Magellan se je vrnil s potovanja. Ferdinand Magellan in prvo potovanje okoli sveta. Rezultati Magellanove odprave
Prvo obkroženje sveta pod vodstvom Ferdinanda Magellana se je začelo 20. septembra 1519 in končalo 6. septembra 1522. Ideja ekspedicije je bila v marsičem ponovitev Kolumbove ideje: doseči Azijo z usmeritvijo proti zahodu. Kolonizacija Amerike še ni prinesla pomembnejših dobičkov, za razliko od portugalskih kolonij v Indiji, in Španci so želeli sami pripluti do Spice Islands in se okoristiti. Do takrat je postalo jasno, da Amerika ni Azija, ampak se je domnevalo, da leži Azija relativno blizu Novega sveta.
Marca 1518 sta se Ferdinand Magellan in Rui Faleiro, portugalski astronom, pojavila v Sevilli na Svetu Indije in izjavila, da bi morali Molučki otoki - najpomembnejši vir portugalskega bogastva - pripadati Španiji, saj se nahajajo v zahodnem španski hemisferi (po pogodbi iz leta 1494), vendar je treba do teh »začimbnih otokov« priti po zahodni poti, da ne bi vzbudili suma Portugalcev, preko Južnega morja, ki ga je odprl in priključil Balboa španske posesti. In Magellan je prepričljivo trdil, da bi morala biti med Atlantskim oceanom in Južnim morjem ožina južno od Brazilije.
Po dolgem barantanju s kraljevimi svetovalci, ki so si sami izpogajali znaten delež pričakovanega dohodka in koncesije od Portugalcev, je bil sklenjen dogovor: Karel 1 se je zavezal, da bo opremil pet ladij in oskrboval odpravo z zalogami za dve leti. Pred izplutjem je Faleiro opustil podjetje in Magellan je postal edini vodja odprave.
Magellan je osebno nadzoroval nakladanje in pakiranje hrane, blaga in opreme. Na krov so vzeli ocvirke, vino, oljčno olje, kis, soljene ribe, sušeno svinjino, fižol in fižol, moko, sir, med, mandlje, inčune, rozine, suhe slive, sladkor, kutinovo marmelado, kapre, gorčico, govedino in riž V primeru spopadov je bilo okoli 70 topov, 50 arkebuz, 60 samostrelov, 100 kompletov oklepov in drugega orožja. Za trgovino so jemali blago, kovinske izdelke, ženski nakit, ogledala, zvonove in živo srebro (uporabljali so ga kot zdravilo).
Magellan je dvignil admiralsko zastavo na Trinidad. Španci so bili imenovani za kapitane preostalih ladij: Juan Cartagena - "San Antonio"; Gaspar Quezada - "Concepcion"; Luis Mendoza - "Victoria" in Juan Serrano - "Santiago". Osebje te flotile je štelo 293 ljudi, na krovu pa je bilo še 26 samostojnih članov posadke, med njimi mladi Italijan Antonio Pigafetga, zgodovinar odprave. Na svojo prvo plovbo okoli sveta se je odpravila mednarodna ekipa: poleg Portugalcev in Špancev so bili v njej predstavniki več kot 10 narodnosti iz različnih držav zahodne Evrope.
20. septembra 1519 je flotila pod vodstvom Magellana zapustila pristanišče Sanlúcar de Barrameda (ustje reke Guadalquivir).
Prvi navigator, ki je obkrožil svet, je znan kot Magellan. Postal je organizator odprave, ki je premagala težko pot in umrla, ne da bi dokončala pot. Ožina, ki jo je odkril, in dve zvezdni kopici v vesolju so poimenovani v njegovo čast: Veliki in Mali Magellanov oblak. F. Magellan je postal prvi Evropejec, ki je prečkal 3 oceane.
Ferdenand Magalhães (Magellan) se je rodil pred več kot 500 leti - leta 1480, zato zgodovina ni ohranila natančnih podatkov o njegovi biografiji. Datum in kraj rojstva imata dvojni podatek: rodil se je v vasi Sabrosa (mesto Porto) na Portugalskem 17. oktobra (20. novembra).
Ulice vasi Sabroza
Znana dejstva iz življenja popotnika so običajno razdeljena na več obdobij:
Koncept
Zamisel o jadranju je nastala pri Magellanu med preučevanjem tajnih kraljevih arhivov Portugalske. Našel je zemljevid, ki ga je ustvaril nemški geograf Martin Baychem. Zemljevid prikazuje ožino med Atlantskim oceanom in neraziskanim Južnim morjem, ki je bila v lasti Španije (odkril jo je Nunez de Balboa iz Panamske ožine).
Razvit je bil projekt za potovanje na bogate Moluke, vendar ne po vzhodni portugalski, temveč po zahodni poti. Predvidevalo se je, da bo pot krajša od zahodne. Po dolgih pogajanjih za pridobitev obojestranske koristi je španski kralj pristal na iskanje. Razmere, ki so se razvile v Evropi ob koncu 15. stoletja, so pripeljale do odobritve projekta Karla V. 
- Evropejci so zelo cenili začimbe (muškatni orešček, nageljnove žbice in črni poper), ki so jih prinašali z Molukov, njihova vrednost je bila sorazmerna s ceno zlata. Začimbe so prinašali in prodajali Arabci po visokih cenah.
- Leta 1493 je papež odobril Tordesillaško pogodbo: 2 rivalski državi Španija in Portugalska sta imeli zakonsko pravico do lastništva ozemelj, odprtih za:
- na vzhodu - onkraj Portugalske;
- proti zahodu - onkraj Španije.
- V 15. stoletju pravica do lastništva bogatih indonezijskih začimbnih otokov je pripadla Portugalski. Leta 1498 so Portugalci našli varnejšo pomorsko pot.
- Španci so zahtevali pravico do uporabe oddaljenih dežel; za to so morali dokazati, da se Moluki geografsko nahajajo na zahodni (španski) polobli. V interesu Španije je bilo najti krajšo pot za dostavo zlatonosnega blaga.
Priprave na ekspedicijo
Obhod odprave F. Magellana se je začel s pripravami na odhod. Sam se je ukvarjal s to temeljno fazo in je zaupal le svojemu tesnemu zavezniku Ruiju Faleiru, ki je imel tako kot on dobro astronomsko znanje. Faleiro je pred izplutjem zavrnil sodelovanje v akciji, ker mu je sestavljeni horoskop med plovbo obetal smrt.
Generalni kapitan je nadzoroval namestitev pušk na ladje in nakladanje:
- vojaško premoženje;
- hrano– predvsem lahki krekerji, soljeno in sušeno meso in ribe, žitarice, sladkor, suho jagodičje in sadje, začimbe, vina;
- blago za trgovino– ogledala, zvonovi, ženski nakit, tkanine, živo srebro (za medicinske namene).
Sestava in oprema odprave
V odpravi okoli sveta je sodelovalo 5 različnih tipov ladij.
Trinidad | Ime plovila | kapitan | Izpodriv plovila, t | Posadka po osebju, ljudje. |
| Trinidad | Fernand de Magellan | 110 | 55 |
| San Antonio | Juan de Cartagena | 120 | 60 |
| Concepcion | Gaspar de Quesada | 90 | 45 |
| Viktorija | Luis de Mendoza | 85 | 42 |
| Santiago | Joao Serran | 75 | 32 |
Na pot se je odpravilo 234 mednarodnih jadralcev in 26 priložnostnih sodelavcev iz različnih evropskih držav. Poleg njih je bilo nameščenih približno 50 afriških in azijskih sužnjev. Natančno število ljudi, ki so bili na pohodu, ni znano, novačenje mornarjev je potekalo na poti.
V skupini je bilo več prevajalcev in zgodovinopisec Antonio Pigafettou. Ves čas poti je vestno zapisoval vse, kar se je dogajalo. Ob prihodu domov so vse rokopise izročili kralju Karlu V. Vseh 5 ladij je bilo opremljenih s 70 topovi.
Arzenal vojaške opreme je vključeval:
- 60 samostrelov;
- 50 arkebuz;
- 100 kompletov oklepov;
- drugo orožje - sablje, meči.
Magellan je izumil signalni sistem, ki je omogočil, da ladje flotile niso izgubile izpred oči. Na Trinidadu so se zbrali kapitani, poročali o dogodkih in od poveljnika prejeli navodila za nadaljnjo pot.
Atlantski ocean
Potovanje se je začelo 20. septembra 1519 iz pristanišča Sanlúcar de Barrameda. Odprava čez Atlantski ocean je postala dolga in težka. Sprva je bila izbrana težka pot blizu afriške obale zaradi strahu pred srečanji s portugalsko floto. Nato se je Magellan v strahu, da bi zamudil želeno ožino, ostal blizu obal Južne Amerike. 
Ekspedicija se je s težavo prebila do južnih zemljepisnih širin, naravne razmere niso dopuščale večje hitrosti. 13. februarja 1520 so se znašli v strašni nevihti z ogromnimi električnimi razelektritvami v obliki razvejanih penečih ščetk, ki so se dotikale jamborov ladij. Kasneje so kampanjo spremljale številne hladne nevihte, ki so se okrepile v južnih zemljepisnih širinah.
Prvi konflikt med častniki
Obhod odprave F. Magellana za španske kapitane je potekal pod pogoji skrivne poti. Že na začetku odprave so od admirala začeli zahtevati pojasnila. Na kar so rekli: preprosto se morajo držati njegove zastave podnevi, njegove luči pa ponoči. Seveda Portugalcem tako aroganten odgovor sploh ni bil všeč in kapitani so se strinjali, da bodo Magellanu ob pravi priložnosti "odčitali lekcijo".
Stotnik Juan Cartagena je zastopal kraljevo moč v kampanji. Sčasoma je v dnevnih poročilih začel kazati svoj nespoštljiv odnos do admirala, imenoval ga je kapitan in ne generalkapetan, kot zahteva poveljniška veriga. Kljub Magellanovim pripombam se je to nadaljevalo več dni.
Nato ga je general razglasil za aretiranega in poveljstvo nad ladjo prepustil Alvarju Miškiti. Cartagena je še naprej plula pod stražo na Victoria.
La Plata - brez ožine
26. decembra 1519 je flota dosegla zaliv La Plata. Domnevalo se je, da se tam nahaja dragocena ožina. Pred tem, leta 1515, je območje raziskal Juan Solisa. Bil je prepričan, da je našel ožino do Vzhodnega oceana, a je ni raziskoval. Ni si predstavljal, da je našel široka ustja rek Urugvaj in Parana.
La boarda iz vesolja Približno mesec dni je flotila raziskovala nizke obale zaliva. Ladjo Santiago so poslali v izvidnico navzgor po reki Parana, a se je kmalu vrnila z novico, da je to struga velike globoke reke in ne ožine.
Spet upor
Flotila se je pomikala vse bolj proti jugu, preganjana z mrzlim vremenom in močnimi nevihtami, bližala se je južna zima. 31. marca 1520 smo se postavili na prezimovanje v zalivu San Julian. Vse ladje so vstopile v zaliv, generalova ladja pa se je nastanila na njegovem vhodu. 1. aprila zvečer so se začeli odvijati dogodki, o katerih je Magellan izvedel šele naslednje jutro.
Uporniki so osvobodili Cartageno, aretirali Miškito, kapitan Quesada pa je ubil hranilca, varovanca Magellana H. Eloryage. V svoji oblasti so imeli 3 ladje: "Concepcion", "Victoria", "San Antonia".
Kapitani so postavili zahtevo, da upoštevajo kraljeva navodila - obrniti smer in iti proti vzhodu do Molukov. Svoje puške so usmerili proti paradni ladji in Santiagu ter zahtevali, da general govori z njimi. V odgovor je bilo po glasniku povabilo posredovano samo kapitanu Viktorije.
Medtem ko je Luis Mendoza bral pismo, ga je Magellanov odposlanec Gonzalo Espinosa smrtno ranil. Za poveljnika ladje je bil imenovan svak generala Duarteja Barbose. Na preostalih dveh uporniških ladjah so mornarji sami nevtralizirali častnike in se predali.
Upornike je obsodilo sodišče, ustanovljeno za sojenje. Sodišče je odredilo usmrtitev 40 udeležencev, a so jih pomilostili.
Uporniški kapitani ladij so utrpeli hude kazni:
- odsekati glavo kapitanu Quesadi;
- Mendozino truplo je bilo razčetverjeno;
- Kapitan Cartagena in njegov kolega duhovnik so bili izkrcani z majhnimi zalogami.
Prezimovanje
Obhod odprave F. Magellana je bil prezimljen 31. marca 1520 v zalivu San Julian. Zima se je začela nepričakovano in je trajala približno 5 mesecev. Pozimi so zmanjšali dnevnice hrane, kar je povzročilo nezadovoljstvo mornarjev.
Zaradi lakote in mraza je pozimi umrlo 30 ljudi. Poleg tega so dolgo potovanje, vetrovi in nevihte prispevali k poslabšanju ladij flotile.
Pozimi, maja, je ladja "Santiago" izvedla izvidnico nadaljnje poti. Identificirali so zaliv Santa Cruz. Med nevihto se je ladijski navigacijski sistem pokvaril in ladja je treščila ob skale. Celotna ekipa z izjemo enega člana je preživela, vendar so premraženi in izčrpani šele po 3 tednih dosegli svojo bazo. Izguba ladje je povzročila znatno škodo flotili.
Med napadom so popotniki komunicirali z Indijanci. Pozimi so Indijanci, da bi zaščitili svoje noge pred mrazom, zavili v suho travo, zato so se njihove noge zdele še posebej velike. Magellan je to deželo poimenoval Patagonija (velika stopala).
Pred ekspedicijo je kralj izdal ukaz za obvezno dostavo predstavnikov novih ljudstev. Zaradi tega je prišlo do spopada z lokalnimi prebivalci. Mornarji so s prevaro zvabili dva Indijanca. V bitki sta obe strani utrpeli izgube, oba Indijanca sta na poti umrla.
Prezimovanje je bilo zaključeno 24. avgusta. Toda zaradi okvar ladij in kritičnih vremenskih razmer se je bila flotila po 2 dneh prisiljena vrniti na pristanišče do 18. oktobra.
Magellanova ožina
Med nadaljevanjem poti proti jugu so potepuhi 21. oktobra opazili ozek prehod. Ladji San Antonio in Concepcien sta bili poslani v izvidnico. Vrnili so se z novico, da so ožino morda odkrili. Karavana ladij je začela svojo pot po ozki ožini med skalnatimi obalami. Plimni valovi so dosegli višino več kot 10 m in preplavili krove.
Pri enem od otokov, imenovanem Dawson, se je pot razcepila. Sprejeta je bila odločitev: »San Antonio« in »Concepcienne« bosta šla raziskovat jugovzhodno smer. In jugozahod raziskujemo s čolnom. Ostali bodo počakali na novice.
Obkroženje odprave F. Magellana je odkrilo varnejšo ožino v nasprotju z nevarnim Drakovim prehodom. V čast odkritelja so ožino poimenovali Magellanova ožina Čoln se je vrnil čez 3 dni z veselo novico o brezplačni vodi. Concepcien se je kmalu vrnil. Nevarno potovanje skozi ožino, imenovano Ožina vseh svetih, je trajalo 38 dni, njegova razdalja je bila 372 km.
Na San Antoniu je prišlo do upora, ki ga je vodil krmar Esteban Gomes. Uporniki so aretirali kapitana Miškito in odpluli v Španijo. Ko se je vrnil v Sevillo, je Gomes obtožil Magellana in ga obtožil izdaje kralja.
Tihi ocean
Navigatorji niso vedeli za trajanje svoje ekspedicije, njihovi sodobniki so verjeli, da se Azija nahaja blizu Amerike. Flotila treh ladij je 28. novembra vstopila v ocean in se odpravila proti severu ter poskušala hitro pobegniti iz mrzlih voda. 15 dni sta plula ob skalnati obali Južne Amerike, nato pa se obrnila stran od celine.
Ladje so prepotovale razdaljo približno 17.000 km čez Tihi ocean. Med celotnim potovanjem čez ocean se ni zgodila niti ena nevihta, zato so ga poimenovali Tiho. Ker je preživela težke preizkušnje v Atlantiku, ekspedicija ni bila pripravljena na dolg in težaven prehod čez ocean, ki je trajal približno 4 mesece. 
Pot odprave je potekala tako, da niso srečali niti enega naseljenega otoka. Zalog je zmanjkalo, za hrano so porabili vse mogoče: prah s črvi, žagovino, pripravljali so usnjene izdelke, lovili podgane, pili gnilo vodo. Mornarji so umrli zaradi lakote in skorbuta. Končno, na 100. dan, smo zagledali vrh gore.
Thieves Islands in otok Homonkhom
Obhod odprave F. Magellana se je 6. marca 1521 približal Marianskemu otočju - naseljenemu otoku Guam. Otočani v čolnih so obkrožili ladje in ponujali svežo hrano v zameno za špansko blago. Domačini so zmotili potepuhe in pokradli vse, kar se je dalo vzeti z ladij, poskušali so celo odnesti čoln.
Jezni mornarji so zapustili ladje in požgali naselje ter ubili 7 lokalnih prebivalcev. Flota je z lokalnimi živili in njihovim čolnom odplula naprej. Otočani so se skušali maščevati z metanjem kamenja v ladje, vendar niso povzročili nobene škode. Celotno verigo arhipelaga so poimenovali Landrones (Tatovi).
Flotila je prispela do filipinskih otokov, poimenovanih po svetem Lazarju. 17. marca so mornarji pristali na zapuščenem otoku Homonkhom in postavili ambulanto. Ko so si opomogle in se okrepile, so se posadke ladij znova odpravile na pot. Na enem od otokov je Magellanov suženj slišal svoj domači govor - postalo je jasno, da so obkrožili svet.
Bitka pri Mactanu. Smrt Magellana
7. aprila 1521 so se mornarji približali pristanišču otoka Cebu. Bogastvo vasi je omogočilo prosto menjavo lokalnih izdelkov in zlata za špansko blago. Vladar Cebuja, Raja Humabon, je bil presenečen nad vojaško močjo mornarjev in je takoj privolil, da postane podanik Karla V. Najprej se je krstil sam (postal je Carlos), nato pa njegova družina in skoraj vsi prebivalci Otok. 
Magellan je poskušal pripeljati novopečenega Carlosa na oblast na vseh okoliških otokih. Vendar niso vsi otoki želeli postati podaniki Španije; vladar otoka Mactan Lapu-Lapu je bil eden izmed njih. Magellan je na primeru zajetja otoka želel pokazati moč Španije. Toda zavzetje otoka ni bilo ustrezno pripravljeno.
Zgodaj zjutraj 27. aprila 1521 se je 60 mornarjev na čolnih podalo v boj za otok. A že od samega začetka ni šlo vse po načrtih: zaradi obalnih grebenov se čolni niso mogli približati obali, da bi z ognjem pomagali desantu 50 mornarjev. Mactanovi so se skrivali za lesenimi ščiti. Mornarji zaradi razdalje niso mogli prebiti ščitov ne s puščicami ne z naboji. Nato je Magellan ukazal zažgati naselje.
Ta preobrat dogodkov je močno razjezil otočane in pohiteli so, da bi napadli tujce s puščicami, sulicami in kamni. Ko so ugotovili, da izgubljajo, so se Španci začeli umikati. Ko se je Magellan umikal, je bil s sulico najprej ranjen v obraz, nato še v roko. Po ranjenosti v nogo se je zgrudil in otočani so ga pokončali s sulicami. V bitki je umrlo 9 mornarjev. 
Posledice te bitke so bile katastrofalne – uničena so bila vsa prejšnja osvajanja, storjena pa je bila ogromna škoda ugledu Španije. Kapitana Juan Serran in Duarte Barbosa sta prosila Lapu-Lapuja, naj preda generalovo truplo. A je to kategorično zavrnil.
Moluški otoki
Humabonov nekdanji zaveznik je izkoristil situacijo. Ko je izvedel, da tujci odhajajo, je priredil poslovilno pojedino in sklical celoten častniški korpus flotile, toda ob sumu na zvijačo so nekateri ostali.
Med kosilom je izvedel masaker - vsi so umrli. Ladje so hitro zapustile otok. Trajalo je nekaj mesecev, da je dosegel Moluke. Tam jih je dosegla novica: portugalski kralj je Magellana razglasil za izdajalca, njegovo ladjevje pa je bilo ukazano aretirati.
João Carvalho je bil imenovan za vodjo odprave (kasneje je bil ponovno izvoljen, ker je sabotiral kraljeva navodila). Po analizi tehničnega stanja ladij sta poveljnik in kapitana G. Espinosa in J. Elcano sprejela odločitve o njihovi nadaljnji uporabi. 
- Povsem razpadlo ladjo "Concepcion" naj bi zažgali. Ekipa se je preselila v Trinidad in Viktorijo.
- Ladja Trinidad (kapitan Gonçalo Espinosa) je bila obnovljena in se je odpravila proti vzhodu nazaj v Panamo, ki je bila v španski posesti. Toda ladja se je prisiljena vrniti v Moluko zaradi vrste prihajajočih orkanov. Ladjo so aretirali Portugalci, mornarje so poslali na težko delo.
- 8. novembra je "Victoria" (kapitan Juan Elcano), ki je v svoja skladišča naložila veliko količino začimb, odplula proti zahodu čez Indijski ocean mimo Rta dobrega upanja v Afriki.
Zelenortski otoki
Obkroženje sveta se je bližalo koncu, a težave so odpravo še naprej preganjale. Zaloge živil so se končale, nekateri člani posadke so začeli zahtevati, da se predajo portugalskim oblastem v Mozambiku. Toda glavno jedro - privrženci F. Magellana - se je odločilo pluti naprej.
20. maja je ladja obkrožila Rt dobrega upanja in nadaljevala težko pot proti severozahodu v Atlantskem oceanu. Med potovanjem po Indijskem oceanu je ekipa izgubila približno 25 mornarjev. 9. julija 1522 se je uničena ladja približala portugalskim Zelenortskim otokom. Nemogoče je bilo ne stati na otoku - zmanjkalo je hrane in pitne vode. 
Odločeno je bilo kupiti hrano na otoku St. James. Prvo potovanje z 2 čolnoma je bilo uspešno - Portugalci so verjeli v izmišljeno zgodbo o nesreči s prednjim jamborom na ekvatorju (izgubil se je pri Rtu dobrega upanja) in general je z drugimi ladjami odplul v Španijo. Drugo potovanje se je končalo z aretacijo 13 mornarjev. Ladja s preostalo posadko se je naglo odpravila na nadaljnjo plovbo.
Zaključek odprave
6. septembra 1522 je razpadajoča ladja Victoria pristala na španski obali. Potovanje je trajalo 1081 dni. V posadki je ostalo 18 ljudi. Po 5 mesecih je Španija odkupila vse aretirane mornarje na otoku sv. Leta 1525 so se z ladje Trinidad vrnili še 4 mornarji.
Izkupiček od prinesenih začimb je več kot pokril stroške odprave. Poleg tega je Španija postala odkritelj marianskih in filipinskih arhipelagov. Karel V je zahteval Moluke. Portugalska jih je morala odkupiti za ogromno bogastvo - 350 tisoč dukatov.
Rezultati odprave, ki jo je odkril Magellan
Med prvim obhodom sveta so bili pridobljeni materiali, ki so spremenili predstave o planetu:
Španska odprava je prva preplula Tihi in kasneje Indijski ocean.
Odprto:
Navigator ni nameraval obkrožiti sveta. Njegov namen je bil odpreti novo zahodno pot do Molukov. Ta želja ga je prisilila, da je organiziral ekspedicijo in se podal na težko pot čez 3 oceane. Velikega pohoda ni sam dokončal, to so storili ostanki njegove flote. Toda prvo znano potovanje na svetu je znano pod imenom F. Magellan.
Oblika članka: Vladimir Veliki
Video o Magellanovem potovanju
Dokumentarni film o Magellanovem potovanju okoli sveta:
Koncept
Ideja ekspedicije je bila v marsičem ponovitev Kolumbove ideje: doseči Azijo z usmeritvijo proti zahodu. Kolonizacija Amerike še ni prinesla pomembnejših dobičkov, za razliko od portugalskih kolonij v Indiji, in Španci so želeli sami pripluti do Spice Islands in se okoristiti. Do takrat je postalo jasno, da Amerika ni Azija, vendar se je domnevalo, da leži Azija relativno blizu Novega sveta. Leta 1513 je Vasco Nunez de Balboa, ko je prečkal Panamsko ožino, videl Tihi ocean, ki ga je imenoval Južno morje. Od takrat je več odprav iskalo ožino v novo morje. Približno v teh letih sta portugalska kapitana Joao Lishboa in Ishteban Frois dosegla približno 35° J. in odkril ustje reke La Plata. Niso ga mogli resno raziskati in so ogromen poplavljen estuarij La Plate zamenjali za ožino.
Magellan je očitno imel podrobne informacije o portugalskem iskanju ožine in zlasti o La Plati, ki jo je imel za ožino do Južnega morja. To zaupanje je igralo pomembno vlogo pri njegovem načrtovanju odprave, vendar je bil pripravljen poiskati druge poti v Indijo, če bi se ta izkazala za lažno.
Tudi na Portugalskem je imel Magellanov spremljevalec, astronom Rui Faleru, pomembno vlogo pri pripravi odprave. Ustvaril je metodo za izračun zemljepisne dolžine in naredil izračune, iz katerih je sledilo, da je Moluke lažje doseči proti zahodu in da ti otoki ležijo na polobli, ki po Tordesillaški pogodbi »pripada« Španiji. Vsi njegovi izračuni, pa tudi način izračuna zemljepisne dolžine, so se pozneje izkazali za napačne. Nekaj časa je bil Faleru naveden v dokumentih za organizacijo potovanja pred Magellanom, kasneje pa je bil vse bolj potisnjen v ozadje, Magellan pa je bil imenovan za poveljnika odprave. Faleru je sestavil horoskop, iz katerega je sledilo, da ne more iti na odpravo in je ostal na obali.
Priprava
Veliko vlogo pri opremljanju odprave so imeli evropski trgovci, ki zaradi portugalskega monopola niso mogli sodelovati v donosni trgovini z Vzhodno Indijo. Juan de Aranda, ki je bil po pogodbi z Magellanom upravičen do osmine dobička, je odrinjen od korita z izjavo, da ta pogodba »ne ustreza interesom naroda«.
Po pogodbi s kraljem z dne 22. marca 1518 sta Magellan in Faleru prejela petino čistih prihodkov od potovanja, pravice namestništva v odkritih deželah, dvajsetino dobička, prejetega z novimi deželami, in pravico na dva otoka, če je bilo odkritih več kot šest otokov.
Portugalci so poskušali nasprotovati organizaciji ekspedicije, vendar si niso upali zagrešiti neposrednega umora. Poskušali so Magellana očrniti v očeh Špancev in jih prisiliti, da opustijo potovanje. Hkrati je dejstvo, da bo ekspedicijo poveljeval Portugalec, razjezilo številne Špance. Oktobra 1518 je prišlo do spopada med člani odprave in množico Seviljčanov. Ko je Magellan dvignil svoj standard na ladjah, so ga Španci zamenjali za portugalskega in zahtevali, da se ga odstrani. Na Magellanovo srečo je spopad pogasil brez posebnih žrtev. Da bi zadušil polemiko, so Magellanu naročili, naj omeji število Portugalcev v odpravi na pet udeležencev, a zaradi pomanjkanja mornarjev je bilo v njej okoli 40 Portugalcev.
Sestava in oprema odprave
Pet ladij se je pripravljalo na odpravo z zalogo hrane za dve leti. Magellan je osebno nadzoroval nakladanje in pakiranje hrane, blaga in opreme. Na krov so vzeli ocvirke, vino, oljčno olje, kis, soljene ribe, sušeno svinjino, fižol in fižol, moko, sir, med, mandlje, inčune, rozine, suhe slive, sladkor, kutinovo marmelado, kapre, gorčico, govedino in riž V primeru spopadov je bilo okoli 70 topov, 50 arkebuz, 60 samostrelov, 100 kompletov oklepov in drugega orožja. Za trgovino so jemali blago, kovinske izdelke, ženski nakit, ogledala, zvonce in (uporabljali so ga kot zdravilo). Odprava je stala več kot 8 milijonov maravedijev.
| Ladja | Tonaža | kapitan |
| Trinidad | 110 (266) | Fernand de Magellan |
| San Antonio | 120 (290) | Juan de Cartagena |
| Concepcion | 90 (218) | Gaspar de Cassada |
| Viktorija | 85 (206) | Luis de Mendoza |
| Santiago | 75 (182) | Joao Serran |
Po razporedu osebja naj bi bilo na ladjah več kot 230 mornarjev, vendar je imela odprava poleg njih še veliko presežnih udeležencev, med katerimi je bil tudi rodoški vitez Antonio Pigafetta, ki je sestavil podroben opis potovanja. In tudi služabniki in sužnji, tudi črnci in Azijci, med katerimi velja omeniti Magellanovega sužnja Enriqueja, ki se je rodil na Sumatri in ga je Magellan vzel za prevajalca. Bo prvi človek, ki se bo vrnil v domovino, potem ko je obkrožil svet. Kljub prepovedi je na odpravi nezakonito končalo več suženj (verjetno Indijk). Novačenje mornarjev se je nadaljevalo na Kanarskih otokih. Vse to otežuje izračun natančnega števila udeležencev. Različni avtorji ocenjujejo število udeležencev od 265 do nič manj kot 280.
Magellan je osebno poveljeval Trinidadu. Santiagu je poveljeval João Serran, brat Francisca Serrana, ki ga je v Malaki rešil Magellan. Ostalim trem ladjam so poveljevali predstavniki španskega plemstva, s katerimi je Magellan takoj začel imeti konflikte. Špancem ni bilo všeč, da je ekspedicijo poveljeval Portugalec. Poleg tega je Magellan skril načrtovano pot potovanja, kar kapitanom ni bilo všeč. Spopad je bil precej resen. Kapitan Mendoza je celo posredoval posebno kraljevo zahtevo, naj preneha s prepiri in se podredi Magellanu. Toda že na Kanarskih otokih je Magellan prejel informacijo, da so se španski kapitani med seboj dogovorili, da ga odstranijo s položaja, če menijo, da jih moti.
Atlantski ocean
Kapitan San Antonio Cartagena, ki je bil predstavnik krone na potovanju, je med enim od poročil kljubovalno prekinil poveljniško verigo in Magellana začel klicati ne "kapitan general" (admiral), ampak preprosto "kapitan". Cartagena je bila druga oseba v odpravi, po statusu skoraj enaka poveljniku. Nekaj dni je to počel kljub Magellanovim komentarjem. Tom je moral to prenašati, dokler niso bili v Trinidad poklicani kapitani vseh ladij, da bi odločili o usodi kriminalnega mornarja. Ko je Cartagena pozabil nase, je spet kršil disciplino, vendar tokrat ni bil na svoji ladji. Magellan ga je osebno zgrabil za ovratnik in ga razglasil za aretiranega. Cartageni je bilo dovoljeno ostati ne na vodilni ladji, ampak na ladjah kapitanov, ki so simpatizirali z njim. Magellanov sorodnik Alvaru Mishkita je postal poveljnik San Antonia.
29. novembra je flotila dosegla obalo Brazilije, 26. decembra 1519 pa La Plato, kjer je potekalo iskanje domnevne ožine. Santiaga so poslali na zahod, a se je kmalu vrnil s sporočilom, da to ni ožina, ampak ustje velikanske reke. Eskadrilja se je začela počasi premikati proti jugu in raziskovati obalo. Na tej poti so Evropejci prvič videli pingvine.
Napredovanje proti jugu je bilo počasno, ladje so ovirale nevihte, bližala se je zima, a ožine še ni bilo. 31. marec 1520, doseže 49° J. Flotila se za zimo ustavi v zalivu San Julian.
Upor
Družina Magellanovih pingvinov v Patagoniji
Ko je kapitan vstal za zimo, je odredil zmanjšanje standardov oskrbe s hrano, kar je povzročilo mrmranje med mornarji, že izčrpanimi od dolgega, težkega potovanja. To je poskušala izkoristiti skupina častnikov, nezadovoljnih z Magellanom.
Magellan izve za upor šele zjutraj. Na razpolago ima dve ladji, Trinidad in Santiago, ki nista imeli skoraj nobene bojne vrednosti. V rokah zarotnikov so tri velike ladje San Antonio, Concepcion in Victoria. Toda uporniki niso želeli nadaljnjega prelivanja krvi, ker so se bali, da bodo morali za to odgovarjati po prihodu v Španijo. Magellanu so poslali čoln s pismom, v katerem je pisalo, da je njihov cilj samo prisiliti Magellana, da pravilno izvrši kraljeve ukaze. Strinjajo se, da bodo Magellana imeli za kapitana, vendar se mora z njimi posvetovati o vseh svojih odločitvah in ne sme ukrepati brez njihovega soglasja. Za nadaljnja pogajanja povabijo Magellana, da pride k njim na pogajanja. Magellan se odzove tako, da jih povabi na svojo ladjo. Zavračajo.
Ko je Magellan uspaval sovražnikovo pozornost, zaseže čoln s pismi in veslače pospravi v skladišče. Uporniki so se najbolj bali napada na San Antonio, vendar se je Magellan odločil napasti Viktorijo, kjer je bilo veliko Portugalcev. Čoln, v katerem je Alguacil Gonzalo Gomez de Espinosa in pet zanesljivih ljudi, pošljejo v Viktorijo. Ko se vkrca na ladjo, Espinoza izroči kapitanu Mendozi novo Magellanovo povabilo, naj pride na pogajanja. Kapitan ga začne brati z nasmehom, vendar nima časa, da bi ga prebral do konca. Espinoza ga zabode v vrat in eden od prispelih mornarjev pokonča upornika. Medtem ko je bila Victorijina ekipa popolnoma zmedena, je druga, tokrat dobro oborožena skupina Magellanovih privržencev, ki jo je vodil Duerte Barbosa, neopažena skočila na drugi čoln. Viktorijina posadka se preda brez odpora. Tri Magellanove ladje: Trinidad, Victoria in Santiago stojijo na izhodu iz zaliva in upornikom blokirajo pot za pobeg.
Potem ko jim je bila ladja odvzeta, si uporniki niso upali vstopiti v odkrit spopad in so počakali do noči in se poskušali izmuzniti mimo Magellanovih ladij v odprti ocean. Ni uspelo. San Antonio je bil obstreljen in vkrcan. Odpora ni bilo in žrtev ni bilo. Za njim se je vdal tudi Concepcion.
Za sojenje upornikom je bilo ustanovljeno sodišče. 40 udeležencev upora je bilo obsojenih na smrt, a so jih takoj pomilostili, saj odprava ni mogla izgubiti toliko mornarjev. Usmrčen je bil samo Quesado, ki je zagrešil umor. Magellan si ni upal usmrtiti predstavnika kralja Cartagene in enega od duhovnikov, ki so aktivno sodelovali v uporu, in so jih po odhodu flotile pustili na obali. O njih ni znanega nič več.
Nekaj desetletij pozneje bo v isti zaliv zaplul Francis Drake, ki bo prav tako moral obpluti svet. Na njegovi flotili bodo razkrili zaroto in v zalivu bo potekalo sojenje. Uporniku bo ponudil izbiro: usmrtitev ali pa ga bodo pustili na obali, kot Magellan Cartageno. Toženec bo izbral izvršbo.
Strait
Maja je Magellan poslal Santiaga, ki ga je vodil João Serran, na jug, da izvidi območje. Zaliv Santa Cruz je bil najden 60 milj južno. Nekaj dni pozneje je med nevihto ladja izgubila nadzor in strmoglavila. Mornarji, razen ene osebe, so pobegnili in se znašli na obali brez hrane in zalog. Poskušali so se vrniti na prezimovališče, vendar so se zaradi utrujenosti in izčrpanosti z glavnino povezali šele po nekaj tednih. Izguba ladje, posebej zasnovane za izvidovanje, in zalog na njej je povzročila veliko škodo odpravi.
Magellan je postavil Joãoja Serrana za kapetana Concepcióna. Posledično so vse štiri ladje končale v rokah Magellanovih privržencev. San Antoniu je poveljeval Mishquita, Victoria Barbosa.
Magellanova ožina
Pozimi so mornarji prišli v stik z lokalnimi prebivalci. Bili so visoki. Da bi se zaščitili pred mrazom, so si noge zavili v veliko sena, zato so jih poimenovali patagonci (velikonogi, rojeni s tacami). Sama država je po njih dobila ime Patagonija. Po ukazu kralja je bilo treba v Španijo pripeljati predstavnike ljudstev, s katerimi se je srečala odprava. Ker so se mornarji bali boja z visokimi in močnimi Indijanci, so se zatekli k zvijači: dali so jim veliko daril, in ko niso mogli več ničesar držati v rokah, so jim v dar ponudili okove za noge, namen ki ga Indijanci niso razumeli. Ker so imeli roke zasedene, so se Patagonci dogovorili, da jim na noge pritrdijo okove, kar so izkoristili in jih mornarji vklenili. Tako jim je uspelo ujeti dva Indijanca, vendar je to vodilo v spopad z lokalnimi prebivalci z žrtvami na obeh straneh. Nihče od zapornikov ni dočakal vrnitve v Evropo.
24. avgusta 1520 je flotila zapustila zaliv San Julian. Pozimi je izgubila 30 ljudi. Samo dva dni pozneje se je bila odprava zaradi slabega vremena in škode prisiljena ustaviti v zalivu Santa Cruz. Flotilja je krenila šele 18. oktobra. Pred odhodom je Magellan napovedal, da bo iskal ožino do 75 ° J, če pa ožine ne bo našel, bo flotila odšla na Moluke okoli Rta dobrega upanja.
21. oktober pri 52° J. Ladje so se znašle v ozki ožini, ki vodi v notranjost celine. San Antonio in Concepcion sta poslana na preiskavo. Kmalu pride nevihta, ki traja dva dni. Mornarji so se bali, da so ladje, poslane v izvidnico, izgubljene. In res so skoraj poginili, ko pa jih je odneslo proti obali, se je pred njimi odprl ozek prehod, v katerega so vstopili. Znašla sta se v širokem zalivu, ki mu je sledilo še več ožin in zalivov. Voda je bila ves čas slana in žreb zelo pogosto ni dosegel dna. Obe ladji sta se vrnili z dobrimi novicami o možni ožini.
Flotila je vstopila v ožino in se več dni sprehajala po pravem labirintu skal in ozkih prehodov. Kasneje so ožino poimenovali Magellanova ožina. Južno deželo, kjer so ponoči pogosto videli luči, so imenovali Tierra del Fuego. Ob "Sardini" je bil sklican koncil. Krmar San Antonia Esteban Gomes se je zaradi majhnega zneska rezervacij in popolne negotovosti zavzel za vrnitev domov. Drugi častniki ga niso podprli. Magellan se je dobro spomnil usode Bartolomea Diasa, ki je odkril Rt dobrega upanja, vendar je popustil ukazu in se vrnil domov. Dias je bil odstranjen iz vodstva prihodnjih odprav in nikoli ni prišel v Indijo. Magellan je napovedal, da bodo ladje šle naprej.
Pri otoku Dawson se ožina razdeli na dva kanala in Magellan spet loči flotilo. San Antonio in Concepcion gresta proti jugovzhodu, drugi dve ladji ostaneta počivat, čoln pa gre proti jugozahodu. Tri dni kasneje se čoln vrne in mornarji poročajo, da so videli odprto morje. Koncesija se kmalu vrne, a iz San Antonia ni nobenih novic. Pogrešano ladjo iščejo več dni, a je vse zaman. Pozneje se je izkazalo, da se je krmar San Antonia Esteban Gomes uprl, priklenil kapitana Miškito in odšel domov v Španijo. Marca se je vrnil v Sevillo, kjer je Magellana obtožil izdaje. Začela se je preiskava in celotno ekipo so zaprli. Magellanovo ženo so postavili pod nadzor. Pozneje so upornike izpustili, Miškita pa je ostal v zaporu do vrnitve odprave.
28. novembra 1520 so Magellanove ladje izplule. Pot čez ožino je trajala 38 dni. Magellan bo dolga leta ostal edini kapitan, ki je šel skozi ožino, ne da bi izgubil eno ladjo.
Tihi ocean
Ob izhodu iz ožine je Magellan 15 dni hodil proti severu in dosegel 38° J, kjer se je obrnil proti severozahodu, 21. decembra 1520 pa je pri 30° J obrnil proti severozahodu.
Magellanova ožina. Skica zemljevida Pigafetta. Sever je dol.
Flotila je prepotovala najmanj 17 tisoč km čez Tihi ocean. Tako velika velikost novega oceana je bila za mornarje nepričakovana. Pri načrtovanju odprave smo izhajali iz predpostavke, da je Azija relativno blizu Amerike. Poleg tega je takrat veljalo, da glavnino Zemlje zavzema kopno, le razmeroma majhen del pa morje. Med prečkanjem Tihega oceana je postalo jasno, da temu ni tako. Ocean se je zdel neskončen. V južnem Tihem oceanu je veliko naseljenih otokov, ki bi lahko zagotovili sveže zaloge, vendar jih je pot flotile odnesla stran od njih. Nepripravljena na takšen prehod je odprava doživela ogromne težave.
»Tri mesece in dvajset dni, - je v svojih potovalnih zapiskih zapisal kronist odprave Antonio Pigafetta, - smo bili popolnoma prikrajšani za svežo hrano. Jedli smo ocvirke, a to niso bili več ocvirki, ampak prah iz ocvirkov, pomešan s črvi, ki so požrli najboljše ocvirke. Močno je zaudarjala po podganjem urinu. Pili smo rumeno vodo, ki je gnila več dni. Jedli smo tudi kravjo kožo, ki je pokrivala jamo, da bi preprečili drgnjenje pokrovov; zaradi delovanja sonca, dežja in vetra je postala neverjetno trda. Štiri do pet dni smo ga namakali v morski vodi, nato pa ga za nekaj minut položili na vročo oglje in pojedli. Pogosto smo jedli žagovino. Podgane so prodajali po pol dukata, a tudi za to ceno jih ni bilo mogoče dobiti.”
Poleg tega je na ladjah divjal skorbut. Po različnih virih je umrlo od enajst do devetindvajset ljudi. Na srečo mornarjev med celotno plovbo ni bilo niti ene nevihte in novi ocean so poimenovali Tihi.
Med plovbo je ekspedicija dosegla 10 °C zemljepisne širine. in izkazalo se je, da je opazno severno od Molukov, kamor je ciljala. Morda se je Magellan želel prepričati, da je Južno morje, ki ga je odkril Balboa, del tega oceana, morda pa se je bal srečanja s Portugalci, ki bi se končalo katastrofalno za njegovo potučeno odpravo. 24. januarja 1521 so mornarji videli nenaseljen otok (iz arhipelaga Tuamotu). Nanj ni bilo mogoče pristati. Po 10 dneh je bil odkrit še en otok (v arhipelagu Line). Prav tako jim ni uspelo pristati, je pa odprava lovila morske pse za hrano.
6. marca 1521 je flotila opazila otok Guam iz skupine Marianskih otokov. Bilo je naseljeno. Čolni so obkolili flotilo in trgovina se je začela. Kmalu je postalo jasno, da lokalni prebivalci z ladij kradejo vse, kar jim pride pod roke. Ko so ukradli čoln, Evropejci tega niso mogli prenesti. Pristali so na otoku in požgali vas otočanov ter ubili 7 ljudi. Po tem so vzeli čoln in pograbili svežo hrano. Otoke so poimenovali Thieves (Landrones). Ko je flotila odšla, so lokalni prebivalci ladje zasledovali s čolni in vanje metali kamenje, a brez večjega uspeha.
Nekaj dni pozneje so Španci kot prvi Evropejci dosegli filipinsko otočje, ki ga je Magellan poimenoval otočje svetega Lazarja. V strahu pred novimi spopadi išče nenaseljen otok. 17. marca so se Španci izkrcali na otoku Homonkhom. Prečkanje Tihega oceana je končano.
Smrt Magellana
Na otoku Homonkhom je bila ustanovljena ambulanta, kamor so prepeljali vse bolne. Sveža hrana je mornarje hitro pozdravila in flotila se je odpravila na nadaljnjo pot med otoke. Na enem od njih je Magellanov suženj Enrique, rojen na Sumatri, srečal ljudi, ki so govorili njegov jezik. Krog je sklenjen. Prvič je človek obhodil zemljo.
Začelo se je živahno trgovanje. Otočani so zlahka zamenjali zlato in hrano za izdelke iz železa. Navdušen nad močjo Špancev in njihovim orožjem se vladar otoka Raja Humabon vda pod zaščito španskega kralja in se kmalu krsti pod imenom Carlos. Za njim se krsti njegova družina, številni predstavniki plemstva in navadni otočani. Pokrovitelj novega Carlos-Humabona je Magellan poskušal pod svojo oblast pripeljati čim več lokalnih vladarjev.
Smrt Magellana
Spomenik Lapu-Lapu na otoku Cebu
Evo, kaj je o smrti admirala zapisal zgodovinopisec odprave Antonio Pigafetta:
...Otočani so nam sledili za petami, iz vode lovili že enkrat uporabljene sulice in tako petkrat ali šestkrat vrgli isto sulico. Ko so prepoznali našega admirala, so začeli ciljati predvsem nanj; dvakrat jim je že uspelo zbiti čelado z glave; ostal je s peščico mož na svojem položaju, kot se za pogumnega viteza spodobi, ne da bi poskušal nadaljevati umik, in tako smo se borili več kot eno uro, dokler ni enemu od domorodcev uspelo admirala s trstiko raniti v obraz kopje. Razjarjen je nemudoma s sulico prebodel prsi napadalca, a se je zataknila v telo mrtveca; nato je admiral poskušal zgrabiti meč, vendar tega ni mogel več storiti, saj so ga sovražniki s puščicami močno ranili v desno roko in ta je prenehal delovati. Ko so to opazili, so domačini v množici planili nanj in eden od njih ga je s sabljo ranil v levo nogo, tako da je padel nazaj. V istem trenutku so vsi otočani planili nanj in ga začeli prebadati s sulicami in drugim orožjem, ki so ga imeli. Tako so ubili naše ogledalo, našo luč, našo tolažbo in našega zvestega voditelja.
Zaključek odprave
Poraz je ubil devet Evropejcev, a škoda za ugled je bila ogromna. Poleg tega se je takoj začutila izguba izkušenega voditelja. Juan Serran in Duarte Barbosa, ki sta vodila ekspedicijo, sta začela pogajanja z Lapu-Lapu in mu ponudila odkupnino za Magellanovo truplo, vendar je odgovoril, da trupla pod nobenim pogojem ne bo izročil. Neuspeh pogajanj je popolnoma spodkopal prestiž Špancev in kmalu jih je njihov zaveznik Humabon zvabil na večerjo in izvedel pokol, pri čemer je ubil več deset ljudi, med njimi skoraj vse poveljniško osebje. Ladje so morale nujno izpluti. Skoraj tam je flotila potrebovala nekaj mesecev, da je prispela do Molukov.
Tam so bile kupljene začimbe in odprava se je morala odpraviti po povratni poti. Na otokih so Španci izvedeli, da je portugalski kralj Magellana razglasil za dezerterja, zato so njegove ladje ujeli. Ladje so dotrajane. "Concepcion" ga je ekipa predhodno zapustila in zažgala. Ostali sta le še dve ladji. "Trinidad" je bil popravljen in odplul proti vzhodu do španskih posesti v Panami in "Viktorija"- proti zahodu, mimo Afrike. "Trinidad" padel v pas nasprotnih vetrov, se je bil prisiljen vrniti na Moluke in Portugalci so ga ujeli. Večina njegove posadke je umrla na težkem delu v Indiji. "Viktorija" pod poveljstvom Juana Sebastiana Elcana nadaljevala pot. Posadko so dopolnili številni malajski otočani (skoraj vsi so umrli na cesti). Ladji je kmalu začelo zmanjkovati zalog (Pigafetta je v svojih zapiskih zapisal: »Razen riža in vode nimamo več hrane; zaradi pomanjkanja soli so se vsi mesni izdelki pokvarili"), del posadke pa je začel zahtevati od kapitana, da se usmeri proti Mozambiku, ki je pripadal portugalski kroni, in se preda v roke Portugalcem. Vendar se je večina mornarjev in sam kapitan Elcano odločil, da bo za vsako ceno poskušal odpluti v Španijo. "Victoria" je komaj zaokrožila Rt dobrega upanja in nato dva meseca neprekinjeno plula proti severozahodu vzdolž afriške obale.
9. julija 1522 se je dotrajana ladja z izčrpano posadko približala Zelenortskim otokom, portugalski posesti. Tu se je bilo nemogoče ne ustaviti zaradi izjemnega pomanjkanja pitne vode in živil. Tukaj Pigafetta piše:
»V sredo, 9. julija, smo dosegli otoke St. James in nemudoma poslali čoln na obalo po živila, pri čemer smo si izmislili zgodbo za Portugalce, da smo izgubili prednji jambor pod ekvatorjem (pravzaprav smo ga izgubili pri Rtu dobrega). Hope) in v tem času, ko smo jo obnavljali, je naš generalni kapitan odšel z dvema drugima ladjama v Španijo. Ko smo jih na ta način pridobili in jim dali tudi naše dobrine, smo uspeli dobiti od njih dva čolna, natovorjena z rižem ... Ko se je naš čoln ponovno približal obali po riž, je bilo skupaj s čolnom zadržanih trinajst članov posadke. Ker smo se bali, da bi nas kakšne karavle tudi zadržale, smo se naglo odpravili naprej.«
Zanimivo je, da Magellan sam sploh ni nameraval opraviti odprave okoli sveta - želel je le najti zahodno pot do Molukov in se vrniti nazaj; na splošno za vsak komercialni let (in Magellanov let je bil tak) , je potovanje okoli sveta nesmiselno. In samo grožnja napada Portugalcev je eno od ladij prisilila, da je nadaljevala proti zahodu, in če "Trinidad" varno zaključil svojo pot in "Viktorija"Če bi jo ujeli, potovanja okoli sveta ne bi bilo.
Tako so Španci odprli zahodno pot v Azijo in Otoki začimb. To prvo obkroženje v zgodovini je dokazalo pravilnost hipoteze o sferičnosti Zemlje in neločljivosti oceanov, ki umivajo kopno.
Izgubljeni dan
Poleg tega, kot se je izkazalo, so člani odprave »izgubili dan«. V tistih časih še ni bilo pojma o razliki med lokalnim in univerzalnim časom, saj so najbolj oddaljene trgovske ekspedicije potekale v obe smeri po skoraj isti poti in prečkale meridiane najprej v eno smer, nato v nasprotno smer. V tem istem primeru, prvič v zgodovini, se je odprava vrnila na izhodišče tako rekoč »brez vrnitve«, temveč le naprej, proti zahodu.
Na ladjah s krščansko posadko, kot je bilo pričakovano, za vzdrževanje reda ur, računanje premikov, vodenje evidenc, predvsem pa za opazovanje katoliških cerkvenih praznikov, se je čas štel. Takrat še ni bilo kronometrov, mornarji so uporabljali peščene ure (zato je mornarica merila čas z bučkami). Dnevno štetje časa se je začelo opoldne. Seveda so mornarji vsak jasen dan določili trenutek poldneva, ko je bilo Sonce na najvišji točki, to je, ko je prečkalo lokalni poldnevnik (s kompasom ali po dolžini sence). Od tega so se šteli dnevi koledarja, vključno z nedeljami, veliko nočjo in vsemi drugimi cerkvenimi prazniki. Toda vsakič so mornarji določili čas lokalni poldne, ki ustreza poldnevniku, na katerem se je ladja nahajala v tistem trenutku. Ladje so plule proti zahodu, sledile gibanju Sonca po nebu in ga dohitevale. Če bi torej imeli sodoben kronometer ali preprosto uro, nastavljeno na lokalni poldan v pristanišču Sanlúcar de Barrameda, bi mornarji opazili, da je njihov dan nekoliko daljši od običajnih 24 ur in da njihovo lokalno poldne vse bolj zaostaja za domačim španskim, postopoma prehaja na španski večer, noč, jutro in spet dan. Ker pa niso imeli kronometra, je bila njihova plovba izjemno lagodna in so se jim zgodili pomembnejši in groznejši dogodki, preprosto nihče ni pomislil na to "malenkost" čez čas. Ti pogumni španski mornarji so cerkvene praznike praznovali z vso skrbnostjo, kot vneti katoličani, a kot se je izkazalo, lastne koledar Ko so se mornarji vrnili v rodno Evropo, se je izkazalo, da njihov ladijski koledar za cel dan zaostaja za koledarjem njihove domovine in Cerkve. To se je zgodilo na Zelenortskih otokih. Takole ga je opisal Antonio Pigafetta:
|
Se pravi, da so nepravilno praznovali nedelje, veliko noč in druge praznike.
Tako je bilo odkrito, da se pri potovanju po vzporednicah, torej v ravnini dnevnega vrtenja Zemlje okoli svoje osi, čas zdi, da spreminja svoje trajanje. Če se premikate proti zahodu, za Soncem in ga dohitevate, se zdi, da se dan (dnevi) podaljša. Če se premikate proti vzhodu, proti Soncu in zaostajate za njim, se dan, nasprotno, skrajša. Da bi premagali ta paradoks, sta bila kasneje razvita sistem časovnih pasov in koncept datumske črte. Učinek časovnega zamika zdaj občutijo vsi, ki se z letali ali hitrimi vlaki podajo na dolga, a hitra potovanja po zemljepisni širini.
Opombe
- , z. 125
- , z. 125-126
- Kot sonce ... Življenje Ferdinanda Magellana in prvo obkroženje sveta (Lange P.V.)
- , z. 186
- PREDAJA
- , z. 188
- , z. 192
- Kot sonce ... Življenje Ferdinanda Magellana in prvo obkroženje sveta (Lange P.V.)
- , z. 126-127
- , z. 190
- , z. 192-193
- Kot sonce ... Življenje Ferdinanda Magellana in prvo obkroženje sveta (Lange P.V.)
- , z. 196-197
- , z. 199-200
- , z. 128
- , z. 201-202
- , z. 202
Primus circumdedisti me (ti si bil prvi, ki me je zaobšel)- se glasi latinski napis na grbu Juana Sebastiana Elcana, okronanega z globusom. Dejansko je bil Elcano prvi, ki se je zavezal obkroženje.
Baskovski navigator Juan Sebastian Elcano rojen leta 1480 v Getarii, majhni ribiški vasici blizu Donostije. Leta 1519 se je kot krmar udeležil okolisvetne odprave Ferdinanda Magellana. Podrobnosti te dramatične ekspedicije so prišle do nas po zaslugi dnevnika, ki ga je vodil njen udeleženec, Italijan Antonio Pigafetta. Mornarje so pestili nemiri, bolezni in kruti orkani, ki so drug za drugim terjali človeška življenja. Smrt ni prizanesla niti samemu Magellanu, ki je umrl na Filipinih leta 1521 med spopadom z domorodci. Takrat je Elcano prevzel poveljstvo nad odpravo – oziroma edino ladjo s posadko, napol mrtvo od izčrpanosti in bolezni.
Njihova vrnitev je bila kot čudež. Elcanu je uspelo črvivo ladjo prepeljati čez Indijski ocean, okrog Afrike in se kljub vsemu vrniti domov. Od 270 ljudi, ki so se pred tremi leti odpravili na odpravo okoli sveta, jih je preživelo le 18. Med srečneži je bil Antonio Pigafetta, ki je vendarle izpolnil svoj dnevnik.
Leta 1525 je po ukazu španskega kralja potekala nova odprava na Moluke. Nenavadno je, da ga ni vodil Elcano, ampak admiral García Jofre de Loaiza. Za njegovega namestnika je bil imenovan Elcano, ki je z bolečino trpel takšno krivico. Plovba je bila od samega začetka zelo težka in črni niz neuspehov ni zapustil mornarjev. In nekega dne je močna nevihta raztresla ladje in popolnoma končala upanje na uspešen zaključek misije.
Ironično je, da je Elcano, kot zadnjič, vodil ekspedicijo po smrti njenega poveljnika, admirala Loaize, vendar ga ni veliko preživel. Elcano je zmanjkalo sreče. Umrl je 6. avgusta 1526, star 46 let. Pokopali so ga po pomorskem običaju, njegovo telo pa je dal oceanskemu breznu. To se je zgodilo med 157° zahodne dolžine in 9° severne zemljepisne širine.
V Elcanovi domovini v Getarii je pri stari cerkvi plošča, na kateri je vklesan napis: "... slavni kapitan Juan Sebastian de Elcano, domačin in prebivalec plemenitega in vernega mesta Getaria, prvi, ki je obkrožil svet na ladji Victoria. Molite za počitek duše tistega, ki je bil prvi potovati okoli sveta."
Več o Elcanovi biografiji in potovanjih lahko izveste iz eseja Valerija Pestuška, katerega izvirno besedilo je bilo objavljeno v »Reviji virtualnih potovanj okoli sveta«.
Juan Sebastian Elcano
V muzeju San Telmo v mestu San Sebastian je slika Salaverrije "Vrnitev Viktorije".Osemnajst izčrpanih ljudi v belih pokrovih, s prižganimi svečami v rokah, se opoteka po klančini od ladje do nabrežja Seville. To so mornarji z edine ladje, ki se je vrnila v Španijo iz celotne flotile Magellan, s kapitanom Juanom Sebastianom Elcanom na čelu.
Marsikaj v Elcanovi biografiji je še vedno nejasnega. Nenavadno je, da človek, ki je prvi obkrožil svet, ni pritegnil pozornosti umetnikov in zgodovinarjev svojega časa. Niti njegovega zanesljivega portreta ni, od dokumentov, ki jih je napisal, pa so ohranjena le pisma kralju, prošnje in oporoka. Leta 1510 je Elcano, lastnik in kapitan ladje, sodeloval pri obleganju Tripolija. Toda španska zakladnica Elcanu ni hotela plačati zneska za poravnavo s posadko. Elcano si je moral ta denar izposoditi od savojskih trgovcev. Ko so začeli zahtevati plačilo dolga, jim je bil Elcano prisiljen prodati svojo ladjo, kar je takrat veljalo za hud zločin. Ker je vedel, da sodišče ne bo upoštevalo nobenih izgovorov, je Elcano pobegnil v Sevillo, kjer se je bilo enostavno izgubiti in nato skriti na kateri koli ladji: v tistih časih so kapitane najmanj zanimale biografije svojih ljudi. Poleg tega je bilo v Sevilli veliko Elcanovih rojakov in eden od njih, Ibarolla, je bil dobro seznanjen z Magellanom. Elcanu je pomagal pri vpisu v Magellanovo flotilo. Po opravljenih izpitih in kot znak dobre ocene prejel fižol (neuspešni so prejeli grah izpitne komisije) je Elcano postal krmar na tretji največji ladji v flotili Concepcion.
20. septembra 1519 je Magellanova flotila zapustila ustje Guadalquivirja in se odpravila proti obalam Brazilije. Aprila 1520, ko so se ladje naselile za zimo v zmrznjenem in zapuščenem zalivu San Julian, so se kapitani, nezadovoljni z Magellanom, uprli. Elcano se je znašel vpleten v to, saj si ni upal ukazati poslušnosti svojemu poveljniku, kapitanu Concepcion Quesada.
Magellan je energično in surovo zatrl upor: Quesadi in še enemu od voditeljev zarote so odsekali glave, trupla razčetverili in pohabljene ostanke nataknili na drogove. Magellan je ukazal kapitana Cartagena in enega duhovnika, tudi pobudnika upora, izkrcati na zapuščeni obali zaliva, kjer sta nato umrla. Magellan je prizanesel preostalim štiridesetim upornikom, vključno z Elcanom.
1. Prva obkrožna plovba v zgodovini
28. novembra 1520 so preostale tri ladje zapustile ožino in se marca 1521 po izjemno težkem prehodu čez Tihi ocean približale otokom, ki so kasneje postali znani kot Marianski. Istega meseca je Magellan odkril Filipinske otoke in 27. aprila 1521 umrl v spopadu z lokalnimi prebivalci na otoku Matan. Elcano, ki ga je prizadel skorbut, ni sodeloval v tem spopadu. Po Magellanovi smrti sta bila za kapitana flotile izvoljena Duarte Barbosa in Juan Serrano. Na čelu majhnega oddelka so odšli na obalo k radži iz Sebuja in bili zahrbtno ubiti. Usoda je Elcanu spet – že neštetokrat – prizanesla. Karvaljo je postal vodja flotile. Toda na treh ladjah je bilo le še 115 ljudi; Med njimi je veliko bolnih. Zato je bil Concepcion sežgan v ožini med otokoma Cebu in Bohol; in njegova ekipa se je preselila na drugi dve ladji - "Victoria" in "Trinidad". Obe ladji sta dolgo tavali med otoki, dokler se končno 8. novembra 1521 nista zasidrali pri otoku Tidore, enem od »začimbnih otokov« - Moluških otokov. Potem je bilo na splošno odločeno, da se nadaljuje plovba na eni ladji - Victoria, katere kapitan je pred kratkim postal Elcano, in zapusti Trinidad na Molukih. In Elcanu je uspelo krmariti svojo črvivo ladjo s sestradano posadko čez Indijski ocean in vzdolž obale Afrike. Tretjina ekipe je umrla, približno tretjino so zadržali Portugalci, a vseeno je 8. septembra 1522 Victoria vstopila v ustje Guadalquivirja.
To je bil prehod brez primere, nezaslišan v zgodovini plovbe. Sodobniki so pisali, da je Elcano presegel kralja Salomona, Argonavte in pretkanega Odiseja. Prva obkrožna plovba v zgodovini je končana! Kralj je pomorščaku podelil letno pokojnino v višini 500 zlatih dukatov in Elcana povzdignil v viteza. Grb, dodeljen Elcanu (od takrat del Cano), je ovekovečil njegovo potovanje. Grb je upodabljal dve cimetovi palčki, uokvirjeni z muškatnim oreščkom in nageljnovimi žbicami, ter zlat grad na vrhu s čelado. Nad čelado je globus z latinskim napisom: "Prvi si me obkrožil." In končno je kralj Elcanu s posebnim odlokom odpustil prodajo ladje tujcu. Toda če je bilo nagraditi in odpustiti pogumnemu kapitanu precej preprosto, se je izkazalo, da je reševanje vseh spornih vprašanj, povezanih z usodo Molukov, težje. Špansko-portugalski kongres se je sestajal dolgo časa, vendar nikoli ni mogel "razdeliti" otokov, ki se nahajajo na drugi strani "jabolka zemlje" med dve močni sili. In španska vlada se je odločila, da ne bo odložila odhoda druge odprave na Moluke.
2. Adijo La Coruña
La Coruña je veljala za najvarnejše pristanišče v Španiji, ki je »lahko sprejelo vse flote sveta«. Pomen mesta se je še povečal, ko so sem iz Seville začasno preselili Zbornico za indijanske zadeve. Ta zbornica je razvila načrte za novo ekspedicijo na Moluke, da bi končno vzpostavila špansko prevlado na teh otokih. Elcano je v La Coruño prispel poln svetlih upov - videl se je že kot admiral armade - in začel opremljati flotiljo. Vendar je Karel I imenoval za poveljnika ne Elcana, ampak nekega Jofreja de Loaisa, udeleženca številnih pomorskih bitk, vendar popolnoma neznanega navigacije. Elcanov ponos je bil globoko ranjen. Poleg tega je iz kraljeve kanclerije prišla "najvišja zavrnitev" Elcanove zahteve za plačilo letne pokojnine, ki mu je bila dodeljena v višini 500 zlatih dukatov: kralj je ukazal, da se ta znesek izplača šele po vrnitvi z odprave. Tako je Elcano doživel tradicionalno nehvaležnost španske krone do slavnih pomorščakov.
Elcano je pred plovbo obiskal rodno Getario, kjer mu je kot slavnemu mornarju z lahkoto uspelo pridobiti veliko prostovoljcev na svoje ladje: s človekom, ki je obhodil »jabolko zemlje«, se ne boste izgubili v hudičevih gobcih. , so razmišljali pristaniški bratje. V zgodnjem poletju 1525 je Elcano svoje štiri ladje pripeljal v A Coruño in bil imenovan za krmarja in namestnika poveljnika flotile. Skupno je flotiljo sestavljalo sedem ladij in 450 članov posadke. Na tej odpravi ni bilo Portugalcev. Zadnji večer pred vplutjem flotile v La Coruño je bilo zelo živahno in slovesno. Opolnoči so na Herkulovi gori, na mestu ruševin rimskega svetilnika, zakurili ogromen ogenj. Mesto se je poslovilo od mornarjev. Kriki meščanov, ki so mornarje pogostili z vinom iz usnjenih steklenic, vpitje žensk in hvalnice romarjev so se mešali z zvoki veselega plesa "La Muneira". Mornarji flotile so se te noči dolgo spominjali. Poslani so bili na drugo poloblo in zdaj so se soočili z življenjem, polnim nevarnosti in stisk. Elcano se je še zadnjič sprehodil pod ozkim obokom Puerto de San Miguel in se po šestnajstih rožnatih stopnicah spustil do obale. Ti koraki, že popolnoma izbrisani, so preživeli do danes.
Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhães) - (rojen 20. novembra 1480 - umrl 27. aprila 1521)
Kaj je odkril Magellan Fernand
Izjemen portugalski navigator Magellan Fernand je s svojo ekspedicijo opravil prvo potovanje okoli sveta v zgodovini, ki je vključevalo iskanje zahodne poti do Molukov. To je dokazalo obstoj enotnega svetovnega oceana in zagotovilo praktičen dokaz sferične oblike Zemlje. Magellan je odkril celotno obalo Južne Amerike južno od La Plate, obšel celino z juga, odkril ožino, ki je dobila ime po njem, in Patagonsko Kordilero; prvi prečkal Tihi ocean.
Biografija Ferdinanda Magellana
Med ljudmi, ki so naredili globalne revolucije v zavesti ljudi in razvoju človeštva, so popotniki lahko odigrali pomembno vlogo. Najbolj markantna osebnost med njimi je Portugalec Fernand de Magalhães, ki je postal znan po vsem svetu pod španiziranim imenom Fernand Magellan.
Ferdinand Magellan se je rodil leta 1470 v kraju Sabrosa v oddaljeni severovzhodni portugalski provinci Traz os Leontes. Njegova družina je pripadala plemiški, a obubožani viteški družini in je bila spoštovana na dvoru. Ni presenetljivo, da je kralj João II imenoval Fernandovega očeta, Pedra Ruija de Magalhãesa, za višjega alcaldeja* strateško pomembnega pristanišča Aveiro.
(* Alcalde je sodni ali občinski uradnik, ki je imel izvršilno oblast. Njegova glavna naloga je bila nadzor nad ohranjanjem javnega reda).
izobraževanje
Povezave na dvoru so alkaldu omogočile, da je svojega najstarejšega sina leta 1492 imenoval za paža kraljice Eleanor. Tako je Fernand dobil pravico do vzgoje v kraljevi rezidenci. Tam je poleg viteške umetnosti - jahanje, mečevanje, sokolarstvo - lahko obvladal astronomijo, navigacijo in kartografijo. Na portugalskem dvoru so te predmete morali učiti mladi dvorjani že od časa princa Henrika Pomorščaka. Prav ti so imeli priložnost iti na dolge morske pohode z namenom osvajanja in odkrivanja novih dežel. Ni zaman sam kralj Manuel, ki je zamenjal Juana na prestolu, opazoval njihove lekcije.
Ambiciozni Fernand se je začel resno zanimati za jadranje. V prizadevanju, da bi se izognil palačnim spletkam, je leta 1504 prosil kralja, naj mu dovoli oditi v Indijo pod vodstvom indijskega podkralja Francisca de Almeide in, ko je dobil soglasje, je spomladi 1505 zapustil Lizbono.
Magalhãesova kariera navigatorja
Almeidina ekspedicija je bila izključno vojaške narave in je imela cilj pomiriti uporne muslimanske vladarje od Sofale do Hormuza in od Kočina do Bab el-Mandeba. Z obličja zemlje je bilo treba izbrisati muslimanske utrdbe in na njihovem mestu zgraditi portugalske trdnjave.
Magalhães je sodeloval v pomorskih in kopenskih bitkah pri Kilvi, Sofali, Mombasi, Cannanurju, Calicutu, pa tudi pri plenjenju teh mest in se sčasoma spremenil v pogumnega bojevnika, izkušenega in vajenega vseh okrutnosti in nesreč svojega ostrega obdobja. Hitro je pridobil sloves pogumnega stotnika, veščega boja in navigacije. Hkrati pa je že takrat skrb za brate po orožju postala ena glavnih značilnosti bodočega pionirja obkroženja.
1509 - Med bitkami pri Malaki je Magalhães uspel zasloveti, saj je skoraj sam priskočil na pomoč peščici svojih rojakov, ki so jih napadli Malajci. Enako plemenito je ravnal med vrnitvijo iz Malake v Indijo. Na čelu samo 5 ljudi je Fernand pohitel na pomoč portugalski karaveli in pomagal zmagati.
Na samem začetku leta 1510 se je Magalhãesova kariera navigatorja skoraj končala: med neuspešnim napadom na Calicut je bil resno ranjen, in to že drugič. Prva rana, ki jo je prejel med kampanjo v Maroku, ga je pustila hromega za vse življenje. Potrti Fernand se je odločil vrniti v domovino.
Magellanova pot
Spomladi je majhna flotila treh ladij odplula iz Cochina na Portugalsko. Na krovu ene od ladij je bil tudi Magalhães. Toda tokrat ni prišel domov. Sto milj od indijske obale sta dve ladji zadeli ob podvodne skale nevarne Padovanske plitvine in se potopili. Častniki in plemeniti potniki so se odločili, da se vrnejo v Indijo na preostali ladji, svoje sopotnike brez korenin pa pustijo brez vode in hrane na ozki peščeni plitvini, za katere ni bilo mesta na ladji. Fernand ni hotel pluti z njimi: plemstvo in visok položaj sta bila nekakšno jamstvo, da je še vedno mogoče poslati pomoč tistim, ki so ostali. Na koncu se je to zgodilo. Dva tedna kasneje so bili brodolomci rešeni in ob prihodu v Indijo so povsod govorili o izjemni trdnosti svojega pokrovitelja, ki je v težkih razmerah uspel v ljudeh prebuditi upanje in okrepiti odpornost.
Fernand je nekaj časa ostal v Indiji. Glede na dokumente je pogumno izrazil svoje mnenje v primerih, ko so bili drugi kapitani tiho. To bi verjetno lahko bil glavni razlog za njegova nesoglasja z novim podkraljem Afonsom de Albuquerque.
Portugalska
1512, poletje - Magalhães se je vrnil na Portugalsko. To dokazuje vpis v plačilni list kraljevega dvora, po katerem mu je bila dodeljena mesečna kraljeva pokojnina v višini 1000 portugalskih realov. Po 4 tednih se je skoraj podvojilo, kar lahko pomeni, da je sodišče priznalo zasluge hrabrega kapitana.
Med vojno z Mavri Azamora (sodobni Azemmour v Maroku) je bil Fernand imenovan za majorja, torej je prejel precej prestižen in donosen položaj. Imel je popolno razpolago z ujetniki in vsemi zajetimi trofejami. Delovno mesto je ponujalo neomejene možnosti za osebno obogatitev, zato Magalhãesu ni manjkalo slabovoljcev.
Čez nekaj časa so ga neutemeljeno obtožili, da je organiziral napad Mavrov na čredo in omogočil krajo 400 glav živine, za kar je prejel veliko denarja. Čez nekaj časa je bila obtožba umaknjena, vendar je užaljeni Fernand odstopil.
Ker je ostal brez zadostnih sredstev za preživetje, je bojevnik, znan po svoji hrabrosti, upal na kraljevo milost. Manuela je prosil, naj mu poveča pokojnino le za 200 portugalskih realov. Toda kralj ni maral ljudi z močnim značajem in je po besedah kronista Barrosa »... vedno imel odpor do njega«, zato ga je zavrnil. Ogorčeni Magalhães je leta 1517 skrivaj zapustil svojo domovino in se preselil v Španijo.
Španija
Od tega časa se začne zgodovina pomorskega potovanja okoli Zemlje, brez primere v tistem času, katerega sferičnost je bila takrat le domnevna. In zasluge za njegovo organizacijo in izvedbo gredo v celoti Fernandu Magalhãesu, ki je odslej postal Fernand Magellan.
Kasneje se je kralj Manuel spametoval in z vztrajnostjo, vredno boljše uporabe, začel Magellanu preprečiti, da bi uresničil svoje načrte. Toda napake ni bilo mogoče popraviti in Portugalska je drugič v zgodovini izgubila možnost, da bi izkoristila odkritja svojih velikih sinov, pri čemer je podcenila njihove potencialne sposobnosti.
"Moluška armada" - Magellanove ladje
Znano je, da je še na Portugalskem natančno preučeval pomorske zemljevide, se seznanil z mornarji in se veliko ukvarjal s problemi določanja geografske dolžine. Vse to mu je zelo pomagalo pri uresničitvi njegove zamisli.
Po papeški buli Inter cetera iz leta 1493 so vsa nova ozemlja, ki so se odprla vzhodno od leta 1494 vzpostavljene demarkacijske črte, pripadala Portugalski, zahodno pa Španiji. Toda metoda izračuna geografske dolžine, sprejeta v tistih dneh, ni omogočila jasne razmejitve zahodne poloble. Zato je Magellan, pa tudi njegov prijatelj in pomočnik, astrolog in kozmograf Ruy Faleiro, menil, da Moluki ne bi smeli pripadati Portugalski, ampak Španiji.
1518, marec - svoj projekt so predstavili Svetu Indije. Po dolgotrajnih pogajanjih je bila sprejeta in španski kralj Carlos I. (alias cesar Svetega rimskega cesarstva Karel V.) se je zavezal, da bo opremil 5 ladij in dodelil zaloge za 2 leti. V primeru odkritja novih dežel so spremljevalci dobili pravico, da postanejo njihovi vladarji. Dobili so tudi 20 % dohodka. V tem primeru je bilo treba pravice podedovati.
Malo pred tem pomembnim dogodkom so se v Fernandovem življenju zgodile resne spremembe. Ko je prispel v Sevillo, se je pridružil koloniji portugalskih izseljencev. Eden od njih, poveljnik seviljske trdnjave Alcazar, Diogo Barbosa, je pogumnega kapitana predstavil svoji družini. Njegov sin Duarte je postal Fernandov tesen prijatelj, hči Beatrice pa njegova žena.
Magellan res ni želel zapustiti svoje mlade, strastno ljubeče žene in pravkar rojenega sina, toda dolžnost, ambicije in želja po preživljanju družine so ga vztrajno klicale na morje. Tudi neugodna astrološka napoved Faleira ga ni mogla ustaviti. Toda prav zaradi tega je Ruy zavrnil sodelovanje pri potovanju, Magellan pa je postal njegov edini vodja in organizator.
Magellanovo potovanje okoli sveta
V Sevilli so pripravili 5 ladij - vodilno Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria in Santiago. Ferdinand Magellan se je 20. septembra 1519 na pomolu poslovil od noseče Beatrice in novorojenega Rodriga ter ukazal dvigniti sidro. Nikoli več jima ni bilo usojeno, da se vidita.
Na seznamih male flotile je bilo 265 ljudi: poveljnikov in krmarjev, čolnarjev, strelcev, navadnih mornarjev, duhovnikov, tesarjev, kalafatov, sodarjev, vojakov in ljudi, ki niso imeli posebnih dolžnosti. Vso to pestro večnacionalno posadko (poleg Špancev in Portugalcev so bili v njej še Italijani, Nemci, Francozi, Flamci, Sicilijanci, Angleži, Mavri in Malajci) je bilo treba držati v pokorščini. In nezadovoljstvo se je začelo skoraj od prvih tednov plovbe. Agenti portugalskega kralja so vstopili na ladje in zaradi gorečnosti portugalskega konzula v Sevilli, Alvaresa, so bili skladiščni prostori delno napolnjeni z gnilo moko, plesnivimi krekerji in gnilo koruzo.
26. septembra so mornarji dosegli Kanarske otoke, 3. oktobra so se odpravili proti Braziliji, 13. decembra pa so vpluli v zaliv Rio de Janeiro. Od tod so se popotniki odpravili proti jugu vzdolž južnoameriške obale v iskanju prehoda do »Južnega morja«, premikali pa so se le podnevi, da ga ne bi zgrešili v temi. 1520, 31. marec - ladje so prezimile v zaliv San Julian ob obali Patagonije.
Upor
Ferdinand Magellan - zatiranje upora
Kmalu je moral Magellan izdati ukaz za zmanjšanje prehrane. Toda del posadke je nasprotoval tej odločitvi in začel zahtevati vrnitev v Španijo, vendar je prejel odločno zavrnitev. Nato so med praznovanjem velike noči uporniški voditelji, ki so izkoristili dejstvo, da se je večina posadk odpravila na obalo, uspeli zajeti tri ladje.
Magellan se je odločil uporabiti silo in zvijačnost. V Viktorijo je poslal več zvestih ljudi s pismom upornemu blagajniku Luisu de Mendozi. Med branjem pisma je bil zaboden, posadka pa se ni upirala. Naslednji dan sta dva uporniška kapitana, Gaspar de Quesada in Juan de Cartagena, poskušala odpeljati svoje ladje iz zaliva, vendar so jima pot preprečile ladje Trinidad, Santiago in Victoria, ki so jih ponovno zavzeli uporniki. San Antonio se je predal brez upiranja. Njihov poveljnik Quesada je bil takoj aretiran in čez nekaj časa je bila Cartagena ujeta.
Po ukazu Ferdinanda Magellana so Mendozino mrtvo truplo razčetverili, Quesadi odrezali glavo, Cartageno in duhovnika izdajalca Pedra Sancheza de la Reina pa pustili na obali. Toda uporniški mornarji niso bili poškodovani. Dobili so življenje, predvsem zato, ker so bili potrebni za delo na ladji.
Magellanova ožina
Kmalu se je eskadrilja, ki je izgubila Santiago med izvidovanjem, premaknila južneje. A izdaje se tu niso ustavile. 1. novembra, ko se je eskadrilja že gibala skozi želeno ožino, pozneje imenovano Magellanova ožina, je krmar Ishteban Gomes izkoristil dejstvo, da je njegova ladja ostala zunaj vidnega polja drugih ladij, zajel San Antonio in pobegnil v Španijo. Magellan nikoli ni izvedel za izdajo, tako kot ni izvedel, kakšno usodno vlogo je imel Gomes v usodi njegove družine. Ko je prispel v Španijo, je dezerter obtožil svojega generalnega kapitana izdaje kralja. Zaradi tega so bili Beatrice in njeni otroci podvrženi hišnemu priporu in zasliševanju. Odvzeli so ji državne ugodnosti in jo pustili v hudi stiski. Ne ona ne njeni sinovi niso dočakali vrnitve odprave. In Gomesu je kralj podelil viteški naziv za "izjemne zasluge, opravljene Magellanovi flotili."
Odkritje Marianskih otokov
28. novembra so ladje Ferdinanda Magellana vplule v ocean, ki ga še noben Evropejec ni plul. Vreme je na srečo ostalo dobro in navigator je ocean imenoval Tihi. Ko ga je prečkal, je prepotoval najmanj 17 tisoč km in odkril veliko majhnih otokov, vendar nenatančni izračuni niso dovolili, da bi jih identificirali s posebnimi točkami na zemljevidu. Za nesporno velja samo odkritje dveh naseljenih otokov Guam in Rota, najjužnejšega v skupini Marianskih otokov, v začetku marca 1521. Magellan jih je imenoval Roparji. Otočani so mornarjem ukradli čoln, generalni kapitan, ki je pristal z odredom na obali, je zažgal več domačih koč.
To potovanje je trajalo skoraj 4 mesece. Kljub odsotnosti orkanov, značilnih za to območje, je bilo ljudem zelo težko. Prisiljeni so bili jesti suh prah, pomešan s črvi, piti gnilo vodo in jesti kravjo kožo, žagovino in ladijske podgane. Ta bitja so se jim zdela skoraj poslastica in so jih prodajali po pol dukata na kos.
Posadka je zbolela za skorbutom, veliko ljudi je umrlo. Toda Magellan je še naprej samozavestno vodil eskadriljo naprej in nekoč, ko so ga prosili, naj se vrne, je rekel: "Šli bomo naprej, tudi če bomo morali pojesti celotno volovsko kožo."
Odkritje filipinskih otokov
1521, 15. marec - ekspedicija se je znašla v bližini otoka Samar (Filipini), teden dni kasneje pa je, še vedno v smeri proti zahodu, prispela na otok Limasawa, kjer je Magellanov suženj, malajski Enrique, slišal svoj domači govor. To je pomenilo, da so bili popotniki nekje blizu Spice Islands, torej so skoraj opravili svojo nalogo.
In vendar je navigator želel doseči dragocene otoke. Vendar se je odločil nekaj časa ostati, da bi Filipince spreobrnil v krščanstvo.
1521, 7. april - flotila se je zasidrala ob otoku Cebu, kjer je bilo glavno pristanišče in rezidenca raje. Iskreno verni Magellan je vztrajal, da otočani sprejmejo krščanstvo, ne da bi računali na kakršno koli gmotno korist, toda domačine je nehote prepričal, da lahko računajo na naklonjenost mogočnega španskega kralja le, če se odpovejo stari veri in začnejo bogočastiti. križ.
14. aprila se je vladar Cebuja Humabon odločil za krst. Zvit radža, ki se zdaj imenuje Carlos, je pridobil podporo Magellana proti svojim poganskim sovražnikom in tako v enem dnevu podjarmil vse, ki so izzivali njegovo moč. Poleg tega si je Humabon zagotovil obljubo, da ko se bo Magellan vrnil na Filipine na čelu velike flote, ga bo postavil za edinega vladarja vseh otokov kot nagrado za dejstvo, da se je raja prvi spreobrnil v krščanstvo. Poleg tega so vladarje bližnjih otokov začeli spravljati k pokorščini. Toda vodja enega od teh otokov, Mactan, imenovan Silapulapu, se ni želel podrediti Carlosu Humabonu. Nato se je navigator odločil uporabiti silo.
Smrt Magellana
Smrt Magellana
1521, 27. april - 60 oboroženih mož v oklepih, z več majhnimi puškami, se je vkrcalo na čolne in se odpravilo proti Mactanu. Spremljalo jih je nekaj sto Humabonovih bojevnikov. Toda sreča se je obrnila proti Špancem. Generalni kapitan je podcenjeval sovražnika in se ob napačnem času spomnil zgodovine osvajanja Mehike, ko je peščica Špancev lahko zavzela celotno državo. V bitki z bojevniki Mactana so bili njegovi v bitkah prekaljeni tovariši poraženi, sam stotnik pa je položil glavo. Med umikom do čolnov so ga domačini prehiteli v vodi. Ranjen v roko in nogo je že hromi Magellan padel. Kaj se je zgodilo potem, je zgovorno opisal kronist odprave Antonio Pigafetta:
»Kapitan je padel z obrazom navzdol in takoj so ga obmetavali z železnimi in bambusovimi sulicami ter ga začeli udarjati z rezili, dokler niso uničili našega ogledala, naše luči, našega veselja in našega pravega voditelja. Ves čas se je obračal nazaj, da bi videl, ali nam je vsem uspelo priti v čolne ...«
Nadaljnja usoda mornarjev
Kasnejši dogodki so pričali o pravilnosti Pigafetta, ki je Magellana imenoval "pravi vodja". Očitno je le on lahko obdržal to pohlepno krdelo, pripravljeno kadarkoli izdati.
Njegovi nasledniki niso mogli obdržati svojih položajev. Najprej so z mrzlično naglico dostavili zamenjano blago na ladje. Potem je eden od novih voditeljev nepremišljeno užalil Malajca Enriqueja in Humabona prepričal v izdajo. Radža je nekaj Špancev zvabil v past in jih ukazal ubiti ter zahteval odkupnino za preživelega kapitana ladje Concepcion Juana Serraua. Ker je v njem videl tekmeca, je Juan Carvalo, ki je bil začasno imenovan za poveljnika flotile, zapustil svojega tovariša in ukazal dvigniti jadra.
Preživelo je okoli 120 ljudi. S tremi ladjami so tipali, pogosto spreminjali smer, a končno dosegli Moluke in med potjo uničili črvivi Concepcion. Tukaj so, ne da bi razmišljali o morebitni nevarnosti lokalnega prebivalstva, kjer Španci niso bili zelo naklonjeni, in o težavah potovanja v domovino hiteli kupovati začimbe. Sčasoma je ladja Victoria pod poveljstvom Estebana Elcana zapustila Moluke, medtem ko je težko natovorjena ladja Trinidad ostala na popravilu. Končno je bila njegova posadka, ki je neuspešno poskušala doseči Panamo, ujeta. Njeni člani so dolgo časa tarnali v zaporih in na plantažah, najprej na Molukih in nato na otočju Banda. Kasneje so jih poslali v Indijo, kjer so živeli od miloščine in bili pod stalnim nadzorom oblasti. Le petim se je posrečilo, da so se leta 1527 vrnili v domovino.
In ladja Victoria se je pod poveljstvom Elcana pridno izogibala poti portugalskih ladij, prečkala južni del Indijskega oceana, obkrožila Rt dobrega upanja in prek Zelenortskih otokov prispela v špansko pristanišče San Lucar. 8. septembra 1522. Od njene posadke je preživelo le 18 ljudi (po drugih virih - 30).
Mornarjem je bilo doma težko. Namesto časti so prejeli javno kesanje za en "izgubljeni" dan (zaradi premikanja po časovnih pasovih po zemlji). Z vidika duhovščine se je to lahko zgodilo le zaradi kršitve posta.
Elcano pa je prejel odlikovanja. Prejel je grb s podobo globusa z napisom »Ti si prvi obkrožil okoli mene« in pokojnino v višini 500 dukatov. Toda nihče se ni spomnil Magellana.
Potomci so lahko cenili pravo vlogo tega izjemnega človeka v zgodovini in, za razliko od Kolumba, ni bila nikoli sporna. Njegovo potovanje je spremenilo razumevanje Zemlje. Po tem potovanju so popolnoma prenehali vsi poskusi zanikanja sferičnosti planeta, dokazano je bilo, da je svetovni ocean eno, pridobljene so bile ideje o resnični velikosti globusa, končno je bilo ugotovljeno, da je Amerika neodvisna celina in ožino našli med obema oceanoma. In ni brez razloga, da je Stefan Zweig v svoji knjigi »Magellanov podvig« zapisal: »Človeštvo bogati le tisti, ki mu pomaga spoznati samega sebe, kdor poglablja njegovo ustvarjalno samozavedanje. In v tem smislu podvig, ki ga je dosegel Magellan, presega vse podvige njegovega časa.«
