III Reich. UFO, Hawner in Antarctic Nacis Base. Secrets Anenerbe. UFO ali leteče naprave tretje skrivnosti Tretja Tretja Reich UFO
Obstaja veliko vprašanj o razvoju tretjega rajha na področju "leteče plošče" danes, vendar pa vprašanja v preteklih letih ne postanejo manj. Koliko so se Nemci uspeli v tem? Kdo jim je pomagal? Ali obstajajo kakršna koli delovna mesta po vojni ali nadaljevala v drugih, tajnih območjih sveta? Kako ustrezajo resničnosti govoric, da so nacisti v stiku z nezemeljskimi civilizacijami?
Zdaj je na splošno priznan, da je temelj ideologije fašizma položila s tajnimi družbami dolgo pred nastankom nacistične države. (Več). Znani raziskovalec "potenje" K. Velasquez trdi, da so nekateri okultni "ključi" dali tako tehnogene informacije. Zlasti risbe in opisi "letečih diskov", ki so v svojih značilnostih bistveno boljši od tehnike zrakoplova tega časa.
Po nezanesljivih govoric, leta 1936, na območju mesta Freiburg (Freiburg), je Nemčija utrpela katastrofo UFO. Odkril ga je in morda, nemški znanstveniki Vril (VRIL), s podporo CC, je uspel popraviti in narediti svoj energetski sistem in motoristalno delo.
Vendar pa poskusi reproducirati na zemeljske razmere, ki se je končalo z neuspehom. Zato je obstajala na enem primeru. V obdobju 1936 - 1945 Pod tujimi sistemi so razvili nove stavbe, pridobivanje znanih funkcij, kot so pristanki, antene in orožje. 4 Naprave so bile ustvarjene, konvencionalno VRIL 1-4. Prvi diski so bili nameščeni samo orožje strojno-pištole, na zadnji disk VRIL-4 sodeč, ki ga je nameščen rezervoar PZ-V Panther
Zanimivo je, da v arhivih tretjega zdravila Reich najdejo številke, ki pojasnjujejo načela "Twist" subtilnih fizičnih polj, ki omogočajo ustvarjanje nekaterih tehnomacijskih naprav. Eden od razvijalcev tehnogenih naprav je slavni znanstvenik dr. V. Hrup. Če verjamete na dokaze, potem njegovi elektrodinamični stroji, ki uporabljajo hitro rotacijo, ne le spremenil strukturo časa, ampak tudi v zraku.
HAWWEBO (HANEBU)
Trdilo se je, da je vrsta "letečih plošč" Hainebo (Hanebu) postala poskus kopiranja diska. Razvoj IV bo odgovoren za razvoj SS, ki je bil predložen Black Sun Society. V svoji knjigi "nemške leteče plošče" O. Bergmann navaja nekaj specifikacij (haunebu-II).
Premer:26,3 m.
Motor: "Tula" -Tachonator 70, premer 23.1 m
Nadzor: Generator impulznega magnetnega polja
Hitrost: 6000 km / h (ocenjeno - 21.000 km / h)
Trajanje letenja: 55 ur in več
Fitness na lete v vesolju: 100%
Posadka: Devet ljudi, s potniki - dvajset ljudi.
Tri rotirajoči stolpi so bili namenjeni za orožje: 6-8-palčni križarski pištole in nadzorovano na daljavo enojno 11-palčno kzo v ločenem zgornjem vrtljivem stolpu.
Zdaj mi je težko slediti izvirni viru, vendar je že omenjen Velasquez v svoji knjigi "Eno nebo" piše še nekaj:
"Podobne informacije na lastnih kanalih je bila pridobljena s skupino Tula. "Plošča", zgrajena po risbah, ki jih je prejel "stik" te družbe, prejel kodno ime "SCHYUTZ" in je bila dodatno opremljena z reaktivnimi pospeševalniki, ki so privedli do njene katastrofe, ki se je pojavila na Norveškem pozimi 1940 . Če presodite tajnost, s katero so bila izdelana vsa dela, to je vse razloge, da Hitler sploh ni obveščen o teh poskusih.
Naslednja generacija "letečih plošč" je bila serija "Hanebu". Kot tajni dokumentarni film o inteligenci ameriške letalske sile "UFO v tretjem raichu", ki se je znižal na skrivnostne okoliščine, so bile v teh napravah uporabljene ideje in tehnologije starih hinga. Motorji za "Hanebu" oblikovali ugledni avstrijski znanstvenik na področju tekočega gibanja Walter Stuberg (verjetno to pomeni Victor Schuberger). Vsa dela je bila nadzorovana z GIMLER osebno, ki ni obžaloval financiranja takšnih ambicioznih projektov. S pomočjo dodatnih sredstev je bil Center SS Pilot Design ustvaril z razširjenimi zmogljivostmi - BUVE-IV, v katerem je bil razvit še posebej tajni projekt "letečih plošč" - "HAUNEBURU-X-BOOT" s premerom 26 metrov. Tako imenovani "večni motor" - tachyonator-70 premer 23 metrov je bil uporabljen za "hauneburu-X-Boot" - 70 metrov tachyonator-70 premer. Nadzor je bil izveden s pomočjo impulznega generatorja magnetnega polja pod indeksom 4A-SIC. Naprava bi lahko razvila praktično hitrost približno 6000 km / h, vendar je bila s povečanjem potiska motorja načrtovana, da doseže hitrost štirikrat več.
Najpomembnejši dosežek nemških oblikovalcev pa je bila prilagoditev plošče najbolj v nujnih primerih, ki jo je spremenila v najbolj realna vesoljska letala, normalna nosilnost pa ni bila malo 100 ton. Masovna proizvodnja tega modela je bila načrtovana za leto 1944, toda do takrat je bila naslednja preizkušena, bolj popolna možnost je "hauneburs-i", ki je namenjen boju proti zraku z morskim ebade sovražnika. Premer "plošč" je bil 76 metrov, na njem pa so bili nameščeni štirje pištole iz lutsanske bojnosti, od katerih je bila vsaka nameščena tri orodja 203 mm kalibra. Marca 1945 je ta "plošča" postala eno obrnilo okoli Zemlje na nadmorski višini več kot 40 kilometrov in pristala na Japonskem, na pomorski podatkovni bazi japonske flote v Kuri, kjer so na taming ladjedelništvu, na krovu, so bile zamenjane Devet japonskih instrumentov kalibra 460 mm od Lingar "Yamato". V gibanju "Hauneburs-I" je prinesel motor na prosti energijo, ki je uporabljala praktično neizčrpna energija gravitacije. "
S trajno zmogljivostjo nakladanja tega "ogromne plošče" "Haunebursu-I", nisem mogel dvigniti štirih stolpov iz Lutsz Battleship, le deblo enega do zraka, ki ste ste stehtali več kot 50 ton, in je bilo 12 takih debel . V to težo je treba dodati težo sebe stolpov (4 x 1000 ton), kot tudi težo streliva in mehanizmov. S topništvom japonske lingar "Yamato" "HONEBUSUS" bi bilo mogoče veliko otežiti, saj je bila teža vsakega popolnoma opremljenega stolpa 2510 ton, trije pa jih je bilo. Toda tudi če se je velasquez zmotil, in koristna obremenitev "leteče plošče" je bila brezzdravno, potem pa vse to orožje (ali vsaj majhen del IT) ni mogel prilegati na krovu v svojih dimenzijah. Dimenzije stolpa LinCarda "Yamato" so 15x20 m, globina topniškega ruda - 13 m. Na disku s premerom 70 m in višine 30 m, vse to orožje preprosto namestite.
Torej, verjetno verjamejo, da je bolj prosaic različica, da projekti teh naprav pripadajo helikopterji z rotorjem, ki se nahaja v telesu.
"Naprave" Hanebu "serije s svojo obliko, ki so podobne klobuku z visoko tullesom, ki je bil vnos zraka, je bila tam tudi kabina posadke. »Zanimivo je omeniti zunanjo podobnost tega projekta z letečim diskom" Adamsky ". (Zdaj pa se ta posnetek šteje za ponaredek).
"V eni od možnosti pod vhodno napravo, motor turboprop motor, vrtenje en multic-blatant rotor ali dva koaksialni rotor nasprotne rotacije (v enem od modelov te možnosti, je bil uporabljen BMW.028 motor). V Druga izvedba, začetni motor je bil stal za začetno promocijo rotorja, glavno rotacijo rotorja je bila izvedena na račun PVRS, nameščenih na njej. Hkrati je prišlo gorivo v motorjih zaradi delovanja centrifugalnih sil.
Donos zračnega toka ali zraka z mešanico z izgorevanjem iz telesa aparata je bil naslednji. V majhnih napravah je curek potekel skozi šobo, ki se nahaja na osi naprave, in ustvaril dvižno silo. Horizontalni let je bil izveden zaradi odstopanja izhodnega dela šobe iz osi v eni smeri ali drugem. Naprave velike količine šobe, ki so ustvarili dvižno silo, so bile obročne. Oblikoval je z profilirano vrzel med telesom naprave in dnom v obliki centralnega diska z robovi, ki so upognjene. Za vodoravni let je bil na dnu nameščen urednik leta. Nadzor potovanja je bil izveden bodisi zaradi diferenciacije vlečnega vlečnega truga ali zaradi odstopanja šob. "
Toda nazaj v Nemčijo
V iskanju starodavnega čarobnega znanja je Anecher organiziral ekspedicijo na najbolj oddaljene kotičke globusa: v Tibetu, Južni Ameriki, Antarktiki. Slednja je bila posebna pozornost.
Obresti, ki so jih nemški voditelji na predvečer druge svetovne vojne pokazali to daljno in brezbarvno okrožje sveta, razumna razlaga potem ni našla. Medtem je bila pozornost na Antarktiko izjemna. (Po odprtju na Antarktiki v 1961 letih najbogatejših usedlin urana je vse postalo naše mesto.
Prišlo je do ideje civilne ekspedicije (z državno podporo in sodelovanjem Lufthansa) na Antarktiko. Expedition naj bi raziskoval določen del kopnega, z naknadno izjavo nemške pripadnosti.
Za ekspedicijo je bila izbrana ladja Schwabenland, ki je bila uporabljena od leta 1934 za čezatlantski poštni prevoz. Pomembna značilnost ladje je bila hidroplana Dornier "WAL" (WHO). Lahko bi začel s paro katapult na krmi ladje in po letu, ko se je spet dvignil na krovu s pomočjo žerjava. Ladja je bila pripravljena na ekspedicijo na ladjedelnicah Hamburg.
Posadka ladje je izbrala in trenirala nemška družba polarnih raziskav. Ukaz ekspedicije je sprejel kapetan polarne zvezde A. Ritcher (Alfred Ritcher), preden je to sodeloval v več odpravam na severni tečaj. Proračun ekspedicije je znašal približno 3 milijone Reichsmarock.
Schwabenland je 17. decembra 1938 zapustil Hamburg in na antarktiko na načrtovani poti. Ladja je dosegla pakiranje (obalni) led 19. januarja na točki 4 ° 15? Zahodna širina, 69 ° 10? Vzhodna dolžina.
V naslednjem tednu so hidroplane ladje naredile 15 letov, preučujejo približno 600 tisoč kvadratnih metrov. km ozemlja. To je bil skoraj peti del celine. S pomočjo posebne fotoaparata Zeis RMK 38, 11 tisoč slik je bilo izdelanih in 350.000 kvadratnih metrov je bilo fotografiranih. KM Antarktika. Poleg registracije dragocenih informacij je letalo vsakih 25 km letenja ponastavilo pentante izpeljave. Ozemlje je bilo imenovano Neuschwabenland (New Swabia) in razglasilo nemško. Trenutno se to ime še vedno uporablja skupaj z novim (iz leta 1957) - zemljišča kraljice mod.
Najbolj zanimivo odkritje ekspedicije je bilo odkrivanje majhnih površin brez ledu, z majhnimi jezeri in vegetacijo. Expedition Geologi so predlagali, da je to posledica delovanja podzemnih vročih izvirov.
Str Mid-februar 1939 je Schwabenland zapustil Antarktiko. Za dva meseca obratnega načina je kapitan ekspedicijskega ritcherja sistematiziral rezultate raziskav, zemljevidov in fotografij.
Najem Shecherjev poveljnik, ki se je 12. aprila 1939 vrnil v Hamburg: »Izpolnjen sem misijo, ki mi ga je zaupal Marshal Gerring. Prvič, nemško letalo je letelo nad antarktično celino. Vsakih 25 kilometrov, naše letala so dampinške zastavice. Pokrivali smo območje približno 600 tisoč kvadratnih kilometrov. Od tega je bilo 350 tisoč fotografiranih. "
Po vrnitvi Ritzhera, načrtovano, da pripravi drugo odpravo, z uporabo letala s smučarsko šasijo, verjetno za nadaljnje raziskave "topla" Antarktične cone. Vendar pa zaradi svetovne svetovne ekspedicije druga svetovna ekspedicija ni potekala.
Potek naknadnih nemških študij Antarktike in ustvarjanja je bil razvrščen. Na obalah Antarktike so bile skrivaj poslane podmornice. Pisatelj in zgodovinarja M. Demidenko poroča, da je, ko je analiziral super skrivnost arhivov SS, je odkril dokumente, ki kažejo, da se je nadaljevanje podmornic med odpravo v deželi kraljice mod ugotovilo celoten sistem medsebojno povezanih jam Topel zrak. »Moji podvodniki so odkrili pravi zemeljski raj,« je padla celo Dönitsa. In leta 1943 je bila iz njegovih usta izvedena še ena skrivnostna fraza: "Nemška podvodna flota je ponosna, da ustvari nepremagljivo trdnjavo za Fuhrer.
Pet let, Nemci so izvedli skrbno skriti delo na ustvarjanju nacistične tajne baze na Antarktiki pod kodno ime "Base 211". V vsakem primeru razglasi številne neodvisne raziskovalce. Po mnenju očividcev, od začetka leta 1939, redni (enkrat na tri mesece), letenja raziskovalnega plovila Schwabia začela med Antarctida in Nemčija. Bergman v knjigi "nemške leteče plošče" trdi, da je od letošnjega leta in več let na Antarktiki, rudarska oprema in druge tehnike, vključno z železniškimi cestami, vozički in velikimi rezalniki za predore, stalno odhajala. Očitno, ki se uporablja za dostavo blaga in podmornic. In ne le navadna. (Kot vidite, da je različica urana v celoti potrjena
Vračanje ameriškega polkovnika Wontela Stephens (Wendelle C. Stivens) Poročila: »Naša inteligenca, kjer sem delal ob koncu vojne, je bilo znano, da Nemci gradijo osem zelo velikih podmornic tovora (pretvorniki Koller niso bili nameščeni na - V. SH.) In vsi so se začeli, opremljeni in nato izginili brez sledenja. Do ta dan nimamo ideje, kje so zapustili. Niso na dan oceana, in niso v nobenem pristanišču, ki jih poznamo. To je skrivnost, vendar se lahko razkrije zahvaljujoč avstralcu dokumentarni film V kateri so velike nemške tovorne podmornice prikazane na Antarktiki, okoli njih led, posadke so na palubi, ki čakajo na postanek na pomolu. "
Do konca vojne so imeli Nemci, ki so imeli devet raziskovalnih podjetij, ki so doživeli projekte "letečih diskov". »Osem teh podjetij, skupaj z znanstveniki in ključnimi številkami, so bili uspešno evakuirani iz Nemčije. Deveta struktura se raznese. Imamo zaprte informacije, da se nekatera od teh raziskovalnih podjetij prevažajo na kraj "New Schwabia" ... Danes je morda že dostojno kompleks velikosti. Morda obstajajo te velike tovorne podmornice. Verjamemo, da je bilo vsaj eno (ali več) podjetje za razvoj diskov preneseno na Antarktiko. Imamo informacije, ki so bile evakuirane na Amazon, in drugo - na severni obali Norveške, kjer je veliko nemško prebivalstvo. Evakuirali so jih v tajnih podzemnih strukturah. "
Slavni raziskovalci antarktičnih skrivnosti tretjega Reich R. Vesko, V. Terzian, D. Childress trdijo, da je od leta 1942 tisoč koncentracijskih taborov (delo), kot tudi uglednih znanstvenikov, pilotov in politikov z družinami, so bili preneseni s pomočjo podmornic na južni pol in člani Hitlegenda - genski bazen prihodnje "čiste" rase.
Poleg skrivnostnega ogromnega podmornice za te namene, ne manj kot stotine serijskih podmornic razreda "U", vključno s top tajno spojino "Furera Convoy", ki je vključevala 35 podmornic. Na samem koncu vojne v Kielu iz teh elitnih podmornic je bila vsa vojaška oprema odstranjena in posode so bile potopljene z nekaj dragocenega tovora. Podmornice so se naštele tudi nekatere skrivnostne potnike in veliko količino hrane. Zanesljivo se zaveda usode le dveh čolnov iz tega konvoja. Eden od njih, "U-530", pod vodstvom 25-letne Otto Vermayuta, 13. aprila 1945, je prišel iz Kiela in predstavil relikvije tretjega rajha na Antarktiki in večjih stvari Hitlerja, kot kot tudi potniki, katerih obrazi skrivajo kirurške povoje. Druga, "U-977", pod vodstvom Heinz Scheffer Malo kasneje ponovimo to pot, toda kaj in katera je prevarana, ni znana.
Obe ti podmornici poleti 1945 (10. in 17. julij oziroma) so prispele v argentinskem pristanišču Mar del Plata in predal organom. Popolnoma nerazumljivo, kako bi lahko podmornica v morju toliko časa, ko avtonomija "sedmih" ne presega sedem tednov. Pomorniki so se počutili precej dobro - med pričakovanjem argentinske trade, ki so jih poslali, je Albatrid nafte nafte. Kot v drugih primerih zaslišanja nemških podmornic ni dala ničesar. Vsaj takšno je uradno stališče. Kljub koncu leta 1946 pa je slavni Admiral Richard E. Berd (BYRD) vodil odpravo v Novaya Swabia. Vendar pa je bil vodja odprave imenovan Berg, ki ni presenetljivo, je v tridesetih letih prejšnjega stoletja že vodil ameriške antarktične ekspedicije.
Visoka skok operacija (visok skok) je bila prikrita kot redna raziskovalna ekspedicija, in ne vsi uganijo, da je močan pomorski ebade odšel na obale Antarktike. Letalski prevoznik, 13 ladij različnih vrst, 25 letal in helikopterjev, več kot štiri tisoč ljudi, polletni založniški proizvodi - ti podatki so rekli zase.
Obstaja veliko vprašanj o razvoju tretjega rajha na področju "letečih plošč" danes, vendar pa vprašanja v preteklih letih ne postanejo manj. Dokler so Nemci uspeli v tem? Po nekaterih podatkih, leta 1936, na območju mesta Freiburg, je bila katastrofa UFO nesreče. Ugotovljen je bil in morda, nemški znanstveniki, s podporo SS, je uspel popraviti in celo izkusiti svoj energetski sistem in motorizacijo.
Vendar pa poskusi reproducirati na zemeljske razmere, ki se je končalo z neuspehom. Zato je leteči aparat obstajal na enem primeru. Te projekte so vodili predstavniki treh okultnih družb - "Tula", "Vril" in "Anecherbi". Za pet let so Nemci opravili skrbno skriti delo pri ustvarjanju skrivnega predmeta na Antarktiki pod kodnim imenom "Base 211". V vsakem primeru to izjavlja številne neodvisne strokovnjake. Dolčki so do konca vojne imeli devet znanstvenih podjetij, kjer so projekti "letečih diskov" doživljali. Znanstveniki verjamejo, da bi se lahko med propadom zdravila Reicha prevažal na Antarktiko vsaj eno podjetje o razvoju diskov.
Znani raziskovalci antarktičnih skrivnosti tretjega Reich R. VESKO, V. Terzian, D. Childress trdijo, da od leta 1942 tisoče zapornikov koncentracijskih taborov, pa tudi uglednih znanstvenikov, pilotov in politikov z družinami in člani Hitlegenda, so bili prenesejo na južni pole s pomočjo podmornic. Nekateri znanstveniki verjamejo, da je nemška baza na Antarktiki ohranjena do sedaj. Poleg tega govorijo o obstoju celotnega podzemnega mesta, imenovanega "New Berlin" s prebivalci dveh milijonov ljudi. Glavna zasedba njenih prebivalcev kot genetskega inženiringa in vesoljske študije. Posredna potrditev baze se imenuje ponavljajoče se opažanja UFO na območju južnega pola. Pogosto vidijo "plošče" in "cigare" v zraku. Leta 1976 so bili japonci izbrani s pomočjo najnovejše opreme hkrati devetnajst okroglih predmetov, ki je "izpadel" iz prostora na Antarktiki in izginil iz zasloni. Poleg tega so znanstveniki odkrili več v zemeljski orbiti umetni satelitiNeznan nekomu, ki pripada ...
Leta 1927 je bila v Srednji Ameriki v Srednji Ameriki našla kristalna lobanja, ki jo je izpeljala slavni angleški arheolog in popotnika Albert Mitchell Hedges. Nakhodka je pred delom na čiščenju starodavnega mesta Mayan v tropski džunglo Yucatan polotoka (zdaj - Belize) leta 1924. Trideset tri hektarjev gozda, absorbirajo starodavne zgradbe, je bilo odločeno, da preprosto opekline. Ko je dim končno odpravljen, so udeleženci ekspedicije odprli čudovit spektakel: kamniti ruševine piramide, urbane stene in ogromne, tisoče gledalcev, Lubaantan amfiteater. Potapljanje teh ruševin, Mitchell Hediness in našli jo "Crystal" lobanje. To odkritje je postalo eno najbolj skrivnostnih v dvajsetem stoletju.
Lobanje so bile dostavljene enemu od muzejev Brazilije. In leta 1943, po poskusu oropanja muzeja, so bili pridržani agenti "Anechebe". Na zaslišanjih so pokazali, da so bili dostavljeni v Južno Ameriko s posebno nalogo, da bi našli in "odstranili" kristalno "lobanje" boginje smrti ". Z istim ciljem je bilo opuščenih več skupin. In čeprav so mnogi so bili aretirani, je možno, da je nekdo uspel. "Umik" redkih najdb je vodil nosilec "znanja hudiča" Williguta. Posebej jih je zanimalo čarobne metode duhovnikov Atlantisa. Nacis je upal, da bi ti poznavanje znanja »Aryoic PROXY« omogočilo, da ne bodo ustvarili »Superman«, ampak tudi s pomočjo čarovnije, da podreje preostalim prebivalstvom. Danes nekateri raziskovalci kažejo, da je bila ugotovljena kristalna lobanja v Atlantisu in le čudovito preživela med nesrečo. Če je tako, postane jasno, zakaj so jih Ssesovtsy tako aktivno zanimajo.
UFO tretji reich?
Skrivnostna narava UFOS - Neidentificirane leteče predmete - danes je vse več razlag. Nekdo meni, da je ladje tujcev iz vesolja, nekdo samo atmosferski pojavi, nekdo pa bo srečen za zemeljsko izvor "leteče plošče". Ena od interpretacij tega pojava nepričakovano za mnoge skrbi tajni laboratoriji padlih šestdesetih let nazaj tretji reich. Vse se je začelo z dejstvom, da je leta 1998 ameriški poslovodstvo Terzini obiskal zvezda. Govoril je ruski kozmonavti s predavanjem na novosti in dokazan redkih filmskih in fotografskih materialov, ki se nanašajo na obdobje tretjega rajha. Terzinsky je trdil, da je marca 1945, so Nemci začeli veliko "letečo ploščo" na Mars, medtem ko je bil vodnik letenja iz južnega pola zemlje. Pred dvajsetimi leti so predavatelji razmislili o norih, astronavti pa bi ga morali poslušati. Leta 1998 je bila reakcija nekoliko drugačna ... Zgodovina ameriškega podjetja je tako neverjetna, da je zelo težko verjeti v to preprost človek v sto in zelo težko. Vendar pa je bilo dejstev, ki so namerni raziskovalce problem "plošč" naravnost v Reich. In tukaj, kot pravijo, ni dima brez požara ... Druga legenda o srečanju s fašističnimi "ploščami" navaja naslednje. Leta 1942 je bil eden od vojnih ujetnikov, pole, se nahaja v koncentracijskem taborišču Gut As-Gollysen, 30 milj od Berlina. Nekoč, skupaj z drugimi zaporniki, je delal v objektu, del, ki je bil pretepen z velikim flisom ponjavo, okoli oboda je bil zaščiten pred elitnimi deli SS. Nenadoma slišal oster in glasen zvok, kot da je pridobil električni generator. Takoj je ustavil motor traktorja, ki je izbrisal ozemlje. Čudni hrup je trajal nekaj minut. V tem času voznik traktorja ne more zagnati motorja njegovega avtomobila. EsVestor-Guard je odpeljal zapornike iz tega kraja. Kljub temu je pol, ki se je pomaknil na prepovedano cono in je lahko videl, da je okrogla kovinska letala, ki se je prevarala nad tarp krošnjami. Njegov premer je bil približno 75 do 90 metrov. Osrednji del aparata velikosti približno merilnika se je hitro vrtel, zato se je zdelo zamegljeno mesto, kot da je vrtenje propelerja. Plošča je bila preizkušena na Zemlji in se ni vzletela. Poročilo o njej je padlo v Anale vrednostnih papirjev ZDA. Kje so Nemci prišli iz teh tehnologij? Ali so nenavadni izvor? Obstajata dve različici dogodkov. Po prvem odprave v Tibetu je bila ugotovljena razpokana UFO, zaradi česar so se nacisti pridružili skrivnosti izenačenja civilizacije. Za drugo različico se je to zgodilo leta 1936 na območju mesta Freyburg. UFOS so lahko odkrili nemški znanstveniki tajna družba "Vril" in s podporo SS, ki je uspela popraviti in prisiliti svoj energetski sistem, kot tudi motorje. Vendar pa poskušajo reproducirati na zemeljske razmere, pravijo, končali z neuspehom. Zato je zrakoplov obstajal na enem primeru. V letih 1936-1945 so tujecni sistemi razvili nove zgradbe, ki so pridobili znane značilnosti, kot so podpora, antene in orožje. Štirje aparati so bili ustvarjeni, običajno omenjeni VRIL 1-4. Prvi diski so nosili samo orožje strojne pištole, na zadnjem disku - Vril-4, sodeč z dvomljivimi fotografijami, je bil nameščen rezervoar Tank PZ-V Pantherja. Predpostavlja se, da ima vrsto "letečih plošč" Hanebu-II poskušal kopirati ploščo VRI. Eksperimentalni projektni center je bil odgovoren za razvoj, ki je družbi "Black Sun" ... v svoji knjigi, "nemški leteče plošče" O. Bergmann navaja nekatere taktične in tehnične značilnosti Hanebu-II. Premer - 26,3 metra, motor: "Tula" - Thahonator 70 - Premer 23,1 metra. Nadzor: generator impulznega magnetnega polja. Hitrost - 6000 km / h (ocenjena 21000 km / h). Trajanje leta je 55 ur in več. Fitness na lete v vesolju - 100 odstotkov. Posadka je devet ljudi, s potniki - dvajset. Ti trije revolving stolpi so bili namenjeni za orožje: 6 osemmoden križarjenje vollleune pištole in nadzorovano na daljavo en sam 11-palčni kzo v ločenem zgornjem vrtljivem stolpu. Če se približate tem podatkom s pošteno frakcijo skepticizma, je treba dvomiti na nosilnost naprave in zlasti o zmožnosti dvig teh težkih orodij. Velike naprave so morale narediti impresivno velikost tovarn in Raziskovalni laboratoriji. Kje so šli po propadu nacističnega imperija? Ena hipoteza je omenjena v številnih virih in kako je nemogoče, da bi se lahko pridružili univerzalni sliki. Po njenem mnenju, v poznih tridesetih letih prejšnjega stoletja, so bile nemške ekspedicije na voljo na Antarktiki, ki se imenujejo pozneje nove štarke (od leta 1957 - dežela kraljice mod). To ozemlje smo odlikujejo upornik urana, kot tudi velike in tople podvodne jame. Ali so se nacistične rastline za proizvodnjo "rastlin" preselile tam? Hitler ni šel tja, da bi dohitel četrti Reich, od zemlje na podlagi okultizma in tujih tehnologij - nova groza človeštva? Danes obstajajo neizpodbijana dejstva, ki dokazujejo obstoj disco oblikovanega letala v Tretji reich, zunaj, ki spominja na NLP. Govorimo o jet ravnini tipa "letečega krila" go-229. Skupaj s tem lahko najdete informacije o številnih projektih "plošč", kot so disk belotse, "letenje prekleto" CIMMERMAN, Helikopterji v obliki diska "Omega" Andreas EPPA in "FOCKY-WULF 500", "Krogla strela" Kurt . Vsak od teh projektov je zanimiv na svoj način in si zasluži globoko pozornost, ki ne bo storjena v enem časopisu materiala ... Danes je vsekakor znano, da se je fašistični imperij povečal za tajne družbe, najbolj znana, kar je bilo " Tula "in" anecherbi ". Verjetno je, da je letala v obliki plošče še vedno imela Reich. Vendar pa je težko verjeti, da so šli v vesolje ali leteli na druge planete. Na žalost, zgodovina in danes še naprej veliko nerešenih skrivnosti pred več kot pol stoletja.
Obstaja veliko hipotez relativno UFO tretji reich.Ali je bila ustvarjena v nacistični Nemčiji, tip zrakoplova "letenje" ali ne? V tem članku bomo poskušali odgovoriti na ta vprašanja in če je bil "orožje RIH" orožja za povračilo "do konca vojne očitno posedovano. Ponujamo dokumente iz arhivov SS, oddelka "Pridebury 13" in Wehrmacht kot spornih dokazov.
Samozavestno gledam v prihodnost. "Orožje povračila", ki ga imam, bo spremenil položaj v korist tretjega rajha.
Prvič, vse leteče NLP iz tretjega rajha se lahko razdelijo v tri skupine:
1) svetlobne, obveščevalne naprave
2) težke, žaljive naprave
3) Načrtovana super težka vozila za interlastične premike
Začnimo, iz prve skupine:
Svetlobni leteči diski tretjega rajha
Julija 1934 je Viktor Schuberger, znani nemški znanstvenik, inženir, ki je ustvaril legendarni Scheuberger motor, je Hitler in visoke člane družbe Tula povabila in navedla za skupno sodelovanje z njimi pri ustvarjanju letečih diskov in a Posebni motor. Julija 1943, pod vodstvom V. Scheubergerja, je bila ustvarjena prva eksperimentalna leteča diska RFZ-1 (Reichsflugzeug-1).
Narejen je bil na prvi Arado letalski tovarni v Brandenburgu. Njegov prvi testni let je postal zanj in zadnji: komaj narašča v zrak, ki je naprava začela vibrirati in se odbijati, grozi, da popolnoma prevrnite. Sistem upravljanja na vozilu "ARADO 196" se je izkazal za neuporaben in neučinkovit.
Samo zahvaljujoč testnemu pilotu Lotar Vaitsa, naprava, ki jo upravlja, pa pri sajenju rezervoarja z vnetljivo poškodovana, naprava pa je eksplodirala. Konec RFZ-1 je ustvaril vrsto aparatov VRIL.
Vril-Jager1.
Konec leta 1942 se je v družbi v Brandenburgu pojavil njegova testna steza, novi vzorec pa je bil takoj testiran na njem: leteči disk Vril-Jager1. Bil je samski in imel približno 11,5 m. Premer. Schumman-Levitator mu je služil zanj, naprava je imela magnetno in impulzno kontrolo.
Lahko razvije hitrost od 2.900 tisoč km / uro do 12.000 tisoč km / uro, pri polni hitrosti, ki bi jo lahko zavili skozi desno krilo brez škode na posadko. Ni odvisno od vremenskih razmer, in je imela 100% prilagodljivost za vesoljske lete. Zgrajenih je bilo 17 vzorcev. Obstaja tudi dvojna različica s stekleno kabino. Izvedenih je bilo 84 poskusnih letov.
Vril1.
Specifikacije:
Premer: 11,56 m.
Motor: Schumann-Levitator (rezervacija) \\ t
Nadzor: Impulz-magnetni
Hitrost: od 2.900 km / uro do 12.000 km / uro
Trajanje letenja (v urah): 0,5 ure
Oborožitev: kSK strojnica in dve pištoli Mk 108
100%
Trajanje izhoda na orbito: 12min.
Masovna proizvodnja: september 1944 ali prej.
Preostali modeli VRIL-2-6 so imeli le manjše spremembe, tukaj pa se ne upoštevajo.
Vril-Jager7.
Načrti so obstajali taka naprava kot Vril-Jager7, o tem 120 m. Premera, ki bi lahko nosila celotne skupine ljudi. Bilo je vsaj dva aparata VRIL-7, tovor Vril-7, tako z imeni na krovu "Ena", naj bi se začela v ALDEBARAN, aprila 1945, skupaj z znanstveniki podjetja in skrbnicami Brandenburg.
Po nekaterih virih, leta 1944, so bili apartmaji pripravljeni in celo opravil nekaj testov, toda pred letom na Aldebaran, so morali opraviti še nekaj nalog na Zemlji, in sicer: od marca do aprila 1945 za opravljanje rednih letov na jug Amerika in Antarktika, prevedena pomembne osebe rajk na varnem mestu. Po tem je bil Aparat Vril-7 postavljen po zemlji in pristal na obali Japonske na enem od japonskih letalskih prevoznikov. Nadaljnja usoda ni znana.
Težkih letečih diskov tretjega rajha
Haunebu I.
Projekt Hanebu je nadzoroval SS, prvi vzorec pa je bil pripravljen leta 1939, pred začetkom vojne. Naprava je imela približno 25 m. Premer in lahko razvije hitrost od 4.800 km / uro. 52 Preskusni let je bil storjen.
načrt hanebu I.
Specifikacije:
Premer: 25 m.
Motor: Tula tahionator 7B.
Nadzor: magnetni in impulzni
Hitrost: od 4.800 km / uro do 17000 km / uro
Razpon letenja (v urah): 18 ur
Oborožitev: 2 × 8 ksk v treh vrtljivih strojnih stolpih, 4xMK 108
Oklep: double.
Posadka: 8 ljudi
Vesoljska prilagodljivost letenja: 60%
Vstop v orbito: 8 min.
Masovna proizvodnja: do konca leta 1944
Komentar: Treba se je osredotočiti na naslednji model "Hanebu II", da bi dodatno izboljšali oba modela vzporedno.
HANEBU II.
Do konca leta 1942 je bil pripravljen vzorec tipa aparata. "HANEBU II"Njegov premer se je spreminjal od 26 do 32 m. Na krovu je lahko od 8 do 20 ljudi. Motor je služil Tula tachyonator, s svojo pomočjo, da je naprava dosegla hitrost več kot 6.000 km / uro. Zgrajene so bile 7 aparatov tega tipa, izvedenih je bilo 106 poskusnih letov.
Pravzaprav, "HANEBU II" Bilo je že pripravljeno za serijsko proizvodnjo, je bila naročila med zaskrbljenostjo "Dornier" in "Junkers", v skladu s katerimi so morali začeti množično proizvodnjo, uradno ime je moral slišati kot: državi (leteči aparat podjetja Dorner ). Ker je Führer zahteval 100% zanesljivosti aparatov, je bila množična proizvodnja odložena, očitno pa se ni začela: to je bilo preprečeno do konca druge svetovne vojne.
Značilnosti disertacije:
Premer: 26,3 m.
Motor: Tula tachyonor 7b, rezervacija, premer motorja: 23 m.
Nadzor: magnetni in impulzni
Hitrost: od 6.000 km do 21.000 km / uro
Razpon letenja (v urah): 55 ur
Oborožitev: 6-8cm KSK strojne pištole v vrtljivih strojnih stolpih: na spodnjem trupu, 11cm KSK v enem stolpu na vrhu.
Oklep: tripoe.
Posadka: od 9 do 20 ljudi.
Vesoljska prilagodljivost letenja: 100%
Vstop v orbito: 19min.
Vreme: ni odvisna
Čas dneva: kdorkoli
Komentar: Führer je od nas zahteval 100-miselno jamstvo varnosti naprave, bo možno le ob koncu naslednjega leta. Iz tega razloga se množična proizvodnja ne more začeti poleti 1944.
HAUNEBU III.
Kmalu zatem je bila izbrana kopija naprav te vrste pripravljena: "HANEBU III", je imel 71 m. V premeru je bilo izvedenih več vzletov, eden od njih pa je celo padel na film.
Naprava, ki se dvigne na 32 oseb na krovu, bi lahko bila v zraku 8 tednov, in razvila hitrost 7000 km / uro (po podatkih iz arhivov SS do 40.000 km / uro). Izdelana je bila samo en stroj, 19 testnih letov.
Specifikacije:
Premer: 71 m.
Motor: Tula tahonator 7b in Schumann Levitator (Knjiga)
Nadzor: magnetni in impulzni
Hitrost letenja: od 7.000 km / uro do 40.000 km / uro
Razpon letenja (v urah): 8 tednov (pri letenju uporaba S-L 40% trajanje povečanja)
Oborožitev: 4x11 cm ksk v vrtljivih strojih-pištolovnih stolpih (3 spodaj in 1 od zgoraj), 10x8 KSK v rotacijskem strojnem obročku in 6x108 MK.
Oklep: tripoe.
Posadka: 32 ljudi, možnost prevoza do 70 ljudi.
Vesoljska prilagodljivost letenja: 100%
Vstop v orbito: 25 min.
Vreme: ni odvisna
Čas dneva: kdorkoli
Skupna proizvodnja: Približno 1945.
Nemci so bili najbližji tej uganki razvoja tretjega rajha na področju "letečih plošč" danes je bilo veliko znanih, vendar vprašanja v preteklih letih ne postanejo manj. Koliko so se Nemci uspeli v tem? Po nekaterih poročilih, leta 1936, na območju mesta Freiburg, se je zrušil UFO..
Odkril je, in morda nemški znanstveniki, s podporo SS, ki je uspel popraviti in celo izkusiti svoj energetski sistem in motorizacijo. Vendar pa poskusi reproducirati na zemeljske razmere, ki se je končalo z neuspehom. Zato je leteči aparat obstajal na enem primeru. Te projekte so vodili predstavniki treh okultnih vtičnic - "Tula", "Vril" in "Anechebe".
Za pet let so Nemci opravili skrbno skriti delo pri ustvarjanju skrivnega predmeta na Antarktiki pod kodnim imenom "Base 211". V vsakem primeru to izjavlja številne neodvisne strokovnjake. Nemci so do konca vojne imeli devet znanstvenih podjetij, ki so doživeli projekte "letečih diskov". Znanstveniki verjamejo, da bi se lahko med propadom zdravila Reicha prevažal na Antarktiko vsaj eno podjetje o razvoju diskov.
Znane raziskovalce Antarktične skrivnosti Tretji reich. R. VESKO, V. TERZIAN, D. HOLDRESS trditev, da od leta 1942 tisoče zapornikov koncentracijskih taborov, pa tudi uglednih znanstvenikov, pilotov in politikov z družinami in člani hitlegende, so bile prenesene na južni pol s pomočjo podmornic . Nekateri znanstveniki verjamejo, da je nemška baza na Antarktiki ohranjena do sedaj. Poleg tega govorijo o obstoju, da je celotno podzemno mesto, imenovano "New Berlin" s prebivalci dveh milijonov ljudi!
Glavna zasedba njenih prebivalcev kot genetskih inženirskih in vesoljskih raziskav. Posredna potrditev obstoja baznega klica Ponavljajoče se opažanja UFO. na območju južnega pola. Pogosto vidijo "plošče" in "cigare", ki so odvisni od zraka. Leta 1976 je bil Japonci izbran s pomočjo najnovejše opreme hkrati devetnajst okrogle predmetov, ki je »izpadel« iz prostora na Antarktiki in izginil iz zaslonov. Poleg tega so znanstveniki odkrili več umetnih satelitov na zemeljski orbiti, neznani nekomu, ki pripada.
Leta 1927, v Srednji Ameriki, je bila ekspedicija znanega angleškega arheologa in Albert Mitchell Habge Traveler našla "Crystal" lobanje. Nakhodka je pred delom na čiščenju starodavnega mesta Mayan v tropski džunglo Yucatan polotoka (zdaj - Belize) leta 1924.
Trideset tri hektarjev gozda, absorbirajo starodavne zgradbe, je bilo odločeno, da preprosto opekline. Ko je dim končno odpravljen, so udeleženci ekspedicije odprli čudovit spektakel: kamniti ruševine piramide, urbane stene in ogromne, tisoče gledalcev, Lubaantan amfiteater. Teče te ruševine, Mitchell Hediness in našli jo "Crystal" lobanje. To odkritje je postalo eno najbolj skrivnostnih v 20. stoletju.
Lobanje so bile dostavljene enemu od muzejev Brazilije. In leta 1943, po poskusu ropanja tega muzeja, so bili pridržani agenti interterbe. Na zaslišanjih so pokazali, da so bili dostavljeni v Južni Ameriki s posebno nalogo, da bi našli in "odstranili" Crystal "lobanje" boginje smrti ". Z istim ciljem je bilo opuščenih več skupin. In čeprav so mnogi so bili aretirani, je možno, da je nekdo uspel. "Umik" redkih najdb je vodil nosilec "znanja hudiča" Williguta. Posebej jih je zanimalo čarobne metode duhovnikov Atlantisa. Nacis je upal, da bi se ti poznavanje znanja "aridnikov", ki bi jim omogočilo, da ne bi samo ustvarili "superhuman", ampak tudi s pomočjo čarovnije, da podreje ostale ljudi.
Danes nekateri raziskovalci kažejo, da je bila ugotovljena kristalna lobanja v Atlantisu in le čudovito preživela med nesrečo. Če je tako, postane jasno, zakaj so jih Ssesovtsy tako aktivno zanimajo.
