Când se vorbește despre epoca marilor descoperiri geografice, numele lui este amintit ultimul. Deși, datorită eforturilor acestei călătorii romantice pe distanțe lungi și a unui războinic cruciat fanatic, Portugalia a început ocuparea colonială a Africii, iar sclavii negri au fost aduși pentru prima dată în Europa. Dar organizatorul acestor excursii în toată viața sa a mers pe mare doar de trei ori și nu mai mult de 200 de mile. Și totuși, prințul portughez Henry a purtat pe bună dreptate porecla mândră de „navigator”.

Infantul Henric sau Enrique, născut în 1394, a fost fiul regelui portughez João I și al lui Philippe de Lancaster, care au adus tradiția cavalerismului britanic în țară. Enrique și frații săi au fost învățați cele șapte virtuți cavalerești - scrisul de poezie, călăria, scrima, jocul de dame, vânătoarea și înotul, dar mai ales tânărul era interesat să dețină o suliță, deși nu neglija studiul științelor naturale și teologie. Cavalerismul ca serviciu militar și religios a determinat restul vieții lui Henry. La 21 de ani, a inițiat capturarea cetății maure din nordul Africii.
Doar 150 de mile - așa a fost lungimea primei campanii maritime, viitorul inspirator al cuceririlor maritime ale Portugaliei.

Apărarea Ceutei, un nou avanpost al portughezilor pe coasta africană, a fost încredințată de rege infantului Henric. Pentru a face acest lucru, o parte din venitul trezoreriei a trecut în conduita completă și necontrolată a prințului, iar după 5 ani, prințul a devenit Marele Maestru al Ordinului Crucii.
Acum, în mâinile navigatorului, s-a concentrat o putere enormă: spirituală, militară și financiară. Și Prințul Henric a dispus de această putere în cel mai bun mod pentru Portugalia. De la sclavii creștini eliberați, a aflat despre caravanele care transportau aur de pe coasta Guineei prin deșertul african până în porturile musulmane din Mediterana. Cunoscut în geografie, prințul a decis că se poate ajunge în Guineea pe mare, apoi comorile luate de la necredincioși puteau fi duse la Lisabona. În plus, ocolind teritoriile musulmane din sud, se poate ajunge în Etiopia creștină și se poate începe un comerț profitabil cu ea, iar apoi se poate ajunge în India pe mare.
Curiozitatea științifică, întărită de hărțile geografice precise găsite în Ceuta, a fost, de asemenea, amestecată cu planurile de cucerire ale Infantului. Și când fratele lui Henric, Prințul Pedro, a adus de la Veneția manuscrisul deja celebrului călător Marco Polo, Infantul a hotărât ferm că pământurile se află la sud de Ceuta.

Prințul Henric a preluat organizarea expedițiilor pe mare pe coasta de nord-vest a Africii. La îndemnul prințului, astronomia și matematica au fost incluse în programul Universității din Lisabona în 1431. În 1438, lângă Capul Sf. Vincent, în cetatea Sagres, Prințul Henric a organizat un observator și o școală nautică, Villa de Infante. Acolo au fost invitați oameni de știință, astronomi, cartografi și navigatori proeminenți din toată Europa, iar prințul navigator a participat la discuții alături de oameni de știință. Toți cei demni au fost admiși la școală, indiferent de diferențele de clasă, religioase și etnice, ceea ce era neobișnuit pentru Portugalia catolică din secolul al XV-lea.
Prin eforturile prințului, școala nautică din Villa de Infanta a devenit primul centru științific din istoria europeană. În cetate se mai păstrează o trandafiră uriașă a vânturilor cu diametrul de 43 de metri - o diagramă a observațiilor pe termen lung ale direcției și puterii vântului. Inspirați de sprijinul prințului, căpitanii caravelelor portugheze au descoperit insula Madeira în 1418. În același timp, navigatorul a început să exploreze noi ținuturi și în curând au apărut primii coloniști în Madeira, iar vinul a început să fie livrat în Metropolis - o calitate rară chiar și pentru Portugalia viticolă.

Apoi, timp de zeci de ani, Henry a echipat cu încăpățânare expedițiile pe mare în Insulele Canare, dar căpitanii nu au putut trece de stâncile subacvatice de la Capul Bojador. Navele cu pânze au primit găuri pe neașteptul pelerină, unde, așa cum se credea la acea vreme, au fost găsiți dragoni și s-au scufundat.
Dar în 1434, după ce a rotunjit-o de pe marginea oceanului deschis, unul dintre căpitani a deschis calea către Africa de Vest, iar Henric a primit titlul onorific de „navigator”.

Dar de ce însuși Henric Navigatorul nu a plecat niciodată în expediții maritime pe distanțe lungi?
Se credea că prințului îi era frică de pirați sau că considera jignitor ca o persoană de sânge regal să se afle printre marinari, dar cel mai probabil prințul considera ca principala sa activitate să analizeze rapoartele căpitanilor, separat adevărul de ficțiune. și echipa noi călătorii pe mare. Romanticul rătăcirilor îndepărtate Henric Navigatorul și-a închis în mod deliberat marea pentru sine.

Henric Navigatorul nu s-a căsătorit niciodată. Reținut și sumbru, el se considera vinovat de moartea fratelui său mai mic, Ferdinand, care a fost capturat de mauri în timpul expediției lor nereușite pe mare la Tanger, în 1437.
Heinrich și-a petrecut ultimii ani în Sagrisha, înconjurat de elevii școlii sale nautice. Cu doi ani înainte de moartea sa, a plecat pentru scurt timp la mare pentru a treia oară.
Henric Navigatorul a murit la 13 noiembrie 1460.
Munca sa a fost continuată de faimoșii marinari portughezi Bartolomeo Dias, Vasco da Gamma și de cel mai mare dintre adepții Infantului, Ferdinand Magellan. Își datorează realizările prințului portughez Henric Navigatorul - bărbatul de pe stemă, pe care era inscripționat: „Talent pentru fapte bune”.

Era marilor descoperiri geografice a extins semnificativ orizonturile ideilor oamenilor despre lume. În această perioadă, s-a construit activ flota diferitelor țări, s-a dezvoltat știința construcțiilor navale, s-au format noi rute comerciale, au apărut instituții de învățământ care au combinat cunoștințele din Orient și Europa și au fost stabilite condițiile prealabile pentru comerțul în masă cu sclavi. Toate acestea au devenit posibile datorită curajoșilor marinari care, riscându-și viața, au pornit pe un drum necunoscut spre furtuni și furtuni. Cu toate acestea, în lista de nume ale celor care s-au dovedit în epoca descoperirilor geografice ca pionier, există rareori un prinț care, în esență, a pus bazele studiului ținuturilor necartografiate.

Heinrich a mers pe mare doar de trei ori în viață pe distanțe scurte, dar, cu toate acestea, este cel mai proeminent reprezentant al descoperitorilor. El a fost cel care a adus Portugaliei o glorie fără precedent și o bogăție enormă, ceea ce i-a forțat pe toți conducătorii europeni să țină seama de opinia acestei țări. Astăzi vă vom vorbi despre această persoană uimitoare, care este nemeritat rar menționată în contextul descoperirilor marine. Așa că, fă cunoștință - Henry Navigatorul.

Scurtă biografie a prințului portughez

Heinrich Enrique s-a născut la 4 martie 1394. s-a născut din regele Joan și Philippe, care a fost o prințesă engleză înainte de căsătoria ei. Nobilimea mamei prințului și-a adus propriile tradiții la palatul regal. În primul rând, se referea la creșterea copiilor. Spiritul cavaleresc a fost crescut în fii, care a constat nu numai în dezvoltarea fizică, ci și în dezvăluirea talentelor creative. Vorbind pe scurt despre copilăria lui Henric Navigatorul, putem spune că acesta a continuat în studii constante în muzică, pictură, călărie și în învățarea folosirii diverselor tipuri de arme.

Încă de la o vârstă fragedă, prințul a arătat o înclinație pentru afacerile militare și, deja la vârsta de douăzeci de ani, a luat parte la capturarea Ceutei împreună cu tatăl său. Cetatea era situată pe coasta africană, iar aceasta a fost prima cunoștință a viitorului descoperitor cu călătorii pe mare. Henric Navigatorul a reușit să se arate în cea mai favorabilă lumină și a câștigat faima ca un excelent lider militar. Din această perioadă i s-a încredințat apărarea în continuare a acestei cetăți și o mare parte din veniturile vistieriei.

La trei ani după capturarea Ceutei, prințul s-a stabilit în sudul Portugaliei și a început să pregătească expansiunea portugheză împotriva Africii. Treptat, în țară s-a deschis o școală nautică, unde predau cei mai buni cartografi ai lumii, s-a înființat un observator, s-au dezvoltat noi modele de nave, iar expedițiile pe mare au fost echipate una după alta. Toate acestea au fost realizate sub atenta supraveghere a lui Henric Navigatorul. Ceea ce a descoperit de fapt este puțin cunoscut publicului larg, deși lista realizărilor sale este foarte largă.

Cu mâna ușoară a prințului, portughezii au primit Madeira, Azore și au înaintat adânc în continent, cucerind pământuri bogate și promițătoare. În aceeași perioadă, s-au creat hărți precise, au fost construite noi rute comerciale. Portugalia a început să se angajeze în comerțul cu sclavi, primind de la Papă monopolul asupra pământurilor ocupate.

Henric Navigatorul a murit în 1460, înconjurat de oameni care au studiat la școala pe care a fondat-o. În cinstea lui, la Lisabona a fost ridicată o sculptură, imortalizându-l pe prinț ca descoperitor.

Copilăria infantei

Principala realizare atribuită lui Henric Navigatorul este descoperirea Atlanticului din apropiere. Dar în copilărie, prințul nu a visat deloc la mari descoperiri geografice, deși istoricii cunosc foarte puține informații despre această perioadă a vieții sale.

Potrivit puținelor înregistrări, se poate concluziona că sugarul era un elev foarte harnic. El a absorbit literalmente toate cunoștințele prezentate de profesori. A manifestat o mare înclinație către strategia militară și științele naturii. În viitor, el s-a arătat nu numai ca un lider militar talentat, ci și ca o persoană bine versată în astronomie, geografie și matematică. În plus, Heinrich era excelent la arme, ceea ce a putut să confirme când avea douăzeci de ani.

Captura de Ceuta: semnificația primei campanii militare

La vârsta de douăzeci de ani, Henric Navigatorul a pornit cu tatăl său într-o campanie militară. Ioana I a visat să intre în istorie ca un domnitor care a luptat împotriva maurilor, așa că a decis să-și depindă fiul de treburile militare și a plecat cu el să cuprindă Ceuta. Primul succes l-a inspirat pe tânărul prinț, iar în luptele ulterioare a arătat tot ce era capabil. Faima lui s-a răspândit rapid în toată Europa, iar Henric a început să primească oferte de a prelua postul de șef al gărzii de la Papă, împăratul Sigismund și însuși regele Angliei.

Totuși, toate acestea nu mai prezentau interes pentru viitorul descoperitor. A fost inspirat de ideea de a explora Africa pentru a forma noi rute comerciale și a se uni cu un stat creștin african, care era legendar în Europa. Acestea și alte idei similare l-au forțat pe Henry Navigatorul să se mute la Sagrish și să se apuce de construcția de nave.

Portretul politic al Prințului Henric

Contemporanii și descendenții îl considerau pe Henry un conducător magnific, concentrat pe dezvoltarea statului său. El a combinat cu pricepere interese complet diferite în activitățile sale politice și s-a bucurat de încrederea nemărginită a clerului.

Dacă luăm în considerare personalitatea lui din toate părțile, devine imediat clar cât de multifațet este. În primul rând, monarhul a fost un colonizator, deoarece interesele sale principale se extindeau cu mult dincolo de granițele statului său. Pentru coroană, el a pus mâna pe multe pământuri și le-a atribuit Portugaliei.

După ce a făcut descoperirea Atlanticului, Henric Navigatorul s-a arătat ca un explorator. A alcătuit multe hărți, a clasificat informațiile primite de la descoperitori și a fost angajat în cercetări științifice serioase în teritoriile ocupate.

Mulți istorici îl consideră pe monarh un misionar și un cruciat, deoarece a fost un distribuitor activ al religiei creștine printre popoarele cucerite și și-a stabilit ca sarcini prioritare lupta împotriva arabilor din Africa de Nord.

Contextul cercetărilor geografice ale monarhului

Aș dori să remarc că descoperirea Atlanticului de către Henric Navigatorul și celelalte realizări ale sale au fost precedate de un anumit lanț de evenimente. Dacă nu era ea, atunci Portugalia de la începutul secolului al XV-lea nu ar fi devenit niciodată o putere maritimă atât de puternică.

Monarhul a devenit interesat de studiul Africii de la o vârstă fragedă. El știa că multe rute comerciale treceau prin acest continent și de-a lungul lor erau transportate bogății nespuse. Heinrich a visat la o rută maritimă în jurul coastei africane, care să permită aducerea aurului la Lisabona, ocolind ruta dificilă și lungă de uscat.

Căutarea unei căi către India a ocupat și gândurile monarhului. Descoperirea sa de către Henric Navigatorul ar fi permis comerțul activ cu această țară și importul unei cantități uriașe de condimente. La vremea aceea, mirodeniile și mirodeniile erau foarte scumpe, iar portughezii trebuiau să le achiziționeze de la intermediari la prețuri exorbitante.

În paralel, Henry a visat să afle câte state arabe sunt situate în Africa. Și-a făcut planuri de unire cu țara preștrului Ioan, care era considerată fortăreața creștinismului de pe continent. În acest fel, el spera să recâștige treptat pământurile de la mauri, creând un nou imperiu.

Contribuția lui Henry la viața spirituală a Europei

Monarhul portughez era foarte evlavios și credea în scopul superior al creștinismului. Una dintre primele sale realizări după stabilirea monarhului în Sargish a fost crearea unui ordin spiritual. În viitor, el a primit numele de „Ordinul lui Hristos”.

Urmașii săi au luat parte de mai multe ori la cruciadele împotriva maurilor. Cu toate acestea, majoritatea nu au avut succes.

Noi tendințe în construcțiile navale

Principalul vas maritim pe vremea lui Henry a fost caravela. De obicei era folosit pentru pescuit și transportul mărfurilor. După cum sa dovedit, o navă cu o deplasare de două sute de tone nu era potrivită pentru descoperirile geografice asociate cu călătoriile mari pe mare.

Cu toate acestea, monarhul a făcut unele modificări în designul navei, ceea ce a transformat caravela într-o navă foarte manevrabilă, cu trei pânze înclinate. Heinrich a ordonat, de asemenea, să ușureze caravela și, ca urmare, a dobândit o serie de caracteristici noi:

• capacitatea de a nu depinde de direcția vântului;
• capacitate crescută;
• capacitatea de a trece nu numai prin furtunile oceanice, ci și prin estuare înguste.

Au fost construite în număr mare nave noi în șantierele navale, pe care monarhul le-a deschis activ și le-a inspectat personal. Pentru aceasta au fost cheltuite fonduri semnificative de la trezorerie, dar Henry credea că aceasta era cea mai profitabilă investiție în viitorul țării sale.

Contribuție la afacerile maritime

Putem spune că prințul a devenit fondatorul științei nautice. A strâns cu grijă toate datele care curgeau către el de la marinari, a încercat să creeze noi hărți. Este de remarcat faptul că le-a desenat cu propria sa mână și și-a pus în practică cu succes cunoștințele de astronomie. Observatorul deschis de el a făcut posibilă observarea cerului înstelat și crearea reperelor pentru cercetători.

Heinrich a deschis prima școală nautică și a invitat specialiști din întreaga lume să predea. El însuși a luat parte și la pregătirea viitorilor marinari și era cunoscut ca un profesor foarte exigent. Cu toate acestea, cunoștințele sale vaste au fost admirate și respectate de studenții săi.

Descoperirile lui Henric Navigatorul

Monarhul a echipat prima sa expediție pe mare în anul al XIX-lea al secolului al XV-lea, iar din acel moment Henric a făcut o mare descoperire după alta. El a anexat un întreg grup de insule Portugaliei:

• Madeira;
• Azore;
• Capul Verde.

Expediția portugheză a fost primul navigator european care a ocolit Capul Nun. În această perioadă, a fost considerat impracticabil, deoarece toate navele s-au scufundat în drum spre ea. Acest lucru a dat naștere la o mulțime de legende despre monștrii de mare care devorează oameni. Henry a reușit să ocolească capul și a creat mai multe fortărețe pe coasta Guineei.

Din noile meleaguri, marinarii au adus aur, pietre pretioase si sclavi, care au adus venituri incredibile coroanei portugheze.

Comerțul cu sclavi legalizat

După primul lot de sclavi, Henry și-a dat seama cât de profitabilă era această afacere. El a declarat monopol de stat asupra acestui tip de activitate, primind oportunități nelimitate de îmbogățire.

Pentru a-și consolida puterea în noile meleaguri, monarhul a obținut sprijinul Bisericii Catolice. S-a adresat Papei cu o cerere - să aprobe continuarea colonizării țărilor africane de către Portugalia în schimbul unei promisiuni: să răspândească ideile creștinismului printre popoarele înrobite. Așadar, coroana a putut să se deplaseze adânc în continent și să facă comerț aproape singură cu sclavi.

Evaluarea istorică a activităților lui Henry

Abia după moartea sa, Henry a primit porecla „Navigatorul”, care a rămas cu el. Succesorii săi nu au reușit să pună în aplicare pe deplin toate ideile sale, dar au reușit să construiască un stat puternic și puternic pe temelia pe care Henry a pus-o la vremea lui.

În plus, visele sale i-au inspirat pe marinarii din Portugalia să deschidă o rută maritimă către India, ei au fost primii care au ocolit Capul Bunei Speranțe.

Fapte interesante despre Henric Navigatorul

Personalitatea monarhului este foarte interesantă și multifațetă, așa că am decis să facem o selecție de fapte interesante care îl caracterizează din diferite unghiuri:

• A mers la mare de trei ori în viață.
• Heinrich s-a învinuit pentru moartea fratelui său mai mic, pentru care a decis să nu plătească o răscumpărare.
• Monarhul nu a fost niciodată căsătorit. S-a dedicat studiului afacerilor maritime.
• Absolut toți oamenii au fost admiși la școala nautică deschisă de Henry, indiferent de clasă.
• Pe terenurile deschise și ocupate, monarhul a ordonat cultivarea trestiei de zahăr și a strugurilor, ceea ce aducea venituri considerabile trezoreriei.

Istoricii consideră neprețuită contribuția lui Heinrich la dezvoltarea navigației, ceea ce, pe cât posibil, corespunde poreclei care i s-a dat cândva.

Casa domnitoare a Portugaliei provine din dinastia Capeților, mai precis, din prima sa ramură burgundă. Primul conte al Portugaliei, Henric (Enrique), a cucerit comitatul în lupta împotriva maurilor în 1095. A fost nepotul fondatorului filialei Burgundie, Robert, și fratele mai mic al ducelui de Burgundia. Potrivit unei alte versiuni, Henric al Portugaliei a fost urmașul dinastiei maghiare Arpad, dar această versiune nu are nicio confirmare. În 1139 s-a format Regatul Portugaliei și se pot distinge trei perioade în istoria casei sale conducătoare. Trecerea de la o perioadă la alta a fost întotdeauna însoțită de o luptă dinastică ascuțită, dar toate noile dinastii care au ajuns la putere, într-un fel sau altul, erau legate între ele.

Viața și opera lui Henric Navigatorul a coincis cu a doua perioadă din istoria casei domnitoare, care a început cu tatăl lui Henric, Joan (numele său se găsește și în literatură ca Joan și Ioan). A doua perioadă a durat între 1385 și 1580 și a intrat în istoria Portugaliei ca perioadă a dinastiei Avis. Ioana a fost fratele nelegitim al ultimului dinastie precedentă, Fernando I, care a murit în 1383. Prin lege, întrucât Fernando nu avea fii, coroana portugheză urma să treacă regelui castilian Juan I, care era căsătorit cu fiica lui Fernando și, prin urmare, cu ginerele acestuia. Cu toate acestea, portughezii nu doreau să fie sub stăpânirea Castiliei, ceea ce a dus la o luptă armată. În țară a început o răscoală, iar văduva lui Fernando, Leonor, care susținea partidul castilian, a fost nevoită să fugă. În 1384, ea a renunțat oficial la putere în favoarea regelui castilian.

La începutul anului 1384, trupele castiliane conduse de Juan au invadat Portugalia. Li s-au opus forțele orășenilor și o parte a nobilimii, precum și majoritatea populației din sudul și o parte a regiunilor centrale ale țării. Unul dintre liderii luptei împotriva castilienilor a fost Joan. Campania militară din 1384 a avut succes pentru Juan I - a reușit să învingă flota portugheză și să asedieze Lisabona pe uscat și pe mare. Asediul capitalei a durat cinci luni, dar brusc o boală a început să se răspândească în armata castiliană, ducând la numeroase morți. Juan a ridicat de urgență asediul și s-a retras la Sevilla.

În martie 1385, Cortes a fost convocat la Coimbra, care a proclamat-o rege pe Ioana, iar deja în iulie portughezii au învins trupele lui Juan la Troncoso, iar pe 14 august a avut loc o luptă decisivă între trupele de la Aljubarrota, unde portughezii au câștigat o victorie zdrobitoare. Joan a luptat cu curaj în primele rânduri ale armatei sale, iar după victorie a dat toată prada soldaților, răsplătindu-i și pe cei care s-au remarcat cu titluri și pământuri. În anii următori, Joan și-a întărit puterea, aducând la supunere acele orașe și regiuni care au rămas încă loiale castilienilor - Juan și soția sa Beatrice. Joan a întreprins chiar și o campanie în Castilia, dar s-a încheiat cu eșec. Lupta a continuat încă mulți ani, până când s-a încheiat o pace de durată în 1411 și regele castilian Juan al II-lea și-a abandonat în cele din urmă pretențiile asupra Portugaliei.

După ce a făcut pace cu Castilia, Joan a reluat războiul împotriva necredincioșilor cu scopul de a captura marele și bogat orașul Ceuta din Africa. Trei fii l-au însoțit într-o campanie militară, iar în iulie 1415 Ceuta a fost luată de portughezi.

Ioana I a fost pe tron ​​aproape 50 de ani. Înainte de a deveni rege al Portugaliei, a condus Ordinul Avis. Ordinele spirituale și cavalerești au rămas întotdeauna puterea militară și politică a regatului. Adesea, fiul bastard al regelui a devenit șeful ordinului - așa a primit Joan însuși acest post de maestru al Ordinului Avis. Deja sub el, numeroșii săi fii se aflau în fruntea ordinelor. Păstrând importanța sprijinului militar al regatului, ordinele încep să se angajeze în alte activități, dintre care una a fost dezvoltarea mării și a noilor pământuri.

Această activitate a atins apogeul sub fiul mai mic al Ioanei I, Henric, care a intrat în istorie ca Henric Navigatorul. Mama lui Henry a fost Philippa, fiica lui John Guant, iar din partea mamei sale, Henry a fost un văr al regelui englez Henric al V-lea.

Heinrich, sau mai degrabă prințul Enrique, a primit porecla de „Marinar” după moartea sa pentru meritele sale în explorarea noilor meleaguri. Într-adevăr, a fost unul dintre cei mai cunoscuți oameni ai începutului erei descoperirilor geografice. El însuși nu a luat parte la călătorii către țărmurile neexplorate, ci a echipat și a finanțat în mod regulat expediții. Prin urmare, este puțin ciudat că în secolul al XIX-lea a primit o astfel de poreclă.

Despre copilăria prințului nu se știe aproape nimic. Probabil că a primit educația și creșterea obișnuită pentru statutul său, dar este, de asemenea, probabil să fi avut o pasiune pentru diverse științe, deoarece mai târziu a dat dovadă de cunoștințe extraordinare în matematică, astronomie și geografie.

Și-a câștigat prima faimă ca războinic, iar la vârsta de 20 de ani s-a remarcat la capturarea Ceutei, participând sub conducerea tatălui său la o campanie militară împotriva maurilor. În campaniile militare ulterioare, a devenit atât de faimos încât papa Martin al V-lea i-a oferit postul de comandant al armatei sale. Henric a primit oferte similare de la regele Henric al V-lea al Angliei și de la împăratul Sigismund, dar le-a refuzat. Pe când era încă în Maroc, Henry era interesat de hinterlandul Africii. A aflat despre existența legendarului stat creștin al „Preștelui Ioan”, care, potrivit zvonurilor, se afla undeva în Africa. Portugalia era în război constant cu maurii, iar visul lui Henric era să unească cele două state creștine în lupta împotriva unui inamic comun. În plus, știa că aurul era transportat pe ruta caravanelor de pe coasta guineeană a Africii până în porturile musulmane din Marea Mediterană. Și dacă s-a trasat o rută maritimă, atunci, așa cum a visat, acest aur ar putea fi transportat la Lisabona, luându-l astfel departe de necredincioși. Și Heinrich a decis să-și dedice viața realizării visului său.

A refuzat toate ofertele pentru o carieră militară și s-a retras în Cape San Vicente și s-a stabilit în Sagris, făcându-i reședința. A întemeiat acolo un ordin spiritual și cavaleresc, numit „Ordinul lui Hristos”, și a studiat tot ce era legat de mare. Fără a economisi cheltuieli, Heinrich a construit șantiere navale noi și a construit nave. Căpitanii portughezi nu au îndrăznit să ia nave în călătorii lungi, ci au navigat de-a lungul coastei. Ei au numit Oceanul Atlantic „Marea Întunericului”, iar înotul pe el era considerat o ocupație periculoasă. Și coasta africană era necunoscută. Pe vremea lui Henric, se știa că dincolo de deșert (Sahara) existau teritorii bogate în aur, spre care maurii cunoșteau traseul caravanelor, dar nimeni nu navigase vreodată acolo pe mare și, desigur, nu existau navigație. grafice. Heinrich a adunat orice informații despre acele pământuri și el însuși a încercat să le transfere pe hărți pe care le-a desenat cu propria sa mână. Potrivit unui contemporan, Henry a căutat să afle „tărâmurile care se întindeau dincolo de Insulele Canare și de capul numit Boyador (Bochador), pentru că până atunci nimeni, nici din surse scrise, nici din memoria umană, probabil că nu știa nimic despre cei care se aflau în spatele acestui lucru. terenurile Cape”.

Nava principală a acelor vremuri era o caravelă - o navă mică cu o deplasare de cel mult 200 de tone, convenabilă pentru pescuit și transportul de mărfuri. Sub Henry, nava a suferit câteva modificări: a devenit puțin mai ușoară și a fost echipată cu trei sau mai multe catarge cu pânze oblice (latine), ceea ce îi permitea să fie mai manevrabilă și să navigheze împotriva vântului.

Prima expediție a fost trimisă în 1416. Ea a trecut de-a lungul coastei de vest a Marocului, dar căpitanilor le era frică să continue călătoria din cauza zvonurilor că mai în sud, ținuturile erau sterile și pustii, din moment ce este atât de căldură încât navele înseși se aprind. Dar primul eșec nu l-a oprit pe prințul Enrique. S-a încăpăţânat spre poartă. A întrebat pe toți – marinari, negustori, cartografi, străini care fac escală în porturi, care să-i dea măcar câteva informații despre problemele care îl interesau. Nici măcar nu a neglijat sfaturile maurilor. Prin susținătorii săi, Henry a păstrat legătura cu țările europene. Din portul Lagos au fost trimise tot mai multe expediții, pornind de-a lungul coastei de vest a Africii. Heinrich le-a cerut căpitanilor să-l informeze despre toate, chiar și despre cele mai nesemnificative, porturile deschise și rutele comerciale și să cartografieze cu atenție toate informațiile noi.

Perseverența lui, deși nu imediat, a fost încununată cu o „victorie”. În 1420, o expediție trimisă de Henric a descoperit insula Madeira, care a fost colonizată câțiva ani mai târziu, devenind primul port străin portughez. Apoi, în 1434, căpitanul Gilles Eanes a reușit să ocolească Capul Bojador, înaintând mai departe decât toți navigatorii europeni ai vremii. Doi ani mai târziu, un alt căpitan trimis de Henry, Gonçalves, a ajuns în golful Rio de Oro, iar în 1441, navele portugheze au ajuns la Capul Blanche.

João Gonçalves a fost primul care a adus aur și sclavi în Portugalia. Prințul Enrique l-a informat imediat pe papa despre descoperirea unei țări cu popoare barbare, aflată în afara teritoriului lumii musulmane. El i-a cerut Papei Eugen al IV-lea să acorde Portugaliei terenuri deschise și cele care vor fi încă deschise, pentru a aduce popoarele care trăiesc pe ele în sânul Bisericii Catolice. Papa, desigur, a dat o astfel de permisiune, iar pontificii următori au confirmat-o întotdeauna.

Multe alte expediții au fost trimise de Heinrich. Datorită eforturilor sale, au fost descoperite Insulele Capului Verde, Azore, expediția Lanzarote a descoperit gura de vărsare a râului Senegal, iar în total au fost cartografiați aproximativ trei mii și jumătate de kilometri din coasta Africii de Vest. Ultima expediție trimisă de el a plecat pe mare în 1458. În ultimii ani ai vieții, a dezvoltat planuri pentru stabilirea unei rute maritime către India. Heinrich a fost fondatorul științei navigației. A fondat un observator la Sagrisha și a deschis prima școală nautică, invitând cei mai buni specialiști străini să lucreze în ea.

Documentele din acea epocă îl prezintă pe Heinrich ca pe un om devotat în mod fanatic științei și credinței creștine. Principalele sale scopuri în viață au fost să găsească noi pământuri pentru Portugalia și noi suflete pentru biserica creștină. Legăturile de familie pentru prinț practic nu existau. Acest lucru este dovedit de faptul că, atunci când propriul său frate a fost capturat în timpul unei expediții militare și i s-a cerut o răscumpărare mare pentru el, Henric s-a opus „ unei astfel de risipe ruinoase”, deși era considerat o mare rușine să lase un fiu regal în captivitate. Fratele lui Heinrich a petrecut câțiva ani în captivitate și a murit, primind titlul de Sfântul Infante.

Henric Navigatorul a murit la 13 noiembrie 1460 și a fost înmormântat în capela mănăstirii Batalha. Nu a reușit să deschidă o rută maritimă către India, dar în același 1460 s-a născut cel care a făcut acest lucru, Vasco da Gama.

Henry (Enrique) Navigator (născut la 4 martie 1394 - deces la 13 noiembrie 1460) - prinț portughez (ducele de Viseu, conducător al Algarvei, maestru al Ordinului lui Hristos), fiul regelui Joao I. Mare călător, explorator, colonizator. Timp de 40 de ani, a echipat și a trimis numeroase expediții maritime pentru a explora coasta atlantică a Africii, creând premisele formării unui puternic imperiu colonial al Portugaliei.

Pentru ce este cunoscut Henric Navigatorul?

Prințul portughez Henry poate fi considerat pe bună dreptate una dintre cele mai semnificative figuri ale perioadei pre-inițiale a Epocii Descoperirilor, care a intrat în istorie sub numele de Henric Navigatorul. Acest tip de poreclă, dată unui om care nu a făcut niciodată o singură călătorie pe mare, cu greu ar putea fi considerat binemeritat dacă nu ar fi contribuția sa unică la dezvoltarea cercetării marine, care a avut ca rezultat descoperirea întregii coaste de nord-vest. a Africii şi apariţia Portugaliei pe linia frontului.frontiere ale expansiunii coloniale datorită descoperirilor geografice.

Poate că tocmai datorită eforturilor sale Portugalia, primul dintre statele europene, a efectuat intenționat expediții pe mare pentru a stabili relații comerciale cu țările africane și asiatice, precum și pentru a găsi noi rute către India, unde mirodeniile, populare în Europa și aducând profituri uriașe, a crescut din abundență.

Origine. primii ani

Al treilea fiu al regelui Ioan cel Mare al Portugaliei și al Filipei de Lancaster s-a născut în 1394. Încă din copilărie, a auzit povești și legende despre războaiele cu maurii și despre Africa misterioasă. În acele vremuri, europenii îi cunoșteau doar partea de nord, dar acest lucru era suficient pentru ca prințul să aibă un mare interes pentru țările aflate la sudul Europei.

Capturarea cetatii Ceuta

1415 - tânărul a participat la asediul cetății marocane Ceuta, unde i s-a arătat un curaj remarcabil. Cu o mână de oameni, a împrăștiat de două ori mulțimile de musulmani care apăsau mai departe și totuși a reușit să pună mâna pe porțile zidului interior dintre orașul de jos și cetate. Monarhul a decis că, pentru vitejia arătată de Enrique, primul dintre fii săi va fi numit cavaler. Cu toate acestea, prințul a cerut ca „cei care sunt mai în vârstă decât el să își poată exercita și dreptul de a fi primii la onoare”. Drept urmare, toți prinții au primit titlul de cavaler în ordinea nașterii. În mâinile lor erau săbii, pe care regina le-a înmânat pe patul ei de moarte, îndepărtându-și fiii la luptă.

Înainte ca prințul să deschidă posibilitatea unei vieți ușoare și plăcute la curtea oricărui suveran european, unde își petrecea timp printre plăceri într-o mulțime de mulți fani. La fel și fratele său Pedro, poreclit mai târziu Călătorul, deși toate călătoriile sale erau de obicei limitate la curțile regale. Dar prințul a preferat să ducă viața de om de știință și organizator de călătorii în beneficiul Portugaliei.

Cercetare. Activitate politică

Dându-și seama de importanța cunoștințelor științifice, pe Capul Sagres (modernul San Vicente) din provincia Algarve, punctul extrem de sud-vest al Portugaliei și al întregii Europe, Enrique a construit un palat. Curând s-a format în jurul lui un întreg oraș, în cinstea pruncului i s-a numit „Vila do Infante”. Mulțumită prințului Pedro, care a strâns cărți de călătorie și hărți în toată Europa pentru fratele său, aici a apărut o bibliotecă. Cu ajutorul italienilor - cei mai buni marinari ai acelei epoci - prințul a reușit să amenajeze un observator astronomic, precum și prima școală de navigație din lume și un arsenal naval. Aici au fost invitați oameni de știință, astronomi, navigatori, experți în instrumente de navigație. Aici au făcut cele mai precise hărți pentru acele vremuri.

Prințul a trăit pe Sagres 40 de ani, până la moartea sa, iar în acest timp a fost doar de două ori distras de rezolvarea problemelor politice ale Portugaliei, deși se bucura de reputația de judecător în disputele naționale, de conducător de popor și de profesor. Și-a petrecut tot timpul în cercetare. El însuși a desenat hărți, a făcut instrumente, a echipat nave, a primit rapoartele căpitanilor.

Descriind calitățile personale ale infantului Heinrich, trebuie remarcate dificultățile cu care a trebuit să se confrunte în calitate de organizator al expedițiilor în necunoscut.

În acele zile, se credea că coasta de vest a Africii era inaccesibilă pentru cercetare: se presupunea că granițele lumii cunoscute erau Capes Nun („Nu” - „Nu mai există cale”) sau Bojador („Convex” ) și că ar fi fost păziți de curenți și vânturi marini, care cu siguranță vor duce navele departe de coastă până la „Marea întunericului verde”, de unde nu există întoarcere. Zona tropicală a fost, de asemenea, considerată nepotrivită pentru locuire, unde soarele arde toate viețuitoarele, iar oamenii, când se apropie de această zonă, se înnegrează sau mor de căldură.

În ciuda acestui fapt, prințul a încurajat cercetătorii în toate modurile posibile să depășească obstacole imaginare și reale și a reușit să obțină rezultate semnificative în acest sens, acționând în cea mai dificilă perioadă inițială a expansiunii portugheze, pe care statul i-o datora.

Lupta statelor creștine din Peninsula Iberică cu maurii a influențat, se pare, strategia și tactica acțiunilor lui Henric. Fiind prin hotărârea Papei încă din 1420 Marele Maestru (Maestru) al Ordinului lui Hristos, care a luptat împotriva influenței maure și a răspândirii creștinismului, el a căutat inițial să stabilească legături cu statul „Preot Regele Ioan”, pentru a se alătura. forte în lupta împotriva islamului. Conform ideilor din acea vreme, era necesar să se caute în „India africană” - Etiopia. În plus, în timpul războiului cu maurii din 1415, Henric din Maroc a adunat câteva informații despre Africa interioară, inclusiv despre comerțul cu aur dintre locuitorii coastei Guineei și arabi. Victoria Portugaliei în lupta pentru aur promitea beneficii evidente. Potrivit prințului, dincolo de Coasta de Aur ar fi trebuit să existe o cale către India, de unde portughezii puteau dobândi posesiuni vaste. Astfel, Africa a devenit locul pe care Enrique intenționa să-l exploreze în primul rând.

Contribuție la afacerile maritime

În 1412 sau 1416, prima expediție a pornit să exploreze coasta de vest a Marocului. Corăbiile au ajuns la Capul Bojador, dar s-au întors, speriate de inconstanța curenților, a vântului și a bancurilor, crezând că toate acestea sunt mașinațiunile demonilor furtunii. Dar în 1434, Gilles Eannish, trimis de prinț, a reușit să depășească teribila pelerină și să se întoarcă cu vestea că navigarea era posibilă pentru el. Ca un cadou lui Enrique, i-a adus trandafiri, care au servit drept dovadă că țara de dincolo de pelerină nu era lipsită de vegetație. În următorii doi ani, Henry a avansat încă 290 de mile spre sud.

Război. Capturarea unui frate

1437 - călătoria a fost forțată să fie întreruptă din cauza războiului împotriva Tangerului. Prințul a condus trupele portugheze, dar în ciuda vitejii sale, nu a reușit niciodată să cuprindă orașul bine fortificat. Mai mult, fratele mai mic al prințului, Fernando, a rămas în mâinile maurilor ca ostatic. Inamicul a cerut în schimbul libertății sale să returneze orașul Ceuta. Prințul însuși a vrut să rămână la mauri, dar armata, care vedea în el singurul sprijin, s-a opus, iar Enrique a fost nevoit, fără tragere de inimă, să se retragă. Toate încercările lui ulterioare de a-și elibera fratele au rămas fără rezultat. Portughezii nu-și puteau permite pierderea lui Ceuta și au ales să renunțe la prinț. Fernando a murit în captivitate în 1443.

Cercetările sunt în desfășurare. Descoperiri. Moarte

În cele din urmă, afacerile de stat i-au permis prințului să se întoarcă la Sagres. 1441 - s-au reluat călătoriile și de atunci s-au făcut cu regularitate. Rezultatul lor a fost explorarea întregii coaste de nord-vest a Africii, inclusiv descoperirea gurii Senegalului și a Capului Verde, care a fost cea mai mare surpriză a acelei epoci. Se credea că nu poate exista vegetație de ambele părți ale ecuatorului din cauza temperaturilor ridicate. Prin urmare, vegetația slabă a capului, care s-a remarcat favorabil pe fundalul deșerților, a stârnit speranța pentru apropierea vârfului sudic al continentului. Cu o energie și mai mare, căpitanii, conduși de Henric Navigatorul, s-au repezit în căutarea ei. Dar prințul nu era sortit să aștepte această descoperire. A murit la 13 noiembrie 1460 în palatul pe care l-a creat pe Sagres și a fost înmormântat în mănăstirea Sf. Maria da Batalha.

Heinrich a echipat prima sa expediție pe mare în anul al XIX-lea al secolului al XV-lea. El a anexat un întreg grup de insule Portugaliei:

Madeira
Azore
capul Verde

Marinarii portughezi au fost primii dintre europeni care au reușit să ocolească Capul Nun. Apoi a fost considerat impracticabil, pentru că toate navele s-au scufundat în drum spre ea. În acest sens, s-au născut multe legende despre monștrii marini care devorează oameni. Prințul a reușit să ocolească capul și a ridicat mai multe fortărețe pe coasta Guineei.

În anul morții lui Enrique, au mai rămas aproape 30 de ani înainte de călătoria lui Bartolomeu Dias, care a înconjurat Africa dinspre sud în 1488. Dar atât ea, cât și deschiderea rutei maritime către India, care a dat un impuls puternic explorării planetei, ar fi fost imposibile fără munca enormă a lui Henric Navigatorul, a cărui minte și voință i-a condus pe căpitanii portughezi din ce în ce mai spre sud. spre țărmuri neexplorate.

În istoria lumii, Henric Navigatorul este cunoscut și din punct de vedere negativ. 1442 - a aprobat acțiunile lui Antan Goncalves, care a adus mai întâi sclavi negri din Rio de Oro și, ca urmare, a devenit inițiatorul comerțului cu sclavi. Totuși, și în acest caz, el a fost ghidat de motive nobile, crezând că negrii ar trebui aduși în Portugalia doar pentru o perioadă, pentru a se converti la creștinism, iar apoi s-au întors în patria lor. Cu toate acestea, rezultatul acestor considerații a aruncat o umbră asupra numelui său, dar a permis Portugaliei să dobândească dreptul acordat de Papa Eugeniu al IV-lea asupra pământurilor păgâne descoperite în timpul călătoriei dincolo de Capul Bojador, inclusiv India. În mare măsură, aceasta, precum și descoperirea unui zăcământ de aur pe coasta africană, au contribuit la renașterea călătoriilor portugheze pe mare în secolul al XV-lea.

Heinrich a mers la mare de trei ori în întreaga sa viață.
S-a învinuit pentru moartea fratelui său mai mic, care a fost capturat.
Nu s-a căsătorit niciodată, dedicându-se studiului afacerilor maritime.
Absolut toată lumea a fost admiși la școala nautică deschisă de prinț, indiferent de clasă.

Portughezii prețuiesc memoria lui Henric Navigatorul. În secolul al XVIII-lea, un monument de marmură a fost ridicat la porțile palatului său-fortăreață de pe Sagres, cu imaginea stemei portugheze, o caravelă în plină vele și un glob cu inscripția: „Aeternum sacrum” („Pentru totdeauna). sacru").