Ең әйгілі батып кеткен кемелер. Батып кеткен кемелер - ерекшеліктері, тарихы мен қызықты фактілері Кемелер ағынның әсерінен батып кетті

БҰҰ -ның бағалауы бойынша, тарих бойы 3 миллион адам кемелермен мұхит түбіне кеткен. Бұл кеме апатының әсерлі ауқымын куәландыратын әсерлі фигура. Сондықтан кемелер мен жүзетін объектілердің ең маңызды су тасқынын қарастырған жөн.

Джаннис Д.

Пештиго мен Сент. Эндрюс

Кемелер Мичиган көлінің түбінде 60 метр тереңдікте демалады. Оларды 10 жыл бұрын сүңгуір және теңіз тарихын сүйетін Берни Хеллстром ашқан. Бұл схунерлер 140 жыл бұрын соқтығысып, Мичиган түбіне батып кетті. Кемелерді жаңғырықтың көмегімен табу мүмкін болды.

Hellstrom кейінірек арнайы камерамен сайтқа оралды және бірнеше метр қашықтықта тағы екі кемені тапты - Пештиго мен Сент -Эндрюс. Кемелер 1878 жылы соқтығысып қалды, бірақ олар Гурон көліне батып кетті деп есептелді.

USNS генералы Хойт С.Ванденберг

АҚШ Әскери -теңіз күштері бастапқыда Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде USNS генералы Хойт С.Ванденбергті зымырандарды тасымалдау және бақылау үшін қолданды. Ол 1983 жылы ресми түрде қолданудан шығарылды және жасанды маржан рифінің іргетасын құру үшін 2009 жылдың мамырында су астында қалды. Кеме 43 метрге батып кетті, бұл жерде тіректер мен су беті арасында шамамен 12 метр бос орын қалды. Кеменің салмағы 17 120 тонна, ұзындығы 168 метр.

MS World Discoverer

Бұл жағдайды кеме апаты деп атау қате болар еді, өйткені кеме жартысы ғана суға батып кетті. 2000 жылы MS World Discoverer Соломон аралдарындағы белгісіз маржан рифімен кездесіп қалды.

Бұл кемеге бірнеше құтқару компаниялары қызығушылық танытуда. Бірақ бұл жерге келгеннен кейін, ол 1998-2003 жылдарға созылған Соломон аралдарындағы азаматтық соғыс кезінде тоналған екен.

Темір үрей

Бұл өзгермелі объект Ниагара деп аталады, өйткені ол керемет сарқырама аймағында 100 жылдан астам уақыт бойы іс жүзінде қозғалыссыз болды. Оны апаттан кейін құтқарылған 2 теңізші басқарды. 2019 жылы дауыл кемені төмен қарай 50 метрге жылжытады. Ниагара саябақтарының атқарушы директоры Дэвид Адам бұл қорық үшін тағы бір тарихи кезең екенін айтты.

Фуджикава мару

Лайнер Микронезия Федеративті Штаттарының Чук лагунасының түбінде орналасқан. Кемені Mitsubishi 1938 жылы кеме иелері Тоё Кайунға арнап жасаған. Оның ұзындығы 137 метр болды. Бастапқыда кеме лайнер болды, содан кейін шикі жібек, мақта, джут және зығыр тасымалдау үшін қолданылды.

Перл -Харбордан бір жыл бұрын, 1940 жылы Жапонияның Императорлық Әскери -теңіз күштері Фудзикаваны басып алып, кемені авианосецке айналдырды. Ол ескі әскери кемелерден алынған қарумен жабдықталған. 1943 жылдың қыркүйегінде американдық суасты қайық «Пермит» Фуджикаваны торпедолады. Бірақ келесі жылы кеме қызметке оралды және көп ұзамай қайтадан торпедоға ұшырады. Бұл жолы торпеданы USS Monterey және Bunker Hill кіретін тасымалдаушылар тобына бекітілген ереуіл бомбалаушы ұшырды. Нәтижесінде, авианосец Чуук лагунасында батып кетті.

Чук Лагунның өзі жапондардың қуатты қорғаныс торабы болып саналды Тынық мұхитыЕкінші дүниежүзілік соғыс кезінде, сондықтан атоллда көптеген басқа апаттар бар. 1971 жылы мұхиттанушы Жак Ив Кусто бұл аумақ пен кеме апаттары туралы деректі фильм түсірді, ол сүңгуірлер арасында тез танымал болды.

Эдуард Боллен

Кеме апатының салдарын көру үшін мұхит түбіне сүңгіудің қажеті жоқ. Кеме Намибия жағалауындағы құмға көмілген. Бірақ оған қарау қиын, себебі сізге арнайы рұқсат алу және көлік жалдау қажет. Тағы бір нұсқа - аэрофото түсіру. Кеме 1909 ж. Бүгінде ол серфинг сызығынан екі шақырым жерде орналасқан.

Мұхиттық неміс флоты

1919 жылдың маусымында Бірінші дүниежүзілік соғыстың қорытындысы бойынша неміс флотын Оркни аралдары маңындағы корольдік флот жойды. Кемелер тапсырылды және қарусыздандырылды. Бұл немістер әлемдік қақтығысты ашу үшін төлеген баға болды.

Экипаждардың көпшілігі кемелерден шығарылды - олар бақылауға қажетті ең аз қызметкерлермен қалды. Бейбіт келісім ұзартылғанын білмей, Германия мен одақтас державалар соғысқа қайта оралады деп сеніп, неміс флотының командирі контр -адмирал Людвиг фон Ройтер барлық кемелерді суға батыруға бұйрық берді.

HMS Vixen

1864 жылы Англияда салынған кеме 3 жылдан кейін ұшырылды. HMS Vixen - корпусы тик ағашымен толығымен жабылған алып зеңбірек. Бұл материал бүгінгі күні де танымал. Кеме сынақтар көрсеткендей, Корольдік Әскери -теңіз күштеріндегі ең баяу темір кемеге айналды.

Виксеннің Viper атты егізі болды. Екі зеңбірек қайығы 1888 жылы Бермудқа сүйрелді - олар қорғаныс кемелері ретінде пайдаланылды. 1896 жылға қарай барлық қондырғылар мен қозғалтқыштар алынып тасталды, ал Виксен Дэниел шығанағындағы тар арнаны жауып тастады - бұл торпедалық шабуылдардың алдын алып, одақтастар флотына кедергі келтірді.

Бүгінде HMS Vixen мұрны жартылай суға батқан. Ол күзетіледі, демек, сүңгуірмен сүңгуге рұқсат алу керек (дегенмен, суға сүңгуге рұқсат етілген) немесе басқа әрекеттерді орындауға. Мұнда әйнегі бар қайықтар жиі өтеді.

Питер Иреледе

Питер Иралейл кемесінің қаңқасы Орегон жағалауында орналасқан. Бұл таңғажайып көрініс, әсіресе күн батқанда. Серфинг желісінде британдық Iredale & Porter компаниясына тиесілі 4 болаттан жасалған барокко желкенді кеме шіріп жатыр. 1906 жылы кеме Мексиканың Санта -Крус портынан шығып, бидайды алып, Ұлыбританияға жөнелту үшін Орегон штатының Портленд қаласына бет алды. Бірақ шыққан дауыл кемені жағаға лақтырып, оны туристік орынға айналдырды.

Иро Мару

Палаудағы Чуук Лагуны Екінші дүниежүзілік соғыстың кеме зираты ретінде белгілі. Мұнда 60 -қа жуық кеме суға батқан. Бұл керемет сүңгу орны, өйткені кемелер жер бетіне жақын жерде жатыр.

Ұзындығы 143 метр Иро Мару 1944 жылы АҚШ Әскери -теңіз күштерінің операциясы кезінде суға батып кетті. Кеме түбіне дейін тік күйде батып кетті. Оны көру үшін шамамен 40 метрге сүңгу керек. Соғыс снарядтары Иро Марудың палубаларында әлі де шашылып жатыр, сондықтан сүңгуірлер абай болу керек.

USS Kittiwake

Су асты құтқару кемесі Британдық Кайман аралдарында жасанды риф ретінде әдейі батып кетті. Ол 1945 жылы 10 шілдеде іске қосылып, 1994 жылы 30 қыркүйекте қолданыстан шығарылды. 49 жылдық қызмет ету мерзімі ішінде 76 метрлік кеме теңіз сынақтары мен миссиялары кезінде сүңгуір қайықтармен бірге жүрді. Бұл круиздер кезінде экипаж құтқару жұмыстарын жүргізді.

Құтқару кемесінің тарихындағы көптеген оқиғалар әлі күнге дейін құпия сақталуда. Ең әйгілі бірі 1986 жылы Челленджер ғарыш кемесінің апатынан кейін болды. Қорғаныс министрлігі мен АҚШ жағалау күзеті қара жәшікті белсенді түрде іздеді ғарыш кемесі... Kittywake операцияға да қатысты. Атлант мұхитының түбінде әскерилер мен ғалымдарға өте қажет затты тапқан оның командасы болды.

Джеймс Макбрайд

Джеймс Макбрайд 1848 жылы 1 сәуірде, 1 сәуірде, ақымақ күнінде іске қосылды. Тоғыз жылдан кейін кеме ағаш жүкпен Маниту аралдарына рейдке шықты. Чикагоға қайту сапарында кеме дауылға ұшырады. Осыдан кейін оны ұйықтап жатқан аюдың жанындағы жағаға сүйреп апарып тастады. Кеме иесі Джон Стаффорд алаңдамайды, себебі кеме оның құрылысына жұмсалғаннан (4000 доллар) көп пайда тапты.

Мелкмейт

Кеменің атауы «Сүтші» деп аударылады. Кеме апатқа ұшырағаннан кейін кішкентай Флати аралының жағалауынан табылды. Болжам бойынша, кеме контрабандашыларға тиесілі, жолдан шығып, суға кеткен. Қалдықтар 1992 жылы ғана табылды. Кеменің ұзындығы 32 метр, тереңдігі 12 метрден асады. Табылғаннан бері археологтар кемені мұқият зерттеді. Олар тіпті сауыншының 360 жылдығын тойлау үшін су тасқынының виртуалды моделін жасады.

Васа

Кеме 1628 жылы Стокгольм айлағынан алғашқы саяхатқа шыққан көптеген адамдардың алдында суға батып кетті. Бұл Швецияда салынған ең заманауи кеме болуы керек еді, бірақ ол құлады. Кеменің мылтық палубасы тым ауыр болып шықты, өйткені оны кеме жасауда практикалық тәжірибесі жоқ инженер салған.

Стокгольм айлағының суық суы желкенді шірікке жол бермеді. 1961 жылы жер бетіне көтерілгенде, оның ыдырауы әскери кеменің құрылымына әрең әсер еткені белгілі болды. Васа Стокгольм мұражайында сақталған.

SS Махено

Бастапқыда сәнді круиздік кеме Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде сарбаздардың өмірін сақтап қалатын ауруханаға айналдырылды. SS Maheno 1915 жылы іске қосылды. Кеме жаралыларды Сидней мен Мельбурн арасына жеткізді. Ақырында кеме Ұлыбританияға жіберілді, онда науқастарды Франциядан Англияға жеткізді.

1935 жылы шілдеде Махеноны осакалық кәсіпкер сатып алды, бірақ оны ешқашан иесіне бермеді. Жағалаудан 80 шақырым қашықтықта циклон кезінде эвакуатор жыртылып, кеме жағаға шықты. Бүгін ол жағажайда тот басады, бірақ келушілер кемеге бара алмайды, себебі бұл өте қауіпті.

ЙОГН-42

Екінші дүниежүзілік соғыстағы жанармай құятын цистерна Shipwreck Beach -тің басты назар аударарлық жері, өйткені ол сумен толық қамтылмаған. Алыстан қарағанда бұл жағада бекітілген қарапайым қайық сияқты. Ол кезде болат аз болғандықтан, кеме ішінара темірбетоннан жасалған. Металл тордан немесе болат қорытпасынан жасалған арматурадан жасалған рамаларға бетон қоспасы қабаттармен қолданылды.

Кеме апаты жағажайы - кемелер үшін қауіпті орын. Мұнда дауыл жиі асығады. Тар арналар да қауіпсіздікті қамтамасыз етпейді. Сондықтан Ланайда оннан астам кеме әдейі және байқаусызда мәңгілік тұрақта қалды.

СС Айрфилд

SS Ayrfield - бұл 1911 жылы салынған жүк кемесі. Бұл шығанақта қараусыз қалған төрт кеменің бірі Австралиядағы үй бұтасы. Бір кездері өнеркәсіптік аймақ, Homebush Bayластанған, кейін қала маңына айналған. Қайықтар Бэйдің өнеркәсіптік өткенін еске түсірді, бірақ тек Арфилд СС ағаштармен қапталған.

Panagiotis

Контрабандистердің Грецияда жағаға шыққан кемесі көркем инсталляцияға ұқсайды. Демалушылар кеменің жанында күн суытады және оны суретке түсіреді. Жағажай ескерткіші болмай тұрып, Panagiotis темекі мен алкоголь тасымалдайтын контрабандистерге тиесілі болды. Биліктен жасырынуға тырысқан кеме 1983 жылы шығанақ жағалауына құлады.

USS Saratoga CV-3

Ұзындығы 270 метрлік әуе кемесі Бикини Атоллында суға батып, маржан рифінде жатыр. Кемені 1946 жылы ядролық жарылыстың түбіне жіберді. Гигантқа жақын маңдағы әуежайдан жету үшін шамамен 30 сағат қажет.

Гермес

Бұл сүңгуірлер арасындағы ең әйгілі кеме. Ол салыстырмалы түрде кішкентай, ұзындығы небары 50 метр, ал тереңдігі 24 метр. Бұл Герместі оқуға ыңғайлы пәнге айналдырады. Кезінде АҚШ Әскери -теңіз күштерінің құрамында болған кеме іс жүзінде өсімдіктермен қапталмаған, бірақ онда балықтар мекендейді.

Зенобия

Бұл паром теңізде кемелерді сүйретуге арналған. Кеме өзінің тағдырын Ларнака шығанағындағы мөлдір су астында шешті. 1980 жылы бірінші саяхатында кеме Мальмодан Сирияға жүзіп бара жатқан, бірақ діттеген жеріне жеткен жоқ. Паром Грекияға жақындағанда корпустың қысымы төмендегені белгілі болды. Сонымен қатар, техникалық ақаулар басталды. Бірақ біз оларды және кіретін суды жеңе алдық, және жүзу жалғасты.

Көп ұзамай су қайтадан кіре бастады, ал капитанға басқа кемелерге зақым келтірмеу үшін кемені Ларнака айлағынан шығаруды бұйырды. Паром сол түні батып кетті. Бортта әлі күнге дейін Zenobia -мен бірге жатқан жүк болды. Кеме су астында анық көрінеді, өйткені ол жер бетінен небары 15 метр қашықтықта орналасқан.

Теңіз жолбарысы

Теңіз жолбарысы Қытайдан 93 заңсыз иммигрантты тасымалдады. 1999 жылы кеме Вайкики жағажайының маңына батып, жасанды рифке айналды. Теңіз өмірі «Теңіз жолбарысын» тез меңгерді. Бүгін сіз оның үстінде жылан балықтарын және теңіз тасбақаларын көре аласыз. Балық аулайтын үй 38 метр тереңдікте орналасқан.

SS Dominator

Dominator - бұл 1961 жылы Палос Вердес түбегіне қалың тұман арқылы жүзгеннен кейін кірген жүк кемесі. Оның сынықтары жер үстінде, бұл кемені сүңгуірлерге тартымды етеді. Оларды табу үшін Луанда шығанағында Палос Вердес мүйісіне солтүстікке бару керек.

Сипатталғандардың барлығының қызықты тарихы бар және кейбір ерекшеліктерді қоспағанда, олар оқуға қол жетімді. Бұл теңіз элементі, кездейсоқ ерік пен адамның абайсыздығы туралы ескерткіштер.

Міне, бір қызықты факт: мұхит түбінде үш миллионнан астам кеме апаты бар. Тек бұл туралы ойланыңыз. Үш. Миллион. Теңіз кемелері. Апаттан, ауа райының қолайсыздығынан немесе соғыстан батып қалған олар ғасырлар бойы мұхиттың арғы жағында шашырап кеткен.

Мұхиттық қабірлерде жатқан бұл ғажайып апаттар құнды ақпаратты сақтайды. Бұл уақытты артқа қайтаруға мүмкіндік беретін уақыт машинасы. Мұхиттың үлкендігі соншалық, осы күнге дейін бұл кемелерді табу мүмкін болмады. Енді қазына іздеушілер мен сүңгу әуесқойлары мұхиттың құдіретін жеңудің жолдарын тапты.

Жаңа технологиялар авантюристерге су астындағы керемет олжаларды табуға көмектесті. Құтқарушылар сүңгуірлер арасында өте танымал. Сонымен, шытырман оқиғалы әуесқойларға қосылыңыз және сіз барғыңыз келетін 25 керемет апатпен танысыңыз.

25. Кеме президенті Кулидж, Вануату

Мұхиттың керемет лайнері ретінде салынған SS президенті Кулидж 1941 жылдың желтоқсанынан 1942 жылдың қазанына дейін Жаңа Гебридтердің Еспириту -Санто кенішінен суға батқан кезде амфибиялық шабуыл кемесі ретінде пайдаланылды. Сүңгуірлер бұл үлкен апатты таяз немесе маңызды тереңдіктен зерттей алады. Кемеде көптеген әскери техникалар, соның ішінде гаубицалық зеңбіректер, General Motors жүк көлігі немесе әлі де бар шынжыр табанды машиналар болды.

24. Um El Faroud кемесі, Мальта

Фото: commons.wikimedia.org

1969 жылы іске қосылған Um El Faroud 10 000 тонналық Ливия танкері болды. 1995 жылы жөндеу жұмыстары кезінде газ жарылысынан кейін ол Мальта жағалауында суға батып, жасанды рифке айналды. Апат Мальтаның оңтүстік-батыс жағалауындағы құмды түбінде 18-25 метр тереңдікте тік орналасқан.

23. MS Zenobia кемесі, Кипр

Фото: commons.wikimedia.org

MS Zenobia-1979 жылы ұшырылған швециялық Challenger RO-RO кемесі. 1980 жылдың маусымында өзінің алғашқы саяхатында ол Кипрдің Ларнака қаласына жақын жерде батып кетті. Енді кеме сол жағында 42 метр тереңдікте жатыр және әлемдегі ең жақсы сүңгу орындарының бірі болып табылады.

22. USS Scuffle кемесі, Мексика

Фото: commons.wikimedia.org

USS Scuffle Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ әскери -теңіз күштері үшін салынған мина тасымалдаушы болды. Ол 1962 жылдың қазанында Мексика Әскери-теңіз күштеріне сатылды және ARM DM-05 деп аталды. Кеме Мексиканың Козумель аралынан 1999 жылы суға батып кетті және бүгінде жасанды риф пен дайвинг аттракционы ретінде қызмет етеді. Содан бері оны «Козумельдің қирандылары» деп атайды.

21. Океанос МТС кемесі, Оңтүстік Африка

Фото: shipspotting.com

1952 жылдың шілдесінде ұшырылған МТС Oceanos француздық грек круиздік кемесі болды. Ол Оңтүстік Африканың шығыс жағалауында 1991 жылы 4 тамызда машина бөліміне төгілген дауыл кезінде суға батып, ақырында кемені суға батырып кетті. Кеменің қалдықтары жағалаудан шамамен 5 км қашықтықта, 92-97 метр тереңдікте орналасқан. Сүңгуірлер осында болды, бірақ күшті ағын мен акулалардың көптігінен кемеге сүңгу қиын.

20. USS Oriskany кемесі, Флорида

Фото: commons.wikimedia.org

Күшті О деп аталатын бұл кеме Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде немесе одан кейін АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін жасалған Essex класындағы 24 ұшақ тасымалдаушылардың бірі болды. 2006 жылдың мамырында ол Флорида штатының Пенсакола жағалауынан 37 км қашықтықта, Мексика шығанағында әдейі батып кетті. Қазір бұл ұзындығы 274 метр болатын әлемдегі ең үлкен жасанды риф.

19. SS Thistlegorm кемесі, Қызыл теңіз

Фото: flickr.com

1940 жылы салынған SS Thistlegorm британдық қарулы сауда кемесі болды. Ол 1941 жылдың қазанында Қызыл теңіздегі Синай түбегінің оңтүстік шетіне жақын жерде неміс бомбасынан батып кетті, қазір ол сүңгуірлердің танымал орны болып табылады. Кемеде көптеген жүк көліктері, мотоциклдер, мылтықтар және басқа да тауарлар болды, олар әлі де бар.

18. HMHS Britannic кемесі, Эгей теңізі

Фото: commons.wikimedia.org

Әйгілі Титаниктің ағасы Британник трансатлантикалық жолаушылар лайнері болуға тиіс еді. 1916 жылы Грецияның Кеа аралындағы Кеа каналында оны су астындағы шахта жарып жіберді. Бар болғаны 55 минуттан кейін ол батып кетті, онымен бірге 30 адам қайтыс болды. Кеменің 122 метр тереңдіктегі қалдықтарын алғаш рет Жак Кусто 1975 жылы зерттеген.

17. SS Андреа Дория кемесі, Солтүстік Атлантика

Фото: commons.wikimedia.org

Италиялық SS Андреа Дория мұхит лайнері 1951 жылы салынған. Сол кезде болған барлық итальяндық кемелердің ішінен бұл ең үлкені, ең жылдамы және ең қауіпсізі болды. 1956 жылы шілдеде СС Андреа Дория СС Стокгольммен соқтығысып, артқы жағына соғылды. Лайнер бортында болғандардың 46-сы, бесеуі екінші кемеде қайтыс болды. Егер басқа кемелердің үйлесімді жұмысы мен тамаша байланыс болмаса, лайнердің өлу сценарийі Титаниктің өліміне өте ұқсас болар еді.

16. Бисмарк кемесі, Солтүстік Атлантика

Фото: commons.wikimedia.org

Бұл әскери кеме канцлер Отто фон Бисмарктың атымен аталды және 1936 жылы фашистік флотқа арнап салынды. 1941 жылдың мамырында Бисмаркке британдық флоттың кемелері шабуыл жасады, ал әскери кемесінің экипажы кемені батырып жіберуге шешім қабылдады, бұл үлкен шығынға әкелді. Қиранды 1989 жылдың маусымында Роберт Баллард Атлант мұхитының түбінде Бресттен батысқа қарай шамамен 760 км қашықтықта, 4785 метр тереңдікте ашты.

15. Князь Альберт, Гондурас

Фото: pintrest.com

Ханзада Альберт - 1987 жылы Роатан аралының маңында суға батып кеткен, бүлінбеген аралдық жүк тасымалдаушы. Ол 12-21 метр тереңдікте орналасқан және оның корпусы маржандармен жабылған, бұл кемені теңіздегі бай өмір үшін тамаша пана етеді.

14. Елес кемесі, Балтық теңізі

Фото: wordpress.com

Елес кемені 2003 жылы Екінші дүниежүзілік соғыста Балтық теңізінің үстінде атып түсірілген швед ұшағын іздеген экипаж кездейсоқ тапты. Бақылау ғылыми зерттеулеркеме шамамен 1650 жылы салынғанын және Голландияның желкенді жүк кемесі екеніне сенгенін анықтады. Балтық теңізінде толқын қозғалысы іс жүзінде болмағандықтан және оның тұздылығы 0,06-0,15%ғана болғандықтан, ағаш корпусты бұзатын құрттар мұнда өмір сүре алмайды, сондықтан елес кеме әлемдегі ең көне және ең жақсы сақталған кемелердің біріне айналды. әлем

13. Титаник кемесі, Ньюфаундленд

Фото: flickr.com

Батып кеткен кемелердің бірде -бір тізімі олардың ішіндегі ең атақтысынсыз толық болмайды. Оның оқиғасы барлығына жақсы белгілі: кеме жасау орнынан жаңадан шыққан жарқын Англиядан Нью -Йоркке алғашқы сапарына аттанды, ол 1912 жылы 14 сәуірде айсбергпен соқтығысып, бірнеше суға батып кетті. сағат. Ұрықтың орналасқан жері 1985 жылға дейін белгісіз болды, оны доктор Роберт Д.Баллард Ньюфаундленд жағалауынан оңтүстік -шығысқа қарай 595 км қашықтықта шамамен 3810 м тереңдікте ашты.

12. Кеме Умбрия, Қызыл теңіз

Фото: shutterstock.com

Umbria кемесі 2000-нан астам жолаушы мен 9000 тонна жүк тасымалдай алатын жолаушы-жүк кемесі ретінде салынған, бірақ оны 1935 жылы Италия үкіметі сатып алып, кемені әскери кемеге айналдырды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін, 360 мың бомба, 60 қорап детонатор және басқа да әскери заттары бар кеме Қызыл теңізге батып кетті. Umbria бір жерде, тамаша жағдайда орналасқан, және қазіргі уақытта кеме сүңгу үшін ең жақсы орын болып саналады.

11. Кеме L.R. Доти, Мичиган көлі

Фото: commons.wikimedia.org

L. R. Doty ұзындығы 90 метр болатын ағаштан жасалған үлкен пароход болды, ол бір ғасыр бұрын Мичиган көліндегі қатты дауылда батып кеткен. Ол 112 жылдық қараусыздықтан 2010 жылдың маусымында ашылды. Ол 90 метрден астам тереңдікте болды және тік тұрды, оның қоршауында әлі де астық бар.

10. MV Rozi кемесі, Мальта

Фото: commons.wikimedia.org

MV Rozi тартқыш 1958 жылы іске қосылды. 1981 жылы Туг Мальтаға сатылды және Рози деп аталды, арқан Гранд -Харборда, Вальеттта, Мальтада қолданылды. Кеме 1992 жылы Cirkewwa портынан батып, жасанды рифке айналды. Туг Рози шамамен 36 м тереңдікте орналасқан және медузалар мен морейлерді қоса алғанда, көптеген теңіз өмірінің отаны.

9. Кеме лотереясы, Онтарио

Фото: campcrazyphotography.net

Канадалық желкенді схунер Sweepstakes 1867 жылы Берлингтонда (Онтарио) салынған. Ол Ков аралынан зақымдалды, содан кейін Big Tub Harbor -ға сүйрелді, ол 1885 жылы қыркүйекте суға батып кетті. Шхунердің қалдықтары Big Tub портында 6 метр тереңдікте су астында жатыр. Бұл скуэр туристер, сүңгуірлер мен суға түсушілер үшін танымал сүңгу орны.

8. П 29 патрульдік қайық, Мальта

Фото: commons.wikimedia.org

Кеме бірінші сыныпты Кондор мина тасушы ретінде құрастырылды, содан кейін 1997 жылы Мальтаға сатылды және P29 патрульдік қайық ретінде өзгертілді. 2007 жылы пайдаланудан шығарылғаннан кейін, қайық Чиркевва портынан сүңгу үшін аттракцион ретінде батып кетті.

7. Кристобаль Колон кемесі, Бермуд аралдары

Фото: flickr.com

Cristobal Colon - батып кеткен ең үлкен кеме. Бұл үлкен испан круиздік кемесінің ұзындығы 150 метр және үш палубасы болды. Кеме 1923 жылы салынған және Нью -Йорк пен Орталық Америка арасында жұмыс жасаған. 1936 жылдың қазанында кеме Бермуданың солтүстік жағалауында маржан рифтеріне құлады, өйткені капитан ашық теңіздегі байланыс мұнарасын қате түсіндірді.

6. Пелинайон кемесі, Бермуд

Фото: flickr.com

Пелинайон грек пароходының ұзындығы 117 метрге жетіп, оның көлемі 4291 тоннаны құрады. 1939 жылдың желтоқсанында кеме Батыс Африканың Такорадиден Балтиморға, Мэриленд штатына, темір кені тиелген, Сент -Дэвидс Бермуд аралынан құлаған кезде жүзіп кетті. Бүгінде Пелинайон 20 м тереңдікте жатыр.

5. RMS Rhone кемесі, Британдық Виргин аралдары

Фото: commons.wikimedia.org

RMS Rhone Royal Mail Steam Packet Company компаниясына тиесілі болды. 1867 жылдың қазанында ол Британдық Виргин аралдарының бірі Солт -Айленд жағалауында апатқа ұшырап, кеме мен 123 адамның дауылға ұшырауына себеп болды. Қазіргі уақытта бұл Кариб теңізіндегі ең танымал сүңгу орны.

4. Ресей теңіз кемесі, Қызыл теңіз

Фото: pintrest.com

«Орыс батқан кемесі» атанған кеме ресейлік «Ханка» барлаушы кемесі болуы мүмкін. Апат Қызыл теңіздегі Забаргад аралының маңында шамамен 25 м тереңдікте жатыр. Егер бұл шынымен де Хун барлау кемесі болса, ол 1982 жылы рифке соғылған соң суға батып кеткен.

3. Мар Сем Фим кемесі, Шетланд аралдары

Фото: pintrest.com

23 метрлік бразилиялық зерттеу кемесі Антарктидадағы Оңтүстік Шетланд аралдарының маңындағы Максвелл шығанағында деректі фильм түсіретін зерттеушілер тобын кеме мұзға кептелген кезде алып жүрді. Кейінірек кеме Арктика суларында тамаша сақталған 9 м тереңдікте орналасқан таяз шығанақтың түбіне жіберілді.

2. Фрегат 356, Кариб теңізі

Фото: alldogssite.com

Кариб теңізіндегі Кайман Брак аралынан 356 фрегаты - Батыс жарты шарда батып кеткен бірнеше кеңестік теңіз кемелерінің бірі. КСРО ыдырағаннан кейін бұл әскери кеме Куба флотына берілді және қызметке кірісуге дайындалды. 10 жыл бойы пайдаланылмаған соң, фрегатты Кайман аралдарының үкіметі сатып алды және ол 1996 жылы батып кетті.

1. Giannis D кемесі, Қызыл теңіз

Фото: commons.wikimedia.org

Бұл кеме біздің тізімдегі бірінші орынға лайық! Ұзындығы 100 метрлік Джаннис D - Қызыл теңіздің солтүстігінде Шадван аралының солтүстік -батысында Шааб Абу Нухас маржан рифінен батып кететін ең ірі кемелердің бірі.

1983 жылдың сәуіріне дейін грек жүк кемесі ағаш тасып жүрді, бірақ Хорватиядан Сауд Арабиясына бара жатқанда рифке соғылды. Бір қызығы, Giannis D кемесінің аты мүлдем басқа болды.

Алып кемені Жапониядағы Имабари курышима док компаниясы жасаған. Оның құрылысы 1969 жылы аяқталды және кеме Shoyo Maru деп аталды. Ол 1975 жылға дейін осылай аталды, кеме басқа компанияға сатылып, Markus деп аталды. Бірнеше жылдан кейін кеме қайтадан сатылды және бұл жолы оған Джианнис Д.

Мұндай кеме апатқа ұшыраған кезде көп нәрсені табуға болатынына күмән жоқ. Сүңгуірлер тарихты, сондай -ақ апатқа ұшыраған үйді өз үйі санайтын теңіз өмірінің алуан түрін таба алады.

«Титаниктің» апатқа ұшырауы ең үлкен трагедия болуы мүмкін, өйткені кеме батып кетпейтін болып саналды. Бұл кеме әлі күнге дейін теңіз археологтары мен әуесқойларын қызықтырады, бірақ бұл болды үлкен санымұхиттағы басқа кеме апаттары, оларды да ірі деп санауға болады. Міне, 25 түрлі кеме апаты қалай көрінеді.

Австро-венгер пароходының өлімі

Барон Гауш кемесі, бастапқыда жолаушыларға қызмет көрсету үшін пайдаланылған, Австрия-Венгрия армиясы 1914 жылдың шілдесіндегі Бірінші әскери науқаннан кейін жалға алынған. Дүниежүзілік соғыскөлік әскерлері үшін, тек бір айдан кейін ол Бриджуни аралдарының жанындағы миналық алаңға ұшып кетті. Суға бату салдарынан 240-390 адам қаза тапты. Бүгінгі күні кеме Ровиндж жағалауынан 40 метр тереңдікте орналасқан және Адриатикадағы ең танымал сүңгу орны болып саналады.

SS Махено тот басқан кемеге айналды

SS Maheno Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде аурухана кемесіне айналғанға дейін мұхит лайнері болды. Соғыстан кейін кеме Осакаға (Жапония) сатылды. Ол 1935 жылы жаңа портқа жіберілгенде, циклон корпусты қағып, оны сындырды. Оның қалай көрінетінін мақаланың негізгі фотосуретінен көруге болады.

La Belle Belle кемесі

1996 жылы ашылған The Belle сынықтары теңіз археологтары ашқанға дейін 310 жыл су астында болған. Кеме теңізде 25 км жерде, Хьюстоннан оңтүстік -батысқа қарай 200 км жерде орналасқан.

Texas A&M Today хабарлағандай, Belle француз зерттеушісі Роберт де ла Салле тиесілі төрт кеменің бірі болды. Оның шығанағы жағалауын отарлауға тиіс 300 қоныстанушы болды, бірақ қате карталар кемелерді Техас жағалауына әкелді. Белле 1686 жылы Матагорда шығанағында дауыл суға батып кеткеннен кейін тасталды.

«Кентавр» австралиялық кемесі

Кентавр аурухана кемесі болды, бірақ жапондықтар Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде оны аямады. Экипаж мен медбикелерді қосқанда 332 жолаушының 64 -і ғана аман қалды, олар 35 сағат бойы салдарға кетіп, құтқаруды күтті. Апат болған жерді 2009 жылы Дэвид Марнес бастаған топ тапқан.

«Панайотис» апаты

1980 жылы панайотис темекі, алкоголь және, мүмкін, адамдарды Цефалониядан Албанияға заңсыз өткізді. Ол Грекияның Закинтос аралының жағалауында шайылды. Бүгінде апат орны - туристер көп жүретін орын, тек қайықпен ғана баруға болады.

«Титаник»

Бұл әңгімені бәрі біледі. Англияның Саутгемптонынан Нью -Йоркке қарай жүзіп келе жатқан «Титаник» ең сәнді және қауіпсіз лайнерлердің бірі болып саналады, мұз айдынына соғылып, Ньюфаундленд жағалауында суға батып, 1500 -ден астам адамның өмірін қиды. Кеме алғашқы сапарында болды. Титаник Жаңа Шотландиядан шығысқа қарай 650 км қашықтықта орналасқан.

Ортағасырлық «Грибсунден» кемесі

Колумбиялық Санта Марияның замандасы Грибсунден Швецияның оңтүстігіндегі Роннеби жағалауында өртеніп кетті. Ол Дания королі Джонға тиесілі болды, ол оны Дания, Норвегия мен Швецияны біріктіру миссиясына жіберді.

«Димитриос» кемесінің құпиясы

Мәліметтер бойынша, бұл кеме Түркиядан Италияға темекі контрабандасы үшін қолданылған және айғақтарды жасыру үшін өртелген. Ол Гитион портында, Валтаки жағажайынан солтүстікке қарай 5 км жерде орналасқан, оны 1981 жылы толқынмен жуған. Кеме осы күнге дейін сол жерде қалады.

Эребус, жоғалған Франклин экспедициясының кемесі

National Geographic -тің хабарлауынша, Ұлыбритания корольдік флотының офицері сэр Джон Франклин 1840 жылдары экспедицияға екі кемені - Эребус пен Террорды басқарған. Кемелер 1848 жылы жоғалып кетті және тек 2014 жылы Канада миссиясы Эребуста орналасқан кезде табылды. Франклиннің кемелерді экипаждар тастап кетпес бұрын қайтыс болғаны туралы жазба табылды.

SMS Coln неміс крейсері

Германияның Кельн қаласының атымен аталатын SMS Coln неміс әскери кемесі іс жүзінде ешқандай ұрысқа қатыспады. Бұл Ұлыбританияның басып алуының алдын алу үшін Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін Скапа Потокта жасанды түрде батып кеткен көптеген кемелердің бірі болды.

«Эдуард Болен» кемесі

Эдуард Болен - неміс жүк кемесі, Оңтүстік Африкаға бет алған кезде. Ол 1909 жылы су тасқыны кезінде жағаға жақын болуы мүмкін, бірақ қазір оны алыс жерге апарып тастады.

«Табарка» кемесінің әдейі батуы

Табарка француз жүк кемесі болды. Ол 1909 жылы салынған және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде британдық кеменің жолын жабу үшін әдейі батып кеткен.

Қызыл теңіздегі сатил қирауы

Эйлат 1969 жылы қару эмбаргосына байланысты Францияның Шербург қаласында ұсталған Израиль Әскери -теңіз күштеріне тиесілі 13 зымыран кемесінің бірі болды. Сол жылы Рождество қарсаңында алты израильдік Израильге кемелердің бағытын өзгерту бойынша құпия миссиясын сәтті аяқтады.

Инвернесс, Калифорниядағы кеме

Калифорнияның Инвернесс қаласындағы Point Reyes кемесі осы жерден шығарылуы керек еді. Сулы -батпақты жерлерді қалпына келтіруші фирма жерді алған кезде, бұрынғы иесі кемені қалпына келтіру үшін жағаға жіберді, бірақ ол ешқашан нәтиже бермеді. Жергілікті фотографтар мен келушілер оның қалуын талап етті.

Орыс жойғыш «Мәскеу»

Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери кемесі 2011 жылы Румыния жағалауынан шамамен 20 км қашықтықта табылды. 1941 жылы Румыния «Мәскеуге» шабуыл жасады. Борттағы оқ -дәрілер жарылған кезде кеме бес минутқа жетпей суға батып кеткен.

«Екі ағайынды» кемесі

1821 жылы «Екі ағайынды» кит аулайтын кеме Нантакетке жүзіп кетті. Оның капитаны Джордж Поллард боран кезінде кемеден айырылды. Ол 2010 жылы Гонолулудан 965 шақырым қашықтықта, гармондарды аулау кезінде табылды.

Thistlegorm британдық көлік кемесі

Тистлегорм болат рельстер мен ұшақтардың бөлшектерін тасымалдайтын үш сәтті ұшуды 1941 жылдың 6 қазанында екі неміс бомбалаушы ұшағы суға түсірместен аяқтады. Ұшақ құлаған жерді 1950 жылдары Жак Ив Кусто тапқан.

«Пробитас» жүк кемесі

Hercules RPM Nautical Foundation зерттеу кемесі Албанияның Ион теңізінде 1919 жылы салынған итальяндық Probitas жүк кемесін тапты. Ол 1943 жылы Санти -Карант жағалауында әуе соққысына ұшырады.

Куба маңындағы апат

Апатқа ұшыраған кеме - Кубаға басып кіру кезінде қолданылған американдық десанттық кеме. Ол төңкерілген, бірақ әлі күнге дейін сақталмаған. Museo Giron деп аталатын мұражай өлке тарихына арналған, ал тілек білдірушілерге жағадан су астында суға түсіп, әскери кемені бақылауға мүмкіндік беріледі.

III ғасырға жататын бюст

Бұл біздің заманымыздың 224 - 249 жылдары билік құрған Рим императоры Филипптің бюсті. NS. Ол 2004 жылы 23 қазанда Жерорта теңізінің Корсика аралының маңында табылған. Бюст ІІІ ғасырдағы кеме апатынан кейін қалған екі метрлік император мүсінінің бөлігі.

Батып кеткен жапон кемелері

Лагуна Чук (Микронезия) Хейлстон операциясының алдында Жапон Императорлық Әскери -теңіз күштерімен болды. 1944 жылы Америка Құрама Штаттарының күтпеген шабуылында 250 ұшақ жойылып, 50 -ден астам кеме батып кетті. Бұл шаңғы жүзудің танымал орны.

IV ғасырдың кеме апаттары

Албания жағалауында бай қазыналар бар - құрамында зәйтүн майы мен шарап, сондай -ақ екі дүниежүзілік соғыстың үзінділері бар ежелгі амфоралар. RPM шамамен біздің эрамызға дейінгі III -IV ғасырлар мен Екінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі олжаларды құжаттады.

500 кемеден тұратын зират

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ява теңізіндегі шайқастан кейін Индонезия жағалауында кеме зираты пайда болды. Онда 17 ғасырдағы East India Company кемелерінің қалдықтары, сондай -ақ британдық, американдық, австралиялық, голландиялық және жапондық әскерлердің қалдықтары бар.

Су басқан Шпигель тоғайы

Кеме әдейі 2002 жылдың 10 маусымында суға батқан. Шпигель Гроув кемесі демалды оң жақбірақ 2005 жылы сүңгуірлер кеменің тігінен бұрылғанын анықтады, мүмкін Кубаның оңтүстік -шығыс жағалауындағы дауылдың әсерінен толқындардың әсерінен. Бұл рифке батып кеткен әлемдегі ең үлкен кеме.

Кеме апатынан қалған ежелгі корей фарфоры

Табақ ұстаған сегіздік зерттеушілерді 2500-ден астам жақсы сақталған ежелгі корей фарфорынан тұратын 12 ғасырдағы кеме апатына алып келді.

Ұлттық теңіз мұражайының коллекциясында кураторлар 918 -ден 1392 жылға дейін билік еткен Корей әулетінің ақсүйектер класы мен мемлекеттік шенеуніктеріне арналған жүздеген шыныаяқтар, тостағандар, табақтар және басқа заттар бар.

Балалар, біз сайтқа жанымызды саламыз. Үшін рахмет
Сіз бұл сұлулықты ашасыз. Шабытыңызға және шабытқа рахмет.
Бізге қосылыңыз Facebookжәне Байланыста

Бір кездері бұл күшті кемелер теңізді жыртады, бірақ қазір олар тыныш тұрып, шексіз кеңістікті, қорқынышты дауылдарды, шулы айлақтар мен әдемі аралдарды армандайды. Олардың жұмбақтары қызықты және олардың жасырын күші таң қалдырады - егер олар оянып, тұзды теңіз самалына қарсы шықса ше?

Керемет өзгермелі орман, Австралия

SS Ayrfield Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде американдық сарбаздарды ұрыс даласына апаратын турбулентті өткенге ие. 70 -ші жылдары оны Сиднейдегі Олимпиадалық қалашық маңындағы кеме зиратына жіберді, ал 2000 жылғы Олимпиадаға дейін соғыс ардагері сүйкімді орман аралына және туристік орынға айналды.

16 ғасырдағы швед флагманы

Балтық теңізінде, Оланд аралынан 10 теңіз милясында, 16 ғасырдағы әлемдегі ең үлкен кеме - 107 зеңбірек Марсы орналасқан. Кеме 1564 жылы 31 наурызда суға батып, жаудың 3 кемесі шабуыл жасады. Олар оны өткен ғасырдың 60 -жылдарынан бері іздеген.

Жаңа Зеландиядағы қаңырап қалған Чатэм аралындағы балық аулау кемесі

Чатам архипелагының кішкентай аралдарында небәрі 600 адам тұрады. Бұл жерде өмір 18 ғасырда ашылғаннан бері көп өзгерген жоқ - бұл аспанмен, теңізбен және желмен жалғыз өмір. Олар мұнда тек балық аулау арқылы өмір сүреді, ал теңізшілерге адал қызмет еткен бұл елес кемесі әлі де толқын бойымен жүгіріп келе жатқан сияқты.

Батып кеткен яхта, Антарктида

Бұл қорқынышты елес кемесі - Ардли Харборда апатқа ұшыраған бразилиялық яхта кемесі. Бразилиялықтар фильм түсірді деректі фильмбірақ қатты жел мен толқын теңіз оларды кемеден бас тартуға мәжбүр етті. Содан бері яхта су бағанының астында демалады.

Жұмбақ елес кемесі, АҚШ

Атлант мұхитының жағалау суларын күзетуге арналған Circle Line V атты яхта 1902 жылы Уилмингтонда салынған. Ол сол жылы іске қосылды және келесі 80 жыл ішінде иелерін бірнеше рет ауыстырды. 1984 жылы бұл кеме Огайо өзенінде, Лоуренсбург қаласының маңында тасталған жерде табылды. Бұл жерде қалай аяқталғанын ешкім түсінбейді.

Батып бара жатқан баржа, Британдық Колумбия

Бұл ағаш баржа 1929 жылы құрғап, батып кетті, содан бері теңіз түбінде ұйықтап жатыр.

Аурухана кемесі, Австралия

Ол жаугершілік жас кезінде осылай көрінді.

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде SS Махено мұхит лайнері әскери госпиталь ретінде қызмет етті. 1935 жылы Жапонияға апарғанда, ол күтпеген жерден жоғалып кетті және оны үш күннен кейін ғана тауып алды. Белгілі болғандай, қатты дауыл кемені Австралия маңындағы қаңырап қалған аралдың жағалауына лақтырып жіберген. Экипаж құтқаруды күтіп, үш күн шатырларда тұруға мәжбүр болды. Адамдар эвакуацияланды, ал кеме күндерін жалғыз өткізді.

Уэльстегі Англси аралындағы ескі кеме

Елес флоты, АҚШ

Мэллоу шығанағындағы әйгілі кеме зиратына ондаған кемелер өлуге жіберілді. Олар барлық жерде мәңгілікке қалқып жүретін, су астында баяу жоғалып кететін елес флотилиясына ұқсайды.

Гитиодан ұшатын голландиялық, Греция

Бұл кеме теңізді соңғы теңізші кетіп қалғаннан кейін көп ұзамай армандаған сияқты. Ол Грециядағы Гитио портында скучно болды және кенеттен бақыт - дауыл оны ашық теңізге алып шықты! Кеме тоқтатылды, бірақ уақытша якорь орнынан тұра алмады, ол қайтадан толқындар бойымен ағып кеткенше жүгіре бастады. Ақырында, «ұшатын голландиялық» таяз суда тыныштықта демалады.

Қираған арал, Бермуд

Бермуд үшбұрышы бәрібір жақсы белгілі емес. Жергілікті кеме зираты жұмбақ және қайғылы әсерді қосады.

Канаданың Онтарио көлінде тасталған желкенді қайық

Көпшіліктің сүйіктісінің соңғы күндері

Американың жұлдызы - әйгілі өткені бар әйгілі мұхит лайнері. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол жақсы жұмыс жасады, жүктерді және әскерді тасымалдады, соғыстан кейін ол әйгілі круиздік кемеге айналды, жұртшылықтың нағыз сүйіктісі болды. 80 -ші жылдары оның жұлдызы сөнді, ал сымбатты сымбатты адамнан олар алдымен қалқымалы түрме, содан кейін қонақүй жасауға шешім қабылдады, бірақ қатты дауыл кезінде сүйрелгенде, ол қирап кетті және соңғы күндерін өткізді. Канар аралдарының жағалауында.

Арқан «Саба», Кюрасао

Маржан рифтеріне қонған Саба буксирі - Кюрасаоның көрікті жерлерінің бірі. Су астында кеме екінші өмірін бастады - ол балдырлар мен маржандарға толы көптеген балықтарды паналады, ал сүңгуірлер оған күн сайын келеді.

Экология

Теңіз түбінде жатқан кемелердің апаттары көптеген тарихшыларды, ғалымдарды немесе жай ғана қызықты туристерді тартады, өйткені олар шынайы оқиғаларды сақтайды, сонымен қатар өткенге көз жүгіртуге және суға батқаннан бері ұзақ жылдар бойы қол тигізбеген нәрселерді көруге мүмкіндік береді. Бұл кемелерде өмір әлдеқашан тоқтады, бірақ көп нәрсе айтып бере алады - апаттар, қайғы -қасірет пен өлім туралы, бұл не болғанын нақты елестетуге мүмкіндік береді. Апатқа ұшыраған ең әйгілі кемелер туралы біліңіз.

1) Титаник

Ең әйгілі батып бара жатқан кеме - сорлы Титаник, олар туралы көптеген фильмдер мен телебағдарламалар түсірілген және олардың тарихы үлкенге де, үлкенге де белгілі. Бұл кеме апаты бүкіл әлем бойынша зерттеушілерді 100 жыл бойы мазалаған. Шұғыл емес деп аталады Титаниктабиғат күштеріне қарсы тұра алмады және 1912 жылы 14 сәуірде айсбергпен соқтығысып, 1517 ерлер, әйелдер мен балаларды өзімен бірге алып кетті. Кеменің сынықтары ұзақ іздеуден кейін 1985 жылы ғана табылды және қазір қорғауда. ЮНЕСКО.

2) Андреа Дория

Әдемі лайнер шақырды Андреа Дория 1951 жылы іске қосылды. Бұл элиталық кеме болды, онда барлық 1241 жолаушы жақсы жағдайда орналастырылды. Апат 1956 жылы 25 шілдеде болды Андреа Дорияқалың тұман арқылы жүзді. Көру өте нашар болғандықтан, топ мүшелері алдында тұрған нәрсені алыстан байқай алмады. Нәтижесінде лайнер шведтік жүк кемесімен соқтығысқан Стокгольм... Екі кеме де қатты зақымдалған, бірақ, айырмашылығы Андреа Дорияолар бірден суға бата бастады, Стокгольмжүзіп қалды. Кеме салыстырмалы түрде баяу батып бара жатқандықтан (11 сағат), соқтығысуда қаза болғандарды қоспағанда, барлық жолаушылар құтқарылды.

3) Рона

Бұл ежелгі кеменің сынықтары Кариб теңізінде Британдық Виргин аралдарында орналасқан. Ол 1867 жылы дауылдан батып кетті, ал кеме екіге жарылды. Ронабүгінде бұл көптеген қызықты туристерді тартатын ойын -сауық сайты, сүңгуірлер оған үнемі сүңгіп отырады.

4) Жалпы сөз

Қалақшы пароход Жалпы сөз 1904 жылы Нью -Йорктегі өрттен зардап шекті, өрттің салдарынан мыңға жуық адам қайтыс болды, ол бір нұсқа бойынша сөндірілмеген темекіден басталды. Апат құрбандары, олардың арасында негізінен әйелдер мен балалар жүзе алмайтын балалар болды, сол күні шіркеу іс -шарасына бара жатқан. Кеменің одан әрі тағдыры белгісіз, кейіннен оның қалғаны баржаға айналды деп есептеледі, ол бірнеше жылдан кейін суға батып кетті, басқалары кемені динамит жарып жіберді деп мәлімдеді.

5) Мэри Роуз

Кеменің шығу тарихы Мэри Роузкемінде 500 жыл бұрын басталды «Барлық жүзген кемелердің ең таза гүлі», патша Генри VIII айтуынша. Бір жылдан кейін, дәлірек айтқанда, 1545 жылы, кеме 3 соғыстан аман қалған кезде, кеңейтіліп, жетілдірілгенде, Уайт аралында француз әскерімен бетпе -бет кездесуге тура келді. Алайда артиллериямен шамадан тыс жүктелген кеме қатты желдің әсерінен бір жаққа қисайып, төменгі палубасын су басқан кезде суға бата бастады. Кеме түбіне дейін шамамен 12 метр тереңдікте суға батып кетті, ол бастапқыда су бетінен өте жақсы көрінді. Кейбір мәліметтер бойынша, апат салдарынан 700 -ге жуық адам қаза тапты. Кеменің шамамен орналасқан жері белгілі болды, бірақ оның қайда екенін дәл 1970 жылы ғана анықтау мүмкін болды. 1982 жылы кеменің сынықтары судан көтерілді, оны бүгінде қалпына келтірілген түрде Ұлыбританияның Портсмут мұражайында көруге болады.

6) Луситания

Керемет лақап ат «теңіз тазысы», теңіз лайнері Луситанияең бірінің нәтижесінде 1915 жылы түбіне кетті қорқынышты апаттарбұл теңізде болған оқиға. 7 мамырда кемеге неміс суасты қайығынан торпедо шабуыл жасады. Кеме бұрын -соңды болмаған жылдамдықпен - жарты сағатқа жетпей суға батып, 1198 адамды, оның ішінде әйелдер мен балаларды өлтірді. Апат 1935 жылы табылды, содан бері екінші тесік қайдан шыққанын және оның неге тез батып кеткенін түсіну үшін көптеген зерттеулер жүргізілді.

7) Бисмарк

Бисмарктіпті жау ретінде сипатталған қорқынышты әскери кеме болды «әскери кеме жасаудың шедеврі»... Алайда, бұл кеменің өмірі өте қысқа болып шықты, себебі ол ұшырылғаннан кейін 3 айдан кейін батып кетті. 1941 жылдың мамыр айында Бисмаркбритандық әскери күштердің шабуылына ұшырады. Кемені бірге 2 мыңға жуық адам суға кетті. 1989 жылы кеме 4700 метр тереңдікте орналасқан. Фашистік свастика әлі де кеменің палубасында көрінеді. Суға батқаннан кейін 70 жыл өтсе де, кеме әлі күнге дейін зеңбіректерін бұрыннан келе жатқан жауға бағыттайды.

8) Эдмунд Фицджеральд

1975 жылы кеме Эдмунд ФицджеральдЖоғарғы көлде жүзіп, АҚШ -тың Детройд маңындағы Зуг аралына бет алды. Қуатты жүк кемесі өзінің әсерлі көлемімен және ауыр салмағымен әйгілі болды. Алайда, өлшемі мен салмағы маңызды емес, қашан табиғат өз еркіне қарсы саяхат жалғастыру керек. Қатты дауылға төтеп беріп, 10 метрлік толқынмен күресуге тырысқан соң, ол соғыста жеңіліп, суға батып кетті. Тіпті көмекке қоңырау шалу мүмкін болмады, барлық экипаж мүшелері - 27 адам кеменің соңынан еріп, көл түбінде табылды.

9) Жеңіс

Жеңіс кемесі 1744 жылы дауыл кезінде жұмбақ түрде жоғалып кетті және американдық апат іздеу компаниясына дейін жоғалды деп есептелді. Одиссей теңізін барлаутаппады. Ұлыбритания флотының мақтанышы бортында Жеңіс, мыңға жуық адам болды, олардың ішінде 100 медбике, Англияның ақсүйектер отбасының балалары болды, олар кемеде бірінші рет болды. Әлбетте, кеме алтын мен күмісті алып жүрді, оның жоғалуы 2008 жылы кеме табылғанға дейін қараңғылықпен жабылды. Төменнен тек 2 зеңбірек пен 2 блок көтерілді, кеме қазынасының көп бөлігі әлі де қанаттарда күтеді.

10) Республика

Республика- американдық азаматтық соғысқа қатысқан және 1865 жылы суға батқан қалақшалы пароход. Қолында алтын мен күміс тиындар болған. Кеме төтеп бере алмайтын ең күшті дауылдың салдарынан суға кетті. Бақытымызға орай, кеме жолаушылары қашып үлгерді, бірақ кеменің сынықтары шамамен 140 жыл бойы жоғалды деп есептелді. 2003 жылы жоғарыда аталған компания Одиссей теңізін барлаукемені 518 метр тереңдіктен тапты. Шын мәнінде, кемеде шын мәнінде қазына - 180 миллион доллар тұратын 51 мың американдық алтын және күміс монеталар, сондай -ақ сынықтармен бірге табылған баға жетпес артефактілер көп болды.