Lojëra

Chirikov që u hap shkurt. Ekspedita e Madhe Veriore. Zbulimi rus i Amerikës Veriperëndimore dhe rruga veriore për në Japoni. Përgatitja për një udhëtim të gjatë

Pothuajse para vdekjes së tij, në fund të vitit 1724, Pjetri I kujtoi "çfarë mendonte për një kohë të gjatë dhe që gjëra të tjera e penguan atë që ta bënte atë, domethënë për rrugën përmes Detit Arktik për në Kinë dhe ... nuk jemi më të lumtur në kërkimin e një rruge të tillë se holandezët dhe anglezët?..” Pikërisht në “kërkim”, dhe jo në “kërkim”, d.m.th. zbulim. Mbi vizatimet gjeografike të fillimit të shekullit të 18-të. treguar si një gadishull.

Pjetri I dhe këshilltarët e tij dinin për ekzistencën e një ngushtice midis dhe. Cari emëroi kapiten të rangut të parë (më vonë u bë kapiten-komandant) (aka Ivan Ivanovich) Bering, një vendas nga Danimarka, dyzet e katër vjeç, i cili kishte qenë në shërbimin rus për njëzet e një vjet, si kreu i ekspeditën. Ekspedita e parë e Kamchatka e përbërë nga 34 persona, ajo u nis nga Shën Petersburg në Okhotsk (përmes Siberisë) më 24 janar 1725. Për dy vjet pjesëmarrësit ecën me kalë, në këmbë, me anije përgjatë lumenjve. Ngricat ishin të rënda, furnizimet ishin varfëruar. Ekipi po ngrinte, po vdiste uria; njerëzit hanin kërma, gërrynin sende lëkure. 15 njerëz vdiqën rrugës, shumë të braktisur.

Detashmenti i avancuar i udhëhequr nga V. mbërriti në Okhotsk më 1 tetor 1726. Meqenëse në Okhotsk nuk kishte ku të qëndronte, duhej të ndërtoheshin kasolle dhe kasolle për të mbijetuar deri në fund të dimrit.

Në fillim të shtatorit 1727, në dy anije të vogla, ekspedita u zhvendos në Bolsheretsk. Nga atje, një pjesë e konsiderueshme e ngarkesës u transportua në Nizhnekamchatsk me varka (varka) përgjatë lumenjve Bystraya dhe para fillimit të dimrit, dhe në dimër pjesa tjetër u transferua me sajë qensh. Qentë iu hoqën, si rezultat, shumë prej tyre u rrënuan dhe u dënuan. Në Nizhnekamchatsk, deri në verën e vitit 1728, përfundoi ndërtimi i zotit "Shën Gabriel", në të cilin ekspedita shkoi në det më 14 korrik.

Në fillim të shtatorit 1727, në dy anije të vogla, ekspedita u zhvendos në Bolsheretsk. Nga atje, para fillimit të dimrit, një pjesë e konsiderueshme e ngarkesës u transportua në Nizhnekamchatsk me varka (varka) përgjatë lumenjve Bystraya dhe Kamchatka, dhe në dimër pjesa tjetër u transferua me sajë qensh. Qentë u morën nga Kamchadals, si rezultat, shumë prej tyre u shkatërruan dhe u dënuan me urinë. Në Nizhnekamchatsk, deri në verën e vitit 1728, përfundoi ndërtimi i zotit "Shën Gabriel", në të cilin ekspedita shkoi në det më 14 korrik.

V. Bering dërgoi anijen në veri përgjatë bregut të gadishullit, dhe më pas në verilindje përgjatë kontinentit. Si rezultat, u fotografuan më shumë se 600 km të bregdetit lindor të gadishullit, gadishujt Kamchatsky dhe Ozernoy, si dhe Gjiri Karaginsky me ishullin me të njëjtin emër (këto objekte nuk u emëruan në hartën e ekspeditës, dhe konturet e tyre u shtrembëruan shumë). Detarët gjithashtu vendosën në hartë 2500 km të vijës bregdetare të Azisë Verilindore. Përgjatë pjesës më të madhe të bregdetit ata vunë re male të larta dhe të mbuluara me borë në verë, që ngriheshin në shumë vende direkt në det dhe ngriheshin mbi të si një mur. Në bregun jugor të gadishullit, 31 korrik - 10 gusht, ata zbuluan Gjirin e Kryqit dhe ishullin e Shën Lorencit. Bering nuk zbarkoi në ishull dhe nuk iu afrua bregdetit Chukchi, por u zhvendos në verilindje. Moti ishte me erë dhe. Detarët e panë tokën në perëndim vetëm pasditen e 12 gushtit. Në mbrëmjen e të nesërmes, kur anija ishte në jug të gjerësisë gjeografike të Kepit Lezhnev. Bering, duke mos parë as bregdetin amerikan dhe as kthesën në perëndim të Chukchi, thirri togerët A. Chirikov dhe M. Shpanbsrg në kabinën e tij. Ai i urdhëroi ata të shkruanin mendimin e tyre nëse prania e një ngushtice midis Azisë dhe Amerikës mund të konsiderohet e provuar, nëse duhet të lëvizin më në veri dhe sa larg.

Më pas, Bering vendosi të lëvizte në veri. Pasditen e 14 gushtit, kur u pastrua për një kohë, u pa toka në jug, padyshim ishulli Ratmanov dhe pak më vonë, pothuajse në perëndim, male të larta (me shumë mundësi Kepi Lezhnev). Më 16 gusht, marinarët kaluan ngushticën dhe ishin tashmë brenda. Në ngushticën e Beringut dhe (më parë) në Gjirin e Anadyrit ata bënë matjet e para të thellësive - gjithsej 26 tinguj. Pastaj Beringu u kthye, duke treguar paramendim të arsyeshëm.

Bering kaloi një dimër tjetër në Nizhnekamchatsk. Në verën e vitit 1729, ai bëri një përpjekje të dobët për të arritur në bregdetin amerikan, por më 8 qershor, tre ditë pasi doli në det, pasi kishte udhëtuar, në përgjithësi, pak më shumë se 200 km në lindje, ai urdhëroi të kthehej si duhet. ndaj erërave të forta dhe mjegullës. Së shpejti, megjithatë, u krijua moti i kthjellët, por kapiteni-komandanti nuk e ndryshoi vendimin e tij, shkoi rreth Kamchatka nga jugu dhe mbërriti në Okhotsk më 24 korrik. Gjatë këtij udhëtimi, ekspedita përshkroi brigjet jugore të gadishullit për më shumë se 1000 km midis lumenjve Kamchatka dhe Bolshaya, duke zbuluar gjirin Kamchatka dhe. Duke marrë parasysh punën e vitit 1728, sondazhi për herë të parë mbuloi mbi 3.5 mijë km të bregut perëndimor të detit, i quajtur më vonë Deti i Beringut.

Në dhjetor 1724, Pjetri I erdhi në Senat, institucioni më i lartë shtetëror i asaj kohe, dhe kur bëhej fjalë për kufijtë e Rusisë me Kinën, ai urdhëroi të tregonin hartat e Siberisë.

Sekretari i Senatit, I.K. Kirilov, u përgjigj se nuk kishte harta të besueshme, por vetëm vizatime të veçanta që nuk mund të mbështeteshin dhe një hartë kineze jo të plotë. Pjetri urdhëroi t'i vendosnin në një çarçaf dhe t'i shërbenin të nesërmen. Dhe kur Kirilov e kreu këtë urdhër, Pjetri pa që nuk ishte aspak e mundur të tregohej këndi ekstrem verilindor i Azisë në hartë. Nuk dihej as me siguri nëse Azia dhe Amerika ishin të lidhura me një istmus apo të ndara nga një ngushticë. Dhe megjithëse Kozaku Yakut Semyon Dezhnev lundroi me det nga Oqeani Arktik në Oqeanin Paqësor, duke kaluar Gadishullin Chukotka në vitin 1648, mesazhi për udhëtimin e tij nuk u shtyp dhe historitë gojore u harruan gradualisht. Në librin e gjeografisë së Gibner-it, i cili mësohej në shkolla, thuhej: "Duket se Azia dhe Amerika në veri ose janë ngjitur së bashku ose ndahen vetëm nga një ngushticë e ngushtë".

Pjetri I e dinte se pyetja nëse Azia dhe Amerika janë të lidhura shkakton polemika midis gjeografëve. Në vitin 1719, ai vetë, duke dërguar topografët Evreinov dhe Luzhin në Kamchatka dhe Ishujt Kuril, i urdhëroi ata të zbulonin nëse kishte një ngushticë midis Azisë dhe Amerikës. Anketuesit, të angazhuar në përpilimin e një harte të Kamchatka dhe Ishujt Kuril, natyrisht, nuk mund ta zgjidhnin këtë problem në të njëjtën kohë.

Disa vjet më parë, shkencëtari i famshëm gjerman Leibniz dhe anëtarët e Akademisë së Shkencave të Parisit i kërkuan Peter I të dërgonte një ekspeditë për të përcaktuar nëse kishte një ngushticë midis dy kontinenteve të mëdhenj. Por atëherë Rusia ishte në luftë me Suedinë dhe Pjetri nuk mund të merrej me këtë çështje. Kur lufta përfundoi me fitore dhe Perandoria Ruse shtrihej nga Deti Baltik në Oqeanin Paqësor, ishte koha për të vendosur me saktësi kufijtë e saj dhe skicat e bregdetit.

Pasi shqyrtoi hartën e përpiluar nga Kirilov, me një njollë të bardhë në vendin e pjesës ekstreme verilindore të Siberisë, Pjetri vendosi të dërgojë një ekspeditë në Oqeanin Paqësor.

Një ekspeditë e tillë ishte e nevojshme jo vetëm për të zbuluar nëse Azia dhe Amerika janë të lidhura me njëra-tjetrën. Rusia ishte bërë tashmë një fuqi detare dhe zhvillonte tregti të gjerë me vendet e tjera përmes Detit Baltik, dhe anijet tregtare ruse ende nuk kishin lundruar në Oqeanin Paqësor. Ishte e nevojshme të zbuloheshin rrugët detare për në Amerikë dhe Japoni, në mënyrë që të zbulohej nëse ishte e mundur të filloni tregtimin me ta. Më në fund, ishte e rëndësishme të mblidheshin informacione për periferitë më të largëta të shtetit rus dhe të zbulohej nëse ka ende vende të panjohura ku mund të marrësh gëzofët e sharrave, dhelprave arktike, kastorëve të detit dhe kafshëve të tjera, lëkurat e të cilave vlerësoheshin shumë.

Pjetri urdhëroi të dërgonte një kapiten nga Shën Petersburg në Okhotsk ose Kamchatka me dy toger dhe lundërtarë, me një kapiten, marinarë dhe marangozë me përvojë. Ata duhej të ndërtonin dy anije të vogla atje dhe të lundronin përtej Oqeanit Paqësor në veri të Kamçatkës derisa të kuptonin më në fund nëse ekziston një ngushticë midis Azisë dhe Amerikës. Pjetri donte që marinarët rusë të vizitonin ato vende në Amerikë ku jetojnë evropianët.

"Të vizitojnë bregun dhe të marrin një deklaratë të vërtetë dhe, duke e vendosur në hartë, të vijnë këtu," urdhëroi Pjetri.

Bordi i Admiralitetit, i cili ishte ministria detare e asaj kohe, emëroi kapitenin Vitus Bering si kreun e ekspeditës.

Beringu ishte danez, por ai kishte qenë në marinën ruse për njëzet vjet. Së bashku me të, në ekspeditë u caktuan toger Martin Shpanberg, gjithashtu nga Danimarka, dhe Alexei Ilyich Chirikov. Spanberg ishte aktiv dhe këmbëngulës, por i vrazhdë dhe shumë mizor me marinarët. Dhe Chirikov, i cili ishte vetëm njëzet e dy vjeç, tashmë kishte arritur të përparonte si një oficer i arsimuar dhe i aftë, duke përmbushur gjithmonë detyrën e tij deri në fund.

Në janar 1725 kolona e ekspeditës u largua nga Shën Petersburg. Ishte e nevojshme të udhëtosh rreth 10 mijë km me një ngarkesë të rëndë: mjete, litarë, vela, spiranca për anijet që ishin planifikuar të ndërtoheshin në bregun e detit Okhotsk ose Kamchatka. Rruga nga Yakutsk në Okhotsk ishte veçanërisht e vështirë. Rruga, rreth një mijë kilometra e gjatë, kalonte ose nëpër male, ose midis kënetave, dhe përgjatë saj mund të kalonin vetëm kuajt e kalërimit dhe të tufave. Ngarkesat e mëdha duhej të transportoheshin me varka, së pari përgjatë Lenës, pastaj përgjatë Aldanit, Maya dhe Yudoma kundër rrymës, dhe më pas në dimër ato tërhiqeshin zvarrë me sajë në lumenjtë e Okhota ose Urak, të cilët derdhen në Detin e Okhotsk.

Në verën e vitit 1726, Bering u largua nga Yakutsk dhe një muaj e gjysmë më vonë arriti në Okhotsk; për më tepër, shumë kuaj të bagazheve ranë rrugës dhe varkat me ngarkesa u mbërthyen në Yudoms deri në vjeshtë, të ndaluara nga akulli. Njerëzit e detyruar të mbanin ngarkesa mbi vete, të mbërthyer në sajë, ishin të rraskapitur dhe shpesh vdisnin rrugës. Vetëm një vit më vonë, të gjitha mallrat u dorëzuan në Okhotsk dhe u transportuan në bregun lindor të Kamchatka.

Në fillim të vitit 1728, Bering shkoi me shokët e tij mbi qen në burgun Nizhne-Kamchatsky, afër të cilit po ndërtohej një anije e re, varka "St. Gabriel”, i projektuar për lundrim në Oqeanin Paqësor.

Në korrik 1728 varka "St. Gabriel "doli në Oqeanin Paqësor dhe shkoi në veri: së pari përgjatë bregut të Kamchatka, dhe më pas - toka Chukotka. Më 8 gusht (stili i vjetër), ata panë nga anija se një kanoe e madhe prej lëkure deti, në të cilën ishin ulur eskimezët, po lundronte drejt tyre. Beringu i pyeti eskimezët përmes një përkthyesi për tokën e tyre.

Duke ecur nëpër ngushticën midis Azisë dhe Amerikës, Beringu zbuloi një ishull, të cilin e quajti sipas Shën Lorencit, por ai nuk pa bregun e kundërt të ngushticës, gadishullin e Alaskës: distancën midis Azisë dhe Amerikës në pikën më të ngushtë të ngushtica është rreth 90 km.

Më 16 gusht (OS), marinarët arritën 67°18'N. sh. Bregdeti i Azisë devijonte gjithnjë e më shumë drejt perëndimit, siç thoshin eskimezët, duke pretenduar se toka e tyre "kthehet në grykën e Kolyma". Bering vendosi që ekzistenca e ngushticës mund të konsiderohej e provuar dhe u kthye prapa. Vetëm Chirikov insistoi të vazhdonte udhëtimin derisa anija të arrinte në grykën e lumit. Kolyma, në perëndim të së cilës njihej bregu, ose në akullin që shkon gjithmonë në Oqeanin Arktik. Ky propozim i guximshëm u refuzua. Rrugës së kthimit vunë re një ishull, të cilin e quajtën ishulli i Shën Diomedit.

Pasi dimëroi në Kamchatka, Beringu në qershor 1729 përsëri shkoi në det dhe u drejtua drejt lindjes. Ai shpresonte të arrinte në Amerikë, duke mos ditur se ky kontinent është në një distancë shumë të madhe nga Kamçatka. Anija udhëtoi rreth 200 km përtej Oqeanit Paqësor në mjegull të dendur me një erë të fortë dhe të furishme, u kthye në Kamchatka, e rrethoi atë dhe me vështirësi arriti në Okhotsk. Në fillim të marsit 1730, anëtarët e Ekspeditës së Parë të Kamçatkës u kthyen në Shën Petersburg.

EKSPEDITA E DYTË KAMCHATKA

Ekspedita e parë e Kamchatka konfirmoi mendimin se Azia dhe Amerika janë të ndara nga një ngushticë. Por kjo nuk u vërtetua përfundimisht, sepse Beringu u kthye prapa para se të arrinte në lumë. Kolyma dhe duke mos parë bregdetin e Alaskës.

Në 1732, u vendos që të dërgohej një ekspeditë e dytë, më domethënëse në Oqeanin Paqësor: dy anije do të shkonin në Amerikë dhe dy të tjerat në Japoni.

Në të njëjtën kohë, ata vendosën të ndërtonin anije të reja në Arkhangelsk, Tobolsk dhe Yakutsk, në mënyrë që duke i dërguar ato në Oqeanin Arktik, për të zbuluar nëse është e mundur të kaloni përgjatë bregdetit të tij në ngushticën midis Azisë dhe Amerikës, dhe më pas dilni në Oqeanin Paqësor.

Deri atëherë, asnjë shtet nuk kishte kryer një plan kaq të gjerë kërkimi në të njëjtën kohë në dy oqeane. Prandaj, e gjithë ekspedita e Dytë e Kamçatkës, e cila përfshinte jo vetëm shkëputjen e Kamçatkës, por edhe shkëputjet që eksploruan bregdetin e Oqeanit Arktik, hyri në historinë e shkencës gjeografike nën emrin e Ekspeditës së Madhe Veriore (shih f. 336).

Kapiten Bering u gradua në kapiten-komandant, dhe togerët Chirikov dhe Shpanberg u graduan kapiten. Bering dhe Chirikov do të drejtonin anijet në Amerikë, dhe Shpanberg në Japoni.

Akademia e Shkencave mori pjesë në ekspeditën e Kamchatka. Shkencëtarët shkuan në Siberi: një natyralist, domethënë një studiues i natyrës, akad. Gmelin, historian akad. Miller, astronom prof. Delisle de la Croyer dhe më vonë ende natyralisti Steller. Së bashku me shkencëtarët u dërguan disa studentë, duke përfshirë djalin e ushtarit Stepan Krasheninnikov, i cili më vonë u bë një eksplorues i shquar i Kamçatkës.

Në shkurt 1733 kolonat e para të ekspeditës u larguan nga Shën Petersburg. Këtë herë, një sasi e madhe ngarkesash do të dërgohej në bregdetin e pabanuar të Detit të Okhotsk. Për të tërhequr anije të ngarkuara rëndë kundër rrymës përgjatë lumenjve Ilim, Aldan, Maya, Yudoma dhe të tjerë, nevojiteshin shumë njerëz. Autoritetet siberiane dërguan në këtë punë mërgimtarë dhe fshatarë, të cilët shpesh detyroheshin të linin shtëpitë e tyre për disa vjet.

Në verën e vitit 1738, dy anije të reja të ndërtuara në Okhotsk ishin në gjendje të hidheshin në det. Ata ishin nisur drejt brigjeve të Japonisë. Në verën e vitit 1740, anijet “St. Pjetri" dhe "Shën. Pavel”, të cilat supozohej të shkonin në Amerikë.

Në fillim të vjeshtës, Bering dhe Chirikov shkuan në det dhe, duke kaluar midis ishullit të parë Kuril dhe Kamchatka, hynë në Gjirin Avacha në bregun lindor të Kamchatka. Në këtë gji u zgjodh paraprakisht një port i bukur natyror, në të cilin anijet ndalonin për dimër. Kapiteni Bering e quajti portin për nder të anijeve të tij Petropavlovskaya.

Petropavlovsk-Kamchatsky tani është një nga portet më të mira në Oqeanin Paqësor.

Nëse gjeni një gabim, ju lutemi theksoni një pjesë të tekstit dhe klikoni Ctrl+Enter.

Doktor i Shkencave Historike V. Pasetsky.

Vitus Jonassen (Ivan Ivanovich) Bering A681-1741 vjet) i përket numrit të lundruesve dhe eksploruesve polarë të mëdhenj të botës. Emri i tij i është dhënë detit që lan brigjet e Kamchatka, Chukotka dhe Alaska, dhe ngushtica që ndan Azinë nga Amerika.

Shkenca dhe jeta // Ilustrime

Beringu ishte në krye të ndërmarrjes më të madhe gjeografike, të cilën bota nuk e njihte deri në mesin e shekullit të 20-të. Ekspeditat e Parë dhe të Dytë Kamchatka të udhëhequra prej tij mbuluan bregun verior të Euroazisë, të gjithë Siberinë, Kamchatka, detet dhe tokat e Oqeanit Paqësor verior, zbuluan brigjet veriperëndimore të Amerikës të panjohura për shkencëtarët dhe navigatorët.

Eseja mbi dy ekspeditat Kamchatka të Vitus Beringut, të cilën po e botojmë këtu, është shkruar në bazë të materialeve dokumentare të ruajtura në TsGAVMF (Arkivi Qendror Shtetëror i Marinës). Këto janë dekrete dhe rezoluta, ditarë personalë dhe shënime shkencore të anëtarëve të ekspeditës, regjistrat e anijeve. Shumë nga materialet e përdorura nuk janë publikuar kurrë më parë.

Vitus Beriag lindi më 12 gusht 1681 në Danimarkë, në qytetin Horsens. Ai mbante emrin e nënës së tij Anna Bering, e cila i përkiste familjes së famshme daneze. Babai i lundërtarit ishte rojtar i kishës. Pothuajse asnjë informacion nuk është ruajtur për fëmijërinë e Beringut. Dihet se si i ri ai mori pjesë në një udhëtim në brigjet e Indisë Lindore, ku shkoi edhe më herët dhe ku i vëllai Sven kaloi shumë vite.

Vitus Bering u kthye nga udhëtimi i tij i parë në 1703. Anija me të cilën ai lundroi mbërriti në Amsterdam. Këtu Bering u takua me admiralin rus Kornely Ivanovich Kruys. Në emër të Peter I, Kruys punësoi marinarë me përvojë për shërbimin rus. Ky takim bëri që Vitus Bering të shërbente në marinën ruse.

Në Shën Petersburg, Bering u emërua komandant i një anijeje të vogël. Ai dërgoi lëndë druri nga brigjet e Neva në ishullin Kotlin, ku, me urdhër të Pjetrit I, u krijua një kështjellë detare - Kronstadt. Në 1706, Bering u gradua toger. Shumë detyra përgjegjëse ranë në pjesën e tij: ai ndoqi lëvizjet e anijeve suedeze në Gjirin e Finlandës, lundroi në Detin Azov, transportoi anijen Pearl nga Hamburgu në Shën Petersburg dhe bëri një udhëtim nga Arkhangelsk. në Kronstadt rreth Gadishullit Skandinav.

Kanë kaluar njëzet vjet në mundime dhe beteja. Dhe pastaj erdhi një kthesë e mprehtë në jetën e tij.

Më 23 dhjetor 1724, Pjetri I udhëzoi Bordet e Admiralitetit të dërgonin një ekspeditë në Kamchatka nën komandën e një oficeri të denjë detar.

Kolegji i Admiralty propozoi të vinte kapitenin Bering në krye të ekspeditës, pasi ai "ishte në Inditë Lindore dhe di si të lëvizë". Pjetri I ra dakord me kandidaturën e Beringut.

Më 6 janar 1725, vetëm disa javë para vdekjes së tij, Pjetri nënshkroi udhëzimet për Ekspeditën e Parë të Kamçatkës. Bering u urdhërua të ndërtonte dy anije në kuvertë në Kamchatka ose në një vend tjetër të përshtatshëm. Në këto anije ishte e nevojshme të shkohej në brigjet e "tokës që shkon në veri" dhe e cila, ndoshta ("ata nuk e dinë fundin pas saj"), është pjesë e Amerikës, domethënë për të përcaktuar nëse toka që shkon në veri lidhet vërtet me Amerikën.

Përveç Beringut, në ekspeditë u caktuan oficerët e marinës Aleksey Chirikov dhe Martyn Shpanberg, topografë, lundërtarë dhe anijeshkrues. Gjithsej 34 persona shkuan në udhëtim.

Petersburgu u largua në shkurt 1725. Rruga shtrihej nëpër Vologda, Irkutsk, Yakutsk. Kjo fushatë e vështirë zgjati për shumë javë dhe muaj. Vetëm në fund të 1726 ekspedita arriti në brigjet e Detit të Okhotsk.

Ndërtimi i anijes filloi menjëherë. Materialet e nevojshme u dorëzuan nga Yakutsk gjatë gjithë dimrit. Kjo erdhi me shumë vështirësi.

Më 22 gusht 1727, anija e sapondërtuar "Fortune" dhe varka e vogël që e shoqëronte u larguan nga Okhotsk.

Një javë më vonë, udhëtarët panë brigjet e Kamchatka. Së shpejti një rrjedhje e fortë u hap në Fortuna. Ata u detyruan të shkonin në grykën e lumit Bolshaya dhe të shkarkonin anijet.

Raportet e Beringut drejtuar Bordit të Admiralitetit, të ruajtura në Arkivin Qendror Shtetëror të Marinës, japin një ide për vështirësitë që hasën udhëtarët në Kamçatka, ku ata qëndruan për gati një vit para se të mund të niseshin përsëri, më tej. Veriu.

"... Me të mbërritur në grykën e Bolsheretsky," shkroi Bering, "materialet dhe furnizimet u transportuan në burgun Bolsheretsky me ujë në varka të vogla. Me këtë burg të banesave ruse ka 14 oborre. Dhe ai dërgoi materiale të rënda dhe disa nga furnizimet deri në lumin Bystraya me varka të vogla, të cilat u sollën me ujë në burgun e Kamçadalit të Epërm për 120 milje. Dhe në të njëjtin dimër, nga burgu Bolsheretsky në burgjet Kamchadal të Epërm dhe të Poshtëm, ata u transportuan mjaft sipas zakonit vendas mbi qen. Dhe çdo mbrëmje gjatë rrugës për natën ata i nxirrnin kampet e tyre nga bora dhe i mbulonin nga lart, sepse jetojnë stuhitë e mëdha, të cilat në gjuhën vendase quhen stuhi. Dhe nëse një stuhi e gjen veten në një vend të pastër, por ata nuk kanë kohë të bëjnë një kamp për veten e tyre, atëherë ajo i mbulon njerëzit me borë, kjo është arsyeja pse ata vdesin.

Në këmbë dhe me sajë qensh ata udhëtuan më shumë se 800 versts nëpër Kamchatka në Nizhne-Kamchatsk. Aty u ndërtua një varkë "St. Gabriel". Më 13 korrik 1728, ekspedita u nis përsëri në të.

Më 11 gusht, ata hynë në ngushticën që ndan Azinë nga Amerika dhe tani mban emrin Bering. Të nesërmen, marinarët vunë re se toka që kishin lundruar ishte lënë pas. Më 13 gusht, anija, e drejtuar nga erërat e forta, kaloi Rrethin Arktik.

Bering vendosi që ekspedita kishte përfunduar detyrën e saj. Ai pa që bregdeti amerikan nuk lidhej me Azinë dhe u bind se nuk kishte një lidhje të tillë më në veri.

Më 15 gusht, ekspedita hyri në Oqeanin Arktik të hapur dhe vazhdoi të lundronte në mjegull në veri-verilindje. U shfaqën shumë balena. Oqeani i pakufi u përhap përreth. Toka Chukotka nuk shtrihej më në veri, sipas Beringut. Duke mos iu afruar "qoshit të Chukotka" dhe Amerikës.

Të nesërmen e lundrimit, nuk kishte shenja të bregut as në perëndim, as në lindje, as në veri. Pasi arriti 67 ° 18 "N, Bering dha urdhër të kthehej në Kamçatka, në mënyrë që "pa arsye" të mos kalonte dimrin në brigje të panjohura pa pemë. Më 2 shtator, "Shën Gabrieli" u kthye në portin e Kamçatkës së Poshtme. Këtu ekspedita kaloi dimrin.

Sapo erdhi vera e vitit 1729, Bering u nis përsëri. Ai u drejtua drejt lindjes, ku, sipas banorëve të Kamçatkës, në ditët e kthjellta ndonjëherë mund të shihej toka "përtej detit". Gjatë barrës së udhëtimit të vitit të kaluar, udhëtarët "nuk u ndodhi ta shihnin". Berig vendosi të "informohej me siguri" nëse kjo tokë ekziston vërtet. Frynin erëra të forta veriore. Me shumë vështirësi, navigatorët udhëtuan 200 kilometra, "por ata nuk panë asnjë tokë", i shkroi Bering Kolegjit të Admiralty. Deti u mbulua nga një "mjegull e madhe", dhe bashkë me të filloi një stuhi e egër. Ata vendosën një kurs për Okhotsk. Në rrugën e kthimit, Bering për herë të parë në historinë e lundrimit rrumbullakosi dhe përshkroi bregdetin jugor të Kamchatka.

Më 1 mars 1730, Beringu, toger Shpanberg dhe Chirikov u kthyen në Shën Petersburg. Korrespondenca në lidhje me përfundimin e Ekspeditës së Parë Kamchatka të Vitus Bering u botua në Sankt-Peterburgskiye Vedomosti. U raportua se lundruesit rusë në anijet e ndërtuara në Okhotsk dhe Kamchatka u ngjitën në pusin e Detit Polar në veri të 67°V. sh. dhe në këtë mënyrë vërtetoi ("shpikur") se "ekziston një kalim vërtet verilindor". Më tej, gazeta theksoi: "Kështu, nga Lena, nëse akulli nuk do të ndërhynte në vendin verior, do të ishte e mundur të arrinte në Kamchatka me ujë, dhe gjithashtu më tej në Yapan, Khina dhe Inditë Lindore, dhe përveç kësaj, ai ( Bering.- V.P.) dhe nga banorët vendas u informua se para 50 dhe 60 viteve një anije e caktuar nga Lena mbërriti në Kamchatka.

Ekspedita e parë Kamchatka dha një kontribut të madh në zhvillimin e ideve gjeografike për bregdetin verilindor të Azisë, nga Kamchatka në bregdetin verior të Chukotka. Gjeografia, hartografia dhe etnografia janë pasuruar me informacione të reja të vlefshme. Ekspedita krijoi një sërë hartash gjeografike, nga të cilat harta përfundimtare ka një rëndësi të veçantë. Ai bazohet në vëzhgime të shumta astronomike dhe për herë të parë dha një ide reale jo vetëm për bregun lindor të Rusisë, por edhe për madhësinë dhe shtrirjen e Siberisë. Sipas James Cook, i cili i dha emrin Bering ngushticës midis Azisë dhe Amerikës, paraardhësi i tij i largët "hartoi shumë mirë brigjet, duke përcaktuar koordinatat me një saktësi që, me aftësitë e tij" do të ishte e vështirë të pritej. Harta e parë e ekspeditës, e cila tregon zonat e Siberisë, nga Tobolsk në Oqeanin Paqësor, u rishikua dhe u miratua nga Akademia e Shkencave. Harta përfundimtare gjithashtu u përdor menjëherë nga shkencëtarët rusë dhe shpejt u përhap gjerësisht në Evropë. Në 1735 u gdhendur në Paris Një vit më vonë, botuar në Londër, pastaj përsëri në Francë Dhe më pas kjo hartë u ribotua vazhdimisht si pjesë e atlaseve dhe librave të ndryshëm ... Ekspedita përcaktoi koordinatat e 28 pikave përgjatë rrugës Tobolsk - Yeniseisk - Ilimsk - Yakutsk - Deti Okhotsk-Kamchatka-Chukotsky Nos-Chukotskoye, të cilat më pas u përfshinë në "Katalogun e qyteteve dhe vendeve fisnike siberiane, u vendosën në hartë, përmes së cilës ata kishin një shteg, në çfarë gjerësi dhe gjatësi janë.

Dhe Bering tashmë po zhvillonte një projekt për Ekspeditën e Dytë Kamchatka, e cila më vonë u shndërrua në një ndërmarrje të jashtëzakonshme gjeografike, të barabartë me të cilën bota nuk e kishte njohur për një kohë të gjatë.

Vendi kryesor në programin e ekspeditës, të drejtuar nga Bering, iu dha studimit të të gjithë Siberisë, Lindjes së Largët, Arktikut, Japonisë, Amerikës veriperëndimore në aspektin gjeografik, gjeologjik, fizik, botanik, zoologjik, etnografik. Një rëndësi e veçantë iu kushtua studimit të Kalimit të Detit të Veriut nga Arkhangelsk në Oqeanin Paqësor.

Në fillim të vitit 1733, detashmentet kryesore të ekspeditës u larguan nga Shën Petersburg. Më shumë se 500 oficerë detarë, shkencëtarë dhe marinarë u dërguan nga kryeqyteti në Siberi.

Bering, së bashku me gruan e tij Anna Matveevna, shkuan në Yakutsk për të menaxhuar transferimin e ngarkesave në portin e Okhotsk, ku do të ndërtoheshin pesë anije për të lundruar në Oqeanin Paqësor. Beringu ndoqi punën e detashmenteve të X. dhe D. Laptev, D. Ovtsyn, V. Pronchishchev, P. Lassinius, të cilët ishin të angazhuar në studimin e bregdetit verior të Rusisë, dhe detashmentit akademik, ku përfshiheshin historianët G. Miller dhe A. Fisher, natyralistë I. Gmelin, S. Krasheninnikov, G. Steller, astronom L. Delacroer.

Dokumentet arkivore japin një ide të punës organizative jashtëzakonisht aktive dhe të gjithanshme të navigatorit, i cili drejtoi nga Yakutsk aktivitetet e shumë shkëputjeve dhe njësive të ekspeditës, të cilat kryen kërkime nga Uralet në Oqeanin Paqësor dhe nga Amuri në bregdeti verior i Siberisë.

Në 1740, ndërtimi i St. Pjetri" dhe "Shën. Pavel", mbi të cilin Vitus Bering dhe Aleksey Chirikov ndërmorën një kalim në portin Avacha, në bregun e të cilit ishte vendosur porti Peter dhe Paul.

152 oficerë dhe marinarë dhe dy anëtarë të detashmentit akademik shkuan në një lundrim me dy anije. Profesor L. Delacroer Bering identifikoi anijen "St. Pavel”, dhe mori ndihmësin G. Steller në “St. Peter" për ekuipazhin e tij. Kështu filloi rruga e një shkencëtari që më vonë fitoi famë botërore.

Më 4 qershor 1741, anijet u hodhën në det. Ata u drejtuan në juglindje, në brigjet e Tokës hipotetike të Juan de Gama, e cila ishte renditur në hartën e J. N. Delil dhe e cila u urdhërua të gjendej dhe të eksplorohej rrugës për në brigjet e Amerikës veriperëndimore. Stuhitë e forta goditën anijet, por Bering eci me këmbëngulje përpara, duke u përpjekur të përmbushte me saktësi dekretin e Senatit. Shpesh kishte mjegull. Për të mos humbur një mik të një shoku, anijet i binin ziles ose gjuanin topat. Kështu kaloi java e parë e lundrimit. Anijet arritën 47°N. sh., ku duhej të ishte Toka e Juan de Gama, por nuk kishte asnjë shenjë toke. Më 12 qershor, udhëtarët kaluan paralelen tjetër - pa tokë. Beringu urdhëroi të shkonte në verilindje. Detyrën e tij kryesore e konsideronte të arrinte në brigjet veriperëndimore të Amerikës, të cilat ende nuk ishin zbuluar dhe eksploruar nga asnjë lundërtar.

Sapo anijet kaluan dhjetëra kilometrat e para në veri, u gjendën në mjegull të dendur. Anije pako "St. Pavel "nën komandën e Chirikov u zhduk nga sytë. Për disa orë ata mund të dëgjonin zilen duke u goditur atje, duke i bërë të ditur vendndodhjen e tyre, më pas kambanat nuk u dëgjuan dhe një heshtje e thellë shtrihej mbi oqean. Kapiteni-Komandanti Bering urdhëroi që topi të gjuhej. Nuk kishte përgjigje.

Për tre ditë, Beringu lëroi detin, siç ishte rënë dakord, në ato gjerësi ku u ndanë anijet, por nuk takoi shkëputjen e Alexei Chirikov.

Për rreth katër javë, anija me pako “St. Peter" eci në oqean, duke takuar vetëm tufa balenash gjatë rrugës. Gjatë gjithë kësaj kohe, stuhitë goditën pa mëshirë një anije të vetmuar. Stuhitë pasuan njëra pas tjetrës. Era i grisi velat, i dëmtoi shpatullat, i liroi mbërthyesit. Kishte një rrjedhje diku në brazda. Uji i ëmbël që solli me vete po mbaronte.

“Më 17 korrik, siç është shënuar në ditar, nga mesdita në orën e gjysmë pamë tokë me kreshta të larta dhe një kodër të mbuluar me borë”.

Beringu dhe shokët e tij ishin të padurueshëm që të zbarkonin shpejt në bregdetin amerikan që kishin zbuluar. Por po frynin erëra të forta. Ekspedita, nga frika e shkëmbinjve nënujorë, u detyrua të qëndronte larg tokës dhe të ndiqte përgjatë saj në perëndim. Vetëm më 20 korrik eksitimi u zvogëlua dhe marinarët vendosën të ulin varkën.

Bering dërgoi natyralistin Steller në ishull. Steller kaloi 10 orë në bregun e ishullit Kayak dhe gjatë kësaj kohe arriti të njihej me banesat e braktisura të indianëve, sendet e tyre shtëpiake, armët dhe mbetjet e veshjeve, përshkroi 160 lloje të bimëve lokale.

Nga fundi i korrikut deri në gusht “St. Pjetri "eci ose në labirintin e ishujve, ose në një distancë të vogël prej tyre.

Më 29 gusht, ekspedita iu afrua përsëri tokës dhe u ankorua midis disa ishujve, të cilët u emëruan Shumaginsky sipas marinarit Shumagin, i cili sapo kishte vdekur nga skorbuti. Këtu udhëtarët takuan fillimisht banorët e Ishujve Aleutian dhe shkëmbyen dhurata me ta.

Shtatori erdhi, oqeani pushtoi. Anija prej druri mezi mund t'i rezistonte sulmit të uraganit. Shumë oficerë filluan të flasin për nevojën e qëndrimit për dimër, veçanërisht pasi ajri po bëhej më i ftohtë.

Udhëtarët vendosën të nxitojnë në brigjet e Kamchatka. Gjithnjë e më shumë shënime alarmante shfaqen në ditar, që dëshmojnë për situatën e vështirë të lundruesve. Faqet e zverdhura, të shkruara me nxitim nga oficerët e detyrës, flasin se si lundronin ditë pas dite pa parë tokën. Qielli ishte i mbuluar me re, nëpër të cilat për shumë ditë nuk depërtoi rreze dielli dhe nuk dukej asnjë yll. Ekspedita nuk mundi të përcaktonte me saktësi vendndodhjen e saj dhe nuk e dinte se sa shpejt po lëviznin drejt vendlindjes së tyre Petropavlovsk...

Vitus Bering ishte i sëmurë rëndë. Sëmundja u përkeqësua më tej nga lagështia dhe të ftohtit. Binte shi pothuajse vazhdimisht. Situata bëhej gjithnjë e më e rëndë. Sipas llogaritjeve të kapitenit, ekspedita ishte ende larg Kamchatka. Ai e kuptoi se nuk do të arrinte në tokën e premtuar të lindjes deri në fund të tetorit, dhe kjo vetëm nëse erërat perëndimore do të ndryshonin në ato të favorshme lindore.

Më 27 shtator, një përleshje e fortë goditi dhe tre ditë më vonë shpërtheu një stuhi, e cila, siç shënohet në ditarin e ditarit, përhapi "eksitim të madh". Vetëm katër ditë më vonë era u pakësua disi. Pushimi ishte jetëshkurtër. Më 4 tetor, një uragan i ri goditi dhe valë të mëdha ranë përsëri në anët e St. Pjetri."

Që nga fillimi i tetorit, pjesa më e madhe e ekuipazhit tashmë ishte dobësuar aq shumë nga skorbuti, saqë nuk mund të merrte pjesë në punën në anije. Shumë humbën krahët dhe këmbët. Stoqet e rezervave po shkriheshin në mënyrë katastrofike ...

Pasi ka duruar një stuhi të fortë shumëditore, “St. Pjetri" filloi të ecë përsëri përpara, pavarësisht nga era perëndimore që vinte, dhe së shpejti ekspedita zbuloi tre ishuj: Shën Markian, Shën Stefan dhe Shën Abraham.

Situata dramatike e ekspeditës rëndohej çdo ditë. Nuk mungonte vetëm ushqimi, por edhe uji i freskët. Oficerët dhe marinarët, të cilët ishin ende në këmbë, ishin të lodhur nga puna e tepërt. Sipas lundruesit Sven Waxel, "anija lundroi si një copë druri i ngordhur, pothuajse pa asnjë kontroll dhe shkoi me urdhër të valëve dhe erës, kudo që ata vendosën vetëm ta drejtonin".

Më 24 tetor bora e parë mbuloi kuvertën, por, për fat, nuk zgjati shumë. Ajri bëhej gjithnjë e më i ftohtë. Në këtë ditë, siç vihet re në regjistrin e orarit, kishte "28 njerëz të rangjeve të ndryshme" të sëmurë.

Beringu e kuptoi se momenti më i rëndësishëm dhe më i vështirë kishte ardhur në fatin e ekspeditës. Vetë, plotësisht i rraskapitur nga sëmundja, ai megjithatë u ngjit në kuvertë, vizitoi oficerët dhe marinarët, u përpoq të rriste besimin në një përfundim të suksesshëm të udhëtimit. Beringu premtoi se sapo toka të shfaqej në horizont, ata me siguri do të ankoroheshin në të dhe do të ndaleshin për dimër. Skuadra "St. Petra "i besoi kapitenit të saj dhe të gjithë ata që mund të lëviznin këmbët, duke sforcuar forcën e fundit, korrigjuan punën urgjente dhe të nevojshme të anijes.

Më 4 nëntor, herët në mëngjes, në horizont u shfaqën konturet e një toke të panjohur. Pasi iu afruan, ata dërguan oficerin Plenisner dhe natyralistin Steller në breg. Aty gjetën vetëm gëmusha shelgu xhuxh, që zvarriteshin përgjatë tokës. Asnjë pemë e vetme nuk u rrit askund. Në disa vende në breg shtriheshin trungje të hedhura nga deti dhe të mbuluar me borë.

Aty pranë rridhte një lumë i vogël. Në afërsi të gjirit u gjetën disa gropa të thella, të cilat, nëse mbulohen me vela, mund të përshtaten për strehimin e marinarëve dhe oficerëve të sëmurë.

Ulja ka filluar. Bering u transferua me barelë në një gropë të përgatitur për të.

Ulja ishte e ngadaltë. Detarët e uritur, të dobësuar nga sëmundja, vdiqën rrugës nga anija në breg ose mezi shkelën në tokë. Kështu 9 persona vdiqën, 12 marinarë vdiqën gjatë lundrimit.

Më 28 nëntor, një stuhi e fortë e shkëputi anijen nga spiranca dhe e hodhi në breg. Në fillim, marinarët nuk i kushtuan ndonjë rëndësi serioze kësaj, pasi ata besuan se kishin zbritur në Kamchatka, se vendasit do të ndihmonin gropat e qenve për të arritur në Petropavlovsk.

Grupi i dërguar nga Beringu për zbulim u ngjit në majë të malit. Nga lart, ata panë se një det i pakufi u përhap rreth tyre. Ata zbarkuan jo në Kamchatka, por në një ishull të pabanuar të humbur në oqean.

"Ky lajm," shkroi Svey Waxel, "veproi mbi njerëzit tanë si një bubullimë. E kuptuam qartë se në çfarë situate të pafuqishme dhe të vështirë ndodhesha, se ishim në rrezik shkatërrimi të plotë.

Në këto ditë të vështira, sëmundja e mundonte Beringun gjithnjë e më shumë. E ndjente se ditët e tij ishin të numëruara, por vazhdoi të kujdesej për njerëzit e tij.

Kapiteni-komandanti ishte shtrirë i vetëm në një gropë të mbuluar me një pëlhurë gomuar sipër. Bering vuante nga një ftohje. Forca e la atë. Ai nuk mund të lëvizte më krahun apo këmbën. Rëra që rrëshqiste poshtë nga muret e gropës mbulonte këmbët dhe pjesën e poshtme të trupit. Kur oficerët donin ta nxirrnin, Bering kundërshtoi, duke thënë se ishte më ngrohtë në këtë mënyrë. Në këto ditë të fundit, më të vështira, me gjithë fatkeqësitë që i ranë ekspeditës, Beringu nuk e humbi shpirtin e tij të mirë, gjeti fjalë të sinqerta për të inkurajuar shokët e tij të dëshpëruar.

Beringu vdiq më 8 dhjetor 1741, pa e ditur se streha e fundit e ekspeditës ishte disa ditë përparim i mirë i anijes nga Petropavlovsk.

Satelitët e Beringut i mbijetuan një dimri të vështirë. Ata hanin mishin e kafshëve detare, të cilat gjendeshin këtu me bollëk. Nën udhëheqjen e oficerëve Sven Waxel dhe Sofron Khitrovo, ata ndërtuan një anije të re nga rrënojat e St. Pjetri". Më 13 gusht 1742, udhëtarët i thanë lamtumirë ishullit, i cili u emërua pas Beringut, dhe arritën me siguri në Petropavlovsk. Aty mësuan se skafi “St. Pavel, i komanduar nga Alexei Chirikov, u kthye në Kamçatka vitin e kaluar, pasi kishte zbuluar, si I Beringu, brigjet veriperëndimore të Amerikës. Këto toka u quajtën shpejt Amerika Ruse (tani Alaska).

Kështu përfundoi Ekspedita e Dytë e Kamçatkës, veprimtaria e së cilës u kurorëzua me zbulime të mëdha dhe arritje të jashtëzakonshme shkencore.

Detarët rusë ishin të parët që zbuluan brigjet e panjohura më parë veriperëndimore të Amerikës, kreshtën Aleutian, Ishujt Komandant dhe përshkuan mitet për Tokën e Juan de Gama, të cilën hartografët e Evropës Perëndimore përshkruanin në Oqeanin Paqësor të Veriut.

Anijet ruse ishin të parat që shtruan rrugën detare nga Rusia në Japoni. Shkenca gjeografike mori informacion të saktë për Ishujt Kuril, për Japoninë.

Rezultatet e zbulimeve dhe kërkimeve në pjesën veriore të Oqeanit Paqësor janë pasqyruar në një seri hartash. Shumë nga anëtarët e mbijetuar të ekspeditës morën pjesë në krijimin e tyre. Një rol veçanërisht të spikatur në përmbledhjen e materialeve të marra nga marinarët rusë i takon Alexei Chirikov, një nga marinarët e shkëlqyer dhe të aftë të asaj kohe, ndihmësi dhe pasardhësi i përkushtuar i Beringut. I ra Chirikov për të përfunduar punët e Ekspeditës së Dytë Kamchatka. Ai përpiloi një hartë të Oqeanit Paqësor Verior, e cila tregon me saktësi mahnitëse rrugën e anijes “St. Pavel”, brigjet veriperëndimore të Amerikës të zbuluara nga marinarët, ishujt e kreshtës Aleutian dhe brigjet lindore të Kamçatkës, të cilat shërbyen si bazë fillestare për ekspeditat ruse.

Oficerët Dmitry Ovtsyn, Sofron Khitrovo, Alexei Chirikov, Ivan Elagin, Stepan Malygin, Dmitry dhe Khariton Laptev përpiluan një "Hartë të Perandorisë Ruse, brigjeve veriore dhe lindore ngjitur me Oqeanin Arktik dhe Lindor me një pjesë të brigjeve të Amerikës perëndimore dhe ishujt e gjetur rishtazi përmes lundrimit detar në Japoni".

Po aq i frytshëm ishte edhe veprimtaria e shkëputjeve veriore të Ekspeditës së Dytë të Kamçatkës, shpesh të ndara në një Ekspeditë të Madhe Veriore të pavarur.

Si rezultat i fushatave në det dhe këmbë të oficerëve, navigatorëve dhe gjeodezëve që vepronin në Arktik, u eksplorua dhe u hartua bregdeti verior i Rusisë nga Arkhangelsk në Bolshoy Baranov Kamen, i vendosur në lindje të Kolyma. Kështu, sipas M. V. Lomonosov, "kalimi i detit nga Oqeani Arktik në Oqeanin Paqësor u vërtetua pa dyshim".

Për të studiuar kushtet meteorologjike të Siberisë, u krijuan poste vëzhgimi nga Vollga në Kamchatka. Përvoja e parë në botë në organizimin e një rrjeti meteorologjik mbi një zonë kaq të madhe ishte një sukses i shkëlqyer për shkencëtarët dhe marinarët rusë.

Vëzhgime meteorologjike vizuale dhe, në disa raste, instrumentale u kryen në të gjitha anijet e Ekspeditës së Dytë Kamchatka, të cilat lundruan nëpër detet polare nga Arkhangelsk në Kolyma, përtej Oqeanit Paqësor në Japoni dhe Amerikën veriperëndimore. Ato janë përfshirë në ditar dhe kanë mbijetuar deri më sot. Sot, këto vëzhgime kanë një vlerë të veçantë edhe sepse pasqyrojnë veçoritë e proceseve atmosferike në vitet e mbulimit jashtëzakonisht të lartë të akullit në detet e Arktikut.

Trashëgimia shkencore e ekspeditës së dytë Kamchatka të Vitus Bering është aq e madhe sa nuk është zotëruar plotësisht deri më tani. U përdor dhe tani përdoret gjerësisht nga shkencëtarët në shumë vende.

Ekspedita e shkëputjes Bering-Chirikov ishte pjesë e Ekspeditës së Madhe Veriore.

Detashmenti i Vitus Bering u financua nga Admiraliteti Rus dhe ndoqi më shumë qëllime ushtarako-strategjike sesa ato shkencore. Qëllimet - të vërtetohet ekzistenca e ngushticës midis Azisë dhe Amerikës dhe të hidhen hapat e parë drejt kalimit në kontinentin amerikan. Duke u kthyer në Shën Petersburg në 1730 nga Ekspedita e Parë e Kamçatkës, Vitus Bering paraqiti memorandume në të cilat ai shprehte besimin në afërsinë relative të Amerikës me Kamçatkën dhe në përshtatshmërinë e vendosjes së tregtisë me banorët e Amerikës. Pasi udhëtoi dy herë në të gjithë Siberinë, ai ishte i bindur se këtu ishte e mundur të nxirrej mineral hekuri, kripë dhe të rritet bukë. Bering parashtroi plane të mëtejshme për eksplorimin e bregut verilindor të Azisë Ruse, zbulimin e rrugës detare deri në grykën e Amurit dhe Ishujt Japonez - si dhe në kontinentin Amerikan.

Në 1733, Bering u caktua të drejtojë Ekspeditën e Dytë të Kamchatka. Vitus Bering dhe Aleksey Chirikov duhej të kalonin Siberinë dhe të niseshin nga Kamchatka në Amerikën e Veriut për të eksploruar bregdetin e saj. Martin Shpanberg u udhëzua të përfundonte hartën e Ishujve Kuril dhe të gjente një rrugë detare për në Japoni. Në të njëjtën kohë, disa detashmente ishte dashur të hartonin bregdetin verior dhe verilindor të Rusisë nga Pechora në Chukotka.

Në fillim të 1734, Bering u largua nga Tobolsk për në Yakutsk, ku më pas kaloi tre vjet të tjera duke përgatitur ushqim dhe pajisje për ekspeditën. Dhe këtu, dhe më vonë në Okhotsk, atij iu desh të kapërcejë mosveprimin dhe rezistencën e autoriteteve lokale, të cilët nuk donin të ndihmonin në organizimin e ekspeditës.

Vetëm në vjeshtën e vitit 1740, dy anije me paketa, "Shën Pjetri" dhe "Shën Pali", u nisën nga Okhotsk në bregun lindor të Kamçatkës. Këtu, në zonën e gjirit Avacha, ekspedita kaloi dimrin në një gji të quajtur Petropavlovskaya për nder të anijeve të ekspeditës. Këtu u themelua një vendbanim, nga i cili filloi historinë e tij kryeqyteti i Kamchatka, qyteti i Petropavlovsk-Kamchatsky.

4 qershor 1741 - në vitin kur Vitus Bering ishte tashmë 60 vjeç - "Shën. Pjetri" nën komandën e Beringut dhe "St. Pavel "nën komandën e Chirikov, i pari midis evropianëve arriti në brigjet veriperëndimore të Amerikës. Më 20 qershor, në një stuhi dhe mjegull të dendur, anijet humbën njëra-tjetrën. Pas disa ditësh përpjekjesh të pafrytshme për t'u lidhur, marinarët duhej të vazhdonin udhëtimin e tyre një nga një.

“Shën. Peter" arriti në bregun jugor të Alaskës më 17 korrik në zonën e kreshtës së Shën Elias. Deri në atë kohë, Bering tashmë nuk ndihej mirë, kështu që ai nuk zbarkoi as në bregun, në të cilin kishte shkuar për kaq shumë vite. Në zonën e ishullit Kayak, ekipi plotësoi furnizimet me ujë të freskët dhe anija filloi të lëvizte në jugperëndim, herë pas here duke shënuar ishuj individualë (Montagyu, Kodiak, Tumanny) dhe grupe ishujsh në veri. Përparimi kundër erës së kundërt ishte shumë i ngadaltë, marinarët u sëmurën nga skorbuti njëri pas tjetrit dhe anija përjetoi mungesë uji të freskët.

Në fund të gushtit, St. Pjetri për herë të fundit iu afrua njërit prej ishujve, ku anija qëndroi për një javë dhe ku u zhvillua takimi i parë me banorët vendas, Aleutët. Detari i parë i Beringut, i cili vdiq nga skorbuti, u varros në ishull - Nikita Shumagin, në kujtimin e të cilit Bering i emëroi këta ishuj.

Më 6 shtator, anija u nis drejt perëndimit përtej detit të hapur përgjatë ishujve Aleutian. Në mot të stuhishëm, anija kaloi nëpër det si një copë dru. Beringu ishte tashmë shumë i sëmurë për të drejtuar anijen. Më në fund, dy muaj më vonë, më 4 nëntor, nga anija u vunë re male të larta të mbuluara me borë. Në këtë kohë, anija me paketim ishte praktikisht e pakontrollueshme dhe notonte "si një copë druri i ngordhur".

Detarët shpresonin se kishin arritur në brigjet e Kamçatkës. Në fakt, ishte vetëm një nga ishujt e arkipelagut, i cili më vonë do të quhej Ishujt Komandant. “Shën. Pjetri "u ankorua jo shumë larg bregut, por goditja e valës e hoqi nga spiranca dhe e hodhi mbi shkëmbinj nënujorë në një gji të thellë pranë bregut, ku ngazëllimi nuk ishte aq i fortë. Ishte aksidenti i parë i lumtur gjatë gjithë kohës së lundrimit. Duke e përdorur atë, ekipi arriti të transportonte të sëmurët, mbetjet e furnizimeve dhe pajisjeve në breg.

Një luginë ngjitej me gjirin, e rrethuar nga male të ulëta, tashmë të mbuluara me borë. Një lumë i vogël me ujë të kristaltë kalonte nëpër luginë. Na u desh ta kalonim dimrin në gropa të mbuluara me pëlhura gome. Nga një ekuipazh prej 75 vetash, tridhjetë marinarë vdiqën menjëherë pas mbytjes së anijes dhe gjatë dimrit. Vetë kapiteni-komandanti Vitus Bering vdiq më 6 dhjetor 1741. Më vonë ky ishull do të emërohet pas tij. Mbi varrin e komandantit u vendos një kryq druri.

Detarët e mbijetuar udhëhiqeshin nga ndihmësi i lartë i Vitus Bering, suedezi Sven Waxel. Pasi i mbijetoi stuhive dhe tërmeteve të dimrit, skuadra ishte në gjendje të duronte deri në verën e vitit 1742. Përsëri, ata ishin me fat që në bregun perëndimor kishte shumë pyll Kamçatka të hedhur jashtë nga dallgët dhe copëzat e drurit që mund të ishin përdoret si lëndë djegëse. Për më tepër, në ishull ishte e mundur të gjuante dhelpra, lundër deti, lopë deti dhe, me ardhjen e pranverës, vula lesh. Gjuetia e këtyre kafshëve ishte shumë e lehtë, sepse ato nuk kishin aspak frikë nga njerëzit.

Në pranverën e vitit 1742, filloi ndërtimi i një anijeje të vogël me një direk nga mbetjet e rrënuar të St. Pjetri." Dhe përsëri, ekipi ishte me fat - përkundër faktit se të tre marangozët e anijeve vdiqën nga skorbuti dhe nuk kishte asnjë specialist të ndërtimit të anijeve midis oficerëve detarë, ekipi i ndërtuesve të anijeve drejtohej nga kozaku Savva Starodubtsev, një ndërtues anijesh autodidakt i cili ishte një punëtor i thjeshtë gjatë ndërtimit të anijeve me paketa ekspeditare në Okhotsk dhe më vonë iu bashkua ekipit. Deri në fund të verës, “St. Peter” u nis. Kishte dimensione shumë më të vogla: gjatësia e keelës ishte 11 metra dhe gjerësia më pak se 4 metra.

46 personat e mbijetuar në një turmë të tmerrshme shkuan në det në mes të gushtit, katër ditë më vonë arritën në bregdetin e Kamchatka dhe nëntë ditë më vonë, më 26 gusht 1742, ata shkuan në Petropavlovsk.

Për arritjen e tij, pa ekzagjerim, mund të thuhet, Savva Starodubtsev iu dha titulli i birit të një djali. Gookor i ri "St. Pjetri "shkoi në det për 12 vjet të tjera, deri në 1755, dhe vetë Starodubtsev, pasi kishte zotëruar profesionin e një ndërtuesi anijesh, ndërtoi disa anije të tjera.

H Ekspedita e Madhe Veriore

Dy muaj pas kthimit nga ekspedita, në fund të prillit 1730, V. Bering përpiloi dy memorandume për Bordin e Admiralitetit (departamentin detar); ato iu dorëzuan Senatit vetëm në fund të të njëjtit vit. Në "Propozimin" e parë ai, veçanërisht, shprehu besimin në afërsinë relative të Amerikës me Gadishullin Kamçatka dhe përshtatshmërinë e vendosjes së kontakteve tregtare me banorët vendas; ai vuri në dukje nevojën dhe mundësinë për të zhvilluar mineral hekuri në Siberi, për të mbjellë bukë dhe për të gatuar kripë. Në shënimin e dytë, V. Bering parashtroi një plan për të "eksploruar tokat veriore ... për të zbuluar", domethënë, për të përcaktuar se sa larg shtrihet Azia në veri dhe për të hartuar bregun verior të kontinentit. Ai gjithashtu propozoi të zbulohej mundësia për të arritur në grykën e Amurit dhe Ishujve Japonezë nga deti dhe, më në fund, të dërgoheshin anije në brigjet e Amerikës. Me fjalë të tjera, V. Bering parashtroi një plan për një ekspeditë të re të madhe dhe shprehu gatishmërinë e tij për të marrë pjesë në të.

Indeksi biografik

Behring, Vitus Johansen

Navigator rus me origjinë holandeze, kapiten-komandant, eksplorues i bregdetit verilindor të Azisë, Kamchatka, dete dhe toka të pjesës veriore të Oqeanit Paqësor, brigjet veriperëndimore të Amerikës, kreu i 1-të (1725-1730) dhe i 2-të (1733). ) –1743) Ekspeditat e Kamçatkës.

Në 1733, qeveria e vuri V. Beringun në krye të Ekspeditës së Dytë të Kamçatkës, duke emëruar "një kapiten tjetër, të sjellshëm, nga rusët" - A. I. Chirikov, si shokun e tij. Ata duhej të kalonin Siberinë dhe të niseshin nga Kamchatka për të eksploruar brigjet e kundërta të Amerikës së Veriut ("kërkimi i brigjeve amerikane nga Kamchatka"), dhe M. Spanberg, pasi kishte vendosur Ishujt Kuril në hartë, lundroi për në Japoni dhe vendosi kontakt me të ("vëzhgimi dhe gjetja e një rruge për në Japoni"), disa detashmente supozohej të hartonin bregdetin verior të Rusisë nga Pechora në verilindje ekstreme dhe, nëse është e mundur, në Kamchatka ("për të gjetur lajme ... a ka një kalimi përmes Detit të Veriut"), dhe shkëputja akademike - eksploroni rajonet e brendshme të Siberisë. Puna e ekspeditës ishte menduar të përfundonte për gjashtë vjet. Komanda e përgjithshme për të gjithë ekspeditën, më e madhja për sa i përket vëllimit të detyrave, territorit të eksploruar dhe numrit të pjesëmarrësve, iu caktua V. Bering. Por në fakt, kur ai u transferua në Okhotsk, vetëm dy detashmente ishin në varësi të tij - i tij dhe M. Spanberg. Edhe pse çetat veriore punonin të pavarura, të gjitha aktivitetet e tyre kontrolloheshin nga V. Bering. Kjo konfirmohet jo vetëm nga raportet e tij në Bordin e Admiralitetit dhe raporti i tij i detajuar për kërkimet që ata kryen, por, më e rëndësishmja, nga korrespondenca me komandantët e detashmenteve.

Akademia e Shkencave dërgoi një grup shkencëtarësh në ekspeditë, e cila zakonisht quhet Detashmenti Akademik i Ekspeditës së Madhe Veriore.

Në fillim të vitit 1734, e gjithë ekspedita e udhëhequr nga V. Bering u mblodh në Tobolsk. Prej andej, ai dërgoi disa grupe tokash topografësh për të studiuar bregdetin e oqeanit, duke shtuar dy persona nga grupi i profesorëve tek ata tashmë ekzistues dhe u nis për në Yakutsk, ku arriti në fund të tetorit. V. Beringut iu desh të kalonte tre vjet atje: ai organizoi ndërtimin e një punishteje hekuri dhe një punishteje litari, organizoi mbledhjen e rrëshirës dhe prodhimin e montimeve për anijet, ndihmoi çetën e M. Spanberg në një situatë të vështirë dhe siguroi dërgesën. e pajisjeve dhe ushqimit në Okhotsk.

Në fund, në Yakutsk u grumbulluan deri në 800 anëtarë të detashmenteve të ndryshme - oficerë, ndonjëherë me gratë dhe fëmijët e tyre, shkencëtarë, topografë, artizanë, marinarë, ushtarë dhe të mërguar për transportin e mallrave. Në përgjigje të kërkesave të vazhdueshme për ndihmë të V. Beringut, autoritetet lokale joaktive filluan t'i shkruanin kryeqytetit denoncime dhe të pengonin në çdo mënyrë blerjen e ushqimeve dhe pajisjeve. Autoritetet e Petersburgut "ndihmuan" në mënyrën e tyre: ata privuan V. Bering nga paga e tepërt. Por ai u largua nga Yakutsk vetëm pasi u sigurua që ekipi të ishte plotësisht i pajisur me dispozita. Në Okhotsk, ku u zhvendos V. Bering, për tre vjet iu desh gjithashtu të kapërcejë shumë vështirësi dhe armiqësinë e hapur të komandantit të Okhotsk.

Bordi i Admiralitetit arriti pikën më të lartë të acarimit: nga raportet e marra nga Bordi, vetëm një gjë u pa se "pyjet po korren, po ndërtohen anije dhe po qepen velat ...". Dhe autoritetet treguan se "skelat duhej të ishin përgatitur shumë kohë më parë, dhe anijet të ishin ndërtuar dhe velat të qepura", dhe kërkuan që V. Bering "të nisej në rrugën e tij pa asnjë ngadalësim, pa u shqetësuar, sikur të panevojshëm, pa çdo veprim me korrespondencë.”

Në fillim të shtatorit 1740, V. Bering lundroi nga Okhotsk në Kamchatka. Në bregun lindor të gadishullit, afër gjirit Avacha, në portin e bukur të hapur nga marinarët e tij, të cilin ai e quajti Petropavlovskaya - sipas dy anijeve të ekspeditës: "Shën. Pjetri" dhe "Shën. Pavel,” ekspedita kaloi dimrin.

Më 4 qershor 1741, tetë vjet pas largimit të tyre nga Shën Petersburg, V. Bering dhe A. Chirikov arritën në brigjet e Amerikës. Secili prej tyre komandonte një anije me një zhvendosje prej rreth 200 tonësh me një ekuipazh prej 75 personash. Në anijen V. Bering "St. Peter" ishte një shkencëtar i ri Georg Wilhelm Steller, i famshëm për përshkrimin e këtij udhëtimi. Ndihmësi i V. Beringut ishte një suedez Sven (Xavier) Lavrentievich Vaksel, i cili la edhe një përshkrim interesant të ekspeditës.

Beringu shkoi së pari në juglindje (drejt 45 ° N) në kërkim të "Tokës së João da Gama" mitike. Kjo "tokë" e madhe u vendos në disa harta të shekullit të 18-të, përfshirë atë që dispononte V. Bering, afërsisht midis 46-50 ° N. sh. dhe 159–173° E. “... Më vlon gjaku çdo herë, – vëren S. Veksel, – kur kujtoj mashtrimin e paturpshëm në të cilin na futi kjo kartë e gabuar, si pasojë rrezikuam jetën dhe emrin e mirë. Për fajin [saj]... pothuajse gjysma e ekipit tonë vdiq më kot”. Pasi humbën më kot më shumë se një javë dhe u siguruan që në këtë pjesë të oqeanit të mos kishte as një copë tokë, të dyja anijet u nisën drejt verilindjes. Më 20 qershor, një mjegull e dendur ra në det dhe anijet u ndanë përgjithmonë. Tre ditët e St. Peter" kaloi në kërkime, duke shkuar në jug në përgjithësi rreth 400 km, dhe më pas u zhvendos i vetëm në verilindje.

Më 17 korrik 1741, në 58 ° 14 "gjerësi gjeografike veriore, "Shën Pjetri" më në fund arriti në bregdetin amerikan dhe ekipi pa në distancë kreshtën madhështore të dëborës së Shën Elias me majën me të njëjtin emër (mali St. Elia, 5488 m, është një nga pikat më të larta të Amerikës së Veriut).Të gjithë e uruan V. Bering për zbulimin e madh. Por kapiten-komandanti gjashtëdhjetë vjeçar nuk dha asnjë shenjë gëzimi kur pa bregun për të. të cilin ai e dërgoi për herë të parë 17 vjet më parë nga Peter I. Për më tepër, sipas G. Steller, ai dukej i zymtë dhe i trishtuar. Ai nuk e dinte saktësisht se ku ishte dhe shikonte me ankth në të ardhmen; ai u ndje keq - filloi skorbuti. duke guxuar të afrohej për shkak të një ere të dobët të ndryshueshme, V. Bering u zhvendos në perëndim përgjatë bregut, vuri në dukje një akullnajë jo shumë larg, tani që mban emrin e tij, tre ditë më vonë zbuloi një ishull të vogël Kajak në 60 ° N. gjerësi veriore, dhe pak në veri - një gji i vogël (Kontrollues), i formuar nga një gadishull i ngushtë i bregdetit "nënë". Ai dërgoi atje një varkë për ujë të freskët nën komandën e zotit të flotës (p.sh. i lartë urman) Sofron Fedorovich Khitrovo dhe e lëshoi G. Steller në breg, megjithëse për një kohë të shkurtër. Më vonë ai u ankua se për përgatitjen e ekspeditës iu deshën 10 vjet dhe i dhanë vetëm 10 orë për të studiuar, sikur ata vinin vetëm "për të marrë dhe transportuar ujin amerikan nga Amerika në Azi". I sëmurë rëndë, vetë kapiteni-komandanti nuk shkoi kurrë në bregdetin amerikan. Pa i mbushur as të gjitha fuçitë me ujë, V. Bering shkoi në perëndim më 21 korrik në mot të stuhishëm, me shi, me re, duke u zhvendosur në jug, ndoshta jo shumë larg ishullit Montague (22 korrik) dhe Kodiak (26 korrik), pasi nga St. Peter" pa brigje të larta në mjegull. Në anije, tashmë një e treta e ekuipazhit ishte e sëmurë me skorbut, përveç kësaj, nuk kishte mjaft ujë të freskët.

Më 2 gusht, Fr. Tumanny (i riemërtuar në fund të shekullit të 18-të me sugjerim George Vancouver në rreth. Chirikov), 4 gusht - Ishujt Evdokeevsky (përndryshe, Semidi, afër 56 ° N), në brigjet e Gadishullit të Alaskës, ku u panë male me dëborë. Më 10 gusht, kur për tre javë “St. Peter goditi kundër një ere të fortë dhe bëri pak përparim, dhe skorbuti u intensifikua, V. Bering vendosi të shkonte direkt në Kamçatka.

Më 29 gusht, marinarët zbuluan "ishuj pa pemë dhe të shkreta" në skajin jugperëndimor të Alaskës, në njërën prej të cilëve, dy ditë më vonë, u varros viktima e parë e ekspeditës, një marinar. Nikita Shumagin. Aty “Sht. Peter" qëndroi për një javë, dhe gjatë kësaj kohe rusët u takuan për herë të parë me "amerikanët" vendas - Aleutët, siç filluan të quheshin disa vjet më vonë.

Nga ishujt Shumagin (emri u dha nga V. Bering) nga 6 shtatori, ata shkuan deri në perëndim në det të hapur. Ndonjëherë toka shfaqej në veri dhe marinarët e ngatërronin atë me Amerikën, pasi malet ngriheshin në distancë pas ishujve - në fakt ishte zinxhiri Aleutian. Më 25 shtator, ne pamë "një numër të konsiderueshëm ishujsh" (ndoshta nga qendra, grupi Andreyanovsky), më 25-29 tetor - tre ishuj nga grupet perëndimore (Rat dhe Afër). Pothuajse gjatë gjithë kohës kishte mot shumë të stuhishëm, anija u transportua përgjatë valëve, "si një kuvertë". Nuk kishte ujë dhe furnizime të mjaftueshme. Më në fund, më 4 nëntor, malet e larta të mbuluara me borë u shfaqën në distancë. Detarët vendosën që ishin afruar në Kamchatka dhe, duke mos gjetur një port të përshtatshëm, u ankoruan në një distancë nga bregu, pranë shkëmbinjve. Litarët e ankorimit u thyen dy herë. Papritur, një valë e lartë e hodhi anijen mbi një ndërprerës në një gji, relativisht të qetë dhe mjaft të thellë. Ishte një fat i jashtëzakonshëm pas kaq shumë fatkeqësive, njerëzit nxituan të shkonin në tokë.

Gjashtë gropa drejtkëndëshe për banim u hapën në rërë në breg dhe u mbuluan me vela. Në verën e vitit 1981, ekspedita e integruar sovjetike "Bering-81" kreu punime arkeologjike rreth. Beringu, nxori gropa dhe gjeti shumë sende, si dhe shtatë topa nga "St. Pjetri." Kur mbaroi transferimi i të sëmurëve dhe furnizimeve në breg, vetëm 10 marinarë ishin ende në këmbë. 20 persona vdiqën; pjesa tjetër vuante nga skorbuti. I sëmurë V. Bering u shtri për një muaj të tërë në një gropë, gjysmë i mbuluar me rërë, duke besuar se ishte më ngrohtë në atë mënyrë. Më 6 dhjetor 1741, ai vdiq. Toka në të cilën gozhdoi anija e tij më vonë mori emrin e tij - Fr. Bering, dhe i gjithë grupi u quajt Ishujt Komandant, për nder të kapitenit-komandantit të ndjerë. Deti i zbuluar nga F. Popov dhe S. Dezhnev, përgjatë të cilit V. Bering lundroi aq pak në vitin 1728, u quajt Bering, një ngushticë nëpër të cilën nuk kaloi ai i pari, por i njëjti F. Popov dhe S. Dezhnev. aplikuar për hartën jo për ta, por për M. Gvozdev dhe I. Fedorov, të emëruar me sugjerimin e D. Cook ngushticës së Beringut. Për kapiten-komandantin fatkeq Vitus Bering, si 130 vjet para tij për një tjetër fatkeq, Henri Hudson, erdhi fama e jashtëzakonshme pas vdekjes.

Pas vdekjes së V. Beringut, Sven Waxel mori komandën si oficer i lartë, por të gjitha çështjet u zgjidhën në mbledhjet e përgjithshme. (Ai mori me vete djalin e tij Lorenz - Lavrenty Ksaverievich Vaksel, një djalë dhjetë vjeçar i cili i kaloi me sukses të gjitha testet. Më pas, L. Waxel u bë oficer i flotës ruse). Në dimër, marinarët qarkuan tokën e re dhe u siguruan që të ishin në ishull. Në perëndim, ata gjetën një pyll Kamçatka të hedhur në breg, rrënojat e varkave, slitë, etj. Në mes të dimrit, 10 persona të tjerë vdiqën. Të 45 të mbijetuarit mbijetuan deri në verën e vitit 1742, duke kapërcyer vështirësi dhe vështirësi të shumta. Dimërimi vazhdoi i vështirë: erërat e stuhive shpesh fluturonin, shpesh duke arritur forcën e stuhisë, dy herë nga dridhjet Të dhënat e S. Waxel rreth tërmeteve në rreth. Beringu ishin të dhënat e para mbi sizmicitetin e ishujve të Oqeanit Paqësor të Veriut. rëra mbuloi pothuajse plotësisht gropat. Vërtetë, nuk kishte mungesë karburanti - dallgët hodhën shumë dru në breg, por ata duhej ta mbanin mbi supe për 10 milje. Në ishull kishte shumë dhelpra polare. Të ashtuquajturat kastorë Kamchatka (vidra deti) dhe gjitarë të mëdhenj, por të padëmshëm - lopët e detit, tani të zhdukura, notuan pranë brigjeve të detit, të cilat nuk ngrinin në dimër; në pranverë u shfaqën tufa të panumërta fokash. Dhe ekipi ishte i angazhuar në një gjueti shumë të lehtë në këtë ishull, i cili dha mjaft mish, pasi bisha këtu nuk kishte parë kurrë një burrë më parë dhe për këtë arsye nuk kishte frikë prej tij. Çdo dimëror merrte edhe bukë: nga rezervat e kursyera nxirreshin çdo ditë 250-400 gram miell.

Anija gjysmë e shkatërruar “St. Pjetri" u çmontua. Nga pjesët e saj, në maj të vitit 1742, ata filluan të ndërtonin një anije të re, të vogël (hukor), të quajtur edhe “St. Pjetri." Midis oficerëve dhe navigatorëve nuk kishte asnjë specialist të ndërtimit të anijeve dhe të tre marangozët e anijeve vdiqën nga skorbuti. Kozaku Krasnoyarsk Savva Starodubtsev, i cili ishte një punëtor i thjeshtë gjatë ndërtimit të anijeve të ekspeditës në Okhotsk, mori çështjen dhe e përfundoi me sukses atë, duke udhëhequr një ekip prej 20 marinarësh. S. Vaksel shkroi se ai "vështirë se do të kishte qenë në gjendje të përballonte çështjen pa ndihmën e tij [Starodubtsev]". (Me sugjerimin e S. Waxel, S. Starodubtsev iu dha titulli i birit të një djali në 1744.)

S. Vaksel, S. Starodubtsev në 1744 iu dha titulli i djalit të një djali.) Më 9 gusht, anija u lëshua. Gjatësia e saj (përgjatë kelit) ishte 11 m dhe gjerësia 3.7 m. Akomodonte 46 persona, natyrisht, në një turmë të tmerrshme. Ata shkuan në det më 13 gusht, panë Kepin Kronotsky (54 ° 45 "N) katër ditë më vonë, por nuk guxuan të zbarkuan atje dhe shkuan në Petropavlovsk (53 ° N), dhe për shkak të erërave të qeta ose të kundërta u detyruan kryesisht me vozitje dhe vetëm më 26 gusht 1742 arritën në Petropavlovsk.

Lundrimi i Chirikov - zbulimi i Amerikës Veri-Perëndimore dhe Ishujve Aleutian Pavle” shkoi në lindje. Natën e 15-16 korrikut, d.m.th., një ditë e gjysmë më herët se kapiteni-komandanti, ai pa në 55 ° 11 "gjerësi veriore tokën, malet dhe pyllin e parë amerikan që zbriste në det (Ishulli Princi i Uellsit ose një nga ishujt e afërt në 134° V. Në kërkim të një porti të përshtatshëm, ai u kthye në veri-perëndim dhe tre ditë më vonë, pasi kishte udhëtuar rreth 400 km përgjatë ishujve që përbëjnë arkipelagun e Aleksandrit, gjeti një vend të përshtatshëm. parvazja e tij imagjinare - Ishulli Jacobi, në 58 ° N.) 11 burra të armatosur shkuan për zbulim dhe pas një jave pritjeje të pafrytshme, katër të tjerë. Të gjithë u zhdukën. Humbja e 15 personave dhe dy varka, pa të cilat është e pamundur për të rinovuar furnizimet me ujë të freskët, e vuri ekspeditën në një situatë të vështirë dhe më 25 korrik L. Chirikov vendosi të kthehej në Kamçatka.

Ai u zhvendos pak më shumë në veriperëndim dhe pa një varg malesh (Shën Elia), dhe pastaj u kthye në perëndim në det. Në gadishullin Kenai, i zbuluar prej tij më 1 gusht, ai u shtri në një kurs jugperëndimor. Deri më 3 gusht, marinarët panë tokën e lartë - pa dyshim, Fr. Kodiak. Për shkak të qetësisë dhe mjegullës, anija lundroi prej këtu në Petropavlovsk për dhjetë javë. Gjatë rrugës, disa ishuj Aleutian u zbuluan, me shumë mundësi: më 5 shtator, Umnak, nga grupi Fox, më afër Gadishullit të Alaskës; 10 shtator - Adakh, nga grupi qendror (këtu marinarët nga "Shën Pali" u takuan për herë të parë me Aleutët); 22 shtator - Agattu dhe Attu, nga grupi i të afërmve. 10 tetor 1741 "Sht. Pavel" u kthye në portin Pjetri dhe Pali. Gjashtë persona vdiqën nga skorbuti gjatë rrugës.

Në maj-qershor 1742, A. Chirikov përsëriti në "St. Pavle "duke lundruar në lindje nga Kamchatka, por arriti vetëm rreth e rrotull. Attu dhe për shkak të mjegullave dhe erërave të kundërta u kthyen prapa. Rrugës së kthimit më 22–23 qershor, ai pa Fr. Beringut, ku njerëzit nga St. Pjetri”, dhe zbuloi në juglindje të tij Fr. Bakri. Erdhi "Sht. Pavel" në Petropavlovsk më 1 korrik. A. Chirikov i kërkoi Bordit të Admiralitetit ta tërhiqte nga Siberia, por kjo u bë vetëm në vitin 1746. Dhe dy vjet më vonë ai vdiq në Shën Petersburg (nëntor 1748).

Për shkëputjen e M. Shpanberg në Okhotsk u ndërtuan dy anije dhe u riparua një e treta. Njëra anije komandohej nga vetë M. Shpanberg, tjetra nga një vendas i Anglisë, Vilim Walton, e treta - Strehimi Alexey Elizarovich. Në fund të qershorit 1738, flotilja u zhvendos nga Okhotsk në Bolsheretsk, dhe më 15 korrik u nis nga atje në jug. Katër ditë më vonë, A. Shelting mbeti prapa në mjegull të dendur (të nesërmen u kthye prapa); pesë ditë më vonë, V. Walton gjithashtu mbeti prapa; M. Shpanberg i vetëm vazhdoi përgjatë kurrizit të Kurilit. Duke e anashkaluar atë, ai arriti në ngushticën Frieze dhe u rrotullua rreth e rrotull. Urup, duke e ngatërruar me një grup ishujsh. M. Shpanberg kishte frikë të shkonte më tej i vetëm në Japoni dhe më 17 gusht u kthye në Bolsheretsk (më vonë ai iu referua mungesës së dispozitave).

V. Walton, i ndarë nga M. Shpanberg, arriti në skajin lindor të Hokkaido (gadishulli Nemuro, 43 ° 20 "N), hartoi 26 ishuj dhe u kthye në grykën e lumit Bolshaya më 27 gusht. Gjatë dimrit në Bolsheretsk Në maj 21, 1739, katër anije të shkëputjes së M. Spanberg u larguan nga gryka e lumit Bolshaya nga ishulli Makanrusha (një nga ishujt verior Kuril, afër 50°N, 154°E). e.) ata u zhvendosën drejt në jug në 42 ° N në kërkim të "Tokës së Juan da Gama". Duke mos e gjetur atë, M. Spanberg u drejtua në jugperëndim. Në një gjerësi prej 39 ° 30 "W. Walton përsëri prapa. Tre anijet e mbetura më 16 qershor në 39° veri. sh. u afrua rreth. Honshu dhe gjashtë ditë pasuan në jug përgjatë bregut lindor të tij. Me sa duket, ata u ndalën në zonën e Gjirit Sendai (midis 38 dhe 38 ° 15 "N. Lat.). Sipas raporteve të tyre, japonezët panë dy ose tre anije të panjohura atje më 17-21 qershor 1739. Banorët takoi rusët larg, por M. Shpanberg nuk guxoi të zbriste në breg, nuk grumbulloi as ushqime të freskëta, megjithëse kishte në bord pacientë skorbut dhe peshoi spirancën më 23 qershor. Rrugës u kthye, ai rrumbullakosi Ishujt Kuril jugor dhe u afruan rreth.Hokkaido, por nuk zbarkoi.Kështu M. Shpanberg u kthye në Kamçatka pa vendosur marrëdhënie me japonezët, pra pa përfunduar detyrën.

W. Walton u dallua këtë herë: ai shkoi në parvazin juglindor të Honshu dhe dërgoi tetë njerëz në breg për të marrë ujë. Japonezët i ndihmuan të merrnin ujë. Prej andej, V. Walton shkoi në jug, kaloi disa brigje të lulëzuara dhe në 33 ° 28 "N. gjerësi gjeografike hodhi spirancën pranë një ishulli të vogël (ndoshta nga grupi Izushichito), ku kaloi ditën. Në korrik u kthye në det e Okhotsk.

Në vjeshtën e vitit 1741, A. Shelting, së bashku me topografin M. Gvozdev, në një varkë dubel Dubel-boat - një anije ushtarake me vela dhe kanotazh me dy shtylla, e armatosur me disa armë të kalibrit të vogël. Nadezhda ndoqi bregun perëndimor të Detit të Okhotsk deri në grykën e Uda, dhe më pas, në kërkim të një ankorimi të përshtatshëm, ekzaminoi Ishujt Shantar. Në gusht 1742, A. Shelting, duke eksploruar pjesën jugore të detit të Okhotsk, iu afrua në 50 ° 10 "N. Lat. në bregdetin lindor të Sakhalin, të cilin ai e pranoi sipas hartës Frieze për Jesso Land Ai zbriti fillimisht në jug në gjerësinë gjeografike të ngushticës së Laperouse dhe si Frizi nuk e vuri re në mjegull. Prej këtu "Nadezhda" u zhvendos në lindje, në një kërkim të kotë për të paktën një copë tokë kaloi 2000 km dhe u kthye mbrapa. Rrugës për në Okhotsk (ku anija mbërriti më 10 shtator), A. Strehimi vazhdoi përgjatë gjithë bregut lindor (më shumë se 600 km) të Sakhalin, atëherë ende plotësisht i panjohur. Përsëri, mjegulla pengoi marinarët nga shikimi i bregut, kështu që sondazhi i bërë nga M. Gvozdev është i pakënaqshëm.

M. Spanberg doli të ishte një drejtues i dobët i ekspeditës kërkimore, me kalimin e viteve ai tregoi "kujdes të tepruar", në kufi me frikacakët, dyshimet, grindjet dhe zilinë e oficerëve më të suksesshëm. Megjithatë, shkëputja e tij arriti rezultate të mëdha gjeografike: u hap rruga nga Kamçatka në Japoni; hartuar, edhe pse shumë e pasaktë, dhe nganjëherë e pasaktë, e gjithë "garlanda" e Ishujve Kuril nga Kamchatsky Nose në Hokkaido, pjesët perëndimore të bregdetit të Detit të Okhotsk, duke përfshirë bregdetin lindor të Sakhalin (treguar , meqë ra fjala, si ishull, dhe jo si gadishull Azi) dhe pjesë e Japonisë Veriore; është vërtetuar se nuk ekziston asnjë tokë në lindje të ishujve japonezë. Këto arritje u përdorën tashmë në përpilimin e pjesës lindore të "Hartës së Përgjithshme të Perandorisë Ruse", botuar nga Akademia e Shkencave në 1745.

punëtor privat i ndërmjetësit të Ekspeditës së Madhe Veriore Vasily Andreevich Khmetevsky në 1743-1744 përfundoi përshkrimin e parë të detajuar të një pjese të bregdetit verior të Detit të Okhotsk. Së bashku me një asistent Andrey Shaganov ai filloi xhirimet më 28 qershor 1743 nga Okhotsk. Në gati dy muaj "pa profet", domethënë kalon, ata kaluan në varkë, Varkë - anije me vela dhe kanotazh me një direk. duke ndjekur të gjitha kthesat kryesore deri në grykëderdhjen e lumit. Mjegulla, e cila derdhet në Gjirin Gizhiginskaya (në 156 ° E). Më 25 gusht, për shkak të erërave të kundërta, puna duhej të pezullohej dhe të ankorohej dhe të nesërmen shpërtheu një stuhi, duke shkaktuar dëme të konsiderueshme në anije. Vetëm më 2 shtator u mundësua vazhdimi i të shtënave deri në grykëderdhjen e lumit. Viligi (në 157 ° E). Mungesa e furnizimeve dhe erërat e forta e detyruan V. Khmetevsky të përfundonte inventarin. Varka u zhvendos në jug-lindje, kaloi gjirin Shelikhov dhe, pas një kalimi katër-ditor, preku bregun e gadishullit Kamchatka afër 59°N. sh. Por asnjë nga marinarët nuk mund të tregonte se ku ishin. V. Khmetevsky lëvizi përgjatë bregut në jug-perëndim dhe vetëm më 12 shtator, pasi kishte udhëtuar më shumë se 400 km deri në grykën e lumit. Më në fund Moroshechnoy vendosi.

Anija po dimëronte pak në veri - në grykëderdhjen e lumit. Khairyuzova (afër 57°N). Në dimër, V. Khmetevsky përpiloi një hartë të pjesës së fotografuar të bregdetit verior (më shumë se 1500 km). Në verën e vitit 1744 ai dhe topografi Mikhail Vasilievich Nevodchikov, një pjesëmarrës në udhëtimin e M. Shpanberg në Japoni, i dërguar në vend të të ndjerit A. Shaganov, vëzhgoi bregdetin e Kamçatkës nga pika e dimrit deri në Bolsheretsk (600 km.).

V. Khmetevsky arriti të përfundojë studimin e gjireve të mbetura të papërshkruara Gizhiginskaya dhe Penzhinskaya vetëm 18 vjet më vonë: në vjeshtën e vitit 1753, duke komanduar një varkë pako, ai u rrëzua pranë një prej Ishujve Kuril dhe deri në 1761 ishte nën hetim. Në dy “pritje” me pushim në lumë. Tigil (17 mars - 5 prill dhe 10 qershor - 20 korrik 1761), në një brigantinë, ai dhe ndihmësi i tij Ivan Andreevich Balakirev filmuan rreth 2 mijë km të bregdetit, gjatësia totale e sondazhit arriti në 4.1 mijë km. Harta e përpiluar nga V. Khmetevsky, natyrisht, ndryshonte nga hartat e kohës sonë, por në mënyrë mjaft të saktë përcillte konfigurimin e pjesës veriore, më të prerë, të Detit të Okhotsk - gjiret Gizhiginskaya dhe Penzhinskaya. Ai zbuloi konturet relativisht të rregullta të gjirit Tauyskaya, gadishullit Koni dhe Pyagin, Këto gadishuj u emëruan vetëm në gjysmën e dytë të shekullit të 19-të. dhe Yamskaya Bay.

në vitin 1734, V. Bering udhëzoi dy topografë - P. N. Skobeltsyn dhe V. Shetilov, i cili punoi për disa vjet në Transbaikalia, për të gjetur një rrugë më të shkurtër se ajo e Yakut për në Detin e Okhotsk. Ai gjithashtu duhej të plotësonte një kërkesë tjetër - të mos kalonte përgjatë lumit. Cupid. Topografët zgjodhën Nerchinsk si pikënisje për udhëtimin.

Një përpjekje për të gjetur udhërrëfyes në 1734 dështoi: vendasit, të cilët gjuanin në taiga, nuk përdorën rrugën e thatë, duke preferuar të lëviznin me ujë. Ata zgjodhën një degë të majtë të lumit. Shilki dhe përgjatë tij u ngrit në rrjedhën e sipërme, dhe më pas u kthye nga e njëjta rrugë.

Në verën e vitit pasardhës, në krye të një feste, ku përfshiheshin disa kozakë dhe përkthyes, me guida që siguruan se dinin të shkonin në lumë. Udu, P. Skobeltsyn dhe V. Shetilov notuan poshtë lumit. Shilka deri te gryka e lumit. Gorbitsa, dega e saj e vogël e majtë (në 119° E). Këtu ata hipën kuaj dhe ngadalë u zhvendosën në lindje përmes taigës së larshit malor, duke anashkaluar kënetat dhe duke kaluar rrjedhën e sipërme të degëve të shumta të Shilka dhe Amurit të sipërm.

Pas një dimri të vështirë, diku në rrjedhën e sipërme të lumit. Big Oldoy, një degë e Amurit të sipërm (në 123 ° E), anketuesit vendosën të përfundonin punën. Ata kaluan në rrjedhën e sipërme të lumit. Nyukzhi dhe me të shtënat zbriti atë dhe përgjatë lumit. Olekma në lumë. Lena. Ata arritën në Yakutsk në fillim të qershorit 1736 dhe paraqitën hartat e pjesës më të madhe të rrjedhës së lumit. Nyukzha dhe Olekma e poshtme.

Me urdhër të V. Bering, topografët duhej të përsërisnin kërkimin për një rrugë në lumë. Udu. Përmes Irkutsk, ata arritën në Nerchinsk dhe në fillim të qershorit 1737, në krye të një shkëputjeje më të madhe, përsëri u drejtuan drejt lindjes. Këtë herë ata arritën të arrinin në Gilyui i sipërm. Në borën e nëntorit në sajë dhe ski, ata e gjurmuan atë në bashkimin me lumin. Zeya dhe, pa dyshim, pa kreshtën Tukuringra që shoqëron bregun e djathtë të lumit. Për një muaj të tërë, çeta u ngjit në Zeya derisa mbaruan furnizimet ushqimore. Për më tepër, udhëzuesit nuk mund të tregonin rrugët për në lumë. Udu. Më duhej të kthehesha prapa. Përmes kreshtave dhe kodrave në pjesën veriperëndimore të rrafshnaltës Amur-Zeya, topografët arritën në lumë. Kupidi në 124° jug. dhe u kthye në Nerchinsk në fund të dhjetorit.

P. Skobeltsyn dhe V. Shetilov nuk respektuan urdhrin e V. Beringut, por ata ishin të parët që kaluan taigën Amur dhe "vendasit e gurëve" të shpateve jugore të maleve, të cilat, siç e dimë tani, janë. pjesë e sistemeve të Olekminsky Stanovic dhe Stanovoy Range. Sipas llogaritjeve të tyre, gjatësia e itinerarit nëpër këtë zonë krejtësisht të paeksploruar dhe të shkretë, duke marrë parasysh bredhjen për shkak të mungesës së udhërrëfyesve të mirë, ishte 1400 km.

Detyra e vendosur nga V. Bering u zgjidh vetëm pas 114 vjetësh: nga lumi. Gorbitsy në lumë. Udy në 1851 kaloi topografin V. E. Karlikov.