ألعاب

Chirikov التي فتحت لفترة وجيزة. الرحلة الشمالية الكبرى. الاكتشاف الروسي لأمريكا الشمالية الغربية والطريق الشمالي إلى اليابان. التحضير لرحلة طويلة

قبل وفاته تقريبًا ، في نهاية عام 1724 ، تذكر بيتر الأول "ما فكر فيه لفترة طويلة وأن أشياء أخرى منعته من القيام بذلك ، أي حول الطريق عبر البحر المتجمد الشمالي إلى الصين و ... لا نكون أسعد في البحث عن مثل هذا المسار من الهولنديين والإنجليز؟ .. "بالتحديد في" البحث "، وليس في" البحث "، أي الاكتشاف. على الرسومات الجغرافية لبداية القرن الثامن عشر. تظهر كشبه جزيرة.

عرف بيتر الأول ومستشاروه بوجود مضيق بين و. عين القيصر الكابتن بالرتبة الأولى (أصبح فيما بعد نقيبًا للقائد) (المعروف أيضًا باسم إيفان إيفانوفيتش) بيرينغ ، وهو مواطن من الدنمارك ، يبلغ من العمر أربعة وأربعين عامًا ، وكان في الخدمة الروسية لمدة واحد وعشرين عامًا ، كرئيس للبعثة . أول رحلة استكشافية في كامتشاتكافي تكوين 34 شخصًا ، انتقلوا من سانت بطرسبرغ إلى أوخوتسك (عبر سيبيريا) في 24 يناير 1725. لمدة عامين ، ذهب المشاركون على ظهور الخيل ، سيرًا على الأقدام ، على متن السفن على طول الأنهار. كان الصقيع شديدًا ، واستنفدت المؤن. كان الفريق يتجمد ويتضور جوعا. الناس يأكلون الجيف ، والأشياء الجلدية قضم. توفي 15 شخصًا في الطريق ، وهجر الكثيرون.

وصلت المفرزة المتقدمة بقيادة ف. إلى أوخوتسك في 1 أكتوبر 1726. نظرًا لعدم وجود مكان للإقامة في أوخوتسك ، كان لابد من بناء الأكواخ والمظلات من أجل البقاء حتى نهاية الشتاء.

في بداية سبتمبر 1727 ، على سفينتين صغيرتين ، انتقلت البعثة إلى بولشيريتسك. من هناك ، تم نقل جزء كبير من البضائع إلى نيجنكامشاتسك بواسطة قوارب (قوارب) على طول أنهار بيسترايا وقبل بداية الشتاء ، وفي الشتاء تم نقل الباقي بواسطة الزلاجات التي تجرها الكلاب. تم أخذ الكلاب منها ، ونتيجة لذلك ، تم تدمير العديد منها ومحكوم عليها بالفشل. في نيجنكامشاتسك ، بحلول صيف عام 1728 ، اكتمل بناء الإله "القديس جبرائيل" ، حيث ذهبت البعثة إلى البحر في 14 يوليو.

في بداية سبتمبر 1727 ، على سفينتين صغيرتين ، انتقلت البعثة إلى بولشيريتسك. من هناك ، قبل بداية فصل الشتاء ، تم نقل جزء كبير من البضائع إلى نيجنكامشاتسك على متن قوارب (قوارب) على طول نهري بيسترايا وكامتشاتكا ، وفي الشتاء تم نقل الباقي بواسطة زلاجات كلاب. تم أخذ الكلاب من Kamchadals ، ونتيجة لذلك ، تم تدمير العديد منها ومحكوم عليها بالجوع. في نيجنكامشاتسك ، بحلول صيف عام 1728 ، اكتمل بناء الإله "القديس جبرائيل" ، حيث ذهبت البعثة إلى البحر في 14 يوليو.

أرسل بيرينغ السفينة إلى الشمال على طول ساحل شبه الجزيرة ، ثم إلى الشمال الشرقي على طول البر الرئيسي. نتيجة لذلك ، تم تصوير أكثر من 600 كم من الساحل الشرقي لشبه الجزيرة ، وشبه جزيرة كامتشاتسكي وأوزرنوي ، وكذلك خليج كاراجينسكي مع الجزيرة التي تحمل الاسم نفسه (لم يتم تسمية هذه الأشياء على خريطة البعثة ، وخطوطها العريضة مشوهة للغاية). كما وضع البحارة على الخريطة 2500 كم من الساحل لشمال شرق آسيا. على طول معظم الساحل ، لاحظوا وجود جبال شاهقة ، ومغطاة بالثلوج في الصيف ، ترتفع في العديد من الأماكن مباشرة إلى البحر وترتفع فوقها كالجدار. قبالة الساحل الجنوبي لشبه الجزيرة ، 31 يوليو - 10 أغسطس ، اكتشفوا خليج الصليب ، وجزيرة سانت لورانس. لم يهبط بيرينغ على الجزيرة ولم يقترب من ساحل تشوكشي ، لكنه انتقل إلى الشمال الشرقي. كان الطقس عاصف و. رأى البحارة الأرض في الغرب فقط بعد ظهر يوم 12 أغسطس / آب. في مساء اليوم التالي ، عندما كانت السفينة تقع جنوب خط عرض Cape Lezhnev. استدعى بيرنج ، الذي لم ير الساحل الأمريكي أو المنعطف إلى الغرب من تشوكشي ، الملازمين أ. أمرهم بكتابة رأيهم حول ما إذا كان من الممكن اعتبار وجود مضيق بين آسيا وأمريكا مؤكدًا ، وما إذا كان يجب التحرك شمالًا وإلى أي مدى.

بعد ذلك ، قرر بيرينغ التحرك شمالًا. بعد ظهر يوم 14 أغسطس ، عندما تم تطهيرها لفترة من الوقت ، شوهدت الأرض في الجنوب ، ومن الواضح أنها جزيرة راتمانوف ، وبعد ذلك بقليل ، في الغرب تقريبًا ، الجبال العالية (على الأرجح كيب ليزنيف). في 16 أغسطس ، عبر البحارة عن المضيق ودخلوا فيه بالفعل. في مضيق بيرينغ و (سابقًا) في خليج أنادير قاموا بأول قياسات للأعماق - 26 سبرًا في المجموع. ثم عاد بيرينج إلى الوراء ، وأظهر بصيرة معقولة.

أمضى بيرينغ شتاءً آخر في نيجنكامشاتسك. في صيف عام 1729 ، قام بمحاولة ضعيفة للوصول إلى الساحل الأمريكي ، ولكن في 8 يونيو ، بعد ثلاثة أيام من ذهابه إلى البحر ، بعد أن سافر بشكل عام أكثر من 200 كيلومتر إلى الشرق بقليل ، أمر بالعودة بسبب للرياح الشديدة والضباب. ومع ذلك ، سرعان ما بدأ الطقس صافياً ، لكن القائد لم يغير قراره ، ودار حول كامتشاتكا من الجنوب ووصل إلى أوخوتسك في 24 يوليو. خلال هذه الرحلة ، وصفت البعثة الشواطئ الجنوبية لشبه الجزيرة لأكثر من 1000 كم بين نهري كامتشاتكا وبولشايا ، وكشفت عن خليج كامتشاتكا و. مع الأخذ في الاعتبار أعمال عام 1728 ، غطى المسح لأول مرة أكثر من 3.5 ألف كيلومتر من الساحل الغربي للبحر ، والذي سمي فيما بعد ببحر بيرنغ.

في ديسمبر 1724 ، حضر بيتر الأول إلى مجلس الشيوخ ، أعلى مؤسسة حكومية في ذلك الوقت ، وعندما وصل الأمر إلى حدود روسيا مع الصين ، أمر بإظهار خرائط لسيبيريا.

رد سكرتير مجلس الشيوخ ، إ.ك. كيريلوف ، بأنه لا توجد خرائط موثوقة ، ولكن فقط رسومات منفصلة لا يمكن الاعتماد عليها ، وخريطة صينية غير مكتملة. أمر بطرس بوضعهم على ملاءة واحدة وتقديمهم له في اليوم التالي. وعندما نفذ كيريلوف هذا الأمر ، رأى بيتر أنه ليس من الممكن على الإطلاق إظهار الزاوية الشمالية الشرقية المتطرفة من آسيا على الخريطة. لم يكن معروفًا حتى على وجه اليقين ما إذا كانت آسيا وأمريكا متصلين بواسطة برزخ أم مفصولة بمضيق. وعلى الرغم من أن Yakut Cossack Semyon Dezhnev أبحر عن طريق البحر من المحيط المتجمد الشمالي إلى المحيط الهادئ بعد شبه جزيرة تشوكوتكا في عام 1648 ، لم تتم طباعة الرسالة المتعلقة برحلته ، وتم نسيان القصص الشفوية تدريجياً. في كتاب الجغرافيا لجيبنر ، والذي تم تدريسه في المدارس ، قيل: "يبدو أن آسيا وأمريكا في الشمال إما متجاورتان معًا أو مفصولة فقط بمضيق ضيق".

عرف بيتر أن مسألة ما إذا كانت آسيا وأمريكا مترابطتين تثير الجدل بين الجغرافيين. في عام 1719 ، أرسل هو نفسه المساحين إيفرينوف ولوجين إلى كامتشاتكا وجزر كوريل ، وأمرهم بمعرفة ما إذا كان هناك مضيق بين آسيا وأمريكا. بالطبع ، لم يتمكن المساحون ، الذين شاركوا في تجميع خريطة كامتشاتكا وجزر الكوريل ، من حل هذه المشكلة في نفس الوقت.

قبل بضع سنوات ، طلب العالم الألماني الشهير لايبنيز وأعضاء أكاديمية باريس للعلوم من بيتر الأول إرسال رحلة استكشافية لتحديد ما إذا كان هناك مضيق بين القارتين العظيمتين. لكن بعد ذلك كانت روسيا في حالة حرب مع السويد ولم يستطع بيتر التعامل مع هذا الأمر. عندما انتهت الحرب بالنصر وامتدت الإمبراطورية الروسية من بحر البلطيق إلى المحيط الهادئ ، كان الوقت قد حان لترسيم حدودها وخطوطها للساحل بدقة.

بعد مراجعة الخريطة التي جمعها كيريلوف ، مع وجود بقعة بيضاء في مكان أقصى الجزء الشمالي الشرقي من سيبيريا ، قرر بيتر إرسال بعثة استكشافية إلى المحيط الهادئ.

كانت هناك حاجة إلى مثل هذه الرحلة الاستكشافية ليس فقط لمعرفة ما إذا كانت آسيا وأمريكا مرتبطان ببعضهما البعض. أصبحت روسيا بالفعل قوة بحرية واضطلعت بتجارة واسعة مع دول أخرى عبر بحر البلطيق ، ولم تكن السفن التجارية الروسية قد أبحرت بعد في المحيط الهادئ. كان من الضروري معرفة الطرق البحرية المؤدية إلى أمريكا واليابان لمعرفة ما إذا كان من الممكن بدء التجارة معهم. أخيرًا ، كان من المهم جمع المعلومات حول أقصى ضواحي الدولة الروسية ومعرفة ما إذا كانت لا تزال هناك أماكن مجهولة حيث يمكنك الحصول على فراء السمور وثعالب القطب الشمالي وقنادس البحر والحيوانات الأخرى التي كانت جلودها ذات قيمة عالية.

أمر بيتر بإرسال قبطان من سانت بطرسبرغ إلى أوخوتسك أو كامتشاتكا مع ملازمين وملاحين ، مع قبطان وبحارة ونجارين متمرسين. كان من المفترض أن يبنوا سفينتين صغيرتين هناك والإبحار عبر المحيط الهادئ شمال كامتشاتكا حتى اكتشفوا أخيرًا ما إذا كان هناك مضيق بين آسيا وأمريكا. أراد بيتر أن يقوم البحارة الروس بزيارة تلك الأماكن في أمريكا حيث يعيش الأوروبيون.

وأمر بيتر قائلاً: "يجب أن يزوروا الشاطئ ويأخذوا تصريحًا حقيقيًا ، ثم نضعه على الخريطة ، تعالوا إلى هنا".

عين مجلس الأميرالية ، الذي كان وزارة البحرية في ذلك الوقت ، الكابتن فيتوس بيرينغ رئيسًا للبعثة.

كان بيرنغ دنماركيًا ، لكنه كان يعمل في البحرية الروسية لمدة عشرين عامًا. جنبا إلى جنب معه ، تم تعيين الملازم مارتن شبانبرغ ، من الدنمارك أيضًا ، وأليكسي إيليتش تشيريكوف في البعثة. كان Spanberg نشطًا ومستمرًا ، لكنه فظ وقاسي جدًا مع البحارة. وكان تشيريكوف ، الذي كان يبلغ من العمر 22 عامًا فقط ، قد تمكن بالفعل من التقدم كضابط متعلم وقادر ، وأداء واجبه دائمًا حتى النهاية.

في يناير 1725 غادرت قافلة البعثة سانت بطرسبرغ. كان من الضروري السفر حوالي 10 آلاف كيلومتر بحمولة ثقيلة: أدوات ، حبال ، أشرعة ، مراسي للسفن التي كان من المقرر بناؤها على ساحل بحر أوخوتسك أو كامتشاتكا. كان الطريق من ياكوتسك إلى أوخوتسك صعبًا بشكل خاص. كان المسار ، الذي يبلغ طوله حوالي ألف كيلومتر ، يمر إما عبر الجبال أو بين المستنقعات ، ولا يمكن أن يمر على طوله سوى الخيول التي تركب وركوب الخيل. كان لابد من نقل الأحمال الضخمة بالقوارب ، أولاً على طول نهر لينا ، ثم على طول نهر ألدان ومايا ويودوما عكس التيار ، ثم في الشتاء يتم جرها على زلاجات إلى أنهار أوخوتا أو أوراك ، التي تصب في بحر أوخوتسك.

في صيف عام 1726 ، غادر بيرينغ ياكوتسك وبعد شهر ونصف وصل إلى أوخوتسك. علاوة على ذلك ، سقطت العديد من خيول القطيع في الطريق ، وعلقت القوارب المحملة بالشحنات في يودوم حتى الخريف ، وتوقف الجليد. كان الأشخاص الذين أُجبروا على حمل الأحمال على أنفسهم ، وتم تسخيرهم في الزلاجات ، مرهقين وماتوا في كثير من الأحيان في الطريق. بعد عام واحد فقط ، تم تسليم جميع البضائع إلى أوخوتسك ونقلها إلى الساحل الشرقي لكامتشاتكا.

في بداية عام 1728 ، ذهب بيرينغ مع رفاقه على الكلاب إلى سجن نيجني كامتشاتسكي ، حيث تم بناء سفينة جديدة بالقرب من القارب "St. Gabriel "، المصمم للملاحة في المحيط الهادئ.

في يوليو 1728 ، ظهر القارب "St. غابرييل "خرج إلى المحيط الهادئ واتجه شمالًا: أولاً على طول ساحل كامتشاتكا ، ثم - أرض تشوكوتكا. في 8 أغسطس (الطراز القديم) ، رأوا من السفينة أن زورقًا كبيرًا مصنوعًا من جلود الفظ ، حيث كان الإسكيمو يجلسون ، كان يبحر باتجاههم. سأل بيرينغ الأسكيمو من خلال مترجم عن أرضهم.

أثناء سيره عبر المضيق بين آسيا وأمريكا ، اكتشف بيرنج جزيرة أطلق عليها اسم سانت لورانس ، لكنه لم ير الشاطئ المقابل للمضيق ، شبه جزيرة ألاسكا: المسافة بين آسيا وأمريكا في أضيق نقطة من المضيق حوالي 90 كيلومترا.

في 16 أغسطس (OS) ، وصل البحارة إلى 67 ° 18'N. ش. وانحرف ساحل آسيا أكثر فأكثر إلى الغرب ، كما قال الأسكيمو ، زاعمين أن أرضهم "تتحول إلى مصب كوليما". قرر بيرينغ أن وجود المضيق يمكن اعتباره مثبتًا ، وعاد إلى الوراء. أصر تشيريكوف فقط على مواصلة الرحلة حتى وصلت السفينة إلى مصب النهر. كوليما ، التي كان الساحل الغربي معروفًا منها ، أو الجليد الذي دائمًا ما يمر في المحيط المتجمد الشمالي. تم رفض هذا الاقتراح الجريء. في طريق العودة ، لاحظوا جزيرة أطلقوا عليها اسم جزيرة سانت ديوميدي.

بعد فصل الشتاء في كامتشاتكا ، ذهب بيرنج مرة أخرى في يونيو 1729 إلى البحر واتجه شرقًا مباشرة. كان يأمل في الوصول إلى أمريكا ، دون أن يعلم أن هذه القارة على مسافة كبيرة جدًا من كامتشاتكا. قطعت السفينة مسافة 200 كيلومتر عبر المحيط الهادي وسط ضباب كثيف مع رياح عاتية وعاصفة ، وعادت إلى كامتشاتكا وقامت بتدويرها ووصلت بصعوبة إلى أوخوتسك. في أوائل مارس 1730 ، عاد أعضاء بعثة كامتشاتكا الأولى إلى سان بطرسبرج.

رحلة كامتشاتكا الثانية

أكدت بعثة كامتشاتكا الأولى الرأي القائل بأن آسيا وأمريكا مفصولة بمضيق. لكن هذا لم يثبت أخيرًا ، لأن بيرينغ عاد قبل أن يصل إلى النهر. كوليما وعدم رؤية ساحل ألاسكا.

في عام 1732 ، تقرر إرسال رحلة استكشافية ثانية أكثر أهمية إلى المحيط الهادئ: كان من المقرر أن تذهب سفينتان إلى أمريكا ، والأخرى إلى اليابان.

في الوقت نفسه ، قرروا بناء سفن جديدة في أرخانجيلسك وتوبولسك وياكوتسك ، وذلك بإرسالهم إلى المحيط المتجمد الشمالي ، لمعرفة ما إذا كان من الممكن المرور على طول ساحلها إلى المضيق بين آسيا وأمريكا ، ثم الخروج إلى المحيط الهادئ.

حتى ذلك الحين ، لم تقم أي دولة بتنفيذ مثل هذه الخطة الشاملة للبحث في وقت واحد على محيطين. لذلك ، دخلت رحلة كامتشاتكا الثانية بأكملها ، والتي لم تشمل فقط انفصال كامتشاتكا ، ولكن أيضًا المفارز التي استكشفت ساحل المحيط المتجمد الشمالي ، تاريخ العلوم الجغرافية تحت اسم البعثة الشمالية الكبرى (انظر ص 336).

تمت ترقية الكابتن بيرينغ إلى رتبة نقيب ، وتمت ترقية الملازمين شيريكوف وشبانبرغ إلى رتبة نقيب. كان من المقرر أن يقود بيرنغ وتشيريكوف السفن إلى أمريكا ، وشبانبرغ إلى اليابان.

شاركت أكاديمية العلوم في رحلة كامتشاتكا. ذهب العلماء إلى سيبيريا: عالم الطبيعة ، أي باحث في الطبيعة ، أكاد. جملين ، مؤرخ أكاد. ميلر ، عالم الفلك الأستاذ. Delisle de la Croyer وبعد ذلك لا يزال عالم الطبيعة Steller. تم إرسال العديد من الطلاب مع العلماء ، بما في ذلك نجل الجندي ستيبان كراشينينيكوف ، الذي أصبح فيما بعد مستكشفًا رائعًا لكامتشاتكا.

في فبراير 1733 ، غادرت القوافل الأولى للحملة سانت بطرسبرغ. هذه المرة ، كان من المقرر تسليم كمية كبيرة من البضائع إلى ساحل بحر أوخوتسك غير المأهول. من أجل سحب قوارب محملة بشكل كبير ضد التيار على طول أنهار إيليم وألدان ومايا ويودوما وأنهار أخرى ، كانت هناك حاجة إلى الكثير من الأشخاص. أرسلت سلطات سيبيريا المنفيين والفلاحين لهذا العمل ، الذين اضطروا في كثير من الأحيان إلى مغادرة منازلهم لعدة سنوات.

في صيف عام 1738 ، تمكنت سفينتان جديدتان تم بناؤهما في أوخوتسك من الإبحار. كانوا متجهين إلى شواطئ اليابان. في صيف عام 1740 ، كانت سفن "St. Peter "و" St. بافيل "، التي كان من المفترض أن تذهب إلى أمريكا.

في أوائل الخريف ، ذهب بيرينج وتشيريكوف إلى البحر ، وعبروا بين جزيرة كوريل الأولى وكامتشاتكا ، ودخلوا خليج أفاشا على الساحل الشرقي لكامتشاتكا. في هذا الخليج ، تم اختيار ميناء طبيعي جميل مسبقًا ، حيث توقفت السفن لفصل الشتاء. أطلق الكابتن بيرينغ على المرفأ تكريما لسفنه بتروبافلوفسكايا.

يعد Petropavlovsk-Kamchatsky الآن أحد أفضل الموانئ في المحيط الهادئ.

إذا وجدت خطأً ، فيرجى تحديد جزء من النص والنقر السيطرة + أدخل.

دكتور في العلوم التاريخية ف. Pasetsky.

فيتوس جوناسن (إيفان إيفانوفيتش) بيرينغ A681-1741 سنة) ينتمي إلى عدد الملاحين العظام والمستكشفين القطبيين في العالم. أُطلق اسمه على البحر الذي يغسل شواطئ كامتشاتكا وتشوكوتكا وألاسكا ، والمضيق الذي يفصل آسيا عن أمريكا.

العلم والحياة // الرسوم التوضيحية

كان بيرنغ على رأس أكبر مشروع جغرافي ، لم يكن العالم يعرفه حتى منتصف القرن العشرين. غطت بعثتا كامتشاتكا الأولى والثانية التي قادها الساحل الشمالي لأوراسيا ، واكتشفت كل من سيبيريا وكامتشاتكا والبحار والأراضي في شمال المحيط الهادئ الشواطئ الشمالية الغربية لأمريكا غير المعروفة للعلماء والملاحين.

تمت كتابة المقالة حول بعثتي كامتشاتكا الاستكشافية لفيتوس بيرينغ ، والتي ننشرها هنا ، على أساس مواد وثائقية مخزنة في TsGAVMF (أرشيف الدولة المركزي للبحرية). هذه هي المراسيم والقرارات والمذكرات الشخصية والمذكرات العلمية لأعضاء البعثة وسجلات السفن. لم يتم نشر العديد من المواد المستخدمة من قبل.

ولد فيتوس بيريج في 12 أغسطس 1681 في الدنمارك بمدينة هورسنز. حمل اسم والدته آنا بيرينغ ، التي تنتمي إلى العائلة الدنماركية الشهيرة. كان والد الملاح حارسًا للكنيسة. لم يتم حفظ أي معلومات تقريبًا عن طفولة بيرينغ. من المعروف أنه عندما كان شابًا شارك في رحلة إلى شواطئ جزر الهند الشرقية ، حيث ذهب حتى قبل ذلك ، حيث أمضى شقيقه سفين سنوات عديدة.

عاد فيتوس بيرنج من رحلته الأولى عام 1703. وصلت السفينة التي أبحر على متنها إلى أمستردام. هنا التقى بيرنغ مع الأدميرال الروسي كورنلي إيفانوفيتش كرويس. نيابة عن بيتر الأول ، استأجر كرويس بحارة من ذوي الخبرة للخدمة الروسية. قاد هذا الاجتماع فيتوس بيرينغ إلى الخدمة في البحرية الروسية.

في سانت بطرسبرغ ، تم تعيين بيرنغ قائدًا لسفينة صغيرة. قام بتسليم الأخشاب من ضفاف نهر نيفا إلى جزيرة كوتلن ، حيث تم إنشاء قلعة بحرية - كرونشتاد بأوامر من بيتر الأول. في عام 1706 ، تمت ترقية بيرنج إلى رتبة ملازم أول. وقعت العديد من المهام المسؤولة على نصيبه: تابع تحركات السفن السويدية في خليج فنلندا ، وأبحر في بحر آزوف ، ونقل سفينة بيرل من هامبورغ إلى سانت بطرسبرغ ، وقام برحلة من أرخانجيلسك إلى كرونشتاد حول شبه الجزيرة الاسكندنافية.

عشرون عاما مرت في الأعمال والمعارك. ثم جاء منعطف حاد في حياته.

في 23 ديسمبر 1724 ، أمر بيتر الأول المجالس الأميرالية بإرسال رحلة استكشافية إلى كامتشاتكا تحت قيادة ضابط بحري جدير.

اقترحت الكلية الأميرالية وضع الكابتن بيرينغ على رأس البعثة ، لأنه "كان في جزر الهند الشرقية ويعرف كيف يتنقل". وافق بيتر الأول على ترشيح بيرنغ.

في 6 يناير 1725 ، قبل أسابيع قليلة من وفاته ، وقع بيتر التعليمات الخاصة ببعثة كامتشاتكا الأولى. أمر بيرينغ ببناء سفينتين على سطح السفينة في كامتشاتكا أو في مكان آخر مناسب. على هذه السفن ، كان من الضروري الذهاب إلى شواطئ "الأرض التي تذهب إلى الشمال" والتي ، ربما ("لا يعرفون النهاية بعد ذلك") ، جزء من أمريكا ، أي لتحديد ما إذا الأرض التي تتجه شمالًا ترتبط حقًا بأمريكا.

بالإضافة إلى بيرينغ ، تم تعيين الضباط البحريين أليكسي تشيريكوف ومارتين شبانبرغ والمساحين والملاحين ونقّاب السفن في البعثة. ذهب ما مجموعه 34 شخصًا في الرحلة.

غادر بطرسبورغ في فبراير 1725. كان الطريق يمر عبر فولوغدا ، إيركوتسك ، ياكوتسك. استمرت هذه الحملة الصعبة لأسابيع وأشهر عديدة. فقط في نهاية عام 1726 وصلت البعثة إلى شواطئ بحر أوخوتسك.

بدأ بناء السفينة على الفور. تم تسليم المواد اللازمة من ياكوتسك طوال فصل الشتاء. جاء هذا مع العديد من الصعوبات.

في 22 أغسطس 1727 ، غادرت السفينة "فورتشن" المبنية حديثًا والقارب الصغير المصاحب لها أوخوتسك.

بعد أسبوع ، رأى المسافرون شواطئ كامتشاتكا. سرعان ما تم فتح تسرب قوي في فورتونا. أُجبروا على الذهاب إلى مصب نهر بولشايا وتفريغ السفن.

تقدم تقارير بيرينغ إلى مجلس الأميرالية ، المحفوظة في أرشيف الدولة المركزي للبحرية ، فكرة عن الصعوبات التي واجهها المسافرون في كامتشاتكا ، حيث مكثوا لمدة عام تقريبًا قبل أن يتمكنوا من الإبحار مرة أخرى ، بالإضافة إلى شمال.

كتب بيرينغ: "... عند الوصول إلى مصب Bolsheretsky ، تم نقل المواد والمؤن إلى سجن Bolsheretsky عن طريق المياه في قوارب صغيرة. مع هذا السجن من المساكن الروسية هناك 14 باحة. وأرسل مواد ثقيلة وبعض المؤن إلى نهر بيسترايا في قوارب صغيرة ، كانت تُحضر بالمياه إلى سجن كامشادال الأعلى لمسافة 120 ميلاً. وفي الشتاء نفسه ، من سجن Bolsheretsky إلى سجن Kamchadal العلوي والسفلي ، تم نقلهم تمامًا وفقًا للعرف المحلي للكلاب. وفي كل مساء في الطريق ليلاً ، كانوا يخرجون معسكراتهم من الثلج ، ويغطونها من الأعلى ، لأن العواصف الثلجية العظيمة تعيش ، والتي تسمى العواصف الثلجية باللغة المحلية. وإذا وجدت العاصفة الثلجية نفسها في مكان نظيف ، ولكن ليس لديهم الوقت لعمل معسكر لأنفسهم ، فإنها تغطي الناس بالثلج ، وهذا هو سبب موتهم.

سافروا على الأقدام وعلى الزلاجات التي تجرها الكلاب لأكثر من 800 فيرست عبر كامتشاتكا إلى نيجني كامتشاتسك. تم بناء قارب "St. جبريل". في 13 يوليو 1728 ، أبحرت البعثة مرة أخرى عليها.

في 11 أغسطس ، دخلوا المضيق الذي يفصل بين آسيا وأمريكا ويحمل الآن اسم بيرينغ. في اليوم التالي ، لاحظ البحارة أن الأرض التي مروا بها قد تُركت وراءهم. في 13 أغسطس ، عبرت السفينة ، مدفوعة برياح قوية ، الدائرة القطبية الشمالية.

قرر بيرينغ أن البعثة قد أكملت مهمتها. لقد رأى أن الساحل الأمريكي غير متصل بآسيا ، وكان مقتنعًا بعدم وجود مثل هذا الارتباط في الشمال.

في 15 أغسطس ، دخلت البعثة المحيط المتجمد الشمالي المفتوح واستمرت في الإبحار في الضباب إلى الشمال الشرقي الشمالي. ظهر الكثير من الحيتان. انتشر المحيط اللامحدود في كل مكان. لم تمتد أرض تشوكوتكا إلى الشمال ، وفقًا لبيرينغ. عدم الاقتراب من "ركن تشوكوتكا" وأمريكا.

في اليوم التالي للإبحار ، لم تكن هناك علامات للساحل سواء في الغرب أو في الشرق أو في الشمال. بعد أن وصل إلى 67 درجة 18 "شمالًا ، أعطى بيرنغ أمرًا بالعودة إلى كامتشاتكا ، حتى لا يقضي الشتاء" بدون سبب "على شواطئ غير مألوفة خالية من الأشجار. في 2 سبتمبر ، عاد" سانت غابرييل "إلى ميناء كامتشاتكا السفلي. هنا قضت البعثة الشتاء.

بمجرد حلول صيف عام 1729 ، أبحر بيرنج مرة أخرى. توجه شرقًا ، حيث يرى سكان كامتشاتكا أنه في الأيام الصافية يمكن للمرء أحيانًا أن يرى الأرض "عبر البحر". خلال عبء رحلة العام الماضي ، "لم يرها المسافرون". قرر Berig أن "يتم إبلاغه على وجه اليقين" حول ما إذا كانت هذه الأرض موجودة بالفعل. كانت رياح شمالية قوية تهب. وبصعوبة بالغة ، قطع الملاحون مسافة 200 كيلومتر ، "لكنهم لم يروا أي أرض" ، كتب بيرينغ إلى كلية الأميرالية. كان البحر يلفه "ضباب عظيم" ، ومعه بدأت عاصفة عنيفة. لقد وضعوا مسارًا لأوخوتسك. في طريق العودة ، قام بيرنغ لأول مرة في تاريخ الملاحة بتدوير ووصف الساحل الجنوبي لكامتشاتكا.

في 1 مارس 1730 ، عاد بيرينغ والملازم شبانبرغ وتشيريكوف إلى سانت بطرسبرغ. نُشرت مراسلات حول إكمال بعثة كامتشاتكا الأولى لفيتوس بيرينغ في سانكت بيتربورغسكي فيدوموستي. أفيد أن الملاحين الروس على متن سفن بنيت في أوخوتسك وكامتشاتكا صعدوا إلى بئر البحر القطبي شمال 67 درجة شمالا. ش. وبذلك أثبت ("اخترع") أن "هناك ممرًا شماليًا شرقيًا حقيقيًا". علاوة على ذلك ، أكدت الصحيفة: "وهكذا ، من لينا ، إذا لم يتدخل الجليد في البلاد الشمالية ، فسيكون من الممكن الوصول إلى كامتشاتكا عن طريق المياه ، وكذلك إلى يابان والخينا وجزر الهند الشرقية ، وإلى جانب ذلك ، ( Bering. - V.P.) ومن السكان المحليين أنه قبل 50 و 60 عامًا وصلت سفينة معينة من Lena إلى Kamchatka.

قدمت بعثة كامتشاتكا الأولى مساهمة كبيرة في تطوير الأفكار الجغرافية حول الساحل الشمالي الشرقي لآسيا ، من كامتشاتكا إلى الساحل الشمالي لتشوكوتكا. تم إثراء الجغرافيا ورسم الخرائط والإثنوغرافيا بمعلومات قيمة جديدة. أنشأت البعثة سلسلة من الخرائط الجغرافية ، والتي تعتبر الخريطة النهائية لها ذات أهمية خاصة. يعتمد على العديد من الملاحظات الفلكية وللمرة الأولى أعطت فكرة حقيقية ليس فقط عن الساحل الشرقي لروسيا ، ولكن أيضًا عن حجم ومدى سيبيريا. وفقًا لجيمس كوك ، الذي أعطى اسم بيرنج للمضيق بين آسيا وأمريكا ، فإن سلفه البعيد "رسم خرائط للشواطئ جيدًا ، وحدد الإحداثيات بدقة يصعب توقعها بقدراته". تمت مراجعة الخريطة الأولى للبعثة ، والتي تُظهر مناطق سيبيريا ، من توبولسك إلى المحيط الهادئ ، والموافقة عليها من قبل أكاديمية العلوم. كما تم استخدام الخريطة النهائية أيضًا على الفور من قبل العلماء الروس وسرعان ما انتشرت على نطاق واسع في أوروبا. محفورة في باريس. بعد عام ، نُشرت في لندن ، ثم مرة أخرى في فرنسا ثم أعيد نشر هذه الخريطة بشكل متكرر كجزء من أطالس وكتب مختلفة ... حددت البعثة إحداثيات 28 نقطة على طول الطريق توبولسك - ينيسيسك - إليمسك - Yakutsk - Okhotsk-Kamchatka-Chukotsky Nose-Chukotskoye Sea ، والتي تم تضمينها بعد ذلك في "كتالوج المدن والأماكن السيبيرية النبيلة ، وضعت على الخريطة ، والتي من خلالها كان لديهم مسار ، في أي عرض وطول هم.

وكان بيرنغ يطور بالفعل مشروعًا لبعثة كامتشاتكا الثانية ، والتي تحولت فيما بعد إلى مؤسسة جغرافية بارزة ، لم يكن العالم معروفًا بها منذ فترة طويلة.

أعطيت المكانة الرائدة في برنامج البعثة ، برئاسة بيرينغ ، لدراسة كل من سيبيريا والشرق الأقصى والقطب الشمالي واليابان وشمال غرب أمريكا في المصطلحات الجغرافية والجيولوجية والفيزيائية والنباتية والحيوانية والإثنوغرافية. تم إيلاء أهمية خاصة لدراسة ممر بحر الشمال من أرخانجيلسك إلى المحيط الهادئ.

في بداية عام 1733 ، غادرت المفارز الرئيسية للبعثة سانت بطرسبرغ. تم إرسال أكثر من 500 من ضباط البحرية والعلماء والبحارة من العاصمة إلى سيبيريا.

ذهب بيرينغ مع زوجته آنا ماتفنا إلى ياكوتسك لإدارة نقل البضائع إلى ميناء أوخوتسك ، حيث كان من المقرر بناء خمس سفن للإبحار في المحيط الهادئ. تابع بيرنج عمل مفارز X. و D. Laptev و D. Ovtsyn و V. Pronchishchev و P. ميلر وأ. فيشر ، علماء الطبيعة أي. جملين ، س. كراشينينيكوف ، جي ستيلر ، عالم الفلك إل ديلاكروا.

تعطي الوثائق الأرشيفية فكرة عن العمل التنظيمي النشط والمتعدد الاستخدامات للملاح ، الذي قاد من ياكوتسك أنشطة العديد من مفارز ووحدات البعثة ، التي أجرت أبحاثًا من جبال الأورال إلى المحيط الهادئ ومن آمور إلى الساحل الشمالي لسيبيريا.

في عام 1740 ، تم بناء St. Peter "و" St. Pavel "، الذي قام فيه Vitus Bering و Aleksey Chirikov بالانتقال إلى ميناء Avacha ، حيث تم وضع ميناء Peter and Paul على الشاطئ.

152 ضابطا وبحارا واثنين من أفراد المفرزة الأكاديمية ذهبوا في رحلة على متن سفينتين. حدد البروفيسور L.Delacroer Bering السفينة "St. Pavel "، وأخذ المساعد G. Steller إلى" St. بيتر "لطاقمه. وهكذا بدأ مسار عالم اكتسب شهرة عالمية فيما بعد.

في 4 يونيو 1741 ، أبحرت السفن. اتجهوا إلى الجنوب الشرقي ، إلى شواطئ أرض خوان دي جاما الافتراضية ، والتي تم إدراجها على خريطة جي إن ديليل والتي أمر بالعثور عليها واستكشافها في الطريق إلى شواطئ شمال غرب أمريكا. ضربت عواصف شديدة السفن ، لكن بيرينغ سار بإصرار إلى الأمام ، محاولًا تنفيذ مرسوم مجلس الشيوخ بدقة. غالبًا ما كان هناك ضباب. حتى لا تفقد صديقًا لها ، قرعت السفن الجرس أو أطلقت المدافع. هكذا مر الأسبوع الأول من الإبحار. وصلت السفن إلى 47 درجة شمالا. sh. ، حيث كان من المفترض أن تكون أرض خوان دي جاما ، ولكن لم تكن هناك علامات على الأرض. في 12 يونيو ، عبر المسافرون خط العرض التالي - بلا أرض. أمر بيرينغ بالذهاب إلى الشمال الشرقي. اعتبر أن مهمته الرئيسية هي الوصول إلى الشواطئ الشمالية الغربية لأمريكا ، والتي لم يتم اكتشافها واستكشافها من قبل أي ملاح.

بمجرد أن مرت السفن عشرات الأميال الأولى إلى الشمال ، وجدت نفسها في ضباب كثيف. قارب الحزم "St. بافل "تحت قيادة تشيريكوف اختفى عن الأنظار. لعدة ساعات كانوا يسمعون صوت الجرس يدق هناك ، مما يسمح لهم بمعرفة مكان وجودهم ، ثم لم تسمع الأجراس ، وكان صمت عميق فوق المحيط. أمر الكابتن القائد بيرينغ بإطلاق المدفع. لم يكن هناك جواب.

لمدة ثلاثة أيام ، حرث بيرنغ البحر ، كما هو متفق عليه ، في خطوط العرض تلك حيث افترقت السفن ، لكنه لم يقابل مفرزة أليكسي تشيريكوف.

لمدة أربعة أسابيع تقريبًا ، كان قارب الحزم "St. بيتر "سار في المحيط ، ولم يلتق إلا بقطعان الحيتان على طول الطريق. طوال هذا الوقت ، ضربت العواصف بلا رحمة سفينة وحيدة. تبعت العواصف واحدة تلو الأخرى. مزقت الريح الأشرعة ، وأتلفت الساريات ، وخففت السحابات. كان هناك تسرب في مكان ما في الأخاديد. كانت المياه العذبة التي جلبناها معنا تنفد.

"17 يوليو" ، كما هو مسجل في السجل ، "من ظهر الساعة الواحدة والنصف رأينا أرضًا ذات تلال عالية وتلة مغطاة بالثلوج".

نفد صبر بيرنغ ورفاقه للهبوط بسرعة على الساحل الأمريكي الذي اكتشفوه. لكن رياح قوية كانت تهب. أجبرت الحملة ، خوفًا من الشعاب الحجرية ، على الابتعاد عن الأرض والمتابعة على طولها إلى الغرب. فقط في 20 يوليو ، انخفض الإثارة ، وقرر البحارة إنزال القارب.

أرسل بيرنغ عالم الطبيعة ستيلر إلى الجزيرة. قضى ستيلر 10 ساعات على ساحل جزيرة كاياك وخلال هذا الوقت تمكن من التعرف على المساكن المهجورة للهنود ، وأدواتهم المنزلية ، وبقايا أسلحتهم وملابسهم ، ووصف 160 نوعًا من النباتات المحلية.

نهاية يوليو إلى أغسطس "St. بيتر "سار إما في متاهة الجزر أو على مسافة صغيرة منها.

في 29 أغسطس ، اقتربت البعثة من الأرض مرة أخرى ورسخت بين عدة جزر ، والتي سميت شوماجينسكي على اسم البحار شوماجين ، الذي توفي للتو بسبب الإسقربوط. هنا التقى المسافرون أولاً بسكان جزر ألوشيان وتبادلوا الهدايا معهم.

جاء سبتمبر ، اقتحم المحيط. لم يكن بوسع السفينة الخشبية أن تصمد أمام هجمة الإعصار. بدأ العديد من الضباط يتحدثون عن ضرورة البقاء لفصل الشتاء ، خاصة وأن الجو كان يبرد.

قرر المسافرون الاندفاع إلى شواطئ كامتشاتكا. تظهر المزيد والمزيد من الإدخالات المزعجة في السجل ، مما يدل على الوضع الصعب للملاحين. تتحدث الصفحات المصفرة ، التي كتبها ضباط المناوب على عجل ، عن كيفية إبحارهم يومًا بعد يوم دون رؤية الأرض. كانت السماء مغطاة بالغيوم ، والتي من خلالها لم يخترق شعاع الشمس لعدة أيام ولم يظهر نجم واحد. لم تتمكن البعثة من تحديد موقعها بدقة ولم تعرف مدى سرعتها في التحرك نحو موطنها الأصلي بيتروبافلوفسك ...

كان فيتوس بيرينغ مريضا بشكل خطير. تفاقم المرض بسبب الرطوبة والبرد. هطل المطر بشكل شبه مستمر. أصبح الوضع أكثر خطورة. وفقًا لحسابات القبطان ، كانت البعثة لا تزال بعيدة عن كامتشاتكا. لقد فهم أنه لن يصل إلى موطنه الأصلي حتى نهاية أكتوبر ، وهذا فقط إذا تغيرت الرياح الغربية إلى رياح شرقية مواتية.

في 27 سبتمبر ، ضرب عاصفة عنيفة ، وبعد ثلاثة أيام اندلعت عاصفة ، والتي ، كما هو مذكور في السجل ، أثارت "إثارة كبيرة". بعد أربعة أيام فقط ، انخفضت الريح إلى حد ما. كانت فترة الراحة قصيرة العمر. في 4 أكتوبر ، ضرب إعصار جديد ، وسقطت أمواج ضخمة مرة أخرى على جوانب نهر سانت بطرسبرغ. نفذ."

منذ بداية شهر أكتوبر ، أصبح معظم أفراد الطاقم بالفعل ضعيفين للغاية بسبب الإسقربوط لدرجة أنهم لم يتمكنوا من المشاركة في أعمال السفن. وفقد الكثيرون أذرعهم وأرجلهم. كانت مخزونات المؤن تذوب بشكل كارثي ...

بعد أن تحملت عاصفة شديدة استمرت عدة أيام ، "القديس القديس. بيتر "بدأ يتقدم مرة أخرى ، على الرغم من الرياح الغربية القادمة ، وسرعان ما اكتشفت البعثة ثلاث جزر: سانت ماركيان ، وسانت ستيفن ، وسانت أبراهام.

كان الوضع المأساوي للبعثة يتفاقم كل يوم. لم يكن هناك نقص في الطعام فحسب ، بل كان أيضًا نقصًا في المياه العذبة. كان الضباط والبحارة ، الذين كانوا لا يزالون على أقدامهم ، مرهقين من إرهاق العمل. وبحسب الملاح سفين واكسيل ، فإن "السفينة أبحرت مثل قطعة خشب ميت ، تقريبًا دون أي سيطرة ، وذهبت بأمر من الأمواج والرياح ، حيث قرروا فقط قيادتها".

في 24 أكتوبر ، غطت الثلوج الأولى سطح السفينة ، لكن لحسن الحظ ، لم تدم طويلاً. أصبح الهواء أكثر برودة. في هذا اليوم ، كما هو مذكور في سجل المراقبة ، كان هناك "28 شخصًا من مختلف الرتب" مرضى.

أدرك بيرنغ أن اللحظة الأكثر أهمية وصعوبة قد جاءت في مصير الرحلة الاستكشافية. هو نفسه ، منهكًا تمامًا من المرض ، ومع ذلك صعد على سطح السفينة ، وزار الضباط والبحارة ، وحاول رفع الثقة في نتيجة ناجحة للرحلة. وعد بيرنغ أنه بمجرد ظهور الأرض في الأفق ، فإنهم بالتأكيد سيرسوون عليها ويتوقفون عن الشتاء. فريق "St. بترا "تثق في قبطانها ، وكل من يستطيع تحريك أرجله ، مما يجهد آخر قوته ، يصحح أعمال السفن العاجلة والضرورية.

في 4 نوفمبر ، في وقت مبكر من الصباح ، ظهرت ملامح أرض مجهولة في الأفق. بعد أن اقتربوا منه ، أرسلوا الضابط Plenisner وعالم الطبيعة Steller إلى الشاطئ. هناك وجدوا فقط غابة من الصفصاف القزم ، تزحف على طول الأرض. لم تنمو شجرة واحدة في أي مكان. في بعض الأماكن على الشاطئ كانت توجد جذوع الأشجار التي ألقاها البحر ومغطاة بالثلوج.

تدفق نهر صغير في مكان قريب. بالقرب من الخليج ، تم العثور على العديد من الحفر العميقة ، والتي ، إذا كانت مغطاة بأشرعة ، يمكن تكييفها لإيواء البحارة والضباط المرضى.

بدأ الهبوط. تم نقل بيرينغ على نقالة إلى مخبأ أعد له.

كان الهبوط بطيئًا. مات البحارة الجياع ، الذين أضعفهم المرض ، في طريقهم من سفينة إلى الشاطئ أو بالكاد تطأ أقدامهم الأرض. لذلك مات 9 أشخاص وتوفي 12 بحارًا أثناء الرحلة.

في 28 نوفمبر ، مزقت عاصفة قوية السفينة من المراسي وألقتها إلى الشاطئ. في البداية ، لم يعلق البحارة أي أهمية جدية على ذلك ، لأنهم اعتقدوا أنهم هبطوا في كامتشاتكا ، وأن السكان المحليين سيساعدون حفر الكلاب للوصول إلى بتروبافلوفسك.

صعدت المجموعة التي أرسلها بيرينغ للاستطلاع إلى قمة الجبل. من فوق ، رأوا أن بحرًا لا حدود له ينتشر حولهم. لم يهبطوا في كامتشاتكا ، ولكن على جزيرة غير مأهولة فقدت في المحيط.

كتب Svey Waxel: "لقد تصرفت هذه الأخبار مع شعبنا مثل قصف الرعد. لقد فهمنا بوضوح كم كنت أشعر بالعجز والصعوبة التي كنت فيها ، وأننا كنا في خطر الدمار الكامل.

في هذه الأيام الصعبة ، عذب المرض بيرينغ أكثر فأكثر. شعر أن أيامه معدودة ، لكنه استمر في رعاية شعبه.

كان القبطان - القائد مستلقياً بمفرده في مخبأ مغطى بقماش مشمع فوقه. عانى بيرنغ من نزلة برد. تركته القوة. لم يعد بإمكانه تحريك ذراعه أو ساقه. غطت الرمال المتدلية من جدران المخبأ الساقين والجزء السفلي من الجسم. عندما أراد الضباط اكتشاف الأمر ، اعترض بيرينغ ، قائلاً إنه كان أكثر دفئًا بهذه الطريقة. في هذه الأيام الأخيرة والأكثر صعوبة ، على الرغم من كل المحن التي حلت بالحملة ، لم يفقد بيرينغ معنوياته الطيبة ، فقد وجد كلمات صادقة لتشجيع رفاقه اليائسين.

توفي بيرنغ في 8 ديسمبر 1741 ، غير مدرك أن آخر ملجأ للبعثة كان بضعة أيام من التقدم الجيد للسفينة من بتروبافلوفسك.

نجت أقمار بيرينغ من شتاء قاسٍ. كانوا يأكلون لحوم الحيوانات البحرية التي وجدت هنا بكثرة. تحت قيادة الضابطين Sven Waxel و Sofron Khitrovo ، قاموا ببناء سفينة جديدة من حطام سفينة St. نفذ". في 13 أغسطس 1742 ، ودّع المسافرون الجزيرة ، التي سُميت على اسم بيرينغ ، ووصلت بأمان إلى بتروبافلوفسك. وهناك علموا أن قارب الحزم "St. عاد بافل ، بقيادة أليكسي تشيريكوف ، إلى كامتشاتكا العام الماضي ، بعد أن اكتشف ، مثل إي بيرينغ ، الشواطئ الشمالية الغربية لأمريكا. سرعان ما سميت هذه الأراضي بأمريكا الروسية (الآن ألاسكا).

وهكذا انتهت بعثة كامتشاتكا الثانية التي توج نشاطها باكتشافات عظيمة وإنجازات علمية بارزة.

كان البحارة الروس أول من اكتشفوا الشواطئ الشمالية الغربية غير المعروفة سابقًا لأمريكا ، وسلسلة جبال ألوتيان ، وجزر كوماندر وشطبوا الأساطير حول أرض خوان دي جاما ، التي صورها رسامو الخرائط في أوروبا الغربية في شمال المحيط الهادئ.

كانت السفن الروسية أول من مهد الطريق البحري من روسيا إلى اليابان. تلقت العلوم الجغرافية معلومات دقيقة عن جزر الكوريل واليابان.

تنعكس نتائج الاكتشافات والبحوث في الجزء الشمالي من المحيط الهادئ في سلسلة من الخرائط. شارك العديد من أعضاء الحملة الباقين على قيد الحياة في إنشائها. دور بارز بشكل خاص في تلخيص المواد التي حصل عليها البحارة الروس ينتمي إلى Alexei Chirikov ، أحد البحارة اللامعين والمهرة في ذلك الوقت ، مساعد Bering المخلص وخليفته. كان على عاتق تشيريكوف إكمال شؤون بعثة كامتشاتكا الثانية. قام بتجميع خريطة شمال المحيط الهادئ ، والتي تظهر بدقة مذهلة مسار السفينة "سانت. بافل ، الشواطئ الشمالية الغربية لأمريكا التي اكتشفها البحارة وجزر سلسلة جبال ألوتيان والشواطئ الشرقية لكامتشاتكا ، والتي كانت بمثابة قاعدة انطلاق للبعثات الروسية.

قام الضباط ديمتري أوفتسين ، سوفرون خيتروفو ، أليكسي تشيريكوف ، إيفان إيلاجين ، ستيبان ماليجين ، دميتري وكاريتون لابتيف بتجميع "خريطة للإمبراطورية الروسية ، الشواطئ الشمالية والشرقية المتاخمة للمحيطات القطبية الشمالية والشرقية مع جزء من السواحل الأمريكية الغربية و الجزر التي تم العثور عليها حديثًا من خلال الملاحة البحرية اليابانية ".

كان نشاط المفارز الشمالية لبعثة كامتشاتكا الثانية مثمرًا بنفس القدر ، وغالبًا ما تم فصله إلى بعثة شمالية كبيرة مستقلة.

نتيجة للحملات البحرية والمشاة التي قام بها الضباط والملاحون والمساحون العاملون في القطب الشمالي ، تم استكشاف وتخطيط الساحل الشمالي لروسيا من أرخانجيلسك إلى بولشوي بارانوف كامين ، الواقع شرق كوليما. وهكذا ، وفقًا لما ذكره إم في لومونوسوف ، "تم إثبات مرور البحر من المحيط المتجمد الشمالي إلى المحيط الهادئ بلا شك".

لدراسة ظروف الأرصاد الجوية في سيبيريا ، تم إنشاء مراكز مراقبة من الفولغا إلى كامتشاتكا. كانت التجربة الأولى في العالم في تنظيم شبكة أرصاد جوية على هذه المساحة الشاسعة نجاحًا باهرًا للعلماء والبحارة الروس.

تم إجراء عمليات رصد بصرية ، وفي بعض الحالات ، مفيدة للأرصاد الجوية على جميع سفن بعثة كامتشاتكا الثانية ، التي أبحرت عبر البحار القطبية من أرخانجيلسك إلى كوليما ، عبر المحيط الهادئ إلى اليابان وشمال غرب أمريكا. تم تضمينها في الدفاتر وقد نجت حتى يومنا هذا. اليوم ، هذه الملاحظات ذات قيمة خاصة أيضًا لأنها تعكس سمات عمليات الغلاف الجوي خلال سنوات الغطاء الجليدي المرتفع للغاية في بحار القطب الشمالي.

التراث العلمي لبعثة كامتشاتكا الثانية لفيتوس بيرينغ عظيم لدرجة أنه لم يتم إتقانه بالكامل حتى الآن. تم استخدامه ويستخدم الآن على نطاق واسع من قبل العلماء في العديد من البلدان.

كانت بعثة مفرزة بيرينغ تشيريكوف جزءًا من البعثة الشمالية العظمى.

تم تمويل انفصال فيتوس بيرنج من قبل الأميرالية الروسية وسعى وراء أهداف استراتيجية عسكرية أكثر من الأهداف العلمية. الأهداف - إثبات وجود المضيق بين آسيا وأمريكا واتخاذ الخطوات الأولى نحو الانتقال إلى القارة الأمريكية. بالعودة إلى سانت بطرسبرغ في عام 1730 من بعثة كامتشاتكا الأولى ، قدم فيتوس بيرينغ مذكرات أعرب فيها عن ثقته في القرب النسبي لأمريكا من كامتشاتكا وفي جدوى إقامة التجارة مع سكان أمريكا. بعد أن سافر مرتين عبر سيبيريا بأكملها ، كان مقتنعًا أنه من الممكن استخراج خام الحديد والملح وزراعة الخبز هنا. طرح بيرينغ المزيد من الخطط لاستكشاف الساحل الشمالي الشرقي لآسيا الروسية ، واستكشاف الطريق البحري إلى مصب نهر أمور والجزر اليابانية - وكذلك إلى القارة الأمريكية.

في عام 1733 ، تم تعيين بيرنغ لقيادة بعثة كامتشاتكا الثانية. كان من المفترض أن يعبر فيتوس بيرينغ وأليكسي تشيريكوف سيبيريا ويتوجهون من كامتشاتكا إلى أمريكا الشمالية لاستكشاف ساحلها. صدرت تعليمات إلى مارتن شبانبرج بإكمال رسم خرائط جزر الكوريل وإيجاد طريق بحري إلى اليابان. في الوقت نفسه ، كان من المفترض أن ترسم عدة مفارز الساحل الشمالي والشمالي الشرقي لروسيا من بيتشورا إلى تشوكوتكا.

في بداية عام 1734 ، غادر بيرينغ توبولسك إلى ياكوتسك ، حيث أمضى ثلاث سنوات أخرى في إعداد الطعام والمعدات للرحلة الاستكشافية. هنا وفي وقت لاحق في أوخوتسك ، كان عليه أن يتغلب على تقاعس ومقاومة السلطات المحلية ، التي لم ترغب في المساعدة في تنظيم الحملة.

فقط في خريف عام 1740 ، غادر قاربان معبأان ، "سانت بيتر" و "سانت بول" ، أوخوتسك إلى الساحل الشرقي لكامتشاتكا. هنا ، في منطقة خليج أفاشا ، أمضت البعثة الشتاء في خليج يُدعى بتروبافلوفسكايا تكريماً لسفن البعثة. تأسست هنا مستوطنة بدأت منها عاصمة كامتشاتكا ، مدينة بتروبافلوفسك كامتشاتسكي ، تاريخها.

4 يونيو 1741 - في العام الذي كان فيه فيتوس بيرنج يبلغ من العمر 60 عامًا بالفعل - "St. Peter "تحت قيادة Bering و" St. بافل "تحت قيادة تشيريكوف ، وصل الأول من بين الأوروبيين إلى الشواطئ الشمالية الغربية لأمريكا. في 20 يونيو ، في عاصفة وضباب كثيف ، فقدت السفن بعضها البعض. بعد عدة أيام من المحاولات غير المثمرة للاتصال ، كان على البحارة مواصلة رحلتهم واحدًا تلو الآخر.

"شارع. بيتر "وصل إلى الساحل الجنوبي لألاسكا في 17 يوليو في منطقة سلسلة جبال سانت إلياس. بحلول ذلك الوقت ، كان بيرنغ يشعر بالتوعك بالفعل ، لذلك لم يهبط حتى على الشاطئ ، الذي كان يذهب إليه منذ سنوات عديدة. في منطقة جزيرة كاياك ، قام الفريق بتجديد إمدادات المياه العذبة ، وبدأت السفينة في التحرك باتجاه الجنوب الغربي ، من وقت لآخر لتحديد الجزر الفردية (مونتاجيو ، كودياك ، توماني) ومجموعات الجزر في الشمال. كان التقدم في مواجهة الرياح المعاكسة بطيئًا للغاية ، وأصيب البحارة بالاسقربوط واحدًا تلو الآخر ، وعانت السفينة من نقص في المياه العذبة.

في نهاية شهر أغسطس ، كان شارع St. اقترب بيتر للمرة الأخيرة من إحدى الجزر ، حيث مكثت السفينة لمدة أسبوع وحيث انعقد الاجتماع الأول مع السكان المحليين ، الأليوتيين. تم دفن أول بحار لبيرينج ، مات بسبب الإسقربوط ، في الجزيرة - نيكيتا شوماجين ، الذي سمى بيرينغ هذه الجزر في ذاكرته.

في 6 سبتمبر ، توجهت السفينة غربًا عبر البحر المفتوح على طول جزر ألوشيان. في الطقس العاصف ، كانت السفينة تعبر البحر مثل قطعة من الخشب. كان بيرنغ بالفعل مريضًا جدًا بحيث لم يتمكن من توجيه السفينة. أخيرًا ، بعد شهرين ، في 4 نوفمبر ، تم ملاحظة الجبال العالية المغطاة بالثلوج من السفينة. بحلول هذا الوقت ، كان قارب الحزم لا يمكن السيطرة عليه عمليًا وكان يطفو "مثل قطعة من الخشب الميت".

كان البحارة يأملون أن يكونوا قد وصلوا إلى شواطئ كامتشاتكا. في الواقع ، كانت واحدة فقط من جزر الأرخبيل ، والتي سُميت فيما بعد جزر كوماندر. "شارع. لم يرسو بيتر بعيدًا عن الساحل ، لكن ضربة الموجة أبعدته عن المرساة وألقته فوق الشعاب المرجانية في خليج عميق بالقرب من الساحل ، حيث لم تكن الإثارة قوية جدًا. كان أول حادث سعيد طوال وقت الملاحة. باستخدامه ، تمكن الفريق من نقل المرضى وبقايا المؤن والمعدات إلى الشاطئ.

وادي مجاور للخليج ، محاط بالجبال المنخفضة ، مغطى بالفعل بالثلج. نهر صغير بمياه نقية صافية يمر عبر الوادي. كان علينا قضاء الشتاء في مخابئ مغطاة بالقماش المشمع. من بين طاقم مكون من 75 بحارًا ، توفي ثلاثون بحارًا فور غرق السفينة وأثناء الشتاء. توفي الكابتن القائد فيتوس بيرنج نفسه في 6 ديسمبر 1741. لاحقًا ستُطلق على هذه الجزيرة اسمه. تم وضع صليب خشبي على قبر القائد.

قاد البحارة الناجين السويدي سفين واكسيل كبير مساعدي فيتوس بيرينغ. بعد أن نجا الفريق من العواصف والزلازل الشتوية ، كان قادرًا على الصمود حتى صيف عام 1742. ومرة أخرى ، كانوا محظوظين لأنه على الساحل الغربي كان هناك الكثير من غابات كامتشاتكا التي ألقيت بها الأمواج وشظايا الخشب التي يمكن أن تكون تستخدم كوقود. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن في الجزيرة اصطياد الثعالب وثعالب البحر وأبقار البحر ، ومع حلول الربيع ، كان من الممكن اصطياد فقمات الفراء. كان البحث عن هذه الحيوانات سهلاً للغاية ، لأنها لم تكن خائفة على الإطلاق من البشر.

في ربيع عام 1742 ، بدأ البناء على إناء صغير أحادي الصاري من بقايا سفينة St. نفذ." ومرة أخرى ، كان الفريق محظوظًا - على الرغم من حقيقة أن جميع النجارين الثلاثة للسفن ماتوا بسبب الإسقربوط ، ولم يكن هناك متخصصون في بناء السفن بين ضباط البحرية ، كان فريق بناة السفن يرأسه كوزاك ساففا ستارودوبتسيف Cossack Savva Starodubtsev ، وهو صانع سفن علم نفسه بنفسه وكان عامل بسيط أثناء بناء زوارق استكشافية في أوخوتسك وانضم لاحقًا إلى الفريق. وبحلول نهاية الصيف ، كانت مجموعة "St. بيتر ". كانت أبعادها أصغر بكثير: كان طول العارضة 11 مترًا ، وكان العرض أقل من 4 أمتار.

ذهب الناجون من 46 شخصًا في ازدحام رهيب إلى البحر في منتصف أغسطس ، وبعد أربعة أيام وصلوا إلى ساحل كامتشاتكا ، وبعد تسعة أيام ، في 26 أغسطس 1742 ، ذهبوا إلى بتروبافلوفسك.

بالنسبة له ، دون مبالغة ، يمكن للمرء أن يقول ، الفذ ، حصل ساففا ستارودوبتسيف على لقب ابن البويار. نيو جكور "St. بيتر "ذهب إلى البحر لمدة 12 عامًا أخرى ، حتى عام 1755 ، وبنى ستارودوبتسيف نفسه ، بعد أن أتقن مهنة بناء السفن ، عدة سفن أخرى.

H Great Northern Expedition. البعثة الشمالية الكبرى

بعد شهرين من عودته من الرحلة الاستكشافية ، في نهاية أبريل 1730 ، كتب ف. بيرينغ مذكرتين إلى مجلس الأميرالية (القسم البحري) ؛ تم تقديمها إلى مجلس الشيوخ فقط في نهاية العام نفسه. في "الاقتراح" الأول ، أعرب ، على وجه الخصوص ، عن ثقته في القرب النسبي لأمريكا من شبه جزيرة كامتشاتكا وملاءمة إقامة اتصالات تجارية مع السكان المحليين ؛ وأشار إلى الحاجة والفرصة لتطوير خام الحديد في سيبيريا وزرع الخبز وطهي الملح. في الملاحظة الثانية ، طرح ف. بيرينغ خطة "لاستكشاف الأراضي الشمالية ... لاكتشاف" ، أي لتحديد المدى الذي تمتد إليه آسيا إلى الشمال ، ورسم خريطة للساحل الشمالي للقارة. كما اقترح أيضًا اكتشاف إمكانية الوصول إلى مصب نهر أمور والجزر اليابانية عن طريق البحر ، وأخيراً إرسال السفن إلى شواطئ أمريكا. بعبارة أخرى ، طرح ف. بيرينغ خطة لرحلة استكشافية كبيرة جديدة وأعرب عن استعداده للمشاركة فيها.

فهرس السيرة الذاتية

بهرنغ ، فيتوس جوهانسن

ملاح روسي من أصل هولندي ، قائد قائد ، مستكشف الساحل الشمالي الشرقي لآسيا ، كامتشاتكا ، البحار والأراضي في الجزء الشمالي من المحيط الهادئ ، السواحل الشمالية الغربية لأمريكا ، رئيس الأول (1725-1730) والثاني (1733) ) –1743) بعثات كامتشاتكا.

في 1733 ، وضعت الحكومة في. كان من المفترض أن يعبروا سيبيريا وينطلقوا من كامتشاتكا لاستكشاف الشواطئ المقابلة لأمريكا الشمالية ("البحث عن الشواطئ الأمريكية من كامتشاتكا") ، وإم. سبانبرغ ، بعد أن وضع جزر الكوريل على الخريطة ، أبحر إلى اليابان وأسس الاتصال به ("المراقبة وإيجاد طريق إلى اليابان") ، كان من المفترض أن ترسم عدة مفارز الساحل الشمالي لروسيا من بيتشورا إلى أقصى الشمال الشرقي ، وإذا أمكن ، إلى كامتشاتكا ("للعثور على الأخبار ... هل هناك المرور عبر بحر الشمال ") ، والانفصال الأكاديمي - استكشاف المناطق الداخلية لسيبيريا. كان من المفترض أن يكتمل عمل البعثة في غضون ست سنوات. تم تعيين القيادة العامة على البعثة بأكملها ، وهي الأكبر من حيث حجم المهام ، والمنطقة التي تم استكشافها وعدد المشاركين ، إلى V. Bering. لكن في الواقع ، عندما انتقل إلى أوخوتسك ، كانت فرقتان فقط تابعتين له - هو و M. Spanberg. على الرغم من أن المفارز الشمالية عملت بشكل مستقل ، إلا أن جميع أنشطتها كانت تحت سيطرة V. Bering. وهذا ما يؤكده ليس فقط تقاريره إلى مجلس الأميرالية وتقريره المفصل حول البحث الذي أجروه ، ولكن الأهم من ذلك ، من خلال المراسلات مع قادة المفارز.

قامت أكاديمية العلوم بإعارة مجموعة من العلماء للبعثة ، والتي تسمى عادةً الانفصال الأكاديمي للبعثة الشمالية الكبرى.

في بداية عام 1734 ، اجتمعت البعثة بأكملها بقيادة ف. بيرينغ في توبولسك. من هناك ، أرسل العديد من الأطراف البرية للمساحين لدراسة ساحل المحيط ، مضيفًا شخصين من حاشية الأساتذة إلى الأساتذة الموجودين بالفعل ، وتوجه إلى ياكوتسك ، حيث وصل في نهاية أكتوبر. اضطر V. Bering إلى قضاء ثلاث سنوات هناك: قام بتنظيم بناء مصنع للحديد وورشة حبال ، ونظم جمع الراتينج وتصنيع معدات تزوير السفن ، وساعد مفرزة M. Spanberg في موقف صعب ، وتأكد من الشحنة من المعدات والمواد الغذائية لأخوتسك.

في النهاية ، تراكم ما يصل إلى 800 عضو من مفارز مختلفة في ياكوتسك - ضباط ، وأحيانًا مع زوجاتهم وأطفالهم ، وعلماء ، وطوبوغرافيون ، وحرفيون ، وبحارة ، وجنود ، ومنفيون لنقل البضائع. رداً على طلبات V. لقد "ساعدت" سلطات بطرسبرغ بطريقتها الخاصة: فقد حرمت في. بيرينغ من راتبه الفائض. لكنه غادر ياكوتسك فقط بعد التأكد من تزويد الفريق بالكامل بالمؤن. في Okhotsk ، حيث انتقل V.

وصل مجلس الأميرالية إلى أعلى نقطة من الانزعاج: من التقارير التي تلقاها المجلس ، لوحظ شيء واحد فقط وهو "يتم قطع الغابات ، ويتم بناء السفن ، ويتم خياطة الأشرعة ...". وأشارت السلطات إلى أنه "كان ينبغي إعداد السقالات منذ فترة طويلة ، وبناء السفن ، وخياطة الأشرعة" ، وطالبت في. أي عمل عن طريق المراسلة ".

في أوائل سبتمبر 1740 ، أبحر في.بيرينج من أوخوتسك إلى كامتشاتكا. على الساحل الشرقي لشبه الجزيرة ، بالقرب من خليج أفاشا ، في المرفأ الجميل الذي افتتحه بحارته ، والذي سماه بتروبافلوفسكايا - وفقًا لسفينتين من البعثة: "سانت. Peter "و" St. بافل ، "أمضت البعثة الشتاء.

في 4 يونيو 1741 ، بعد ثماني سنوات من مغادرتهم سانت بطرسبرغ ، وصل في. بيرينغ وأ. تشيريكوف إلى شواطئ أمريكا. قاد كل منهم سفينة تزن حوالي 200 طن وطاقم من 75 شخصًا. على متن السفينة ف. بيرينغ "St. بيتر "كان عالما شابا جورج فيلهلم ستيلرالمشهور بوصف هذه الرحلة. كان مساعد بيرينج سويديًا سفين (كزافييه) لافرينتيفيتش فاكسل، الذي ترك أيضًا وصفًا مثيرًا للاهتمام للرحلة الاستكشافية.

ذهب بيرنج أولاً إلى الجنوب الشرقي (باتجاه 45 درجة شمالاً) بحثًا عن "أرض جواو دا جاما" الأسطورية. تم وضع هذه "الأرض" الكبيرة على بعض خرائط القرن الثامن عشر ، بما في ذلك تلك الموجودة تحت تصرف V. Bering ، تقريبًا بين 46-50 درجة شمالاً. ش. و 159-173 درجة شرقا. "... الدم يغلي بداخلي في كل مرة ،" يلاحظ S. Veksel ، "عندما أتذكر الخداع المخزي الذي أدخلنا فيه هذه البطاقة الخاطئة ، ونتيجة لذلك خاطرنا بحياتنا وسمعتنا. من خلال خطئها ... مات ما يقرب من نصف طاقمنا عبثًا ". بعد خسارة أكثر من أسبوع دون جدوى والتأكد من عدم وجود قطعة أرض في هذا الجزء من المحيط ، توجهت كلتا السفينتين إلى الشمال الشرقي. في 20 يونيو ، سقط ضباب كثيف على البحر ، وافترقت السفن إلى الأبد. ثلاثة أيام من St. بيتر "قضى في عمليات البحث ، متجهًا جنوبًا بشكل عام حوالي 400 كيلومتر ، ثم انتقل وحده إلى الشمال الشرقي.

في 17 يوليو 1741 ، عند خط عرض 58 ° 14 "شمالًا ، وصل" القديس بطرس "أخيرًا إلى الساحل الأمريكي ورأى الفريق من بعيد سلسلة التلال الجليدية المهيبة للقديس إيليا مع قمة تحمل نفس الاسم (Mount St إيليا ، 5488 م ، هي واحدة من أعلى النقاط في أمريكا الشمالية). وهنأ الجميع في. بيرينغ على هذا الاكتشاف العظيم. لكن القائد القائد البالغ من العمر ستين عامًا لم يظهر أي علامات فرح عندما رأى الشاطئ ل الذي أرسله بيتر الأول لأول مرة منذ 17 عامًا. علاوة على ذلك ، وفقًا لجي ستيلر ، بدا كئيبًا وحزينًا. لم يكن يعرف مكانه بالضبط ، ونظر بقلق إلى المستقبل ؛ شعر بالسوء - الأسقربوط بدأ. لا تجرأ على الاقتراب بسبب رياح ضعيفة متغيرة ، تحرك في. إلى الشمال - خليج صغير (تحكم) ، يتكون من شبه جزيرة ضيقة من الساحل "الأم". أرسل زورقًا هناك للحصول على المياه العذبة تحت قيادة قائد الأسطول (أجهزة الكمبيوتر العليا اور رجل) سوفرون فيدوروفيتش خيتروفووأطلقوا سراح G. Steller على الشاطئ ، ولو لفترة قصيرة. واشتكى لاحقًا من أن تحضير الرحلة استغرق 10 سنوات ، ولم يُمنح سوى 10 ساعات للدراسة ، وكأنهم يأتون فقط "لأخذ ونقل المياه الأمريكية من أمريكا إلى آسيا". لم يكن القبطان نفسه مريضًا بشكل خطير ، ولم يذهب أبدًا إلى الساحل الأمريكي. لم يملأ V. Bering جميع البراميل بالمياه ، فقد ذهب في 21 يوليو إلى الغرب في طقس عاصف وممطر وغائم ، وانجرف جنوبًا ، وربما ليس بعيدًا عن جزيرة Montague (22 يوليو) و Kodiak (26 يوليو) ، منذ ذلك الحين من St. بيتر "رأى البنوك العالية في الضباب. على متن السفينة ، كان ثلث الطاقم بالفعل مصابًا بالاسقربوط ، بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن هناك ما يكفي من المياه العذبة.

في 2 أغسطس ، الأب. Tumanny (أعيدت تسميته في نهاية القرن الثامن عشر بناءً على الاقتراح جورج فانكوفرفي حوالي. Chirikov) ، 4 أغسطس - جزر Evdokeevsky (بخلاف ذلك ، Semidi ، بالقرب من 56 درجة شمالًا) ، قبالة ساحل شبه جزيرة ألاسكا ، حيث شوهدت الجبال الثلجية. في 10 أغسطس ، عندما كان لمدة ثلاثة أسابيع "St. واجه بيتر رياحًا معاكسة قوية وأحرز تقدمًا ضئيلًا ، واشتد الإسقربوط ، وقرر في. بيرينغ الذهاب مباشرة إلى كامتشاتكا.

في 29 أغسطس ، اكتشف البحارة "جزرًا خالية من الأشجار ومهجورة" قبالة الطرف الجنوبي الغربي من ألاسكا ، وفي إحداها ، بعد يومين ، تم دفن أول ضحية للبعثة ، وهو بحار. نيكيتا شوماجين. البقية. وقف بيتر لمدة أسبوع ، وخلال هذا الوقت التقى الروس لأول مرة مع "الأمريكيين" المحليين - الأليوتيين ، كما بدأ يطلق عليهم بعد بضع سنوات.

من جزر شوماجين (الاسم الذي أطلقه في. بيرينغ) من 6 سبتمبر ، ذهبوا إلى الغرب في عرض البحر. في بعض الأحيان ظهرت الأرض في الشمال ، وظن البحارة أنها أمريكا ، حيث ارتفعت الجبال في المسافة خلف الجزر - في الواقع كانت السلسلة الأليوتية. في 25 سبتمبر ، رأينا "عددًا كبيرًا من الجزر" (ربما من مجموعة أندريانوفسكي الوسطى) ، في 25-29 أكتوبر - ثلاث جزر من المجموعات الغربية (الجرذ والقريب). في جميع الأوقات تقريبًا ، كان الطقس عاصفًا للغاية ، كانت السفينة تُحمل على طول الأمواج ، "مثل سطح السفينة". لم يكن هناك ما يكفي من المياه والمؤن. أخيرًا ، في 4 نوفمبر ، ظهرت الجبال العالية المغطاة بالثلوج في المسافة. قرر البحارة أنهم اقتربوا من كامتشاتكا ، ولم يعثروا على ميناء مناسب ، فقاموا بالرسو على مسافة ما من الساحل ، بالقرب من الصخور. انكسرت حبال المرساة مرتين. بشكل غير متوقع ، ألقت موجة عالية بالسفينة فوق قاطع في الخليج ، هادئًا نسبيًا وعميقًا بدرجة كافية. لقد كان حظًا استثنائيًا بعد الكثير من المصائب ، سارع الناس للذهاب إلى الأرض.

تم حفر ستة فتحات مستطيلة للسكن في الرمال على الشاطئ وتغطيتها بالأشرعة. في صيف عام 1981 ، قامت البعثة السوفيتية المتكاملة "Bering-81" بعمل أثري حولها. Bering ، حفر مخابئ ووجد العديد من العناصر ، بالإضافة إلى سبعة مدافع من "St. نفذ."عندما انتهى نقل المرضى والإمدادات إلى الشاطئ ، كان 10 بحارة فقط لا يزالون على أقدامهم. مات 20 شخصا. عانى الباقون من الاسقربوط. استلقى المريض في. بيرينغ لمدة شهر كامل في مخبأ ، نصفه مغطى بالرمال ، معتقدًا أنه كان أكثر دفئًا بهذه الطريقة. في 6 ديسمبر 1741 ، توفي. الأرض التي سمّرت عليها سفينته سمّرت فيما بعد - الأب. بيرينغ ، وأطلق على المجموعة بأكملها اسم جزر كوماندر ، تكريما للقائد القائد المتوفى. اكتشف البحر الذي اكتشفه ف.بوبوف وس. ديجنيف ، والذي أبحر على طوله في. تم تطبيقه على الخريطة ليس عليهم ، ولكن على M. Gvozdev و I. Fedorov ، المسمى بناء على اقتراح D. Cook the Bering Strait. إلى الكابتن-القائد المؤسف فيتوس بيرينغ ، قبل 130 عامًا إلى مؤسف آخر ، هنري هدسون، جاءت شهرة استثنائية بعد وفاتها.

بعد وفاة V. Bering ، تولى Sven Waxel القيادة كضابط كبير ، ولكن تم حل جميع القضايا في الاجتماعات العامة. (أخذ ابنه معه لورينز - لافرنتي كسافيريفيتش فاكسل، صبي يبلغ من العمر عشر سنوات نجح في اجتياز جميع الاختبارات. بعد ذلك ، أصبح L. Waxel ضابطًا في الأسطول الروسي). في الشتاء ، طاف البحارة على الأرض الجديدة وتأكدوا من وجودهم في الجزيرة. في الغرب ، وجدوا غابة كامتشاتكا ملقاة على الشاطئ ، وحطام المراكب ، والزلاجات ، وما إلى ذلك. وفي منتصف الشتاء ، مات 10 أشخاص آخرين. نجا الناجون الـ 45 حتى صيف عام 1742 ، وتغلبوا على العديد من الصعوبات والمصاعب. استمر فصل الشتاء بشدة: غالبًا ما كانت الرياح العاصفة تتطاير ، وغالبًا ما تصل إلى قوة الإعصار ، مرتين من الهزات الأرضية سجلات S. Waxel عن الزلازل في حوالي. كانت Bering هي البيانات الأولى عن الزلازل لجزر شمال المحيط الهادئ.غطت الرمال المخبأ بالكامل تقريبًا. صحيح ، لم يكن هناك نقص في الوقود - ألقت الأمواج الكثير من الأخشاب إلى الشاطئ ، لكن كان عليهم حملها على أكتافهم لمسافة 10 أميال. كان هناك العديد من الثعالب القطبية في الجزيرة. ما يسمى قنادس كامتشاتكا (ثعالب البحر) والثدييات الضخمة ، ولكن غير المؤذية - أبقار البحر ، المنقرضة الآن ، سبحت بالقرب من شواطئ البحر ، التي لم تتجمد في الشتاء ؛ في الربيع ، ظهر عدد لا يحصى من قطعان الفقمة. وكان الفريق منخرطًا في عملية مطاردة سهلة للغاية في هذه الجزيرة ، والتي أعطت ما يكفي من اللحوم ، لأن الوحش هنا لم ير رجلاً من قبل ، وبالتالي لم يكن خائفًا منه. حصل كل شتاء أيضًا على الخبز: تم إصدار 250-400 جرام من الدقيق يوميًا من المخزونات المحفوظة.

السفينة نصف محطمة "St. بيتر "تم تفكيكه. من أجزائها ، في مايو 1742 ، بدأوا في بناء سفينة صغيرة جديدة (hukor) ، تسمى أيضًا "St. نفذ." من بين الضباط والملاحين ، لم يكن هناك صانع سفن متخصص ، وتوفي جميع النجارين الثلاثة بسبب الإسقربوط. قام Krasnoyarsk Cossack Savva Starodubtsev ، الذي كان عاملاً بسيطًا أثناء بناء السفن الاستكشافية في أوخوتسك ، بتولي القضية وأكملها بنجاح ، حيث قاد فريقًا من 20 بحارًا. كتب س. فاكسل أنه "لم يكن ليتمكن من التعامل مع القضية بدون مساعدة [ستارودوبتسيف]". (بناء على اقتراح S. Waxel ، حصل S. Starodubtsev على لقب ابن البويار في عام 1744).

S. Vaksel ، S. Starodubtsev في عام 1744 تم منح لقب ابن البويار.) في 9 أغسطس ، تم إطلاق السفينة. كان طوله (على طول العارضة) 11 م وعرضه 3.7 م ويتسع لـ 46 شخصاً طبعاً وسط زحام رهيب. ذهبوا إلى البحر في 13 أغسطس ، ورأوا Kronotsky Cape (54 ° 45 "N) بعد أربعة أيام ، لكنهم لم يجرؤوا على الهبوط هناك وذهبوا إلى Petropavlovsk (53 ° N) ، وبسبب الهدوء أو الرياح المعاكسة ، أجبروا على معظمهم من التجديف وفقط في 26 أغسطس 1742 وصلوا إلى بتروبافلوفسك.

إبحار تشيريكوف - اكتشاف أمريكا الشمالية الغربية وجزر ألوشيان بافل "ذهب شرقًا. في ليلة 15-16 يوليو ، أي قبل يوم ونصف من قائد القائد ، رأى عند خط عرض 55 درجة 11 "شمالًا أول أرض وجبال وغابة أمريكية تنحدر إلى البحر (جزيرة أمير ويلز أو إحدى الجزر الصغيرة القريبة عند 134 درجة غربًا بحثًا عن ميناء مناسب ، استدار إلى الشمال الغربي وبعد ثلاثة أيام ، بعد أن قطع مسافة 400 كيلومتر على طول الجزر التي تشكل أرخبيل الإسكندر ، وجد مكانًا مناسبًا. حافتها الخيالية - جزيرة جاكوبي ، عند 58 درجة شمالاً) ذهب 11 رجلًا مسلحًا للاستكشاف ، وبعد أسبوع من الانتظار غير المجدي ، كان أربعة آخرون في عداد المفقودين. فقدان 15 شخصًا وقاربين ، والتي بدونها لا يمكن لتجديد إمدادات المياه العذبة ، ووضع البعثة في وضع صعب ، وفي 25 يوليو ، قرر ل. تشيريكوف العودة إلى كامتشاتكا.

انتقل قليلاً إلى الشمال الغربي ورأى سلسلة جبلية (القديس إيليا) ، ثم تحول غربًا إلى البحر. في شبه جزيرة كيناي ، التي اكتشفها في الأول من أغسطس ، استلق على مسار جنوبي غربي. حتى 3 أغسطس ، رأى البحارة المرتفعات - بلا شك الأب. كودياك. بسبب الهدوء والضباب ، أبحرت السفينة من هنا إلى بتروبافلوفسك لمدة عشرة أسابيع. في الطريق ، تم اكتشاف بعض جزر ألوشيان ، على الأرجح: في 5 سبتمبر ، أمناك ، من مجموعة فوكس ، الأقرب إلى شبه جزيرة ألاسكا ؛ 10 أيلول (سبتمبر) - أداخ ، من المجموعة المركزية (هنا التقى البحارة من "القديس بول" مع الأليوتيين أولاً) ؛ 22 سبتمبر - أغاتو وأتو ، من مجموعة القريبين. 10 أكتوبر 1741 "شارع بافل "عاد إلى مرفأ بطرس وبولس. مات ستة أشخاص من داء الاسقربوط في الطريق.

في مايو ويونيو 1742 ، كرر أ. بافلي "يبحر شرقًا من كامتشاتكا ، لكنه وصل إلى حوالي. عاد أتو وبسبب الضباب والرياح المعاكسة إلى الوراء. في طريق العودة في 22-23 يونيو ، رأى الأب. Bering ، حيث كان الناس من St. Peter "، واكتشف إلى الجنوب الشرقي منها الأب. نحاس. جاء "سانت. بافل "في بتروبافلوفسك في 1 يوليو. طلب أ. تشيريكوف من مجلس الأميرالية استدعاؤه من سيبيريا ، لكن هذا لم يحدث إلا في عام 1746. وبعد ذلك بعامين توفي في سانت بطرسبرغ (نوفمبر 1748).

من أجل انفصال M. Shpanberg في Okhotsk ، تم بناء سفينتين وثالثة تم إصلاحها. كانت إحدى السفن بقيادة M. Shpanberg نفسه ، والأخرى من قبل مواطن من إنجلترا ، فيليم والتون، الثالث - أليكسي إليزاروفيتش شلتنج. في نهاية يونيو 1738 ، انتقل الأسطول من أوخوتسك إلى بولشيريتسك ، وفي 15 يوليو اتجه جنوبًا من هناك. بعد أربعة أيام ، تخلف A. Shelting خلفه في ضباب كثيف (في اليوم التالي عاد) ؛ بعد خمسة أيام ، تأخر في. والتون ؛ واصل شبانبرج وحده على طول سلسلة جبال الكوريل. تجاوزه ، ووصل إلى مضيق إفريز ودور حوله. يروب ، مخطئًا أنها مجموعة من الجزر. كان M. Shpanberg خائفًا من الذهاب إلى اليابان بمفرده ، وفي 17 أغسطس عاد إلى Bolsheretsk (فيما بعد أشار إلى عدم وجود أحكام).

وصل والتون ، المنفصل عن إم. شبانبرغ ، إلى الحافة الشرقية لهوكايدو (شبه جزيرة نيمورو ، 43 درجة 20 "شمالًا) ، ورسم خرائط 26 جزيرة وعاد إلى مصب نهر بولشايا في 27 أغسطس. خلال الشتاء في بولشيريتسك في مايو في 21 ، 1739 ، غادرت أربع سفن من مفرزة M. Spanberg مصب نهر Bolshaya من جزيرة Makanrusha (إحدى جزر الكوريل الشمالية ، بالقرب من 50 درجة شمالًا ، 154 درجة شرقًا). ° شمالًا بحثًا عن "أرض جوان دا جاما" ، ولم يعثر عليها ، اتجه م. سبانبرغ إلى الجنوب الغربي ، على خط عرض 39 درجة 30 "غربًا خلف والتون مرة أخرى. السفن الثلاث المتبقية في 16 يونيو عند 39 درجة شمالا. ش. اقترب منها. تبعت هونشو وستة أيام جنوبا على طول ساحلها الشرقي. على ما يبدو ، توقفوا في منطقة خليج سينداي (بين 38 و 38 درجة 15 "شمال لات.) وفقًا لتقاريرهم ، شاهد اليابانيون سفينتين أو ثلاث سفن غير معروفة هناك في 17-21 يونيو 1739. السكان التقى بالروس بعيدًا ، لكن م. شبانبرغ لم يجرؤ على الهبوط على الشاطئ ، ولم يخزن حتى مؤنًا جديدًا ، على الرغم من وجود مرضى الاسقربوط على متنه ، ووزن المرساة في 23 يونيو. في طريق العودة ، قام بالتقريب جزر الكوريل الجنوبية واقترب منها. هوكايدو ، لكنها لم تهبط. لذلك عاد شبانبرغ إلى كامتشاتكا دون إقامة علاقات مع اليابانيين ، أي دون إكمال المهمة.

تميز والتون هذه المرة: ذهب إلى الحافة الجنوبية الشرقية لهونشو وأرسل ثمانية أشخاص إلى الشاطئ لجلب الماء. ساعدهم اليابانيون في الحصول على الماء. من هناك ، ذهب V. من أوخوتسك.

في خريف عام 1741 ، قام A. Shelting مع المساح M.Gvozdev ، على متن قارب دوبل دوبل بوت - مركب شراعي وتجديف عسكري به صاريان ، مسلحة بعدة مدافع من العيار الصغير.اتبعت ناديجدا الساحل الغربي لبحر أوخوتسك حتى مصب نهر أودا ، وبعد ذلك ، بحثًا عن مرسى مناسب ، فحصت جزر شانتار. في أغسطس 1742 ، اقترب A. Shelting ، وهو يستكشف الجزء الجنوبي من بحر أوخوتسك ، عند 50 ° 10 "شمال لات. إلى الساحل الشرقي لساخالين ، والذي قبله وفقًا لخريطة إفريز لأرض جيسو. نزل أولاً إلى الجنوب إلى خط عرض مضيق لابيروس ، ومثل فريز ، لم يلاحظه في الضباب. من هنا ، تحركت "ناديجدا" شرقًا ، في بحث عبث عن قطعة أرض على الأقل مرت عام 2000. كم وعاد للوراء. في الطريق إلى أوخوتسك (حيث وصلت السفينة في 10 سبتمبر) ، سار أ. البحارة من رؤية الساحل ، لذا فإن المسح الذي أجراه M.Gvozdev غير مرض.

تبين أن M. Spanberg كان قائدًا فقيرًا للبعثة البحثية ، فقد أظهر على مر السنين "حذرًا مفرطًا" ، يقترب من الجبن والشك والشجار وحسد الضباط الأكثر نجاحًا. ومع ذلك ، فقد حقق انفصاله نتائج جغرافية كبرى: فُتح الطريق من كامتشاتكا إلى اليابان ؛ تم تعيين "إكليل" جزر الكوريل بالكامل ، على الرغم من عدم دقته الشديدة ، وعدم صحته في بعض الأحيان ، من كامتشاتسكي نوز إلى هوكايدو ، والأجزاء الغربية من ساحل بحر أوخوتسك ، بما في ذلك الساحل الشرقي لساخالين (موضح بالصورة) بالمناسبة كجزيرة وليس كشبه جزيرة آسيا) وجزء من شمال اليابان ؛ ثبت أنه لا توجد أرض في شرق الجزر اليابانية. تم استخدام هذه الإنجازات بالفعل في تجميع الجزء الشرقي من "الخريطة العامة للإمبراطورية الروسية" ، التي نشرتها أكاديمية العلوم عام 1745.

عامل خاص في سفينة القيادة الشمالية العظمى فاسيلي أندريفيتش خمتيفسكيفي 1743-1744 أكمل أول وصف تفصيلي لجزء من الساحل الشمالي لبحر أوخوتسك. مع مساعد أندري شاجانوفبدأ التصوير في 28 يونيو 1743 من أوخوتسك. في غضون شهرين تقريبًا "بدون نبي" ، أي مروا على متن القارب ، القارب - سفينة شراعية وتجديف أحادية الصاري.بعد كل الانحناءات الرئيسية إلى مصب النهر. الضباب الذي يصب في خليج جيزيجينسكايا (عند 156 درجة شرقا). في 25 أغسطس ، بسبب الرياح العكسية ، تم تعليق العمل وتثبيته ، وفي اليوم التالي اندلعت عاصفة ، مما تسبب في أضرار كبيرة للسفينة. فقط في 2 سبتمبر كان من الممكن مواصلة إطلاق النار على مصب النهر. فيليجي (عند 157 درجة شرقا). أجبر نقص المؤن والرياح القوية V. Khmetevsky على إكمال الجرد. تحرك القارب إلى الجنوب الشرقي ، وعبر خليج شيليخوف ، وبعد مرور أربعة أيام ، لامس ساحل شبه جزيرة كامتشاتكا بالقرب من 59 درجة شمالاً. ش. لكن لم يستطع أي من البحارة معرفة مكانهم. انتقل خاميتفسكي على طول الساحل إلى الجنوب الغربي وفقط في 12 سبتمبر ، بعد أن قطع أكثر من 400 كيلومتر إلى مصب النهر. أخيرا اتخذ Moroshechnoy قراره.

كانت السفينة تقضي فصل الشتاء قليلاً شمالاً - عند مصب النهر. خيريوزوفا (بالقرب من 57 درجة شمالاً). في فصل الشتاء ، قام V.Kmetevsky بتجميع خريطة للجزء المصور من الساحل الشمالي (أكثر من 1500 كم). في صيف 1744 كان والمساح ميخائيل فاسيليفيتش نيفودتشيكوف، أحد المشاركين في رحلة M. Shpanberg إلى اليابان ، الذي أرسل بدلاً من المتوفى A. Shaganov ، قام بمسح ساحل كامتشاتكا من نقطة الشتاء إلى Bolsheretsk (600 كم).

تمكن V. Khmetevsky من إكمال دراسة خلجان Gizhiginskaya و Penzhinskaya المتبقية غير الموصوفة بعد 18 عامًا فقط: في خريف عام 1753 ، تحطم قاربًا بالقرب من إحدى جزر الكوريل وكان قيد التحقيق حتى عام 1761. في اثنين من "الاستقبال" مع بقية على النهر. تيجيل (17 مارس - 5 أبريل و 10 يونيو - 20 يوليو 1761) ، قام هو ومساعده إيفان أندريفيتش بالاكيرف بتصوير حوالي ألفي كيلومتر من الساحل ، وبلغ الطول الإجمالي للمسح 4.1 ألف كيلومتر. اختلفت الخريطة التي جمعها V. كشفت عن معالم منتظمة نسبيًا لخليج تاويسكايا وشبه جزيرة كوني وبياجين ، تمت تسمية شبه الجزر هذه فقط في النصف الثاني من القرن التاسع عشر.وخليج يامسكايا.

في عام 1734 ، أصدر في. بيرنغ تعليمات إلى اثنين من المساحين - P. N. Skobeltsynو في شيلوف، الذي عمل لعدة سنوات في ترانسبايكاليا ، لإيجاد طريق أقصر من طريق ياقوت إلى بحر أوخوتسك. كان عليه أيضًا تلبية مطلب آخر - ألا يمر على طول النهر. كيوبيد. اختار المساحون Nerchinsk كنقطة انطلاق للرحلة.

فشلت محاولة العثور على أدلة في عام 1734: لم يستخدم السكان المحليون الذين اصطادوا في التايغا الطريق الجاف ، مفضلين التنقل بالمياه. اختاروا بعض الروافد المتبقية من النهر. شيلكي وعلى طوله صعد إلى الروافد العليا ، ثم عاد بنفس الطريق.

في صيف العام التالي ، على رأس حفلة ، ضمت العديد من القوزاق والمترجمين ، مع مرشدين أكدوا أنهم يعرفون كيفية الوصول إلى النهر. طاف أودو ، ب.سكوبيلتسين وف.شيتيلوف أسفل النهر. شيلكا إلى مصب النهر. Gorbitsa ، رافده الأيسر الصغير (عند 119 درجة شرقًا). هنا قاموا بركوب الخيول وتحركوا ببطء شرقًا عبر صخور التايغا الجبلية ، متجاوزين المستنقعات وعبوروا الروافد العليا للعديد من روافد شيلكا وأمور العليا.

بعد شتاء قاس ، في مكان ما في الروافد العليا للنهر. بيج أولدوي ، أحد روافد أعالي أمور (عند 123 درجة شرقاً) ، قرر المساحون إكمال العمل. عبروا إلى الروافد العليا للنهر. Nyukzhi ومع إطلاق النار نزل عليه وعلى طول النهر. أولكما على النهر. لينا. وصلوا ياكوتسك في أوائل يونيو 1736 وقدموا خرائط لمعظم مجرى النهر. Nyukzha و Olekma السفلى.

بأمر من V. Bering ، كان على المساحين تكرار البحث عن طريق على النهر. اودو. عبر إيركوتسك ، وصلوا إلى Nerchinsk وفي بداية يونيو 1737 ، على رأس مفرزة أكبر ، توجهوا مرة أخرى شرقًا. هذه المرة تمكنوا من الوصول إلى Gilyui العلوي. في تشرين الثاني (نوفمبر) تساقطت الثلوج على الزلاجات والزلاجات ، وتتبعوها حتى نقطة التقاء النهر. زيا ، وبلا شك ، رأوا سلسلة جبال توكورينغرا التي ترافق الضفة اليمنى للنهر. لمدة شهر كامل ، تسلقت المفرزة الزيا حتى نفدت الإمدادات الغذائية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن أن تشير الأدلة إلى الطرق المؤدية إلى النهر. اودو. كان علي العودة. من خلال التلال والتلال في الجزء الشمالي الغربي من هضبة أمور-زيا ، وصل المساحون إلى النهر. كيوبيد عند 124 درجة مئوية. وعاد إلى نيرشينسك في نهاية ديسمبر.

لم يمتثل P. Skobeltsyn و V. Shetilov لترتيب V. جزء من أنظمة Olekminsky Stanovik و Stanovoy Range. وفقًا لحساباتهم ، كان طول الطريق عبر هذه المنطقة المهجورة وغير المستكشفة تمامًا ، مع مراعاة التجوال بسبب عدم وجود أدلة جيدة ، 1400 كم.

تم حل المهمة التي حددها V. Bering فقط بعد 114 عامًا: من النهر. Gorbitsy إلى النهر. اجتاز Udy في عام 1851 الطبوغرافيا في إي كارليكوف.