Astăzi, 26 martie, a avut loc deschiderea oficială a tunelului de sub pasul Narvinsky din districtul Khasansky. Acum, șoferii din Teritoriul Primorsky vor putea călători în districtul Khasansky fără a interfera cu rutele de migrație ale celei mai rare pisici sălbatice de pe planetă - leopardul din Orientul Îndepărtat, relatează Primorskaya Gazeta.

Deschiderea într-o atmosferă solemnă a fost făcută de guvernatorul Teritoriului Primorsky Vladimir Miklushevsky împreună cu șeful Administrației Prezidențiale a Federației Ruse, președintele Consiliului de Supraveghere al ANO „Leoparzii din Orientul Îndepărtat” Serghei Ivanov și trimisul plenipotențiar prezidențial la Orientul Îndepărtat Yuri Trutnev.

Tunelul a fost un copil dificil, - a subliniat guvernatorul Primorsky Krai Vladimir Miklushevsky. - Au fost dificultăți în timpul construcției, dar e bine că le-am depășit. Acum vor fi restabilite rutele de migrație ale animalelor sălbatice. Faptul că cele mai rare pisici din lume trăiesc în regiunea noastră ne pune o responsabilitate specială pentru a le proteja.

Tunelul Narvinsky a devenit un cadou pentru Primorye de la președintele țării pentru Anul Ecologiei

După cum a remarcat Serghei Ivanov, șeful administrației prezidențiale a Federației Ruse, construcția va fi primul tunel ecologic din Rusia creat pentru a deservi atât oamenii, cât și animalele sălbatice.

Sunt într-o dispoziție festivă astăzi, - a spus Serghei Ivanov. - Am deschis în sfârșit primul tunel ecologic din Rusia, care va deservi atât oamenii, cât și animalele sălbatice. A durat mai mult de trei ani, dar este important că am reușit să punem în aplicare tot ce ne-am planificat, iar finanțarea (vă reamintesc că a fost de 1 miliard 800 de milioane de ruble) nu a fost majorată. În anul următor președintele a declarat Anul Ecologiei, vom considera tunelul un cadou pentru el.

Construcția tunelului Narvinsky a fost finalizată în ianuarie 2016. Amenajarea primului tunel ecologic din Federația Rusă a fost amânată din cauza condițiilor geologice foarte dificile.

Apoi, Rostekhnadzor a efectuat o inspecție a instalației, care a dus la concluzia că unitatea de construcție de capital respectă cerințele reglementărilor tehnice, ale altor acte juridice de reglementare și ale documentației de proiect.

Amintiți-vă că tunelul Narvinsky cu o lungime totală de 575 de metri a fost construit ca parte a unui program de conservare a populației leopardului din Orientul Îndepărtat. În districtul Khasan trăiesc aceste pisici rare. Tunelul va separa autostrada și rutele de migrație ale leoparzilor la diferite niveluri.

În plus, secțiunea reconstruită a autostrăzii Razdolnoye-Khasan din zona pasului Narvinsky este o parte integrantă a coridorului de transport Primorye-2 și se învecinează cu Rezervația naturală a biosferei de stat Kedrovaya Pad și Parcul Național Leopard Land.

SAT BARABASH (Teritoriul Primorsky), 26 martie - RIA Novosti. Tunelul rutier Narvinsky, construit ca parte a programului de conservare a populației leopardului din Orientul Îndepărtat, a fost pus în funcțiune, la ceremonie a luat parte șeful administrației Kremlinului, Serghei Ivanov.

Semne de avertizare vor fi amplasate pe autostrada din Primorye, unde a fost doborât un leopardAnimalul, conform șoferului mașinii, a apărut brusc pe marginea drumului și a sărit. Lovitura a căzut pe spatele corpului leopardului. După ceva timp, animalul a murit la locul accidentului.

El a inspectat personal tunelul și apoi a vorbit la ceremonia de punere în funcțiune. „Într-adevăr, există toate motivele să spunem că astăzi am construit în sfârșit primul tunel ecologic din Rusia, care deservește atât oamenii, cât și șoferii, respectă siguranța rutieră și face viața mai ușoară pentru frumoasele noastre animale care trăiesc în Orientul Îndepărtat: nu doar leoparzi, aici, Apropo, au fost mai mulți tigri în ultima vreme”, a spus Ivanov.

Șeful administrației de la Kremlin a spus că în 2011, când, din propria recunoaștere, s-a ocupat cu mare plăcere de problema protecției leopardului din Orientul Îndepărtat, i s-a arătat un plan al tunelului, „cu ajutorul căruia, după cum se spune în Rusia, vom omorî două păsări dintr-o singură piatră”: pentru a ușura viața șoferilor, care nu vor urca dealurile și serpentinele, și pentru a oferi animalelor sălbatice posibilitatea de a traversa calm drumul pe vârf. Ivanov a menționat că a vorbit despre acest proiect la o reuniune a Societății Geografice Ruse, iar proiectul a primit sprijin, construcția a durat trei ani.

Tunelul este gata de funcționare completă;

El a amintit că 1,8 miliarde de ruble au fost cheltuite pentru finanțare. "Și aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că, în același timp, estimarea inițială nu a fost majorată. Acest lucru nu se întâmplă întotdeauna la noi când executăm lucrări de construcție", a spus el.

Ivanov a menționat că 2017 a fost declarat Anul Mediului și a sugerat ca punerea în funcțiune a tunelului să fie considerată un cadou timpuriu.

De asemenea, șeful administrației Kremlinului a premiat participanții la construcția tunelului: sudorii electrici Primavtodor Serghei Gruzov și Yuri Chimiris, directorul general Hidrotehnică Serghei Kinyak, instalatorii Primavtodor Dmitri Kosenko și Serghei Khutchenko.

Protejarea leoparzilor și construirea unui tunel

Ivanov conduce consiliul de supraveghere al organizației non-profit Leoparzii din Orientul Îndepărtat, care a fost creată în 2011 pentru a studia și a restabili populația celor mai rari leoparzi de pe planetă - leoparzii din Orientul Îndepărtat care trăiesc în Primorye rusesc. La momentul înființării organizației, doar 30 de indivizi au rămas în habitatul lor natural, dar în cei cinci ani de activitate, populația de leoparzi aproape s-a triplat (conform celor mai conservatoare estimări, la începutul anului 2016 era vorba despre 80 de indivizi), habitatul lor s-a extins.

Ivanov a numit conservarea populației leopardului din Orientul Îndepărtat de succesȘeful administrației de la Kremlin a remarcat că este necesar să se concentreze asupra dezvoltării parcului național Țara Leopardului, dezvoltării sale ulterioare și dezvoltării ecoturismului.

Cu toate acestea, prădătorul pătat este încă în pericol. Deci, în octombrie 2015, pe autostrada Razdolnoye-Khasan, leopardul Meamur a murit sub roțile unei mașini, al cărei deținător era liderul grupului Mumiy Troll, Ilya Lagutenko. De aceea, construcția și punerea în funcțiune a tunelului Narvinsky sunt deosebit de importante.

Drumul Khasan-Razdolnoye de importanță regională trece pe un coridor îngust între teritoriile special protejate din Parcul Național Țara Leopardului și traversează căile de migrație ale prădătorului. Scopul principal al construcției este separarea acestor piste de autostradă și reducerea riscului de accidente. Acum situat pe secțiunea „Țara Leopardului” a traseului este ascuns în subteran.

Tunelul are 575 de metri lungime, 5 metri înălțime și 9,25 metri lățime. Construcția a început în martie 2012.

Parcul Național Țara Leopardului a fost înființat pe 5 aprilie 2012. Parcul include două zone naturale adiacente special protejate: rezervația naturală a biosferei de stat „Kedrovaya Pad” și parcul național „Țara Leopardului”. Angajații parcului național sunt angajați nu numai în protecția complexelor naturale, ci și în cercetarea științifică, studiul și monitorizarea singurei populații supraviețuitoare a leopardului din Orientul Îndepărtat și a grupului de sud-vest al tigrului din Amur pentru a elabora recomandări pentru conservarea lor.

În încercarea de a face un selfie bun, leopardul din Orientul Îndepărtat nu este mai puțin inventiv decât o persoană cu un smartphone. Pisicile Red Book sunt atât de obișnuite cu capcanele foto și video din copaci, încât unele dintre ele nu se grăbesc să părăsească platoul.

Zona spațioasă a pădurii protejate a fost moștenită de leopard Typhoon de la fostul proprietar al acestor terenuri. Soarta tragică a predecesorului a intrat chiar în cronica criminală. În toamna trecută, bărbatul Meamur a fugit peste drum și a intrat sub roțile unei mașini străine. Nu puteți numi un accident unul obișnuit, dar în ultimii ani trei leoparzi unici au murit deja în urma unor astfel de accidente.

Elena Shevtsova, Director adjunct pentru Știință al Parcului Național „Țara Leopardului”: „Pentru animale, de fapt, aceasta este o mare amenințare. Ei nu înțeleg ce este o mașină, că se conduce foarte repede, că este o amenințare, mai ales noaptea, când sunt puține mașini și animalele își pierd vigilența.”

Chiar și în urmă cu 10 ani, zoologii au observat că animalele încearcă mai ales să traverseze drumul în zona trecătorii Narvinsky. Angajații World Wildlife Fund au sugerat atunci că singura modalitate de a rezolva problema a fost să sape un tunel de transport pe deal și să închidă trecerea în sine traficului și să-l dea animalelor aflate în deplină posesie.

Constructorii au început lucrările la sfârșitul anilor 2000. Anul acesta, primul coridor ecologic de jumătate de kilometru al Rusiei a trecut de acceptarea statului. De ce a durat atât de mult pentru a construi tunelul a fost explicat Consiliului de Supraveghere al organizației autonome non-profit „Far Eastern Leopards” de către președintele acesteia, Serghei Ivanov. Din cauza condițiilor geologice dificile, proiectul a trebuit să fie ajustat radical. Pentru a evalua rezultatul, șeful administrației prezidențiale a făcut o oprire specială în Primorye, după o călătorie de lucru în China.

Serghei Ivanov, șeful Administrației Prezidențiale a Federației Ruse, șeful consiliului de supraveghere al organizației non-profit „Far Eastern Leopards”: „Astăzi am construit în sfârșit primul tunel ecologic din Rusia, care deservește șoferii, asigură siguranța rutieră și face viață mai ușor pentru animalele noastre frumoase care trăiesc în Orientul Îndepărtat, nu numai leoparzi, apropo, au fost mai mulți tigri aici în ultima vreme.”

Nu departe de Tunelul Narvinsky, ecologistii au văzut urme de cel puțin o jumătate de duzină de leoparzi. Dar nu numai acești prădători cu înregistrare locală trebuie să se mute dintr-o parte a taiga în alta. Multe pisici sălbatice, nu doar leoparzi, ci și tigri, merg aici singure în căutarea hranei și a adăpostului temporar. Odată ce tunelul este deschis, plimbările lor vor fi mai sigure. În același timp, experții insistă că este imposibil să ne limităm la un singur coridor ecologic.

Pavel Fomenko, coordonatorul programului de conservare a biodiversităţii al filialei Amur a World Wildlife Fund: „Acesta ar trebui să fie un sistem. Sistemul acestor coridoare, care presupune siguranța tranzitului animalelor pe acest traseu. Totul s-a reunit în mod unic. Iată-l - un oraș imens, lângă el, prin 12-15 kilometri de golf, sunt cele mai rare specii de animale.

Ca transmite Corespondentul NTV Serghei Antsigin, experții au fost de acord că animalele trebuie conservate.

Cele mai rare pisici de pe planetă, leoparzii din Orientul Îndepărtat, din Primorye nu vor mai fi deranjate de mașini. Pe teritoriul în care trăiesc prădătorii, a fost deschis primul tunel ecologic din Rusia - Narvinsky. Lucrarea constructorilor a fost acceptată de șeful administrației prezidențiale, Serghei Ivanov.

Are 575 de metri lungime, aproximativ zece metri lățime și cinci metri înălțime. Tunelul Narvinsky trece prin creasta unui pas de munte, de-a lungul căruia trece un traseu care leagă Vladivostok de sudul Primorye - satul Khasan. Acum oamenii au cedat locul leoparzilor. Pisicile sălbatice se vor putea plimba liber pe teritoriul lor - unde mașinile făceau zgomot.

Acesta este primul tunel ecologic din Rusia. A fost construit ca parte a unui program de conservare a populației de leopard din Orientul Îndepărtat. Proiectul unic este supravegheat de șeful Administrației Președintelui Federației Ruse, Serghei Ivanov. Astăzi a luat muncă de la constructori. Tunelul este dotat cu cele mai moderne echipamente de protecție împotriva incendiilor și a fumului.

"Când era măturat tunelul, s-a ridicat praful. Aceste raze au fost refractate și ventilatoarele s-au pornit. Au funcționat - adică le-am testat în practică", au spus constructorii.

În acest loc, drumul a traversat timp de mulți ani rutele de migrație ale celei mai rare subspecii de leoparzi de pe pământ.

"Nouă mame locuiesc aici, în vecinătatea acestui tunel. Nouă mame sunt pisici. În cele din urmă, vor avea ocazia să traverseze calm dealul și să nu-i învețe pe copii regulile drumului", a spus Tatiana Baranovskaya, directorul Țării de Parcul Național Leopard.

Parcul Național Țara Leopardului a fost înființat în Primorye în 2012 pentru a păstra prădătorul rar. Securitatea a fost întărită, ecologistii au hrănit activ ungulatele - principala hrană pentru leoparzi.

"În urmă cu câțiva ani, erau treizeci de leoparzi. Oamenii de știință au spus că acesta era punctul de neîntoarcere. Dar acum sunt deja 80 dintre ei", a declarat Serghei Ivanov, șeful administrației prezidențiale a Federației Ruse.

Date precise care indică o creștere a populației de leoparzi, oamenii de știință au putut să le obțină datorită tehnologiei moderne. Capcanele foto și video au stat în taiga de câțiva ani. Aceste fotografii sunt un material unic pentru studiu.

Deja la o ceașcă de ceai, ecologistii i-au spus lui Serghei Ivanov despre soarta leopardului, pe care polițiștii de frontieră l-au găsit rănit în taiga anul trecut. Fiara a căzut într-un laț și și-a pierdut trei degete pe laba dreaptă. Prădătorul, supranumit „Leo-80m” – conform numărului din registrul leoparzilor din Orientul Îndepărtat – a încheiat deja un curs de reabilitare.

Astăzi, Leo-80m a primit o nouă poreclă - polițiștii de frontieră au sugerat să-l numească Nikolay, deoarece a fost găsit în ziua Nikolaev. Acum, prădătorul pătat este supus unui control medical. Pe baza rezultatelor, ecologiștii vor decide dacă îl eliberează în pădure sau nu.

"Sângele nou este foarte important pentru grădini zoologice, deoarece nu a fost completat de mult timp. Și acest leopard poate deveni foarte important pentru grădina zoologică, poate chiar mai important decât în ​​sălbăticie", spune Elena Shevtsova, director adjunct pentru știința leopardul din Rezervația Zemlya”.

Economie

Primul convoi a trecut prin tunelul Narvinsky

Tunelul rutier Narvinsky aflat în construcție în districtul Khasansky este o structură unică nu numai pentru Primorye, ci și pentru întregul Orient Îndepărtat. Constructorii plănuiesc să pună în funcțiune un obiect pe autostrada Razdolnoe-Khasan în luna decembrie. După cum a menționat Vasily Usoltsev, primul viceguvernator al regiunii, partea principală a proiectului a fost finalizată: lucrările de asamblare și de acoperire sunt înaintea constructorilor.

Astăzi am finalizat betonarea tunelului de sub pasul Narva. Obiectul a fost destul de complicat: trecerea în apropierea tunelului a fost efectuată de-a lungul stâncii, în care s-a descoperit o fracturare crescută în timpul construcției. A trebuit să refac proiectul, în urma căruia s-au luat decizii suplimentare de inginerie. Atât proiectanții, cât și constructorii au făcut față sarcinii.

În confirmarea acestor cuvinte, primul convoi a trecut prin tunelul Narvinsky vinerea trecută. Mașinile încărcate cu beton au făcut un test de rulare, spărgând 575 de metri - aceasta este lungimea totală a tunelului. Primul viceguvernator a fost mulțumit de rezultatele testului:

Astăzi începem suportul ingineresc al tunelului - sisteme de protecție împotriva incendiilor, energie electrică etc. Acum avem următoarea sarcină: după ce vom finaliza lucrările de construcție aici, nu va trebui decât să facem abordări la tunel și să înnobilăm „fața” portalul. Aceasta este ceea ce facem acum. Și intenționăm să finalizăm destul de repede munca rămasă, - a asigurat Vasily Usoltsev.

Inițial, Pacific Bridge Construction Company (TMK) a fost angajată în construcția unității, dar după povestea falimentului acesteia, lucrarea a fost „reluată” de întreprinderea Primavtodor.

Am unit echipele, reprezentanții TMK și-au arătat cea mai bună latură, obiectul este livrat înainte de termen. Pe viitor, vom putea transfera specialiștii care au lucrat aici la construcția autostrăzii Vladivostok-Nakhodka. Acolo așteaptă o cantitate imensă de muncă - pentru a instala 28 de structuri artificiale. Aceasta este o meserie pentru profesioniști adevărați, - spune Vasily Usoltsev.

Tunelul este construit în mai multe schimburi; în total, aproximativ 240 de persoane lucrează la unitate. Pe lângă sarcinile practice, această facilitate importantă va ajuta la rezolvarea unei probleme grave de mediu.

Tunelul nu numai că va permite locuitorilor și oaspeților din Primorye să se deplaseze mai confortabil în regiune, dar va contribui și la conservarea populației celui mai rar animal - leopardul din Orientul Îndepărtat, - a subliniat guvernatorul Primorye Vladimir Miklushevsky.

După cum s-a menționat în administrația regională, în Primorye, se lucrează constant pentru conservarea felinelor rare - leopardul din Orientul Îndepărtat și tigrul Amur. Populația acestor specii de pisici din regiune poate fi menținută datorită creării unor zone naturale special protejate. În Primorye sunt zece, suprafața totală este de 1,1 milioane de hectare.

Potrivit oamenilor de știință, numărul de leoparzi din Primorsky Krai este astăzi de aproximativ 70 de persoane, în lume - aproximativ 80. Autotunelul Narvinsky este situat între rezervația Leopardovy din vest și rezervația Kedrovaya Pad din est. Acesta va delimita autostrada și traseele de migrație ale pisicii sălbatice, prin a cărui rază trece acum drumul.

Drumul de deasupra tunelului va dispărea în timp, acoperit de iarbă, - a explicat Andrey Ilyin, inginer-șef adjunct al Primavtodor, - iar animalele se vor putea deplasa în siguranță de-a lungul terenului conservat.

De asemenea, inginerul șef adjunct a vorbit în detaliu despre lucrările efectuate și lucrările rămase ale constructorilor:

Am finalizat principalele lucrări de betonare a pereților bolții și bolții inverse, 90 la sută din primul strat al carosabilului. Nu se mai așteaptă dificultăți mari, suntem înaintea programului, - comentează Ilyin. - Coloana vertebrală principală sunt angajații TMK care au mai lucrat aici și au reușit să facă multe într-un timp atât de scurt. Acum s-au finalizat secțiunile de portal ale zidului de sprijin al portalurilor nordice și sudice, iar în prezent se instalează echipamente tehnologice, adică se pun produse de cablu și sârmă. În viitorul apropiat vom începe instalarea sistemelor de stingere a incendiilor, apoi vor începe lucrările de finisare, va fi instalat un sistem de protecție împotriva incendiilor. În plus, dotăm tunelul cu șase ventilatoare reversibile, sisteme de vizualizare și alarmă.

Potrivit constructorilor, traficul prin tunel se va deschide în luna decembrie a acestui an. După punerea în funcțiune a instalației, o parte din muncitori vor fi transferați la construcția autostrăzii Vladivostok-Nakhodka. Restul va rămâne pentru refacerea drumurilor din regiunea Khasan.

Reamintim că tunelul Narvinsky, cu o lungime totală de 575 de metri, este construit în cadrul unui program de conservare a populației de leopard din Orientul Îndepărtat.