maktab o'quvchisi

Haydovchilik maktabida haydash uchun qancha soat ajratilgan. B toifali haydovchilik guvohnomasi uchun haydovchilik maktabida o'qish qancha vaqt oladi? B toifasidagi haydovchilik darslari

Rossiya Federatsiyasida haydovchilarni tayyorlash tizimi bilan nima sodir bo'ladi? U haqiqatan ham isloh qilinadimi yoki u eng buzuq va harakatsizlardan biri bo'lib qoladimi?

Baxtsiz haydovchilar yo'l harakati qoidalarini oddiy bilmasliklari va o'z transport vositalarini etarli darajada boshqarishga qodir emasligi sababli biz Rossiya yo'llarining yo'llarida o'lishni davom ettiramizmi? Keling, buni tushunishga harakat qilaylik.

Haydovchilik maktabida o'qitishning yangi shartlari yashasin! Xayr!

Bajarildi! Nihoyat! Bunday epithetslar mamlakatimizning Rossiya Federatsiyasining Mono-ta'lim fanlari ordeni nashr etilishiga berilishi kerak. Faqat dangasa jurnalist bu Farmonga izoh berishga urinmadi.

Ammo ba'zan epistolyar janr ustalarining past malakasi islohot va uning oqibatlarining haqiqiy manzarasini buzadi. Bu safar ham sodir bo‘ldi, bir qator elektron va “qog‘oz” ommaviy axborot vositalari endi avtomaktablarning qancha kursantlari tahsil olishi haqida ma’lumot izlay boshlagan. Va eng muhimi, ba'zilari - eng iqtidorli qog'oz yozuvchilar - haydovchilik maktabida o'qitishning eng me'yoriy muddatini topadilar va hatto haqiqiy raqamlarni ham beradilar.

Va faqat sizning kamtarin xizmatkoringiz o'zini tenglashtirgan mutaxassislar bu tajovuzlardan kulishadi, chunki ... Ta'lim va fan vazirligining buyrug'ida haydovchilik maktabida o'qitishning me'yoriy belgilangan muddatlari qat'iy belgilanmagan va bu ham mumkin emas. . YO'Q! Va bahslashmang! Nima uchun hamma ularning oshishi haqida gapiradi (o'qish to'lovlari oshishi bilan birga)? 2-bandga qarang.

Nega mashg'ulotlar vaqti ko'paymoqda?

Aslida, hamma narsa oddiy. Gap shundaki, yangi dasturlarda ham nazariy, ham amaliy mashg‘ulotlar soatlarini ko‘paytirish ko‘zda tutilgan. Bundan tashqari, yakuniy malaka imtihonini topshirishning yangi tartibi – 2 bosqichda joriy etiladi: 1-bosqich – “nazariya” va “platforma”dan o‘tish; 2-bosqich - "shahar" ning taslim bo'lishi.

Qayerga olib boradi? Yoq yoq! Men yo'l harakati politsiyasi doiralarida korruptsiyaning o'sishi haqida gapirmayapman (garchi ular aytganidek, yashirish qanday gunoh: bu poraxo'rlikning ko'payishiga olib kelishi mumkin). Ammo endi men boshqa narsa haqida gapiryapman: bularning barchasi haydovchilik maktabida o'qish davomiyligini jismoniy oshirishga olib keladi (sabab bo'lishi kerak!). Boshlang'ich mantiq: mashg'ulotlar uchun soatlar ko'payadi - haydovchilik maktabida o'qish muddati ortadi.

B toifali huquqlar uchun qancha o'qish kerak?

Albatta, B toifasi eng "yugurish" hisoblanadi. Qancha o'qish kerak? Xuddi shunday savolni endi eski o'quv dasturlarini o'rganishga ulgurmay, ketayotgan poezdning oxirgi vagonining eshigiga sakrab tusha olmaganlar ham berishmoqda. Keling, ularning axborot ochligini qondiraylik.

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, o'qitishning qat'iy shartlari hech qanday huquqiy hujjatda ko'rsatilmagan. Va shuning uchun - biz mantiq va matematikaga murojaat qilamiz.

Shunday qilib, ushbu toifadagi haydovchilar uchun "sof" nazariy o'quv kursi 130 soatni tashkil qiladi. Bu shuni anglatadiki, belgilangan ish yuki bajarilishi kerak. Lekin qaysi vaqtda? Va bu erda hamma narsa ma'lum bir haydovchilik maktabidagi dars formulasiga bog'liq. 4 ta eng mashhur alternativani ko'rib chiqing (bitta nazariy dars o'rtacha 3 soat davom etishini hisobga olgan holda).

	Haftalik darslar soni (haftasiga soatlar soni)
	2 (6)	3 (9)	4 (12)	5 (15)
Haftalar soni(oylar soni)nazariy tayyorgarlik	Taxminan 22 (5 dan ortiq)	Taxminan 15 (3,5 dan ortiq)	Taxminan 11 (2,5 dan ortiq)	Taxminan 9 (2 dan ortiq)

Minimal o'quv muddatini aniqlash uchun biz oxirgi variantdan foydalanamiz - 5 kunlik mashg'ulot bilan (haftasiga 15 soat). Qabul qiling, bu dargumon va faqat nazariy jihatdan mumkin, ammo ob'ektivlik uchun keling, vaqt jihatidan eng qisqa bo'lgan ushbu variantni olaylik. Shunday qilib, 2 oydan oshdi.

Saytda nazariy, amaliy mashg'ulotlar bilan bir vaqtda ham o'tkaziladi. Agar barcha talablar bajarilsa (ayniqsa, kerakli miqdordagi o'quv mashinalari va instruktorlar), 30 kishidan iborat kursantlar guruhini tayyorlash taxminan 1 oy davom etadi.

Hisoblash juda oddiy.30 nafar kursantdan iborat guruh bilan “orqaga qaytish” kerak bo'lgan soatlar soni 720 (saytda 24 soat x 30 kishi uchun).

Haydovchilik maktabidagi avtomobillarning minimal soni (yangi hisoblash usuli bo'yicha) 2 smenada ishlatilishi mumkin bo'lgan 2 dona. 2 ta o'quv mashinasida 4 ta instruktor taxminan 24 kun ichida bir guruhni o'qitishi mumkin (720 soat / (smenada 7,2 soat x 4 o'qituvchi).

Bundan tashqari, har bir kursant har kuni (yakshanbadan tashqari) amaliy mashg'ulotlardan o'tishi shart. Natijada - deyarli bir oy. Binobarin, saytdagi amaliyot mashg'ulotlar vaqtining ko'payishiga ta'sir qilmaydi.

Aytgancha, "mexanika" va "avtomat" uchun dastur o'rtasidagi farq bor-yo'g'i 2 soatni tashkil qiladi, bu haydovchilik maktabida o'qitish vaqtini aniqlashda yana ahamiyatli emas.

O'qishni tugatgandan so'ng, malakaviy (yoki "ichki" imtihon (1 kun)) o'tishi kerak va shundan so'ng o'quv guruhi yo'l harakati politsiyasida birinchi imtihonga taklifni kutadi (yana bir kun).

Keling, ideal vaziyatni olaylik: "ichki" imtihon birinchi marta topshirildi va haydovchilik maktabi rahbariyati oldindan bezovta qildi va ertasi kuni yo'l politsiyasida imtihon bo'lib o'tdi. Va yana ideal sxema: har bir kishi yo'l politsiyasida imtihondan o'tdi va yo'llarda haydashni o'rganish huquqini oldi. Shunday qilib, yana 2 kun o'tdi. Faqat ikki kun!!! (Bu ideal!).

Xulosa qiling. Ideal sxema bilan mashg'ulotlarning birinchi bosqichi va eng intensiv mashg'ulotlar taxminan 2,5 oy davom etdi.

Ikkinchi bosqich - haqiqiy yo'l sharoitida amaliy haydash. Har bir kursant yana 32 soat konkida uchishi kerak va bu (oldingi metodologiyamizdan foydalangan holda) taxminan bir oy. Bu erda yana bir "ideal" kunni - "shahar" ning yo'l politsiyasiga taslim bo'lishini unutmang.

1 va 2 bosqichlar uchun mashg'ulot vaqtini qo'shish, Bizga 3,5 oy beriladi. BuB toifali haydovchi uchun haydovchilik maktabida o'qitishning minimal muddati. Ammo bu variant faqat eng qizg'in mashg'ulotlar bilan (har ish kuni 3 soat!) Va faqat ideal sharoitlarda, tashkiliy masalalarda - imtihonlarni tayyorlash va o'tkazishda vaqt to'liq tejalganda mumkin.

Aslida, ko'pincha rus haydovchilik maktablarida ular haftasiga 3 ta dars (9 soat) formula bo'yicha dars berishadi. Va shuni hisoblash osonki, nazariy mashg'ulotlarning bunday tuzilishi o'rtacha har bir kursantning haydovchilik maktabi omborlari ostidagi minimal vaqtini 5 oydan kam bo'lmaydi. Bundan tashqari, bu tashkiliy daqiqalar nuqtai nazaridan hech qanday ideal voqealar yo'nalishi emas. Natijada, trening deyarli olti oy davom etadi. Bu o'rtacha.

Haydovchilik guvohnomasining boshqa toifalari dasturlari uchun haydovchilik maktabida o'qish muddati qancha?

Boshqa toifalar uchun o'quv vaqtini hisoblash metodologiyasini tushuntirishga qaytishning hojati yo'qdek. Biz shunchaki o'rtacha ko'rsatkichga e'tibor qaratgan holda faktlarni keltiramiz (3 ta nazariy dars yoki haftasiga 9 soat formula bo'yicha mashg'ulotlar):

M toifasi - taxminan 3,5 oy;
A va A1 toifalari - taxminan 4 oy;
B1 toifasi - taxminan 4 oy;
C toifasi - taxminan 6 oy;
C1 toifasi - taxminan 5,5 oy
D toifasi - taxminan 7,5 oy;
D1 toifasi - taxminan 7 oy;
BE toifasi - 1 oydan kam;
B1E toifasi - 1 oydan kam;
Idoralar toifasi - taxminan 1 oy;
C1E toifasi - taxminan 1 oy;
DE toifasi - taxminan 1 oy.
D1E toifasi - taxminan 1 oy.

Misollardan ko'rinib turibdiki, "eski" toifalarga nisbatan, haydovchilik maktabida o'qitish muddatlarida mutlaq o'sish kuzatildi.

Qayta tayyorlash dasturlari: zafarli qaytish

Darhol shuni ta'kidlaymizki, 2010 yilda qayta tayyorlash dasturlari bekor qilingan. Va "ochiq" B toifasiga ega bo'lgan kishi boshqa toifaga (masalan, C) o'qishi uchun yo'l harakati qoidalarining butun kursini, barcha asosiy xavfsiz haydash, birinchi yordamni qayta tinglash kerak edi. Va, albatta, buning uchun to'liq to'lang.

Endi qayta tayyorlash dasturlari mavjud bo'lgan taqdirda boshqa toifadagi haydovchilik guvohnomasini olish narxini tezlashtirishi va kamaytirishi kerak.

Bitta eslatma. M, A va A1 toifalari qayta tayyorlashda ishtirok etmaydi: "ulardan" va "ularga" siz qayta o'qita olmaysiz. Aks holda, mashg'ulot vaqtini hisoblash metodologiyasi allaqachon qo'llanilganidan farq qilmaydi. Shunday qilib, haydovchilik maktabida o'qish muddati 2014 yildan boshlab qayta tayyorlash bilan:

B dan C gacha - taxminan 2 oy;
C1 bo'yicha B - 1,5 oydan ortiq;
B dan D gacha - taxminan 3 oy;
D1 bo'yicha B - taxminan 2,5 oy;
C dan B gacha - taxminan 1 oy;
C dan D gacha - taxminan 2,5 oy;
D1 dan - 2 oydan ortiq;
D dan B gacha - taxminan 1,5 oy;
D dan C gacha - taxminan 1,5 oy;
C1 bo'yicha D - taxminan 1,5 oy.

Shunday qilib, oldingi amaliyotga qaraganda, ma'lum bir toifadagi haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lgan haydovchilar uchun yangisini o'rganish ancha tez va arzonroq bo'ladi.

Kasbiy rivojlanish dasturlari: innovatsiyalar

Zamonaviy rus huquqiy sohasida bitta yangilik paydo bo'ldi - "avtomat" dan "mexanika" ga qadar malaka oshirish. Avtomatik uzatmalar qutisi bo‘lgan avtotransport vositalari bo‘yicha o‘quv mashg‘ulotlarini tamomlagan haydovchilar endi malaka oshirish kurslarini o‘tashlari va mexanik uzatmalar qutili transport vositalarini boshqarishlari mumkin. Bularning barchasi juda oddiy, ammo juda zarur.

chiqish o'rniga. Haydovchilik maktabida o'qitish shartlarining haqiqiy o'sishi

Haydovchilarni tayyorlash bo'yicha ish dasturlarini tahlil qilish bizga bitta umumiy xulosa chiqarishga imkon beradi. Ha, yangi boshlanuvchilar (kursantlar) uchun haydovchilik maktabida o'qish davomiyligi oshishi kerak. Va bu muqarrar. Va barchasi, chunki o'quv dasturlarining o'zlari (ham ma'lumot, ham soatlar bo'yicha) ko'proq hajmga ega bo'ldi. Bu birinchi.

Ikkinchidan, davlat malaka imtihonini topshirish tartibi o'zgartirildi, bu 2 bosqichda topshirilishi kerak:

"nazariya" va "platforma";
"shahar".

Biroq, buni tan olish kerak butun mamlakat bo'ylab haydovchilik maktabida yagona o'qish muddati bo'lmaydi. Bu mumkin emas. Har bir haydovchilik maktabida har bir dastur uchun o'qitish davomiyligi faqat individual bo'ladi.

Har bir narsa haftadagi band kunlar soni va har bir dars uchun ajratilgan soatlar sonini o'z ichiga olgan dars formulasiga bog'liq bo'ladi (biz voqealarning ideal kursi bilan o'rtacha formulani ko'rib chiqdik).

Video - haydovchilik maktabida huquqlar uchun qancha o'qish kerak:

Qiziqarli bo'lishi mumkin:

Avtomobilni o'z-o'zini diagnostika qilish uchun skaner

Avtomobil tanasidagi tirnalishlardan qanday tezda qutulish mumkin

Sotib olishdan oldin ishlatilgan mashinani qanday tekshirish kerak

OSAGO siyosatiga 7 daqiqada onlayn tarzda qanday murojaat qilish kerak

Shunga o'xshash maqolalar

Maqola bo'yicha sharhlar:

Galina

Men o'zimni juda omadli deb hisoblayman! 2014-yil yozida huquqshunoslik bo‘yicha o‘qiganman. Hammasi uchun 2 oy kerak bo'ldi! Ulardan 1,5 nafari amaliyot va haydashda qatnashdi.

Kirill

Aniq bilamanki, ba'zi haydovchilarni hech bo'lmaganda yillar davomida avtomaktablarda o'qitib tursangiz, ular yo'lda o'zini yomon tutishda davom etishadi. Va yomon haydashning yana bir sababi - bu o'qitish sifati. Albatta, men barcha avtomaktablar haqida gapira olmayman, lekin men 2-3 maktab o'quvchilarini kuzatdim. Eng muhimi, o‘qituvchilar o‘qishni hozir to‘lang, keyinroq o‘qitamiz, deyishadi. Va bundan nima chiqadi.
Ketish qo'rqinchli va qarang, ko'zlari olovli kimdir sizni haydab chiqaradi. O'ylaymanki, siz uch oy ichida haydashni o'rgata olmaysiz, butun hayotingizni o'rganasiz va yaxshilaysiz. Umuman olganda, yo'l o'rgatadi, yangi boshlanuvchilar harakat qilsin. Haydovchilik maktabida haydash amaliyoti bo'yicha o'qitish muddatlarini esa biroz oshirish kerak, deb o'ylayman.

Veronika Zaltsman

Ha, menimcha, imtihonning o'zini qattiqlashtirish kerak, avtomaktab o'quvchilarining yarmi baribir nazariyaga bormaydi. Tekshirildi. Uning o'zi eski qoidalar bo'yicha o'qidi, yo'llarda asosiy narsa - diqqat va hushyorlik. Va baxtsiz hodisaning yarmi sodir bo'lmagan bo'lar edi. Tizim haqida shikoyat qiladigan hech narsa yo'q.

Lyoxa

Islohotlar, albatta, ajoyib. Ammo men ta'lim sifatini oshirish nimani anglatishini va haydovchilik maktabida o'qitish shartlari bunga qanday bog'liqligini tushunmayapman. Ilgari yomon bo'lganmi? Yoki biror narsa keskin o'zgarganmi? Yo'llar kengroq, mashinalar katta, piyodalar dadilroq??? Ba'zi haydovchilik maktablarida turli vaziyatlarga duch kelganimda, men oddiy haydovchini tayyorlash uchun o'qitish sifati etarli emas degan xulosaga keldim. Va muammo odatda o'qituvchilarda emas, balki talabalarda. 30 foizi o'qishni imkon qadar tezroq tugatishni xohlaydi va qandaydir tarzda bu jarayonni "tezlashtirishga" harakat qiladi. Odatda, o'qituvchilarni moddiy rag'batlantirish. O'qish uchun yana 30 ahmoqona ball to'playdi va faqat imtihon uchun oxirgi kuni keladi. Yana moddiy rag'bat bor. Qolgan 30% esa oddiy, mas'uliyat bilan o'qiydi va natijada ular munosib haydovchilarni yaratadilar. Va yana 10% ... yaxshi, bularni oddiygina o'rganish mumkin emas, bu yuqoridan berilmagan. Masalan, ba'zi "sariq tovuqlar"))

Evgeniy

Barcha muammolar haydovchilik maktabida o'qishga yondashuvda yotadi. Men litsenziyani 2017 yilda oldim. To'liq befarqlik. Maktab o'qituvchilari, ayniqsa haydash o'qituvchilari, bu erda, haydovchilik maktabida siz hali ham o'rganolmaysiz, deb jiddiy ta'kidlaydilar. Va barcha haqiqiy tajriba va ilm - faqat o'zingizni haydashni boshlaganingizda. Ya'ni, hech kim sizga o'rgatmoqchi emas. Siz chiptalar va mashqlarni yodlaysiz, imtihon topshirasiz, keyin buni o'zingiz aniqlaysiz. Haydovchilik maktabida o'qitish shartlarini emas, balki o'quvchilarga bo'lgan munosabatni va tayyorgarlik sifatini o'zgartirish kerak!

Artem

Menimcha, bizning avtomaktablarimizda o‘qish muddati ham farqi yo‘q – 2 hafta yoki 22. Xuddi universitetdagidek – u yerga 6 yilga borishingiz mumkin va shu vaqt ichida olgan bilimlaringiz bir sahifaga sig‘adi. daftar varag'i 🙂 Siz ta'lim sifatiga e'tibor qaratishingiz va bilimlarni nazorat qilishingiz kerak, bu ko'p bosqichli bo'lishi kerak. Shunday qilib, yo'l politsiyasida imtihon topshirishga ikki oylik pul to'lagan va xizmat qilgan (og'izlari bilan chivin tutgan) emas, balki faqat allaqachon tasdiqlangan bilimga ega bo'lgan yaxshi o'qitilgan odamlarga ruxsat berildi. Shunaqa qo‘shnim bor, u bir oy nazariyadan o‘tgan, negadir 6-urinishda o‘tgan, hozir charchoq bilan haydayapti. U qanday haydovchi bo'ladi?

Leonid

Stepan

Kelajakdagi haydovchilarni tayyorlash vaqtini oshirish to'g'ri qaror. Bu masalada shoshqaloqlik yo'q. Ular aytganidek, yo'l xatolarni kechirmaydi.

Sergey

Boshqa toifalar uchun qayta tayyorlash jarayonining soddalashtirilgani haqida xushxabar. Men uzoq vaqtdan beri C va D ni kashf qilishni xohlardim, men buni yaqin kelajakda qilaman. Aytgancha, qo'shimcha toifaga ega bo'lish qanchaga tushishini kim aytadi?

Elena V.

Oldin imtihonlarni qanday topshirishganini bilmayman (yangi tizim bo'yicha o'qiganman), lekin hozir nazariya va amaliyot alohida qabul qilinishi, albatta, ortiqcha. Bu sizga ma'lum jihatlarni sozlash orqali imtihonga yaxshiroq tayyorgarlik ko'rish imkonini beradi.

Va men mashg'ulot soatlari sonini optimal deb hisoblayman. Shu bilan birga, nazariy materiallar miqdori bunchalik katta, demagan bo'lardim. Va endi assimilyatsiya qilish yaxshiroq bo'lganligi, bu ham ortiqcha.

Mening holatimda, bu menga birinchi urinishda qo'lda mashina haydash imtihonidan o'tishga imkon berdi. Shuning uchun ba'zi sharhlovchilarning nolasini tushunmayapman.

Nikolay

Bir vaqtlar biz avtomaktabda olti oy B, C - uch oy nazariya, uch oy - haydash bo'yicha o'qiganmiz. Bunday amaliyotdan so'ng, faqat dangasa o'tolmaydi. 90-yillarda nima bo'ldi? Men ba'zi haydovchilik maktablarini bilardim - ular bir hafta ichida uddalashdi, keyin esa yo'lda bunday boobies ularning huquqlarini silkitdi. Ular haydovchilik maktablarida o'qish muddatini ko'paytirish va "chap" institutlarni o'tlardan tozalash orqali to'g'ri ish qilmoqdalar.

Maksim

Shubhasiz, haydovchilarni tayyorlash muddatlarini oshirish Rossiya Federatsiyasi qonunchiligida muhim jihatdir. Ammo bularning barchasi nazariy jihatdan yaxshi, lekin amalda hamma narsa boshqacha. Shaharlaringizda qandayligini bilmayman, lekin bizning viloyatda, qanchalik yaxshi haydashingizdan qat'iy nazar, "shahar" doimo pastga tushadi. 15 yoshimdan dadamni mashinasini haydaganman, 19 yoshimda 4 yillik tajribam bilan haydovchilik guvohnomamni olishga bordim, nazariyasi muammosiz, shaharga borishga ulgurmadim, darhol qayta olishim kerak edi. . O'z himoyamda shuni aytishim mumkinki, men juda yaxshi haydadim. Shunday qilib, "o'qituvchilar" ning o'ziga nisbatan yana nimanidir o'zgartirish kerak.

Natalya

Ular yo'l politsiyasini yiqitadilar, ularning etkazib berish-qobiliyatsizligi bo'yicha o'z statistikasi bor. Bu boshqa mavzu. Ammo mashg'ulotlar doimiy bo'lishi kerak. Ikki oy ichida hech kim yaxshi va xavfsiz haydashni o'rgana olmaydi. Bu o'z-o'zini hurmat qilishning yuqori darajasi. Bu amaliyotni talab qiladi va bu vaqt talab etadi. Mashinaning korpusini maktablarga qaytarish kerak va sinfdan tashqarida emas, balki majburiy fanlarda.

Igor

15 yildan ko'proq vaqt oldin olingan huquqlar. Avtomobillar endi butunlay boshqacha. Mashinada, qadoqlash moslamalari va boshqa qurilmalar bilan. Nega o'rganish shunchalik uzoq davom etadi?

Mariya

O'qish muddati oshiriladi va narx yorlig'i darhol ikki marta buziladi. Ariza beruvchilar kamroq bo'ladi, keyin faqat tirbandlik. Men roziman!

Viktoriya

Shaxsan menimcha, haydovchilik maktabida o'qish muddatini oshirish samarali usul bo'ladi. 2012 yilda haydovchilik guvohnomasini oldim. (o'quv muddati taxminan 2 oy edi) taxminan yarim yil davomida avtoulovchilarga katta xavf tug'dirdi.

Yuliya

6 yil oldin imtihonni 2 bosqichda topshirdim. Avval nazariya, keyin ertasi kuni sayt va shahar.
Nafaqat nazariya va amaliyot soatlarini ko'paytirish, balki yo'l harakati qoidalari bo'yicha ichki imtihondan o'tgandan keyingina o'qituvchi bilan haydashga ruxsat berish kerak. Bu yanada samaraliroq bo'ladi

Venya

Menimcha, ular bizning mamlakatimizda huquqlarni sotib olishgan va sotib olishda davom etadilar. Mana, hech bo'lmaganda qancha o'qiysiz, kamida bir oy, kamida o'nta. Boshqa tomondan, chinakam o'qiganlar bundan albatta foyda ko'radi. Men ham dars beradiganlarga e'tibor qaratmoqchi edim. Va keyin ba'zida shunday noadekvatlar borki, ularni qayta o'rgatish vaqti keldi. Mana, xuddi o'sha iborada - hamma narsani kadrlar hal qiladi!

Evgeniy
O'sish - to'g'ri, ta'lim sifatini oshirish, muayyan manevrlarni ko'proq mashq qilish kerak. Ammo to'g'ri o'qituvchilarni, ayniqsa o'qituvchilarni tanlash muhimroqdir. Ba'zilar bilan, imtihon oldidan, talabalar shahar bo'ylab bir necha marta aylanib chiqishga ulguradilar va ustunda ular to'liq ketganligi aytiladi. Va bu erda hamma narsa faqat o'qituvchining vijdoni va professionalligiga bog'liq

Laura
Mening dugonam bor. Ikkalamizda taxminan bir yillik haydash tajribamiz bor. U haydovchilik maktabida o'qidi va men litsenziya oldim ... umuman olganda, boshqacha tarzda)). Ammo, yolg'on kamtarliksiz, hech kim meni yo'lda haqorat qilmagan, qichqirmagan, tovuq deb chaqirmagan, baxtsiz hodisaga duchor bo'lmagan va jiddiy favqulodda vaziyatlar yaratmagan. Ammo bir do'stim ... U har safardan keyin parishon, g'azablangan va g'azablangan holda keladi. Har safar u yana baqirishgan, haqorat qilishgan va shunga o'xshash narsalar haqida shikoyat qiladi. Haqiqatan ham, men u bilan do'konga borganimda va ... yaxshi, uni sik, men piyoda yurganim ma'qul. Men so'rayman, qanday o'qidingiz? Axir, men birorta dars qoldirmadim, imtihondan o'tdim. Bema'nilik. Balki o'quv muddatini uzaytirish kerakdir?

Sergey
Shunchaki, bizning mamlakatimizda ular hamma narsani raqam va foizda baholashga odatlangan. Yangi dasturlar - mansabdor shaxslarning ishlashi uchun yana bir qog'oz harakati. Chiqishning juda oddiy yo'li bor - haydash paytida yo'l harakati qoidalari nazariyasi bilan haydashni uyg'unlashtirish, mashg'ulotlarning katta qismini bunga bag'ishlash. Haydash paytida, keyin esa odatdagidek imtihon topshirish uchun mashinalarni tayyorlash uchun maxsus gadjet ishlab chiqish kerak. Ammo Rossiyada faqat butun boshqaruv tizimini o'zgartirish orqali nimanidir o'zgartirish mumkin.

Oleg
Men 30 yil oldin mashina haydashni o'rganganman. To'g'ri, o'shanda men haydovchilik guvohnomamni tashqi talaba sifatida olishga qaror qildim va endi men to'g'ri ish qilganimni angladim, chunki ko'p yillardan keyin o'g'limning zamonaviy avtomaktabda qanday o'qiganini ko'rdim. Keyin nazariyani o'zim tayyorladim va haydab ketayotib, haydovchilik o'qituvchisi bilan kelishib oldim. Qish edi va hozir men o'sha o'qituvchidan menga bergan tajribasi uchun juda minnatdorman. U avtomaktab o‘quvchilarini qor, muz tufayli amaliy mashg‘ulotlarga olib bora olmaydigan kunlarni tanladi va shu kunlarda men bilan sayohat qildi. U menga 30 yildan ortiq vaqt davomida yordam bergan hamma narsani o'rgatdi. Unga rahmat, har qanday yo'lda o'zimni ishonchli va xotirjam his qilaman. Va ular mening o'g'limni o'rgatishlari dahshatli. Menimcha, haydovchilik maktabida asosiy intizom bo'lishi kerak va uning soatlari sezilarli darajada oshirilishi kerak

Irina
Menimcha, ba'zilar uchun hatto 4 oy ham etarli emas. Qanchalik ko'p o'rgatmaydi, lekin oxir-oqibat huquqlarni sotib oladi. Shu sababdan ko‘chaga chiqish qo‘rqinchli. U ko'p yillar oldin o'qigan va atigi 2 oy o'qigan. Ammo men uchun bu qo'shimcha bo'ldi, chunki haydovchilik maktabiga borishdan oldin men qanday haydashni bilardim va mustaqil ravishda barcha qoidalar va belgilarni o'rgandim.

Katia
Men hozir o‘zim o‘rganaman. Yangi qoidalar qattiqroq bo'lsin, lekin menimcha, tayyorgarlik yaxshiroq bo'ladi. Men uchun 4 oy hali yetarli emas. Qanchalik ko'p o'qisangiz, o'zingizga bo'lgan ishonch shunchalik ko'p bo'lsa, imtihondan o'tish shunchalik oson bo'ladi.

Galina
Men haydovchilik maktabida 2 oy o'qidim. Nazariya bizga 10 tr uchun 7 soat ichida aytildi. o'rniga 130. Men o'zimni o'rgatganman. Birinchi marta o'tdi. Va haydashni o'rganish, odatda, alohida qo'shiq - 10t.r uchun 16 soat. 56 soat o'rniga. Natijada - nol modul va 3 oy ichida qayta qabul qilish. Avtomaktablar faoliyatini va haydovchilar tayyorlash sifatini kim nazorat qilayotganini tushunmadim? Shunday qilib, odamlar yo'llarda xuddi shisha ustidagi pashsha kabi urishmoqda. Ta'lim vaqtini qog'ozda ko'paytirish mumkin, lekin aslida bu savol.

roman
4 oy davomida B toifasiga o'qish uchun, bu nima? Nega shuncha uzoq? Siz ahmoq va dangasalarni ham shunday vaqtda o'rgata olmaysiz, ammo aqllilar allaqachon maktablarga tayyorgarlik ko'rishadi, lekin pulni (munosib pul) qo'yishadi! Bir vaqtlar men haydovchilik maktabiga kelganman, men mashinani qanday qilib xotirjam boshqarishni bilardim, shunchaki qoidalarni o'rganishim kerak edi! Eshitdimki, imtihondan o'tish haydovchilik maktablariga borishi mumkin, qandaydir islohot tayyorlanmoqda!

Seryoga
Taslim bo'lmoqchi edim, endi fikrimni o'zgartirdim.
3 oy ijaraga?! Tasavvur qila olasizmi, agar muddat oshsa, pul qimmatroq bo'ladi. Men uni mashinada xohlayman va oxirida kamida 35 000 - nima uchun?
Menga litsenziya bering, men o'zimni mamnuniyat bilan o'qiyman va shunga ko'ra o'rganmagunimcha yo'lga chiqmayman.

Egor
Men ba'zi haydovchilarga qarayman va hayronman, ular hatto haydovchilik maktabida o'qiganmi? Agar shunday bo'lsa, nega?

Anya
Menimcha, mashg'ulot muddatini ko'paytirish shart emas, chunki agar odamda ishtiyoq va qobiliyat bo'lsa, qisqa vaqt ichida siz haydash ko'nikmalarini o'rganishingiz mumkin.

Sergey
Avvalo, tajribali, malakali, yomon odatlarsiz, telefonda o'tirmaydigan O'quv Instruktorlarini qabul qilish kerak. Bugungi kunda ularning o'zlari - ayniqsa, yosh instruktorlarning tayyorgarligi juda past. Ular ba'zan mashina yonida ham, g'ildiragida ham xuddi shunday yo'l tutishadi. Ular o'zlarini yo'lning shohlari deb tasavvur qilishdi, qo'pollik va boshqa yo'l ishtirokchilariga hurmatsizlik bor.

Macarius
Biz bu muammoni kamroq muhokama qilishimiz kerak. Avtomobilni boshqarish bo'yicha o'qish muddati kamida ikki oy bo'lishi kerak, agar kursant qo'shimcha ravishda soatlab yurish imkoniyatini topsa. Bir vaqtlar men besh oy davomida har kuni B va C toifalari uchun o'qiganman. To‘g‘ri, metallsozlik ham, mashina ta’mirlash ham o‘rgatilgan. Ular sayt va shaharni ham ijaraga berishdi. Va hech kim qichqirmadi, ular nafaqat kurslarda qatnashish, balki mashina haydashni ham o'rganishlari kerakligini bilishardi.

Artem
Treningning davomiyligi imtihonlarni topshirish va haydovchilik guvohnomasini olish uchun zarur bo'lgan bilim va ko'nikmalarni egallashni kafolatlaydigan darajada bo'lishi kerak. Va qanday qilib emas. Men shunday o'ylayman.

Nisbatan yaqinda haydashni o'rgatish metodologiyasiga ba'zi majburiy o'zgarishlar kiritildi. Shuni ta'kidlash kerakki, qoidalar majburiydir. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, agar haydovchilik maktabining vakillari sizga haydash amaliyoti soatlari qisqartirilishi mumkinligini tushuntirishga harakat qilsalar, siz ochiqchasiga aldanayotganingizni tushunishingiz kerak.

Haydovchilik maktabi kurslarining narxi toifaga ham bog'liq. Quyidagi nashrda 2014 yildan keyin majburiy darajaga kiritilgan asosiy yangiliklar tavsiflanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, 2017 yilda o'qitish qoidalari biroz o'zgartirildi.

Bugungi kunda Rossiya Federatsiyasi Ta'lim va fan vazirligi haydashni o'rgatishning namunali usullarini ishlab chiqdi. Har bir haydovchilik maktabi o'z dasturlarini maksimal darajada, ammo to'liq bo'lmagan holda shakllantirishi kerak.

Haydovchilik amaliyotining majburiy soatlari hozirda 50 tani tashkil etadi. Shu bilan birga, avtomaktablar yuqoridagi tavsiyaga amal qilishlari yoki amaliyot soatlari sonini oshirishlari mumkin.

Ko'pgina hollarda, haydash amaliyotini oshirish faqat o'rganishda qiyinchiliklarga duch kelganlar uchun tavsiya etiladi. Bundan tashqari, haydovchilik maktabi haydovchilik maktabi kursantining amaliy ko'nikmalariga ishonch hosil qilmaguncha shaharga jo'nab ketish bosqichini kechiktirishi mumkin.

Bundan tashqari, agar ilgari huquqlarni olish uchun faqat yo'l harakati politsiyasida imtihon topshirish kerak bo'lsa, bugungi kunda yuqoridagilar etarli emas. O'z-o'zidan o'qiydigan talabalar imtihon topshirishga ruxsat etilmaydi.

Kursantning haydovchilik maktabida maxsus tayyorgarlikdan o'tganligini tasdiqlovchi hujjatlarni taqdim etish majburiydir (tabiiyki, biz imtihon o'tkaziladigan toifa haqida gapiramiz).

astronomik (60 daqiqaga teng);
akademik (40 daqiqaga teng).

Ta'lim vazirligining ko'rsatmasi akademik soatlar bo'yicha chiqarildi. Haydovchilik maktabining vakili kamroq soatlarni chaqirganda, buni hisobga olish kerak. Ehtimol, u shunchaki astronomik soatlarda o'rganishni hisoblab chiqadi.

Inspektor birinchi marta avtomaktabga huquqlarni qanday topshirishni aniq tushuntiradi:

Avtomobilni haydash amaliyotni mukammal bilish bilan bevosita bog'liq. Nazariya hech qachon silliq harakatlanishni, mashinalar orasidagi masofani aniqlash qobiliyatini va boshqa minglab hiylalarni o'rgatmaydi, qaysi biri uzoqqa bormasligingizni bilmasdan. Shu sababli, haydovchilik maktabi bevosita haydashga juda katta e'tibor beradi. Biroq, bu erda tuzoqlar bo'lishi mumkin va huquqlarni olish uchun ta'lim muassasasini tanlashda siz kurs dasturini diqqat bilan o'rganishingiz kerak. Ehtiyotkorlikdan qo'rqmang, sizni qiziqtirgan barcha savollarni so'rang, chunki oxirida siz haq olasiz.

Har qanday haydovchilik maktabi qonun bo'yicha qancha haydash soati kerakligini biladi va ko'p hollarda ushbu qoidalarga rioya qiladi, lekin aslida turli markazlardagi raqamlar hali ham farq qilishi mumkin.

2014 yilda Ta'lim va fan vazirligi amaliy modulning davomiyligini 30 soatdan 50 soatgacha oshirishni "tavsiya qildi". Biroq, qog'ozdagi raqam va haqiqatda darslarning umumiy davomiyligi ma'no jihatidan farq qilishi mumkin. Bu qanday sodir bo'ladi? Keling, batafsil ko'rib chiqaylik.

Haydash soatlari qancha?

Akademik va astronomik soatlar mavjud. Birinchi oxirgi 45 daqiqa, ikkinchisi - 60 daqiqa. Haydovchilik maktabida o'qitish shartlarini o'rganishda bunga e'tibor berishni unutmang. Agar dasturda batafsil transkript bo'lmasa, so'rang.
Odatda, haydash soatlari o'quv markazidagi ichki imtihon vaqtini va yo'l politsiyasida imtihonni o'z ichiga oladi. Hammasi bo'lib, bu taxminan 8 soat.
Dastlabki uchta dars ko'pincha simulyatorlarda o'tkaziladi. Bu haqiqiy mashinada yana minus 6 soat haydash. Odatda bitta haydash darsi 2 soat davom etadi.
Ba'zi maktablarning o'zlari talabaning asosiy yo'lda borishga etarlicha tayyor emasligini ta'kidlab, amaliyot miqdorini kamaytiradi. Natijada, haydash soatlari soni yanada qisqaradi.

Ko'rib turganingizdek, qonunga qaramasdan, amaliy modul har xil bo'lishi mumkin va 50 soatdan kamroq vaqtdan iborat. Haydovchilik maktabini tanlashda ehtiyot bo'ling. Kelajakda mashinani boshqarish qobiliyatingiz mashg'ulot sifati va vaqtiga bog'liq.

Har doim esda tutingki, har qanday transport vositasi ortib borayotgan xavf manbai hisoblanadi va siz atrofingizdagi odamlarning hayoti va sog'lig'i uchun javobgarsiz.

Haydovchilik maktabida o'qish muddati turli omillarga bog'liq, masalan, siz haydashning qaysi toifasida o'qiyotganingiz, jadvalingizni qanday tashkil qilishingiz va hokazo.

B toifasidagi haydovchilik darslari

Masalan, B toifali haydovchilar uchun nazariy tayyorgarlik kursi 130 soatni tashkil qiladi. Aynan shu davrda kursning butun nazariy materiali o'rganiladi. Treningning vaqt oralig'i siz tanlagan darslar shakliga bog'liq.

Haftada darslar soni har xil bo'lishi mumkin: bu 2 dars va 3 va 4 va hatto 5. Har bir dars o'rtacha 3 soat davom etadi. Shunday qilib, haydash nazariyasini o'zlashtirish uchun sizga mashg'ulotlar jadvalining zichligiga qarab 2 oydan 5 oygacha kerak bo'ladi.

Nazariy qism o'zlashtirilgach, siz soatlab amaliy mashg'ulotlarni boshlashingiz mumkin.;

Har bir kelajakdagi haydovchi taxminan 24 soat davomida "saytga qaytishi" kerak. Keyin yana 32 soat davom etadigan shahar yo'nalishlarini o'zlashtirishingiz kerak.

Bu vaqtga kelib, ichki va yo'l politsiyasida imtihonlarni topshirish uchun soatlarni qo'shishga arziydi.

Boshqa toifalarda haydovchilik bo'yicha o'qitish;

Boshqa toifalardagi huquqlarni topshirishga kelsak, kelajakda mopedlar va skuterlarning haydovchilari eng kam o'rganishlari kerak. Butun jarayon; M toifadagi mashg'ulotlar 122 soatni tashkil qiladi, shu jumladan; 100 soat nazariya, 18 soat amaliyot va 4 soat imtihonlar uchun.

“A” yoki “A1” toifalari bo‘yicha avtomobil haydashni o‘rganish jarayoni 130 soat davom etadi, shundan 108 soati nazariy ma’ruza, 18 soati amaliy mashg‘ulotlar va 4 soati imtihonga ajratilgan. "C" yoki "C1" toifalari huquqlarini olish uchun o'qitish muddati avtomobil haydashni o'rganish bilan bir xil vaqtni oladi. “D” toifasidagi haydash ko‘nikmalarini egallamoqchi bo‘lganlar eng ko‘p – 257 soatni o‘rganishlari kerak bo‘ladi.

Tashqi tomondan taslim bo'lish

Darhaqiqat, nazariya va amaliyotni o'qitish uchun soatlar sonini qonun bilan qisqartirish mumkin emas: har bir ro'yxatga olingan talaba bir guruhga yoziladi, shundan so'ng guruhning o'quv jurnali yo'l politsiyasida ro'yxatga olinadi. Yo'l harakati politsiyasi xodimlari barcha o'quvchilarning qat'iy hisobini yuritadilar, bu esa "orqa tarixli" guruhga ro'yxatdan o'tish imkoniyatini istisno qiladi. Agar biron bir talabaning o'quv jarayoni guruh jurnaliga ko'ra 2 oydan kam bo'lsa, unda uning hujjatlari noqonuniy deb topiladi.

Haydash soati 60 yoki 45 daqiqami? Bunga haydovchilik maktabidan tumangacha yetkazib berish kiradimi?

Siz sezganingizdek, avtomat uzatma uchun haydash muddati atigi 2 soatga kamroq va bu o'qitish narxiga ta'sir qilmaydi. Ammo haydovchilik maktabini tugatgandan so'ng, bu holda "AT" maxsus belgisi bo'lgan sertifikat beriladi, bu haydovchiga mexanik transmissiyali transport vositalarini boshqarishni taqiqlaydi. Tanlov sizniki.

2014 yil boshidan beri Rossiya Federatsiyasi Ta'lim va fan vazirligi haydovchilarni tayyorlaydigan maktablarga amaliy haydash soatlarini o'ttizdan ellikka ko'paytirishni "tavsiya qildi". Endi, misol dasturlarida, mos ravishda, ellikga teng astronomik soatlar soni ko'rsatilgan. Maktablar uchun bo'lajak haydovchilarni tayyorlashni tashkil etish talablari esa ular namunali dasturlar bo'yicha o'qishni yakunlashlari shart. Haydovchilik maktablari o'z xohishiga ko'ra faqat haydash soatlari va nazariyani o'zgartirishi mumkin, ular buni faqat yuqoriga ko'tarish huquqiga ega. Ammo, shunga qaramay, hech qachon rulda bo'lmagan talabalar uchun ellik soat talab qilinadigan maktablar bor.

Haydash soati qancha?

Va ba'zi haydovchilik maktablari allaqachon ma'lum ko'nikmalarga ega bo'lgan o'quvchilarga soatlari qisqartirilgan maxsus byudjet dasturlarini tanlash imkoniyatini beradi. Va haydovchilik maktabi o'z o'quvchisini yo'l politsiyasida imtihon topshirishga yuborishdan oldin, u o'zini, ya'ni ichki sertifikatlashni o'tkazishi kerak. Va natijalarga qarab, u yo yo'l harakati politsiyasida imtihon topshirishga ruxsat beriladi yoki ular hali ham qo'shimcha mashg'ulotlar uchun maktabda qoldiriladi. Umuman olganda, soatlar soni odatda o'qitilgan shaxsning qobiliyatiga bog'liq bo'ladi.

Haydovchilik maktabida necha soat haydash kerak

Ko'pgina yangi boshlanuvchilar haydovchilik maktabida haydash soatlarini qisqartirishga harakat qilishadi, bu esa ularda transport vositasini boshqarish haqida allaqachon tasavvurga ega ekanligiga murojaat qilishadi.

Ammo tajribali o'qituvchilar amaldagi qonunchilikni buzmaslikka va kurs ishtirokchilariga haydash va yo'llarda tez-tez sodir bo'ladigan nostandart, ba'zan juda xavfli vaziyatlarga javob berish tajribasini etkazishga harakat qilishadi. Haydovchilik maktabidagi o'quv jarayoni qat'iy ravishda Rossiya Federatsiyasi Ta'lim va fan vazirligining dekabrdagi "Tegishli toifalar va kichik toifadagi transport vositalari haydovchilarini kasbiy tayyorlash bo'yicha namunaviy dasturlarni tasdiqlash to'g'risida"gi buyrug'iga muvofiq amalga oshiriladi. 26, 2013 yil 1408-son. Bunday muassasalarning talabasi qancha ekanligini aniq ko'rsatadi.

Kategoriyaga qarab haydovchilik maktabida konkida uchish uchun necha soat kerak bo'ladi:

"A" toifasini olishni va natijada mototsiklda disseksiya qilishni istaganlar uchun ular transport vositasining uzatilishi turiga qarab 18 yoki 16 soatlik haydovchilik kursini o'tashlari kerak.
Eng keng tarqalgan “B” toifasi uchun tayyorlanayotganlar vazirlik tomonidan tasdiqlangan dasturga ko‘ra, o‘quv avtomobilida mexanik uzatmalar qutisi bo‘yicha 56 soat yoki avtomatik uzatmalar qutisi uchun 54 soat davomida instruktor bilan birga o‘qishi kerak.
Yuk mashinasi haydovchisi bo'lmoqchi bo'lgan shaxslar ("C" toifasi) 60 soatlik amaliy haydash kursini o'tashi kerak. Dastur qo'lda uzatish uchun 72 soat va avtomatik uzatish uchun 70 soatni ta'minlaydi.
"D" toifasini o'zlashtirish vites qutisi 100 yoki 98 soat turiga muvofiq taqdim etiladi.
"BE" toifasi uchun 16 soatlik haydash amaliyoti talab qilinadi.
"CE" toifasi malaka imtihonini topshirishdan 24 soat oldin "orqaga qaytarish" ni o'z ichiga oladi.
Treyler bilan haydash ko'nikmalarini va "DE" toifasi huquqlarini egallash uchun avtomaktab o'quvchisi 32 soatlik amaliy mashg'ulotdan o'tadi.
“M” toifali haydovchilik guvohnomasini olishni xohlovchi “mopedlar” egalari uchun transmissiya turiga qarab, haydovchilik maktabida amaliy haydash ko‘nikmalarini olish uchun 18 yoki 16 soatlik kurs mo‘ljallangan.

Joriy yilda qonunga ko'ra haydovchilik maktabida necha soat konkida uchishingiz kerak?

Avtotransport egalari uchun yo'l harakati qoidalarini o'rganish shaxsiy avtomashinani o'zingiz haydashdan oldin faqat yarim yo'ldir. Asosiy vazifa - haydovchilik maktabida amaliy haydash ko'nikmalarini olish. Ko'pgina yangi boshlanuvchilar haydovchilik maktabida haydash soatlarini qisqartirishga harakat qilishadi, bu esa ularda transport vositasini boshqarish haqida allaqachon tasavvurga ega ekanligiga murojaat qilishadi.

Haydovchilarni tayyorlashning yangi dasturlarini hisobga olgan holda haydovchilik maktabida o'qitish muddati

Haydovchilik maktabidagi o'quv jarayoni qat'iy ravishda Rossiya Federatsiyasi Ta'lim va fan vazirligining dekabrdagi "Tegishli toifalar va kichik toifadagi transport vositalari haydovchilarini kasbiy tayyorlash bo'yicha namunaviy dasturlarni tasdiqlash to'g'risida"gi buyrug'iga muvofiq amalga oshiriladi. 26, 2013 yil 1408-son. Bunday muassasalarning talabasi qancha ekanligini aniq ko'rsatadi.

Kategoriyaga qarab haydovchilik maktabida konkida uchish uchun necha soat kerak bo'ladi:

"A" toifasini olishni va natijada mototsiklda disseksiya qilishni istaganlar uchun ular transport vositasining uzatilishi turiga qarab 18 yoki 16 soatlik haydovchilik kursini o'tashlari kerak.
Eng keng tarqalgan “B” toifasi uchun tayyorlanayotganlar vazirlik tomonidan tasdiqlangan dasturga ko‘ra, o‘quv avtomobilida mexanik uzatmalar qutisi bo‘yicha 56 soat yoki avtomatik uzatmalar qutisi uchun 54 soat davomida instruktor bilan birga o‘qishi kerak.
Yuk mashinasi haydovchisi bo'lmoqchi bo'lgan shaxslar ("C" toifasi) 60 soatlik amaliy haydash kursini o'tashi kerak. Dastur qo'lda uzatish uchun 72 soat va avtomatik uzatish uchun 70 soatni ta'minlaydi.
"D" toifasini o'zlashtirish vites qutisi 100 yoki 98 soat turiga muvofiq taqdim etiladi.
"BE" toifasi uchun 16 soatlik haydash amaliyoti talab qilinadi.
"CE" toifasi malaka imtihonini topshirishdan 24 soat oldin "orqaga qaytarish" ni o'z ichiga oladi.
Treyler bilan haydash ko'nikmalarini va "DE" toifasi huquqlarini egallash uchun avtomaktab o'quvchisi 32 soatlik amaliy mashg'ulotdan o'tadi.
“M” toifali haydovchilik guvohnomasini olishni xohlovchi “mopedlar” egalari uchun transmissiya turiga qarab, haydovchilik maktabida amaliy haydash ko‘nikmalarini olish uchun 18 yoki 16 soatlik kurs mo‘ljallangan.

Shuni ta'kidlash kerakki, yangi dasturlarga ko'ra (ular faqat 2014 yil avgust oyida kuchga kirgan) avtomaktab o'quvchisi avtomashinaning transmissiya turini tanlash imkoniyatiga ega bo'lib, u amaliy haydash kursidan o'tadi. haydovchilik maktabi va imtihon topshirish. Siz sezganingizdek, avtomat uzatma uchun haydash muddati atigi 2 soatga kamroq va bu o'qitish narxiga ta'sir qilmaydi. Ammo haydovchilik maktabini tugatgandan so'ng, bu holda "AT" maxsus belgisi bo'lgan sertifikat beriladi, bu haydovchiga mexanik transmissiyali transport vositalarini boshqarishni taqiqlaydi. Tanlov sizniki.

Odatda, transport vositasini boshqarishni o‘rganish haqida gap ketganda, biz “Suv” stadionidagi avtomaktabimizda haydovchilik fanini muvaffaqiyatli o‘zlashtirgan rulda o‘tirgan yoshlarni nazarda tutamiz. Biroq, yaqinda, Rossiya Federatsiyasida aholining farovonligi o'sib borayotganligi sababli, 50 yoshdan oshgan keksa nomzodlarning ko'pchiligi haydovchilik guvohnomasini olishni xohlaydi. Harakat mustaqilligini qo'lga kiritishni va nihoyat, jamoat transportida mashaqqatli sayohatlardan xoli bo'lishni xohlaydigan bu yoshdagi odam uchun bir nechta narsalarni aniqlashtirish kerak. Shubhasiz, "oltin asr" ning mutlaqo barcha vakillari avtomaktabda o'qish uchun juda kech ekanligiga ishonishadi va bunda jamoatchilik fikri katta rol o'ynaydi. Taxminlarga ko'ra, 18 yoshga to'lgan yigit allaqachon qo'lida haydovchilik guvohnomasiga ega va uning orqasida u Moskva SAOdagi haydovchilik maktablaridan birida o'quv kursini tamomlagan.

2018 yilda qonun bo'yicha haydovchilik maktabida necha soat haydash kerak

Garchi bu yondashuv ko'pchilikka to'g'ri kelsa-da, o'rganishni keyingi vaqtga qoldiradiganlar ham bor. Sabablari boshqacha bo'lishi mumkin, ammo ularning ko'pchiligi hayot bizga buyuradigan vaqt cheklovlari bilan bog'liq. Ko'pincha kollej yoki oliy o'quv yurtida o'qish, ishlash, farzand ko'rish va rivojlangan jamoat transporti tarmog'i shoshilinch o'qish va g'ildirak orqasiga o'tish zarurati hissini keltirib chiqarmaydi. Ba'zilarimiz haydovchilik kurslarini boshlagan bo'lishi mumkin, ammo yomon tajribalar va salbiy his-tuyg'ular tufayli uni hayotning oxirigacha qoldirgandir.

Keyin ko'p vaqt va yosh 40-50 yildan keyin o'tadi va odamlar haydovchilik guvohnomasi kerakligini tushuna boshlaydilar.

Daryo vokzalidagi haydovchilik maktabimizda bunday haydovchi nomzodlari bilan birinchi muloqot telefonda bir xil turdagi savollar orqali amalga oshiriladi:

Men 40/50 yoshdaman, qancha haydovchilik saboqlarini olishim kerak?
Men haydashni o'rganish uchun juda qarimanmi?
Men juda kech boshlayapmanmi, minishni o'rganishdan foyda bormi?

Bu masalada dastlabki qo'rquv va ishonchsiz hayotiy pozitsiyaga qaramay, ko'plab "yosh" haydovchilari o'rganishga qodir va oxir-oqibat, yaxshi tayyorgarlik va professional o'qituvchi bilan darslardan so'ng, ular juda hurmatli va malakali haydashni boshlaydilar.

Katta yoshdagi talabalar uchun imtiyozlar

Ishonch - ko'pchiligimiz uchun bitta xususiyat xarakterlidir - biz qanchalik katta bo'lsak, ishonch hissi shunchalik ko'p namoyon bo'ladi. Bu etuk o‘quvchilarning dam olishi va asta-sekin, bosqichma-bosqich, transport vositasini boshqarish fanini egallashiga imkon beradi.
Voyaga yetgan talabalar jamoat transportida yo'lovchi sifatida juda uzoq vaqt o'tkazganliklari sababli, ularda yo'l harakati xavfsizligini yaxshi bilish darajasi va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavf omillarini tan olish qobiliyati rivojlangan, bu esa baxtsiz hodisalarning o'z vaqtida oldini olishga imkon beradi.

Qadimgi haydovchining salbiy tomonlari

Bu har bir yoshdagi o'quvchiga umuman xos emas, lekin ularning yoshi katta bo'lganligi sababli ularning ba'zilariga ta'sir qilishi mumkin.

Haydash paytida yo'l harakati holatlari juda tez rivojlanadi va biz qanchalik katta bo'lsak, biz har xil xavf-xatarlarga shunchalik sekinroq munosabatda bo'lamiz.
Kognitiv qobiliyatlar sekinroq o'zlashtiriladi va ko'proq mashq takrorlashni talab qiladi.
Yo'l harakati politsiyasida imtihon testlari kompyuterda imtihonning bir qismini o'z ichiga oladi, bu esa keksalar uchun bu sohada bilim etishmasligi tufayli bir qator qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi.

Katta yoshli talaba nechta mashg'ulotdan o'tishi kerak?

Har bir inson, yoshidan qat'i nazar, boshqalardan farq qiladi va uning temperamentiga, reaktsiya tezligiga, o'rganish qobiliyatiga, kuzatishga va boshqa omillarga mos keladigan ma'lum miqdordagi haydash darslarini talab qiladi. Voykovskaya avtomaktabimiz mutaxassislari yoshga qarab amaliy haydash ko'nikmalarini egallash bo'yicha maxsus statistik ma'lumotlarni olib boradilar:

17 yoshli bolaga taxminan 30 soat kerak bo'ladi
30 yoshli odam taxminan 40 soat mashq qilishi kerak
40 yoshli odamga kamida 50 soat kerak bo'ladi

Ehtimol, siz ma'lum bir naqshni ko'rishingiz mumkin: hayotning har 10 yili uchun siz 10 soatlik o'qishni qo'shishingiz kerak.

Haydovchilik test yoshi statistikasi

17 yoshga to'lgan yosh, etuk odamlarga qaraganda, materialni tezroq o'zlashtiradi va o'zlashtiradi. Shunday qilib, 25 yoshgacha bo'lgan yigitlar birinchi urinishda transport vositasini boshqarish huquqi uchun imtihonlarni muvaffaqiyatli topshirishning eng yuqori foiziga ega.

Yosh	soni yiliga yo'l politsiyasida imtihonlar	Ijobiy natijalar imtihon testlari	Foiz taslim bo'lish

Haydashni o'rganish hech qachon kech emas

Jadval shuni ko'rsatadiki, biz qanchalik katta bo'lsak, haydovchilik imtihonidan o'tish ehtimoli shunchalik past bo'ladi. Bu biz oltmish yoshga to'lgunimizcha, o'zgarish foizi yana o'sishni boshlaguncha davom etadi. Imtihondagi ijobiy baholar darajasining pasayishi qisman reaktsiya vaqti biroz sekinlashishi bilan bog'liq. Bu, ehtimol, yoshi o'tgan sayin, biz o'z harakatlarimizni va ularning boshqalarga ta'sirini diqqat bilan baholaganimiz bilan bog'liq. Misol uchun, yoshi katta haydovchi hech qachon chorrahani tezda tark etishga shoshilmaydi va bu imtihon oluvchi uchun juda noaniq bo'lib tuyulishi mumkin.

Rostini aytsam, 40 dan ortiq talabalar uchun maslahatlar yoshlik bilan solishtirganda unchalik o'zgarmaydi, ammo ulardan ba'zilarini ko'rib chiqishga arziydi:

Haydovchilik bo'yicha o'qituvchi. Haydovchilik bo'yicha o'qituvchini tanlashda ehtiyot bo'ling. Siz yonida bemalol o'tiradigan va uning o'qitish usullarini aniq tushunadigan o'qituvchini topishingiz, shuningdek, o'qishni davom ettirish uchun etarli motivatsiyani topishingiz juda muhimdir. Yaxshi o'qituvchi sizning haydash darslaringizni qiziqarli va qiziqarli qilishga qodir va bu holda ijobiy hissiy fon va maksimal daromad shubhasiz natijalarni beradi.
Doimiy mashg'ulotlar. Kamdan kam va o'z-o'zidan bo'ladigan darslar muvaffaqiyatga erishish imkoniyatingizni kamaytiradi va siz har bir darsning boshida o'tilgan materialni ko'rib chiqish va eslab qolish uchun ko'proq vaqt sarflaysiz. Iloji bo'lsa, haftada kamida ikkita uchrashuv o'tkazishga harakat qiling, har biri taxminan 1,5 soat davom etadi.
Tajriba. Qanchalik ko'p tajriba bo'lsa, shuncha yaxshi! Iloji bo'lsa, oila a'zolaringiz yoki do'stlaringizdan qo'shimcha haydash tajribasini oling. Lekin uni faqat qo'shimcha sifatida foydalaning va o'quv jarayonini o'qituvchiga qoldiring.
Qo'lda yoki avtomatik vites qutisi? Xavfsizroq va qulayroq haydash uchun 50+ haydovchilar avtomat uzatmalarga ustunlik berishlari kerak. Ko'pgina talabalar uchun bu o'rganish egri chizig'ini sezilarli darajada kamaytiradi va viteslarni almashtirish haqida o'ylamasdan, yo'lda va atrofga diqqatni jamlash imkonini beradi.

Haydovchilik maktabida qonuniy ravishda necha soat haydash kerak?

Haydovchilik maktabida amaliy haydash darslarisiz o‘quv jarayoni bo‘lmaydi. Ammo har bir haydovchilik maktabi o'z o'quv dasturlarini yaratadi va haydovchilik maktabida o'qitish narxi bevosita maktabda berilgan haydash soatlari soniga bog'liq bo'ladi. Barcha dasturlar uchun haydash nazariyasi bir xil bo'ladi. Nima uchun haydash soatlari soni bog'liq, nega bu raqam turli avtomaktablarda farq qiladi va qonunga ko'ra maktabda ushbu soatlarning qanchasi berilishi kerak?

Agar trening jarayonida yoki huquqlarni qo'lga kiritganingizdan so'ng sizga transport tekshiruvi kerak bo'lsa, havolani bosing. Sizni taklif etilayotgan saytda professional yondashuv, maqbul narxlar va yuqori sifat kutmoqda.

Haydovchilik maktabida qonuniy ravishda necha soat haydash kerak?

Va haydovchilik maktabi o'z o'quvchisini yo'l politsiyasida imtihon topshirishga yuborishdan oldin, u o'zini, ya'ni ichki sertifikatlashni o'tkazishi kerak. Va natijalarga qarab, u yo yo'l harakati politsiyasida imtihon topshirishga ruxsat beriladi yoki ular hali ham qo'shimcha mashg'ulotlar uchun maktabda qoldiriladi. Umuman olganda, soatlar soni odatda o'qitilgan shaxsning qobiliyatiga bog'liq bo'ladi.

Ko'pincha dastur 50 soatlik haydashni o'z ichiga oladi va bu soatlar yigirma besh dars uchun beriladi. Keling, haydovchilik maktabida qancha soat haydash kerakligini qanday hisoblashni batafsil tahlil qilaylik.

Trening narxi soatlar soniga bog'liq bo'lganligi sababli, haydovchilik maktabi sizga qaysi soatlarni taklif qilishiga diqqat bilan qarang. Soatlar akademik, qirq besh daqiqa va astronomik, oltmish daqiqa. Haydovchilik maktabi bilan shartnoma tuzayotganda, unda ushbu soatlardagi soatlar va daqiqalar soni ko'rsatilganligiga ishonch hosil qilishni unutmang.

Qoidaga ko'ra, sizga taqdim etilgan ellik soatlik haydash maktabdagi ichki haydovchilik imtihonini ham, yo'l politsiyasida imtihonni ham o'z ichiga oladi va imtihonlar taxminan to'rt soat davom etadi. Ushbu fikrlarning batafsil tushuntirishlarini ham so'rang.

Haydash dasturlari yozilgan uslubiy ishlanmalarda shuni ko'rsatadiki, dastlabki uchta dars, odatda olti soatlik mashg'ulotlar simulyatorlarda yoki o'quv mashinalarida o'tkaziladi.

Keling, hisoblab chiqamiz: yigirma besh darsdan imtihonlar uchun 2 ta darsni va simulyatorlardagi uchta darsni ayirib, yigirma darsning qolgan qismini olamiz.

Shuningdek, haydovchilik maktabi xodimlarining o'zlari to'liq darslar sonining kamayishiga sabab bo'ladi, masalan, siz hali saytda mashqlarni etarlicha yaxshi bajarmaganligingizni va siz maktabga bormasligingiz kerakligini aytishadi. hali shahar. Bu xavfli va agar siz kerakli minimal ko'nikmalarni olmagan bo'lsangiz, unda siz shahar bo'ylab mustaqil ravishda haydamasligingiz kerak.

Bu soatlar sizga qancha soatlar, qanday, qanday shaklda berilishi maxsus kartochkalarga yozilishi kerak, talabalar har safar darsdan keyin imzo chekadilar.