უძველესი სასოფლო-სამეურნეო ცივილიზაციების ეკოლოგიური პრობლემები. ანგარიში: ეკოლოგიური კატასტროფები ძველ დროში იყო თუ არა ეკოლოგიური პრობლემები ძველად?
11.3. ქალაქები და ბუნება
ქალაქების ეკოლოგიური პრობლემები
ხშირად მიაჩნიათ, რომ ქალაქების ეკოლოგიური მდგომარეობა შესამჩნევად გაუარესდა ბოლო ათწლეულების განმავლობაში ინდუსტრიული წარმოების სწრაფი განვითარების შედეგად. მაგრამ ეს მცდარი წარმოდგენაა. ქალაქების დაბადებასთან ერთად წარმოიშვა ეკოლოგიური პრობლემები. ანტიკური სამყაროს ქალაქები გამოირჩეოდა ძალიან ხალხმრავალი მოსახლეობით. მაგალითად, ალექსანდრიაში მოსახლეობის სიმჭიდროვე 1-2 საუკუნეებში. მიაღწია 760 ადამიანს, რომში - 1500 ადამიანი 1 ჰექტარზე (შედარებისთვის, ვთქვათ, რომ თანამედროვე ნიუ-იორკის ცენტრში 1 ჰექტარზე არაუმეტეს 1 ათასი ადამიანი ცხოვრობს). რომში ქუჩების სიგანე არ აღემატებოდა 1,5–4 მეტრს, ბაბილონში – 1,5–3 მეტრს. ყოველივე ამან განაპირობა ეპიდემიების ხშირი აფეთქება, პანდემიები, რომლებშიც დაავადებებმა მოიცვა მთელი ქვეყანა, ან თუნდაც რამდენიმე მეზობელი ქვეყანა. პირველი დაფიქსირებული ჭირის პანდემია (ლიტერატურაში ცნობილია როგორც „იუსტინიანეს ჭირი“) მე-6 საუკუნეში მოხდა. აღმოსავლეთ რომის იმპერიაში და მოიცავდა მსოფლიოს მრავალ ქვეყანას. 50 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ჭირმა 100 მილიონი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა.
ახლა ძნელი წარმოსადგენია, თუ როგორ მართავდნენ ძველ ქალაქებს თავისი მრავალათასიანი ხალხით საზოგადოებრივი ტრანსპორტის, ქუჩის განათების, კანალიზაციისა და ურბანული კეთილმოწყობის სხვა ელემენტების გარეშე. და, ალბათ, შემთხვევითი არ არის, რომ სწორედ ამ დროს დაიწყო ბევრ ფილოსოფოსს ეჭვი დიდი ქალაქების არსებობის მიზანშეწონილობის შესახებ. არისტოტელე, პლატონი, ჰიპოდამუს მილეტელი და მოგვიანებით ვიტრუვიუსი არაერთხელ გამოდიოდნენ ტრაქტატებით, რომლებიც ეხებოდა დასახლებების ოპტიმალური ზომისა და მათი სტრუქტურის საკითხებს, დაგეგმარებას, სამშენებლო ხელოვნებას, არქიტექტურას და ბუნებრივ გარემოსთან ურთიერთობასაც კი.
შუა საუკუნეების ქალაქები უკვე მნიშვნელოვნად უფრო მცირე ზომის იყვნენ, ვიდრე მათი კლასიკური კოლეგები და იშვიათად ითვლებოდა რამდენიმე ათეულ ათასზე მეტი მოსახლე. ევროპის უდიდესი ქალაქების - ლონდონისა და პარიზის მოსახლეობა, შესაბამისად, 100 და 30 ათასი მოსახლე იყო. თუმცა, ურბანული ეკოლოგიური პრობლემები არ გამწვავდა. ეპიდემიები კვლავაც იყო მთავარი უბედურება. ჭირის მეორე პანდემია, შავი ჭირი, მე-14 საუკუნეში იფეთქა. და მოკლა ევროპის მოსახლეობის თითქმის მესამედი.
მრეწველობის განვითარებით, სწრაფად მზარდმა კაპიტალისტურმა ქალაქებმა სწრაფად გადააჭარბეს თავიანთი წინამორბედების მოსახლეობას. 1850 წელს ლონდონმა გადალახა მილიონი ზღვარი, შემდეგ პარიზმა. მე-20 საუკუნის დასაწყისისთვის. მსოფლიოში უკვე 12 „მილიონერი“ ქალაქი იყო (მათ შორის ორი რუსეთში). დიდი ქალაქების ზრდა სულ უფრო სწრაფი ტემპით მიმდინარეობდა. და ისევ, როგორც ადამიანისა და ბუნების დისჰარმონიის ყველაზე საშინელი გამოვლინება, ერთმანეთის მიყოლებით დაიწყო დიზენტერიის, ქოლერისა და ტიფური ცხელების ეპიდემიების აფეთქებები. ქალაქებში მდინარეები საშინლად იყო დაბინძურებული. ლონდონში ტემზას "შავ მდინარეს" ეწოდა. სხვა დიდ ქალაქებში ფეტიდური ნაკადულები და აუზები კუჭ-ნაწლავის ეპიდემიის წყარო გახდა. ამრიგად, 1837 წელს, ლონდონში, გლაზგოსა და ედინბურგში, მოსახლეობის მეათედი დაავადდა ტიფური ცხელებით და პაციენტების დაახლოებით მესამედი გარდაიცვალა. 1817 წლიდან 1926 წლამდე ევროპაში ქოლერის ექვსი პანდემია დაფიქსირდა. რუსეთში მხოლოდ 1848 წელს ქოლერისგან დაახლოებით 700 ათასი ადამიანი დაიღუპა. თუმცა, დროთა განმავლობაში, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების მიღწევების, ბიოლოგიისა და მედიცინის მიღწევების, წყალმომარაგებისა და კანალიზაციის სისტემების განვითარების წყალობით, ეპიდემიოლოგიური საფრთხე მნიშვნელოვნად შესუსტდა. შეიძლება ითქვას, რომ იმ ეტაპზე დიდი ქალაქების ეკოლოგიური კრიზისი დაძლეული იყო. რა თქმა უნდა, ყოველ ჯერზე ასეთი დაძლევა კოლოსალურ ძალისხმევასა და მსხვერპლს ღირდა, მაგრამ ადამიანების კოლექტიური ინტელექტი, შეუპოვრობა და გამჭრიახობა ყოველთვის უფრო ძლიერი აღმოჩნდა, ვიდრე მათ მიერ შექმნილი კრიზისული სიტუაციები.
სამეცნიერო და ტექნიკური მიღწევები, რომელიც დაფუძნებულია მე-20 საუკუნის გამორჩეულ ბუნებრივ სამეცნიერო აღმოჩენებზე. ხელი შეუწყო საწარმოო ძალების სწრაფ განვითარებას. ეს არის არა მხოლოდ ბირთვული ფიზიკის, მოლეკულური ბიოლოგიის, ქიმიისა და კოსმოსური კვლევის უზარმაზარი წარმატებები, არამედ დიდი ქალაქების და ურბანული მოსახლეობის რაოდენობის სწრაფი, უწყვეტი ზრდა. სამრეწველო წარმოების მოცულობა გაიზარდა ასობით და ათასობით ჯერ, კაცობრიობის ელექტრომომარაგება გაიზარდა 1000-ჯერ, მოძრაობის სიჩქარე გაიზარდა 400-ჯერ, ინფორმაციის გადაცემის სიჩქარე მილიონჯერ გაიზარდა და ა.შ. ადამიანის აქტიური საქმიანობა, რა თქმა უნდა, არ გადის ბუნებაზე უკვალოდ, რადგან რესურსები უშუალოდ ბიოსფეროდან არის ამოღებული.
და ეს არის დიდი ქალაქის ეკოლოგიური პრობლემების მხოლოდ ერთი მხარე. მეორე ის არის, რომ გარდა იმისა, რომ მოიხმარს ბუნებრივ რესურსებსა და უკიდეგანო სივრცეებიდან მოპოვებულ ენერგიას, თანამედროვე ქალაქი მილიონობით ადამიანით აწარმოებს უზარმაზარ ნარჩენებს. ასეთი ქალაქი ყოველწლიურად გამოყოფს ატმოსფეროში მინიმუმ 10-11 მილიონ ტონა წყლის ორთქლს, 1,5-2 მილიონ ტონა მტვერს, 1,5 მილიონ ტონა ნახშირორჟანგს, 0,25 მილიონ ტონა გოგირდის დიოქსიდს, 0,3 მილიონ ტონა აზოტის ოქსიდს და დიდი რაოდენობით. სხვა დაბინძურების რაოდენობა, რომელიც არ არის გულგრილი ადამიანის ჯანმრთელობისა და გარემოს მიმართ. ატმოსფეროზე მისი ზემოქმედების მასშტაბის მიხედვით, თანამედროვე ქალაქი შეიძლება შევადაროთ ვულკანს.
რა თავისებურებები ახასიათებს დიდი ქალაქების ამჟამინდელ ეკოლოგიურ პრობლემებს? უპირველეს ყოვლისა, არსებობს გარემოზე ზემოქმედების მრავალი წყარო და მათი მასშტაბები. მრეწველობა და ტრანსპორტი - და ეს არის ასობით მსხვილი საწარმო, ასობით ათასი ან თუნდაც მილიონობით მანქანა - არის ურბანული გარემოს დაბინძურების მთავარი დამნაშავე. ჩვენს დროში შეიცვალა ნარჩენების ბუნებაც. ადრე თითქმის ყველა ნარჩენი ბუნებრივი წარმოშობისა იყო (ძვლები, მატყლი, ბუნებრივი ქსოვილები, ხე, ქაღალდი, სასუქი და ა.შ.) და ისინი ადვილად შედიოდნენ ბუნების ციკლში. დღესდღეობით ნარჩენების მნიშვნელოვანი ნაწილი სინთეზური ნივთიერებებია. მათი ტრანსფორმაცია ბუნებრივ პირობებში ხდება ძალიან ნელა.
ერთ-ერთი ეკოლოგიური პრობლემა დაკავშირებულია არატრადიციული „დაბინძურების“ ინტენსიურ ზრდასთან, რომელსაც ტალღური ხასიათი აქვს. იზრდება მაღალი ძაბვის ელექტროგადამცემი ხაზების, რადიომაუწყებლობის და სატელევიზიო სადგურების ელექტრომაგნიტური ველები, ასევე ელექტროძრავების დიდი რაოდენობა. აკუსტიკური ხმაურის საერთო დონე იზრდება (ტრანსპორტის მაღალი სიჩქარის გამო, სხვადასხვა მექანიზმებისა და მანქანების მუშაობის გამო). პირიქით, ულტრაიისფერი გამოსხივება მცირდება (ჰაერის დაბინძურების გამო). იზრდება ენერგიის ხარჯები ერთეულ ფართობზე და, შესაბამისად, იზრდება სითბოს გადაცემა და თერმული დაბინძურება. მრავალსართულიანი შენობების უზარმაზარი მასების გავლენით იცვლება გეოლოგიური ქანების თვისებები, რომლებზეც ქალაქი დგას.
ასეთი მოვლენების შედეგები ადამიანებზე და გარემოზე ჯერ კიდევ არ არის საკმარისად შესწავლილი. მაგრამ ისინი არანაკლებ საშიშია, ვიდრე წყლისა და ჰაერის აუზების და ნიადაგისა და მცენარეული საფარის დაბინძურება. დიდი ქალაქების მაცხოვრებლებისთვის ეს ყველაფერი ერთად იწვევს ნერვული სისტემის დიდ გადატვირთვას. ქალაქის მაცხოვრებლები სწრაფად იღლებიან, მიდრეკილნი არიან სხვადასხვა დაავადებებისა და ნევროზების მიმართ და განიცდიან გაღიზიანებას. დასავლეთის ზოგიერთ ქვეყანაში ურბანული მაცხოვრებლების მნიშვნელოვანი ნაწილის ქრონიკულად ცუდი ჯანმრთელობა სპეციფიკურ დაავადებად ითვლება. მას „ურბანიტი“ ერქვა.
მეგაპოლისების მახასიათებლები
ერთ-ერთი ძალიან რთული თანამედროვე ეკოლოგიური პრობლემა დაკავშირებულია ქალაქების სწრაფ ზრდასთან და მათი ტერიტორიის გაფართოებასთან. ქალაქები იცვლება არა მხოლოდ რაოდენობრივად, არამედ ხარისხობრივად. გიგანტური მეტროპოლიები, მრავალმილიონიანი მოსახლეობით ქალაქების გროვები, რომლებიც გავრცელდა ასობით კვადრატულ კილომეტრზე, შთანთქავს მეზობელ დასახლებებს და ქმნიან ურბანულ აგლომერაციებს, ურბანიზებულ ტერიტორიებს - მეგაპოლისებს. ისინი ზოგიერთ შემთხვევაში ასობით კილომეტრზე ვრცელდება. ამრიგად, შეერთებული შტატების ატლანტის სანაპიროზე, შეიძლება ითქვას, უკვე ჩამოყალიბდა უზარმაზარი ურბანიზებული ტერიტორია, სადაც 80 მილიონი ადამიანი ცხოვრობს. მას ეწოდა Boswash (ბოსტონის, ნიუ-იორკის, ფილადელფიის, ბალტიმორის, ვაშინგტონის და სხვა ქალაქების გაერთიანებული აგლომერაციები). 2000 წლისთვის ამერიკაში იქნება კიდევ ორი გიგანტური ურბანიზებული უბანი - ჩინეთი დიდი ტბების რეგიონში (ქალაქების ჯგუფი, რომელსაც ხელმძღვანელობენ ჩიკაგო და პიტსბურგი) 40 მილიონი მოსახლეობით და სან სან კალიფორნიაში (სან ფრანცისკო, ოკლენდი, ლოს ანჯელესი, სან. დიეგო) 20 მილიონი მოსახლეობით. იაპონიაში მილიონერი ქალაქების ჯგუფმა - ტოკიო, იოკოჰამა, კიოტო, ნაგოია, ოსაკა - ჩამოაყალიბა მსოფლიოს ერთ-ერთი უდიდესი მეგაპოლისი - ტოკაიდო, სადაც 60 მილიონი ადამიანი ცხოვრობს - ქვეყნის მოსახლეობის ნახევარი. უზარმაზარი ხალხმრავალი აგლომერაციები განვითარდა გერმანიაში (Ruhr), ინგლისში (ლონდონი და ბირმინგემი), ნიდერლანდებში (Randstad Holland) და სხვა ქვეყნებში.
ურბანული აგლომერაციების გაჩენაზე შეიძლება ვისაუბროთ, როგორც თვისობრივად ახალ ეტაპად ქალაქსა და ბუნებას შორის ურთიერთობაში. თანამედროვე ურბანული აგლომერაციისა და ბუნებრივ გარემოს შორის ურთიერთქმედების პროცესები რთული, მრავალმხრივი და უკიდურესად რთული სამართავია.
ურბანული აგლომერაციები და ურბანიზებული ტერიტორიები ძალიან ვრცელი ტერიტორიებია, სადაც ბუნება ღრმად შეიცვალა ეკონომიკური საქმიანობით. უფრო მეტიც, ბუნების რადიკალური გარდაქმნები ხდება არა მხოლოდ ქალაქის შიგნით, არამედ მის საზღვრებს მიღმაც. მაგალითად, ნიადაგებსა და მიწისქვეშა წყლებში ფიზიკური და გეოლოგიური ცვლილებები, სპეციფიკური პირობებიდან გამომდინარე, ჩნდება 800 მ-მდე სიღრმეზე და 25-30 კმ-ის რადიუსში. ეს არის დაბინძურება, ნიადაგებისა და ნიადაგების სტრუქტურის დატკეპნა და მოშლა, კრატერების წარმოქმნა და ა.შ. კიდევ უფრო დიდ მანძილზე შეიმჩნევა გარემოში ბიოგეოქიმიური ცვლილებები: ფლორისა და ფაუნის გაფუჭება, ტყის დეგრადაცია, ნიადაგის დამჟავება. უპირველეს ყოვლისა, ამას განიცდიან ადამიანები, რომლებიც ცხოვრობენ ქალაქის ან აგლომერაციის გავლენის ზონაში. ისინი სუნთქავენ მოწამლულ ჰაერს, სვამენ დაბინძურებულ წყალს და ჭამენ ქიმიკატებით დატვირთულ საკვებს.
ექსპერტები თვლიან, რომ მომდევნო ათწლეულში დედამიწაზე მილიონერი ქალაქების რიცხვი სავარაუდოდ 300-ს მიაღწევს. მათგან დაახლოებით ნახევარში თითო სულ მცირე 3 მილიონი ადამიანი იქნება. ტრადიციულ „რეკორდსმენებს“ - ნიუ-იორკს, ტოკიოს, ლონდონიას - განვითარებადი ქვეყნების უდიდესი ქალაქები ჩაანაცვლებენ. ეს იქნება მართლაც უპრეცედენტო ურჩხული ქალაქები. მათგან ყველაზე დიდი მოსახლეობა ამ დროისთვის იქნება: მეხიკო - 26,3 მილიონი, სან პაულო - 24 მილიონი, ტოკიო - 17,1, კალკუტა - 16,6 მილიონი, ბომბეი - 16, ნიუ-იორკი - 15,5, შანხაი - 13,8, სეული - 13,5 დელი და რიო-დე-ჟანეირო – 13,3-თითო, ბუენოს აირესი და კაირო – თითო 13,2 მილიონი ადამიანი. მოსკოვი, სანკტ-პეტერბურგი, კიევი, ტაშკენტი ასევე შედის ან ძალიან მალე მოხვდება მრავალმილიონიანი ქალაქების კატეგორიაში.
მიზანშეწონილია თუ არა დასავლური ურბანიზმის შეცდომების გამეორება და მიზანმიმართულად გავლა მეგაპოლისების შექმნის გზაზე, სადაც ამის თავიდან აცილება ჯერ კიდევ დიდი სირთულის გარეშეა შესაძლებელი? ქალაქების სწრაფი ზრდასთან ერთად, ეკოლოგიური პრობლემებიც სწრაფად უარესდება. ურბანული გარემოს ჯანმრთელობის გაუმჯობესება ერთ-ერთი ყველაზე აქტუალური სოციალური გამოწვევაა. ამ პრობლემის გადასაჭრელად პირველი ნაბიჯები არის პროგრესული დაბალი ნარჩენების ტექნოლოგიების შექმნა, ჩუმი და ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტი. ქალაქების ეკოლოგიური პრობლემები მჭიდრო კავშირშია ურბანული დაგეგმარების პრობლემებთან. ქალაქგეგმარება, მსხვილი სამრეწველო საწარმოებისა და სხვა კომპლექსების განთავსება, მათი ზრდისა და განვითარების გათვალისწინებით, სატრანსპორტო სისტემის არჩევანი - ეს ყველაფერი მოითხოვს კვალიფიციურ გარემოსდაცვით შეფასებას.
მსოფლიოს ერთ-ერთი უდიდესი ქალაქი მოსკოვია. დაკვირვებები აჩვენებს, რომ მოსკოვში გარემოს მდგომარეობა უარესდება და იზრდება ადამიანთა საცხოვრებლის ეკოლოგიური და გეოლოგიური რისკი. ეს არ არის უნიკალური მოსკოვისთვის, ეს ასევე ხდება მსოფლიოს სხვა დიდ ქალაქებში. გიგანტური ქალაქის სტრუქტურა უკიდურესად რთული და მრავალფეროვანია. მოსკოვის ტერიტორიაზე არის 2800-ზე მეტი სამრეწველო ობიექტი, მათ შორის მრავალი საწარმო მაღალი გარემოსდაცვითი რისკის მქონე, 40 ათასზე მეტი დიდი საცხოვრებელი კორპუსი, 12 თბოელექტროსადგური, 4 სახელმწიფო უბნის ელექტროსადგური, 53 რაიონული და კვარტალური თბოსადგური, 2 ათასი ადგილობრივი. ქვაბის სახლები. არსებობს ურბანული ტრანსპორტის ფართო ქსელი: ავტობუსების, ტროლეიბუსების და ტრამვაის ხაზების სიგრძე 3800 კმ, ხოლო მეტროს ხაზების სიგრძე 240 კმ. ქალაქის ქვეშ არის წყლის, სითბოს, ელექტროენერგიის, კანალიზაციის, გაზსადენების, რადიოსა და სატელეფონო კაბელების მკვრივი შერწყმა.
სტრუქტურებისა და ურბანული სერვისების ასეთი ჰიპერკონცენტრაცია აუცილებლად იწვევს გეოლოგიური გარემოს სტაბილურობის დარღვევას. იცვლება ნიადაგის სიმკვრივე და სტრუქტურა, ხდება დედამიწის ზედაპირის ცალკეული მონაკვეთების არათანაბარი ჩაძირვა, წარმოიქმნება ღრმა ჩავარდნები, მეწყერები და წყალდიდობები. და ეს თავის მხრივ იწვევს შენობებისა და მიწისქვეშა კომუნიკაციების ნაადრევ განადგურებას. იქმნება გადაუდებელი სიტუაციები, ხშირად სიცოცხლისათვის საშიში. ურბანული ეკონომიკა უზარმაზარ ზარალს განიცდის.
დადგენილია, რომ მოსკოვის ტერიტორიის თითქმის ნახევარი (48%) გეოლოგიური რისკის ზონაშია. ერთნახევარ-ორ ათწლეულში, პროგნოზების მიხედვით, ამას დაემატება ქალაქის ტერიტორიის დაახლოებით 12%. მძიმე მდგომარეობაშია მოსკოვის საჰაერო აუზიც, ცალკეული ქიმიური ელემენტების გარდა, შეიცავს კიდევ 1200 სხვადასხვა ნაერთს. უკვე ატმოსფეროში ისინი რეაგირებენ და წარმოიქმნება ახალი ნაერთები. ყოველწლიურად დედაქალაქის ჰაერში 1-დან 1,2 მილიონ ტონამდე მავნე ქიმიკატი გამოიყოფა. მათ მცირე ნაწილს ქარები ქალაქგარეთ მიჰყავს, მაგრამ ძირითადი ნაწილი რჩება მოსკოვში და ყოველწლიურად თითოეული მოსკოვი 100-150 კგ ჰაერის დამაბინძურებელს შეადგენს.
90-იანი წლების დასაწყისი აღინიშნა საქალაქო საწარმოებიდან მავნე ნივთიერებების გამონაბოლქვის შემცირებით. გუმბათის ღუმელების მნიშვნელოვანი ნაწილი დაიხურა, ხოლო სხვა ღუმელები აღჭურვილი იყო მოწყობილობებით, რომლებიც ხელს უშლიან ჰაერში მავნე გამონაბოლქვს. ურბანული გარემოს ჯანმრთელობის გაუმჯობესების მიზნით სხვა ღონისძიებები ტარდება.
11.4. გადამუშავების პრობლემების გადაჭრა
ეკოლოგიურად საშიში აირების გადამუშავება
ბოლო დროს ბევრი ადამიანი სულ უფრო მეტად აცნობიერებს საკუთარ თავს, როგორც ერთი კომუნალური ბინის მაცხოვრებლებს ზოგადი დაუცველი ატმოსფეროთი. თუ ჩვენ გავაგრძელებთ მასში აზოტისა და გოგირდის ოქსიდების, ნახშირორჟანგის და დიოქსიდის ჩაყრას, შეიძლება ველოდოთ ყველაზე ტრაგიკულ შედეგებს. ცნობილია, რომ ატმოსფეროში ნახშირორჟანგის მატება ქმნის სათბურის ეფექტს მყინვარების დნობის საფრთხის გამო. და თუ ყინულის საერთო რაოდენობა მხოლოდ 10%-ით შემცირდება, მაშინ მსოფლიო ოკეანეების დონე 5,5 მ-ით მოიმატებს, ცხადია, დაიტბორება უზარმაზარი სანაპირო ზონები.
დედამიწის ატმოსფერო ამჟამად შეიცავს დაახლოებით 2,3 მილიარდ ტონა ნახშირორჟანგს და ამ რაოდენობას მილიარდობით ტონა ემატება მრეწველობა და ტრანსპორტი. ამ რაოდენობის ნაწილი შეიწოვება დედამიწის მცენარეულობით, ნაწილი იხსნება ოკეანეში. მსოფლიოს მრავალი ქვეყნის მეცნიერები მუშაობენ იმაზე, თუ როგორ მოიცილონ ზედმეტი ნახშირორჟანგი. მაგალითად, ამერიკელმა მეცნიერებმა შესთავაზეს ნახშირორჟანგის გადაქცევა მშრალ ყინულში ან სითხეში და შემდეგ მისი რაკეტებით გატანა ატმოსფეროდან. თუმცა, გამოთვლები აჩვენებს, რომ ნახშირორჟანგის ორბიტაზე გასატანად საჭიროა იმდენი საწვავის დაწვა, რომ საწვავის წვის დროს გამოთავისუფლებული იგივე გაზის რაოდენობა აღემატებოდეს კოსმოსში გაგზავნილ გაზის რაოდენობას.
შვეიცარიელი ექსპერტები გვთავაზობენ სამრეწველო სტოკერებიდან გამონაბოლქვის მშრალ ყინულში გადაქცევას, მაგრამ არა დედამიწის გარეთ გადაგდებას, არამედ შენახვას სადღაც ჩრდილოეთით, ქაფის პლასტმასით იზოლირებულ საცავებში. მშრალი ყინული ნელ-ნელა აორთქლდება, რაც მაინც შეაფერხებს სათბურის ეფექტის განვითარებას. თუმცა, მხოლოდ გერმანიის მიერ ყოველწლიურად გამოსხივებული ნახშირორჟანგის მხოლოდ ნახევარის შესანახად, 400 მ დიამეტრის ათი ყინულის ბურთულა უნდა გაკეთდეს ატმოსფეროდან. მაგალითად, გააფართოვეთ პლანეტაზე ტყეებით დაკავებული ტერიტორიები. თუმცა, მხოლოდ ქვანახშირზე მომუშავე თბოელექტროსადგურებიდან გამონაბოლქვის ათვისების მიზნით, გერმანიას მოუწევს ტყით 36 ათასი კმ 2 გაშენება. გარემოსდამცველები აპროტესტებენ ამერიკელი ოკეანოგრაფების იდეას, დაარღვიონ რკინის ფხვნილი ანტარქტიდის წყალში პლანქტონური წყალმცენარეების გამრავლების სტიმულირებისთვის, რომლებსაც შეუძლიათ მეტი ნახშირორჟანგის შთანთქმა. გარდა ამისა, მცირე მასშტაბით ჩატარებულმა ექსპერიმენტებმა აჩვენა ამ მეთოდის დაბალი ეფექტურობა. იაპონელები გვთავაზობენ გენეტიკური ინჟინერიის გამოყენებით შექმნან წყალმცენარეების განსაკუთრებით აქტიური ჯიშები, რომლებიც აქტიურად შთანთქავს ნახშირორჟანგს და გარდაქმნის მას ბიომასად. თუმცა, ზღვები შეიძლება გადაიქცეს "ჟელედ" გამრავლებული წყალმცენარეებისგან.
ნავთობკომპანია Shell-ის თანამშრომლების იდეა უფრო პრაქტიკული ჩანს: ნახშირორჟანგის შეყვანა, ჯერ მისი გადატანა თხევად ფაზაში, გამოფიტული ნავთობისა და გაზის შემცველ წარმონაქმნებში. გარდა ამისა, თხევადი ნახშირორჟანგი გადააადგილებს დარჩენილ ნავთობს და ბუნებრივ აირს ზედაპირზე. მართალია, ამისათვის საჭირო აღჭურვილობით აღჭურვილი თბოელექტროსადგურის ელექტროენერგიის ღირებულება 40%-ით გაიზრდება, დამატებით მოპოვებული წიაღისეული საწვავის მოგება კი ამ ფასს მხოლოდ 2%-ით შეამცირებს. დიახ, მსოფლიოში არ არის ამოწურული გაზის საბადოები, ჯერ კიდევ საკმარისად დიდი ასეთი შენახვისთვის. თავისუფალი ადგილი ტიუმენში ან ჰოლანდიაში მხოლოდ რამდენიმე ათწლეულში გამოჩნდება.
ჯერჯერობით, ყველაზე პერსპექტიული იდეა, როგორც ჩანს, არის ნახშირორჟანგის გაგზავნა ზღვებისა და ოკეანეების ფსკერზე. შეგიძლიათ, მაგალითად, მშრალი ყინულის ბლოკები დაახრჩოთ ღია ზღვაში (ის უფრო მძიმეა ვიდრე წყალი). სანაპიროდან არაუმეტეს 200 კმ-ის დაშორებით ზღვაზე ტრანსპორტირებისას ელექტროენერგიის ღირებულება იგივე 40%-ით გაიზრდება. თუ თხევად ნახშირორჟანგს დაახლოებით 3000 მ სიღრმეზე ამოტუმბავთ, ელექტროენერგიის ფასი ნაკლებად გაიზრდება - 35%-ით. გარდა ამისა, არსებობს ასეთი ზომების საშიშროება. ყოველივე ამის შემდეგ, გაზი დაფარავს ოკეანის ფსკერის ასობით კვადრატულ კილომეტრს მახრჩობელ ფენით და გაანადგურებს იქ მთელ სიცოცხლეს. და შესაძლებელია, რომ ღრმა დინების გავლენის ქვეშ, ის საბოლოოდ გაიქცეს ზღვის სიღრმიდან, როგორც შამპანურის საცობიანი ბოთლიდან. 1986 წელს ასეთი შემთხვევა დაფიქსირდა კამერუნში: დაახლოებით მილიარდი კუბური მეტრი ნახშირორჟანგი, რომელიც დაგროვდა ფსკერზე ვულკანური პროცესების შედეგად, გაიქცა ნიოსის ტბის სიღრმიდან. ტბის მიმდებარე ხეობაში ასობით ადგილობრივი მცხოვრები და მათი პირუტყვი დაიღუპა. როგორც ჩანს, კაცობრიობას სხვა გზა არ აქვს გარდა წიაღისეული საწვავის წვის შეზღუდვისა.
ნახშირორჟანგთან ერთად ატმოსფეროში გამოიყოფა ბევრად უფრო საშიში აირები - გოგირდის ოქსიდები. ცნობილია, რომ გოგირდის ოქსიდები წარმოიქმნება საწვავის - ქვანახშირის ან გოგირდის შემცველი ნავთობპროდუქტების წვის დროს. მათი დაწვისას წარმოიქმნება გოგირდის დიოქსიდის აირები, რომლებიც აბინძურებენ ატმოსფეროს. გაწმენდის დროს კვამლი გადადის ნაყარი და ძვირადღირებული საწმენდი მოწყობილობებით. იაპონელმა სპეციალისტებმა შემოგვთავაზეს უფრო ეფექტური მეთოდი - მიკრობიოლოგიური მეთოდი ნახშირის გოგირდისგან გასაწმენდად.
საყოფაცხოვრებო განკარგვადახარჯვა
ბოლო ათწლეულების განმავლობაში, როგორც არასდროს, ადამიანებმა დაიწყეს ყურადღების მიქცევა გარემოზე. მათ შემაშფოთებელი ტონებით დაიწყეს საუბარი, რადგან ატმოსფეროში, ნიადაგში, ყველაფერში, რაც იზრდება და ცხოვრობს მასზე და მასში, ასევე წყლის გარემოში (მდინარეები, ტბები და ზღვები) - ყველგან, ადრე უცნობი პირობები დაიწყო. უფრო და უფრო შესამჩნევად და მკვეთრად გამოჩნდეს გადახრები. ხალხი სულ უფრო ხშირად ამბობს, რომ გარემო კატასტროფის ზღვარზეა და სასწრაფოდ გადარჩენას საჭიროებს.
სხვადასხვა აღჭურვილობითა და სხვა საშუალებებით კარგად აღჭურვილი ადამიანი პირდაპირ გავლენას ახდენს ბუნებაზე: ის არნახული რაოდენობით მოიპოვებს, იყენებს და ამუშავებს მიწიერ სიმდიდრეს. ყოველწლიურად ის უფრო და უფრო შესამჩნევად ერევა ბუნებრივ გარემოში, რომელიც ბუნებრივად განვითარდა ათასობით წლის განმავლობაში. ამავე დროს, ბუნება იცვლება აღიარების მიღმა. ეს პროცესი უკვე გავრცელდა თითქმის მთელ მსოფლიოში.
ბევრ ინდუსტრიულ ქვეყანაში გარემოს დაბინძურების წინააღმდეგ ღონისძიებები პრაქტიკაში უკვე სერიოზულად მიმდინარეობს და შესანიშნავ შედეგებს აღწევს. მოდით განვიხილოთ უფრო დეტალურად, თუ როგორ წყდება ეკოლოგიური პრობლემები, მაგალითად, გერმანიის რაინ-ვესტფალიის ინდუსტრიულ რეგიონში. არც ისე დიდი ხნის წინ ეს ტერიტორია ითვლებოდა ეკოლოგიურად ერთ-ერთ ყველაზე დაუცველად არა მხოლოდ მთელ დასავლეთ ევროპაში, არამედ მთელ მსოფლიოში. მართლაც, აქ, რაინის ფიქალის მთების ჩრდილოეთით და დასავლეთით, მრეწველობა და ტრანსპორტი ძალიან სწრაფად განვითარდა გასული საუკუნის განმავლობაში, ქალაქები და მუშათა დასახლებები სწრაფად გაიზარდა. ალბათ არ არსებობს ასეთი უხვად აშენებული და ასე მჭიდროდ დასახლებული ტერიტორიები იაპონიის და ჩინეთის ყველაზე დასახლებულ რაიონებშიც კი. გერმანიაში ცხოვრების დონე ათწლეულების განმავლობაში ძალიან მაღალია. აქედან გამომდინარე, ბევრ ადამიანს აქვს საკუთარი სახლები და თითქმის ყველა სახლს აქვს პატარა მიწის ნაკვეთი ბაღისთვის, ბოსტანისთვის და ყვავილების საწოლისთვის, შენობები, ავტოფარეხები და მანქანები. თქვენ წარმოიდგინეთ, რამდენ საყოფაცხოვრებო და სხვადასხვა ნაგავს ყრიდნენ აქ ნაგავსაყრელებზე დღითიდღე, წლიდან წლამდე და შემდეგ პირდაპირ მინდორში იწვებოდნენ. და რამდენი ბუხარი იყო, კვამლით ახრჩობდა - ქარხნის, ქარხნისა და შენობის ბუხარი! რა სმოგის ფარდა ეკიდა ქალაქებს, როგორი ნისლი ეფარებოდა გამუდმებით ყველაფერს! რა იისფერი-ზეთოვანი ბზინვარება ანათებდა მზე რურის, რაინის და სხვა ერთი შეხედვით უიმედოდ დაავადებული ადგილობრივი მდინარეების წყლებში! ისინი უკვე იყვნენ ადამიანის ბუნების დაბინძურების ერთგვარი სიმბოლო.
„სამი ათწლეულის წინ, ჩვენი ცა უფრო შავკანიან, ჭუჭყიან საბანს ჰგავდა, ვიდრე ცისფერს“, ამბობს ნარჩენების გადამუშავების ერთ-ერთი სპეციალისტი. როგორია მათი გადამუშავების ობიექტი? მოლურჯო-ნაცრისფერ-ლურჯი შენობები, ორი თეთრი მაღალი თხელი მილი - ყველაფერი საოცრად მსუბუქი და ელეგანტური გამოიყურება. და დედამიწა და ცა მის ზემოთ და ზოგადად ყველაფერი აქ ირგვლივ მართლაც შეცვლილია აღიარების მიღმა. სავალი ნაწილის ასფალტი და ბეტონიც კი ლურჯი ჩანს. ირგვლივ მწვანე გაზონები და ახალგაზრდა ხეებია. ეს ობიექტი, ჰერტენის გადამუშავების ცენტრი, იკავებს ბევრად უფრო მცირე ფართობს, ვიდრე ტიპიური დამწვარი ნაგავსაყრელი. მის სახელოსნოებში აშენდა ვაკანტური ადგილის გარდასახვა, გამწვანება და მიმდებარე ტერიტორია.
გერმანიაში წელიწადში საშუალოდ 400 კგ-მდე საყოფაცხოვრებო ნარჩენი გროვდება ერთ მცხოვრებზე. კიდევ უფრო დიდი წილი, რაც უნდა დაიწვას, არის წარმოების ნარჩენები - სამრეწველო, კომერციული, ხელოსნობა და სხვა, ასევე ვაჭრობა, საკვები და მომსახურება და ტრანსპორტიდან სამედიცინო დაწესებულებებიდან. ასევე საკმაოდ დიდი რაოდენობით წარმოიქმნება ე.წ ურბანული ნარჩენები. ეს ყველაფერი ერთად ერთ ადამიანზე გერმანიაში წელიწადში შეადგენს 4,5–4,6 ტონას.
ნაგვის "კრემატორიუმში" ადვილი არ არის მრავალფეროვანი ნარჩენების დაწვა. აქვე დამკვიდრებულია მეორადი პროდუქციის წარმოებაც. კომპანიას ხომ ასე ჰქვია: მეორადი ნედლეულის მოპოვების ცენტრი ჰერტენში. დამწვარი პლასტმასის პარკებიდან და ამ ტიპის სხვადასხვა კონტეინერებიდან წარმოქმნილი ფერფლი კვლავ გამოიყენება მათ დასამზადებლად. "ნარჩენი ინერტული პროდუქტები" გროვდება უზარმაზარ "ჩანთებში". ერთ დღეში 10 ტონამდე გროვდება და სასწრაფოდ მიჰყავთ „მთაზე“, სადაც მწვანე სივრცეების ნიადაგად გამოიყენება. მაგალითად, გელზენკირხენში უკვე მეოთხედ საუკუნეზე მეტია მათგან „მთას“ აკეთებენ. მას უჭირავს დაახლოებით 100 ჰექტარი. წარსულში მოსაწყენი, ვრცელი უდაბნო გადაიქცევა კულტურულ პარკად, "მწვანე ზონად". თანდათან, დღითი დღე ყალიბდება, „იფენება“ „თორას“ ნიადაგური და წიაღისეული გარემო და მასზე ვითარდება მწვანე სამყარო. მიმდინარეობს ნედლეულის მეორადი მოპოვების ნარჩენების გადამუშავების ახალი ტექნოლოგიური პროექტები.
გარდაუვალია, რომ ნედლეულის მეორადი მოპოვების საწარმოები აშენდეს მოსკოვთან, სანკტ-პეტერბურგთან და სხვა ქალაქებთან ახლოს. გარდა ამისა, ასეთი საწარმოები უზრუნველყოფენ უამრავ ელექტროენერგიას.
ბირთვული ნარჩენების გატანა
თანამედროვე საზოგადოების ცხოვრება წარმოუდგენელია ენერგიის მძლავრი წყაროების გარეშე. მათგან ცოტაა - ჰიდრო, თბო და ატომური ელექტროსადგურები. ქარის, მზის, მოქცევის ენერგიის გამოყენება და ა.შ. ჯერ არ გავრცელებულა. თბოელექტროსადგურები ჰაერში უზარმაზარ რაოდენობას მტვერს და გაზს გამოყოფენ. ისინი შეიცავს როგორც რადიონუკლიდებს, ასევე გოგირდს, რომელიც შემდეგ ბრუნდება დედამიწაზე მჟავა ნალექის სახით. წყლის რესურსები, თუნდაც ჩვენს უზარმაზარ ქვეყანაში, შეზღუდულია და გარდა ამისა, ჰიდროელექტროსადგურების მშენებლობა უმეტეს შემთხვევაში იწვევს ლანდშაფტისა და კლიმატის არასასურველ ცვლილებებს. უახლოეს მომავალში ენერგიის ერთ-ერთი მთავარი წყარო ატომური ელექტროსადგურები იქნება. მათ ბევრი უპირატესობა აქვთ, მათ შორის გარემოსდაცვითი, და საიმედო დაცვის გამოყენებამ შეიძლება ისინი საკმაოდ უსაფრთხო გახადოს. მაგრამ კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი კითხვა რჩება: რა ვუყოთ რადიოაქტიურ ნარჩენებს? ატომური ელექტროსადგურების ყველა რადიოაქტიური ნარჩენები, რომლებიც დაგროვდა მათი მუშაობის მთელი პერიოდის განმავლობაში, ინახება ძირითადად სადგურების ტერიტორიაზე. ზოგადად, ნარჩენების მართვის მოქმედი სქემა ატომურ ელექტროსადგურზე ჯერჯერობით უზრუნველყოფს სრულ უსაფრთხოებას, არ ახდენს გავლენას გარემოზე და შეესაბამება IAEA-ს მოთხოვნებს. თუმცა, საწყობები უკვე გადატვირთულია და გაფართოებას და რეკონსტრუქციას საჭიროებს. გარდა ამისა, დადგა დრო, რომ მოხდეს სადგურების დემონტაჟი, რომლებმაც გამოიყენეს მათი სასარგებლო სიცოცხლე. შიდა რეაქტორების სავარაუდო მუშაობის დრო 30 წელია. 2000 წლიდან რეაქტორები თითქმის ყოველწლიურად დაიხურება. და სანამ რადიოაქტიური ნარჩენების განადგურების მარტივი და იაფი გზა არ მოიძებნება, ბირთვული ენერგიის სერიოზულ პერსპექტივაზე საუბარი ნაადრევია.
ამჟამად რადიოაქტიური ნარჩენები ინახება სპეციალურ შესანახ ობიექტებში, რომლებიც შეიცავს ფოლადის კონტეინერებს, რომლებშიც ნარჩენები შერწყმულია მინა-მინერალური მატრიცით. ისინი ჯერ არ დაკრძალულან, მაგრამ დაკრძალვის პროექტები აქტიურად მუშავდება. ხანდახან განიხილება კითხვა: საჭიროა თუ არა საერთოდ ნარჩენების დამარხვა, იქნებ ასე გაგრძელდეს მისი შენახვა - ბოლოს და ბოლოს, შესაძლებელია, რომ რაიმე იზოტოპი დასჭირდეს მომავალ ტექნოლოგიას? თუმცა საქმე იმაშია, რომ ნარჩენების რაოდენობა მუდმივად იზრდება და გროვდება, ასე რომ მომავალში სასარგებლო ელემენტების ეს წყარო ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაშრება. საჭიროების შემთხვევაში, დამუშავების ტექნოლოგია უბრალოდ შეიცვლება. პრობლემა სხვაა. მიმდებარე ზედაპირული საცავები უსაფრთხოების გარანტიას მხოლოდ ასი წლის განმავლობაში იძლევა, ხოლო ნარჩენები უმოქმედო გახდება მხოლოდ რამდენიმე მილიონი წლის შემდეგ.
კიდევ ერთი კითხვა. შეიძლება თუ არა ბირთვული ნარჩენებისგან გამოთავისუფლებული თერმული ენერგიის გამოყენება, მაგალითად, გასათბობად? შესაძლებელია, მაგრამ ირაციონალურია. ერთის მხრივ, ნარჩენების სითბოს გამოყოფა არც ისე დიდია, გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე რეაქტორში წარმოქმნილი სითბო. მეორე მხრივ, ნარჩენების გასათბობად გამოყენება მოითხოვს ძალიან ძვირადღირებულ რადიაციულ უსაფრთხოებას. თერმული ენერგეტიკის თვალსაზრისით, სიტუაცია მსგავსია: არსებობს მრავალი გზა, რომ უკეთ გამოიყენოთ სითბო, რომელიც მიდის ბუხარში, მაგრამ გარკვეულ დონეზე ეს წამგებიანია. ამიტომ, ბირთვული ნარჩენები უნდა განადგურდეს.
განიხილება გრძელვადიანი რადიოაქტიური იზოტოპების ბირთვებად დამუშავების ცნობილი იდეა, რომელსაც აქვს მოკლე სიცოცხლე ბირთვული რეაქციების გამოყენებით, რომლებიც ხდება თავად რეაქტორებში, სპეციალურ რეჟიმში მუშაობისას. როგორც ჩანს, ეს უფრო მარტივია და დამატებითი აღჭურვილობა არ არის საჭირო. სამწუხაროდ, სხვაობა ახალი და უკვე ჩამოყალიბებული გრძელვადიანი იზოტოპების წარმოების ტემპებში მცირეა და, როგორც გამოთვლები აჩვენებს, დადებითი ბალანსი მხოლოდ დაახლოებით 500 წლის შემდეგ მოხდება. ამ დრომდე კაცობრიობა "დაიხრჩობა" რადიოაქტიური ნარჩენების მთებში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რეაქტორები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლებენ რადიოაქტიურობისგან განკურნებას.
რადიოაქტიური ნარჩენების იზოლირება შესაძლებელია სპეციალურ სქელკედლიან სამარხებში. ერთადერთი უბედურება ის არის, რომ ასეთი სამარხები უნდა იყოს შექმნილი მინიმუმ ასი ათასი წლის უსაფრთხო შენახვისთვის. როგორ შეგიძლიათ იწინასწარმეტყველოთ, რა შეიძლება მოხდეს ამხელა პერიოდის განმავლობაში? როგორც არ უნდა იყოს, დახარჯული ბირთვული საწვავის საცავი უნდა განთავსდეს ისეთ ადგილებში, სადაც აშკარად გამორიცხულია მიწისძვრები, გადაადგილება ან ნიადაგის ფენების მოტეხილობა და ა. საცავში ასევე უნდა გაცივდეს. თუ შენახვის პირობები არასწორია, შეიძლება მოხდეს გადახურება და ცხელი წიდის აფეთქებაც კი.
ზოგიერთ ქვეყანაში წიდაში განსაკუთრებით საშიში გრძელვადიანი იზოტოპების შესანახი ობიექტები განლაგებულია მიწისქვეშეთში, რამდენიმე ასეული მეტრის სიღრმეზე, გარშემორტყმული ქანებით. წიდის კონტეინერები აღჭურვილია სქელი ანტიკოროზიული ჭურვებითა და თიხის მრავალმეტრიანი ფენებით, რომლებიც ხელს უშლიან მიწისქვეშა წყლების გაჟონვას. ერთ-ერთი ასეთი საწყობი შენდება შვედეთში ნახევარ კილომეტრის სიღრმეზე. ეს რთული საინჟინრო სტრუქტურა აღჭურვილია სხვადასხვა საკონტროლო აღჭურვილობით. ექსპერტები დარწმუნებულნი არიან ამ ულტრა ღრმა რადიოაქტიური საცავის სანდოობაში. ეს ნდობა შთაგონებულია კანადაში 430 მ სიღრმეზე აღმოჩენილი ბუნებრივი მადნის ფორმირებით, მილიონ კუბურ მეტრზე მეტი მოცულობით, ურანის უზარმაზარი შემცველობით 55%-მდე (ჩვეულებრივი მადნები შეიცავს პროცენტებს ან თუნდაც პროცენტის ნაწილს. ელემენტი). ეს უნიკალური წარმონაქმნი, რომელიც წარმოიშვა დანალექი პროცესების შედეგად დაახლოებით 1,3 მილიონი წლის წინ, გარშემორტყმულია თიხის ფენით, რომლის სისქე სხვადასხვა ადგილას 5-დან 30 მ-მდეა, რამაც მართლაც მჭიდროდ იზოლირება მოახდინა ურანი და მისი დაშლის პროდუქტები. არც გაზრდილი რადიოაქტიურობის ან გაზრდილი ტემპერატურის კვალი არ დაფიქსირებულა მადნის წარმონაქმნის ზემოთ და მის სიახლოვეს ზედაპირზე. თუმცა, როგორი იქნება სხვა ადგილებში და სხვა პირობებში?
ზოგან რადიოაქტიური წიდა იტრიფიცირებულია, გადაიქცევა გამძლე მონოლითურ ბლოკებად. საცავი აღჭურვილია სითბოს კონტროლისა და მოხსნის სპეციალური სისტემებით. ამ მეთოდის სანდოობის დასადასტურებლად შეგვიძლია კვლავ მივმართოთ ბუნებრივ მოვლენას. ეკვატორულ აფრიკაში, გაბონში, დაახლოებით 2 მილიონი წლის წინ მოხდა, რომ წყალი და ურანის საბადო გროვდებოდა ბუნების მიერ შექმნილ ქვის თასში კლდეებში და ისეთი პროპორციებით, რომ შეიქმნა ბუნებრივი, „ადამიანის ჩარევის გარეშე“ ბირთვული რეაქტორი. და იქ, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, სანამ დაგროვილი ურანი არ დაიწვებოდა, ხდებოდა გაყოფის ჯაჭვური რეაქცია. წარმოიქმნა პლუტონიუმი და იგივე რადიოაქტიური ფრაგმენტები, როგორც ჩვენს ხელოვნურად შექმნილ ატომურ ქვაბებში. წყლის, ნიადაგისა და მიმდებარე ქანების იზოტოპურმა ანალიზმა აჩვენა, რომ რადიოაქტიურობა უცვლელი დარჩა და მას შემდეგ გასული 2 მილიონი წლის განმავლობაში მისი დიფუზია უმნიშვნელო იყო. ეს საშუალებას გვაძლევს ვიმედოვნოთ, რომ რადიოაქტიურობის ვიტრიფიცირებული წყაროები ასევე მჭიდროდ იზოლირებული დარჩება მომდევნო ასი ათასი წლის განმავლობაში.
ზოგჯერ წიდა კედლია განსაკუთრებით ძლიერი ბეტონის ბლოკებში, რომლებიც ოკეანის სიღრმეში იყრება, თუმცა ეს შორს არის საუკეთესო საჩუქრისგან ჩვენი შთამომავლებისთვის. ცოტა ხნის წინ სერიოზულად განიხილეს მთვარის უხილავ შორეულ მხარეზე რაკეტების გამოყენებით გრძელვადიანი იზოტოპებით კონტეინერების გადაყრის შესაძლებლობა. მაგრამ როგორ შეგვიძლია უზრუნველვყოთ 100% გარანტია, რომ ყველა გაშვება წარმატებული იქნება და არც ერთი გამშვები მანქანა არ აფეთქდება დედამიწის ატმოსფეროში და არ დაფარავს მას სასიკვდილო ფერფლით? რისკი ძალიან მაღალია. და საერთოდ, ჩვენ არ ვიცით, რატომ დასჭირდებათ ჩვენს შთამომავლებს მთვარის შორეული მხარე.
და ბევრი რადიოაქტიური ნარჩენი იქმნება ატომურ ელექტროსადგურებზე. მაგალითად, შვედეთში, რომლის ენერგია 50% ბირთვულია, 2010 წლისთვის. დაგროვდება დაახლოებით 200 ათასი მ3 რადიოაქტიური ნარჩენი, რომელიც საჭიროებს დამარხვას, საიდანაც 15% შეიცავს გრძელვადიან იზოტოპებს - კონცენტრირებული ბირთვული საწვავის ნარჩენებს, რომლებიც საჭიროებენ განსაკუთრებით საიმედო განადგურებას. ეს მოცულობა შედარებულია საკონცერტო დარბაზის მოცულობასთან და მხოლოდ პატარა შვედეთისთვის!
ბევრი ექსპერტი მიდის დასკვნამდე: დაკრძალვის ყველაზე რაციონალური ადგილი დედამიწის ნაწლავებია. რადიაციის გარანტირებისთვის, დაკრძალვის სიღრმე უნდა იყოს მინიმუმ ნახევარი კილომეტრი. უფრო მეტი უსაფრთხოებისთვის, უმჯობესია ნარჩენები კიდევ უფრო ღრმად განთავსდეს, მაგრამ, სამწუხაროდ, მაინინგის ღირებულება უფრო სწრაფად იზრდება, ვიდრე სიღრმის კვადრატი. შედარებით ცოტა ხნის წინ წამოაყენეს იდეა მაღალი დონის ბირთვული ნარჩენების დამარხვის ღრმა ჭაბურღილებში, რომლებიც სავსეა დაბალი დნობის, ინერტული, წყალგაუმტარი გარემოთი. ჭაბურღილების ყველაზე წარმატებული შევსება შეიძლება იყოს ბუნებრივი გოგირდი. მაღალი დონის ნარჩენებით დალუქული კაფსულები ჩაეფლო ჭაბურღილის ფსკერზე და დნება გოგირდს საკუთარი სითბოს გამოყოფით. ასევე შემოთავაზებულია რადიოაქტიური ნარჩენების განადგურების სხვა მეთოდები.
მიზნები, ამოცანები, ეპიგრაფი……………………………………………. …………………….2
შესაბამისობა………………………………………………………………………………
შესავალი………………………………………………………………………..3
ბუნება და ადამიანი ძველ რომში……………………………………….4
ბუნება და ადამიანი ძველ საბერძნეთში…………………………………….5
ბუნება და ადამიანი ძველ ჩინეთში…………………………………………6
ბუნება და ადამიანი ძველ ეგვიპტეში………………………………………………7
დასკვნა ………………………………………………………………….8
ცნობარების სია…………………………………….10
დანართი……………………………………………………………..….11
ეპიგრაფი: „...უფრო მეტად ვიდრე შვილები დედის შესახებ,
მოქალაქეებმა უნდა იზრუნონ
მშობლიური მიწა, რადგან ის ქალღმერთია -
მოკვდავი არსებების მარჩენალი..."
პროექტის მიზნები: 1. გააფართოვოს ცოდნა ძველი სამყაროს ეკოლოგიის შესახებ;
2. გამოიტანეთ დასკვნები იმის შესახებ, თუ როგორ შეიცვალა ეკოლოგია უძველესი დროიდან ჩვენს დრომდე
მიზნები: 1. ამ საკითხზე სამეცნიერო ლიტერატურის შესწავლა;
2.პროექტის დაცვა.
აქტუალობა: ბევრ სტუდენტს არ აქვს წარმოდგენა ანტიკური სამყაროს ეკოლოგიაზე, ასევე იმაზე, თუ როგორ იპოვეს ძველმა ადამიანებმა გარკვეული ეკოლოგიური პრობლემების გადაწყვეტა.
შესავალი
ადამიანი მჭიდროდ არის დაკავშირებული გარემოსთან წარმოშობით, მატერიალური და სულიერი მოთხოვნილებებით. ამ კავშირების მასშტაბები და ფორმები სტაბილურად იზრდებოდა ინდივიდუალური ბუნებრივი რესურსების ადგილობრივი გამოყენებისგან, პლანეტის რესურსების პოტენციალის თითქმის სრულ ჩართვამდე თანამედროვე ინდუსტრიული საზოგადოების სიცოცხლის მხარდაჭერაში.
ადამიანური ცივილიზაციის გაჩენასთან ერთად გამოჩნდა ახალი ფაქტორი, რომელმაც გავლენა მოახდინა ბიოსფეროს მდგომარეობაზე. მან მიაღწია უზარმაზარ ძალას მიმდინარე საუკუნეში, განსაკუთრებით ბოლო ათწლეულების განმავლობაში. ბუნებაზე მათი ზემოქმედების მასშტაბის მიხედვით, ჩვენი 6 მილიარდი თანამედროვე ქვის ხანის დაახლოებით 60 მილიარდ ადამიანს უტოლდება და ადამიანების მიერ გამოთავისუფლებული ენერგიის რაოდენობა მალე შეიძლება შედარდეს დედამიწის მიერ მზისგან მიღებულ ენერგიასთან. . ადამიანი, რომელიც ავითარებს წარმოებას, გადააკეთებს ბუნებას, ადაპტირებს მას თავის საჭიროებებზე და რაც უფრო მაღალია წარმოების განვითარების დონე, რაც უფრო მოწინავეა აღჭურვილობა და ტექნოლოგია, მით უფრო მაღალია ბუნების ძალების გამოყენების ხარისხი და გარემოს დაბინძურება.
ჯერ კიდევ ძველ რომსა და ათენში რომაელები აღნიშნავდნენ ტიბრის წყლების დაბინძურებას, ათენელები კი აღნიშნავდნენ ათენის პორტის პირეოსის წყლების დაბინძურებას, რომლებიც იღებდნენ გემებს მთელი იმდროინდელი ეკუმენიდან, ე.ი. ადამიანებით დასახლებული დედამიწის ტერიტორია.
აფრიკის პროვინციებში რომაელი ჩამოსახლებულები მიწის ეროზიის გამო მიწის ამოწურვას უჩიოდნენ. მრავალი საუკუნის მანძილზე ხელოვნური, ე.ი. გარემოს დაბინძურების ანთროპოგენური წყაროები არ ახდენდნენ შესამჩნევ გავლენას გარემო პროცესებზე. იმ დღეებში ყველაზე განვითარებული მრეწველობა იყო ლითონის, მინის, საპნის, ჭურჭლის, საღებავების, პურის, ღვინის წარმოება და ა.შ. ნაერთები, როგორიცაა ნახშირბადის, გოგირდის და აზოტის ოქსიდები, ლითონების ორთქლი, განსაკუთრებით ვერცხლისწყალი, გამოიყოფა ატმოსფეროში შეღებვის შედეგად მიღებული ნარჩენები და საკვების წარმოება წყლის ობიექტებში;
ბუნება და ადამიანი ძველ რომში
ეს ყველაფერი ლატიუმში პატარა დასახლებით დაიწყო და რომის ამ დასახლებამ თავისი ძალაუფლება გაავრცელა არა მხოლოდ მეზობლების მიწებზე, იტალიაში, არამედ მიმდებარე ვრცელ ქვეყნებზეც. მაშინაც კი, უძველეს დროში, თანამედროვეები ეძებდნენ ახსნას ამ შთამბეჭდავი მიღწევებისთვის: ისტორიკოსები და პოეტები თავიანთ მიზეზებს ძირითადად რომაული იარაღის სიძლიერეში, რომაელთა გმირობაში ხედავდნენ, მაგრამ მათ ასევე ყურადღება მიაქციეს და გაითვალისწინეს მნიშვნელოვანი. ამ რეგიონის გეოგრაფიული პირობების როლი, განსაკუთრებით ჩრდილოეთ იტალიის დაბლობები, ევალებოდა მის უხვი მოსავალს და სიმდიდრეს.
ქვეყნის კლიმატი და ტემპერატურა გამოირჩევა დიდი მრავალფეროვნებით, რაც იწვევს უდიდეს ცვლილებებს... ცხოველთა და მცენარეთა სამყაროში და ზოგადად ყველაფერში, რაც სიცოცხლისთვის სასარგებლოა... იტალიას ასევე აქვს შემდეგი უპირატესობა: ვინაიდან აპენინის მთები გადაჭიმულია მთელ სიგრძეზე და ტოვებს დაბლობებს ორივე მხრიდან და ნაყოფიერ ბორცვებს.
არ არსებობს ქვეყნის არც ერთი მხარე, რომელიც არ სარგებლობს მთიანი და დაბლობის სიმდიდრით. ამას უნდა დაემატოს მრავალი დიდი მდინარე და ტბა და მეტიც, ბევრგან არის აგრეთვე ბუნების მიერ ჯანმრთელობისთვის შექმნილი ცხელი და ცივი წყლის წყაროები და განსაკუთრებით ყველანაირი მაღაროების სიმრავლე.
ადამიანური ძალისხმევის გარეშე იტალიის გეოგრაფიული პოზიციის ყველა სარგებელი განუხორციელებელი დარჩებოდა და რომი ვერ მიაღწევდა ამ ძალასა და დიდებას. ითვლებოდა, რომ ბერძნები ქალაქების დაარსებისას განსაკუთრებული წარმატებით აღწევდნენ თავიანთ მიზნებს, ცდილობდნენ სილამაზის, მიუწვდომლობის, ნაყოფიერი ნიადაგისა და ნავსადგურების არსებობას, ხოლო რომაელები ზრუნავდნენ იმაზე, რასაც ბერძნები ყურადღებას არ აქცევდნენ: მშენებლობას. გზები, წყალსადენები, კანალიზაცია, რომლებითაც შესაძლებელია ქალაქის კანალიზაციის ჩაყრა ტიბერში. მათ მთელი ქვეყნის მასშტაბით ააშენეს გზები, ანგრევიდნენ ბორცვები და ააგეს ღობეები, რათა მათი ურმები სავაჭრო გემების ტვირთს აეღო.
წყლის მილსადენები იმდენად დიდი რაოდენობით წყალს ამარაგებს, რომ ქალაქში და კანალიზაციაში ნამდვილი მდინარეები მოედინება. სწორედ რომაელებმა, გეოგრაფების აზრით, იტალიის მფლობელობაში მყოფებმა მოახერხეს მისი სამფლობელოების დასაყრდენად გადაქცევა მთელ მსოფლიოში. ბუნების დაუფლებით და მისი ელემენტების საკუთარ საჭიროებებთან ადაპტაციით, უძველესი ადამიანი დაუღალავად ეწეოდა მელიორაციას.
ზოგან საუკუნეების მანძილზე ებრძოდა ჭარბ მიწისქვეშა წყლებს, ზოგან ტენიანობის ნაკლებობის შეგრძნებით, საკუთარი გონებითა და ხელით უწევდა გარემოს „გამოსწორება“ - მშრალი ადგილების წყლით მომარაგება.
წყალი წყურვილის მოსაკლავად, სახლის მოვლისთვის, სამკურნალოდ - ყოველთვის არ იყო ბუნების ან ღმერთების ადვილად მისაწვდომი საჩუქარი, უფასო სარგებლობის წყარო.
თავდაპირველად ეს იყო გრძელვადიანი წყლის რეზერვუარები ან ჭაბურღილები. ადამიანების წყლით მომარაგების ამა თუ იმ მოწყობილობის არჩევანი დამოკიდებულია ადგილობრივ გეოგრაფიულ პირობებზე.
დიდი ჭალები, ადგილები, რომლებიც წყალდიდობის დროს იტბორება, იმ უბნების მიმდებარედ არის, სადაც მხოლოდ წვიმის წყალი გამოიყენება სარწყავად. ამიტომ მდგრადი წყალმომარაგება ძალიან რთული პრობლემა იყო. თუმცა, წყლის დაგროვებისა და შეგროვების უძველეს ფორმებს შორისაა გროტოების მშენებლობა და დაბინძურებისგან დაცული წყაროების დაყენება. ამგვარად მოწყობილი მიწისქვეშა წყაროები ჭებს ჰგავდა.
წყლის წყაროს იდენტიფიცირება და მასზე წვდომის უზრუნველყოფა პრობლემის მხოლოდ ნახევრის გადაჭრას ნიშნავდა. არანაკლებ მნიშვნელოვანი იყო წყლის ტრანსპორტირებისა და მომხმარებლებისთვის მიწოდების პრობლემა. ხანდახან დიდი დოქებით მოჰქონდათ წყლის დიდი მარაგი.
ასევე შექმნეს შემოღობილი აუზები დეპრესიებით, საიდანაც ადვილი იყო წყლის ამოღება.
ბუნება და ადამიანი ძველ საბერძნეთში
ბუნებაში ადამიანის მიერ გამოწვეული განადგურება უკვე VI საუკუნის დასაწყისში მიიპყრო ბერძენი მმართველების ყურადღება. ძვ.წ. კანონმდებელმა სოლონმა შესთავაზა აკრძალულიყო ციცაბო ფერდობების გაშენება ნიადაგის ეროზიის თავიდან ასაცილებლად; პეისისტრატე ამხნევებდა იმ გლეხებს, რომლებმაც ზეთისხილის ხეები დარგეს, წინააღმდეგობა გაუწიეს ტერიტორიის ტყის გაჩეხვასა და საძოვრების გაფუჭებას.
ორასი წლის შემდეგ პლატონმა დაწერა ატიკის მიწაზე მიყენებული ნგრევის შესახებ: „ახლა კი, როგორც ხდება პატარა კუნძულებზე, მხოლოდ ავადმყოფობისგან გამოფიტული სხეულის ჩონჩხი დარჩა, ვიდრე მის წინა მდგომარეობას, როცა მთელი რბილი და მსუქანი დედამიწა იყო. ჩამოირეცხა - და მხოლოდ ერთი ჩონჩხია ჩვენს წინაშე... ჩვენს მთებს შორის არიან ისეთებიც, რომლებიც ახლა მხოლოდ ფუტკრებს ზრდიან...
ასევე ბევრი მაღალი ხე იყო ადამიანის ხელით გაზრდილთაგან... და ვრცელი საძოვრები იყო მომზადებული პირუტყვისთვის, რადგან ყოველწლიურად ზევსის წყლები არ დაიღუპნენ, როგორც ახლა, შიშველი მიწიდან ზღვაში ჩაედინება. , მაგრამ უხვად შეიწოვებოდა მიწაში, ზემოდან იღვრება დედამიწის სიცარიელეებში და ინახებოდა თიხის საწოლებში და ამიტომ ყველგან არ აკლდა ნაკადულებისა და მდინარეების წყაროები. ყოფილი წყაროების წმინდა ნაშთები, რომლებიც ჯერ კიდევ არსებობს, მოწმობს, რომ ჩვენი დღევანდელი ამბავი ამ ქვეყნის შესახებ მართალია“ (პლატონი. კრიტიასი).
გარემოსდაცვითი თვალსაზრისით, „სოფლის მეურნეობაზე გადასვლა იყო ყველაზე მნიშვნელოვანი ეტაპი კაცობრიობის ისტორიაში“. შედეგი იყო სასოფლო-სამეურნეო გარემოს პირველი ფორმა - გაშენებული სოფლები. ამ პროცესში ევროპა სამხრეთ-დასავლეთ აზიაში გავლებულ გზას გაჰყვა და ჩინეთისა და ცენტრალური ამერიკის (მეზოამერიკა) პარალელურად განვითარდა. ჩვენმა ქვეკონტინენტმა არ დაინდო ასეთი განვითარების ყველა შედეგი – საკვების მუდმივი ჭარბი რაოდენობა და, შესაბამისად, დემოგრაფიული ზრდის პოტენციალი; ორგანიზებული, იერარქიული საზოგადოება; გაიზარდა იძულება ეკონომიკაში და ომის საკითხებში; ქალაქების გაჩენა, ორგანიზებული ვაჭრობა და წიგნიერების კულტურა - და ეკოლოგიური კატასტროფები.
მთავარი ის არის, რომ შეიქმნა სპეციალური იდეები კაცობრიობის ბუნებასთან ურთიერთობის შესახებ
ბუნება და ადამიანი ძველ ჩინეთში
ძველ ჩინურ ფილოსოფიაში ადამიანის პრობლემა ჩნდება ფილოსოფიასთან ერთად და ძველი ჩინური საზოგადოების განვითარების თითოეულ ეტაპზე წყდება, როგორც ადამიანის ადამიანთან და ადამიანის ბუნებასთან ურთიერთობის განვითარების პრობლემა. იგი განსაკუთრებულ მნიშვნელობას ანიჭებს სამყაროში ადამიანის ადგილისა და ფუნქციების განსაზღვრას და ისტორიულ ურთიერთკავშირში საკუთარი თავისა და ბუნების შეცნობის კრიტერიუმებს.
ძველ ჩინურ ფილოსოფიურ მსოფლმხედველობაში ადამიანური პრობლემის გადაჭრისას ძირითადად 3 ტენდენცია გამოიკვეთა:
1. ბუნებასა და ადამიანს, როგორც აქტიურ სუბიექტს შორის სწორი ურთიერთობის დამყარების გზების მოძიება, როცა ცხოვრების სულიერი და ქცევითი ნიმუშები ადამიანის არჩეულ იდეალშია განსახიერებული. საზოგადოება და ბუნება წარმოდგენილია, როგორც ერთი უზარმაზარი სახლი-ოჯახი და სივრცე-სახელმწიფო, რომელიც ცხოვრობს ბუნებრივ-ადამიანური „ურთიერთობის“ კანონის, რენის, „სამართლიანობის-მოვალეობის“ იის, „პატივისცემის“ და „სიყვარულის“ მიხედვით Xiao და Ci, უხუცესები და უმცროსი, ერთიანობაში შეკრული "რიტუალური ეტიკეტით" ლი.
2. ბუნების სტაბილურად მოძრავ ნიმუშებზე ორიენტირებული ადამიანის პრობლემის გადაჭრა, როდესაც სოციალური სუბიექტის იდეალი არის ბუნებრივი „ბუნების“ კაცი ზი ჟანი (შენ ჟენ „ბრძენი კაცი“ ტაოიზმში). ადამიანის ცხოვრება აგებულია ბუნების ცოცხალ რიტმებთან ჰარმონიაში. ადამიანი გაგებულია, როგორც მარადიული სულიერ-ფიზიკური არსება, რომელიც ცხოვრობს ტაო-ტეს კანონების მიხედვით.
3. პრობლემის გადაჭრის მესამე გზა აერთიანებს პირველის და მეორეს შესაძლებლობებს. ადამიანის ქცევა არის ბუნებრივი და სოციალური რიტმების ჰარმონიზაცია, სივრცისა და ბუნების მატერიალური და სულიერი დაბალანსება. ცხოვრების კანონი არის გრძნობებისა და აზრების ბუნებრივი ადამიანის ჰარმონია.
ადრეული კონფუციანიზმი, ტაოიზმი და ლეგალიზმი "ციური იმპერიის ქაოსის" პერიოდში ერთსა და იმავე ამოცანას აყენებდნენ: იპოვონ გზები ბუნებასა და ადამიანს შორის ჰარმონიის დასამყარებლად. კონფუციანელობაში ინტერესი მოდის თვითშეგნებულ ადამიანზე, რომელიც აკვირდება რიტუალურ სოციალურ და ბუნებრივ ტრადიციას და მიჰყვება „წინასწარ დაბადებულთა“ ქცევასა და ისტორიაში. აქ ცნობიერება ბუნებიდან ადამიანზე გადადის, ბუნებრივ რიტმებში დაფიქსირებული წარსულის „მუდმივობიდან“ აწმყომდე. ტაოიზმში საძიებო ინტერესი მიმართულია ბუნებისკენ, ცნობიერება ადამიანიდან ბუნებაში გადადის. აქ ადამიანის სუბიექტი ბუნებას ანდობს სხეულს და სულს და თავს აიგივებს მასთან. ლეგალიზმში, სიმძიმის ცენტრი ექცევა სუბიექტზე, რომელიც აწესრიგებს საზოგადოებისა და ბუნების ცხოვრებას ფა-ს კანონის მიხედვით, ცნობიერება კონცენტრირებულია ცხოვრების ბუნებრივი და ადამიანური ნორმების შეჯახების ცენტრში. ამ მითითებულ მიმართულებებში, ძველ ჩინურ ფილოსოფიაში, ანთროპოლოგიური პრობლემა მჭიდრო კავშირშია ბუნებასთან, რომლის სხეულზე ობიექტურია ცხოვრების ყველა ადამიანური მნიშვნელობა. უფრო მეტიც, ბუნების საერთო სულიერებასთან და ჰუმანიზაციასთან ერთად ეს უკანასკნელი ისტორიის სუბიექტად და უშუალო მონაწილედ აღიქმება. ამასთან არის ღრმა ეკონომიკური დასაბუთებები - ჩინეთის სასოფლო-სამეურნეო საზოგადოების თითქმის სრული დამოკიდებულება ბუნებაზე. შედეგად, ძველი ჩინელების გონებაში ბუნება ადამიანზე მაღლა დგას.
გარდა ამისა, კონფუციანიზმის, ტაოიზმისა და ლეგალიზმის ორიგინალური თეორიული პრინციპები ბრუნდება ადამიანის ბუნებრივ ნივთთან (ტომობრივი საზოგადოება) უშუალო იდენტიფიკაციის დრომდე, რამაც კვალი დატოვა აზროვნების ფილოსოფიურ სტილშიც. შედეგად, ძველ ჩინურ მსოფლმხედველობაში ადამიანის შესახებ სწავლებები ბუნების შესახებ სწავლების ფორმას იღებს. შესაბამისად, ძველ ჩინურ ფილოსოფიაში ადამიანის პრობლემის განხილვისას აუცილებელია მივმართოთ სწავლებებს ბუნების წარმოშობისა და მისი სტრუქტურული წყობის ტიპების შესახებ.
ბუნება და ადამიანი ძველ ეგვიპტეში
ძველ ეგვიპტეში ინფორმაცია გარემოსდაცვითი ცოდნის შესახებ მიდის წყაროებიდან, რომლებიც დაკავშირებულია შესანიშნავი მოაზროვნის და მკურნალი იმჰოტეპის ცხოვრებასთან (დაახლოებით ძვ. წ. 2800-2700 წწ.). შემორჩენილ ძველ ეგვიპტურ პაპირუსებში დათარიღებული 2500-1500 წლებით. BC, ასევე წარმოგიდგენთ ეკოლოგიური ხასიათის აზრებს სიცოცხლის, ბუნებისა და ჯანმრთელობის შესახებ, სიკვდილის პრობლემებზე, რომლებიც, ჩვენი დროის მეცნიერების აზრით, გასაოცარია მათი ექსკლუზიურად მეცნიერული სიზუსტით და წარმოდგენის სიცხადით რელიგიური და მისტიკური ფენების არარსებობის პირობებში. . რამდენიმე ათასი წლის განმავლობაში ეგვიპტური ცივილიზაცია ცხოვრობდა და მუშაობდა მხიარულად, სასიცოცხლო ენერგიის ზრდით. სიცოცხლისუნარიანობისა და ეგვიპტის ასეთი ხანგრძლივი აყვავების წყარო მდგომარეობს ეგვიპტელების დამოკიდებულებაში სამყაროსადმი და მისი ბუნებისადმი, სინდისისა და სულის, დედამიწაზე ცხოვრებისა და ადამიანების ბედზე, განუყოფელ კავშირში და გარემოსთან ჰარმონიაში. .
დასკვნა
პროექტის განმავლობაში ბევრი რამ გავიგე ძველი ცივილიზაციების ეკოლოგიის შესახებ და ასევე გავაფართოვე ჩემი ცოდნა იმის შესახებ, თუ როგორ გადაიჭრა იმდროინდელი გარემოსდაცვითი გარკვეული პრობლემები.
სხვადასხვა დროს აქვს თავისი პრობლემები. ახლა კიდევ ბევრია და რამდენჯერმე დიდია.
უძველესი ფილოსოფოსებიც კი წერდნენ იმაზე, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია ბუნების დაცვა, ეს არც ახლა უნდა დავივიწყოთ.
ბიბლიოგრაფია
1. Vinnichuk L. „ძველი საბერძნეთისა და რომის ხალხი, ადათ-წესები და ადათ-წესები“ ტრანს. პოლონურიდან VC.
2. რონინა. – მ.: უმაღლესი. სკოლა 1988 – 496 გვ.
3.ინტერნეტი
განაცხადი
უძველესი ცივილიზაციების რუქები
Ანტიკური რომი
Უძველესი საბერძნეთი
Ანტიკური ჩინეთი
ასევე წაიკითხეთ:
|
ადამიანები ხშირად მიდრეკილნი არიან „ნათელი წარსულის“ იდეალიზაციისკენ და, პირიქით, განიცდიან აპოკალიფსურ სენტიმენტებს „ნისლიან მომავალთან“ მიმართებაში. რეგიონული მასშტაბის ეკოლოგიური კატასტროფები ქრისტეს შობამდე ხდებოდა. უძველესი დროიდან ადამიანს არაფერი გაუკეთებია გარდა ცვლილებებისა, გარდაქმნის მის ირგვლივ ბუნებას და უძველესი დროიდან მისი საქმიანობის ნაყოფი მას დაუბრუნდა. როგორც წესი, ბუნებაში ანთროპოგენური ცვლილებები თავსდება ბუნებრივ რიტმებზე, რაც აძლიერებს არახელსაყრელ ტენდენციებს და ხელს უშლის ხელსაყრელების განვითარებას. ამის გამო ხშირად ძნელია განასხვავოს ცივილიზაციის ნეგატიური გავლენა და ბუნებრივი მოვლენები. დღესაც, კამათი გრძელდება, მაგალითად, იმის შესახებ, არის თუ არა ოზონის ხვრელები და გლობალური დათბობა ბუნებრივი პროცესების შედეგი, მაგრამ ადამიანის საქმიანობის ნეგატიურობა ეჭვქვეშ არ დგება.
შესაძლოა, ადამიანმა დიდი წვლილი შეიტანა პლანეტის ყველაზე დიდი უდაბნოს, საჰარას გაჩენაში. ფრესკები და კლდეში ნაპოვნი ფრესკები და კლდის ნახატები, რომლებიც ჩვენს წელთაღრიცხვამდე VI-IV ათასწლეულებით თარიღდება, გვიჩვენებს აფრიკის მდიდარ ცხოველთა სამყაროს. ფრესკებზე გამოსახულია კამეჩები, ანტილოპები და ჰიპოპოტამები. როგორც კვლევები აჩვენებს, თანამედროვე საჰარას ტერიტორიაზე სავანის გაუდაბნოება დაიწყო დაახლოებით 500 000 წლის წინ, მაგრამ პროცესმა მეწყრული ხასიათი მიიღო ძვ.წ. ე. სამხრეთ საჰარის მომთაბარე ტომების ცხოვრების ბუნება, ცხოვრების წესი, რომელიც მას შემდეგ დიდად არ შეცვლილა. ისევე როგორც კონტინენტის ჩრდილოეთის უძველესი მაცხოვრებლების ეკონომიკის მონაცემებს, შესაძლებელია ვივარაუდოთ, რომ დაჭრა-დაწვა სოფლის მეურნეობამ და ხეების მოჭრამ ხელი შეუწყო მომავალი საჰარას ტერიტორიაზე მდინარეების გადინებას. ხოლო პირუტყვის გადაჭარბებულმა ძოვებამ გამოიწვია ნაყოფიერი ნიადაგების ჩლიქები, რის შედეგადაც ნიადაგის ეროზიის მკვეთრი ზრდა და მიწის გაუდაბნოება გამოიწვია.
იმავე პროცესებმა გაანადგურა რამდენიმე დიდი ოაზისი საჰარაში და ნაყოფიერი მიწების ზოლი უდაბნოს ჩრდილოეთით იქ არაბთა მომთაბარეების ჩამოსვლის შემდეგ. საჰარას სამხრეთით წინსვლა ამ დღეებში ასევე დაკავშირებულია ძირძველი ხალხების ეკონომიკურ საქმიანობასთან. "თხებმა შეჭამეს საბერძნეთი" - ეს გამონათქვამი ცნობილია უძველესი დროიდან. თხის მეურნეობამ საბერძნეთში გაანადგურა ხის მცენარეულობა, თხის ჩლიქებმა კი მიწა თელეს. ხმელთაშუა ზღვაში ნიადაგის ეროზიის პროცესი ძველად 10-ჯერ აღემატებოდა დამუშავებულ ადგილებში. უძველესი ქალაქების მახლობლად უზარმაზარი ნაგავსაყრელები იყო. კერძოდ, რომის მახლობლად, ნაგავსაყრელის ერთ-ერთი ბორცვი 35 მეტრი სიმაღლისა და 850 მეტრის დიამეტრის იყო. მღრღნელები და მათხოვრები, რომლებიც იქ იკვებებიან, დაავადებებს ავრცელებენ. ნარჩენების ჩაშვება ქალაქის ქუჩებში, ქალაქის ჩამდინარე წყლების ჩაშვება წყალსაცავებში, საიდანაც იმავე მაცხოვრებლები იღებდნენ წყალს. რომში დაახლოებით 1 მილიონი ადამიანი ცხოვრობდა, ასე რომ თქვენ წარმოიდგინეთ რამდენ ნაგავს აწარმოებდნენ.
სიტყვა "ეკოლოგია" ყველაზე ხშირად გამოიყენება არა მკაცრი, არამედ უფრო ვიწრო მნიშვნელობით, რაც აღნიშნავს ურთიერთობას ადამიანსა და გარემოს შორის, იმ ცვლილებებს, რომლებიც ხდება ბიოსფეროში ანთროპოგენური ზეწოლის გამო, ისევე როგორც ადამიანების პრობლემები. მათი წყარო ბუნების ძალებშია. ადამიანები ხშირად მიდრეკილნი არიან „ნათელი წარსულის“ იდეალიზაციისკენ და, პირიქით, განიცდიან აპოკალიფსურ სენტიმენტებს „ნისლიან მომავალთან“ მიმართებაში.
საბედნიეროდ თუ არა, ეს გვაჩვენებს, რომ „ყოველი საუკუნე რკინის ხანაა“ და თუ ვსაუბრობთ ეკოლოგიაზე, მაშინ ეკოლოგიური კატასტროფები რეგიონული მასშტაბით, ყოველ შემთხვევაში, ჯერ კიდევ ქრისტეს შობამდე მოხდა. უძველესი დროიდან ადამიანს არაფერი გაუკეთებია გარდა იმისა, რომ შეიცვალოს, გარდაქმნას გარშემო ბუნება და უძველესი დროიდან მისი საქმიანობის ნაყოფი ბუმერანგივით დაუბრუნდა მას. როგორც წესი, ბუნებაში ანთროპოგენური ცვლილებები თავსდება ბუნებრივ რიტმებზე, რაც აძლიერებს არახელსაყრელ ტენდენციებს და ხელს უშლის ხელსაყრელების განვითარებას. ამის გამო ხშირად ძნელია განასხვავოს ცივილიზაციის ნეგატიური გავლენა და ბუნებრივი მოვლენები. დღესაც, კამათი გრძელდება, მაგალითად, იმის შესახებ, არის თუ არა ოზონის ხვრელები და გლობალური დათბობა ბუნებრივი პროცესების შედეგი, მაგრამ ადამიანის საქმიანობის ნეგატიურობა ეჭვქვეშ არ დგება მხოლოდ გავლენის ხარისხზე.
შესაძლებელია (თუმცა ეს ფაქტი აბსოლუტურად დადასტურებული არ არის) ადამიანმა დიდი წვლილი შეიტანა პლანეტის უდიდესი უდაბნოს, საჰარას გაჩენაში. ფრესკები და კლდეში ნაპოვნი ფრესკები და კლდის ნახატები, რომლებიც ჩვენს წელთაღრიცხვამდე VI-IV ათასწლეულებით თარიღდება, გვიჩვენებს აფრიკის მდიდარ ცხოველთა სამყაროს. ფრესკებზე გამოსახულია კამეჩები, ანტილოპები და ჰიპოპოტამები. როგორც კვლევები აჩვენებს, თანამედროვე საჰარას ტერიტორიაზე სავანის გაუდაბნოება დაიწყო დაახლოებით 500 000 წლის წინ, მაგრამ პროცესმა მეწყრული ხასიათი მიიღო ძვ.წ. ე. სამხრეთ საჰარის მომთაბარე ტომების ცხოვრების ბუნება, ცხოვრების წესი, რომელიც მას შემდეგ დიდად არ შეცვლილა. ისევე როგორც კონტინენტის ჩრდილოეთის უძველესი მაცხოვრებლების ეკონომიკის მონაცემებს, შესაძლებელია ვივარაუდოთ, რომ დაჭრა-დაწვა სოფლის მეურნეობამ და ხეების მოჭრამ ხელი შეუწყო მომავალი საჰარას ტერიტორიაზე მდინარეების გადინებას. ხოლო პირუტყვის გადაჭარბებულმა ძოვებამ გამოიწვია ნაყოფიერი ნიადაგების ჩლიქები, რის შედეგადაც ნიადაგის ეროზიის მკვეთრი ზრდა და მიწის გაუდაბნოება გამოიწვია.
იმავე პროცესებმა გაანადგურა რამდენიმე დიდი ოაზისი საჰარაში და ნაყოფიერი მიწების ზოლი უდაბნოს ჩრდილოეთით იქ არაბთა მომთაბარეების ჩამოსვლის შემდეგ. საჰარას სამხრეთით წინსვლა ამ დღეებში ასევე დაკავშირებულია ძირძველი ხალხების ეკონომიკურ საქმიანობასთან. "თხებმა შეჭამეს საბერძნეთი" - ეს გამონათქვამი ცნობილია უძველესი დროიდან. თხის მეურნეობამ საბერძნეთში გაანადგურა ხის მცენარეულობა, თხის ჩლიქებმა კი მიწა თელეს. ხმელთაშუა ზღვაში ნიადაგის ეროზიის პროცესი ძველად 10-ჯერ აღემატებოდა დამუშავებულ ადგილებში. უძველესი ქალაქების მახლობლად უზარმაზარი ნაგავსაყრელები იყო. კერძოდ, რომის მახლობლად, ნაგავსაყრელის ერთ-ერთი ბორცვი 35 მეტრი სიმაღლისა და 850 მეტრის დიამეტრის იყო. მღრღნელები და მათხოვრები, რომლებიც იქ იკვებებიან, დაავადებებს ავრცელებენ. ნარჩენების ჩაშვება ქალაქის ქუჩებში, ქალაქის ჩამდინარე წყლების ჩაშვება წყალსაცავებში, საიდანაც იმავე მაცხოვრებლები იღებდნენ წყალს. რომში დაახლოებით 1 მილიონი ადამიანი ცხოვრობდა, ასე რომ თქვენ წარმოიდგინეთ რამდენ ნაგავს აწარმოებდნენ.
ტყის გაჩეხვამ მდინარის ნაპირებზე გადააქცია ოდესღაც სანაოსნო წყლის ნაკადები არაღრმა და გამომშრალ ნაკადებად. ირაციონალურმა მელიორაციამ გამოიწვია ნიადაგის დამლაშება, გუთანის გამოყენებამ გადააბრუნა ნიადაგის ფენები (ის აქტიურად გამოიყენებოდა ჩვენი ეპოქის დასაწყისიდან), ტყეების გაჩეხვამ გამოიწვია ნიადაგის მასიური დეგრადაცია და, მრავალი მკვლევარის აზრით, გამოიწვია ძველის დაკნინება. სოფლის მეურნეობა, ეკონომიკა მთლიანად და მთელი უძველესი კულტურის კოლაფსი.
მსგავსი ფენომენი მოხდა აღმოსავლეთში. ჰარაპანის ცივილიზაციის ერთ-ერთი უდიდესი და უძველესი ქალაქი (ძვ. წ. II - III ათასწლეული), მონჰეფნო-დარო წყლით დაიტბორა რამდენჯერმე, 5-ზე მეტჯერ და ყოველ ჯერზე 100 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ვარაუდობენ, რომ წყალდიდობა გამოწვეული იყო წყლის არხების დატკეპნით, მიწის არაკეთილსინდისიერი მელიორაციის გამო. თუ ინდოეთში სარწყავი სისტემების არასრულყოფილებამ გამოიწვია წყალდიდობა, მაშინ მესოპოტამიაში ნიადაგის დამლაშება გამოიწვია.
მძლავრი სარწყავი სისტემების შექმნამ გამოიწვია დიდი მარილის ჭაობების გაჩენა წყალ-მარილის ბალანსის დარღვევის გამო. საბოლოოდ, ადამიანის საქმიანობით გამოწვეული ეკოლოგიური კატასტროფების გამო, რამდენიმე მაღალგანვითარებული კულტურა უბრალოდ გარდაიცვალა. ეს ბედი ეწია, მაგალითად, მაიას ცივილიზაციას ცენტრალურ ამერიკაში და აღდგომის კუნძულის კულტურას. მაიას ინდიელებმა, რომლებმაც ააშენეს მრავალი ქვის ქალაქი, იყენებდნენ იეროგლიფებს, იცოდნენ მათემატიკა და ასტრონომია უფრო კარგად, ვიდრე მათი ევროპელი თანამედროვეები (ახ. წ. პირველი ათასწლეული), ექვემდებარებოდნენ ნიადაგს ისეთ ექსპლუატაციას, რომ ქალაქების ირგვლივ გამოფიტული მიწა ვეღარ იკვებებოდა მოსახლეობას. არსებობს ჰიპოთეზა, რომ ამან გამოიწვია მოსახლეობის მიგრაცია ადგილიდან ადგილზე და გამოიწვია კულტურის დეგრადაცია.
აღდგომის კუნძულზე (რაპანუი) წყნარ ოკეანეში, უძველესი სამყაროს ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო კულტურა იდუმალებით წარმოიშვა და გარდაიცვალა. ფლორისა და ფაუნით მდიდარმა კუნძულმა შეძლო მაღალგანვითარებული კულტურის სახლი გამხდარიყო. აღდგომის მცხოვრებლებმა წერა იცოდნენ და მრავალდღიან მოგზაურობდნენ. მაგრამ რაღაც მომენტში (ალბათ დაახლოებით ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 1000 წელს), კუნძულმა დაიწყო უზარმაზარი ქვის კერპების მასობრივი წარმოება, რომლებიც შესაძლოა წარმოადგენდნენ ტომის ლიდერებს. ქანდაკებების მშენებლობისა და ადგილზე მიტანის დროს (არსებობს მხოლოდ 80-მდე დასრულებული ქანდაკება, წონით 85 ტონამდე), კუნძულის ტყეები შემცირდა. ხის ნაკლებობა ხელს უშლიდა ფიგურების აგებას და ხელსაწყოების წარმოებას. კავშირები კუნძულ რაპა ნუის და წყნარი ოკეანის სხვა კუნძულებს შორის მკვეთრად შემცირდა, მოსახლეობა გაღატაკდა და საზოგადოება დეგრადირებული იყო.
და ბოლოს, ეკოციდი არის სიტყვა, რომელიც ჩვენს მიმოქცევაში შედარებით ცოტა ხნის წინ შემოვიდა, მაგრამ ჩვენ შეგვიძლია ვიპოვოთ ეკოციდის მაგალითები ანტიკურ ხანაში. ამგვარად, ჩინგიზ ხანის მეომრებმა, რომლებიც შეიჭრნენ თურქესტანსა და დასავლეთ აზიაში, გაანადგურეს იქ სარწყავი ნაგებობები, რამაც, კერძოდ, გამოიწვია მიწების დამლაშება და გაუდაბნოება ძველი ხარეზმის მიდამოებში, ამის გამო ამუ დარიაც კი დასავლეთით გადატრიალდა. რამაც შუააზიური ცივილიზაციის ოაზისის დაცემა გამოიწვია. მაგრამ ბევრად უფრო ხშირად ეკოლოგიური პრობლემები წარმოიქმნება ადამიანის ეკონომიკური საქმიანობიდან.
ბიბლიოგრაფია
იური დოროხოვი. ანტიკურობის ეკოლოგიური კატასტროფები .
მთავარი > დოკუმენტიქალაქების ეკოლოგიური პრობლემები ხშირად მიაჩნიათ, რომ ქალაქების ეკოლოგიური მდგომარეობა შესამჩნევად გაუარესდა ბოლო ათწლეულების განმავლობაში ინდუსტრიული წარმოების სწრაფი განვითარების შედეგად. მაგრამ ეს სიცრუეა. ქალაქების დაბადებასთან ერთად წარმოიშვა ეკოლოგიური პრობლემები. ანტიკური სამყაროს ქალაქები გამოირჩეოდა ძალიან ხალხმრავალი მოსახლეობით. მაგალითად, ალექსანდრიაში მოსახლეობის სიმჭიდროვე I-II სს. მიაღწია 760 ადამიანს, რომში - 1500 ადამიანი 1 ჰექტარზე (შედარებისთვის, ვთქვათ, რომ თანამედროვე ნიუ-იორკის ცენტრში 1 ჰექტარზე არაუმეტეს 1 ათასი ადამიანი ცხოვრობს). რომში ქუჩების სიგანე არ აღემატებოდა 1,5-4 მ, ბაბილონში - 1,5-3 მ. ქალაქების სანიტარული გაუმჯობესება იყო უკიდურესად დაბალ დონეზე. ყოველივე ამან განაპირობა ეპიდემიების ხშირი აფეთქება, პანდემიები, რომლებშიც დაავადებებმა მოიცვა მთელი ქვეყანა, ან თუნდაც რამდენიმე მეზობელი ქვეყანა. პირველი დაფიქსირებული ჭირის პანდემია (ლიტერატურაში ცნობილია როგორც „იუსტინიანეს ჭირი“) მე-6 საუკუნეში მოხდა. აღმოსავლეთ რომის იმპერიაში და მოიცავდა მსოფლიოს მრავალ ქვეყანას. 50 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ჭირმა დაახლოებით 100 მილიონი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა. ახლა ძნელი წარმოსადგენია, თუ როგორ მართავდნენ ძველ ქალაქებს თავიანთი მრავალათასიანი მოსახლეობით საზოგადოებრივი ტრანსპორტის, ქუჩის განათების, კანალიზაციის და ურბანული კეთილმოწყობის სხვა ელემენტების გარეშე. და, ალბათ, შემთხვევითი არ არის, რომ სწორედ ამ დროს დაიწყო ბევრ ფილოსოფოსს ეჭვი დიდი ქალაქების არსებობის მიზანშეწონილობის შესახებ. არისტოტელე, პლატონი, ჰიპოდამუს მილეტელი და მოგვიანებით ვიტრუვიუსი არაერთხელ გამოდიოდნენ ტრაქტატებით, რომლებშიც განიხილებოდა დასახლებების ოპტიმალური ზომის და მათი სტრუქტურის საკითხები, დაგეგმვის პრობლემები, სამშენებლო ხელოვნება, არქიტექტურა და ბუნებრივ გარემოსთან ურთიერთობაც კი ქალაქები უკვე მნიშვნელოვნად ჩამორჩებოდნენ თავიანთ კლასიკურ კოლეგებს ზომით და იშვიათად შეადგენდნენ რამდენიმე ათეულ ათასზე მეტ მოსახლეს. ასე რომ, მე -14 საუკუნეში. ევროპის უდიდესი ქალაქების - ლონდონისა და პარიზის მოსახლეობა, შესაბამისად, 100 და 30 ათასი მოსახლე იყო. თუმცა, ურბანული ეკოლოგიური პრობლემები არ გამწვავდა. ეპიდემიები კვლავაც იყო მთავარი უბედურება. ჭირის მეორე პანდემია, შავი ჭირი, მე-14 საუკუნეში იფეთქა. და გაიტაცა ევროპის მოსახლეობის თითქმის მესამედი მრეწველობის განვითარებით, სწრაფად მზარდმა კაპიტალისტურმა ქალაქებმა სწრაფად გადააჭარბეს თავიანთ წინამორბედებს. 1850 წელს ლონდონმა გადალახა მილიონი ზღვარი, შემდეგ პარიზმა. მე-20 საუკუნის დასაწყისისთვის. მსოფლიოში უკვე 12 „მილიონერი“ ქალაქი იყო (მათ შორის ორი რუსეთში). დიდი ქალაქების ზრდა სულ უფრო სწრაფი ტემპით მიმდინარეობდა. და ისევ, როგორც ადამიანისა და ბუნების დისჰარმონიის ყველაზე საშინელი გამოვლინება, ერთმანეთის მიყოლებით დაიწყო დიზენტერიის, ქოლერისა და ტიფური ცხელების ეპიდემიების აფეთქებები. ქალაქებში მდინარეები საშინლად იყო დაბინძურებული. ლონდონში ტემზას "შავ მდინარეს" ეწოდა. სხვა დიდ ქალაქებში ფეტიდური ნაკადულები და აუზები კუჭ-ნაწლავის ეპიდემიის წყარო გახდა. ამრიგად, 1837 წელს, ლონდონში, გლაზგოსა და ედინბურგში, მოსახლეობის მეათედი დაავადდა ტიფური ცხელებით და პაციენტების დაახლოებით მესამედი გარდაიცვალა. 1817 წლიდან 1926 წლამდე ევროპაში ქოლერის ექვსი პანდემია დაფიქსირდა. რუსეთში მხოლოდ 1848 წელს ქოლერისგან დაახლოებით 700 ათასი ადამიანი დაიღუპა. თუმცა, დროთა განმავლობაში, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების მიღწევების, ბიოლოგიისა და მედიცინის მიღწევების, წყალმომარაგებისა და კანალიზაციის სისტემების განვითარების წყალობით, ეპიდემიოლოგიური საფრთხე მნიშვნელოვნად შესუსტდა. შეიძლება ითქვას, რომ იმ ეტაპზე დიდი ქალაქების ეკოლოგიური კრიზისი დაძლეული იყო. რა თქმა უნდა, ყოველ ჯერზე ასეთი დაძლევა დიდ ძალისხმევასა და მსხვერპლს ღირდა, მაგრამ ადამიანების კოლექტიური ინტელექტი, შეუპოვრობა და გამომგონებლობა ყოველთვის უფრო ძლიერი იყო, ვიდრე თავად შექმნილმა მეცნიერულ-ტექნოლოგიურმა მიღწევებმა საუკუნეში. ხელი შეუწყო საწარმოო ძალების სწრაფ განვითარებას. ეს არის არა მხოლოდ ბირთვული ფიზიკის, მოლეკულური ბიოლოგიის, ქიმიისა და კოსმოსური კვლევის უზარმაზარი წარმატებები, არამედ დიდი ქალაქების და ურბანული მოსახლეობის რაოდენობის სწრაფი, უწყვეტი ზრდა. სამრეწველო წარმოების მოცულობა გაიზარდა ასობით და ათასობით ჯერ, კაცობრიობის ელექტრომომარაგება გაიზარდა 1000-ჯერ, მოძრაობის სიჩქარე გაიზარდა 400-ჯერ, ინფორმაციის გადაცემის სიჩქარე მილიონჯერ გაიზარდა და ა.შ. ადამიანის აქტიური საქმიანობა, რა თქმა უნდა, არ გადის ბუნებაზე უკვალოდ, რადგან რესურსები უშუალოდ ბიოსფეროდან არის ამოღებული და ეს დიდი ქალაქის ეკოლოგიური პრობლემების მხოლოდ ერთი მხარეა. მეორე ის არის, რომ გარდა ბუნებრივი რესურსებისა და ენერგიის მოხმარებისა, რომელიც დიდი სივრცეებიდან არის მოპოვებული, თანამედროვე ქალაქი, სადაც მილიონი ადამიანია, უზარმაზარ ნარჩენებს აწარმოებს. ასეთი ქალაქი ყოველწლიურად გამოყოფს ატმოსფეროში მინიმუმ 10-11 მილიონი ტონა წყლის ორთქლს, 1,5-2 მილიონ ტონა მტვერს, 1,5 მილიონ ტონა ნახშირორჟანგს, 0,25 მილიონ ტონა გოგირდის დიოქსიდს, 0,3 მილიონ ტონა აზოტის ოქსიდს და დიდი რაოდენობით. სხვა დაბინძურების რაოდენობა, რომელიც არ არის გულგრილი ადამიანის ჯანმრთელობისა და გარემოს მიმართ. ატმოსფეროზე მისი ზემოქმედების მასშტაბის მიხედვით, თანამედროვე ქალაქი შეიძლება შევადაროთ ვულკანს. უპირველეს ყოვლისა, არსებობს გარემოზე ზემოქმედების მრავალი წყარო და მათი მასშტაბები. მრეწველობა და ტრანსპორტი - და ეს არის ასობით მსხვილი საწარმო, ასობით ათასი ან თუნდაც მილიონობით მანქანა - არის ურბანული გარემოს დაბინძურების მთავარი დამნაშავე. ჩვენს დროში შეიცვალა ნარჩენების ბუნებაც. ადრე თითქმის ყველა ნარჩენი ბუნებრივი წარმოშობისა იყო (ძვლები, მატყლი, ბუნებრივი ქსოვილები, ხე, ქაღალდი, სასუქი და ა.შ.) და ისინი ადვილად შედიოდნენ ბუნების ციკლში. დღესდღეობით ნარჩენების მნიშვნელოვანი ნაწილი სინთეზური ნივთიერებებია. მათი ტრანსფორმაცია ბუნებრივ პირობებში ხდება უკიდურესად ნელა. ერთ-ერთი გარემოსდაცვითი პრობლემა დაკავშირებულია არატრადიციული „დაბინძურების“ ინტენსიურ ზრდასთან, რომელსაც ტალღოვანი ხასიათი აქვს. იზრდება მაღალი ძაბვის ელექტროგადამცემი ხაზების, რადიომაუწყებლობის და სატელევიზიო სადგურების ელექტრომაგნიტური ველები, ასევე ელექტროძრავების დიდი რაოდენობა. აკუსტიკური ხმაურის საერთო დონე იზრდება (ტრანსპორტის მაღალი სიჩქარის გამო, სხვადასხვა მექანიზმებისა და მანქანების მუშაობის გამო). პირიქით, ულტრაიისფერი გამოსხივება მცირდება (ჰაერის დაბინძურების გამო). იზრდება ენერგიის ხარჯები ერთეულ ფართობზე და, შესაბამისად, იზრდება სითბოს გადაცემა და თერმული დაბინძურება. მრავალსართულიანი შენობების უზარმაზარი მასების გავლენით იცვლება გეოლოგიური ქანების თვისებები, რომლებზეც ქალაქი დგას, ასეთი ფენომენების შედეგები ჯერ კიდევ არ არის საკმარისად შესწავლილი. მაგრამ ისინი არანაკლებ საშიშია, ვიდრე წყლისა და ჰაერის აუზების და ნიადაგისა და მცენარეული საფარის დაბინძურება. დიდი ქალაქების მაცხოვრებლებისთვის ეს ყველაფერი ერთად იწვევს ნერვული სისტემის დიდ გადატვირთვას. ქალაქის მაცხოვრებლები სწრაფად იღლებიან, მიდრეკილნი არიან სხვადასხვა დაავადებებისა და ნევროზების მიმართ და განიცდიან გაღიზიანებას. დასავლეთის ზოგიერთ ქვეყანაში ურბანული მაცხოვრებლების მნიშვნელოვანი ნაწილის ქრონიკულად ცუდი ჯანმრთელობა სპეციფიკურ დაავადებად ითვლება. მას „ურბანიტი“ ერქვა. საავტომობილო ტრანსპორტი და გარემო ბევრ დიდ ქალაქში, როგორიცაა ბერლინი, მეხიკო, ტოკიო, მოსკოვი, სანკტ-პეტერბურგი, კიევი, ავტომობილების გამონაბოლქვისა და მტვრისგან ჰაერის დაბინძურება, სხვადასხვა შეფასებით, ყველა სხვა დაბინძურების 80-დან 95%-მდეა. ქარხნის საკვამურებიდან გამოსხივებული კვამლი, ქიმიური მრეწველობის ორთქლი და დიდი ქალაქის საქმიანობიდან ყველა სხვა ნარჩენი შეადგენს დაბინძურების მთლიანი მასის დაახლოებით 7%-ს ქალაქებში, განსაკუთრებით საშიშია, რადგან ის აბინძურებს ჰაერს ძირითადად ადამიანის ზრდა. და ხალხი იძულებულია ისუნთქოს დაბინძურებული ჰაერი. ადამიანი დღეში 12 მ 3 ჰაერს მოიხმარს, მანქანა - ათასჯერ მეტს. მაგალითად, მოსკოვში საგზაო ტრანსპორტი შთანთქავს 50-ჯერ მეტ ჟანგბადს, ვიდრე ქალაქის მთელი მოსახლეობა. წყნარ ამინდში და დატვირთულ მაგისტრალებზე დაბალი ატმოსფერული წნევის დროს ჰაერში ჟანგბადის შემცველობა ხშირად მცირდება კრიტიკულთან ახლოს, რის შედეგადაც ადამიანები იწყებენ დახრჩობას და დაღლილობას. გავლენას ახდენს არა მხოლოდ ჟანგბადის ნაკლებობა, არამედ მავნე ნივთიერებები მანქანის გამონაბოლქვიდან. ეს განსაკუთრებით საშიშია ბავშვებისა და ცუდი ჯანმრთელობის მქონე ადამიანებისთვის. უარესდება გულ-სისხლძარღვთა და ფილტვების დაავადებები, ვითარდება ვირუსული ეპიდემიები. ადამიანებს ხშირად ეჭვიც კი არ ეპარებათ, რომ ეს არის ავტომობილების გაზებით მოწამვლა. მანქანების რაოდენობა ქალაქებსა და მაგისტრალებზე წლიდან წლამდე იზრდება. ეკოლოგები თვლიან, რომ სადაც მათი რიცხვი ათასს აჭარბებს კმ 2-ზე, ჰაბიტატი შეიძლება ჩაითვალოს განადგურებულად. მანქანების რაოდენობა აღებულია სამგზავრო მანქანების მიხედვით. ნავთობის საწვავზე მომუშავე მძიმე სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებები განსაკუთრებით აბინძურებენ ჰაერს, ანადგურებენ გზის ზედაპირებს, ანადგურებენ მწვანე სივრცეებს გზების გასწვრივ და შხამიან რეზერვუარებსა და ზედაპირულ წყლებს. გარდა ამისა, ისინი ასხივებენ გაზს ისეთ უზარმაზარ რაოდენობას, რომ ევროპასა და რუსეთის ევროპულ ნაწილში იგი აღემატება აორთქლებული წყლის მასას ყველა წყალსაცავიდან და მდინარიდან. შედეგად, ღრუბლიანობა ხშირდება და მზიანი დღეების რაოდენობა მცირდება. ნაცრისფერი, მზის გარეშე დღეები, გაუცხელებელი ნიადაგი, ჰაერის მუდმივად მაღალი ტენიანობა - ეს ყველაფერი ხელს უწყობს სხვადასხვა დაავადების ზრდას და სოფლის მეურნეობის მოსავლიანობის შემცირებას მსოფლიოში ყოველწლიურად 3 მილიარდ ტონაზე მეტი ნავთობი იწარმოება. ისინი დანაღმულია შრომისმოყვარეობით, უზარმაზარი ხარჯებით და დიდი ეკოლოგიური ზიანით ბუნებას. მისი მნიშვნელოვანი ნაწილი (დაახლოებით 2 მილიარდი) იხარჯება ბენზინზე და დიზელის მანქანებზე. მანქანის ძრავის საშუალო ეფექტურობა არის მხოლოდ 23% (ბენზინის ძრავებისთვის - 20, დიზელის ძრავებისთვის - 35%). ეს ნიშნავს, რომ ნავთობის ნახევარზე მეტი უშედეგოდ იწვება, გამოიყენება ატმოსფეროს გასათბობად და დასაბინძურებლად. მაგრამ ეს არ არის ყველა დანაკარგი. მთავარი მაჩვენებელი არ არის ძრავის ეფექტურობა, არამედ მანქანის დატვირთვის ფაქტორი. სამწუხაროდ, საგზაო ტრანსპორტი უკიდურესად არაეფექტურად გამოიყენება. ჭკვიანურად აშენებულ მანქანას უნდა შეეძლოს საკუთარ წონაზე მეტის გადატანა, სწორედ ამაშია მისი ეფექტურობა. პრაქტიკაში, მხოლოდ ველოსიპედები და მსუბუქი მოტოციკლები აკმაყოფილებენ ამ მოთხოვნას. გამოდის, რომ საგზაო ტრანსპორტის ეფექტურობა 3-4%-ზე მეტი არ არის. იწვება დიდი რაოდენობით ნავთობის საწვავი და ენერგია იხარჯება უკიდურესად ირაციონალურად. მაგალითად, ერთი KamAZ მანქანა მოიხმარს იმდენ ენერგიას, რომ საკმარისი იქნებოდა ზამთარში 50 ბინის გაცხელება მრავალი საუკუნის განმავლობაში ადამიანებისთვის ტრანსპორტის მთავარი ფორმა იყო ცხენი. ენერგია 1 ლიტრში. თან. (ეს არის საშუალოდ 736 W), რომელიც დაემატა ადამიანის საკუთარ ძალას, საშუალებას აძლევს მას გადაადგილდეს საკმარისად სწრაფად და შეასრულოს თითქმის ნებისმიერი საჭირო სამუშაო. საავტომობილო ინდუსტრიის ბუმმა მიგვიყვანა სიმძლავრემდე 100, 200, 400 ცხ.ძ. გვ., და ახლა უკიდურესად რთულია საკმაოდ საკმარის ნორმაზე დაბრუნება - 1 ლიტრი. გვ., რომელშიც არც ისე რთული იქნება გარემოს ეკოლოგიური სისუფთავის უზრუნველყოფა როგორ გადავწყვიტოთ ეფექტური ტრანსპორტის შექმნის პრობლემა? მანქანების გაზზე გადაყვანა, ელექტრომობილებზე გადართვა, მავნე წვის პროდუქტების სპეციალური შთამნთქმელი თითოეულ მანქანაზე დაყენება და მაყუჩში მათი დაწვა - ეს ყველაფერი არის გამოსავლის ძიება ჩიხიდან, რომელშიც არა მხოლოდ რუსეთი, არამედ ყველა ევროპა, აშშ, კანადა, მექსიკა აღმოჩნდებიან ბრაზილია, არგენტინა, იაპონია, ჩინეთი. სამწუხაროდ, არც ერთი ეს გზა არ იწვევს პრობლემის სრულ გადაწყვეტას. ნებისმიერ მათგანთან არის გადაჭარბებული ენერგიის მოხმარება, ორთქლის გამონაბოლქვი, ნახშირორჟანგი და მრავალი სხვა. ცხადია, საჭიროა ზომების კარგად დაბალანსებული ნაკრები. და მათი სავალდებულო განხორციელება უნდა ეფუძნებოდეს მკაფიო, მკაცრ კანონებს, რომელთა შორის შეიძლება იყოს, მაგალითად, შემდეგი: მანქანების წარმოების აკრძალვა, რომლებიც მოიხმარენ 1-2 ლიტრზე მეტ საწვავს ავტომობილის წონაზე გარბენზე მეტი. 100 კმ (შესაძლებელია ერთი გამონაკლისი იმის გათვალისწინებით, რომ სამგზავრო მანქანა ყველაზე ხშირად ატარებს ერთ ან ორ ადამიანს, მიზანშეწონილია აწარმოოთ მეტი ორადგილიანი მანქანა (მანქანა, ტრაქტორი, მისაბმელი და ა. ) უნდა განისაზღვროს მოხმარებული საწვავის რაოდენობით. ეს შესაძლებელს გახდის საგზაო ტრანსპორტით საქონლის ტრანსპორტირების ეკონომიკური მიზანშეწონილობის შეჯერებას გარემოს დაბინძურების მზარდ დონესთან. ვინც უფრო აბინძურებს ჩვენს გარემოს, ვალდებულია მეტი გადასახადი გადაიხადოს საავტომობილო მავნე გამონაბოლქვის შემცირების ერთ-ერთი გზაა ავტომობილების ახალი ტიპის საწვავის გამოყენება: გაზი, მეთანოლი, მეთილის სპირტი ან მისი ნაზავი ბენზინთან. მაგალითად, სტოკჰოლმში მთელი საზოგადოებრივი ტრანსპორტი რამდენიმე წელია მეთანოლზე მუშაობს. საავტომობილო გამონაბოლქვი აირების ზემოქმედება ატმოსფეროზე საგრძნობლად მცირდება ჩვეულებრივი მწვანე სივრცეებით. იმავე ავტომაგისტრალის მიმდებარე მონაკვეთებზე ჰაერის ანალიზი აჩვენებს, რომ ნაკლები დამაბინძურებლებია, სადაც არის სიმწვანე, სულ მცირე, რამდენიმე ხე ან ბუჩქი ჰაერში ტოქსიკური ნივთიერებების მოცულობა პირდაპირ დამოკიდებულია მოძრაობის სიჩქარეზე ქალაქის ქუჩები. რაც მეტი საცობებია, მით უფრო სქელია გამონაბოლქვი. ამ მხრივ, აუცილებელია ქალაქის საგზაო ტრანსპორტის სისტემის მუდმივი გაუმჯობესება, რათა შეიქმნას ოპტიმალური სატრანსპორტო პირობები.
