Det som byggs utanför Moskvas ringväg på m4. Korsning med Lipetsk gatan. Södra Rocade från Balaklavsky till Proletarsky Prospekt

Andrey Mukhortikov, biträdande chef för situationscentret för "Center for Traffic Organization" (TSODD), talade i sin blogg om planer för vägutveckling i södra huvudstaden fram till 2020.

På kartan är godkända vägar fram till 2020 markerade med rött och möjliga riktningar för vägutveckling markeras med rosa.

Motorväg från Krasny Mayak Street till Lipetskaya Street

Foto: Portalen för Moskvas borgmästare och regering

Huvuddelen av motorvägen - Podolsky-kadetterna - Elevatornaya öppnades den 31 augusti. Och tack vare den nya vänstersvängen från den 6:e radialen kommer denna motorväg faktiskt att förbinda alla sex huvudsakliga radiella riktningarna i det södra administrativa distriktet från Chertanovskaya Street till Besedinskoye Highway.

Södra Rocade från Balaklavsky till Proletarsky Prospekt

Den efterlängtade transportförbindelsen i regionerna Chertanovo och Moskvorechye byggs aktivt. Överfarten, som kommer att höja Varshavskoye Highway över Balaklavsky Prospekt, kommer att öppnas hösten 2017.

Rekonstruktion av korsningen av Moskvas ringväg med motorvägen M-4 "Don" och Lipetskaya-gatan

Projektet utvecklades för några år sedan, men byggstarten är först nu. En svängtunnel och flera riktningsöverfarter kommer att dyka upp här, inklusive de två mest nödvändiga: från insidan av Moskvas ringväg till regionen och från M-4 Don till insidan av Moskvas ringväg. Byggtiden är tre år. När det är klart kommer kvällstrafikstockningen på insidan av Moskvas ringväg från Volgogradsky Prospekt till korsningen med M-4 att minska avsevärt.

Yuzhnoportovaya gatan

Nu är Yuzhnoportovaya en "fylleväg" genom en överbelastad järnvägskorsning. Att räta ut gatan kommer inte bara att ta bort problemet med att flytta, utan kommer också att minska avståndet med en kilometer. In- och utfarten från Pechatniki-distriktet kommer att förbättras, samtidigt kommer Volgogradsky Prospekt att lossas något i båda riktningarna. Överfarten är nästan klar, den öppnar hösten 2017.

Bro över Moskvafloden från ZIL till Pechatniki

Denna bro kommer att byggas inom en snar framtid från banvallen under Andropov Avenue till Yuzhnoportovy passage. Den huvudsakliga effekten kommer att vara från skapandet av en transportförbindelse mellan den nya utvecklingen av ZIL-territoriet och Pechatniki: det kommer att vara möjligt att ta sig dit förbi den överbelastade Andropov-avenyn. Inom en snar framtid förlängning av banvallen och mot centrum, till Tredje ringvägen.

Rekonstruktion av Besedinskaya-utbytet på Moskvas ringväg

Detta är en av de sista "icke-klöver"-korsningarna i rondellen. Flera intensiva bäckar tvingas skära varandra i en liten rondell i Conversations. På grund av detta finns det eviga trafikstockningar för att lämna Moskva och för att komma in i Moskva från utsidan av Moskvas ringväg. Rekonstruktionen löser alla problem både för Moskvas ringväg och för att lämna Moskva till ringvägen. Efter återuppbyggnaden kommer trafikstockningar att bli ett minne blott. Byggtiden är tre år.

väggatan

Nu består vägen av tre trasiga sektioner, de kommer att anslutas till varandra och föras till Kantemirovskaya-gatan. Efter ombyggnaden kommer gatan att ha fyra körfält och kommer att vara kontinuerlig från Moskvas ringväg till södra Rokada. Det förberedande arbetet påbörjas i slutet av 2017.

Bro över Moskvafloden längs MCC från ZIL till Nagorny passagen (möjligt projekt)

Foto: Portal Moscow 24/Mikhail Kolobaev

Denna anläggning är preliminärt planerad att byggas efter 2020. Tillsammans med bron till Yuzhnoportovaya skulle denna bro skapa ett lokalt alternativt ackord för den södra delen av den tredje ringvägen.

Bro mellan Kaspiska och Shosseynaya gator (möjligt projekt)

Bron kommer att förbinda de södra och sydöstra distrikten i Moskva. Den här delen av den lovande South-Eastern Expressway kommer att skapa en ny transportlänk där den verkligen saknas: mellan de närliggande broarna, Nagatinskiy och Brateevskiy. En gång var den här vägen i Moskvas adressinvesteringsprogram, sedan kastades den ut.

Rekonstruktion av utbytet i Upper Fields nära marknaden "Gardener" (möjligt projekt)

På vardagarna ställer bytet vanligtvis inte till problem, men på helgerna, när folk går till marknaden i massor och lämnar den, finns det ett riktigt transporthelvete på Moskvas ringväg. Projektet har varit klart sedan länge, men av någon anledning kommer bygget inte att påbörjas.

Fördjupningar i vägtegel - Bulatnikovskaya - Zagoryevskaya (möjligt projekt)

Planeringsprojektet för denna lokala väg, som är viktig för att förbinda Chertanov-Yuzhny, Biryulyovo-Vostochny och Biryulyovo-Zapadnyj, var klart för flera år sedan. Det involverar byggandet av två små överfarter genom järnvägarna i Kursk- och Paveletsky-riktningarna. Tyvärr sköts konstruktionen upp 2013 och har ännu inte återlämnats.

De gamla vägkorsningarna tas bort. Här kommer att visas:

• avfart från den yttre sidan av Moskvas ringväg till motorvägen M-4 Don mot Moskva-regionen;
• en tunnel från den yttre sidan av Moskvas ringväg till Lipetskayagatan mot centrum;
• en överfart från insidan av Moskvas ringväg till motorvägen M-4 Don mot Moskvaregionen;
• en överfart från Lipetskaya Street till insidan av Moskvas ringväg;
• avfart från insidan av Moskvas ringväg till Lipetskaya-gatan;
• avfart från motorvägen M-4 "Don" till gatan Staro-Nagornaya;
• avfart från Lipetskaya-gatan till sidopassagen mot regionen;
• U-sväng avfart från Lipetskaya Street till en sidopassage längs Lipetskaya Street.

På Lipetskaya Street, när du kör mot Moskva-regionen, kommer plattformar för inspektion av fordon att utrustas. Området för bosättning och vändning i Zagorye kommer att byggas om.

Sektionen av Moskvas ringväg från Kashirskoye till Varshavskoye motorväg håller på att rekonstrueras. Dess längd är 7,2 km. Här kommer övergångs- och höghastighetsbanor att utrustas, sidopassager kommer att byggas från Moskvas ringvägs inre och yttre sidor.

Från utsidan av Moskvas ringväg kommer det att hållas en kongress till byn. Nära Prudishchi, Leninsky-distriktet, Moskva-regionen.

Fem nya övergångsställen ska byggas. Fyra av dem genom Moskvas ringväg:

• bredvid en hållplats för marktransport nära tunnelbanestationen Krasnogvardeyskaya;
• nära Vostryakovsky passage;
• nära gatan Podolsky Cadets;
• nära den 26:e km av Moskvas ringväg.

En annan korsning kommer att byggas över Lipetskaya Street.

Bullerbarriärer kommer att installeras längs insidan av Moskvas ringväg och Lipetskaya Street (nära hus 50, 52 och 54/21).

I hus 17, k. 1, 50, 52 och 54/21 på Lipetskaya Street och i hus i Vostryakovsky Proezd kommer ljudisolerade tvåglasfönster att installeras.

I korsningen mellan Moskvas ringväg och Lipetskaya-gatan kommer ingenjörskommunikation och ett kontaktnät av trolleybussar att byggas om, vars vägar ligger i byggzonen.

Andrey Mukhortikov, biträdande chef för situationscentret för "Center for Traffic Organization" (TSODD), talade i sin blogg om planer för vägutveckling i södra huvudstaden fram till 2020.

På kartan är godkända vägar fram till 2020 markerade med rött och möjliga riktningar för vägutveckling markeras med rosa.

Motorväg från Krasny Mayak Street till Lipetskaya Street

Foto: Portalen för Moskvas borgmästare och regering

Huvuddelen av motorvägen - Podolsky-kadetterna - Elevatornaya öppnades den 31 augusti. Och tack vare den nya vänstersvängen från den 6:e radialen kommer denna motorväg faktiskt att förbinda alla sex huvudsakliga radiella riktningarna i det södra administrativa distriktet från Chertanovskaya Street till Besedinskoye Highway.

Södra Rocade från Balaklavsky till Proletarsky Prospekt

Den efterlängtade transportförbindelsen i regionerna Chertanovo och Moskvorechye byggs aktivt. Överfarten, som kommer att höja Varshavskoye Highway över Balaklavsky Prospekt, kommer att öppnas hösten 2017.

Rekonstruktion av korsningen av Moskvas ringväg med motorvägen M-4 "Don" och Lipetskaya-gatan

Projektet utvecklades för några år sedan, men byggstarten är först nu. En svängtunnel och flera riktningsöverfarter kommer att dyka upp här, inklusive de två mest nödvändiga: från insidan av Moskvas ringväg till regionen och från M-4 Don till insidan av Moskvas ringväg. Byggtiden är tre år. När det är klart kommer kvällstrafikstockningen på insidan av Moskvas ringväg från Volgogradsky Prospekt till korsningen med M-4 att minska avsevärt.

Yuzhnoportovaya gatan

Nu är Yuzhnoportovaya en "fylleväg" genom en överbelastad järnvägskorsning. Att räta ut gatan kommer inte bara att ta bort problemet med att flytta, utan kommer också att minska avståndet med en kilometer. In- och utfarten från Pechatniki-distriktet kommer att förbättras, samtidigt kommer Volgogradsky Prospekt att lossas något i båda riktningarna. Överfarten är nästan klar, den öppnar hösten 2017.

Bro över Moskvafloden från ZIL till Pechatniki

Denna bro kommer att byggas inom en snar framtid från banvallen under Andropov Avenue till Yuzhnoportovy passage. Den huvudsakliga effekten kommer att vara från skapandet av en transportförbindelse mellan den nya utvecklingen av ZIL-territoriet och Pechatniki: det kommer att vara möjligt att ta sig dit förbi den överbelastade Andropov-avenyn. Inom en snar framtid förlängning av banvallen och mot centrum, till Tredje ringvägen.

Rekonstruktion av Besedinskaya-utbytet på Moskvas ringväg

Detta är en av de sista "icke-klöver"-korsningarna i rondellen. Flera intensiva bäckar tvingas skära varandra i en liten rondell i Conversations. På grund av detta finns det eviga trafikstockningar för att lämna Moskva och för att komma in i Moskva från utsidan av Moskvas ringväg. Rekonstruktionen löser alla problem både för Moskvas ringväg och för att lämna Moskva till ringvägen. Efter återuppbyggnaden kommer trafikstockningar att bli ett minne blott. Byggtiden är tre år.

väggatan

Nu består vägen av tre trasiga sektioner, de kommer att anslutas till varandra och föras till Kantemirovskaya-gatan. Efter ombyggnaden kommer gatan att ha fyra körfält och kommer att vara kontinuerlig från Moskvas ringväg till södra Rokada. Det förberedande arbetet påbörjas i slutet av 2017.

Bro över Moskvafloden längs MCC från ZIL till Nagorny passagen (möjligt projekt)

Foto: Portal Moscow 24/Mikhail Kolobaev

Denna anläggning är preliminärt planerad att byggas efter 2020. Tillsammans med bron till Yuzhnoportovaya skulle denna bro skapa ett lokalt alternativt ackord för den södra delen av den tredje ringvägen.

Bro mellan Kaspiska och Shosseynaya gator (möjligt projekt)

Bron kommer att förbinda de södra och sydöstra distrikten i Moskva. Den här delen av den lovande South-Eastern Expressway kommer att skapa en ny transportlänk där den verkligen saknas: mellan de närliggande broarna, Nagatinskiy och Brateevskiy. En gång var den här vägen i Moskvas adressinvesteringsprogram, sedan kastades den ut.

Rekonstruktion av utbytet i Upper Fields nära marknaden "Gardener" (möjligt projekt)

På vardagarna ställer bytet vanligtvis inte till problem, men på helgerna, när folk går till marknaden i massor och lämnar den, finns det ett riktigt transporthelvete på Moskvas ringväg. Projektet har varit klart sedan länge, men av någon anledning kommer bygget inte att påbörjas.

Fördjupningar i vägtegel - Bulatnikovskaya - Zagoryevskaya (möjligt projekt)

Planeringsprojektet för denna lokala väg, som är viktig för att förbinda Chertanov-Yuzhny, Biryulyovo-Vostochny och Biryulyovo-Zapadnyj, var klart för flera år sedan. Det involverar byggandet av två små överfarter genom järnvägarna i Kursk- och Paveletsky-riktningarna. Tyvärr sköts konstruktionen upp 2013 och har ännu inte återlämnats.

Men till 2022 kan situationen förändras avsevärt. I går lanserades ett projekt i regionen för att bygga en förbifart runt staden Aksai, närmaste förort till Rostov. Händelsen för vägindustrin i regionen är betydande, och därför visade sig listan över "topptjänstemän" vara lämplig: Ryska federationens transportminister Maxim Sokolov, guvernören för Rostov-regionen Vasily Golubev, ordförande för styrelsen för Avtodor State Corporation Sergey Kelbakh ((material_119299)) Som Sergey Valentinovich sa, projektet var Den 24:e till den 91:e km består av 3 block, som vart och ett har ett oberoende transportvärde. "The Beginning of the Road" - återuppbyggnaden av den för närvarande fungerande motorvägen M4 från 24 till 38 km, vilket ger antalet körfält till 6. Vidare är det planerat att bygga en direkt Aksai-bypass själv - från 38 till 71 km. Här har vägbyggarna mycket att göra, eftersom projektet omfattar byggandet av 2 broövergångar, varav en utanför klass, över älven. Don. Ytterligare två brokonstruktioner finns i översvämningsslätten. Det sista, tredje blocket är rekonstruktionen av sektionen från km 71 till 91, vilket ger vägbanan 4 filer. Denna vägsträcka kommer att få en teknisk kategori 1 "B", och resten av vägen kommer att ha en kategori "1A", vilket gör att bilar kan röra sig med en maxhastighet på 130 km/h. Det förberedande arbetet med huvuddelen, som enligt Sergei Kelbakh, byggarna redan har börjat, har lagts i ett separat block. "Nyckeln nu är att förbereda territoriet för återuppbyggnad", sa chefen för Avtodor. – Själva projektet kommer att genomföras på grundval av offentlig-privata partnerskap med inblandning av utombudgetkapital. Vi ser intresse från italienska och kinesiska företag som gillar den växande trafikintensiteten på Rostov-regionens territorium. Och detta är, som vi alla förstår, en hög avkastning för privat kapital.” Den ungefärliga kostnaden för alla arbeten är lite över 77 miljarder rubel.((gallery_852)) Avsnittet av betalvägen kommer att vara 35 km långt. Enligt Maxim Sokolov kommer den nya vägen att leda bort trafikflödet från bostadsområden och stadsgator som står i trängsel. "Vi har länge och kontroversiellt bestämt med guvernören i Rostov-regionen hur vi ska säkerställa hastighet för transittransporter och samtidigt säkerställa fri rörlighet för invånare i konglomeratet Rostov-Aksai. - lade Sergei Kelbakh till. – Som ett resultat togs det bästa beslutet, det visade sig till och med koppla samman gårdarna i Mayakovsky och Lenin. Vi kommer också att göra gångtrafik där.” Det är ännu inte känt vilken taxa som kommer att gälla för den nya vägtullssektionen, men det är planerat att bygga endast en vägtullstation (TOC). Vasily Golubev noterade att genomförandet av det nya projektet avsevärt kommer att förändra tillgängligheten för Novocherkassk, där ett turistcenter skapas. Maxim Sokolov bad att ta hänsyn till vikten av bilturism i regionen och instruerade byggare och lokala myndigheter att tänka över områden för särskilda parkeringsplatser. "Vi ser hur aktivt autoturismen utvecklas på motorvägen M4", säger Kelbakh. ”Tillsammans med Federal Tourism Agency har vi för avsikt att noggrant överväga parkeringsplatser för campare så att människor har möjlighet att få tillgång till el och vatten. Än så länge finns det inga sådana platser, men jag deklarerar definitivt att sådana platser kommer att inkluderas i projektet.” Aksai förbifartsprojektet inkluderar också inkluderingen av en väg som leder till Platovs flygplats under uppbyggnad. Dess längd är 15,9 km, antalet körfält är 4. Enligt Mr Golubev är anläggningens beredskap 81%, i oktober-november 2017 kommer den att tas i drift, exakt på tröskeln till lanseringen av en ny luftnav. "Vägen kommer att avsevärt förändra livskvaliteten för en stor glomeration," sade chefen för regionen. "Därför fortsätter vi att arbeta med att skapa en ring runt Rostov."