Կյանքի տարիներ 18.11.1899 - 8.11.1980 թ
1934 թվականին նա վեց այլ օդաչուների հետ Չուկչի ծովում խորտակված «Չելյուսկին» շոգենավից փրկել է 102 մարդու և դարձել Խորհրդային Միության հերոս (Ոսկե աստղ թիվ 6)։
... Նա աշխարհում առաջին անգամ ինքնաթիռ վայրէջք կատարեց Հյուսիսային բևեռում 1937 թվականին՝ այնտեղ բերելով Ի.Դ. Պապանինը, ով ավելի ուշ աշխատել է դրիֆտային կայանում։
... Առաջիններից մեկը, ով թռավ Բեռլինը ռմբակոծելու համար 1941 թվականի օգոստոսի սկզբին:
Դա բավական կլիներ որոշ հրաշալի մարդկանց համար։ Զարմանալի չէ, որ օդաչու Ի.Պ. Մազուրուկը մի անգամ նշել է, որ Միխայիլ Վոդոպյանովը, փաստորեն, եռակի Խորհրդային Միության հերոս է եղել, սակայն այդ տարիներին նրանք, ովքեր արդեն երկրորդ անգամ են ունեցել Հերոսի աստղը, չեն շնորհվել հերոսի կոչման, այլ սահմանափակվել են հերոսի կոչումով։ Լենինի շքանշանով։ Սա, իհարկե, անարդար էր, քանի որ, օրինակ, 1937 թվականին Հյուսիսային բևեռ օդային արշավախմբի այլ անդամներ արժանացել են հերոսի կոչմանը, իսկ Վոդոպյանովին՝ ոչ։ Բայց Միխայիլ Վասիլևիչը այն ժամանակ և՛ ամբողջ թռիչքային ջոկատի հրամանատարն էր, և՛ ֆլագմանային ինքնաթիռի հրամանատարը, որը հենց այն էր, ինչ նա սառցակալել էր (կրկնում եմ՝ առաջին անգամ) դեպի Հյուսիսային բևեռ…
Բայց Միխայիլ Վասիլևիչը երբեք որևէ դժգոհություն չի ունեցել այս մասին։ Նա չէր պատկանում այն ​​մարդկանց տեսակին, որոնց կյանքի նպատակը ավելի շատ պարգևներ ձեռք բերելն է։ Վոդոպյանովը ամենաանշահախնդիր անձնավորություն էր, որի հիմնական նպատակն էր անձնուրաց ծառայել հայրենիքին, ապրել հանուն ուրիշների։ Անգամ տարեց Վոդոպյանովի մոտ, որին ես նկատեցի, դեռ կարող էր զգալ պատրաստակամություն անմիջապես շտապելու օգնության, քանի որ նրա կյանքի կարգախոսը միշտ եղել է մարդուն կոնկրետ հարցում օգնելը։ (Լուսանկարում Միխայիլ Վոդոպյանովը Խորհրդային Միության առաջին հերոսների խմբում է):
Միխայիլ Վասիլևիչին առաջին անգամ հանդիպել եմ 1975 թվականին՝ նրա մահից հինգ տարի առաջ։ Նա անկեղծ ու համակրելի մարդու տպավորություն էր թողնում, հաճախ քնքուշ խոսքեր էր ասում մարդկանց, օրինակ՝ «Ի՜նչ գեղեցիկ ես, երիտասարդ ես»։ Ըստ երևույթին, շրջապատողներից յուրաքանչյուրի մեջ նա փորձել է ինչ-որ լավ, նշանակալից և դրանով իսկ բարձրաձայնել և ընդգծել։
Երբ փառքը հասավ նրան, ամբողջ երկրից մարդիկ դիմեցին Վոդոպյանովին, իսկ նա օգնեց՝ ինչ-որ մեկի համար անհանգստացավ, մեկին փող տվեց, պարտքերը ներեց։ Մի օր որդի Վլադիմիրը նրան հարցրեց՝ այս ու այն քեզնից վարկ վերցրե՞լ են, հետ են տվել։ Միխայիլ Վասիլևիչը որոշ ժամանակ լռում է, հետո ժպտում է և ասում. Եվ կարծես ուրախ է, որ իրեն երբեք գումարը հետ չեն տա։
Ինձ թվում է, որ Միխայիլ Վասիլևիչի ավելի զգայուն լինելը մարդկանց նկատմամբ սկսվել է թռիչքային աշխատանքի հեռավոր տարիներին, երբ նա հասկացել է իր մասնագիտության իմաստությունը, կեցության իմաստությունը, իմանալով մարդկային կյանքի արժեքը։
Եվ նա ճանաչեց նրան վաղ մանկությունից՝ ինը տարեկանից, երբ դարձավ վարձու բանվոր՝ քարհանքից քար բերելով շինարարության համար, հետո՝ վառարանագործի օգնական, դարձյալ քարակիր՝ արդեն մետալուրգիական գործարան, գութան։ ..
Վոդոպյանովը ծնվել է 1899 թվականի նոյեմբերի 18-ին Լիպեցկի շրջանի Ստուդենկի գյուղում։ Նա հաճախ էր տեսնում հսկայական Իլյա Մուրոմեց ինքնաթիռները, որոնք թռչում էին գյուղի վրայով, և նրանք նրա մեջ ավիացիայի նկատմամբ հետաքրքրություն առաջացրին, որն այնուհետև վերածվեց ամբողջ կյանքի կցորդի: Տասնութ տարեկանում Միխայիլ Վոդոպյանովը դարձավ կամավոր Կարմիր բանակում, մտավ Լիպեցկի ավիացիոն ստորաբաժանում, որտեղ սկզբում նրան հանձնարարվեց բենզին հասցնել ինքնաթիռներ։ Եվ նա քմահաճ չէր. բարձրացնելը նշանակում է բարձրացնել: Սկզբում նա լիցքավորեց ինքնաթիռները բենզինով, հետո օգնեց ինքնաթիռի մեխանիկին, ուսումնասիրեց շարժիչի խափանումների պատճառները, օդանավերի տարբեր համակարգեր... Եվ շուտով նա կարողացավ վերանորոգել սարքավորումները, նա նրա հետ «դու» էր։ Այնուհետև նա տիրապետում է այնպիսի մասնագիտությունների, ինչպիսիք են՝ հսկիչ, թռիչքի մեխանիկ, վարորդ։
Աշխատելով Մոսկվայում որպես վարորդ՝ նա ավելի ու ավելի հաճախ էր այցելում Դոբրոլետի արտադրամասերը՝ գիշերելով Պետրովսկի այգու նստարաններին և հաց վաստակելով կայարաններում մեքենաներ բեռնաթափելով, վառելափայտ սղոցելով և այլն։ Ոնց որ Դոբրոլետում աշխատել է կամավոր հիմունքներով։

Միայն վեց ամիս անց նա զորակոչվեց որպես խնամակալ։ Անհնար էր չնկատել Վոդոպյանովի խոշոր կազմվածքը։ Արհեստանոցներ մտածները կարող էին տեսնել հետևյալը. Վերանորոգման խանութում նստած էր մի մեծ մարդ՝ մուրճի ձեռքերով։ Նա պահել է կրող պատյանը և խնամքով մշակել այն մեծ քերիչով։ Այն եռանդով, որով նա դա արեց, կարելի էր դատել նրա անհավանական համբերության մասին։
Այնուհետև, արդեն որպես թռիչքի մեխանիկ աշխատելով մորեխների դեմ պայքարի թռիչքային ջոկատում, նա նկատել է հին, չաշխատող Avro ուսումնական ինքնաթիռ, վերանորոգել է այն և սկսել ուսումնամարզական թռիչքներ կատարել դրա վրա։ Ոչ ոք նրան չի հրավիրել օդաչու դառնալ։ Դա բացառապես նրա նախաձեռնությունն էր։
Այսպիսով, նա քայլ առ քայլ տիրապետեց այս մասնագիտությանը և շուտով սկսեց աշխատել որպես քաղաքացիական ավիացիայի օդաչու։ Նա բացեց Խաբարովսկ-Սախալին կղզի գիծը, օդային հետախուզություն անցկացրեց Կասպից ծովում փոկերի նավատորմի վրա. աշխատելով տրանսպորտային ավիացիայում՝ նա թռչել է Մոսկվա-Խաբարովսկ, Մոսկվա-Տաշքենդ և շատ այլ երթուղիներով:
Թվում էր, թե ոչ ոք և ոչինչ չի խանգարի Վոդոպյանովին շարունակել մնալ ավիացիայում։ Սակայն 1933 թվականի ձմռանը Մոսկվայից Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի փորձնական թռիչքի ժամանակ նրա ինքնաթիռը խիտ սառույցով պատված Բայկալ լճում կործանվեց։ Թռիչքի մեխանիկը մահանում է. Վոդոպյանովը ստացել է ուղեղի ծանր ցնցում, ստորին ծնոտի կոտրվածք, բազմաթիվ ատամներ են թակել, խուլ վերքեր են եղել կզակի հատվածում, քթի կամուրջը, վերին կամարները կտրվել են՝ ավելի ուշ գլխին դրվել է երեսունվեց կար։
Եվ երկար ժամանակ պահանջվեց ապաքինման համար: Միգուցե նա ընդհանրապես երբեք չվերադառնա ավիա, եթե չլիներ կամքի ուժն ու համառությունը։ Բժիշկները կրկին զննել են Վոդոպյանովին և եկել այն եզրակացության, որ նա բավականին առողջ է և պիտանի թռիչքային աշխատանքին առանց սահմանափակումների։
Եվ ահա Չելյուսկինի հետ աղետի մասին հաղորդագրությունը.
Նա չէր կարող չմասնակցել այնպիսի կարևոր գործին, ինչպիսին փրկությունն է: Ավելին, զոհերի թվում կան կանայք և նորածիններ։ Եվ նա համառորեն սկսեց խնդրել, որ իրեն ուղարկեն մարդկանց օգնության։
Բայց օդաչուների ընտրությանը խստորեն վերաբերվեցին։ Երբ նա գտնվում էր կառավարական հանձնաժողովի նախագահ Վալերիան Կույբիշևի աշխատասենյակում, նա հարցրեց նրան.
Դուք ամեն ինչ լրջու՞մ եք ընդունել։ Ի վերջո, սա թռիչք է դեպի Արկտիկա ...
Եվ իրոք. ձնաբուքը, ձնահոսքերը, ինքնաթիռների խափանումը, կողմնորոշման կորուստը անհույս ձյան մշուշում նրանցից շատերի համար, ովքեր մեկնեցին այս դժվարին ճանապարհին, անհաղթահարելի խոչընդոտ դարձան: Զարմանալի չէ, որ միայն յոթ օդաչուների է հաջողվել հասնել սառցաբեկորի վրա նեղության մեջ հայտնված մարդկանց մոտ, իսկ մնացածները ինչ-որ տեղ խրվել են:
Դուք չեք կարող կարճ տողով նկարագրել կատարվածի բոլոր վերելքներն ու վայրէջքները: Միայն կարող եմ ասել, որ Վոդոպյանովը երեք թռիչք է կատարել կարիքավորներին ու այնտեղից տասը հոգու դուրս է բերել։ Այս թռիչքները նրա համար աներեւակայելի դժվար էին։ Փայտե սպիտակեղեն ինքնաթիռով, առանց նավիգատորի, առանց ռադիոօպերատորի, լեռնաշղթաների միջով, լեռների միջով, աներևակայելի դժվարին ուղու երկայնքով, նա հասավ տեղ: Դա եզակի, հերոսական ձեռքբերում էր։
Մի քանի տարի անց՝ դեպի Հյուսիսային բևեռ թռիչքի նախապատրաստություն։ Եվ կրկին գլխավոր հերոսը Վոդոպյանովն է, ով նշանակվում է արշավախմբի թռիչքային ջոկատի հրամանատար՝ բաղկացած մի քանի ծանր ինքնաթիռից և մեկ հետախուզական ինքնաթիռից։ Զգուշորեն պատրաստվել այս ամենակարևոր գործին: Այդ ժամանակվա Վոդոպյանովին այսպես է բնութագրում Բևեռային ավիացիայի վարչության տեխնիկական բաժնի պետ Կ.Ա. մոսկվացիներ.
- Միխայիլ Վասիլևիչը, հիշում եմ, ասաց, որ ինքը կընտրի բոլոր շարժիչները, որոնք կտեղադրվեն ինքնաթիռի վրա. . «Հակառակ դեպքում,- ասաց նա,- ես ոչ մի տեղ չեմ թռչի»:

Ռուդոլֆ կղզուց դեպի բևեռ վերջին հրումը հետաձգվում էր վատ եղանակի պատճառով։ Բևեռի ուղղությամբ հետախուզական թռիչքը ցանկալի արդյունքի չբերեց. օդաչու Գոլովինը, բենզինի վերջին կաթիլով, կարող էր վերադառնալ միայն: Հետո Վոդոպյանովը վճռականորեն ասաց.
-Ես կթռչեմ առաջ, եթե կոտրվեմ, ապա մեկ։ Եվ ես կնստեմ, թող մնացածը թռչի ինձ մոտ:
Նույն արշավախմբի անդամ օդաչու Մազուրուկը հիշում է. «Անշուշտ, տասը օդաչուներից ինը կվերադառնային. ընկնելը գմբեթների մեջ, կոտրել մեքենան և, հետևաբար, խափանել խնդիրը, ոչինչ չարժե…»:
Ինքնաթիռը, որը վարում էր Վոդոպյանովը, սառցակալվեց 1937 թվականի մայիսի 21-ին։ Աշխարհը հիացած էր։ Շնորհավորանքներ են թափվում ամբողջ աշխարհից: Ահա դրանցից մեկը՝ ԱՄՆ բանակի ավիացիոն կորպուսի ղեկավարից. «Այս թռիչքը, անկասկած, վկայում է ոչ միայն Վոդոպյանովի և նրա խմբի բարձր թռիչքային հատկանիշների մասին, այլև խորհրդային ավիաշինական մեխանիկայի և դիզայներների փառահեղ ձեռքբերումը։ »:
Հերոսներին հանդիպեց ողջ Մոսկվան, դրա հետ մեկտեղ՝ ողջ երկիրը։
Սկսվեց Հայրենական մեծ պատերազմը։ Վոդոպյանովը Ստալինի հետ լսարան հավաքեց, խնդրեց գնալ ռազմաճակատ (Այնուհետև Միխայիլ Վասիլևիչը վերապահված էր, որ աշխատում էր Բևեռային ավիացիայում և կարող էր մնալ այնտեղ): Շուտով ստեղծվեց 81-րդ հեռահար ավիացիոն դիվիզիան, որը հատուկ նախագծված էր թշնամու խորքային թիկունքը և մասնավորապես Բեռլինը ռմբակոծելու համար։ 1941 թվականի օգոստոսի սկզբին Վոդոպյանովը շտաբին զեկուցեց մարտական ​​գործողությունների պատրաստության մասին։ Ստալինը Բեռլինը ռմբակոծելու հրաման է տվել.
Եվ այսպես, 1941 թվականի օգոստոսի 9-ից 10-ը Վոդոպյանովի հրամանատարությամբ ավիացիոն դիվիզիան մեկնեց այս ամենադժվար և ամենավտանգավոր թռիչքը։ Լենինգրադի մերձակայքում գտնվող Պուշկինի օդանավակայանից տասը ծանր Pe-8 ինքնաթիռներ օդ են բարձրացել Բեռլինի ուղղությամբ։ Մեր ինքնաթիռների մեջ մեծ կորուստներ են եղել։ Բայց ինքը՝ Վոդոպյանովը, իր գլխավորությամբ, թռավ մինչև Բեռլին և բարեհաջող ռմբակոծվեց։
Ինչ սկսվեց Գերմանիայի մայրաքաղաքում. Իսկապես, այն ժամանակ ֆաշիստական ​​քարոզչությունը ամենուր բղավում էր Եվրոպայում իր գրեթե լիակատար հաղթանակի մասին։
Միխայիլ Վասիլևիչը ավելի ուշ ասաց.
- Դուք թռչում էիք Բեռլինը ռմբակոծելու համար. թշնամու հակաօդային զենքերը երկնքում կենդանի տեղ չէին թողնում, և միայն տեսեք, որ օդը կսկսի հալվել, և ներսում ամեն ինչ դողում է: Դա սարսափելի է, իհարկե, ես ուզում եմ ապրել: Հիսուն-հիսուն - ռմբակոծությունից հետո կվերադառնա՞ք, թե՞ ոչ: Բայց կյանքից ավելի թանկ բան կա...
Եվ դարձյալ խաղաղ ժամանակ, արդեն հետպատերազմյան, երբ վերջնականապես ձևավորվեց որպես գրող՝ տպագրելով պատկառելի թվով գրքեր և դառնալով Գրողների միության անդամ։
Ամենալայն հետաքրքրությունների տեր մարդ, նա չէր մոռացել երկրային կյանքը, հոգ էր տանում իր սիրելիների, հատկապես երեխաների մասին, փորձում էր նրանց ներգրավել օգտակար գործերի մեջ, նրանց մեջ մշակում էր աշխատասիրություն և համեստություն։
Վոդոպյանովը սխրագործությունների ձուլակտոր է. Դժվար է պատկերացնել չելյուսկինցիների փրկությունը և հատկապես Հյուսիսային բևեռ արշավախումբը և առաջին թռիչքները դեպի Բեռլին առանց Վոդոպյանովի։ Առանց նրա այս իրադարձություններում ինչ-որ բան անշուշտ կպակասեր։
Նա հարյուր տարի չապրեց, ինչպես բնական առողջությունն էր խոստանում, բայց այնուամենայնիվ ապրեց ութսուն։

Արձակագիր, էսսեիստ, դրամատուրգ, հուշագիր, լեգենդար բևեռային օդաչու Մ.Վ.Վոդոպյանովը ծնվել է 1899 թվականի նոյեմբերի 19-ին գյուղում։ Լիպեցկի շրջանի (այժմ՝ Լիպեցկ քաղաքի մաս) ուսանողներ գյուղացի աղքատ ընտանիքում։ Ինը տարեկանից նա Սոկոլսկի գործարանի համար քարհանքից կրաքար էր բերում։

1918-ին Մ.Վ.Վոդոպյանովը կամավոր դարձավ Բանվորների և գյուղացիների Կարմիր բանակում, ծառայեց որպես ուղեբեռի սպա Իլյա Մուրոմեց օդանավերի բաժնում: 1922-ին զորացրվելուց հետո եկել է Մոսկվա, աշխատել որպես բեռնիչ, սովորել։ 1925 թվականից եղել է ավիացիոն հսկիչ, ապա՝ թռիչքի մեխանիկ։ 1928 թվականին ավարտել է Դոբրոլետի թռիչքային ուսումնարանը, 1929 թվականին՝ Մոսկվայի թռիչքային տեխնիկումը։

Որպես թռիչքային մեխանիկ, իսկ հետո՝ որպես օդաչու, Մ.Վ.Վոդոպյանովը մասնակցել է մորեխների դեմ պայքարի արշավներին Հյուսիսային Կովկասում և Ղազախստանում։ 1930 թվականի հունվարին նա առաջինն էր, որ օդային գիծ բացեց դեպի Սախալին կղզի։ 1931 թվականից նա աշխատել է Կենտրոնական օդանավակայանում «Պրավդա» թերթի թռիչքային ջոկատում, որը թերթերի մատրիցաներ էր մատակարարում ԽՍՀՄ խոշորագույն քաղաքներին։ Այնուհետև նա քաղաքացիական ինքնաթիռներով թռավ Մոսկվա-Լենինգրադ, Մոսկվա-Իրկուտսկ, Սախալին կղզի, Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի հեռավոր օդային երթուղիներով։ 1934 թվականին վեց այլ օդաչուների հետ նա Չուկչի ծովում խորտակված «Չելյուսկին» սառցահատից փրկեց 102 մարդու և դարձավ Խորհրդային Միության առաջին հերոսներից մեկը։ 1937 թվականի մայիսի 21-ին օդային ջոկատի գլխավորությամբ նա աշխարհում առաջին անգամ վայրէջք կատարեց Հյուսիսային բևեռ՝ այնտեղ հասցնելով Իվան Պապանինի հետազոտական ​​խումբը։

1937 թվականին Մ.Վ.Վոդոպյանովը Լիպեցկի ընտրատարածքից ընտրվել է ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի պատգամավոր։ Նրա տեղակալի խնդրանքով Առողջապահության ժողովրդական կոմիսարը միջոցներ է հատկացրել Լիպեցկում կառուցված NLMZ հիվանդանոցի համար սարքավորումներ ձեռք բերելու համար։

Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբում Միխայիլ Վասիլևիչը ղեկավարում էր հեռահար ավիացիոն դիվիզիան։ 1943 թվականին նրան շնորհվել է ավիացիայի գեներալ-մայորի զինվորական կոչում։ 1946 թվականից՝ թոշակի։ 1948-1950 թվականներին մասնակցել է «Հյուսիս-1», «Հյուսիս-2» ռազմական բարձրաշխարհային արշավներին և Արկտիկայի հետազոտությանը։ Պարգևատրվել է Լենինի չորս շքանշաններով և Կարմիր դրոշով, Հայրենական պատերազմի 1-ին աստիճանի շքանշաններով և մեդալներով։

Մ.Վ.Վոդոպյանովը գրական գործունեությամբ սկսել է զբաղվել 1935թ. Նրա վաղ շրջանի ստեղծագործություններից կան բազմաթիվ պատմվածքներ, էսսեներ և պիեսներ, որոնց գործողությունները տեղափոխվում են մոտ ապագա, նկարագրված հիմնականում գործնական օդաչուի տեսանկյունից, որը մտահոգված է ավիացիայի զարգացման հեռանկարներով և ուսումնասիրությամբ: Արկտիկա. Այդպիսին է «Օդաչուի երազանքը» պատմվածքը, որը վերածվել է «Երազ» պիեսի և այլն։ Հեղինակ է «Վալերի Չկալով», «Կիրեևներ», վիպակների և պատմվածքների, ինչպես նաև պիեսների՝ «Սառցե գերության մեջ» և այլն։

Միխայիլ Վասիլևիչը բազմիցս եկել է Լիպեցկ, որտեղ ապրում էին նրա մայրն ու հարազատները։ 1969 թվականին նրան շնորհվել է «Լիպեցկ քաղաքի պատվավոր քաղաքացի» կոչում։

Նրա անունով է կոչվել փողոց Լիպեցկ քաղաքում։ 2001 թվականին Լիպեցկի թիվ 9 միջնակարգ դպրոցն անվանակոչվել է Խորհրդային Միության հերոս Մ.Ն.Վոդոպյանովի անունով։ 2009 թվականին Լիպեցկի կենտրոնացված գրադարանային համակարգի «Իստոկի» ռազմապատմական գրադարանը կոչվել է Խորհրդային Միության հերոս Մ.Վ.Վոդոպյանովի անունով և նրա ծննդյան 110-ամյակի պատվին կանգնեցվել է հուշաքար:

Հեղինակի ստեղծագործություններ

• Օդաչուի երազանքը. - Մ.: Մոլ. պահակ, 1936. - 192 էջ.
• Թռիչքներ / [արվեստ. I. Z. Kopelyan]. - Լ.: Գլավսևմորպուտի հրատարակչություն, 1937. - 592 էջ.
• Միխին, Ֆ. Ի. Լիպեցկ՝ էսսե / F. I. Mikhin; նախաբանով Հերոսի խորհուրդ. Սոյուզ Մ. [Վ.] Վոդոպյանով. - Վորոնեժ: Տարածաշրջանային հրատարակչություն, 1939. - 80 էջ.
• Պիես 3 գործողությամբ, 4 տեսարանում / Մ. Վոդոպյանով, Յու. Լապտև. - Մ.: Արվեստ; Լենինգրադ, 1942. - 110 էջ.
• Վալերի Չկալով. - Մ.: Մոլ. պահակ, 1954. - 287 էջ.
• Թևերի վրա դեպի Արկտիկա: - M.: Geografgiz, 1954. - 344 p.
• Բևեռային օդաչու. պատմություններ. - Լ.: Թերթ-ամսագիր: և գիրք։ հրատարակչություն, 1954. - 199 էջ.
• Հպարտ խոսք՝ պատմություններ ընկերակցության և ընկերության մասին: - 2-րդ հրատ. վերանայված և լրացուցիչ - Մ.: Մոլ. պահակ, 1956. - 127 էջ. - (Դպրոցական գրադարան):
• Կիրեև. վեպ / [արվեստ. M. V. Romanov]; [լույս. խմբ. O. M. Ռումյանցևա]. - Մ.: Ռազմական հրատարակչություն, 1956. - 364 էջ.
• Օդաչու Վալերի Չկալով / լիտ. խմբ. O. M. Ռումյանցևա. - Մ.: Ռազմական հրատարակչություն, 1959. - 231 էջ.
• Վալերի Չկալովի հեքիաթը. - M.: Detgiz, 1959. - 215 p.
• Սառցե կոմիսարի հեքիաթը / M. V. Vodopyanov, G. K. Grigoriev. - M.: Geografgiz, 1959. - 199 p.
• Օդաչու Չկալով. - M.: DOSAAF, 1963. - 198 p.
• Պայթյուն լուսադեմին՝ դոկում. Պատմություն երիտասարդ կուսակցական Վ. Կուրիլենկոյի մասին։ - Մ.: Մոլ. պահակ, 1963. - 252 էջ.
• Առաջին հերոսների պատմությունը. - M.: DOSAAF, 1968. - 136 p. - (Երիտասարդությունը հերոսների և սխրագործությունների մասին): - Նույնը: 2-րդ հրատ. - M .: DOSAAF, 1980. - 176 p.
• Թռչելու համար ծնված. վավերագրական պատմություն [գեներալ Դուգլասի մասին] / Մ. Վ. Վոդոպյանով, Գ. Կ. Գրիգորիև. - M.: DOSAAF, 1969. - 207 p.
• Ընկերներ երկնքում - 2-րդ հրատ. – Մ.: Սով. Ռուսաստան, 1971. - 300 p. - (Տարիներ և մարդիկ):
• Փոթորիկների խաչմերուկում՝ դոկում։ պատմություն [Մ. Ս. Բաբուշկինի մասին] / M. V. Vodopyanov, G. K. Grigoriev. - Մ.: Մոսկ. բանվոր, 1971. - 216 էջ.
• Երկինքը սկսվում է Երկրից. Կյանքի էջեր: - M.: Sovremennik, 1976. - 413 p. - (Սովրեմեննիկի նորույթները):

Գրականություն կյանքի և աշխատանքի մասին

• Artamonov V. I. Earth and sky Vodopyanov / V. I. Artamonov. - M.: Politizdat, 1991. - 126 p. : հիվանդ. - (Խորհրդային հայրենիքի հերոսներ):
• «Դա երջանկություն էր». որոշ մանրամասներ բևեռային օդաչու Մ. Վոդոպյանովի կյանքից. [1937 թվականի նշումներ և նամակներ] / պատրաստ. Վ. Բոգդանով // Լիպեցկի թերթ. - 1997. - 6 օգոստոսի.
• Շախով Վ.Վ. Թևավոր լեգենդ Ստուդենկիից. (ռազմահայրենասիրական արձակ՝ Մ.Վ. Վոդոպյանովի) // Կոմպոզիցիա Մեծ հաղթանակի մասին. Լիպեցկի պատերազմի արձագանքը / Վ.Վ. Շախով. - Լիպեցկ, 2004. - Մաս 1. - C. 19-22 .: հիվանդ.
• Ogryzkov K. T. Մեր հպարտությունը // Հիշողության մեջ և հավերժ սրտում / K. T. Ogryzkov. - Լիպեցկ, 2005. - S. 42-43 .: լուսանկար:
• Յաբլոնսկի Ա. Տղաները խաղում էին Վոդոպյանով... // Հրդեհների մասին, ընկերների և ընկերների մասին. Լիպեցկի լրագրողները Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ. - Լիպեցկ, 2005. - S. 65-68 .: portr.
• Selezneva E. Մեր առաջին հերոսը // Լիպեցկի նորություններ. - 2004. - 24 նոյեմբերի. (թիվ 47): - P. 7.
• Maslikov V. օգոստոսի 41-ին. [զինվորականի մասին. Մ.Վոդոպյանովի ծառայություն] // Լիպեցկի թերթ. - 2005. - 6 օգոստոսի. - էջ 5:
• Կիբալնիչենկո Ա. Իսկական հերոս. [պատմություն իրենց հարեւան Ա. Ն. Կուպրիյանովայի (Մոկրուշինա) Վոդոպյանովների ընտանիքի մասին] // Բարի երեկո: - 2006. - 12-18 ապրիլի. (թիվ 15): - Ս. 18.
• Վոդոպյանով Միխայիլ Վասիլևիչ // Լիպեցկ քաղաքի պատվավոր քաղաքացիներ. - Լիպեցկ, 2006. - 14-15: նավահանգիստ.
• Osipov V. M. Ծագումով Ստուդենկիից // Երկու օվկիանոս - մեկ նավամատույց / V. M. Osipov, A. V. Kulik. - Լիպեցկ, 2008. - Չ. 2. - S. 24-34 .: հիվանդ.
• Նևերով I. Ոսկե աստղի ճառագայթներում. [Մ. Վ. Վոդոպյանովի մասին և նոր. շրթունքների ցուցանմուշներ. դպրոց Նրա անունը կրող թիվ 9] // Լիպեցկի թերթ. - 2008. - 16 ապրիլի. - S. 1, 3.
• Վոդոպյանովի բարձունքներ / A. T. Bereznev [և ուրիշներ]: - Լիպեցկ, 2009. - 355 էջ.
• Բերեզնև Ա. Օդաչուի երազանքները. Միխայիլ Վոդոպյանով. Օդաչու, հերոս, գրող // Պետրովսկի կամուրջ. - 2009. - No 4. - P. 157-163:
• Սելեզնևա Ե. պատվավոր քաղաքացի. այսօր լրանում է Միխայիլ Վոդոպյանովի ծննդյան 110-ամյակը // Լիպեցկի թերթ. - 2009. - 18 նոյեմբերի.
• Kukrak S. Bogatyr of All Rus' // Ոսկե բանալի. - 2009. - 4 օգ. (թիվ 16): - S. 19-22.
• Մերկուրիև Վ. Դեպի Բեռլին: օգոստոսի 9-ի լույս 10-ի գիշերը: 1941 1-ին հեռահար ավիացիոն դիվիզիան մեր հայրենակից Մ.Վոդոպյանովի գլխավորությամբ ռմբակոծեց Բեռլինը // Լիպեցկի լուրեր. - 2009. - 5 օգոստոսի. (թիվ 31): - Ս. 18.
• Միլյուտինսկայա Ս. Վոդոպյանովի երկնքի մի կտոր. [Չորեքշաբթի օրը Մ. Վ. Վոդոպյանովի թանգարանի մասին. դպրոց Լիպեցկի թիվ 9] // Ոսկե բանալի. - 2009. - 8 դեկտ. (թիվ 25): - P. 15-18 .: լուսանկար:
• Բերեզնև Ա.Տ. Խորհրդային Միության հերոս Մ.Վ.Վոդոպյանովի ծննդյան 110 տարին // Հերոսների տեղեկագիր. - 2009. - նոյ. (թիվ 21): - P. 1-6 .: լուսանկար:
• Վոդոպյանովա Մ. Յու. Երկու երկար զանգ դռան մոտ .... Հերոսի թոռնուհին հիշում է. [զրույց Մ. - 2009. - 18 նոյեմբերի.

Տեղեկատվական նյութեր

• Վորոնեժի պատմամշակութային հանրագիտարան. - 2-րդ հրատ., ավելացնել. և ճիշտ. - Վորոնեժ, 2009. - P. 101:
• Լիպեցկի հանրագիտարան. - Լիպեցկ, 1999. - T. 1. - S. 208 .: հիվանդ.
• Տամբովի հանրագիտարան. - Tambov, 2004. - P. 97:
• Լիպեցկի երկրի փառահեղ անունները՝ կենսագր. նշվ. հայտնիի մասին գրողներ, գիտնականներ, մանկավարժներ, դեյաթ. արվեստ. - Lipetsk, 2007. - S. 21-22.
• Մենք հնարավորինս մոտեցրինք այս օրը .... Լիպեցկի տարածք - Մեծ հաղթանակ. գետեր: հրամանագիր։ վառված. - Լիպեցկ, 2010. - Մաս 2. - P. 67:

Թոշակի անցած

Կենսագրություն

Միխայիլ Վասիլևիչ Վոդոպյանովը ծնվել է 1899 թվականի նոյեմբերի 6-ին (18), Տամբովի նահանգի Լիպեցկի շրջանի Բոլշիե Ստուդենկի գյուղում (այժմ՝ Լիպեցկ քաղաքի մաս) գյուղացու ընտանիքում։

Հայրենական մեծ պատերազմի անդամ՝ 1941 թվականի հուլիսից՝ 81-րդ հեռահար ռմբակոծիչ ավիացիոն դիվիզիայի հրամանատար։ 1941 թվականի օգոստոսի 11-ի գիշերը նա անձամբ մասնակցել է Բեռլինի երկրորդ արշավանքին (Ե. Պուսեպի հետ նույն անձնակազմում)։ Նրա Պե-8 ինքնաթիռը խոցվել է և հարկադիր վայրէջք կատարել հակառակորդի կողմից գրավված տարածքում։ Առաջնագծի միջով նա վերադարձավ յուրային։ Ծանր կորուստների համար նա հեռացվել է դիվիզիայի հրամանատարի պաշտոնից, սակայն շարունակել է թռիչքներ կատարել որպես սովորական օդաչու։

Վոդոպյանովին, Միխայիլ Վասիլևիչին բնութագրող հատված

-Իսկ թյուրիմացություններից խուսափելու համար միայն ուզում եմ ձեզ ասել, որ շատ կսխալվեք, եթե ինձ ու մորս այս մարդկանց մեջ դասեք։ Մենք շատ աղքատ ենք, բայց ես, համենայնդեպս, խոսում եմ ինքս ինձ համար. հենց այն պատճառով, որ ձեր հայրը հարուստ է, ես ինձ չեմ համարում նրա ազգականը, և ոչ ես, ոչ մայրս երբեք ոչինչ չենք խնդրելու և նրանից ոչինչ չենք ընդունելու։
Պիեռը երկար ժամանակ չէր կարողանում հասկանալ, բայց երբ հասկացավ, վեր թռավ բազմոցից, իր սովորական արագությամբ և անհարմարությամբ ներքևից բռնեց Բորիսի թեւից և, Բորիսից շատ ավելի կարմրելով, սկսեց խոսել խառը զգացումով. ամոթից և զայրույթից:
- Սա տարօրինակ է! Ես իսկապես ... և ով կարող էր մտածել ... Ես շատ լավ գիտեմ ...
Բայց Բորիսը նորից ընդհատեց նրան.
-Ուրախ եմ, որ ամեն ինչ ասացի: Միգուցե դա ձեզ համար տհաճ է, դուք կներեք ինձ, - ասաց նա ՝ հանգստացնելով Պիերին, նրա կողմից հանգստանալու փոխարեն, - բայց հուսով եմ, որ ես ձեզ չեմ վիրավորել: Ես կանոն ունեմ ամեն ինչ ուղղակիորեն ասելու... Ինչպե՞ս կարող եմ դա փոխանցել: Գալիս եք Ռոստովներ ճաշելու:
Եվ Բորիսը, ըստ երևույթին, իր վրայից ծանր պարտականությունը տեղափոխելով, ինքն իրեն անհարմար դրությունից դուրս գալով և դրա մեջ դնելով մեկ ուրիշին, դարձյալ դարձավ բոլորովին հաճելի։
«Ոչ, լսիր», - ասաց Պիեռը, հանգստանալով: - Դուք զարմանալի մարդ եք։ Ձեր ասածը շատ լավ է, շատ լավ։ Իհարկե, դու ինձ չես ճանաչում։ Այսքան ժամանակ մենք իրար չենք տեսել… երեխաներ դեռ… Դուք կարող եք ենթադրել իմ մեջ… Ես հասկանում եմ ձեզ, ես ձեզ շատ եմ հասկանում: Չէի անի, ոգի չէի ունենա, բայց հրաշալի է։ Շատ ուրախ եմ, որ ծանոթացա քեզ հետ։ Տարօրինակ է,- ավելացրեց նա մի դադարից հետո և ժպտալով,- այն, ինչ դու ենթադրում էիր իմ մեջ: Նա ծիծաղեց։ -Դե, իսկ ի՞նչ: Մենք ձեզ ավելի լավ կճանաչենք: Խնդրում եմ։ Նա սեղմեց Բորիսի ձեռքը։ «Գիտեք, ես երբեք կոմսի մոտ չեմ եղել։ Նա ինձ չզանգեց... Ես խղճում եմ նրան որպես մարդ... Բայց ի՞նչ անեմ։
-Իսկ Դուք կարծում եք, որ Նապոլեոնը ժամանակ կունենա բանակ տեղափոխելու համար։ Բորիսը ժպտալով հարցրեց.
Պիեռը հասկացավ, որ Բորիսը ցանկանում է փոխել խոսակցությունը և, համաձայնվելով նրա հետ, սկսեց ուրվագծել Բուլոնի ձեռնարկության առավելություններն ու թերությունները:
Հետևորդը եկավ Բորիսին արքայադստեր մոտ կանչելու։ Արքայադուստրը հեռանում էր։ Պիեռը խոստացավ գալ ընթրիքի, որպեսզի մոտենա Բորիսին, ամուր սեղմեց նրա ձեռքը, սիրալիրորեն ակնոցների միջով նայելով նրա աչքերին ... Իր հեռանալուց հետո Պիեռը երկար ժամանակ շրջեց սենյակով ՝ այլևս չծակելով անտեսանելի թշնամուն: սրով, բայց ժպտալով այս քաղցր, խելացի ու կոշտ երիտասարդի հիշատակին:
Ինչպես պատահում է վաղ երիտասարդության տարիներին, և հատկապես միայնակ իրավիճակում, նա անհիմն քնքշանք էր զգում այս երիտասարդի նկատմամբ և խոստանում էր իրեն անպայման ընկերանալ նրա հետ։
Արքայազն Վասիլին ճանապարհեց արքայադստերը: Արքայադուստրը թաշկինակ է պահել նրա աչքերին, և նրա դեմքը արցունքոտվել էր։
-Սարսափելի է! սարսափելի! նա ասաց. «Բայց ինչ գնով էլ լինի, ես իմ պարտքը կանեմ: Ես կգամ գիշերելու։ Չի կարելի նրան այսպես թողնել։ Ամեն րոպե թանկ է։ Ես չեմ հասկանում, թե ինչ են ուշացնում արքայադուստրերը։ Միգուցե Աստված օգնի ինձ գտնել այն պատրաստելու միջոցը: Adieu, mon prince, que le bon Dieu vous soutienne… [Ցտեսություն, իշխան, թող Աստված աջակցի քեզ:
- Բարև, մա՛ն, [ցտեսություն, սիրելիս,], - պատասխանեց արքայազն Վասիլին, շրջվելով նրանից:
«Ահ, նա սարսափելի վիճակում է», - ասաց մայրը որդուն, երբ նրանք նորից նստեցին կառքը: Նա հազիվ է ճանաչում որևէ մեկին:
- Չեմ հասկանում, մայրիկ, ի՞նչ հարաբերություններ ունի Պիեռի հետ: որդին հարցրեց.
«Կտակն ամեն ինչ կասի, բարեկամս. դրանից է կախված մեր ճակատագիրը...
«Բայց ինչո՞ւ եք կարծում, որ նա մեզ համար ինչ-որ բան կթողնի»:
-Ահ, իմ ընկեր! Նա այնքան հարուստ է, իսկ մենք՝ այնքան աղքատ։
«Դե, դա բավարար պատճառ չէ, մայրիկ:
-Աստված իմ: Աստված իմ! Ինչքան վատն է նա։ մայրիկը բացականչեց.

Երբ Աննա Միխայլովնան որդու հետ գնաց կոմս Կիրիլ Վլադիմիրովիչ Բեզուխիի մոտ, կոմսուհի Ռոստովան երկար նստեց մենակ՝ թաշկինակը դնելով նրա աչքերին։ Ի վերջո, նա զանգահարեց.
-Ի՞նչ ես, սիրելիս,- բարկացած ասաց նա աղջկան, որն իրեն մի քանի րոպե սպասել էր: Չե՞ք ուզում ծառայել։ Այսպիսով, ես ձեզ համար տեղ կգտնեմ:
Կոմսուհին վրդովված էր ընկերուհու վիշտից և նվաստացուցիչ աղքատությունից և, հետևաբար, լավ տրամադրություն չուներ, ինչը նրա մեջ միշտ արտահայտվում էր սպասուհու «սիրելի» և «դու» անունով։
— Մեղավոր եմ,— ասաց սպասուհին։
«Ինձ համար խնդրեք կոմսին:
Կոմսը, թաթախելով, ինչպես միշտ մի քիչ մեղավոր հայացքով մոտեցավ կնոջը։
-Դե, կոմսուհի՛: Ինչպիսի՜ թխուկ կլինի, մա՜չերե: Ես փորձեցի; Տարասկայի համար հազար ռուբլի տվեցի ոչ իզուր։ Ծախսեր!
Նա նստեց կնոջ կողքին՝ ձեռքերը խիզախորեն հենվելով ծնկներին և ճռճռացնելով մոխրագույն մազերը։
-Ի՞նչ ես ուզում, կոմսուհի:
- Ահա թե ինչ, ընկերս, - ի՞նչ կեղտոտ ունես այստեղ: ասաց նա՝ ցույց տալով ժիլետը։ «Դա շոգեխաշված է, ճիշտ է», - ավելացրեց նա ժպտալով: - Ահա բանը, կոմս, ինձ փող է պետք:
Նրա դեմքը տխուր դարձավ։
-Օ՜, կոմսուհի...
Եվ կոմսը սկսեց խռովել՝ հանելով դրամապանակը։
- Ինձ շատ է պետք, հաշվեք, ինձ հինգ հարյուր ռուբլի է պետք։
Եվ նա, հանելով մի կամբրիկ թաշկինակ, դրանով քսեց ամուսնու ժիլետը։
-Հիմա: Հեյ, ով է այնտեղ: Նա բղավեց այնպիսի ձայնով, որ միայն մարդիկ են գոռում, վստահ լինելով, որ նրանք, ում կանչում են, գլխիվայր կշտապեն իրենց կանչին։ - Ինձ մոտ ուղարկիր Միտենկային:
Միտենկան՝ կոմսի կողմից դաստիարակված այդ ազնվական որդին, որն այժմ ղեկավարում էր նրա բոլոր գործերը, հանգիստ քայլերով սենյակ մտավ։
«Ահա թե ինչ, սիրելիս», - ասաց կոմսը ներս մտնող հարգալից երիտասարդին: «Ինձ բեր…», մտածեց նա: - Այո, 700 ռուբլի, այո: Այո, տեսեք, մի բերեք այնպիսի պատառոտված ու կեղտոտ, ինչպիսին այն ժամանակն էր, բայց լավը, կոմսուհու համար:
«Այո, Միտենկա, խնդրում եմ, մաքուրներ», - ասաց կոմսուհին տխուր հառաչելով:
«Ձերդ գերազանցություն, ե՞րբ կուզենայիք, որ հանձնեմ»։ Միտենկան ասաց. «Եթե խնդրում եմ, մի անհանգստացեք, մի անհանգստացեք», - ավելացրեց նա ՝ նկատելով, որ հաշվարկն արդեն սկսել է ծանր և արագ շնչել, ինչը միշտ զայրույթի նշան էր: - Ես էի և մոռացել էի... Կպատվիրե՞ք այս րոպեն հասցնել:
-Այո, այո, ուրեմն բեր: Տվեք կոմսուհուն։
«Ինչ ոսկի ունեմ այս Միտենկան», - ավելացրեց կոմսը ժպտալով, երբ երիտասարդը հեռացավ: -Անհնարին բան չկա։ Ես չեմ դիմանում դրան։ Ամեն ինչ հնարավոր է.
«Ահ, փող, հաշվեք, փող, ինչքան վիշտ են նրանք պատճառում աշխարհում»: ասաց կոմսուհին։ «Ինձ իսկապես պետք է այս գումարը:
— Դու, կոմսուհի, հայտնի քամորդ ես,— ասաց կոմսը և, համբուրելով կնոջ ձեռքը, վերադարձավ աշխատասենյակ։
Երբ Աննա Միխայլովնան նորից վերադարձավ Բեզուխոյից, կոմսուհին արդեն փող ուներ՝ բոլորը նոր թղթից, սեղանի վրա դրված թաշկինակի տակ, և Աննա Միխայլովնան նկատեց, որ կոմսուհին ինչ-որ կերպ անհանգստացած է։
-Լավ, ընկերս? հարցրեց կոմսուհին։
Օ՜, ինչ սարսափելի վիճակում է նա։ Դուք չեք կարող ճանաչել նրան, նա այնքան վատն է, այնքան վատ; Ես մի րոպե մնացի և երկու բառ չասացի…
«Անետ, ի սեր Աստծո, մի մերժիր ինձ», - հանկարծ ասաց կոմսուհին՝ կարմրելով, ինչն այնքան տարօրինակ էր նրա միջին տարիքի, նիհար ու կարևոր դեմքով՝ թաշկինակի տակից փող հանելով։
Աննա Միխայլովնան իսկույն հասկացավ, թե ինչ է եղել, և արդեն կռացավ՝ ճիշտ ժամանակին հմտորեն գրկելու կոմսուհուն։
- Ահա ինձնից Բորիսը, համազգեստ կարելու համար ...
Աննա Միխայլովնան արդեն գրկել էր նրան ու լաց էր լինում։ Կոմսուհին նույնպես լաց էր լինում։ Նրանք լաց էին լինում, որ ընկերասեր են. և որ նրանք բարի են. և որ նրանք՝ երիտասարդության ընկերուհիները, զբաղված են այդքան ցածր առարկայով՝ փողով. և որ նրանց երիտասարդությունն անցել է ... Բայց երկուսի արցունքները հաճելի էին ...

Կոմսուհի Ռոստովան նստած էր դուստրերի հետ և արդեն մեծ թվով հյուրերի հետ հյուրասենյակում։ Կոմսը տղամարդ հյուրերին մտցրեց իր աշխատասենյակ՝ առաջարկելով նրանց իր որսորդի թուրքական ծխամորճների հավաքածուն: Մեկ-մեկ դուրս էր գալիս ու հարցնում. եկել է? Նրանք սպասում էին Մարյա Դմիտրիևնա Ախրոսիմովային, որը հասարակության մեջ մականունն էր սարսափելի վիշապ, [սարսափելի վիշապ,] մի տիկնոջ, որը հայտնի էր ոչ թե հարստությամբ, ոչ թե պատվով, այլ իր մտքի անմիջականությամբ և հասցեական պարզությամբ: Մարյա Դմիտրիևնային ճանաչում էր թագավորական ընտանիքը, գիտեր ողջ Մոսկվան և ամբողջ Սանկտ Պետերբուրգը, և երկու քաղաքներն էլ, զարմացած նրա վրա, թաքուն ծիծաղում էին նրա կոպտության վրա, անեկդոտներ պատմում նրա մասին; բայց բոլորը, առանց բացառության, հարգում և վախենում էին նրանից:
Ծխով լի գրասենյակում խոսակցություն կար պատերազմի մասին, որը հայտարարված էր մանիֆեստով, հավաքագրման մասին։ Ոչ ոք դեռ չի կարդացել Մանիֆեստը, բայց բոլորը գիտեին դրա տեսքի մասին։ Կոմսը նստած էր օսմանի վրա երկու ծխող ու խոսող հարեւանների միջև։ Ինքը՝ կոմսը, չէր ծխում և չէր խոսում, բայց գլուխը թեքելով՝ հիմա մի կողմ, հետո մյուս կողմ՝ ակնհայտ հաճույքով նայեց ծխողների վրա և լսեց իր երկու հարևանների խոսակցությունը, որոնց նա հանում էր իրար դեմ։
Ելույթ ունեցողներից մեկը քաղաքացիական անձ էր՝ կնճռոտ, լեղամուղ, սափրված, նիհար դեմքով, արդեն ծերությանը մոտեցող մի մարդ, թեև հագնված էր ամենանորաձև երիտասարդի պես. նա ոտքերը նստեց օսմանի վրա՝ ընտանի տղամարդու օդով, և, կողք-կողքի սաթը խորը խրելով բերանի մեջ, բուռն քաշեց ծուխը և աչքերը պտտեց։ Դա հին ամուրի Շինշինն էր, կոմսուհու զարմիկը, չար լեզու, ինչպես ասում էին նրա մասին Մոսկվայի հյուրասենյակներում։ Նա կարծես զիջում էր իր զրուցակցին։ Գվարդիայի մեկ այլ թարմ, վարդագույն սպա, անթերի լվացված, կոճկված և սանրված, սաթն էր պահում բերանի կեսին և վարդագույն շրթունքներով թեթևակի դուրս հանում ծուխը՝ օղաձև արձակելով այն իր գեղեցիկ բերանից։ Հենց այդ լեյտենանտ Բերգը՝ Սեմյոնովսկի գնդի սպա, ում հետ Բորիսը միասին գնացել է գունդ, և որի հետ Նատաշան ծաղրել է Վերային՝ ավագ կոմսուհուն՝ Բերգին անվանելով իր փեսացուն։ Կոմսը նստեց նրանց միջև և ուշադիր լսեց։ Կոմսի համար ամենահաճելի զբաղմունքը, բացառությամբ բոստոնի խաղի, որին նա շատ էր սիրում, ունկնդրի դիրքն էր, հատկապես, երբ նրան հաջողվում էր խաղալ երկու շատախոս զրուցակիցների հետ։
«Դե, ի՞նչ կասեք, հայրիկ, հարգելի [ամենահարգված] Ալֆոնս Կառլիխ», - ասաց Շինշինը ժպտալով և համադրելով (որը նրա խոսքի յուրահատկությունն էր) ռուսերեն ամենահայտնի արտահայտությունները ֆրանսիական նուրբ արտահայտություններով: - Vous comptez vous faire des rentes sur l "etat, [Դուք ակնկալո՞ւմ եք եկամուտ ունենալ գանձարանից,] ուզում եք եկամուտ ստանալ ընկերությունից։
- Ոչ, Պյոտր Նիկոլաևիչ, ես միայն ուզում եմ ցույց տալ, որ հեծելազորում շատ ավելի քիչ առավելություններ կան հետևակի դեմ։ Հիմա հաշվի առեք, Պյոտր Նիկոլայիչ, իմ դիրքորոշումը...
Բերգը միշտ խոսում էր շատ դիպուկ, հանգիստ ու քաղաքավարի։ Նրա խոսակցությունը միշտ միայն իրեն էր վերաբերում. նա միշտ հանգիստ լռում էր, երբ խոսում էր մի բանի մասին, որն անմիջական կապ չուներ իր հետ։ Եվ նա կարող էր այս կերպ լռել մի քանի ժամ՝ առանց ուրիշների մեջ չզգալու կամ առաջացնելու նվազագույն շփոթություն։ Բայց հենց որ խոսակցությունը վերաբերում էր անձամբ իրեն, նա սկսեց երկար ու տեսանելի հաճույքով խոսել։
«Նկատի առեք իմ վիճակը, Պյոտր Նիկոլաևիչ. եթե ես լինեի հեծելազորում, ես կստանայի ոչ ավելի, քան երկու հարյուր ռուբլի մեկ երրորդում, նույնիսկ լեյտենանտի կոչումով. և հիմա ես ստանում եմ երկու հարյուր երեսուն», - ասաց նա ուրախ, հաճելի ժպիտով ՝ նայելով Շինշինին և կոմսին, կարծես նրա համար ակնհայտ էր, որ իր հաջողությունը միշտ լինելու է բոլոր մյուս մարդկանց ցանկությունների հիմնական նպատակը:
«Բացի այդ, Պյոտր Նիկոլաևիչը, տեղափոխվելով գվարդիա, ես հանրության ուշադրության կենտրոնում եմ, - շարունակեց Բերգը, - իսկ գվարդիայի հետևակային թափուր աշխատատեղերը շատ ավելի հաճախ են լինում: Հետո, ինքներդ մտածեք, թե ինչպես կարող էի երկու հարյուր երեսուն ռուբլուց աշխատանք գտնել։ Եվ ես ավելին եմ խնայում և ուղարկում հորս»,- շարունակեց նա՝ փչելով մատանին:
- La balance at est ... [Հավասարակշռությունը հաստատված է ...] Գերմանացին կալսում է բոքոնը, comme dit le roverbe, [ինչպես ասում է ասացվածքը,], - սաթը տեղափոխելով բերանի մյուս կողմը, ասաց. Շինշինը և աչքով արեց հաշվարկին։
Կոմսը ծիծաղեց։ Մյուս հյուրերը, տեսնելով, որ Շինշինը խոսում է, մոտեցան լսելու։ Բերգը, չնկատելով ոչ ծաղր, ոչ էլ անտարբերություն, շարունակեց խոսել այն մասին, թե ինչպես է, տեղափոխվելով պահակ, նա արդեն կոչում է ստացել կորպուսի իր ընկերների աչքի առաջ, ինչպես կարող է պատերազմի ժամանակ սպանվել վաշտի հրամանատար, և նա. մնալով վաշտում ավագ՝ կարող էր շատ հեշտությամբ լինել վաշտի հրամանատար, և ինչպես են գնդում բոլորը սիրում նրան, և որքան գոհ է նրա հայրը նրանից: Բերգին, ըստ երևույթին, դուր էր գալիս այս ամենը պատմելը և թվում էր, թե չգիտեր, որ այլ մարդիկ նույնպես կարող են ունենալ իրենց հետաքրքրությունները։ Բայց այն ամենը, ինչ նա ասում էր, այնքան քաղցր հանգստացնող էր, նրա երիտասարդ եսասիրության միամտությունը այնքան ակնհայտ էր, որ նա զինաթափեց իր ունկնդիրներին:

Միխայիլ Վասիլևիչ Վոդոպյանով 1899 1980 Ծննդյան վայրը ս. Բոլշի Ստուդենկի (այժմ Լիպեցկի մաս) Մահվան վայրը Մոսկվան պատկանող ... Վիքիպեդիա

- (1899 1980). Ռուս. բուեր. արձակագիր և լեգենդար բևեռային օդաչու, Բվերի առաջին հերոսներից մեկը։ Միություն (1934), ավելի հայտնի արտադր. այլ ժանրեր (էսսե, կենսագրական գրականություն)։ Սեռ. հետ. Ստուդենկան (այժմ՝ Լիպեցկ քաղաքի մաս), կամավոր միացել է շարքերին ... ... Կենսագրական մեծ հանրագիտարան

- (1899 1980) ռուս օդաչու, Խորհրդային Միության հերոս (1934), ավիացիայի գեներալ-մայոր (1943)։ 1934 թվականին մասնակցել է «Չելյուսկին» շոգենավի անձնակազմի փրկությանը, իսկ 1937 թվականին՝ Հյուսիսային բևեռ օդային արշավախմբին։ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ ավիացիայի հրամանատար ... Մեծ Հանրագիտարանային բառարան

- [Ռ. 6(18).11.1899, էջ. Ստուդենկա, այժմ Լիպեցկ քաղաքի մաս], խորհրդային օդաչու, Խորհրդային Միության առաջին հերոսներից մեկը (ապրիլի 20, 1934), ավիացիայի գեներալ-մայոր (1943)։ ԽՄԿԿ անդամ 1934 թվականից։ Ծնվել է գյուղացիական ընտանիքում։ 1918 թվականի փետրվարին նա կամավոր միացավ ... ... Խորհրդային մեծ հանրագիտարան

- (1899 1980) խորհրդային օդաչու, ավիացիայի գեներալ-մայոր (1943), Խորհրդային Միության առաջին հերոսներից մեկը. (1934)։ Խորհրդային բանակում 1918 թվականից Քաղաքացիական և Հայրենական մեծ պատերազմների մասնակից։ Ավարտել է «Դոբրոլետ» թռիչքային դպրոցը (1928 թ.), Մոսկվայի թռիչքը ... ... Տեխնոլոգիաների հանրագիտարան

- (1899 1980), օդաչու, Խորհրդային Միության առաջին հերոսներից (1934), ավիացիայի գեներալ-մայոր (1943)։ 1934 թվականին մասնակցել է «Չելյուսկին» շոգենավի անձնակազմի փրկությանը, իսկ 1937 թվականին՝ Հյուսիսային բևեռ օդային արշավախմբին։ Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին հրամանատար ... ... Հանրագիտարանային բառարան

Վոդոպյանով Միխայիլ Վասիլևիչ «Ավիացիա» հանրագիտարան

Վոդոպյանով Միխայիլ Վասիլևիչ- Մ.Վ.Վոդոպյանով. Վոդոպյանով Միխայիլ Վասիլևիչ (18991980) խորհրդային օդաչու, ավիացիայի գեներալ-մայոր (1943), Խորհրդային Միության առաջին հերոսներից մեկը. (1934)։ Խորհրդային բանակում 1918 թվականից։ Քաղաքացիական և Հայրենական մեծ պատերազմների մասնակից։ ... ... «Ավիացիա» հանրագիտարան

Հիշողություն. Միխայիլ Վոդոպյանով

Մասնավոր բիզնես

Միխայիլ Վասիլևիչ Վոդոպյանովը (1899-1980) ծնվել է Ստուդենկա գյուղում, որը հետագայում դարձավ Լիպեցկի մի մասը, գյուղացիական ընտանիքում։

«Ես նույնիսկ ութ տարեկան չէի,- հիշում է Վոդոպյանովը,- երբ հայրս վիճեց պապիս հետ և որոշեց հեռանալ հայրենի վայրերից: Մեր ընտանիքն այն ժամանակ գնաց երկար ճանապարհորդության։ Եկանք Սիբիր, հաստատվեցինք Տաիշեթում։ Հայրս երկաթուղային կայարանում բեռնիչի աշխատանք է ստացել։ Սկզբում ամեն ինչ այնպես ստացվեց, կարծես ոչ վատը. նրանք վարձեցին մի փոքրիկ փայտե բաղնիք ծայրամասում և տեղավորվեցին այնտեղ գրեթե նույնքան հարմարավետ, որքան խրճիթում:

Շուտով հայրը անհայտ պատճառով բանտարկվեց։ Վոդոպյանովը, խոսելով այս մասին, նշեց միայն, որ բանտում գրել-կարդալ սովորել է «քաղաքականից»։ Մայրը միայնակ է մեծացրել Միխայիլին և նրա մեկամյա քրոջը։

Իրեն ու երեխաներին պահելու համար նա օրավարձով էր զբաղվում և կարկանդակներ էր վաճառում կայարանում։ «Մեր կյանքը, որը նախկինում հարուստ չէր, այժմ պարզապես դժվարացել է»,- ասել է Վոդոպյանովը։

Հոր ձերբակալությունից մեկ տարի անց նա ինքն է ամառային աշխատանքի ընդունվել որպես տաքսի վարորդ՝ ավազահանքում՝ այնտեղ որոշակի գումար վաստակելով: Աշնանը նա գնաց դպրոց, բայց սառնամանիքի սկսվելուն պես նա ընդհատեց ուսումը տաք հագուստ չունենալու պատճառով։ 1912 թվականին ընտանիքը վերադարձել է Լիպեցկ։

1919 թվականին Վոդոպյանովը կամավոր գնաց Կարմիր բանակ, ծառայեց Լիպեցկի օդանավակայանի ձիասպորտի թիմում։ Նա ասաց. «Ես գրեթե չլքեցի օդանավակայանը, վերանորոգեցի մարտական ​​մեքենաները։ Ուրախությամբ ճանապարհելով նրանց՝ ես վազեցի թևի կողքով՝ օգնելով օդաչուներին տաքսի գնալ մինչև մեկնարկը։ Եվ այդ պահերին ես համարձակ երազանք ունեի՝ սովորել թռչել։ Այս հարցով խորհրդակցեցի մեխանիկների հետ, բայց նրանք միայն գլուխը թափ տվեցին. «Քո կրթությունը, տղա, սրա համար քիչ է»։ Սակայն նրանց օգնությամբ սկսեցի սովորել՝ սկզբում գրագիտություն, հետո թվաբանություն: Միաժամանակ նա սովորել է մեքենա վարել։

1921 թվականին Վոդոպյանովը զորացրվեց և սկսեց աշխատել որպես վարորդ Մոսկվայում, ուր քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ տեղափոխվեց նրա մասը։ Այնուհետև ընդունվել է Մոսկվայի օդանավակայան՝ վերանորոգել է ինքնաթիռի շարժիչները և շուտով դարձել վարպետ։

1925 թվականին հանձնել է բորտ-ինժեների քննությունը։ 1928 թվականին ավարտել է Դոբրոլետայի թռիչքային ուսումնարանը, հաջորդ տարի՝ Մոսկվայի թռիչքային տեխնիկումը։

Մասնակցել է մորեխների դեմ պայքարի արշավներին Հյուսիսային Կովկասում և Ղազախստանում, աշխատել փոստային թռիչքներում։

1930 թվականի հունվարին նա առաջին ավիատորն էր, ով բացեց Խաբարովսկից Սախալին ուղեւորատար գիծ։ Նույն թվականին նա վերապատրաստվել է որպես ծովային օդաչու՝ Հեռավոր Արևելքում ցամաքային օդանավակայանների բացակայության պատճառով։

1931 թվականից, երբ քաղաքացիական օդային նավատորմի տնօրինությունը՝ նախկին «Դոբրոլետ»-ը, հավաքեց հատուկ ջոկատ՝ «Պրավդա» մատրիցները ԽՍՀՄ խոշորագույն քաղաքներ տեղափոխելու համար, նա աշխատում էր այս ջոկատում։ Ես ստիպված էի թռչել գիշերը, ըստ կողմնացույցի և քաղաքի լույսերի, ինչի պատճառով Վոդոպյանովը մի անգամ նույնիսկ ինքնաթիռ իջեցրեց Մոսկվայի մարզում, իսկ հետո կանգնեցրեց արագընթաց գնացքը և այդպիսով թերթի մատրիցաներ տեղափոխեց Լենինգրադ։

1933 թվականի ձմռանը Մոսկվայից Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի փորձնական թռիչքի ժամանակ օդաչուն նիրհել է և վթարի ենթարկվել Բայկալ լճի ափին։

«Բժիշկները գլխի վրա հայտնաբերել են մի շարք վերքեր, որոնցից չորսը շատ լուրջ են եղել, ստորին ծնոտի կոտրվածք կզակի հատվածում, յոթ ատամ կտրած և կզակի մեծ վերք։ Հոնքերի ծայրերը կտրվել են, ըստ երևույթին, վթարի ժամանակ կոտրված ակնոցներից: Երկու հոնքերը խորը կտրված են։ Քթի կամրջի վերքն էլ ավելի խորն է եղել»,- ասել է Վոդոպյանովը։ Այդ դժբախտ պատահարից մահացել է նրա ինժեներ Սերեգինը։

Տարեվերջին օդաչուն ապաքինվել է և կամավոր կրկնել ձախողված թռիչքը։ «Ինքնաթիռը տրվեց ինձ, և ես սկսեցի պատրաստվել։ 1934 թվականի հունվարի 20-ին ավարտվեց մեքենայի վերազինումը»,- հիշեց նա։ Սկզբում բարելավված ինքնաթիռը փորձարկվել է Մոսկվա-Լենինգրադ առանց կանգառ չվերթի վրա:

Իսկ 1934 թվականի մարտ-ապրիլին Վոդոպյանովը մասնակցեց «Չելյուսկին» շոգենավի անձնակազմի փրկությանը։ Բոլոր յոթ օդաչուները, ովքեր մասնակցել են Չելյուսկինիներին սառցաբեկորից (ներառյալ Վոդոպյանովը) փրկելուն, դարձել են Խորհրդային Միության առաջին հերոսները։

1936-1937 թվականներին ավիատորը թռավ Արկտիկա, ղեկավարեց թռիչքային ջոկատը։ 1937 թվականի մայիսի 21-ին նա աշխարհում առաջինն էր, ով վայրէջք կատարեց սառույցի վրա Հյուսիսային բևեռի մոտ։ Իր ինքնաթիռով նա առաքեց մի խումբ բևեռախույզների, ովքեր կազմակերպեցին Հյուսիսային բևեռի դրեյֆտային կայանը (SP-1): Վերադառնալով Մոսկվա՝ Վոդոպյանովը պարգևատրվում է Լենինի շքանշանով (երկրորդ անգամ հերոսին այն ժամանակ չէին տալիս)։

Նույն 1937 թվականին Վոդոպյանովն ընտրվել է ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի պատգամավոր։

1939-1940 թվականների խորհրդային-ֆիննական պատերազմի ժամանակ նա մի քանի թռիչք է կատարել, ղեկավարել է ծանր ռմբակոծիչ TB-3։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բռնկումով նա նշանակվել է հեռահար ռմբակոծիչների դիվիզիայի հրամանատար։ 1941-ի օգոստոսին Վոդոպյանովը Pe-8-ով գիշերային ռմբակոծում է Բեռլինը։ Ռմբակոծիչը խոցվել է, Վոդոպյանովին հաջողվել է վայրէջք կատարել և վերադառնալ իր մոտ։

1943 թվականին ստացել է ավիացիայի գեներալ-մայորի կոչում։ Պատերազմից հետո նա շարունակել է ծառայել որպես բևեռախույզ։ 1948-1950 թվականներին մասնակցել է «Հյուսիսային բևեռ - 2» նոր գիտական ​​կայանի կազմակերպմանը և Արկտիկայի այլ ուսումնասիրություններին։

1954 թվականին անցել է թոշակի և հիմնովին զբաղվել գրական գործունեությամբ, ընդունվել ԽՍՀՄ գրողների միություն։

Ինչ հայտնի է

Հայտնի բևեռախույզ, «Չելյուսկին» շոգենավի անձնակազմի փրկության մասնակից, օդաչու, ով աշխարհում առաջինն է վայրէջք կատարել Հյուսիսային բևեռի սառույցի վրա։ Խորհրդային Միության առաջին հերոսներից, ավիացիայի գեներալ-մայոր: Հեղինակ է երկնքի նվաճման մասին երկու տասնյակ կենսագրական գրքերի, ԽՍՀՄ գրողների միության անդամ։

Այն, ինչ դուք պետք է իմանաք

1941 թվականի օգոստոսի 10-ին Վոդոպյանովը ղեկավարում էր 10 ռմբակոծիչներից բաղկացած բրիգադը, որը գիշերը թռչում էր Բեռլինը ռմբակոծելու համար։ Արդեն ինքնաթիռներից մեկի մեկնարկին շարժիչները խափանվել են, այն ընկել է Լենինգրադի օդանավակայանի մոտ և պայթել։ Մեկ այլ ռմբակոծիչ սխալմամբ խոցվել է Ֆինլանդական ծոցի վրայով սեփական զենիթային հրացանակիրների կողմից: Մյուս երկու կողմերը շարժիչի խնդիրների պատճառով ռմբակոծել են այլընտրանքային թիրախները և վերադարձել տուն։

Մնացած վեց ռմբակոծիչները կարողացան թռչել Բեռլին և նետել իրենց ռումբերը, բայց տուն չհասան: Վերադարձի ճանապարհին հազվագյուտ օդի պատճառով (օդաչուն բարձրության վրա փախել է զենիթային կայաններից) Վոդոպյանովի ինքնաթիռում շարժիչը խափանվել է։ Վոդոպյանովին հաջողվել է վայրէջք կատարել անտառում՝ ծառերի վրա։ Հրաշքով, անձնակազմից ոչ ոք չի տուժել, նրանք կարողացել են արագ անցնել առաջնագիծը և վերադառնալ ստորաբաժանում:

Հանձնարարությունից վերադառնալուց հետո Ստալինը Վոդոպյանովին կանչեց իր մոտ՝ զեկուցման։ Դրանից հետո օդաչուն հեռացվել է դիվիզիայի հրամանատարի պաշտոնից, սակայն հաշվեհարդար չի եղել՝ նա շարունակել է ռմբակոծել թշնամուն՝ կատարելով մինչև 20 գիշերային թռիչք։ 1943 թվականին Վոդոպյանովին շնորհվել է ավիացիայի գեներալ-մայորի կոչում։

Ուղիղ խոսք

Չելյուսկինիներին փրկելու վարձատրության մասին (Մ. Վոդոպյանով «Օդաչուի ուղին»). բոլոր չելյուսկինիտներից: Ապրիլի 14-ի գիշերը լսեցինք Մոսկվայից ստացված պատասխան ռադիոգրամը.

«Վանքարեմ, Վալեն.

Լյապիդևսկի, Լևանևսկի, Մոլոկով, Կամանին, Սլեպնև, Վոդոպյանով, Դորոնին

Մենք հիանում ենք ձեր հերոսական աշխատանքով՝ չելյուսկինցիներին փրկելու համար։ Մենք հպարտ ենք բնության ուժերի դեմ քո հաղթանակով: Ուրախ ենք, որ դուք արդարացրեցիք երկրի լավագույն հույսերը և դարձաք մեր մեծ հայրենիքի արժանի զավակներ։

ԽՍՀՄ Կենտգործկոմին դիմումով մտնում ենք.

1) հերոսական արարքի դրսևորման հետ կապված բարձրագույն աստիճանի` «Խորհրդային Միության հերոս» կոչման սահմանման մասին.

2) օդաչուներին՝ Լյապիդևսկուն, Լեպանևսկուն, Մոլոկովին, Կամանինին, Սլեպնևին, Վոդոպյանովին, Դորոնինին, ովքեր անմիջականորեն մասնակցել են չելյուսկինցիների փրկությանը, «Խորհրդային Միության հերոսների» կոչմանը շնորհելու մասին.

3) նրանց սպասարկող օդաչուներին և թռիչքային մեխանիկներին Լենինի շքանշանով պարգևատրելու և տարեկան աշխատավարձի չափով միանվագ դրամական պարգև տալու մասին։

I. Ստալին. Վ.Մոլոտով. Կ.Վորոշիլով. Վ.Կույբիշև. Ա.Ժդանով»:

Մենք երկար ժամանակ լուռ կանգնած էինք։ Բոլորի սիրտը լցված էր անսահման ուրախությամբ։

Աշխարհի առաջին վայրէջքի մասին Հյուսիսային բևեռում (նույն տեղում). «Այն միտքը, որ ես ինքնաթիռով թռչում եմ բևեռ, ուրախության այնպիսի կատաղի ալիքներ առաջացրեց իմ մեջ, որ մեծ ջանքեր պահանջվեցին՝ զսպելու հուզմունքս և հանգիստ վարելու մեքենան։ տվյալ դասընթացի վրա։

Մենք աստիճանաբար բարձրություն ենք ձեռք բերում։ Արդեն հազար մետր է։ Frost քսաներեք աստիճան. Կայուն հակառակ քամի է փչում։ Գետնի արագությունը աննշան է: Ինքնաթիռը հանգիստ գնում է. մեր գերծանրաբեռնված մեքենայի համար վտանգ է ներկայացնում խաղահրապարակ:

[Մեխանիկ Ֆ.Ի.] Լողավազանը մոտեցավ ինձ.

Ընկեր հրամանատար, մեկ ժամից, գուցե ավելի շուտ, շարժիչներից մեկը կխափանի։

Այս խոսքերն անմիջապես ուշքի չեկան, թեև Բասենը առավելագույն պարզությամբ ու պարզությամբ խոսում էր իրավիճակի մասին։ Մտքերս հեռու էին, այնտեղ՝ բևեռում։

Ի՞նչ շարժիչ: Ինչո՞ւ։

Ձախ միջին,- պատասխանեց Բասենը: - Շարժիչը թևի տակ ինչ-որ տեղ կորցնում է անտիֆրիզը: Հավանաբար ռադիատորի արտահոսք է եղել:

Մինչ ես և Բաբուշկինը անշեղորեն առաջ էինք տանում մեքենան, [մեխանիկները] Բասսին, Մորոզովը և Պետենինը ոչ մի րոպե չկորցրեցին։ Նրանք կտրել են ստորին թևի մետաղյա երեսպատումը, եզրագծի ռադիատորի վերին մասում արտահոսք են հայտնաբերել և հապճեպ էլեկտրական ժապավենով և հյուսով փաթաթել են եզրային խողովակը։ Բայց անտիֆրիզի կորուստը չի դադարել։ Թանկարժեք հեղուկը կաթիլ-կաթիլ հեռանում էր շարժիչից։

Դժվար է որոշել, թե մեխանիկներից ով է առաջինը գտել շարժիչից արտահոսող հեղուկը փրկելու այլ միջոց: Հնարավոր է բոլոր երեքը միաժամանակ: Ամեն դեպքում, նրանք բոլորը միասին գործի են անցել։ Նրանք արձակեցին ժապավենը, սկսեցին չոր կտորներ քսել եզրի ճեղքին, և երբ լաթերը թրջեցին հեղուկով, սեղմեցին դրանք դույլի մեջ, իսկ հետո պոմպի միջոցով հեղուկը նորից մղեցին շարժիչի ջրամբարը:

Այս պարզ թվացող գործողության համար մեխանիկները պետք է հանեին իրենց ձեռնոցները և քսան աստիճան սառնամանիքի ժամանակ, ուժեղ քամու հետ, ձեռքերը դուրս հանեին։ Շատ շուտով ցրտահարված ձեռքերը ծածկվեցին արյունոտ քերծվածքներով, իսկ տաք հեղուկից այրվածքներից բշտիկներ հայտնվեցին ափերի վրա։

Ինքնաթիռում բոլորը գիտեին, որ մենք մոտենում ենք թիրախին։ Մարդիկ լռում էին և անհամբեր սպասում [արշավախմբի դրոշակակիր] Սպիրինի նվիրական ուղերձին։

Եվ հիմա Իվան Տիմոֆեևիչը կրկին դուրս եկավ իր տնակից։

Այժմ նրա դեմքին ժպիտ կար։ Նա մոտեցավ ինձ և հանդիսավոր ու հանգիստ ասաց.

Բևեռը մեզանից ներքև:

Բեւեռ! Մարդիկ այստեղ են գալիս դարեր շարունակ։ Նրանք զոհաբերեցին իրենց կյանքը՝ փորձելով իրենց ճանապարհը բացել դեպի աշխարհի գագաթը:

Եվ ահա ես, նախկինում մի պարզ գյուղացի տղա, այժմ օդաչու, դաստիարակված բոլշևիկյան կուսակցության կողմից, ես բևեռից վեր եմ: Եվս մի քանի րոպե, և ես կիջեցնեմ մեր մեքենան այնտեղ, որտեղ ոչ մի ինքնաթիռ երբևէ վայրէջք չի կատարել»:

7 փաստ Միխայիլ Վոդոպյանովի մասին

• 1924 թվականին Վոդոպյանովը, որն այն ժամանակ դեռ վարորդ էր, ամուսնացավ մեքենագրուհի Մարիա Դմիտրիևնայի հետ։ 1925 թվականին ընտանիքում ծնվել է առաջնեկ Վլադիմիրը, 1926 թվականին՝ դուստրը՝ Վերան, 1933 թվականին՝ որդին՝ Միխայիլը, 1937 թվականին՝ Յուրին, 1941 թվականին ծնվել է հինգերորդ երեխան՝ դուստրը՝ Նատաշան։ 1930-ականների վերջից Վոդոպյանովների ընտանիքը բնակվում էր 5 սենյականոց բնակարանում Մոսկվայի տան ափին: 1969 թվականին օդաչուն այրիացել է։
• Վոդոպյանովը սկսել է գրել դեռ հիվանդանոցում՝ Բայկալում տեղի ունեցած աղետից հետո։ Նրա գրքերից են՝ «Օդաչուի երազանքը», «Բևեռային օդաչու», «Վալերի Չկալով», «Օդաչուի ուղին», «Թևերի վրա դեպի Արկտիկա», «Ուրալյան բազեն. Միություն A. K. Serov», «Երկինքը սկսվում է երկրից» և այլն:
• Վոդոպյանովը ոչ միայն Խորհրդային Միության հերոս է, այլեւ Լենինի չորս, Կարմիր դրոշի չորս շքանշանների, Հայրենական պատերազմի 1-ին աստիճանի շքանշանների սեփականատեր։
• Չհաստատված տեղեկությունների համաձայն՝ 1949 թվականին օդաչուն գաղտնի վայրէջք է կատարել Հարավային բևեռում, ինչի համար ստացել է Լենինի շքանշաններից մեկը։
• Մոսկվայի հյուսիսում և Լիպեցկում Վոդոպյանովի փողոցն է, Սևաստոպոլում նրա անունով է կոչվել ծագում։
• Իլ-96-300 ինքնաթիռներից մեկը՝ Ռուսաստանի ամենամեծ մարդատար ինքնաթիռը, կրում է Վոդոպյանով անունը։ Ինչպես նաև առաջին Sukhoi Superjet 100-ը։
• 2013 թվականին Մոսկվայի Խոդինկա դաշտում կանգնեցվել է Վոդոպյանովի հուշարձանը։ Քանդակագործական կոմպոզիցիան գտնվում է Օդաչուների հերոսների ծառուղում և նվիրված է Հյուսիսային բևեռում առաջին վայրէջքին: