កំណាព្យសម្រាប់កុមារ

អ្នកកាសែត Nadezhda Popova ប្រធានបទអាតូមិច។ ខួបនៃមេធ្មប់ពេលយប់។ លាបលើ Reichstag

Popova Nadezhda (Anastasia) Vasilievna - មេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាធំអាកាសនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់ឆ្មាំទី 46 (ផ្នែកអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែករាត្រីទី 325 កងទ័ពអាកាសទី 4 រណសិរ្សបេឡារុស្សទី 2) អនុសេនីយ៍ឯកជាន់ខ្ពស់ឆ្មាំ។
នាងបានកើតនៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 1921 នៅក្នុងភូមិ Shebanovka, Vyshne-Dolzhansky volost ស្រុក Livensky ខេត្ត Oryol (ឥឡូវនេះនៅក្នុងព្រំដែននៃភូមិ Dolgoe តំបន់ Oryol) ។ រុស្សី។ ឈ្មោះកំណើត - Anastasia Vasilievna Popova ។ នៅឆ្នាំ 1938 នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាថ្នាក់ទី 9 នៃសាលានៅស្ថានីយ៍ Mushketovo (ឥឡូវនេះនៅក្នុងទីក្រុង Donetsk ប្រទេសអ៊ុយក្រែន) និងក្លឹបហោះហើរស្តាលីន (ឥឡូវជាទីក្រុង Donetsk) ជាកន្លែងដែលនាងត្រូវបានទុកជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ។ នៅឆ្នាំ 1940 នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាហោះហើរ Kherson Osoaviakhim ។ នៅឆ្នាំ 1940-1941 គាត់គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះគ្រូបង្រៀននៃក្លឹបហោះហើរ Kramatorsk (តំបន់ Donetsk ប្រទេសអ៊ុយក្រែន) ។
នៅខែសីហាដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 គាត់គឺជាអ្នកបើកបរយន្តហោះនៅសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Slavic សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះដំបូង ដែលត្រូវបានជម្លៀសនៅទីក្រុង Kattakurgan (តំបន់ Samarkand ប្រទេស Uzbekistan) ។
នៅក្នុងជួរកងទ័ពចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 ។ នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1942 នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាអាកាសចរយោធា Engels ។ ចាប់តាំងពីខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1942 - មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់របស់ស្ត្រីដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីក្រុង Engels (តំបន់ Saratov) ។
សមាជិកនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ៖ នៅខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤២ - ឧសភា ១៩៤៥ - មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ មេបញ្ជាការរង និងជាមេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចទ័ពអាកាសទី ៥៨៨ (ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣ - ឆ្មាំទី ៤៦) កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់។ នាងបានប្រយុទ្ធនៅភាគខាងត្បូង (ឧសភា - កក្កដា 1942) និងរណសិរ្ស Caucasian ខាងជើង (ខែកក្កដា - កញ្ញា 1942) ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមភាគខាងជើងនៃកងកម្លាំងនៃរណសិរ្ស Transcaucasian (ខែកញ្ញា 1942 - ខែមករា 1943) នៅលើរណសិរ្ស Caucasian ខាងជើង (ខែមករា - ខែវិច្ឆិកា 1943) ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ព Primorsky ដាច់ដោយឡែក (វិច្ឆិកា 1943 - ឧសភា 1944) និងនៅលើរណសិរ្សបេឡារុស្សលើកទី 2 (ខែមិថុនា 1944 - ឧសភា 1945) ។
នាងបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិសម្រាប់ Caucasus ការរំដោះ Kuban, Kerch-Eltigen, Crimean, Mogilev, Bialystok, Osovets, Mlav-Elbing, East Pomeranian និងប្រតិបត្តិការ Berlin ។
ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម នាងបានធ្វើការតម្រៀបចំនួន 850 នៅលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក U-2 (Po-2) ដើម្បីផ្តល់ការវាយប្រហារទម្លាក់គ្រាប់បែកលើកម្លាំងមនុស្ស និងឧបករណ៍របស់សត្រូវ។
សម្រាប់ភាពក្លាហាន និងវីរភាពដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយពួកឈ្លានពានណាស៊ី ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃសហភាពសូវៀត ថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 ឆ្មាំការពារឧត្តមសេនីយឯក Popova Anastasia Vasilievnaបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតជាមួយនឹងលំដាប់លេនីន និងមេដាយផ្កាយមាស។
បន្ទាប់ពីសង្រ្គាមរហូតដល់ខែតុលាឆ្នាំ 1945 នាងបានបន្តបម្រើនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំអាកាសនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ការពារយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 46 (នៅក្នុងក្រុមភាគខាងជើងនៃកងកម្លាំងប៉ូឡូញ) ។ ចាប់តាំងពីខែធ្នូឆ្នាំ 1945 - អ្នកបើកយន្តហោះទំនាក់ទំនងនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី 163 (នៅក្នុងក្រុមភាគខាងជើងនៃកងកម្លាំងប៉ូឡូញ) ។ ចាប់តាំងពីខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1948 ប្រធានក្រុម A.V. Popova ត្រូវបានបម្រុងទុក។
ភរិយារបស់វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1954 នាងបានប្តូរឈ្មោះរបស់នាងពី Anastasia ទៅ Nadezhda ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1975 នាងបានដឹកនាំគណៈកម្មការសាធារណៈសម្រាប់ការងារក្នុងចំណោមយុវជននៅក្រោមសហភាពសូវៀត (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1992 - រុស្ស៊ី) គណៈកម្មាធិការអតីតយុទ្ធជនសង្គ្រាមនិង សេវាយោធា. នាងគឺជាសមាជិកនៃគណៈប្រធាននៃក្រុមប្រឹក្សាសម្រាប់អន្តរកម្មជាមួយសមាគមសាធារណៈនៃអតីតយុទ្ធជនក្រោមប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។
អនុប្រធានប្រជាជននៃសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1989-1991 ។
នាងបានរស់នៅក្នុងទីក្រុង Minsk តាំងពីឆ្នាំ 1972 នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ស្លាប់ ថ្ងៃទី ៦ ខែ កក្កដា ឆ្នាំ ២០១៣។ នាងត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅទីបញ្ចុះសព Novodevichy ក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។
បុគ្គលិកកិត្តិយសនៃវប្បធម៌នៃ RSFSR (1983), ធំ (1975) ។ នាងបានទទួលរង្វាន់នៃលំដាប់លេនីន (02/23/1945), 3 ការបញ្ជាទិញនៃបដាក្រហម (10/19/1942; 10/25/1943; 06/15/1945), 2 ការបញ្ជាទិញនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិលើកទី 1 ។ សញ្ញាប័ត្រ (08/30/1944; 03/11/1985), លំដាប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិ 2- ដឺក្រេ (05/2/1943), លំដាប់កិត្តិយសរបស់រុស្ស៊ី (05/04/2000), មិត្តភាព (04/01/ ឆ្នាំ 1995), លំដាប់នៃកិត្តិយសរបស់អ៊ុយក្រែនទី 3 (08/15/2001), មេដាយ, ពានរង្វាន់បរទេស។
ពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃទីក្រុង Donetsk (1985; អ៊ុយក្រែន) ។
ចំណាំ៖ បានទទួលរង្វាន់សម្រាប់ការបំពេញ 737 ប្រភេទ (គិតត្រឹមខែវិច្ឆិកា 1944) ។

"យើងបានភ្ជាប់ ... សង្គ្រាម"
ពួកគេនិយាយថាកូនក្រមុំគ្រប់រូបធំឡើងសម្រាប់កូនកំលោះរបស់នាង។ Nadezhda Vasilievna Popova បាននិយាយថាពេលវេលាបានមកដល់ហើយ - ខ្ញុំក៏បានជួបជោគវាសនារបស់ខ្ញុំផងដែរទោះជាយ៉ាងណាមិនធម្មតា។ - នៅថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ឆ្នាំ 1942 ត្រឡប់មកពីបេសកកម្មវិញ ខ្ញុំត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយអ្នកប្រយុទ្ធហ្វាស៊ីស។ ចុះចតដោយជោគជ័យ ប៉ុន្តែរថយន្តត្រូវភ្លើងឆេះ។ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមស្វែងរកកងវរសេនាធំរបស់ខ្ញុំ។ នៅ Cherkessk នាងបានចូលរួមក្នុងជួរឈរដកថយមួយ។ ក្នុងចំណោមគ្រឿងបរិក្ខារដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ សេះ ផ្ទះបាយ ជំរុំជក់បារី មនុស្សហត់នឿយដោយការប្រយុទ្ធ អាកាសយានិកដែលរងរបួសដែលមានមុខរបួស ដេកលើគល់ឈើ និងអានសៀវភៅ The Quiet Flows the Don ហាក់ដូចជាខ្ញុំស្ងប់ស្ងាត់គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ រីករាយណាស់ - "របស់គាត់"!
ខ្ញុំបានណែនាំខ្លួនខ្ញុំថា "អាកាសយានិកវរសេនីយ៍ទោ Nadezhda Popova" ។
- វរសេនីយ៍ទោ Semyon Kharlamov ។ ខ្ញុំហោះហើរយន្តហោះចម្បាំង តើអ្នកកំពុងធ្វើអ្វី?
- អូនៅលើផ្នែកសម្ភារៈស្មុគស្មាញបំផុត ...
Kharlamov បានឆ្លងកាត់គ្រប់ប្រភេទយន្តហោះប៉ុន្តែមិនបានទាយទេ។
លោកបានលើកហេតុផលយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ថា៖ «យើងជាបុរសត្រូវតែប្រយុទ្ធ ប៉ុន្តែអ្នកស្រីមិនត្រូវការអ្វីនោះទេ...
នេះជារបៀបដែលយើងបានស្គាល់គ្នា។
ចិត្តខ្ញុំខ្វល់ខ្វាយ៖ រកចំណែកឯណា? តើរឿងនៅខាងមុខផ្សេងយ៉ាងម៉េចដែរ? រងការគាបសង្កត់ និងវាយប្រហារបន្ទាប់ពី៖
- តើអ្នកនឹងដកថយប៉ុន្មាន?
ប៉ុន្តែយើងមានអាយុម្ភៃឆ្នាំ ហើយយុវជនបានទទួលការស្លាប់របស់វា។ មានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ ហើយខ្ញុំបានរត់ទៅរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។ នាងបាននាំបុរសរងរបួសទាំងផ្លែប៉ោម ឬនំខេក សូត្រកំណាព្យ ច្រៀងគ្រប់បទដែលនាងស្គាល់ ។
នៅថ្ងៃទីដប់មួយ នាងបានចែកដៃនាងថា៖
- លាហើយ។ សរសេរទៅកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទី 588...
ពួកគេមិនយល់ព្រមលើការប្រជុំ ហើយមិនរំពឹងថានឹងមានសំបុត្រទេ - បន្ទាប់មកពួកគេខ្លាចនិយាយរឿងធ្ងន់ធ្ងរ - មានសង្រ្គាម ...
ប៉ុន្តែការប្រជុំនៅតែជាការចៃដន្យ។ នៅបាគូ។ ខ្ញុំបានដឹងថា Semyon ត្រូវបានឆេះម្តងទៀតនៅជិត Mozdok រងរបួសជើង។
- ខ្ញុំគិតថាអ្នកទាយវាអ្នកនឹងមកមន្ទីរពេទ្យ។ ខ្ញុំបានលឺនៅពេលយប់ពីរបៀបដែលយន្តហោះរបស់អ្នកហោះហើរ។ ហើយដូច្នេះខ្ញុំបានរង់ចាំ ...
ហើយបន្ទាប់មក ខិតទៅជិតកាសែតសម្រាប់ថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 ខ្ញុំមិនជឿភ្នែកខ្ញុំទេ៖ ដោយក្រឹត្យមួយ យើងទាំងពីរបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។
មានកាលបរិច្ឆេទមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងជីវិតរបស់យើង ប្រហែលជាការចងចាំបំផុត។ ថ្ងៃបន្ទាប់ពីជ័យជំនះ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែឧសភា មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ កាពីទែនអាយុ 23 ឆ្នាំបានហៅខ្ញុំ ហើយខ្ញុំគឺជាប្រធានក្រុម មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ដើម្បីបង្ហាញទីក្រុងប៊ែកឡាំង។
រំភើប រីករាយ ឆ្កួត គឺថ្ងៃនោះ! ចប់សង្គ្រាម! ចាញ់ Berlin! ចាញ់ Reichstag! ហើយយើងបានចុះហត្ថលេខាលើវា៖
Nadya Popova មកពី Donbass ។ S. Kharlamov ។ សារ៉ាតូវ។
ហើយនៅក្នុងឧទ្យានជាលើកដំបូងគាត់បានយកដៃខ្ញុំ:
- យើងឈ្នះបានរួចជីវិត សូមកុំបែកគ្នាតទៅទៀត យើងនឹងនៅជាមួយគ្នាអស់មួយជីវិត!
ដូច្នេះហើយ ចាប់តាំងពីដំណើរកម្សាន្តក្រេបទឹកឃ្មុំដ៏ចម្លែកនោះមក យើងជិតដល់ហើយ។ តើអាយុប៉ុន្មាន? មែនហើយមង្គលការមាសនៅមិនឆ្ងាយទេ! តើមានតែផ្កាក្នុងជីវិតគ្រួសារយើងទេ? ទេ ពិតណាស់មិនមែនទេ។ Semyon Ilyich មិនបានក្លាយជាវរសេនីយឯកនៃអាកាសចរណ៍ភ្លាមៗទេដែលជាអាកាសយានិកយោធាកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀត។ ដូចគ្រួសារមន្ត្រីផ្សេងទៀតដែរ យើងក៏មានការលំបាកដែរ - សាសារបស់យើងបានផ្លាស់ប្តូរសាលាច្រើនជាងដប់សាលាតែម្នាក់ឯង។ ខ្ញុំក៏ត្រូវលះបង់ច្រើនដែរ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំយល់ថា រឿងសំខាន់របស់ខ្ញុំគឺធ្វើជាប្រពន្ធ ការងាររបស់ខ្ញុំគឺ ជៀសវាងគំនិតអាប់អួរ រក្សាអារម្មណ៍ល្អ កុំអស់សង្ឃឹមលើរឿងតូចតាច ហើយចុងក្រោយ ពេលខ្លះ ពេលខ្លះក៏យល់ព្រមជាមួយប្តីខ្ញុំ៖
“មែនហើយ មើល ខ្ញុំនឹងកើត ដូចអ្នកប្រាប់ខ្ញុំ ខ្ញុំនឹងធ្វើវា” ខ្ញុំនិយាយហើយ ... ខ្ញុំធ្វើវាតាមរបៀបរបស់ខ្ញុំ។
នៅថ្ងៃជ័យជំនះ នៅពេលដែលយើងជួបជុំគ្នាជាមួយចៅប្រុស និងចៅស្រីរបស់យើង ដើម្បីជួបជាមួយបងប្អូនទាហាន យើងបានដាក់បញ្ជាយោធារបស់យុវជនដ៏លំបាករបស់យើង។ លំដាប់នៃលេនីន, ការបញ្ជាទិញបីនៃបដាក្រហម, លំដាប់បីនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិ - ទាំងនេះគឺជារង្វាន់របស់ខ្ញុំសម្រាប់ 852 ប្រភេទ។ Semyon Ilyich មានច្រើនទៀត។
- ហើយតើយើងសុខសប្បាយជាទេ Senechka? - ដោយហេតុផលខ្លះ ខ្ញុំពិតជាសួរដោយមោទនភាព។
ប្តីដែលទប់ចិត្តខ្ញុំឆ្លើយមិនឈប់៖
“យើងមិនបានប្រែពណ៌ប្រផេះទាល់តែសោះ គ្រាន់តែក្បាលរបស់យើងប្រែពណ៌សបន្តិច…

នាងបានកើតនៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 1921 នៅក្នុងភូមិ Shebanovka ដែលឥឡូវនេះស្ថិតនៅក្នុងព្រំប្រទល់នៃភូមិ Dolzhansky ស្រុក Dolzhansky តំបន់ Orel ក្នុងគ្រួសារកម្មករ។ បានបញ្ចប់ការសិក្សា វិទ្យាល័យក្លឹបហោះហើរ Donetsk ក្នុងឆ្នាំ 1940 - សាលាអាកាសចរណ៍ Kherson ។ បានធ្វើការជាគ្រូបង្រៀន។ ចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងកងទ័ពក្រហម។ នៅឆ្នាំ 1942 នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលា Engels Air Force Pilot Improvement School ។

ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 1942 នៅក្នុងជួរកងទ័ព។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1944 មេបញ្ជាការរងនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី 46 (ផ្នែកអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់ទី 325 កងទ័ពអាកាសទី 4 រណសិរ្សបេឡារុស្សទី 2) នៃកងវរសេនាធំវរសេនីយឯក A.V. Popova បានធ្វើការតម្រៀបចំនួន 737 ធ្វើឱ្យខូចខាតដល់សត្រូវយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងកម្លាំងមនុស្ស។ សម្គាល់នៅក្នុង ប្រតិបត្តិការបេឡារុស្ស១៩៤៤; បានចូលរួមក្នុងការរំដោះ Mogilev, Minsk, Grodno ។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945 សម្រាប់ភាពក្លាហាន និងកម្លាំងយោធាដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវ នាងបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

នាងបានធ្វើប្រភេទសរុបចំនួន ៨៥២។ បំផ្លាញផ្លូវបំបែកចំនួន៣ បង្គោលភ្លើងមួយ កាំភ្លើងធំមួយ ភ្លើងស្តុបចំនួន២ ទម្លាក់ខិត្តប័ណ្ណចំនួន ៦០ម៉ឺនសន្លឹក នៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1948 ប្រធានក្រុម A.V. Popova នៃឆ្មាំត្រូវបានបម្រុងទុក។ រស់នៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ សមាជិកនៃគណៈប្រធាននៃអង្គការសហជីពទាំងអស់នៃសង្គ្រាម និងអតីតយុទ្ធជនការងារ ក្រុមប្រឹក្សានៃគណៈកម្មាធិការអតីតយុទ្ធជន។ បុគ្គលិកកិត្តិយសនៃវប្បធម៌នៃ RSFSR ។ ពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃទីក្រុង Donetsk ។

ទទួលរង្វាន់ជាមួយការបញ្ជាទិញ៖ លេនីន បដាក្រហម (បីដង) សង្រ្គាមស្នេហាជាតិ សញ្ញាបត្រទី១ (ពីរដង) សង្រ្គាមស្នេហាជាតិ សញ្ញាបត្រទី២; មេដាយ។

*******

នៅឆ្នាំ 1914 នាវិកនៃនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់តូចមួយនៅក្នុងការវាយប្រហារមួយបានគ្រប់គ្រងលិចនាវាទេសចរណ៍អង់គ្លេស 3 នាក់ក្នុងពេលតែមួយ ... បន្តិចក្រោយមកអ្នកបើកយន្តហោះអង់គ្លេសនៅលើយន្តហោះដែលមានម៉ាស៊ីនតែមួយបានទម្លាក់គ្រាប់បែកតូចៗជាបន្តបន្ទាប់លើយន្តហោះ Zeppelin របស់អាល្លឺម៉ង់ (យន្តហោះ) ។ : យក្សសត្រូវត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងមួយប៉ព្រិចភ្នែកដោយការផ្ទុះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ មិនយូរប៉ុន្មាន ការវាយលុកបែបនេះបានចាប់ផ្តើមប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសត្វមូសខាំ។

នៅឆ្នាំ 1942 ពាក្យ "អាកាសចរណ៍មូសរុស្ស៊ី" បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នៅពេលសិក្សាឯកសារបណ្ណសារអាឡឺម៉ង់វាបានប្រែក្លាយថានេះជារបៀបដែលសត្រូវបានហៅយន្តហោះអប់រំនិងបណ្តុះបណ្តាលសូវៀតដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធដែលអាវុធ "មិនស្តង់ដារ" ត្រូវបានតំឡើង។

ភាពល្បីល្បាញបំផុតក្នុងចំណោម "មូស" របស់យើងត្រូវបានទទួលដែលប្រជាជនសូវៀតហៅថា "ពោត" និង ទាហានអាល្លឺម៉ង់ការបដិសេធទោះបីជាដំបូងក៏ដោយ "ក្តារបន្ទះ rus" ។ កងវរសេនាធំទាំងមូលត្រូវបានប្រដាប់ដោយអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកពេលយប់ទាំងនេះ។ បទពិសោធន៍នៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេត្រូវបានសិក្សាយ៉ាងល្អ និងគ្របដណ្តប់នៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយជាច្រើន។ ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថាអ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានប្រយុទ្ធជាមួយ "មូស" ផ្សេងទៀតឧទាហរណ៍នៅលើយន្តហោះហ្វឹកហាត់ UT-1 និង UT-2 ដែលរចនាដោយ A. S. Yakovlev និងសូម្បីតែនៅលើយន្តហោះ I-5 (ហួសសម័យទាំងស្រុង)!

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរកងវរសេនាធំមួយនៃ "អាកាសចរណ៍មូស" កាន់កាប់កន្លែងពិសេសមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍របស់យើង - យើងកំពុងនិយាយអំពីកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ Taman Guards ទី 46 នៃអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់។ អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំនេះគឺជាក្មេងស្រីវ័យក្មេងដែលសត្រូវចាប់ផ្តើមស្អប់ដោយស្អប់ "មេធ្មប់ពេលយប់" ។ អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់នៃកងវរសេនាធំនេះគឺជាវីរនារីនៃរឿងរបស់យើង Anastasia Vasilievna Popova ។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា អតីតយុទ្ធជននៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ស្ត្រីទី 3 ប្រមូលផ្តុំគ្នានៅឧទ្យានក្បែររោងភាពយន្ត Bolshoi ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ Nadezhda Vasilievna វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត Captain Popova បានមកទីនេះសម្រាប់ការប្រជុំប្រពៃណីជាមួយទាហានរួម។

... នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1941 ស្រីស្អាតវ័យក្មេង ជាគ្រូបង្រៀនម្នាក់ដែលបានមកពីអាស៊ីកណ្តាល បានងាកទៅរកកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍របស់ស្ត្រី ដែលបង្កើតកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍របស់ស្ត្រីនៅក្នុងទីក្រុង អេនជែល។ វាគឺជា Nadezhda Popova ។ នាងបាននិយាយថា:

ខ្ញុំចង់ចូលរួមកងវរសេនាធំដែលនឹងទៅមុនគេបង្អស់!

សំណើនេះត្រូវបានផ្តល់។ កងវរសេនាធំនារីនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់បានហោះទៅខាងមុខនៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសាឆ្នាំ 1942 ។ ការងារប្រយុទ្ធសកម្មបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់ Nadia Popova និងមិត្តភក្តិរបស់នាង។

នៅល្ងាចខែកញ្ញាដែលមានពពកមួយនៅឆ្នាំ 1942 នាវិករបស់ Popov ត្រូវបានផ្តល់ភារកិច្ចធ្វើកូដកម្មនៅច្រកឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់ Mozdok ជាកន្លែងដែលការឈ្លបយកការណ៍បានរកឃើញការប្រមូលផ្តុំនៃកងទ័ពសត្រូវ។ នៅពេលជិតដល់គោលដៅ យន្តហោះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងគម្របពពកជាបន្តបន្ទាប់។ ប៉ុន្តែនាវិកមិនបានថយក្រោយទេ ហើយបន្តហោះទៅកាន់តំបន់គោលដៅ ដោយយកឈ្នះការរដិបរដុបយ៉ាងខ្លាំង ។

ភាពក្លាហាន និងជំនាញត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់។ នៅពីលើភូមិ Ekaterinogradskaya តាមរយៈចន្លោះពពក Popov និង Ryabov បានឃើញ Terek និងសត្រូវឆ្លងកាត់។

ពួកគេបានវាយប្រហារការទម្លាក់គ្រាប់បែកយ៉ាងត្រឹមត្រូវ តាំងពីវិធីសាស្រ្តដំបូង ហើយបានត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានរបស់ពួកគេវិញដោយសុវត្ថិភាព។ យន្តហោះជាច្រើននៃកងវរសេនាធំបានហោះឡើងនៅយប់នោះ ប៉ុន្តែមានតែនាវិករបស់អ្នកបើកយន្តហោះ Nadezhda Popova និងអ្នករុករក Ekaterina Ryabova ប៉ុណ្ណោះដែលអាចទៅដល់គោលដៅ និងបញ្ចប់បេសកកម្មប្រយុទ្ធ។

Nadezhda Popova ជាពិសេសបានសម្គាល់ខ្លួនឯងក្នុងអំឡុងពេលបេឡារុស្ស ប្រតិបត្តិការវាយលុកផ្នែកខ្លះនៃកងទ័ពក្រហមក្នុងឆ្នាំ 1944 បានចូលរួមក្នុងការរំដោះ Mogilev, Minsk និង Grodno ។

ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម Nadya Popova បានហោះចេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធនៅលើ Po-2 852 ដងដ៏ស្មោះត្រង់របស់នាង។ នាងបានប្រថុយជីវិតរបស់នាងក្រោមភ្លើងនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ និងអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវនៅលើមេឃលើគូបាន, គ្រីមៀ, បេឡារុស្ស, ប៉ូឡូញ, ព្រុស្ស៊ីខាងកើត។ ហើយគ្មានរឿងបែបនេះទេ ដែលនាវិករបស់នាងមិនបានបំពេញកិច្ចការនោះទេ។ ជាមួយគ្នានោះ ផ្លូវបំបែកចំនួន៣ គ្រឿងយោធាមួយ អាគុយកាំភ្លើងធំមួយ ភ្លើងស្តុបចំនួន២ កម្លាំងមនុស្ស និងសម្ភារៈយោធារបស់សត្រូវជាច្រើនផ្សេងទៀតត្រូវបានបំផ្លាញ។ នាវិករបស់ Nadezhda Popova បានទម្លាក់ខិត្តប័ណ្ណចំនួន 600,000 នៅពីក្រោយជួរសត្រូវ។

ខ្ញុំចង់និយាយពាក្យពីរបីអំពីមិត្តប្រយុទ្ធរបស់នាង - អ្នករុករក Ekaterina Vasilievna Ryabova ។ នាងបានកើតនៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1921 នៅក្នុងភូមិ Gus - Zhelezny ស្រុក Kasimovsky ។ តំបន់ Ryazan. នៅឆ្នាំ 1942 នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអ្នករុករក។ ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 1942 នៅលើផ្នែកខាងមុខនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1945 អនុសេនីយ៍ឯក E.V. Ryabova ឆ្មាំការពារបានធ្វើការតម្រៀបពេលយប់ដោយជោគជ័យចំនួន 816 ដើម្បីទម្លាក់បុគ្គលិក និងឧបករណ៍របស់សត្រូវ។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 រួមជាមួយមិត្តរបស់នាង Nadezhda Popova នាងបានក្លាយជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមនាងបានចូលនិវត្តន៍។ បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីទីក្រុងម៉ូស្គូ សាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋបានធ្វើការនៅវិទ្យាស្ថានបោះពុម្ព។ ស្លាប់ថ្ងៃទី ១២ ខែ កញ្ញា ឆ្នាំ ១៩៧៤។ នាងត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅទីបញ្ចុះសព Novodevichy ។

Nadezhda Popova និង Semyon Kharlamov: វីរបុរសពីរនាក់នៅក្នុងគ្រួសារមួយ។

ហេតុអ្វីបានជាយើងចងចាំរឿងបែបនេះ? នៅក្នុងពិភពលោករបស់យើងដែលបាត់បង់ខាងវិញ្ញាណយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការចងចាំអំពីអ្វីដែលអ្នកបង្កើតជ័យជំនះ របៀបដែលពួកគេបានប្រយុទ្ធដោយមិនភ័យខ្លាច របៀបដែលពួកគេស្រឡាញ់ដោយស្មោះ ជួយរក្សាការគោរពចំពោះប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ពួកគេ និងសាមញ្ញ - ដើម្បីសង្គ្រោះខ្លួនឯង។

ខ្ញុំបានជួបពួកគេជាមួយគ្នាតែម្ដង។ ជាមួយនឹងវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត Nadezhda Vasilievna Popova យើងបានត្រលប់មកពី Pskov ពីការប្រជុំរបស់ប្រវត្ដិវិទូវ័យក្មេង។ ព្យុះកំបុតត្បូងនៅខែកុម្ភៈកំពុងវិលជុំវិញ។ នៅពេលដែលរថភ្លើងរបស់យើងទៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៅទីក្រុងមូស្គូ ឧត្តមសេនីយ៍ម្នាក់ដែលមានភួងនៃផ្កាកុលាបក្រហមបានលេចចេញពីខ្យល់គួចនៃព្រិល។ Nadezhda Vasilievna ត្រូវបានជួបដោយស្វាមីរបស់នាងដែលជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត Semyon Ilyich Kharlamov ។ ហើយខ្ញុំបានរៀនពីដំណើររឿងនៃការប្រជុំវិសាមញ្ញរបស់ពួកគេក្នុងសង្គ្រាមនៅពេលក្រោយ។

នៅថ្ងៃនោះ ថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ឆ្នាំ 1942 មានព្រឹត្តិការណ៍ជាច្រើនដែល Nadezhda Popova ចងចាំវារហូតដល់លម្អិតតូចបំផុត។ នៅពេលព្រឹកព្រលឹមនៅលើយន្តហោះ U-2 របស់នាង នាងបានហោះចេញដើម្បីឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាស។ អ្នកបើកយន្តហោះបានបត់រថយន្តឆ្ពោះទៅអាកាសយានដ្ឋានរួចហើយ នៅពេលដែលកាំភ្លើងយន្តបានផ្ទុះ U-2 ក្នុងល្បឿនទាបរបស់ពួកគេ។ ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងចុងក្រោយ នាងអាចចុះចតយន្តហោះនៅវាលស្មៅ។ ជាមួយនឹងអ្នករុករក ពួកគេស្ទើរតែរត់ទៅម្ខាង ហើយយន្តហោះក៏ផ្ទុះ។ ឥឡូវនេះពួកគេបានដើរឆ្លងកាត់វាលស្មៅដោយសង្ឃឹមថាមានឡានឆ្លងកាត់ រំពេចនោះ ផ្លូវមួយត្រូវបានគេមើលឃើញពីមុខ ដែលតាមរថយន្តដឹកទំនិញកំពុងបើកបរ ទាហានថ្មើរជើងកំពុងដើរ។

យើងទៅដល់ផ្លូវហើយអង្គុយនៅខាងក្រោយឡាន។ ទាហានបានចែករំលែកអាហាររបស់ពួកគេជាមួយពួកយើងភ្លាមៗ - Nadezhda Vasilievna Popova បានរំឮក។

នៅកន្លែងដដែល ប៉ុន្មានថ្ងៃមុននេះ អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង Semyon Kharlamov ដែលហោះហើរក្នុងបេសកកម្មប្រយុទ្ធ បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាឡឺម៉ង់ក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាស។ ប៉ុន្តែគាត់ក៏ត្រូវគេបាញ់ទម្លាក់ដែរ។ ឈាមហូរពេញមុខ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលរងរបួសអាចចុះចតយន្តហោះដែលប្រេះឆាបាន។ នៅក្នុងកងវរសេនាតូចពេទ្យ គ្រូពេទ្យវះកាត់បានពិនិត្យគាត់៖ បំណែកមួយបានទម្លុះឆ្អឹងថ្ពាល់របស់គាត់ ច្រមុះរបស់គាត់ត្រូវបានរហែក បំណែកជាច្រើនបានជះលើរាងកាយរបស់គាត់។ បន្ទាប់ពីការវះកាត់រួច លោក Semyon Kharlamov រួមជាមួយនឹងអ្នករបួសផ្សេងទៀត ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យ។ គាត់កំពុងបើករថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់តាមបណ្តោយផ្លូវ steppe ដូចគ្នាដែល Nadya Popova និងអ្នករុករករបស់នាងបានជំពប់ដួលដោយចៃដន្យ។

ជាញឹកញាប់យើងឈប់ - Nadezhda Vasilievna បាននិយាយ។ - ហើយខ្ញុំបានឃើញគិលានុបដ្ឋាយិកាម្នាក់ឆ្លងកាត់រវាងឡាន។ ខ្ញុំបានសួរនាងថា តើអ្នកបើកយន្តហោះណាម្នាក់នៅទីនេះ - យើងត្រូវដោះស្រាយស្ថានភាព។ បងស្រីឆ្លើយថា៖ «មានម្នាក់របួស។ មកជាមួយខ្ញុំ!"។

បង់រុំមារៈបង់រុំគ្របក្បាល និងមុខទាំងមូលរបស់គាត់។ ពីក្រោមបង់រុំមានតែភ្នែកនិងបបូរមាត់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចមើលឃើញ - នេះជារបៀបដែលខ្ញុំបានឃើញ Semyon Kharlamov ដំបូង។ ពិតណាស់ គាត់មានអារម្មណ៍អាណិតគាត់។ ខ្ញុំបានអង្គុយក្បែរគាត់។ ការសន្ទនាមួយបានកើតឡើង។ Semyon សួរថា "តើអ្នកជិះយន្តហោះអ្វី?" "ហើយអ្នកស្មាន!" គាត់បានរាយបញ្ជីយន្តហោះយោធាគ្រប់ប្រភេទ។ ហើយខ្ញុំសើច៖ "អ្នកមិនបានទាយទេ!" នៅពេលនាងនិយាយថាយើងកំពុងហោះហើរ U-2 គាត់មានការភ្ញាក់ផ្អើលថា៖ «បាទ នេះជាយន្តហោះហ្វឹកហាត់។ តើអ្នកអាចប្រយុទ្ធជាមួយវាដោយរបៀបណា? ខ្ញុំបានប្រាប់គាត់ថានាវិកស្ត្រីហោះហើរលើ U-2 នៅក្នុងកងវរសេនាធំរបស់យើង។ នៅពេលយប់យើងទម្លាក់គ្រាប់បែកលើគោលដៅរបស់សត្រូវ។

វាជាពេលវេលាដ៏លំបាកនៃសង្រ្គាម។ កងទ័ពរបស់យើងបានដកថយ។ នៅតាមផ្លូវ - រថក្រោះខូចកាំភ្លើង។ ទាហានថ្មើរជើងដើរក្នុងពពកនៃធូលី។

Nadezhda Vasilievna បាននិយាយថាវាដូចជាប្រភេទនៃខ្សែវេទមន្តទន់ភ្លន់ដែលលាតសន្ធឹងរវាងយើង។ - ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនយើងមិនហ៊ានប្តូរទៅជា "អ្នក" ។ ខ្ញុំចាំហើយខ្ញុំឆ្ងល់។ មានស្ថានភាពមិនស្ងប់។ ហើយ Semyon និងខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមអានកំណាព្យឱ្យគ្នាទៅវិញទៅមក។ វាប្រែថាយើងមានរសជាតិស្រដៀងគ្នា។ យើងបានធ្វើដំណើរជាមួយគ្នាជាច្រើនថ្ងៃ។ ហើយដើម្បីជួយ Semyon ស៊ូទ្រាំនឹងការស្លៀកពាក់ធ្ងន់ ខ្ញុំចាប់ផ្តើមច្រៀងចម្រៀង និងមនោសញ្ចេតនាដែលខ្ញុំចូលចិត្តទៅគាត់។ មានវិមានវប្បធម៌ដ៏អស្ចារ្យនៅ Donetsk ។ ខ្ញុំរៀននៅស្ទូឌីយោសំឡេង។ នាងបានសម្តែងនៅលើឆាក។ ស្តាប់បទចម្រៀងរបស់ខ្ញុំ សិម យ៉ុន បានត្រឹមតែនិយាយដដែលៗថា "ច្រៀងទៀត..."

"តើវាយ៉ាងម៉េចដែរ! តើចៃដន្យយ៉ាងណា - សង្គ្រាមបញ្ហាសុបិន្តនិងយុវវ័យ! - បានសរសេរកំណាព្យជួរមុខ David Samoilov - នេះគឺអំពីយើង។

មានការភ័យខ្លាចក្នុងជីវិតរមែងស្លាប់ច្រើន និងការងារលំបាក និងគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងសង្រ្គាម ដែលមនុស្សម្នាក់អាចបាត់បង់មនុស្សដោយខ្លួនឯង ហើយនៅទីនេះ មនុស្សពីរនាក់ដែលបានរួចផុតពីសេចក្តីស្លាប់ដោយអព្ភូតហេតុកាលពីមួយថ្ងៃមុន បានអានកំណាព្យឱ្យគ្នាទៅវិញទៅមក។ ហើយគ្មានអ្នកណាម្នាក់អាចដឹងថាពួកគេនៅសល់ពេលណាដើម្បីរស់នៅឡើយ។

វាហាក់ដូចជាថាយើងបានស្គាល់គ្នាជាយូរមកហើយ - Nadezhda Vasilievna បានរំលឹក។ - ពួកគេនិយាយហើយមិនអាចនិយាយបានគ្រប់គ្រាន់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតែនិយាយលា។ ខ្ញុំអាចជូនដំណឹងទៅទីបញ្ជាការកងវរសេនាធំកន្លែងដែលយើងនៅ។ ពួកគេបានបញ្ជូនយន្តហោះមកឱ្យយើង។ ចំណែកគ្រាប់ត្រូវបានយកទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យបន្ថែមទៀត ដែលអាសយដ្ឋានគាត់មិនដឹង ។ ព្រលឹងខ្ញុំត្រូវបានរហែក - វាពិតជាសោកស្តាយណាស់ដែលបានចាកចេញពីគាត់។ យើងបានចែកផ្លូវគ្នាទៅវិញទៅមកដោយគ្មានសង្ឃឹមថានឹងជួបគ្នាឡើយ។

Nadezhda Popova មានអាយុ 20 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែនាងគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍រួចទៅហើយ។ នៅទីក្រុង Donetsk នាងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅក្លឹបហោះហើរ ហើយបានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយជោគជ័យពីសាលាហោះហើរ Kherson ។ ត្រលប់ទៅ Donetsk នាងបានចូលសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Donetsk ។ នៅពេលដែលសង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើម រួមជាមួយនឹងសាលារៀន នាងត្រូវបានគេជម្លៀសទៅកាន់តំបន់ Samarkand ។ នៅទីនេះក្នុងនាមជាគ្រូបង្ហាត់ នាងបានចាប់ផ្តើមបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 Nadezhda បានដឹងថាអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ល្បីល្បាញគឺវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត M. M. Raskova កំពុងជ្រើសរើសក្មេងស្រីនៅទីក្រុងម៉ូស្គូសម្រាប់អាកាសចរណ៍យោធា។ Popova សរសេររបាយការណ៍មួយបន្ទាប់ពីមួយផ្សេងទៀត។ ផ្ញើលិខិតទៅ Raskova ជាមួយនឹងសំណើដើម្បីចុះឈ្មោះនាងនៅក្នុងអង្គភាពហោះហើររបស់ស្ត្រី។

ខែតុលា ឆ្នាំ ១៩៤១។ ឧត្តមសេនីយអាឡឺម៉ង់កំពុងសម្លឹងមើលទីក្រុងមូស្គូតាមរយៈតេឡេស្កុប ភ័យស្លន់ស្លោនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងមូស្គូ ហើយនៅក្នុងអគារនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃសម្ព័ន្ធកុម្មុយនិស្តវ័យក្មេងលេនីននិយមទាំងអស់ ម៉ារីណា រ៉ាស្កូវ៉ា និយាយជាមួយក្មេងស្រីគ្រប់រូបដែលបានសម្រេចចិត្តចូលរួមជាមួយអង្គភាពអាកាសចរណ៍យោធា។ មានពួកគេរាប់រយនាក់ អ្នកស្ម័គ្រចិត្តវ័យក្មេង - និស្សិត និងបុគ្គលិកនៃសាកលវិទ្យាល័យ កម្មកររោងចក្រ។ មានជួរនៅក្នុងអគារ។ គណៈកម្មាការដែលដឹកនាំដោយ Marina Raskova បានជ្រើសរើសជាដំបូងបង្អស់គឺគ្រូបង្ហាត់ និងសិស្សនៃក្លឹបហោះហើរ។ ប៉ុន្តែពួកគេក៏បានទទួលយកអ្នកដែលយោងទៅតាមកម្រិតនៃចំណេះដឹងអាចធ្វើជាម្ចាស់លើឯកទេសហោះហើរក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ ក្នុងចំណោមពួកគេមានឈ្មោះដែលក្រោយមកត្រូវធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ និង - និស្សិតនៃនាយកដ្ឋានមេកានិចនិងគណិតវិទ្យានៃសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូ, គ្រូបង្រៀននៃ Central Aeroclub, និស្សិតនៃវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ, គ្រូបង្រៀន ...

ស្រីស្អាតវ័យក្មេងក្លាហាន។ នៅក្នុងថ្ងៃសោកនាដកម្មទាំងនោះ ការមិនគិតតែពីខ្លួនឯងហាក់ដូចជាធម្មជាតិសម្រាប់ពួកគេ។ ជោគវាសនារបស់ប្រទេសជាទូទៅសម្រាប់មនុស្សទាំងអស់បានក្លាយជាសំខាន់សម្រាប់ពួកគេជាងជីវិតរបស់ពួកគេ។

Nadezhda Popova បានជួបជាមួយបងប្អូនប្រុស-ទាហានរបស់នាងរួចហើយនៅ Engels ដែលជាកន្លែងដែលការរៀបចំសម្រាប់ការងារប្រយុទ្ធបានចាប់ផ្តើម។ នាងត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅកងវរសេនាធំទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់របស់ស្ត្រី។ ការហ្វឹកហ្វឺនដែលមុនពេលសង្រ្គាមបានកើតឡើងក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំក្មេងស្រីត្រូវរៀនក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 6 ខែប៉ុណ្ណោះ។ បានធ្វើការ 12 ម៉ោង។ ហើយពេលខ្លះទៀត។

ដើម្បីស្រមៃមើលកម្រិតពេញលេញនៃហានិភ័យដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការតម្រៀបនៅលើម៉ាស៊ីនមិនមែនសម្រាប់អ្វីដែលគេហៅថា "slug ឋានសួគ៌" ចូរនិយាយថា U-2 គឺ។ វាជាយន្តហោះនៃសំណង់ឈើដែលមានស្បែក percale កាប៊ីនបើក។ វាមិនមានវិទ្យុទេ។ ជាមួយនឹងបន្ទុកប្រយុទ្ធពេញលេញ កម្លាំងម៉ាស៊ីនបានធ្វើឱ្យវាអាចហោះហើរក្នុងល្បឿនត្រឹមតែ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ពេលកំពុងហ្វឹកហាត់ ក្មេងស្រីបានដឹងជាមុនថា ពួកគេនឹងត្រូវហោះហើរចេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធនៅពេលយប់។ ដោយសារតែនៅពេលថ្ងៃ យន្តហោះរបស់ពួកគេនឹងក្លាយទៅជាសត្វងាយសម្រាប់អ្នកបើកបរយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់។

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1942 កងវរសេនាធំទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់ស្ត្រីបានហោះទៅខាងមុខ។

Nadezhda Vasilievna បាននិយាយថាការហោះហើររបស់យើងមិនត្រឹមតែមានគ្រោះថ្នាក់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ពិបាកផងដែរ។ - នៅលើ U-2 មិនមានឧបករណ៍ដែលអាចជួយយើងបែងចែកវត្ថុនៅលើដីនៅពេលយប់បានទេ។ យើងត្រូវមើលដោយខ្លួនឯងពីខាងលើគោលដៅដែលយើងត្រូវទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ហើយដើម្បីធ្វើបែបនេះ យើងត្រូវទៅកម្រិតទាបតាមដែលយើងអាចធ្វើបាន។ នៅពេលនេះដោយកត់សម្គាល់យើង ខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់បានបើកភ្លើងស្វែងរកភ្លាមៗ ហើយបានបើកការបាញ់ប្រហារ។ ខ្ញុំត្រូវច្របាច់ខ្លួនឯងជាបាល់មួយដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ហើយរឹតតែអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត - មិនត្រូវបែរទៅខាងណាទេ។ យើងទម្លាក់គ្រាប់បែកឆ្លងកាត់ ឃ្លាំងយោធា រថភ្លើងអាល្លឺម៉ង់។ ត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានវិញ ពួកគេបានរង់ចាំគ្រាប់បែកដែលត្រូវបានព្យួរ ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចាក់ប្រេង ហើយឡើងលើមេឃម្តងទៀត។ យើងធ្វើជើងហោះហើរ 5-6 ជើងក្នុងមួយយប់។

កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍នេះគឺជាកងវរសេនាធំតែមួយគត់ដែលមានតែស្ត្រីប្រយុទ្ធ។ អ្នកបច្ចេកទេសដែលបម្រើយន្តហោះក៏ចេញមកក្រៅក្មេងស្រីដែរ - អ្នកស្ម័គ្រចិត្ដ ជារឿយៗស្ដារសមបកដែលទម្លុះដោយគ្រាប់ផ្លោងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែយន្តហោះល្បឿនទាបទាំងនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេនៅពេលនោះ យន្តហោះនីមួយៗត្រូវតែការពារ។ ហើយក្មេងស្រី - បុរសប្រដាប់អាវុធ, ភាពតានតឹងពីបន្ទុកដែលមិនអាចទ្រាំបាន, ព្យួរគ្រាប់បែក។ រាល់ការហោះហើរគឺដូចជាចុងក្រោយ ...

ហើយនៅក្នុងខ្យល់កួចនៃការប្រយុទ្ធនៅក្នុងជីវិតរបស់ Nadya Popova ព្រឹត្តិការណ៍មួយបានកើតឡើងដែលមិនអាចហៅថាអ្វីក្រៅពីអព្ភូតហេតុ។

យន្តហោះរបស់យើងបានឈរជើងនៅក្នុងភូមិ Assinovskaya ។ នាងបាននិយាយថា នៅពេលថ្ងៃ យើងបានជ្រកកោនរថយន្តរបស់យើងនៅក្រោមដើមឈើណូអែល ហើយនៅពេលល្ងាច ពួកគេបានយកយន្តហោះទៅកាន់តំបន់តូចមួយ ហើយបានហោះឡើង។ យើងមានតែប្រេងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីហោះទៅអាកាសយានដ្ឋានខាងមុខដែលយន្តហោះចម្បាំងចុះចត។ នៅទីនោះ ពួកយើងបានចាក់សាំងម្តងទៀត ពួកគេបានព្យួរគ្រាប់បែកមកលើយើង ហើយពួកយើងបានគេចខ្លួនចេញពីបេសកកម្ម។

នៅថ្ងៃនោះ ខ្ញុំបានអង្គុយនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះរួចហើយ ដោយរង់ចាំបញ្ជាឲ្យចុះចេញ។ រំពេចនោះ អ្នកបច្ចេកទេសរត់មករកខ្ញុំ៖ “ណាឌី! នរណាម្នាក់កំពុងសុំអ្នក” ។ អ្នកបើកយន្តហោះចូលទៅជិតយន្តហោះ។ “ជំរាបសួរ Nadia! ខ្ញុំគឺ Semyon Kharlamov ។ ចាំខ្ញុំទេ? នោះជាលើកទីមួយហើយដែលខ្ញុំបានឃើញមុខគាត់។ យ៉ាងណាមិញ នៅពេលដែលយើងកំពុងបើកបរតាមដងផ្លូវ steppe វាស្ថិតនៅក្នុងបង់រុំ។ Semyon បានដឹងថានាវិកស្ត្រីចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានរបស់ពួកគេនៅពេលយប់ ហើយគាត់មានសង្ឃឹមក្នុងការស្វែងរកខ្ញុំ។ ដោយភាពរីករាយដែលយើងបានជួបគ្នា ខ្ញុំបានថើបគាត់នៅលើថ្ពាល់ យកផ្លែប៉ោមមួយចេញពីកាប៊ីន ហើយហុចវាឱ្យគាត់។ ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំបានទទួលសញ្ញាមួយ - ដើម្បីហោះហើរចេញបេសកកម្ម។ Semyon រំភើបខ្លាំងណាស់ដែលគាត់ចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន។ បន្ទាប់មកគាត់បានប្រាប់ខ្ញុំអំពីវា។ ល្ងាចបន្ទាប់ ខ្ញុំបានហោះទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាននេះដោយរីករាយ។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងឃើញ Semyon ឥឡូវនេះ។ ប៉ុន្តែគាត់មិនមែនទេ។ អ្នកបើកយន្តហោះបានប្រាប់ខ្ញុំថានៅពេលថ្ងៃគាត់ត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាស។ របួសទៀតត្រូវគេបញ្ជូនទៅពេទ្យទៀត…

នាងខ្លួនឯងមិនអាចសង្ឃឹមរស់បានទេ។ ជាញឹកញាប់នៅលើមេឃ វាហាក់ដូចជាពេលវេលាចុងក្រោយនៃជីវិតកំពុងហោះទៅឆ្ងាយ។ នៅពេលដែលនាងបានទទួលភារកិច្ច - ដើម្បីផ្តល់គ្រាប់រំសេវនិងអាហារដល់ទាហានម៉ារីនដែលបានចុះចតនៅតំបន់ Novorossiysk ។

ខ្ញុំកំពុងហោះហើរយន្តហោះ” Nadezhda Vasilyevna បាននិយាយ។ - នៅលើដៃមួយ - ឆ្នេរភ្នំមួយនៅលើផ្សេងទៀត - សមុទ្រព្យុះ។ ជួរមុខដ៏ក្ដៅគគុកបានឆ្លងកាត់ក្រោមខ្ញុំ។ ប្រអប់ខ្មៅនៃប្លុកទីក្រុងដែលត្រូវបានបំផ្លាញ។ ខ្ញុំត្រូវចុះពីលើប្រាសាទដើម្បីឱ្យខ្ញុំអាចមើលឃើញនូវសញ្ញាដែលបានរៀបចំទុកជាមុនដែលពួកនាវិកនឹងផ្តល់ឱ្យ ៖ ពួកគេបានចាប់ក្បាលស្ពាន និងវាយប្រហារសត្រូវ ។ ខ្ញុំត្រូវហោះចុះទាបពេករហូតដល់ប៉ះបំពង់រោងចក្រ។ ហើយភ្លាមៗនោះខ្ញុំឃើញ - ពន្លឺនៃចង្កៀងគោម។ ទាំងនេះគឺជានាវិក។ ការទម្លាក់ធុង។ ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំត្រូវបានរកឃើញដោយខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់។ ភ្លើងខ្យល់ព្យុះ។ Shrapnel បានបុកស្លាបរបស់យន្តហោះ។ ខ្ញុំមានគំនិតមួយ - ប្រសិនបើអ្នកស្លាប់បន្ទាប់មកនៅក្នុងសមុទ្រ។

ភាគច្រើនយើងខ្លាចត្រូវខ្មាំងចាប់។ ខ្ញុំបើកឡានហោះលើរលកព្យុះ។ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថា ពេលនេះម៉ាស៊ីននឹងក្រៀមស្វិត ហើយយន្តហោះនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ ប៉ុន្តែដោយអព្ភូតហេតុខ្លះម៉ាស៊ីនបានទាញ។ ហើយយើងបានហោះទៅអាកាសយានដ្ឋានរបស់យើង។ ពេលយើងចុះចតចេញពីកាប៊ីនយន្តហោះ ខ្ញុំមិនជឿថាខ្លួនឯងពិតជាអស់ហើយ ហើយយើងនៅរស់ទេ? អ្នកបច្ចេកទេសបានត្រួតពិនិត្យយន្តហោះ វាមានរន្ធចំនួន 42 នៅលើវា។ យន្តហោះត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយយើងបានហោះចេញម្ដងទៀតក្នុងបេសកកម្មប្រយុទ្ធ។

ហើយម្តងទៀត ជោគវាសនាបានឈានទៅដល់វេនដែលមិននឹកស្មានដល់។ Nadia ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅធ្វើដំណើរអាជីវកម្មទៅទីក្រុងបាគូ។ នាងទៅសណ្ឋាគារឆ្ពោះទៅ - អ្នកបើកយន្តហោះប្រាំនាក់។ ហើយក្នុងចំណោមពួកគេ - Semyon Kharlamov ... "ជំរាបសួរ Nadia!" ដូចដែលនាងដឹងក្រោយមក មានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងកងវរសេនាធំរបស់ពួកគេ។ ការបង្កើតថ្មីនៃកងវរសេនាធំបានចាប់ផ្តើម។

នៅពេលល្ងាច Semyon បានអញ្ជើញខ្ញុំឱ្យរាំ - Nadezhda Vasilievna បាននិយាយថា។ - យើងបានមកដល់សាល។ នៅជុំវិញក្មេងស្រីនៅក្នុងសំលៀកបំពាក់ដ៏ស្រស់ស្អាតនៅក្នុងស្បែកជើងជាមួយនឹងកែងជើង។ ខ្ញុំឈរក្នុងចំណោមពួកគេនៅក្នុងស្បែកជើងកវែង។ វង់ភ្លេងការលេងសើច ញញឹម។ ហើយខ្ញុំមានដុំពកក្នុងបំពង់ក។ តើខ្ញុំអាចបំភ្លេចបានដោយរបៀបណាថា ក្នុងគ្រាទាំងនេះ មិត្តស្រីរបស់ខ្ញុំ - ស្រស់ស្អាត ក្មេងខ្ចី លើកយន្តហោះឡើងលើអាកាស ដើម្បីហោះទៅខាងមុខ។ ខ្ញុំមិនសប្បាយចិត្តក្នុងពិធីរាំនេះទេ។ ខ្ញុំត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យទៅ Waltz ។ យើងទៅមួយភ្លែត។ ខ្ញុំបាននិយាយថា "មានអ្វីមួយមិនរាំទេ" ... Semyon និងខ្ញុំបានចាកចេញពីក្លឹប។ គាត់និយាយមកខ្ញុំថា "តើខ្ញុំអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអ្វីមួយបានទេ?" គាត់បានដោះក្រមាសូត្រពណ៌ស - ពួកគេត្រូវបានផ្តល់ឱ្យតែអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងប៉ុណ្ណោះ។ ហើយគាត់ក៏ឲ្យកន្សែងដៃប៉ាក់មួយមកខ្ញុំ ដែលគាត់បានច្រើនពីកញ្ចប់ថៅកែ។ "យកវាទុកជាអនុស្សាវរីយ៍។" ល្ងាចនោះ សេមយ៉ុន និងខ្ញុំយល់ព្រមសរសេរសំបុត្រគ្នាទៅវិញទៅមក…

ជំនួបដែលនឹកស្មានមិនដល់នេះនាំឲ្យពួកគេសប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់! អារម្មណ៍ទន់ភ្លន់បានធ្វើឱ្យពួកគេទាំងពីរមានភាពកក់ក្តៅ។ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យកាលបរិច្ឆេទរីករាយ មេឃនៃសង្រ្គាមបានរង់ចាំពួកគេ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែល Nadezhda Vasilievna និយាយភាគច្រើនអំពីមិត្តរបស់នាង ដែលនាងបានហោះចេញទៅបេសកកម្មប្រយុទ្ធជាមួយគ្នា។

ខ្ញុំចាំមុខពួកគេ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាដូចជាពួកគេភ្លឺចេញពីខាងក្នុង។ ម្នាក់ៗមានបុគ្គលិកលក្ខណៈភ្លឺស្វាង។ មានពេលមួយ ត្រលប់មកក្លឹបហោះហើរវិញ មនោសញ្ចេតនាបានហៅយើងឡើងលើមេឃ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងសង្គ្រាមក៏ដោយ ទោះបីមានភាពភ័យរន្ធត់ក៏ដោយ ក៏មិត្តរបស់ខ្ញុំអាចរក្សាបាននូវអារម្មណ៍ខ្ពស់នៃព្រលឹង។ យើងចូលចិត្តអានកំណាព្យ និងច្រៀងចម្រៀង។ ហើយនេះគឺបន្ទាប់ពីការហោះហើរដ៏គ្រោះថ្នាក់ ហត់នឿយ នៅពេលព្រឹក វាហាក់ដូចជាគ្មានកម្លាំងដើម្បីចេញពីកាប៊ីនយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែយុវជនបានទទួលរងការខូចខាត។ ជាពិសេសប្រសិនបើមានថ្ងៃដែលគ្មានជើងហោះហើរ។ យើងថែមទាំងចាប់ផ្ដើមបោះពុម្ពទស្សនាវដ្ដីសរសេរដោយដៃផ្ទាល់របស់យើង។ វាមានរឿងរបស់យើង គំនូរ តុក្កតា។ ប៉ុន្តែភាគច្រើនមានកំណាព្យ។ សម្រាប់អ្នកខ្លះ កំណាព្យរបស់យើងឥឡូវនេះប្រហែលជាមើលទៅហាក់ដូចជាក្លែងក្លាយពេក។ ប៉ុន្តែយើងដឹងថាពួកគេស្មោះត្រង់។ Natasha Meklin ដែលបានក្លាយជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតបានសរសេរបន្ទាត់ដែលយើងពិតជាចូលចិត្តថា "យើងនឹងឈ្នះសេចក្តីអំណរព្រះអាទិត្យពន្លឺ!" កំណាព្យបានជួយយើងឱ្យរួចផុតពីភាពតក់ស្លុតដែលយើងជួបប្រទះជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅក្នុងសមរភូមិ។

នៅលើមេឃដ៏ក្ដៅគគុក Nadia ត្រូវតែមើលឃើញអ្វីដែលអាក្រក់បំផុត: មិត្តភក្តិរបស់នាងបានស្លាប់នៅចំពោះមុខនាង - ពួកគេត្រូវបានដុតទាំងរស់ក្នុងយន្តហោះឈើ។

ខ្ញុំនឹងមិនភ្លេចរាត្រីសោកនាដកម្មនៃថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 1943។ ខ្ញុំបានទៅទម្លាក់គ្រាប់បែក ដោយចុះពីលើដី។ ដោយបានទម្លាក់គ្រាប់បែកពីលើគោលដៅ នាងបានទៅម្ខាង។ ហើយភ្លាមៗនោះ ពន្លឺស្វែងរករបស់អាឡឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមរឹបអូសយន្តហោះរបស់យើងម្តងមួយៗ។ អណ្តាតភ្លើងដែលឆេះ ពួកគេបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅដី៖ ពួកគេត្រូវបានបាញ់នៅចម្ងាយជិតដោយអ្នកប្រយុទ្ធពេលយប់។ បេះដូងខ្ញុំបែកហើយ ប៉ុន្តែយើងមិនអាចជួយមិត្តយើងបានទេ។ នៅយប់នោះនាវិករបស់យើង 4 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។ កំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃ សំបុត្រដែលមិនបានផ្ញើពីក្មេងស្រីដែលបានស្លាប់នៅតែមាននៅក្នុងថង់ duffel ... នៅខែមេសាឆ្នាំ 1944 នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅជិត Kerch លោក Zhenya Rudneva ដែលជាអ្នករុករកនៃកងវរសេនាធំបានឆេះនៅក្នុងយន្តហោះ។ នាងមានអំណោយទានអស្ចារ្យ ចិត្តល្អ ក្លាហាន។ នាងសុបិនចង់ក្លាយជាតារាវិទូ។ បុរសប្រដាប់អាវុធរបស់យើងបន្ទាប់មកបានសរសេរនៅលើគ្រាប់បែកថា "សម្រាប់ Zhenya!" ។

នៅរាល់ការហោះហើរ - ការស្លាប់គឺនៅជិត។ ខ្ញុំចាំបានថា នៅប្រទេសប៉ូឡូញ ពួកយើងបានត្រលប់មកអាកាសយានដ្ឋានវិញហើយ។ រំពេចនោះ មួយរំពេចនោះ ដុំភ្លើងមួយបានឆាបឆេះឡើងលើយន្តហោះរបស់ខ្ញុំ។ ហើយនៅពេលនោះ យន្តហោះដែល Tanya Makarova និង Vera Belik កំពុងហោះហើរបានឆេះ។ បន្ទាប់មកទាហានថ្មើរជើងបានប្រាប់យើង - ពួកគេបានឮក្មេងស្រីស្រែកនៅក្នុងយន្តហោះដែលកំពុងឆេះ ... សាកសពរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយបញ្ជាតែប៉ុណ្ណោះ។ ផ្នូរនៅលើផ្នូររបស់ក្មេងស្រីរបស់យើងនៅតែមាននៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូលនៃកងវរសេនាធំ។ ហើយកន្លែងណាក៏គ្មានពំនូកដែរ មានតែការចងចាំអំពីអ្នកស្លាប់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់។

ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម Nadezhda Popova បានធ្វើ 852 ប្រភេទ។

ចំពេលរងទុក្ខ និងភាពលំបាកនៃសង្រ្គាម ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏រីករាយមួយបានកើតឡើងនៅក្នុងជោគវាសនារបស់ Nadya Popova ។

នេះគឺនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 ។ ខ្ញុំបានត្រឡប់មកពីជើងហោះហើរ។ មិត្តស្រីរត់មករកខ្ញុំជាមួយកាសែត។ នៅក្នុងវាក្រឹត្យ - ខ្ញុំបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ខ្ញុំបានអានបន្ទាត់នៃក្រឹត្យនេះ ហើយភ្លាមៗនោះខ្ញុំឃើញថាវាមាននាមត្រកូល និង Semyon Kharlamov ។ គាត់ក៏ទទួលបានងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតផងដែរ។ នេះគឺចាំបាច់ - យើងស្ថិតនៅក្នុងក្រឹត្យមួយ។ ខ្ញុំបានសរសេរទៅកាន់ Semyon ថា “សូមអបអរសាទរ! ខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យអ្នករស់នៅរហូតដល់ជ័យជំនះ!

ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1943 សម្រាប់ភាពជោគជ័យផ្នែកយោធា អង្គភាពអាកាសស្រីបានទទួលឈ្មោះកិត្តិយស - កងវរសេនាធំទម្លាក់គ្រាប់បែករាត្រីតាម៉ាន់ទី 46 ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម អ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងបានធ្វើការតម្រៀបចំនួន 23,672 ។ កងវរសេនាធំបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅភាគខាងជើង Caucasus, Kuban, Taman, Crimea, Belarus, Poland, Germany។ អ្នកបើកយន្តហោះចំនួន 23 នាក់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

Nadia និង Semyon បានជួបគ្នាបន្ទាប់ពីជ័យជំនះ។

Semyon បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឡាននៅក្នុងអង្គភាពរបស់យើង។ យើងបានទៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង។ យើងបានទៅជិត Reichstag ដែលទាហានរបស់យើងសរសេរឈ្មោះរបស់ពួកគេ។ យើងក៏បានរកឃើញដុំឥដ្ឋមួយដុំដែរ ហើយបានសរសេរថា “Nadya Popova មកពី Donbass ។ Semyon Kharlamov មកពី Saratov ។

បន្ទាប់មកយើងបានទៅដល់ឧទ្យាន។ Semyon រើសមែកផ្កាលីឡាមួយមកឲ្យខ្ញុំ។ ភាពស្ងៀមស្ងាត់ដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់បានវិលជុំវិញ។ ហើយភ្លាមៗនោះ Semyon បាននិយាយថា: "Nadya សូមនៅជាមួយគ្នាអស់មួយជីវិត" ។ នេះជារបៀបដែលជោគវាសនារបស់យើងត្រូវបានសម្រេច។

នៅថ្ងៃដ៏សប្បាយនោះ ពួកគេអង្គុយនៅក្នុងលេណដ្ឋាន និងលេណដ្ឋានទទេ។ ក្លិនផ្កាម្លិះលាយឡំនឹងផ្សែង។ ហើយពួកគេសុបិនអំពីអនាគត។ ពួកគេមាន 45 ឆ្នាំខាងមុខ។ ជីវិតរីករាយ. Semyon Ilyich នឹងបន្តនៅក្នុងអាកាសចរណ៍យោធា។ នៅប៉ុន្មានឆ្នាំទៀត គាត់នឹងទទួលបានឋានន្តរស័ក្តិជាវរសេនីយ៍ឯក។ ឥឡូវនេះគាត់លែងមានជីវិតទៀតហើយ។ កូនប្រុសរបស់ពួកគេគឺ Alexander ក៏នៅក្នុងអាកាសចរណ៍យោធាផងដែរ។ គាត់ស្ថិតក្នុងឋានៈជាឧត្តមសេនីយ៍។ Nadezhda Vasilievna បានក្លាយជាបុគ្គលសាធារណៈដ៏ល្បីល្បាញ។ អស់រយៈពេលជាង 40 ឆ្នាំមកហើយនាងបានក្លាយជាប្រធានគណៈកម្មការសម្រាប់ការងារជាមួយយុវជននៅក្នុងគណៈកម្មាធិការអតីតយុទ្ធជននៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី។

ការចងចាំនៃយុវវ័យរបស់ពួកគេនៅតែមាននៅលើអេក្រង់។ តារាសម្តែងនិងអ្នកដឹកនាំរឿងដ៏ល្បីល្បាញ Leonid Bykov កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការថតខ្សែភាពយន្ត "មានតែបុរសចំណាស់ប៉ុណ្ណោះដែលចូលទៅសមរភូមិ" ។ គាត់បានអញ្ជើញ Semyon Ilyich Kharlamov ជាអ្នកពិគ្រោះយោបល់សម្រាប់ខ្សែភាពយន្ត។ Leonid Bykov មកទីក្រុងម៉ូស្គូបានទៅលេងផ្ទះរាក់ទាក់របស់ពួកគេ។ នៅពេលដែលនៅតុគាត់បានលឺរឿងដ៏អស្ចារ្យមួយអំពីការជួបគ្នារបស់ Nadezhda និង Semyon នៅក្នុងសង្គ្រាម។ ប្រហែលជារឿងនេះក៏បានជួយអ្នកដឹកនាំសម្តែងនូវសាច់រឿងដ៏កំសត់នៅក្នុងខ្សែភាពយន្តនេះ។ ក្នុងភាពយន្តនេះ ចម្រៀងអ៊ុយក្រែនមួយបទអំពី «ភ្នែកស្រី» ស្តាប់ទៅជាសំឡេងមួយបទដែល Nadya ធ្លាប់ច្រៀងជូនអនុសេនីយ៍ឯកដែលរងរបួស…

Lyudmila Ovchinnikova - "សង្គ្រាមបញ្ហាសុបិន្តនិងយុវវ័យ ... "

Nadezhda Popova

Nadezhda Popova ក្នុងចំណោមអតីតយុទ្ធជន

Nadezhda Vasilievna Popova កំឡុងសង្គ្រាម

យន្តហោះ Nadezhda Popova

M. PESHKOVA: - ខ្ញុំបានទៅជួបវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត Nadezhda Vasilievna Popova នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យយោធា។ ប្រសិនបើខ្ញុំមិនបានដឹងពីការកេងប្រវ័ញ្ចលើយន្តហោះរបស់នាង 852 ប្រភេទនោះ ខ្ញុំមិនដែលជឿថា Nadezhda Vasilyevna ដែលជាសម្រស់កំឡុងឆ្នាំសង្គ្រាមបានបញ្ជាកងអនុសេនាធំនោះទេ។ ក្នុងពេលថ្ងៃ នាងជាអ្នកដើររើសអេតចាយ នៅពេលយប់ នាងជាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកលើគោលដៅរបស់សត្រូវ។ Nadezhda Vasilievna គឺជាមនុស្សម្នាក់ដែលជនជាតិអាឡឺម៉ង់ហៅថា "មេធ្មប់ពេលយប់" ។ នៅមុនថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាពួកគេបាននិយាយអំពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាម។

M. PESHKOVA: - នេះជាការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម តើអ្នកដឹងដោយរបៀបណាថានឹងមានសង្រ្គាមនៅឆ្នាំ 1941?

N. POPOVA: - ខ្ញុំឈរបោកខោអាវព្រោះពេលល្ងាចជាថ្ងៃឈប់សម្រាក ខ្ញុំនឹងទៅរាំព្រោះនេះជាថ្ងៃឈប់សម្រាកតែមួយថ្ងៃ។ ខ្ញុំធ្វើការជាគ្រូបើកយន្តហោះក្នុងក្លឹបហោះមួយ ហើយបង្រៀនអ្នកដទៃ។ ក្រុមតន្ត្រីលង្ហិនតែងតែលេងនៅមុខមហោស្រព។ ក្រុមតន្រ្តីស្ពាន់បានលេងគ្រប់ទីកន្លែង។ ពួកគេបានលេងបំណែកបុរាណ និងល្អ ធំៗមិនដូចភ្លើងបុណ្យសព២-៣ទេ គឺល្អ។ ហើយពួកគេបានប្រមូលផ្តុំទស្សនិកជនយ៉ាងច្រើននៅគ្រប់ទីកន្លែង។ ខ្ញុំក្រោកឡើងកំពុងតែពាក់អាវនេះ។ ហើយភ្លាមៗនៅម៉ោង 12: "ស្តាប់សារបន្ទាន់" ... Molotov និយាយ។

M. PESHKOVA: - អ្នកបានវាយសម្លៀកបំពាក់ហើយនេះគឺជាការសម្តែងរបស់ Molotov ។ តើអ្នកបានធ្វើអ្វីបន្ទាប់?

N. POPOVA: - ខ្ញុំបានទៅល្ងាចនេះ មានការរំភើបរួចទៅហើយនៅពេលល្ងាច ពួកគេបានចាប់ផ្តើមនិយាយជាមួយបុរសដែលនឹងទៅការិយាល័យចុះឈ្មោះ និងចុះឈ្មោះចូលបម្រើការងារនៅថ្ងៃស្អែក។ នៅព្រឹកបន្ទាប់ ការិយាល័យចុះឈ្មោះ និងចុះឈ្មោះចូលបម្រើកងទ័ពទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមដំណើរការភ្លាមៗ។ ហើយខ្ញុំធ្វើការនៅពេលនោះជាគ្រូបង្រៀននៅក្លឹបហោះ។ ខ្ញុំបានមកធ្វើការ។ វាស្ថិតនៅក្នុង Donbass ។ យើងត្រូវបានគេប្រាប់ថាយើងត្រូវការដើម្បីរៀបចំយន្តហោះ។ យើងប្រហែលជាត្រូវជម្លៀសចេញ។ យើងប្រហែលជានឹងហោះហើរទៅកាន់អាស៊ីកណ្តាល។ ដូច្នេះវាមានន័យថា ក្លឹបហោះហើរទាំងអស់ដែលត្រូវបានគេហៅថាកីឡា ដែលជាកន្លែងដែលកម្មាភិបាល និងអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំពី Donbass ...

M. PESHKOVA: - តើវាជា DOSAAF ទេ?

N. POPOVA: - ជាការពិតណាស់ DOSAAF ។ អូសូវីយ៉ាឃីម, DOSAAF ។

N. POPOVA: - ខ្ញុំបានបញ្ចប់នៅអាស៊ីកណ្តាលនៅទីក្រុង Kattakurgan ។ នេះគឺនៅជិតព្រំដែនអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ ហើយនៅទីនោះភ្លាមៗពីក្លឹបហោះហើរទាំងនេះដែលត្រូវបានរំលាយនៅក្នុងអ៊ុយក្រែនពួកគេបានបង្កើតសាលាអាកាសចរណ៍នៃការបណ្តុះបណ្តាលបឋម។ សាលាដែលចាប់ផ្តើមហ្វឹកហាត់សម្រាប់អ្នកប្រយុទ្ធ។ ហើយយើងបានចាប់ផ្តើមបង្ហាត់បុរសឱ្យចេះហោះហើរពេលថ្ងៃធ្វើឱ្យកម្មវិធីស្មុគស្មាញ។ នៅលើ UT-1... ទេ នៅលើ UT-2 ហើយបន្ទាប់មក UT-1 វាកាន់តែខិតទៅជិតអ្នកប្រយុទ្ធ។ ខ្ញុំពូកែខាងវា ខ្ញុំចូលចិត្តការងារនេះ ជាគ្រូបង្ហាត់ ហើយសម្រាប់សង្រ្គាម ខ្ញុំបានរៀបចំកម្មាភិបាល 2 ក្រុម ដែលមានគ្នា 15 នាក់ ដោយមានចំណាត់ថ្នាក់ "ល្អ" និង "ល្អ" ។ ខ្ញុំបានរក្សាវិញ្ញាបនបត្រឆ្នាំ 1941 បែបនេះដែលថា "Popova Nadezhda Vasilievna ធ្វើការជាគ្រូបង្រៀន - អ្នកបើកយន្តហោះបានធ្វើឱ្យនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាចំនួន 2 នាក់ដែលមានសញ្ញាប័ត្រ "ល្អ" និង "ល្អ" ។ បច្ចេកទេសបើកបរផ្ទាល់ខ្លួនគឺល្អឥតខ្ចោះ»។ ខ្ញុំមានឯកសារយោងនេះ។ Kattakurgan គឺនៅជិតព្រំដែនអាហ្វហ្គានីស្ថាន ខ្ញុំបាននិយាយរួចហើយ។ មានដីខ្សាច់ គ្មានទីសំគាល់។ សម្រាប់ការហោះហើរគឺពិបាកណាស់ ដីខ្សាច់…

M. PESHKOVA: - Dunes ។

N. POPOVA: - គ្មានអ្វីអាចមើលឃើញទេ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺពណ៌ប្រផេះ។ វាពិបាកណាស់ក្នុងការរុករក។ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណា ចាំបាច់ត្រូវហ្វឹកហាត់។ ខ្ញុំឡើងទៅកម្ពស់៨០០ឡើងទៅ១០០០ម៉ែត្រ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំឃើញ - មានជញ្ជាំង។ ជញ្ជាំងកំពុងមក អ្វីដែលជញ្ជាំងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចកំពុងផ្លាស់ទី។ ហើយមិនមានការព្រមានទេ។ អ្វីដែលរងទុក្ខនៅពេលនោះគឺថាគ្មានព័ត៌មានបែបនេះនៅគ្រប់ទីកន្លែងអំពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេក៏មិនដឹងដែរ ហើយភ្លាមនោះខ្ញុំឃើញនៅលើផ្តេក - ជញ្ជាំងខ្មៅកំពុងមក។ ហើយខ្ញុំកំពុងហោះហើរក្នុងរយៈកំពស់ ៨០០ ឬ ១០០០ ម៉ែត្រ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំឃើញអាកាសយានដ្ឋានមួយនៅខាងក្រោមខ្ញុំ បន្ទាប់មកខ្ញុំនិយាយទៅកាន់នាយទាហានថា នោះហើយជាវា អង្គុយចុះឆាប់ៗនេះ។ ផ្ទុយទៅវិញ ខ្ញុំធ្វើរង្វង់មួយ មួយទៀត អង្គុយចុះ។ ដរាបណាយើងចុះចត ... ដូចគ្នា អ្នកនឹងមិនចុះចតលឿនជាងយន្តហោះទេ អ្នកនឹងមិនធ្លាក់។ ខណៈពេលដែលយើងបង្កើតរង្វង់មួយ ... យើងគ្រាន់តែតាក់ស៊ី - តើសុភមង្គលអ្វី។ ហើយវាទៅជាមួយនឹងខ្យល់រួចហើយ ខ្សាច់ដំបូងនឹងមកដល់។ ខ្ញុំមានមួកសុវត្ថិភាព ខ្ញុំពាក់វ៉ែនតា ច្រមុះរបស់ខ្ញុំនៅតែដកដង្ហើម។ យើងទុកយន្តហោះព្រោះអ្វីៗកំពុងញ័រ ខ្យល់ក៏ដូចជាអ៊ីចឹង។ ពួកគេបានចងគាត់ប៉ុន្តែវាខ្សោយ - ដើម្បីចង។ យើងព្រួយបារម្ភ។ ហើយអ្នករាល់គ្នាដែលនៅក្បែរ - "មក យើងត្រូវរក្សាយន្តហោះ"។ ហើយនោះហើយជាវា។ ហើយខ្យល់ព្យុះនេះបានចាក់, ចាក់, ចាក់។ បន្ទាប់មកគាត់បានឆ្លងកាត់ជញ្ជាំង។ អ្វីៗត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ ពិបាកដកដង្ហើម យន្តហោះបានដេកលក់ យើងចាប់ផ្តើមជម្រះវា ប៉ុន្តែខ្ញុំសំណាងដែលខ្ញុំទទួលបានសត្វខ្លាឃ្មុំរបស់ខ្ញុំយ៉ាងលឿន ហើយអង្គុយចុះ។ យន្តហោះពីរគ្រឿងមិនមានពេលចុះចតទេ ហើយត្រូវបានផ្លុំទៅព្រំដែនអាហ្វហ្គានីស្ថាន ហើយនៅទីនោះពួកគេបានធ្លាក់ ដោយសារតែខ្យល់ព្យុះខ្លាំងបែបនេះគួរឱ្យខ្លាច។ បន្ទាប់មកទូរលេខមួយបានមកដល់ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ប្រមូល Raskov បង្កើតក្រុមបង្កើតកងវរសេនាធំស្ត្រី។ ហើយខ្ញុំបានទៅទីនោះ។ គេមិនឲ្យខ្ញុំទៅទេ ខ្ញុំនិយាយថា “អត់ទេ ខ្ញុំនឹងទៅ”។ ខ្ញុំបានឡើងរថភ្លើងហើយទៅដល់ Tashkent ។ បន្ទាប់មកនៅ Tashkent នៅស្ថានីយ៍ខ្ញុំបានជួបអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំដែលជាកម្មករផ្លូវដែកមកពី Donetsk ។ គាត់និយាយថា "ណាឌីយ៉ា តើអ្នកកំពុងធ្វើអ្វីនៅទីនេះ?" ហើយខ្ញុំមានវ៉ាលីតូចបែបនេះអត់មានអីទេ។ ខ្ញុំនិយាយថា "ខ្ញុំកំពុងទូរស័ព្ទទៅទីក្រុងម៉ូស្គូឥឡូវនេះ" ។ "ដូច្នេះឪពុកម្តាយរបស់អ្នកនៅទីនេះ" ។ ខ្ញុំនិយាយថា "តើអ្នកកំពុងនិយាយអំពីអ្វី?" "បាទ"។ "នៅឯណា?" គាត់និយាយថា "ហើយនៅទីនោះ" ពួកគេឈរនៅទីបញ្ចប់។ ខ្ញុំនិយាយ៖ "កន្លែងណា?" "តោះទៅ ខ្ញុំនឹងនាំអ្នកទៅ" ហើយខ្ញុំ វាត្រូវតែកើតឡើងដែលខ្ញុំបានបើកឡាន ហើយរថភ្លើងបានចាកចេញ។ ខ្ញុំនឹករថភ្លើងដែលទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ មើលថាតើរថភ្លើងបន្ទាប់នឹងមានរយៈពេលប៉ុន្មាន។ យើងឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកឡើងក្រោមឡាន។ ហើយពួកគេត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុង ពួកគេត្រូវបានជម្លៀសចេញពី Donetsk ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានគេដាក់នៅទីនោះនៅស្ថានីយ៍។ ដូច្នេះហើយខ្ញុំឡើងទៅទីនោះ ហើយអ្នកជិតខាងនេះនិយាយថា៖ «ណាដា នេះជាឡាន»។ ឡានដឹកទំនិញហើយពេលឃើញរឿងទាំងអស់នេះស្រក់ទឹកភ្នែក… អីយ៉ា កើតឡើងបែបនេះ វាសនាបុកគ្នា។ ខ្ញុំនឹងទៅខាងមុខ ហើយនាងត្រូវបានគេជម្លៀសចេញ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាពួកគេនៅឯណាទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំបានទៅខាងមុខ។ បានទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ រួចហើយនៅក្នុង Engels Raskov ... មនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនហើយការបង្កើតបានចាប់ផ្តើម។ Raskova បានឃើញខ្ញុំហើយរីករាយ។ នាងបានឃើញខ្ញុំ និងស្គាល់ខ្ញុំ ព្រោះខ្ញុំបានទៅទីក្រុងមូស្គូពី Donetsk ដើម្បីជួបនាង ដើម្បីអោយនាងជួយខ្ញុំទទួលបានការងារនៅសាលាអាកាសចរណ៍មុនសង្គ្រាម។

M. PESHKOVA: - ហើយតើអ្នកបានបញ្ចប់សាលាអ្វី?

N. POPOVA: - ខ្ញុំជាសាលាអាកាសចរណ៍ Kherson ។ ខ្ញុំនឹងទៅ Raskova's ទៅ Osipenko's... ខ្ញុំបានជួបពួកគេ តើអ្នកអាចស្រមៃបានទេ?.. Moscow នៅពេលល្ងាចខ្ញុំនឹងទៅ ខ្ញុំកំពុងគោះ Raskova ។ ម៉ាក់និយាយថា "នាងនៅឯរោងចក្រ Ilyich នាងនិង Polina Osipenko នឹងមកដល់ឥឡូវនេះ" ។ ដូច្នេះនាងបានមកដល់ហើយ Polina Osipenko និយាយថា "ខ្ញុំនៅម្នាក់ឯង Sasha របស់ខ្ញុំកំពុងធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម" ។ នាងមានជនជាតិអេស្ប៉ាញ វីរៈបុរសជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ធ្លាប់ធ្វើការជាអ្នកចិញ្ចឹមមាន់នៅអ៊ុយក្រែន បន្ទាប់មកនាងជាអ្នកបើកយន្តហោះ។

M. PESHKOVA: - តើ Polina Osipenko ធ្វើការទេ?

N. POPOVA: - មានពេលមួយខ្ញុំនៅក្មេង។ នាងមានចិត្តសប្បុរសណាស់ នាងនិយាយថា៖ «តើអ្នកនឹងទៅណាមួយយប់? ខ្ញុំនិយាយថា "នៅស្ថានីយ៍" ។ មែនហើយ កន្លែងណា ខ្ញុំគ្មាននរណា។ ហើយអ្វី? "អ្នកទាំងអស់គ្នា តើក្រដាសរបស់អ្នកនៅឯណា?" ខ្ញុំបានយកឯកសារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ, សក្ខីកម្ម, នាងអានអ្វីគ្រប់យ៉ាង, Osipenko, មើល។ ខ្ញុំនិយាយថា៖ “ខ្ញុំចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ខ្ញុំមិនចង់បានអ្វីទៀតទេ។ ខ្ញុំចង់ជិះយន្តហោះណាក៏ហោះដែរ»។ នាង៖ "មិនអីទេ ខ្ញុំនឹងសរសេរ"។ ខ្ញុំបានសរសេររបាយការណ៍ទៅអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាស។ ខ្ញុំមកទទួលភ្ញៀវ។ ខ្ញុំនិយាយថា៖ «នៅទីនេះខ្ញុំមានស្រោមសំបុត្រមួយ វាចាំបាច់ត្រូវផ្ទេរវាទៅអគ្គមេបញ្ជាការ»។

M. PESHKOVA: - អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពអាកាសគឺជាឧត្តមសេនីយ Douglas - Yakov Smushkevich ដែលជាអ្នកចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ។

N. POPOVA: - ប្រុសៗអង្គុយនៅទីនេះស្លៀកពាក់ឯកសណ្ឋានឆ្នូតបែបនេះ ឯកសណ្ឋានពណ៌ខៀវងងឹត។ ពួកគេបានប្រយុទ្ធនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ ពួកគេជាអ្នកបើកយន្តហោះរួចទៅហើយ បុរសសង្ហាដ៏ល្បីល្បាញបែបនេះ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលខ្ញុំជាមនុស្សស្រី ខ្ញុំជាមនុស្សដែលសេពគប់។

M. PESHKOVA: - តើអ្នកអាយុប៉ុន្មាន?

N. POPOVA: - អាយុ 17 ឆ្នាំ។

M. PESHKOVA: - នោះគឺវាគឺនៅឆ្នាំ 1938?

N. POPOVA: - ជាការពិតណាស់។ ខ្ញុំនិយាយថា "នៅទីនេះ ខ្ញុំមានសំបុត្រមួយច្បាប់"។ ហើយគាត់នៅក្នុងបង្អួច: "តោះឆ្លងកាត់វា" ។ ខ្ញុំនិយាយថា "ទេ Osipenko បានប្រាប់ខ្ញុំឲ្យប្រគល់វាទៅឲ្យតែអគ្គមេបញ្ជាការផ្ទាល់តែប៉ុណ្ណោះ។ “មែនហើយ ខ្ញុំនឹងប្រគល់វាឱ្យគាត់ផ្ទាល់ យល់ទេ? ខ្ញុំជាជំនួយការរបស់គាត់»។ ខ្ញុំនិយាយថា "ទេខ្ញុំនឹងមិនផ្តល់ឱ្យអ្នកទេ" ។ គាត់និយាយថា៖ «មើលចុះ វាអាស្រ័យលើអ្នក»។ គាត់បានបិទបង្អួចហើយចាកចេញ។ ហើយនៅទីនេះគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសអេស្បាញ ជាមួយនឹងឆ្នូត ឈុតពណ៌ខៀវទាំងនេះ។ មនុស្សល្អមានទំនុកចិត្តបែបនេះ។ ពិសេសដើម្បីក្លាយជានាវិកជើងហោះហើរនេះ។ Swifts, ទាំងនេះគឺទាំងអស់ - ទាំងនេះគឺជាបុរស។ ពួកគេនិយាយថា៖ “ត្រូវហើយ កុំឲ្យវាទៅគាត់។ ទៅខ្លួនឯង។ គ្មានអ្វីទេគ្រាន់តែទទួលយកវា។ តើអ្នកមកពីណា?" ខ្ញុំនិយាយថា: "ខ្ញុំបានមកពីស្តាលីនពី Donbass" ។ ខ្ញុំគោះម្តងទៀត។ "តោះ"។ ខ្ញុំនិយាយ៖ “ទេ ខ្ញុំនឹងមិនធ្វើទេ។ Osipenko ផ្ទាល់បានប្រាប់ខ្ញុំពីអ្វីដែលត្រូវផ្តល់ឱ្យគាត់ដោយផ្ទាល់។ ខ្ញុំមើលទៅ វាមកម្តងទៀត៖ "អញ្ចឹង តោះទៅ"។ ខ្ញុំក្រោកឡើង ការិយាល័យធំណាស់។ ការិយាល័យធំ ខ្ញុំមិនគិតថាមានការិយាល័យធំបែបនេះទេ។ "ហើយតើអ្នកចង់បានអ្វី?" ខ្ញុំនិយាយថា៖ “ខ្ញុំចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ខ្ញុំចង់ហោះហើរ។ ហើយពួកគេមិនទទួលយកខ្ញុំទេ។ ខ្ញុំបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីក្លឹបហោះហើរ Donetsk ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តហោះហើរ ខ្ញុំពិតជាចង់ហោះហើរ ហើយខ្ញុំពិតជានឹងហោះហើរ។ នៅលើយន្តហោះណាខ្ញុំអត់ដឹងទេ។ នៅលើណាមួយ, ប៉ុន្តែគ្រាន់តែដើម្បីហោះហើរ។ គាត់មើលមកខ្ញុំ៖ «ដូច្នេះអ្នកសម្រេចចិត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់? ខ្ញុំនិយាយថា "ប្រាកដណាស់ ធ្ងន់ធ្ងរ"។ "ប្រហែលជាអ្នកគិត? កាន់តែប្រសើរ ប្រហែលជារៀបការ មានកូន ចិញ្ចឹមពួកគេ ហើយរស់នៅដោយសុខសាន្ត។ ហើយអ្នកបើកយន្តហោះធ្លាក់ស្លាប់»។ ខ្ញុំនិយាយថា៖ “ខ្ញុំយល់ពីអ្វីដែលអ្នកកំពុងនិយាយ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែមិនចាកចេញពីអ្នកទេ។ ខ្ញុំចង់រៀនហោះហើរ ខ្ញុំនឹងហោះហើរ។ សូមណែនាំខ្ញុំទៅសាលាណាមួយ។ «សាលាទាំងអស់ពេញហើយ»។ ខ្ញុំនិយាយថា៖ «អ្វីក៏ដោយ។ ខ្ញុំមិនខ្វល់"។ យើងបាននិយាយបន្ថែមទៀត។ ផងដែរ៖ "ផ្តល់ការបញ្ជាទិញ។" ហើយខ្ញុំបានសរសេរបញ្ជា ហើយគេបញ្ជូនខ្ញុំពីទីនេះទៅសាលាអាកាសចរណ៍ Kherson ។ ខ្ញុំបានទៅទីនោះ - មិនទៅ Donetsk មិនមែនផ្ទះមិនមែនដើម្បីរាយការណ៍ទៅ cadets ថាខ្ញុំ ... ប៉ុន្តែបានទៅត្រង់ទីនោះទៅសាលា។ នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីវា ហើយបន្ទាប់មកបានត្រឡប់ទៅធ្វើការនៅទីនោះក្នុងក្លិបហោះហើររបស់នាង ហើយបានបង្រៀនកម្មាភិបាលឱ្យហោះហើរ។ បានបង្ហាត់សិស្សានុសិស្សចំនួន 2 ក្រុមឱ្យហោះហើរដោយសញ្ញា "ល្អ" និង "ល្អ" ។ សង្គ្រាមបានចាប់ផ្ដើម ហើយខ្ញុំបានទៅខាងមុខ។ ហើយពួកខ្ញុំដែលរៀនគេទៅ រៀនចប់ហើយក៏ឈ្លោះគ្នាដែរ។

M. PESHKOVA: - Nadezhda Vasilievna Popova, វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត, Guards Aviation Major, មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំកំឡុងសង្គ្រាម, នៅក្នុង Past Tense នៅលើអេកូនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ខ្ញុំចង់សួរថា តើអ្នកបានជួប Marina Raskova ទេ?

N. POPOVA: - Marina Raskova ... វាបានកើតឡើងដូច្នេះនៅពេលដែលសង្រ្គាមទើបតែចាប់ផ្តើមមានក្មេងស្រីជាច្រើនដែលចង់ទៅជួរមុខដែលសិក្សានៅក្នុងក្លឹបហោះហើរលោតឆ័ត្រយោងជិះយន្តហោះនៅទីនោះ។ ជាអត្តពលិក ពួកគេមានកំណត់ត្រាខ្លះៗ។ នៅលើយន្តហោះផ្សេងគ្នាពន្លឺ។ នោះជាអ្វីដែលពួកគេចង់បានផងដែរ។ នៅពេលពួកគេចាប់ផ្តើមដាក់ពាក្យ ពួកគេមិនត្រូវបានទទួលយកទេ។ បន្ទាប់មកមនុស្សគ្រប់គ្នាបានងាកទៅរកគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ Komsomol គណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ Komsomol ត្រូវបានដឹកនាំដោយ Alexandrov ។ បន្ទាប់មកគាត់បានទៅក្រសួងការពារជាតិ ហើយវាបានមកដល់ស្តាលីនដែលថាស្ត្រីមិនត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងកងទ័ព។ បាទ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលសង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើម ស្ត្រីខ្លួនឯងបានសុំចូលបម្រើកងទ័ព ហើយបានស្នើសុំបង្កើតកងវរសេនាធំបែបនេះ។ "សមមិត្តស្តាលីន តើយើងអាចដោះស្រាយវាបានទេ?" Grizodubova បានបដិសេធមិនចង់។ នាងបានបញ្ជាកងវរសេនាធំបុរស។ Osipenko បានធ្លាក់នៅពេលនេះបានស្លាប់។

M. PESHKOVA: - បាទជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះ Serov ។

N. POPOVA៖ - បាទ វាគាំង។ វាជាការអាណិតមួយ។ ហើយ Raskova បានយល់ព្រម។ ទោះបីជានាងជាអ្នករុករកក៏ដោយ ក៏នាងយល់ព្រមជាអ្នករៀបចំក្រុមនេះ។ ហើយក្រុមនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា «ក្រុមលេខ ១២២» ល្អសម្រាប់តែកងទ័ពប៉ុណ្ណោះដែលដាក់ឈ្មោះវា។ យើងបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅទីក្រុងមូស្គូនៅឯបណ្ឌិតសភា Zhukovsky ។ ដែលចង់ - និស្សិតនៃសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូ, និស្សិតនៃវិទ្យាស្ថានផ្សេងទៀត, អាកាសយានិក, អត្តពលិកនៃក្លឹបហោះហើរទីក្រុងម៉ូស្គូ, អ្នកបច្ចេកទេស, មេកានិច, កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ - នៅក្នុងពាក្យមួយ, អ្នកគ្រប់គ្នាដែលអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងអាកាសចរណ៍។ យើងបានប្រមូល ផ្ទុក ... ឆ្លងកាត់គណៈកម្មាការបឋមនៅទីនោះ ផ្ទុកយើងទៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ ហើយបញ្ជូនយើងទៅ Engels តាមរថភ្លើងសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសិក្សានេះ មានការហ្វឹកហ្វឺន និងការធ្វើតេស្តយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើមនុស្ស សមត្ថភាព ការបង្កើតដោយតំណភ្ជាប់ ដោយកងអនុសេនាធំ និងកងវរសេនាធំ។ ដូច្នេះក្រោមការដឹកនាំរបស់ Raskova បងប្អូនស្រីពីរនាក់របស់ Kazarinov បានជួយនាងនៅទីនោះ ស្ត្រីផ្សេងទៀតម្នាក់ដែលមានបទពិសោធន៍រួចហើយនៅបណ្ឌិតសភា ជាកន្លែងដែលពួកគេបានសិក្សាផ្នែកយោធានៅកន្លែងណាមួយ។ បានបង្កើតកងវរសេនាធំចំនួន ៣ ។ កងវរសេនាធំប្រយុទ្ធដែលហោះហើរយន្តហោះចម្បាំង Yak-1 ។ នេះជាអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់។ កងវរសេនាធំនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមុជទឹក នេះគឺមានពីរ keels, ដែលជាកន្លែងដែលមានអ្នកបាញ់ប្រហារ, ពីឡុតមួយ, និងអ្នករុករក។ និងកងវរសេនាធំទីបី - អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកពេលយប់។ ហើយកងវរសេនាធំទី 3 នៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់ គឺជាយន្តហោះសាមញ្ញបំផុត ដែលជាការហោះហើរហ្វឹកហាត់ ដែលអ្នកបើកយន្តហោះស្ទើរតែទាំងអស់នៃប្រទេសបានចាប់ផ្តើមហោះហើរ បានហោះឡើងលើយន្តហោះពិសេសនេះ។ ហើយភ្លាមៗនោះ យន្តហោះនេះត្រូវបានប្រមូលពីក្លឹបហោះហើរទាំងអស់ដែលមាន។ លើសពីនេះទៀត - ដែលជាកន្លែងដែលនៅក្នុងកងទ័ពព្រំដែនមានអង្គភាពវេជ្ជសាស្រ្តអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ... UT-2 ពួកគេទាំងអស់បានប្រមូលផ្តុំគ្នានិងបង្កើតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចេញពីវា។ ទូដាក់គ្រាប់បែកត្រូវបានគេបង្កើតឡើងនៅក្រោមស្លាបយន្តហោះ ដើម្បីឱ្យគ្រាប់បែកអាចត្រូវបានផ្អាក។ ទូដាក់គ្រាប់បែកចំនួនបី - ឆ្វេងនិងស្តាំ។ ប្រសិនបើ 100 គីឡូក្រាម - មានតែគ្រាប់បែកពីរប៉ុណ្ណោះព្រោះវាធ្ងន់។ ហើយបើមានតិច នោះមានច្រើនទៀត។ ប៉ុន្តែពួកគេបានធ្វើទូដាក់គ្រាប់បែកនៅក្រោមស្លាបយន្តហោះ។ អ្នកបើកយន្តហោះអង្គុយនៅខាងមុខ ហើយកាប៊ីនយន្តហោះខាងក្រោយត្រូវបានផ្តល់ជាជំនួយការអ្នករុករក។ ជាការប្រសើរណាស់, ដើម្បីជួយអ្នកបើកយន្តហោះរុករកនៅពេលយប់។ ដូច្នេះហើយកងវរសេនាធំនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង។ មេដឹកនាំគឺជាមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ Bershanskaya ដែលបានហោះហើរនៅ Krasnodar តាំងពីឆ្នាំ 1936 គឺជាមេបញ្ជាការហោះហើរនៅ Aeroflot ហើយមានបទពិសោធន៍រួចហើយ។ នាងគឺជា Kuban Cossack ។ នៅ Krasnodar នាងបានធ្វើការជាមេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៅ Aeroflot ។ នាងចាស់ជាងយើងបន្តិច។ នេះគឺជាពេលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវបានប្រមូលផ្តុំហើយ Raskova មើលទៅនាងត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ។ ចាស់ជាងពួកយើង វាហាក់បីដូចជាបទពិសោធន៍មានការណែនាំមួយចំនួន។ កងវរសេនាធំប្រយុទ្ធនៅលើ Yak-1 បានចាប់ផ្តើមហោះហើរលើ Saratov និង Stalingrad ។ កងវរសេនាធំនៃអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកមុជទឹក - Raskova ខ្លួនឯងបានចាប់ផ្តើមបញ្ជាពួកគេប៉ុន្តែនាងបានធ្លាក់យ៉ាងលឿនព្រោះនាងនៅតែមិនមែនជាអ្នកបើកយន្តហោះនាងមិនដឹងពីរបៀបហោះហើរទេប៉ុន្តែនាងចង់ហោះហើរ។ នាងបានអង្គុយចុះ ហើយនៅពេលដែលយន្តហោះទាំងនេះត្រូវបានជិះកាណូត បើកទៅកាន់ Engels ដើម្បីបញ្ជូនទៅខាងមុខ ពួកគេបានចូលទៅក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ ព្រិលធ្លាក់។ ហើយនាងបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភ្នំមួយ ហើយធ្លាក់យន្តហោះ ហើយនាវិកទាំងមូលបានស្លាប់។ ដូច្នេះនាវិកម្នាក់នេះបានស្លាប់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិរបស់នាងគឺអស្ចារ្យណាស់ដែលនាងបានបង្កើតកងវរសេនាធំទាំងនេះ។ ដែលនាងបង្កើត ថានាងមិនខ្លាចថា ទាំងនេះជាកងវរសេនាធំរបស់ស្ត្រីទេ។

M. PESHKOVA: - តើនាងមានគ្រួសារទេ Raskova?

N. POPOVA: - នាងមានកូនស្រីម្នាក់។ មានប្តីធំ កូនស្រី Tanya ។ នាងគួរឱ្យស្រលាញ់។ ក្នុងនាមជាមនុស្សនាងមានមន្តស្នេហ៍។ នាងច្រៀងបានល្អ នាងលេងព្យាណូ។ នាងបានធំឡើងក្នុងគ្រួសារដែលឪពុកនាងជាគ្រូបង្រៀនច្រៀង។ ដោយសារតែនាងសុបិនចង់ច្រៀងនៅក្នុងរោងមហោស្រពធំ។

M. PESHKOVA: - តើនាងមានកម្ពស់ទេ?

N. POPOVA: - ស្អាត។ នាងមានកម្ពស់ប្រហាក់ប្រហែលនឹងខ្ញុំដែរ ប៉ុន្តែនាងស្អាតមិនចាញ់ការតុបតែងមុខជាមួយអត្តចរិតល្អ។ នាងតែងតែមានបញ្ញាដ៏ស្រស់ស្អាតមួយចំនួន ខ្ញុំនឹងនិយាយ។ មែនហើយនាងបានលេងនិងច្រៀងហើយពួកគេបានច្រៀងជាមួយ Grizodubova ។ ហើយ Grizodubova លេងព្យាណូបានយ៉ាងល្អ។ នេះគ្រាន់តែជាអំណោយ វប្បធម៌នេះជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ អ្នកត្រូវយល់ថាមនុស្សដឹងថានេះមិនមែនដូចនោះទេ - អ្នកបើកបរខ្លះអង្គុយចុះ។ ហើយ Grizodubova តែងតែមានព្យាណូនៅក្នុងផ្ទះល្វែងរបស់នាង។ ពួកគេបានមករកនាង ... ហើយអ្នកនិពន្ធនៅទីនោះ និងអ្នកសិល្បៈ។ ការទំនាក់ទំនងគឺទូលំទូលាយណាស់។ ហើយពួកគេបានប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នាយ៉ាងល្អ។ ហើយ Raskova ខ្លួនឯងហើយលេងនិងច្រៀងបានល្អណាស់ហើយមានក្មេងស្រីនៅជុំវិញនាង។ ជាទូទៅយើងទទួលយកវា។ ហើយខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថា នៅក្នុងកងវរសេនាធំទាំងអស់នេះ មានក្មេងស្រីដែលមានអំណោយទានជាច្រើន។ ហើយពួកគេបានសរសេរកំណាព្យល្អ ហើយពួកគេបានសរសេរកំណត់ហេតុដ៏ល្អ ។ ពួកគេហោះហើរបានល្អ។ បន្ទាប់មកពួកគេបានក្លាយជាគ្រូល្អ បន្ទាប់មកពួកគេបានក្លាយជាមនុស្សល្អក្នុងគ្រួសារ។

M. PESHKOVA៖ តើមានគ្រួសារអ្នកបើកយន្តហោះទេ? នោះគឺស្ត្រីអាកាសយានិកបានជួបពីកងវរសេនាធំអាកាសបុរស? ឬយ៉ាងម៉េច? តើគ្រួសារត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងដូចម្តេច? មែនហើយ នេះជារបស់អ្នកឧទាហរណ៍?

N. POPOVA៖ គ្មានអ្វីដែលបានធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងដូចនោះទេ។ មានសង្រ្គាមមួយ។ តាមគោលបំណង និយាយឱ្យត្រង់ទៅ គ្មានអ្វីត្រូវបានបង្កើតនោះទេ។ ដោយសារតែអ្នកត្រូវតែធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ពួកគេមិនមែនជាក្មេងស្រី martinet បែបនេះ ឬនៅកន្លែងណាមួយនោះទេ។ មានទំនួលខុសត្រូវយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ មានសង្រ្គាម មានការដកថយ គ្រប់គ្នាកំពុងរត់។ នេះជាឯកសារប្រវត្តិសាស្ត្រដែលសរសេរយ៉ាងអន់បំផុត ពេលយើងដកថយ ពេលរត់។ ប្រជាជនបាននិយាយថា៖ «តើអ្នករត់ទៅណា? តើអ្នកទុកយើងឱ្យអ្នកណា? នៅលើជនជាតិអាល្លឺម៉ង់? ហើយអ្នកខ្លួនឯងកំពុងតែបែរទៅទិសខាងកើត! យើងនឹងរត់រហូតដល់អាស៊ីកណ្តាល ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់បញ្ជារបស់ស្តាលីន លេខ 227 - "មិនមែនជាជំហានថយក្រោយទេ - ការប្រហារជីវិត" ។ គេតែងសួរថានេះជាសណ្តាប់ធ្នាប់ដ៏ឃោរឃៅបែបនេះ។ ហើយឥឡូវនេះខ្ញុំគិតថា - ប្រសិនបើវាមិននៅទីនោះទេ យើងអាចទៅដល់អាស៊ីកណ្តាល។ ពួកគេបានរត់ដោយចៃដន្យ។ ជាញឹកញាប់ខ្ញុំបានទៅរុករក។ ខ្ញុំមានបេសកកម្មឈ្លបយកការណ៍ច្រើន។ តើខ្ញុំបានធ្វើអ្វីនៅក្នុងការរុករក? នៅទីនេះយើងកំពុងដកថយ។ ចូរនិយាយថាមិនឆ្ងាយពី Rostov ទេ។ ខ្ញុំទៅខាងកើត។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំហៅ: "Popova, ហោះហើរ" ។ “យើងហោះចេញទាំងយប់ ខ្ញុំមានសិទ្ធិសម្រាក។ បិទភ្នែក ឈឺក្បាល។ "អ្នកត្រូវកំណត់ចំណាំឡើងវិញ - បញ្ជារបស់ទីបញ្ជាការកងទ័ពដូច្នេះហោះហើរទៅកាន់តំបន់បែបនេះនិងតំបន់បែបនេះ" ។ ខ្ញុំយកកាតភ្លាមៗ។ ខាងជើង, ចំណុចបែបនេះនិងបែបនេះ - ខ្ញុំដាក់ឈើឆ្កាង។ ដូច្នេះ, ខាងកើត - នៅទីនេះដូចជា។ ដូច្នេះនៅភាគខាងត្បូង - រហូតដល់ចំណុចនេះនៅភាគខាងកើត - នៅទីនេះ។ យល់ព្រម យល់ព្រម។ អនុវត្តវា ហើយម៉ោងណា កន្លែងណា កន្លែងណា កន្លែងណា និងផ្នែកណា ទិសដៅអ្វី។ បើនិយាយជាភាសាយោធា នេះជាការមិនដឹងថាទាហានយើងនៅទីណា។ នោះហើយជាអ្វីដែលវាគឺជា។ ខ្ញុំជាក្មេងស្រីអាយុ 19 ឆ្នាំ។ ពេលខ្លះពួកគេសួរថា "តើអ្នកត្រូវការអ្វី?" ខ្ញុំកំពុងគោះនៅទីនេះ “យ៉ាងម៉េច?..យ៉ាងម៉េចដែរ?.. គេមិនដឹងថានៅទីស្នាក់ការ... ប៉ុន្តែយ៉ាងម៉េច? ខ្ញុំកំពុងហោះហើរ ច្បាស់ជាស្លាប់ ប៉ុន្តែខ្ញុំកំពុងហោះហើរ ខ្ញុំត្រូវអង្គុយចុះ ខ្ញុំកំពុងហោះឆ្ពោះទៅរកជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ ខ្ញុំបានងាកចេញខ្ញុំឃើញ - អង្គភាពរបស់យើង។ ខ្ញុំអង្គុយជិតគាត់ ហើយរដូវក្ដៅឆ្នាំ ១៩៤២ នេះគឺក្តៅ។ ខ្ញុំអង្គុយជិតគាត់ ជិះតាក់ស៊ី យកកាតចេញភ្លាម។ ផែនទីនៃប្រទេសប៉ូឡូញគឺនៅខាងខ្ញុំនៅទីនេះ។ ខ្ញុំអនុវត្ត "ផ្នែកអ្វី?" - នៅទីនោះ "១០១" ។ "ពេលវេលា" - និយាយថា 7 ព្រឹកនៅពេលព្រឹក។ "តើអ្នកទៅណា?" - "ពីទីនោះ។" "តើអ្នកទៅណា ទិសដៅ តើអ្នកនឹងទៅណា?" ខ្ញុំដាក់ព្រួញ រក្សាផ្លូវនៅទីនោះ។ "តើនរណាជាមេបញ្ជាការ?" "ដូច្នេះ-ហើយ-ដូច្នេះ, ដូច្នេះ-ហើយ, ដូច្នេះ-ហើយ-ដូច្នេះ" ។ វាច្បាស់ណាស់។ "អ្នកណានៅក្បែរ?" "ដូច្នេះ-ហើយ-ដូច្នេះ, ដូច្នេះ-ហើយ, ដូច្នេះ-ហើយ-ដូច្នេះ" ។ "ហើយនៅទីនោះ?" "ខ្ញុំមិនដឹងថាអ្នកណា" ។ យល់ព្រម ខ្ញុំបានបញ្ជាក់ហើយ។ បញ្ជាក់, ជាជាងអនុវត្ត។ ខ្ញុំអង្គុយចុះ ខ្ញុំត្រូវការទីពីរ។ ខ្ញុំឃើញថាគេក៏មកសម្ដែងដែរ។ គាត់និយាយថា "នៅទីនោះ" ខ្ញុំមិនដឹងថាអ្នកណាទេ។ ខ្ញុំអង្គុយនៅហ្នឹង គេក៏មក គេវាយ។ ពួកគេទៅខាងកើត។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងខ្ញុំក៏អនុវត្តផងដែរ។ នៅទីនោះ ដាក់វានៅលើ។ ផ្ទុយទៅវិញ ខ្ញុំចុះពីលើដី ដើម្បីកុំឲ្យគេកត់សម្គាល់ខ្ញុំ។ ព្រោះអាឡឺម៉ង់តាមប្រមាញ់យើងមិនចេះចប់ ហើយបាញ់យើងចោល។ គ្រាន់តែកត់សម្គាល់អ្វីគ្រប់យ៉ាង។ ហើយយើងអាចមើលឃើញ អ្នកមិនអាចទៅកន្លែងណាប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃផែនដីបានទេ។ ហើយវាគ្រាន់តែជារដូវក្តៅ កំដៅស្រូវសាលី។ វាលទាំងអស់នេះស្អាត។ ពួកវាទាំងអស់សុទ្ធតែដុះ។ ប្រមូលផល...

M. PESHKOVA៖ - យើងមិនមានពេលវេលាដើម្បីប្រមូលវាទេ។

N. POPOVA: - ដំណាំកំពុងឆេះ ... ឆេះហើយមានក្លិនឆេះនៅលើអាកាស។ អ្នកឡើងដល់កម្ពស់មួយ - cinder, គ្រាប់ធញ្ញជាតិដុត។

M. PESHKOVA: - ហើយតើពួកគេចាប់ផ្តើមហៅអ្នកថា "មេធ្មប់ពេលយប់" នៅពេលណា?

N. POPOVA: - ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកនៅពេលក្រោយ។ ដូច្នេះជើងហោះហើរទាំងនេះ - ពួកគេពិបាកខ្លាំងណាស់ តានតឹងខ្លាំង។ ពួកគេធ្វើឱ្យខ្ញុំចំណាយច្រើន។ នេះគឺជា overvoltage ។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះខ្ញុំគិតដូច្នេះ ខ្ញុំនិយាយថា “សមមិត្តមេបញ្ជាការ តើជាខ្ញុំម្តងទៀតទេ?” "មានសង្ឃឹមសម្រាប់អ្នក" ។ ខ្ញុំចង់យំ។ បន្ទាប់មក នាងបានហោះទៅបញ្ជាការបន្ថែមទៀតថា "មេបញ្ជាការ កិច្ចការត្រូវបានបញ្ចប់"។ ហើយនេះគឺជាការរាយការណ៍របស់ Bershanskaya ទៅទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពអាកាសទីបួន។ Vershinin ហើយមានប្រធាននាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការគឺឧត្តមសេនីយ៍ Odintsov ។ នាងនិយាយទៅកាន់ Odintsov Bershanskaya: "តើអ្នកណាកំពុងនិយាយជាមួយអ្នក?" "Popova" ។ "តើ Popova បានហោះហើរទេ?" "បាទ"។ «ឲ្យទូរស័ព្ទទៅនាងនិយាយទៅ»។ ដូច្នេះថានាងមិនបង្ហាញ។ "សមមិត្ត Popova រាយការណ៍ពីរបៀបនិងអ្វី។ ខ្ញុំកំពុងស្តាប់អ្នក” ។ "ដូច្នេះហើយដូច្នេះ, នេះបើយោងតាមផែនទីគឺសាមញ្ញ។ បែបនេះហើយពីខាងជើង ចំណុចបែបហ្នឹង។ ថា, នោះ, នោះ, ថា។ ដូច្នេះនៅទិសខាងកើត១០គីឡូម៉ែត្រ បែបហ្នឹងហើយបែបហ្នឹងអ៊ីចឹង។ នៅភាគខាងត្បូងដូច្នេះហើយ - ពួកគេកំពុងផ្លាស់ទីទៅទីនោះពួកគេត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយរថក្រោះ។ អ្នកជិះម៉ូតូឆ្វេងស្ដាំ។ មានពួកគេជាច្រើន ពួកគេបានបាញ់មកលើខ្ញុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំអាចគេចចេញបាន»។ "មិនអីទេ អរគុណច្រើន សមមិត្ត Popova នោះហើយជាវា" ។ ទិសដៅបែបនេះ - ពួកគេដឹងថាពួកគេកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅនេះ ដែលពួកគេត្រូវការបញ្ជូនយន្តហោះចម្បាំងរបស់យើង និងយន្តហោះវាយប្រហារដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ដោយសារតែគ្មានការបញ្ជានិងការគ្រប់គ្រង តើអ្នកយល់ពីអ្វីដែលបានពិភាក្សាទេ?

M. PESHKOVA៖ - តើលេខប៉ុន្មានហើយ?

N. POPOVA: - នេះគឺជាខែនៃខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 ។

M. PESHKOVA៖ - សង្គ្រាមបានកើតឡើងជាងមួយឆ្នាំហើយឬនៅ?

N. POPOVA: - បាទ។ ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកថាខ្ញុំពិតជាកើតនៅក្រោមផ្កាយសំណាងមួយពេលខ្លះខ្ញុំគិតដូច្នេះ។ ខ្ញុំនិយាយទៅមេបញ្ជាការថា៖ «ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនស្រឡាញ់ខ្ញុំខ្លាំងម្ល៉េះ នេះជាការស្លាប់ជាក់ស្តែង? "ណាដា អ្នកណា យើងគ្មានអ្នកណាផ្ញើទេ"

M. PESHKOVA: - "ខ្ញុំជា Nadya Popova មកពី Donbass" - នេះជារបៀបដែល "Night Witch" ដែលជាវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត Nadezhda Popova បានចុះហត្ថលេខានៅ Reichstag ដែលនាងបានសុំឱ្យប្រាប់អំពីជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់យោធា។ ហើយនៅក្នុងសង្គ្រាមមានស្នេហា។ ប៉ុន្តែនេះគឺជារឿងផ្សេង Popova ។ Anastasia Khlopkova - វិស្វករសំឡេង។ ខ្ញុំគឺ Maya Peshkova ។ កម្មវិធី "អតីតកាល" ។

សមាជិកនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ មេបញ្ជាការរងកងអនុសេនាធំនៃកងវរសេនាធំទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់របស់ឆ្មាំទី ៤៦ នៃកងទ័ពអាកាសទី ៤ នៃរណសិរ្សបេឡារុស្សទី ២ វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត មេទ័ព Nadezhda Vasilievna Popova បានទទួលមរណភាពនៅទីក្រុងមូស្គូកាលពីថ្ងៃទី ៨ ខែកក្កដា ក្នុងជន្មាយុ ៩២ ឆ្នាំ។ ...

គ្មានអ្វីនឹងធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ថាសង្រ្គាមដូចជាអនុស្សាវរីយ៍រស់នៅរបស់ទាហានជួរមុខ។ មនុស្សដែលបាននៅក្នុងសមរភូមិដ៏ក្រាស់ដែលបានរួចផុតពីការស្លាប់របស់សមមិត្តរបស់ពួកគេដែលបានកម្ចាត់ការភ័យខ្លាចនិងភាពទន់ខ្សោយរបស់ពួកគេ។ថ្មីៗនេះស្ត្រីដ៏អស្ចារ្យនេះបានទទួលមរណភាព ... Nadezhda Popova គឺជាអ្នកចុងក្រោយនៃរឿងព្រេងនិទាន "មេធ្មប់ពេលយប់" ។ នេះជាបទសម្ភាសន៍របស់នាងសម្រាប់សៀវភៅ។ ការចងចាំទាំងនេះនៅតែជាការចងចាំរបស់នាង និងជាបំណែកនៃ mosaic ទាំងមូលនៃសង្រ្គាមដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។

ដូចជា Nadezhda Popova ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ហៅថា "មេធ្មប់ពេលយប់" ។ អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំនារីទាំងអស់នៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកពេលយប់ដែលបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1941 ដោយការបញ្ជាទិញផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ស្តាលីន បានធ្វើ 852 ប្រភេទ។ នៅលើយន្តហោះ plywood បើកចំហ ដែលប្រឈមនឹងព្រិល និងភ្លៀង នាងបានទម្លាក់គ្រាប់បែកទៅលើការប្រមូលផ្តុំសត្រូវ ដោយព្យាយាមបំភ្លេចការភ័យខ្លាចនៃការស្លាប់របស់នាង។

នាងបានគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមតែដើម្បីរស់រានមានជីវិតពីសង្រ្គាមនេះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីស្វែងរកសេចក្តីស្រឡាញ់នៃជីវិតរបស់នាងនៅលើសមរភូមិ។

- Nadezhda Vasilievna តើសង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់អ្នកយ៉ាងដូចម្តេច?

- ដូចជាខ្យល់ព្យុះ វាបានបក់ចូលក្នុងជីវិតរបស់យើង ហើយបំផ្លាញអ្វីៗទាំងអស់! ថ្ងៃទី 22 មិថុនា ពេលថ្ងៃត្រង់ ខ្ញុំបានបោកខោអាវទៅរាំ រួចទៅមើលល្ខោន។ នៅពេលនោះ សាររបស់ Molotov បានចាប់ផ្តើមចាក់ផ្សាយតាមវិទ្យុ ដែលខ្មាំងសត្រូវវាយប្រហារដោយមិនប្រកាសសង្គ្រាម ហើយបានទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទីក្រុងរបស់យើង។ ដៃខ្ញុំក៏ញ័រ... ចុះតើរាំអីទៀត? នៅពេលល្ងាចយុវជនបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅរោងមហោស្រពហើយចាប់ផ្តើមពិភាក្សាអំពីស្ថានភាពនៃកិច្ចការ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាមានសំណួរមួយ: "តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់?" ភាគច្រើនចង់ស្ម័គ្រចិត្តសម្រាប់ជួរមុខតស៊ូដើម្បីប្រទេស។

នៅដើមសង្រ្គាម បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរ Kherson និងសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Donetsk ខ្ញុំកំពុងរៀបចំអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងសម្រាប់អាកាសចរណ៍ជួរមុខ។ នៅពេលដែល Marina Raskova ដែលជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតបានបង្កើតឡើងនូវកងវរសេនាធំអាកាសរបស់ស្ត្រីចំនួនបីខ្ញុំពិតណាស់បានស្នើសុំឱ្យចូលរួមកងវរសេនាធំទម្លាក់គ្រាប់បែកយប់ទី 588 ភ្លាមៗ។

- ហេតុអ្វីបានជាជម្រើសបែបនេះ? វាក៏មានកងវរសេនាធំប្រយុទ្ធ និងកងវរសេនាធំនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមុជទឹកផងដែរ។

- ខ្ញុំបានដឹងថាកងវរសេនាធំអាកាសនេះនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅកាន់ជួរមុខមុនគេ។ ហើយខ្ញុំមិនចង់បោះវាចោលទេ។ ពិតហើយ យន្តហោះនៅទីនោះមិនក្តៅខ្លាំងទេ៖ បើក ធ្វើចលនាយឺត អ្នកមិនអាចបង្វិលក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះបានទេ។ ពួកគេត្រូវបានគេហៅថា U-2 ដំបូង (ការបណ្តុះបណ្តាល) ហើយបន្ទាប់មក PO-2 (បន្ទាប់ពីឈ្មោះរបស់អ្នករចនា Polikarpov) ។ ដោយសារល្បឿនទាបដែលពួកគេបានអភិវឌ្ឍ ពួកគេត្រូវហោះហើរតែពេលយប់ប៉ុណ្ណោះ៖ នៅពេលថ្ងៃ យន្តហោះត្រូវវិនាស អ្នកមិនអាចគេចចេញពីសត្រូវបានទេ។ ជាអកុសល យើងបានហោះដោយគ្មានឆ័ត្រយោង។ នៅពេលនោះមានការខ្វះខាតរបស់កងទ័ព...

- ហើយតើអ្នកហោះហើរដោយរបៀបណា៖ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ប្រសិនបើពួកគេបាញ់អ្នកនឹងមិនលោតចេញទេ! តើគិតអំពីវា?

- មិនមានពេលគិតទេ។ ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ វាមិនងាយស្រួលនោះទេ។ យ៉ាងណាមិញ យើងទាំងអស់គ្នាជាមនុស្សរស់នៅធម្មតា! នៅចំពោះមុខភ្នែកខ្ញុំ ការទម្លាក់គ្រាប់បែក អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់បានស្លាប់ ដែលត្រូវបានចាប់បានដោយពន្លឺស្វែងរករបស់សត្រូវ។ ពួកគេបានកាន់យន្តហោះនៅក្នុងតង់របស់ពួកគេ ដោយបិទភ្នែកអ្នកបើកយន្តហោះ និងបំភ្លឺឧបករណ៍។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបើក "ផ្កាឈូក" ពិតប្រាកដនៅលើវា! យន្តហោះបានឆេះព្រមទាំងក្មេងស្រី។ ហើយខ្ញុំមិនអាចជួយបានទេ! ក្មេងស្រីផ្សេងទៀតរបស់យើងគឺ Tanya Makarova និង Vera Belik បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងលេណដ្ឋាននៅចំពោះមុខខ្ញុំ។ កងទ័ពសូវៀតវាយប្រហារដោយយន្តហោះចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់...

- ហើយប្រភេទណាដែលអ្នកគិតថាពិបាកជាងគេ?

- មាន ៨៥២ នាក់ តើអាចដាក់ឈ្មោះតែមួយបានទេ? ការហោះហើរនីមួយៗគឺពិបាកណាស់។ វាពិបាកណាស់ក្នុងការជៀសវាងពន្លឺស្វែងរក គេចពីការបាញ់ផ្លោង និងហោះហើរដើម្បីឈ្លបយកការណ៍អាកាសធាតុ ការធ្លាក់ចូលទៅក្នុងព្រិល ចូលទៅក្នុងព្យុះផ្គររន្ទះ ឬចូលទៅក្នុងភាពងងឹតដែលមិនអាចជ្រាបចូលបាន។ ហើយបើគ្មានការឈ្លបយកការណ៍នេះទេ កងវរសេនាធំទាំងមូលមិនអាចដោះលែងបានទេ៖ វាមានគ្រោះថ្នាក់។

ផ្លូវយោធារបស់ខ្ញុំរួមមាន Donbass, North Caucasus, Crimea, Belarus, Poland និង Germany។ នៅជិតទីក្រុងវ៉ារស្សាវ៉ា ការតម្រៀបចំនួន 16 ត្រូវធ្វើដោយមិនចាំបាច់ចេញពីកាប៊ីនយន្ដហោះពេញមួយយប់។ ខ្ញុំមកដល់ហើយហោះហើរភ្លាមៗនៅលើផ្លូវផ្សេង។ វាពិបាកណាស់ទាំងផ្លូវចិត្ត និងផ្លូវកាយ។ ប៉ុន្តែយើងទាំងអស់គ្នាត្រូវបានជំរុញដោយជំនឿលើជ័យជំនះ!

– តើពិតទេដែលអ្នកបានរកឃើញស្នេហ៍ដំបូងរបស់អ្នកនៅលើមេឃ?

“មិនមែននៅលើមេឃទេ ប៉ុន្តែយើងទាំងពីរជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ យើងបានជួប Semyon Kharlamov នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1942 នៅជិត Maikop ។

យន្តហោះរបស់ខ្ញុំត្រូវបានបុក ហើយខ្ញុំបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងអង្គភាពដកថយរបស់យើងនៅ Cherkessk ។ ខ្ញុំឃើញអ្នកបើកយន្តហោះអង្គុយដោយបង់រុំក្បាលទាំងស្រុង ដោយអានសៀវភៅ The Quiet Flows the Don ។ នៅក្បែរនោះមានអាវទ្រនាប់ដែលមានប្រឡាក់ឈាមស្ងួត។ ខ្ញុំណែនាំខ្លួនដោយសុភាពរាបសា។ អាណិតគាត់ណាស់! ខ្ញុំគិតថាអ្នកដែលមានមុខរបួសធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះមិនមានសល់ពីមុខទេ។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមទំនាក់ទំនង។ នាងបានលេងសើចឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព៖ នាងច្រៀងគ្រប់បទដែលនាងស្គាល់ នឹកឃើញគ្រប់បទកំប្លែង។ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេរកឃើញទីតាំងកងវរសេនាធំរបស់ខ្ញុំ ហើយបានបញ្ជូនយន្តហោះមកឲ្យខ្ញុំ។ នាងបានត្រឹមតែស្រែកថា៖ «កងវរសេនាធំ ៥៨៨! សរសេរ!”

លើកក្រោយបានជួបគាត់នៅបាគូ ហើយចៃដន្យម្តងទៀត! កងវរសេនាធំរបស់ខ្ញុំមានទីតាំងនៅ Assinovskaya ជិត Grozny ។ ពួកគេបានទៅ Baku ដើម្បីជួសជុលយន្តហោះ។ ខ្ញុំបានមកដំឡើងរថក្រោះបន្ថែម ដើម្បីអោយខ្ញុំអាចហោះហើរបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍។

មើល មានអ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើននាក់។ នៅក្នុងស្បែកជើងកវែងដែលពាក់ជាមួយនឹងអាវដែលខូច។ Senya ស្ថិតក្នុងចំណោមពួកគេ! ការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ខ្ញុំមិនដឹងព្រំដែនទេ! បន្ទាប់មកគាត់បានរកឃើញខ្ញុំផ្ទាល់នៅព្រលានយន្តហោះ។ ហើយជាលើកដំបូងដែលខ្ញុំឃើញគាត់ដោយគ្មានបង់រុំ, រីករាយនិងស្រស់ស្អាតណាស់! នាងបានថើបថ្ពាល់របស់នាងដោយក្ដីរីករាយ។ ហួសចិត្ត៖ មិននឹកស្មានដល់! ដូចដែលគាត់បាននិយាយនៅពេលក្រោយបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំរបស់យើងខ្លីនេះគាត់បានវង្វេងហើយវង្វេងចូលទៅក្នុងទីបញ្ចុះសពជំនួសឱ្យប៉ុស្តិ៍បញ្ជារបស់គាត់ (ប៉ុស្តិ៍បញ្ជា) ។ ហើយនៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភៈនៃជ័យជំនះឆ្នាំ 1945 ខ្ញុំបានឃើញឈ្មោះរបស់គាត់នៅក្នុងបញ្ជីដូចគ្នានឹងខ្ញុំ - វាគឺជាក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃសហភាពសូវៀតស្តីពីការប្រគល់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

នៅខែឧសភា នៅពេលដែលអរិភាពបានបញ្ចប់ Semyon បានមករកខ្ញុំក្នុងរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន ហើយបានអញ្ជើញខ្ញុំឱ្យមើលទីក្រុង Berlin ។ គាត់គឺជាមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំរួចហើយ។ ខ្ញុំនឹងមិនភ្លេចរូបភាពដែលយើងបានឃើញនៅ Reichstag! ទាហានរបស់យើងឈរប្រឡាក់ដោយទឹកភ្នែក ឈរទល់នឹងជញ្ជាំង ជេរប្រទេចសង្គ្រាម ជេរហ៊ីត្លែរ។ ស្រែកថាគ្មានគ្រួសារនិងផ្ទះទៀត! Senya និងខ្ញុំបានយកដុំហើយទុកហត្ថលេខារបស់យើងនៅលើជញ្ជាំង: "Nadya Popova ពី Donbass" និង "Semyon Kharlamov ។ សារ៉ាតូវ។ ហើយបន្ទាប់មក គាត់បានណែនាំថាខ្ញុំមិនត្រូវបែកគ្នាទៀតទេ។ ខ្ញុំមិនដែលគិតថាសង្រ្គាមដែលបង្កឱ្យមានទុក្ខព្រួយច្រើននឹងត្រូវបញ្ចប់សម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការបង្កើតគ្រួសារដ៏មានសុភមង្គលនោះទេ!

- វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនលង់ស្នេហ៍នឹងនារីបែបនេះ៖ រឿងព្រេងនិទាន "មេធ្មប់ពេលយប់" សម្រស់វីរៈបុរស ...

- ប្រហែលជា (សើច)ខ្ញុំមិនអាក់អន់ចិត្តទាល់តែសោះ ដែលជនជាតិអាឡឺម៉ង់ហៅយើងថា "មេធ្មប់ពេលយប់"៖ វាជាការនិយាយលេងសើច។ ដូច្នេះ ពួកគេខ្លាច។ ហើយខ្ញុំមានមោទនភាពចំពោះវាព្រោះយើងបានប្រយុទ្ធដើម្បីហេតុផលត្រឹមត្រូវ! Marshal Rokossovsky ក៏បានកត់សម្គាល់រឿងនេះនៅក្នុងស្ត្រីនៃកងវរសេនាធំរបស់យើង។ គាត់បាននិយាយថា "យើងជាបុរសតែងតែត្រូវបានវាយប្រហារដោយការមិនភ័យខ្លាចរបស់អ្នកបើកយន្តហោះស្ត្រីដែលបានឡើងលើអាកាសនៅលើយន្តហោះ U-2 ល្បឿនទាប ហើយបានធ្វើឱ្យសត្រូវអស់កំលាំងដោយការទម្លាក់គ្រាប់បែកមិនចេះចប់។ តែម្នាក់ឯងនៅលើមេឃពេលយប់ ក្រោមការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះយ៉ាងខ្លាំងក្លា អ្នកបើកយន្តហោះបានរកឃើញគោលដៅមួយ ហើយទម្លាក់គ្រាប់បែកនោះ។ តើមានប៉ុន្មានប្រភេទ - ការប្រជុំជាច្រើនជាមួយនឹងការស្លាប់។

http://argumenti.ru/society/2013/07/269060

នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់នាង Popova បង្ហាញថានៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូឆ្នាំ 2011 នាយកដ្ឋានស៊ើបអង្កេតនៅក្នុងកាសែត Argumenty Nedeli ត្រូវបានបិទដែលក្នុងនោះនាងធ្វើការដោយរៀបចំសម្ភារៈ "លើគម្រោងថ្លៃ ៗ និងបរាជ័យ" ដែលជារោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរបណ្តែតដែលជានឺត្រុងលឿន។ រ៉េអាក់ទ័រ ក៏ដូចជាបានសរសេរអំពីស្ថានភាពអាក្រក់នៃកន្លែងនុយក្លេអ៊ែរជាច្រើន។ អ្នកកាសែតបានសរសេរថា "បន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់ខ្ញុំ អង្គភាពថាមពលទីបួននៅ Kalinin NPP ត្រូវបានបិទជាបន្ទាន់ ហើយសូម្បីតែមុននេះ ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះគម្រោងនៃរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរអណ្តែតទឹក"។

Popova រាយការណ៍ថាប្រធាន Rosatom លោក Sergei Kiriyenko បានព្យាយាមម្តងហើយម្តងទៀតដើម្បីការពារការបោះពុម្ពសម្ភារៈមុតស្រួចលើប្រធានបទនុយក្លេអ៊ែរ។ "ហើយនៅក្នុងខែកញ្ញា 2011 ទីបំផុតគាត់បានជោគជ័យ៖ កិច្ចព្រមព្រៀងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងការិយាល័យវិចារណកថានៃកាសែត Argumenty Nedeli និងសាជីវកម្មរដ្ឋ Rosatom ។ ការស៊ើបអង្កេត Sharp បានឈប់ទៅបោះពុម្ព។ Nadezhda Popova និយាយថាកាសែតនេះបានក្លាយទៅជាអ្នកបំរើរបស់ Rosatom ។

អ្នកកាសែតប្រាប់រឿងដែលនាងបានជូនដំណឹងម្តងហើយម្តងទៀត និពន្ធនាយកនៃ "AN" Uglanov អំពីការសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Kalinin ប៉ុន្តែគាត់បានបដិសេធមិនបោះពុម្ពរបាយការណ៍គួរឱ្យព្រួយបារម្ភមួយ។ "ជំនួសឱ្យគាត់ ពួកគេបានទៅឆ្នូត" កំណត់ចំណាំការធ្វើដំណើរ Nadezhda Popova រាយការណ៍ថា "ដែលក្នុងនោះអ្នកឯកទេស PR នៃ Rosatom បានដាក់កថាខណ្ឌអំពីរបៀបដែលរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Kalinin ដំណើរការបានល្អ" ។ យោងតាមនាង មិនមែនប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយតែមួយទេ ដែលនាងបាននិយាយ លើកលែងតែវិបផតថលអ៊ិនធឺណិតលិខិតពិសេស ហ៊ានបោះពុម្ពព័ត៌មានពិតអំពីស្ថានភាពនៅ Kalinin NPP ។ 24 ម៉ោងបន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពសម្ភារៈប្រតិកម្ម Rosatom អង្គភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានបញ្ឈប់។ អ្នកកាសែតកត់សម្គាល់ថា សព្វថ្ងៃនេះនៅមានបញ្ហាជាច្រើននៅរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Kalinin។ ពួកគេកំពុងរៀបចំម្តងទៀតដើម្បីបើកដំណើរការអង្គភាពថាមពលទី 4 ដែលត្រូវបាន "ដេរ" ពីផ្នែកចាស់ៗដែលនាំមកពីរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Belene (ប៊ុលហ្គារី) ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាតូមិកក៏និយាយអំពីបញ្ហាជាច្រើនទៀតដែរ ប៉ុន្តែ "ស្ថានភាពអាសន្នរបស់ Kiriyenko និងរដ្ឋសភាគឺពិបាកនឹងធ្វើការលាក់បាំងវាពីសាធារណៈជន"។

Popova រាយការណ៍ថាការអំពាវនាវរបស់នាងទៅកាន់សេវាសារព័ត៌មានរបស់ Dmitry Medvedev និង Vladimir Putin មិនបានផ្តល់លទ្ធផលណាមួយទេមិនមានសូម្បីតែការឆ្លើយតប។

នៅឯកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាភិបាល Popova បានចែករំលែកគំនិតរបស់នាងថានាយកដ្ឋានស៊ើបអង្កេត AN ត្រូវបានបិទយ៉ាងជាក់លាក់ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយវិចារណកថារបស់កាសែត។ នេះបានកើតឡើងដោយព្រឹត្តិការណ៍មួយចំនួន ជាពិសេសសោកនាដកម្មនៅរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Fukushima Daiichi ក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ Rosatom បានចាប់ផ្តើមប្រកាន់ខ្ជាប់នូវរាល់ពាក្យអាក្រក់ដែលនិយាយអំពីវា ហើយបានបង្កើនចំនួននៃការបង់ប្រាក់យ៉ាងច្រើនដល់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសម្រាប់អត្ថបទវិជ្ជមានអំពីសកម្មភាពរបស់វា។ លើសពីនេះ បន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ការស៊ើបអង្កេតនុយក្លេអ៊ែរបានឈប់ដំណើរការ។

“ខ្ញុំបានដឹងពីកិច្ចព្រមព្រៀងហិរញ្ញវត្ថុរវាងការិយាល័យវិចារណកថានៃកាសែត និង Rosatom នៅថ្ងៃទី 16 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2011។ ខ្ញុំត្រូវបានកោះហៅទៅកាន់ការិយាល័យនិពន្ធនាយក ហើយ A. Uglanov បានប្រាប់ខ្ញុំថាចាប់ពីពេលនេះតទៅ ការិយាល័យវិចារណកថានឹងធ្វើការរួមគ្នាជាមួយនាយកដ្ឋានទំនាក់ទំនងនៃ Rostom ។

"ថ្ងៃនេះ ខ្ញុំបានស្វែងយល់អំពីរឿងនេះ៖ A. Uglanov ត្រូវការប្រធានបទ "អាតូមិច" ដ៏ក្តៅគគុក ដើម្បីដាក់ការបោះពុម្ពថ្មីដែលមិនស្គាល់នៅលើជើងរបស់វា។ ... ការស៊ើបអង្កេតនុយក្លេអ៊ែរមានរឿងអាស្រូវខ្លាំងណាស់៖ បន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពផ្សាយ "រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរអណ្តែតទឹក - ទាឡាមនៃ Rosatom" នាយកដ្ឋានរបស់ Kiriyenko បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរចំពោះសេចក្តីព្រាងនុយក្លេអ៊ែរ "អណ្តែត" (...) ។ ការបោះពុម្ពផ្សាយអំពីទា "ខ្វិន" ត្រូវបានបោះពុម្ពឡើងវិញដោយការបោះពុម្ពជាង 130 ។ ហើយបន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពផ្សាយដ៏មុតស្រួចនៃ "ដំណើរផ្សងព្រេងនៃចលនាយឺត Arabeli" (វាត្រូវបានបោះពុម្ពឡើងវិញផងដែរដោយការបោះពុម្ពជាងមួយរយ) ការជាវ "AN" នៅក្នុងតំបន់ "នុយក្លេអ៊ែរ" នៃប្រទេសរុស្ស៊ីបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលកាសែតបានឆ្អែតឆ្អន់ជាមួយនឹងប្រធានបទមុតស្រួច និងឡើងទម្ងន់ Uglanov បានទៅបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងព្រហ្មទណ្ឌជាមួយ Rosatom ។

“យើងទាំងអស់គ្នារស់នៅក្នុងប្រទេសតែមួយ រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដំណើរការគ្រប់ទីកន្លែង។ Kalininskaya ពីទីក្រុងម៉ូស្គូ - ត្រឹមតែ 280 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ តើមានអ្វីកើតឡើង ហេតុអ្វីបានជាអ្នកទាំងអស់គ្នានៅស្ងៀម? … ខ្ញុំជំរុញឲ្យឈប់សួរថា៖ ពិតជាគិតតែពីលុយមែនទេ? ... Uglanov បាននិយាយថា: ចូរយើងរង់ចាំបីខែរហូតដល់ឆ្នាំថ្មី។ ពួកគេចំណាយលុយល្អ ប៉ុន្តែអ្នកនិពន្ធត្រូវការលុយ - អ្នកកាសែតនិយាយថា - 27.12 ខ្ញុំបានសរសេរលិខិតលាលែងពីតំណែង។ ហើយបន្ទាប់ពីចូលឆ្នាំ ខ្ញុំបានដឹងថាកុងត្រាថ្មីត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយ Rosatom»។

នៅក្នុងវេនលោក O.V. Zheltov អគ្គនាយកនៃ CJSC SVR-Media Projects បាននិយាយថាថ្មីៗនេះការិយាល័យវិចារណកថាបានចាប់ផ្តើមវិវាទដោយផ្អែកលើសម្ភារៈរបស់ Popova ដោយសារតែការពិតដែលថា Nadezhda Vasilievna មិនអាចដាក់ឯកសារដែលបំពេញចិត្តដល់តុលាការហើយការិយាល័យវិចារណកថាបានចាប់ផ្តើមធ្ងន់ធ្ងរ។ ការបាត់បង់ហិរញ្ញវត្ថុ។ Zheltov ក៏បានទទួលស្គាល់ដែរថាគាត់យល់ឃើញសម្ភារៈរបស់អ្នកកាសែតថាជាការញុះញង់ឱ្យមានការភិតភ័យ។

“នៅពេលដែលពួកគេប្រាប់អ្នកថាមានវិទ្យុសកម្មនៅទីនោះ ហើយឥឡូវនេះអ្វីៗនឹងផ្ទុះនៅទីនោះ វាហាក់ដូចជាមានការភ្ញាក់ផ្អើល។ បាទ ពិតជាមានទំនួលខុសត្រូវខាងសីលធម៌។ យើងត្រូវតែព្រមានប្រជាជនអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាន នេះជាបេសកកម្មរបស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ ប៉ុន្តែមានបេសកកម្មមួយទៀតរបស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ៖ មិនត្រូវស្រែកថា “ចចក ចចក” គ្រប់ពេលនោះទេ ព្រោះមនុស្សអស់កម្លាំង។ ហើយនៅពេលដែលចចកពិតជាមក មនុស្សគ្រាន់តែមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះពួកគេ។ ដោយសារតែពួកគេបានស្រែករាប់រយដង ប៉ុន្តែមិនមានអ្វីកើតឡើងទេ»។

អ្នកជំនាញផ្នែកសុវត្ថិភាពនុយក្លេអ៊ែរ IN Ostretsov បានកំណត់ការងាររបស់ Popova ថាជា "មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់" បាននិយាយអំពីសម្ភារៈរបស់នាងថា "ធ្ងន់ធ្ងរ និងពាក់ព័ន្ធ" ហើយបានកំណត់ហេតុផលសម្រាប់ការចាកចេញពីការិយាល័យវិចារណកថា ដោយមិនមើលទៅអត្ថបទ "ឆន្ទៈសេរីរបស់គាត់" ។ យ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖ "វាត្រូវបានដកចេញ" ។ ដោយបង្ហាញពីទស្សនៈរបស់គាត់លើផ្ទៃខាងក្រោយនៃគ្រោះមហន្តរាយរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែររបស់ជប៉ុន អ្នកជំនាញបានកត់សម្គាល់ថា៖ « Popova ត្រូវបានដកចេញភ្លាមៗបន្ទាប់ពី Fukushima ព្រោះនាងគឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលនឹងលើកប្រធានបទនេះនៅក្នុងសារព័ត៌មាន។ សារព័ត៌មានដែលនៅសល់នឹងនៅស្ងៀម។ ដូច្នេះនាងត្រូវបានគេដកចេញ។ នេះជាការបង្ហាញគោលបំណងនៃទំនាក់ទំនងរវាងសារព័ត៌មាននិងអ្នកសារព័ត៌មានជុំវិញឧស្សាហកម្មនុយក្លេអ៊ែរ»។

ទាក់ទងនឹងប្រធានបទនៃបណ្តឹង "អាតូមិក" ដែលបាត់បង់ដោយកាសែត I.N. Ostretsov បាននិយាយយ៉ាងច្បាស់ថា "ខ្ញុំគិតថាបុគ្គលិកផ្នែកវិចារណកថានៃកាសែតមានអាកប្បកិរិយាមិនជំនាញ។ (...) វាជាបញ្ហារបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលវិចារណកថា គឺចាំបាច់ត្រូវកោះហៅអ្នកជំនាញដែលមានសមត្ថភាពមកតុលាការ។ អ្នកយល់ពីអត្ថន័យដែលអ្នកកាសែតបង្ហាញភស្តុតាងអំពីបញ្ហានុយក្លេអ៊ែរ។ នេះត្រូវការការស៊ើបអង្កេតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ Nadezhda Vasilievna បាននិយាយថានាងកំពុងធ្វើការជាមួយអ្នកស៊ើបអង្កេតនៅថ្ងៃនេះ; សម្ភារៈទាំងនោះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រើឡើយ។ ដូច្នេះ ការទាមទារបែបនេះមិនអាចធ្វើឡើងប្រឆាំងនឹងនាងបានទេ»។

មហាវិទ្យាល័យសាធារណៈសម្រាប់ការត្អូញត្អែរសារព័ត៌មានបានទទួលស្គាល់ថាជម្លោះនៅក្នុងសំណួរអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាវិចារណកថាផ្ទៃក្នុងពោលគឺឧ។ ក្នុងការពិនិត្យមើលរបស់និពន្ធនាយក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Collegium មិនយល់ស្របថាកត្តានៃសំណុំរឿងតុលាការដែលបាត់បង់ដោយកាសែតបានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសង្ខេបជាក់ស្តែងដោយការគ្រប់គ្រងការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់អ្នកកាសែត Popova ដើម្បីចាកចេញពីកាសែតដោយទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថាមានតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះ។ "តាមពិតទៅ បណ្តឹង "អាតូមិក" ត្រូវបានរកឃើញក្នុងចំណោមការអះអាងបែបនេះ។ ហើយចំនួននៃការខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ការចំណាយពិតប្រាកដនៃការិយាល័យវិចារណកថា ដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាភិបាល (200,000 rubles) គឺច្បាស់ណាស់មិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការចំណាយនៃ "អាតូមិក" "កិច្ចសន្យា" នៃការិយាល័យវិចារណកថារបស់កាសែត (2,700,000 rubles) ។ )

មហាវិទ្យាល័យមិនទទួលស្គាល់ថាមានភាពសក្ដិសមនៃការបោះពុម្ពផ្សាយដែលមាននាយកដ្ឋានស៊ើបអង្កេតអ្នកសារព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពនៃការលុបបំបាត់ខ្លួនឯងពិតប្រាកដនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលវិចារណកថាពីការត្រៀមលក្ខណៈធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ការសាកល្បងនោះទេ។ ការពិតដែលថាឯកសារចាំបាច់មិនត្រូវបានស្នើសុំទាន់ពេលវេលា ទទួល និងវិភាគដោយនាយកដ្ឋានច្បាប់នៃកាសែត ដែលថាការគ្រប់គ្រងការបោះពុម្ពបានផ្លាស់ប្តូរភារកិច្ចធានារូបរាងរបស់សាក្សីជំនាញចំពោះអ្នកកាសែតខ្លួនឯងអាចចាត់ទុកថាជា ការធ្វេសប្រហែសដែលមិនអាចទទួលយកបាន និងមិនសមហេតុផល។