсролын байгууллага бүр бие даан тодорхойлдог. Жишээлбэл, UVAU GA-д энэ хичээлийн жилд "Нисэх онгоцны нислэг" мэргэжлээр сургах нь онолын хувьд бараг 90 мянган рубль болно. Зайны сургалт нь хамаагүй хямд: 35,500 рубль. Ирээдүйн нисгэгчдэд зориулсан практик нислэгийн зардлын хувьд арилжааны чиглэлээр суралцаж буй хүмүүсийн хувьд 140,000 доллараас эхэлдэг.

Үүнтэй төстэй материал байхгүй.

Нисгэгчагаарын хөлгийг удирдах онолын бүхий л мэдлэг, практик ур чадварыг эзэмшсэн мэргэжилтэн юм. Нисдэг тэрэг, нисдэг тэрэг нь сүүлчийнх байж болно. "Нисгэгч", "нисгэгч" гэсэн үгс нь бараг ижил утгатай боловч арай өөр нөхцөл байдалд хэрэглэгддэг: нисгэгчдийг ихэвчлэн иргэний агаарын хөлгөөр нисдэг хүмүүс гэж нэрлэдэг бөгөөд нисгэгчид нь цэргийн үйлдвэрт ажилладаг хүмүүс юм. Мөн шинэ агаарын тээврийн хэрэгслийг турших туршилтын нисэгчийн мэргэшил бий. Ямар ч байсан мэргэжил нь "хүн-техник" гэсэн ангилалд багтдаг. Энэ мэргэжил нь физикийг сонирхдог хүмүүст тохиромжтой (сургуулийн хичээлийг сонирхохын тулд мэргэжлээ сонгох хэсгийг үзнэ үү).

Товч тайлбар: нисгэгч гэж хэн бэ?

Онгоцны зорчигчид болон багийн гишүүдийн аюулгүй байдал, эрүүл мэнд, амь нас (эсвэл ачааны аюулгүй байдал) нь нисгэгчээс хамаарна. Энэ бол маш том хариуцлага, ганц хүнд оногдуулах нь ховор. Дүрмээр бол хөлөг онгоцон дээр хоёр нисгэгч байдаг бөгөөд түүн дээр командлагч, навигатор, нислэгийн инженер байж болно. Онцгой байдлын үед нисгэгчид газар дээрх нислэгийн удирдагчдаас тусламж хүсч болно. Энэ бол бие бялдар, сэтгэл зүйн маш сайн эрүүл мэнд шаарддаг мэргэжил юм.

Мэргэжлийн онцлог

Нисгэгч бол мэргэжлээс илүү мэргэжил биш гэдэгт итгэх нь үндэслэлгүй юм. Нисгэгчийн үүргээ амжилттай биелүүлэхийн тулд байнгын төвлөрөл, тогтмол судалгаа (зах зээл дээр нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, холбогдох тоног төхөөрөмжийн шинэ загварууд гарч ирдэг тул), мөн эрүүл мэнд, нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулаарай. Нисгэгчийн сул орон тоонд өргөдөл гаргагчийн эзэмших ёстой ажлын үндсэн цар хүрээ нь дараах байдалтай байна.

  • Аюулгүй байдлын шаардлагад нийцсэн нисэхийн цогцолборыг ажиллуулах (энхийн болон дайны үед).
  • Агаарын хөлгийг удирдахад автоматжуулсан систем, компьютерийн технологийг ашиглах.
  • Нисэх онгоцны нислэгийг хангах үйлчилгээтэй харилцах.
  • Цаг хугацааны дарамт, эгзэгтэй нөхцөл байдалд удирдлагын шийдвэр гаргах, хэрэгжүүлэх.
  • Нислэгийн аюулгүй байдлын түвшинг үнэлэх, түүнийг дуусгах боломж / боломжгүй байдлын талаар шийдвэр гаргах.
  • Нисэхийн цогцолборын тохируулга, туршилтын гүйцэтгэл.
  • Усан онгоцон дээрх тоног төхөөрөмжийн тохиргоо, тохируулга хийх.
  • Дагалдах бичиг баримтыг бүрдүүлэх.
  • Нисэхийн ажилтнуудын ажлын зохион байгуулалт.

Нисгэгч гэж хэн бэ гэсэн асуултын хариултыг нэг энгийн хэллэгээр хариулж болох юм шиг санагдаж магадгүй: А цэгээс В цэг хүртэл нисэх онгоцны нислэгийг хариуцдаг хүн. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр энэ нь аль аль нь бэлтгэл ажил юм. нислэг, түүний хэрэгжилт, амжилттай дуусгах нь хамаарна их хэмжээнийхүчин зүйлүүд. Тэднийг зөв таньж, анхааралдаа авч, ажлын секунд тутамд оновчтой шийдвэр гаргахын тулд гүн гүнзгий мэдлэг, гайхалтай туршлагатай байх шаардлагатай.

Нисгэгч байхын давуу болон сул талууд

давуу тал

  1. Нэр хүндтэй мэргэжил (мөн статусын өндөр нь дэлхийн хаана ч адилхан өндөр байдаг).
  2. Орлогын өндөр түвшин.
  3. хөдөлмөрийн зах зээл дэх эрэлт.
  4. Нийгмийн бүрэн багц.
  5. Дүрмээр бол эрт тэтгэвэрт гарах нас.

Сул талууд

  1. Их хариуцлага.
  2. Хатуу шаардлага (боловсролын байгууллагад элсэх болон ажилд ороход хоёуланд нь).
  3. Эрүүл мэндээ байнга хадгалах хэрэгцээ.
  4. Байнга байхгүй, гэр бүл, найз нөхөдтэйгээ харилцаа холбоо тогтооход бэрхшээлтэй байдаг.

Хувийн чухал чанарууд

Нисгэгчийн хувьд дахин дахин тэмдэглэсэнчлэн их ач холбогдолбие махбодийн болон сэтгэл зүйн байдал. Архаг өвчин байхгүй, хараа, сонсгол, вестибуляр аппарат болон бусад асуудал гардаг мэдрэхүйн системүүдЭнэ мэргэжлийн төлөөлөгчид байх ёсгүй. Нисгэгчид эрүүл мэндийн үзлэгт тогтмол хамрагддаг бөгөөд хэрэв ямар нэгэн өвчин илэрвэл тэднийг зүгээр л нисэхийг хориглодог.

Нэмж дурдахад ийм мэргэжилтнүүдийн хувьд хариуцлага, сэтгэл хөдлөлийн тогтвортой байдал, анхаарлаа төвлөрүүлэх чадвар, хариу үйлдэл үзүүлэх өндөр хурд, анхаарлыг хурдан өөрчлөх чадвар, өндөр, хязгаарлагдмал орон зайгаас айдаггүй, тодорхой харилцаа холбоо, манлайллын ур чадвар, аналитик сэтгэлгээ чухал байдаг.

нисгэгчийн сургалт

Нисгэгчийн мэргэжлийг хаанаас авах хоёр үндсэн сонголт байдаг: энэ нь коллеж эсвэл их дээд сургууль байж болно. Тиймээс, коллежид та "Нисэх онгоцны туршилт" мэргэжлийг анхаарч үзэх боломжтой (код 24.02.03). Нисгэгч бэлтгэх дээд боловсролын байгууллагуудад "Нислэгийн ажиллагаа ба нисэхийн системийг ашиглах" (код 25.05.05), "Нислэгийн удирдлагын систем" (код 24.05.06), "Нислэгийн ашиглалт, зохион байгуулалт" зэрэг нь хамгийн тохиромжтой мэргэжлүүд юм. агаарын хөдөлгөөн” (код 25.05.05).

Ерөнхий боловсролын сургуульд элсэн ороход гэрчилгээ хангалттай (тэмцээн нь дундаж онооны үндсэн дээр явагддаг), их сургуульд нисгэгчээр суралцахын тулд та орос хэл, математик, физик эсвэл компьютерийн чиглэлээр улсын нэгдсэн шалгалт өгөх ёстой. Энэхүү хариуцлагатай, хүнд хэцүү мэргэжлийг сургах нь ямар ч тохиолдолд дор хаяж 5 жил (коллежид ороход ч) үргэлжилнэ. Түүгээр ч зогсохгүй их дээд сургуульд эчнээ болон оройн хэлбэрээр суралцахад нисгэгч мэргэжлийг эзэмшихэд 6 жил, 9-р ангиасаа хойш ерөнхий боловсролын сургуульд ороход 4 сар илүү хугацаа шаардагдана.

их дээд сургуулиуд

Курсууд

Энэ мэргэжил нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд хариуцлагатай тул нисгэгчээр суралцахад хэдхэн сар шаардагдах хялбар бөгөөд хурдан сургалт байдаггүй. Жишээлбэл, Аэрофлотын нислэгийн сургуульд курсууд байдаг: тэдгээр нь хоёр жил үргэлжилдэг бөгөөд зөвхөн техникийн дээд боловсролтой нэр дэвшигчдэд тохиромжтой бөгөөд энэ нь маш их хүсч байна - нисэхийн.

Нисгэгчдэд зориулсан шилдэг их сургуулиуд

  1. SPbGUGA
  2. SPbGUAP
  3. MSTU им. Н.Е.Бауман

Ажлын газар

Нисгэгчид улсын болон хувийн агаарын тээврийн компаниудад ажилладаг, хувийн нисэх онгоцны хувийн нисгэгч байж, нисдэг тэрэг, нисэх онгоцыг хөгжүүлэх, үйлдвэрлэх чиглэлээр ажилладаг аж ахуйн нэгжүүдэд туршилтын нислэг хийх боломжтой.

нисгэгчийн цалин

Дүрмээр бол нисгэгчид өндөр үнэлгээ авдаг цалинулсын нисэхийн компаниудад ажиллаж байхдаа ч гэсэн. Илүү өндөр орлоготой бол тэд сар бүр явах тэтгэмжээс хэтрэх боломжтой боловч ийм илүүдэл нь хязгаарлалттай байдаг тул сайн амрах шаардлагатай байдаг тул үүнийг байнга хийхийг зөвлөдөггүй.

2020.02.24-ний өдрийн цалин

Орос 30000—42300₽

Москва 20000-55000₽

Карьер

Нисгэгчийн карьер нь худалдааны маршрут, жижиг компаниуд, хөнгөн нисэхийн чиглэлээр ажиллахаас эхэлдэг. Тэр дор хаяж хоёр жилийн туршлага, хангалттай нисэх цагтай болмогцоо илүү ноцтой пүүст ажилд орох боломжтой. Цаг хугацаа өнгөрөхөд нисгэгч ахлах нисгэгч, багийн командлагч болох эсвэл агаарын тээврийн компанид тэргүүлэх албан тушаалын аль нэгийг авах боломжтой.

Москвагийн Иргэний нисэхийн техникийн их сургууль 2018 оноос эхлэн иргэний нисэхийн нисгэгчдийг бэлтгэж эхэлсэн. 2016-2030 он хүртэлх хөгжлийн стратегийн дагуу Москвагийн Иргэний Нисэхийн Техникийн Их Сургууль (MSTU GA). 2018 онд "Иргэний агаарын хөлгийн нислэгийн үйл ажиллагаа" бакалаврын хөтөлбөрийн хүрээнд сургалтын шинэ чиглэл нээхээр төлөвлөж байна. Өнөөдөр MSTU GA нь нисгэгчдийг бэлтгэхэд шаардлагатай бүх лиценз, зөвшөөрөлтэй. Онолын хичээлүүдИх сургуулийн үндсэн дээр өөрийн боловсролын хөтөлбөрийн дагуу явагдах бөгөөд эхний хоёр жилийн хугацаанд нислэгийн удирдагчдын сургалтын хөтөлбөртэй давхцах болно. Симулятор болон нислэгийн дадлага хийхдээ их сургууль нь гадаадын нэр хүндтэй боловсролын байгууллагын сургалтын баазыг ашиглана.

Би ОХУ-д иргэний нисэхийн нисгэгчээр хаана сургах вэ?

Бугаева Би хувьдаа энэ институтэд ороход хэцүү байсан. Би "хоёр дахь давалгаанд" тэнцсэн бөгөөд элсэлтийн үеэр эрүүл мэндийн асуудал гарсан: би хавтгай хөлтэй.


Мэс засалч намайг нэвтрүүлэхийг хүсээгүй тул хөлний рентген зураг авахуулахаар явуулсан. Үндсэндээ өргөдөл гаргагчид харааны бэрхшээлтэй, таславчны хазайлттай байдаг: үүнээс болж ихэнхдээ орохыг зөвшөөрдөггүй.
Өмнө нь хүнд хэлбэрийн доргилт нь мөн татгалзах шалтгаан болдог. Эхлээд харахад таславчийн хазайлт нь асуудал биш юм.
Гэсэн хэдий ч өндөрт бүх эрхтнүүдийн даралт нэмэгддэг (чих нь битүүрсэн нь санамсаргүй биш юм), муруйлттай бол хамраараа амьсгалах боломжгүй болно. Өөрөөр хэлбэл, та ажил дээрээ зөв амьсгалж чадахгүй.


UIGA-д суралцах нь ерөнхийдөө надад хангалттай санагдаж байна. Сургалт эхэлснээс хойш 60-аад хүн ахиц муутай гэсэн шалтгаанаар манайхаас хасагдсан.

Боловсролын зардал

Тэнгэрт ажиллахыг мөрөөддөг хүмүүст нислэгийн сургууль, хувийн нисгэгчдийн сургууль гэсэн хоёр арга бий. Нисэх онгоцны удирдлага нь "техникийн ажиллагаа" хэсэгт хамаарах бөгөөд энэ нь дээд боловсрол эзэмших шаардлагагүй гэсэн үг юм - тусгай дунд боловсрол хангалттай.

Анхаар

Гэсэн хэдий ч боловсролын байгууллагууд өргөдөл гаргагчдад хатуу шаардлага тавьдаг бөгөөд бүх өргөдөл гаргагчид хангадаггүй. Жишээлбэл, элсэхээсээ өмнө хөдөлмөрийн гэрээ эсвэл гэрээ байгуулахаасаа өмнө жинхэнэ нисгэгч шиг заавал эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах шаардлагатай (бид хошигнож байгаа юм биш), биеийн тамирын түвшинг шалгах хэрэгтэй.


Стандартууд нь нас, хүйсээс хамаардаг бөгөөд хөтөлбөрт спринт болон холын зайн гүйлт, таталт эсвэл түлхэлт, үсрэлт, хэвлийн булчинд зориулсан дасгалууд багтдаг. Эмнэлгийн нислэгийн шинжээчийн комисс (VLEK) нь зөвхөн бие махбодийн төдийгүй сэтгэцийн эрүүл мэндийн байдлыг үнэлдэг.

Өрөвтас нисэх сургуульд сонирхогч нисгэгчдийн анхан шатны сургалт

Нийтдээ курсээ дуусгахын тулд дор хаяж 40 цаг "урсгах" хэрэгтэй. Нисгэгчийн мэргэжлийн гол давуу талуудын нэг бол өндөр цалин юм.

Чухал

Туслах нисгэгч дунджаар 150 мянган рубль авдаг. сард, эхнийх нь - 300 мянган рубль, та 26-27 насандаа хоёр мянган цагийн нислэгийн дадлага хийж, туслах нисгэгч болж чадна. Нэмж дурдахад нисгэгчид олон сайхан урамшуулал авах болно: жилийн 70 хоног амрах, өөртөө болон гэр бүлдээ нисэх онгоцны тийз, өөр хотод ажиллах шаардлагатай бол орон сууц.


Жишээлбэл, Аэрофлот нисгэгчдэд 400,000 рубль хүртэл цалин өгнө гэж амлаж байна. сард (арилжааны нисгэгчийн хамгийн өндөр мэргэшилтэй багийн дарга ийм цалинд найдаж болно), түүнчлэн нийгмийн багц (нисгэгчид жилд 300 мянган рубль хүртэл).

Хэрхэн зорчигчийн онгоцны нисгэгч болох вэ

Зөвхөн түүний тохирох гэж үзсэн хүмүүс л оюутан болж чадна. Сэтгэлзүйн тест нь маш их зүйлийг хэлдэг: хэрэв хоёр өргөдөл гаргагч гэрчилгээнд ижил оноотой бол комисс илүү сайн тэнцсэн нэгний талд сонголт хийх болно.

Оюутнууд элссэний дараа ч гэсэн эрүүл мэндийнхээ талаар мартаж болохгүй: хэрэв сургалтын явцад энэ нь дордвол хэрэг нь хөөгдөж магадгүй юм. Улсын нислэгийн сургуулиудын үнэмлэхүй давуу тал бол үнэ төлбөргүй суралцах боломж юм.

Хичээлийг дүүргэсний дараа төгсөгчдөд арилжааны нисгэгчийн мэргэшлийг олгодог (боломжтой гурвын хоёр дахь нь: хувийн нисгэгч, арилжааны нисгэгч, шугамын нисгэгч), харин хувийн нисэхийн сургуулиуд зөвхөн хувийн нисэгчийн мэргэшлийг санал болгодог. Энэ нь танд мэргэжлээрээ ажил олох боломжийг олгохгүй, харин яг үнэндээ онгоц жолоодож сурах боломжийг танд олгоно.

Гэсэн хэдий ч хувийн сургуульд суралцах нь үнэтэй: онолын курс 45 мянган рубль болно.

Аэрофлот нисэхийн сургууль: сургалтын төв

Сонирхолтой нь, энэ шалгалтанд асуултууд хэд хэдэн удаа давтагддаг: зөвхөн үг хэллэг өөрчлөгддөг. Туршилтын дараа та эрүүл мэндээ маш нарийн шалгадаг эмнэлгийн нислэгийн шинжээчийн комисст орж, биеийн тамирын стандартыг давах шаардлагатай: таталт, 100 ба 1000 метрийн гүйлт.Хэрэв бүх шалгалтыг амжилттай өгсөн бол элсэлт авна. дагуу Үр дүнг ашиглах(физик, орос хэл, математик). UIGA-д суралцахын давуу тал нь төрийн дэмжлэг (дүрэмт хувцас, хоол, дотуур байр, жилд ердөө 700 рублийн нэмэлт төлбөр), сонирхолтой хөтөлбөр, маш сайн туршлага юм. Хэн нэгний хувьд сул тал нь сурахад бэрхшээлтэй байж магадгүй, гэхдээ энэ нь мэргэжилд шаардлагатай байдаг тул би үүнийг сул тал гэж үзэхгүй байна. Аэродинамик, навигаци, цаг уурын чиглэлээр ахиц дэвшил муутай учраас олон залуус хөөгдөж байгаа ч хичээвэл бүх зүйл сайхан болно.

Aeromag Flight School Aerodrom Коломна

Дэлгэрэнгүй] Хэрэв та өөрөө онгоц жолоодож сурахыг хүсч, хувийн нисгэгчээр хичээллэхийг хүсвэл Москвагаас холгүй орших Аэромаг нисэхийн сургууль танд нээлттэй. Онгоц жолоодож, нисгэгч болох нь үнэндээ маш энгийн бөгөөд машин жолоодож сурахаас хэцүү биш юм! Манай C-172S Glass Cockpit Pilot сургуулиас Хувийн нисэгчийн үнэмлэх (PPL) авах эсвэл шинэ төрлийн C-172S нисэх онгоц сур. Үүний дараа та Орос даяар нисэх боломжтой болно! Нислэгүүдэд мэдэгдлийн системийг нэвтрүүлснээр нислэг эхлэхээс нэг цагийн өмнө диспетчерт интернетээр дамжуулан маршрутаа мэдэгдэхэд хангалттай. AEC "Aeromag" нь 2011 оны 1-р сард Оросын ижил нэртэй нисэхийн клубын дор байгуулагдсан бөгөөд 1934 оноос хойш түүхэндээ тэргүүлэгч юм. AUC нь Сасово Баатартай нягт хамтран ажилладаг Зөвлөлт Холбоот УлсТарана Г.А.
Үүний дагуу сургалтын зардлыг хэмнэх нь диспетчертэй хэлэлцээр хийх бүрэн туршлага олж авах боломжийг танд олгохгүй. Одоо байгаа нислэгийн хугацааг тооцох боломжтой юу? Сургалтын зардлын дийлэнх нь практик хөтөлбөрөөс нисэх, нислэгийн туршлага олж авах хэрэгцээ шаардлагаас үүдэлтэй. Дадлагажигч аль хэдийн нислэгийн цагтай болсон бөгөөд аль хэдийн ниссэн цагийг хоёр удаа төлөхгүйн тулд үүнийг кредитээр тооцохыг хүсдэг үе байдаг. Харамсалтай нь ихэнхдээ ийм дайралтыг тооцохгүй. Цэргийн нисэх хүчин, ДОСААФ (РОСТО)-ын товхимолыг алба хааж байхдаа хүлээн авсан зэвсэгт хүчин Оросын Холбооны Улсиргэний нисэхийн нисгэгч бэлтгэх хөтөлбөрт тооцох боломжгүй. Төрийн нисэхийн (жишээ нь цэргийн) аливаа нотлох баримтыг иргэний нисэхэд хүлээн зөвшөөрдөггүй. Тиймээс цэргийн нисгэгчдээс гадна DOSAAF / ROSTO системээр ниссэн хүмүүс нислэгийн цаг, гэрчилгээгээ тоолж чадахгүй, учир нь. Батлан ​​хамгаалах яамны харьяанд байдаг.
Бид хоёр төрлийн нисэх онгоцонд дадлага хийх боломжтой: Даймонд DA 40 (анхны сургалтын онгоц) болон Даймонд DA 42 (эцсийн онгоц). DA 40 дээр курсантууд ихэвчлэн хэрхэн нисэх талаар суралцдаг: хөөрөх, газардах, харааны нислэг. Түүн дээр хүн бүр 100 цаг нисэх ёстой. DA 42 онгоцоор Самара, Казань, Пенза, Саранск, Чебоксары зэрэг зэргэлдээх хотууд руу багаж хэрэгсэл, агаарын замаар нислэг үйлддэг. Үүн дээр 50 цаг нисэх хэрэгтэй. Энэ хэдэн цаг нисэх хугацаа нь багш, жилийн цаг хугацаанаас хамаарна: хоёр сарын дотор анхны онгоцноос "ниссэн" залуус байсан. Мөн DA 42 дээр нислэгүүд өдөр шөнөгүй явагддаг тул дайралт үргэлж хурдан байдаг. Үүнээс гадна, энэ онгоц нь цаг агаарын байдлаас тийм ч их хамаардаггүй. Ихэвчлэн нэг сар хагасын хугацаанд шаардлагатай тооны цагийг нисч чадна. Нислэгийн хуваарийг багш хийдэг.

Иргэний нисэхийн нисгэгч бэлтгэх Москва үнэ

Ойрын ирээдүйд танд ашиггүй үнэлгээний төлөө хэт их мөнгө төлөх ёсгүй. Тэд дараа нь бэлэн болно. Сургалтын зохион байгуулалт нь сургалт нь гол үйл ажиллагаа явуулдаг нисдэг клубуудын хувьд хэмнэлттэй, бизнесийн үйл явц хялбарчлагдсан тул үнэ хямд байдаг.

Хэдэн нисэх онгоц, багш нартай нисдэг клубт сургалт илүү их зардал гарах болно (энэ нь Орост бидний харж байгаа зүйл юм). Мөн сургалтын өртөг нь ямар багш нараас хамаарна.

АНУ-д шинэхэн төгссөн нисгэгчдийг сарын өмнө сургасаар байгаад сургагч багшаар ажиллуулах нь түгээмэл байдаг. Ийм сургуулиудад сургалтын зардал хамаагүй бага боловч чанар нь тохиромжтой байдаг. Онгоцны буудлаас хол том хотНисэх онгоцны буудал нь томоохон хотоос алслагдсан байх тусам сургалт нь дүрэм ёсоор хямд болно. Үүний зэрэгцээ нисэх онгоцны буудал нь ихэвчлэн хяналтгүй агаарын орон зайд байрладаг.

Арилжааны нисгэгчийн үнэмлэх нь ойролцоогоор 4.6 дахин үнэтэй байдаг. Нисэх онгоцны нисгэгчийн үнэмлэх нь PPL-ээс 6 дахин, CPL-ээс 30 орчим хувиар илүү үнэтэй байдаг.

ATPL-ийн нэгдсэн сургалт нь "царцаасан" лиценз авах явдал юм. Энэ нь хөтөлбөрийн төгсгөлд та ойролцоогоор 250 цаг нисэх болно гэсэн үг юм.

Мөн ATPL лиценз хүчин төгөлдөр болохын тулд 1500 нислэгийн цаг шаардлагатай. Үүний дагуу та арилжааны нисгэгчийн ажилд орох эсвэл дутуу нислэгийн цагийг авахын тулд нэмэлт 1250 цаг төлөх шаардлагатай болно.

Тэгээс ATPL хүртэлх нэгдсэн сургалтыг нэн даруй авах шаардлагагүй. Та хэдэн жилийн турш аажмаар сурч болно. Эхлээд PPL, дараа нь олон хөдөлгүүрт нисэх онгоц, багаж хэрэгслийн нислэгийн зөвшөөрлүүд. Дараа нь CPL, ATPL. Энэ нь нэгдсэн сургалтаас илүү үнэтэй байх болно, гэхдээ та нэн даруй их хэмжээний мөнгө хуваарилж, гэр бүлээсээ салж, нэг жил ажиллах шаардлагагүй болно.
Миний анхны бэлтгэлийн нислэгийн үеэр мэдэрсэн зүйлийг үгээр илэрхийлэхийн аргагүй: эйфори, баяр баясгалан, түгшүүр зэрэг. Хэрэв бид практик сургалтын талаар ярих юм бол, хэрэв та дадлагаа институтэд суралцахтай хослуулвал дэглэмд дасах нь тийм ч хялбар биш юм: 4:00 цагт босож, 5:00 цагт явах, үдээс хойш та ирэх болно. Нисэх онгоцны буудал нимбэг шиг шахагдсан тул та алдсан лекцээ сэргээж, маргааш бэлтгэх хэрэгтэй. Эцсийн эцэст та нислэгийн өдөр бүрийг бэлтгэх хэрэгтэй. Би бас нэмэлт хичээлтэй байсан Англи хэл. Чөлөөт цаг бага байсан - энэ бол гол бэрхшээл юм. Гэхдээ эдгээр нь үнэндээ өчүүхэн зүйл юм. Эцсийн эцэст би их сургуулиа төгсөөд мэргэжлээрээ агаарын тээврийн компанид шууд ажилд орох боломжтой ч тэнд нэг жил орчим үргэлжлэх шинэ төрлийн нисэх онгоцонд давтан сургалтанд хамрагдах шаардлагатай болно. Ульяновскийн Иргэний нисэхийн дээд сургуулийн 4-р курсын оюутан Александр Молостов. Агаарын маршал B.P.

Жил бүр дэлхийн агаарын тээврийн хэмжээ нэмэгдэж байна. Үүнийг дагаад салбарын мэргэжилтэй залуу боловсон хүчний хэрэгцээ ч нэмэгдэж байна. "Нисэх онгоцны командлагч" мэргэжил нь манай улсад далай тэнгисийн ахмадын дараа хамгийн өндөр цалин авдаг уламжлалтай. Yuga.ru порталын сэтгүүлч тэнгэр, агаарын тээврийн компанийн удирдлагыг эзлэхийн тулд юу хийх хэрэгтэйг олж мэдэв.

Нисэгч, нисгэгч— Энэ адилхан уу?

Эхлээд харахад ойлголтууд нь ижил төстэй байдаг: хоёр мэргэжлийн төлөөлөгчид нисэх онгоцоор нисдэг. Цэргийн онгоцны жолоодлого дээр зөвхөн нисгэгч суудаг бол нисгэгч нь иргэний онгоц юм. Тэд бас өөр өөр сургалтын аргуудтай: нисгэгчдийн хувьд бүх зүйл илүү төвөгтэй байдаг. Мөн бид нисгэгчдийн хувь заяаг сонирхож байна.

Нисгэгчээр суралцахаар явахаасаа өмнө бие бялдар, эрүүл мэндийн байдлыг сайтар үнэлэх нь чухал бөгөөд энэ нь сансрын нисгэгчдийнхтэй адил байх ёстой. Ажиллах хугацаандаа нисгэгчид эрүүл мэндийн үзлэгт тогтмол хамрагддаг бөгөөд хэрэв хазайлт илэрвэл нислэгээс шууд хасагддаг. Хариуцлага, тэсвэр тэвчээр, өөртөө болон үйл ажиллагаандаа итгэх итгэл, манлайлах чанар, хурдан шийдвэр гаргах чадвар зэрэг нь хувийн шинж чанаруудаас багагүй чухал юм. Эмнэлгийн нислэгийн шинжээчийн комисс (VLEK) элсэлтийн өмнө хэд хэдэн сэтгэлзүйн шинжилгээ хийж, өргөдөл гаргагч тохирох эсэхийг шийддэг. Хэрэв эдгээр цэгүүд эмх цэгцтэй байвал та боловсролын байгууллагын сонголтыг үргэлжлүүлж болно.

Нисгэгч болохын тулд хаашаа явах вэ?

Өнөөдөр ОХУ-д "Нисэх онгоцны нислэгийн үйл ажиллагаа" мэргэжлийг хоёр их сургууль, гурван нислэгийн сургуульд заадаг. Сургуулиа төгсөөд улсын диплом, арилжааны нисгэгчийн гэрчилгээ авна.

1. Агаарын ахлагч маршал Б.П.-ын нэрэмжит Ульяновскийн Иргэний нисэхийн дээд сургууль. Бугаева (UI GA), uvauga.ru

Хот: Ульяновск
Сургалтын хугацаа: 5 жил

Оросын хамгийн урт түүхтэй нисэхийн хамгийн том их сургууль нь 1935 онд байгуулагдсан. "Агаарын хөлгийн ашиглалт, агаарын хөдөлгөөний менежмент" чиглэлээр мэргэжилтэн, "Иргэний агаарын хөлгийн нислэгийн үйл ажиллагаа (хоёр нисгэгч)" чиглэлээр бакалавруудыг бэлтгэдэг. 79 DA 40 NG, DA 42 NG онгоц бүхий нисэх онгоцны буудлын цогцолбор, мөн Airbus-320, Boeing-737, SSJ-100, Tu-204 нисэх онгоцны симулятор бүхий төв байдаг.

Түүний салбарууд болох Сасово, Краснокутскийн иргэний нисэхийн нисэхийн сургууль нь нисгэгчдийг бэлтгэдэг.

2. Сасово иргэний нисэхийн нисэхийн сургууль (SLU GA), sasovoavia.3dn.ru

Хот: Сасово, Рязань муж

Тус сургууль нь 1943 онд нээгдсэн бөгөөд нийтдээ дотоодын иргэний агаарын тээврийн 20 мянга гаруй нисгэгч, гадаадын агаарын тээврийн 1 мянга гаруй нисгэгч тус сургуулийн хананаас төгссөн. Сургалтын нислэгийг 39 Ан-2, Як-18Т 36 серийн онгоц, Cessna-172S, L-410 UVP E-20, L-410 UVP E онгоцоор хийж байна.

3. Краснокутскийн Иргэний нисэхийн нисэхийн сургууль (KKLU GA), kkluga.ru

Хот: Саратов муж, Красный Кут
Сургалтын хугацаа: 2 жил 10 сар

Тус сургууль 1940 оноос хойш түүхээ тэргүүлж байгаа бөгөөд энэ хугацаанд 27 мянга гаруй нисгэгч бэлтгэжээ. Агаарын сургалтын нисэх онгоцны флотод Як-18Т (36-р цуврал) 5 онгоц, Ан-2 онгоц 61, Cessna-172 хөнгөн онгоц 14, Даймонд DA 40 NG 12, хос хөдөлгүүртэй LET L410UVP-E 2 онгоц багтдаг.

4. Санкт-Петербургийн Иргэний нисэхийн их сургууль (SPbGU GA), spbguga.ru

Хот: Санкт-Петербург
Сургалтын хугацаа: 5 жил

1955 оноос хойш тус их сургууль 50 мянга гаруй мэргэжилтэн бэлтгэж чаджээ. Симулятор болон онгоцны нислэгүүд нь нэг хөдөлгүүртэй онгоц (Cessna-172S / R эсвэл Diamond DA 40 NG) болон хос хөдөлгүүртэй онгоц (Diamond DA 42 NG) дээр судалгаа хийх, нислэг хийх боломжийг олгодог ICAO-ийн шаардлагыг бүрэн дагаж мөрддөг. ). Нийтдээ сургалтын нисэх онгоцны флот 100 гаруй нэгжтэй.

Мөн түүний салбар:

5. Санкт-Петербургийн Иргэний нисэхийн их сургуулийн салбар - Бугуруслан Иргэний нисэхийн нисэхийн сургууль (BLU GA), bluga.ru

Хот: Бугуруслан, Оренбург муж
Сургалтын хугацаа: 2 жил 10 сар

1940 онд байгуулагдсан тус сургууль өнөөдөр коллежийн статустай болжээ. Та долоон нисэх онгоцны буудал, 52 Diamond DA 42 NG, Diamond DA 40 NG онгоцонд дадлага хийх боломжтой.

Онолын хувьд дээд болон дунд техникийн боловсролтой бол тэнцэх боломжтой мэргэжлийн давтан сургахулсын бус нисэхийн сургалтын төвүүдэд (АТС) нэг жил орчмын дараа арилжааны нисгэгч мэргэжлээр суралцана. Гэсэн хэдий ч ийм гэрчилгээтэй бол агаарын тээврийн компанид ажилд ороход туйлын хэцүү байх болно.

Тэгээд охидыг нисгэгчээр авдаг юм уу?

Саяхан ОХУ-д эмэгтэй хүн Иргэний нисэхийн академид нислэгийн мэргэжлээр элсэх боломжгүй болсон. Гэсэн хэдий ч 2007 онд Екатеринбург хотын оршин суугч, хуулийн оюутан Ксения Борисова боловсролын байгууллагыг ялгаварлан гадуурхсан хэмээн шүүхэд өгч, ялсан юм. Тиймээс өнөөдөр охидууд зөвхөн иргэний агаарын тээврийн төдийгүй нисгэгчдэд аюулгүйгээр элсэх боломжтой: энэ жил зөвхөн залуус төдийгүй Краснодар цэргийн дээд нисэхийн нисэгчийн сургуульд анх удаа элссэн байна.

Элсэхэд юу шаардлагатай вэ?

Эхлээд:эмнэлгийн нислэгийн шинжээчийн комиссын (VLEK GA) бэлтгэл сургуулилтад тохиромжтой байдлын талаархи дүгнэлт, сэтгэлзүйн үзлэгт хамрагдах карт авах. Ингэхийн тулд 100% хараа, сонсголтой, өнгө харалгангүй, цусны даралт болон цусан дахь сахар/холестрин хэвийн, чихрийн шижин, зүрхний өвчин, сэтгэцийн эмгэг, хар тамхинд донтох зэрэг биеийн болон мэдрэлийн ноцтой өвчингүй байх шаардлагатай.

VLEK-ийг давахын тулд та дараахь зүйлийг бэлтгэх хэрэгтэй.
- шинжилгээний хариу (ХДХВ-ийн халдвар, В, С гепатит, RW, бүлэг ба Rh хүчин зүйл) болон сэтгэц-мэдрэл, наркологи, арьс, бэлгийн замын диспансерийн тамга, тэмдэг бүхий гэрчилгээ;
- Хамрын нэмэлт хөндийн рентген зураг (муруй таславчтай бол авахгүй);
- тайлбар бүхий тархины электроэнцефалограмм (эпилепсийн хандлагыг ингэж илрүүлдэг).

Та мөн биеийн стандартыг (гүйлт: 1 км - 3 минут 30 секундээс илүүгүй, 100 метр - 13.4 секунд, таталт - 9 удаа) давж, сэтгэлзүйн олон шалгалтыг давах шаардлагатай болно.

Хоёрдугаарт:оруулах элсэлтийн комиссбаримт бичгийн багц.

Гуравдугаарт:элсэлтийн өргөдөл, анкет, анкет бөглөнө үү.

Дөрөвдүгээрт:математик, орос хэл, физикийн шалгалт өгөх. Заримдаа тэд англи хэл, компьютерийн шинжлэх ухааныг нэмдэг.

Сургалт ямар үнэтэй байх вэ?

Төсөвт орсон хүмүүсийн хувьд төрөөс бүрэн засвар үйлчилгээ хийдэг: дүрэмт хувцас, хоол, дотуур байр, тэтгэлэг, шаардлагатай нислэгийн цаг.

Төлбөртэй бүлгийн курсантууд өөрсдөө хангадаг. Боловсролын байгууллага нь сургалтын зардлыг бие даан тодорхойлдог. Коммерсант сонины мэдээлснээр нислэгийн сургуульд энэ тоо ойролцоогоор 2-3 сая рубль, үүнд 150 цагийн нислэгийн модуль орно. Их сургуульд гадаадын нисэх онгоцны арилжааны нисгэгч бэлтгэхийн тулд та 8 сая рубль төлөх шаардлагатай болно.