ខ្សែដៃកៅស៊ូ

នាវាព្រះអង្គម្ចាស់ William ។ Galleon "ព្រះអង្គម្ចាស់ William ។ គោលការណ៍សេវាកម្មអតិថិជន

ដាក់ចុះនៅឆ្នាំ ១៦៥០ Prins Willemគឺជាកប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Dutch East India Company។ នាវិករបស់គាត់មាននាវិក 254 នាក់បូក 22 គ្រួសាររបស់ពួកគេ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការហែលទឹកដំបូងរបស់គាត់។ Prins Willemត្រូវបានបំប្លែងទៅជានាវាចម្បាំង។ គាត់បានចូលរួមក្នុងឆ្នាំ 1652 នៅសមរភូមិ Duins ។ បន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានបញ្ជាដោយឧត្តមនាវីឯក Witte de Witt ។

ខ្លឹមសារនៃកញ្ចប់គំរូនាវា

គំរូកប៉ាល់ឈើដោយក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលី COREL គឺផ្អែកលើគំរូនៃសតវត្សទី 17 នៃកប៉ាល់នេះដែលត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងសារមន្ទីរនៃទីក្រុង Amsterdam និងបង្ហាញ។ Prins Willemដូចជានាវាចម្បាំងរួចទៅហើយ។ ការរចនាលំនៅដ្ឋានជង់ជាមួយ ស្បែកទ្វេពីវត្ថុធាតុដើមដែលល្អឥតខ្ចោះទាំងការជ្រើសរើស និងគុណភាពនៃដំណើរការ។ ដើមខ្ពស់ដែលទទួលមរតកពីកាឡិនត្រូវបានតុបតែងដោយចម្លាក់សម្បូរបែប។ ផលវិបាកនៃជើងទម្រខ្ពស់គឺវត្តមាននៃជាន់បន្ថែមជាច្រើនដែលកើនឡើងជាជំហានៗ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចដំឡើងផ្លូវដែកដ៏ស្រស់ស្អាតនិងជណ្ដើរ, កាណុងបាញ់បន្ថែម, ទ្វារនិងបង្អួច។

បោះកាំភ្លើងដោយសំរិទ្ធ, ធាតុដែករាប់រយនៃការតុបតែងនៃកប៉ាល់, ផ្នែកឈើតូចៗដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការដំឡើង - ទាំងអស់នេះត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងគុណភាពខ្ពស់ធម្មតានៃ COREL ។ ម៉ូដែលនេះថែមទាំងមានស្នូល! រួមបញ្ចូលផងដែរគឺសន្លឹកដែលឆ្លាក់រូបថត។ ការណែនាំលម្អិត និងគំនូរលម្អិតនឹងជួយអ្នកបង្កើតគំរូនាវាដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនេះ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យា ការបោះពុម្ពលើទង់ត្រូវបានធ្វើឱ្យព្រិល។

អំពីពួកយើង
យើងសន្យាថា:

មានបទពិសោធន៍ច្រើនជាង 15 ឆ្នាំ យើងផ្តល់ជូនតែផលិតផលល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារ កំចាត់ចោលផលិតផលដែលបរាជ័យជាក់ស្តែង។
ដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់អតិថិជនរបស់យើងទូទាំងពិភពលោកយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងឆាប់រហ័ស។

គោលការណ៍សេវាកម្មអតិថិជន

យើងរីករាយក្នុងការឆ្លើយសំណួរពាក់ព័ន្ធណាមួយដែលអ្នកមាន ឬអាចមាន។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ ហើយយើងនឹងព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីឆ្លើយអ្នកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
វិស័យសកម្មភាពរបស់យើង៖ គំរូឈើដែលបានធ្វើរួចនៃទូកក្ដោង និងកប៉ាល់ផ្សេងទៀត ម៉ូដែលសម្រាប់ការផ្គុំក្បាលរថភ្លើងចំហាយ រថភ្លើង និងរទេះ ម៉ូដែលដែក 3D នាឡិកាមេកានិចឈើដែលផលិតរួច គំរូអគារ ប្រាសាទ និងព្រះវិហារធ្វើពីឈើ ដែក និងសេរ៉ាមិច ដៃ និងថាមពល។ ឧបករណ៍សម្រាប់ធ្វើគំរូ សម្ភារៈប្រើប្រាស់ (កាំបិត ក្បាលម៉ាស៊ីន គ្រឿងកិន) កាវ វ៉ារនីស ប្រេង ស្នាមប្រឡាក់សម្រាប់ឈើ។ សន្លឹកដែក និងផ្លាស្ទិច បំពង់ទម្រង់ធ្វើពីដែក និងផ្លាស្ទិចសម្រាប់ធ្វើគំរូដោយខ្លួនឯង និងធ្វើគំរូ សៀវភៅ និងទស្សនាវដ្តីស្តីពីការធ្វើការជាមួយឈើ និងសំពៅ គំនូរកប៉ាល់។ ធាតុរាប់ពាន់សម្រាប់ការសាងសង់ដោយខ្លួនឯងនៃគំរូ, រាប់រយប្រភេទនិងទំហំនៃ slats, សន្លឹកនិងស្លាប់នៃឈើដ៏មានតម្លៃ។

ការដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក។ (លើកលែងតែប្រទេសមួយចំនួន);
ដំណើរការលឿននៃការបញ្ជាទិញចូល;
រូបថតដែលបង្ហាញនៅលើគេហទំព័ររបស់យើងគឺថតដោយយើង ឬផ្តល់ដោយអ្នកផលិត។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចផ្លាស់ប្តូរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទំនិញ។ ក្នុងករណីនេះ រូបថតដែលបានបង្ហាញគឺសម្រាប់តែឯកសារយោងប៉ុណ្ណោះ។
ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដែលបង្ហាញគឺត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងមិនរាប់បញ្ចូលថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃសម្រាក។ នៅពេលវេលាកំពូល (មុនចូលឆ្នាំ) ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនអាចកើនឡើង។
ប្រសិនបើអ្នកមិនបានទទួលការបញ្ជាទិញដែលបានបង់របស់អ្នកក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃ (60 ថ្ងៃសម្រាប់ការបញ្ជាទិញអន្តរជាតិ) នៃការដឹកជញ្ជូន សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។ យើងនឹងតាមដានការបញ្ជាទិញ ហើយត្រលប់មកអ្នកវិញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ គោលដៅរបស់យើងគឺការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន!

គុណសម្បត្តិរបស់យើង។

ទំនិញទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងឃ្លាំងរបស់យើងក្នុងបរិមាណគ្រប់គ្រាន់។
យើងមានបទពិសោធន៍ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសក្នុងវិស័យគំរូនៃទូកក្ដោងឈើ ហើយដូច្នេះយើងតែងតែអាចវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់អ្នកដោយចេតនា និងផ្តល់ដំបូន្មានអំពីអ្វីដែលត្រូវជ្រើសរើសសម្រាប់តម្រូវការរបស់អ្នក។
យើងផ្តល់ជូនអ្នកនូវវិធីសាស្រ្តចែកចាយផ្សេងៗគ្នា៖ អ្នកនាំសំបុត្រ សំបុត្រធម្មតា និង EMC, CDEK, Boxberry និងបន្ទាត់ពាណិជ្ជកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាំងនេះអាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកទាំងស្រុងទាក់ទងនឹងពេលវេលាដឹកជញ្ជូន តម្លៃ និងភូមិសាស្ត្រ។

យើងជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថាយើងនឹងក្លាយជាដៃគូដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នក!

ផែនទីពិភពលោកចុះកាលបរិច្ឆេទប្រហែលឆ្នាំ 1680 បង្ហាញថាឆ្នេរសមុទ្រភាគច្រើនរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី លើកលែងតែឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតត្រូវបានរុករករួចហើយ។ នេះអាចធ្វើទៅបានដោយការធ្វើដំណើររបស់ជនជាតិហូឡង់ក្នុងសតវត្សទី 17 ប្រហែលមួយរយឆ្នាំមុនជាង Captain James Cook ដែលនៅលើកប៉ាល់ Endeavor (HMS Endeavor) បានរុករក និងគូសផែនទីឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃប្រទេសអូស្ត្រាលី។
ដូច្នេះកប៉ាល់ "ព្រះអង្គម្ចាស់ William" អាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកតំណាងធម្មតានៃ "ឥណ្ឌាខាងកើត" នៃសម័យនោះ។
នៅពេលមួយ "ព្រះអង្គម្ចាស់ Willem" គឺជាកប៉ាល់ពាណិជ្ជករដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ សាងសង់នៅទីក្រុង Middleburg ក្នុង Zeeland (ភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសហូឡង់) ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល 2000 តោន នាងមានទំហំធំជាងកប៉ាល់នៃកងនាវានៃ United Dutch East India Company (Vereendige Oostindische Compagnie) ដែលនាងគឺជានាវាចម្បាំង និងមោទនភាព។ ការដាក់កប៉ាល់នេះបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៦៤៩ ចាប់ផ្ដើមនៅថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ១៦៥០ ហើយចុងក្រោយត្រូវបានបំពាក់នៅថ្ងៃទី ៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៦៥១ នៅពេលដែលនាងចេញដំណើរទៅក្រុងបាតាវៀ។
ទោះបីជាការសាងសង់ត្រូវបានអនុវត្តនៅ Zeeland នៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសហូឡង់ក៏ដោយ ព្រះអង្គម្ចាស់ William ត្រូវបានសាងសង់ដូចដែល កប៉ាល់ទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុន East India Company យោងទៅតាមស្តង់ដារ Amsterdam និយាយម្យ៉ាងទៀតដោយប្រើជើងចាស់ Amsterdam ដែល ស្មើនឹង 28.31 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលស្មើនឹងជើងអង់គ្លេស (30.48 សង់ទីម៉ែត្រ) ដែលមានទំហំ 12 អ៊ីញ។ យោងតាមស្ដង់ដារនេះ ប្រវែងពីដើមដល់ដើមគឺ 118 ហ្វីត (33.4 ម៉ែត្រ) កន្លែងដាក់សមបកមានប្រវែង 18 ហ្វីត (5.1 ម) និងទទឹងធ្នឹមគឺ 45 ហ្វីត (12.7 ម៉ែត្រ) ។
"ព្រះអង្គម្ចាស់ Willem" ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានជាន់ពេញចំនួនពីរ ប៉ុន្តែដោយសារតែកម្ពស់ដ៏សំខាន់នៃកន្លែងផ្ទុក ក្រោយមកគេអាចដំឡើងដំបូល orlop ពីលើកន្លែងផ្ទុកទំនិញ ដែលជាកន្លែងស្នាក់នៅសម្រាប់នាវិកបន្ថែមសម្រាប់រយៈពេលនៃអរិភាព។
ស្របតាមទំនៀមទំលាប់នៃសម័យនោះ បង្គោលទាំងបីរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ វីលៀម ជាមួយនឹងឧបករណ៍សំពៅផ្ទាល់ ត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងមួយយ៉ាងជាក់លាក់។ ជាន់ខាងលើត្រូវបានបែងចែកជា ១១ ផ្នែកស្មើៗគ្នា ហើយផ្នែកខាងមុខឈរនៅចំងាយមួយផ្នែកពីធ្នូ។ បង្គោលសំខាន់ត្រូវបានដាក់នៅជិត ឬចំកណ្តាល ហើយមីហ្សេនឈរនៅចំងាយពីផ្នែកមួយ ដោយរាប់ពីដើម។ ការរៀបចំនេះបង្ហាញថាទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង។
យោងតាមផែនការជិះទូកក្តោង ចៅហ្វាយនាយនាវិកជនជាតិហូឡង់បានណែនាំវិធីសាស្ត្រគណនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពល្អឥតខ្ចោះផងដែរ។ ដើម្បីគណនាបរិមាណដ៏ល្អប្រសើរនៃផ្ទាំងក្រណាត់ដែលត្រូវការ ចាំបាច់ត្រូវគុណទទឹងនៃផ្ទាំងក្រណាត់មួយ (ដែលជាធម្មតាស្មើនឹង 30 "មេដៃ" ដែលជារង្វាស់នៃប្រវែងដែលត្រូវគ្នានឹង 1 អែល * ឬប្រហែលមួយភាសាអង់គ្លេស yard (91.4 សង់ទីម៉ែត្រ) ដោយចំនួនជើងស្មើនឹងទទឹងធ្នឹមនៃកប៉ាល់ បន្ថែមលេខសូន្យទៅផលបូកលទ្ធផល ហើយចែកនឹងប្រាំមួយ លទ្ធផលគឺចំនួនក្ដោងនៃផ្ទាំងក្រណាត់ដែលត្រូវការសម្រាប់សំពៅពេញ។ កប៉ាល់ដែលមានធ្នឹម 30 ហ្វីតតម្រូវឱ្យ 30 x 30 = 900 បូកសូន្យ = 9000 ចែកដោយ 6 = 1500 ផ្ទាំងក្រណាត់ ells រូបមន្តគណនាដ៏ប៉ិនប្រសប់នេះណែនាំដោយជនជាតិហូឡង់ ត្រូវបានប្រើពេញមួយសតវត្សទី 17 និង 18 ។
ក្រៅពីទិដ្ឋភាពជាក់ស្តែង ព្រះអង្គម្ចាស់ William គឺជាកប៉ាល់ដ៏ស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់ ការតុបតែង និងចម្លាក់ដែលធ្វើឲ្យមានការកោតសរសើរយ៉ាងពិតប្រាកដ។ រូបចម្លាក់ទម្ងន់ពីរតោន ដែលឆ្លាក់ពីឈើខ្លឹម មានរាងជាសត្វតោ ដែលត្រៀមនឹងលោត គឺជារូបចម្លាក់មួយក្នុងចំណោមរូបចម្លាក់ជាច្រើន ដែលតុបតែងផ្នែកខាងចុង ធ្នូ និងចំហៀងនៃកប៉ាល់។ ហើយនេះបើទោះបីជាការប្រុងប្រយ័ត្ននិងភាពសន្សំសំចៃនៃប៊ឺហ្គឺហូឡង់ដែលជាធម្មតាមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនឯងមានសេរីភាពបែបនេះ។ ប៉ុន្តែគេដឹងថា ដោយបានចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនលើប្រាក់បំណាច់សម្រាប់ជាងចម្លាក់ឈើ ថវិកាសរុបសម្រាប់បើកប្រាក់បៀវត្សរ៍ដល់អ្នកដែលមកធ្វើការគូរគំនូរគឺត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែ 160 florins ប៉ុណ្ណោះ។
វិចិត្រករ និងវិចិត្រករអាចចេញពីស្ថានភាពនេះតាមរបៀបដើម។ ដោយខ្វះខាតថវិកាសម្រាប់ការបិទមាសចុងក្រោយ ពួកគេបានលាបពណ៌រូបចម្លាក់ និងចម្លាក់ដោយពណ៌លឿងខ្ចី ហើយបន្ទាប់មកគ្របវាដោយជ័រលាយស្ពាន់ធ័រ។ នៅក្នុងពន្លឺថ្ងៃភ្លឺ ឬពន្លឺដែលបញ្ចេញចេញពីគោមធំពីររបស់កប៉ាល់ វាហាក់ដូចជាចម្លាក់ និងចម្លាក់ត្រូវបានធ្វើជាមាស។ ដូច្នេះការតុបតែងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងត្រូវតែមើលទៅអស្ចារ្យ។
ការតុបតែងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងរួមមានខែលជាមួយនឹងអាវធំរបស់ក្រុមហ៊ុន United Dutch East India Company និងទីក្រុង Middlenburg ដែលជាចម្លាក់ចម្លាក់លៀនស្រាលរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ William II ហ៊ុំព័ទ្ធដោយសត្វតោ ទេវតាផ្លុំត្រែ ក៏ដូចជាអ្នកចម្បាំង Naiads និងសត្វផ្សោត។ . ភាគច្រើននៃខ្សែស្រឡាយមិនមានរាងប៉ោងខ្លាំងទេ ឬវាមានរន្ធនៅក្នុងពួកវាដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានលំហូរខ្យល់ដោយសេរី។
នៅក្នុងសន្តិភាពនាវិកនៃ "ព្រះអង្គម្ចាស់វីលៀម" មានចំនួន 150 នាក់ហើយដូចជាអ្នកផ្សេងទៀតនៃ "ឥណ្ឌាខាងកើត" - អង់គ្លេសនិងហូឡង់ត្រូវបានប្រដាប់អាវុធល្អ។
ក្នុងនាមជាកប៉ាល់ពាណិជ្ជករព្រះអង្គម្ចាស់វីលៀមត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការដំឡើងកាំភ្លើងចំនួន 32 ដើមដែលក្នុងនោះកាំភ្លើង 24 ដើមមានទម្ងន់ 2 តោនកន្លះនីមួយៗបាញ់បាន 24 ផោន កម្លាំងនៃកាំភ្លើងប្រាំមួយផ្សេងទៀតប្រែប្រួលពី 18 ទៅ 24 ផោនក៏មានផងដែរ។ កាំភ្លើងសំរឹទ្ធតូចពីរដើម ដែលប្រហែលជាត្រូវបានគេដំឡើងនៅជាន់លើ។
គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុន United Dutch East India Company ដែលជាសហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានដឹកនាំដោយនាយកចំនួន 17 នាក់មកពីខេត្តឯករាជ្យចំនួន 7 ដែលអនុវត្តបានច្បាស់លាស់ និងកំណត់ច្បាប់នៃការប្រព្រឹត្ត និងអាជីវកម្មនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនបានផ្តល់លទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យ។
កប៉ាល់របស់ក្រុមហ៊ុននីមួយៗមាន "ចៅហ្វាយនាយ" ពីរនាក់: ប្រធានក្រុមនិងពាណិជ្ជករ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានកាត់ទោសពីអាជ្ញាធរពេញលេញនៅក្នុងបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងទិសដៅខណៈដែលប្រធានក្រុមទទួលខុសត្រូវលើការរុករក វិន័យ និងសុវត្ថិភាពក្នុងការធ្វើដំណើរ។
ក្នុងសមត្ថភាពដើមរបស់នាងក្នុងនាមជាកប៉ាល់ពាណិជ្ជករ ព្រះអង្គម្ចាស់ William នៅតែស្ថិតក្នុងរយៈពេលខ្លីបំផុត។ បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរមួយទៅកាន់ Batavia ដែលនាងបានចាកចេញនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ពេលដែលនាងត្រឡប់ទៅប្រទេស Holland នៅថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1652 នាងត្រូវបានបញ្ចូលពីក្រុមហ៊ុន រួមជាមួយនឹងនាវាចំនួន 4 ផ្សេងទៀតសម្រាប់តម្រូវការរបស់កងទ័ពជើងទឹកសម្រាប់សង្គ្រាមជាមួយប្រទេសអង់គ្លេស។ ក្នុងនាមជានាវាចម្បាំង ព្រះអង្គម្ចាស់ William ត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានកាំភ្លើងយ៉ាងហោចណាស់ 40 ដើម ដែលជាហេតុនាំឱ្យមានការកាត់ច្រកកាំភ្លើងបន្ថែម។ ដើម្បីដាក់អាវុធបន្ថែម ភាគច្រើននៃការព្យាករត្រូវតែរុះរើ។ ភាគច្រើនទំនងជា ការកែលម្អឡើងវិញត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ ចាប់តាំងពីរួចមកហើយនៅក្នុងខែតុលានៃឆ្នាំដដែលដែលកប៉ាល់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Downs ។ នៅក្នុងសមរភូមិដែលគាត់បានចូលរួមក្រោមការបញ្ជារបស់ Witte de Wit (Witte Corneliszoon de With) កប៉ាល់ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
នៅឆ្នាំ 1653 "ព្រះអង្គម្ចាស់ William" ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យម្ចាស់វិញ - ក្រុមហ៊ុន United Dutch East India Company ហើយត្រូវបានប្តូរទៅជា "អ្នកជំនួញ" ម្តងទៀត។ សរុបមក កប៉ាល់នេះបានធ្វើដំណើរចំនួន 17 ដង ដែលភាគច្រើនធ្វើដំណើររវាង Zeeland និង Batavia ដែលនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញយ៉ាងច្រើនដល់ម្ចាស់របស់នាងពីក្រុមហ៊ុន។ ថ្ងៃទី 13 ខែធ្នូឆ្នាំ 1661 "ព្រះអង្គម្ចាស់ Willem" បានធ្វើដំណើរចុងក្រោយរបស់គាត់ហើយនៅថ្ងៃទី 10 ឬ 11 ខែកុម្ភៈនៅជិតកោះ Brandon (Brandon) នាងត្រូវបានបំផ្លាញ។
វាគួរឱ្យចង់ដឹងណាស់ថា ទោះបីជា "ព្រះអង្គម្ចាស់ Willem" មិនដែលចូលប្រទេសរបស់ពួកគេក៏ដោយ ក៏ជនជាតិជប៉ុនបានចំណាយប្រាក់ជាច្រើនលានដុល្លារ ដើម្បីសាងសង់នៅឆ្នាំ 1984-85 នៅ Makkum (Makkum) ច្បាប់ចម្លងពិតប្រាកដរបស់វា។ ដឹកនាំដោយរូបភាពបុរាណ និងគំរូដែលបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៃសម័យកាល "ព្រះអង្គម្ចាស់ Willem" នៅក្នុងសារមន្ទីរដែនសមុទ្រ Amsterdam (សារមន្ទីរ Amsterdam Scheepvaart) សិប្បករមកពីប្រទេសហូឡង់បានធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យ ហើយឥឡូវនេះកប៉ាល់ឈរនៅសិរីរុងរឿងរបស់វា ជាពិសេស។ បង្កើតឡើងវិញនូវកំពង់ផែ "ហូឡង់" នៅណាហ្គាសាគី។ ហើយគ្រាន់តែអរគុណចំពោះចំណង់ចំណូលចិត្តនៃជីវិត និងការងាររបស់គាត់របស់អ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹកហូឡង់ Herman Ketting (Herman Ketting) ថ្ងៃនេះគាត់មើលទៅ និងបង្កើតអារម្មណ៍ដូចគ្នាទៅនឹងសម័យនោះ នៅពេលដែលគាត់ជាអ្នកសញ្ជ័យសមុទ្រ។

យើងនាំយកមកនូវការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកនូវការពិនិត្យឡើងវិញនៃការសាងសង់ស៊េរីនៃគំរូនៃកប៉ាល់របស់ក្រុមហ៊ុនឥណ្ឌាបូព៌ាហូឡង់ "ព្រះអង្គម្ចាស់ Willem" ដែលបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1651 ។ ប្រភពសម្ភារៈសម្រាប់ធ្វើការលើម៉ូដែលគឺសៀវភៅ "PRINCE WILLIEM" នៃក្រុមហ៊ុន Dutch East India Company នៃសតវត្សទី 17 ដោយ Hermann Ketting ។

ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើគម្រោងនេះនៅខែមេសា ឆ្នាំ ២០០៧។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាគំរូពីរនៃកប៉ាល់នេះនឹងត្រូវដាក់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ខ្ញុំបានគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់ម៉ូដែលនេះ ដើម្បីធ្វើការចេញនូវបច្ចេកវិទ្យាផលិតរាងកាយថ្មីសម្រាប់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំក៏ចង់ផលិតម៉ូដែលពីរក្នុងកំណែផ្សេងគ្នានៃរូបរាងចុងក្រោយដើម្បីមើលប្រតិកម្មរបស់អតិថិជន។ អវត្ដមាននៃកន្លែងតាំងពិពណ៌អចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងតំបន់ និងភាពដាច់ស្រយាលពីសារមន្ទីរដែនសមុទ្រនាំឱ្យការពិតដែលថាគំនិតរបស់អតិថិជនសក្តានុពលអំពីរូបរាងគំរូនៃកប៉ាល់សំពៅត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមចំណាប់អារម្មណ៍នៃការមើលគំនូរ ខ្សែភាពយន្ត និងរូបថត។ ដូច្នេះហើយ អតិថិជនមានការអភិរក្សយ៉ាងរឹងរូសចំពោះតម្រូវការរបស់ពួកគេសម្រាប់រូបរាងគំរូទូកក្តោង។ ខ្ញុំចង់ផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពដើម្បីអាចធ្វើម៉ូដឲ្យមានរូបរាងខុសប្លែកពីគេ។ ខ្ញុំក៏ចង់ស្វែងរកគំរូនៃកប៉ាល់នេះផងដែរ ដូចជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសម្ភារៈ វិធីកែច្នៃពួកវា និងរូបរាងចុងក្រោយ ដូច្នេះគំរូបង្កើតអារម្មណ៍នៃការសញ្ជឹងគិតអំពីកប៉ាល់ពិតប្រាកដដែលបានត្រលប់មកពីការធ្វើដំណើរ។

ករណីនេះត្រូវបានធ្វើឡើងយោងទៅតាមបច្ចេកវិទ្យារបស់ A. Baranov, Odessa ដែលគាត់បានពិពណ៌នានៅក្នុងវេទិកាផ្សេងៗ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ដូច្នេះវាមិនត្រូវការការពិពណ៌នាលម្អិតទេ។ ចន្លោះទទេដែលអាចដោះចេញបានត្រូវបានធ្វើឡើងពីស៊ុមក្តារបន្ទះ និងពោរពេញទៅដោយរបារស្រល់ បន្ទាប់មកត្រូវបានបូមខ្សាច់។ ខ្ញុំបានបិទសំបកនៃសមបកមិនមែនពីបន្ទះស្រល់ទេ ប៉ុន្តែពីបន្ទះលីនដិន។ នៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំពួកគេគឺសមរម្យជាងសម្រាប់គោលបំណងនេះ។ លីនដិនមានភាពបត់បែន ទន់ និងមិនច្រេះ។

រូបថត ១ រូបថត ២

នៅលើរូបភាព។ 1 បង្ហាញពីដំណាក់កាលនៃការបិទភ្ជាប់ស្រទាប់ទី 1 នៅលើទទេដែលមិនជ្រាបទឹក។ នៅលើរូបភាព។ 2, សំបកទីមួយត្រូវបានយកចេញពីទទេហើយធ្នឹមរដុបត្រូវបានស្អិតជាប់ជាមួយវា។ នៅផ្ទៃខាងក្រោយ អ្នកអាចមើលឃើញទទេជាមួយនឹងស្រទាប់ទីមួយដែលបានបញ្ចប់ដោយផ្នែកសម្រាប់គំរូទីពីរ។ ម៉ូដែលទាំងពីរត្រូវបានសាងសង់ជាមួយនឹងច្រកកាំភ្លើងបិទនៅជាន់ក្រោម ដូច្នេះធ្នឹមត្រូវបានស្អិតជាប់ភ្លាមៗនៅកម្រិតនៃដំបូលកាំភ្លើងខាងលើ។ ធ្នឹមស្អិតជាប់ពីបន្ទះលីនដិនជាបីស្រទាប់នៅលើគំរូ។

កម្រាលឥដ្ឋត្រូវបានជ្រើសរើសពីបន្ទះកំបោរ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការព្រាងនាវា ខ្ញុំបានស្អិតជាប់នៅក្រោមច្រកកាំភ្លើងមូលនៃជាន់លើ។ បន្ទាប់មក គាត់បានចាប់ផ្តើមបញ្ចប់ផ្នែកខាងលើផ្លូវទឹក និងជាន់ដោយឈើធ្នង់។ ខ្ញុំបានធ្វើការជាមួយដើមឈើនេះជាលើកដំបូង ខ្ញុំបានជ្រើសរើសនៅក្នុងឃ្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនពីគំរូមួយចំនួនធំនៃ veneers ផ្សេងៗគ្នា។ ខ្ញុំចូលចិត្តវាយនភាព ខ្ញុំដឹងថាដើមឈើនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់នៅពេលផ្សេងៗគ្នាសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗនៅលើកប៉ាល់ពិតប្រាកដ។ ដូច្នេះខ្ញុំសម្រេចចិត្តសាកល្បង។

កាវបិទយោងទៅតាមវិធីសាស្រ្តរបស់ A. Baranov ។ Veneer សម្រាប់ "Moment" ។ ជាមួយនឹងការបោសសំអាតនាវា 0.3-0.4mm ។ បន្ទាប់ពីបិទបន្ទះឈើទាំងអស់រួច ខ្ញុំបានបូមខ្សាច់ សម្អាតធូលីដីចេញ។ Putty - ល្បាយនៃថ្នាំលាប acrylic ខ្មៅនិង putty រថយន្ត "Yantar" ។ បន្ទាប់មកនៅលើម៉ូដែលបន្ទាប់ខ្ញុំបានព្យាយាមលាបជាមួយថ្នាំលាបក្រាស់ - លទ្ធផលដូចគ្នា។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីដាក់ putty វាចាំបាច់ត្រូវចាប់ផ្តើមជិះកង់។ យកស្រទាប់ putty ចេញពីនាវាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយយកកំទេចកំទីចេញដោយប្រើជក់។ ទុកឱ្យសំបកស្ងួតទាំងស្រុង។ បន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាចកិនផ្ទៃ។ ការបូមខ្សាច់ជាមួយក្រដាសខ្សាច់ជូតធូលីចូលទៅក្នុងរន្ធញើសនៃឈើ លំនាំវាយនភាពលេចឡើង។ បន្ទាប់ពីការបូមខ្សាច់វាងាយស្រួលក្នុងការដើរឆ្លងកាត់នាវានៃវដ្តស្រួច។

រូបថត ៣ រូបថត ៤

នៅក្នុងរូបថត 3. លទ្ធផល។ នេះមិនមែនជាកម្រាលពណ៌ប្រផេះស្រល់នៃកប៉ាល់ពិតទេ ប៉ុន្តែមានឥទ្ធិពលនៃឈើចាស់។ ខ្ញុំនៅតែត្រូវធ្វើការជាមួយនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំចូលចិត្តលទ្ធផល។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារជាមួយកម្រាលឥដ្ឋ និងផ្នែកខាងក្នុង ខ្ញុំចាប់ផ្ដើមធ្វើត្រាប់តាមស៊ុមនៅខាងក្នុង។ បានដំឡើងនៅកន្លែងដែលបានបង្ហាញនៅលើគំនូរ។ សម្ភារៈ - Walnut ។ នៅក្នុងរូបថតទី 4 - ចុងខាងលើនៃស៊ុមខាងលើនាវា។

គាត់បានចូលរួមនៅក្នុងចន្លោះខាងក្នុងនៃសមុទ្ទរហូតដល់ការដំឡើងជាន់ជាន់ខ្ពស់ គ្រឿងតុបតែងនៅលើផ្នែកខាងមុខនៃតួតួតួ និងរចនាសម្ព័ន្ធរឹង។

រូបថត ៥ រូបថត ៦

នៅលើរូបភាព។ 5 ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសមបក មុនពេលផ្លាស់ទីទៅផ្នែកខាងក្រៅនៃភាគី។ នៅក្នុងរូបថតទី 6. - ផ្នែកខាងមុខនៃធុង។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារនៅលើចន្លោះខាងក្នុងនៃក្តារគាត់បានរើទៅផ្នែកខាងក្រៅនៃក្តារ។ ដំបូងខ្ញុំបានបិទបន្ទះវល្លិ៍ រួចខ្ញុំចាប់ផ្ដើមបិទចន្លោះក្រណាត់។

រូប ៧ រូប ៨ រូប ៩

រូបថតទី 7 បង្ហាញពីផ្នែកមួយនៃបន្ទះក្តារដែលមានបន្ទះកាវ និងបន្ទះស្រោប។ នៅក្នុងរូបថតទី 8 - បំណែកនៃស្រទាប់ស្រោបដោយភ្លៅ។ ការបិទភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើពី veneer ។ នៅពេលបញ្ចប់ការងារនៅផ្នែកខាងលើនៃសមបកគាត់បានបង្វែរគំរូហើយចាប់ផ្តើមបិទភ្ជាប់ផ្នែកខាងក្រោម។ រូបថតទី ៩ គឺជាលទ្ធផល។

រូបថត ១០ រូប ១១

ការតោងក្តារបន្ទះដោយខ្សែស្ពាន់ - រូបថត 10, 11 ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការបញ្ចប់ការងារនៅសងខាង (ការដំឡើងស្រទាប់សម្រាប់ច្រកកាណុង, ឆានែល, ការរចនាបង្គន់, តួលេខបង្គន់) ខ្ញុំបានគ្របដណ្តប់សំបកទាំងមូលជាមួយនឹងស្នាមប្រឡាក់ Pinotex ។

រូបថត ១២ រូបថត ១៣

លទ្ធផលគឺនៅក្នុងរូបថត 12.13 ។ បន្ទាប់មកគាត់បានបង្កើតកាំភ្លើង ដំឡើងវានៅលើដំបូល។

រូបថត ១៤

ឧបករណ៍ - ដេញចេញពីលោហធាតុសំណប៉ាហាំង និងសំណ (រូបថត ១៤)។

រូបថត ១៥ រូបថត ១៦ រូបថត ១៧

រូបថត 18 រូបថត 19

នៅពេលដែលសមបកបានរួចរាល់ (រូបថត 15-19) ខ្ញុំបានបន្តទៅការផលិត និងដំឡើងម៉ាស។

រូបថត 20 រូបថត 21 រូបថត 22 រូបថត 23

គាត់បានធ្វើវាពីផ្លែម្នាស់ដែលលាបដោយក្រមួន។ ការតោងដែលឈរត្រូវបានរមួល និងអំបោះកប្បាស ហើយប្រឡាក់ដោយស្នាមប្រឡាក់ (រូបថត 20-23) ។

ក្រោយពីបញ្ចប់ការងារនៅលើបង្គោលនោះ គាត់បានចាប់ផ្តើមផលិតទីធ្លា និងក្ដោង។ Rhei ត្រូវបានផលិតចេញពីផ្លែ pear លាបជាមួយថ្នាំលាប acrylic ពណ៌ខ្មៅ និង impregnated ជាមួយ Pinotex ស្នាមប្រឡាក់។

រូបថត 24 រូបថត 25 រូបថត 26

ក្ដោងត្រូវបានគេធ្វើពីកាលីកូរដុបដែលត្រូវបានលាបដោយសារធាតុស្អិត។ ការធ្វើត្រាប់តាមតំណភ្ជាប់នៃផ្ទាំងក្រណាត់ចូលទៅក្នុងក្ដោងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនដេរ (រូបថត 24-26) ។

រូបថត 27 រូបថត 28 រូបថត 29

នៅក្នុងទម្រង់ចុងក្រោយរបស់វា មុនពេលបញ្ជូនទៅអតិថិជន ម៉ូដែលមើលទៅដូចនេះ - រូបថត 27-29 ។

ខ្ញុំបង្កើតគំរូទីពីរពីស៊េរីនេះតាមរបៀបដូចគ្នា ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា និងបច្ចេកទេសដូចគ្នា។ មានតែការផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងសព្វាវុធដែលត្រូវបានធ្វើឡើង។ ខ្ញុំបានរមៀលកប៉ាល់ខាងក្រោម។

រូបថត 30 រូបថត 31

អ្វីដែលបានកើតឡើងអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបថត ៣០-៣១។

នៅខែមីនាឆ្នាំ 2008 គំរូទីបីនៃកប៉ាល់នេះត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវរអិល។ នៅលើវាខ្ញុំបើកច្រកកាំភ្លើងនៃកាំភ្លើងទាប - នេះគឺជាភាពខុសគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់រវាងម៉ូដែលទីបីនិងពីរដំបូង។

រូបថត ៣២ រូបថត ៣៣

នៅក្នុងរូបថតទី 33 - សំបកមួយដែលមានច្រកកាំភ្លើងដែលមានរន្ធនិងផ្នែកខាងក្នុងនៃចំហៀង។ នៅលើម៉ូដែលនេះ គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃសមបក និងស្ពែរ ធ្វើពីឈើប្រណិត បន្ទះស្រោប បន្ទះក្តារ - ឈើតឹក។ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តលើម៉ូដែលនេះដើម្បីគេចចេញពីពណ៌ប្រពៃណីនៅលើចំហៀង។ ខ្ញុំបានរកឃើញធនធានមួយនៅលើអ៊ីនធឺណិតដែលបានបង្ហោះអត្ថបទអំពីឌីអូរ៉ាម៉ានៃកោះ Texel ប្រទេសហូឡង់។ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តរូបរាងរបស់តារាម៉ូដែល រូបថតដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទ។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តប្រើពណ៌បីនៅលើបន្ទះខាងក្រៅ។

រូបថត ៣៤ រូបថត ៣៥ រូបថត ៣៦ រូបថត ៣៧

នៅក្នុងរូបថតទី 34-37 មានការផ្លាស់ប្តូរពណ៌ជាបន្តបន្ទាប់នៅសងខាង។ ពណ៌បៃតង - ថ្នាំលាប acrylic ឆ្នូតកណ្តាល - ស្នាមប្រឡាក់នៃស្រមោលជាច្រើននៃពណ៌ក្រហមនិងពណ៌ទឹកក្រូចឆ្នូតខាងក្រោម - វ៉ារនីស bituminous ពនឺដោយស្មារតីពណ៌ស។ ផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានលាបពណ៌ដោយថ្នាំបាញ់។ មួយភ្លែតដើម្បីយកតម្រាប់តាមប៊ូឡុងសម្រាប់តោងវល្លិ៍។ ម៉ូដែលនេះនឹងឈរនៅក្នុងការិយាល័យ។ នៅក្នុងផ្នែកនោះដែលងងឹតបន្តិច។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំបានបង្កើនកំរាស់នៃ velvets និងអង្កត់ផ្ចិតនៃ rivets ដើម្បីឱ្យសូម្បីតែនៅក្នុងពន្លឺខ្សោយ វណ្ឌវង្កនៃ velvets ខ្លួនឯង និង rivets នៅលើពួកវាអាចមើលឃើញពីចម្ងាយ។

រូបថត 38

ក្រចកដៃសម្រាប់ភ្ជាប់ស្បែកត្រូវបានធ្វើពីខ្សែស្ពាន់។ រូបថត 38 ។

រូបថត 39

កាំភ្លើង និងគ្រឿងបរិក្ខារនៅលើនាវាត្រូវបានតំឡើងនៅជាន់ក្រោម - រូបថត 39 ។

ម៉ូដែលនេះមានចំនួនច្រើននៃធាតុខ្សែស្រឡាយ។ នេះធ្វើឱ្យគំរូគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អតិថិជន និងពិបាកសម្រាប់អ្នកបង្ហាញម៉ូដ។ ខ្ញុំបានកាត់អ្វីៗទាំងអស់ពីឈើ។ នៅលើម៉ូដែលពីរដំបូងពី Walnut, នៅលើទីបី - ពី pear ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវធ្វើគំរូនេះម្តងទៀត ហើយអ្នកគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលអតិថិជនអំពីភាពរហ័សរហួននៃការបង្កើតធាតុតុបតែងដោយការខាស នោះគំរូនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីរឿងនេះប៉ុណ្ណោះ។ ធាតុតុបតែងនឹងត្រូវការចោល និងធ្វើឱ្យខ្មៅ។

រូបថត ៤០ រូប ៤១ រូប ៤២ រូប ៤៣

រហូតមកដល់ពេលនេះអ្វីដែលឆ្លាក់នៅលើឈើមើលទៅដូចនេះ - រូបថតទី 40 ក្បាលធុង។ រូបថត 41 - រចនាសម្ព័ន្ធរឹង។ រូបថតទី ៤២ - រូបបង្គន់។ រូបថត 43 - ស្រទាប់ច្រក, ជំហាននៃជណ្ដើរខាងក្រៅ, គែមរន្ធសម្រាប់ខ្សែភ្លើងដែលកំពុងដំណើរការ។ល។

រូបថត 44 រូបថត 45 រូបថត 46 រូបថត 47

រូបថត 44 - 47 - ការតុបតែងផ្នែកខាង។ ថ្នាំកូតតុបតែង - ស្រទាប់ទីមួយនៃស្នាមប្រឡាក់ Pinotex ទីពីរ - វ៉ារនីស bituminous ។ បន្ទាប់មកវានឹងចាំបាច់ក្នុងការដើរច្រើនដងបន្ទាប់ពីស្ងួត: ក្រដាសខ្សាច់គ្របម្តងទៀតក្រដាសខ្សាច់គម្រប។

ផ្នែកដំបូងនៃការពិនិត្យឡើងវិញអំពីការសាងសង់គំរូបានបញ្ចប់ដោយការពិតដែលថាការងារសំខាន់នៅលើតួនៃគំរូត្រូវបានបញ្ចប់។ ដំណាក់កាលបន្ទាប់គឺការផលិតនិងការដំឡើងបង្គោលនិងការដំឡើងបង្គោល។ រូបថត 1-27 ជួសជុលលំដាប់នៃស្នាដៃទាំងនេះ។

រូបថត ១ រូប ២ រូប ៣ រូប ៤

រូប ៥ រូប ៦ រូប ៧ រូប ៨

រូប ៩ រូប ១០ រូប ១១ រូប ១២

រូបថត ១៣ រូបថត ១៤ រូបថត ១៥ រូបថត ១៦

រូបថត ១៧ រូបថត ១៨ រូបថត ១៩ រូបថត ២០

រូបថត ២១ រូបថត ២២ រូបថត ២៣ រូបថត ២៤

រូបថត 25 រូបថត 26 រូបថត 27

នៅក្នុងការផលិត masts និងវេទិកា mars ខ្ញុំបានប្រើ pear មួយ។ បន្ទាប់ពីលាបលើដើមក្បូន និងគល់ដើមកំពូលរួចហើយការចុះចតដោយថ្នាំលាប acrylic ខ្មៅ ខ្ញុំបានស្រោបដើមឈើដោយប្រេងស្ងួតព្រួសពណ៌ស។ បន្ទាប់ពីស្ងួត tinted ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយខ្សោយនៃ varnish bituminous ។ នៅក្នុងការផលិតនៃការឈរ rigging ខ្ញុំបានប្រើខ្សែស្រឡាយកប្បាសនៃ tint ពណ៌បៃតង។ កាត់អង្កត់ផ្ចិតចាំបាច់ទាំងអស់ចេញពីខ្សែស្រឡាយមួយជាបីខ្សែ។ ខ្សែស្រឡាយទាំងអស់ត្រូវបាន impregnated ជាមួយដំណោះស្រាយខ្សោយនៃ PVA បន្ទាប់មក tinted ជាមួយដំណោះស្រាយខ្សោយនៃ varnish bituminous ។ នៅលើគំរូនេះ ខ្ញុំបានអនុវត្តធាតុ និងបច្ចេកទេសមួយចំនួនជាលើកដំបូង។ ឧទាហរណ៍ការផលិតនៃការស្នាក់នៅ musing (រូបថត 15) ។ ខ្ញុំស្គាល់បច្ចេកទេសដោយមើលឃើញ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានសាកល្បងវាជាលើកដំបូងលើម៉ូដែលនេះ។
ពេលដែលបង្គោលត្រូវបានដំឡើង ចុងដែលកំពុងរត់ចាប់ផ្តើមមកដល់លើនាវា។ អ្នកអាចមើលឃើញបំណែកខ្លះនៃការតោងរបស់វានៅក្នុងរូបថត 28 - 33 ។

រូបថត 28 រូបថត 29 រូបថត 30 រូបថត 31

រូបថត ៣២ រូបថត ៣៣

បន្ទាប់ពីដំឡើងបង្គោលហើយ គាត់ចាប់ផ្ដើមផលិតក្ដោង។ សម្រាប់ក្ដោង ឆ័ត្រយោងមួយត្រូវបានគេប្រើ កប្បាសជាមួយសំយោគ។ ការក្លែងបន្លំនៃថ្នេរនៅលើបន្ទះក្តារត្រូវបានអនុវត្តដោយការបំបែក។ ទាញចេញមួយខ្សែ។ មួកនិងឆ្នូត - អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចដែលតែងតែ (រូបថត 34-36) ។

រូបថត ៣៤ រូបថត ៣៥ រូបថត ៣៦

នៅក្នុងវិធីថ្មីមួយ ខ្ញុំបានបិទ lyktros ។ ខ្ញុំបានធ្វើវានៅលើម៉ាស៊ីនដេរ។ បច្ចេកទេសរបស់ Alexey Baranov ។ ខ្ញុំចូលចិត្តលទ្ធផល (រូបថត ៣៧ - ៤១)។

រូបថត ៣៧ រូបថត ៣៨ រូបថត ៣៩ រូបថត ៤០

រូបថត ៤១

បន្ទាប់ពីធ្វើក្ដោងរួច ខ្ញុំបានលាបវាជាមួយនឹងដំណោះស្រាយខ្សោយនៃវ៉ានីស bituminous ។ ម៉ូដែលត្រូវយក bramsleys, bovend-blind, blind និង mizzen។ ខ្ញុំបានសម្អាតតាមបច្ចេកទេសដែលខ្ញុំមើលដោយ Alexei Baranov ។ លទ្ធផលអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបថត 42 - 48 ។

រូបថត ៤២ រូបថត ៤៣ រូបថត ៤៤ រូបថត ៤៥

រូបថត ៤៦ រូបថត ៤៧ រូបថត ៤៨

ខ្ញុំបានធ្វើទង់ជាតិតាមរបៀបថ្មីសម្រាប់ខ្លួនខ្ញុំ។ ថ្មីគឺនៅក្នុងការលាបពណ៌។ ខ្ញុំបានធ្វើទង់ជាតិដោយខ្លួនឯងពីបន្ទះក្រណាត់ដែលគេជ្រលក់មុន។ ក្រណាត់គឺជាឈើទាសអាល្លឺម៉ង់។ លាបពណ៌ដោយប្រើក្រណាត់។ បន្ទះត្រូវបានស្អិតជាប់ជាមួយ PVA ។ បន្ទាប់មកគាត់បានលាបទង់ជាតិជាមួយនឹងដំណោះស្រាយខ្សោយនៃវ៉ារនីស bituminous ។ លទ្ធផលគឺនៅក្នុងរូបថត 49 - 51 ។

រូបថត ៤៩ រូប ៥០ រូប ៥១

នៅក្នុងរូបថតទី 52 - 53 អ្នកអាចមើលឃើញគោមដ៏តឹងរ៉ឹង។

រូបថត 52 រូបថត 53

នៅពេលដំឡើង bovend-blind, blind, mizzen និង bramsels ខ្ញុំបានដឹកជញ្ជូនគំរូទៅអតិថិជន។ ខ្ញុំបានដំឡើង mainsail, foresail និង topsails ជាមួយគាត់រួចហើយ។ នៅក្នុងរូបថត 54 - 57 អ្នកអាចឃើញគំរូនៅក្នុងបន្ទប់ដែលវាត្រូវបានបញ្ចប់។

រូប ៥៤ រូប ៥៥ រូប ៥៦ រូប ៥៧

បន្ទាប់ពីរៀបសំពៅទាំងអស់ហើយ ខ្ញុំបានយកគំរូទៅស្ទូឌីយោពីរបីម៉ោង។ វាក៏ជាបទពិសោធន៍ថ្មីសម្រាប់ខ្ញុំផងដែរ។ អ្នកថតរូបបានធ្វើការជាមួយម៉ូដែលជាលើកដំបូង។ អ្នកអាចមើលឃើញអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងរូបថត 58 - 74 ។

រូបថត ៥៨ រូប ៥៩ រូប ៦០ រូប ៦១

រូបថត ៦២ រូបថត ៦៣ រូបថត ៦៤ រូបថត ៦៥

រូបថត ៦៦ រូបថត ៦៧ រូបថត ៦៨ រូបថត ៦៩

រូបថត 70 រូបថត 71 រូបថត 72 រូបថត 73

រូបថត 74

នៅលើម៉ូដែលនេះ ខ្ញុំបានដឹងថាមួកកញ្ចក់សម្រាប់ម៉ូដែលដែលខ្ញុំផលិតសម្រាប់ម៉ូដែលមានវិមាត្រកំណត់រៀងៗខ្លួន។ ខ្ញុំបានបញ្ជាពួកគេពីការិយាល័យដែលបិទមួករបស់ខ្ញុំដោយកាវថ្លា។ វាប្រែចេញជាអាងចិញ្ចឹមត្រី ដោយគ្មានរនុក និងស្រទាប់ឈើ។ មួកបានទៅជាមួយបរិវេណខាងក្រោមចូលទៅក្នុងចង្អូរនៅលើកន្លែងឈរ។ ការរចនាតម្លាភាពត្រូវបានទទួល។ ម៉ូដែលនេះមិនត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយអ្វីទាំងអស់។ ទិដ្ឋភាពពីគ្រប់ទិសទីត្រូវបានបញ្ចប់។ ប៉ុន្តែការរចនានេះមានដែនកំណត់ទំហំរបស់វា។ ហើយដែនកំណត់នេះត្រូវបានឈានដល់នៅលើម៉ូដែលនេះ។ គំរូនៃ stoupushka នៅលើផ្ទៃទឹកនឹងត្រូវបិទតាមរបៀបផ្សេង។ យកទូខោអាវទាំងមូល។ ប៉ុន្តែវាខុសគ្នាបន្តិចហើយរឿងខុសគ្នាទាំងស្រុង។
ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបញ្ចប់ហើយបានយកកន្លែងរបស់វានៅក្នុងការិយាល័យរបស់អតិថិជន។ យោងតាមអារម្មណ៍របស់ខ្ញុំ ម៉ូដែលនេះប្រែទៅជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងម៉ូដែលមុនពីរនៃកប៉ាល់នេះ។ អ្វីមួយដែលខ្ញុំបានធ្វើនៅលើម៉ូដែលនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញ។ បានធ្វើកំហុសនិងកំហុសមួយចំនួន។ ខ្ញុំបានទទួលជោគជ័យក្នុងអ្វីមួយ។ ខ្ញុំចង់បន្តប្រធានបទហូឡង់។ ប្រហែលជាមិនមែននៅលើគំរូនៃកប៉ាល់នេះទេ (ការធ្វើឱ្យព្រះអង្គម្ចាស់មួយផ្សេងទៀតគឺគ្រាន់តែជាការសប្បាយរួចទៅហើយ ជាពិសេសចាប់តាំងពីខ្ញុំមានគំនិតរួចហើយថា តើគំរូបន្ទាប់នៃកប៉ាល់នេះអាចមើលទៅដូចអ្វី)។ កប៉ាល់ដ៏ស្រស់ស្អាតត្រូវបានសាងសង់ដោយជនជាតិហូឡង់ខ្ញុំចង់ផ្គូផ្គងនៅក្នុងការងាររបស់ខ្ញុំនូវអ្វីដែលពួកគេដាក់ចូលទៅក្នុងកូនចៅរបស់ពួកគេ។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាភាគច្រើននៃឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអូស្ត្រាលីលើកលែងតែឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតរបស់ខ្លួនត្រូវបានរុករករួចហើយ។

នេះអាចធ្វើទៅបានដោយការធ្វើដំណើររបស់ជនជាតិហូឡង់ក្នុងសតវត្សទី 17 ប្រហែលមួយរយឆ្នាំមុនជាង Captain James Cook ដែលនៅលើកប៉ាល់ Endeavor (HMS Endeavor) បានរុករក និងគូសផែនទីឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃប្រទេសអូស្ត្រាលី។
ដូច្នេះកប៉ាល់ "ព្រះអង្គម្ចាស់ William" អាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកតំណាងធម្មតានៃ "ឥណ្ឌាខាងកើត" នៃសម័យនោះ។

គឺជាកប៉ាល់ពាណិជ្ជករដ៏ល្អបំផុតមួយនៅសម័យរបស់វា។

ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល 2000 តោនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន United Dutch East India Company (Vereendige Oostindische Compagnie) (លើសពីនេះទៀតក្រុមហ៊ុន British East India Company) ។