Реклама в портала

Здравейте на всички танкисти и строителни ентусиасти! Ще ви разкажа как се влюбих в рекламата на известното списание Deagostini! Танк t 72 от deagostini 2-ри брой

Изградете точна радиоуправляема реплика в мащаб 1:16 на основния съветски танк Т-72. С всяко издание колекция "Танк Т-72"Ще получите части за сглобяване на модела и списание с описание на бойните операции и инструкции за сглобяване. Издателство ДеАгостини.


Танкът Т-72, ​​въведен в експлоатация през 1973 г., е една от най-забележителните бойни машини, създадени след Втората световна война. Това превозно средство въплъщава най-добрите традиции на съветското танкостроене, заслужено спечели любов и популярност сред танкерите от много страни по света. Високите оперативни и бойни качества, както и невероятната надеждност позволяват да се постави Т-72 на равна нога с най-добрите местни и чуждестранни модели на танкове. Създаден преди повече от три десетилетия, танкът Т-72 все още е на въоръжение в много страни по света. Някои страни разработиха свои собствени версии на модернизацията на Т-72 и, като го оборудваха с модерно оборудване, го превърнаха в модерни бойни превозни средства.

Модел

Радиоуправляемият модел на танк Т-72 е висококачествена реплика на истинска бойна машина, в която всички детайли са пресъздадени с голяма точност и са запазени функциите на истински танк.

Моделът е изработен от метал и пластмаса и е оборудван с инфрачервени сензори за виртуална битка. Всички детайли и цветове на камуфлажа са идентични с оригиналните. Можете да управлявате модела както от дистанционно управление, така и от смартфон или таблет!

  • Движете се напред и назад
  • Обръщания и обратни завои на място
  • Възможност за образуване на дим
  • Въртяща се метална кула и подвижно оръдие
  • Реалистични звукови ефекти
  • Оригинален камуфлаж
  • Фигурка на шофьор на танк
  • Метални писти
  • Отварящи се люкове

Характеристики на модела:

    Мащаб – 1:16
    Дължина – 46см
    Широчина – 23см
    Височина – 19 см

Благодарение на доста големия си размер, мощен и надежден двигател и издръжливи метални вериги, радиоуправляемият модел може да се движи по почти всяка повърхност. Препятствията, включително доста значителни, като стръмни склонове, мокра или мека земя, не представляват никакви затруднения за модела T-72.

Списание

В списанията на колекцията можете да прочетете за историята на създаването на танка Т-72, ​​неговата бойна употреба и модификации, както и за други бойни превозни средства, които са били на въоръжение в руската армия по различно време.

Ще научите много интересни неща за появата и развитието на вътрешната бронирана техника, за легендарните проекти и бойни машини, създадени от руски конструктори и учени, както и за подвизите на нашите танкови екипажи, извършени по време на война. Инструкциите за сглобяване стъпка по стъпка, с визуални илюстрации и подробни описания, ще ви помогнат лесно да сглобите модела на танка T-72.

График на пускане на танк Т-72

№1 – Монтажни части + DVD – 09.05.2015
№2 – Части за сглобяване – 23.05.2015
№3 – Части за сглобяване – 30.05.2015
№4 – Части за сглобяване – 06.06.2015
№5 – Части за сглобяване – 13.06.2015

Колко въпроси

Общо планирано: 65 броя.

Видео

Функции на модела в действие и битка на радиоуправляеми танкове:

Сглобяване на модела:

Форум

Вместо предговор:
— Мина известно време, откакто взех пулове.
И
„На жената не й пукаше – купи прасе.“

Веднага ще направя резервация - пиша тази част от статията (и следващите) не за да печеля пари, а просто за душата и може би някой просто ще се интересува да я прочете. За съжаление, форумът не ми позволява да публикувам цялата информация за моите модификации в една статия (безшумно, без предупреждение, той изрязва текста при запазване, въпреки че пише „Записът е запазен“), така че трябваше да го разделя на части:
Част първа - Началото (тази статия).


Ще спомена също, че представената тук информация първоначално е публикувана в моя дневник. И така, предполагам, че ще започна.

Отдавна се интересувам от r\u003d модели. Имах коли, лодки, самолети и хеликоптери... Но още нямаше танкове. Е, тук се появи възможността да сглобя част от Т-72 в сайт за недвижими имоти. Когато го видях, очите ми светнаха - резервоар, та дори и да го сглобя със собствените си ръце... Искам, искам, искам... Сега аз, като имам опит в сглобяването на тази част, бих го скъсал импулс в зародиш (както каза А.С.) Пушкин “Душите имат красиви импулси...”), защото като цена и качество е пълен ужас и кошмар. По-добре е да вземете комплект от Taigen или да купите T-90 от HengLong в Pro версията - ще похарчите по-малко пари и нерви. Но не за това говорим сега.

Част първа - "Началото".
И така, постепенно купувайки номера, започнах да сглобявам резервоара. защото Ръцете ме сърбяха, така че реших незабавно да преработя това, което не ми хареса в стандартния дизайн. Първа ми попадна правилната кутия за резервни части. Преместих го по-близо до кулата, като леко промених монтажа му.
Тогава реших да преместя ауспуха от генератора на дим от кърмата, където беше изведен в дренажа на DeA, на правилното място - левия борд. За да направя това, внимателно пробих дупките и на нивото на втория отвор (броейки отляво надясно) пробих дупка и залепих в нея маркуч от аквариумния компресор. Единствената тръба от генератора на дим дори не достигна предвидения отвор в кърмата. Е, боядисах ауспуха в черно с малка имитация на капки отдолу.

Реших да преместя превключвателите от дъното на резервоара към горната част на тялото. Това улеснява достигането до тях и има по-малък шанс да се запушат с мръсотия или да дадат късо съединение с вода по време на шофиране. За да направя това, направих изрез в двигателното отделение точно под капака на двигателното отделение, направих домашни панти и монтирах капака на двигателното отделение върху тях.


Следващото нещо, което направих беше TPN, защото „комина“, който дойде със следващия брой на списанието от DeA, изобщо не ме впечатли.
Първо направих няколко версии на TPN от пластмаса и ги боядисах:

Тогава най-накрая преобразувах TPN в сменяем, включително по отношение на електрониката (проводници към IR приемника). По време на преобразуването като конектори бяха използвани конектори от сервосистемите („мъжки“ и „женски“) и, естествено, оригиналният проводник от IR приемника, предварително нарязан на две части.
Първо, направих опорна плоча, която ще бъде прикрепена от вътрешната страна на кулата в точката на монтаж на TPN (използвайки сандвич технология от 2,5 mm PVC). С помощта на Dremel направих правоъгълен отвор в центъра му за конектора от серво задвижването (инсталирах „мъжкия“ там) и залепих инсталирания конектор със суперлепило. Естествено, преди да залепя, нагънах проводниците върху щифтовете на съединителя и ги запоих за по-голяма надеждност. Също така изрязах вдлъбнатина в манекена и залепих конектора за серво задвижване в нея, но без инсталирани щифтове (т.е. празен). След това направих PVC дъно за цилиндъра на IR приемника, направих дупка в него за конектора на серво задвижването („женски“) и, след като предварително стегнах и запоих проводниците на щифтовете на конектора, го залепих в дъното. След като го завърших, боядисах пластмасата в бяло и това е всичко.
Основна плоча с монтиран конектор и проводници за свързване към платката:
Фиктивна горивна помпа със залепен „празен“ серво конектор:

IR приемник със залепен серво конектор (по-късно ще бъде преработен отново, но повече за това по-късно):

Монтиране на основната плоча в кулата:
Изглед отвън и отвътре:

Ето как изглежда всичко, когато частите са най-накрая монтирани на (и в) манекена кула и IR приемника:

При пристигането на банята с електрониката възникна проблем с оригиналния контролен блок от DeA - той глупаво изгоря, без дори да започне да работи правилно. След като се бореше с опит за подмяна на устройството в гаранция (DeA по това време приемаше искове за дефекти само от граждани на Руската федерация и изпращаше само замени в рамките на Руската федерация, и това въпреки официалната продажба на списанието в Република Беларус ), отказах се от всичко и си купих контролна платка Clark TK22 T -55 (звучи от T-55), за което не съжалявам. При пристигането на платката продължих да сглобявам и надграждам.
В светлината на факта, че Clark поддържа връщане назад и механизъм за насочване, използващ серво, реших да се възползвам от това, защото връщането на сървъра е по-реалистично от това, което предлага DeA. Какво използвах за преобразуването:
1) PVC пластмаса с дебелина 2,5 мм
2) Серво задвижвания (в моята версия бяха Crona 919MG) 2 броя
3) Рокери за серво 2 бр
4) Пръти (в моя случай не се регулират) 2 броя
5) сферични шарнири 4 броя (върху тях са поставени пръти)

Започнах с вертикално насочване. Отначало се чудех къде може да се постави сервото в кулата. Тогава се замислих и реших да го поставя там, където беше таблото на кулата. Всичко е същото при инсталиране на TK22, тази платка не е необходима. Направих люлка за сервото от PVC с дебелина 2,5 мм. Поставих рокер на сервото, в който първо завинтях една от сферичните шарнири и го монтирах в люлката. След това го завинтих на мястото на платката:

Тогава се заех с механизма за откат. Първо го разглобих и извадих всички вътрешности (скорости, пружини и т.н.). След това отрязах излишното (частта, където беше разположен моторът). От централния щифт (или както се казва... на него е закрепена муцуната) развих една пластмасова лайсна с два зъба, а на нейно място завинтих сферичен шарнир и му сложих една от щангите. Завинтих втората сферична връзка към кобилицата на серво задвижването и поставих самото серво задвижване в един от произведените държачи. След като експериментално избрах местоположението, залепих люлката към тялото на механизма за откат и след това поставих пръта върху сферичната става на кобилицата. Освен това завинтих последната сферична става в една от страничните стени и закрепих прът върху нея, който след това ще бъде поставен върху сферичната връзка на сервото за вертикално насочване. Какво се случи се вижда на снимката:

След това монтирах всичко в купола, затегнах винтовете и поставих пръта върху сферичната става на серво задвижването на повдигането:

Приложих предавката, за да се уверя още веднъж, че нищо не пречи на нищо:

След това започнах да правя кутия за контролното табло, за да го предпазя от мръсотия и вода. Паралелно с това направих корпуси за скоростните кутии и преместих главния ключ и контрола на силата на звука (понеже не ми трябват други ключове и просто ги демонтирах) отдолу нагоре, под капака на двигателния отсек, защото не е удобен за завъртане на резервоара всеки път, за да го включите и изключите. Включих и изключих машината за мъгла от дистанционното управление с помощта на контролиран ключ. Ето защо превключвателят му не беше разположен под капака на двигателното отделение.



Превключвателят за захранване и контролът на звука вече са лесно достъпни. За да направите това, просто повдигнете капака на двигателното отделение (пантите на капака трябваше да бъдат малко променени - от U-образни на L-образни):

Е, когато капакът е затворен, нищо не ни напомня какво има отдолу:

След това започнах бавно да свързвам електрониката към контролния блок. Първо свързах светодиода в цевта и IR диода в маската. След това свързах блок от IR приемници от DeA към TK22, който дойде с "комин", т.е. TPN (пристигна с брой 37 на списанието). Всъщност преработих този TPN отново. Първият път го направих сваляем, а сега го скъсих с 5 мм и вградих индикация за попадение (като Tamiya IR гъби), която от своя страна се свърза към платката TK22 чрез вградения допълнителен (втори) конектор от серво задвижването (вградих конектора както в TPN, така и в опорната плоча в кулата). За индикация взех 4 червени диода от платка, монтирана в задната част на резервоара (дошла с 23-ия брой на списанието). Свързах три диода последователно, а четвъртия паралелно с тях. Много съм доволна от резултата - всичко свети и всичко се вижда. По-долу има снимка на случилото се.

Самият IR приемник с индикация за попадение:

Пътуващи и бойни версии на танка:

Ето видео от тестовото шофиране (контролът е от дистанционното управление Turnigy 9x с er9x на борда):

А това е видео, показващо работата на IR приемника със светлинна индикация:

Сега бих искал да се спра малко на свързването на електрониката T-72 към контролната платка Clark TK22.
Самата връзка е съвсем нормална. Не съм използвал никакви междинни платки а ла DeA или HL. Свързах елементите директно към TK22 в съответствие с разводката, посочена на уебсайта на Clark.
Ето диаграма на разположението на елементите на платката:

Това е диаграма с номериране на щифтовете на конекторите:

защото Препроектирах механизма за връщане назад и вертикално насочване за серво, което означава, че не използвах всички конектори на контролната платка.
Най-важният конектор е CN1 (щифт 1 е "+", щифт 2 е "-"). Това е мястото, където е свързан конектор „A“ от батерията и превключвателя на захранването. Но не забравяйте, че в захранващия конектор „A“ трябва да промените полярността („+“ и „-“ на места), в съответствие с горните диаграми, в противен случай ще изгорите платката наполовина.

IR приемник (HBU) и индикация за попадение (LED) са свързани към конектор CN2.
1.HBU/TBU+
2. HBU/TBU SIG
3. HBU/TBU -
4. TBU FLASH LED -
5. TBU FLASH LED +
внимание, пинове 4 и 5 получават високо напрежение, около 6-7v. Следователно, ако свържете тук 4 светодиода, тогава те трябва да бъдат свързани по следния начин: свържете три диода последователно, а четвъртият паралелно с тях.

защото Не използвам светкавица с високо напрежение, така че не се интересувам от конектора CN3.

Контролът на звука е свързан към конектор CN4. Pinout на конектора е както следва:
1. Изходен сигнал за сила на звука (щифт за чистачки на VR)
2. Батерия (1 външен щифт на VR)
3. Вход за сила на звука (1 външен щифт на VR)
Тук изводът на оригиналния контрол на силата на звука от DeA изглежда пасва без модификации (просто трябва да смените конектора), но въз основа на снимката на страницата на Кларк размених червените и сините проводници.

Към конектор CN5 е свързан високоговорител. Pinout на конектора:
1. "-" динамика
2. "+" динамика
Отново конекторът трябва да бъде сменен.

Левият двигател е свързан към съединители CN6.

Десният двигател е свързан към конектори CN7.

Каналът на елерона е свързан към конектора CH1 (отговорен за завъртането на резервоара)
Каналът на асансьора е свързан към конектора CH2 (отговорен за движението напред/назад)
Конекторът CH3 свързва канала на дросела (мултифункционален канал 1)
Каналът на руля (многофункционален канал 2) е свързан към конектора CH4.

В моята версия конекторът CN9 свързва фаровете и механизма за въртене на купола.
Смятам да свържа светлините към щифтове 2 и 3.
2. LED светлина за главата -
3. Предна светлина LED+
Напрежението между пинове 2 и 3 беше същото като на клемите на батерията - 7.4v. Затова го свързах чрез манивела (стабилизатори на напрежение) на 5V и свързах светодиодите (на платката DeA те са свързани паралелно) чрез резистор за ограничаване на тока 2,2 Ohm (който беше наличен), запоен в пролуката на положителния тел.
Механизмът за въртене на купола е свързан към щифтове 8 и 9

Дим машината ще я свържа не чрез платка, а чрез управляван ключ. Поради това не използвам съединители CN10 (връзка на димна машина) и CN11 (връзка на димна машина).

IR светодиод е свързан към J1
1.IR LED+
2. IR LED -

Сервозадвижването на преобразувания механизъм за откат е свързано към J2 (отрицателният проводник е обърнат навън).
1. Сигнал (бял проводник)
2. +5V (червен проводник)
3. Батерия - (черен проводник)

J3 свързва светодиода на светкавицата в цевта
1.LED+
2. LED -

Сервозадвижването на преобразувания механизъм за вертикално насочване е свързано към J4 (отрицателният проводник е обърнат навън).
1. Сигнал (бял проводник)
2. +5V (червен проводник)
3. Батерия - (черен проводник)

Това всъщност е цялата връзка.
Контролната платка се конфигурира с помощта на дистанционното управление Sony. За да направите това, IR приемник и светодиод са свързани към платката, за да укажат избраната опция за конфигурация.
Специално от Сони си купих дистанционно, а като IR приемник и светлинна индикация използвах TPN, който направих с индикация. Можете да прочетете инструкциите за свързване и настройка на Clark TK22 на уебсайта на производителя (на английски). Но ако някой има проблеми с английския или просто обича да чете инструкции на родния си език, тогава може да изтегли моя превод на инструкциите за настройка на платката TK22, който е в прикачения файл.

Е, бих искал да обясня малко защо избрах Clark TK22.
1. поддръжка за връщане назад на сървъра
2. поддръжка на механизма за вертикално насочване на сървъра
3. реална плавност на резервоара по отношение на движението
4. Поддръжка на две IR бойни системи (Heng Long и Tamiya)
5. светлинна индикация за попадение в танка
6. възможност за деактивиране на връщането назад на резервоара при изстрел
7. възможността да деактивирате потрепването на резервоара, когато е ударен (индикацията за удар е достатъчна)
8. повече или по-малко нормални звукови ефекти.
9. възможност за работа с нормални дистанционни управления от 4 канала и по-горе, на които можете да регулирате плавността на движение, завои и т.н. И вече имах самолетно оборудване Turnigy 9x.
10. възможност за избор на режим на управление - различни опции за смесване (с възможност за деактивиране на суперзавъртане) или режим без миксер - отделна пръчка за гусли (десната пръчка отговаря за дясната песен, лявата за лявата)
11. възможност за персонализиране на резервоара по време на IR битки според протокола Tamiya (тип танк, брой удари, брой снаряди, време за презареждане и т.н.)
12. възможност за съхраняване на две предварителни настройки и възможност за нулиране на фабричните настройки (използвам една предварителна настройка за битки Tamiya, а втората за битки Henglong).
13. финансов компонент - платката не е най-скъпата като пари и има добро съотношение цена/функционалност.

Освен всичко друго, реших да преместя инфрачервения диод от маншета на пистолета към цевта. За да направя това, направих малка-малка хитра втулка от плексиглас с дължина около 25 мм и диаметър около 8,5-9 мм:


В него направих проходен отвор с диаметър 5 мм, а отзад (до половината дължина на втулката) пробих отвор до 6 мм. След това направих разрез по цялата дължина на отвора 6 мм (т.е. до половината дължина на втулката) с ширина около 3 мм. Отзад в централния отвор първо се вкарва IR диод, върху който се поставя обикновена тръба за сок, увита с едно навиване на черна електрическа лента, така че IR сигналът да не преминава през тази тръба към страничните стени на канал. В същото време огънах краката на IR диода във форма "L", така че да не пречат на светодиода и, минавайки покрай разреза по протежение на ръкава, да не излизат извън външните му размери.

След това зад инфрачервения диод се инсталира светодиод, който да симулира светкавица при задействане.

След това светодиодът се фиксира с пистолет за лепило и целият блок се увива с тиксо, така че да седи достатъчно плътно в цевта. Естествено, кабелите за IR диода трябва да бъдат удължени.

Е, самият процес на инсталиране не предизвика никакви затруднения. Първо, светодиодите се изтеглят през цевта, след което всичко се фиксира, както е описано по-горе (с помощта на пистолет за лепило и електрическа лента). Когато всичко е готово, целият блок се вкарва в цевта и това е резултатът:
Ето видео с пример как работи този блок:

Е, за тези, които са решили да инсталират комплект хардуерно-контролен блок от HengLong на резервоар, публикувам схема на свързване за третото поколение RX18.

Където:
1. BAT - конектор за батерия ( не бъркайте полярността, т.к За DeA „+“ и „-“ на конектор „A“ са разменени)
2. IR LED - IR LED (спазвайте полярността при свързване)
3. HBU - IR приемник. Има три контакта - минус (B-), сигнал (Sig) и плюс (+4.5v)
4. Превключвател за откат - включете механизма за откат (не бъркайте "+" и "-", защото светодиодът в цевта също е свързан тук (повече за това по-долу)
5. Говори - говорител
6. Машина за дим - машина за дим
7. М.Г. LED - картечница LED (няма такова нещо на T-72)
8. H. Light LED - фарове (не бъркайте поляритета и проверете колко волта идват там, за да не изгорят светодиодите във фаровете)
9. Recoil Motor - двигател на механизма за откат (проверете полярността, тъй като DeA може да има „+” и „-” обърнати).
10. Gun Elev Motor - двигател на механизма за вертикално насочване
11. Turret Motor - двигател за механизма за въртене на купола
12. Свързване - тук е свързан бутонът за свързване (координация) на контролния блок с дистанционното управление
13. Двигател десен - десен работещ мотор
14. Двигател ляв - ляв ходов двигател
Относно свързването на LED светкавица симулация при стрелба, разположена в цевта - свързана е само чрез резистор (като около 1 KOhm) в празнината на крайния превключвател на механизма за откат на цевта(Превключвател за откат). Е, струва си да проверите колко волта идват там, за да не изгорите светодиода в цевта.

Платките от DeA не се използват, точно както приемника от DeA. Можете спокойно да ги премахнете и... да ги поставите на рафт или да ги изхвърлите.

Сглобяем радиоуправляем модел на легендарния танк в мащаб 1:16, изработен от метал и пластмаса - Танк Т-72, ​​колекционерско седмично издание от DeAgostini, partwork. Моделът е създаден в сътрудничество с UralVagonZavod.

Очакват се 65 броя.

ЦЕНА: 1-ви номер - 99 рубли, 2-ри номер - 249 рубли, 3-ти и следващи - 349 рубли.

Във всеки брой:

Магазин и части за сглобяване на модел танк.

Инструкции за сглобяване на частите, включени в изданието.

Хроника на историята на вътрешното танкостроене от началото до наши дни, истории за военните подвизи на танка Т-72, ​​архивни снимки и материали.

65 броя на сборника.

Излиза седмично (в събота), вторият брой две седмици след първия.

Дължина на резервоара - 46см.

Направи си сам радиоуправляем модел, стъпка по стъпка.

В списанието можете да прочетете:

За създаването на танка Т-72, ​​неговите модификации и бойна употреба, както и за други бойни превозни средства на въоръжение в руските въоръжени сили по различно време, включително Първата и Втората световна война;

За легендарни проекти и бойни машини, създадени от руски учени и дизайнери;

За историята на възникването и развитието на вътрешните бронирани превозни средства, както и за подвизите, извършени от нашите танкови екипажи по време на военните периоди;

Ръководство стъпка по стъпка, написано на прост и разбираем език и илюстрирано с визуални снимки, ще ви помогне бързо да сглобите радиоуправляем модел на танк Т-72.

Безплатни приложения за колекцията:

Диск с инструкции за сглобяване
Фигурка на шофьор на танк
Инструменти за сглобяване на модел на танк


Допълнителни артикули за колекция на дребно:

Дистанционно

WiFi приемник за управление на танк с помощта на телефон или таблет с камера

Танк Т-72, ​​график за освобождаване

Вижте графика за пускане на серията Tank T-72.


Танк Т-72, ​​график за пускане на серийни номера.

Съдържание на публикациите

В раздела „Танк Т-72. Сглобете радиоуправляем модел“ от DeAgostini предоставя информация за:

  • създаването на тази известна бойна машина, легенда на съветското танкостроене;
  • неговите модификации и използване в битки;
  • други танкове, използвани в различни периоди от руските въоръжени сили;
  • история на възникването и развитието на бронетанковата техника у нас;
  • известни подвизи на танкови екипажи по време на войните.

Имате възможност да създадете свой собствен висококачествен модел на този прочут танк с вярно възпроизвеждане на всички елементи, запазвайки функциите на автентична бойна машина и дистанционно управление. Насладете се на сглобяването стъпка по стъпка на този прекрасен модел със серията списания Tank T-72 на DeAgostini!

Списанията предоставят и ясни, лесни за разбиране инструкции, придружени от подробни илюстрации и снимки. С негова помощ можете бързо и лесно да сглобите свой собствен танк Т-72 - по-малко копие на бойно превозно средство, което е в експлоатация от 1973 г., поразително със своята надеждност, отлични експлоатационни и бойни свойства. Този танк се смята за най-добрият сред аналозите от края на ХХ век и е включен в Книгата на рекордите на Гинес като най-масивното бойно превозно средство на нашето време.

Предимства на модела танк Т-72

Предлаганият за сглобяване модел удивително точно копира оригинала, има подвижни части, отваряеми люкове и оригинални камуфлажни цветове. Моделът осигурява възможност за генериране на дим, движение напред и назад, правене на завои и обръщане на място. Танкът е оборудван с подвижна кула и оръдие, метални вериги и произвежда звукови ефекти, подобни на истинските. В допълнение към модела е включена фигурка на водач на танк.

С всеки брой на читателите се предоставя набор от части, който им позволява да сглобят определена единица от модела. В допълнение към елементите на резервоара, някои версии от серията се доставят с инструменти за удобно и бързо сглобяване. Купете от нас публикации от поредицата танк Т-72 от издателство DeAgostini - сглобете със собствените си ръце грандиозно радиоуправляемо копие на емблематичната бойна машина!