ناديجدا popova الصحفي المواضيع الذرية. ذكرى "ساحرة الليل". رسمت على الرايخستاغ
بوبوفا ناديجدا (أناستازيا) فاسيليفنا - نائب قائد سرب من فوج الطيران قاذفة القنابل الليلية 46 للحرس (325 فرقة طيران قاذفة ليلية ، الجيش الجوي الرابع ، الجبهة البيلاروسية الثانية) ، ملازم أول في الحرس.
ولدت في 17 ديسمبر 1921 في قرية Shebanovka ، Vyshne-Dolzhanskaya volost ، مقاطعة Livensk ، مقاطعة Oryol (الآن داخل قرية Dolgoe ، منطقة Oryol). الروسية. اسم الميلاد - أناستازيا فاسيليفنا بوبوفا. في عام 1938 تخرجت من الصف التاسع من المدرسة في محطة موشكيتوفو (الآن داخل مدينة دونيتسك ، أوكرانيا) ونادي ستالين إيرو (الآن مدينة دونيتسك) ، حيث تُركت كمدربة طيار. في عام 1940 تخرجت من مدرسة الطيران خيرسون Osoaviakhim. في 1940-1941 - مدرب طيار لنادي كراماتورسك للطيران (منطقة دونيتسك ، أوكرانيا).
في أغسطس - نوفمبر 1941 - مدرس طيار في مدرسة الطيران العسكرية السلافية للتدريب الأولي للطيارين ، الذين تم إجلاؤهم في مدينة كاتاكورجان (منطقة سمرقند ، أوزبكستان).
في الجيش منذ نوفمبر 1941. في فبراير 1942 تخرجت من الدورات في مدرسة الطيران العسكرية إنجلز التجريبية. من فبراير 1942 - قائد طيران لفوج القاذفة الليلية النسائي ، والذي تم تشكيله في مدينة إنجلز (منطقة ساراتوف).
عضو في الحرب الوطنية العظمى: في مايو 1942 - مايو 1945 - قائد طيران ونائب قائد وقائد سرب من فوج الطيران الليلي 588 (من فبراير 1943 - الحرس 46). قاتلت في جبهتي الجنوب (مايو - يوليو 1942) وشمال القوقاز (يوليو - سبتمبر 1942) ، كجزء من المجموعة الشمالية لقوى الجبهة القوقازية (سبتمبر 1942 - يناير 1943) ، على جبهة شمال القوقاز (يناير- نوفمبر 1943) ، كجزء من جيش بريمورسكي المنفصل (نوفمبر 1943 - مايو 1944) وعلى الجبهة البيلاروسية الثانية (يونيو 1944 - مايو 1945).
شاركت في معركة القوقاز ، وتحرير كوبان ، وكيرتش إلتيجن ، وشبه جزيرة القرم ، وموغيليف ، وبياليستوك ، وأوسوفيتس ، وملافسكو-إلبينج ، وبوميرانيان الشرقية ، وبرلين.
خلال الحرب ، قامت بطيران 850 طلعة في قاذفة U-2 (Po-2) لقصف أفراد ومعدات العدو.
من أجل الشجاعة والبطولة التي ظهرت في المعارك ضد الغزاة النازيين ، بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 23 فبراير 1945 لحارس الملازم الأول بوبوفا أناستاسيا فاسيليفناحصل على لقب بطل الاتحاد السوفياتي مع وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية.
بعد الحرب ، حتى أكتوبر 1945 ، واصلت الخدمة في سلاح الجو كقائد سرب من فوج الطيران قاذفة القنابل الليلية 46 للحرس (في المجموعة الشمالية للقوات ؛ بولندا). من ديسمبر 1945 - طيار طائرة اتصالات من فوج الطيران المقاتل التابع للحرس 163 (في المجموعة الشمالية للقوات ؛ بولندا). منذ فبراير 1948 ، الكابتن إيه في بوبوفا في الاحتياط.
زوجة بطل الاتحاد السوفيتي ، غيرت اسمها في عام 1954 من أناستاسيا إلى ناديجدا.
منذ عام 1975 ، ترأست اللجنة العامة للعمل بين الشباب في لجنة الحرب والخدمة العسكرية السوفيتية (منذ 1992 - روسيا) قدامى المحاربين. كانت عضوًا في هيئة رئاسة مجلس التفاعل مع الجمعيات العامة للمحاربين القدامى تحت رئاسة الاتحاد الروسي.
نائب الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 1989-1991.
عاشت في مينسك منذ عام 1972 - في موسكو. توفيت في 6 يوليو 2013. دفنت في مقبرة نوفوديفيتشي في موسكو.
تكريم عامل الثقافة في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية (1983) ، الرائد (1975). حصلت على وسام لينين (23/02/1945) ، 3 أوامر من الراية الحمراء (19/10/1942 ؛ 25/10/1943 ؛ 15/6/1945) ، أمرين للحرب الوطنية الأولى. الدرجة (8/30/1944 ؛ 1985/11/03) ، وسام الحرب الوطنية 2 - الدرجة الأولى (1943/05/5) ، أوسمة الشرف الروسية (2000/04/05) ، الصداقة (1/4/4). / 1995) ، وسام الاستحقاق الأوكراني من الدرجة الثالثة (15/8/2001) ، أوسمة ، أو جوائز أجنبية.
مواطن فخري لمدينة دونيتسك (1985 ؛ أوكرانيا).
ملحوظة: مُنحت لإكمال 737 طلعة جوية (نوفمبر 1944).
"لقد اتصلنا ... الحرب"
يقولون أن كل عروس تكبر لعريسها. قالت ناديجدا فاسيليفنا بوبوفا إن الوقت قد حان - لقد قابلت أيضًا قدري ، ولكن ، غير عادية إلى حد ما. - في 2 أغسطس 1942 ، بعد عودتي من مهمة ، أسقطني مقاتل نازي. هبطت بنجاح ، لكن السيارة احترقت. بدأت في البحث عن فوجي. في تشيركيسك ، انضمت إلى أحد الأعمدة المنسحبة. من بين تكدس المعدات ، الخيول ، مطابخ المعسكرات التي تدخن ، الناس الذين أنهكتهم المعارك ، بدا لي الطيار الجريح ذو الوجه المغطى بالضمادات ، الجاثم على جذعه ويقرأ "Quiet Don" ، هادئًا بشكل مدهش بالنسبة لي. كنت سعيدا جدا - "بلدي"!
- طيار رئيس العمال ناديجدا بوبوفا - قدمت نفسي.
- رقيب أول سيميون خارلاموف. أطير مقاتلين ، ماذا أنت على؟
- أوه ، من أصعب جزء مادي ...
مر خارلاموف بجميع أنواع الطائرات ، لكنه لم يفكر أبدًا.
- حسنًا ، نحن الرجال ، من المفترض أن نقاتل ، لكن أنتم ، أيها الفتيات ، لا تحتاجون إلى أي شيء ... فهمت الأمر ، - لقد فكر بجدية.
هذه هي الطريقة التي تم بها تعارفنا.
كان قلبي قلقا: أين تبحث عن الجزء الخاص بك؟ كيف تسير الأمور على الجبهات الأخرى؟ الاكتئاب والوصول بعد:
- الى متى سوف تتراجع؟
لكننا كنا في العشرين ، وكان للشباب أثره. كان هناك ازدحام مروري على الطريق ، فركضت إلى سيارة الإسعاف. أحضرت للمصاب تفاحة ، ثم كعكة ، وقرأت الشعر ، وغطت كل الأغاني التي عرفتها.
في اليوم الحادي عشر فراقها مددت يدها:
- مع السلامة. اكتب إلى فوج الطيران 588 ...
لم نتفق على لقاء ، ولم أتوقع أي رسائل - ثم كانوا يخشون التحدث عن شيء خطير - كانت هناك حرب ...
لكن الاجتماع كان لا يزال ، وبالطبع ، عرضيًا. في باكو. علمت حينها أن النيران اشتعلت في سيميون مرة أخرى ، بالقرب من موزدوك ، وأصيب في ساقه.
- اعتقدت أنك ستخمن ، ستأتي إلى المستشفى. سمعت في الليل كيف حلقت طائراتك. ولذا انتظرت ...
وبعد ذلك ، أثناء تصفح الصحيفة في الثالث والعشرين من فبراير 1945 ، لم أصدق عيناي: بموجب مرسوم واحد ، حصل كلانا على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
كان هناك تاريخ آخر في حياتنا ، ربما يكون أكثر ذكرى لا تنسى. اليوم التالي للنصر. في 10 مايو ، جاء قائد الفوج البالغ من العمر 23 عامًا ، القبطان ، لاصطحابي ، وكنت بالفعل القبطان ، قائد السرب ، لإظهار برلين.
كان ذلك اليوم مبتهجًا ، بهيجًا ، مجنونًا! نهاية الحرب! هزمت برلين! الرايخستاغ المهزوم! ووقعنا عليه:
"ناديا بوبوفا من دونباس. س. خارلاموف. ساراتوف ".
وفي الحديقة أمسك بيدي لأول مرة:
- لقد فزنا ، نجينا ، دعونا لا نفترق بعد الآن ، سنبقى معًا مدى الحياة!
لذا ، بما أن رحلة شهر العسل الغريبة للغاية ، فقد اقتربنا. كم عمر هذا؟ نعم ، حفل زفاف ذهبي ليس ببعيد! هل كان هناك دائما زهور فقط في حياتنا العائلية؟ بالطبع لا. لم يصبح سيميون إيليتش على الفور عقيدًا عامًا للطيران ، طيارًا عسكريًا مشرفًا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. مثل عائلات الضباط الآخرين ، عانينا أيضًا من صعوبات - غيرت ساشكا المدارس وحدها أكثر من عشرة. كان عليّ أيضًا أن أضحي كثيرًا. لكنني أفهم أن الشيء الرئيسي بالنسبة لي هو أن أكون زوجة ، عملي هو درء الأفكار القاتمة ، والحفاظ على مزاج جيد ، وليس اليأس من الأشياء الصغيرة ، والاتفاق ، أخيرًا ، أحيانًا مع زوجي:
- حسنًا ، انظر ، سأولد ، كما تخبرني ، سأفعل ذلك ، - أقول و ... أفعل ذلك بطريقتي الخاصة.
في يوم النصر ، عندما سنلتقي مع زملائنا الجنود مع حفيدنا وحفيدتنا ، نضع أوامر عسكرية لشبابنا الصعب. وسام لينين ، وثلاث أوامر للراية الحمراء للمعركة ، وثلاث أوامر للحرب الوطنية - هذه هي جوائزي لـ 852 طلعة جوية. لدى Semyon Ilyich المزيد.
- وكيف حالنا يا سينيتشكا ؟! - لسبب ما ، أنا بالتأكيد أسأل بكل فخر وحماس.
التي يجيب عليها زوجي الرصيف بالتأكيد:
- أنت وأنا لم نتحول إلى اللون الرمادي على الإطلاق ، لقد تحولت رؤوسنا إلى اللون الأبيض قليلاً ...
ولدت في 17 ديسمبر 1921 في قرية شيبانوفكا ، الموجودة الآن في قرية دولجوي ، مقاطعة دولزانسكي ، منطقة أوريول ، في عائلة من الطبقة العاملة. تخرجت من المدرسة الثانوية ، نادي الطيران دونيتسك ، في عام 1940 - مدرسة الطيران خيرسون. عملت كمدربة. من يونيو 1941 في الجيش الأحمر. في عام 1942 تخرجت من مدرسة الطيران العسكرية إنجلز للتدريب المتقدم للطيارين.
من مايو 1942 في الجيش. بحلول ديسمبر 1944 ، قام نائب قائد سرب فوج طيران الحرس 46 (فرقة الطيران الليلي 325 ، الجيش الجوي الرابع ، الجبهة البيلاروسية الثانية) من الملازم الأول في الحرس بوبوفا بـ 737 مهمة قتالية ، مما ألحق أضرارًا كبيرة بالعدو في القوة البشرية و معدات. تميزت في العملية البيلاروسية عام 1944 ؛ شارك في تحرير موغيليف ومينسك وغرودنو.
في 23 فبراير 1945 ، حصلت على لقب بطل الاتحاد السوفيتي لشجاعتها وبسالتها العسكرية التي ظهرت في المعارك مع الأعداء.
في المجموع ، طارت 852 طلعة جوية. دمرت 3 معابر ، صف ، بطارية مدفعية ، 2 كشاف ، ألقت 600 ألف منشور خلف خطوط العدو.
منذ 1948 ، كابتن الحرس أ.ف. بوبوف في الاحتياط. يعيش في موسكو. عضو هيئة رئاسة منظمة عموم الاتحاد للحرب وقدامى المحاربين ، مجلس لجنة قدامى المحاربين. تكريم عامل الثقافة في روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية. مواطن فخري من مدينة دونيتسك.
مُنح بأوامر لينين ، الراية الحمراء (ثلاث مرات) ، الحرب الوطنية من الدرجة الأولى (مرتين) ، الحرب الوطنية من الدرجة الثانية ؛ ميداليات.
***
في عام 1914 ، تمكن طاقم غواصة ألمانية صغيرة في هجوم واحد من إغراق 3 طرادات إنجليزية في وقت واحد ... وبعد ذلك بقليل ، ألقى طيار إنجليزي على متن طائرة ذات محرك واحد سلسلة من القنابل الصغيرة على المنطاد الألماني. : تم تدمير عملاق العدو في غمضة عين بانفجار مروع. سرعان ما بدأت تشبه هذه الهجمات لدغات البعوض القاتلة.
في عام 1942 ، ظهر مصطلح "طيران البعوض الروسي" لأول مرة. في نهاية الحرب العالمية الثانية ، عند دراسة وثائق أرشيفية ألمانية ، اتضح أن العدو أطلق عليها اسم طائرات التدريب والتدريب السوفيتية المستخدمة على نطاق واسع في الأعمال العدائية ، والتي تم تركيب أسلحة "غير قياسية" عليها.
الأكثر شهرة من بين "البعوض" لدينا ، والذي أطلق عليه الشعب السوفيتي بمودة "الذرة" ، والجنود الألمان بازدراء ، وإن كان في البداية فقط ، "الخشب الرقائقي الروسي". تم تسليح أفواج كاملة بهذه القاذفات الليلية. تمت دراسة تجربة استخدامهم القتالي جيدًا وتم تغطيتها في العديد من المنشورات. لكن قلة من الناس يعرفون أن طيارينا قاتلوا على "بعوض" آخر أيضًا ، على سبيل المثال ، على طائرة تدريب أحادية السطح UT-1 و UT-2 من تصميم A. Yakovlev ، وحتى على طائرة I-5 ذات السطحين (التي عفا عليها الزمن تمامًا)!
في الوقت نفسه ، تحتل إحدى أفواج "طيران البعوض" مكانة خاصة في تاريخ طيراننا - نحن نتحدث عن فوج الطيران 46 لحرس تامان للقاذفات الليلية الخفيفة. كان طيارو هذا الفوج فتيات صغيرات ، سرعان ما بدأ العدو يطلق عليهن "ساحرات الليل" بالكراهية. كانت بطلة قصتنا أناستاسيا فاسيليفنا بوبوفا واحدة من طياري هذا الفوج.
في 2 مايو من كل عام ، يجتمع قدامى المحاربين من أفواج الطيران الثلاث النسائية في الحديقة بالقرب من مسرح البولشوي. لسنوات عديدة ، جاء الكابتن المتقاعد بوبوفا ناديجدا فاسيليفنا ، بطل حرس الاتحاد السوفيتي ، إلى هنا لحضور اجتماع تقليدي مع زملائه الجنود.
... في سبتمبر 1941 ، توجهت فتاة شابة جميلة ، مدربة وصلت من آسيا الوسطى ، إلى فوج الطيران النسائي الذي كان يتشكل في مدينة إنجلز. كانت ناديجدا بوبوفا. قالت:
أريد أن أنضم إلى الفوج الذي يذهب إلى المقدمة أولاً!
تم منح الطلب. طار فوج نسائي من قاذفات القنابل الليلية إلى الأمام في 1 أبريل 1942. بالنسبة لناديا بوبوفا وأصدقائها ، بدأ العمل القتالي النشط.
في إحدى أمسيات سبتمبر الغائمة في عام 1942 ، أُمر طاقم بوبوف بضرب المعبر في منطقة موزدوك ، حيث اكتشف الاستطلاع تركيزًا لقوات العدو. في الطريق إلى الهدف ، سقطت الطائرة في سحب ملبدة بالغيوم. لكن الطاقم لم يعد إلى الوراء وواصلوا رحلتهم إلى المنطقة المستهدفة وتغلبوا على الاضطرابات الشديدة.
تم مكافأة الشجاعة والمهارة. فوق قرية يكاترينوغرادسكايا ، من خلال فجوة في السحب ، رأى بوبوف وريابوف تيريك والعدو يعبران.
قاموا بضربة قنبلة بدقة ، من الاقتراب الأول ، وعادوا بأمان إلى مطارهم. أقلعت العديد من طائرات الفوج في تلك الليلة ، لكن طاقم الطيار ناديجدا بوبوفا والملاح إيكاترينا ريابوفا فقط تمكنوا من الوصول إلى الهدف وإكمال المهمة القتالية.
تميزت ناديجدا بوبوفا بشكل خاص خلال فترة العملية الهجومية البيلاروسية لوحدات الجيش الأحمر في عام 1944 ، وشاركت في تحرير موغيليف ومينسك وغرودنو.
خلال سنوات الحرب ، طارت نادية بوبوفا 852 مرة في مهام قتالية في بو 2 المؤمنين. خاطرت بحياتها تحت نيران المدافع المضادة للطائرات ومقاتلي العدو في سماء كوبان ، القرم ، بيلاروسيا ، بولندا ، شرق بروسيا. ولم يكن هناك شيء من هذا القبيل لم يكمل طاقمها المهام. وفي نفس الوقت ، تم تدمير 3 معابر ، ورتبة عسكرية ، وبطارية مدفعية ، وكشافين ، وكثير من الأيدي العاملة للعدو ، ومعدات عسكرية أخرى. أسقط طاقم ناديجدا بوبوفا 600 ألف منشور خلف خطوط العدو.
أود أن أقول بضع كلمات عن صديقتها المقاتلة - الملاح إيكاترينا فاسيليفنا ريابوفا. ولدت في 14 يوليو 1921 في قرية جوس - زيليزني ، مقاطعة كاسيموفسكي ، منطقة ريازان. في عام 1942 تخرجت من مدرسة الملاحين. منذ مايو 1942 على جبهات الحرب الوطنية العظمى. بحلول يناير 1945 ، قام الملازم أول الحرس إي في ريابوفا بـ 816 رحلة ليلية ناجحة لقصف أفراد ومعدات العدو. في 23 فبراير 1945 ، أصبحت مع صديقتها ناديجدا بوبوفا بطلة الاتحاد السوفيتي. بعد الحرب تقاعدت. تخرج من جامعة موسكو الحكومية وعمل في معهد البوليغرافيك. توفيت في 12 سبتمبر 1974. دفنت في مقبرة نوفوديفيتشي.
ناديجدا بوبوفا وسيمون خارلاموف: بطلين في نفس العائلة.
لماذا نتذكر مثل هذه القصص؟ في عالمنا ، الذي يفقد الروحانية بسرعة ، تساعد ذكرى ما كان عليه أولئك الذين صاغوا النصر ، وكيف حاربوا بلا خوف ، وكيف أحبوا بصدق ، الحفاظ على احترام تاريخنا ، والحفاظ على أنفسنا ببساطة.
مرة واحدة فقط صادفتهم معًا. مع بطل الاتحاد السوفياتي ناديجدا فاسيليفنا بوبوفا ، عدنا من بسكوف من لقاء المؤرخين الشباب. كانت العاصفة الثلجية في فبراير تدور. عندما اقترب قطارنا من محطة سكة حديد موسكو ، ظهر جنرال من الزوبعة الثلجية بباقة من الورود الحمراء. قابلت ناديجدا فاسيليفنا زوجها بطل الاتحاد السوفيتي سيميون إيليتش خارلاموف. وتعلمت قصة اجتماعهم الاستثنائي في الحرب بعد ذلك بكثير.
احتوى ذلك اليوم ، 2 أغسطس 1942 ، على العديد من الأحداث التي تذكرتها ناديجدا بوبوفا بأدق التفاصيل. عند الفجر ، حلقت في طائرة من طراز U-2 للاستطلاع الجوي. كان الطيار قد أدار السيارة بالفعل نحو المطار عندما أخرجت رشقات نارية من رشاشات U-2 بطيئة الحركة. بجهودها الأخيرة ، تمكنت من الهبوط بالطائرة في السهوب. مع الملاح ، تمكنوا بالكاد من الهرب إلى الجانب ، وانفجرت الطائرة. الآن تجولوا عبر السهوب ، على أمل سيارة عابرة. فجأة ، رأوا أمامنا الطريق الذي كانت تسير فيه الشاحنات ، وكان جنود المشاة يسيرون.
وصلنا إلى الطريق وجلسنا في مؤخرة شاحنة. يتذكر الجنود على الفور حصصهم الغذائية معنا ، - تتذكر ناديجدا فاسيليفنا بوبوفا.
في نفس الأماكن قبل أيام قليلة ، قام الطيار المقاتل سيميون خارلاموف ، بعد أن طار في مهمة قتالية ، بإسقاط طائرة ألمانية في معركة جوية. لكنه قتل أيضا. فاض الدم على وجهي. تمكن الطيار الجريح من الهبوط بالطائرة المكسورة. في الكتيبة الطبية ، فحصه الجراح: اخترقت إحدى الشظايا عظم وجنتيه ، وأنفه ممزق ، وشظايا تمطر جسده. بعد العملية ، تم نقل سيميون خارلاموف مع جرحى آخرين إلى المستشفى. كان يقود سيارة إسعاف على نفس طريق السهوب الذي صادفته نادية بوبوفا وملاحها عن طريق الخطأ.
قال ناديجدا فاسيليفنا في كثير من الأحيان توقفنا. - ورأيت ممرضة تمر بين السيارات. سألتها إذا كان هناك أي من الطيارين هنا - كان علينا تسوية الموقف. فأجابت الأخت: هناك واحد مجروح. تعال معي!".
غطت شرائط من الشاش رأسه ووجهه بالكامل. من تحت الضمادات كانت العيون والشفاه فقط مرئية - هكذا رأيت لأول مرة سيميون خارلاموف. بالطبع شعرت بالأسف تجاهه. جلست بجوارك. تلا ذلك محادثة. سأل سيميون: "أي طائرة تطير؟" "وأنت تخمن!" وسرد جميع أنواع الطائرات العسكرية. وضحكت: "أنت لم تخمن!" عندما قالت إننا كنا نطير بطائرة U-2 ، تفاجأ: "نعم ، هذه طائرة تدريب. كيف يمكنك القتال عليها؟ " أخبرته أن طواقم نسائية تطير في U-2 في فوجنا. نحن نقصف أهداف العدو في الليل.
لقد كان وقتًا عصيبًا للحرب. كانت قواتنا تتراجع. دبابات وبنادق مكسورة على طول الطريق. مشى المشاة في سحب من الغبار.
قالت ناديجدا فاسيليفنا ، كان الأمر كما لو كان نوعًا من الخيط السحري اللطيف الممتد بيننا. - لكن لسبب ما لم نجرؤ على التحول إلى "أنت". أتذكر وأنا مندهش. كان هناك وضع ينذر بالخطر. وبدأت أنا و Semyon نقرأ الشعر لبعضنا البعض. اتضح أن أذواقنا تتوافق أيضًا. سافرنا معًا لعدة أيام. ومن أجل مساعدة Semyon على تحمل الضمادات الثقيلة ، بدأت في همهمة أغنياتي ورواياتي المفضلة له. كان هناك قصر ثقافة رائع في دونيتسك. درست في استوديو صوتي. غنت على خشبة المسرح. عند الاستماع إلى أغنياتي ، لم يردد سيميون إلا: "غنوا مرة أخرى ..."
"كيف كان! بالصدفة - حرب ، ورطة ، وحلم وشباب! " - كتب شاعر الخط الأمامي ديفيد صامويلوف - هذا عنا.
في الحرب ، هناك الكثير من الخوف المميت والعمل الجاد والخطير بحيث يمكن للمرء أن يفقد الإنسان في نفسه ، وهنا اثنان ، الذين نجوا بأعجوبة من الموت في اليوم السابق ، قرأوا الشعر لبعضهم البعض. ولم يتمكن أي منهم من معرفة المدة التي تركوها ليعيشوا.
يتذكر ناديجدا فاسيليفنا أنه يبدو أننا عرفنا بعضنا البعض لفترة طويلة. - فعلوا ولم يستطيعوا التوقف عن الكلام. لكن كان علي أن أقول وداعا. تمكنت من إبلاغ مقر الفوج بمكان وجودنا. تم إرسال طائرة لنا. نُقل سيميون إلى المستشفى ، الذي لا يعرف عنوانه. كانت روحي ممزقة - لذلك كان من المؤسف أن أتركه. افترقنا على طريق السهوب دون أي أمل في الاجتماع.
بلغت ناديجدا بوبوفا العشرين من عمرها ، لكنها كانت بالفعل طيارًا متمرسًا. في دونيتسك درست في نادي الطيران وتخرجت بنجاح من مدرسة طيران خيرسون. بالعودة إلى دونيتسك ، دخلت مدرسة الطيران العسكري دونيتسك. عندما بدأت الحرب ، تم إجلاؤها مع المدرسة إلى منطقة سمرقند. هنا ، كمدربة ، بدأت في تدريب الطيارين المتدربين. في خريف عام 1941 ، علمت ناديجدا أن الطيار الشهير ، بطل الاتحاد السوفيتي إم إم راسكوفا ، كان يجند فتيات في موسكو للطيران العسكري. تكتب بوبوفا تقريرًا تلو الآخر. يرسل خطابًا إلى راسكوفا مع طلب تسجيلها في وحدة الطيران النسائية.
أكتوبر 1941. ينظر الجنرالات الألمان بالفعل إلى موسكو من خلال التلسكوبات ، والذعر في محطات قطار موسكو ، وفي مبنى اللجنة المركزية في كومسومول ، تتحدث مارينا راسكوفا مع كل فتاة قررت الانضمام إلى وحدة الطيران العسكري. كان هناك المئات منهم من الشباب المتطوعين - طلاب وموظفو جامعات وعمال في المصانع. تشكلت طوابير في المبنى. اختارت اللجنة ، برئاسة مارينا راسكوفا ، في المقام الأول مدربين وطلاب من نوادي الطيران. لكنهم قبلوا أيضًا أولئك الذين ، وفقًا لمستوى معرفتهم ، يمكنهم إتقان تخصصات الطيران في وقت قصير. كان من بينهم أولئك الذين ستدرج أسماؤهم لاحقًا في تاريخ الحرب الوطنية العظمى. و - طلاب كلية الميكانيكا والرياضيات في جامعة موسكو الحكومية ، مدرس نادي الطيران المركزي ، طالب معهد موسكو للطيران ، مدرس ...
الفتيات الشابات الجميلات والشجاعات. في تلك الأيام المأساوية ، بدا نكران الذات أمرًا طبيعيًا بالنسبة لهم. أصبح المصير المشترك للبلد بالنسبة للجميع أكثر أهمية بالنسبة لهم من حياتهم.
التقت ناديجدا بوبوفا بزملائها الجنود بالفعل في إنجلز ، حيث بدأت الاستعدادات للعمل القتالي. كانت مسجلة في فوج المفجر الليلي للسيدات. كان من المقرر أن تتقن الفتيات التدريب ، الذي تم إجراؤه قبل 3 سنوات من الحرب ، في غضون 6 أشهر فقط. درسنا لمدة 12 ساعة. وأحيانًا أكثر.
لتمثيل الدرجة الكاملة من المخاطر المرتبطة بالمهام القتالية في المركبات ، وليس عبثًا يسمى "الرخويات السماوية" ، دعنا نقول عما كانت عليه U-2. كانت طائرة من الخشب ، مع تغليف بركالي وقمرة قيادة مفتوحة. لم يكن هناك اتصال لاسلكي عليه. مع الحمل القتالي الكامل ، جعلت قوة المحرك من الممكن الطيران بسرعة 120 كيلومترًا فقط في الساعة. أثناء خضوعهن للتدريب ، عرفت الفتيات مسبقًا أنه سيتعين عليهن السفر في مهام قتالية في الليل. لأنه خلال النهار ، ستكون طائرتهم فريسة سهلة للطيارين الألمان.
في مايو 1942 ، طار فوج القاذفات النسائي إلى المقدمة.
قالت ناديجدا فاسيليفنا إن رحلاتنا لم تكن خطيرة فحسب ، بل كانت صعبة أيضًا. - في U-2 لم تكن هناك أدوات من شأنها أن تساعدنا في تمييز الأشياء على الأرض في الليل. كان علينا نحن أنفسنا أن نرى من فوق الهدف الذي نحتاج إلى إلقاء القنابل عليه. ولهذا كان من الضروري تقليل قدر الإمكان. في هذا الوقت ، بعد أن لاحظونا ، قام المدفعيون الألمان المضادون للطائرات على الفور بإشعال الكشافات وفتحوا النار. اضطررت إلى الضغط على نفسي في كرة لإسقاط القنابل بدقة ، والأسوأ من ذلك - عدم الالتفاف إلى الجانب. قصفنا العبّارات والمستودعات العسكرية والقطارات الألمانية. عند عودتهم إلى المطار ، انتظروا تعليق القنابل ، وإعادة التزود بالوقود ، ومرة أخرى في السماء. قمنا بعمل 5-6 رحلات في الليلة.
كان فوج الطيران هذا هو الفوج الوحيد الذي قاتلت فيه النساء فقط. تطوع الفنيون أيضًا لخدمة الطائرات ، وغالبًا ما يقوموا بترميم جثة تضررت من الشظايا في يوم واحد فقط. ولكن حتى هذه الطائرات منخفضة السرعة لم تكن كافية في ذلك الوقت ، كان لابد من حماية الجميع. والفتيات - المسلحين ، الذين أجهدوا العبء الثقيل ، علقوا القنابل. كل رحلة تشبه آخر ...
وفي هذه الزوبعة من المعارك في حياة نادية بوبوفا ، يقع حدث لا يمكن إلا أن يطلق عليه معجزة.
كانت طائراتنا متمركزة في قرية أسينوفسكايا. قالت: خلال النهار ، كنا نغطي سياراتنا تحت تيجان الأشجار ، وفي المساء نقلعنا بالطائرات إلى منطقة صغيرة وأقلعنا. كان إمداد الوقود كافياً لنا فقط للطيران إلى المطار الأمامي ، حيث كان المقاتلون يهبطون. هناك قمنا بإعادة التزود بالوقود مرة أخرى ، وتم تعليقنا بالقنابل ، وسافرنا بعيدًا في مهام.
في ذلك اليوم كنت جالسًا بالفعل في قمرة القيادة ، في انتظار الأمر للإقلاع. فجأة ركض أحد الفنيين نحوي قائلاً: "ناديا! شخص ما يسألك هنا ". الطيار يقترب من الطائرة. "مرحبا نادية! أنا سيميون خارلاموف. تذكرنى؟" ثم رأيت وجهه لأول مرة. بعد كل شيء ، عندما سافرنا على طول طريق السهوب ، كان في الضمادات. علم سيميون أن طواقم نسائية كانت تهبط في مطارهم ليلا ، وكان يأمل في العثور علي. بفرح التقينا ، قبلته على خده ، وأخذت تفاحة من الكابينة وسلمتها له. ثم تلقيت إشارة - للسفر في مهمة. كان سيميون مضطربًا لدرجة أنه ابتعد عن المطار. ثم قال لي عن ذلك. في المساء التالي طرت إلى هذا المطار مبتهجًا. أعتقد أنني سأرى سيميون الآن. لكنه لم يكن هناك. أخبرني الطيارون أنه أصيب خلال النهار في معركة جوية. أصيب مرة أخرى ، ونقل مرة أخرى إلى المستشفى ...
هي نفسها لا يمكن أن تأمل في البقاء على قيد الحياة. في كثير من الأحيان بدا في السماء أن اللحظات الأخيرة من الحياة كانت تطير بعيدًا. بمجرد أن تلقت مهمة توصيل الذخيرة والطعام لمشاة البحرية الذين كانوا يهبطون في منطقة نوفوروسيسك.
قالت ناديجدا فاسيليفنا أنا أقود طائرة. - من ناحية هناك ساحل جبلي ومن ناحية أخرى بحر عاصف. مرت تحتي جبهة نارية. الصناديق السوداء لمجمعات المدينة المدمرة. أحتاج إلى النزول فوق الأنقاض حتى أتمكن من رؤية الإشارة التي تم ترتيبها مسبقًا والتي سيعطيها البحارة: لقد استولوا على رأس جسر وصدوا هجمات العدو. كان علي أن أطير بالطائرة على ارتفاع منخفض لدرجة أنها كادت أن تصطدم بمداخن المصنع. وفجأة أرى - ضوء الفانوس يومض. هم بحارة. اسقاط الحاويات. ثم اكتشفتني مدفعية ألمانية مضادة للطائرات. حريق إعصار. أصابت الشظايا جناح الطائرة. لدي فكرة واحدة - إذا مت ، إذن في البحر.
الأهم من ذلك كله أننا كنا خائفين من أن يتم أسرنا من قبل العدو. أدرت سيارتي لأطير فوق أمواج العاصفة. بدا لي أن المحرك سيذبل الآن وستتحطم الطائرة في البحر. ولكن ببعض المعجزة اندفعت المحرك. وسافرنا إلى مطارنا. عندما هبطنا وغادرنا قمرة القيادة ، لم أصدق ذلك بنفسي - هل كان كل شيء وراءنا حقًا وما زلنا على قيد الحياة؟ قام الفنيون بفحص الطائرة - كان هناك 42 ثقبًا فيها. تم إصلاح الطائرة بسرعة ، وقمنا مرة أخرى بمهمة قتالية.
ومرة أخرى ، يتخذ القدر منعطفاً غير متوقع. يتم إرسال ناديا في رحلة عمل إلى باكو. تذهب إلى الفندق ، وتلتقي - خمسة طيارين. ومن بينهم - سيميون خارلاموف ... "مرحبا نادية!" كما علمت لاحقًا ، كانت هناك خسائر فادحة في فوجهم. بدأ تشكيل جديد للفوج.
في المساء ، دعاني سيميون للرقص - قالت ناديجدا فاسيليفنا. - جئنا إلى القاعة. حول الفتاة في فساتين جميلة ، في أحذية عالية الكعب. أقف بينهم مرتديا جزمة. الأوركسترا تعزف وتضحك وتبتسم. ولدي كتلة في حلقي. كيف لي أن أنسى أنه في هذه اللحظات بالذات ، يقوم أصدقائي - جميلات ، شابات ، برفع الطائرات في الهواء من أجل الطيران إلى الأمام. كنت حزينا في هذا المساء الرقص. دعيت إلى رقصة الفالس. ذهبنا دائرة واحدة. قلت: "شيء لا يرقص" ... تركنا أنا و سيميون النادي. يقول لي: "دعني أعطيك شيئًا؟" يخلع وشاحه الحريري الأبيض - أعطاه فقط للطيارين المقاتلين. وأعطاني أيضًا منديلًا مطرزًا ، حصل عليه بالقرعة من طرد المستفيد. "اعتبرها تذكار". في ذلك المساء اتفقت أنا و Semyon على الكتابة لبعضنا البعض ...
جلب لهم هذا الاجتماع غير المتوقع الكثير من الفرح! ودفئ شعور لطيف كلاهما. لكن بدلاً من المواعدة السعيدة ، كانت سماء الحرب في انتظارهم.
لذلك ، تتحدث ناديجدا فاسيليفنا بشكل أساسي عن صديقاتها ، الذين سافرت معهم في مهام قتالية.
أتذكر وجوههم. بدا لي أنها بدت وكأنها تتوهج من الداخل. كل واحد كان شخصية مشرقة. ذات مرة ، بالعودة إلى نوادي الطيران ، تم استدعاؤنا إلى السماء بسبب قصة حب. لكن حتى في الحرب ، وعلى الرغم من كل الأهوال ، كان أصدقائي قادرين على الحفاظ على روح عقلية عالية. كنا نحب قراءة الشعر ونغني الأغاني. وهذا بعد الرحلات الجوية الخطيرة والمرهقة ، عندما بدا في الصباح أنه لا توجد قوة للخروج من قمرة القيادة. لكن الشباب كان له أثره. خاصة إذا كانت هناك أيام بدون رحلات. حتى أننا بدأنا في نشر يومياتنا المكتوبة بخط اليد. احتوت على قصصنا ورسوماتنا ورسومنا الكرتونية. لكن الأهم من ذلك كله كان هناك قصائد. شخص ما قد تبدو قصائدنا الآن طنانة للغاية. لكننا عرفنا أنهم كانوا مخلصين. كتبت ناتاشا ميكلين ، التي أصبحت بطلة الاتحاد السوفيتي ، السطور التي أحببناها كثيرًا: "سننتصر على الفرح والشمس والضوء!" ساعدتنا القصائد في الخروج من الصدمات التي عشناها كل يوم في المعركة.
في السماء النارية ، كان على نادية أن ترى أفظع شيء: كان أصدقاؤها يموتون أمام عينيها - لقد تم حرقهم أحياء على متن طائرات خشبية.
لن أنسى الليلة المأساوية في الأول من أغسطس عام 1943. ذهبت في القصف ، بعد أن سقطت فوق الأرض. ألقت قنابل على الهدف وذهبت إلى الجانب. وفجأة بدأت الكشافات الألمانية في الاستيلاء على طائراتنا واحدة تلو الأخرى. مع حرق المشاعل ، هرعوا إلى الأرض: أطلق مقاتلو الليل النار عليهم من مسافة قريبة. كان قلبي ينكسر ، لكننا لم نتمكن من مساعدة أصدقائنا. قتل 4 من أطقمنا في تلك الليلة. في حقائب القماش كانت هناك مذكرات ورسائل غير مرسلة من الفتيات القتلى ... في أبريل 1944 ، في المعارك بالقرب من كيرتش ، احترقت زينيا رودنيفا ، ملاح الفوج ، في طائرة. كانت موهوبة بشكل غير عادي ، لطيفة ، شجاعة. كانت تحلم بأن تصبح عالمة فلك. ثم كتب رجالنا المسلحون على القنابل: "من أجل زينيا!"
في كل رحلة ، كان الموت قريبًا. أتذكر أننا في بولندا كنا نعود بالفعل إلى المطار. فجأة في لحظة - تومضت كرة نارية فوق طائرتي. وفي نفس الثانية ، اشتعلت النيران في الطائرة ، والتي كانت تحلق عليها تانيا ماكاروفا وفيرا بيليك. أخبرنا جنود المشاة لاحقًا - أنهم سمعوا صراخ الفتيات في الطائرة المحترقة ... تم التعرف على رفاتهم فقط بأوامرهم. بقيت التلال فوق قبور فتياتنا على طول طريق الفوج. وفي مكان ما لا توجد تلال ، فقط ذاكرتنا عن الموتى هي على قيد الحياة.
خلال الحرب ، نفذت ناديجدا بوبوفا 852 طلعة جوية.
من بين معاناة الحرب ومصاعبها ، وقع حدث بهيج في مصير ناديا بوبوفا.
كان هذا في فبراير 1945. عدت من الرحلة. يركض أصدقائي إلي بصحيفة. يحتوي على مرسوم - حصلت على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. قرأت سطور المرسوم وفجأة رأيت - فيه اللقب وسميون خارلاموف. كما حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. هذا ضروري - نحن في مرسوم واحد. كتبت إلى سيميون: "أهنئكم! أتمنى لك أن تعيش لترى النصر! "
مرة أخرى في عام 1943 ، للنجاحات القتالية ، حصلت وحدة الطيران النسائية على الاسم الفخري - فوج الحراس السادس والأربعين لحرس تامان الليلي. خلال سنوات الحرب ، طارت الطيارات الشابات 23672 طلعة جوية. شارك الفوج في العمليات العسكرية في شمال القوقاز ، كوبان ، تامان ، القرم ، بيلاروسيا ، بولندا ، ألمانيا. حصل 23 طيارًا على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
التقت نادية وسميون بعد النصر.
ظهر سيميون في وحدتنا بالسيارة. ذهبنا إلى برلين. اقتربنا من مبنى الرايخستاغ ، حيث كتب جنودنا أسمائهم. وجدنا أيضًا قطعة من الطوب ورسمناها: "ناديا بوبوفا من دونباس. سيميون خارلاموف من ساراتوف ".
ثم وصلنا إلى الحديقة. قطف سيميون غصنا من الليلك وأعطاني إياه. ساد الصمت غير المعتاد بالدوار. وفجأة قال سيميون: "ناديا ، لنكن معًا طوال حياتنا". لذلك تقرر مصيرنا.
في ذلك اليوم السعيد ، جلسوا بين الخنادق والخنادق الفارغة. اختلطت رائحة الليلك بالدخان. وكانوا يحلمون بالمستقبل. سيكون أمامهم 45 سنة من الحياة السعيدة. سيميون إيليتش ستبقى في الطيران العسكري. بعد سنوات ، سيحصل على رتبة عقيد. الآن لم يعد على قيد الحياة. ابنهما الكسندر هو أيضا في الطيران العسكري. هو في رتبة جنرال. أصبحت ناديجدا فاسيليفنا شخصية عامة مشهورة. لأكثر من 40 عامًا ، ترأست لجنة العمل مع الشباب في اللجنة الروسية لقدامى المحاربين.
وبقيت ذكرى شبابهم على الشاشة أيضًا. كان الممثل والمخرج الشهير ليونيد بيكوف يستعد لتصوير فيلم "Only Old Men Go to Battle". دعا سيميون إيليتش خارلاموف كمستشار للفيلم. زار ليونيد بيكوف ، عند وصوله إلى موسكو ، منزلهم المضياف. بمجرد وصوله إلى الطاولة ، سمع قصة غير عادية عن لقاء ناديجدا وسيمون في الحرب. ربما ساعدت هذه القصة المخرج أيضًا في التعبير عن موضوع غنائي مؤثر في الفيلم. في هذا الفيلم ، تبدو أغنية أوكرانية عن "عيون فتاة" ، واحدة من الأغاني التي غنتها نادية ذات مرة لملازم جريح ...
Lyudmila Ovchinnikova - "الحرب ، المتاعب ، الحلم والشباب ..."
ناديجدا بوبوفا
ناديجدا بوبوفا في دائرة قدامى المحاربين
ناديجدا فاسيليفنا بوبوفا خلال الحرب
طائرة ناديجدا بوبوفا
م. بيشكوفا: - زارت ناديجدا فاسيليفنا بوبوفا ، بطلة الاتحاد السوفياتي ، مستشفى عسكريًا. لو لم أكن أعرف مآثرها في الطيران ، 852 مهمة قتالية ، لما كنت أصدق أن جمالًا خلال سنوات الحرب ، قادت ناديجدا فاسيليفنا سربًا. خلال النهار ، الكشافة ، في الليل - قاذفة أهداف العدو. ناديجدا فاسيليفنا هي واحدة من أولئك الذين أطلق عليهم الألمان "ساحرات الليل". عشية يوم 22 يونيو تحدثوا عن بداية الحرب.
م. بيشكوفا: - هذه بداية الحرب ، كيف علمت أنه ستكون هناك حرب عام 1941؟
بوبوفا: - وقفت هناك لكي أكوي ثوبي ، لأنه في المساء سيكون يوم إجازة ، سأذهب إلى الرقصات ، لأن هذا هو يوم الإجازة الوحيد. عملت كطيار مدرب في نادٍ للطيران ، وعلمت الآخرين. فرقة نحاسية تعزف دائما أمام المسرح. لعبت الفرق النحاسية في كل مكان. لعبوا مقطوعات جيدة وكلاسيكية. الكبيرة ليست مثل 2-3 أنابيب جنائزية ، إنها جيدة. وجمعوا جماهير كبيرة في كل مكان. أقف كي هذا الفستان. وفجأة في الساعة 12: "اسمع رسالة عاجلة" .. مولوتوف يتكلم.
م. بيشكوفا: - لقد قمت بكي الفستان ، وها هو خطاب مولوتوف. ماذا فعلت بعدها؟
بوبوفا: - ذهبت هذا المساء ، في المساء كان هناك بالفعل كل الإثارة ، بدأوا في التحدث مع الرجال الذين سيذهبون إلى مكاتب التسجيل والتجنيد العسكرية غدًا. في الصباح ، بدأت جميع مكاتب التسجيل والتجنيد العسكرية العمل على الفور. وعملت في ذلك الوقت كمدرب في نادي الطيران. جئت للعمل. حدث ذلك في دونباس. قيل لنا أننا بحاجة إلى تجهيز الطائرات. ربما يتعين علينا الإخلاء. ربما سنطير إلى آسيا الوسطى. هذا يعني أنه تم جمع كل الأندية الطائرة التي كانت تسمى الرياضات ، حيث تم تدريب الطلاب والطيارين ، من دونباس ...
م. بيشكوفا: - هل كانت دوساف؟
ن. بوبوفا: - دوسااف بالطبع. OSOAVIAKHIM ، دوساف.
بوبوفا: - انتهى بي المطاف في وسط آسيا ، في مدينة كاتاكورجان. إنها أقرب إلى الحدود الأفغانية. وهناك ، فورًا من أندية الطيران هذه ، التي تمت تصفيتها في أوكرانيا ، أنشأوا مدرسة الطيران للتعليم الابتدائي. مدرسة بدأت في التحضير للمقاتلين. وبدأنا في تدريب الرجال على الطيران خلال النهار ، مما زاد من تعقيد البرنامج. في UT-1 ... لا ، في UT-2 ، ثم UT-1 ، هذا أقرب إلى المقاتل. لقد قمت بذلك بشكل جيد للغاية ، لقد أحببت هذه الوظيفة كمدرب ، وبالنسبة للحرب قمت بإعداد مجموعتين من الطلاب العسكريين ، كل مجموعة 15 فردًا ، بدرجات "ممتاز" و "جيد". ما زلت أمتلك شهادة من عام 1941 أن "بوبوفا ناديجدا فاسيليفنا ، تعمل كمدرب طيار ، أنتجت خريجين من الطلاب الحاصلين على درجات" ممتاز "و" جيد ". تقنية القيادة الشخصية ممتازة ". لدي هذه الإشارة. كاتاكورجان أقرب إلى الحدود الأفغانية كما قلت. هناك رمال ، لا توجد معالم. من الصعب جدا على الرحلات الجوية الرملية ...
م. بيشكوفا: - كثبان.
ن. بوبوفا: - لا يمكنك رؤية أي شيء ، كل شيء رمادي. من الصعب جدا التنقل. لكن ، مع ذلك ، عليك أن تتدرب. أرتفع ، الارتفاع 800 ، ثم 1000 متر. ثم أرى - هناك جدار. الجدار يتحرك ، يا له من جدار رهيب يتحرك. ولم تكن هناك تحذيرات. ما عانى خلال تلك الفترة هو عدم وجود مثل هذه المعلومات في كل مكان عن الأحوال الجوية. وبعد ذلك لم يعرفوا أيضًا ، وفجأة رأيت في الأفق - هناك جدار أسود. وأنا أطير على ارتفاع 800 أو 1000 متر. ثم أرى مطارًا تحتي ، ثم أقول للطالب - هذا كل شيء ، دعنا نجلس في أقرب وقت ممكن. بدلاً من ذلك ، أقوم بعمل دائرة ، واحدة ، أخرى ، أجلس. بمجرد أن جلسنا ... على أي حال ، لن تهبط أسرع من الطائرة ، ولن تسقط. بينما كنا نصنع دائرة ... لقد فرضنا ضرائب فقط - يا لها من سعادة. وهو يسير بالفعل مع الريح ، أول رمال قادمة. لدي خوذة ، أرتدي نظارتي ، ولا يزال أنفي يتنفس. نحافظ على الطائرة ، لأن كل شيء يهتز ، الريح هكذا. لقد ربطوها ، لكن ربطها ضعيف. نشعر بالقلق. وكل من كان قريبًا - "تعال ، يجب أن نحافظ على الطائرات." و هذا كل شيء. وهذا الإعصار انسكب ، وانسكب ، وانسكب. ثم مر بالجدار. كان كل شيء ممتلئًا ، وكان من الصعب التنفس ، ونمت الطائرة ، وبدأنا في تنظيفها ، لكنني محظوظ لأنني حصلت على اتجاهاتي بسرعة وجلست. طائرتان لم يكن لديهما الوقت للهبوط ، وتم نقلهما بعيدًا إلى الحدود الأفغانية ، وهناك تحطمتا ، لأن مثل هذا الإعصار مخيف. ثم وصلت هناك برقية من موسكو. تقوم Gathers Raskova بإنشاء مجموعة وإنشاء أرفف نسائية. وذهبت هناك. لا يسمحون لي بالرحيل ، أقول: "لا ، سأذهب". استقلت قطارًا ووصلت إلى طشقند. ثم التقيت في طشقند في المحطة بجاري ، وهو عامل سكة حديد من دونيتسك. يقول: نادية ماذا تفعلين هنا؟ ولدي حقيبة صغيرة ، لا توجد أشياء. أقول: "أنا تحت المكالمة الآن إلى موسكو". "لذا والديك هنا الآن." أقول ، "ما الذي تتحدث عنه؟" "نعم". "أين؟" يقول: "وهناك ، هم في طريق مسدود". أقول: "أين؟" "دعنا نذهب ، لنذهب هناك ، سآخذك." وأنا ، يجب أن يحدث أنني قدت السيارة وغادر القطار. فاتني القطار المتجه إلى موسكو. نظرت إلى متى سيكون القطار التالي. نمر عبر المسارات ، نتسلق تحت السيارات. وقد أقيموا ، تم إجلاؤهم من دونيتسك ، لكنهم وضعوا هناك ، في المحطة. وهكذا صعدت إلى هناك ، ويقول هذا الجار: "نادية ، هذه العربة". سيارة شحن ، وعندما رأيت كل شيء ، كان لدي دموع كهذه ... واو ، تصادم المصير. أنا ذاهب إلى الأمام ، وسيتم إجلاؤها. لم يكن لدي أي فكرة عن مكان وجودهم بالفعل. فذهبت إلى الأمام. ذهبت إلى موسكو. بالفعل في إنجلز راسكوف ... أرسلوا الجميع ، وبدأ التشكيل. رأتني راسكوفا وكانت مسرورة. لقد رأتني وتعرفني ، لأنني ذهبت إليها في موسكو من دونيتسك حتى تتمكن من مساعدتي في الحصول على وظيفة في مدرسة طيران قبل الحرب.
م. بيشكوفا: - ما هي المدرسة التي تخرجت منها؟
ن. بوبوفا: - أنا مدرسة طيران خيرسون. ذهبت إلى Raskova's ، Osipenko ... التقيت بهم ، هل يمكنك أن تتخيل؟ .. موسكو ، في المساء ، أنا ذاهب ، أطرق ، راسكوفا. تقول أمي "إنها في مصنع إيليتش ، ستأتي هي وبولينا أوسيبينكو الآن." وصلت هنا ، وتقول بولينا أوسيبينكو: "أنا وحيد ، ساشا في رحلة عمل." كان لديها إسباني ، كان هناك بطل ، طيار. عملت ذات مرة كامرأة دواجن في أوكرانيا ، ثم كانت طيارًا.
م. بيشكوفا: - هل عملت بولينا أوسيبينكو؟
ن. بوبوفا: - اعتدت أن أكون فتاة. اتضح أنها لطيفة للغاية ، فقالت: "أين ستقضي الليل؟" أقول: "في المحطة". حسنًا ، حيث ليس لدي أحد. و ماذا؟ "الجميع ، أين ورقتكم؟" أخذت ملفي الشخصي ، وصفا ، قرأت كل شيء ، بدا Osipenko. أقول: "أريد أن أصبح طيارًا. لا اريد شئ اخر. أريد أن أستقل أي طائرة ، فقط أطير ". قالت: "حسنًا ، سأكتب." لقد كتبت تقريراً لقائد القوات الجوية. أذهب إلى غرفة الانتظار. قلت: "هنا لدي مغلف ، أحتاج أن أعطيه لقائد القوات".
م. بيشكوفا: - كان قائد القوات الجوية هو الأسطورة الجنرال دوغلاس - ياكوف سمشكيفيتش ، أحد المشاركين في الحرب في إسبانيا.
بوبوفا: - الرجال جالسون هنا ، يرتدون زيا موحدا ، والخطوط من هذا القبيل ، زي أزرق داكن. لقد قاتلوا في إسبانيا ، وهم بالفعل طيارون ، مثل هؤلاء الرجال الوسيمين المشهورين. وماذا ، وكنت فتاة ، كنت شخصًا اجتماعيًا.
م. بيشكوفا: - كم كان عمرك؟
ن. بوبوفا: - 17 سنة.
م. بيشكوفا: - هل كان ذلك في عام 1938؟
ن. بوبوفا: - بالطبع. أقول "هنا لدي رسالة مكتوبة". وهو في النافذة: "دعونا نمررها." أناأقول لا. طلب مني أوسيبينكو تسليم الأمر إلى القائد العام شخصيا له ". "حسنًا ، سأخبره شخصيًا ، هل تفهم؟ أنا مساعده ". أقول: لا ، لن أعطيك إياها. يقول: "حسنًا ، انظر ، هذا عملك." أغلقت النافذة وغادرت. وهنا جلس هؤلاء الطيارون الذين كانوا في إسبانيا ، مرتدين الخطوط ، هذه البدلات الزرقاء. هؤلاء الرجال واثقون جدا وجيدون. كن مميزًا ، طاقم الرحلة هذا. كل هؤلاء "السويفت" هم مثل هؤلاء الرجال. يقولون: "هذا صحيح ، لا تعطيه إياه. اذهب بنفسك. لا شيء ، دعه يأخذها. من أين أنت؟" أقول: "جئت من ستالين ، من دونباس". أطرق مرة أخرى. "دعونا". أقول: "لا ، لن أفعل. أخبرني أوسيبينكو شخصيًا أنه يجب أن نسلمه باليد فقط ". نظرت ثم عدت مرة أخرى: "حسنًا ، دعنا نذهب." صعدت ، المكتب ضخم. مكتب كبير ، لم أكن أعتقد أن هناك مثل هذه المكاتب الكبيرة. "ماذا تريد؟" أقول: "أريد أن أصبح طيارًا. اريد أن أطير. لكنهم لم يقبلوني. لقد تخرجت من نادي دونيتسك للطيران ، وأنا أحب الطيران حقًا ، وأريد حقًا الطيران ، وسأطير بالتأكيد. لا أعرف أي طائرة. على أي ، ولكن يطير فقط ". نظر إلي: "إذن هل قررت ذلك بجدية؟" أقول: "بالطبع جدية". "أو ربما ستفكر في الأمر؟ من الأفضل ، على الأرجح ، الزواج وإنجاب الأطفال وتربيتهم والعيش في سلام. والطيارون يصطدمون ويموتون ". أقول ، "أفهم ما تتحدث عنه. لكنني لن أتركك على أي حال. أريد أن أتعلم الطيران ، سأطير. من فضلك أرسلني إلى أي مدرسة ". "جميع المدارس ممتلئة بالفعل". أقول: "حسنًا ، مهما كان. لا أهتم". تحدثنا أيضا. أيضا: "أعط أمرا". وقد كتب الأمر وأرسلني مباشرة من هنا إلى مدرسة خيرسون للطيران. ذهبت إلى هناك - ليس إلى دونيتسك ، وليس إلى المنزل ، وليس لإبلاغ الطلاب العسكريين الذين ... لكنني ذهبت مباشرة إلى المدرسة. تخرجت منها ، ثم عدت للعمل هناك ، في نادي الطيران الخاص بي ، وقمت بتعليم الطلاب الطيران. قامت بتدريس مجموعتين من الطلاب العسكريين للطيران بعلامات "ممتاز" و "جيد". بدأت الحرب وذهبت إلى الجبهة. ورجلاي الذين درسوا ، ذهبوا وتخرجوا من المدارس ، ثم قاتلوا أيضًا.
م. بيشكوفا: - بطل الاتحاد السوفياتي ، حرس الطيران الرائد ، قائد سرب أثناء الحرب ، ناديجدا فاسيليفنا بوبوفا ، في زمن غير مسبوق على صدى موسكو. أردت أن أسأل ، هل قابلت مارينا راسكوفا بعد؟
بوبوفا: - مارينا راسكوفا ... لقد حدث أنه عندما بدأت الحرب للتو ، العديد من الفتيات اللائي درسن في نوادي الطيران ، قفزن بالمظلات ، حلقت على متن الطائرات ، كان لديهن بعض السجلات ، أردن الذهاب إلى المقدمة. على طائرات مختلفة ، خفيفة منها. لقد أرادوا ذلك أيضًا. عندما بدأوا في التقديم ، لم يتم قبولهم. ثم تحول الجميع إلى اللجنة المركزية لكومسومول ، ثم ترأس ألكساندروف اللجنة المركزية لكومسومول. ثم ذهب إلى وزارة الدفاع ، وتوصل إلى ستالين أن النساء لم ينضمن إلى الجيش. نعم ، لكن عندما بدأت الحرب طلبت النساء أنفسهن الانضمام إلى الجيش ويطلبن إنشاء مثل هذه الأفواج. "الرفيق ستالين ، هل يمكننا السماح بذلك؟" رفضت Grizodubova ، ولم ترغب في ذلك. قادت فوج للرجال. كان Osipenko قد تحطمت بحلول هذا الوقت وتوفي.
م. بيشكوفا: - نعم ، مع الطيار سيروف.
ن. بوبوفا: - نعم ، لقد تحطمت. هذا مثير للشفقة. وافقت راسكوفا. على الرغم من أنها كانت ملاحًا ، إلا أنها وافقت على أن تكون الجهة المنظمة لهذه المجموعة. وهذه المجموعة كانت تسمى "المجموعة رقم 122" ، حسنًا ، فقط للجيش ، على سبيل المثال. لقد جمعونا في موسكو ، في أكاديمية جوكوفسكي. من أراد - طلاب جامعة موسكو الحكومية ، وطلاب معاهد أخرى ، وطيارون ، ورياضيات نوادي طيران موسكو ، وفنيون ، وميكانيكيون ، ورجال مسلحون - باختصار ، كل من يمكن أن يكون مفيدًا في مجال الطيران. لقد جمعوا وحملوا ... اجتازوا اللجنة هناك مسبقًا ، وحملونا في عربات الشحن وأرسلونا بالقطار إلى إنجلز. خلال هذه الدراسة ، كان هناك إعداد واختبار جاد للأشخاص والقدرات وتشكيل الروابط في الأسراب والأفواج. وهكذا ، تحت قيادة راسكوفا ، ساعدتها شقيقتان من كازارينوف هناك ، نساء أخريات ، واحدة لديها خبرة بالفعل في الأكاديمية ، حيث درس في الجيش. إنشاء 3 أفواج. فوج مقاتل حلّق على مقاتلة من طراز Yak-1. هذا طيار واحد يطير. فوج من قاذفات الغطس مع عارضتين حيث يوجد مدفعي وطيار وملاح. والفوج الثالث - قاذفات الليل. والفوج الثالث من قاذفات القنابل الليلية هو أبسط طائرة ، رحلة تدريبية ، بدأ على متنها جميع طياري البلاد تقريبًا ، في الهواء على متن هذه الطائرة المعينة. وفجأة تم جمعه ، هذه الطائرة ، من جميع العصي الطائرة الموجودة. علاوة على ذلك - حيث كانت هناك وحدات طبية وطيران مدني في القوات الحدودية ... جمعت طائرات UT-2 كل شيء وصنعت قاذفة منها. تم صنع رفوف القنابل تحت أجنحة الطائرة بحيث يمكن تعليق القنابل. ثلاث حوامل قنابل - يمين ويسار. إذا كان 100 كجم - قنبلتان فقط ، لأنهما ثقيلان. وإذا كان هناك عدد أقل ، فهناك عدد أكبر منهم. لكنهم صنعوا رفوف قنابل تحت أجنحة الطائرة. يجلس الطيار في المقدمة ، وأعطي الملاح المساعد قمرة القيادة الخلفية. حسنًا ، لمساعدة الطيار على الإبحار ليلاً. وهذه هي الطريقة التي تم بها إنشاء مثل هذا الفوج. كان القائد هو قائد فوج بيرشانسكايا ، الذي طار في كراسنودار منذ عام 1936 ، وكان بالفعل قائد طيران في إيروفلوت ، ولديه خبرة. هي كوبان القوزاق. في كراسنودار ، عملت كقائد طيران في شركة إيروفلوت. كانت أكبر بقليل منا. هذا ، عندما اجتمعوا جميعًا ، ونظرت راسكوفا ، تم تعيينها قائدًا للفوج. يبدو أن التجربة الأكبر منا هي نوع من القيادة. بدأ الفوج المقاتل ، على Yak-1 ، في التحليق فوق ساراتوف وستالينجراد. فوج من قاذفات القنابل - بدأت راسكوفا بنفسها في قيادتهم ، لكنها تحطمت بسرعة ، لأنها لم تكن طيارًا بعد كل شيء ، لم تستطع الطيران ، لكنها أرادت الطيران. جلسوا ، وعندما تم نقل هذه الطائرات ، توجهوا إلى إنجلز ، وكان من المقرر إرسالهم بالفعل إلى المقدمة ، ودخلوا في طقس سيء ، وتساقط الثلوج. واصطدمت بجبل واصطدمت بالطائرة وقتل الطاقم كله. لذلك مات هذا الطاقم بطريقة سيئة. لكن فضلها الكبير أنها صنعت هذه الأرفف. ما شكلته أنها لم تكن خائفة من أن تكون هذه أرفف نسائية.
م. بيشكوفا: - هل لديها عائلة ، أليس كذلك راسكوفا؟
بوبوفا: - لديها ابنة. كان هناك زوج ورائد وابنة ، تانيا. كانت لطيفة. كشخص ، كانت ساحرة. لقد غنت جيدا ، لقد عزفت على البيانو. نشأت في عائلة حيث كان والدها مدرسًا للغناء. لذلك حلمت بالغناء في مسرح كبير.
م. بيشكوفا: - هل كانت طويلة ، ممتلئة الجسم؟
بوبوفا: - جميل. كانت طويلة مثلي ، لكنها كانت جميلة ، بدون قطرة مكياج ، وسلوك جيد. كنت أقول دائمًا إنها كانت تتمتع بنوع من الذكاء الجميل. حسنًا ، لقد لعبت وغنت ، وغنوا مع Grizodubova. وعزفت جريزودوبوفا البيانو جيدًا. هؤلاء هم الموهوبون فقط ، هذه كانت ثقافة الطيار. عليك أن تفهم حتى يعرف الناس أن الأمر ليس كذلك - جلس بعض السائقين. ودائمًا ما كان لدى Grizodubova ، على سبيل المثال ، بيانو في شقتها. جاء الناس إليها ... الملحنين والفنانين. كان الاتصال واسع جدا. وقد تواصلوا بشكل جيد للغاية. وراسكوفا نفسها ، ولعبت وغنت جيدًا ، وكان حولها فتيات. لقد تم قبوله بشكل عام في بلدنا. ويجب أن أقول ، في كل هذه الرفوف ، كان هناك العديد من الفتيات الموهوبات. كتبوا شعرًا جيدًا وكتبوا يوميات جيدة. لقد طارنا جيدا. ثم أصبحوا معلمين جيدين ، ثم أصبحوا جيدين في العائلات.
م. بيشكوفا: - هل كانت هناك عائلات طيارين؟ بمعنى ، اجتمعت الطيارات من فوج الهواء الذكوري؟ او كيف كانت؟ كيف تكونت العائلة؟ حسنًا ، ها هي ملكك ، على سبيل المثال؟
ن. بوبوفا: لم يتم فعل أي شيء عن قصد. كانت هناك حرب. بصراحة ، لم يتم اختراع أي شيء عن قصد. لأنه يجب تقديم كل شيء بشكل صحيح للغاية. لم يكن مثل هذا الجندي ، أو شيء من هذا القبيل. كانت هناك مسؤولية جدية للغاية. هناك حرب ، هناك تراجع ، الجميع يركضون. هذا جزء سيئ من التاريخ ، عندما نبتعد ، عندما نركض. قال الناس: إلى أين أنت ذاهب؟ لمن تتركنا؟ الالمان؟ وأنت نفسك تتخطى إلى الشرق! " كنا سنصل إلى آسيا الوسطى ، لولا أمر ستالين 227 - "ليس خطوة إلى الوراء - تنفيذ". كثيرًا ما يُطلب أن يكون هذا أمرًا قاسيًا. والآن أعتقد - لو لم يكن الأمر كذلك لكان بإمكاننا الوصول إلى آسيا الوسطى. ركضوا بشكل متقطع. غالبًا ما كنت أذهب للاستطلاع. لدي الكثير من مهام الاستطلاع. ماذا فعلت في الاستطلاع؟ نحن هنا نتراجع. حسنًا ، دعنا نقول ، ليس بعيدًا عن روستوف. نذهب شرقا. ينادي قائد الفوج: "بوبوفا ، حلق". "لقد طارنا الليل ، ولدي الحق في الراحة. تغمض العيون ، والرأس ثقيل ". "أنت بحاجة إلى القيام بالاستطلاع - بأمر من قيادة الجيش ، لذا سافر إلى منطقة كذا وكذا". آخذ البطاقة على الفور. الشمال ، كذا وكذا - أضع صليبًا. لذا ، الشرق - هنا كذا وكذا. لذا ، في الجنوب - حتى هذه النقطة ، في الشرق - هنا. حسنا حسنا. قم بتطبيقه ، وفي أي ساعة كانت ، وأين ، وماذا ، وأي جزء ، وأين تتجه ، ونوع الجزء ، وفي أي اتجاه تتحرك. إذا كنت تتحدث بلغة عسكرية ، فأنت لا تعرف مكان وجود قواتنا. هذا ما هو عليه. أنا فتاة عمري 19 سنة. في بعض الأحيان يسألون "ماذا تحتاج؟" أنا أطرق هنا ، "كيف الحال؟ .. كيف الحال؟ .. هم في المقر لا يعرفون أين هم .. ولكن كيف الحال؟ أنا أطير ، موت واضح ، لكني أطير ، يجب أن أجلس ، أطير باتجاه الألمان ". التفت بعيدًا ، فهمت - أجزائنا. أجلس بالقرب منه ، وهذا الصيف ، 1942 ، الحرارة. أجلس بالقرب منه ، أركب سيارة أجرة ، أخرج الخريطة على الفور. خريطة بولندا على جانبي هنا. أطبق ، "أي جزء؟" - هناك ، "101". "الوقت" ، لنقل ، 7 صباحًا ، عند الفجر. "من أين تذهب؟" - "من هناك." "إلى أين أنت ذاهب ، اتجاه ، إلى أين أنت ذاهب؟" أضع سهم ، واصل طريقهم هناك. "من هو القائد؟" - "فلان وفلان ، فلان وفلان." انها واضحة. "من في الحي؟" - "فلان وفلان ، فلان وفلان." "و هناك؟" "لا أعرف من". هذا كل شيء ، لقد أوضحت ذلك. موضحة ، بل تطبيقية. أجلس أكثر ، أحتاج ثانية. أرى أنهم ذاهبون إلى هناك أيضًا ، يؤدون. قال: "هناك ، لا أعرف من." أجلس هناك ، هم أيضًا يذهبون ويهاجمون. الذهاب للشرق. هذا كل شيء ، أنا أتقدم بطلب أيضًا. وضعتها هناك. بدلاً من ذلك ، أطير فوق الأرض حتى لا يتم ملاحظتي. لأن الألمان يلاحقوننا إلى ما لا نهاية ويطلقون النار علينا. هم فقط سيلاحظون - الجميع. ونحن مرئيين ، لا يمكنك الذهاب إلى أي مكان على خلفية الأرض. وكان مجرد صيف ، حرارة ، قمح. كل هذه الحقول نظيفة. كلها متضخمة. احصد شيئًا ...
م. بيشكوفا: - لم يكن لدينا وقت لجمع.
بوبوفا: - كان المحصول يحترق .. كان يحترق ، وكانت هناك رائحة احتراق في الهواء. أنت ترتفع إلى الارتفاع - حروق ، حروق حبوب.
م. بيشكوفا: - متى بدأوا مناداتك بـ "ساحرات الليل"؟
ن. بوبوفا: - سأخبرك لاحقًا. لذلك ، كانت هذه الرحلات صعبة للغاية ومكثفة للغاية. لقد كلفوني كثيرا هذا هو الجهد الزائد. لكنني كنت أفكر في ذلك أحيانًا ، فأقول: "الرفيق القائد ، أنا مرة أخرى؟" "أتمنى لك". أردت أن أبكي. ثم توجهت إلى مقر القيادة ، "القائد ، أكملت المهمة". وهذا بيرشانسكايا يقدم تقاريره إلى مقر قيادة الجيش الجوي الرابع. فيرشينين وهناك رئيس قسم العمليات الجنرال أودينتسوف. يقول لأودينتسوف بيرشانسكايا: "من يتحدث إليك؟" "بوبوفا". "هل طار بوبوفا؟" "نعم". "أعطها الغليون ، دعها تتحدث". حتى لا تنقل. "الرفيق بوبوفا ، تقرير كيف وماذا. انني استمع لك". "وهكذا ، الأمر بسيط على الخريطة. كذا وكذا على الجانب الشمالي ، كذا وكذا نقطة. هذا ، ذاك ، ذاك. إذن ، في الشرق ، 10 كيلومترات ، كذا وكذا ، كذا وكذا. في الجنوب ، يتنقلون هناك ، مغطاة بالدبابات. راكبو الدراجات النارية إلى اليسار واليمين. هناك الكثير منهم فتحوا النار علي لكنني تمكنت من الهرب ". "حسنًا ، شكرًا جزيلاً لك أيها الرفيق بوبوفا ، هذا كل شيء." في هذا الاتجاه - يعرفون أنهم يسيرون في هذا الاتجاه ، حيث يتعين عليهم إرسال طائراتنا المقاتلة وطائراتنا الهجومية للقصف. لأنه لا توجد قيادة وسيطرة على القوات ، هل تفهم ما تم مناقشته؟
م. بيشكوفا: - ما هو هذا الرقم بالفعل؟
ن. بوبوفا: - هذا هو شهر تموز (يوليو) 1942.
م. بيشكوفا: هل الحرب مستمرة منذ أكثر من عام الآن؟
ن. بوبوفا: - نعم. سأخبرك ، بالطبع ، لقد ولدت تحت نجم محظوظ ، أعتقد ذلك أحيانًا. أقول للقائد: "لماذا لا تحبني إن هذا موت واضح؟" "نادية ، التي ليس لدينا أي شخص آخر نرسله".
م. بيشكوفا: - "أنا ناديا بوبوفا من دونباس" - هكذا وقعت ناديجدا بوبوفا ، بطلة الاتحاد السوفيتي ، على الرايخستاغ ، ناديجدا بوبوفا ، التي طلبت إخبارها عن الحياة اليومية. وحدث الحب في الحرب. لكن هذه قصة أخرى لبوبوفا. أناستاسيا خلوبكوفا مهندسة صوت. أنا مايا بيشكوفا. برنامج "ليس الزمن الماضي".
أحد المشاركين في الحرب الوطنية العظمى ، نائب قائد سرب الفوج 46 النسائي من قاذفات القنابل الليلية للجيش الجوي الرابع للجبهة البيلاروسية الثانية ، بطل الاتحاد السوفيتي ، حرس الاحتياط الرائد ناديجدا فاسيليفنا بوبوفا توفي في موسكو في 8 يوليو 1992 ...
لا شيء يجعلك تشعر بالحرب مثل الذكريات الحية لجنود الخطوط الأمامية. الناس الذين كانوا في خضم المعارك ، نجوا من موت الرفاق ، وهزموا خوفهم وضعفهم. في الآونة الأخيرة ، توفيت هذه المرأة المذهلة ... كانت ناديجدا بوبوفا آخر "ساحرات الليل" الأسطوريات. ها هي مقابلتها للكتاب. تظل هذه الذكريات بمثابة ذكرى لها وكجزء من فسيفساء شاملة لأسوأ حرب في التاريخ.
مثل ناديجدا بوبوفا ، أطلق الألمان على "ساحرات الليل". طيار الفوج الجوي الوحيد في العالم من قاذفات القنابل الليلية ، الذي تم تشكيله في عام 1941 بأمر شخصي من ستالين ، طار 852 طلعة جوية. على متن طائرة من الخشب الرقائقي المكشوف ، غير محمية من الثلوج والمطر ، قصفت مجموعات العدو ، في محاولة لتنسى الخوف الدائم من الموت.
لم تتمكن من البقاء على قيد الحياة في هذه الحرب فحسب ، بل تمكنت أيضًا من العثور على حب حياتها في ساحات القتال.
- ناديجدا فاسيليفنا ، كيف بدأت الحرب بالنسبة لك؟
"مثل الإعصار ، اقتحم حياتنا ودمر كل شيء! في ظهيرة يوم 22 يونيو ، قمت بكي ثوبي للذهاب إلى الرقص ، ثم إلى المسرح. في تلك اللحظة بثت على الراديو رسالة مولوتوف مفادها أن العدو هاجم دون إعلان الحرب وقصف مدننا. حتى أن يدي كانت ترتعش .. حسنًا ، أي نوع من الرقصات بعد ذلك؟ في المساء ، اجتمع الشباب على المسرح وبدأوا في مناقشة الوضع. كان لدى الجميع سؤال واحد: "ماذا سيحدث بعد ذلك؟" أراد معظمهم التطوع للجبهة والقتال من أجل البلاد.
مع بداية الحرب ، بعد مدرسة خيرسون للطيران ومدرسة الطيران العسكرية في دونيتسك ، قمت بتدريب الطيارين المقاتلين على الطيران في الخطوط الأمامية. عندما تولت مارينا راسكوفا ، بطلة الاتحاد السوفيتي ، تشكيل ثلاث أفواج جوية نسائية ، طلبت بالطبع على الفور الذهاب إلى هناك ، في الفوج 588 من قاذفات القنابل الليلية.
- لماذا هذا الاختيار؟ كما كان هناك مقاتل وفوج من قاذفات القنابل.
كنت أعلم أن هذا الفوج الجوي سيرسل إلى الجبهة أولاً. ولم أرغب في تأجيلها. صحيح أن الطائرات لم تكن شديدة الحرارة: كانت مفتوحة وبطيئة الحركة ولا يمكنك الالتفاف في قمرة القيادة. تم استدعاؤهم أولاً U-2 (تدريب) ، ثم PO-2 (سمي على اسم المصمم Polikarpov). بسبب السرعات المنخفضة التي طوروها ، كان عليهم الطيران في الليل فقط: خلال النهار كانت الطائرات محكوم عليها بالفشل ، ولا يمكنك الهروب من العدو. لسوء الحظ ، طارنا بدون مظلة. ثم افتقر الجيش إلى الكثير ...
- وكيف حلقت: بعد كل شيء ، إذا تم إطلاق النار عليك ، فلا يمكنك القفز! أفكر في ذلك بعد ذلك؟
- لم يكن هناك وقت للتفكير. لكن ، بطبيعة الحال ، لم يكن الأمر سهلاً. بعد كل شيء ، نحن جميعًا أناس عاديون! قُتل الطيار أمام عيني ، وهو يلقي بالقنابل ، وأمسكت به كشافات العدو. لقد حملوا الطائرة في مخالبهم ، مما أدى إلى تعمية الطيار وإلقاء الضوء على الأدوات. الألمان فتحوا عليه "ودا" من النار! احترقت الطائرة مع الفتاة. ولم يكن هناك ما يمكنني فعله للمساعدة! بناتنا الأخريات ، تانيا ماكاروفا وفيرا بيليك ، قبل أن تسقط عيني مباشرة في خنادق القوات السوفيتية ، بعد أن هاجمها مقاتل ألماني ...
- أي من طلعاتك تعتبرها الأصعب؟
- كان هناك 852. هل يمكن تسمية أحد؟ كانت كل رحلة صعبة للغاية. كان من الصعب تجنب الكشافات والخروج من النار والطيران لاستكشاف الطقس أو الدخول في الثلج أو في عاصفة رعدية أو في ظلام لا يمكن اختراقه. وبدون هذا الاستطلاع ، لا يمكن إطلاق الفوج بأكمله: إنه أمر خطير.
يشمل طريقي القتالي دونباس وشمال القوقاز وشبه جزيرة القرم وبيلاروسيا وبولندا وألمانيا. بالقرب من وارسو ، كان لا بد من إجراء 16 طلعة جوية دون الخروج من قمرة القيادة طوال الليل. وصلت وأطير على الفور في طريق مختلف. كان صعبًا جدًا عقليًا وجسديًا. لكننا جميعًا دفعنا الإيمان بالنصر!
- هل صحيح أنك وجدت حبك الأول في السماء؟
- ليس تمامًا في السماء ، لكن كلانا طياران. التقينا سيميون خارلاموف في صيف عام 1942 الحار بالقرب من مايكوب.
أسقطت طائرتي وانتهى بي الأمر بوحداتنا المنسحبة في تشيركيسك. أرى طيارًا جالسًا ورأسه مغلفًا بالكامل ، ويقرأ "Quiet Don". في الجوار يوجد سترة عليها بقع دماء جافة. قدمت نفسي بشكل متواضع. شعرت بالأسف من أجله! اعتقدت أن الشخص المصاب بمثل هذه الإصابة الخطيرة في وجهه لم يتبق منه شيء. بدأنا في التواصل. استمتعت به قدر استطاعتها: تذكرت كل أغاني السمان التي تعرفها ، كل النكات التي تتذكرها. ثم وجدوا موقع فوجي وأرسلوا لي طائرة. تمكنت فقط من الصراخ: "الفوج 588! اكتب! "
في المرة القادمة قابلناه في باكو ، ومرة أخرى بالصدفة! كان مقر فوجي في Assinovskaya ، بالقرب من Grozny. ذهبوا إلى باكو لإصلاح الطائرات. جئت لأضع دبابة إضافية حتى أتمكن من الاستمرار في الطيران للاستطلاع.
رأيت عدة طيارين يمشون. بأحذية مهترئة وسترات مثقوبة. سينيا من بينهم! مفاجأتي لا حدود لها! ثم وجدني نفسه في المطار. ولأول مرة رأيته بدون ضمادة ، مضحك وجميل جدا! قبلت خدها بفرح. كان مذهولاً: لم يكن يتوقع ذلك! كما قال لاحقًا ، بعد اجتماعنا القصير هذا ، فقد وتجول في المقبرة بدلاً من مركز قيادته. وفي 23 فبراير من عام 1945 المنتصر ، رأيت اسمه في نفس قائمة اسمي - كان مرسومًا صادرًا عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن منح لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
في مايو ، عندما انتهت الأعمال العدائية ، جاءني سيميون في سيارة رسمية ودعاني لمشاهدة برلين. كان بالفعل قائد فوج. لن أنسى أبدًا الصورة التي رأيناها في الرايخستاغ! يقف جنودنا مغبرون والدموع في عيونهم ويتكئون على الجدران ويلعون الحرب ويلعون هتلر. إنهم يبكون لأنهم لم يعد لديهم أسر ومنازل! التقطت أنا وسينيا المنشق وتركنا توقيعاتنا على الحائط: "ناديا بوبوفا من دونباس" و "سيميون خارلاموف". ساراتوف ". ثم اقترح ألا أفترق مرة أخرى. لم أفكر قط أن الحرب التي سببت لي الكثير من الحزن ستنتهي بالنسبة لي بتكوين أسرة سعيدة!
- كان من المستحيل ألا تحب مثل هذه المرأة: "ساحرة الليل" الأسطورية ، الجمال ، البطل ...
- من المحتمل (يضحك)لم أشعر بالإهانة على الإطلاق لأن الألمان أطلقوا علينا "ساحرات الليل": لقد كان الأمر ممتعًا. لذلك كانوا خائفين. وأنا فخور بذلك لأننا حاربنا من أجل قضية عادلة! لاحظ المارشال روكوسوفسكي هذا أيضًا في نساء فوجنا. قال: "نحن الرجال ، كنا دائمًا مندهشين من شجاعة الطيارين الذين حلوا في الجو على متن طائرة منخفضة السرعة من طراز U-2 وأرهقوا العدو بقصف لا نهاية له. وحيدا في سماء الليل وتحت نيران كثيفة لمضادات الطائرات وجد الطيار هدفا وقصفه. كم عدد الرحلات - اجتماعات كثيرة مع الموت ".
http://argumenti.ru/society/2013/07/269060
وتشير بوبوفا في بيانها إلى أنه في 31 ديسمبر 2011 ، تم إغلاق قسم التحقيق في صحيفة Argumenty Nedeli ، حيث عملت فيه ، وتحضير المواد "في مشاريع باهظة الثمن وفاشلة" ، وهي محطة طاقة نووية عائمة ، وسريعة. مفاعل النيوترون ، وكتب عن الحالة القبيحة للعديد من المنشآت النووية. يكتب الصحفي: "بعد النشر ، تم إغلاق وحدة الطاقة الرابعة في Kalinin NPP فجأة ، وحتى تم إجراء تغييرات مهمة في وقت سابق على تصميم محطة الطاقة النووية العائمة".
أفادت بوبوفا أن رئيس روساتوم ، سيرجي كيرينكو ، حاول مرارًا وتكرارًا منع نشر مواد حساسة حول الموضوعات النووية. وفي سبتمبر 2011 نجح أخيرًا: تم توقيع اتفاقية مالية بين هيئة تحرير صحيفة Argumenty Nedeli وشركة State Corporation Rosatom. توقفت التحقيقات الحادة عن الذهاب إلى الصحافة. تبين أن الصحيفة كانت خادمة لروساتوم ، "تقول ناديجدا بوبوفا.
تروي الصحفية القصة أنها أبلغت رئيس تحرير AN Uglanov مرارًا وتكرارًا بحالة الطوارئ في محطة كالينين للطاقة النووية ، لكنه رفض نشر التقرير المثير للقلق. تقول ناديجدا بوبوفا: "بدلاً من ذلك ، تم إرسال" مذكرات سفر "إلى القطاع ، حيث وضع متخصصو العلاقات العامة في روساتوم فقرات حول مدى جودة عمل محطة كالينين للطاقة النووية. ووفقًا لها ، لم تتجرأ أي وسيلة إعلامية تلجأ إليها ، باستثناء بوابة الإنترنت "Special Letter" ، على نشر مادة صادقة عن الوضع في محطة كالينين للطاقة النووية. بعد 24 ساعة من نشر مادة "رد فعل روساتوم" ، تم إيقاف وحدة الطوارئ. يلاحظ الصحفي أنه لا يزال هناك العديد من المشاكل في محطة كالينين للطاقة النووية حتى اليوم. إنهم يستعدون لإطلاق وحدة الطاقة الرابعة مرة أخرى ، وهي "مخيطة" من الأجزاء القديمة التي تم إحضارها من Belene NPP (بلغاريا). يتحدث العلماء النوويون عن العديد من المشاكل الأخرى ، لكن "كيرينكو يخفي بشدة حالة الطوارئ والجمعية الوطنية عن الجمهور".
ذكرت بوبوفا أن مناشداتها للخدمة الصحفية لديمتري ميدفيديف وفلاديمير بوتين لم تسفر عن أي نتائج ، ولم يكن هناك حتى إجابة.
في الكوليجيوم ، شاركت بوبوفا رأيها بأن قسم التحقيقات في "إيه إن" مغلق على وجه التحديد بسبب التغيير في السياسة التحريرية للصحيفة. وسبق ذلك عدة أحداث ، ولا سيما المأساة التي وقعت في محطة فوكوشيما دايتشي للطاقة النووية في اليابان. بدأت روساتوم في التمسك بكل كلمة سيئة حول هذا الموضوع وزادت بشكل كبير المبالغ المدفوعة لوسائل الإعلام مقابل المقالات الإيجابية حول أنشطتها. بالإضافة إلى ذلك ، بعد الأحداث في اليابان ، توقفت التحقيقات الذرية عمليا عن العمل.
علمت بالاتفاقية المالية بين مكتب تحرير الصحيفة وشركة Rosatom في 16 سبتمبر 2011. لقد تم استدعائي إلى مكتب رئيس التحرير ، وأخبرني أ. أوجلانوف أنه من الآن فصاعدًا ، سيعمل مكتب التحرير بالاشتراك مع إدارة الاتصالات في رستم ".
"لقد أدركت اليوم هذا: احتاج أ. أوجلانوف إلى موضوع" ذري "ساخن ليضع على قدميه منشورًا جديدًا غير معروف. ... كانت التحقيقات الذرية فاضحة للغاية: بعد نشر "محطة الطاقة النووية العائمة - بطة روساتوم" العرجاء "، أجرى قسم كيرينكو تغييرات على مشروع" الطفو "الذري (...). تمت إعادة طبع المنشور المتعلق بالبطة "العرجاء" في أكثر من 130 مطبوعة. وبعد النشر الحاد لـ "مغامرات أرابيل البطيئة" (تمت إعادة طبعه بأكثر من مائة مطبوعة) ، ازداد الاشتراك في "AN" في المناطق "النووية" في روسيا بشكل ملحوظ. ولكن عندما امتلأت الصحيفة بالموضوعات الحادة واكتسبت ثقلها ، ذهب أوجلانوف لإبرام صفقة إجرامية مع روساتوم ".
"نعيش جميعًا في نفس البلد ، تعمل محطات الطاقة النووية في كل مكان. تقع كالينينسكايا من موسكو على بعد 280 كم فقط. ما الذي يحدث ، لماذا أنتم صامتون كلكم؟ ... حثتك على التوقف ، سألته: هل الأمر يتعلق بالمال فقط؟ ... قال أوجلانوف: دعونا نحصل عليه لمدة ثلاثة أشهر ، حتى العام الجديد. إنهم يدفعون أموالاً جيدة ، لكن مكتب التحرير يحتاج إلى المال - كما يقول الصحفي. - 27.12 كتبت خطاب استقالة. وبعد حلول العام الجديد علمت أنه تم توقيع عقد جديد مع شركة Rosatom ".
بدوره ، قال المدير العام لشركة CJSC SVR-mediaprojects OV Zheltov إن مكتب التحرير بدأ مؤخرًا التقاضي بناءً على مواد Popova نظرًا لحقيقة أن Nadezhda Vasilievna لم تتمكن من تقديم المستندات التي ترضي المحكمة ، وتسبب مكتب التحرير في خسائر مالية جسيمة . كما اعترف زيلتوف بأنه يعتبر مواد الصحفي "تثير الذعر".
"عندما يتم إخبارك بوجود إشعاع هناك ، وأن كل شيء سينفجر هناك الآن ، فإنه يشبه الهستيريا. نعم ، هناك بالتأكيد مسؤولية أخلاقية ؛ علينا تحذير الناس من الخطر المحتمل ، هذه هي مهمة الإعلام. لكن هناك مهمة أخرى لوسائل الإعلام: عدم الصراخ "ذئاب ، ذئاب" طوال الوقت لأن الناس يتعبون. وعندما تأتي الذئاب ، لن ينتبه لها الناس ببساطة. ببساطة لأنهم صرخوا حول ذلك مائة مرة ، لكن لم يحدث شيء ، "قال زيلتوف.
عرّف خبير السلامة النووية إن أوستريتسوف عمل بوبوفا بأنه "مؤهل للغاية" ، ووصف موادها بأنها "حادة للغاية وموضوعية" ، وحدد سبب ترك مكتب التحرير ، دون النظر إلى مقال "بإرادته الحرة" بقسوة: "تمت إزالتها". وأشار الخبير في عرضه لوجهة نظره حول خلفية الكارثة التي حدثت في محطة الطاقة النووية اليابانية: "تمت إزالة بوبوفا فورًا بعد فوكوشيما ، حيث كانت ، في الواقع ، الشخص الوحيد الذي كان سيثير هذا الموضوع في الصحافة. بقية الصحافة ستكون صامتة. لذلك ، تمت إزالته. وهذا مؤشر موضوعي للعلاقة بين الصحافة والصحفي حول الصناعة النووية ".
وتطرق إن أوستريتسوف إلى موضوع الدعاوى القضائية "الذرية" التي خسرتها الصحيفة ، وتحدث بشكل قاطع: "أعتقد أن هيئة تحرير الصحيفة تصرفت دون تحفظ. (...) كانت هذه مشكلة لهيئة التحرير - كان من الضروري إحضار خبراء مؤهلين إلى المحكمة. أنت تفهم ما يعنيه أن يقدم الصحفي أدلة حول القضية النووية. يجب أن يكون هذا تحقيقًا جادًا للغاية. قالت ناديجدا فاسيليفنا إنها كانت تعمل مع المحققين اليوم ؛ هؤلاء غير مسموح لهم بالوصول إلى المواد. لذلك ، لا يمكن رفع هذا النوع من الادعاءات ضدها ".
أقر الكوليجيوم العام لشكاوى الصحافة أن النزاع المعني يمكن أن يعزى إلى التحرير الداخلي ، أي المتعلقة باختصاص رئيس التحرير. في الوقت نفسه ، لم توافق الكوليجيوم على أن عامل قضايا المحكمة المفقودة في الصحيفة لعب دورًا حاسمًا في قيادة هيئة التحرير لترك الصحيفة للصحفي بوبوفا ، مما لفت الانتباه إلى حقيقة أن هناك اثنين فقط "دعاوى قضائية من هذا النوع. ووجد أن مبلغ الخسائر المالية ، والتكاليف الحقيقية لها بالنسبة لهيئة التحرير ، التي تم تقديمها في اجتماع Collegium (200000 روبل) ، لا يمكن مقارنتها بشكل متعمد مع تكلفة "العقد" "الذري" لمكتب تحرير الصحيفة. (2700000 روبل) ".
لم تدرك الكلية حالة الإقصاء الذاتي الفعلي لهيئة التحرير من الإعداد الجاد للمحاكمات باعتباره أمرًا يستحق النشر ، والذي يضم قسمًا للصحافة الاستقصائية. يمكن اعتبار حقيقة عدم طلب المستندات اللازمة واستلامها وتحليلها على الفور من قبل الدائرة القانونية للصحيفة ، أن إدارة الصحيفة نقلت مهمة ضمان مثول الشهود الخبراء أمام المحكمة على الصحفي نفسه ، إهمالًا غير مقبول لا يمكن أن العثور على تفسير معقول.
